浅谈高速公路路基工程施工项目成本管理存在的问题[共5篇]

第一篇：浅谈高速公路路基工程施工项目成本管理存在的问题

浅谈高速公路路基工程施工项目成本管理存在的问题

论文关键词: 质量管理,成本控制理念,路基建设解决方案

论文摘要：“要想富，先修路”，一句简单的口号高度概括了建设交通枢纽的重要性，随着经济建设的发展和商品社会的需求，高速公路作为交通枢纽的高极工程，在我国正处于高速发展的扩张期，作为一个国家的基础设施，它功能质量是否有保障、配套设施是否够全面，直接关系着民生、经济的安全与发展，如何有效的控制和管理高速公路施工项目成本，修建高标准、高质量的高速公路，是每一名建造者应该思考的问题。

高速公路作为施工规模宏大、专业技术复杂、协助部门众多、工作分工极细的大型建设项目，从工程开始施工直到工程竣工验收，整个过程不仅需要先进的技术、专业的团队，更需要科学化、现代化的管理理念和水平。作为施工方来说，完成一项工程的目标就是希望能够做到施工周期短、工程质量高、成本投入低、利润回报大。但是，纵观我国建筑业业内形势，由于高速公路路基工程项目利润越来越透明，市场竞争越来越厉害，高速公路路基工程施工方的利润点越来越低。如何正确处理好工程进度、工程质量与投入成本的关系，使工程达到相关的建设标准，施工方的利益回报能够达到最大化，笔者作为施工项目的从业者，结合自己的工作实践，谈谈自己的看法：

工程施工项目成本管理存在的问题：

成本管理的意识比较滞后：

成本管理意识就是指控制成本，想尽一切办法使投入成本降低到最低水平并始终保持在最低水平。每个施工建设团队都有自己的成本管理方法，但是，由于形势的发展，各行业都进入“微利时代”，团队成本管理的意识也应不断优化。打个比方，有很多施工单位公司资质很高，公司内部也有着一批专业很强的管理人员。但是由于公司管理层成本管理的意识比较滞后，在具体的某一路段的施工筹备中，对于一些技术含量相对较低的局部建设工作，往往临时雇佣一批没有专业技术的工作人员，为了所谓的“赶工期”、“节约成本”，不能很好的对这些临时工作人员进行前期专业技术培训，工作人员对施工方法不能很好的掌握，导致工作中工具的损耗加剧，窝工、怠工的现象时有发生。

成本管理方法和手段比较落后：

许多施工单位的项目成本管理仅仅是简单的前期成本分析，工程竣工后的成本核算，对施工前的成本预测和决策缺乏科学、系统的前期工作，不能细致的对施工中的成本控制进行考核。许多施工单位在成本管理中，对成本产生的原因不能够刨根问底，对其分析也不够全面、系统、科学。还有些施工单位由于监管不力，制定好的各项工作制度不能很好的落实，使的本有的管理方法和手段没有发挥出其功效。

成本管理的具体实施缺乏整体规划：

由于施工单位没有及时的优化成本管理意识，受到传统观念的制约，在实施具体的成本管理活动中，其内容不够全面、细致，只注重对施工工程的管控，对整个工程的施工、验收、回访、保险等缺乏成本管理。

合同管理中存在纰漏：

一些施工单位在合同管理方面缺乏专业的人才，合同意识淡薄，没有重视合同中的法律性质，合同的签订和管理缺乏科学性和制度性。由于行业竞争日益激烈，承包商为了迎合业主，忽视了合同的法律性质、合同的科学审查和风险分析评估，在施工合同的签订时就埋下了许多合同风险。导致在施工过程中，出现问题后不能按依照合同规定办事，造成了很多不必要的麻烦和纠纷。合同管理中缺乏专业的人才，缺乏有效的合同跟踪管理制度和具体的实施方案。

那如何加强在高速公路路基工程施工项目成本的管理？笔者认为，应当从以下几方面加强：

强化施工单位全体人员的成本管理意识

内在的意识形态决定外围的行为方式。只有施工单位的全体人员时时处处想着控制好成本管理，才能让口号落实在行动中，才能让成本管理见成效。一方面，施工方管理层要统一思想，深刻认识的成本管理的重要性，做好全体施工人员的思想工作，在全体施工人员的心目中树立起“控制成本就是获得利润”的观点；一方面，管理层要意识到在细微处管理成本，把成本管理细化，做到要杜绝一根螺丝、一根铁丝不必要损耗，从细微处入手。要把成本管理的观念慢慢的变成全体施工人员的一种潜意识。

建立科学、完善的成本管理信息体系。

工程施工中的成本体现在方方面面，要想强化成本管理，提高成本优势，促进单位效益，就必须建立科学、完善的成本管理信息体系。从管理层方针、政策、任务的下达，到各部门的领会、分析和部署，再到操作层的具体动作，都需要信息体系的准确传递和处理。建立和应用好完美成本管理信息体系，能够有效的做到资源共享，高效的处理好施工过程中各个层面、各个部门遇到的问题，从而促进施工进度，保证施工进度，进而到达成本管理的目的。

成立专业的成本管理机构，制定成本管理制度，强化制度的执行力。

施工方一方面，应当成立专业的成本管理机构，制定科学的、有效的、可行的动态合同管理制度和操作制度；一方面，要加大监管力度，强化制度的执行力。正所谓“无规矩不成方圆”，有了制度，不能很好的去落实，规矩同样也没有意义。在制度的执行中，管理人员必须要做到赏罚分明、人人平等，做的好的要及时奖励，存在问题的规定处罚，绝不能姑息养奸。

总而言在，高速公路路基工程施工项目成本管理是一项系统而繁琐的工作，作为一名路基工程施工从业者，笔者希望所有的同行们能够仁者见仁、智者见智，发挥主观能动性，为自己所在企业的成本管理出谋划策，更好的为我国的高速公路事业做贡献。

参考文献

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第二篇：浅谈高速公路路基工程施工项目成本管理存在的问题

浅谈高速公路路基工程施工项目成本管理存在的问题

“要想富，先修路”，一句简单的口号高度概括了建设交通枢纽的重要性，随着经济建设的发展和商品社会的需求，高速公路作为交通枢纽的高极工程，在我国正处于高速发展的扩张期，作为一个国家的基础设施，它功能质量是否有保障、配套设施是否够全面，直接关系着民生、经济的安全与发展，如何有效的控制和管理高速公路施工项目成本，修建高标准、高质量的高速公路，是每一名建造者应该思考的问题。高速公路作为施工规模宏大、专业技术复杂、协助部门众多、工作分工极细的大型建设项目，整个过程不仅需要先进的技术、专业的团队，更需要科学化、现代化的管理理念和水平。作为施工方来说，工程公路路基工程项目利润越来越透明，工方的利润点越来越低。使工程达到相关的建设标准，理存在的问题：想每个施工建设团代”，很高，的意识比较滞后，对于一些技术含量相对较低的局部建设工作，为了所谓的“赶工期”、“节约成本”，导致工作中工具的损耗加剧，窝工、怠工许多施工单位的项目成本管对施工前的成本预测和决策缺乏科学、不能细致的对施工中的成本控制进行考核。许对成本产生的原因不能够刨根问底，对其分析也不够 成本管理的具体实施缺乏整体规划： 由于施工单位没有及时的优化成本管理意识，受到传统观念的制约，在实施具体的成本管理活动中，其内容不够全面、细致，只注重对施工工程的管控，对整个工程的施工、验收、回访、保险等缺乏成本管理。合同管理中存在纰漏：

一些施工单位在合同管理方面缺乏专业的人才，合同意识淡薄，没有重视合同中的法律性质，合同的签订和管理缺乏科学性和制度性。由于行业竞争日益激

烈，承包商为了迎合业主，忽视了合同的法律性质、合同的科学审查和风险分析评估，在施工合同的签订时就埋下了许多合同风险。导致在施工过程中，出现问题后不能按依照合同规定办事，造成了很多不必要的麻烦和纠纷。合同管理中缺乏专业的人才，缺乏有效的合同跟踪管理制度和具体的实施方案。那如何加强在高速公路路基工程施工项目成本的管理？笔者认为，应当从以下几方面加强： 强化施工单位全体人员的成本管理意识 内在的意识形态决定外围的行为方式。只有施工单位的全体人员时时处处想着控制好成本管理，才能让口号落实在行动中，才能让成本管理见成效。一方面，施工方管理层要统一思想，深刻认识的成本管理的重要性，做好全体施工人员的思想工作，起“控制成本就是获得利润”的观点；一方面，管理层要意识到在细微处管理成完善的成本管理信息体系。作层的具体动作，理信息体系，各个部门遇到的问题，从而促进施工进度，的。施工制度的执行中，人人平等，做的好的要及时奖励，总而言在，高速公路路基工程施工项作为一名路基工程施工从业者，笔者希望发挥主观能动性，为自己所在企业的成

第三篇：高速公路项目建设管理主要存在问题及建议

《广东省高速公路项目部建设管理存在问题及建议》摘录关于高速公路工地试验室容易忽略的问题

一、工地试验室方面：

1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内，没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。

2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。

二、仪器管理方面：

1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。

三、水泥、混凝土方面：

1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。

2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。

3.混凝土试验台账涂改不规范，要采用“杠改法”；抗压强度试验报告不规范。

3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸，试件尺寸公差为1mm。

4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10～20mm，标养室温湿度要满足温度在20±2℃内，相对湿度大于95%。

5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。

6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下，直接在下次测试时达到初凝。

7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。

8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。

9.水泥比表面积试验，两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。

四、粗集料方面：

1.粗集料检测只做一个合成级配，没有各单粒级的筛分原始数据。

五、土工试验方面：

1.CBR试验应有曲线图，凹线时要进行原点修正。

2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。

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六、钢筋原材料方面

1.钢筋拉伸试验，伸长量测量结果，要保留到“0.25mm”的倍数。

2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。

3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。

七、现场压实度检测方面：

1.压实度试验原始数据有转抄现象。

2.压实度检测不合格时，复压后复检时要加倍抽检，并要出具检测报告。

3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g。）

4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据，填料粒径不得超过层厚的2/3。

5.压实度检测台账记录不连续。

6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。

7.压实度检测时未记录实测压实层厚度，但报告上又体现的厚度数据。

8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。

9.压实度检测报告中，存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。

八、检测方面：

1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。

2.各种外委检测，要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。

3.对各种特殊材料要进行跟踪处理，防止未检先用或不合格材料用到实体工程。

4.外委送检台帐未建立，并对检验不合格材料无跟踪检验资料。

5.外委检测试验报告检验指标不全，外委材料送检不及时，检验报告未加盖交通

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行业等级证书标识章。

九、试验管理方面：

1.各种试验原始记录、仪器使用记录要装订成册。

2.各种试验台帐、取样单、留样单填写要详实，不能漏项。

3.施工单位自检、监理抽检要保证频率，不能漏检。

4.留样室未上锁受控。

5.水泥留样时间长达1个月。

6.试验检测人员无检测员证。

7.监理试验室对施工单位试验室检查不细致，检查记录过于简单，没有下发检查意见，检查发现问题未能及时跟进整改情况，检查内容比较单一，缺乏针对性，并对施工单位工地试验室监督检查时间间隔较长。

8.试验资料填写有涂改现象。

9.试验原始记录和试验报告实测数据要对应。

10.对于通知和指令的回复要加盖项目部印章。

11.试验室临时资质的备案情况。

12.试验室原始记录要有连续的编码并胶装。

13.水泥标养箱里湿度控制的两根传感器均浸入水中。

14.留样室应和样品室分开。

十、拌和站方面：

1.拌和站进场原材料要与材料标识牌相对应。

2.拌和站料仓和拌和楼进料斗有串料现象。

3.拌和站料仓底部泥尘较多，碎石含粉量偏大。

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第四篇：目前项目成本管理存在的问题及现状

工程施工项目是施工企业获得经济效益的源泉,也是施工企业赖以生存与发展的根本。目前国内土建工程投标竞争激烈,中标单价低,企业要取得长足的发展,就必须加强内部成本管理,进一步控制和降低工程成本,提高工程质量,使其更具市场竞争力,企业才能立足于市场,在市场中求得更大的发展。目前项目成本管理存在的问题及现状

1)目前项目成本计划职能在经营预算部门,仅依据下达的成本(即上交处、局指、公司的管理费),无具体的成本预测和各项考核控制指标;控制的职能在现场施工人员、物资供应、劳资、设备动力等各管理部门;成本核算职能在财务部门;下达工程项目责作尚无具体部门和人员负责(后定项目总工程师)。

2)工程项目成本管理尚未建立真正的激励机制和约束机制,“奖、罚”只是喊口号,从而使项目成本管理缺乏最根本的基础、原动力以及压力。因此项目经理及管理人员就不可能在直接关系成本费用高低的人工、材料、机械使用等方面下多大工夫去节约控制,而主要满足于产值、进度、质量、安全等方面指标的完成,甚至个别项目满足于“大跃进”式的表面效果,不计成本,把原本经济效益较好的项目干成亏损项目。

3)项目成本管理模式没有具体、详尽的成本管理规范程序和实施细则,若干基础工作没有建立健全,必然使项目成本管理具体操作时无所适从,从而使成本管理落不到实处。

4)项目成本管理水平偏低,除了体制和行业方面的客观因素外,企业和项目上的成本管理人员的素质不高,是影响成本管理水平的主要原因。另外,目前企业和项目上主要成本管理人员大部分属兼职,没能实现专职、专责、专权,也是影响成本管理水平的一个重要方面。企业和项目部应配备专职的成本工程师(会计师),使其切实成为成本控制的中心。目前我们把项目成本控制的主要责、权交给项目总工,实际欠妥。针对以上问题,提出项目成本管理的几点建议

2.1 尽快完善企业及项目部成本管理基础工作

1)加强定额管理。成本预测、成本控制、成本核算都离不开完善的定额资料。目前反映建筑施工企业平均成本水平的是国家有关部门所制定的定额。但这些定额大部分已过时,且不能面面俱到,在新形势下很有改革的必要。这是大的方面,我们无能为力。但另一方面,我们经营管理的全部目的就在于追求低于同行业的平均成本水平,取得最大的成本差异。基于此,我们应加紧完善企业内部的定额资料。只有企业拥有自己的一套科学、完备的施工定额,企业在投标报价时才会“坐上有底的轿”,企业在成本预测、成本控制、成本核算方面才会切实有效的有“法”可依。从企业长远发展看,企业领导必须予以重视并投入一定的人力、物力,抓紧编制企业内部施工定额。

2)建立健全原始记录与统计工作。原始记录是成本管理的基础。项目部在施工中对人工、材料、机械台班消耗、费用开支等,都必须作好及时、完整、准确的原始记录。原始记录应符合成本管理的要求,记录格式、内容和计算方法要统一,填写、签署、报送、传递、保管和存档等制度要健全并有专人负责,对项目部有关人员,公司应组织培训,请外单位有丰富成本管理经验的专家授课,以掌握原始记录的填制、统计、分析和计算方法,做到及时、准确地反映施工活动情况。原始记录应力求简便易行,讲求实效,并根据实际应用情况,随时补充和完善,以充分发挥原始凭证的作用。项目部有关人员应勤于总结经验,敢于突破常规,不断完善和推广各自经验。

3)建立健全各项成本管理制度。对施工项目成本进行全过程的管理,不仅需要有周密的成本计划和目标,更重要的是为实现计划和目标的控制方法和项目施工中有关的各项责任制度。主要包括:定期的计量验收制度,考核制度,原始记录和统计制度,成本核算分析制度以及完善的成本目标责任制体系。

2.2 有效建立并完善施工项目成本目标责任制

1)施工项目成本目标责任制的确立。建立施工项目成本目标责任制,我们目前有两个关键问题尚未解决:a.责任者责任范围的划分;b.责任者对费用的可控程度。这两个问题解决了,管理程序才能理顺,成本目标责任制才能有效分解。项目部应根据责任者责任范围以及责任者对费用的可控程度分别进行责任划分并制定责任划分框图。实行施工项目成本目标责任制的关键是:要根据不同责任体和责任人在责任成本体系中所占的权重赋予责任者相应的权力和制定适当的奖罚措施,以充分调动项目部中各个责任体和责任人对成本控制的积极性,最终实现施工项目的成本目标。

2)成本目标责任制的分解。将成本目标和相应的责任进行分解,真正落实到项目部中各个管理部门和全体人员,通过成本控制和分析,督促其挖掘降低成本的潜力,并对各成本目标责任人员进行考核,据以确定奖罚并及时兑现。

2.3 切实加强成本管理的各环节控制

施工项目经理部按照成本管理程序,在项目施工过程中,对所发生的各种成本信息,通过有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算和分析等一系列工作,促使施工项目系统内各种要素,按照一定的目标运行,使施工项目的实际成本能够控制在预定的计划范围内。施工项目成本管理系统中的每一个环节都是相互联系、相互作用的。我们应该深入细致的考察每一个环节,并制定出合理有效的运作方式,使成本管理的每一个环节都能落到实处,我们的成本管理才会“开花结果”。

2.4 急需有管理经验的成本工程师

成本工程师在项目经理部中有很重要的地位,必须有职有权,专职专权,才能搞好施工项目成本管理工作。所以在前面说项目总工对项目成本负主要责任欠妥。

成本工程师应该具备的业务素质应该包括以下三个方面:

理论基础要求:由于在成本管理中,成本工程师要对成本进行预测,负责编制成本计划,协助项目经理制定降低成本的措施,进行成本控制、成本分析和成本核算等管理工作,这就必须要求成本工程师应具备预测学、决策学、价值工程、管理会计及各种数学模式的经济管理方面的理论基础。

技术知识要求:作为土建施工项目的成本工程师,不但要有财务方面和管理方面的理论知识,而且还要具备一定的土木工程方面的工艺和技术方面的知识,最好还应具有现场施工经验。只有这样才能结合工程特点和实际情况研究施工项目成本管理的新方法,并能通过科学的决策过程,设计出最佳的成本方案。

公共关系能力的要求:在项目经理部中,成本工程师是项目经理控制成本的决策参谋者,他不仅要不断从各个管理部门和各个工作岗位上获取信息,并向这些部门和岗位上的人员发布信息,而且对重要的信息还要持续跟踪。因此,成本工程师要与企业和项目中各级人员打交道,没有良好的公共关系和素质是无法与他们进行协作和交流的。

市场是无情的,优胜劣汰的自然法则警示着大家:成本决定了一切。加强项目成本管理,控制、降低工程成本,为企业的市场战略提供决策的依据。

第五篇：浅谈铁路项目成本管理中存在的问题及对策

1导言

近年来，铁路工程项目迅速发展，业主对工期的要求不断提高，面对施工复杂的铁路项目以及越来越紧迫的工期压力，如何通过精细化的成本管理方式提高企业盈利水平是一个十分重要的问题。

2铁路项目成本管理的重要性

铁路项目成本管理的首要目标是在保证项目的质量、工期的基础上，实现项目盈利的最大化。铁路项目的建设周期被压缩得较多，且采用的技术比较复杂，因此对于铁路项目的成本控制提出了很多新的挑战。通过对铁路项目的成本管理，能够在综合考虑项目的工期以及质量要求的基础上，保证预期项目盈利目标的实现，也是提升企业竞争力的有效方式。另一方面，进行铁路项目的成本管理也是项目顺利实施的保障。当前铁路项目的建设周期较短，且采用的材料较多，铁路施工消耗资金最多的因素是材料，通常占据项目资金的60%以上，通过成本的管理，能够根据工期进行合理的资金调度计划以及材料购置安排，因此对于成本的控制也是项目按期完工以及材料合理购置利用的前提。

3前铁路工程施工项目成本管理存在的问题

3.1铁路施工企业成本管理主体单一

当前，在我国的铁路施工企业中，财务部门以及财务人员仍然是铁路施工企业成本管理的主体。而实际上，铁路施工企业成本管理工作的核心是项目成本管理，而对项目成本的管理要求做到全员全过程的监管，因此目标成本最好是通过施工生产组织者来控制，而财务部门作为成本管理的主体，会导致铁路施工的组织人员仅仅只将目光放在施工生产上，而铁路施工的技术人员只对一些技术上的问题负责，而材料人员仅仅关注材料的采购、运送与分配工作。这种方式虽然看起来分工比较明确，但在成本管理工作上却体现出各个部门没有对成本管理工作进行具体的沟通，更没有具体的成本管理责任，而财务部门工作人员虽然掌握一些基础上的成本管理知识，但是在实际的铁路施工建设工作中却无法做到面面俱到，更无法发现与纠正一些技术人员与采购人员为保证工程质量与工程进度而采取的奢侈性的经济措施，因为这些经济措施一般而言均是合乎规定的，但却抬高的铁路施工企业的成本。

3.2设计变更管理不当

由于铁路工程项目的技术复杂性以及施工的紧迫性，在设计时往往不能完全综合考虑到实际施工的所有情况，甚至由于政治因素，某些项目存在边勘察、边设计、边施工、边修改的情况，铁路行业本身的特点加上各种综合因素的影响，造成铁路项目中的设计变更数量很多。一类变更则审批过程漫长，往往一个变更几年才能审批下来。当前很多铁路项目施工单位虽然注意到了施工变更对其成本造成的影响，但是却没有采取有效的措施，对设计变更进行有效的控制和反馈。从而导致由于设计造成项目成本的增加。

3.3施工方案的选择问题

施工方案的选择对于项目的成本管理起到了至关重要的作用，不同的施工方案所需要的工期不同，且采用的人工、材料、机械的费用也都不相同，因此同一项目采用不同的施工方案所需要的成本是完全不同的。铁路项目中采用的施工技术众多，施工方案的选择范围也很广。铁路施工方案是否先进、合理不仅直接关系到施工质量也必然会直接影响铁路工程的目标成本以及工程的利润。然而很多施工单位并未对施工方案进行详细的技术经济必选，很多管理人员仅仅根据以往的经验，对施工方案进行选择。施工方案选择的不合理以及随意性，导致了后期施工成本过大，不利于成本的控制。

3.4工程材料的成本管理存在漏洞

在铁路施工企业的项目成本管理中，材料成本是最为主要的部分，通常材料成本会占到整个施工成本的五成到七成左右。但是当前，铁路施工企业在对工程材料管理上还存在着一些漏洞，主要表现为：材料成本积压。在很多时候，铁路施工采购的采购计划都没有被严格的执行，采购人员随意增加采购数量的情况频频出现，这就导致很多时候铁路施工企业的材料成本费用严重超支，材料成本积压现象严重。

4铁路项目成本管理对策

4.1提升全员成本管理意识

全员成本管理意识对于整个项目而言是至关重要的，只有将成本管理理念落实到管理者及操作者每一个人，才能真正将成本管理落实。组织项目全体人员认真学习公司经济管理各项文件的方式，深刻领会成本管理精髓，逐渐引导大家培养成本管控意识，从日常生活及工作习惯上抓成本管理工作。建立全面的、全过程的、全体参建人员共同参与的大成本管理理念。让每一个员工都成为成本管理的主人，有效、扎实地推进目标成本管理运行机制的实施。

4.2推行目标责任成本管理，建立成本效绩考评制度

制定责任成本控制目标，并将其分解落实到项目部各责任部门，各责任部门依据分解后的责任成本编制成本支出计划，严格按计划进行控制；加强项目成本分析，通过合同价值、责任成本预算与实际发生费用之间的对比，掌握项目的真实盈亏状况，查找费用节超所在；严格成本管理效绩考评办法，从经济效果和工作标准两方面制定详细的考评细则，在项目建立责任成本的记录、归集、核算台账和报表制度，及时地掌握项目的成本状况，按成本管理的规定实施考核兑现。

4.3搞好施工成本过程控制

抓好施工工序衔接环节，提高人机效率，在人员组织、工序交接、物资设备、后勤保障等方面严格按照标准化施工进行安排，实行全过程控制，把各项工作落实到位；提高施工工艺水平，狠抓施工工艺，减少返工，节约材料；加强人、材、机管控，严格控制劳务支出，严格控制好工程材料，合理选用机械，充分发挥机械性能，加强安全质量管理，有效的控制安全质量事故对工程成本的影响，加强现场安全管理，防止安全事故的发生，从而减少项目成本开支。

4.4抓好经济活动分析，为成本管理提供科学依据

经济活动分析是项目成本管理中的事后控制手段，也是项目成本全过程控制中用来评价成本管理效果，总结改正成本管理方法的重要手段。项目应每月召开一次由项目领导组织，各部门参与的经济活动分析会，主要对当月完成施工计划、工程进展、质量安全、成本消耗和盈亏情况以及对影响施工活动的基本要素进行分析讨论。并通过分析，找出薄弱环节和存在的问题，进而提出整改措施并强力推进。

5结论

综上所述，铁路项目的成本管理是一项十分重要的工作，从提升全员成本管理意识，建立健全责任成本体制，抓好施工方案优化、有效降低成本、搞好变更索赔以及抓好经济活动分析、为成本管理提供科学依据等方面，做好铁路项目的成本管理工作，提升企业总体竞争力。