新华社四问青岛爆燃事故

第一篇：新华社四问青岛爆燃事故

新华社四问青岛爆燃事故：泄露为何无人通知

“１１·２２”中石化原油输送管线泄漏爆燃事故遇难人数２３日已上升至４８人，经不懈救援努力，事发地居民的生产生活秩序正在慢慢恢复。“中国网事”记者通过实地采访，对网友关心的问题和一些网络流传的说法进行了求证。

【网友提问：才用了３个月的输油管道怎么就漏了？】据媒体报道，今年８月２８日，山东黄岛至潍坊输油管道正式投入使用，总投资１３亿元。一条使用了不到３个月的输油管道怎么就发生了泄漏？是否存在工程质量问题？

【微博回应：原油泄漏管线已使用２７年】中石化新闻办公室官方微博回应称，经现场认真核实，原油泄漏并爆燃管道系东黄复线管道，而不是黄潍管道。东黄复线管径７１１毫米，１９８６年７月建成投产，管道长２４８．５２公里，年输油能力１０００万吨。所谓“投资１３亿、８月份刚刚投用”属不实信息。

【网友提问：居民是否知道输油泄漏】据媒体报道，从原油泄漏到爆燃７个多小时的时间里，居民是否知道有泄漏发生？在明知有安全隐患的情况下，是否采取措施疏散群众？相关救援工作是否及时到位？

【记者求证：“一直没有人告诉我们出事了”】建安小区居民侯云贵：在早上８点多孩子上班时，我就闻到有气味，我是修车的，一闻就知道是油味儿。但是一直没有人告诉我们出事了，更不知道还这么严重。

青岛海事局黄岛海事处处长刘贤昆：胶州湾码头附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，有１万平方米左右，清理难度较大。这一是因为它们是浮油，油膜很薄，很难围控得住，二是因为海事部门接到报告是在事故发生几个小时之后，耽误了最佳的清污时间。

由青岛市和中石化成立的“中石化输油管道爆燃事故应急指挥部”启动一级响应，组织医护专家，全力抢救伤员，并全面搜救事故现场人员。目前青岛市中心血站备血充足，可以满足救治用血需要。各项救治工作正在有

序进行中，全部伤员均得到了有效救治。

【网友提问：居民是否知道附近埋着输油管线？】据媒体报道，初步查明是管线漏油进入市政管网导致爆燃，另外输油管线明显存在易燃易爆的危险，却紧挨居民小区。事故发生地区的黄岛居民是否知道自己居住的街道下面埋着输油管线？

【记者求证：已开展市政管网安全检查】黄岛居民杜先生：我大哥在此次事故中遇难。输油管线存在易燃易爆的危险，绝不该紧挨居民小区，我不知情，附近很多我认识的居民也不知情。

在斋堂岛街经营福利彩票店店主刘沁（化名）：爆炸发生时，我正在烧水，听见响声后，一开始还以为是谁家的煤气罐爆了。要不是这次爆炸，根本就不知道地下还埋着这么多输油管线。

根据输油管道工程设计的有关规范，输油线路要避开居民区，显然与这次爆燃事故的实际情况不符。但有媒体报道称，此次爆炸中心区域在上世纪末基本没有什么建筑，不少居民区是东黄复线管道铺设后才建起来的。

事故发生后，青岛市政府已部署对全市市政管网进行安全检查，确保安全。

【网友提问：空气污染影响有多大？】２２日的现场能闻到非常刺鼻的燃烧之后的气味和掺杂着原油的气味。消防官兵中有的戴了口罩，有的没戴，救援仍在进行中。出事地到底有没有空气污染？对青岛市区有无影响？

【记者求证：市民希望及时发布空气质量】青岛市环保局２３日下午通报，据监测，“１１·２２”中石化原油输送管道泄漏爆燃事故没有对青岛市区空气质量形成明显影响。此次事件对市区环境空气质量无明显影响，事发地周边２个空气质量监测点位监测结果无异常。

记者２３日上午在事故最为严重的黄岛区北海家园社区附近采访时，现场依然有较为浓烈的刺激性气味。在黄岛区其他地方，空气的刺激性稍好，但也能隐隐感觉到一些刺激性，一些人咳嗽，喉咙有刺痒感。一位青岛市民表示，“希望政府能够继续及时公开空气质量情况，以便我们能够更好地保护自己。”

第二篇：习近平看望青岛爆燃事故伤员：央企要做安全生产表率

习近平看望青岛爆燃事故伤员：央企要做安全生产表率

原标题：习近平：认真吸取教训注重举一反三 全面加强安全生产工作

习近平在青岛黄岛经济开发区考察输油管线泄漏引发爆燃事故抢险工作时强调

认真吸取教训注重举一反三 全面加强安全生产工作

新华网济南11月24日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平11月24日来到山东考察贯彻落实党的十八届三中全会精神、做好经济社会发展工作，下午专程来到青岛市，考察黄岛经济开发区黄潍输油管线事故抢险工作。他强调，这次事故再一次给我们敲响了警钟，安全生产必须警钟长鸣、常抓不懈，丝毫放松不得，否则就会给国家和人民带来不可挽回的损失。必须建立健全安全生产责任体系，强化企业主体责任，深化安全生产大检查，认真吸取教训，注重举一反三，全面加强安全生产工作。

11月22日上午，山东青岛黄岛经济开发区中石化黄潍输油管线泄漏引发重大爆燃事故，造成人民群众生命财产重大损失。习近平得知消息后，立即作出批示，要求山东省和有关部门、企业组织力量排除险情，千方百计搜救失踪、受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产责任，强化安全生产措施，坚决杜绝此类事故，并要求国务院立即派出领导前往指导抢险搜救工作。

两天来，习近平一直关注着事故抢险工作，惦记着在事故中受到损失的群众。24日下午，习近平一抵达青岛，就在山东省委书记姜异康、省长郭树清陪同下，来到青岛大学附属医院黄岛分院，看望慰问伤员、医护人员和遇难者家属。他走进病房，先后来到受伤群众姜瑞芬、薛淑美、徐之泰、孙桂山病床前，同他们亲切握手，仔细查看伤情，鼓励他们配合治疗、安心养病。习近平同医疗专家代表一一握手，肯定他们关键时刻迅速行动、连续作战、不怕疲劳的救死扶伤精神，希望他们劳逸结合、科学调度、再接再厉，确保每个伤员都得到精心治疗。习近平在看望遇难者家属时，对他们亲属的不幸遇难表示哀悼，希望他们节哀制痛、树立生活信心，表示党和政府一定会尽最大努力安排好大家工作生活。他要求有关部门要一家一家把善后工作做细做实。

随后，习近平主持召开会议，听取了国务院事故调查组组长、国家安全生产监管总局局长杨栋梁，事故现场总指挥部总指挥、山东省省长郭树清，中石化董事长傅成玉的汇报。

听取汇报后，习近平发表重要讲话。他表示，这次事故给人民群众生命财产造成严重损失，令人痛心。目前，经过国务院有关部门、山东省委和省政府、青岛市委和市政府以及有关方面共同努力，事故处理工作取得初步成效。下一步，要尽全力救治受伤人员，妥善安排遇难者后事，安慰好家属，安置好群众生活。对这次事故要抓紧调查处理，依法追究相关人员责任。

习近平指出，各级党委和政府、各级领导干部要牢固树立安全发展理念，始终把人民群众生命安全放在第一位。各地区各部门、各类企业都要坚持安全生产高标准、严要求，招商引资、上项目要严把安全生产关，加大安全生产指标考核权重，实行安全生产和重大安全生产事故风险“一票否决”。责任重于泰山。要抓紧建立健全安全生产责任体系，党政一把手必须亲力亲为、亲自动手抓。要把安全责任落实到岗位、落实到人头，坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全，加强督促检查、严格考核奖惩，全面推进安全生产工作。

习近平强调，所有企业都必须认真履行安全生产主体责任，做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位，确保安全生产。中央企业要带好头做表率。各级政府要落实属地管理责任，依法依规，严管严抓。

习近平指出，安全生产，要坚持防患于未然。要继续开展安全生产大检查，做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。要采用不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场，暗查暗访，特别是要深查地下油气管网这样的隐蔽致灾隐患。要加大隐患整改治理力度，建立安全生产检查工作责任制，实行谁检查、谁签字、谁负责，做到不打折扣、不留死角、不走过场，务必见到成效。

习近平指出，要做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示”。各地区和各行业领域要深刻吸取安全事故带来的教训，强化安全责任，改进安全监管，落实防范措施。

习近平最后指出，冬季已经来临，岁末年初历来是事故高发期。希望大家以对党和人民高度负责的态度，牢牢绷紧安全生产这根弦，把工作抓实抓细抓好，坚决遏制重特大事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转。

王沪宁、栗战书、王勇等参加上述活动。

第三篇：习近平在青岛黄岛经济开发区考察输油管线泄漏引发爆燃事故抢险工作强调

习近平在青岛黄岛经济开发区考察输油管线泄漏引发爆燃事故抢险工作强调

认真吸取教训 注重举一反三 全面加强安全生产工作

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平11月24日来到山东考察贯彻落实党的十八届三中全会精神、做好经济社会发展工作，下午专程来到青岛市，考察青岛经济技术开发区中石化东黄输油管道事故抢险工作。他强调，这次事故再一次给我们敲响了警钟，安全生产必须警钟长鸣、常抓不懈，丝毫放松不得，否则就会给国家和人民带来不可挽回的损失。必须建立健全安全生产责任体系，强化企业主体责任，深化安全生产大检查，认真吸取教训，注重举一反三，全面加强安全生产工作。

11月22日上午，山东青岛经济技术开发区中石化东黄输油管道泄漏引发重大爆燃事故，造成人民群众生命财产重大损失。习近平得知消息后，立即作出批示，要求山东省和有关部门、企业组织力量排除险情，千方百计搜救失踪、受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产责任，强化安全生产措施，坚决杜绝此类事故，并要求国务院立即派出领导前往指导抢险搜救工作。

两天来，习近平一直关注着事故抢险工作，惦记着在事故中受到损失的群众。24日下午，习近平一抵达青岛，就在山东省委书记姜异康、省长郭树清陪同下，来到青岛大学附属医院黄岛分院，看望慰问伤员、医护人员和遇难者家属。他走进病房，来到受伤群众姜瑞芬、薛叔美、徐之泰、孙桂山床前，同受伤群众亲切握手，仔细查看伤情，并向医护人员了解救治情况。习近平还会见了参加抢救援的医护人员，嘱咐他们全力以赴、精心治疗，确保受伤群众得到最好治疗，让他们早日康复。

习近平在看望遇难者家属时，对他们的亲属在事故中不幸遇难表示哀悼，希望他们节哀制痛、树立生活信心，党和政府一定会尽最大努力，安排好大家工作生活。他要求有关部门要一家一家把工作做细做实。

随后，习近平来到事故现场指挥部，听取了国务院事故调查组组长、国家安全监管总局局长杨栋梁，事故现场总指挥部总指挥、山东省省长郭树清，中石化董事长傅成玉的汇报。

听取汇报后，习近平发表了重要讲话。他表示，这次事故给人民群众生命财产造成严重损失，令人痛心。目前，经过国务院有关部门、山东省委和省政府、青岛市委和市政府以及有关方面共同努力，事故处理工作取得了初步成效。下一步，要尽全力救治受伤人员，妥善安排遇难者后事，安慰好家属，安置好群众生活。对这次事故要抓紧调查处理，依法追究相关人员责任。

习近平指出，各级党委和政府、各级领导干部要牢固树立安全发展理念，始终把人民群众生命安全放在第一位。各地区各部门、各类企业都要坚持安全生产高标准、严要求，招商引资、上项目要严把安全生产关，加大安全生产指标考核权重，实行安全生产和重大安全生产事故风险“一票否决”。责任重于泰山。要抓紧建立健全安全生产责任体系，党政一把手必须亲力亲为、亲自动手抓。要把安全责任落实到岗位、落实到人头，坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全，加强督促检查、严格考核奖惩，全面推进安全生产工作。

习近平强调，所有企业都必须认真履行安全生产主体责任，做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位，确保安全生产。中央企业要带好头做表率。各级政府要落实属地管理责任，依法依规、严管严抓。习近平指出，安全生产，要坚持防患于未然。要继续开展安全生产大检查，做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。要采用不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场，暗查暗访，特别是要深查地下油气管网这样的隐蔽致灾隐患。要加大隐患整改治理力度，建立安全生产检查工作责任制，实行谁检查、谁签字、谁负责，做到不打折扣、不留死角、不走过场，务必见到成效。

习近平指出，要做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示”。各地区和各行业领域要深刻吸取安全事故带来的教训，强化安全责任，改进安全监管，落实防范措施。

习近平最后指出，冬季已经来临，岁末年初历来是事故高发期。希望大家以对党和人民高度负责的态度，牢牢绷紧安全生产这根弦，把工作抓实抓细抓好，坚决遏制重特大事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转。

王沪宁、栗战书、王勇等参加上述活动。

第四篇：燃煤电厂锅炉炉膛爆燃事故警示分析

一、炉膛内爆、外爆 炉膛内爆

当炉膛内负压过高，超过了炉墙结构所承受的限度时，炉墙会向内坍塌，这种现象称为炉膛内爆。随着大容量机组的发展和除尘、脱硫设备的装设及高压头引风机的使用，增加了锅炉内爆的可能性。防止炉膛内爆发生的主要方法是在锅炉灭火和MFT动作后的初期提高炉膛驻留介质的质量，通常采取减缓燃料切断的速度(这与防止炉膛外爆相反)、增加送风量和减少引风量等措施。

炉膛外爆

锅炉炉膛爆炸是锅炉炉膛、对流竖井、烟道、引风机等内部积存的可燃性混合物突然同时被点燃的结果，即因爆燃而使烟气侧压力升高，造成炉墙结构破坏的现象，也称为炉膛外爆。锅炉炉膛爆炸又可分为点火爆炸、灭火后爆炸和运行中爆炸3种情况。

二、诱发炉膛爆炸的主要原因

理论分析和生产实践表明，发生炉膛爆炸需要3个必要条件：一是炉膛内存有可燃性燃料(可燃性气体或煤粉颗粒)；二是积存的燃料和空气混合物是爆炸性的，并达到了爆炸极限；三是具有足以点燃混合物的能源。3个条件缺一不可，否则不会发生炉膛爆炸事故。

炉膛内可燃性混合物的积存

运行人员操作顺序不当，设备或控制系统设计不合理，或者是设备和控制系统出现故障，都可能发生大量可燃物聚集在炉膛内的情况，当遇到符合发生燃料爆燃的点火能(炉膛温度)时，炉内积存的可燃物会突然被点燃，其火焰的传播速度很快，积存的可燃性混合物几乎同时被点燃，生成的烟气容积突然增大，一时来不及由炉膛排出，使得炉内压力骤增，超过了炉墙所承受的最大压力时便造成炉膛爆炸。

锅炉灭火或燃烧恶化

1、实践证明炉膛爆炸最常见的原因主要有以下几点

a、可燃气体爆燃

b、残存点火油引起的爆燃。

c、尾部积灰可燃物引起爆燃

2、可能引起炉膛爆炸的工况有以下几种

锅炉灭火、锅炉辅机发生故障突然停运、燃烧器切换、炉内严重结焦掉渣、燃料性质突然改变、炉膛压力大幅波动、燃烧恶化 应特别引起重视，做到尽早发现及时处理。

三、安全管理链接

在2015年印发的《防止电力生产事故的二十五项重点要求》（国能安全[2014]161号）中，指出了防止锅炉炉膛爆炸事故的要求 摘要如下： 防止灭火

1、当炉膛已经灭火或已局部灭火并濒临全部灭火时，严禁投助燃油枪、等离子点火枪等稳燃枪。当锅炉灭火后，要立即停止燃料（含煤、油、燃气、制粉乏气风）供给，严禁用爆燃法恢复燃烧。重新点火前必须对锅炉进行充分通风吹扫，以排除炉膛和烟道内的可燃物质。2、100MW及以上等级机组的锅炉应装设锅炉灭火保护装置。该装置应包括但不限于以下功能：炉膛吹扫、锅炉点火、主燃料跳闸、全炉膛火焰监视和灭火保护功能、主燃料跳闸首出等。

3、锅炉灭火保护装置和就地控制设备电源应可靠，电源应采用两路交流220V供电电源，其中一路应为交流不间断电源，另一路电源引自厂用事故保安电源。当设置冗余不间断电源系统、时，也可两路均采用不间断电源，但两路进线应分别取自不同的供电母线上，防止因瞬间失电造成失去锅炉灭火保护功能。

4、炉膛负压等参与灭火保护的热工测点应单独设置并冗余配置。必须保证炉膛压力信号取样部位的设计、安装合理，取样管相互独立，系统工作可靠。应配备四个炉膛压力变送器：其中三个为调节用，另一个作监视用，其量程应大于炉膛压力保护定值。

5、炉膛压力保护定值应合理，要综合考虑炉膛防爆能力、炉底密封承受能力和锅炉正常燃烧要求；新机启动或机组检修后启动时必须进行炉膛压力保护带工质传动试验。

6、加强锅炉灭火保护装置的维护与管理，确保锅炉灭火保护装置可靠投用。防止发生火焰探头烧毁、污染失灵、炉膛负压管堵塞等问题。

7、每个煤、油、气燃烧器都应单独设置火焰检测装置。火焰检测装置应当精细调整，保证锅炉在高、低负荷以及适用煤种下都能正确检测到火焰。火焰检测装置冷却用气源应稳定可靠。

8、锅炉运行中严禁随意退出锅炉灭火保护。因设备缺陷需退出部分锅炉主保护时，应严格履行审批手续，并事先做好安全措施。严禁在锅炉灭火保护装置退出情况下进行锅炉启动。

9、加强设备检修管理，重点解决炉膛严重漏风、一次风管不畅、送风不正常脉动、直吹式制粉系统磨煤机堵煤断煤和粉管堵粉、中储式制粉系统给粉机下粉不均或煤粉自流、热控设备失灵等。

10、加强点火油、气系统的维护管理，消除泄漏，防止燃油、燃气漏入炉膛发生爆燃。对燃油、燃气速断阀要定期试验，确保动作正确、关闭严密。

11、锅炉点火系统应能可靠备用。定期对油枪进行清理和投入试验，确保油枪动作可靠、雾化良好，能在锅炉低负荷或燃烧不稳时及时投油助燃。

12、在停炉检修或备用期间，运行人员必须检查确认燃油或燃气系统阀门关闭严密。锅炉点火前应进行燃油、燃气系统泄漏试验，合格后方可点火启动。

13、对于装有等离子无油点火装置或小油枪微油点火装置的锅炉点火时，严禁解除全炉膛灭火保护：当采用中速磨煤机直吹式制粉系统时，任一角在180s内未点燃时，应立即停止相应磨煤机的运行；对于中储式制粉系统任一角在30s内未点燃时，应立即停止相应给粉机的运行，经充分通风吹扫、查明原因后再重新投入。

14、加强热工控制系统的维护与管理，防止因分散控制系统死机导致的锅炉炉膛灭火放炮事故。

锅炉低于最低稳燃负荷运行时应投入稳燃系统。煤质变差影响到燃烧稳定性时，应及时投入稳燃系统稳燃，并加强入炉煤煤质管理。

防止锅炉严重结焦

1、加强氧量计、一氧化碳测量装置、风量测量装置及二次风门等锅炉燃烧监视调整重要设备的管理与维护，形成定期校验制度，以确保其指示准确，动作正确，避免在炉内形成整体或局部还原性气氛，从而加剧炉膛结焦。

2、采用与锅炉相匹配的煤种，是防止炉膛结焦的重要措施，当煤种改变时，要进行变煤种燃烧调整试验。

3、应加强电厂入厂煤、入炉煤的管理及煤质分析，发现易结焦煤质时，应及时通知运行人员。

4、加强运行培训和考核，使运行人员了解防止炉膛结焦的要素，熟悉燃烧调整手段，避免锅炉高负荷工况下缺氧燃烧。

5、运行人员应经常从看火孔监视炉膛结焦情况，一旦发现结焦，应及时处理。

6、大容量锅炉吹灰器系统应正常投入运行，防止炉膛沾污结渣造成超温。

7、受热面及炉底等部位严重结渣，影响锅炉安全运行时，应立即停炉处理。

防止锅炉内爆

1、单机容量600MW及以上机组或采用脱硫、脱硝装置的机组，应特别重视防止机组高负荷灭火或设备故障瞬间产生过大炉膛负压对锅炉炉膛及尾部烟道造成的内爆危害，在锅炉主保护和烟风系统连锁保护功能上应考虑炉膛负压低跳锅炉和负压低跳引风机的连锁保护；机组快速减负荷(RB)功能应可靠投用。

2、加强引风机、脱硫增压风机等设备的检修维护工作，定期对入口调节装置进行试验，确保动作灵活可靠和炉膛负压自动调节特性良好，防止机组运行中设备故障时或锅炉灭火后产生过大负压。

3、运行规程中必须有防止炉膛内爆的条款和事故处理预案。更多详细要求见《防止电力生产事故的二十五项重点要求》（国能安全[2014]161号）

四、注意事项 运行注意事项

造成炉膛爆燃的原因和现象是多样化的，运行操作人员必须予以高度重视。结合我厂实际情况，为防止锅炉爆燃事故提出以下注意事项：

1、锅炉点火前各项连锁保护试验合格，正常投入（炉膛吹扫、锅炉点火、主燃料跳闸、炉膛灭火保护、主燃料跳闸首出、锅炉总风量、磨启动条件等），炉膛负压、总风量等仪表投入，保护退出需经公司总工批准。

2、锅炉点火前火检风机投入运行，火焰监视系统正常投入。

3、锅炉点火前A、D磨加大矿煤，磨煤机充分暖磨，5只等离子不能正常投运，禁止启动制粉系统。

4、点火失败，按规定风量吹扫5分钟以上方可再次点火。

5、锅炉启动期间空预器及脱硝催化剂吹灰投入，防止尾部二次燃烧。

6、锅炉启动期间等离子清焦，要关闭对应等离子燃烧器一次风气动关断门，防止对应燃烧器燃烧不充分。

7、锅炉启动期间如出现煤火检强度偏弱或闪烁，炉膛负压波动大等异常情况，要及时分析。确因燃烧不稳且燃烧不能很快改善，要果断停炉，防止延误造成锅炉爆燃或尾部二次燃烧。

8、锅炉运行期间做好总风量、氧量等参数控制，禁止缺氧燃烧，以防燃烧不充分造成锅炉结焦、尾部二次燃烧等。

9、锅炉运行期间做好二次风配风调整，保证锅炉燃烧充分稳定，注意对各层燃烧器定期观火检查。

10、锅炉运行期间一次风机操作和启停磨操作要缓慢，以防一次风压大幅波动造成燃烧不稳。

11、锅炉运行期间要定期对锅炉吹灰，并检查每只吹灰器运行正常。

12、锅炉运行期间重视飞灰的取样和化验工作，如飞灰含碳量异常增大，要及时查找原因并采取相应措施，防止造成尾部二次燃烧。

13、锅炉低负荷或燃烧不稳，要及时投入等离子助燃。

14、锅炉灭火，要立即切断煤粉供应（关闭磨煤机出口5只气动关断门和磨煤机冷、热风气动隔绝门），防止燃料进入发生爆燃（发生锅炉灭火后的处理中，运行人员往往更注重恢复操作而忽视对进入炉膛的燃料是否切除的检查，这就可能引发爆燃事故）。

15、锅炉灭火，严禁用爆燃法恢复燃烧。需按吹扫条件规定的顺序、风量、时间吹扫后方可进行下一步工作，严禁跳过吹扫程序点火。

16、锅炉灭火，应立即减小引风机出力或加大送风机出力，控制炉膛负压不剧烈波动（目前引风机出力较大，锅炉灭火后炉膛负荷较大，要严防锅炉发生内爆）。

17、锅炉正常停运，一般吹扫15分钟以上停运送、引风机运行。

18、启动炉油枪雾化效果较差，炉膛及尾部烟道积油情况较严重，尤其要注意炉膛吹扫。每次点火前锅炉吹扫10分钟以上，点火试验后最少吹扫半小时以上，如运行时间较长，要延长吹扫时间。

19、启动炉点火后，要结合炉膛压力、就地观火孔检查油枪确已点燃，不能只通过PLC画面判断油枪运行情况，以免炉膛积油。

20、启动炉运行时要控制油枪油压正常、稳定，定期检查烟囱冒烟情况。如烟囱冒黑烟，则油枪雾化差，要及时停运检查，以防爆燃。

21、为防止启动炉内油气聚集，启动炉停运后打开送风机风门通风。

近期掺烧注意事项

近期公司2台机组掺烧山东国聚（神华煤）和河南燃料（油渣煤），炉膛内有结焦现象，且掉焦时炉膛负压波动较大。各值应加强燃烧调整和制粉系统各参数监视和控制，做好燃烧器就地检查工作，并注意捞渣机附近安全措施，确保机组安全运行

第五篇：最高检介入晋济高速爆燃事故调查

最高检介入晋济高速爆燃事故调查

3月1日晋济高速发生两甲醇车追尾相撞的特别重大道路交通危化品燃爆事故，事发后遇难人数数次更新，从13人到目前的31人.昨天，记者从国家安监总局获悉，事故调查组成立。两甲醇车追尾引爆42车

3月1日，位于山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞，导致前车甲醇泄漏，在司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆。记者从国家安监总局获悉，事故发生后，山西省委省政府立即组织现场救援等相关工作，国家安全监管总局也配合公安部、交通运输部立即派员赶赴现场协助地方政府开展抢险救援等工作。

相关工作人员介绍，由于燃烧车辆多、时间长，相关物质高度碳化，DNA鉴定非常困难，确认遇难人员数量和身份难度很大。按照中央领导同志的重要批示指示精神，近日国务院安委会组成工作组并组织有关专家赶赴现场，加强现场指导和伤亡人员的核查工作。经现场清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核查，事故共造成31人死亡、9人失踪。

调查组成立最高检参加

昨天，记者从国家安监总局获悉，经国务院批准，成立由安全监管总局牵头，监察部、公安部、交通运输部、全国总工会、山西省政府负责人及有关部门人员和专家组成的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·01”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组，并邀请最高人民检察院派有关负责同志参加事故调查。据相关人士透露，高检院渎职侵权检察厅将参与此次事故调查。在调查中，检察机关将积极协助配合国务院事故调查组完成好事故调查任务,严查事故所涉渎职等职务犯罪,对构成犯罪的涉案人员,将依法追究刑事责任。

隧道口设煤检站不利通行

据悉，昨天上午，国务院事故调查组在山西晋城召开全体会议。会议指出，经初步分析，这起事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱，不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆快速通过隧道；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力；隧道事故应急处置工作存在薄弱环节等。会议强调，事故调查组要认真排查确认遇难人员，全力做好伤员救治及事故善后工作，深入细致开展事故调查，尽快查清事故直接原因和间接原因，认定事故性质，严肃问责，严格责任追究，给社会和遇难者家属一个负责任的交代。与此同时，调查组还要求各省各部门马上开展交通安全尤其是各类易燃易爆品运输安全专项

整治和隐患排查治理，切实加强各类隧道交通和危化品道路运输安全工作，坚决杜绝类似事故发生。