南宁铁路局劳动安全守则

第一篇：南宁铁路局劳动安全守则

南宁铁路局劳动安全守则

南 宁 铁 路 局 2009年·南宁

关于印发《南宁铁路局劳动

安全守则的通知》

宁铁安[2009]31号

全局各单位：

现将《南宁铁路局劳动安全守则》（以下简称《守则》）印发给你们，原发《柳州铁路局职工劳动安全守则》（柳铁劳[1988]068号）、《防止人身伤害惯性事故实施细则（暂行）》（柳铁安[2007]60号）同时废止。

各单位要结合本单位实际情况制定实施办法，并组织广大从业人员根据本工作、本岗位的要求认真学习。各级领导、生产业务部门及劳动安全专职干部必须经常督促、检查本《守则》的执行情况，对于违反本《守则》制规定造成事故的责任者和其他有关人员，要严肃处理。

南宁铁路局

二OO九年三月二十四日

一、全体作业人员共同遵守的劳动安全守则

1．做到班前充分休息，班前4小时及班中严禁饮酒；工作前认真检查设备、机具，确认良好后方准操作。

2．做到正确使用劳动防护用品。

3．做到工作场所整洁；产生有毒有害物的作业场所或使用火炉取暖的场所，必须具备良好的通风设施或保持室内外通风条件。

4．做到工作中精力集中；不准擅离岗位和嬉戏打闹。5．做到停机处理机械、设备故障。

6．遇有大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及六级以上大风等恶劣天气时，不准进行露天登高作业和上道维修施工作业；因抢修等特殊情况必须作业时，有关领导必须到场监控。

7．在线路上（基本建筑限界内）作业或检查时，严禁接听、拨打手机。

8．电器设备维修人员必须持证上岗，按规定穿戴绝缘防护用品；不准擅自拆接电线；电气设备的接插件、电线等必须保持完好和绝缘性能良好；严禁使用未安装触电保护器的各种手持式电动工具和电器移动设备。

9．危险场所、地段和重要设施、设备处所，必须设置醒目的安全警示标志或设置安全防护隔离区；进入高电压区域时，必须与带电部位保持规定的安全距离。10．特种设备（包括场内机动车辆）必须定期检测，严禁带病运行；其操作人员必须持证上岗，按操作规程操作。

11．特殊工作禁止无证操作。

12．乘坐铁路交通车的所有人员必须执行有关规定，不准在列车、车列、机车、车辆上向外抛弃杂物。

二、在站场、线路上作业人员劳动安全守则

1．顺线路行走时，应做到：

（1）行走路肩，注意邻线机车、车辆及货物装载动态，身体及所携带物品不得侵入限界。

（2）不准脚踏钢轨面、道岔连接杆等，严禁在道心、轨枕头上行走。

（3）不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里休息或滞留，严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

2．横越线路时，应做到：

（1）必须执行“一停、二看、三通过”制度，并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物；站内设有天桥、地道、平过道的，严禁横越线路。

（2）横越停有机车车辆的线路时，必须确认机车、车辆暂不移动，在距机车、车辆5m以外处通过；严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。

（3）因作业必须横越列车、车列时，应确认列车、车列暂不移动，从车辆的通过台越过，不得碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。

3．上道作业人员必须穿着有黄色标志的防护服（帽），夜间要有反光标志。

4．上道作业时必须设驻站联络员和现场防护员，并执行以下规定：（巡道作业除外）

（1）驻站联络员应身挂工作牌，及时掌握和通报列车运行动态，特别是列车反方向运行动态；按规定每3至5分钟与现场专职防护员联络一次，并认真记录。

（2）现场防护员必须携带无线电台、喇叭（口哨）等有效防护用具，站立在便于瞭望和通知的适当地点，掌握作业区段列车运行时刻，集中精力做好防护，不得做与防护职责无关的工作；联系中断时应视作来车，必须立即通知所有作业人员并携带机具（料）撤离到安全地点。

5．下道避车时应遵守以下规定：

（1）距钢轨头部外侧距离：列车速度在120km/h及以下时，不小于2m；列车速度在120 km/h~160 km/h之间时，不小于2.5m；列车速度在160 km/h ~200 km/h之间时，不小于3m。

（2）本线来车时，包括杆塔（隧道顶部）上作业人员，在以下距离之前提前停止作业并下道避车：列车速度在60 km/h及以下时，不小于500m；列车速度在60 km/h ~120 km/h之间时，不小于800m；列车速度在120 km/h~160 km/h之间时，不小于1400m；列车速度在160 km/h~200 km/h之间时，不小于2000m。

（3）本线不封锁的情况下，邻线（线间距小于6.5m）来车时，按以下要求下道避车：邻线来车速度在60 km/h~120 km/h之间时，必须停止作业（了望条件不良好时必须下道避车）；邻线来车速度大于120 km/h时，必须在距离来车方向不小于1400m前下道避车。

（4）本线封锁的情况下，邻线（线间距小于6.5m）来车时的下道避车规定：邻线来车速度在120 km/h~160 km/h之间时，必须停止作业；邻线来车速度大于160 km/h时，必须在距离来车不小于2000m前下道避车。

（5）在站内其他线路作业时的下道避车规定：躲避本线来车时，下道距离不小于500m；邻线来车时，与本线相邻的站线按本条（1）、（3）项办理；其他站线可不下道，但必须停止作业；列车进路不明时，必须下道避车。

（6）列车速度小于120 km/h区段且了望条件大于2000m时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

（7）下道避车时，作业机具（材料）必须放置（堆码）牢固，不得侵入限界；两线间不得停留人员或放置机具（材料）；避车时应面向来车认真了望，以免列车落物伤人。

6．电气化区段作业时，必须严格执行以下规定：（1）电器化区段内严禁人员登上机车、罐车以及有棚车辆（包括客车、货车和特种用途车）的顶部或车辆装载的货物上。

（2）除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离。

（3）当作业处所距接触网带电部分不足2m时，必须严格执行停电、验电、接地等规定。

（4）在电气化区段作业的有关人员，必须按规定正确使用、保管和定期检测绝缘防护用品（具）。

（5）在接触网带电的情况下，禁止用水管冲洗车辆、向牲畜车上泼水、开启罐车或带棚车辆顶盖及用非绝缘杆子测量货物高度等。

（6）禁止在带点接触网区域内登上棚车、敞车使用手制动机，不得站在高于闸台的车梯或货物上。

（7）进行调查作业时，调车人员必须在进入有电区（线路）前站立于安全位置。

三、易燃易爆作业场所劳动安全守则

1．易燃易爆品贮存场所和危险品存放仓库，必须按规定配备有效地消防器材；在明显处设置警示标志，并严格执行公安、消防管理部门的有关规定；贮存场所的电器设备必须安装防爆装置。2．禁止在易燃、易爆场所使用明火或携带火种。3．氧气瓶、乙炔瓶禁止靠近货源或阳光下暴晒，使用时安全距离不小于10m；两者严禁混放，且间距不得少于5m。

4．炸药和雷管不准与易燃品放置在一起，不准同车携带；携带雷管时必须将引线短路；电雷管和电池不得由一人携带；雷雨天不得携带电雷管。

5．搬运易燃易爆品时做到轻搬轻放。

四、调车人员劳动安全守则

1．必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点选择适当的时机上、下车，同时注意邻线机车、车辆动态。

2．在站台上或路肩窄、路基高的线路作业时，必须停车后再上、下车，确需在运行中从低于1.1m的站台上、下车的，应报经铁路局批准且车列速度不得超过10 km/h。

3．上车时，应选择良好的扶手、车梯、脚蹬等，抓紧站稳；严禁迎面上车或者反面上、下车。

4．站在闸台上或进行手闸制动时，必须正确使用安全带。

5．溜放车辆前必须认真试闸，检查闸台是否牢固。6．在车列运行中，严禁以下行为：

（1）站在机车（车辆）连接器或提钩杆上，骑（坐）在端（侧）板上或探身过远。

（2）进入车档内方摘接风管、提钩，调整钩位、闸链，加车辆紧固器，安放防溜铁鞋或木止轮器。

（3）脚踏轴箱站立。

（4）两人站在同一车梯或闸台上（师傅带徒弟除外）。（5）在棚车顶部或货物上站立、行走，或在无扶手的平车、砂石车靠端、侧边站立。

（6）跨越车辆（使用对口闸除外）、爬越车钩。（7）在机车车辆脚踏板或车辆制动台上两手撒开。（8）在装载易于窜动的货物的空隙处站立或坐卧。7．使用无线灯显调车时，必须按下“紧急停车”键进行防护，不得双脚踏入道心。

8．严禁徒手使用铁鞋或带铁鞋叉上车。

9．严禁臆测作业或站在线路内（含轨枕头）显示信号。

五、车站行车、客运人员劳动安全守则

1．接发列车时必须做到：（1）站在固定的安全地点。

（2）遇特殊情况需另选适当地点时，必须事先通知列车司机。

（3）在大风天气时，做到远离列车。2．检查、清扫道岔时必须做到：

（1）严格执行登记销记制度，未经车站值班员同意不得清扫；做到逐副申请、逐副清扫、逐副报告。

（3）必须携带无线电台、安全木等，按规定穿着防护服，按规定线路行走，在规定的时段按道岔顺号清扫。

3．列尾装置作业人员在取送或摘挂列尾装置时，应确认股道号码和列车停妥，按规定的线路行走。

4．拆装减速顶作业时，必须停止行车作业，封锁线路并设专人防护；日常检查作业时，一人防护、一人检查，不足2人不准作业。

5．客运人员应做到提前出场；接送列车时，应站在安全线以内；给列车上水（补水）时，不准侵入邻线。

六、车站货运、装卸员劳动安全守则

1．搬运危险品、爆炸品及压力容器时，做到轻搬轻放。2．装卸作业必须正确使用防护信号和装卸机具；确保作业场所照明良好。

3．指挥装卸时必须执行起重机械安全操作规定。4．必须按规定将货物堆码整齐、稳固。

5．开关敞车扇门时，必须做到呼唤应答，逐个开门；在打开的敞车下扇门处作业时，下扇门必须拉起卡牢或用支门器支牢。

6．靠近邻线进行装卸作业时，必须注意了望或设专人防护。

7．禁止在吊运物件上、下站立。

8．开关门时，禁止迎面站人、手扶门框直接推拉车门或用叉车顶撞车门。9．机械运转时，禁止人员上、下或从事检修作业。10．禁止机械带病、超负荷运转。

七、旅客列车乘务人员劳动安全守则

1．出乘、腿勤必须整队集体行动，按规定的路线行走，横越线路时必须设专人防护。

2．车门管理必须做到停开、动关、锁。

3．上、下车时，要握紧扶手，严禁飞乘飞降。列车运行中，严禁开门处理故障、探身了望或清扫垃圾。

4．运行中，不准摘挂方向牌；会车时，不准在两列车之间互相抛掷物品；值乘中，不准擅离岗位。

5．列车尾部通过台末端（车辆部门负责）、餐车开启的侧门（客运部门负责），必须加装防护栅栏。

6．列车在车站停车时，严禁打开反面车门下车作业；在区间停车时，严禁打开邻线一侧的车门下车检查。

7．严禁在非吸烟处吸烟。

8．车辆乘务人员在区间和车站处理车下故障时，必须加强联系，并插设安全防护信号。

9．在站内作业的机车车辆（拖车）、行包牵引车，通过站内平过道时，必须派专人引导防护，随车人员应下车步行，严禁抢越；车辆行驶中不超速（限速10km/h），物件堆码不超高，严禁在物件上坐立。

10．行包装卸人员作业时，必须严格执行“车停开始作业，开车前停住作业”的规定；严禁车动时抢装抢卸，抓车、跳车或随车奔跑。

11．禁止携带危险品上车。

12．禁止在茶炉、锅炉室内放置可燃物品。

13．行李架物品摆放安全、整齐，做到长横短顺、方外圆内、大不压小、重不压轻、不放箱柜、锐器和沉重物品。

14．严禁在配电房内堆放杂物。

15．行李车内不准有明火或火种，车内行李必须按规定堆码，保持行走通道畅通。

16．在电气化区段作业必须做到：

（1）客车上（补）水作业，必须严格执行“先接水管后开阀门，先关阀门后拔水管”的作业程序（上水管使用连接器的除外）。

（2）严禁使用流水冲刷机车、车辆。

（3）在接触网未停电和接地的情况下，严禁攀登车顶；严禁使用长杆物件在车外疏通烟筒或调整通风口。

八、机车乘务人员劳动安全守则

1．禁止人员不齐动车或出入车库；严禁在检修、给水等作业时动车。

2．在列车运行中，要做的：

（1）精力集中，谨慎驾驶，坚持不间断了望。（2）严格执行呼唤应答制度，并按规定鸣笛。（3）必须紧闭机车两侧车门，确须打开时，需挂好安全链。

（4）不得打开车门探身了望或探身窗外。

（5）进入机械室巡视设备时，应系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。

（6）禁止到机车上部、顶部作业。（7）禁止擅自关闭自动停车装载。

3．内燃机车带负荷时，禁止进入高压室作业。4．电力机车受电弓在升起前，必须确认高压室、变压器室、机车下部及地沟内无人，并执行呼唤应答、鸣笛制度。

5．禁止在检查、给油过程中侵入邻线。

6．检查蓄电池时，必须先切断电源再作业，严禁将金属导体放在蓄电池上。

7．在检查承压仪表管子、截止阀等设备时应轻敲轻打。8．在检修作业时，对禁动处所应悬挂禁动牌或安放止轮器。

9．处理故障时应先切断压源，排除余压后再进行作业。10．救援列车在运行中，必须关闭车厢两侧边门和末端通过台的车门；在电气化区段，必须确认接触网已停电后方可开展救援作业。

11．严禁飞乘飞降。

九、机车检修人员劳动安全守则 1．进行立体作业时，必须有安全防护措施，上部人员要抓紧站稳，下部人员必须戴好安全帽。

2．进入各种容器或危险处时，必须设专人监护。3．禁止跨越灰坑或地沟。4．禁止压力容器带压维修。

第二篇：铁路局劳动安全管理制度

铁路局劳动安全管理制度

第一章 总 则

第一条 为贯彻落实《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院第501号令,以下简称《条例》),规范新体制下哈尔滨铁路局(以下简称“路局”)劳动安全管理和从业人员伤亡事故(以下简称“事故”)的调查处理工作,依据《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第70号令),《生产事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令,以下简称《493号条例》),《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部第30号令,以下简称《事规》)和《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》(哈铁监管安[2007]12号,以下简称《事故管理制度》),特制定本制度.第二条 劳动安全生产管理,坚持“安全第一,预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则.第三条 本制度适用于路局管内所有单位(包括辅业投资管理中心,集经系统所属企业和国家铁路企业控股合资铁路,下同).第四条 哈尔滨铁路局安全监察室(以下简称 “局安监室”)是哈尔滨铁路局事故调查处理的主管部门.各铁路办事处安全监察室(以下简称“办事处安监室”)是路局的派出机构,接受局安监室业务指导,依据《事规》等有关规定的权限和程序,承担辖区内及局安监室指派的事故调查处理工作.第二章 分工和职责

第五条 劳动安全工作实行单位具体负责,业务处(包括辅业投资管理中心,集经处,下同)归口管理,安监系统监督检查的劳动安全管理体系.各级工会组织依法履行监督和维护职工权益职责.第六条 局安监室和办事处安监室均设专职劳动安全监察人员,业务处,单位设专(兼)职劳动安全管理人员.第七条 单位第一管理者是劳动安全管理的第一责任人,对劳动安全工作负全面责任;分管副职负具体领导责任;各级管理人员负具体管理责任.第八条 路局综合部门劳动安全职责

1.贯彻执行《安全生产法》,《铁路法》,《职业病防治法》,《493号条例》,《条例》,《事规》,《事故管理制度》等有关法律法规和规章制度,结合实际,制定和完善有关劳动安全制度,办法,并督促贯彻执行;

2.依法监督检查各单位劳动安全规章制度,办法的执行情况,发现严重危及人身安全的隐患和问题,有权当场停止作业,并责令整改;

3.按照《事规》和《哈尔滨铁路局劳动安全管理制度》的规定,组织和参加事故的调查和处理工作;

4.参加新建,改建,扩建工程项目中有关劳动安全,工业卫生技术措施项目的审查和竣工验收,落实改(扩)建工程施工项目与劳动安全卫生项目同时设计,同时施工,同时投产的“三同时”制度;

5.组织审查职业危害治理的项目,方案,改善职工劳动条件,监督各单位劳动卫生设施设备管理;

6.制定劳动防护用品,保健食品,防暑饮用品发放标准及管理办法,监督检查产品质量,发放和使用情况.贯彻落实《铁路女职工劳动保护实施细则》;

7.组织多种形式的劳动安全教育和技能培训工作;

8.总结和推广劳动安全工作先进经验,引进和应用新技术,新设备和安全预警装臵;

9.分析劳动安全存在的问题,制定防范措施,组织开展劳动安全攻关活动,兑现奖惩.第九条 路局业务处劳动安全职责

1.贯彻执行有关劳动安全的法律,法规,规章和制度,结合实际,组织制定本系统劳动安全实施措施和控制办法,监督检查落实情况;

2.开展劳动安全教育和技能培训工作,监督检查本系统劳动安全教育培训落实情况;

3.结合实际,开展劳动安全攻关活动.对本系统各单位的劳动安全工作进行阶段性考核与评估;

4.参加本系统事故调查工作,根据事故的原因和教训,负责制定整改措施,并督促落实.第十条 办事处(安监室)劳动安全职责

1.监督检查辖区内单位落实《安全生产法》,《铁路法》,《职业病防治法》,《493号条例》,《条例》,《事规》,《事故管理制度》等有关法律,法规和规章制度情况,发现严重危及人身安全隐患,有权当场停止作业,并责令整改;

2.检查指导辖区内单位开展劳动安全攻关和竞赛活动;

3.依据《事规》规定的权限和程序,承担辖区内及局安监室指派的事故调查处理工作,形成事故调查报告;

4.监督检查辖区内单位劳动防护用品,保健食品,防暑饮用品的质量,发放和使用情况.第十一条 单位劳动安全职责

1.贯彻执行有关劳动安全的法律,法规,规章,制度,措施和办法,建全和完善劳动安全规章制度,安全操作规程,并组织实施;

2.在计划,布臵,检查,总结,评比生产工作时,同时计划,布臵,检查,总结,评比劳动安全工作(简称“五同时”);

3.组织开展劳动安全大检查和各项攻关活动,落实安全措施,整改安全问题,消除安全隐患;

4.按规定制定培训计划,组织对从业人员进行劳动安全教育,培训和考试工作;

5.改善职工劳动条件,做好劳动保护工作,贯彻执行《铁路女职工劳动保护实施细则》;

6.配合事故的调查处理工作,严格执行“四不放过”(事故原因不清,事故性质和责任不清,教训和措施不清,责任者不处理不放过)原则,组织落实整改措施.第三章 安全教育和基础工作

第十二条 劳动安全教育培训计划要纳入到路局,单位的职工教育整体计划中,计划完成情况要按规定向职代会报告.第十三条 业务处,单位要结合工作实际和季节特点,开展多种形式的安全教育活动.第十四条 单位每年要进行两次全员劳动安全教育,培训和考试工作,对“三新”人员(新人,新职,新岗)进行三级安全教育,考试合格后上岗.第十五条 特种作业人员取得国家颁发的特种作业安全操作证后,持证上岗.第十六条 路局每年对两级劳动安全监察和业务处,单位的劳动安全专(兼)职人员进行培训.第十七条 业务处,单位要按照有关规定,结合本系统,本单位的实际,健全完善有关劳动安全的各项管理制度,作业标准,实施细则和控制措施.第十八条 业务处,单位,车间,班组要建立劳动安全管理台帐和基础资料.月份工作计划总结,季节性人身安全措施,关键控制点,应急救援预案,各项活动和各种会议记录等资料齐全,管理规范.第十九条 各单位要认真执行和落实路局有关劳动防护用品管理,有害作业点治理,防暑降温,保健食品发放,女工保护等劳动保护文件规定,健全和完善各项管理制度和台帐.第四章 检查和控制

第二十条 局安监室,办事处安监室要根据各时期工作重点,对局管内,辖区内的关键部位,薄弱环节,重点作业采取多种方式进行检查和控制,发现安全隐患和问题,及时处理并跟踪整改情况.第二十一条 业务处要根据专业管理实际,对本系统各单位的机制建设,日常管理,安全隐患等问题进行全面检查和剖析,加强现场检查,及时发现和解决各类专业管理及现场作业问题.第二十二条 单位,车间要强化现场作业过程控制,加大对惯性“两违”问题的检查力度,发现问题及时处理.对危及作业人员人身安全的隐患,及时反馈上报,并制定防范措施.第二十三条 班组要坚持“班前预想,班中检查,班后总结”制度,作业人员作业中要做到“自控,互控,他控”.第二十四条 安监室,业务处,单位要结合实际制定检查定量,认真组织落实,并把检查定量完成情况纳入考核.同时要坚持单位月检查,车间旬检查,班组日检查制度.第五章 伤亡事故管理

第二十五条 事故类别及适用范围

1.铁路交通事故,按以下事故类别和适用范围分类统计:

⑴ 机车车辆冲突;

⑵ 机车车辆脱轨;

⑶ 机车车辆火灾;

⑷ 机车车辆爆炸;

⑸ 机车车辆撞轧挤压(包括上述4种情况以外的机车车辆运行中造成的伤害,适用于列车,单机,溜放车辆,轨道车,翻斗车,电瓶车以及其它厂内机动车辆等);

⑹ 铁路起重机械伤害(包括在段内,站内,库内等进行的起重装卸机械运转中造成的伤害,适用于救援起重机等各种起重机械,叉车,千斤顶等);

⑺ 铁路作业机械伤害(适用于各种机床,机械,铲运机,装载机,拖拉机,传送带等运转中造成的伤害);

⑻ 铁路设备电击伤害(适用于接触网,电力贯通线以及其他电力设备电击伤,感应电击伤,电灼伤等);

⑼ 铁路登高作业伤害(适用于坠落高度超过2米的伤害,不含电击后坠落);

⑽ 铁路营业线施工伤害(适用于施工中因坍塌,冒顶片帮,物体打击,爆破,透水,淹溺,火灾等造成的伤害);

⑾ 急性工业中毒;

⑿ 铁路压力容器爆炸(适用于站场内,段内,库内等场所及机车车辆上的压力容器爆炸);

⒀ 铁路交通其它伤害(系指上述各类事故以外的其他伤害).2.非铁路交通事故(包括道路交通事故和其他生产安全事故).⑴道路交通事故,按以下事故类别和适用范围分类统计:

①机动车辆伤害(适用于机动车辆运行中发生碰撞,倾覆,溜逸,挤压等造成的伤害);

②机动车辆火灾(适用于机动车辆发生火灾造成的伤害);

③机动车辆爆炸(适用于机动车辆发生爆炸造成的伤害);

④机动车辆其他伤害(适用于上述三种情况以外的其他情况).⑵其他生产安全事故,其事故分类和适用范围按照《493号条例》规定,参照附件1分类执行.第二十六条 伤害程度和事故等级按附件2 标准执行.第二十七条 发生事故后,相关单位要依据《铁路交通事故应急救援规则》等有关规定,根据事故等级,严重程度,影响范围立即启动相应的应急救援预案,现场人员立即采取有效措施防止事故扩大,迅速将伤者送往就近医院救治,并由公安部门或有关单位负责保护好事故现场,为事故调查,分析创造条件.第二十八条 在生产经营过程中或生产管理区域内发生的人员伤亡,不论原因,责任及伤亡人员归属,都必须按《事故管理制度》规定方式和程序报告.事故报告内容:按照《事规》(安监报3或安监报6-1)所列项目填报.不得迟报,漏报,瞒报和谎报,更不得阻碍,干扰事故调查处理工作.如有违反严肃查处责任人,追究单位领导责任.第二十九条 发生伤亡事故后,事故调查组按照下列规定组成:

较大事故:由路局局长任组长,副局长任副组长,局,办事处安监室及有关业务,综合,公安,工会等部门负责人及有关人员参加;

一般事故:由局安监室主任任组长,副主任任副组长,局,办事处安监室及有关业务,综合,公安,工会等部门派员参加;

轻伤事故:由辖区内办事处安监室主任任组长,副主任任副组长,办事处安监室劳安组及有关业务,综合,公安,工会等部门派员参加.第三十条 发生有从业人员伤亡的一般以上事故,由局安监室(或委托铁路办事处)向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报或报告.第三十一条 发生从业人员轻伤事故,由办事处安监室负责调查和处理,并形成事故调查报告;发生从业人员伤亡一般和较大事故,由局安监室负责进行调查和处理,办事处安监室和有关部门参加,相关单位配合调查.第三十二条 发生事故后,事故调查成员组必须尽快赶赴现场,履行事故调查职责,必要时局安监室可指派就近的异地办事处安监室,按照《事规》第三十七条规定,进行事故调查,取证和鉴定工作.第三十三条 事故调查坚持“四不放过”原则,查清事故发生经过,原因,人员伤亡,设备设施损坏和经济损失情况,认定事故性质,确定有关单位和人员的责任,提出认定依据以及对责任者的处理建议,指明应接受的教训,提出防范措施,由事故调查组写出事故调查报告.第三十四条 事故发生后,事故调查组按下列时限向局安监室提报事故调查报告:发生轻伤事故在3日内,一般事故5日内,较大事故15日内.第三十五条 事故性质,责任判定(包括铁路交通事故和非铁路交通事故),除按《事规》第二,五,六章有关条款规定执行外,按以下规定办理:

1.从业人员在企业生产经营过程,从事公务(含上下工等)中造成自身或他人伤亡的,列主要责任单位责任事故;

2.因货物坠落,货物装载加固不良,篷布绳索松开,车门开放或脱落,机车车辆配件脱落等,造成铁路沿线当班作业人员伤亡的,列主要责任单位责任事故;

3.从业人员参加由单位组织的自然灾害抢修复旧工作中发生的事故,列组织抢修复旧单位责任事故;

4.因铁路行车事故造成从业人员,间休人员等伤亡的,列行车事故主要责任单位责任事故;

5.铁路施工单位在铁路营业线运输设施新建,改建,扩建工程中,违反《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)规定发生伤亡事故的,列主要责任单位责任事故;

6.施工单位发生责任伤亡事故,经调查确认铁路发包单位有下列情况的,按施工单位同等责任予以追究:

⑴以工程分包的名义实为工序分包的;

⑵以工程分包的名义实为雇佣劳务的;

⑶发包单位将应由一个承包单位完成的建筑工程肢解成若干部分,分别发包给几个承包单位的;

⑷既不具备法人资格也没有法人委托,擅自签订发包合同的;

⑸承包单位资质,证照不符合有关规定,工程承包合同(协议)不规范,无证或越级承包,企业资质等级与实际不符的;

⑹有其他违反有关规定发包行为的.7.铁路企业在路外施工企业承包铁路建设施工项目中违规提供劳务输出人员发生责任伤亡事故的,同时追究铁路企业有关人员的管理责任;

8.无证驾驶或擅自动用企业机动车辆肇事导致司乘人员及其他人员伤亡的,不论是否在工作时间内,均属管理不善,列责任单位责任事故;肇事者与车辆不属同一单位的,对肇事者所属单位按责任事故考核,同时追究车辆配属企业同等责任;

9.单位将机动车辆(或连同司机)借予或租予外单位使用,有合法的书面合同,协议的,发生责任事故,列租入,借入方责任事故;没有合法的书面合同,协议的,同时列出租,借出方同等责任事故.单位借入,租入非经营性机动车辆肇事,造成责任事故的,列该单位责任事故;

10.驾驶公车办私事或驾驶私车办公事,发生责任道路交通事故造成人员伤亡的,列驾驶人所在单位责任事故;

11.铁路从业人员驾驶或乘坐本企业交通工具上下班,执行任务途中发生道路交通事故,造成人员伤亡,依据事故调查结果及铁道部有关规定,做出处理决定,追究责任单位和责任人.12.从业人员乘坐本单位机动车辆参加企业组织的旅游,文体活动等发生道路交通事故造成人员伤亡,经公安机关交通管理部门认定,系因司机处臵不当,车辆失火,爆炸或状态不良等造成的,列单位责任事故;

13.单位机动车辆在企业内通道,施工便道,站场内通道,公路便道等肇事,造成司乘人员伤亡的,列主要责任单位责任事故;

14.单位机动车辆在执行公务过程中,在铁路道口与铁路机车车辆相撞,造成铁路当班人员伤亡的,列主要责任单位责任事故.15.从业人员请假离开或返回工作岗位途中,在其作业场所内,发生与企业生产活动有关的伤亡,列责任事故;

16.铁路从业人员在生产经营过程中突发疾病死亡的,按《事规》第六十九条规定处理,不列责任事故.属于职业禁忌症的,列所在单位责任事故.17.铁路用工单位使用劳务派遣单位提供的人员,在生产经营过程中发生责任伤亡事故,列该单位责任事故;

18.铁路企业实行内部承包经营责任制的,在承包经营期间发生责任事故,列该该企业责任事故.19.在事故中除有本企业,非本企业当班人员伤亡外,还造成旅客,居民,行人,在校实习生,代培生,参观人员等其他人员伤亡的,在事故报告和确定事故等级时,应一并计入伤亡人总数,但不列入事故责任单位责任伤亡人数考核;

20.属于下列情况的,不列责任事故:

(1)从业人员上下班途中发生交通事故(不包括乘坐本企业交通车船肇事)导致伤亡的;

(2)因列车遇有非正常情况而采取紧急制动,造成乘务人员等伤亡的;

(3)从业人员在劳动过程中(包括维持站车秩序)被不法分子伤害的;

(4)从业人员因公乘坐(不含值乘)公共交通工具(含通勤列车),包乘出租车船时发生事故导致伤亡的;

(5)在行车事故中非当班人员伤亡的;

(6)从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的;

(7)从业人员在出差过程中办理私人事务发生伤亡的;

(8)按国家规定不属于责任事故的其他伤亡.第三十六条 事故的性质,责任认定和结案按以下程序办理:

1.发生轻伤事故,由办事处安监室调查认定,事故单位7日内形成结案材料一式5份,报局安监室核定,局安监室在事故结案材料上加盖责任认定公章(式样见附件4);

2.发生一般B2伤亡事故,由局安监室调查认定,按照《事故管理制度》第三十一条办理结案;事故单位10日内提出结案材料一式6份,报局安监室审核认定,局安监室在事故结案材料上加盖责任认定公章,并以路局文电结案;

3.发生一般B1以上,重大以下事故,由局安监室调查认定,按照《事故管理制度》第三十一条办理结案;事故单位20日内提出初步定性,定责意见,结案材料一式7份,局安监室审核,报铁道部核准后,局安监室在事故结案材料上加盖责任认定公章,并以路局文电结案;

4.铁路从业人员在职场突发疾病死亡,由局安监室调查认定,事故单位10日内形成结案材料一式5份,局安监室审核,报铁道部核准后,局安监室在事故结案材料上加盖责任认定公章结案.第三十七条 事故的结案材料内容及装订要求按附件3执行.第三十八条 凡属生产事故造成从作业人员伤亡的工伤,社保部门应以《铁路交通责任认定书》或局安监室的事故调查处理结论(责任认定公章)作为认定工伤的主要依据.缺少上述材料,社保部门应要求事故单位补正.第六章 劳动安全考核与奖罚

第三十九条 劳动安全实行动态考核与静态考核相结合,日常考核与定期考核相结合,定性考核与定量考核相结合,工作过程考核与工作结果考核相结合的原则.第四十条 劳动安全考核实行月份考核,季度攻关考核,半年,考核评估的制度.第四十一条 把劳动安全工作纳入路局月度安全经营逐级负责制考核,考核内容及奖罚标准执行《哈尔滨铁路局安全经营逐级负责制考核制度》.第四十二条 路局每季度对业务处,办事处,单位劳动安全攻关开展情况进行一次考核,评出类别,兑现奖罚.1.考核范围

局安监室,业务处,办事处安监室,各站段,路局直属有关单位,路局辅业中心有关单位.2.考核条件

(1)业务处考核条件

①发生责任从业人员一般B1以上伤亡事故,失格;

②发生责任从业人员一般B2事故,每件减10分;

③发生责任作从业人员轻伤事故,每件减3分;

④对已发现安全隐患问题未督促整改,每件减5分;

⑤未制定季度劳动安全攻关措施,减5分;

⑥未按要求参加本系统发生的一般B2以上事故调查工作,1次减10分,原因分析不准或整改措施不切实际,1次减5分;

⑦未按要求开展劳动安全专项检查,1次减10分,专项检查走过场未取得实效,1次减5分.(2)办事处安监室考核条件

①发生责任从业人员一般A1以上伤亡事故,失格;

②发生责任从业人员一般A2或B1事故,每件减10分;

③发生责任从业人员一般B2事故,每件减5分;

④事故调查不认真,事故调查报告质量不高或超过上报时限,1次减5分,事故分析,定性,定责不准确,1次减10分;

⑤未按要求组织开展劳动安全专项检查,1次减10分;无安排,总结或未取得实效,1次减5分;

⑥未按要求完成上级交办的临时性工作,每项减5-10分.(3)单位考核条件

①发生责任从业人员一般B2及以上事故,失格;

②发生责任从业人员轻伤事故:2000人以上单位,伤1人减10分,2000人以下单位,伤1人减20分(此项指标为全年累计指标,累计超标失格);

③发生事故(包括非生产性),迟报一件减20分;隐瞒从业人员轻伤及以上事故,失格;

④未按规定时限结案,一次减5分;

⑤每季末前上报劳动安全调研剖析报告,确定本单位劳动安全攻关目标和项点,制定攻关措施,质量不高减3分,未报减5分;

⑥对已发现安全隐患问题未及时整改或未制定防范措施,每件减10分;

⑦未按规定进行全员劳动安全考试,签定师徒合同和无“三新”人员教育档案,每人次减1分;

⑧未按规定上报月份计划总结,1次减5分;

⑨未按要求完成上级交办的临时性工作,每项减5-10分.3.考核标准

考核按百分制考核,分三档:

(1)91分—100分为一档,奖励业务处0.4万元(处长,副处长,主管科长,劳动安全专职,下同),办事处安监室0.6万元(安监室主任,副主任,劳动安全监察,下同),站段0.2万元(党政正职,主管安全副职,安全科长,劳保员,下同),路局直属,辅业投资管理中心有关单位0.15万元(党政正职,主管安全副职,安全科长,劳保员,下同);

(2)81分—90分为二档,奖励业务处0.3万元,办事处安监室0.5万元,站段0.15万元,路局直属,辅业投资管理中心有关单位0.1万元;

(3)71分—80分为三档,奖励业务处0.2万元,办事处安监室0.4万元,站段0.1万元,路局直属,辅业投资管理中心有关单位0.05万元;

(4)70分及以下失格,罚业务处0.1万元,办事处安监室0.2万元,站段0.1万元,路局直属,辅业投资管理中心有关单位0.05万元;

(5)对路局领导,局安监室给予相应奖罚.第四十三条 路局每半年对各单位进行一次劳动安全评估,对劳动安全管理优秀的单位进行表彰奖励,对较差的单位进行通报批评.1.考核工作内容

(1)劳动安全日常管理(40分)

①单位,车间建立健全劳动安全组织机构和工作制度,每月召开的安委会和安全分析会议,分析研究劳动安全工作,制定切实可行的安全措施,并记录清楚;

②单位,车间的生产计划和工作总结应有劳动安全内容;

③单位对上级劳动安全文电应有登记,存档,领导具体批示内容,传达贯彻执行记录;

④单位,车间制定各工种操作规程,制定完善关键工种的劳动安全控制措施;

⑤单位按定员配备劳动安全管理人员,专职人员兼职不超过一项,车间设专(兼)职劳动安全员;

⑥通过日常活动的开展情况,看单位和车间“五同时”的执行情况;

⑦单位每半年对车间进行一次的劳动安全检查评估,严格考核,兑现奖惩,评估后下发考核情况通报;

⑧规范劳动安全内业管理,各种表,簿,册和资料齐全,内容充实完整.(2)劳动安全控制和检查(30分)

①坚持单位,车间日常检查制度,并有发现问题和整改的记载.班组应建立包括劳动安全内容在内的班前预想,班中检查,班后总结的工作记录;

②开展劳动安全大检查活动,有安排,有检查,有总结,发现的问题有汇总,有解决措施和办法;

③做好劳动安全计划,总结工作,分析上月劳动安全情况,根据生产任务和季节性工作特点,制定下月重点工作和安全防范措施;

④建立健全特种设备台帐,定期检修,防止带病运用;

⑤加强季节性劳动安全工作,抓好季节性劳动安全防范措施的落实;

⑥加强机动车使用管理,制定本单位汽车安全管理办法和工作制度,并认真落实;

⑦对汽车驾驶员定期进行教育和考试,并有培训计划和记载;建立完善的车辆台帐和驾驶员档案.(3)劳动安全教育和信息(30分)

①每年四,九月份对全员进行分工种的劳动安全考试,并有应考人数,实考人数,考试分数,考试日期和内容的汇总表;

②对“新职,新岗,新调入”人员进行三级安全教育和考试,单位,车间,班组教育内容应有记载,并建立三级安全教育卡片,按规定存档待查;

③单位应建立特种作业人员台帐,按计划送培学员,做到持证上岗;

④每季度开展一次全员事故案例教育,并有文字记载;

⑤建立信息管理制度和台帐,对劳动安全重点信息和倾向性问题进行分析,提出解决的办法,跟踪落实;

⑥建立调研剖析制度,每季度剖析一个劳动安全后进车间或班组,提出整改措施和办法,跟踪整改.(4)事故处理和结案(30分)

①发生事故要立即上报,并配合事故调查组把经过,原因和伤害程度调查清楚;

②发生事故要立即召开事故分析会,分析事故原因,制定整改措施,形成初步处理意见,并有文字记载;

③发生从业人员轻伤事故,单位以文件形式在管内通报,认真吸取事故教训;

④事故应按照“四不放过”的原则进行处理,按规定时限结案,结案材料真实完整.(5)劳动安全卫生(20分)

①执行劳动保护用品“四统一”(统一标准,统一计划,统一采购,统一发放)的管理规定,为职工配备符合国家标准的防护用品,督促现场职工要按规定着用;

②执行路局保健费审批制度,每月按时发放,严禁扩大范围发放;

③强化防暑降温工作管理,防暑降温用品必须及时发放到职工手中;

④建立尘毒和有害作业点台帐,按照路局批准的尘毒和有害作业点治理计划,按期兑现整治达标工作.(6)综合指标

①隐瞒从业人员责任伤亡事故,失格;

②发生责任从业人员一般B1以上事故,失格;

③发生责任从业人员一般B2事故,每件减30分;

④发生从业人员责任轻伤事故,未超标伤1人减10分,超标1人减50分.2.考核方式

路局对单位的考核评估,要抽查单位所属的1至2个车间或班组.3.评分标准

路局对单位劳动安全工作考核总分为150分.被考核单位总分在136—150分为一级单位,121—135分为二级单位,106—120分为三级单位,105分及以下为失格单位.4.奖惩范围及标准

(1)运输业单位的劳动安全考核评估奖罚执行《哈尔滨铁路局安全评估管理制度》;

(2)房建段,路局直属,辅业投资管理中心有关单位等非运输业单位奖罚标准如下:一级单位奖励0.5万元;二级单位奖励0.4万元;三级单位奖励0.3万元;

(3)对路局领导,相关处室,局安监室,办事处安监室给予相应奖罚.第四十四条 对发生责任事故单位相关人员的责任追究,按照《哈尔滨铁路安全监督管理办公室安全生产责任追究制度(试行)》相应条款规定执行,并对责任单位及主要责任人按《事故管理制度》第六章第五十三,五十四条规定给予经济处罚,对其他相关责任人员按下列规定给予经济处罚,对直接责任者的处罚执行《严重“两违”处罚制度》(哈铁劳卫2007第117号),隐瞒事故提级处理.1.发生责任从业人员一般B2事故,对主要责任者处以500元的罚款;对相关责任人员处以300元罚款.2.发生责任从业人员一般B1事故,对主要责任者处以800元的罚款;对相关责任人员处以500元罚款.3.发生责任从业人员一般A2,A1及以上事故,对主要责任者处以1000元以上罚款;对相关责任人员处800元以上罚款.第四十五条 对事故责任单位和相关责任人员进行的经济处罚,罚款金额在事故处理决定中公布.对事故责任者的罚款由单位财务在责任人工资中扣除,并上转局财务处.对事故单位的罚款,由局劳卫处扣减工资总额,局财务处根据事故处理决定在当月审批的工资总额中扣除罚款金额.第四十六条 对迟报,漏报,瞒报,谎报事故,对提供虚假证据,材料,推脱事故责任,干扰阻碍事故调查处理的经济处罚数额及责任追究,按《事规》第七章第八十八条,第八十九条,第九十条规定执行.第四十七条 对事故责任单位及相关人员的罚款,其中15%用于劳动安全宣传教育;30%用于劳动安全专项奖励和对防止事故有功人员的奖励;15%用于配备和更新事故调查所需备品和设备的专项补贴费用.宣传教育和专项补贴费用支出计划由局安监室提出方案,经相关部门审核,报局长批准后执行.劳动安全奖励每季一次,奖励路局有关领导,相关处室,局安监室和办事处安监室以及对劳动安全有突出贡献的人员,奖励方案由局安监室提出,报局长批准后执行.第四十八条 各单位要根据本《制度》,结合单位实际,制定责任从业人员轻伤事故责任追究和对车间及相关责任人员的经济处罚办法,并报局,办事处安监室备案.第七章 附 则

第四十九条 本制度自公布之日起实行.《哈尔滨铁路局劳动安全管理制度》(哈铁劳卫〔2007〕27号)同时废止.第五十条 本制度由局安监室负责解释.附件:1.事故类别及适用范围

2.伤害程度和事故等级标准

3.事故结案材料内容及装订要求

4.哈尔滨铁路局伤亡事故责任认定章

5.《铁路从业人员伤亡事故概况表》(安监报6-1)

附件:1.事故类别及适用范围;2.伤害程度和事故等级标准;3.事故结案材料内容及装订要求;4.哈尔滨铁路局伤亡事故责任认定章;5.《铁路从业人员伤亡事故概况表》(安监报6-1)

主题词: 劳动 安全 管理 制度 通知

抄送:各铁路办事处,局内各部,委,处,室.铁路局办公室(党委办公室)

2007年12月21日印发

第三篇：济南铁路局劳动安全八项措施

确保装卸劳动安全八项措施

新的《铁路企业伤亡事故处理规则》已颁布实施，为了确保装卸系统的劳动安全，杜绝和减少工伤事故，根据装卸作业的特点，经反复研究，现制定了确保劳动安全的八项防止伤害具体措施予以下发。请各级装卸部门及全体职工、委托队员认真执行和落实，并要求将现场作业执行中发现的新问题、新情况及时地反馈到路局，以期该措施的进一步完善、科学、合理和适用。今后，路局将对该措施的执行情况进行重点抽查。

确保装卸劳动安全八项措施

一、防止物体打击伤害。

1.当班作业时，必须按规定着装，穿戴好安全帽等防护用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、凉鞋等 参加作业。

2.吊车上、下传递工具、配件时，必须使用绳索, 严禁扔下扔上。

3.各种机械发生突然熄火或断电，应立即将控制器恢复“0”位，关闭总开关。如货件在空中，降落时应慢慢松制动器，使货件缓慢降落。严格防止失控加速降落。

4.吊车上须换钢丝绳时，拆下或新换的钢丝绳端头须用绳索系牢后，用绳索传递。

5.机械设备检修时，不得上下垂直[重迭]同时作业。

6.使用手锤类工具时，不得戴手套，对面不得站人。

7.严禁起重作业人员与非起重作业人员[货主]混岗作业。

8.在同一车内，人力卸两节以上原木，不得开两个头同时作业。整理卸下的原木时，必须做到呼唤应答，步调一致。

9.禁止人、机在同一车内作业。

10.手推调车，使用撬棍时，应把撬棍臵于身体侧面，五指在一个方向，手掌向下，不得紧握或骑跨。

11.装卸块状、袋装、成件货物时，应从上向下，层层卸下，禁止掏洞，防止坍落。

二、防止机车车辆伤害。

1.各类装卸人员在作业中，均不准以车代步。[包括以运行中的各种装卸机械代步]

2.人员过铁路必须“一站，二看，三通过”。机械过浮路必须“一慢，二看，三通过”，并必须由专人引导。

3.不准在铁路上行走。

4.不准在铁路上坐卧、休息。

5.不准从车底下钻越。

6.不准从车钩上翻越。

7.夜间无照明不准作业。

8.坚持纪律化出退勤，作业班组人员不全，不准退勤。

9.禁止机械和车辆在离站台边沿不足0。3米处行驶。

10.行包作业随车装卸人员禁止乘坐无栏杆的拖车或脚踏两车。

11.未使用安全绳[拉门绳]不准开关车门，车门前有人不准开关车门。多人、人机协同作业未呼唤应答确认，不准作业。

12.禁止手扶门框直接推拉车门。

13.敞车车门打起后，必须使用车门卡、支门器、钩链，挂牢支好后，方可作业。

14.车辆有异状，未处理好不准开关车门。

15.作业线路未设好防护及夜间作业防护信号灯未对准线路中心，不准开始作业。

16.调车人员对正在进行装卸作业的车辆[包括列车作业]办理调车[暂时移动]时，必须事先通知监装卸货运员和工组长停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员全部离开作业车，撤除防护信号后方准进行。

17.手推调车速度不得超过3公里/小时，看闸人员必须佩带和系好安全带，不得袖手推车。禁止在轨面高于地面0。4米以上及站台上推车。

18.落实汽车管理制度，驾驶员必须做到“五不准”“七禁止”。

三、防止机械伤害。

1.严禁无证操作各种机械设备。

2.严禁违反操作规程。

3.使用台钻不得戴手套。

4.使用砂轮机，必须佩戴防护眼镜，站在安全位臵，按章操作。

5.锅炉、压力容器及各种气瓶必须定期检验，严格按规定操作和存放。

6.维修叉车等机械需抬起衬垫时，必须使用垫木，不得用其他物品代替。

7.禁止在坡道上及站台边垂直于线路方向维修叉车等轮式机械。遇有故障不能行走时，应拉紧制动器，以三角木掩住车轮后，方可排除故障。

8.叉车在10%以上坡道上不得转向，不得在5%以上坡地上堆码作业。

9.装载机、叉车出入库门、车门，通过路窄人多，路面不平，视线不良地段时，必须减速、鸣笛，速度不得超过3公里/小时。

10.叉取货物行驶，不得超过门架高度，长大、易倒塌货物必须用安全绳捆牢。

11.禁止以人、物为配重。

12.禁止在举起的铲斗下方检修车辆，必须检修时，应将铲斗支撑牢固。

四、防止起重作业伤害。

1.禁止有人站在吊货运行线内或从吊起的货件下钻过。

2.车内、作业区内起重作业人员未站在安全地点，不得起吊。

3.挂索后，必须站立在安全地点，距货件必须有两米以上的退让余地。

4.禁止站在死角或骑坐在敞车车帮上。

5.装卸6米以上的长大货件必须使用安全绳。

6.卸8米以上的长大货件时，车内起重人员未退出车外至安全地点时，不得起吊。

7.禁止用手校正吊高0。5米以上的货件。0。5米以上必须用司索钩或牵引绳校正货件。

8.货件上有人、有浮摆物或钩连其他货物不吊。

9.对栓挂易滑、有锐利棱角的货件，无衬垫时不准挂索。

10.禁止用手脚伸入已吊起的货件下方，直接取放垫物和传递绳索。

11.桥门吊作业遇有6级以上大风突起时，必须立即采取防风制动所有措施后，人员快速离开机械。

12.钢丝绳或配套索具不符合安全要求的不准挂索做业。

13.装卸车机作业时，严禁人、机在同一车内作业。

14.桥门吊、装卸车机走台、司机室及桥门吊小车上禁止留有非固定的任何物件。

五、防止触漏电伤害。

1.不准使用未安装合格触漏电保护器的手持电动工具及有缺损的电器设备。

2.严禁摸黑开关电器设备。

3.用于棚车等装卸作业照明的手持行灯电压不得大于36伏，外部必须有防护网罩，并配臵良好的胶皮绝缘软线。

4.操作人员衣服潮湿或手潮湿不得操作电器设备，暴雷雨天气禁止作业。

5.维修电器设备时，必须切断电源，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的警告牌，必要时派专人监护作业。

6.须带电作业时，必须佩戴防触电安全帽、高压绝缘手套、穿绝缘靴[鞋]。

7.必须按规定装设各类电器，熔丝不得随意加大或用其它金属丝代替使用。

8.各类机械现场作业时，必须与架空输电线保持规定的水平距离和垂直距离。

9.电器设备的金属外壳必须根据技术条件采取保护性接地或接零措施，接地电阻不宜超过4欧姆。

10.各种用电设备的保护装臵应根据设备容量大小来选择，不得任意代用。

六、防止高处坠落伤害。

1.高处作业，夜间照明地面照度不足5勒克斯时，禁止作业。

2.高处作业要站稳抓牢，6级以上大风停止作业。

3.不得在车帮上坐、立、走或跳越车辆。

4.出入车厢应从车梯上下，不得扒乘门吊等机械代步。

5.上下吊车必须按规定面向扶梯，蹬实抓牢。严禁手持工具或物品。

6.装卸敞车装载的体轻货物及苫揭蓬布时，必须使用梯子上下。

7.揭苫蓬布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位臵，面向距车帮最近处的车外方向。刮风天苫盖蓬布要先将迎风面绳子放下栓好，随放随拉随栓。揭蓬布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧蓬布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。

8.爬上爬下大集装箱时必须用梯子，不得从一个集装箱跳越到另一个集装箱上。

9.在车上进行装卸作业的工人，应面向车外，站立位臵距离车帮不得少于300毫米，脚要站稳。多人作业时，应进行呼唤应答，操作一致。

10.桥门吊、装卸车机的走行通道及扶梯，都必须加设防护栏杆。防护栏杆应用金属材料制作，要符合安全要求。

11.如有高空作业时，必须系好安全带，所用工具、材料必须用绳索上、下传递。

七、防止中毒和窒息伤害。

1.毒害品作业必须由经过专门培训、体检合格的固定班组人员担任，按规定穿戴专用防护服，使用防护用品。

2.货运员未介绍毒害品货物品名、性质、作业方法及防护、中毒急救措施不得作业。

3.发现货物异状、渗漏、撒落，货运员未安排采取措施，不准作业。

4.作业前对车内、库内必须进行通风。

5.卸车后、装车前应认真清扫车辆，清理物应按车站规定处理。

6.作业完毕，工人必须按规定沐浴，防护用品必须及时交专人洗涤、消毒、保管。

7.职工食堂要严禁加工、出售腐败变质食品，防止食物中毒。

八、防止火灾、爆炸伤害。

1.电、气焊工必须持证上岗，严禁无证人员从事电、气焊作业。

2.室外作业时，氧气瓶、乙炔罐的瓶间距及施焊地点与易燃易爆物品的距离必须保持10米以上。

3.使用中的氧气瓶、乙炔罐应采用小车搬运，禁止抛掷或撞击。防止油脂污染。

4.货区内从事焊接作业要备有灭火工具和专人监护，并要取得动火证。

5.禁止对有压力的容器、管路及装有危险性的液体、易燃易爆、有毒物品的容器进行焊接。

6.对易燃易爆品的装卸作业，严禁使用明火照明和非防爆机具。

7.参加此项作业的工人禁止携带火柴、打火机等引火物和穿带钉子的鞋，搬动时要搭肩接肩。

8.雨雪天无防雨设备禁止装卸遇水燃烧的货物。

9.充电室内禁止吸烟，严禁存放易燃易爆品，各项操作要防止产生明火。

10.使用煤炉取暖的工组，炉体、烟囱必须与易燃物和电气线路保持相应的距离，并要注意通风换气，保持烟道通畅。

11.空压机、承压锅炉及分气缸等压力装臵要定期检验，安全装臵要保证可靠有效，严禁受压体超负荷运用。

第四篇：西安铁路局轨道车司机劳动安全试题

劳动安全试题

一、填空题

1、在任何工作（包括义务劳动）开始之前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的周围，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。各种输电的电线路、机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸乱动。

2、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过份湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车和在移运中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行；禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车车辆驶来。

3、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部份，禁止从集中联动的道岔处通过。

4、夜间通过有沟渠等或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯；如欲跨过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。

5、各种机械设备、工具及检查测量用具等质量状态，必须严格按照规定期限进行检查和修理。机械设备、工具等并须在每次工作开始前，经过严格控制检查和试车。禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。

6、禁止与本职工作无关的人员接触大量放散有毒气体、有害尘粉、有刺激性的光线或有灼伤危险的火花以及作业繁忙的场所。对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器（瓦斯罐）驻其他有爆炸、燃烧危险的物体、气体附近，禁止吸烟或持可引起发火的照明灯具在附近行动。

7、工作时必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁；禁止穿凉鞋、高跟鞋、带钉子及易滑的鞋子。在车底及两侧工作时，须戴好安全帽。

8、在进入各种容器内（如锅炉、煤水车水柜、金属槽等）进行工作时，外面应设监护人。冬季在内部工作时，严禁用要炭等燃料取暖，以防窒息；在机车上部或高空作业时，必须做好安全防护措施或配带安全带。

9、各种机动车辆（包括职工上下班骑的摩托车、自行车）上道行驶时，应严格

遵守《道路交通安全管理法》，行驶在拐弯、十字交叉路口、铁道平交道口 处时，必须减速、鸣笛、了望，严格遵守“一慢、二看、三通过”的原则。

10、使用有毒物品的场所，作业前必须采取通风、吸尘、净化、隔离等措施，并正确使用劳动保护用品。

11、列车通过时，必须面向列车避车，防止落物击伤；搬运重、大、长、物件，必须有专人指挥，动作协调。

12、汽车驾驶人员和乘坐人员要按规定使用安全带，摩托车驾驶人员及乘坐人员应按规定戴专用头盔。驾驶机动车辆前严禁饮酒、服用国家管制的精神药物或者麻醉药品。

13、劳动合同可以约定试用期,试用期最长不得超过6个月。

14、劳动者解除劳动合同，应当提前30日以书面形式通知用人单位。

15、未成年工指年满16周岁未满18岁的劳动者。

16、用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人可以依法申请调解、仲裁、提起诉讼，也可以协商解决。

17、机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认无火车驶临后，迅速通过。

18、任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损坏交通信号灯、交通标志、交通标线。

19、交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

20、机动车指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车。

21、非机动车指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。

22、凡是在道路上通行的车辆、行乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员，都必须遵守《中华人民共和国道路交通安全管理条例》。

23、车辆和行人遇到有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，服从交通警察的指挥。

24、驾驶和乘坐二轮摩托车必须戴安全头盔。

25、驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。

26、驾驶机动车时，应当随身携带驾驶证和行驶证。

27、劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。

28、劳动者有权参加和组织工会。

29、用人单位解除劳动合同，应当提前30日以书面形式通知劳动者本人。

30、劳动者对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。

31、劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。

二、简答题

1、铁路职工在作业过程中严禁做哪些事？

答：严禁违章指挥；严禁擅自变更计划；严禁简化作业程序；严禁臆测行车；严禁无证驾驶操作。

2、防止车辆伤害应做到哪些？

答：（1）横越线路必须“一站、二看、三通过”；（2）在线路上作业时必须按规定设置防护、穿好黄色防护背心（服），注意了望，安全避车；（3）行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准；（4）严禁扒乘机车车辆；（5）严禁钻车底；（6）严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立和行走。

3、防止高处坠落应做到哪些？

答：（1）在高处作业时，必须戴好安全帽，按规定使用安全带（绳网）；（2）脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好；（3）禁止随意攀登石棉瓦等屋（棚）顶；（4）禁止在六级以上大风时进行登高作业；（5）严禁患有禁忌症人员登高作业；（6）登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。

4、防止触电伤害应做到哪些？

答：（1）维修电器设备人员，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品；（2）电 器设备、线路必须体质完好，禁止使用末装触电保持器的各种手持式电动工具移动设备；（3）必须严格按规定在高压线下作业；（4）电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸、有人作业”牌；（5）电气化铁路区段作业人员必须严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

5、防止起重伤害应做到哪些？

答：起重作业人员必须持证操作，严禁多人或无人指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。

6、防止物体打击应做到哪些？

答：（1）进入作业区必须按规定使用安全帽等劳动保护用品；（2）高处和双层作业时，不得向下抛掷料具，无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业；（3）搬运重、大、长物体，必须有专人指挥，动作协调。

7、防止机具伤害应做到哪些？

答：（1）各种机具必须有切合实际的操作规程；（2）严禁机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置必须齐全。

8、防止中毒、窒息应做到哪些？

答：（1）有毒物品的运输，装卸、贮存、必须严格按照《危规》执行；（2）使用有毒物品的场所，作业前必须采取通风，吸尘，净化，隔离等措施，并正确使用劳动防护用品；（3）对有毒作业场所，要定期监测，作业人员要定期进行体验。

9、安全色有几种？各自的含义是什么？

答：（1）红色：表示禁止、停止、消防和危险的意思；（2）黄色：表示注意、警告的意思；（3）蓝色：表示指令必须遵守的意思；（4）绿色：表示通行、安全和提供信息的意思。

10、安全标志是什么？作用是什么？有几种？

答：安全标志是由安全色，几何图形和图形符号构成，用以表示达特定的安全信息的标志。安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，预防发生事故。安全标志分为：禁止标志，警告标志、指令标志和提示标志。

11、安全帽的作用是什么？其种类有多少？

答：安全帽是用于保护头部，防撞击、挤压伤害的护具。主要有塑料、橡胶、玻璃、胶纸、防寒和竹竹藤安全帽。

12、安全检查的内容主要是哪些？

答：安全检查的内容主要包括五个方面：

1、查思想；

2、查制度；

3、查管理；

4、查隐患；

5、查安全设施。

13、“三不伤害”的内容是什么；

答：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害。

14、防止电击伤害的技术措施有哪些？ 答：电击伤害分为直接电击和间接电击两种。

技术预防措施有：（1）直接电击的预防措施有：绝缘、屏护、间距、安装 电保护装置、安全电压；（2）间接电击的预防措施有：自动断开电源，加强绝缘不导电环境等电位环境、电气隔离等；（3）保护接地和保护拉零是防止电气设备意外带电造成触电事故的基本措施。

15、在什么样情况下不准进行露天高处作业？

答：凡气候条件恶劣，遇有大雨、大雪、大雾、六级以上大风时，不准进行露天高处作业。

16、什么叫绝缘？绝缘通常分为几类？

答：利用不导电的物质将带电体隔离或包屏起来，防止人体触电的措施，叫做绝缘。绝缘通常分为气体绝缘、液体绝缘和固体绝缘。

17、何谓安全电压，通常采用哪几种？ 答：对地电压低于伏为安全电压。

我国通常采用劲6伏、24伏、12伏三种安全电压。

18、如何正确使用和保管安全带？

答：（1）安全带应高拴低用，注意防止摆动碰撞；（2）不要将绳打结使用；（3）安全带上各种部件不要任意拆掉；（4）使用频繁的确良绳要经常做外观检查，发现异常立即更换新绳。

19、安全教育内容概括为哪三个方面？

答：（1）思想教育；（2）安全知识教育；（3）安全技能教育。

20、安全教育应遵循哪五条原则？

答：（1）一是反复性原则；（2）二是多样性原则；（3）是示范性原则；（4）四是实疏性原则；（5）五是重点性原则。

21、我国消防工作方针是什么？ 答：预防为主，防消结合。

22、灭火的基本措施是什么？

答：（１）隔离法；（２）窒息法；（３）冷却法；（４）抑制法（化学灭火）。

23、常用灭火机有哪几种？

答：有泡沫、酸碱、二氧化碳、四氧化碳和干粉灭火机共5种。

24、为什么烟头能引起火灾？

答：虽然烟火小，只有那么一噗火星，但烟头的温度很高，烟头扔到木材或其它易燃物上就会起火或慢慢燃烧，如不及时发现，就会引起火灾。

25、火灾危险场所用火有什么规定？

答：禁止擅自动用明火，确需动火时，应按有关规定办理审批手续，并采取相应的消防措施。

26、当电气火灾初起时应怎么办？ 答：切断电源。

27、电气线路火灾的主要原因是什么？

答：（1）漏电；（2）短路；（3）过负荷；（4）接触电阻过大。

28、火灾分为哪几类？

答：特大火灾、重大火灾和一般火灾。

29、电动机引起火灾的主要原因有哪些？

答：（1）过载；（2）绝缘损坏；（3）接触不良；（4）造成不当；（5）单相 运行；（6）磨擦生热。

30、劳动安全“八防”措施是哪些？

答：（1）防止机车车辆伤害；（2）防止高处坠落；（3）防止触电伤害；（4）防止起重伤害；（5）防止物体打击；（6）防止机具伤害；（7）防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害；（8）防止中毒窒息。

31、“三懂、三会”是什么？

答：（1）懂得本岗位生产过程中火灾危险性；会报警；（2）懂得预防火灾的措施；会使用消防器材；

（3）懂得扑救初起火灾的方法。会扑救一般初起火灾。

32、抓安全生产工作必须坚持什么？

答：坚持走群众路线，相信群众，依靠群众，激励职工树立以保安全为己任的主人翁责任感和群体意识。

33、抓好安全工作应做到哪三强化？

答：强化基础工作；强化专业管理；强化安全责任制。

34、铁路职工在当班时不准做哪些事？

答：当班时不准迟到，早退；不准洒后上岗；不准玩忽职守、离岗、串岗，换岗；不准当班睡觉；不准闲谈打闹，不准干私活，不准在生产岗位上看书报杂志。

35、铁路职工在作业过程中严禁做哪些事？

答：严禁违章指挥；严禁擅自变更计划；严禁简化作业程序；严禁臆测行车；严禁无证驾驶操作。

36、什么是职工“三级安全教育”？

答：新工人分配到新段后要分别进行站段、车间、班组安全教育，称为“三级安全教育”。

37、安全教育内容概括为哪三个方面？

答：（1）思想教育；（2）安全知识教育；（3）安全技能教育。

38、安全教育应遵循哪五条原则？

答：（1）一是反复性原则；（2）二是多样性原则；（3）是示范性原则；（4）四是实疏性原则；（5）五是重点性原则。

39、段内行车速度规定是什么？

答：汽车小于15公里／小时，摩托车及其它车辆均不许超过10公里／小时。

40、什么叫劳动合同？

答：劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系、明确双方权利和义务的协议

41、什么样的劳动合同无效？

答：（1）违反法律、行政法规的劳动合同；（2）采取欺诈、威胁等手段订立的劳动合同。

42、劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同

答：（1）在试用期间证明不符合录用条件的；（2）严重违反纪律或用人单位规章制度；（3）严重失职、营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的；（4）被依法追究刑事责任的。

43、用人单位要哪些节日应当依法安排劳动者休假？

答：元旦、春节、国际劳动节、国庆节、法律法规规定的其他休假节日。

44、劳动者在哪些情形下，依法享受社会保险待遇？

答：

1、退休；

2、患病、负伤；

3、因工伤残或者患职业病；

4、失业；5生育。

45、《安全生产法》的立法目的是什么？

答：为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保

障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，制定本法。

46、《道路交通安全法实施条例》中行人通行规则是什么？ 答：行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走

47、《道路交通安全法实施条例》中规定行人不得有哪些行为？

答：（1）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；（2）在车行道内坐卧、停留、嬉闹；（3）追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。

48、《铁路法》的立法目的是什么?

答：为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行,适应社会主义现代化建设和人民生活的需要,制定本法。

49、《铁路法》的宗旨是什么？

答：坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

50、劳动合同应具备哪些基本条款？

答：

1、劳动合同期限；

2、工作内容；

3、劳动保护和劳动条件；

4、劳动报酬；

5、劳动纪律；

6、劳动合同终止的条件；

7、违反劳动合同的责任。

第五篇：南宁铁路局三级雨量警戒办法

南宁铁路局三级雨量警戒办法

一、干线铁路三级雨量警戒制度(一)区间防洪能力分级

根据对区间防洪地点及防洪重点设备的评判，将区间防洪能力分为红色、橙色、绿色3个等级（见附件1）。

1.防洪红色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，发生灾害的风险很大，对行车安全威胁较大的区间。

2.防洪橙色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，有发生影响行车安全灾害的风险的区间。

3.防洪绿色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，一般不易发生影响行车安全的灾害的区间。

根据对防洪地点、防洪重点设备的评估，将区间易发灾害地段划分为防洪重点地段（见附件1）。

(二)雨量警戒分级

雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒3个等级（见附件2）。1.出巡警戒。降雨量达到“出巡”警戒值，司机加强了望，注意运行。

2.限速警戒。降雨量达到“限速”警戒值，旅客列车区间限速45km/h运行；其他列车区间限速60km/h运行，了望条件不良和防洪重点地段，司机减速运行。

3.封锁警戒。降雨量达到“封锁”警戒值，封锁区间。开行单机、轨道车或派人步行全面检查设备。

(三)作业组织

汛期（4月1日至9月30日），局防洪办、各工务段设专职雨量监测员（以下简称雨量员）每天24小时实时监测管内降雨情况；非汛期，指定工务段调度员或有关专业人员履行雨量员职责。

1.信息传递

(1)当雨量监测点降雨量达到雨量警戒值时，雨量员确认相邻两站同一区间雨量警戒等级（等级不一致时按严重的等级办理，下同）后，立即将雨量等级、涉及区间及起始时间通知雨量监测点工务工区（含相邻工区）、车间负责人。达到“封锁”警戒值，通知工务段领导。工务段领导接到通知后，应安排就近工务胜任人员赶到相关车站，了解现场巡查线路及设备情况。

(2)工务工区（含相邻工区）负责人接到雨量员通知后，立即安排驻站联络员，派人冒雨出巡、雨中看守，各看守点加强警戒，通知管内影响既有线防洪安全的工程施工负责人派人冒雨出巡。降雨量达到警戒值站点的驻站联络员向车站值班员递交《雨量警戒通知书》（见附件3，格式1）。雨量警戒发生变化时，需及时向车站递交相应的《雨量警戒通知书》。

(3)车站值班员接到《雨量警戒通知书》后，及时报告列车调度员、相邻车站和本站站长。车站站长接到通知后，立即或指派胜任人员到行车室监控，通知就近通信、信号、接触网工区值班人员。

(4)雨量警戒降级或解除时，雨量员确认相邻两站同一区间雨量等级后，立即通知工务工区负责人（驻站联络员）。工区负责人（驻站联络员）在确认相关工区巡查人员巡查完线路、确定线路行车条件后，向车站值班员递交雨量警戒降级或解除的通知书（见附件3，格式2），并报告雨量员。车站值班员及时报告列车调度员。

(5)执行雨量警戒过程中，雨量员与工区负责人（驻站联络员）加强信息沟通，督促相关人员及时到岗到位，掌握巡查和看守情况，监控雨量警戒执行情况。

(6)局防洪办雨量员对全局降雨情况进行监控。降雨量达到“限速”或“封锁”警戒值时，及时了解现场雨量警戒执行情况。如经核实工务工区人员未向车站值班员发出雨量警戒通知时，应立即通知雨量员，督促相关工务工区按上述第(2)点要求办理，并书面通知调度所工务调度。调度所工务调度通知列车调度员。

当监测连续雨量达到旅客列车限速条件时，局防洪办立即填写旅客列车限速区间及时间范围的限速防洪命令（见附件4），书面通知调度所工务调度。调度所工务调度通知列车调度员。

(7)雨量警戒有关内容均以《雨量警戒通知书》办理信息传递,但遇设备故障和危及行车安全的险情时，应在车站《行车设备检查登记簿》（见附件5）上办理登记。

(8)我局与外局相连的区间及凭祥至同登区间不执行上述规定，但有关人员仍须按上述规定对我局管辖线路进行巡查。

2.行车作业流程

(1)当降雨量达到警戒值时的行车办法

①当降雨量达到“出巡”警戒值时，车站值班员接到书面通知后，立即报告列车调度员并通知本站站长及相邻车站值班员。司机以雨为令，加强了望，注意运行。

②当降雨量达到“限速”警戒值时，列车调度员根据车站报告或局防洪办书面通知，向有关车站和列车下达区间限速的调度命令(见附件6）。车站值班员接到通知立即扣发列车，接到限速调度命令后，对已进入区间的列车，立即向司机转达区间限速运行至前方站的调度命令，向出发列车司机转达调度命令。司机接到调度命令后，按限制速度运行。

③当降雨量达到“封锁”警戒值时，列车调度员根据车站报告或局防洪办书面通知，向有关车站下达封锁区间及已进入区间的列车限速25km/h运行的调度命令。车站值班员接到通知书立即扣发列车，接到调度命令立即封锁区间，对已进入区间的列车，立即向司机转达限速25km/h运行至前方站的调度命令。

当降雨量达到“封锁”警戒，工务驻站联络员确认区间巡查人员巡查设备完毕，具备放行列车条件后，报告工务段雨量员请示段长，经工务段段长同意，向车站递交“封锁”警戒条件下准许列车区间限速25km/h运行的通知书（见附件3，格式3）。车站值班员报告列车调度员。列车调度员向车站发布解除封锁、限速运行的调度命令。“封锁”警戒条件下行车后，工区负责人要立即安排人员重点对每处防洪重点地段和新生防洪隐患处所进行看守、巡查。若降雨量继续恶化，工务巡查人员确认不能放行列车，通知驻站联络员向车站递交降雨量达到封锁警戒的通知书（见附件3，格式1）。车站接到通知书后，报告列车调度员，通知相邻车站，不得再向区间放行列车。列车调度员再次发布封锁区间的调度命令。

(2)雨量警戒降级或解除时的行车办法

①当雨量警戒降级或解除时，工区负责人（驻站联络员）确认相关工区巡查人员已巡查完线路、确定线路行车条件后，向车站递交雨量警戒降级或解除、线路巡查完毕的通知书。车站报告列车调度员及相邻车站值班员，列车调度员向有关车站和列车下达雨量警戒降级或解除的调度命令。

②“限速”警戒降至“出巡”或解除时，区间第1、2列限速60km/h（第1列放行旅客列车时，区间限速45km/h）。

③“封锁”警戒降至“限速”警戒时，按“限速”警戒限速办理（第1列放行旅客列车时，区间限速25km/h）。

“封锁”警戒直接降至“出巡”或解除警戒时，第1列区间限速45km/h（旅客列车限速25km/h）；第2列区间限速60km/h运行。

“封锁”警戒降级或解除，但区间巡查人员未巡查完线路时，驻站联络员报告工务段雨量员请示段领导同意后，可将情况通知车站值班员，同时递交“封锁”警戒降级或解除、线路未巡查完毕、准许列车区间限速45km/h（了望条件不良和防洪重点地段，司机减速运行；第1列放行旅客列车时限速25km/h）运行的通知书（见附件3，格式4）。车站值班员将情况报告列车调度员、相邻车站，列车调度员向有关车站下达开通区间和向列车下达区间限速运行的调度命令。驻站联络员确认区间巡查完毕，情况正常，再向车站递交“封锁”警戒降级或解除、线路巡查完毕的通知书。车站值班员报告列车调度员、相邻车站。列车调度员重新发布调度命令（区间列车视为运行首列）。此时，列车调度员可对已进入区间的列车（旅客列车除外）发布调度命令，列车按封锁警戒所降等级的规定速度运行。车站值班员转达司机。(3)汛期特殊条件下旅客列车限速规定

①当连续雨量分别达85、100mm及以上时，防洪红色、橙色区间执行24小时内旅客列车昼间（6：00至20：00，下同）限速80 km/h、夜间（20：00至次日6：00，下同）限速60km/h运行的规定。

②局防洪办向调度所发出的旅客列车限速防洪命令，限速时间自发布防洪命令时起推算24小时。限速防洪命令发出后，当持续降雨超过4小时，降雨结束时需重新发布防洪命令，限速时间自重新发布防洪命令时起计算。

③列车调度员根据局防洪办限速防洪命令提出的旅客列车限速区间及时间范围，确认具备发布命令的条件后，向车站及旅客列车下达有起止时间的限速调度命令。

(4)调度命令下达、转达办法

①列车调度员接到降雨量达到“限速”、“封锁”警戒的报告后，立即向有关车站及列车下达调度命令。接到雨量警戒降级或解除的报告后，及时向有关车站下达雨量警戒降级、解除及有关列车限速的调度命令。对雨量警戒需列车限速运行的调度命令均指定关系车站将命令转达给司机。

②列车调度员接到局防洪办旅客列车限速防洪命令，待旅客列车限速区间雨量警戒降至“出巡”或解除警戒，行车限速解除后，及时向有关车站下达特殊条件下旅客列车昼间限速80 km/h、夜间限速60km/h运行的调度命令，并指定车站转达。当同一限速区间列车调度员已发布特殊条件下旅客列车限速的调度命令后，又接到局防洪办该区间旅客列车限速时间变化的限速防洪命令，列车调度员需重新发布调度命令。

车站向司机转达特殊条件下旅客列车昼间限速80 km/h、夜间限速60 km/h的调度命令内容，按昼、夜分别转达。转达时间，19：00至7：00转达夜间限制速度，其他时间转达昼间限制速度。转达时间以列车在车站开车或通过时间为准，并可延迟至19：10和提前至6：50。

③当雨情限速、运行揭示线路限速和临时线路灾害限速导致同一区间出现线路几种限制速度或限速叠加的情况时，按下列办法办理：

当区间已有运行揭示线路限速又遇雨量警戒限速和临时线路灾害限速时，列车调度员应合并重新发布限速命令。合并发布命令时，若运行揭示线路限速（或临时线路灾害限速）大于或等于雨量警戒限速值时，则对需向区间发出的列车重新发布全部限速内容的调度命令，并停止执行原运行揭示（临时线路灾害）限速调度命令；若运行揭示线路限速（或临时线路灾害限速）小于雨量警戒限速值时，则新发布的雨量警戒限速调度命令，需包含原运行揭示限速调度命令或临时线路灾害限速调度命令的限速内容。

④遇区间线路水害临时限速条件提高时，对已进入区间的列车，列车调度员可发布按提高的限速条件运行的调度命令，指定车站向列车司机转达。车站值班员接到命令立即向司机转达，确认司机复诵正确后，报告列车调度员，再按列车调度员的指示转达另一列已进入区间的列车。

⑤已发布的调度命令，遇变化或有错、漏时，必须取消重发全部内容的调度命令。前发命令中已取消过的调度命令不再生效，列车调度员在后续发布的调度命令中不再重复取消。

⑥车站接到调度命令时，遇站内或区间原有线路运行揭示限速条件的，若该运行揭示限速条件大于或等于雨量警戒限速命令的限速值时，车站不需与司机进行原有线路限速条件的车机联控；否则，在向司机转达完雨量警戒限速的调度命令后，仍需进行原有线路限速条件的车机联控。

⑦车站值班员接到上述调度命令，可用列车无线调度通信设备向司机转达。

⑧调度所发布的三级雨量警戒限速调度命令，关系站车站值班员均须向司机转达，司机应进行复诵。转达方法为：

a.调度命令中指定范围内涉及本站至相邻的区间限速内容，本站出发的所有列车，车站值班员均须将命令转达给司机，但范围只转本站至邻站一个区间。b.转达办法：未开放出站信号机时，在确认司机接到调度命令前，不得开放出站信号机。已开放出站信号机时，立即通知司机，关闭出站信号，在确认司机接到调度命令后，再开放信号。对已进入区间的列车，相邻两站车站值班员分别将调度命令转达给司机，确认命令转达给司机的车站通知邻站。

⑨无论调度命令内容多少，车站只将涉及列车运行的有关内容转达给司机，转达调度命令的用语为：

a.限速命令用语：“××（次），××（站）转达调度命令”，听到司机应答后呼：“调度命令××号，因雨情，××（站）至××（站）间限速××公里（了望条件不良和防洪重点地段减速运行）”。

b.汛期特殊条件下旅客列车限速调度命令用语：“客车××（次），××（站）转达调度命令”，听到司机应答后呼：“调度命令××号，因雨情××（站）至××（站）间限速60（80）公里”。

c.运行揭示线路限速或临时线路灾害限速大于或等于雨量警戒限速值时的命令用语：“调度命令××号，因雨情，××（站）至××（站）间限速××公里,前发××号运行揭示调度命令区间限速停止执行”。

d.运行揭示线路限速或临时线路灾害限速小于雨量警戒限速值时的命令用语：“调度命令××号，因雨情，××（站）至××（站）间限速××公里, 其中××公里××米至××公里××米限速××公里”，××公里××米至××公里××米限速××公里”。

二、非干线铁路雨量警戒制度

1.非干线铁路是指田德、岔罗、来合、洛茂、金红线，执行雨量“封锁”一级警戒。当降雨量达到“封锁”警戒值时，封锁区间，雨量警戒信息传递、行车作业流程方式按干线铁路方式办理。解除雨量警戒、开通区间后第1列限速25km/h（其中金红线普洛至金城江西间上行K38+029至K36+000限速35km/h）。

2.岔罗线汛期执行昼间运行、夜间停运的行车组织方式。田德、来合、洛茂、金红线遇强降雨天气时，执行昼间运行、夜间停运的行车组织方式，由局防洪办书面通知局调度所工务调度，工务调度通知列车调度员，列车调度员立即扣停不能在昼间运行到终到站的始发列车。

3.夜间时段，当降雨量达到“封锁”警戒值时，工区可不安排人员巡查线路，待到昼间6：00，工区负责人及时派人向车站申请开行轻型轨道车对雨量警戒区间分别进行巡查（当来合线遇车流积压时，由局总调度长提出，局防洪办安排夜间巡查），确定线路行车条件后，解除雨量警戒，开通区间。

夜间停运时段，途中列车后续运行地段未遇雨量警戒时，可组织列车继续运行。4.汛期，非干线铁路Ⅰ、Ⅱ级防洪地点限速25km/h，Ⅰ级防洪地点安排长期或雨季看守，Ⅱ级防洪地点视情况安排看守。

三、雨中雨后设备巡查规定

各工务、接触网、通信、信号工区和可能影响既有线防洪安全的施工工地要制定雨中雨后设备检查巡回图。接到雨量警戒通知或每次强降雨过后，各工务工区和可能影响既有线防洪安全的施工工地要严格按巡回图的规定组织雨中雨后巡守、检查；接触网工区接到接触网检修车出巡通知，组织人员跟随接触网检修轨道车出巡检查设备；通信、信号工区要加强微机监测的调阅分析，掌握设备电气特性变化趋势，发现异状采取有效措施。

(一)雨中设备巡查规定

1.汛期，工务、供电部门每日18：00将管内轨道车动态（轨道车号、停放车站、司机姓名等）报告相关工务段调度，工务段调度报告局调度所工务调度。接到强降雨通知（以局防洪办、局调度所发布的书面预警预报或调度命令为准）后，尽量安排轨道车停放在接触网工区所在地或强降雨集中区段，服从局防洪办、调度所的统一调遣、指挥，随时做好开行轨道车冒雨巡查线路的准备。

2.降雨量达到“出巡”及以上警戒值，工区负责人接到雨量员通知后，立即通知各防洪看守点加强警戒，安排人员出巡和执行雨中看守。工程施工负责人安排人员对工程施工地点及可能影响既有线防洪安全的地段范围进行巡查。驻站联络员每隔10～15分钟与巡查人员、工程施工负责人（或指定的联络员）联系1次，掌握警戒区段的现场情况，及时向车站及工务相关人员汇报。相邻工区间及时通报各自巡查情况。

3.降雨量达到“限速”及以上警戒值，工务段值班领导到段调度室值班，严密监控雨情和现场雨量警戒执行情况，通知包保干部带队出巡，同时布置做好抢险准备。一旦发生水害，主要领导立即赶赴现场组织抢险。车站值班员通知停放在本站的轨道车做好出巡准备。

4.降雨量达到“封锁”警戒值，执行“封锁”警戒后，车站值班员根据工务驻站联络员登乘轨道车或单机巡查线路的申请，立即报告列车调度员，列车调度员立即安排轨道车或视情况安排单机进入区间巡查线路。轨道车或单机在区间以不大于45km/h（非干线不大于20km/h）的速度运行。区间徒步巡查人员登乘轨道车或单机巡查线路时，需面向轨道车或单机显示登乘机车信号（昼间为展开的黄色信号旗作圆形转动，夜间为黄色灯光作圆形转动）。司机在区间发现登乘机车信号后，在信号显示地点停车（不宜停车的地点除外），巡查人员登上机车后再开车，继续巡查。巡查人员检查完毕后，可通知司机停车下车。工务人员负责明确具体巡查范围、确认线路行车条件。

5.在雨量警戒解除且巡查完管内线、桥设备（对于长度大于2km的隧道，雨中巡查人员可只检查隧道两端的仰坡）后，工区负责人报经车间负责人同意，看守、巡查工作方可结束。

(二)加快设备巡查规定

雨量“封锁”警戒降级或解除，巡查人员未巡查完线路时，已开通区间并限速放行列车的情况下，巡查人员需登乘机车快速巡查办法如下：

1.驻站联络员应加强与巡查人员的联系，随时掌握巡查人员巡查情况，确认需登乘列车机车巡查区间设备时，向车站值班员提出巡查人员在站内（区间）登乘机车巡查设备的请求，并通知需登乘列车的巡查人员。

2.车站值班员接到请求后，若工务巡查人员需在站内登乘列车机车，立即扣停列车，通知司机：“××（次），××（站）工务人员登乘机车巡查设备至××站”，确认工务巡查人员登上机车后方可通知司机开车。若工务巡查人员需在区间登乘列车机车，通知司机：“××（次），工务人员需在区间登乘机车巡查设备”。

3.站内巡查人员接到通知后，及时登乘指定的列车机车；区间巡查人员接到通知后，确认来车方向，列车接近时站在靠近列车运行的线路路肩，面向列车显示登乘机车信号。

4.司机在接到工务人员登乘机车巡查设备的通知、并在区间发现登乘机车信号后，在信号显示地点停车（不宜停车的地点除外），巡查人员登上机车后再开车；当巡查人员巡查设备完毕或需下车徒步检查时，根据巡查人员的请求，及时停车（不宜停车的地点除外）。

5.巡查人员登乘机车时，需出示能证明身份的有效牌证。在巡查线路完毕、确认区间行车条件后，立即报告驻站联络员，驻站联络员向车站递交“封锁”警戒降级或解除、线路巡查完毕的通知书。

(三)雨后设备检查规定

当连续降雨量达25～50mm时，雨后24小时内至少对重要设备、防洪地点检查1遍；连续降雨量达50～100mm时，雨后2日内对路、桥设备全面检查1遍，对重要设备和防洪地点每24小时至少检查1遍；连续降雨3日及以上或连续降雨量大于100mm时，雨后3日内对路、桥设备全面检查1遍，对重要设备和防洪地点每24小时至少检查1遍。

四、水害地段行车条件确认程序

1.工务巡查人员发现水害危及行车安全时，立即设置停车信号防护，通知就近车站值班员和工务工区负责人；其他人员发现水害危及行车安全时，立即通知就近车站值班员。车站值班员接到通知后，立即通知相邻车站值班员，使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车就地停车，扣停站内未进入区间的列车（相邻车站值班员接到通知也应进行呼叫和扣停处理），将停车原因告知司机，向列车调度员报告，听取列车调度员指示；并通知工务、接触网、通信、信号工区值班人员。工务工区接到通知后，安排工区负责人或业务干部以最快速度赶赴现场，并派驻站联络员到关系站，在《行车设备检查登记簿》办理水害登记。工区负责人或业务干部赶到现场后，立即检查水害影响情况，确定行车条件，通知驻站联络员在车站办理相关登记。

2.同一区间存在两处或以上的水害限速地点，若水害限速地点之间的距离小于或等于3km、限速值差小于或等于15km/h时，工务驻站联络员须将该类地点合并为一处水害限速地段，按最低的限速值在《行车设备检查登记簿》办理登记。水害限速地段线路经过抢修后，地段内的水害限速地点分别提速，若两地点间的限速值差大于15km/h时，分别办理销记。

3.水害抢修后限速60km/h以下（不含60km/h）开通线路时，工务部门须安排胜任人员在水害现场，每通过1趟列车至少检查1遍线路，逐列确定行车条件，及时通知驻站联络员。驻站联络员确认行车条件变化后，及时在车站《行车设备检查登记簿》办理登记。车站值班员转报列车调度员。

五、防洪重点地段警示标志

1.区间防洪重点地段两端应设置防洪重点地段警示标志牌（见附件7），由工务段负责设置。

2.防洪重点地段警示标志牌长1m、宽0.24m，下端距离地面1.1m，立柱埋深不小于1m。标志牌正面白底黑字黑边，标注“防洪重点地段”字样，背面白底黑竖杠黑边。正背两面均应具有反光效果。

3.防洪重点地段警示标志牌设在区间防洪重点地段两端各800m、受影响线路列车运行方向的左侧，内侧至线路中心的距离不小于2.9m，正面朝向列车运行方向。当全区间为防洪重点地段时，设在该区间上、下行进站信号机相对位置处；当区间防洪重点地段一端距离车站不足800m时，设在该端进站信号机相对位置处。车站内的防洪重点地段不设置，双线区间按线别分别设置。

六、其他

1.列车调度员发布有关雨情临时限速的调度命令均须抄送有关机务段，机务段接到该命令只起掌握信息作用。

2.机车乘务员接到三级雨量临时限速调度命令时，比照铁道部《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运〔2009〕98号）中“列车运行监控装置（LKJ）控制模式设定规范9.1.2„第2点„临时施工慢行引起的列车限速特殊规定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值”的规定，运行速度可按所发布的限速值上浮3km/h掌握。

3.各机务段在接到雨情调度命令后，提前安排干部添乘方案，加强出乘指导，旅客列车重点添乘。

4.执行“封锁”警戒时，工务段雨量员密切监控雨情发展趋势，填写《灾害性强降雨（长时间强降雨）记录表》（附件8）并即时上报局防洪办。

5.防洪重点地段（含变化情况）由局防洪办以文件或电报提前10日向有关机务段、车务段、工务段、工务机械段、供电段、直管车站和调度所公布。机务段、工务段、工务机械段、供电段根据局防洪办的文件或电报将区间防洪重点地段印发给司机。

七、本办法由局防洪办负责解释。