车号员（合集5篇）

第一篇：车号员

车号员业务题

1、铁路车辆按用途是如何分类的？

答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。

2、何谓铁路货车？

答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽。按铁道部统一规定，涂打车型标记。编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。

3、何谓现在车？

答：现在车是指在站、分局、铁路局管内的某一时间货车（守车）的现有数。

4、何为运用车？

答：运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、企业自备车、企业租用车、外国车、军方特殊用途重车。

5、何谓路用车？

答：经铁道部批准作为铁路各单位运送非运输物资或用于特殊用途的货车。

6、罐车色带各表示什么？

答：自备罐车罐体中部纵向刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，蓝色与其它颜色分层涂刷表示液化气体。

7、车号员对到发列车必须执行什么制度？

答：车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表”，运输票据与现车的“三核对”制度，必须保证核对正确。

8、核对票据都有哪些内容？

答：核对吨位、车种、车号、载重、到站、品名、收货人、篷布、三角代号、禁溜、军用和鲜活代号、鲜活易腐货物的经由和加冰站名、运输限制条件、特殊标记等，发现不符及时订正。

9、何谓列车出发时分？

答：以列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再停车为准。列车全部发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时为准。

10、何谓列车通过时分？

答：以列车机车通过车站值班员室时分为准。

11、铁路运输票据有哪些？

答：铁路运输票据包括货物运单、货票、运行报单（用于国际联运）、车辆寄送单（用于外国货车）、检修车辆回送单据等。在这些票据上记载着车辆去向，使用性质和运送条件。它是车辆的挂运凭证。

12、整车货物挂运凭证的原则是如何规定的？ 答：整车货物挂运凭证实行一车一票。

13、哪些货车凭运单、货票挂运？ 答：（1）装运营业货物的车辆（包括游车）；（2）装运企业自备的装备物品和货物加固材料、企业自备布、企业自备空集装箱及集装化用具的货车；（3）装运回送入厂检修的事故大破损车及死车的货车（应附车统－26）等。（4）规定核收使用费的非运用车挂运时，如防洪备料车，各工种局、铁路局所属的基建工程单位的路用车。

14、哪些货车凭调度命令挂运？ 答：（1）铁路各厂、段不收运费的有火机车试运转或用厂、须自备机车牵引试运转。（2）免费挂运的路内各单位装卸轨道起重机和救援轨道起重机。（3）线路通讯设备受灾害及列车发生事故时救用的车辆。（4）站段作业必须用的车辆，哪轮渡平车、现车附属宿营车、炉灰垃圾搬运车等。（5）回送铁路空客车，临时指定到站的运用空车。

15、遇哪些情况需编制普通记录？ 答：（1）货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辩认时。（2）封印的站名或号码与运输票据、封套或补封记录记载不符时。（3）货物运单与货票记载不符，而运单记载与货物相符时。（4）施封的货车未在运输票据或封套上记明施封号码时。（5）车辆技术状态不良时，应记明车种、车型、车号和车辆不良的具体情况，厂、段修单位名称及年月。

16、始发列车如何交接？

答：车长应提前与车号人员办理运输票据（现车）的交接，车长接收完毕后，应按规定签收，发生问题，应及时通知车站处理。如站、车意见不一而车站又未编记录，擅自发车，后果由车站负责。

17、无运转车长值乘的货物列车货运安全检查有何规定？

答：列车货运安全检查实行包区段负责制，在列车的始发站、终到站、甩挂站、保留站及途经的区段站进行，应对货物装载加固、篷布苫盖捆绑、货车施封、门窗状态有关行车和货物安全事项列车编组质量负责至下一个编组站或到站。

18、车号员在编制列车编组顺序表时对货车篷布如何填记？

答：车号员在编制列车顺序表时，应根据运输票据或封套、回送清单所记载的篷布张数填记在编组顺序表的篷布栏内。

19、使用货车篷布要求做到哪“九不准”？ 答：（1）不准苫盖毒害品、腐蚀品和蜜蜂。（2）不准无防护措施苫盖易于污染磨损篷布的货物。（3）不准使用腰边绳不全、质量不好、不能保证运输和货物安全的篷布。（4）不准横苫和苫垫在车内。（5）不准与企业自备篷布混苫。（6）不准使用号码不清及无号码的货车篷布。（7）不准在货场内使用货车篷布苫货和垫货。（8）不准以多报少或以少报多，窝藏篷布或丢失篷布。（9）不准在运输票据上错填篷布块数及号码。20、危险货物有哪几类？ 答：（1）爆炸品；（2）压缩气体和液化气体；（3）易燃液体；（4）易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；（5）氧化剂和有机过氧化物；（6）毒害品和感染物品；（7）放射性物品；（8）腐蚀品；（9）杂类。

21、列车运行方向有何规定？

答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

22、列车按运输性质其等级顺序是怎样编定的？ 答：（1）旅客列车；（2）混合列车；（3）军用列车；（4）货物列车；（5）路用列车。

23、货物列车守后挂车有何规定？

答：守车后部加挂到本区段中间站的车辆不得超过10辆，重量不得超过600吨。不适于连挂在守车前部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于守车后部，以1辆为限。

24、货物列车中编挂“关门车”有何规定？

答：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6％；关门车总数超过列车总辆数的6％时，应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部3辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，在列车最后1辆有自动制动作用的车辆之前不得超过1辆。

25、列车中编挂哪些车辆需有调度命令？ 答：（1）限速的机车、车辆；（2）守车后部挂有车辆；（3）装载超限货物的车辆；（4）货物列车中挂有乘坐旅客的车辆；（5）旅客列车中加挂货车；（6）单机附挂车辆时。

26、列车编组顺序表表中部分都有哪些栏目？ 答：（1）顺序栏；（2）车种栏；（3）罐车油种栏；（4）车号栏；（5）自重及换长栏；（6）载重栏；（7）到站栏；（8）货物名称栏；（9）收货人或卸线栏；（10）发站栏；（11）篷布栏；（12）记事栏。

27、何谓“自首尾”？

答：列车编组顺序表车辆顺位与列车实际车辆顺位一致为“自首”，反之为“自尾”。

28、何谓列车总重？ 答：“总重”为自重、载重加总后的吨数。

29、列车编组顺序表如何管理？

答：车站应将列车编组顺序表分别到、发列车逐日整理，装订成岫，妥善保管。保管期3年，到期登册销毁。

30、为什么要严格考核列车编组顺序表？

答：列车编组顺序表是车站运输生产的主要信息源，必须保证其内容正确，传输及时。为此各岗位要严格按照作业标准和规章要求，认真操作；各级管理部门要严格考核。

31、列车编组顺序表的编制和发送有何要求？

答：车站应按规定做好列车编组顺序表的编制、发送工作，做到不错、不漏、正确、及时。车号员应坚持现车核对制度，做到列车（加挂车辆）的现车与运输票据，列车编组顺序表内容一致。

32、如何统计货物发送吨数？

答：凡本站承运的货物，均根据货票统计其发送吨数，整车货物以装车作业完了时刻统计；零担货物和集装箱货物按承运时统计。货物发送吨数根据货票中记载的货物实际重量计算。无货物重量，按计费重量计算。填制货票的游车不再计算重量。

33、何谓货车净载重？

答：货车净载重是指每辆货车平均装载的货物吨数。

34、哪些为货车停留时间？

答：凡计算车站货车出入的运用车，均统计货车停留时间。货车由到达时起，至发出时止的全部停留时间。

35、何谓中转停留时间？

答：为货车在车站进行解体，改编及其他中转作业所停留的时间。

36、何谓货物作业停留时间？

答：为运用车在站线（包括区间）及专用线内进行装卸，倒装作业所停留的时间。

37、货物作业停留时间按作业过程分为哪几种？ 答：（1）入线前停留时间；（2）站线作业停留时间；（3）专用线作业停留时间；（4）出线后停留时间。

38、何谓关门车？

答：为保证车内货物的运输安全或因车辆制动系统故障而关闭制动支管上的截断塞门，使自动制动机失去制动作用的车辆，称为关门车。

39、何谓列车保留？

答：由于列车运行前方发生事故中断行车，或发生运输堵塞，或限制口，交出列车数超出限额等原因，将通过或到达该地区的在途货物列车或编组站按班计划所编列车开往指定中间站摘走机车，暂时保留等运行秩序恢复正常时再恢复其运行。这一运行调整措施称为列车保留，被保留的列车称为保留列车。40、特定的三角标记含义是什么？ 答：下列三角标记其含义为：K„„表示装载易腐货物需加快办理作业的车辆。A„„表示规定应由公安人员押运的重要物质的车辆。W„„表示属于“特种运输”中装载特种设备，特种材料，精密仪器和尖端保密产品的车辆。丰„„装有按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车。

41、货物装载加固有何基本要求？

答：使货物均衡、稳定、合理地分布在车底板上，不超载、不偏载、不集重、偏重，能经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

42、怎样办理货物交接？

答：车站与运转车长或运转车长相互间使用列车编组顺序表和乘务员手册办理签证交接。接收方应在规定时间内将列车检查完毕。到达列车在规定时间内未经车站签证，车长不得退勤；超过规定时间时，车长可要求车站值班负责人签证后退勤。

43、货车停留时间如何计算？

答：凡计算车站出入的运用车，由到达或非运用转为运用时起，至发出或由运用转为非运用时止的全部停留时间，均应统计停留时间。但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。

44、中间站哪些作业必须统计中转时间？ 答：在中间站产生下列中转作业时，（无论是否有中转停留时间指标计划）必须统计中转停留时间。（1）保留列车上的货车；（2）列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车；（3）不是本站装卸作业而摘下的货车。

45、顺线路走行时有何规定？

答：顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装卸状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、轨等。

46、横越线路时有何规定？

答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

47、横越停有机车、车辆的线路时有何规定？

答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

48、必须横越列车、车列时有何规定？

答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

49、接发列车时应遵守哪些人身安全规定？

答：接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。50、中间站交接班程序是如何规定的？

答：参加作业人员要精力充沛，按时到站、规定着装、固定位置列队点名。程序为：点名考勤；传达文电和上级指标；传达班计划；进行安全预想；规章提问；站长讲话。

第二篇：车号员岗位责任制

车号员岗位责任制

1.在车站值班员的领导下，坚持工作岗位，根据车站值班员的作业计划，正确、及时的编制列车编组顺序表。

2.严格执行交接班制度，按站定制度实行对口交接，正确掌握、填写、核对停留车作业现状及空、重车流向，妥善保管票据。

3.与司机、货运外勤办理甩挂车辆、作业车辆的现车、票据交接，正确、及时处理工作中出现的问题，并向车站值班员汇报。

4.及时、正确填记并上报18点报表。

5.负责车号室里用具、备品的齐全、完好和卫生工作，制止闲杂人员进入室内。

第三篇：车号员货运检查员

车号货运检查员

学习题库

（淮车10-25）

车号货运检查员学习题库

1、货运检查前应做哪些准备工作？（《货检员应知应会》应会第27条）

答：货检员接到作业通知后，准备好列车编组顺序表，清楚掌握接发列车车次、股道、到发时刻及重点车等情况，携带作业工具、备品和货检员作业手册。

2、如何进行预检作业？（《货检员应知应会》应会第28条）答：货检员应于列车到达前5分钟，在指定地点立岗接车，逐车过目，重点察看。预检重点：敞、平车车门关闭和货物装载、篷布捆绑苫盖状态，罐车上盖、冷藏车冰箱盖关闭。

3、货运检查应如何进行？（《货检员应知应会》应会第29条）答：货检作业应逐车检查，重点车及列车首尾涂打明显标记，需要甩车处理的还应涂打“甩”字样。对检查发现的问题及时按时间、顺序填记，并将检查发现问题及处理情况记入货检工作日志和不良车整理登记簿中。

4、货运检查作业重点检查内容包括哪些？（《货检员应知应会》应会第30条）

答：包括：棚车施封、超出敞车车帮易窜动货物、平车装载货物、篷布苫盖货物和液化气体、压缩气体、爆炸品、剧毒品、硝酸铵等重点货物。

5、危险货物必须在货检站换装时，应如何处理？（《货检员应知应会》应会第32条）

答：应采取安全措施，并报路局（货运处）同意后才能进行。

6、GK、GW、GB代表什么含义？（《货检员应知应会》应知第38条）

答：GK表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆；GW表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆；GB表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

7、简述货运检查站的定义？（《铁路货运检查管理规则》第7条）

答：货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。

8、货运检查人员应具备哪些条件？（《铁路货运检查管理规则》第12条）

答：

1、热爱本职工作，责任心强，具有良好的职业道德，身体健康。

2、经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应职业资格证书。上岗前，还须依据有关岗位标准，经培训考核合格后方可上岗。

3、熟练掌握《加规》、《超规》、《管规》、《鲜规》、《危规》、《事规》、《篷规》等规章中有关装载加固、危险货物运输、超限、货运交接检查、货运事故处理等技术要求和人身安全规定。

4、熟悉《技规》、《行规》、《站细》、《铁路交通事故调查处理规则》等行车组织的有关规定。

5、熟悉有关货车的技术参数。

6、熟悉本站内线路、设备、建筑物以及调车作业情况。

7、熟悉有关安全预案。

9、货运检查作业有哪些规定？（《铁路货运检查管理规则》第21条）

答：货运检查作业应在规定的技术作业时间内完成，检查作业和在列整理完毕后及时向车站调度员（值班员）报告，未接到货运检查作业完毕的报告，不准动车。

10、货车整理分为哪两种，如何划分？（《铁路货运检查管理规则》第33条）

答：货车整理分为甩车整理和在列整理。对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查人员应通知车站值班员甩车处理。可不甩车整理的，应在列整理。

11、哪些货物托运人必须派人押运？（《货规》第18条）

答：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派人押运的货物，托运人必须派人押运。

12、派有押运人的货物，除按规定核收押运人乘车费外，运单、货票上还应有哪些内容？（《货规》第18条）

答：派有押运人的货物，应由托运人在货物运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码。发站在货票甲联上注明“押运人须知已发”，由托运人签收。

13、哪些货物必须使用棚车装运？（《货规》第24条）

答：对下列货物：保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车装运，不得用其他车辆代替。

14、哪种情况下，装车货物可以不施封？（《货规》第29条）答：派有押运人、需要通风运输的货物，组织装车的单位认为不需要施封的货物，可以不施封。

15、铁路货车与企业自备车在车体标志上有何区别？（《货规》第44条）

答：铁路货车均涂有路徽标记；企业自备车则在车辆中部标明“某某企业自备车”字样及企业所在站站名。

16、货车应怎样正确施封？（《货规》附件二）

答：施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处各施施封锁一枚。施封后，须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单或者货车装载清单和货运票据封套上记明F及施封号码。

17、哪些情况属于施封锁失效？（《货规》附件二）

答：钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；钢丝绳断开后再接，重新使用；锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。

18、对以敞、平车装载的需要加固的货物如何办理？（《管规》第14条）

答：对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

19、什么情况下需使用票据封套？（《管规》第19条）

答：⑴国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车；⑵一辆货车内装有两批以上的货物时；⑶整车分卸货物；⑷以货运记录补送的货物；⑸附有证明文件或代递单据较多的货物。

20、当中途站因换装或处理事故需拆开票据封套时,应如何处理？（《管规》第21条）

答：在运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制普通记录证明附入封套内，并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。

21、“特殊货车及运送用具回送清单”是什么性质的运输票据？（《管规》第23条）

答：“特殊货车及运送用具回送清单”是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具的运输及交接凭证。

22、禁止溜放或限速连挂的货车，在货车上该如何表示？（《管规》第24条）

答：在货车两侧插挂“货车表示牌”，由到站卸后撤除。

23、哪些货运簿册和单据的保管期限为一年？到达的施封锁其保管期限为多长时间？（《管规》第25条）

答：货物承运簿、卸货簿（卡）、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为一年。到达的施封锁保管期为六个月。

24、货检站货运交接检查包括哪些内容？（管规第32条）答：货检站货运交接检查的内容包括：列车中货物装载、加固状态；车辆篷布苫盖状态；施封及门、窗、盖、阀关闭情况；货车票据完整情况。发现异状时，应及时处理。

25、运输途中不需要进行交接检查的内容有哪些？（《管规》第33条）答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超过端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。

26、整车货物变更到站时，处理站应如何办理？（《管规》第34条）

答：整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。

27、运输途中发生运输票据丢失时，应如何办理？（《管规》第35条）

答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

28、装车站按施封办理的货车，途中能否改按不施封办理？（《管规》第37条）

答：装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。

29、什么是区段负责制？（《管规》第41条）

答：对无运转车长值乘的货物列车检查交接中，按列车运行区段划分货运检查责任的制度。

30、无运转车长值乘的列车，货物检查交接发现问题时，应如何处理？（《管规》31第44条）

答：无运转车长值乘的列车，货物检查交接发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况，需编制记录时按规定要求编制，并将记录粘贴在货票丁联背面或封套背面，无法粘贴的随封票交接。

31、在无运转车长值乘区段检查发现货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改未按规定盖章时，应如何处理？（《管规》第46条）

答：编制记录并拍发电报证明现状继运。货车上无封印时，由发现站确定是否补封。

32、哪些情况需要换装整理，在时间上有何要求？（《管规》第49条）

答：在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据本规则有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票丁联记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过两天。如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。

33、因铁路责任而造成的货物换装整理费，应如何清算？（《管规》第50条）

答：铁路责任的货物整理费由整理站（铁路局）列销；换装费由原装车站（铁路局）负担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；因车辆技术状态不良发生的换装，属车辆部门负责，换装费由发生局负担。需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主管铁路局，在发生换装的次月内向责任铁路局（或责任单位）清算，但每一责任铁路局每月发生款额累计不足1000元的不清算。

34、货物装载加固和货车满载工作的主要任务是什么？（《加规》第3条）

答：货物装载加固和货车满载工作的主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。

35、装载加固的基本要求是什么？（《加规》第4条）

答：装载加固的基本要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载，不集重、不偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

36、货物的装载高度、宽度和计算宽度，有何要求？（《加规》第13条）

答：货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。

37、为了防止超重，货车增载应遵守哪些规定？（《加规》第14条）

答：货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装臵）不得超过其容许载重量。允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按铁道部有关规定办理。涂打禁增标记的货车不准增载。铁道部未批准增载的各型货车不得增载。

38、货物突出平车车端装载，超出什么界限时，应使用游车？（《加规》第18条）

答：货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300㎜；大于车辆半宽时，允许突出端梁200㎜。超过此限时，应使用游车。

39、散堆装货物不能使用计量衡器确定装载重量时，应如何确定装载高度？装车后有何要求？（《加规》第19条）

答：按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每季至少应测定一次，装车时，应按所装车辆的容积和货物密度，量尺划线，确定装载高度。货物密度的测定办法，由铁路局统一制定。散堆装货物装车后必须平顶。

40、装载成件包装货物时，应做到哪些？（《加规》第20条）答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。

41、常用的加固方法有哪几种？（《加规》第22条）

答：常用的加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。

42、加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度有何要求？（《加规》第23条）

答：加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300㎜，一般不短于100㎜。

43、跨装超长货物，货物转向架加固有何要求？跨装车组应使用什么且有何规定？（《加规》第28条）

答：货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。跨装车组禁止溜放。

44、装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明什么？（《加规》第31条）

答：装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明“超限货物”或“超长货物”字样；以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。

45、铁路货物装载加固方案分为哪三种？应包括哪些？（《加规》第52条）

答：铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案（简称定型方案）、装载加固暂行方案（简称暂行方案）和装载加固试运方案（简称试运方案）。装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装臵）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。

46、铁路货车满载工作的主要方式有哪些？（《加规》第61条）答：铁路货车满载工作的主要方式是：整车货物轻重拼装，轻浮货物超定额装载，集装化增载，自备箱（车）回空利用，散堆装货物减少亏吨等。

47、何谓鲜活货物？鲜活货物分为哪两类？（《鲜规》第3条）答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。

48、易腐货物根据其热状态不同，分为哪三类？（《鲜规》第3条）

答：易腐货物根据其热状态不同，分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物。

49、哪种情况下，允许使用铁路篷布？（《篷规》第6条）答：篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。

50、对装车使用的篷布有哪些要求？（《篷规》第9条）

答：装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。

51、铁路篷布的保管有何规定？（《篷规》第20条）

答：铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应分别码放。

52、铁路篷布回送的依据是什么？回送单据的填写有何规定？（《篷规》第23、25条）

答：铁路篷布凭调度命令回送。铁路篷布回送时，“特殊货车及运送用具回送清单”填记回送铁路篷布的总张数，并将铁路篷布号码准确填制在“货车篷布交接单”上。运用篷布一式二份，一份留站存查，一份随车运送至到站，待修或待报废篷布增加一份交篷布修理所。

53、篷布使用年限是如何规定的？哪种篷布必须报废？（《篷规》第47条）

答：篷布使用年限暂定为3年。使用满3年或未满3年但修补面积达40％或修补处达200处的篷布，必须报废。

54、何谓超限货物？（《超规》第5条）

答：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

55、根据货物的超限程度，分为几个等级？根据货物的超限部位所在的高度，分为几种类型？（《超规》第6、7条）

答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。

56、何为超重货物？超重货物分为几个等级？（《超规》第8、9条）

答：装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重和超级超重。

57、车站受理超限超重货物时，应做到哪些？（《超规》第11条）答：车辆受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料，测量货物外形尺寸和重心位臵，必要时应组织有关部门共同研究。审查后，以超限超重货物运输请示电报向铁路局请示装运办法。跨及4个及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物由铁路局审查后向铁道部请示。

58、途中检查站应按哪些内容检查超限、超重车，并记录检查结果？（《超规》第27条）

答：（1）有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整。（2）货物两侧明显位臵，是否有超限、超重等级标识。（3）是否标画有检查线、货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏。（4）车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外。）

59、发现哪些情况时，应拍发事故速报？其具体要求是什么？（《事规》第20条）

答：发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关站段、路局拍发“货运事故速报”并抄报铁道部、主管铁路局。内容包括：（1）事故等级、种类；（2）发现事故的时间、地点；（3）货物发站、到站、品名、承运日期；（4）车种、车号、车型、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保险”字样）；（5）事故概要；（6）对有关单位的要求。拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，1至6项加括弧作为各项代号。发现以上事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话逐级报告，情节和后果严重的，铁路局应及时向铁道部报告。

60、被盗丢失事故货运记录编制的重点要求有哪些？（《事规》附件一）

答：被盗货件装载位臵，包装损坏状态，短少货物的具体品名、数量（无法判明短少数量时，应记明现有数量或现状），涉及重量时应检斤，并记明现有重量。

棚车装载的是否装满，开启车门能否明显发现。车窗处被盗丢失，应记明货件装于车窗位臵（亦可画图表示）以及该车窗锁闭状态。货车两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏、封印的站名和号码。

敞车装载的，要记明表层货物现状和篷布覆盖状态。篷布有破口时，应记明破口位臵、长度和破口处货物的现状。

集装箱装载的是否已装满，有无空隙（及其尺寸），现有数量或短少数量，箱号、箱体和箱门状态。

61、什么叫危险货物？（《危规》第4条）

答：在铁路运输中凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

62、中途站发现装有剧毒品的车辆无封、封印无效以及有异状时，应如何处理？（《危规》第107条）

答：中途站发现装有剧毒品的车辆无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。同时按规定及时以电报形式，向发到站及所属铁路局和铁道部报告有关情况。

63、车辆应有识别标志有哪些？（《技规》第139条）

答：车辆应有的识别标志：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。

64、哪些机车车辆禁止编入列车？（《技规》第190条）答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装臵的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。

65、线路两旁堆放的货物，站台堆放的货物，其距离有何要求？（《技规》第234条）

答：线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5M，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1M，货物应堆放稳固，防止倒塌。

66、军运票据包括哪些？运单填记有何规定？（《军运管理办法》第19条）

答：军运票据包括代用客票、军运货票、后付凭证、现付证明。部队办理后付运输时，只填写后付凭证，不填写货物运单；办理现付运输时，应按铁路规定填写货物运单。

67、防止敞车对开式中侧门（俗称蝴蝶门）途中开启的安全措施有哪些？《上铁货函（2006）1506号》

答：在对开式中侧门（俗称蝴蝶门）的敞车车辆结构没有改善前，使用此类车辆装运货物必须采取以下措施：（1）加强车辆检查，凡上门或下门插销失效或无法销槽内的对开式中侧门敞车，一律不准装车。（2）使用此类车辆装车及卸空后，上下门插销均应插入销槽内并到位，为防止下门插销在运行途中跳出销槽，还要用不细于10号的铁线穿过下门插销销孔和下门插槽孔缠绕一周后拧紧。（3）装载钢材类货物时，尤应注意装载方法，货物堆码稳固，并采取防挤压和货物窜出车门的措施。

68、废钢铁装载加固要求应做到哪些？（淮车技发（2006）236号）

答：（1）废钢铁装载必须大件放在下面小件放在上面，摆放均衡稳固，不得超出车辆端侧板装载。（2）应采用先覆盖塑料垫片再加盖下封式麻绳网的方法加固或使用钢网覆盖方法加固。（3）废钢铁装车实行磅码单与“铁路车辆轮重测定仪”检测双重控制，杜绝超偏载。（4）蝴蝶门应用8号镀锌铁线交叉拧固（3圈），侧开门应用10号镀锌铁线交叉拧固（1圈），并减掉余尾。

69、青龙山站车号货检员出务作业时应携带哪些备品？（淮车技发„2007‟149号）

答：工具包、对讲机、作业手册、钢尺、吊锤、电工刀、断丝钳、铁锤、照明灯具、8号、10号镀锌铁丝、施封锁、记录、粉笔等。

70、什么是部属铁路货车？（《统规》第11条）

答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。其中部属非提速货车是指转向架不适应120公里／小时运行速度要求的部属货车，71、什么是企业自备货车？（《统规》第11条）

答：凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”和一次性过轨的货车。

72、货车车种分类的确定方法有哪些？（《统规》第11条）答：⑴货车车种分类根据基本记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。⑵外国铁路货车、内用货车根据其实际车型参照分类表确定。⑶平车分别按普通平车（N）和两用平车（NX）单独统计。⑷罐车分别按轻油、粘油和其他罐车单独统计。车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种统计。⑸汽车运输专用车SQ型（含JSQ型）货车按家畜车（J）统计。⑹行包专用车（含P65和PB等）单独统计，不包括在棚车（P）内。73、中转技术作业货车是指哪些列车上的货车？（《统规》第13条）

答：中转技术作业货车是指更换机车或换机车乘务员或进行列车车辆技术检查列车上的货车。

74、什么是现在车？（《统规》第四章）

答：现在车是指车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内的某一时间的货车的现有数。

75、什么是运用车？（《统规》第16条）

答：运用车：指参加铁路营业运输的部属铁路货车、企业自备货车、外国铁路货车、内用货车、企业租用、军方特殊用途重车。76、什么是非运用车？（《统规》第16条）

答：非运用车：指不参加铁路营业运输的部属货车（包括租出空车）、企业自备内用检修车和在专用线、专用铁路内的已获得“过轨运输许可证”的企业自备货车、在站装卸作业企业自备空车、在本企业内的内用空车、军方特殊用途空车以及部属特种用途车。77、什么是重车？（《统规》第16条）

答：（1）实际装有货物并具有货票的货车；（2）卸车作业未完的货车；（3）倒装作业未卸完的货车；（4）以“特殊货物及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军用备品等）的货车；（5）填制货票的游车。

78、什么是空车？（《统规》第16条）

答：（1）实际空闲的货车；（2）装车作业未完的货车；（3）倒装作业未装完的货车；（4）运用状态下的机械冷藏车的工作车。

79、非运用车有哪些？（《统规》第16条）

答：非运用车有：⑴备用车；⑵检修车；⑶代客货车；⑷路用车；⑸洗罐车；⑹整备罐车；⑺租用空车；⑻在企业内的企业自备货车；⑼军方特殊用途空车。

80、什么是备用车？（《统规》第16条）

答：备用车：指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。

81、备用车的备用、解除须由哪个部门批准？（《统规》第16条）

答：备用车的备用、解除，必须经铁道部备用车命令批准。82、备用车备用时限是如何规定的？（《统规》第16条）答：特殊备用车须备满48小时，其他备用车须备满24小时，才能解除备用。

83、什么是路用车？（《统规》第16条）答：为铁道部批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。分为特种用途车和其他路用车。

84、什么是特种用途车？（《统规》第16条）答：特种用途车指因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。85、路用车车体使用标记有哪些内容？（《统规》第16条）

答：路用车使用单位应按规定涂打路用车使用标记，使用标记内容有：路用车批准号、使用单位及使用期限、区段、用途等内容。86、车号员对到发列车核对应执行什么制度？（《统规》第17条）

答：车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表”、货运票据与现车核对制度。

87、车号员对到发列车应核对哪些内容？（《统规》第17条）答：应对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性等逐项核对，安装有车号自动识别系统的车站还应与AEI识别车辆进行核对，发现错误及时订正。

88、货车停留时间的计算有什么规定？（《统规》第22条）答：凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。

89、货车停留时间按作业性质如何划分？（《统规》第22条）答：分为货物作业停留时间和中转停留时间。90、什么是货物作业停留时间？（《统规》第22条）

答：为运用车在站线（包括区间）及专用线（包括路产专用线）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。

91、什么是中转停留时间？（《统规》第22条）答：为货车在车站进行解体、改编、中转技术作业及其他中转作业（包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外）所停留的时间。计算中转停留时间的货车应为本站计算出入的货车。

92、检修车的起讫时分计算有哪些规定？（《统规》第52条）答：⑴在有检车人员的车站，由车站在车辆部门送交的车辆检修通知单上签字时起算，对扣修的重车需要卸车修理时，应在车辆检修通知单中注明，按卸车完了通知车辆部门的时分起算。⑵无检车人员的车站，当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，不论重空车均由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员，自通知时起，站段双方均统计检修车。

93、列车编组顺序表的作用及填记要求是什么？（《统规》第57条）

答：列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为车站和车长（或司机）间，铁路局间交接车辆的依据，是运输统计和财务清算的主要原始资料。有关人员必须按规定准确、清楚的填记、报送。94、整车回送铁路篷布重量如何计算？（《统规》第57条）答：整车回送铁路篷布每张按60千克计算。

95、回送其他铁路货车用具（加固材料、军用备品等）重量如何计算？（《统规》第57条）

答：回送其他铁路货车用具（加固材料、军用备品等）按实际重量计算；整车回送无实际重量时，按货车标记载重的1／3计算。

96、集装箱、特货、快运公司所属车辆分别指那些车辆？（《统规》第57条）

答：集装箱公司所属车辆指部属集装箱车（X）；特货公司所属车辆指部属长大货物车（D）、冷藏车（B）、家畜车（J）、汽车运输专用车（SQ、JSQ）；快运公司所属车辆指部属行李车（XL、邮政车XU、UZ比照行李车统计）、行包专列上的PB车。

97、什么是专业运输公司租用车？（《统规》第57条）答：专业运输公司租用车指为专业运输公司所用，而非其所属的部属货车（包括特货公司租用的集装箱公司所属货车）。

98、编组隔离表中G3与G7、G8有何限制要求？ 答：G3与G7、G8不得编入同一列车，不得在同一车列中调车，也不得在同一线路上存放。

99、“限速连挂”“限速运行”在列车编组顺序表中记事栏内分别如何表示？

答：“限速连挂”填记“U”；“限速运行”填记“X”，后面加数字代表限制运行的时速。

100、列车编组顺序表中记事栏内“N”、“N1”、“N2”代表什么？

答：超级超限、一级超限、二级超限。101、什么叫换长？

答：表示车辆的换算长度，是车体两端车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面间的距离，以11m的比值叫换长。

102、什么是超长列车？

答：列车长度超过列车运行图规定换长1.0时，为超长列车。103、什么是关门车？

答：关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，只能主管通风而不起制动作用的车辆。

104、车辆特殊标记“MC”“人”“古”“关”“超” “特”分别代表什么意思？

答：“MC”表示可以用于国际联运的车辆；“人”表示具有床托可以运送人员的棚车；“古”表示车内具有拴马环或其他拴马装臵，可以装运马匹的货车；“关” 表示平车侧门放下后超出车辆限界的车辆； “超” 表示车体局部超出车辆限界，但不危及行车安全的货车；“特” 表示可装运坦克或其他较笨重的特殊货物的车辆。

105、列车编组顺序表中记事栏内“M”“J” “V” “O” “C”“R” “GA” “GK” “GB”分别代表什么意思？

答：“M”代表关门车；“J”代表禁止溜放；“V”代表禁止通过机械化驼峰；“O”代表跨装车或游车；“C”代表外国车辆；“R”代表有押运人员；“GA”代表公安人员押运的重要物资；“GK”代表易腐货物需加快办理作业；“GB”代表具有较高报价运输金额货物的车辆。

第四篇：铁路车号员职业技术鉴定

双鸭山站运转车间统计执法大检查

自查自纠工作汇报

根据哈铁计网电（2016）第497号电报《关于开展全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比活动的通知》和《关于展开统计执法大检查的通知》要求，本车间立即按电报内容，落实局、段、站的通知精神，全面动员，组织相关人员学习宣传《统计法》、《统计法实施细节》、《统计规则》、《铁路行业统计管理规定》和上级文件精神。围绕本次《关于开展全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比活动的通知》的工作重点，对本车间2016年一季度所有统计基础工作的人员设备、统计工作各项制度、统计规则、统计原始记录和统计报表数据质量进行了一次全面的检查，重点检查了：“检修车指标”、“货车办理辆数”、“专业运输公司租用车数”、“装卸车数及使用去向”、“货车一次作业和中专时间”、“列车编组顺序表（及通知单）到发”、“双鸭山站综合技术统计图表”和“清算运统一”，“联合运输车辆公里、中转车辆公里”、“客站报-8”、“客站报-12”、“客站报-22”等。

本着“自查从宽，被查从严”的原则，自查面达100%，对重点检查内容汇报如下：

检查“货车办理辆数统计表（运报11）”“专业运输公司租用车数（运报3）”“装卸车数及使用去向（运报3)”“货车一次作业时间和中专时间（运报4）”“客站报-22”图表和上报未发现问题。

存在问题：

一、检查“检修车指标”

1、登记簿未依据“检修车辆竣工验收移交登记”未及时从“检修车登记簿”传出。

2、“检修车回送单”（车统36）未依据“列车编组顺序表顺序表”列车出发时分，及时在“检修车登记簿”中转出。

二、检查“列车编组顺序表运统一”

1、到达“列车编组顺序表运统一”，收货人及卸线栏未填记收货人单位名称。

2、到达“列车编组顺序表运统一”，记事栏填记不标准。

3、到达“列车编组顺序表运统一”，货物名称填记混乱。

4、到达“列车编组顺序表运统一”，实际到达时间未填记。

5、出发“列车编组顺序表运统一”，记事栏填记不标准。

6、出发“列车编组顺序表运统一”，车辆自重栏填记不准确。

7、出发“列车编组顺序表运统一”，货物名称栏的填记错误。

8、出发“列车编组顺序表运统一”，实际出发时间未填记。

三、检查双鸭山站综合技术作业图表

1、个别图表字迹模糊、填写不规范字数不清。

2、个别图表时间、车次与列车编组顺序表不符。

3、个别图表有填记漏项。

四、检查“清算运统一”

1、出发“清算运统一”，有个别车次存在迟报。

2、出发“清算运统一”，有个别车次存在漏报。

3、出发“清算运统一”，有个别车次存在审核未通过、货票号码错误。

4、到达“清算运统一”，有个别车次确认接车不及时。

5、到达“清算运统一”，有个别车次未确认接车。

五、“联合运输车辆公里、中专车辆公里”

“联合运输车辆公里、中专车辆公里”为按时间确认上报。

六、“客站报-8”、“客站报-12”

“客站报-8”、“客站报-12”、有车辆上报错误。

原因分析：

上诉问题是职工日常检查不到位，对统计工作马虎大意，对《统计法》《统计法实施细则》《货车统计规则》《铁路行业统计管理规定》执行的不够严肃认真，平时未认真学习，没有本着“有法可依，有章可循”的工作理念把好统计工作的最后一关。

下一步工作要求：

加强对职工《统计法》《统计法实施细则》《货车统计规定》《铁路行业统计管理规定》的学习教育，提高职工业务知识，把统计质量提高。在日常工作中加大对统计工作检查指导力度，及时发现为题及时处理。本着“有法可依，有章可循”、及时、准确、全面的工作作风，必须严肃认真地对待统计工作，为铁路运输组织、运输生产经营和管理提供准确的资料数据。

最后祝愿我站在此次《全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比》的活动取得好成绩。

双鸭山站运转车间

第五篇：中级车号员(长)

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

中级车号员（长）理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.装载隔离标记为“”货物的车辆，距装载除雷管及导爆索车辆至少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆

2.本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车08：00进入区间卸车，09：50卸完，10：00列车到本站终止运行，11：00货车由车站挂出，本站以()算入。(A)08：00(B)09：00(C)10：00(D)11：00 3.在编制运统4时,随同列车出入的货车根据()填记。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统6 4.在线路坡度超过()的区段,单机挂车的辆数由铁路局规定。(A)2.5‰(B)6‰(C)12‰(D)20‰

5.()是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《车站行车工作细则》。

(A)汽车跨及两平车时(B)客车(C)D17型落下孔车(D)凹型车 6.菏泽南站属于()。

(A)郑州局(B)济南局(C)上海局(D)北京局

7.临清站属于()。

(A)济南局(B)上海局(C)郑州局(D)北京局

8.“代客货车”装载货物填制货票时，自代客或()时起按运用车统计。(A)回送到达(B)开始装车(C)填制货票(D)装车完了 9.需加冰补冰的冷藏车，在站停留时间原则上不得超过()。

(A)6h(B)12h(C)24h(D)48h

10.货车车体倾斜超过(),禁止编入列车。(A)30mm(B)50mm(C)75mm(D)85mm

11.在填记“运统1”记事栏时，水罐车的代号为“()”。(A)S(B)GS(C)GC(D)GO 12.现付货票一式()。(A)1联(B)2联(C)3联(D)4联 13.()属于运用车。

(A)实际装有货物的货车(B)实际空闲的货车(C)运输中的防洪备料车(D)正在进

行清洗的良好罐车

14.根据《保价运输管理办法》，一批保价金额在50万元及以上的整车货物，应在货物运单()加盖红色戳记。

(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 15.道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、对称道岔、()、交分道岔、交叉设备等。

(A)三开道岔(B)整铸式道岔(C)组合式道岔(D)可动心轨道岔 16.填记“运统1”记事栏时，施封棚车的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)

17.港口站接运的水陆联运货物的装车，按()。

(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 18.在编制“运统1”时，机车的自重及换长根据()计算。

(A)《统规》的规定(B)《技规》的规定(C)《铁路机车统计规则》的规定(D)车体标记的自重及换长

19.有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的()。(A)道岔基本轨接头(B)警冲标(C)道岔基本轨绝缘处(D)道岔尖轨尖端 20.主要列检所所在车站()列车中，不得有自动制动机故障的关门车。(A)编组始发(B)无调中转(C)到达解体(D)部分改编中转

21.货物在运输过程中因非铁路责任发生滞留时，由发生滞留的车站依据《铁路货物

运输管理规则》在货物运单的()记明滞留时间和原因。

(A)上部空白处(B)右上角(C)承运人记载事项栏(D)托运人记载事项栏 22.路用车的转变时分自使用单位收到车辆并()时起，至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录”转回运用车时止按路用车统计。

(A)在运统6上签字(B)在“路用车使用证明书”上签字(C)收到“路用车使用证明书”(D)开始使用

23.装载路料的路用车，其“运统1”载重栏应按()填记。

(A)每辆10t(B)实际装载重量(C)标记载重(D)标记载重的1/3 24.机车车辆限界规定，机车车辆的中心最大高度为()。(A)4500mm(B)4700mm(C)4800mm(D)5000mm 25.麻尾站属于()。

(A)广铁集团(B)南宁局(C)成都局(D)南昌局

26.运用重车在运送途中发生倒装作业，若整车货物全部卸空后，当日又原车装回时，()。

(A)计算增加使用车和增加卸空车各一辆，但不计算作业次数(B)不计算增加使用车和增加卸空车，也不计算作业次数(C)不计算增加使用车和增加卸空车，但计算作业次数二次(D)计算增加使用车和增加卸空车，且计算作业次数二次 27.调车作业计划仅变更()时,不受口头传达三钩的限制。(A)股道(B)作业区域(C)作业方法(D)作业钩数

28.一级“七○七”与二级“七○七”停放车站时相互隔离()以上，严禁明火靠近。

(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m 29.加冰冷藏车每辆装(卸)车作业时间(不包括洗车和预冷时间)不得超过()。(A)12h(B)6h(C)4h(D)3h 30.按后付办理的军事运输()。

(A)既有军运货票又有运单(B)只有军运货票，没有运单(C)只有运单，没有货票(D)没有货票和运单

31.无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现()，不需要编制记录，只要按现状拍发电报即可。

(A)货物运单或封套上记载的车号与现车不符(B)易燃货物未按规定苫盖篷布或未

采取规定的防护措施(C)货物损坏、被盗(D)货物两侧或一侧在车门上部施封 32.运输途中发生整车运输票据丢失时，丢失单位或处理站应于()发电报向有关站查询。

(A)48h(B)36h(C)24h(D)12h

33.部队训练使用的部属货车，用铁路机车单独挂运核收机车使用费时,按()统计。

(A)军方特殊用途空车(B)运用车(C)企业租用空车(D)代客货车 34.“运统1”记事栏中代号“M”表示()。

(A)易腐货物(B)有押运人员的车辆(C)关门车(D)特种运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品

35.军用号码为()，表示人员特殊运输。

(A)085007(B)432203(C)851064(D)930105 36.在统计货物发送吨数时，零担货物以()的时分统计。(A)装车作业完了(B)填妥货票(C)承运(D)货物送到车站

37.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力。

(A)3﹪(B)5﹪(C)6﹪(D)10﹪

38.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入()。

(A)入线前停留时间(B)站线作业停留时间(C)出线后停留时间(D)专用线作业停留时间

39.发电车的基本车种是()。(A)GW(B)DJ(C)SY(D)FD

40.在客货共线铁路调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线路之间的线间最小距离为()。

(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm

41.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日卸车后不能当日装车，当日计算()。(A)卸车数一辆，再装车时计算装车数一辆(B)增加卸空车一辆，再装车时计算装车数一辆(C)增加卸空车一辆，再装车时计算增加使用车一辆(D)卸车数一辆，再装车时计算增加使用车一辆 42.本站为办理货运手续站，货车10：00到达邻站，11：00随路用列车进入区间进行装卸作业，13：00返回邻站，14：00由邻站发出，装车作业完了时刻为()。(A)10：00(B)11：00(C)13：00(D)14：00 43.某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为3900t,计长68.7,则该列车为()。(A)满轴列车(B)超重列车(C)欠轴列车(D)超长列车

44.整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及其以上的装车，按()。

(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 45.各编组站、区段站对标有()的货车应快解快编，不得积压。(A)(B)

(C)

(D)

46.孟庙站属于()。

(A)西安局(B)太原局(C)郑州局(D)武汉局

47.装有一级易燃液体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)2辆(B)l辆(C)3辆(D)4辆 48.送往维修工厂的色票为()。

(A)车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19 49.除()客车外，其他客车均禁止通过驼峰。

(A)21、22型(B)21、25型(C)22、25型(D)21、22、25型

50.使用棚车、敞车运输易腐货物时，货物运单“托运人记载事项”栏按()的规定记明要求使用车种。

(A)《管规》(B)《危规》(C)《鲜规》(D)《价规》

51.郑州北到丰台西的技术直达列车，编组内容为丰台西及其以远。则该列车车辆的编挂方法应为()。

(A)单组混编(B)分组选编(C)到站成组(D)按站顺编组 52.装车静载重一般可用()来计算。

(A)货物发送吨数/装车数(B)货物发送吨数/使用车数(C)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/装车数(D)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/使用车数

53.()是职业道德的基本原则。

(A)无私奉献(B)办事公道(C)五讲四美三热爱(D)爱岗敬业 54.填记“运统1”记事栏时，保价运输的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)

55.丰台西站属于()。

(A)北京局(B)沈阳局(C)太原局(D)济南局 56.车辆正常运行时允许的最高速度称为()。(A)允许速度(B)最高速度(C)正常速度(D)构造速度 57.安口窑站属于()。

(A)郑州局(B)兰州局(C)西安局(D)呼和浩特局

58.特殊运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品应在()处填注“”符号。

(A)左上角(B)右上角(C)货票上部空白处(D)货物运单上部空白处59.()不属于站线。

(A)牵出线(B)货物线(C)禁溜线(D)站修线

60.使用集装箱运输货物时，应在货物运单的()加盖“×t集装箱”戳记。(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 61.装有易燃气体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆 62.天水站属于()。

(A)郑州局(B)成都局(C)兰州局(D)西安局

63.危险货物品名表中规定停止制动作用的货车，在货物运单()用红色记明“停止制动作用”字样。

(A)左上角(B)右上角(C)记事栏(D)上部空白处

64.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,道岔辙叉号不得小于()号。

(A)9(B)12(C)18(D)30 65.塘口站属于()。

(A)南昌局(B)广铁集团(C)武汉局(D)南宁局

66.根据()的规定，运送活动物时，应在货物运票中注明“活动物”。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》

67.本站为办理货运手续站，货车07：00到达邻站，08：00随路用列车进入区间卸车，10：00点到达本站，11：00由本站发出，本站以()算入。(A)07：00(B)08：00(C)10：00(D)11：00 68.普通记录号码由()编印掌握。

(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)车务段 69.防洪备料车在()状态下按路用车统计。(A)重车(B)停留(C)重车储备停留(D)重车停留 70.运输易腐货物时，要优先使用()装运。(A)棚车(B)敞车(C)冷藏车(D)罐车

71.编组超重列车时,编组站、区段站应取得调度所()的同意。

(A)列车调度员和机务段调度员(B)列车调度员和机车调度员(C)机车调度员和机务段调度员(D)列车调度员和司机

72.需要在途中加冰的冷藏车，如最短经路未设加冰所，托运人要求绕路运输时，根据()的规定应在货物运单经由栏依次填记绕路运输经由各加冰所站名。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》 73.装载军用危险货物的车辆，应按()规定进行编组隔离。

(A)《技规》(B)《行规》(C)《军运危险货物铁路运输规则》(D)《危规》

74.运送活动物时，应在货物运单()注明“活动物”。

(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 75.()是公民道德建设的核心。

(A)办事公道(B)集体主义(C)五讲四美三热爱(D)为人民服务 76.在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)6‰

77.在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过()。(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm

78.在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于()。

(A)无调中转列车(B)部分改编中转列车(C)到达解体列车(D)编组始发列车 79.装有隔离标记为“”货物的车辆，距装载雷管及导爆索的车辆至少隔离()。(A)1辆(B)3辆(C)2辆(D)4辆

80.在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车，装车以()的时分为准。

(A)货车接入(B)交接完了并填妥货票(C)货车送至交接地点(D)列车到达分界站

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.在填记运统9时，对由于转入、转出需要倒退时间订正时，为了简化手续，不倒退时间涂改，可在记事栏注明原因、车数及时间，可在当日总结时一次调整计算 2.车号员对计算机设备除要认真交接外，还应填写《交接班簿》，确认设备完好无损，性能良好

3.篷布按产权分为铁路篷布和自备篷布

4.无运转车长值乘的列车进行站车交接时，若发现货物损坏、被盗时，应拍发电报、编制记录进行处理

5.停有装载爆炸品、压缩气体车辆的线路不准溜放调车 6.路用车装运货物,在重车状态下按运用车办理

7.施封锁钢丝断开后再接重新使用,应编制普通记录,并在普通记录中记明“封印失效”字样

8.对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的篷布张数与现车核对 9.货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种

10.使用托运人自备篷布时，在货物运单中的“铁路货车篷布号码”栏划一号 11.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车

12.货物运单中“经由”栏若没有填记，说明货物运价里程按最短径路计算 13.单机回送时,不准牵引列车 14.计算机设备禁止随意挪动

15.货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车 16.岔线是在区间接轨的专用线 17.非号码制货车停留时间登记簿是车站用以按阶段(小时)统计货物作业停留时间及中转停留时间，作为编制“货车停留时间报表”资料 18.在未设统计员的车站，车号员还应兼办货车的统计工作 19.在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车

20.无运转车长值乘的列车在途中临时发生甩挂车时,车站须编制普通记录后方可启封处理

试题答案

一、选择题

1.D 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.B 10.C 11.B 12.D 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.B 19.C 20.A 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.C 28.B 29.D 30.B 31.D 32.C 33.C 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.D 40.A 41.C 42.C 43.C 44.B 45.C 46.D 47.A 48.C 49.A 50.C 51.A 52.A 53.B 54.D 55.A 56.D 57.C 58.C 59.D 60.C 61.D 62.C 63.B 64.B 65.D 66.C 67.B 68.B 69.C 70.C 71.A 72.C 73.C 74.B 75.D 76.D 77.B 78.B 79.B 80.B

二、判断题

1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到云986教育网