船舶制造过程概述

第一篇：船舶制造过程概述

船舶制造过程概述

船舶由成千上万种零件构成,几乎与各个工业部门都有关系.除特有的船体建造技术外,造船还涉及到机械,电气，冶金,建筑,化学以至工艺美术等各个领域.因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平.由于船舶的航区,任务和要求不同,船舶产品具有品种多,生产批量小的特点.为了有节奏地生产,缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理.造船用的材料品种多,数量大,其中以钢材的使用量为最大.例如,制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨.船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢(见钢).采用高强度钢可减轻船体自重,降低推进功率,达到多装客货,增加装备或提高航速的目的.小型舰艇还采用铝合金,玻璃钢或钛合金作为船体材料.船舶需要在严酷的环境下营运,对于船用材料,除保证冶炼方法,化学成分和机械性能外,在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求.造船工序

造船的主要工艺流程如下.1.钢材预处理

钢材预处理即在号料前对钢材进行的矫正,除锈和涂底漆工作.船用钢材常因轧制时压延不均,轧制后冷却收缩不匀或运输,储存过程中其他因素的影响而存在各种变形.为此,板材和型材从钢料堆场取出后,先分别用多辊钢板矫平机和型钢矫直机矫正,以保证号料,边缘和成型加工的正常进行.矫正后的钢材一般先经抛光除锈,最后喷涂底漆和烘干.这样处理完毕后的钢材即可送去号料.这些工序常组成预处理自动流水线,利用传送滚道与钢料堆场的钢料吊运,号料,边缘加工等后续工序的运输线相衔接,以实现船体零件备料和加工的综合机械化和自动化.2.放样和号料

船体外形通常是光顺的空间曲面.由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图,称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制.由于缩尺比大,型线的三向光顺性存在一定的误差,故不能按型线图直接进行船体施工,而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5,1:10的比例放样,以光顺型线,取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置,为后续工序提供必要的施工信息.船体放样是船体建造的基础性工序.号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸,利用样板,样料或草图划在板材或型材上,并注以加工和装配用标记.最早的放样和号料方法是实尺放样,手工号料.20世纪40年代初出现比例放样和投影号料,即按1:5或1:10的比例进行放样制成投影底图,用相应 的低倍投影装置放大至实际尺寸;或将投影底图缩小到1/5～1/10摄制成投影底片,再用高倍投影装置放大50～100倍成零件实形,然后在钢材上划线.比例放样还可提供仿形图,供光电跟踪切割机直接切割钢板用,从而省略号料工序.投影号料虽在手工号料的基础上有很大改进,但仍然未能摆脱手工操作.60年代初开始应用电印号料,即利用静电照相原理,先在钢板表面喷涂光敏导电粉末,进行正片投影曝光,经显影和定影后在钢板上显出零件图形.适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续曝光投影方式,即底图和钢板同步移动,在运动过程中连续投影曝光.适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置,则在钢板上一次投影出全部图形.这种号料方法已得到较广泛的应用.随着电子计算机在造船中的应用,又出现数学放样方法.即用数学方程式表示船体型线或船体表面,以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数据,利用计算机进行反复校验和计算,实现型线修改和光顺,以获得精确光顺和对应投影点完全一致的船体型线.船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示,并可通过数控绘图机绘出图形.数学放样可取消传统的实尺放样工作,还可为切割和成形加工等后续工序提供控制信息,对船体建造过程的自动化具有关键的作用,是造船工艺的一项重要发展.3.船体零件加工

包括边缘加工和成形加工.边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状,利用剪床或氧乙炔气割,等离子切割进行剪割.部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工.气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条,通过同步伺服系统在钢板上进行切割,它可与手工号料,投影号料配合使用.采用数控气割机不但切割精度高,而且根据数学放样资料直接进行切割,可省略号料工序,实现放样,切割过程自动化.对于具有曲度,折角或折边等空间形状的船体板材,在钢板剪割后还需要成形加工.主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯，或采用水火成形的加工方法,即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热,并用水跟踪冷却,使板材产生局部变形,弯成所要求的曲面形状.对于用作肋骨等的型材,则多应用肋骨冷弯机弯制成形.随着数字控制技术的发展,已使用数字控制肋骨冷弯机,并进而研制数字控制弯板机.船体零件加工已从机械化向自动化进展.4.船体装配和焊接

将船体结构的零部件组装成整个船体的过程.普遍采用分段建造方式,分为部件装配焊接,分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行.① 部件装配焊接:又称小合扰.将加工后的钢板或型钢组合成板列,T 型材,肋骨框架或船首尾柱等部件的过程,均在车间内装焊平台上进行.② 分(总)段装配焊接:又称中合拢.将零部件组合成平面分段,曲面分段或立体分段,如舱壁,船底,舷侧和上层建筑等分段;或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段,船尾总段等.分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行.分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件.随着船舶的大型化和起重机能力的增大,分段和总段也日益增大,其重量可达800吨以上.③船台(坞)装配焊接:即船体总装,又称大合拢.将船体零部件,分段,总段在船台(或船坞)上最后装焊成船体.排水量10万吨以上的大型船舶,为保证下水安全,多在造船坞内总装.常用的总装方法有:以总段为总装单元,自船中向船首,船尾吊装的称总段建造法,一般适用于建造中小型船舶.先吊装船中偏尾处的一个底部分段,以此作为建造基准向船首,船尾和上层吊装相邻分段,其吊装范围呈宝塔状的称塔式建造法;设有2～3个建造基准,分别以塔式建造法建造,最后连接成船体的称岛式建造法;在船台(或船坞)的末端建造第一艘船舶时,在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部,待第一艘船下水后,将第二艘船的尾部移至船台末端,继续吊装其他分段,其至总装成整个船体,同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部,依此类推,这种方法称为串联建造法;将船体划分为首,尾两段,分别在船台上建成后下水，再在水上进行大合拢的称两段建造法.各种总装方法的选择根据船体结构特点和船厂的具体条件而定.船体装配和焊接的工作量,占船体建造总工作量的75%以上,其中焊接又占一半以上.故焊接是造船的关键性工作,它不但直接关系船舶的建造质量,而且关系造船效率.自20世纪50年代起,焊接方法从全手工焊接发展为埋弧自动焊,半自动焊,电渣焊,气体保护电弧焊.自60年代中期起,又有单面焊双面成形,重力焊,自动角焊以及垂直焊和横向自动焊等新技术.焊接设备和焊接材料也有相应发展.由于船体结构比较复杂,在难以施行自动焊和半自动焊的位置仍需要采用手工焊.结合焊接技术的发展,自60年代起,在船体部件和分段装配中开始分别采用 T型材装焊流水线和平面分段装焊流水线.T 型材是构成平面分段骨架的基本构件.平面分段在船体结构中占有相当的比重,例如在大型散装货船和油船上,平面分段可占船体总重的50%以上.平面分段装焊流水线包括各种专用装配焊接设备,它利用输送装置连续进行进料,拼板焊接以及装焊骨架等作业,能显著地提高分段装配的机械化程度,成为现代造船厂技术改造的主要内容之一.世界上有些船厂对批量生产的大型油船的立体分段也采用流水线生产方式进行装焊和船坞总装.船体总装完成后必须对船体进行密闭性试

验,然后在尾部进行轴系和舵系对中,安装轴系,螺旋桨和舵等.在完成各项水下工程后准备下水.5.船舶下水

船舶下水是将在船台(坞)总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程.船舶下水时的移行方向或与船长平行,或与船长垂直,分别称为纵向下水和横向下水.下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道.前者依靠船舶自重滑行下水,使用较普遍;后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水,多用在内河中小型船厂.纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上,滑道向船舶入水方向有一定倾斜.当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后,船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中,然后靠自身的浮力飘浮于水面.为减少下滑时的摩擦阻力,在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂;也可用钢珠代替下水油脂,将滑动摩擦改为滚动摩擦,进一步减少摩擦力.在船坞内总装的船,只要灌水入坞即能浮起,其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多.下水意味着船舶建造已完成了关键性的,主要的工作.按传统习惯,大型船舶下水常举行隆重的庆祝仪式.船舶下水后常是靠于厂内舾装码头,以安装船体设备,机电设备,管道和电缆,并进行舱室的木作,绝缘和油漆等工作，称为码头安装.码头安装涉及的工种很多,相互影响也较大.而随着船舶设备和系统 的日趋复杂,安装质量的要求也不断提高,故安装工作直接关系下水后能否迅速试航和交船.为了缩短下水后的安装周期,应尽可能将上述安装工作提前到分段装配和船体总装阶段进行,称为预舾装.将传统的单件安装改为单元组装,也可大大缩短安装周期,即根据机舱和其他舱室设备的布置和组成特点确定安装单元的组成程度,如主机冷却单元可包括换热器,泵,温度调节器,带附件的有关管道和单元所必需的电气设备.在车间内组成安装单元,然后吊至分段,总段或船上安装,这样可使18～25%的安装工作量由船上提前到内场进行,能使船上的安装周期缩短15～20%.6.系泊试验和航行试验

在船体建造和安装工作结束后,为保证建造的完善性和各种设备工作的可靠性,必须进行全面而严格的试验,通常分为两个阶段,即系泊试验和航行试验.系泊试验俗称码头试车,是在系泊状态下对船舶的主机,辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验,用以检验安装质量和运转情况.系泊试验以主机试验为核心,检查发电机组和配电设备的工作情况,以便为主机和其他设备的试验创造条件.对各有关系统的协调,应急,遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验.系泊试验时

船舶基本上处于静止状态,主机,轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能,所以还需要进行航行试验.航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机,辅机以及各种机电设备和系统的使用性能.通常有轻载试航和重载试航.在航行试验中测定船舶的航速,主机功率以及操纵性,回转性,航向稳定性,惯性和指定航区的适航性等.试验结果经验船机构和用户验收合格后,由船厂正式交付订货方使用.船舶的制造过程是复杂的，这里只作简单叙述。

第二篇：船舶制造专业英语

1．您好！（第一次见面）How do you do?

2．您好！见到您很高兴。How do you do? I’m very glad to meet you.3．

让我来介绍一下在座的各位先生。林先生，我们厂的厂长；王先生，厂长总工；吴先生，船体车间主任。Let me introduce the gentlemen present here.This is Mr.Lin, our shipyard manager;Mr.Wang, our chief engineer.Mr.Wu, director of the hull shop.4．

欢迎您到我们船厂来！welcome to our shipyard!

5．请坐！Sit down please.6．

好的，谢谢！Thank you.7．

请喝茶。Please have a cup of tea.8．

喂，您好吗？（熟人之间）Hi, how are you?

9．很好，谢谢。您好吗？Fine, thank you, and how are you?

10．很好，谢谢！Very well, thanks.11．

我们现在就开始工作好吗？Shall we start our work now?

12．好的。OK.13．

请这边走。This way, please.14．

我可以进来吗？May I come in?

15．请进！Yes, please.16．

早晨好，女士。Good morning, ma’am(Madam).17．

早晨好，布莱克先生。请坐。Good morning, Mr.Blake.take a seat, please.18．

谢谢！Thank you, ma’am.19．

请问您有什么事和我商讨？What business would you like to talk with me about?

20．船东想在船上做些变化。The ship owner wants to make some changes in the hull.21．

这样的事，我只能晚些时候回答您。In that case, I need to answer you later.22．

好的。如果你做出了决定，请尽快告诉我。OK.If you make the decision, please tell me soon.23．

没有问题，再见！No problem.Good bye.24．

再见！Good bye.25．

下午好！Good afternoon!

26．下午好！Good afternoon!

27．有一个舱口盖有点问题，我想和你谈谈。There is something wrong with the hatch cover.I would like to discuss it with you.28．

对不起，我听不懂您讲话，您能说得慢一点吗？I’m sorry.I can’t follow you.Can you speak slowly?

29．我的意思是我想和您谈一谈舱口盖的问题。I mean I want to talk with you about the hatch cover.30．

噢，我懂了。到我办公室去详谈。Oh, I see.Let’s go to my office and talk it cover in detail.31．

那再好不过了。That couldn’t be better.32．

我想要一份这种图纸。I would like a copy of this drawing.33．

对不起，我帮不了这个忙。您可以到技术科去要。I’m sorry.I can’t help you.You may ask the technical department for it.34．

您知道电话号码？Do you know the telephone number?

35．分机号是4557。It’s 4557 extension.36．

谢谢！Thank you.37．

非常愿意帮助您！My pleasure!

38．你们船厂造什么船？What ships do you build?

39．集装箱船，散装船，还有一些驳船。Container ships, bulk carriers, and some barges.40．

你厂吊车最大起重能力是多少？How much is the maximum lifting capacity in your shipyard?

41．300吨，是船台用起重机，跨度72m。300 tons, it is a berth derrick, the span being 72m.42．

在这里，你们怎么样对钢板进行预处理？Here, how do you pre-treat(prepare)the steel plates?

43．我们用抛丸（喷沙）的方法。We call it short-blasting(sand-blasting).44．

抛丸后还要将钢板涂漆吗？After short-blasting, do you paint the steel plates?

45．是的，我们称之为车间底漆。Yes, we do.And we call it priming paint.46．

钢板移动的速度是多少？How fast is the plate moving?

47．大约每分钟5米。About 5m a minute.48．

你们怎样切割钢板？How do you cut a steel plate?

49．小于10mm的钢板，用机械切割法。For plates has than 10mm,we use mechanical cutting method.50．

那么大于10mm的呢？How about the plates over 10mm(thicker plates)?

51．我们用火焰切割法。一般这些切割都是数控的。We use the flame cutting method.Most of the cutting is done by number control(N/C).52．

怎样将钢板加工成不同的形状呢？How do you make the steel plate into different shapes? 53．

我们有不同种类的冲、压机械。可滚压，弯制和折边。We use different kinds of press machines.We can roll, bend, or flange a plate.54．

型材怎样加工呢，像球扁钢，角钢和一些加强材？How do you shape the different sections, such as, bulb plates, angle bars, and other stiffeners.55．

用同样的方法。但我们也用水火弯板法；该法主要用于加工不规则形状，像球鼻艏。By the same method, but we also use the line-heating methods.This can shape irregular parts, such as bulbous bow.56．

你怎样知道弯制合格了呢？How do you know the bending is good?

57．我们用样板来检验。We will check it with templates.58．

在焊接钢板，肋骨，甲板横梁时，你们用什么焊接方法？What welding methods do you use in connecting the plates, frames, and beams?

59．对于长直接板缝，我们用埋弧焊或二氧化碳气体保护焊；拐角处和小地方，还用手工焊。For straight seams, we use submerged arc welding or carbon dioxide welding;for some corners and small areas, we still use manual welding.60．

就水密舱壁而言，怎样检查其水密性？For watertight bulkheads, how do you check the watertightness?

61．靠压缩空气或水压力。By compressed air or by water pressure.62．

双层底分段是在胎架上造的吗？Is the double bottom block built on pin jigs?

63．是的，里面的一些管件也已经装好了。Yes, some pipes in it have also been fitted.64．

分段大合龙在哪里进行？Where is the grand-block joining done?

65．在船台上。On the building berth.66．

在你们船厂船舶怎样下水？How is a ship launched in your shipyard?

67．我们通常采用纵向下水方式。We usually launch a ship by end launching.68．

船台和下水支架有什么区别？What’s the difference between building-berth and launching-cradle?

69．

船台是固定的地面支撑，下水支架仅用于下水时用。后者在下水时与船体一起滑入水中。Building berth is the fixed ground support and launching-cradle is only used before launching.The latter will be sliding together with the ship into the water.70．

舾装工作包括哪些？What work does the outfitting include? 71．

除了船壳结构外所有的部分，像管子，（甲板）起重机，桅杆，索具，主机，机械设备，电缆和居住舱室的装饰。All the parts except the hull structure, such as pipes, derricks, masts, rigging, main engines, machinery, electrical cables, and accommodation services etc.72．

一般情况下你们什么时候开始舾装工作？When do you begin the outfitting generally?

73．

有些管路舾装在制造小分段时就开始了，也叫做分段预舾装；其它的在船舶下水后进行。Some piping outfitting is done when building sub-blocks, that is, on-block outfitting;others are done after launching.74．

有怎么多加工好的管子！可是怎样才能找到你所需要的管件呢？T here are so many fabricated pipes!How can you find the pipe piece you need?

75．

对每个管件我们都编了号，并且将所有的管件存放在不同的托盘中。We give each pipe a coded number, and we store all the pipe pieces in different pallets.76．

机舱中有许多管系，像燃油系统，冷却系统，滑油系统，消防系统，怎样识别它们？There are many piping systems in the engine room, such as fuel oil system, cooling system, lubricating system, fire-fighting system.How do you identify them?

77．

靠不同的颜色条。例如，蓝色表示冷却水，红色表示消防用水，黄色表示润滑油。By different color tapes.For example, blue means cooling water, red for fire fighting, yellow for lubricating oil etc.78．

当安装一管件时，你怎样决定管件在船上的确切位置？When fitting a piece of pipe, how do you determine the exact position on board a ship?

79．

看图纸，图纸上清楚地表明了管件的三维尺寸。We do it with the help of drawings.The drawing shows clearly the three dimensional position of a certain pipe.80．

怎样打开舱口盖？How can you lift the hatch cover?

81．

使用液压系统。We lift the hatch cover by hydraulic system.82．

怎样保证舱口盖水密？How is the hatch cover kept watertight?

83．

借助于橡胶密封条，将其安装在舱口围板四周。By rubber strips.We’ve installed the strips along the hatch coamings.84．

甲板上的舾装包括哪些？What outfitting should be done on deck? 85．

包括以下部件的安装：锚机，绞车，带缆桩，导缆孔，桅杆，甲板起重机，通风口和各种索具。That includes the installation of windlasses, winches, bollards, masts, deck cranes, vent pipes and different kinds of rigging.86．

有这么多的舾装工作要做，你们将工程分包出去吗？There is so much outfitting work.Do you subcontract some of them?

87．

时的，我们把所有的细木工舾装都分包出去。这将节约我们很多的时间。Yes, we subcontract almost all the joiner work.This will save us lots of time.88．

居住舱室有哪些舾装工作？What outfitting is include in the living quarters?

89．

主要指门窗的安装，地板的铺设，内置式家具的安装和油漆。It refers to installing doors, windows, laying floor covering, fitting built-in furniture, and painting.90．

位了防止腐蚀，油漆是很重要的，对吗？I n order to prevent hull corrosion, painting is very important, isn’t it?

91．

是的，有很多油漆，有的合适船体水上部分，有的适合于水下部分。Quite right, there are many kinds of paint, and some are suitable for above-water use, and some are for underwater.92．

油漆的涂层有多厚？How thick is the coating film?

93．

这取决于不同种类的油漆。涂层的厚度可能是30，75或者145微米。That depends on the different paint types.The film thickness may be 30μm, 75μm, or 145μm.(micron meters).94．

喷漆时对温度有要求吗？Are there any requirements for the temperature when painting?

95．

有。通常温度应介于-10ºC到40ºC之间，相对湿度应介于50%-80%。也要有好的通风。Sure usually the temperature should be from(minus)-10ºC to 40ºC(Celsius),and the relative humidity should be between 50% and 80%.Good ventilation is also quite necessary.96．

怎样知道面漆涂层质量是好的？How do you know the finish coating is of good quality?

97．

您可以靠肉眼观察。如果表面光滑，无裂纹，不起跑，一般说是好的。但必须得到检查人员或船东的许可。You can check the surface by your eyes.If the surface is smooth and there is no crack is no blisters on it, usually the painting is good.But it must be approved by the painting surveyor or the ship owner.98．

交船前怎样对船体外板进行油漆？Before delivering the ship to the owner, how do you paint the shell plating?

99．

一般在干船坞中进行。We will do this in a drydock.100． 机舱位于什么部位？Where is the main engine located?

101． 通常在船艉。Usually at the stern of the ship.102． 这条船上有多少台发电机。How many generators are there are there on board the ship?

103． 四台。其中一台是应急发电机。There are four.One of them is an emergency generator.104． 这间舱室有怎么多的泵，用在什么上的？There are so many pumps in this room, what are they used for?

105． 它们是燃油泵，润滑油泵，压载水泵，淡水泵，海水泵，和舭部液舱泵等。They are F.O.pumps, ballast pumps, fresh water pumps, sea water pumps, and bilge pumps.106． 泵有几种？How many types of pumps are there?

107． 通常有两种：往复式和离心式。Usually there are two types.One is called the displacement pump and the other is called the centrifugal pump.108． 为什么需要压缩空气？Why do we need compressed air?

109． 在船上主要用于启动主机。It is mainly used on board ship for staring main engines.110．

111． 油水分离器也是必要的，是吗？Oil/water separators are necessary, aren’t they?

112． 是的。它们可以使油水分开，从而使排放的水保持清洁。Yes, they can keep oil and water apart and keep the discharged water clean.113． 热交换器是用于冷却的吗？Are the heat exchangers used for cooling?

114． 是的，它们用于冷却空气，水和润滑油等。Yes, they are used for cooling air, water, lubricating oil etc.115． 轴的对中任务完成了吗？Has the shaft alignment been finished?

116． 还没有。这需要反复的测量和计算，经验也很重要。Not yet, it needs repeated measuring and calculation, and some experience is also very important.117． 轴的尾轴承安装顺序如何？ How do you install the afterward bearing of the shaft?

118． 首先要镗孔，然后安装尾轴管，接下来装炮铜或白合金制的轴承套，也叫轴承。First you need the boring for the shaft, then install the stern tube into the stern frame, next fit the gun-metal or white-metal bush.119． 你的意思是轴会与轴承套直接摩擦吗？Do you mean the shaft will run against the bush?

120． 不，在轴承内侧有一些槽，槽中嵌着橡皮条。这些橡皮条支撑着尾轴。No, inside the bush, some rubber strips are pressed into the grooves.These strips support the shaft.121． 怎样安装螺旋桨？How do you install the propeller?

122． 现在许多螺旋桨都是无键的，用液压来拆装。Now many propellers are kevless, so we install or remove a propeller by hydraulic pressure.123． 我想船上会有越来越多的电器安装，你这样认为吗？I think that there are more and more electrical installations on board ships.Do you think so?

124． 是的。特别是机舱控制，货物吊运和电子设备。Of course, especially the main engine room control, cargo handing, and electronic systems.125． 我想主机控制是最复杂的。I think the main engine control is the most complicated.126． 你说得对。因为主配电板安装在这里。You are quite right, since main switchboards are located there.127． 主配电板能控制什么？What can the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels etc.128． 主配电板通常包括几个控制面板：组合启动面板，用户板，照明面板，菜油发电机面板等。Usually the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels etc.129． 报警系统包括在上面的面板中吗？The alarm system is also included in the above panels?

130． 是的。主配电板中也可进行岸电和船电的切换和控制。Yes, and there can also be the power interchange between shore supply and ship supply.131． 一些控制可以自动完成吗？Can some controlling be done automatically?

132． 当然。有两种方式可供选择：自动和手动。Certainly, there are two modes for your selection: automatic mode and manual mode.133． 船上电缆的铺设是由你们船厂的电工人员完成的吗？Are the electric cables laid out by your shipyard electricians?

134． 说得对。而且对电缆铺设还有些要求。电缆端部要配接头。That’s right.And there are some requirements for the cable laying.Moreover, all cable ends must be fitted with connectors.135． 怎样固定电缆？How do you fix a cable?

136． 单根电缆可用焊在结构上的电缆夹头；成组电缆用金属电缆悬挂架。Single cables may be fixed by clips welded to structures;cables in groups are supported by metal cable hangers.137． 电缆穿过水密舱壁怎么办？What do you do if a cable passes through a watertight bulkhead?

138． 那样的话，需要安装专用的密封过管来确保水密。In that case, special stuffing tube will be used to keep the watertightness.139． 一般来说，怎样保护电缆免受破坏？Generally, how are the cables protected from damage?

140． 在舱口及露天甲板处，用可拆卸的金属盖板：在一些高温和冷冻区，我们都将电缆进行绝热、防冷等保护。In places such as hatches, and open decks, we use removable metal coverings, in some hot or refrigerated places, we use insulated cables.

第三篇：研究过程概述

研究过程概述：

（一）、课题研究实施策略

课题组全体成员紧紧围绕课题方案所确定的研究内容、研究目标、研究方法展开了一系列理论学习和教学研讨，在课题分解、交流研讨方面做了大量工作，取得一定成绩，基本达到本阶段的研究目标。

1、下大功夫拓宽理论学习面，增强教师的课题意识

针对课题组成员比较缺乏课题研究的经验，给本课题研究活动进行定位，即边学习边研究，在研究中学习。理论学习开始就一边组织教师学习课题方案，一边学习“研究课题的一般程”，“教师如何做研究”等有关课题研究的方法指导理论和经验；在对教育研究与课题研究方法有了较深入的了解后，才着手就“数学建模哪些内容融入经济数学”“如何融入”等材料进行研究。坚持自主学习与集中交流相结合，做到有计划、有主题、有记录、有收获。通过学习，使教师先进的教学理念在科学的科研方法的指导下，迅速转化为实用的教学行为，用扎扎实实的课题理论支撑课题研究工作。

2、加强课题研究的制度建设和组织工作，课题研究出成效

本课题由蒋元详副校长负责监管，由教科室统一领导，建立了多级监督把关制度，结合常州教科所的网络结题要求建立了课题管理网站（http://61.132.88.19/gblketi），充分调动课题组教师的积极性，使教师坚持每两周一次，认真参与多种形式的课题培训和研究活动，主动完成各项研究任务，做好过程性材料的收集、上网及整理工作，做好经验的交流、推广和总结。

3、课题进入课堂，人人参与课题研究

为扩大本课题研究的参与面、力求子课题的研究有深度、有实效。本课题研究启动后，由课题组长负责把课题研究的阶段目标、计划及任务上传至网站，并通过课题交流会议，促使每位成员都明确要求。为增强课题研究的实效性，我们深入课堂，开设了十多节网络观摩课，结合课堂情况对于各种课堂教学模式进行实践与优化，突出了本课题“行动研究法” 为主体的特点。

（二）、研究的思路、视角

1．网络环境下教学过程中师生中心点转换的研究

网络环境下的教学应以学生的学为中心，而不是以教师的教为中心，如何建立一个好的学习情景是教学设计的关键所在，一切都应以如何好学作为出发点，而不是如何使课上得生动形象。教师的作用应着重放在如何制作所需要的多媒体课件、网页，以及把它们组成一个系统。并指导学生如何使用它。

2．多媒体积件的作用和性质的转换研究

网络环境下的多媒体积件的制作应从以往的教师演示工具转变成学生的学习工具。目前教学中的多媒体还是传统教学模式的工具，是教师的工具，是粉笔、语言工具的延伸。而不是学生的工具。而用超文本方式加以组织和处理的图形、动画、图象、声音、视频等多媒体信息已经转变为超媒体。这时不仅可以获取文本信息，还可以通过计算机处理、管理、组织具有逻辑关系的大量信息。

3．教学过程转变的研究

网络环境下的课堂教学过程不一定遵循整个知识体系的前后逻辑关系，而是以组团形式将相关知识制成文本之间的超级链接再整合多媒体积件构成这部分知识的概念框架，让学生随机进入学习，学生的思维可在各个结点进行发散式的跳转。

（三）、三年来我们研究的重点和成效

1、加强学习培训，提高课题组成员的素质

主要是课题研究技术储备阶段，由蒋元详、胡云飞、郭兵利、汤益松三位老师对课题组成员进行培训。

通过培训，课题组教师的理论水平，课题研究的热情都有了较大的提高。对于科研促教学有了全新地认识。在信息技术操作与应用及课件制作水平方面也有了长足的进步，2004年12月举行的溧阳市专题学习网站评比中：汤益松老师的《光合作用》获一等奖，郭兵利老师的《三角函数的图象和性质》、施艳军老师的《万有引力定律》、汪义华老师的《库仑定律》获二等奖。汤益松老师的《光合作用》在常州市同类评比中获得二等奖（更多的参见成果列表）。

组长郭兵利老师参加了溧阳市首批信息技术与学科整合骨干教师培训，并同过了考试，成绩85分。2006年参加常州市首届信息技术应用与研究高级研修班学习，并获优秀学员称号，开发的《对数函数》也获常州市优秀成果一等价；同年的网络环境下的创新教学设计也获江苏省一等奖。2006年组长郭兵利老师随同常州电教馆的专家一行前往深圳、广州等地观摩信息技术网络教学的发展，受益匪浅，为课题研究注入了新的活力。

2、通过系统的课题研究培训，每位教师结合本学科特点，制作了不少相关的课件（散件、整件），参见资源列表、光盘（见资源分册及光盘）。

3、课题组原创了一系列学习资源网站、学习资料，包括：

Powerpoint2000学习教程1套；

Frontpage2000学习教程1套；

Flash Mx专题学习网站1套，内涵丰富的动态资源。

结合课题组成员的需要，由郭兵利、汤益松两位教师负责搜索整理了许多课件制作、网站开发的学习教程资源等，方便了教师自学。

课题研究的副产品，开发了四套校本课程：《中国数学史》、《几何画板高级教程》、《数学双语词汇汇编》、《数学文化》。

（三）、课题组成员结合学科特点，分学科，进行广泛的资源收集整理，获取了大量的学科教学资源，具体的分工与要求入下：对于教学资源的收集，数量与质量不能完全画上等号，介于中学教师教学工作繁重，目前原创课件资源所占比例较少（具体的资源情况见分册列表及光盘）。

（四）、组员制作相关学科的网络课件及信息技术环境下的教学设计

1、结合本学科的特点，选择适合进行网络课教学的章节内容，并进行汇总。

2、精选部分内容，结合所学的课件制作技巧制作出完整的网络课课件（可以使用powerpoint2000,frontpage2000,flash等软件）。

3、精选一些制作质量好的课件，进行组内交流评价，互相提高。

几年来，课题组教师制作的相关教学设计作品有：

（五）明确分工，发挥课题组成员的个人优势：

郭兵利、狄乐群、汤益松老师，计算机操作水平较高，专门负责多媒体课件，网络课开发中的技术支持；蒋元详副校长主管教科研、胡云飞老师是教科室主任，常年从事课题研究与管理工作，有丰富的课题管理经验，在课题组中负责培训，规范课题研究。其他老师发挥学科优势，进行本学科的网络教学理论学习，研究，制作自己的网络课，学科课件。

（六）深入课堂，加强实践，开设好优质网络教学，实践和提炼教学模式

2005年开始，课题组依照计划，安排几位老师开设了本学科的网络课，并结合观摩情况进行了深入研讨，对各种教学模式的应用效果进行了对比及优化，在实践中进行对比教学：改进模式，提炼模式。具体的内容见下表：对于开设网络课的要求如下：

1、网络课要求每一位执教教师在前阶段培训的基础上，结合本学科的特点，精选出适合运用网络环境的内容自主制作；

2、按照上课的思路，提交教学案例设计一份；

3、提交教学配套网络课件一套；

4、要有教学过程简记；

5、做好相关的教学交流、效果反馈，反思记录。

通过教学实践、研讨、学习与交流，课题组分析了网络环境下的一些流行的教学模式，并结合实践效果加以改进提炼，总结出4中典型的网络环境下的教学模式：网络教学模式的基本教学程序；基于网络环境下的基本教学模式（通用型）；网络自主作文教学模式；“自主探索、协作学习、创新发展”的一般教学模式（这几种模式在成果里面会有相关的叙述）。

通过深入课堂教学实践，课题组讨论总结出网络环境下的课堂教学评价方法：

对学生基于网络环境下学习行为和学习结果的把握、判断和评定，包括自主学习的的成绩、进步、能力增长以及其他成就、表现等具体内容。评价需客观地反映学生在研究过程中的能力发展。评价的目的不是“甄别”和分等，评价的基本方式不是“确认”，而是“对话”，并且主要通过学生的自我反思而最终实现；评价结果的表现形式，不再是简单的分数与等级。网络环境下的课堂教学评价的重心应在于“调节学习者学习行为，监控学习过程，促进和指导学习的有效进行”。具体的评价方法体现在以下几个方面：

（1）面向过程，实现学习过程的追踪、学习成果的阶段性展示。学习过程的追踪是依靠现代网络教育平台实现的，其主要功能有课程管理、用户管理、用户统计报表和学习情况分析等功能。通过学习状况功能可以查询用户学习的详细情况，察看用户学习进度，讨论次数，并统计出相关的报表，这便于教师在学生研究和学习过程中更多观察和了解学生的情况，并可以在适当的时候有针对性的对学生进行指导和帮助。另外，在与学生课题研究相关的网站中，记录和体现了学生在研究过程中的阶段性成果，这将有助于教师掌握学生的学习进度，加强对学生的具体指导。例如：在“光合作用”的学习中，教师引导学生充分利用网络完成学习的过程记录，用网络实现学习资料的无纸化管理，比如将“光合作用的实现条件”、“光合作用的原理”等问题以“帖子”的形式，发布在网上的“论坛”或“社区”上，进行适时交流，加强各学习小组间的合作和信息共享。

（2）合作参与，注重协作能力与再学习能力的评价。现代信息社会特征之一是资源共享，它要求人不仅有竞争意识，还要有协作精神。因此，在网络环境下开展教学，需要考虑对学生协作能力与再学习能力的评价。协同工作能力的培养，是指让几个学生学会合作完成同一项任务。协作能力体现了个体在群体中的作用如何，教师应当关注学生之间协作能的培养。比如，在研究“万有引力定律”时，指导学生共同出谋划策，提出设想，精心制作一个“万有引力定律”专题成果网页，就是一个最好的协同过程。所以，协作能力的评价，对培养学生的情商是很有益处的。同时，由于信息技术的不断发展，学生不可能只靠信息技术课所学的知识就能完成任务，往往需要学习者不断地进行自学和充实。

（3）多元评价，着重学习个体的多维评价。网络媒体超文本结构的基本构架决定了网络学习环境将给学生提供大量非结构化的情景，在非结构化的学习中，涉及的不单纯是本学科知识掌握的多寡，而包括知识理解的深度、对知识的应用，以及探究能力、信息处理能力、思维能自主意识的培养，这些是标准化测验所不能反映的，惟有采用包括网络“虚拟实验”在内的多元化的评价体系，才能突破自主学习评价的单一性。学生是作为学习个体参与到活动中去的，对于他的评价应注重于活动参与的多个维度。通过网络活动中的“社区讨论”，“电子邮件”、“聊天室”等交流工具与协作工具的系统服务，不仅可以实现学习的个别辅导，而且能够提供交互式的个性化服务。学生在这些活动中，真正能够主动发展。而网络记载下学生自主学习的发展历程，这将有助于学生个体回顾其发展过程，也对教师评价一个学生综合能力提供了客观的依据。

（七）、通过研讨交流，我们总结出几位教师实施网络教学中的一些共同点：

1、强调学生主体。学生的学习是个性化行为。倡导建立自主、合作、探究的学习方式。把学生个体的自主学习，学生群体间的信息交流，利用网络环境的信息反馈、交流及时普遍地联系起来。促进学生的思维在学习过程中始终处于积极、活跃、主动的状态，使课堂教学成为一系列学生主体活动的展开与整合的过程。

2、培养创新精神。在网络环境下的教学模式中，注重创设一种宽松、和谐的学习氛围，给学生心理安全感。培养学生观察的独创性，探究的自主性，留给学生更多的创新的空间，在学习过程中，注意学生独特个性的培养和合作意识的渗透。

3、训练实践能力。简化头绪，突出重点，观察事物，搜集信息，重视学生的学习过程，加大实践活动量，让学生通过感知→建构→生成→应用的思维过程去发现真理，掌握规律。该说就大胆地说，该做就放手地做，该听就认真地倾听。人机交互，生生合作，师生交流，使学生渐入“自能学习”的佳境。

4、应用信息技术。在现代教育技术的环境下，运用信息技术，利用多媒体的超文本性与网络特性结合，全方位信息交流，为学生提供了丰富的信息量,容量大、速度快。在教学的实际活动中消除学生“畏学”、“苦学”、“难学”的心理。基于网络把声音、色彩、图象、文字、动画等有机地结合起来，便捷、有效地创设教学情境，能充分调动学生学习兴趣和求知欲望，甚至将知识的学习融入娱乐形式中，使枯燥的学习变得轻松愉快，把学生的认知过程，情感过程，意志表现有机统一于教学过程中。

5、发挥教师主导。教师是课堂教学的组织者、设计者、指导者，是学生学习的促进者。在课堂教学中，教师变“应试”的思想为“发展”的思想，变“灌”为“导”，变“教师中心”为“学生中心”，做到教师为学生服务，教法为学法服务，与学生平等对话，合作交流，对学生的学习过程进行积极的评价和正确的引导，使其突破难点，挖掘潜力，不断发展。

（八）、通过自主的设计课件，开发网络课，各位教师加深了对认识信息技术的工具性作用的体现：

（1）、作为演示工具；（2）、作为交流工具；（3）、作为个别辅导工具；（4）、提供资源环境；（5）、作为信息加工工具；（6）、作为协作工具；（7）、作为研发工具。

第四篇：船舶制造基础知识

 船舶制造

人类造船已有悠久的历史.从史前刳木为舟起,在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船.1807年,美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船,当时采用明轮推进.1879年,世界上第一艘钢船问世.从此船舶进入了以钢船为主,以机器为动力的时代.从20世纪50年代起,船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机,并开始应用核能作为推进动力.由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展,造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一.船舶由成千上万种零件构成,几乎与各个工业部门都有关系.除特有的船体建造技术外,造船还涉及到机械,电气,冶金,建筑,化学以至工艺美术等各个领域.因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平.由于船舶的航区,任务和要求不同,船舶产品具有品种多,生产批量小的特点.为了有节奏地生产,缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理.造船用的材料品种多,数量大,其中以钢材的使用量为最大.例如,制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材3000～4000吨.船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢(见钢).采用高强度钢可减轻船体自重,降低推进功率,达到多装客货,增加装备或提高航速的目的.小型舰艇还采用铝合金,玻璃钢或钛合金作为船体材料.船舶需要在严酷的环境下营运,对于船用材料,除保证冶炼方法,化学成分和机械性能外,在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求.造船厂

造船厂均位于沿海或江河之滨,应有一定的岸线长度和水深.厂区内设有船台,造船坞,滑道,舾装码头和大型起重机等专用造船设备.造船厂内设有各种生产车间.①船体加工车间:担负船体放样,号料以及船体零件的加工.②船体装备焊接车间:完成船体零件,部件,分段,总段的装焊和船体总装工作.③安装车间:负责船上机械设备及其附件的安装和调试.④管子加工车间:进行管子及其附件的加工和安装.⑤电工车间:负责电器和无线电设备的安装和调试.⑥木工车间:负责木质家具,舱室的制作和安装,以及绝缘工作.⑦油漆帆缆车间:负责除锈,涂漆和帆缆索具的制作和安装.⑧起重运输车间:负责船舶的上墩,下水,进出坞以及船台,滑道,码头区的起重运输作业.此外还有各种辅助车间,主要有机修车间,工具车间,动力车间和中央试验室等.车间的划分常根据船厂的生产规模,性质,习惯而有所不同.过去很多造船厂除进行钢材加工,船体装配,焊接和设备系统安装外,还具有一定的铸,锻和机械加工能力,在制造船体的同时还制造主机,辅机,锅炉等设备.20世纪50年代以来,随着造船及其配套工业的发展,造船厂已向总装方向发展,即以建造船体为主,大量的机电设备和舾装件则由专业或非专业的协作厂配套提供,船厂只进行安装,以提高造船质量和效率.造船工序

造船的主要工艺流程如下.钢材预处理

在号料前对钢材进行的矫正,除锈和涂底漆工作.船用钢材常因轧制时压延不均,轧制后冷却收缩不匀或运输,储存过程中其他因素的影响而存在各种变形.为此,板材和型材从钢料堆场取出后,先分别用多辊钢板矫平机和型钢矫直机矫正,以保证号料,边缘和成型加工的正常进行.矫正后的钢材一般先经抛光除锈,最后喷涂底漆和烘干.这样处理完毕后的钢材即可送去号料.这些工序常组成预处理自动流水线,利用传送滚道与钢料堆场的钢料吊运,号料,边缘加工等后续工序的运输线相衔接,以实现船体零件备料和加工的综合机械化和自动化.放样和号料

船体外形通常是光顺的空间曲面.由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图,称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制.由于缩尺比大,型线的三向光顺性存在一定的误差,故不能按型线图直接进行船体施工,而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5,1:10的比例放样,以光顺型线,取得正确的型值和施工中所需的每

个零件的实际形状尺寸与位置,为后续工序提供必要的施工信息.船体放样是船体建造的基础性工序.号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸,利用样板,样料或草图划在板材或型材上,并注以加工和装配用标记.最早的放样和号料方法是实尺放样,手工号料.20世纪40年代初出现比例放样和投影号料,即按1:5或1:10的比例进行放样制成投影底图,用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸;或将投影底图缩小到1/5～1/10摄制成投影底

片,再用高倍投影装置放大50～100倍成零件实形,然后在钢材上划线.比例放样还可提供仿形图,供光电跟踪切割机直接切割钢板用,从而省略号料工序.投影号料虽在手工号料的基础上有了很大改进,但仍然未能摆脱手工操作.60年代初开始应用电印号料,即利用静电照相原理,先在钢板表面喷涂光敏导电粉末,进行正片投影曝光,经显影和定影后在钢板上显出零件图形.适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续曝光投影方式,即底图和钢板同步移动,在运动过程中连续投影曝光.适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置,则在钢板上一次投影出全部图形.这种

号料方法已得到较广泛的应用.随着电子计算机在造船中的应用,又出现数学放样方法.即用数学方程式表示船体型线或船体表面,以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数据,利用计算机进行反复校验和计算,实现型线修改和光顺,以获得精确光顺和对应投影点完全一致船体型线.船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示,并可通过数控绘图机绘出图形.数学放样可取消传统的实尺放样工作,还可为切割和成形加工等后续工序提供控制信息,对船体建造过程的自动化具有关键的作用,是造船工艺的一项重要发展.船体零件加工

包括边缘加工和成形加工.边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状,利用剪床或氧乙炔气割,等离子切割进行剪割.部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工.气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条,通过同步伺服系统在钢板上进行切割,它可与手工号料,投影号料配合使用.采用数控气割机不但切割精度高,而且根据数学放样资料直接进行切割,可省略号料工序,实现放样,切割过程自动化.对于具有曲度,折角或折边等空间形状的船体板材,在钢板剪割后还需要成形加工,主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯;或采用水火成形的加工方法,即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热,并用水跟踪冷却,使板材产生局部变形,弯成所要求的曲面形状.对于用作肋骨等的型材,则多应用肋骨冷弯机弯制成形.随着数字控制技术的发展,已使用数字控制肋骨冷弯机,并进而研制数字控制弯板机.船体零件加工已从机械化向自动化进展.船体装配和焊接

将船体结构的零部件组装成整个船体的过程.普遍采用分段建造方式,分为部件装配焊接,分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行.①部件装配焊接:又称小合扰.将加工后的钢板或型钢组合成板列,T型材,肋骨框架或船首尾柱等部件的过程,均在车间内装焊平台上进行.②分(总)段装配焊接:又称中合拢.将零部件组合成平面分段,曲面分段或立体分段,如舱壁,船底,舷侧和上层建筑等分段;或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段,船尾总段等.分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行.分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件.随着船舶的大型化和

起重机能力的增大,分段和总段也日益增大,其重量可达800吨以上.③船台(坞)装配焊接:即船体总装,又称大合拢.将船体零部件,分段,总段在船台(或船坞)上最后装焊成船体.排水量10万吨以上的大型船舶,为保证下水安全,多在造船坞内总装.常用的总装方法有: 以总段为总装单元,自船中向船首,船尾吊装的称总段建造法,一般适用于建造中小型船舶;先吊装船中偏尾处的一个底部分段,以此作为建造基准向船首,船尾和上层吊装相邻分段,其吊装范围呈宝塔状的称塔式建造法;设有2～3个建造基准,分别以塔式建造法建造,最后连接成船体的称岛式建造法;在船台(或船坞)的末端建造第一艘船舶时,在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部,待第一艘船下水后,将第二艘船的尾部移至船台末端,继续吊装其他分段,其至总装成整个船体,同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部,依此类推,这种方法称为串联建造法;将船体划分为首,尾两段,分别在船台上建成后下水,再在水上进行大合拢的称两段建造法.各种总装方法的选择根据船体结构特点和船厂的具体条件而定.船体装配和焊接的工作量,占船体建造总工作量的75%以上,其中焊接又占一半以上.故焊接是造船的关键性工作,它不但直接关系船舶的建造质量,而且关系造船效率.自20世纪50年代起,焊接方法从全手工焊接发展为埋弧自动焊,半自动焊,电渣焊,气体保护电弧焊.自60年代中期起,又有单面焊双面成形,重力焊,自动角焊以及垂直焊和横向自动焊等新技术.焊接设备和焊接材料也有相应发展.由于船体结构比较复杂,在难以施行自动焊和半自动焊的位置仍需要采用手工焊.结合焊接技术的发展,自60年代起,在船体部件和分段装配中开始分别采用 T型材装焊流水线和平面分段装焊流水线.T 型材是构成平面分段骨架的基本构件.平面分段在船体结构中占有相当的比重,例如在大型散装货船和油船上,平面分段可占船体总重的50%以上.平面分段装焊流水线包括各种专用装配焊接设备,它利用输送装置连续进行进料,拼板焊接以及装焊骨架等作业,能显著地提高分段装配的机械化程度,成为现代造船厂技术改造的主要内容之一.世界上有些船厂对批量生产的大型油船的立体分段也采用流水线生产方式进行装焊和船坞总装.船体总装完成后必须对船体进行密闭性试验,然后在尾部进行轴系和舵系对中,安装轴系,螺旋桨和舵等.在完成各项水下工程后准备下水.船舶下水

将在船台(坞)总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程.船舶下水时的移行方向或与船长平行,或与船长垂直,分别称为纵向下水和横向下水.下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道.前者依靠船舶自重滑行下水,使用较普遍;后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水,多用在内河中小型船厂.纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上,滑道向船舶入水方向有一定倾斜.当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后,船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中,然后靠自身的浮力飘浮于水面.为减少下滑时的摩擦阻力,在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂;也可用钢珠代替下水油脂,将滑动摩擦改为滚动摩擦,进一步减少摩擦力.在船坞内总装的船,只要灌水入坞即能浮起,其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多.下水意味着船舶建造已完成了关键性的,主要的工作.按传统习惯,大型船舶下水常举行隆重的庆祝仪式.码头安装(设备和系统的安装)船舶下水后常是靠于厂内舾装码头,以安装船体设备,机电设备,管道和电缆,并进行舱室的木作,绝缘和油漆等工作.码头安装涉及的工种很多,相互影响也较大.而随着船舶设备和系统的日趋复杂,安装质量的要求也不断提高,故安装工作直接关系下水后能否迅速试航和交船.为了缩短下水后的安装周期,应尽可能将上述安装工作提前到分段装配和船体总装阶段进行,称为预舾装.将传统的单件安装改为单元组装,也可大大缩短安装周期,即根据机舱和其他舱室设备的布置和组成特点确定安装单元的组成程度,如主机冷却单元可包括换热器,泵,温度调节器,带附件的有关管道和单元所必需的电气设备.在车间内组成安装单元,然后吊至分段,总段或船上安装,这样可使18～25%的安装工作量由船上提前到内场进行,能使船上的安装周期缩短15～20%.系泊试验和航行试验

在船体建造和安装工作结束后,为保证建造的完善性和各种设备工作的可靠性,必须进行全面而严格的试验,通常分为两个阶段,即系泊试验和航行试验.系泊试验俗称码头试车,是在系泊状态下对船舶的主机,辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验,用以检验安装质量和运转情况.系泊试验以主机试验为核心,检查发电机组和配电设备的工作情况,以便为主机和其他设备的试验创造条件.对各有关系统的协调,应急,遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验.系泊试验时船舶基本上处于静止状态,主机,轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能,所以还需要进行航试验.航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机,辅机以及各种机电设备和系统的使用性能.通常有轻载试航和重载试航.在航行试验中测定船舶的航速,主机功率以及操纵性,回转性,航向稳定性,惯性和指定航区的适航性等.试验结果经验船机构和用户验收合格后,由船厂正式交付订货方使用.

第五篇：船舶制造英语日常用语

船舶制造英语日常用语 一． 船体

1． You must weld and grind this area before painting.在油漆之前你必须把这个地方电焊修补、打磨好。

2． This welding line should be gouged and welded again before tightness inspection.这条焊缝在密性检查前要碳刨、再焊。

3． The structure of the starboard side is different from the port side.右舷的结构跟左舷的不一样。

4． We should reinforce the downside of the windlass.我们应该在锚机的反面加强。

5． The navigation deck is not plain, we will fair the deck by hot working.驾驶甲板不平，我们要火工校正。6． There are two pieces of stiffeners and brackets must be replaced.有两块加强筋和肘板要换新。

7． Two more footrests and handgrips should be installed at the entrance of the small hatchcover.在小舱口盖的进口处再安装两只踏步和拉手。

8． Checking the joint accuracy and structure integrity between No.8 and No.9 block after closed.No.8 与No9分段合拢后大接头装配精确性和结构完整性检查。

9.Checking structure integrity of superstructure(deckhouse)after welding.上层建筑焊后结构完整性检查。

10． Inspecting fitting accuracy of hatch coaming on board.货舱口围板船上安装精度检查。

11． Inspection air pressure test(with water head)for No1.water ballast tank(No15 block).No1压载水舱（No.15分段）气压试验（压头试验）检查。12． Inspection hosing test for upper deck.上甲板冲水试验检查。

13． Measuring hull’s main dimensions: length overall(LOA.),length between perpendiculars(LPP.),breath molded(B.),depth molded(D.)and deflection before launching.下水前测量船体主尺度：总长、两柱间长、型宽、型深、基线挠度。14． Inspection distance between draught marks and keel plate after marking out.划线后检查吃水标尺至平板龙骨之间的距离。

15． Inspecting fitting accuracy of draught mark(loading line mark).吃水标志（载重线标志）安装精确性检查。

16． Inspection welding seam and dimension of cargo hatch cover.货舱舱口盖焊缝和尺度检查。

二． 轮机

1．Inspection machining dimension of propeller shaft(intermediate shaft or counter shaft).螺旋桨轴（中间轴）机加工尺寸检查。2． Check for surface contact area(metallic contact)between stern shaft and propeller hub tapers.检查螺旋桨轴与螺旋桨锥度接触面。3． Inspection machining dimension of rudder stock.舵杆机加工尺寸检查。

4． Inspection rudder carrier after assembly.上舵承组装后检查。

5． Inspection machining dimension of rudder pintle.舵销机加工尺寸检查。

6． Inspection alignment of stock, rudder blade and pintle.舵杆、舵叶、舵销连接后中心线检查。

7． Lowering test and tension test of anchor.锚投掷试验和拉力试验。

8． Measuring dimension of shaft coupling bolts and reamer hole.轴系连接螺栓和钻孔尺寸测量。

9．Inspection installation correctness of ship’s name plate(funnel mark).船名牌（烟囱标志）安装正确性检查。

10． Flexibility and hosing test for small water tight hatch cover(water tight door and window).水密小舱口盖（水密门、窗）启闭灵活性、冲水检查。11． Tightness test(opening and closing test,emergency opening and closing test)for cargo hatch cover.货舱舱口盖密性试验（启闭试验、应急启闭试验）。

12． Inspecting anchor throwing away appliance.弃锚装置检查。

13． Inspecting centerline positioning for shaft system and rudder system before boring.轴、舵系镗孔前中心线定位检查。

14． Optical aligned check for shaft system after boring.轴系镗孔后光学校中检查。

15． Hydraulic test for L.O.pipe for stern tube.艉轴管滑油液压试验。

16． Measuring diameter of fore and aft stern tube bearing and bushes.艉轴管前、后轴承与衬套直径测量。

17． Inspection push-up load for fore and aft stern tube bushes.艉轴管前、后衬套压入检查。18． Measuring clearance between propeller shaft & bearing.螺旋桨轴与轴承间隙测量。

19． Flushing L.O.system of stern tube.艉轴管滑油系统的投油清洗。

20． Inspecting zero(datum)position of rudder blade.舵叶0位检查。

21． Measuring clearance of rudder jumping stopper.舵止跳块的间隙测量。

22． Inspecting integrity of steering gear.操舵装置完整性检查。

23． Measuring installation clearance of rudder bearing.舵轴承安装间隙测量。

24． Flushing of piping system for steering gear.舵机管路系统的投油清洗。

25． Mooring test of steering gear.舵机系泊试验。

26． Manoeuving test of steering gear during sea trial.舵机航行中操舵试验。

27． Emergency manoeuving test of steering gear.舵机应急操舵试验。

28． Installation and alignment inspection of windlass.锚机安装与校中检查。

29． Anchoring and weighing test of windlass on sea trial.锚机航行中抛起锚试验。

30． Adjusting safety device for hydraulic system of steering gear(windlass、mooring winch).舵机（锚机、绞缆机）液压系统安全装置调整。

31． Running test and loading test for 4t provision crane.4吨食物吊运转试验和吊重试验。

32． Lowering and hoisting test for life boat.救生艇收放试验。

33． Loading test of accommodation ladder(pilot ladder).舷梯（引水员梯）压重试验。

34． Checking liner of main engine(M.E.).主机垫片检查。

35． Tightening inspection for through bolts of main engine(M.E.).主机贯穿螺栓紧固度检查。

36． Aligning main engine’s crank shaft and intermediate shaft after launching.下水后主机曲轴和中间轴连接后校中。

37． Aligning intermediate shaft and propeller shaft after launching.下水后中间轴和螺旋桨连接后校中。

38． Measuring deflection of crank shaft of M.E.before starting up(after sea trial).主机动车前（航行试验后）曲轴甩档测量。

39． Flushing lubrication oil(fuel oil)system of M/E.主机滑油（燃油）管路投油清洗。40． Alignment inspection installation of shaft generator and gear box.轴带发电机及齿轮箱安装检查。

41． Alarm testing and safety device testing of M/E.主机报警和安全装置试验。42． Mooring test(sea trial)of M.E.and inspection attached pumps and piping system.主机系泊（航行）试验并检查其附属泵与管路。

43． Running test of shaft generator and clutching test between M.E.and shaft generator.轴带发电机运转试验及主机与轴带发电机之间的离合器的效用试验。44． Change over test between shaft generator and diesel generator on sea trial.航行试验中轴带发电机与柴油发电机之间的换车试验。45． Overhauling main engine after sea trial.主机航行试验后的拆检。

46． Installation inspection of main diesel generator.主柴油发电机组安装检查。

47． Safety device testing for emergency diesel generator.应急柴油发电机的安全装置试验。48． Charging test and safety valve and automatic device adjusting for main compressor(auxiliary compressor).主（辅）空气压缩机的充气试验、安全阀和自动装置的调整。

49． Air tightness test and safety valve adjusting for main air receiver(control air receiver, air horn receiver)on board.主空气瓶（控制空气瓶、汽笛空气瓶）装船后气密试验和安全阀的调整。

50． Safety valve adjusting and accumulating test for auxiliary boiler.辅锅炉安全阀检验及蓄压试验。

51． Air tightness test for auxiliary boiler(economize boiler)on board.辅锅炉（废气锅炉）装船后气密试验。

52． Automatic controller test for auxiliary boiler.辅锅炉自动控制装置试验。

53． Function test for economizer.废气锅炉效用试验。54． Function test and automatic controller test for ballast pump.压载泵效用试验和自动控制装置试验。55． Function test of bilge oily water separator(sewage treatment plant, fresh water generator, incinerator).舱底水油水分离器（污水处理装置、制淡装置、焚烧炉）效用试验。

三． 电气

1． Inspection main cable installation for wheel house before paneling decoration.敷板前驾驶室检查主干电缆安装.2．

Measuring insulation resistance and reliability test protection device for main switchboard(emergency switchboard).总配电板（应急配电板）绝缘电阻测量和保护装置可靠性试验。

3． Load and performance test for main generator(emergency generator).主发电机（应急发电机）负荷及特性试验。

4． Automatic governing test of voltage and frequency for main generator(emergency generator).主发电机（应急发电机）电压、频率自动调节试验。

5． Parallel-running test for main generator.主发电机并联运行试验。

6． Diesel generator voltage characteristic test.柴油发电机电压特性试验。

7． Diesel generator governor sensitivity test.柴油发电机调速特性试验。

8． Test for taking on a full load suddenly.突加负荷试验。

9． Reverse power relay trip test.逆功率脱扣试验。

10． Over-current relay test.过电流脱扣试验。

11． Under voltage tripping test.低压脱扣试验。

12． Interlocking reliability test.联锁试验。

13． Load test for shaft generator and its function test on sea trial.轴带发电机负荷试验和航行时效用试验。

14． Automatic supply test of emergency generator.应急发电机自动供电试验。

15． Calibrating rudder angle indicator.舵角指示器校准。

16． Remote starting and alarm test for steering gear motor.舵机马达遥控起动和报警试验。

17． Function test automatic pilot.自动舵效用试验。

18． Sequence starting and automatic exchange of motors for auxiliary machine and pump.辅机和泵的电动机程序起动和自动转换。

19． Charge and discharge operation test for battery and charge equipment.蓄电池和充电装置的充放电试验。20． Operation test of emergency switching-off device for oil pump and ventilator(bilge pump)in engine room.机舱风、油（舱底泵）应急切断装置操作试验。

21． Remote control test for fire pump and emergency fire pump.消防泵、应急消防泵遥控操作试验。

22． Function test of fog horn.雾笛效用试验。

23． Inspection installation and water tightness transducer of echo sounder on berth.测深仪换能器船台安装和水密性检查。

24． Function test and adjust error for log on sea trial.航行试验中计程仪效用试验及误差调整。

25． Function test and calibration self-heterodyne curve for direction finder on sea trial.航行试验中测向仪效用试验及自差曲线校正。

26． Inspection installation for antenna of radio console and measuring its insulation resistance.组装报务台天线安装检查和绝缘测量。

27． Function test of radio console on sea trial.航行试验中组装报务台效用试验。

28． Calibration constant error and function for gyro-compass on sea trial.航行试验中电罗经固定误差校正和效用试验。

29． Function test of radar on sea trial(mooring test).航行试验（系泊试验）中雷达效用试验。

30． Simulating(Automatic)alarm test for fire detector.火警检测器模拟（自动）报警试验。

31． The items are tested according to mooring test program as following : 下列项目按系泊试验大纲进行系泊试验：

32． Function test of engineer calling device(call device in hospital).轮机员呼叫（病室呼叫）装置试验。

33． Function test of ultra-short wave radio telephone.超短波对讲机。

34． Function test of remote control system of main engine.主机遥控系统性能试验。35． UMS(unattended machinery space)sea trial continue 4~6 hours.无人机舱作4~6小时航行试验。36． Measuring insulation resistance for circuit.电路绝缘电阻测量。

37． Function test for weather facsimile receive.气象传真机效用试验。

四． 上层建筑

1． A/C duct and vent duct structure of W/H Deck.驾驶甲板空调、机械风管结构。

2． Inspection the structure and loading test of the lifeboat(Rescue boat)davit.救生（助）艇吊架结构和压重试验。3． Ref.Freon piping to be done air-tightness test and vacuum test.冷藏氟利昂管系密性试验和真空试验。

4． Ref.Plant to be done protection device test and cooling-down test.冷藏机组保护装置试验及打冷试验。

5．Accommodation air-condition Freon piping to be done air-tightness and vacuum test.房舱空调氟利昂管系密性试验和真空试验。

6． Accommodation to be done air flowing adjustment test.房舱风量调整试验。

7． E/C room Package A-C to be done function test.集控室单位式空调效用试验。

8． E/R air drier to be done function test and alarm test.机舱空气干燥器效用试验及报警试验。

9． Superstructure water-tightness doors and windows to be done hosing test.上层建筑水密门窗冲水试验。

10． Cabin supply fan to be done function test.房舱风机效用试验。

11． Superstructure lifesaving and fire fighting equipment to be done inspection.上层建筑救生、消防设备交验。

12． Galley and laundry equipment to be done function.厨房、洗衣间设备交验。

13． Refrigerator to be done function test.冰箱效用试验。14． Rescue boat davit(life raft davit)to be done static(dynamic)loading test.救助艇架（救生筏吊架）静（动）负荷试验。

15． Mushroom outlet closing and opening by hand to be inspected.菌形风帽手动启闭试验。

16． Superstructure compressed air(water supply、fire fighting、smoke detection)piping to be done air-tightness test.上层建筑压缩空气管系（供水管、消防管、烟雾探测管）密性试验。

17． Cabin condensation piping to be done free-flowing test.房舱凝水、落水管系畅通试验。

18． Deck flushing piping system to be done air-tightness test.甲板冲洗管系密性试验。19． Painting RM.Fire fighting pipe to be done air-tightness test.油漆间消防管系密性试验。

20． W/H water spray pipe to be done function test.驾驶室水喷淋管系效用试验。

21． Insulation of A-deck(including A60 insulation).A甲板绝缘（包括A甲板A60绝缘）。

22． Floating floor of E/C RM.集控室浮动地板。

23． Insulation of emergency generator room(including A60 insulation).应急发电机室绝缘（包括应急发电机室A60绝缘）。

24． Insulation of escape in E/R.(including A60 insulation).机舱逃口绝缘（包括机舱逃口A60绝缘）。25． Insulation of F11# bulkhead in E/R.(including A60 insulation).F11#舱壁绝缘（包括F11#舱壁A60绝缘）。

26． Completeness of all cabins to be inspection.全船房舱完整性提交。

27． Inspection insulation installation for master room, Chief engineer room，electrical engineer room before install panel.船长室、轮机长室、电机员室上板前检查隔热安装。

28． Completeness delivery of accommodation(joiner work and interior decoration of accommodation)for master room(chief engineer room).船长室（轮机长室）舱室完整性（木工和内部装饰）提交。

船检业务用英语

1、船体

1.56分段完工后结构完整性和焊缝检查 Inspection structure integrity and welding seam on completing No.56 block.2.上层建筑完后结构完整性检查

Inspection structure integrity after completing the superstructure.3.No.8 与No9分段合拢后大接头装配精确性和结构完整性检查

Checking the joint accuracy and structure integrity between No.8 and No.9 block after closed.4.上层建筑合拢后结构完整性检查

Checking structure integrity of superstructure(deckhouse)after closed.5.货舱口围板船上安装精度检查 Inspecting fitting accuracy of hatch coaming on berth.6.货舱口围板焊接后焊缝检查

Inspecting welding seam of hatch coaming after welding.7.No1压载水舱（No.15分段）气压试验（压头试验）检查

Inspection air pressure test(with water head)for No1.ballast water tank(No15 block).8.上甲板冲水试验检查

Inspection hosing test for upper deck.9.下水前测量船体主尺度、总长、两柱间长、型宽、型深、基线挠度 Measuring hull’s main dimensions:length overall(LOA.),length between perpendiculars(LPP.),breath molded(B.mld.),depth molded and deflection before launching.10.划线后检查吃水标尺至平板龙骨之间的距离

Inspection distance between draught marks and keel plate after marking out.11.吃水标志（载重线标志）安装后精确性检查

Inspecting fitting accuracy of draught mark(loadline mark).12.载重线标志划线后检查尺度

Inspection dimension of loadline after marking out.13.舵叶完工后检查

Checking rudder after completing(finished).14.货舱舱口盖焊缝和尺度检查

Inspection welding seam and dimension of cargo hatch cover.2、轮机内场

1.螺旋桨轴（中间轴）机加工尺寸检查

Inspection machining dimension of propeller shaft(intermediate shaft or counter shaft).2.检查螺旋桨轴与螺旋桨锥度接触面

Check for surface contact area(metallic contact)between stern shaft and propeller hub tapers.3.舵杆机加工尺寸检查

Inspection machining dimension of rudder stock.4.上舵承组装后检查

Inspection rudder carrier after assembly.5.舵销机加工尺寸检查

Inspection machining dimension of rudder pintle.6.舵杆、舵叶、舵销连接后中心线检查

Inspecting alignment of stock, rudder blade and pintle.7.锚投掷试验和拉力试验

Lowering test and tension test of anchor.8.轴系连接螺栓和孔尺寸测量

Measuring dimension of coupling bolts and reamer hole.3、轮机外场安装（钳工）

1.防蚀板布置正确性检查

Inspection arrangement correctness of aluminium Anodes.2.船名牌（烟囱标志）安装正确性检查

Inspection installation correctness of ship’s name plate(funnel mark).3.水密小舱口盖（水密门、窗）启闭灵活性检查

Flexibility and hosing test for small water tight hatch cover(water tight door and window).4.货舱舱口盖密性试验（启闭试验、应急启闭试验）

Tightness test(opening and closing test,emergency opening and closing test)for cargo hatch cover.5.弃锚装置检查

Inspecting anchor throwing away appliance.6.轴、舵系镗孔前中心线定位检查

Inspecting centerline positioning for shaft system and rudder system before boring.7.轴系镗孔后光学校中检查

Optical aligned check for shaft system after boring.8.艉轴管滑油液压试验

Hydraulic test for L.O.pipe for stern tube.9.艉轴管前、后轴承与衬套直径测量

Measuring diameter of fore and aft stern tube bearing and bushes.10.艉轴管前、后衬套压入检查

Inspection push-up load for fore and aft stern tube bushes.11.螺旋桨轴与轴承间隙测量

Measuring clearance between propeller shaft & bearing.12.螺旋桨压入检查

Inspection wet fitting the propeller.13.艉轴密性装置的安装与密性试验

Fitting and tightness testing of propeller shaft before launching(after sea trial).14.艉轴管滑油系统的投油清洗 Flushing L.O.system of stern tube.15.舵叶0位检查

Inspecting zero(datum)position of rudder blade.16.舵装置完整性与轻便性检查

Inspecting integrity and flexibility of rudder appliance.17.舵止跳块的间隙测量

Measuring clearance of rudder jumping stopper.18.操舵装置完整性检查

Inspecting integrity of steering gear.19.舵轴承安装间隙测量 Measuring installation clearance of rudder bearing.20.舵机管路系统的投油清洗

Flushing of piping system for steering gear.21.舵机系泊试验

Mooring test of steering gear.22.舵机航行中操舵试验

Manoeuving test of steering gear during sea trial.23.舵机应急操舵试验

Emergency manoeuving test of steering gear.24.锚机管路系统的投油清洗

Flushing of piping system for windlass.25.锚机安装与校中检查

Installation and alignment inspection of windlass.26.锚机系泊试验 Mooring test of windlass.27.锚机航行中抛起锚试验

Anchoring and weighting test of windlass on sea trial.28.绞缆机完整性检查

Inspection integrity of mooring winch.29.绞缆机管路系统的投油清洗

Flushing of piping system for mooring winch.30.绞缆机系泊试验

Mooring test of mooring winch.31.舵机（锚机、绞缆机）液压系统安全装置调整

Adjusting safety device for hydraulic system of steering gear(windlass、mooring winch).32.4吨食物吊运转试验和吊重试验

Running test and hoisting test for 4t provision crane.33.救生艇收放试验

Lowering and hoisting test for life boat.34.救生艇航行试验 Sea trial for life boat.35.舷梯（引水员梯）压重试验

Loading test of accommodation ladder(pilot ladder).36.舷梯（引水员梯）和绞车收放试验

Lowering and hoisting test of accommodation ladder(pilot ladder).37.货舱舱口盖启闭试验

Opening and closing test for cargo hatch cover.38.货舱舱口盖应急启闭试验

Emergency opening and closing test for cargo hatch cover.39.水密小舱口盖（水密门、窗）启闭灵活性检查和冲水试验

Flexibility and hosing test for small water tight hatch cover(water tight door and window).40.主机垫片检查 Checking liner of main engine(M.E.).41.主机贯穿螺栓紧固度检查

Tightening inspection for through bolts of main engine(M.E.).42.下水后主机曲轴和中间轴连接后校中 Aligning main engine’s crank shaft and intermediate shaft after launching.43.下水后中间轴和螺旋桨连接后校中

Aligning intermediate shaft and propeller shaft after launching.44.主机动车前（航行试验后）曲轴甩档测量

Measuring deflection of crank shaft of M.E.before starting up(after sea trial).45.主机滑油（燃油）管路投油清洗

Flushing lubrication oil(fuel oil)system of M/E.46.轴带发电机及齿轮箱安装检查

Alignment inspection installation of shaft generator and gear box.47.主机报警和安全装置试验

Alarm testing and safety device testing of M/E.48.主机系泊（航行）试验并检查其附属泵与管路

Mooring test(sea trial)of M.E.and inspection attached pumps and piping system.49.轴带发电机运转试验及主机与轴带发电机之间的离合器的效用试验 Running test of shaft generator and clutching test between M.E.and shaft generator.50.航行试验中轴带发电机与柴油发电机之间的换车试验 Change over test between shaft generator and diesel generator on sea trial.51.主机航行试验后的拆检

Overhauling main engine after sea trial.52.主柴油发电机组安装检查

Installation inspection of main diesel generator.53.主柴油发电机动车前（系泊试验后）曲轴甩档测量

Measuring deflection of crank shaft of main diesel generator before running test(after sea trial).54.主柴油发电机的报警和安全装置试验

Alarm and safety device testing of main diesel generator.55.主柴油发电机运转试验

Running test of main diesel generator.56.应急柴油发电机运转试验

Running test of emergency main diesel generator.57.应急柴油发电机的安全装置试验

Safety device testing for emergency diesel generator.58.主（辅）空气压缩机的充气试验、安全阀和自动装置的调整

Charging test and safety valve and automatic device adjusting for main compressor(auxiliary compressor).59.应急空气压缩机的运转试验、安全阀和安全装置的调整

Running test and safety valve and safety device adjusting for emergency compressor.60.主空气瓶（控制空气瓶、汽笛空气瓶）装船后气密试验和安全阀的调整

Air tightness test and safety valve adjusting for main air receiver(control air receiver, air horn receiver)on board.61.辅锅炉（废气锅炉）装船后气密试验

Air tightness test for auxiliary boiler(economize boiler)on board.62.辅锅炉安全阀检验及蓄压试验

Safety valve adjusting and accumulating test for auxiliary boiler.63.辅锅炉自动控制装置试验

Automatic controller test for auxiliary boiler.64.废气锅炉效用试验 Function test for economizer.65.压载泵效用试验和自动控制装置试验

Function test and automatic controller test for ballast pump.66.舱底水油水分离器（污水处理装置、制淡装置、焚烧炉）效用试验 Function test of bilge oily water separator(sewage treatment plant, fresh water generator, incinerator).67.机舱行车吊重试验

Hoisting test of engine room crane.68.机修间设备运转试验

Running test of machines in repair room.无线电话 radio telephone 电视机和收音机 TV and radio set 电视机和收音机天线共用器 antenna multi coupler of TV and radio set 电罗经 gyro comp 罗经 magnetic compass 电脉冲 electrical impulse 应急电站 emergency power station 扬声器 loud speak 继电器 relay contact 配电板 switch board 配电箱 distribution box 变压器 transformer 保险丝 fuse 蜂鸣器 buzzer

69.敷板前驾驶室检查主干电缆安装

Inspection main cable installation for wheel house before paneling decoration.70.总配电板（应急配电板）绝缘电阻测量和保护装置可靠性试验

Measuring insulation resistance and reliability test protection device for main switchboard(emergency switchboard).71.主发电机（应急发电机）负荷及特性试验

Load and performance test for main generator(emergency generator).72.主发电机（应急发电机）电压、频率自动调节试验

Automatic governing test of voltage and frequency for main generator(emergency generator).73.主发电机并联运行试验

Parallel-running test for main generator.74.柴油发电机电压特性试验

Diesel generator voltage characteristic test.75.柴油发电机调速特性试验

Diesel generator governor sensitivity test.76.突加负荷试验

Test for taking on a full load suddenly.77.逆功率脱扣试验

Reverse power relay trip test.78.过电流脱扣试验 Over-current relay test.79.低压脱扣试验

Under voltage tripping test.80.联锁试验

Interlocking reliability test.81.二台主发电机负荷转移试验

Testing load charge-over between two main generator.82.轴带发电机负荷试验和航行时效用试验

Load test for shaft generator and its function test on sea trial.83.应急发电机自动供电试验

Automatic supply test of emergency generator.84.舵角指示器校准

Calibrating tudder angle indicator.85.舵角电动机遥控起动和报警试验

Remote starting and alarm test for steering gear motor.86.自动舵效用试验 Function test automatic pilot.87.锚机（舵机）电动机运转试验

Running test of motor for windless(steering gear).88.辅机和泵的电动机程序起动和自动转换

Sequence starting and automatic exchange of motors for auxiliary machine and pump.89.蓄电池和充电装置的充放电试验

Charge and discharge operation test for battery and charge equipment.90.机舱风、油（舱底泵）应急切断装置操作试验

Operation test of emergency switching-off device for oil pump and ventilator(bilge pump)in engine room.91.消防泵、应急消防泵遥控装置操作试验

Operation test of remote control device for fire pump and emergency fire pump.92.雾笛效用试验 Function test of fog horn.93.测深仪的换能器船台安装和水密性检查

Inspection installation and water tight transducer of echo sounder on berth.94.测深仪效用试验

Function test of echo sounder.95.计程仪水下部分船台安装和水密性检查

Inspection installation and water tight for log’s underwater parts on berth.96.航行试验中计程仪效用试验及误差调整

Function test and adjust error for log on sea trial.97.测向仪环状天线船台安装检查

Inspection installation for loop antenna of direction finder on berth.98.航行试验中测向仪效用试验及自差曲线校正

Function test and calibration self-heterodyne curve for direction finder on sea trial.99.组装报务台天线安装检查和绝缘测量

Inspection installation for antenna of radio console and measuring its insulation resistance.100.发讯机调谐表制表

Scheduling tuning chart of transmitter.101.航行试验中组装报务台效用试验 Function test of radio console on sea trial.102.航行试验中电罗经固定误差校正和效用试验

Calibration constant error and function for gyro compass on sea trial.103.航行试验（系泊试验）中雷达效用试验

Function test of radar on sea trial(mooring test).104.传感器报警设定值模拟试验 Simulating alarm test for fire detector.105.火警检测器自动报警试验

Automatic alarming test for fire detector.106.下列项目按系泊试验大纲进行系泊试验

The items are tested according to mooring test program as following as: 107.轮机员呼叫装置试验

Function test of engineer calling device.108.病室呼叫装置试验

Function test of calling device in hospital.109.超短波对讲机

Function test of ultra-short wave radio telephone.110.主机遥控系统性能试验

Function test of remote control system of main engine.111.无人机舱作4~6小时航行试验

UMS(unattended machinery space)sea trial continue 4~6 hours.112.电路绝缘电阻测量

Measuring installation resistance for circular.113.气象传真机效用试验

Function test for weather facsimile receive.6.内装

1.驾驶甲板空调、机械风管结构

A/C duct and vent duct structure of W/H Deck.2.A甲板空调、机械风管结构

A/C duct and vent duct structure of A-Deck.3.主甲板空调、机械风管结构

A/C duct and vent duct structure of Main Deck.4.救生（助）艇吊架结构和压重试验

Inspection the structure and loading test of the lifeboat(Rescue boat)davit.5.冷藏氟利昂管系密性试验

Ref.Freon piping to be done air-tightness test.6.冷藏氟利昂管系真空试验

Ref.Freon piping to be done vacuum test.7.冷藏机组保护装置试验及打冷试验

Ref.Plant to be done protection divice test and cooling-down test.8.机舱风管结构交验

E/R vent duct structure to be inspected.9.房舱空调氟利昂管系密性试验

Accommodation air-condition freon piping to be done air-tightness test.10.房舱空调氟利昂管系真空试验

Accommodation air-condition freon piping to be done vacuum test.11.房舱风量调整试验

Accommodation to be done air-flow adjustment test.12.房舱空调机组保护装置试验及冷/热效用试验

Accommodation A-C plant to be done protection device test.13.集控室单位式空调效用试验

E/C RM.Package A-C to be done function test.14.机舱空气干燥器效用试验及报警试验

E/R air drier to be done function test and alarm test.15.救生（助）艇收放试验

Lifeboat(rescue boat)to be done lowering and hoisting test.16.上层建筑水密门窗冲水试验

Superstructure water-tightness doors and windows to be done hosing test.17.房舱风机效用试验

Cabin supply fan to be done function test.18.上层建筑救生、消防设备交验

Superstructure life-saving and fire fighting equopment to be done inspection.19.厨房、洗衣间设备交验

Galley and laundry equopment to be done function.20.下甲板逃口――水密门冲水试验

Low deck escape-water-tightness doors to be hose test.21.上层建筑风雨密门窗安装后检查

Inspection water-tightness doors and windows of superstructure after fitting.22.上层建筑通风门门片安装后检查

Inspection air outlet grilles of superstructure after fitting.23.通道门操作和密性试验

Lobby doors to be done operation test and tightness test.24.冰箱效用试验

Refrigerator to be done function test.25.救助艇航行试验

Rescue boat to be done sea trial test.26.救助艇架结构完整性交验

Structure completeness of rescue boat davit to be inspected.27.救助艇架（救生筏吊架）静负荷试验

Rescue boat davit(life raft davit)to be done static loading test.28.救助艇架（救生筏吊架）动负荷试验

Rescue boat davit(life raft davit)to be done dynamic test.29.艏部舱室（舵机房）风管结构交验

Vent duct structure of bow cabin(steering gear RM.)to be inspection.30.菌形风头手动启闭试验

Mushroom outlet closing and opening by hand to be inspected.7、内装（铜工）

1.上层建筑压缩空气管系密性试验 Superstructure compressed air piping to be done air-tightness test.2.上层建筑控制空气管系密性试验

Superstructure compressed control air piping to be done air-tightness test.3.上层建筑供水管系密性试验

Superstructure water supply piping to be done air-tightness test.4.上层建筑消防管系（包括应急消防管系）密性试验

Superstructure fire fighting piping(including emergency fire fighting piping)to be done air-tightness test.5.上层建筑烟雾报警管系密性试验

Superstructure smoke detection piping to be done air-tightness test.6.厨房CO2管系密性试验

Galley CO2 piping to be done air-tightness test.7.上层建筑疏排水管系密性试验

Superstructure drainage air piping to be done air-tightness test.8.房舱凝水、落水管系畅通试验

Cabin condense piping to be done free-flowing test.9.房舱蒸汽管系密性试验

Cabin steam piping system to be done air-tightness test.10.甲板冲洗管系密性试验

Deck flushing piping system to be done air-tightness test.11.油漆间消防管系密性试验

Painting RM.Fire fighting pipe to be done air-tightness test.12.驾驶室喷淋管系效用试验

W/H jetting pipe to be done function test.8、内装（木工）

13.集控室浮动地板 Floating floor of E/C RM.14.集控室绝缘 Insulation of E/C RM.15.冷库地板绝缘

Insulation of Ref.RM.floor.16.冷库围壁绝缘

Insulation of Ref.RM.wall.17.冷库平顶绝缘

Insulation of Ref.RM.ceiling.18.冷库隔墙及顶大梁处绝缘

Insulation of separate wall and beam in Ref.RM.19.驾驶室浮动地板 Floating floor of W/H.20.主甲板浮动地板 Floating floor of main deck.21.驾驶室绝缘 Insulation of W/H.22.A甲板绝缘（包括A甲板A60绝缘）

Insulation of A-deck(including A60 insulation).23.主甲板绝缘

Insulation of main deck(including A60 insulation).24.应急发电机室绝缘（包括应急发电机室A60绝缘）

Insulation of emergency generator room(including A60 insulation).25.CO2室绝缘 Insulation of CO2 room.26.机舱逃口绝缘（包括机舱逃口A60绝缘）

Insulation of escape in E/R.(including A60 insulation).27.F11#舱壁绝缘（包括F11#舱壁A60绝缘）

Insulation of F11# bulkhead in E/R.(including A60 insulation).28.应急消防泵室绝缘（包括应急消防泵室A60绝缘）Insulation of emergency fire fighting pump RM.(including A60 insulation).29.舵机房绝缘

Insulation of steering gear RM.30.A甲板流平层敷料

Something deck covering of A-deck.31.主甲板流平层敷料

Something deck covering of main deck.32.驾驶甲板流平层敷料

Something deck covering of W/H deck.33.……舱室－围壁绝缘 One wall insulation of……

34.全船储藏室完整性提交

Completeness of all locker to be inspection.35.全船房舱完整性提交

Completeness of all cabin to be inspection.36.船长室、轮机长室（电机员室）敷板前检查隔热安装

Inspection insulation installation for master room, Chief engineer room(electrical engineer room)before panel.37.船长室（轮机长室）舱室完整性（木工和内部装饰）提交

Completeness delivery of accommodation(joiner work and interior decoration of accommodation)for master room(chief engineer room).