不断提升的铁路服务（推荐）

第一篇：不断提升的铁路服务（推荐）

不断提升的铁路服务

服务在于细节，细节在于行动，行动在于落实。上亿人次的旅客累计发送量，一方见证了中国高铁强大运力，另一方面则反映出国人出行方式上对高铁动车的偏重和信赖。方便快捷，成网高效，中国建成的日益完善的高速铁路网，为百姓更加便捷的出行提供了必要条件。服务是铁路部门永恒不变的“主旋律”，让服务更贴近群众需求、更接近发展要求，已经成为铁路部门当前努力的重要方向。服务意识增强，技术不断创新，让高铁更长了，中国更小了服务举措的每一步关乎民生民情，刷脸进站、高铁快餐、wifi、自主选座、接连换乘等等，用服务意识主导技术创新，用实际行动回应民众关切。

正如总书记所讲，“人民群众对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”。铁路部门承载了公众出行更重的担子、肩负着公众出行不可推卸的职责，因此，让人民群众在出行中感受到铁路部门服务带来的“获得感”和“幸福感”，正是铁路部门坚持不懈的努力目标。

提出打造假期出行铁路服务的“金字招牌”，不仅仅是铁路部门目前应当坚持和秉承的原则，更是未来前行路上不能忘却的初心。用心服务、真诚服务，是打造“金字招牌”最为基础、最为关键、最为根本的措施。什么样的措施能够让公众出行更加方便快捷、什么样的方式可以让公众出行更加有效迅速，什么样的举措能够让公众出行更加舒适舒心，是铁路部门在打造“金字招牌”、彰显服务特色中不可丢弃的“聚焦点”。提前进行谋划部署、研究制定应急措施、创新工作思维方法、大胆尝试新型举措，这些都能够让铁路部门的服务更加“接地气”、更加“贴民意”、更加“符实情”。

高铁已成为现代化科技发展水平、现代化出行方式的代名词。现代化的硬件，需要有更加人性化的服务与之相匹配。都说服务无止境，对于铁路部门而言也是如此。既尊重大多数乘客的普遍需求，也体谅少部分乘客的实际困难、特定需求，铁路部门才能不断改进自身服务，让高铁的硬件与软件更适配，让旅客的出行更畅达、更舒心。敢于走在创新的前列、用于打造优质的服务，为公众出行“站好岗”、为推动发展“服好务”，把铁路部门服务“窗口”擦得更亮、让铁路部门服务“金字招牌”更加响亮，积极为民众出行“保驾护航”，让广大民众的出行之路更加顺畅、过节之路更加通畅出更多便民举措，让广大民众真正出行无忧。

第二篇：不断提升民政服务民生水平

解放思想强化职能

不断提升民政服务水平

陈丹丹

（2011年1月）

尊敬的各位领导，各位评委，同志们：

大家好！

我是来自马河镇的陈丹丹，今天我演讲的题目是《解放思想，强化职能，不断提升民政服务水平》。

解放思想是党的思想路线的本质要求，是加快发展的强大动力。历史实践证明，人类文明进步中每一个辉煌的产生都伴随着思想大解放。我国古代的商鞅变法变出一个强盛的秦朝；唐太宗因本人思想的解放，新意识的萌生而创造了“贞观之治”；西方文艺复兴时期的思想变革带来了文化的大繁荣和近代工业文明的诞生；“五四”运动时期，先进的新的思想文化潮流冲破了旧传统、旧观念，开创了中国历史上少有的思想大解放局面，并有力地带动了其他领域的大解放，开启了此后思想解放的先河，深深地影响了20世纪中国历史的发展。后来所发生的第二次、第三次思想解放运动，马克思主义与中国实际相结合的第一次、第二次历史性的飞跃，毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和科学发展观的诞生，以及从那时起我国取得的每一个进步和成就，特别是改革开放30多年来，我国每一次改革的突破、开放的深化和发展的提速，可以说都是解放思想的结果，也正是三十多年的思想大解放，换来了中国的飞跃发展，换来了全国人民的幸福生活。

我参加工作时间不长，但从民政工作的实践中，我已经体会到，只有坚持解放思想，不断创新工作思路，才能更好地发挥职能作用，不断提升服务社会、服务民生的水平。

实践是检验真理的唯一标准。近年来，东宝民政认真贯彻科学发展观，围绕区委、区政府中心工作，不断解放思想，推进创新，改变安于现状、因循守旧等观念，本着“倾情民生、服务民生”的宗旨，献身民政事业，推动民政事业不断迈上新台阶。全区基层民政工作基础设施逐步完善，人员和资源配备更加充实，服务质量有效提升，连续几年被评为人民群众满意单位。

民政工作是党和政府工作的重要部分，直接体现政府公共服务和社会管理职能。特别是在保障民生、构建社会主义和谐社会中发挥着重要基础作用。在新形势下，就需要我们找准符合我区民政事业发展的切入点，以超前的思维把握民政工作的新趋势，以全局的视野认识民政工作的新使命，以创新的精神探索民政事业科学发展的新举措，推动民政事业又好又快发展。因此，作为一名民政工作者，要做到胸怀“三

心”。一是有爱心。我们工作面对的是年迈、孤寡、残疾等特殊群体，他们比普通人需要更多的爱。汶川地震发生时的那一幕幕波澜壮阔感动世界的场景仍历历在目，那就是爱！我们就要用这种爱，去照顾这群身边最熟悉的陌生人。二是有热心。我们面对的民政对象是最可爱和最可怜的人，如果没有一副热心肠，就很难了解他们的困难，甚至视而不见。我们在接待民政上访对象时，要满腔热情，耐心倾听，真切体会；在办理民政事项时，要换位思考，全心全意，认真落实。三是有诚心。古人云：心诚则灵。凡是需要解决的事情，就要诚心诚意去办理，困难再大也要设法完成，这样，才能得到群众的拥护和领导的支持。只要我们在工作的时候，多一份爱心，多一份热心，多一份诚心，我们的工作难度就会减少一分，群众对我们的信赖就会增加一分。

我们一定要积极响应区委“解放思想，扩大开放，加快发展”的号召，进一步强化民政职能，增强发展意识、服务意识和创新意识，扎实开展工作，为构建和谐东宝和建设更高水平的小康东宝作出新的更大贡献。

我的演讲完毕，谢谢大家！

第三篇：安全风险管理提升铁路服务.

安全风险管理提升铁路服务“安全感”通过推行安全风险管理,促使党员干部带头增强安全风险意识,带头落实安全风险防控措施,充分发挥了一线党支部和广大党员在运输生产安全中的战斗堡垒作用。安全风险管理进一步深化“安全第一、预防为主、综合治理”的理念,降低铁路运输安全风险,提升了旅客、货主对铁路服务质量的认可程度。对于我站来说,进一步推进安全风险管理,提升铁路服务“安全感”应从以下三个方面入手。

通过近一段时期的具体实践,我们对安全风险管理有了更加深入的认识和了解,对全面推行安全风险管理、做好铁路安全工作有了更深刻的感受和体会。

一、推行安全风险管理意义重大。推行安全风险管理,是实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措,对做好铁路安全工作、提升安全管理品质意义重大。我们认为,安全风险管理是传统安全管理方法的升级和创新,它吸取了传统管理方法的精华,又加入了许多新的内容,比以往的传统管理方法更深刻地揭示了事故的内在规律和本质根源。我们一定要用好安全风险管理方法,牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”,加强安全风险管理,狠抓管控措施落实工作,形成闭环管理机制,确保铁路运输安全持续稳定。

二、安全风险管理的具体实践。推行安全风险管理以来,我段结合安全管理的实际情况,扎实开展安全风险管理监督检查,充分发挥干部包保作用,强化安全风险控制,取得了明显的效果。我们成立了安全风险评价领导小组,着力构建安全风险控制体系,同时,多次召开专题会议研究分析全段安全形势和安全风险点,成立了12个安全风险控制督查小组,由领导班子成员带队,对管内所有车站进行全面监督检查。今年春运中,我们把繁忙的春运工作作为推进安全风险管理的有效平台,结合安全实际,实施安全风险点卡控措施,确保春运安全万无一失。各督查组深入细致地排查安全风险点,不遗漏一个细节,不放过一个问题;对检查发现的风险点提出整改意见,落实整改责任,实行闭环管理,确保了现场安全稳定。

三、对安全风险管理的思考。随着新技术新设备的不断投入使用,安全风险管理必将在铁路安全生产中发挥越来越重要的作用。如何将安全风险管理更好地运用

于管理工作的具体实践呢?我们认为,首先要强化组织领导。发挥安全风险管理的作用,必须要有一个强而有力的领导组织,这是确保全面推行安全风险管理取得实效的关键。其次,要强化督导。各级领导干部要深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义,切实加大对推行安全风险管理的监督指导力度,为安全风险管理良好运行提供保障。再次,要具备积极主动的创新精神。我们要主动发现问题,积极展示作为,用创新精神指导我们的具体实践,从源头上排查和化解安全风险,全面夯实安全基础,从而确保安全生产长治久安。(西安局汉中车务段段长罗永平

开好风险教育直通车

该段党委通过座谈、研讨、交流等多种形式,组织广大党员、职工重温盛部长提出的“三点共识”、“三个重中之重”等安全风险管理新理念。组织段安全科、技术科、教育科等职能部门,研究制订了包括管理、行车、客运、货运、装卸、物流、劳动安全、路外安全、特种设备等九方面94个风险源、215条防范措施的《新乡车务段安全风险源及防范措施》,并对照标准,对全段党员进行一次再学习、再宣讲,重点发动党员先学一步、深学一筹,确保每名党员都能熟记本车站、车间的风险控制条款、内容,使干部职工对安全风险管理的认识更加清晰,理解更加理性。

用好风险化解智慧库

为了促进段站两级的换位思考和管理互动,段党委发动党员干部重查风险源,广泛征集安全风险管理“金点子”。他们本着“集思广益”的态度,以运转、客运、货运、装卸、物流、集经等部门为单位,分系统、分专业进行安全风险源排查;采取问卷调查、座谈会等方式,结合各工种、各岗位作业实际,从安全意识、安全关键、惯性两违以及劳动安全等方面,不分主业和副业,突出技术规章的严肃性、安全卡控的严密性、人员素质的适应性、设备设施配置的合理性等重点内容,组织每个班组、每名职工进行安全风险源排查,征集安全风险管理“金点子”,每名党员至少提出一条便于操作、简单实用的整改建议和整治方案,纳入风险问题对策库,着力破解安全难题。

演好风险警示情景剧

“我们要变以前的事后补救,为事前预防,不能等事故出了、帽子摘了、人员处理了以后再去总结教训,铁路运输安全没有…秋后算账‟!”这是该段党委书记胡会东在3月份安全生产分析会上的一段讲话。

该段党委分工种组织广大职工深谈风险点,广泛收集安全风险警示“好案例”,把安全风险管理“关口前移”,变以前的事后补救为事前预防。各党总支、党支部充分利用班前点名会、班后总结会或专题座谈会等形式,组织广大党员职工以“台上三分钟”为载体,敢于曝光,主动亮丑,毫无保留、原滋原味讲述发生在自己身上或身边的安全险事、悬事。多方位、多角度挖掘安全警示素材,使全员安全思想意识再紧一扣。

编好风险掌握成果集

为了巩固和扩大“安全风险大家谈”的理论和实践成果,该段由段党委牵头,以各党总支、党支部为单位,发动广大党员、干部、职工积极参与,充分发挥集体智慧,集思广益,建议献策,大力营造“安全风险大家谈”的浓厚氛围,迅速掀起“安全经验大家学”的热潮。在此基础上,设立安全风险管理奖,本着“个人提、班组议、车间推、段奖励”的方式,对实践效果好、警示效果好的“金点子”、“好案例” 报送段主要领导审阅,提交段安委会审议,以备全段推广运用,并给予一定奖励,激励党员人人争当安全风险管理的好参谋,广大职工人人争做安全风险控制的排头兵。

最后,该段党委将梳理汇总的安全风险管理“金点子”、安全风险警示“好案例”,精心编印了《新乡车务段安全警示案例》和《职工职业道德简明读本》专辑,及时下发各站、车间,组织干部职工学习,促进相互之间的交流借鉴和互动,为安全风险管理打下坚实基础。

近期,为进一步学习安全风险管理,提升安全风险意识,确保安全生产持续稳定,设备车间电子组结合当前春检春鉴工作,开展了安全风险大家谈活动,在全班组范围内进行安全重点风险源排查和整治,及时发现和消除安全隐患。

为了推动活动深入开展,班组在周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义的基础上,采取“个人提、班组议”的方式,组织和动员职工结合近期全路发生的几起事故,认真讨论、分析、查找、总结个人以及设备存在的安全风险源,尤其是在处置非正常情况下的好做法。对本班组职工提出的好做法和意见建议,要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论,并取长补短。班组在做好个人上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后,通过以班组生活会的形式进行梳理、归纳、总结,并将好的意见建议上报车间。对实践效果好,对安全生产具有保障作用,对安全管理具有较大促进作用的好做法,统一整理收集,以供班组事后巩固再学习。

同时,为抓好安全风险的排查、整治,该班组结合本班组以及涉及本班组设备的特点,讨论分析了重要设备风险源控制、登高作业风险源控制、劳动及人身安全风险源控制等4个安全风险排查、整治大的方面,并采用“一查、一整、三追踪”方法,对风险源进行分析排查、立档分类、整治消除的闭环管理,以形成长效监控机制。

这次活动不仅增强了班组职工的安全风险意识,也极大的提高了职工参与安全风险管理新思路的积极、主动性。为确保班组安全生产打下了基础。

“安全风险管理”心得体会

2012年,铁路运输安全工作面临着新的挑战。安全是铁路运输的生命线和命脉,安全出了事故,铁路所有的努力都等于零。我们要深刻吸取“7•23”事故教训,牢固树立安全发展理念,始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位,继续强化安全基础建设,全面推进安全风险管理。

铁路要实现持续、稳定的科学化发展,安全是必要的前提。铁路将全面推进安全风险管理,把安全风险责任落实细化到班组和岗位上,增强广大职工保安全的风险意识,形成全员共保安全的良好氛围,从职工的思想入手,逐步提高职工的安全风险意识。铁路发展最终的执行者是人,职工素质的高低决定着铁路发展的快慢。把安全风险意识根植于每一位铁路职工的思想深处,才能使安全第一的思想贯穿到运输生产的全过程,进一步增强全员搞好安全生产的自觉性。安全风险意识提高了,职工在

工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑,发现和及时整改、反馈生产现场中出现的任何影响安全的问题,把隐患和事故消灭在萌芽状态,就是牢牢掌握了安全工作的主动权。

安全靠良好的制度来保证,过去那种靠“人盯人、人管人”的管理机制,已经与铁路科学发展的时代不相适应,甚至严重影响和制约了铁路的发展。安全风险管理是系统性工程,以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路构建安全风险控制体系,就是要把消除风险作为实施安全风险管理的最终目标。尽管长期以来我们铁路部门高度重视安全工作,但危机安全生产的问题和隐患仍然不少,安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。出现这种情况最深层次的原因是部分干部职工安全发展的理念树立得不够牢固,安全工作思路不适应新形势要求。

铁道部党组书记、部长盛光祖谈推进铁路改革发展时强调,“安全风险管理是系统性工程,不是另搞一套,而是在现有安全管理的基础上,对安全意识的强化、安全理念的提升、安全工作思路的优化。”

我站主要加强行车工种的风险控制及加强现场作业的风险控制。要运用科学的管理手段,对车站值班员、信号员、调车组关键岗位实行重点盯控,严把多方向接发列车关和调车作业安全关,要求职工作业过程中互相提醒、共同防范,督促职工严格执行作业标准,把标准化作业落到实处。加强恶劣天气、设备故障等非正常情况下的行车组织,按应急情况下的作业规范搞好应对,组织好列车运行。

引导广大职工提高技术业务素质,认真落实作业标准化。立足本职岗位,深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义。近一年来,全路强化安全管理,大力整治安全问题和隐患,创新安全管理理念和机制,解决了一大批安全突出问题,有力地强化了铁路安全工作,从根本上提高铁路安全管理的科学化水平,才能最大限度地减少或消除安全风险,从而实现运输安全的长治久安。安全风险管理是系统性工程,以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判,科学制定管控措施,最终实现消除安全风险的目标。

“无危则安,无损则全。”安全是一种不发生损失或伤害的和谐的生产状态,其实质就是防止事故,消除导致死亡、伤害、职业危害及各种财产损失发生的条件。而事故则是对安全生产过程失去控制的产物,事故的发生与人的不安全行为、物的不安全状态、不良的工作环境和安全管理上的缺陷息息相关。安全风险管理正是从风险管理的角度分析了事故的形成机理,揭示了事故的内在规律和本质根源。推行安全风险管理,有助于理清安全思路,找到安全管理的关键环节和安全工作的突破口,提高风险防范和事故预防与处置的能力;有助于干部职工将安全风险意识根植于思想深处,贯穿到运输生产的全过程,增强搞好安全生产的自觉性;有助于干部职工牢固树立安全共识,做到任何时候都把安全作为大事来抓,任何情况下都把安全放在第一位来考虑,任何影响安全的问题都要立即解决,从而牢牢掌握安全工作的主动

权;有助于将安全风险防范工作落实到各班组、各岗位,把安全风险减少到最低限度;有助于对各类安全风险实行分类管理,加强对安全风险的过程管理,狠抓管控措施的落实,加强检查考核,进行闭环管理,实现安全工作的良性循环,确保铁路运输安全持续稳定。

铁路系统车间风险安全控制学习心得体会

在2011年年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会:

1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持“安全第一”不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”,就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管

理方法,是非常必要的,通过对风险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实,深刻总结了铁路安全工作规律,提出了牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理,是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程,以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施,最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做为一名铁路人,我们应该主动适应新体制、新格局、新变化,增进融入意识、大局意识和服务意识,要在提高自己的同时,还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作,通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去,确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设,确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度,做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体,形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组,达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制,实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的,加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控,及时消除各种安全风险,做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力,不

断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业 务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安 全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工 认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视 劳动安全的良好氛围。

4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化

月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激 发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键 人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车 间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找 车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生 产规章制度得到落实。应该不断提高干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改 进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控 工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的 控制好现场。2012 年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重 大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新 局面做出积极的贡献。

第四篇：安全风险管理提升铁路服务

安全风险管理提升铁路服务“安全感” 通过推行安全风险管理，促使党员干部带头增强安全风险意识，带头落实安全风险防控措施，充分发挥了一线党支部和广大党员在运输生产安全中的战斗堡垒作用。安全风险管理进一步深化“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，降低铁路运输安全风险，提升了旅客、货主对铁路服务质量的认可程度。对于我站来说，进一步推进安全风险管理，提升铁路服务“安全感”应从以下三个方面入手。

通过近一段时期的具体实践，我们对安全风险管理有了更加深入的认识和了解，对全面推行安全风险管理、做好铁路安全工作有了更深刻的感受和体会。

一、推行安全风险管理意义重大。推行安全风险管理，是实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措，对做好铁路安全工作、提升安全管理品质意义重大。我们认为，安全风险管理是传统安全管理方法的升级和创新，它吸取了传统管理方法的精华，又加入了许多新的内容，比以往的传统管理方法更深刻地揭示了事故的内在规律和本质根源。我们一定要用好安全风险管理方法，牢固树立 “三点共识”，把握好 “三个重中之重”，加强安全风险管理，狠抓管控措施落实工作，形成闭环管理机制，确保铁路运输安全持续稳定。

二、安全风险管理的具体实践。推行安全风险管理以来，我段结合安全管理的实际情况，扎实开展安全风险管理监督检查，充分发挥干部包保作用，强化安全风险控制，取得了明显的效果。我们成立了安全风险评价领导小组，着力构建安全风险控制体系，同时，多次召开专题会议研究分析全段安全形势和安全风险点，成立了12个安全风险控制督查小组，由领导班子成员带队，对管内所有车站进行全面监督检查。今年春运中，我们把繁忙的春运工作作为推进安全风险管理的有效平台，结合安全实际，实施安全风险点卡控措施，确保春运安全万无一失。各督查组深入细致地排查安全风险点，不遗漏一个细节，不放过一个问题；对检查发现的风险点提出整改意见，落实整改责任，实行闭环管理，确保了现场安全稳定。

三、对安全风险管理的思考。随着新技术新设备的不断投入使用，安全风险管理必将在铁路安全生产中发挥越来越重要的作用。如何将安全风险管理更好地运用于管理工作的具体实践呢？我们认为，首先要强化组织领导。发挥安全风险管理的作用，必须要有一个强而有力的领导组织，这是确保全面推行安全风险管理取得实效的关键。其次，要强化督导。各级领导干部要深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义，切实加大对推行安全风险管理的监督指导力度，为安全风险管理良好运行提供保障。再次，要具备积极主动的创新精神。我们要主动发现问题，积极展示作为，用创新精神指导我们的具体实践，从源头上排查和化解安全风险，全面夯实安全基础，从而确保安全生产长治久安。（西安局汉中车务段段长 罗永平）

开好风险教育直通车

该段党委通过座谈、研讨、交流等多种形式，组织广大党员、职工重温盛部长提出的“三点共识”、“三个重中之重”等安全风险管理新理念。组织段安全科、技术科、教育科等职能部门，研究制订了包括管理、行车、客运、货运、装卸、物流、劳动安全、路外安全、特种设备等九方面94个风险源、215条防范措施的《新乡车务段安全风险源及防范措施》，并对照标准，对全段党员进行一次再学习、再宣讲，重点发动党员先学一步、深学一筹，确保每名党员都能熟记本车站、车间的风险控制条款、内容，使干部职工对安全风险管理的认识更加清晰，理解更加理性。

用好风险化解智慧库

为了促进段站两级的换位思考和管理互动，段党委发动党员干部重查风险源，广泛征集安全风险管理“金点子”。他们本着“集思广益”的态度，以运转、客运、货运、装卸、物流、集经等部门为单位，分系统、分专业进行安全风险源排查；采取问卷调查、座谈会等方式，结合各工种、各岗位作业实际，从安全意识、安全关键、惯性两违以及劳动安全等方面，不分主业和副业，突出技术规章的严肃性、安全卡控的严密性、人员素质的适应性、设备设施配置的合理性等重点内容，组织每个班组、每名职工进行安全风险源排查，征集安全风险管理“金点子”，每名党员至少提出一条便于操作、简单实用的整改建议和整治方案，纳入风险问题对策库，着力破解安全难题。

演好风险警示情景剧

“我们要变以前的事后补救，为事前预防，不能等事故出了、帽子摘了、人员处理了以后再去总结教训，铁路运输安全没有„秋后算账‟！”这是该段党委书记胡会东在3月份安全生产分析会上的一段讲话。

该段党委分工种组织广大职工深谈风险点，广泛收集安全风险警示“好案例”，把安全风险管理“关口前移”，变以前的事后补救为事前预防。各党总支、党支部充分利用班前点名会、班后总结会或专题座谈会等形式，组织广大党员职工以“台上三分钟”为载体，敢于曝光，主动亮丑，毫无保留、原滋原味讲述发生在自己身上或身边的安全险事、悬事。多方位、多角度挖掘安全警示素材，使全员安全思想意识再紧一扣。

编好风险掌握成果集

为了巩固和扩大“安全风险大家谈”的理论和实践成果，该段由段党委牵头，以各党总支、党支部为单位，发动广大党员、干部、职工积极参与，充分发挥集体智慧，集思广益，建议献策，大力营造“安全风险大家谈”的浓厚氛围，迅速掀起“安全经验大家学”的热潮。在此基础上，设立安全风险管理奖，本着“个人提、班组议、车间推、段奖励”的方式，对实践效果好、警示效果好的“金点子”、“好案例” 报送段主要领导审阅，提交段安委会审议，以备全段推广运用，并给予一定奖励，激励党员人人争当安全风险管理的好参谋，广大职工人人争做安全风险控制的排头兵。

最后，该段党委将梳理汇总的安全风险管理“金点子”、安全风险警示“好案例”，精心编印了《新乡车务段安全警示案例》和《职工职业道德简明读本》专辑，及时下发各站、车间，组织干部职工学习，促进相互之间的交流借鉴和互动，为安全风险管理打下坚实基础。近期，为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，设备车间电子组结合当前春检春鉴工作，开展了安全风险大家谈活动，在全班组范围内进行安全重点风险源排查和整治，及时发现和消除安全隐患。

为了推动活动深入开展，班组在周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义的基础上，采取“个人提、班组议”的方式，组织和动员职工结合近期全路发生的几起事故，认真讨论、分析、查找、总结个人以及设备存在的安全风险源，尤其是在处置非正常情况下的好做法。对本班组职工提出的好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，并取长补短。班组在做好个人上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过以班组生活会的形式进行梳理、归纳、总结，并将好的意见建议上报车间。对实践效果好，对安全生产具有保障作用，对安全管理具有较大促进作用的好做法，统一整理收集，以供班组事后巩固再学习。

同时，为抓好安全风险的排查、整治，该班组结合本班组以及涉及本班组设备的特点，讨论分析了重要设备风险源控制、登高作业风险源控制、劳动及人身安全风险源控制等4个安全风险排查、整治大的方面，并采用“一查、一整、三追踪”方法，对风险源进行分析排查、立档分类、整治消除的闭环管理，以形成长效监控机制。

这次活动不仅增强了班组职工的安全风险意识，也极大的提高了职工参与安全风险管理新思路的积极、主动性。为确保班组安全生产打下了基础。“安全风险管理”心得体会

2012年，铁路运输安全工作面临着新的挑战。安全是铁路运输的生命线和命脉，安全出了事故，铁路所有的努力都等于零。我们要深刻吸取“7•23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，全面推进安全风险管理。

铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。铁路将全面推进安全风险管理，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良好氛围，从职工的思想入手，逐步提高职工的安全风险意识。铁路发展最终的执行者是人，职工素质的高低决定着铁路发展的快慢。把安全风险意识根植于每一位铁路职工的思想深处，才能使安全第一的思想贯穿到运输生产的全过程，进一步增强全员搞好安全生产的自觉性。安全风险意识提高了，职工在工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑，发现和及时整改、反馈生产现场中出现的任何影响安全的问题，把隐患和事故消灭在萌芽状态，就是牢牢掌握了安全工作的主动权。

安全靠良好的制度来保证，过去那种靠“人盯人、人管人”的管理机制，已经与铁路科学发展的时代不相适应，甚至严重影响和制约了铁路的发展。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路构建安全风险控制体系，就是要把消除风险作为实施安全风险管理的最终目标。尽管长期以来我们铁路部门高度重视安全工作，但危机安全生产的问题和隐患仍然不少，安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。出现这种情况最深层次的原因是部分干部职工安全发展的理念树立得不够牢固，安全工作思路不适应新形势要求。

铁道部党组书记、部长盛光祖谈推进铁路改革发展时强调，“安全风险管理是系统性工程，不是另搞一套，而是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、安全工作思路的优化。”

我站主要加强行车工种的风险控制及加强现场作业的风险控制。要运用科学的管理手段，对车站值班员、信号员、调车组关键岗位实行重点盯控，严把多方向接发列车关和调车作业安全关，要求职工作业过程中互相提醒、共同防范，督促职工严格执行作业标准，把标准化作业落到实处。加强恶劣天气、设备故障等非正常情况下的行车组织，按应急情况下的作业规范搞好应对，组织好列车运行。

引导广大职工提高技术业务素质，认真落实作业标准化。立足本职岗位，深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义。近一年来，全路强化安全管理，大力整治安全问题和隐患，创新安全管理理念和机制，解决了一大批安全突出问题，有力地强化了铁路安全工作，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。

“无危则安，无损则全。”安全是一种不发生损失或伤害的和谐的生产状态，其实质就是防止事故，消除导致死亡、伤害、职业危害及各种财产损失发生的条件。而事故则是对安全生产过程失去控制的产物，事故的发生与人的不安全行为、物的不安全状态、不良的工作环境和安全管理上的缺陷息息相关。安全风险管理正是从风险管理的角度分析了事故的形成机理，揭示了事故的内在规律和本质根源。推行安全风险管理，有助于理清安全思路，找到安全管理的关键环节和安全工作的突破口，提高风险防范和事故预防与处置的能力；有助于干部职工将安全风险意识根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性；有助于干部职工牢固树立安全共识，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，从而牢牢掌握安全工作的主动权；有助于将安全风险防范工作落实到各班组、各岗位，把安全风险减少到最低限度；有助于对各类安全风险实行分类管理，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现安全工作的良性循环，确保铁路运输安全持续稳定。铁路系统车间风险安全控制学习心得体会

在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。

2012年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

第五篇：创新服务管理 不断提升社区纪检工作水平

创新服务管理 实现社区纪检工作新突破

光荣街道以先进社区为试点，致力于强化社区服务建设，积极创新服务工作机制，不断拓展社区党风廉政建设的内涵，努力营造廉政建设新氛围，坚持公开透明与民主沟通，不断提升社区纪检工作水平。

一、完善平台建设，创造社区服务新天地。

一是硬件建设为实现社区服务多功能搭建平台。光荣街道先进社区在区委、区政府的大力扶持下于2010年9月投资近千万元建成1700平方米的先进社区服务活动中心，建有一站式服务大厅、慈善超市、社区警务室、心理咨询室、图书阅览室、书画创作室、绿色网吧、幼儿早教乐园、日间照料室、老年餐桌、民情议事厅、国学讲坛、社区影院和文体活动区等，使该社区基本形成了功能齐全的办公场所和活动阵地,服务社区居民的质量和内容不断提高。

二是网站建设为实现社区零距离服务搭建平台。为实现居民群众的需求多样化和精品化，由街道为社区申请了域名，建立了社区网站，搭建电子信息化平台，使居民足不出户就可以进入社区网站进行交流沟通，达到居民与社区“零距离”。

二、创新政务公开载体，营造廉政建设新氛围。一是在社区服务大厅设立了触摸式查询机，在查询机上 输入政务公开、办事流程、办事指南等内容，居民通过查询机就可直接查询，知道“找谁办事、如何办事”，服务更加方便快捷，各项政策的操作更加阳光透明，大大提高了工作效率，方便了居民群众。

二是在社区网站设有“办事指南”、“党建动态”、“便民服务”、“公告栏”、“在线咨询”、“在线学习”等栏目，涵盖了政策法规、政务公开、办事流程等各方面的信息。通过网站，使居民足不出户就能实时了解上级有关文件精神、查阅各类公告公示、了解各项申报审批程序，方便群众，拓宽了政务公开的渠道。

三、坚持公开透明，畅通民主民声新渠道

一是社区从创新机制，强化自治功能着手，形成了以社区党组织为领导核心，居民自主有序参与的社区多元化民主自治格局，设立了民情议事厅、民情恳谈箱，建立健全了社区决策听证会、政务评议会和矛盾协调会等制度，充分发挥“阳光议事六步法”的作用，先后征集议题130余条，确立议题60余条.社区的居民楼物业归属、平房自来水的管道维修以及破产关停企业弃管地区的环境卫生治理，都是遵循“六步法”的具体操作，最终得以圆满解决，让社区居民有了“家”的归属感。

二是充分发挥社区网络平台的优势，运用网络信息交流的双向性，通过在网站设立网上信箱、增设QQ群等手段，在社区与居民之间架起了一座“电子桥梁”，畅通了群众诉求、监督的网络渠道，居民可以畅所欲言，就群众关心的热点、难点问题向街道社区提出意见和建议，使街道党委能够及时掌握基层党组织和党员的愿望和要求，真正实现了上下联动、互动互助的双向共赢机制。在2011年社区居民在网上留言“由于大雨，造成小区内涝，居民房进水，请给予帮助解决”，看到此信息后，街道的网站管理员一边向领导汇报一边马上在网上回复“街道、社区立刻组织人员进行排涝并上报区政府”，通过街道和社区组织党员志愿者和协调各方面力量及时的将内涝解除，深受群众的赞扬。