第一篇：武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
（课次：14 学时：2）
（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））
课题：燃油系统与供油系统设备 教学目标：
知识目标：掌握燃油系统的功用、组成和要求；掌握供油系统的主要设备的结构和工作原理。
能力目标：能运用燃油系统和供油系统设备的知识，分析说明供油系统设备的结构和工作原理。
教学重点：燃油系统的组成和要求；供油系统的主要设备的结构和工作原理。教学准备：教学地点：多媒体教室
教具：多媒体课件
教材：《船舶柴油机》，徐立华主编
教学方案的设计： 步骤一：回顾与引入（5分钟）
Q:怎样检查气阀间隙？
A:首先判断各个气缸的工作状态，然后确定可调整的气阀，再按规定的气阀间隙进行调整。Q:怎样检查配气定时？
A:可用转动顶杆法、百分表测量法检查配气定时。
Q:怎样校正飞轮指针？
A:通过测量活塞在上止点附近的活塞位置相同的两个点，再求中点的方法校正飞轮指针。Q:怎样检查气阀升程？ A:用百分表测量的方法。Q:说出燃油系统有关的设备。
A:喷油泵、油嘴、油管、输油泵等等。
步骤二：燃油系统的功用和组成（20分钟）
功用：将一定数量的洁净燃油，以足够的压力，按照严格的喷油定时，在规定的时间内以良好的雾化状态喷入气缸，与燃烧室内的压缩空气相混合形成均匀的可燃混合气，以保证缸内燃烧的进行。
组成：包括供应和喷射两个系统。
供应系统：日用油柜、输油泵、燃油滤清器和低压管路等。
喷射系统：喷油泵、高压油管、喷油器等。
以4105小型高速柴油机为例，现场指出其燃油系统：日用油柜→输油泵→燃油滤清器→喷油泵→高压油管→喷油器。供给喷油泵多余的燃油流回输油泵进口端，从喷油器泄漏的燃油沿回油管5流回日用油柜。
讲解船舶柴油机燃油系统，见图4-2。
步骤三：对喷射系统的要求（20分钟）
1、良好的雾化状态：喷入气缸的燃油必须雾化良好，油滴细小均匀，具有足够的穿透力，且与燃烧室形状相配合；在喷射开始和结束时要干脆利落，不得有滴油现象。
2、正确的喷油定时：要在规定的喷油始点和喷油持续角内喷入气缸。
3、可以调节的供油量：应能总调和单调。归纳：定压、定时、定量。
步骤四：日用油柜（daily servive tank）（12分钟）
功用：专供柴油机日常用油。结构：图4-3。
步骤五：输油泵（delivery pump）（15分钟）
功用：将日用油柜中的燃油以一定的压力和流量输送给喷油泵。
要求：⑴输油泵的压力要适当。⑵供油量要充足。⑶工作可靠。
结构：齿轮泵、叶片泵、活塞泵。专设的电动机驱动，或柴油机直接驱动。讲解活塞式输油泵工作原理，见图4-4。
步骤六：燃油滤清器（fuel oil strainer）（15分钟）
功用：滤除燃油中的杂质。
结构型式：按其过滤能力不同分为粗滤器、细滤器和高压滤器三种。
讲解图4-
5、图4-
6、图4-
7、图4-8。
步骤七：课程小结（3分钟）
燃油系统的功用和组成，燃油供应系统的设备。
武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
（课次：15 学时：2）
（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））
课题：回油孔调节式喷油泵 教学目标：
知识目标：熟悉回油孔调节式喷油泵的功用、工作原理，建立喷油提前角与喷油泵定时调节之间的关系。
能力目标：能分解回油孔调节式喷油泵，熟悉回油孔调节式喷油泵的组成、结构，识别各种回油孔调节式喷油泵的油量调节方式。
教学重点：回油孔调节式喷油泵的定时和油量调节 教学准备：教学地点：多媒体教室
教具：多媒体课件，柱塞与套筒偶件、排油阀与排油座偶件 教材：《船舶柴油机》，徐立华主编
教学方案的设计： 步骤一：回顾并引入（5分钟）
Q:在上次的课中我们了解了4105柴油机燃油系统由哪两大系统组成？ A:供油系统和喷射系统。Q:喷射系统由哪些部件组成？ A:喷油泵、高压油管、喷油器。
Q:喷射系统有何作用？如何体现？ A:定时、定量、定压。
如何体现？如果能回答出来更好，但是学生可能答不出来，因而引入喷油泵功用、类型。
步骤二：认识回油孔调节式喷油泵（25分钟）
分解回油孔调节式喷油泵，了解回油孔调节式喷油泵的组成：柱塞与套筒偶件、油量调节机构、柱塞弹簧组件、出油阀与阀座偶件、喷油泵传动机构。
以柱塞与套筒偶件、油量调节机构、柱塞弹簧组件、出油阀与阀座偶件、喷油泵传动机构实物讲解其结构。
（学生心里会认为，哦，回油孔调节式喷油泵组成与结构已知道，如何调节呢？）老师：如何调节柴油机的定时与定量，关键是柱塞与套筒偶件，转入下一步骤。
步骤三：柱塞与套筒（plunger barrel)（15分钟）
以柱塞与套筒偶件讲述喷油泵吸排油原理。
柱塞头部有直槽a、斜槽b、环形槽c，柱塞下方有横销d，套筒上部有回油孔B。拉动齿条可通过齿圈使柱塞转动。
喷油泵工作原理示教板讲解喷油泵吸排油原理。柱塞的斜槽边与套筒回油孔的相对位置，决定着柱塞有效行程的长短，即决定着喷油泵的供油量。转动柱塞就改变了柱塞斜槽边和回油孔的相对位置，也就改变了柱塞的有效行程，即决定了供油始点及时间，其有效行程大，供油量大。供油时间取决于柱塞上下关闭进回油孔时间。
步骤四：出油阀与阀座偶件(fuel delivery valve)（10分钟）
Q:出油阀与阀座偶件有何作用？
A:蓄压、止回、卸载。如何体现？
（学生看到的实物后，无法回答。此时应仔细分析结构！）Q:出油阀上两端具有一定的深度的小孔有何作用？
（首先征求是否有同学愿意主动回答，要从机械加工方面来进行讲解，归纳。）A:从加工工艺分析，用来机加工时夹紧定位。
Q:是等容还是等压卸载？ A:等容。
多媒体课件引入等压卸载出油阀，适用范围：增压高速大功率柴油机。等压卸载出油阀优点：使高压油管内残余压力保持恒定，避免了穴蚀以及重复喷射，延长了油管的寿命。
归纳：回油孔调节式喷油泵的工作原理，展示组合式喷油泵实物。
组合泵多用于小型多缸柴油机上，其结构和工作原理与单体泵基本相同。
步骤五：供油提前角（injection advance angle）（10分钟）
喷油泵的供油提前角，是指柱塞上行关闭回油孔开始供油时，该缸曲柄距上止点的相应转角。这一角度的大小，主要取决于凸轮在凸轮轴圆周方向的安装位置、传动齿轮（或链条链轮）的安装情况、泵座垫片厚度和调节螺钉的旋出高度等。
此外，柱塞下端与导程筒之间的间隙，弹簧下座与柱塞下端面之间、导程筒与调节螺钉之间、凸轮与顶头滚轮之间、凸轮轴与轴瓦之间的磨损等也都影响供油提前角。调节螺钉主要用 4 来调整柱塞前导程，也可用以微量调节供油提前角，以补偿喷油泵各零件在制造、安装及磨损造成的差异，确保供油提前角相同。
组合泵的供油提前角由传动齿轮的安装啮合标记和可调联轴器来保证。若各分泵供油定时不合规定，则可以选择适当厚度的垫块来给予适当调节。
步骤六：三种油量调节方式（15分钟）
油泵的供油量决定于供油的始、终点。供油始点取决于柱塞上端面遮闭回油孔的时刻；终点则取决于柱塞斜槽边开启回油孔的时刻。
归纳：供油量大小调节为转动柱塞──齿条和拔叉式调节；正时调节移动柱塞上下位置──曲轴与凸轮相对位置。可分为三种油量调节方式：
1)终点调节式：终点调节式喷油泵柱塞头部为平顶，斜槽在下面。供油始点不变，而供油终点则随供油量而延后。这种调节方式适用于转速不变的发电柴油机。
2)始点调节式：柱塞斜槽在上面。终点不变，但供油始点随供油量的增加而提前，即供油提前角增大。这种调节方式适用于转速经常变化的船舶主机。
3)始终点调节式：柱塞头部上、下各有一个螺旋斜槽。始点和终点都随供油量的变化而改变。这种调节方式适用于高增压船舶主机。
归纳：三种不同的调节方式取决于柱塞结构──斜槽上下的差异。
Q：思考现场展示的柱塞与套筒偶件为哪一种调节方式？ A：始终点调节式。
步骤七：装配、小结（10分钟）
让学生装配回油孔调节式喷油泵，并归纳其组成、结构、工作原理，如何调节定时与油量。总调：在采用单体式喷油泵的多缸柴油机上，各喷油泵的油量调节齿条都连接在一根共同的油量调节杆上，通过操纵台上的油量手柄控制供油量。拉动油量手柄，各缸喷油泵的供油量同时改变，实现了柴油机的油量总调。
微调：为保证各缸喷油泵的供油量相同，一般在各喷油泵调节齿条和油量调节杆的连接处装有调节螺钉。旋转调节螺钉就能对某缸的供油量进行单独的增减调节以及前面介绍微调方式。调节齿圈位置或拔叉在调油杆上的位置。
课外实验：喷油泵的供油提前角的调节（总调和微调）。
组合式喷油泵供油量均匀性调整。
武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
（课次：16 学时：2）
（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））
课题：回油阀调节式喷油泵 教学目标：
知识目标：熟悉回油阀调节式喷油泵的功用、工作原理，建立喷油提前角与喷油泵定时调节之间的关系。
能力目标：能运用回油阀调节式喷油泵的知识，分解回油阀调节式喷油泵，识别各种回油阀调节式喷油泵的油量调节方式。
教学重点：回油阀调节式喷油泵的的定时和油量调节 教学准备：教学地点：多媒体教室
教具：多媒体课件
教材：《船舶柴油机》，徐立华主编
教学方案的设计： 步骤一：回顾与引入（5分钟）
Q:喷油泵的功用是什么？
A:建立高压、控制供油定时和供油量。Q:喷油泵有哪几种类型？
A:回油孔调节式和回油阀调节式两种。
Q:回油孔调节式喷油泵由哪些部分组成？
A:柱塞套筒偶件、出油阀偶件、喷体、油量调节机构、柱塞弹簧及驱动机构。Q:出油阀有什么作用？ A:蓄压、止回、卸载。Q:喷油泵的定时、定时调节在柱塞和套筒工作上的体现是什么？
A:油泵的供油量决定于供油的始、终点。供油始点取决于柱塞上端面遮闭回油孔的时刻；终点则取决于柱塞斜槽边开启回油孔的时刻。
归纳：柱塞和套筒的上下位置决定了供油始点，即喷油提前角；柱塞和套筒的圆周位置决定了供油量。
步骤二：回油阀调节式喷油泵的吸排油原理（30分钟）
回油阀调节式喷油泵的特点是柱塞上没有直槽与斜槽，但具有进、回油阀机构。供油量是靠进、回油阀启、闭的早晚来改变的。
吸排油原理：讲解图4-20。
归纳：⑴进油阀关闭：供油开始时，可由调节螺钉调节顶杆长度。增长──供油开始延后，间隙小；减短──供油开始提前，间隙大。
⑵进油阀和顶杆之间间隙反映了柱塞的有效行程。从阀开始有间隙到最大间隙是柱塞某一上升位置到上死点。
⑶间隙大，供油终点不变，供油始点提前，柱塞有效行程长，供油量大，当凸轮在最高位置时调节。
步骤三：回油阀调节式喷油泵的供油过程的油量调节（25分钟）
图4-20a）：当柱塞3位于最高位置时，进油阀7和顶杆8之间出现间隙。这一间隙的大小反映了柱塞3的有效行程的长短，即反映了供油量的大小。间隙大，柱塞上行压油时顶杆8与进油阀7脱离早，进油阀关闭早，柱塞供油始点提前，柱塞有效行程长，喷油泵供油量大。
图4-20b）：当柱塞3位于最低位置时，顶杆8也处于最低位置，进油阀处于关闭状态，在顶杆与进油阀之间有一间隙。间隙大，顶杆8顶开进油阀的时刻晚，柱塞有效行程长，供油量大。
回油阀式喷油泵供油量的调节方法有两种。总调：转动偏心轴改变顶杆与进油阀之间的间隙来调节供油量，这是总调。操纵台上的油量手柄通过油量调节杆与各喷油泵的偏心轴相连。移动油量手柄，便使偏心轴转动一个角度，即改变了供油量。
单调：转动调节螺钉，也可改变顶杆与进油阀的间隙。将调节螺钉按顺时针方向旋入，使顶杆降低，间隙增大，供油量增大；若将调节螺钉逆时针旋出，顶杆升高，间隙减小，供油量减小。这即是各缸的单调。
步骤四：回油阀调节式喷油泵的三种油量调节方式（24分钟）
1、始点调节式
其柱塞与顶杆位于偏心轴的两侧。柱塞到达的最高位置是供油终点。无论怎样调节供油量，其供油终点不变。供油始点随有效行程的增大而提前。供油量大，喷油提前角亦随之增大。
2、为终点调节式 柱塞与顶杆在偏心轴的同侧。柱塞泵油行程的始点就是喷油泵的供油始点。无论如何改变供油量，其供油始点不变，即供油提前角不变。供油终点取决于顶杆与进油阀间隙的大小。间隙大，进油阀开启的时刻晚，柱塞有效行程长，供油终点后延，供油量大；间隙小，进油阀开启得早，有效行程短，供油结束时刻早，供油量小。
3、始终点调节式
两个进（回）油阀、两个顶杆和两个调节螺钉，分别布置在偏心轴的两侧。左侧的进油阀控制着供油终点，右侧的进油阀控制着供油始点。供油始终点都随柱塞的有效行程的变化而改变。间隙大，右侧进油阀关闭早、左侧进油阀开启晚，柱塞有效行程大，供油量大，供油始点提前（供油提前角增大）而供油终点则延迟。
回油阀调节式喷油泵结构比较复杂，管理也较麻烦。但它的柱塞与套筒有较好的密封性，能保证较高的喷射压力，且磨损均匀，使用寿命长，因而在大型柴油机上获得广泛的应用。
步骤五：课程小结（3分钟）
回油阀调节式喷油泵的结构、工作原理、三种油量调节方式。
课外作业：（3分钟）
1、喷射系统有哪三对偶件？各有什么作用？
2、燃油泵的供油量大小调节、定时调节在套筒和柱塞工作上的体现是什么？
3、简述回油孔和回油阀调节式喷油泵的工作原理。
武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
（课次：17 学时：2）
（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））
课题：VIT机构与喷油器 教学目标：
知识目标：掌握电子控制喷射系统与供油定时自动调节装置（VIT）的结构和特点；喷油器的结构和工作原理。
能力目标：分解喷油器，会调整喷油器的启阀压力。教学重点：电子控制喷射系统与VIT装置结构和特点。教学准备：教学地点：多媒体教室
教具：多媒体课件，喷油器实物 教材：《船舶柴油机》，徐立华主编
教学方案的设计： 步骤一：回顾与引入（3分钟）
Q:回油阀调节式喷油泵的结构特点是什么？
A:柱塞上没有直槽和斜槽，但有进、回油阀，由它们控制供油的时间和供油量。Q:回油阀调节式喷油泵的供油量怎么调节？
A:靠心轴的转动，使控制杆升降，来改变进、回油阀的开关时间，调节供油量。Q:回油阀调节式喷油泵有哪几种油量调节方式？ A:始点调节式、终点调节式、始终点调节式。
步骤二：电子控制喷射系统（electronically controlled-injecting system）简介（20分钟）喷射系统的种类：柱塞泵式喷射系统、泵－喷油器式喷射系统、蓄压式喷射系统、电控喷射系统。
讲解最新RT-flex58T-B船用电控柴油机（外文）。
电子控制喷射系统与机械喷射系统相比较，具有以下优点：
⑴获得最佳喷射。
⑵在燃用劣质燃油时仍能保证最佳喷射和燃烧。⑶能适应各种运行条件。
⑷能适应迅速改变功率和转速的要求。⑸结构简化。
⑹只采用一种型号燃油高压泵，并非一缸一泵。布置自由，驱动不受限制。
步骤三：供油定时自动调节装置（V.I.T.机构）（30分钟）
1、MAN-B&W L-MC／MCE型柴油机的V.I.T.机构
讲解：图4-22 该油泵有两条齿条，一根是燃油量调节齿条，能转动柱塞改变供油量；另一根是喷油正时调节齿条，能使套筒升降改变供油定时。位置侍服器为气动执行元件，其活塞杆通过定时调节杆与正时调节齿条相接。控制信号来自位置传感器。位置传感器由调速器的调速轴控制。
2、Wartsila RTA型柴油机的V.I.T.机构（补充图形）
优点：V.I.T机构可以在柴油机外界负荷变化时，使喷油泵的供油提前角随供油量的变化而改变，提高了柴油机在部分负荷运行时的最高爆发压力，改善了在部分负荷运行时的经济性能。当柴油机在高负荷运行时，又能控制最高爆发压力，使之不超过标定值。
3、柱塞斜槽采用特殊线型
步骤四：喷油器（injector）的的结构原理（24分钟）
结构：液压启阀式（又称闭式）喷油器。分类：多孔式和单孔式两种。
闭式喷油器结构及工作原理：讲解图4-23。启阀压力：燃油抬起针阀的最低压力。
步骤五：油嘴结构形式（10分钟）
⑴单孔式喷油嘴 ⑵多孔式喷油嘴 ⑶轴针式喷油嘴 讲解图4-24。
冷却式喷油嘴，讲解图4-25。
步骤六：课程小结（3分钟）
电控喷射系统的优点，VIT机构的功用及动作原理，喷油器的结构的工作原理。武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
（课次：18 学时：2）
（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））
课题：喷射过程和喷油规律 教学目标：
知识目标：掌握燃油的喷射过程和喷油规律。
能力目标：能运用燃油的喷射过程和喷油规律的知识，分析不正常喷射现象，分析影响喷油规律的主要因素。
教学重点：燃油的喷油规律及其影响因素。教学准备：教学地点：多媒体教室
教具：多媒体课件
教材：《船舶柴油机》，徐立华主编
教学方案的设计： 步骤一：回顾与引入（3分钟）
Q:什么是VIT机构？它有何作用？ A: VIT机构也称为可变正时机构，它在柴油机供油量改变时，通过改变供油提前角方法，改善柴油机部分负荷时的经济性能。Q:喷油器由哪些零部件的组成？
A:喷油器本体、针阀与针阀体偶件、推杆、弹簧、调节螺钉、锁紧螺母等。Q:喷油器有哪几种形式？
A:单孔式、多孔式、轴针式、冷却式。
步骤二：燃油的喷射过程（42分钟）
1、喷射过程：讲解图4-26 ⑴喷射延迟阶段
喷油始点落后于供油始点的喷射延迟，是燃油的可压缩性、高压油管的弹性和高压系统的节流等方面原因造成的。
对柴油机燃烧油有直接影响的是喷油提前角。但它在柴油机管理中无法直接进行检查和调节，能够进行检查和调节的是供油提前角，故习惯上常将供油提前角称为“喷油提前角”。高压油管愈长、直径愈大、柴油机转速愈高、针阀启阀压力愈高，则喷射延迟长。⑵主要喷射阶段
在这一阶段中喷油器中压力较高，大部分燃油喷入气缸。此阶段的长短与柴油机的负荷有关。负荷愈大，此阶段愈长，反之则短。
⑶滴漏阶段
喷油器中压力从最高喷射压力pφmax一直下降到高压油管中的残余压力Po。由于喷油压力急剧下降，燃油雾化不良，甚至有滴漏发生。因此，应力求断油迅速，将此阶段缩短到最小程度。
2、喷射过程的压力波：讲解图4-27
3、产生不正常喷射的原因：讲解图4-28
⑴重复喷射：在喷油泵供油结束后，喷油器针阀落座后再次打开喷油的现象。
原因：在大型低速柴油机或高压油管较短的喷射系统中，在高转速高负荷时最容易产生，有时表现为针阀尚未完全落座又重新开启。
⑵断续喷射：在喷油泵的一次供油期间，针阀周期性地多次开启与关闭的喷射称为断续喷射。
原因：容易发生在柴油机低速运转时。⑶不稳定喷射和隔次喷射：喷油泵持续工作时各循环喷油量不均的喷射。其极端情况是隔次喷射。
原因：在柴油机低负荷运转时，或喷油设备偶件过度磨损时，从而使柴油机转速不稳，甚至因低于最低稳定转速而停车。
⑷最低稳定转速：任何柴油机都有一个各缸都能均匀发火燃烧的最低转速。
步骤二：喷油规律（40分钟）
1、供油规律和喷油规律
供油规律：喷油泵的单位转角供油量dgp／dφ随喷油泵凸轮转角φ（或时间ｔ）的变化规律。
喷油规律：单位转角喷入气缸的喷油量dgｎ／dφ随凸轮转角φ（或时间ｔ）的变化规律称为。
分析图4-29。
喷油开始时刻比供油开始时刻滞后约9°凸轮转角，喷油持续时间比供油持续时间延长约4°凸轮转角，而且曲线形状有较大的变化。这些差异正是燃油喷射延迟的结果。直接影响燃油燃烧过程的是喷油规律，而喷油规律曲线的基本形状则是由供油规律确定的。
2、影响喷油规律的因素
⑴凸轮外形，图4-30、图4-31 ⑵凸轮有效工作段，图4-32 ⑶柱塞直径和喷孔直径 ⑷高压油管尺寸
⑸柴油机的负荷与转速，图4-33 当柴油机的负荷及喷油正时不变而转速增高时，喷射延迟阶段和喷油持续角加大，单位凸轮转角的喷油量减少。当柴油机转速和喷油正时不变而增加负荷时，其喷油始点基本不变而终点后延，使喷油持续角增大。
步骤二：课程小结（3分钟）
燃油的喷射过程，燃油的喷油规律及其影响因素。
课外作业：（2分钟）
1、什么是VIT机构？它有何作用？
2、柴油机通常有几种异常喷射？如何消除？
3、某四冲程柴油机，喷油定时检查发现某缸喷油定时滞后6ºCA，该机凸轮端面有240个齿，现欲恢复其正常定时，应如何正确调整？
武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案
（课次：19 学时：2）
（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））
课题：喷射系统的检查与维护管理 教学目标：
知识目标：掌握喷油泵、喷油器的检查与调整方法；了解使用低质燃油的注意事项。
能力目标：能运喷油泵、喷油器的检查与调整的知识，进行喷油泵喷油定时检查与调整和喷油器的启阀压力的检查与调整。
教学重点：喷油泵、喷油器的检查与调整。教学准备：教学地点：多媒体教室
教具：多媒体课件
教材：《船舶柴油机》，徐立华主编
教学方案的设计： 步骤一：回顾与引入（3分钟）
Q:燃油的喷射过程分哪几个阶段？
A:喷射延迟阶段、主要喷射阶段和滴漏阶段。
Q:喷射延迟的原因是什么？
A:燃油的可压缩性、高压油管的弹性和高压系统的节流。Q:不正常喷射的形式的哪些？
A:重复喷射、断续喷射、不稳定喷射和隔次喷射。
步骤二：喷油泵的主要故障（5分钟）喷油泵的主要零件是柱塞套筒、阀及阀座两对精密偶件，因此，喷油泵的主要故障大多发生在这两对零件上。
1、穴蚀
2、柱塞和套筒过度磨损、拉毛、卡紧和咬死
3、排油阀和阀座的磨损
步骤三：喷油泵的检查与调整（30分钟）
喷油泵的功用是定时、定量地向喷油器提供一定压力的燃油，所以，对它的检查也应着重在密封性、定时及供油量这三方面。
（一）喷油泵密封性检查
（二）精密偶件滑动性检查
（三）喷油泵供油正时的检查方法 ⑴冒油法 ⑵光照法 ⑶标记法
（四）喷油泵供油定时的调节 ⑴转动凸轮法 ⑵升（降）柱塞法 ⑶升（降）套筒法
（五）喷油泵供油量的检查与调整
1、零油位的检查与调整 ⑴对线法 ⑵对孔法 ⑶压油法
2、各缸供油量均匀性的检查与调整
⑴检查方法：①量杯法；②单缸断油测转速降法；③测各缸最大爆发压力；④测各缸排气温度。
⑵调整方法：①单体式喷油泵供油量均匀性的调整；②组合式喷油泵供油量均匀性的调整。
3、标定供油量的检查
步骤四：喷油器的主要故障（5分钟）
⑴针阀和针阀座密封面磨损 ⑵针阀偶件导向部磨损
⑶针阀体与本体配合端面渗漏 ⑷针阀在针阀体中卡阻或咬死 ⑸喷孔磨损、阻塞、结炭和裂纹 ⑹喷油器弹簧折断
步骤五：喷油器的检查与调整（20分钟）
1、启阀压力的检查与调整
2、密封性的检查
3、雾化质量检查
步骤六：低质燃油的特点及对设备的影响（4分钟）
1、粘度高
2、密度大
3、低质燃油成分复杂，含有较多的机械杂质、水分、灰分、硫、沥青及钒、钠等有害物质。
4、低质燃油的十六烷值很低，着火性差。
总之，燃用低质燃油将增加喷射设备的机械负荷和热负荷，加剧柱塞偶件和针阀偶件的腐蚀和磨损，影响喷油设备的工作可靠性和使用寿命；且使柴油机排气温度升高，烟度增加，气缸结炭严重；并对气缸套、轴承、排气阀以及废气涡轮增压器等产生严重的腐蚀磨损，加速部件损坏。此外，使用低质燃油还会加速曲轴箱内润滑油变质。
步骤七：低质燃油的预处理（15分钟）
1、燃油的预热
2、燃油的净化
3、加入燃油添加剂
步骤八：使用低质燃油时柴油机的管理（5分钟）
⑴注意检查燃油品质。
⑵适当增大喷油提前角和启阀压力，以改善起动性能，消除燃烧粗暴和后燃现象。⑶保证喷油器工作性能良好。⑷采用碱性气缸油以中和硫酸。
⑸适当提高冷却水温，防止因过热引起高温腐蚀和过冷引起低温腐蚀。⑹改换油质时应注意正确操作。
步骤九：课程小结（3分钟）
喷油泵的供油正时检查与调整，喷油器的启阀压力的检查与调整。
第二篇：武汉船舶职业技术学院地铁志愿者
【青年志愿者服务月专题】
宣传武汉旅游，挥洒船院青春
2014年3月5日，在武汉市旅游局的统一组织下，经济与管理学院2013级旅游管理专业学生，走进武汉地铁二号线和四号线，参加武汉旅游“学雷锋”志愿服务活动。
地铁是城市轨道交通发展的载体。武汉地铁二号线和四号线的开通，串联起市内众多著名景点，为推动武汉市旅游业的发展做出贡献。为使学生有更多机会参与行业活动、弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，我院与武汉市旅游局密切合作，推荐五名学生参加了本次活动。
3月5日早上8：00，我院志愿者乘车到达指定的活动地点——武昌火车站和江汉路地铁站，在指定的服务地点为市民和游客做好引导服务、宣讲武汉旅游路线、发放旅游便民手册等旅游宣传产品。我院学生担任了所在小组的副组长职务，为活动的顺利进行起到了组织协调作用，受到好评。
武汉市旅游局为每个地铁站点的旅游志愿服务小组指定了一名星级导游员担任组长。学生们在与星级导游员的互动中，学习了旅游服务礼仪和专业知识，提升了职业意识和责任感。
我院五名旅游服务志愿者与武汉市五星级导游员（我院2005届旅游管理专业毕业生）
第三篇：武汉船舶职业技术学院13576班规
武汉船舶职业技术学院13576班管理制度
班级管理制度的制定是为了给同学们创造一个愉快的学习和生活环境，使班级工作能够正常有序进行，以期通过全班同学的共同努力，创造优良的班级风貌，将13576班建设成为一个团结、优秀的集体。
一、班级日常管理制度
1、学习（含早操、晚自习、上课）：
（1）按时上课，不迟到，不早退，不旷课。认真学习专业知识，注意培养自身的职业素养。
（2）有事不能上课要按照有关程序请假，获得批准方可。
（3）认真完成作业，按时上交。
（4）遵守课堂纪律，尊重老师。上课专心听讲，勤于思考，积极回答老师的提问。
2、卫生（含归寝）：
（1）寝室内部要制定相应的卫生制度，实行责任到人制，寝室长及班干部负责监督。
（2）寝室卫生每日打扫，值日生要尽职尽责，认真对待，为同学们创造整洁舒适的生活环境。
（3）切实执行宿舍管理中心的各项规定，做好卫生打扫工作，认真对待卫生检查。
（4）注重个人卫生。
3、活动（含团组织生活）
（1）对于班级组织的各项活动，同学们要热心关注，积极参与，共建一个团结奋进的班集体。
（2）对于院、校组织的活动，同学们也应认真对待，敢于挑战自我，为班级和个人的荣誉拼搏。
4、请假与考勤
（1）严格遵守《武汉船舶职业技术学院学生手册》的相关规定，如非本人或家中发生紧急且重大的事件，尽量不要请假。病假须先到校医院开具书面证明。
（2）严格控制请假的次数和时间。将个人事务安排在课余时间处理。
（3）请假的同学需出示请假条及相关证明，经班主任和辅导员批准方可请假。
二、班级奖惩制度
1、评优、评先依据《武汉船舶职业技术学院学生手册》进行评选。
2、在校为班级争得荣誉或在集体活动中表现突出的个人或团体，将推荐学院予以表彰。
3、因个人原因使班级受到院级以上（包括院级）通报批评的个人或团队，取消其本学期评优、评先及参选资格。
4、凡考试中有舞弊行为的，经查证属实，取消本学期评优、评先及参选资格。
5、在班会及其他班级活动中迟到、早退的同学将给予批评并根据实际情况进行惩罚。
6、班会无故缺席三次以上的同学，将予以批评，并影响其本学期考核成绩（其他班级活动处理方式同上）。
7、对有重大错误，影响班级荣誉的同学可考虑取消其助学金等各项资格。
8、每周由副班长对课堂的出勤情况进行检查，每两周抽查一次，对是否旷课迟到将做记录并作为期末评优参考。
9、课堂会议上应把自己的手机调成振动或关机。
三、班委管理制度
1、班干部职责:
（1）班长：负责班级全面工作，及班级对外事宜；召集班委会、班会的召开，制订工作计划草案；做好班委会会议记录；协调各班委之间工作。
（2）副班长：协助班长做好工作，在班长不在时，代理负责全面工作，做好课堂考勤工作和学校以及学院活动的考勤。做好班会会议记录。做好班级工作总结和学年计划。
（3）生活委员：负责班费的保管，每学期或大型活动后向同学公布班费收支情况，为同学做好日常生活
服务，提醒大家注意天气变化。了解同学们的日常生活情况，便于展开工作。负责卫生评比、卫生大检查、星级寝室评定等活动。
（4）学习委员：营造全班学习气氛，带动大家共同进步；负责沟通师生之间的信息交流；组织班级学生开展各类学习活动和基本技能训练；协助老师进行成绩登记、总分、平均分计算、排名等工作。
（5）体育委员：负责开展体育活动及组织参加各种体育比赛；组建并管理各体育队；做好体育活动的后勤保障工作。
（6）文艺委员：负责开展班级的文艺活动，丰富课余生活，指导参加校内院内文艺活动。在每次团组织生活中带头开展班级文艺活动，注意发现文艺人才。
（7）团支书：负责团员的思想政治工作，全面负责团员教育、评议、推优工作，鼓励同学向党组织靠拢；负责团日志的记录；构思、筹划、举办团组织生活；负责每月的党章学习活动。
（8）宣传委员：做好班级活动宣传工作，并及时宣传时事信息。负责张贴海报及向学生会上交班级自行组织的各类活动报告书。
（9）组织委员：负责租借教室，组织班级同学参加各种活动。协助班长，团支书开展各项活动和班级信息处理工作。配合学院组织部工作。
（10）纪律委员：负责每天上课和晚自习的课堂纪律，做好上课时的违纪记录，协助副班长做好考勤记录。
（11）青招委员：定期组织全班进行青年志愿者公益活动，培养大家的社会实践能力。每次青招活动青招委员都要如实做好考勤记录，事后与大家交流感悟，写一篇总结汇报。
2、班团干部考核制度：
（1）责任心强，热心集体工作，全心全意为同学们服务；
（2）恪守职责，认真负责，按时出色地完成任务；
（3）积极准备各项活动，努力为班级争取荣誉；
（4）团结同学，带动同学积极参加各项班级活动；
（5）思想保持先进，积极向上，心胸宽广；
（6）班干部之间要团结互相协作。
（7）班干在工作中，要积极征求同学们的意见，维护班级的利益，有情况要及时向学校和老师反映。
（8）对工作不认真负责，并造成重大失误的，进行教育批评，严重者可考虑免去班干部职位。
（9）班干严禁以权谋私，特别是在财务上，有盈私行为的，查证属实，免去职务、取消当年评优、评先及参选资格，并对其公开批评。
（10）班委工作和班级活动以一名班委负责，其他班委要积极协作展开为主，班级所有同学都需要积极建言献策，使班级活动有特色、有意义。
四、班级资产、财务管理制度
1、班级宣传用品统一由宣传委员管理。
2、体育器材由体育委员和生活委员统一保管，本班同学如要借用需到体育委员和生活委员处登记。
3、班费收取根据实际合理预算。在征得班主任同意前提下确定具体数额，由生活委员统一收取、保管。
4、日常采购，至少有一位同学陪同前往，并开出收据，凭发票、收据、证明报销。若因票据遗失或特殊情况不能出具证明且情况属实的，需经班长及生活委员签字补证。
5、班级组织的大型活动后要向全班公布支出细则；学期结束时打印出全学期班费收支情况，交全班同学及班主任审查。
五、其他
1、本制度若有纰漏之处，经班主任同意，班委有权增删。
2、本制度解释权归班委所有。
3、本制度若与上级单位制度冲突，以上级单位制度为准。
2013年10月31日
第四篇：武汉船舶职业技术学院13576学风调查报告
13576班学风调查报告
依照学院《关于开展2014学风建设主题教育的通知》文件精神，13576班采取了座谈、班会的形式，了解学生在学习过程中面临的突出问题，对学风建设主题教育进行宣传动员，引导学生对大学学习生活的再思考。
一、学风建设现状
（一）到课、出勤
班级有专人负责考勤记录，每天督促同学按时上课，不迟到早退、不旷课，遵守课堂纪律，按时完成作业。每次上课的出勤率能够达到85%以上。
（二）课堂表现
课堂纪律良好，积极回答老师的问题。赢得任课老师的好评。
（三）学习目标与方法
绝大多数同学都希望能够提高学习效率，但是并无明确的学习目标。对于动手实践的兴趣远远大过于对动脑分析的兴趣。
（四）课余安排
除去上课、晚自习和集体活动等，大一学生可自由支配的时间不算多。少数同学参加了专套本的学习，而其他同学则很少会利用周末的时间来学习。在课外时间他们大多选择了做兼职或者回家休息。
二、存在的问题
上学期全班有22名学生在经过补考之后依然有挂科的现象。反映出学生的学习主动性不高、没有及时认真地处理好学习中遇到的困难和问题。营造学习氛围的力度不够。
上课玩手机、打瞌睡的现象时有发生。听课全凭兴趣。如果老师语言幽默有趣，学生就乐意听；如果大都涉及书本内容，学生就宁愿去玩手机了。
学生的自主意识很强，但自律意识、竞争意识不足。明知道学习和纪律的重要性，依然以自我为中心，重视个人利益，找不到适合的学习方法，轻易放弃。
三、改善学风的建议和措施
发挥学生自身能动性，鼓励学生从自身学习态度、学习方法、学习目的上出发，积极在课堂课外培养自己学习兴趣，克服懒散心态和困难，形成良好学习习惯和积极的学习态度。这需要老师的积极引导和学生自己努力去寻求属于自己的学习方法，转变思想，转正心态，积极去学习，提高自己。
在开展各项活动时，应坚持以技能和文化艺术相结合为前提，以素质教育为核心，以结合第一课堂教育为主线，积极开展与学风建设有关的主题辩论赛、读书竞赛、网页制作比赛、征文活动、礼仪风采展示等。开拓创新，但不能过多过滥；做好各项引导工作，引导学生合理利用时间，激发学生的学习兴趣；开展各类学科竞赛，将学生的学习与评优、助困、入党、担任学生干部等相结合。
13576班2014.3.19
第五篇：武汉船舶职业技术学院饭店英语说课稿
《饭店英语》是酒店管理专业的核心课程，安排在第四、第五学期。该门课程的授课对象是2011级酒店管理专业三个班共109名学生。这些学生经历过三个学期的理论学习和一个学期的顶岗实习，具备一定的英语基础和酒店工作经验。他们深知饭店英语对于酒店工作的重要性，愿意学好该门课程。有相当数量的学生学习习惯良好、学有余力，对拓展教材以外的饭店英语相关知识非常积极。
今天向各位老师汇报的说课内容，是本学期最后一次课，课题名称是：海上酒店（游轮）英语。2课时完成。这部分内容在目前使用的《酒店情境英语》教材上是没有的。考虑到学生即将面临毕业实习和就业，我对教材的教学内容做了适度的扩展和补充，希望帮助学生开拓视野、扩展就业领域。由于游轮服务与酒店服务有很多相通之处，因此我选择了这个课题。当然，我不希望这两节课只是我讲学生听，我发号施令，学生被动练习。我将采用互动式教学，具体方法有听读模仿、单词成句、角色扮演、小组练习、班级竞赛等。我对这次课的教学过程设计如下：
一、课题导入
首先向学生提问：Do you know the floating hotel?漂浮的酒店，即为海上的游轮。英文是Cruise ship.学生一般知道ship，但不一定知道cruise这个单词。为了加深学生的印象。我在PPT上播放好莱坞明星Tom Cruise的照片，指出这个大明星的名字里就有cruise这个单词。Tom Cruise在碟中谍4里面攀登世界第一高楼迪拜塔的镜头，一定让大家印象深刻。我会在黑板一侧画出一个迪拜塔造型，让三个班的学生在接下来的教学环节里展开竞争，看哪个班能最先登上顶峰。
二、在学生对cruise游轮这个单词有深刻的印象，并且有学习和竞争欲望的情况下，我将分听、读、说、写、唱这5个环节展开教学，并在每个环节作出评估，让学生看到自己的进步。
1、听Listening.听写单词。在黑板上画出表格，将酒店和游轮进行比较，在“楼层”“房间”“员工”三个单词上，酒店英语和游轮英语是不一样的，而在“娱乐”“健身”“消费”这三个词上，两者是一样的。还有游轮英语独有的词汇“on board”“sailing”“ashore”.教师带读单词，学生造句。使学生掌握常见游轮英语的应用。表现好的班级计分。
2、读reading。读一则游轮公司英文招聘启事。让学生用自己的理解来复述这段文字。文中说到：“你可以在加勒比海度过盛夏，也可以在阿拉斯加度过严冬。你还有机会乘坐游轮来到欧洲、澳洲、南美的各个港口。其他人要想享受这一切，必须掏出1500-10000美元。而你，不仅能免费做到这一切，还能得到可观的收入。另外，你可以体验世界各地风土人情”。这些语言，勾勒出游轮工作的优势，通过学生自己的阅读理解，激发他们对游轮工作的兴趣。
3、说speaking。延续阅读理解，设置场景，有三位应聘者希望到游轮公司工作，他们的基本情况展示在PPT上。每个班选一名代表，扮演求职者。根据PPT的内容讲述自己的基本情况，其他同学分小组讨论，看谁最适合游轮工作。这一部分锻炼学生口头表达观点，和与他人进行讨论的能力。总结常用句型：In my opinion, I think, I agree with you, I’m afraid that,4、写writing。求职准备之一，写简历。大家有没有给自己准备一份英文简历？给出几份简历模板。让学生提炼出其中的主体结构，例如标题resume，第一部分求职目标，即你索要应聘的岗位、第二部分个人基本情况、第三部分教育经历、第四部分工作经历、第五部分职业证书、第六部分获奖情况。在这一部分会给学生布置课后作业，根据自己的实际情况，向皇家加勒比游轮公司写一份个人简历，应征实习生工作。
5、唱sing。学唱英语歌曲sailing，既与本课所学内容有关，又能锻炼学生的英语学习综合能力，还能激发学习兴趣。
三、教学小结
检查一下每个班的攀登进度。复习单词。向学生提问：what do you think of the job on the cruise?
四、作业复习本课内容，完成英文个人简历，发到老师邮箱。
以上是完整的教学过程，通过本次课教学，使学生了解游轮英语和饭店英语的异同点、激发学生对游轮服务工作的兴趣、掌握英语口头表达观点，并能相互讨论、学会写英文简历。通过学生的课堂表现、课后作业来分析教学效果，以便改进提高。我的说课到此结束，请老师们批评指正。谢谢。
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