新型公共交通一卡通分段式计价方案

第一篇：新型公共交通一卡通分段式计价方案

新型公共交通一卡通

分 段 式 收 费 方 案

广州鑫澳康科技有限公司

前言.......................................................................................................................................................1 第一章 旧模式存在的问题..................................................................................................................1 1.1 数据错误.................................................................................................................................1 1.2 人工采集.................................................................................................................................1 1.3窗口充值..................................................................................................................................2 第二章 云一卡通方案介绍..................................................................................................................2 2.1 方案架构.................................................................................................................................2 2.2 架构解析.................................................................................................................................3 2.3 硬件篇.....................................................................................................................................3 2.3.1 ID卡...............................................................................................................................3 2.3.2 OFD3收费机..................................................................................................................4 2.3.3 无线路由........................................................................................................................4 2.3.4 GPS定位器....................................................................................................................4 2.4 软件篇.....................................................................................................................................5 2.4.1 手机查看数据与手机微信充值....................................................................................5 2.4.2 手机微信充值................................................................................................................6 第三章 关于鑫澳康科技......................................................................................................................6 3.1 公司介绍.................................................................................................................................6 3.2 品质与荣誉.............................................................................................................................7 3.3 售后服务.................................................................................................................................7 3.4 联系我们.................................................................................................................................8

前言

因需求不同，公共交通也会有不同的收费模式。目前，国内公共交通主流的收费模式有两种，其一是“单一票价”；其二是“分段计价”。但是目前国内采用旧模式分段计价普遍存在一些问题，例如数据错误，效率低下。现在介绍一套新型的一卡通分段式收费方案——云一卡通，以解决这些问题。

第一章 旧模式存在的问题

1.1 数据错误

现有的旧模式普遍采用脱机工作的方法，采用可直接写入金额的IC卡，收费机工作时不连网，乘客刷完卡后，公交车结束运营后再接收费机连网，人工采集数据。

缺点：

IC卡容易被破解，乘客随意写入数据，导致数据错误 机器及网络故障或人工操作失误，导致数据错误

1.2 人工采集

因为采用脱机工作模式，每台收费机都需要在公交车运营完后由人工去采集数据。缺点：

效率必然低下且容易发生错误。

1.3窗口充值

在旧模式下，乘客的充值工作只能在公交管理方及其授权方开设的窗口处进行充值。缺点：

开设窗口，聘请工作人员，成本高，效率低。

第二章 云一卡通方案介绍

云一卡通是一套基于云计算技术、移动互联网技术的新型一卡通。它采用ID模式，云服务器，使用实时数据，全自动化操作，不需要人工采集数据，确保数据不会出错。更能做到手机充值、手机查看数据，在节省成本的同时，更提高了管理效率，极大地解放了生产力。

2.1 方案架构

方案由硬件与软件两部分构成，每辆公交车都载有“OFD3收费机”“无线路由器”“GPS定位仪”，乘客持ID卡。

软件则有鑫澳康科技独有的“云一卡通管理系统”支持。

（方案示意图）

2.2 架构解析

以所示上图为例，若全程10元，A站到B站2元，现工作模拟如下：

1)乘客在A站上车，在OFD3收费机上刷卡

2)OFD3通过无线路由器提供的WIFI与云服务器实时连网，在收到刷卡信息后，向云服务器发送刷卡指令

3)同时，GPS定位仪实时定位公交车的位置信息，并实时发送给云服务器 4)云服务器收到刷卡信息后，结合GPS提供的位置信息，生成刷卡记录：

乘客A持卡在A站刷卡，收取全程费用。

1)当公共汽车行驶到B站，此时乘客A要下车 2)乘客A在B站下车前，在OFD3收费机上刷卡 3)OFD3将刷卡信息发送给云服务器 4)GPS定位仪将位置信息发送给云服务器

5)云服务器结合两者数据，判定乘客A是在B站下车，直接在云端更改数据，扣除2元，返还多扣的费用

此时，数据直接在服务器生成

2.3 硬件篇

2.3.1 ID卡

特点介绍：

仅相当于乘客的“身份证”，不直接写入金额，配合OFD3收费机使用。优势：

不会被随意破解，写入金额。

2.3.2 OFD3收费机

特点介绍：

实时连网，仅作为刷卡终端;优势：

本身不存储数据，不会出现收费机数据，数据库数据不平的现象

2.3.3 无线路由

特点介绍：

超强电源，可支持10小时； 优势：

不需要布线，建设移动WIFI网络，使用SIM卡提供WIFI信号，为OFD3提供网络支持。

2.3.4 GPS定位器

特点介绍：

精准的定位仪，可以准确地判断公交车的位置，分段计价模式的重要组成部分。

2.4 软件篇

云一卡通在其管理系统的支持下，完全可以实现自动报表，手机随时随地查看数据以及手机微信充值、挂失等功能。

2.4.1 手机查看数据与手机微信充值

步骤：

1、建立一个微信公众号，管理方自己关注。

2、登录微信，登录管理界面

3、不同权限的帐户可以查看不同的数据，管理方与乘客查看的权限直接在云端服务器进行设置。

2.4.2 手机微信充值

如上图所示，该 “公交一卡通平台”可开通微信商户支付，乘客可以通过手机微信直接在此向“公交一卡通平台”商户进行支付，方便快捷！

由于乘客手中不是IC卡，不需要向IC卡中写入数据，在采用ID模式以及实时通讯方式后，当支付完成，乘客手中的ID卡在云服务器即有了相应金额，不再需要开设窗口！

总结：

云一卡通的通讯方式与数据生成方式注定它比传统一卡通在操作以及成本控制方面，更有优势。

第三章 关于鑫澳康科技

3.1 公司介绍

广州市鑫澳康科技有限公司(OCOM)是一家成立于1999年的民营高科技企业，迄今已15年。

公司与中南大学等国内知名高等院校有着紧密的合作关系，在RFID及生物识别领域拥有雄厚的研发力量。在智慧餐厅、云巡更、一卡通、消费机、水电控、考勤门等领域已经成长为国内集研发、生产与销售为一体的领头羊企业。

创新是鑫澳康十多年得以不断发展壮大的根本原因，公司拥有包括多名博士、硕士在内的多达数十人的专业研发团队，90%以上的学生为本科学历。

鑫澳康产品畅销于国内，成功打入台湾、香港市场，远销北美、东南亚地区。

3.2 品质与荣誉

产品质量是鑫澳康的生命，鑫澳康成立伊始就着手建立完善的品质管理系统，以此来严格控制生产的各个环节。鑫澳康产品全部采用数控设备生产，以确保所有产品都能通过ISO9001国际质量体系认证、CE出口认证与CCC等认证。

 2007年6月获得ISO9001：2000国际质量管理体系标准认证  2009年12月获得中国质量认证中心3C认证  2009年7月获得国际CE出口认证

 2010年3月获得中国安全防范行业产品协会颁发会员证书  2010年荣获一卡通百强之十大消费企业奖

3.3 售后服务

1)客户报障，我们会即时响应;2)提供12小时×6天全天免费技术咨询服务;3)不管在何地，我们提供12小时×6天全天上门维修保养服务 4)根据客户需求，我们提供设备、系统升级改造方案;5)我们会主动了解客户需求，并提供免费培训及讲座;6)我们会进行12小时电话回访，确认服务态度及品质;7)我们将与你共享鑫澳康科技有限公司IT知识库。

服务类型说明

1)日常技术咨询服务：对用户系统维护人员或操作人员提供应用指导服务。

2)软硬件故障处理服务：针对系统出现的软硬件故障，提供电话支持或现场技术支持服务。3)系统升级服务：如果系统软件有更新的版本，则进行升级，免费培训。

4)网络维护服务：自助餐盘系统系统完全架构于客户专线网络基及用户内部网络础上，如果用户内部网络有变动和调整，则提供对诸如网关、IP地址重新设置等免费服务。

5)系统扩容服务：如果系统根据要求进行扩容，则提供软件系统扩容服务。

6)系统个性化开发服务：如果用户针对某些功能有特殊要求，我们可提供个性化开发服务。

3.4 联系我们

服务热线：4008 628 638 图文传真：020-38629176 电子邮件：4008628638@b.qq.com 网址：www.xiexiebang.com 地址：中国广东省广州市天河区车陂路黄洲工业区3栋西座6楼

第二篇：公共交通公司组建方案

公共交通公司组建方案

一、机构设置图：

二、人员组成：

公司成立初期，初步设定行管人员为4－5名，其中：经理1人，全面负责公司运营工作。副经理１人，协助经理开展工作。综合科、营运科、财务科各１人，分别负责相应科室日常工作。副经理可兼任综合科工作。

三、各科室主要工作：

（一）综合科主要工作

1、协助公司领导制定工作计划、方案和各项规章制度。

2、负责公司各业务口工作的催办，确保政令畅通。

3、配合公司领导协调好内外部关系，负责公司业务接待工作。

4、负责公司印鉴、档案的管理和行政文秘工作，以及上级来文的接收、传阅、收交、归档工作。

5、负责公司办公设备、办公用品的采购、管理。

6、根据公司安排，组织召集办公会议和各种行政会议。

7、负责公司学习教育、宣传报道和信息联络工作。

8、根据公司的经营目标、岗位设置，合理调配人力资源，确保生产需要。

9、严格执行“安全生产法”和有关交通法规，建立健全安全生产长效机制，负责落实安全生产各项工作。

10、负责客运服务质量、车客车貌、准班准点的检查工作，按有关规定处理各类违章违纪行为，并做好原始记录。

11、负责受理乘客举报和投诉，并做好记录和统计工作。配合有关科室做好职工的宣传教育工作和职业道德培训。

12、完成领导交办的其它工作。

（二）营运科主要工作

1、准确掌握各营运线路的营运生产情况，负责线路走向的优化调整，站牌的移动、设立、更名、增减，新线路的考察、论证、站牌制作等筹备工作和各种报告的申批工作。

2、负责运力安排、调配工作，及时根据季节变化、日照时间和营运高低峰，合理调整运力及早末班的发车时间。

3、正确填报汇总各项生产指标。

4、建立健全营运车辆技术档案，按计划进行车辆检查、保养。

5、负责营运车辆及车载设备择优选配的考察、论证工作。协同

相关处室进行车辆报废、更新、有偿转让和新车购置的审批。

6、负责对车载报站器线路站名、转乘路别的采集和录制工作。

7、组织与车辆技术管理有关的技术交流，推广应用新技术、新工艺、新产品、新设备。

8、负责对车辆总成件、轮胎、电瓶的控制和审批，额定各类车型的燃油消耗，材料消耗的标准和考核。

9、负责车辆广告洽谈、发布、维护相关工作。

10、完成公司交办的其它工作。

（三）财务科主要工作

1、制定公司财务、会计制度和预算管理制度，建立和完善财务管理和会计核算体系。

2、负责公司会计核算，编报公司财务计划和决算，分析公司的财务经营状况。

3、负责公司资金调度和管理，办理各类结算业务，办理公司银行账户的开销户，办理公司纳税申报和内部费用报销。

4、负责接受审计、稽核、财税和上级领导部门工作检查。

5、负责IC卡制作和日常收银工作。

5、完成领导交办的其他工作。

四、工资待遇：

贯彻执行《劳动法》，签订“劳动合同”，建立社保“五险”，执行国家工资政策，参照安桐等公交公司工资标准，公司职工工资主要由岗位工资、绩效奖金、工龄补贴等组成。

第三篇：2020年预防新型冠状肺炎，公共交通如何消毒

2020年预防新型冠状肺炎，公共交通

如何消毒

篇一、公共交通工具消毒操作技术指南

一、范围

本指南适用于新型冠状病毒感染的肺炎流行期间，正常运行的飞机、火车、长短途客车、公交车、地铁、轮船等公共交通工具上的感染防控，包括工作人员和旅行人员在公共交通工具上釆取的消毒等技术操作。

二、工作人员操作指南

新型冠状病毒感染的肺炎流行期间，公共交通工具工作人员需开展以下工作：

（一）做好物体表面消毒。

日常情况下，应保持公共交通工具上的环境整洁卫生，并采取预防性消毒措施；飞机、火车、地铁、公交车、轮船等公共交通工具运行结束后，对内部物体表面（如车身内壁、司机方向盘、车内扶手、桌椅等），采用含有效氯250mg/r500mg/L的含氯消毒剂进行喷洒或擦拭，也可采用有效的消毒湿巾进行擦拭；座椅套等纺织物应保持清洁，并定期洗涤、消毒处理。

当公共交通工具上出现人员呕吐时，应立即采用消毒剂（如含氯消毒剂）或消毒干巾对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物后，再使用新洁尔灭等消毒剂进行物体表面消毒处理。

当有疑似或确诊病例出现时，在专业人员指导下，有肉眼可见污染物时应先完全清除污染物再消毒;无肉眼可见污染物时可用1000mg/L的含氯消毒液或500mg/L的二氧化氯消毒剂擦拭或喷洒消毒。地面消毒先由外向内喷洒一次，喷药量为100ml/m2~300ml/m2,待室内消毒完毕后，再由内向外重复喷洒一次。消毒作用时间应不少于30mino

（-）加强通风换气。日常情况下，可釆用自然通风或机械通风。飞机、高铁、地铁等相对密闭环境，建议适当增加空调换风功率提高换气次数，并注意定期清洁处理空调滤网；短途客车、公交车等有条件开窗的公共交通工具，有条件时可开窗低速行驶，也可在停驶期间开窗通风，保持空气流通。

当出现疑似或确诊病例，在专业人员指导下，在无人条件下选择过氧乙酸、含氯消毒剂、二氧化氯、过氧化氢等消毒剂，釆用超低容量喷雾法进行消毒。

（三）注意个人防护。日常情况下，建议工作人员佩戴医用外科口罩（或其他更高级别的口罩）和手套；一次性使用手套不可重复使用，其他重复使用手套需每天清洗消毒，可流通蒸汽或煮沸消毒30min,或先用500mg/L的含氯消毒液浸泡30min,然后常规清洗即可。

当有疑似或确诊病例出现时，在专业人员指导下进行个人防护。

（四）手卫生。应加强手卫生措施，工作人员随时进行手卫生。可用有效的含醇速干手消毒剂。特殊条件下，也可使用含氯或过氧化氢手消毒剂；有肉眼可见污染物时应使用洗手液在流动水下洗手，然后消毒。

（五）设立应急区域。建议在公共交通工具上设立应急区域，如飞机、火车、客车等后部三排座位，当出现疑似或确诊病例时，可在该区域进行暂时隔离。

（六）健康宣教。时刻注意开展公共交通工具上的防控健康宣教。

三、旅行人员操作指南

（-）佩戴口罩、手套。旅行人员乘坐公共交通工具时，建议佩戴医用外科口罩

（或其他更高级别的口罩），旅行结束时及时弃用。有条件的旅行人员可选择佩戴手套，一次性使用手套不可重复使用，其他重复使用手套需注意清洗消毒，可流通蒸汽或煮沸消毒30min,或先用500mg/L的含氯消毒液浸泡30min,然后常规清洗即可。

（二）手卫生。注意手卫生，旅行人员在旅程中应加强手卫生，旅程结束后需做手卫生。可选用有效的含醇速干手消毒剂，特殊条件下，也可使用含氯或过氧化氢手消毒剂；有肉眼可见污染物时应使用洗手液在流动水下洗手，然后消毒。

（三）注意保持距离。旅行人员乘坐公共交通工具，有条件时，相互之间尽量保持一定距离。

（四）积极配合工作人员。日常情况下，听从公共交通工作人员的安排，做好个人防护。当有疑似或确诊病例出现时，听从工作人员的指令，及时自我隔离，听从安排进行排査检测，不可私自离开。

篇二、公共交通工具怎么消毒

首先要做好公共交通工具上工作人员防护措施。一是做好宣传教育，加强工作人员个人防护，增强防范意识，建议工作人员佩戴医用外科口罩（或其他更高级别的口罩）和手套。司机等工作人员必须实行健康监测，如出现发热、咳嗽等症状，要及时就医。二是做好司乘人员工作与轮休安排，确保司乘人员得到足够休息。我们也建议公共交通工具配置体温计、口罩等物品。

针对公共交通工具日常消毒，一是公共交通工具一定要做好通风换气，确保空气流通。对于环境物体表面要定时进行清洁消毒处理，及时清理垃圾。二是非空调车必须保持车内良好通风状态，保持空气流通；密闭的空调车要开启换气扇及空调新风装置，以增加空气流通。三是增加车站、车厢内清洁消毒频次，要指派专人进行清洁消毒工作的督导检査，做好清洁消毒工作记录和标识。

当公共交通工具上出现人员呕吐时，应立即釆用消毒剂（如含氯消毒剂）或消毒干巾对呕吐物进行覆盖消毒，清除呕吐物后，再使用新洁尔灭等消毒剂进行物体表面消毒处理。

第四篇：溶洞计价方案（定稿）

溶洞处理计价方案

工程概况

黄屋大桥设计为135米3跨（35+65+35）,桥上部结构为预应力箱梁，下部为柱式墩，U型桥台，冲孔灌注桩基础。全桥桩基均长20m，分1.2米﹑1.5米直径两种规格，共40根。该桥工程地质情况复杂，桥区为下伏基岩隐伏岩溶地质，其中石炭系灰岩属可溶性岩石，溶洞无规律发育、连通且大小不一。目前除2号墩10根桩无溶洞需处理，其余0号台1号墩及3号台均都出现因溶洞原油造成的塌孔现象。处理方法为：对溶洞采用抛填片石、黄粘土及水泥等材料进行填充，并反复冲钻，填充溶洞造壁，对部分桩基础采用钢护筒护壁与抛填材料相结合的方式进行处理。发生费用项目包括：a)抛填材料（如片石、稻草杆、黄土、水泥等）；b)机械台班（钻机待机、反铲挖掘机、起重机）；c)钢护筒（含制安）；d）超量灌注桩混凝土；e）辅助人工；f）补充泥浆（m3）;g)溶洞处理折算桩长；h）溶洞处理冲击嵌岩桩长；i）增加的钻孔土石方（土质钻孔桩、石质钻孔桩）。1 费用计算分析

2.1抛填材料）如片石、黄土、稻草杆、水泥等产生的费用）

根据施工技术规范及施工经验，对桩基在冲击钻成孔过程中出现溶洞漏浆的，可采取抛填片石、黄土、水泥等方式进行处理。在工程实际处理过程中，使用的材料数量以现场实际发生并三方签证的数量为准（注：现场记录应仅为溶洞处理时所发生的增加用量，正常冲击所需的黄粘土及水泥等材料不应记录）。该部分费用应按实际情况予以计量，材料单价由材料费、运输费、人工费及管理费等组成，按《市政工程预算定额》计算得出。2.2.溶洞处理过程中使用机械产生的费用

2.2.1溶洞处理钻机产生机械处理台班及待机台班

在桩基溶洞处理过程中，因溶洞段需在抛填片石、黄粘土及水泥等填充材料后反复进行冲孔，为此而增加的台班为机械处理台班；在抛填片石、黄粘土及水泥等材料的溶洞处理过程中，钻机需停机等待，为此而额外增加的台班为待机台班。

溶洞处理台班因为在桩基成孔过程定额内已综合考虑，故此项在使用机械产生费用中不应再申报计费；溶洞处理待机台班主要指，在溶洞处理中抛填片石、黄粘土、水泥等材料及为处理溶洞而另外埋设钢护筒等而必须的停待机台班，此为溶洞处理过程中因处理溶洞而额外产生的机械使用台班，非定额中已考虑的必须的停机待机台班（如常规性检查及修理等），故应在此进行计算。该项工程量以业主、临理及承包人三方现场签认记录为准，单价按《市政工程预算定额》计算得出。

2.2.2溶洞处理过程中反铲挖掘机使用台班

在溶洞处理过程中，为提高溶洞的处理速度，防止桩基溶洞扩孔的进一步扩大化，从而造成孔壁坍塌及其他不可预见的事故发生，因此在溶洞处理时需利用反铲挖掘机参与以提高工作效率，为此产生的机械台班费用应进行计量，该项工程量以现场签认记录为准，费用按市场实际租赁价格计价。

2.2.3溶洞处理过程中安装钢护筒使用起重机

在溶洞处理的实际施工中，部分桩基溶洞处理需采用钢护筒护壁的方式。在护筒埋设过程中必须使用起重机予以辅助，这是此过程中相应产生的必须的机械使用台班、需做计量，其工程量以现场签认记录为准，费用按

市场实际租赁价格计价（该项目可在钢护筒制安的单价中考虑进去）。

2.3钢护筒制安

根据方式技术规范及以往的施工经验对溶洞发育，极容易在穿过溶洞或清孔等情况下，孔内出现严重的漏浆、塌孔及地表沉陷等现象，故对溶洞桩基须采用抛填粘土、片石与埋设钢护筒 相结合的方式进行处理。钢护筒埋设在本段表现为套两层筒穿过溶洞的处理方案，钢护筒采用厚钢板加工卷制而成，工程量以业主、临理及承包人现场三方确认数量为准（注：开孔前第一次护筒埋设不作计量），单价根据《市政工程预算定额》算出。

2.4溶洞地质桩基超量混凝土数量

由于桩基中存在溶洞，且一般的溶洞连通性都比较好，所以在桩基混凝土灌注过程中亦常出现漏浆情况，使混凝土灌注施工中会增加一定的混凝土数量，实际混凝土灌注数量超出计数量（含允许的扩孔系数1.272）。混凝土实际增加用量以现场三方确认为准，其单价根据《中标清单》算出。

2.5辅助人工费

根据溶洞处理的实际需要，在溶洞处理过程中，除需要相应的机械设备外，还需根据实际需要配置一定的工人在现场予以辅助，以保证溶洞处理这一特殊工艺的顺利进行，为此增加的计日工应予按实计量。其数量以业主、临理及承包人三方现场确认数量为准，单价为当地实际临工单价与管理费等组成。

2.6补充泥浆

因桩基地质存在溶洞，在穿过溶洞时，部分桩孔可能存在校快、较大量的泥浆流失，在溶洞处理过程中泥浆亦会不间断地泄漏。为保证孔壁稳定，必须不停地造浆、补浆，以保证泥浆面的高度。在实际施工中，常常发生抛填黄土产生的泥浆不能满足实际要求，必须额外增加造浆系统为桩基补充泥浆的情况，为此额外增加的泥浆应予计量。在进行计量，工程量以业主、临理及承包人现场三方确认的为准，单价根据《市政工程预算定额》算出。

2.7溶洞处理折算桩长

在溶洞处理施工中，为封闭溶洞采用的抛入各种材料填实后，再采用低锥慢进的方法反复冲击成孔进行的施工，每一次回填后相当于重新冲击的过程，该项为封闭溶洞施工而发生的钻机重新冲孔费用。工程量以业主、临理及承包人现场三方确认的为准，最后折算成总桩长，单价根据《中标清单》算出。

2.8桩机施工降效

桩机在穿过溶洞层后，在冲岩时由于溶洞部分岩面凹凸不平，形式复杂多样，施工方法难度较大，时有卡锤、偏孔等现象发生，进度缓慢，故该单价根据实际劳动生产率，按中标单价并乘以一定系数k进行计价。

2.9增加钻孔土石方

根据技术规范及以往的施工经验，凡采取抛填片石、粘土等材料处理的溶洞一般均扩孔20cm，即直径为1.20m，则桩基扩为1.40m；钢护筒底下按钢护筒直径增加10cm进行护孔施工。即计算增加钻孔的土石方量按惟下公式进行：

对土石方的钻孔桩长，则根据钻孔土石方的增加数量，再按1.20m桩径分别折算桩长进行计算；数量根据冲孔记录统计得到；单价根据《市政工程预算定额》算出。

2.10溶洞处理造成工期的顺延，由此带来的承包人的管理费用的增加及履约保证金的利息损失（履约保证金的利息按同期贷款利率计取）。结语

在桥梁工程中，众多桩基础溶洞处理费用的计算方法各不相同，例如交通工程通常采用费用包干，往往能提高溶洞处理的效率。我们愿意在进行桩基础溶洞处理费用的计算时，与业主、监理等各方应进行友好协商，根据在溶洞处理期间发生的各种费用进行认真分析，使费用的计算更加正确、合理，使业主与施工单位达到双赢。

第五篇：株洲市公共交通有限责任公司食堂经营方案

株洲市公共交通有限责任公司食堂经营方案

尊敬的各级领导：为了对贵机关食堂加强管理，进一步改善干部就餐质量，结合贵机关实际情况及实际要求，特 拟定以下经营管理方案，敬请领导参阅。

1、配餐方式

随着社会的发展，生活水平的提高，人们越来越注重生活的质量，尤其对饮食的要求越来越高。我们根据多年来的企业食堂的经营管理经验，特制定如下方案：

（1）早餐

品种主要有点心3种，蛋类1种，汤粉（面）1种，粥、豆浆类2种，凉菜2种，不定期更换品种，以满足顾客多种需求。

（2）中餐

实行打餐制，配营养套餐：荤菜2种、荤素2种、素菜2种、汤1种、米饭

（3）包厢就餐以点菜为主，按略低于市场同类价格收取，就餐人员可以自带酒水，也可以提供酒水。

提供顺畅、快捷的零点服务，并提供标准化菜单及价格表。

提供多样的营养菜式由员工自由选择，每周根据市场及

品种情况，提前制作千周菜谱并发至甲方相关部门进行审核。

2、餐饮服务与承诺

（1）我们的服务

以专业的服务为客户带来温馨与方便，以专业的管理为客户带来健康与美味，以专业的知识优化资源降低成本，以专业的视角全面诠释增值。

（2）我们的承诺

●严格遵守《食品安全法》、<实施办法>规定，认真落实食品卫生安全，执证营业，合法经营。

●进购的食品原料向厂家索取食品卫生检疫合格证，不购买无卫生保障、无质量保证的食品原料。

●不制售质量不合格、变质或有异味的食品。

●保证对餐具进行严格的消毒。

●加工的饭菜精工细作，不断提高饭菜的质量。

●保证品种按质按量进行充足供应，并有计划地更换和增加花式及品种。

●工作人员衣着整洁、注意个人卫生。每年组织一次健康体检，持证上岗，并对外公布体检结果。

●开餐时文明礼貌，服务周到，对所有就餐者一视同仁。●按时开餐，根据就餐人数增设窗口，减少排队时间。

●接受顾客监督，虚心听取顾客意见，及时处理投诉意见，不断提高服务质量。

●我们将精心组织、认真实施，本着对顾客负责、对自己负责的精神，以最专业的服务经营餐厅。

3、餐饮服务质量及管理

（1）严格的管理体系，不断提升服务质量

从采购、贮存、加工售卖、管理服务、员工培训、设备管理等多个环节实施严格控制。时刻以顾客为关注焦点，持续改进服务质量，注重细节服务，使质量意识和服务质量得到不断提升。设立服务监督栏、投诉电话、意见箱、满意度调查等形式，主动征求顾客的意见和建议。

（2）始终把顾客的健康放在第一位。

按照安全卫生的相关要求，做到“五专”：专间、专人、专用消毒设施、专用加工工具、专用冷藏设备，严格执行工作十禁令。

（3）实施差异化经营策略，丰富餐厅饭菜品种。

根据季节变化，提供特别推介，更大程度满足员工需求。

（4）重视员工培训，从卫生安全知识、烹饪技能、服务水平、职业道德等方面对员工进行培训，不断增强团队的核心竞争力，发挥和谐创新团队作用。

4、人员配置

5、经营优势

优势一：人员整体资质力量强

人员均在星级酒店任职，对产品的标准认知度较高，为确保原材料新鲜、卫生、安全及物美价廉，经库管验收，厨师、切配员二次验收合格后使用。所有物资必须按照卫生规范建立食品台帐，以便备查。从源头上杜绝“三无”产品，验收员也需定期做到市场调查，坚持货比三家。

优势二：专业的厨房管理团队

曾在星级酒店任职多年，且有承接食堂的工作经验，有较高的责任心与大局意识，注重社会形象与口碑，且拥有实力较强的红案、白案优秀厨师队伍，不断创新，提供优质产品。

优势三：丰富的经验本团队有着科学务实的经营理念，严谨有序的管理系统，标准化的菜谱及制作流程，营养丰富的配餐经验、快捷周到的服务方式，给我们优质服务提供保障。

优势四：出品质量

每一道菜肴厨师长将从色、香、味、形严格把关，做到按标准进行多元化配餐，且不定期对菜品进行调整搭配，在质量分量上进行规范，物尽其用，节约成本，将毛利控制在20%以内。

每周组织质量分析会，每月召开膳食工作会议、每季度进行意见调查，听取就餐人员的意见反馈并及时整改。

优势五：定期专业培训

定期对在职员工和新入员工进行培训教育，提高员工的整体思想素质、岗位知识以及专业的管理知识，培训方式由单一走向多样，让客户在伙食生活方面得到专业的、全方位的服务。健康营养食谱，四季变化的菜色让您的员工吃得更称心如意。

优势六：成功经营案例

1、株洲市人大食堂

2、株洲市国税局食堂

3、株洲市检察院食堂

4、株洲市人民财产保险公司食堂

5、株洲市教委食堂