第一篇:工程机械发展现状与分析
工程机械发展现状与分析
学 院:班 级:姓 名:学 号:时 间:
工程机械发展现状与分析
摘要:全世界生产工程机械的国家并不多,美国、德国、日本、英国、法国、意大利、中国、韩国。包括18大类300多小类4000多种规格型号产品的中国工程机械行业已经有40多年的发展历史。
关键词:工程机械 发展 现状
工程机械是用于工程建设的施工机械的总称。改革开放以来,随着我国经济的高速发展,工程机械行业快速发展壮大。中国已成为工程机械行业生产大国。
随着科学技术的快速发展,这就要求我国工程机械要不断进行改革,从而能够使得我国工程机械向着一个健康的方向发展。工程机械发展程度越高越有利于工程的顺利开展。尤其是在改革开放以后,我国的企业机制在不断发生变化,这就要求我国的企业要不断改革企业的工程机械。工程机械的发展受到技术和人员等因素的影响,为了能够使得我国工程机械向着良好的趋势发展,这就要求企业要注重自身的技术以及人才的培养。在我国的工程机械中,主要以信息技术为指导,并且针对自动操纵以及节能等方面进行了深刻的研究,从而开发出许多新产品,最终使得工程机械的高科技含量得到了提高。工程机械技术的快速发展,这就使得我国工程机械在市场中能够占有一席之地。在我国工程机械的发展过程中,要特别注重技术对工程机械发展的影响。为了能够使得工程机械能够很好的满足市场的需要,这就要引进先进的技术,从而使得工程机械的自动化以及智能化的技术不断提高,从而有利于工程机械的健康发展。
中国工程机械行业产品范围主要从通用设备制造专业和专用设备制造业大类中分列出来。1979年由国家计委和第一机械工业部对中国工程机械行业发展编制了“七五”发展规划,产品范围涵盖了工程机械大行业18大类产品,并在“七五”发展规划后的历次国家机械工业行业规划都确认了工程机械这18大类产品,其产品范围一直延续至今。这18大类产品,包括挖掘机械,铲土运输机械,工程起重机械,工业车辆,压实机械,桩工机械,混凝土机械,钢筋及预应力机械,装修机械,凿岩机械,气动工具,铁路路线机械,军用工程机械,电梯与扶梯,工程机械专用零部件等。
中国工程机械行业经过50多年的发展,已成为企业数量庞大、制造实力雄厚、产品规格品种基本齐全的重要制造产业。改革开放以来,中国工程机械行业与世界工程机械行业的联系越来越密切,从上世纪70年代末开始的大规模技术引进,到80年代广泛的合资合作,中国工程机械行业在学习和借鉴中不断壮大。加入WTO后,中国工程机械行业融入世界的进程进一步加快,几乎所有的世界工程机械著名企业都进入了中国市场,中国已经成为世界瞩目的工程机械大市场;与此同时,中国的工程机械产品也开始在世界工程机械市场上崭露头角,尤其近几年,出口增长很快,已经成为拉动全行业快速增长的火车头。
目前,中国工程机械行业的发展进入一个关键时期,即由基本上面对国内市场转向面对国内国际两个市场,真正开始参与国际竞争。随着中国工程机械产品越来越多的进入国际市场,企业将面对国际贸易规则、标准和地方法规、技术壁垒、关税、反倾销、代理服务、产品质量、配件供应等诸多问题,企业必须花更多的精力研究和解决这些问题,应该更多的关注国际市场的变化,尤其要关注竞争对手的情况,学习和借鉴它们的发展经验。006年,中国向197个国家和地区出口了50.12亿美元的工程机械产品,比2005年增长70.5%,历史性的首次实现了10.81亿美元的顺差;外贸依存度已上升到23%。2007年上半年,全行业销售和出口继续呈现高速增长的态势,根据对8个主要机种的抽样统计,产品销售收入比2006年同期增长35%,产品销量增长26%。2007年上半年工程机械进出口贸易总额60.4亿美元,比2006年同期增长46.8%;其中出口36.9亿美元,同比增长67.3%,贸易顺差13.3亿美元。与此同时,行业中一大批有实力的企业开发国际市场的积极性高涨,通过参展宣传、项目投标、寻求代理、建点设厂、兼并收购等各种方式向海外扩张,积极参与国际竞争。在2007年4月德国慕尼黑的展览会上,中国有107家企业参展,展出面积达13158平方米,创造了中国企业境外参展规模的纪录,反映出中国工程机械企业进军海外的信心。
全球工程机械制造业主要集中在美国、日本、西欧和中国四个国家和地区,这四个区域占全球80%以上的生产份额。其它还有韩国、俄罗斯、东欧地区、印度和巴西等有少量生产。全球有一定规模的工程机械生产企业有2000家左右,其中比较著名的有100家左右。经过多年的竞争、兼并和重组,生产集中度不断提高,形成了10余家大型跨国公司,它们以强大的经济实力、先进的技术水平和管理经验,引领着行业的发展潮流。
据海关统计,2011年,全国工程机械出口达到150亿美元,同比增长50%以上,超出了历史最高水平的2008年。其中,徐工表现尤为突出,去年出口额超过10亿美元,仅委内瑞拉项目的合同签单就达7.4亿美元,一举创下中国工程机械行业出口订单的新纪录。竞争力较强的企业继续扩大产品出口,并以海外兼并重组、技术输出、发展海外合资企业等方式进行国际化运作。以徐工、中联重科、三
一、柳工等为代表的大型骨干企业继续向欧洲、南美、东欧等地投资开办独资和合资企业。徐工集团在巴西、印度等地投资,中联重科塔机批量出口伊朗,三一德国基地落成和62米泵车紧急出口支援日本,均可称为2011年中国工程机械企业全球化服务的亮点。
近年来,随着建筑施工和资源开发规模的扩大,对工程机械需求量迅速增加,因而对其可靠性、维修性、安全性和燃油经济性也提出了更高的要求。随着微电子技术向工程机械的渗透,现代推土机日益向智能化和机电一体化方向发展。自20世纪90年代以来,国外工程机械进入了一个新的发展时期,在广泛应用新技术的同时,不断涌现出新结构和新产品。继完成提高整机可靠性任务之后,技术发展的重点在于增加产品的电子信息技术含量和智能化程度,努力完善产品的标准化、系列化和通用化,改善驾驶人员的工作条件,向节能、环保方向发展。
系列化、小型化、微型化、特大型化是工程机械发展的重要趋势。当前世界工程机械向两极方向发展,开发小型化的工程机械与大型化的工程机械,以方便不同层次用户的需求,体现出凡能用机器代替人力的设备均为工程机械的开发方向。
向小型化及微型化方向发展的趋势特别明显。世界上通常把7416kW(100HP)以下的工程机械称为小型工程机械。为了尽可能地用机器作业替代人力劳动,提高生产效率,适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求,小型及微型工程机械有了用武之地。世界上近10年来,7416kW~298kW之间的中等型号工程机械基本上没有大的发展,近几年来还有下降趋势。但小型工程机械一直呈快速发展之势,特别是在欧美发展很快。
所谓特大型工程机械,是指其装备的发动机额定功率超过746kW(近1000HP)。它们主要用于大型露天矿山或大型水电工程工地。产品特点是科技含量高,研制与生产周期较长,投资大,市场容量有限,市场竞争主要集中在少数几家公司。以装载机为例,目前仅有马拉松・勒图尔勒、卡特彼勒和小松2德雷塞这三家公司能够生产特大型装载机。
一机多用,作业功能多样化是近年来工程机械装备出现的一个新技术特点。多功能化作业装置改变了单一作业功能。推动这一发展的因素首先源于液压技术的发展,通过对液压系统的合理设计,使得工作装置能够完成多种作业功能
为完成更多的作业功能,工程机械主机作业功能将尽可能扩大,单一功能将向多功能转化,扩大了工程机械的应用领域,如液压挖掘机作业机具的多样化,同一主机可完成挖掘、装载、破碎、剪切和压实等作业。对于高速公路的施工和养护,多功能作业更为重要,具有清扫、除雪、挖掘、破碎及压实功能的养护机械依然是工程机械行业关注的热点课题之一。为占领这一市场,各生产厂商都相继推出了多用途工程机械,如卡特彼勒公司生产的IT系列综合多用机、克拉克公司生产的“山猫”牌产品等。
工程机械控制技术的电子化已代表当今技术的发展趋势,国外大多数工程机械的产品采用微机控制技术。随着工程施工技术的不断发展完善,用户对工程建设机械提出了更高的市场要求,需要全电子控制和智能化电子控制的工程机械。全电子控制就是将机械的各项控制通过电子系统完成包括行走、工作装置、转向等以完成整机的集中操作和集中监控。它不仅可以大大地简化现有的电路系统,从而提高机械的可靠性,更便于操作和集中故障诊断。
参考文献
[1]浅析工程机械的发展方向 李军 赵保国 朱卫平
[2]工程机械新技术和发展趋势 陈继文 范文利 李彦凤 [3]中国及世界工程机械行业全面分析报告
第二篇:网球发展现状调查与分析
编号:20***6
本科毕业论文
题目:网球发展现状调查与分析
院 系: 姓 名: 学 号: 专 业: 年 级: 指导教师: 职 称: 完成日期:2017年5月
摘 要
本文以公共体育网球学生及专选网球学生作为调查对象,运用文献资料法、问卷调查法、数理统计法及逻辑分析法等方法对网球运动发展现状进行分析。研究显示:学院网球发展状况不是很乐观,学生对该校网球场地设施等满意程度不高,随之,相应的网球教师人员比较缺乏。主要原因如下:学院网球场地过少,且没有封闭球场,随时受天气的影响,不能给学生创造一个安心打球的舒适环境;公共体育学生选择网球的人数有限制,一些喜欢网球的学生不能够选修网球,制约了该校网球的发展;师资力量缺乏,网球专选的有两个教师上课,分别为教授和副教授,而公共体育近三百名学生只有两位老师带课,可以看出师资力量有待于提高。通过一系列研究调查分析,总结出一些相应的发展对策,以此来推动黄淮学院网球事业的发展。
关键词:00;学院;网球;现状;分析
Abstract
This paper takes teachers and students of Huanghuai University in Zhumadian city and the club coaches in the part of the urban as the research object, and analysis the current situation of the tennis development of this city by using the methods of literature.Finally, the research shows that most of citizens have little contact with tennis.The main factors are that there are too few venues and lack of the professional trainers.Besides,this sport can not arouse the interest of the people.In this paper, some of the corresponding strategies are summed up through a series of research and investigation, in order to promote the development of tennis.Key words:Zhumadian;Huanghuai University;Tennis;The current;Analysis
目 录 前言..............................................................1 1.1 研究的目的和意义.............................................1 1.2 研究现状.....................................................1 2 研究对象及方法....................................................3 2.1 研究对象.....................................................3 2.2 研究方法.....................................................3 2.2.1 文献资料法..............................................3 2.2.2 问卷调查法..............................................3 2.2.3 数理统计法..............................................4 3 结果与分析........................................................5 3.1学院网球专选发展的基本情况...................................5 3.1.1学院网球专选招生的基本情况..............................5 3.1.2学院网球专选课程设置....................................5 3.1.3学院网球专选师资配置....................................5 3.1.4 学院网球专选参赛情况....................................6 3.2 学院公共体育网球选修发展的基本状况...........................6 3.2.1学院公共体育网球选修招生基本情况........................6 3.2.学院公共体育网球选修课程设置..............................6 3.2.学院公共体育网球选修师资配置..............................6 3.2.4 学院公共体育网球选修比赛情况............................6 3.311学院场地设施情况...........................................6 4.结论与建议........................................................8 4.1结论.........................................................8 4.2建议.........................................................8 参考文献............................................................9 致谢...............................................................10 附录...............................................................11
前言
1.1 研究的目的和意义
随着近几年网球运动的迅速发展,每年都会举办网球比赛,比如说华光杯等,这些比赛的推广也推动了高校网球的普及和发展,越来越多的人喜爱上网球。但是有些学校收到资金短缺、场地设施、师资力量等原因等各种因素的影响,使网球运动难以更好的发展。通过对11学院网球专选和公共体育选修网球学生调查研究,了解该校网球总体发展状况,分析其中出现的问题,为提高11学院网球的快速发展提出科学的参考依据,促进11学院网球运动的推广和发展。
1.2 研究现状
网球运动起源于欧洲,在全国来说也是很普遍的。现在网球成长的速度很快,经过统计全国平均每年就有三百多个比赛,分布在五大洲。像大满贯比赛的转播来看,网球是很受人们欢迎的。人们喜欢网球,喜欢他这种文化,喜欢他给我们带来的欢乐。在国内来说,人们普遍认为网球是一项贵族运动,但我发现00市网球发展的情况不容乐观,特意对00市区11学院进行研究调查与分析,发现存在多种问题。通过查阅图书馆期刊和有关教材,并检索近年来有关网球发展现状的一些文献资料,为本文提供理论依据。
《我国竞技网球运动发展现状研究》是由万建斌在2005年发表并提出的。研究结果指出:4.1我国网球的发展经过初创时期、发展期和全面发展期三个阶段。4.2年轻网球运动员占总数的比例较大,为我国网球运动提供了更大的发展空间,但运动等级不高,国际健将级缺乏,健将级也较少,从总体上来看,女子成绩好于男子。4.3省级体校、地市级体校、俱乐部、网球特色学校四级队伍自上而下专业化程度逐层递减,网球基层非体校组织训练科学化、专业化水平有待提高。4.4教练员年龄结构较合理,但整体文化素质偏低,师生比例较高,教练员资源溃乏。4.5我国实施网球战略指导思想、目标应定位是正确的,突破口的选择获得了实践检验。
《成都市小学短式网球发展现状分析》是彭翔在2012年6月提出发表的。总结归纳找出开展该项运动存在的问题。表明:目前成都市小学基本具备开展短式网球的基础条件,教学方法也较为合理、有效,这就为其他还未开展短式网球但又想开展短式网球的小学提供了重要的参考价值和宝贵的经验。同时,短式网球在成都市小学生中的普及程度还比较低,相应的场地、器材、师资配套也不够齐备,怎样将短式网球与硬式网球进一步更好的结合,需要进一步去完善和学习。
《武汉市青少年网球运动发展现状调查研究》是2015年4月由王晟提出的。武汉也拥有全国较好的网球训练基地和较多的网球场,研究武汉市青少年网球运动发展现状,及时发现当前武汉市青少年网球运动发展中存在的问题,并提出相应解决措施,对武汉市及湖北省青少年网球运动的发展都显得尤为重要,对我国青少年网球运动的发展也意义重大。
综上所述:限制网球发展的原因是基础设施不够完善,学生没有一个好的环境;教练员稀缺;政府领导不够重视;场地不足。通过以上几点11学院学生网球上课情况进行调查分析并提出建议。研究对象及方法
2.1 研究对象
以11学院网球专选的学生和公共体育选修网球的学生进行抽样调查,并对调查结果进行分析。2.2 研究方法 2.2.1 文献资料法
通过网络查阅中国知网以及11学院图书馆,查看其他一些地区关于的网球发展情况,通过这些数据进行分析总结,为本课题的研究打下基础。2.2.2 问卷调查法
在对11学院网球专选的学生和公共体育选修网球的学生发展问卷调查研究分析之后,结合高校11学院资深网球教练的意义,为他们制定合理,科学,高效,可信的调查问卷,根据调查结果进行分析研究。(1)问卷的设计
简单的列个大纲,之后去图书馆、中国知网、查询大量的资料,根据问卷涉及的要求来制作调查问卷。问卷分为两份:教练问卷和网球爱好者问卷。首先找出部分教练进行测试,找出问题并修改,找专家帮助,确定有效问卷。(2)问卷的效度检验
问卷进行了效度评价,从下表可以看出问卷得到了专家的认可具备有效性
表1 专家对问卷的评定 N=3 很完善 基本完善 不完善 1 0
(3)问卷的信度检验
本文运用再测法对问卷的信度进行测试。在首次发放问卷两周后,再次对调查对象进行第二次发放问卷,并对两次会输问卷进行统计。结果进行分析,得出相关系数R=0.79,且P<0.01,从而证明调查问卷的可信性有显著意义,问卷的信度符合本研究的要求。(4)问卷的发放与回收
对11学院11学院网球专选的学生和公共体育选修网球的学生进行当面发放和回收。共发放网球专选的学生问卷45份,回收问卷41份,回收率91.1%,有效问卷38,有效率 92.7%,全部采用当面发放和当面回收。公共体育选修网球的学生总共发放200份,回收194份,回收率97%.其中有效调查问卷189份,有效率97.4%。由此可见,此调查问卷基本符合社会调查研究的需要,如表2所示。
表2:问卷发放与回收
发放对象 发放问卷 回收问卷 回收率(%)有效问卷 有效率(%)
网球专选 45 41 91.1 38 92.7 公共体育选修 200 194 97 189 97.4 2.2.3 数理统计法
对调查获得数据使用EXCEL2007统计软件进行有关分析处理。2.2.4逻辑分析法
对数据统计结果进行归纳和总结,对11学院网球运动开展现状进行逻辑分析,运用桂女神等方法对调查结果进行分析论证。
结果与分析
3.1 11学院网球专选发展的基本情况
3.1.111学院网球专选招生的基本情况
通过调查得出,网球专选招生学生水平基本都在初级水平,有的学生是之前接触过这方面的运动,会简单的一些动作,有的几乎就没有接触过网球,没有之前专业打过网球的学生。这也在一定程度上看出11学院网球发展的并不是很好,在招生上也需要多下些功夫。3.1.211学院网球专选课程设置 表1:
专业 社会体育 体育教育
课程年限 1年 2年
通过调查分析了解到网球专选年限设置有两种,如上表所示:体育学院有两个专业,社会体育的年限设置为1年,体育教育专业的为2年。结果表明:网球课程体育教育专业的还可以,社会体育专业的只有一年完全不能满足学生岁网球的需求,不能很好的掌握网球的技术,这也是制约11学院网球发展的重要因素。3.1.311学院网球专选师资配置 表2:: 网球年级 14 15
职称 教授 副教授
通过调查显示:体育学院网球专选学生,以14级15级学生为例,总共有两个教师,一个是教师级别,一个是副教授级别。由于网球专选的人数比较少,所以师资力量也不是很强大。而通过调查得知这两个教授都不是网球专业出身的,都是后来因为学校需要才进修的网球,现在技术在整个学校来说也是数一数二的。
3.1.4 11学院网球专选参赛情况
11学院体育学院网球专选的学生每年都会参加网球比赛,比较多的就是华光杯,从近几年数据来看,基本名词在5到8名不等,在16年的时候成绩市最好的,男子双打获得了冠军,女子双打获得了亚军。技术水平处于三线水平。但几乎没有参加过别的比赛,这也是一个比较重要的问题。3.2 11学院公共体育网球选修发展的基本状况 3.2.1 11学院公共体育网球选修招生基本情况
通过调查得知:学校对公共体育选修网球学生人数设置为300名,而11学院公共专业有一万多学生,从这两个数据可以发现,两者比例非常悬殊。这也是可以理解因为场地的限制,就只有南区有一片场地,如果选择学生过多,得大部分学生没有场地可打。
3.2.211学院公共体育网球选修课程设置 表3:
调查对象 公共体育网线选修
课程时间 1学期
通过研究:公共体育网球选修课程一般设置都是一个学期。这对于一个公共体育的学生来说是一个什么样的概念,他们基础肯定比体育学院学生基础要差,绝大部分都是没接触过,而课程只有一个学期,可以想象一下,他们怎么可能在一个学期掌握网球的重要技能呢?这个问题是值得学校去重视的。3.2.311学院公共体育网球选修师资配置
公共体育网球选修学生他们师资方面更是缺乏学校总共给他们配备了两名网球教师,这又是一个什么样的比例,根本不成正比,这两名教师几乎每天都有课,因为人数比较多。这主要原因也是因为场地设施不够完善,学校应该扩大场地设施的投入。对着方面问题引起足够的重视。3.2.4 11学院公共体育网球选修比赛情况
相对网球专选的学生来比较的话,公共体育学生的整体素质都太差了,经调查得知:没有参加过任何比赛,就只有期末的时候自己组织的比赛打打。这与学校的场地设施、课程安排以及师资力量都是有着不可分割的关系的。
3.311学院场地设施情况
全校学生大概接近两万人,这么大的一个学校,网球场却只有在南区有一片
网球场地,场地数量太少。而且没有封闭型的场地,一旦天气不好,场地均无法使用,这对学生上课造成了很深的影响。在这片场地中,只有两块场地市塑胶场地,其余都是水泥场地,这都是需要学校去解决的根本问题。
结论与建议
4.1结论
(1)经过研究分析可以得知:11学院网球专选的学生招生情况基本处于初级水平,招的网球专业的学生太少。对于11学院公共体育的学生网球方面的专业人士更少,基本没有这方面的参考。
(2)11学院网球专选的学生课程设置相对来说还可以,社会体育专业学生课时有点短,体育教育专业的课程设置较为合理。11学院公共体育网球选修课程设置的较不合理,一个专业的学生职能选修一个学期的网球课程,根本不能掌握网球主要技能。
(3)11学院网球专选的学生师资配置一般,只有两个教师但还好都是教授水平,在教学方面水平很高,经验很丰富。11学院公共体育网球 师资配置较差,三百名学生只有两个网球教师。
(4)比赛方面也还可以成绩算中等偏上,16年华光杯成绩最好。男子双打取得了冠军的好成绩。总体技术水平处于三线水平。11学院公共体育网球选修的学生几乎没参加过任何比赛,就只有期末的时候打过自己组织的小型赛事。(5)学校场地设施太差,这是制约学校网球发展的重要原因。
4.2建议:
(1)招生方面对于体育学院的学生可以作为一个重点参考标准,学校可以考虑重视一下这方面。
(2)课程设置方面对公共体育专业的学生可以适当的增加一下时间,这样有利于学生对网球技能的掌握。
(3)师资配置方面需要多招一些网球专业毕业的专业人员,对公共体育学生进行合理分配。这样可以让学生学习起来效率更高,学的更快。
(4)希望学校能够多组织学生参加比赛,使成绩再提升一个档次。这需要学校增大对这方面的投入,可以为学生设置一些比赛奖励,给学生鼓励。
(5)制约学校网球发展最主要的因素就是场地设施不够完善,学校应该加大场地设施器材的改善,给学生创造一个优良的运动环境。只有这些基础设施慢慢完善了,学校总体网球水平才能得到更大的提高。
参考文献
[1] 万建斌,我国竞技网球运动发展现状研究 [D].北京:北京体育大学,2005 [2] 彭翔,成都市小学短式网球发展现状分析 [J].成都体育学院,2012.6 [3] 王晟,武汉市青少年网球运动发展现状调查研究 [J].武汉体育 学院学报,2005.4 [4] 于学清,中国网球运动产业化运作的研究[J].山东体育学院学报,2007.[5] 朱庆,朱宏,王丽萍.网球运动社会化发展的研究[J].福建体育科技,2010.[6] 罗耀华,内江市网球运动发展现状调查及研究对策[J].内江师范学院学报,2012.[7] 邱林飞.宁波市网球发展现状调查及对策分析[J].当代体育科技,2014.[8] 安辉.赤峰市区业余网球发展的现状调查与分析[J].赤峰学院学报(自然科学版),2014.[9] 孙健.山东省高校网球运动发展现状分析与对策研究[J].吉林体育学院学报,2007.致谢
首先感谢我的论文辅导老师候老师,非常荣幸能够得到侯老师的悉心指导,在我们遇到的一些问题上耐心的为我讲解。从论文开始到顺利完成,侯老师都非常认真的指导、,经过反复修改,才使我的论文顺利完成。
另外我要感谢我的辅导员张老师在这四年中对我的深深教诲,每当我们学习松懈,不求上进的时候,总是能听到张老师在我们耳边说,好好看看书吧,好好学习吧,不管我们遇到什么事情,只要张老师能帮助的肯定会尽力去帮助我,在此对张老师献上衷心的感谢。还有所有的代课老师,感谢这四年对我们的辛勤付出,从你们身上让我学到很多做人做事的道理,谢谢你们!
最后,我要衷心感谢审阅我论文和参加答辩的老师们,感谢您们抽出宝贵时间来审阅我的论文,如果论文有不当之处,请提出宝贵的建议,谢谢!
附录1
11学院网球专选学生的调查问卷
尊敬的同学:
您好!我是11学院社会体育指导与管理专业的学生郝建国,现在正在忙于毕业论文00市网球发展现状调查与分析,需要您的帮助。此结果只是作为参考,为论文提供依据,衷心感谢您的配合。
注:请您在□内打“√”在“()”填写选项
1.您对网球的喜欢程度?
()A.非常喜欢
B.比较喜欢
C.不喜欢
2.您是哪个专业的?
()A.社会体育专业
B.体育教育专业
3.你们专业课程设置是多久?
()A.一年
B.两年
4.您每周打球的次数是:
()A 0次
B1-3次
C 3-5 次
D5次以上 5您打网球的时间通常是:
()A 30-60分钟
B 60-90 分钟
C.90分钟以上
6您对11学院网球场地、设施、器材的满意程度是()A 很满意
B 比较满意
C 不满意
7您对咱们专业网球的师资力量满意吗?
()A 满意
B 一般
C 不满意 您认为在高校开展网球课程合理吗?
()A 合理
B 还行
C 不合理
9.您参加过咱们学校网球比赛吗?
()A.经常参加
B偶尔参加
C没参加过
10.针对于咱们学校网球的发展状况,您认为我们应该怎么做才能把学校的把网球事业更好的发展起来?
附录2
11学院公共体育网球选修学生调查问卷
尊敬的教练:
您好!我是11学院社会体育指导与管理专业的学生郝建国,现在正在忙于毕业论文00市网球发展现状调查与分析,需要您的帮助。本问卷采取匿名形式,不公开,仅用于本课题研究之用。
衷心感谢您的配合。
注:请您在□内打“√”在“()”填写选项,在“____”填写文字
1.您对网球的喜欢程度?
()A.非常喜欢
B.比较喜欢
C.不喜欢 2.你们选择网球的人数最大为____
3.你们学习网球课程年限为多少?
()A.半年
B.一年
2.您每周打球的次数是:
()A 0次
B1-3次
C 3-5 次
D5次以上 3您打网球的时间通常是?
()A 30-60分钟
B 60-90 分钟
C.90分钟以上
4您对11学院网球场地、设施、器材的满意程度是()A 很满意
B 比较满意
C 不满意
5.您对咱们专业网球的师资力量满意吗?
()A 满意
B 一般
C 不满意
6.您认为在高校开展网球课程合理吗?
()A 合理
B 还行
C 不合理
7.您参加过咱们学校网球比赛吗?
()A.经常参加
B偶尔参加
C没参加过
第三篇:物联网现状与发展分析
物联网现状与发展分析
概述
物联网(The Internet of things)是一种通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
物联网的概念是在1999年提出的。物联网就是“物物相连的互联网”。这有两层意思:第一,物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通讯。根据ITU的描述,在物联网时代,通过在各种各样的日常用品上嵌入一种短距离的移动收发器,人类在信息与通信世界里将获得一个新的沟通维度,从任何时间任何地点的人与人之间的沟通连接扩展到人与物和物与物之间的沟通连接。这里的“物”要满足以下条件才能够被纳入“物联网”的范围:
1、要有相应信息的接收器;
2、要有数据传输通路;
3、要有一定的存储功能;
4、要有CPU;
5、要有操作系统;
6、要有专门的应用程序;
7、要有数据发送器;
8、遵循物联网的通信协议;
9、在世界网络中有可被识别的唯一编号。
物联网的本质概括起来主要体现在三个方面:一是互联网特征,即对需要联网的物一定要能够实现互联互通的互联网络;二是识别与通信特征,即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别与物物通信(M2M)的功能;三是智能化特征,即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点
要真正建立一个有效的物联网,有两个重要因素。一是规模性,只有具备了规模,才能使物品的智能发挥作用。例如,一个城市有100万辆汽车,如果我们只在1万辆汽车上装上智能系统,就不可能形成一个智能交通系统;二是流动性,物品通常都不是静止的,而是处于运动的状态,必须保持物品在运动状态,甚至高速运动状态下都能随时实现对话。
一般来讲,物联网的开展步骤主要如下:
(1)对物体属性进行标识,属性包括静态和动态的属性,静态属性可以直接存储在标签中,动态属性需要先由传感器实时探测;
(2)需要识别设备完成对物体属性的读取,并将信息转换为适合网络传输的数据格式;
(3)将物体的信息通过网络传输到信息处理中心(处理中心可能是分布式的,如家里的电脑或者手机,也可能是集中式的,如中国移动的IDC),由处理中心完成物体通信的相关计算。
IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中,具体地说,就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中,并且被普遍连接,形成物联网。应用案例
IOT的应用其实不仅仅是一个概念而已,它已经在很多领域有运用,只是并没有形成大规模运用。常见的运用案例有:
一:物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用 系统铺设了3万多个传感节点,覆盖了地面、栅栏和低空探测,可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前,上海世博会也与无锡传感网中心签下订单,购买防入侵微纳传感网1500万元产品。
二:ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制
三:智能交通系统(ITS)
是利用现代信息技术为核心,利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术,实现对交通的实时控制与指挥管理。交通信息采集被认为是ITS的关键子系统,是发展ITS的基础,成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统,都涉及交通动态信息的采集,交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务
另外,上海移动已为多个行业客户度身打造了集数据采集、传输、处理和业务管理于一体的整套无线综合应用解决方案。最新数据显示,上海移动目前已将超过10万个芯片装载在出租车、公交车上,形式多样的物联网应用在各行各业大显神通,确保城市的有序运作。在上海世博会期间,“车务通”全面运用于上海公共交通系统,以最先进的技术保障世博园区周边大流量交通的顺畅;面向物流企业运输管理的“e物流”,将为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化等服务,大大提升物流企业综合竞争能力。
目前,物联网在我国的高铁方面也得到了广泛的应用,我国首家高铁物联网技术应用中心已在苏州科技城投用,该中心将为高铁物联网产业发展提供科技支撑。
高铁物联网作为物联网产业中投资规模最大、市场前景最好的产业之一,正在改变人类的生产和生活方式。以往购票、检票的单调方式,将在这里升级为人性化、多样化的新体验。刷卡购票、手机购票、电话购票等新技术的集成使用,让旅客可以摆脱拥挤的车站购票;与地铁类似的检票方式,则可实现持有不同票据旅客的快速通行。
7月1日正式通车的国家重点工程沪宁城际铁路,其全套客运服务系统和设备均在该中心研发生产,此外,京沪高铁、沪杭高铁等多个项目也已签约。
国家计划的高铁建设里程达2万公里,同时海外市场也很广阔,而该中心拥有自主知识产权,可以对外技术输出。
据悉,城际铁路、城市轨道交通等建设近年来进入规模最大、发展速度最快的时期,围绕基础设施建设和物联集成系统开发,正在形成万亿元级的庞大市场。业内人士预测,该中心今年可实现销售收入10亿元,未来3—5年内可达百亿元规模。
物联网热浪为什么在中国会迅速壮大呢?物联网在中国迅速崛起得益于我国在物联网方面的几大优势。
第一,我国早在1999年就启动了物联网核心传感网技术研究,研发水平处于世界前列;第二,在世界传感网领域,我国是标准主导国之一,专利拥有量高;第三,我国是目前能够实现物联网完整产业链的国家之一;第四,我国无线通信网络和宽带覆盖率高,为物联网的发展提供了坚实的基础设施支持;第五,我国已经成为世界第三大经济体,有较为雄厚的经济实力支持物联网发展。
物联网对我国经济发展的影响
据业内人士估计,中国物联网产业链今年就能创造1000亿元左右的产值,它已经成为后3G时代最大的市场兴奋点。有业内专家认为,物联网一方面可以提高经济效益,大大节约成本;另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前,加拿大、英国、德国、芬兰、意大利、日本、韩国等都在投入巨资深入研究探索物联网。有研究机构预计10年内物联网就可能大规模普及,这一技术将会发展成为一个上万亿元规模的高科技市场,其产业要比互联网大30倍。
从22日在上海开幕的2010中国国际物联网大会上了解到,物联网将成为全球信息通信行业的万亿元级新兴产业。到2020年之前,全球接入物联网的终端将达到500亿个。我国作为全球互联网大国,未来将围绕物联网产业链,在政策市场、技术标准、商业应用等方面重点突破,打造全球产业高地。物联网是继计算机、互联网和移动通信之后的又一次信息产业的革命性发展。目前物联网被正式列为国家重点发展的战略性新兴产业之一。物联网产业具有产业链长、涉及多个产业群的特点,其应用范围几乎覆盖了各行各业。
物联网产业链可以细分为标识、感知、处理和信息传送四个环节,每个环节的关键技术分别为RFID、传感器、智能芯片和电信运营商的无线传输网络。未来物联网的发展将经历四个阶段,2010年之前RFID被广泛应用于物流、零售和制药领域,2010~2015年物体互联,2015~2020年物体进入半智能化,2020年之后物体进入全智能化。
作为物联网发展的排头兵,RFID成为了市场最为关注的技术。数据显示,2008年全球RFID市场规模已从2007年的49.3亿美元上升到52.9亿美元,这
个数字覆盖了RFID市场的方方面面,包括标签、阅读器、其他基础设施、软件和服务等。RFID卡和卡相关基础设施将占市场的57.3%,达30.3亿美元。来自金融、安防行业的应用将推动RFID卡类市场的增长。
物联网目前存在的问题
1、国家安全问题
中国大型企业、政府机构,如果与国外机构,进行项目合作,如何确保企业商业机密、国家机密不被泄漏?这不仅是一个技术问题,而且还涉及到国家安全问题,必须引起高度重视。
2、隐私问题
在物联网中,射频识别技术是一个很重要的技术。在射频识别系统中,标签有可能预先被嵌入任何物品中,比如人们的日常生活物品中,但由于该物品(比如衣物)的拥有者,不一定能够觉察该物品预先已嵌入有电子标签以及自身可能不受控制地被扫描、定位和追踪,这势必会使个人的隐私问题受到侵犯。因此,如何确保标签物的拥有者个人隐私不受侵犯便成为射频识别技术以至物联网推广的关键问题。而且,这不仅仅是一个技术问题,还涉及到政治和法律问题。这个问题必须引起高度重视并从技术上和法律上予以解决。造成侵犯个人隐私问题的关键在于射频识别标签的基本功能:任意一个标签的标识(ID)或识别码都能在远程被任意的扫描,且标签自动地,不加区别地回应阅读器的指令并将其所存储的信息传输给阅读器。这一特性可用来追踪和定位某个特定用户或物品,从而获得相关的隐私信息。这就带来了如何确保嵌入有标签的物品的持有者个人隐私不受侵犯的问题。
3、物联网的政策和法规。
物联网不是一个小产品,也不是只是一个小企业可以做出来,做起来,它不仅需要技术,它更是牵涉到各个行业,各个产业,需要多种力量的整合。这就需要国家的产业政策和立法上要走在前面,要制定出适合这个行业发展的政策和法规,保证行业的正常发展。
4、技术标准的统一与协调。
物联网发展过程中,传感、传输、应用各个层面会有大量的技术出现,可能会采用不同的技术方案。如果各行其是,那结果是灾难的,大量的小而破的专用网,相互无法连通,不能进行联网,不能形成规模经济,不能形成整合的商业模式,也不能降低研发成本。因此,尽快统一技术标准,形成一个管理机制,这是物联网马上就要面对问题,5、管理平台的形成。
物联网是什么?我们经常会说RFID,这只是感知,是物联网的其中一种应用,其实感知的技术已经有,虽然未必说成熟,但是开发起来并不难。但是物联网的价值在什么地方?在于网,而不在于物。传感是容易的,但是感知的信息,如果没有一个庞大的网络体系,不能进行管理和整合,那这个网络就没有意义。因此,建立一个全国性的,庞大的,综合的业务管理平台,把各种传感信息进行收集,进行分门别类的管理,进行有指向性的传输,这就是一个大问题。一个小企业甚至都可以开发出传感技术,开发出传感应用。但是一个小企业没有办法建立起一个全国性高效率的网络。没有这个平台,各自为政的结果一定是效率低,成本高,很难发展起来,也很难起到效果。
这个平台,电信运营商最有力量与可能来建设,也可能这个过程中,会有新的管理平台建设与提供者出现。我也相信,这个平台的建设者会在未来的物联网发展中,取得较好的市场地位,甚至是最大的受益者。
6、安全体系的建立与形成。
物联网目前的传感技术主要是RFID,植入这个芯片的产品,是有可能被任何人进行感知的,它对于产品的主人而言,有这样的一个体系,可以方便的进行管理。但是,它也存在着一个巨大的问题,其他人也能进行感知,比如产品的竞争对手,那么如何做到在感知、传输、应用过程中,这些有价值的信息可以为我所用,却不被别人所用,尤其不被竞争对手所用。这就需要在安全上下功夫,形成一套强大的安全体系。现在应该说,会有哪些安全问题出现,如何应对这些安全问题,怎么进行屏蔽都是一些非常复杂的问题,甚至是不清晰的。但是这些问题一定值得注意,尤其是这个管理平台的提供者。安全问题解决不好,有一天可能有价值的物联网会成为给竞争对手提供信息方便的平台,那么它的价值就会大大的打折扣,也不会有企业愿意和敢于去使用。
7、应用的开发。
物联网的价值不是一个可传感的网络,而是必须各个行业参与进来进行应用,不同行业,会有不同的应用,也会有各自不同的要求,这些必须根据行业的特点,进行深入的研究和有价值的开发。这些应用开发不能依靠运营商,也不能仅仅依靠所谓物联网企业,因为运营商和技术企业都无法理解行业的要求和这个行业具体的特点。很大程度上,这是非常难的一步,也是需要时间来等待。需要一个物联网的体系基本形成,需要一些应用形成示范,更多的传统行业感受到物联网的价值,这样才能有更多企业看清楚物联网的意义,看清楚物联网有可能带来的商业价值,也会把自己的应用和业务与物联网结合起来。
物联网不是科技狂想,而是又一场科技革命。
物联网对社会发展进步所带来的意义
物联网使物品和服务功能都发生了质的飞跃,这些新的功能将给使用者带来进一步的效率、便利和安全,由此形成基于这些功能的新兴产业。
物联网的发展,也是以移动技术为代表的普适计算和泛在网络发展的结果,带动的不仅仅是技术进步,而是通过应用创新进一步带动经济社会形态、创新形态的变革,塑造了知识社会的流体特性,推动面向知识社会的下一代创新形态的形成。移动及无线技术、物联网的发展,使得创新更加关注用户体验,用户体验成为下一代创新的核心。开放创新、共同创新、大众创新、用户创新成为知识社会环境下的创新新特征,技术更加展现其以人为本的一面,以人为本的创新随着物联网技术的发展成为现实。
在国家政策利好的情况下,我国物联网产业的发展必将大踏步前进。物联网时代的来临,不仅仅是一场技术上的新革命,同时也为中小企业带来了无穷的商机。每一次技术革命都能孕育出一批新兴企业,在这个目前尚属空白的市场中,蕴含着无限可能,占得先机的中小企业或者能分得一杯羹,或者能成为市场的主导,成为物联网市场的“微软”。
第四篇:我国汽车保险现状与发展分析[范文]
我国汽车保险现状与发展分析
班级:高专会计111班
姓名:陈思颖
学号:201112451 摘要: 我国汽车保险业务创办至今经过20多年的迅速发展,取得了长足的进步.随着经济的发展,汽车进入百姓的日常生活,汽车保险正逐步成为与人们的生活密切相关的经济活动,其重要性和社会性正逐步突显.但与此同时,我国汽车保险业务的发展中也出现了一些有代表性的问题.本文尝试在分析我国国内汽车保险市场的特点及存在问题的基础上,提出相关的政策建议及解决方案.关键字:汽车保险、险种多元化、骗保现象、代理人素质。
一、汽车保险现状与发展分析
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高,居民汽车拥有量大幅攀升。汽车数量的迅速增加,道路交通基础设施的薄弱,交通运输管理的滞后,人们的法制观念不强,导致道路交通事故时有发生,造成人身伤亡和经济损失。严酷的事实和血的教训,使人们认识到汽车保险的重要性。
随着保险市场的逐步开放,特别是我国加入WTO以后,国内汽车保险市场逐步与国际接轨。这既会对国内汽车保险市场产生积极影响,也会带来客观挑战。我们只有清醒地认识到国内汽车保险市场存在的问题,并迅速提出解决方案,才能促进我国汽车保险长期健康的发展。
二、我国车险市场的主要特点
(一)汽车保险业务发展迅速,地位显著
1、近几年,我国车险保费收入稳步增长,且增长比例稳中有升。近几年我国车险保费收入逐步上升,且增长比例一直持续在12%以上,而且还有加快增长的趋势。这表明我国车险市场的潜力巨大,还有很大的增长空间。2、2000年以来,车险业务量占财险业务的比例一直持续在60%以上。车险保费收入占财险保费收入的比例一直持续在60%以上,车险市场发展状况对于财险市场的发展财险市场的发展有着举足轻重的作用。车险业务的效益已成为财险公司效益的晴雨表。
(二)人们的需求不断扩大
经过近几年的努力,我国汽车保险市场不断地进行产品的创新和经营的创新,在基本险的基础上设计开发了一系列附加险种,较好的满足了不同地区,不同环境,不同类型的被保险人的分散风险的需要。
(三)车险保障范围不断扩大
现代社会的一个重要的特点是,经济生活的复杂程度和相关程度都大大提高,由此导致保险人不断扩大保障范围,针对不同保险人和不同汽车特点的各类附加险,种类齐全,保障充分。
(四)市场营销电子化
电话销售和网上销售等销售方式在保险界首先被应用到机动车辆保险产品的销售上,并取得了良好的经济效益和社会效益。目前,国内大多数保险公司,如中国人保,平安,太平洋等公司先后建立了自己的网站,并利用网站介绍公司背景,推介车险等产品,提供客户服务等。
三、我国车险市场存在问题
(一)车险业务盈利情况恶化
国内多家保险公司声称,自2003年费率市场化以来,车险业务盈利困难,甚至出现亏损状态。这种说法也得到了一些保险行业协会的证实。
(二)骗保现象频发
目前我国保险诈骗在机动车险领域表现得尤为突出。最为典型的案例是1998年破获的广东胡氏兄弟保险诈骗案。胡氏兄弟在不到两年的时间先后骗取赔款141.44万元。尽管胡氏兄弟已经受到了法律的严厉制裁,但是我国机动车辆保险领域的保险诈骗问题并没有因此而停止或减少,恰恰相反,近两年机动车辆保险领域诈骗仍然呈现上升趋势。
(三)全民保险意识不强
据统计,我国无论是保险深度还是保险密度的承包占比都在逐年下降,就是汽车保险也是保险增幅赶不上国民经济增长比例。
四、我国车险市场存在问题的建议解决方案
(一)关于车险业务盈利情况恶化的建议解决方案:
保险公司要加大产品开发力度,适时提供市场需要的新型车险产品,释放车险市场潜能,推动市场扩容,增加业务收入。同时,要加强精算和保险核算力量,通过厘定合理的车险费率,加强费用管理降低车险成本。在市场竞争中要通过自律进行理性竞争,避免非理性和恶性竞争。
(二)关于骗保现象频发的建议方案
1、从保险公司内部做起,从根本上建立健全保险公司内部的各种规章制度。
2、完善责任追究制度,加强保险代理人,现场勘验人员的职业责任意识。
3、研究建立和强化投保人信用管理,加强对道德风险的防范。
4、加强与司法部门的合作,共同加大对保险诈骗犯罪的打击力度。
(三)关于全民意识不强的建议解决方案
1、加大车险业务的宣传程度。
2、针对不同地区,不同环境。不同类型的消费者设计不同的保险险种,以满足消费者的需求。
3、提高服务水平,培养一些忠实的客户。
(四)关于保险代理人素质较低的建议解决方案
1、加快培训专业车险人才,提高车险从业人员素质。
2、改变低成本的扩张策略,提高代理人佣金,提高行业从业人员准入门槛。
3、改变以人海战术为主的个人保险营销制度,鼓励推广团队式营销。
4、政府应加强保险代理人的社会保障。
结论
从我国的汽车保险业务创办到现在来看,这其中的巨大进步我们都是有目共睹的。在这个经济不断地发展,科技不断提高的当今社会,汽车已经被大多数家庭所拥有,进入百姓的日常生活,给大家的生活带来了方便,汽车保险正逐步成为与人们的生活密切相关的经济活动,其重要性和社会性正逐步突显。但是我们在使用他们的过程中,也会出现这样那样的问题,有待我们解决,我们可以着重于最突出的方面,使之变得更好,更加完美。文中提出了很多的建议和方案,帮助我们去解决汽车保险中所存在的一系列的问题,让我们拥有汽车的同时,了解它所出现的弊端,更好的去克服它,这样我们使用汽车的时候就会更加方便。对于汽车保险业务的需求越来越大,全体人民都应该树立好的 3 意识去保护它,是它能够更好的发展。不过在此同时,政府也应该加大力度来监督,制定好规章制度,让大家能够行之有效。
参考文献:
1.周延礼 机动车辆保险理论与实务 2001 2.龙玉国;龙卫洋;胡波涌 汽车保险创新和发展 2005 3.葛清;陈晨 保险代理制:亿万财富背后的残酷生存法则 2007 4.S.S.Huebner(美)财产和责任保险 2002
第五篇:交通信息化现状与发展分析材料
交通信息化现状与发展分析材料
交通信息化现状与发展分析材料
党的十六大提出:“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”交通作为国民经济基础性产业,大力推进信息化,对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。信息化是实现交通现代化的必然选择。
一、交通信息化现状
近年来,部相继颁发了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》、《公路、水路交通信息化工作指导意见》、《交通信息化建设指南》、《中国交通电子政务建
设总体方案》等,这些文件在推动交通信息化的进程中发挥了重要作用。在全国交通信息化工作会议上,张部长明确指出:“交通信息化的目的是通过广泛应用现代信息技术,实现交通产业升级,使社会公众享有更多的信息资源,提高科研、生产、和管理的效率和能力,加快推进交通现代化。”全国交通信息化工作会议以后,各省、自治区、直辖市交通厅积极贯彻会议精神,并按照张部长在讲话中提出的具体要求,结合本地实际,大力推进信息化工作,使全行业信息化发展速度大大加快,成效显著。主要表现在:
在交通运营管理领域,信息化已有较大突破。
区域性运政管理计算机系统得到普遍应用;路面养护管理与评价系统、桥梁养护与评价系统已在20多个省、自治区、直辖市推广应用;公路gis系统、公路规费征稽系统等也得到了很好应用;高速公路通信、监控、收费系统成为高速公
路运营管理的重要手段,京沈高速公路联网收费系统于去年10月正式启用,广东、浙江、江苏、重庆、山东、山西、辽宁等省也都实现了省内联网收费。在海事管理系统中,建成了覆盖全国14个直属海事局的水上安全监督信息网,实现了船舶、船员、通航环境管理等水上安全监督管理业务的计算机化,ism管理信息系统、中国船舶报告系统、船舶检验信息系统等都得到了很好的应用,为保障船舶航行安全发挥了重要的作用。
在运输企业管理方面,信息化建设已呈现良好势头。电子商务、现代物流理念逐步渗透,计算机联网售票,车站、港口、车辆、船舶的计算机管理系统已经普遍应用,工作效率大大提高。大中型港口和大型航运企业积极开展企业信息化建设,围绕运营管理、调度指挥、运输过程控制和企业内部事务处理等业务需求,开发了企业内部管理方面的信息系统,并通过
国际互联网开展用户服务。港航edi用户总数已超过1000个,其应用已收到明显的经济和社会效益,成为我国港航运输生产中不可缺少的技术手段。
此外,标准、规范、法规和制度建设都有不同程度的进展。配合应用系统的开发,制定完成了有关信息技术标准和代码。
特别应指出的是,随着信息技术的快速发展,交通系统政府网站建设发挥了越来越大的作用。
自6月18日交通部政府网站正式开通面向社会提供政府信息服务,两年多来,网站访问量已达200多万人次,每天的点击率为4-5千人次。去年12月,交通部政府网站已按照门户网站的要求进行了第三次改版。改版后,增加了全文查询检索系统,网站上的数据信息可以通过关键词或任意词进行检索,用户可快捷、有效地得到所需的信息。我们还开设了有关行政管理和服务的专栏,实际上是为政府和企业、个人的信息交流搭建了
一个统一的网络交互平台,公众可直接在网上享受政府提供的各种信息服务。,交通部网站获得了国家信息化主管部门颁发的“政府上网工程网站建设示范单位”的称号。
按照张部长在全国交通信息化工作会议上提出的“到底,所有省厅都要在外网上建立网站或主页。”的要求,大多数省厅积极进行了网站建设。经过一年的运行,最近,我司对各省厅的网站进行了调研和内部测评,总体上看,各省厅已建的网站都不错,其中浙江、江西和上海三个交通厅的网站在栏目设置、功能服务和质量服务上都较为出色,在一定程度上实现了电子政务的基本功能,走在了全国交通政府网站的前列。如浙江省交通厅网站——“浙江交通”上的高速公路收费查询系统可以方便的查询其省内各高速公路段的收费情况,其网站上的“浙江交通gis电子地图信息系统”信息量大,功能齐全,交互性强,初步实现了地理信息系统的功能。江西省交通
厅网站的政务信息报送系统实现了地市级交通部门通过网络向省厅报送政务信息的功能,其网站将电子地图分层次展示,体现了地理信息系统分层分类的思想。上海城市交通管理局网站“上海交通”的智能交通查询系统已经具备了地理信息系统的基本功能,可以实现按单位,按路名,分行业,分区域,分线路的多种类型的查询,是一个比较完善的地理信息系统,同时,其“网上办事”开展的也比较好,很多和市民相关的交通事宜均可以在网上办理。
此外,江苏、陕西、广东、甘肃、北京、重庆、山西等省交通厅的网站在栏目设计、网上办事和路况信息查询等方面各具特色。
但遗憾的是,至今广西、云南和新疆生产建设兵团交通厅尚未建立自己的网站。
虽然交通信息化建设已取得显著成绩,但距离交通行业发展的实际需求还有不小的差距。随着我国经济社会的快速发
展,交通运输管理和服务水平不高的问题越来越突显。因此,需要将信息技术融入到交通建设与运输管理的全过程,加强决策支持系统建设,加快行政管理科学化步伐,提高政府行政管理水平,为公众提供更多的信息服务,全面提升整个行业的管理水平。面对上述需求,交通信息化任务任重而道远。
二、交通信息化近期发展总体设想 交通信息化的内涵主要包括以下五个领域:一是交通政务信息化;二是交通基础设施建设与管理信息化;三是交通运输生产管理信息化;四是交通产品营销信息化;五是交通科学技术信息化。交通信息化是一个庞大的系统工程,必须统一规划、分步实施。因此,根据交通发展的实际,我部提出交通信息化建设的指导思想是:以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导,按照全面建设小康社会的总体要求,紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题,以国家公共信息设施为基础,以电子政务为龙头,以
信息服务为切入点,在政府行政管理和服务,交通产业结构调整,交通运输生产、安全与效益等方面大力推广和应用信息技术,用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。基本方针是:统筹规划、资源共享、应用主导、面向市场、安全可靠、务求实效。
今后3-5我们的主要目标是:
省级交通部门、高速公路、主要港口、大型交通企事业单位信息基础设施力争达到国内一流水平,信息网络实现宽带化,网络间实现高速互联互通。信息化软环境大大改善,基本形成与交通信息化发展需要相适应的政策、法规、标准体系。
整合、开发信息资源,加快公路、水路交通基础数据库建设,建成公路、港口及航道、营运车辆、船舶、船员、交通科技等数据库。
电子政务全方位推广,部、省之间政务实现网络化。东部地区地市以上交通部门基本实现内部办公自动化、电子化、网络化,中西部地区地市以上交通部门50%以上实现内部办公自动化、电子化、网络化。
信息技术在公路、水路运输生产与安全保障中得到广泛应用,建成城市间旅客快速运输、集装箱运输、特种货物运输等信息系统,全行业信息化水平显著提高。
以信息化、网络化为基础,大力推进智能型交通的发展,力争在高速公路联网收费和综合管理系统的开发及推广方面有较大的突破。
利用信息技术,加速交通企业实现生产、管理、营销方式的优化。电子商务在大型交通企业中普遍应用。信息化知识全面普及,交通行业从业人员信息化整体素质有显著提高。交通信息化建设的重点是:一是抓好电子政务建设;二是力争智能运输和物流两个领域的信息化有实质性突破;三是抓好三类应用系统的建设:联网收费、安全监控、公共信息服务等三个系统。
交通部在推进行业信息化建设中主要负责:根据国家有关方针政策,结合交通行业具体情况,组织制定行业信息化发展规划、总体实施方案及技术政策;推进电子政务建设;组织制定相关的标准规范。
交通部作为交通行业行政主管部门,今后将把电子政务建设作为信息化建设中的重中之重。也就是说,电子政务主要靠政府推动,而智能交通和现代物流主要由市场引导。我们重点抓的三个应用系统,主要从政府职责考虑,是近期大力推进的联网收费、安全监控及公众信息服务系统建设。
去年8月27日第十届全国人大常委会第四次会议通过的《中华人民共和国行政许可法》第三十三条规定:“行政机关应当建立和完善有关制度,推行电子政务,在行政机关的网站上公布行政1 2 下一页