轮机英语知识点以及教学笔记[大全五篇]

第一篇：轮机英语知识点以及教学笔记

主编：山东海事大学 英语教研组 张 娟 副教授 实操训练基地 陈韵飞 轮机长

审核：山东海事大学 机电系学术教研室 杨 楠 教授、主任

船用柴油机是如何工作的

柴油机是一种内燃机，通过把燃油喷入高温高压的燃烧室而发火。船用柴油机是一种在船上使用的柴油机。其工作原理如下：

一定量的新鲜空气被吸入或泵入气缸并被运动的活塞压缩至很高的压力。空气被压缩时，温度升高，便点燃喷入气缸的油雾。燃油的燃烧增加了缸内空气的热量，使空气膨胀并迫使发动机活塞对曲轴做功，随时之驱动螺旋桨。两次喷油期限间的运转过程叫一个工作循环。它由一些程序固定的过程组成。这个循环可在二个行程或四个行程内完成。四冲程柴油机的工作循环需四个独立的活塞行程，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气行程与压缩和膨胀行程结合起来，四冲程柴油机就变成了二冲程柴油机。

二冲程循环从活塞离开其行程底部，即下止点（BDC）向下运行开始，气侧面的进气口即扫气口是打开的[图（a）]，排气口也是打开的。经压缩的新鲜空气充入气缸，通过排气口将上一行程的残余废气吹出。

当活塞上行至其行程的1/5时，关闭进、排气口，随后空气在活塞早行中被压缩[图（b）]。当活塞上行到行程底部，即上止点（TDC）时空气的压力和温度都上升到很高的数值。此时喷油器把很细的油雾喷入炽热的空气中，燃烧开始，在气气体中产生更高的压力。随着高压气体的膨胀，活塞被推动下行[图（c）]直到穹打开排气口，燃烧过的气体开始排出[图（d）]，活塞继续下行直到它打开进气口，另一个循环开始。

在二冲程柴油机中，曲轴转一击产生一具动力行程，即做功行程；而在四冲程柴油机中，曲轴转两周才产生一个动力行程。这就是为什么从理论上说二冲程柴油机能产生相同尺寸的四冲程柴油机的两倍功率。然而，扫气不充分和其他损失使这一优势降到大约1.8倍。

在船上，每种柴油机都有它的应用。低速（即90~120r/min）主推进柴油机以二冲程工作。在此低速时，机桨间不需减速箱。四冲程柴油机（通常以中速运转达，转速在250~750r/min）用于发电机，并且有时作推进主机，用减速箱提供90~120r/min的速度。柴油机结构（I）

一、机座和机架

机座的大多数情况下是焊接结构，用螺栓固定在构成船舶双层底的底座上。它在横向借助于侧楔垫螺栓，在纵向借助于端楔垫螺栓固定。

曲轴安放在机座横梁的轴承上，这些轴承称作主轴承。每个轴承由两块轴瓦组成，轴瓦由在机座上加工出的瓦座支撑，用双头螺栓的轴承盖固定。推力轴承位于发动机的尾部，可同机座制成一体也可同机座分开。

在机座上平面装有由若干铸铁或锻钢制成的A字形机架，机架安装在机座的横梁上，并用螺栓固 1

定。A形机架顶部有一个结实的框架结构叫扫气箱。该扫气箱分若干段，每段均带有垂直法兰，通过螺栓可将它们在链传动装置前1～3缸的部分连成一体，链传动装置后4～6缸的部分连成一体。链传动装置将曲轴和凸轮轴连在一起，封闭在链传动箱的壳体内。

二、气缸和气缸盖

在扫气箱上部，每个气缸装有一个坚固的铸铁框架。这些框架称作气缸体或冷却水套，并带有垂直法兰，与扫气箱一样，可用螺栓将各框架连成首尾两组。

基座、机架和气缸体用长贯穿螺栓连到一起，形成一个较大的坚实结构，减少了使用时产生的变形及振动。

气缸套由铸铁制造，缸套表面有时镀铬。气缸套向下延伸到扫气箱。缸套与扫气箱顶部的密封由像胶圈实现，像胶圈安装在缸套上切削的环槽内。

在气缸套伸入扫气箱内的部分有一列称为扫气口的开口。气口的高度是这样布置的，当活塞位于下止点时，活塞上缘刚好打开气口。气口在缸套上以大约20°的倾角制成，其结果是使扫气旋转。

各缸顶部由特殊耐热钢制成的缸盖封闭。缸盖装在缸套顶部的平面上，并由机加工的凸肩定位。密封圈嵌入在缸盖锥形部分车削的环槽中。将密封圈嵌入锥形面时必须十分小心。气缸盖和气缸套用旋入缸体中的双头螺栓固定。

缸套上有钻孔用于润滑，新型的缸套在其最上部还有钻孔用于冷却。

每个缸盖上有一个大型的中心孔，用于安装排气阀，还有两到三个孔用于装喷油器，还有些孔用来安装起动阀、安全阀、示功阀以及作为排气阀冷却水腔的进出口。

柴油机结构（II）

一、活塞及活塞杆

活塞由其下部一铸铁制成的活塞裙以及上部一耐热钢制成的活塞头组成。它们用螺栓连在一起并固定在活塞杆上。活塞部件相互间的位置由活塞头上车削的凹槽和定位销来固定。

每个活塞上装有5～6道活塞环，活塞环装在头部镀铬的环槽中，最上面的2～3道活塞环是带斜切口的窄环；紧接下去的2道活塞环是带有重叠搭口的宽环，最下面的那道环是刮油环。所以活塞环顶部和底部的外缘都稍有倒角，以便在新活塞环磨合期间缸套上留有油膜。

为了控制热应力，某些现代柴油机采用薄壁集中冷却活塞。在这种情况下，活塞头内部有一插件，它用来对冷却液流导向，以增强传统的“鸡尾震荡”效应。

活塞杆从顶部法兰到与十字头中心相对位置处镗孔。一根长管从此孔插入几近孔底。管的外径小于孔的直径，因此在活塞杆和管子之间形成了一个环形空间。

活塞杆的下端直径减小，插入十字头内孔中，并用螺帽将十字头与活塞杆紧固。活塞杆上装有定位销，以确保各部件的正确装配。

在十字头两端轴颈处，各装有十字头滑块。十字头滑块由发动机机架内的十字头导板导向。十字头滑块在十字头上的位置由定位销确定，并用锥头螺栓紧固在十字头上。

十字头滑块表面浇有白合金，为确保提供足够的滑油，白合金表面开有水平沟槽。

十字头短且坚固，轴承的结构使轴承与轴颈间的承受压力沿整个轴承长度均匀分布。为改善轴承工作条件，在后来的设计中，减省了轴承承受压力，提高了圆周速度。

活塞由强力润滑系统供给的油来冷却。冷却油经管路导入，经伸缩管或铰接管及活塞杆内的环形空间流进活塞的冷却空间，再由活塞经活塞杆内管、十字头中的管道以及开槽管排入发动机上装有观察镜的“控制箱”中。

曲轴箱与扫气箱之的密封，通过位于扫气箱底部的活塞杆填料箱来完成。每个填料箱都装有2个密封环和3个刮油环。密封环装在最上面，它分为四段，通过圈簧将其箍紧在活塞杆周围。

二、连杆和主轴承

十字头轴承和曲柄销轴承都由铸钢制成，分成上下两部分，由紧配螺栓紧固在连杆上。其间，以调整轴承间隙（约0.20～0.30mm）。

主轴承支撑曲轴，每道由两片轴瓦组成。瓦背由铸钢制成，表面浇有白合金并开有适当形状的油槽。轴瓦由轴承盖和双头螺栓紧固，并用不同厚度的垫片调至必要的间隙（约0.30mm）。

所有的轴承都由发动的强力润滑系统来润滑，所提供的滑油一部分通过管道流到各个主轴承盖，一部分流到十字头，再由十字头通过连杆中的通道流到曲柄销轴承。

三、曲轴

曲轴是组合式的。对于半组合式曲轴，一个曲柄销和两个曲柄臂作为一体。锻造的主轴颈以红套的方式插入铸钢制成的曲柄臂中。在全组合式结构中，曲柄臂被红套在主轴曲颈和曲柄相互错开以使不同的曲柄间有相同的夹角。为了平衡所需，在曲柄销轴颈上钻有较大的孔。

冷却水系统

若不采取防范措施，工作循环的高温将很快使气缸、缸盖和活塞的金属升温。有必要使活塞环的温度足够低，以便其周围的滑油能够存在，其他机械机构如喷油器、排气阀、起动空气阀必须保持一定的温度。在此温度下，它们能令人满意地工作并保持润滑，而且构成燃烧室的金属部件必须保持足够低温以免失去机械强度。

机器的冷却是通过冷却液在发动机内部孔道中循环流动来实现的。最常见的冷却剂是淡水。滑油有时用来冷却活塞，因滑油漏入曲轴箱不会引起麻烦。与水相比，滑油因比热容低，故所需油量约为水的两倍。

这些冷却液携带的热量在热交换器中传给海水，并进而排入海中，冷却液因此被冷却并为再次进行机器循环作好了准备。海水不直接进入现代发动的冷却腔，是因为它有腐蚀性且易于残留沉积物。

淡水冷却系统

低速柴油机的冷却系统可分为两个独立的系统：一个用于冷却气缸套、气缸盖、排气阀和涡轮增压器，另一个用于冷却活塞。

现代船舶采用两种冷却系统，闭式系统和开式系统。

在闭式冷却系统中，发动机的缸套、热交换器和循环泵构成了一个连续的回路，不对外敞开。发动机的缸套冷却水在离开发动机后进入一海水循环的冷却器一然后到缸套冷却水循环泵，之后被泵入缸套、缸头、排气阀和涡轮增压器。然而，必须为因水温的增加和空气的进入并滞留在系统内而产生膨胀以及补偿漏泄设置装置。这可由一小型水柜来实现。该柜直通大气，且放置在比系统内任何点均高的位置，以便补偿系统内容积的变化。

通常在系统水泵的吸入端连接一高置水柜，这样可以使空气吸入系统的机会减少。水柜的是以小安装高度可基于保持热交换器中的淡水压力高于其中的海水压力。以确保万一发生内部漏泄时，海水不能进行淡水系统。或者，以在缸套内保持避免气蚀的最小压力为基准。

即使蒸汽泡和空气囊不会引起麻烦，闭式系统也通常需设放气装置。细小的放气管从系统内任何较高位置引至膨胀水柜顶部，以释放冷却中的空气。系统中有加热器以利于在起动发动机前用热水暖机。

缸套冷却水的进机温度可通过缸套水冷却器的旁通调节。通过冷却器的水量或旁通量经三通阀调节。温度的调节通常是维持确定的离机出口温度，而不考虑负荷、转速或海水温度。

活塞冷却系统可以是开式系统，它采用与闭式系统相似的元件，只是不用高置水箱而代之以回水箱，且透气管通向在机舱高处的观察镜或观察漏斗。观察镜作为液流指示器。独立的活塞冷却系统可将从活塞冷却填料密封处来的污物限制在活塞冷却系统内。

燃油喷油器要求在喷嘴前端进行精确的温度控制，温度过高将引起喇叭结炭，温度过低会引起腐蚀。通常（为喷油器）设置一个冷却系统，该系统要么是缸套冷却水系统的一个分支，要么是一个完全独立的回路，无论是哪种情况，均有一个独立的热交换器或冷却柜及一些调节装置。进入喷油器的冷却水流独立于进入缸套冷的却水流。

海水冷却系统

在发动机内循环的各种冷却液自身被海水冷却。通常，滑油、缸套和活塞冷却系统都使用独立的冷却器，各冷却器通过海水循环冷却。有些现代船舶使用的中央冷却系统，仅有一个大型的海水循环冷却器冷却淡水，其他各独立的冷却器则用淡水循环冷却。由于较少的设备与海水接触，从而大大降低了因海水而引起的腐蚀。

在通常的海水冷却系统中，两台海水循环泵中的一个泵将海水从吸入口吸进，一路提供给滑油冷却器、缸套水冷却器及活塞水冷却器，然后排出船外；另一路直接用来冷却增压空气（用于直接驱动式二冲程柴油机）。

在紧急情况下，例如，万一淡水冷却器或造水机出现损坏，只需将盲板法兰卸去，海水泵就能向淡水冷却系统供应海水。

第8课 燃油系统

燃油是影响发动机的运行与保养的重要的因素之一。在选用燃油时，有十多种因素不需要考虑，其中影响燃烧的因素有：燃油粘度，十六烷值和发热值；硫分、残炭值以及灰分是决定燃烧产物形成的因素；而发动机的维修保养与燃油的闪点、凝点、相对密度、粘度以及水分和机械杂质含量有很大的关系。

燃油在发动机中所做的功，不仅取决于燃油本身，而且也取决于燃油所处的工作条件，这种工作条件此处即燃油系统。

柴油机的燃油系统可认为由两部分组成——燃油输送系统和燃油喷射系统。输送系统用于为喷油系统提供适合其使用的燃油。

燃油的输送

因重油和渣油成本相对较低，低速二冲程柴油机通常设置成连续不断地靠重油或渣油工作，同时在机动操纵时也能使用柴油。因此整个燃油系统具体分为两上几乎完全独立的系统，一个是柴油系统，另一个是高粘度燃油系统。后者含有燃油加热装置及温控手段以确保燃油在储存、驳运、净化和喷入时有足够的流动性。

在典型的现代船舶柴油机的燃油系统中，均设有独立的柴油及重油加注接头。使用时，甲板接头与岸上接管相连，加油船根据需要将油分送至各种双层底舱、深舱、舷侧舱及边舱。各种舱中设有蒸汽加热管，以确保可将燃油加热，降低其粘度至容易泵送的温度。

输送高粘度燃油的管子应包扎防护层，长的管线应有蒸汽（加热）伴管。

燃油从油舱经双联滤器由驳运泵输送至（污油）储存柜或沉淀柜。让燃油留在沉淀柜中，保持回热，降低粘度，以使重质杂质及水沉积至柜底。放出沉积物和残水，保留燃油以备净化。然后，燃油进入净化设备处理，并由此送至净油重油柜，即所谓的日用柜。

燃油从净油重油柜（日用柜）靠重力经带加热的缓冲柜，即平衡柜（集油桶）至增压泵，并经燃油加热器和细滤器泵至燃油粘度调节器节器，再经双联器滤器至主机喷油泵的吸入端。多余的燃油压力调节阀保证了燃油主供油管内的恒定压力。此阀可以打开，以借助热油循环对系统加温。建议：注意加热的沉淀柜和日用柜，定期放残，以免产生连续的沉积，这种情况在特定气候条件下会十分严重。通常，沉淀柜及日用柜外包隔热层以防热量散失。

系统内设有各种安全装置，如低油位报警器，火灾时所用的油柜出口阀远操装置。

柴油输送系统与此类似，采用驳运泵将油从双层底舱中抽出，然后净化，存储到日用柜。柴油通过一个三通阀进入系统，该阀仅能将一种类型的油供入系统。在长时间停车之前，柴油机必须转换到柴油至少工作30min。因柴油只需少量加热，所以换油必须逐渐进行以使系统内的温度稳定。

燃油喷射系统

喷油系统的功用是在适当的时刻，以适用适当的状态，为燃烧过程提供一定量的燃油。这就意味着，柴油机的喷射系统必须能根据柴油机的负载为每一作功行程向各缸提供适量的燃油，还必须包括一个定时机构以确保在适当的时刻开始供油，而且还必须采取措施使燃油雾化。

现代柴油机广泛使用的独立喷射系统。在该系统中，各缸有一个喷射泵，每循环喷油一次。柱塞和套筒连同凸轮一起设计加工成按燃烧室需要的供油速率提供燃油。套筒上的油口和柱塞上的槽及独立的机械操纵的溢油阀配合，决定供油量及喷入气缸的时刻。每个喷油泵连一个或多个为一缸所用的喷油器。

这些喷油器带弹簧加力的差动针阀，针阀调整到燃油升压至足够高时自动开启以确保其喷入气缸时雾化。

燃油品质

粘度不是对燃油品质的衡量，但却决定了燃油加热及处理装置的复杂性，当估价装置经济时必须

2对此加以考虑。标准的发动机燃油系统设计成燃油粘度高达55mm/s。如15℃时密度超过0.991g/mL，水及某些固体杂质难以确保用离心机清除。据称已有能在15℃时分离燃油密度高达1.010g/mL的离心分离装置。若装备了所声称的控制排渣的装置，则在15℃时，可以使用密度范围在1.010g/mL的燃油。

注意：高密度低粘度燃油发火品质可能较差。

含硫量大可增加腐蚀和磨损的危险（特别是在低负载时），并能引起高温沉积物的形成。滑油的规格需与此匹配。

高灰分能引起磨粒磨损，可产生高温腐蚀和引起沉淀物形成。危害最大的灰分是形成钠钒化合物。高钒灰分引起排气阀的高温腐蚀，特别是与高钠灰分结合。腐蚀会随机器输出功率的增大、温度的升高而加强。

高康德拉孙残炭值可引起燃烧室及排气系统结炭，特别是输出功率较低时。高沥青质可导致燃烧室及排气系统结炭（低负荷时）。沥青质在一定环境条件下，可从燃油沉淀析出，阻塞细滤器并/或在燃油系统中产生沉演。析出的沥青质也会造成离心分离机污渣过多。

重油在交货时含高达1%的水分。水也可在燃料舱储存时进入。为避免在发动机喷油系统造成麻烦，必须除掉油中的水。

虽然发火性能差会产生发火滞后（滞燃期延长），但发火定时提前会使情况变得更糟。燃油在较低压缩温度下喷入，会产生更长的发火迟滞。

铝和硅

燃油中可含有很多的由铝和硅的氧化物组成的腐蚀性颗粒，即所谓“催化剂微粒”，它来自特定的炼油过程。若不经有效的燃油处理去除这些物质，就会在几小时内磨坏高压油泵、（喷油器）喷嘴和气缸衬套。

第9课

换气过程

内燃机工作循环的一个基本部分是新鲜空气的进入与废气的排出，这就是换气过程。扫气是指用新鲜空气吹出废气。

充气是指将新鲜空气充人气缸以备压缩。

至于增压，是在一定压力下把大量空气充入气缸。老式柴油机采用“自然换气”——即在大气压下吸入新鲜空气，通过在吸气管和气缸之间采用合适的压气机增加充气密度，使进入每个工作行程的空气重量增加，从而可燃烧更多的燃油，相应地增加了每缸的输出功率。在大多数现代柴油机上，采用废气涡轮增压实现空气密度的增加。在涡轮增压装置中，一个由柴油机排气驱动的涡轮直接和离心压气机相连。无论是四冲程机还是二冲程机均可增压。应当注意，增压对非增压柴油机而言，并非只是设备的增加。增压柴油机必须能经受所增加的压力及所产生的热负荷。

对换气过程而言，进人气杠的空气压力高于排气总管的压力十分必要。

就二冲程柴油机而言，由于废气涡轮增压器在低转速下不能提供足够的空气，通常配备一台电动辅助鼓风机。高增压发动机使用串联（多级）涡轮增压。增压后的空气均通过冷却来增加空气的密度。

涡轮增压器是在一根轴相对的两瑞分别装有废气涡轮和压气机。压气机和涡轮之间彼此密封。在充入的新鲜空气被压缩之前，每个气缸充分地驱除废气是十分必要的，否则充入的新鲜空气将被上一循环的残余废气所污染。而且，若新充空气因与废气混和与热的缸壁及活塞接触而被加热，则循环的温度会毫无必要地增加。

废气涡轮增压的柴油机，其必须的扫气过程是通过进排气总管之间足够的压差来实现的。排气/ 扫气重叠期间流过气缸的气流产生有益的冷却效果有助于增加容积效率，并确保循环温度较低，而且还使作用在涡轮叶片上的废气温度相对较低。

在四冲程柴油机中，从进气阀打开到排气阀关闭，其间有一个适度的重叠。而在二冲程柴油机中，这一重叠受到柴油机设计特点的限制，进排气的轻微混合确实存在。

低速二冲程柴油机有多种不同的扫气方法。无论哪一种扫气方式都是从向下运动的活塞打开进气 5

口开始至向上运动的活塞关闭进气口为止。扫气空气的流动线路取决于柴油机气口的形状、设计以及排气布置。通常有三种基本的扫气方式：横流、回流及直流扫气。

在横流扫气中，进气直接上行，驱赶上一循环的废气。然后，废气下行，从扫气口排出。在回流扫气中，进气经活塞头上部，朝缸盖方向上行，进气前面的废气被迫下行。从位于进气口上方的挑气口排出。

在直流扫气中，进气从气位下端进入，从顶部排出。气缸顶部的出口可以是排气口．也可以是大的排气阀。

各种扫气系统各有利弊。横流扫气系统需安装活塞裙以防止当活塞在行程顶部时（上止点）空气或废气的逸出；回流扫气的低温进气和高温度气流过邻近的气口，会对缸套材料产生温差问题；直流扫气是最有效的扫气，但需安装对置活塞或在气缸盖上安装排气阀。三种扫气均要求气口成一定的角度，以使进气产生旋转，引导空气按适当的路线流动。应该强调的是，对向活塞低速柴油机已不再生产，而在大多数新机型中，均使用提升式排气阀。

实际使用中有两种截然不同的增压方法，即定压增压和脉冲增压。现在低速二冲程柴油机采用定压增压。目前，随着定压增压在提高燃油经济性的同时又相当大地简化了排气管的布置而被普遍采用。即便如此，也曾有一段时间，几乎所有四冲程柴油机均采用脉冲增压。

第10课

润滑系统

润滑油（剂）的功用

任何发动机或机器的良好工作及无故障运行期取均取决于有效的润滑，包括机器运行部件之间润滑油膜的形成和维持。船用柴油机也不例外，人们对其在各种不同的工作条件下众多零部件的润滑问题，动了许多脑筋。

船用柴油机所使用的滑油除了供形成油膜外，还必须从油冷活塞中带走热量，中和燃烧所产生的酸性产物，清洗掉热的运动部件上的积炭，抗氧化并带走磨屑。

滑油的发展同现代船用柴油机功率的稳定提高所提出的不断增加的要求保持同步。选择市场上供应的滑油在很大程度上取决于发动机的工作条件、设计状况及所用燃油的种类。

大型十字头式船用柴油机一般有两种润滑系统：供给气缸润滑的全消耗系统和用于润滑运动部件及冷却活塞的循环系统。

气缸润滑

虽只有气缸燃烧室和活塞头部直接承受实际的火焰温度，但气缸内的温度确实很高。在运动速度和运动方向迅速变化的条件下，活塞环对缸壁施加的压力不断变化。滑油通过机械注油器经注油塞或注油针供入气缸璧及活塞环．并精确控制注油量。在某些类型中，注油是定时的，以便油只射到活塞环环带上，保证最佳润滑。

活塞环与缸壁之间以及活塞环与环槽之间的油膜不仅对润滑是必需的，而且对保持气密也起重要作用。在起到这些作用时，滑油会受到燃烧产物的污染。其中有些燃烧产物是酸性的，尤其是使用渣油时，会引起腐蚀，使磨损加剧，而且还会在活塞环环带上形成漆膜和积炭，从而影响活塞环的正常工作。为克服这些不利形响，气缸油通常含有具有高碱性和去垢能力的添加剂。碱性用于中和酸，去垢能力用以清洁活塞环和活塞环槽。

曲轴箱润滑

曲轴箱的工作条件和气缸的工作条件大不相同，曲轴箱滑油需在很长的时何内起作用，这就决定了润滑剂所需的特性。曲轴箱滑油必须具有如下基本性能：

1．必须具有良好的润滑性能，并能保持各运动部件间的油膜不破裂，以保证最小的摩擦损失。2.必须能从轴承带走热量，为此，滑油在各种工作温度下必须有足够高的粘度以维持油膜。3.必须能从油冷活塞带走热量。为此必须具有尽可能高的抗氧化性能及其他耐热性能。使用劣质润滑油能导致其性能迅速恶化，结果在活塞头中形成沉积物，从而大大降低其传热性能，而使活塞头过热和裂纹。

通常，借助于和十字头相连的伸缩管及活塞杆内部通道向活塞输送冷却油。

为了保证向发动机不断输送清洁且温度受控的滑油．而要配备大量的辅助设备，例如：泵、滤器、分油机、冷却器、滑油循环柜和储存柜等等。

第11课

起动系统

柴油机是按所需方向，以适当顺序向各缸通入压缩空气起动的。所供压缩空气以3～4MPa(30～40bar)的压力存于气罐或气瓶内，随时可用。有时压缩空气通过减压阀降压以备它用。空气瓶靠空压机充气。空气系统的设计包括空气瓶和空压机的数量及容量,辅助及放残设备的配置受船级社严格要求的制约。所储存的压缩空气量可进行多达12次的起动。起动空气系统通常装有连锁装置，以便在异常情况下防止柴油机起动。

压缩空气通过大口径管道进入遥控止回阀或自动阀，进而到达气缸起动阀。气缸起动阀开启，空气进入相应的气缸。气缸起动阀及遥控阀由控制空气系统控制。每个气缸起动阀在（活塞）经过上止点后立即开启，在排气口按所需运转方向即将开启前关闭。这样，在压缩空气经主管路进入停止的柴油机的起动系统时，它即进入活塞处于对应作功行程某一位置的某些缸中，结果，施加于活塞上的压力迫使柴油机转动。当达到足够高转速，如20 r/min时,切断起动空气，喷入燃油，使气缸发火并以正常方式连续运转。

控制空气来自主空气管并通入由柴油机起动操纵杆控制的起动控制阀。当起动手柄动作时，控制空气使控制导阀手动开启或（当驾驶台安装控制系统时）靠气动缸开启。

与工作方向相应的控制空气也通入空气分配器。空气分配器通常由柴油机凸轮轴驱动，它将控制空气通入气缸起动阀的拉制缸。此控制空气按所需运转方向以恰当的顺序诵入。当不用气缸起动阀时靠弹簧保持关闭。当它由控制空气打开时，压缩空气便直接从空气瓶进入气缸。柴油机着火后，起动手柄拉回。控制空气控制阀回复到关闭位置，控制空气管路和遥控空气起动阀放气并使其关闭。

起动空气系统连有许多连锁装置，以保护机器及人身安全。它们是：

1.盘车机连锁阀。在盘车机没脱开时，该阀布置可（切断）起动控制空气，阻止柴油机起动。2.控制空气连锁阀。在柴油机运行时，由主控制杆操纵控制空气连锁阀，防止起动空气系统动作。在起动进行时，即在主控制手柄离开起动位置前，控制空气连锁阀保持开启，但在此之后保持关闭，且在主控制手柄移回停车位置前不再打开。

3.安装在控制箱上的机械连锁。无论起动空气手柄在正车还是倒车位置，它均能防止主控制手柄偏离起动位置。

4.另一机械连锁。在起动空气进入气缸前，它能防止主控制手柄移动。在停车时它能防止燃油进入气缸。

从压缩机出来的滑油沿着空气管路流过，并沉积于其内。万一气缸起动阀泄漏，高温燃气便进入空气管，点燃滑油。此时，如果起动空气通入柴油机，就会加剧燃烧，导致空气管路爆炸。为了防止此类事故的发生，气缸起动阀应妥善保养。管路要定期放残。同时，应通过细心保养，使空压机排出的油保持最小。

为尽量减小爆炸的影响，管系内需安装阻焰器、安全阀、防爆帽或防爆片。此外，系统内还要安装一个独立的止回阀（自动阀）。它可防止被发动机（活塞）进一步压缩的空气进入（空气）系统。空压机缺少冷却水会导致排出的空气过热，并可能使通向空气瓶的管路发生爆炸。用高温报警器和易熔塞即可预防此类可能发生的事故。

第二篇：轮机英语

轮机英语
8001：无限航区750 kW及以上船舶轮机长 8002：无限航区750 kW及以上船舶大管轮 考 试 大 纲 1 船舶主推进装置 1.1 船舶动力装置概述 1.1.1 船舶动力装置的组成 1.1.2 船舶动力装置的类型 1.2 船舶柴油机装置 1.2.1 基本特性指标 1.2.2 船舶柴油机的工作原理和基本结构 1.2.3 船舶柴油机燃油系统 1.2.4 船舶柴油机滑油系统 1.2.5 船舶柴油机冷却水系统 1.2.6 船舶柴油机起动空气系统 1.2.7 船舶柴油机的操纵系统和控制系统 1.2.8 船舶柴油机的运行管理 1.2.9 船舶柴油机的故障分析和排除 1.2.10 现代船舶柴油机的结构特点 1.3 船舶推进装置 1.3.1 推进装置的传动方式 1.3.2 传动轴系的布置和结构 1.3.3 定距桨和调距桨装置 1.3.4 船舶在各种航行条件下的工况管理 1.3.5 推进装置的管理
1

8003：无限航区750kW及以上船舶二/三管轮 适 用 对 象 8001 8002 8003

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2 船舶辅助机械 2.1 船用锅炉 2.1.1 船用锅炉的类型 2.1.2 典型船用锅炉的结构特点 2.1.3 船用锅炉的运行管理 2.1.4 船用锅炉的故障分析和排除 2.2 船用泵 2.2.1 船用泵类型 2.2.2 常见船用泵的工作原理和结构特点 2.2.3 船舶通用泵系的布置原则和特点 2.2.4 常见船用泵的运行管理和故障排除 2.3 船舶制冷和空调装置 2.3.1 制冷原理和制冷循环 2.3.2 船舶制冷系统的组成及主要设备 2.3.3 船舶空调系统的组成及主要设备 2.3.4 船舶制冷装置的运行管理 2.3.5 船舶空调装置的运行管理 2.3.6 船舶制冷装置的故障分析和排除 2.3.7 船舶空调装置的故障分析和排除 2.4 船舶防污染设备 2.4.1 油水分离器的工作原理及运行管理 2.4.2 焚烧炉的工作原理及运行管理 2.4.3 生活污水处理装置的工作原理及运行管理 2.5 分油机、空压机和海水淡化装置 2.5.1 分油机的工作原理及运行管理 2.5.2 分油机的故障分析和排除 2.5.3 空压机的工作原理及运行管理
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2.5.4 空压机的故障分析和排除 2.5.5 海水淡化原理 2.5.6 海水淡化装置的主要设备和运行管理 2.6 船舶甲板机械 2.6.1 液压泵、控制阀件和油马达的结构特点 2.6.2 起货机的结构特点及其故障分析和排除 2.6.3 锚机的结构特点及其故障分析和排除 2.6.4 绞缆机的结构特点及其故障分析和排除 2.6.5 舵机的工作原理及结构特点 2.6.6 舵机的故障分析和排除 2.6.7 液压系统管理 3 船舶电气和自动化 3.1 船用发电机 3.1.1 船用发电机的结构特点 3.1.2 船用发电机
的并车和解列 3.1.3 船用应急发电机 3.2 船用配电板 3.2.1 主配电板的组成 3.2.2 应急配电板 3.2.3 配电箱 3.3 船舶电气设备 3.3.1 船舶电气设备 3.3.2 电气控制设备 3.3.3 电气设备运行管理 3.4 船舶自动化 3.4.1 自动控制基本原理 3.4.2 自动控制仪表
3

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3.4.3 典型的自动控制系统 3.4.4 集中监视和报警系统 3.4.5 无人机舱的基本涵义及功能要求 3.4.6 船舶计算机网络基础 4 船舶轮机管理业务 4.1 操作规程 4.1.1 备车 4.1.2 巡回检查 4.1.3 完车 4.2 安全管理知识 4.2.1 轮机部操作安全注意事项 4.2.2 船舶防火防爆的措施及守则 4.2.3 机舱应急设备的使用及管理 4.2.4 船员个人安全知识 4.3 油料、物料和备件的管理 4.3.1 燃油的管理 4.3.2 润滑油的管理 4.3.3 物料和备件的管理 4.4 船舶修理和检验 4.4.1 修理的类别 4.4.2 轮机坞修工程 4.4.3 试验与试航 4.4.4 船舶检验的类别与作用 4.4.5 轮机设备检验证书 4.5 防污染管理及PSC检查 4.5.1 海洋环境保护知识 4.5.2 《油类记录簿》与IOPP证书的管理
4

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4.5.3 PSC检查中的明显理由与更详细检查 4.5.4 PSC检查报告和缺陷的纠正 4.6 机舱资源管理的基本知识 5 国际公约、规则 5.1 STCW公约 5.1.1 轮机值班的基本原则 5.1.2 轮机员的基本职责和道德 5.1.3 驾机联系制度 5.2 MARPOL公约 5.2.1 MARPOL公约中有关污染物的排放规则 5.2.2 有关国家、港口的防污染规则 5.3 SOLAS公约 5.3.1 SOLAS公约的基本精神和基本原则 5.3.2 SOLAS公约的主要内容 5.3.3 SIM规则 5.3.4 ISPS规则简介 5.4 ILO公约及其他公约和规则 5.4.1 ILO公约 5.4.2 其他最新公约和规则 6 轮机业务书写 6.1 轮机日志与油类记录簿 6.1.1 填入轮机日志的主要内容 6.1.2 正确书写轮机日志 6.1.3 正确填写油类记录簿 6.2 修理单 6.2.1 修理单的种类 6.2.2 正确书写修理单
5

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6.3 备件、物料订购单 6.3.1 一般格式 6.3.2 正确书写订购单 6.4 事故报告 6.4.1 事故报告应包涵的内容 6.4.2 正确书写事故报告 6.5 工作报告、信函、传真及电子邮件 6.5.1 航次报告 6.5.2 保修和索赔报告 6.5.3 信函、传真及电子邮件 6.6 正确书写轮机关键设备的操作规程

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第三篇：轮机英语词汇表

轮机英语词汇表

A============ ============= Abrasive 有磨蚀的

Absolute 绝对的 Obsolete作废的，陈旧的 Additive 添加剂 Adjacent 邻近的

Accommodation 住舱 Actuate 开动，促使

Actuator 驱动器，执行器 Aeration 充气，曝气

Aerobic 需（好）氧的 Anaerobic厌（不需）氧的

Aftermost 最后面的，最靠近船尾的 Agitation 搅动

Aid 帮助，助手 Aid in(doing):有助于 Airborne 空运的，飞行的

Anchorage 锚地，抛锚;安装，固定 Ancillary 辅助的 Angular 有角的 Annal 一年一次的

Anneal 退火 Temper回火；harden淬火 Alkalinity 碱度，碱性 Acidic酸的 Alleyway 走廊，胡同 Alloy 合金 Alongside 停靠

alternator 交流发电机 Amend 修正，修改 Amplifier 放大器 Annex 附件，附则 Annular 环形的 Aperture 孔，洞

Apparent 外观上的，显然的 Applicable 应用的，使用的 Apron 围裙 Armature 电枢 Articulate 连接 Asphaltene 沥青 Aspirate 吸入，吸出 Assembly* 组件，组装 Assembly* 大会，集会 Assess 评价，评定

Associated 相关的，关联的 Concerning:有关的，关于…的，relevant:有关的 Assumption 假定，设想，前提 Astern 在船尾

Atomize 将。。喷成雾状 Atomized 雾化的

Attachment 连接，固定

Attemperator 保温装置，保温器 Audit 审计，查账

Auxiliary 辅助的 Luxurious奢侈的 Axial 轴向 Radial径向 Axis 轴，轴线

A sealing agent 密封剂

Abandon ship drills 弃船演习六长一短 Absorbent material 吸附材料 Air lock 气塞

Ambient temperature 周围温度

Animal oil 动物油 Vegetable oil植物油 Artificial respiration 人工呼吸 Associated equipment 相关设备 At present 目前

Automatic sprinkler 自动喷淋

Average voltage平均值电压 Peak voltage 峰值电压 Axial clearance 天地间隙

B ============ ============= Babbitt 巴氏合金 Ballard 系缆桩 Bareboat 空船的 Barrel 桶，套桶 Barrier 界限，障碍 Battery 蓄电池 Bedplate 机座

Bellows 波纹管，振动膜盒 Beneath 在。。下 Bent 弯曲，弯的 Berth 停泊

Bevel 斜角，使成斜角 Biocide 杀虫剂，除草剂 Biological 生物的 Blackout 断电 Blanket 羊毛毯 Blast 一阵，一股 Blemish 污点，缺陷 Blister 气泡 Boiler 锅炉 Bollard 系船柱 Boss* 活塞销座孔 Boss* 浆，毂 Bow 船头 Bowl 分离筒 Bridge 轴承盖 Bristle 硬毛

Brittle 硬而易碎的，脆弱的 Brushgear 电刷机构 Brownish 褐色的 Bubble（气）泡 Bucket 桶

Buffer 缓冲器，储存装置 Bulge 凸出，飘曲

Bulkhead（船或飞机）舱壁，（车厢的）间壁

Bunk 油舱 Bunker 燃料舱 Buoy 救生圈 Burette 滴定管 Buoyancy 浮力

Buoyant 能浮的，有浮力的 Butt 端，端部

Back flush 反向冲洗，回洗 Base circle 基圆

Be conditioned to习惯于

Be essential for 对…至关重要

Be in a state of immediate readiness 处于随时可用状态

Be responsible for+n 对…负责 Be responsible to+v 对…负责 Be subject to 受支配于，从属于 Blind-flange 盲板

Blow-off of the relief valve安全阀的起跳 Booster-pump 增压泵

Bottom dead center 下死点 BDC Box up 组装

Branch pipe 支管

Bridge control system 驾驶台控制系统 Bridge gauge 桥规

Built-in 内装的，机内的，固定的 Bunk card 床头卡 Bursting cap 防爆帽

Bursting pressure 破坏性压力 Bus-bar 汇流排

Bus transfer 主送电器

By trail and error 用试凑法

BIG 液化气船 Bulk liquids and gases BOD 生化需氧量

By means of 通过…，用… By use of 利用 =make use of C =============== ============= Cage 阀腔 Calcium 钙

Calorific 热量的，发热的

Canopy（小艇）天篷，盖；遮盖，罩盖 Capacitor 电容 Capacity 容器，容积；能力，理解力；资格，性能

Capillary 毛细管的

Cardboard 薄纸板，卡纸

Cascade 小瀑布，像瀑布般落下 Casing 箱，壳体 Casting铸件 Casserole 器皿，烧杯 Casting 铸件 Catalyst 催化剂 Catalytic 催化的 Catchplate 捕集板 Caulk(=calk)嵌入 Caustic 有腐蚀性的 Cavitation 气穴，气蚀 Ceramic 陶器的，制陶的

Centrifugal 离心力 Centripetal:向心力 Chamber 腔，室 Chamfer 倒角 Charcoal 木炭

Charter 租船者，租家 Chloride 氯化物 Chock 侧块，楔型块 Chrome 络

Chromium 镀络

Chronic 长期的，持续长时间的 Chronological 按年代顺序排列的 Chute（斜，滑）槽 Circlip 卡簧

Clamp 夹钳，夹住

Clarifier 分杂机 Purifier分水机 Cleanse 清洗 Climatic 气候的，天气的 Clog 堵塞

Coalesence 聚合，聚结

Coalescer 聚合器，聚合元件 Collapse 断裂，凹陷 Coefficient 系数 Collar* 环，突缘 Collar* 环，颈圈 Column 架

Combustion 燃烧 Commence 开始

Commutation 换向，整流 Compartment 舱室

Competency 资格，能力

Competent 有能力的，能胜任的 Component 部件

Composite 混合的，复合的 Concentric 同中心的

Conduction 传导 Convection:对流；radiation:辐射 Conduit 管道

Configuration 结构，布置 Congeal 使液体冻结，使…凝结 Congest 拥挤，密集 Conical 锥形的

Consecutive 连续的，连贯的 Constrain 约束，抑制 Consultation 协商

Contingency 偶然（意外）事故 Contrive 设计，设法 Conversant 熟悉的 Coolant 冷却剂

Copious 丰饶的，多产的，大量的 Corrugation 成皱，起皱

Counter 柜台；背道而驰的，相反的 Counteract 克服

Counterbalance 使平衡，使抵消 Crankcase 曲轴箱 Crankshaft 曲轴 Crankweb 曲柄臂

Crash 紧急的，应急的 Crossbar 横木，横杆 Crush 压碎 Crystal 水晶 Current 电流

Cushion 垫子，弹性物，缓冲物 Cable lift 锚链轮

Cargo handling equipment装卸货设备 Carrier ring 承磨环

Cascade control 级联控制，主从控制 Cast iron 铸铁 Fabricated steel锻钢 Center line 中心线 Chain locker 锚链舱

Chain transmission 链条传动（机构）Change-over valve 转换阀

Closed loop 闭环 Open loop开环 Cocktailshaker 鸡尾震荡 Collision avoidance 避碰

Commutator 整流子，换向器

Commensurate with 与。。相应 Conductivity monitor Confine to 限制，局限于

Constant pressure system定压系统 <相对>pulsesystem脉冲系统 Contact with 与。。接触 Correspond to 与。。一致 Corrosive action 腐蚀作用 Counterweight平衡重

Coupling guard 联轴节保护罩 COW 原油洗舱 Crude oil washing Crankshaft deflection 拐当差

Cross flow 横流交叉扫气：进气直接向上去，废气下移并从气缸另一端排出

Loop flow 回流回流扫气：进气从活塞头部经过，然后向上升至气缸头，在气体下移时废气被迫从位于进气上面的排气口排出uniflow 直流直流扫气：气体从气缸底部进入，废气被迫从上面排出 Critical speed 临界速度

Crosshead guide 十字头导板 Crosshead shoe 十字头滑块 Crow bar 撬杠 Crow:乌鸦 CTR 转数计读数

Cut-off lever 追随杆，反馈杆

D ============= ============ Damp 湿气，潮湿的 Damper 风门

Deaerate 从（液体）中去气 Defective 有缺陷的

Deficiency 缺陷，缺乏，不足 Dehydration 脱水

Demister 除水器，除雾器 Demonstrate 证明，示范

Densimeter 密度计，比重计 Saliometer:盐液密度计；viscometer:粘度计 Deploy 散开，部署 Deposit 沉淀，淤积 Depressurize 减压

Derivative 引出的，转来的 Derrick 吊杆 Desiccant 干燥剂

Detention 滞留，扣留 Detract 降低，损伤

Detrimental 有害的，不利的 Detritus 磨屑 Diagonal 对角的 Diameter 直径

Diaphram 膜片，隔板 Dieselite 柴油助燃剂 Diffuser 扩压器 Digest 消化

Dilute 稀释的，淡的 Dimension 尺寸

Diminish 减少，缩小

Diode 两极真空管，半导体整流组件 Dioxide 二氧化物 Monoxide:以氧化物 Dipstick 量油计 Discipline 纪律

Discrepancy 不同，偏差 Dispense 分配，施给，配药 Displace 错位，变位

Displacement 位移，排水量

Disposable 可任意使用的，一次性的 Dissipate 驱散，（使云雾）消散 Distinct 截然不同的 Distributor 分配器

Division 分开，分配；部分，部门 Domain 知识领域，产业 Don 穿上，戴上，披上 Donkey 辅助的

Dowel 销钉 Dowel pin Downcomer 下降管 Draught 强行通风 Dribble 滴下 Drill 钻孔 Droplet 水滴 Drum 鼓 Duct 管道 Duly 适当的 Dump 倾斜，门

Dunnage（防止货物碰撞的）衬板，衬料Duplex 双联的，双倍的 Dam ring 阻水环

Deck machinery 甲板设备

Delta formation 三角形接法 Star formation星形接法

Designed lub.Oil 指定品牌的滑油 Destination port 目的港

Differential relay 差动变送器 Distilled water 蒸馏水

Distribution board 分电板，分电箱 Dog clutch 牙嵌离合器 Dowel pin 定位销

Drilling Supervisor 钻井总监

Drilled passage 内部钻的管道 Dry powder 干粉

Dual purpose plus 双效添加剂

Dynamically balance 动力平衡 Statically balance:静态平衡

E ============= ============= Economizer 省油器，节能器 Edgewise 沿边的，边对边的 Enfore 贯彻，执行 Elastic 弹性的

Electrode 电极，焊条 Electrolysis 电解

Electromagnet 电磁铁

Elevation 高度，海拔；戳升，高超 Elliptical 椭圆形的 Emanate 散发，放射

Embrittle 使（金属）变脆 Emulsion 乳化液

Encrustation 结壳，外层，外壳 Entablature 支柱，机架 Encounter 遭遇，遇到 Endwise 在端部 Entity 实体，本质 Entrain 吸入 Equilibrium平衡

Erratic 不移动的，不确定的 Estimate 估计，评价 Etch 蚀刻，蚀镂 Evacuate 排出，消除 Exciter 励磁机

Execution 实施，执行 Exert 施加

Exhaust 排出，耗尽；排气，废气

Explosion 爆炸 Implosion:内爆，向内爆炸 Extensive 广阔的，广泛的 External 外部的

Extinguish 熄灭，扑灭 Extraction 提取物，提出物 e.p.agents 抗浮华剂 Escape route 逃跑路线 Exhaust open EO Exhaust valve closure EVC Exhaust valve open EVO ETA 预计到港时间 ETD 预计离港时间 Explosive air 爆炸气体 Explosive limit 爆炸极限

F ============== ============== Facility 设备 Faint 微弱的

Fatigue 疲劳，劳累 Feeler 塞尺

Fillet* 焊缝，痕迹 Fillet* 填角料，焊角 Fine 细小的，好的 Fin 鳍，鱼翅

Finned 有鳍的，有鳍状物的 Fitting 附件，配件 Flaw 裂纹，破裂

Floc 絮状物，絮状沉淀

Flotation 漂浮，（物）浮力 Fluctuate 起伏，波动，不定 Flue 烟道

Fluorescence 荧光

Fraction 部分，（数）分数 Fracture 破裂，裂缝 Frame 机架 Fray 磨损

Freeboard（船的）干舷，(自吃水线至甲板间的船舷)Fret 磨损

Foodstuff 食品

Forecastle 前甲板，船楼 Forge 锻造

Formulate 配制 Foul 弄脏 Funnel 烟囱

Furnace 炉子，炉膛 Fusible 易熔的

Fabricated steel 锻钢 Face shield 面罩

Fail-safe 有故障保护的 Fall off 下降，减少，变坏 Fan belt 风机传动带 Fire drills 消防演习

Fixed centre type 固定中心式

Fixed pitch propeller 定距浆 Variable pitch propeller变距浆 Flame trap 阻焰器

Flammable gas 可燃（易燃）气体

Flared ends of copper pipes铜管的扩口端 Flash off 闪发

Floorplate 地板，楼板，防滑铁板 Flywheel 飞轮

Fore and aft movement 前后移动 F=9/5*℃+32 华氏度与摄氏度的转换 G ============= ============= Gallery 坑道

Galley（舰船）厨台

Galvanic 产生电流的，被电击的 Galvanometer 电流计 Gasification 汽化

Generous 丰富的，充分的 Girder 梁，框架 Gland 密封（压盖）Glasspaper 玻璃砂纸

Goggle n.瞪眼，睁开大眼；pl护目镜，潜水镜

Governor 调速器 =speed regulator

Graduated 刻度的 Greyish 浅灰色的 Groove 槽，沟

Growler 短路线圈测量仪

Gudgeon 耳轴 Gudgeon pin轴销，十字头销，活塞销

Gummy 树胶质的，粘性的 Garbage disposal 垃圾处理

Governor booster 调速器升压器 Graduated cylinder 量筒 Gravity disc 重力环

Greaseproof paper 防护油纸 Guarantee period 保修期

Gudgeon pin 轴销，十字头销，活塞销 Guide way 导板

H ============= ============ Harden 淬火，硬化 Haul 拖，绞 Haze 薄雾

Hazy 朦胧的，烟雾弥漫的 Header 联箱 Helm 舵 Helmsman 舵手 Helical 螺旋状的 Helicopter 直升机 Helix 螺旋，螺旋物 Hemispherical 半球形的 Hermetic 密封的，不透气的 Hexagon 六角形 Hone 磨石，磨刀石

Hopper 带支架的观察（镜，标）Sight glass Hood 罩，盖，帽 Hook 吊钩

Hue 色彩，色调 Hull 船体 Hunting 振荡

Hydrant 消防栓 Fire hydrant Hydraulic 液压的

Hydrocarbon 碳氢化合物 Hydroxide 氢氧化物

Hygienic 卫生的，保健的，清洁的 Hatch cover 舱盖 Heat-resistant 耐热的 Heating coil 加热盘管 Hook up 用钩子钩住 Hunting gear 追随机构 Hydraulic test 水压试验

I ============ ============= Imminent 即将发生的 Impart 给予

Impedance（物理）阻抗 Impinge* 射到

Impinge* 撞击，烧燎 Impingement 冲击，碰撞 Implement 执行，实现 Impracticable 不可行的 Impulse 刺激，冲动

Inboard 舷内的，在（向）舷内 Outboard舷外的，在（向）舷外

Incandescent 遇光发热的，白炽的 Inch 渐渐移动 Incinerate 焚烧 Incur 招致，惹起 Index 转动位置

Inductive 诱导的，归纳的；（电）感应的，电感的 Inductor 电感线圈，感应器 Inertia 惯性 Infiltration 渗透 Infrared 红外线的 Inherit 继承，遗传

Inhibitor 防锈剂，缓蚀剂 Injector 喷油器

Innocuous 无害（毒）的

Inoperative 不起作用的，不活动的 Inquisition 调查，查询 Instigate 激起

Instruction 指示；指令

Instrumentation 测量器，仪器，仪表

Integral 积分（的）Derivative微分（的）；proportional:比例的

Intended 预期的，希望的

Interchangeable 可交换的，可互换的 Interdependent 相互依赖的 Interface 分界面 Interlock 连锁

Interpose* 放入，插入

Interpose* 置于。。中间 Interpose* 提出

Intrinsically 固有的，本质的 Inventory 存货（清单），目录

Inverse 逆的，相反地 Reserse:颠倒的，相反的

Invert 翻转，倒装 Ionize 使离子化

Irreparable 无法挽救的，不能修补的 Irrespective 不顾的，不考虑的It must be done,irrespective of cost Isostatic 均衡的 i.e 即，就是 =that is If necessary 如果有必要的话 If permissible 如果允许的话 Ignition point 燃点

In accordance with 根据。。

In case such oil is not available 如果没有这种油

In line 成行，直列 In pairs 成对的 In port 到港

In the event of An overspeed safety device is usually fitted to a generator engine for cutting power off the engine in theevent of overspeed.In the presence of 在…存在的情况下 In turn 依次，轮流 Indicator cock 示功阀 Individual unit 单体式 Injection pump 喷油泵 Inlet open IO Inlet valve closure IVC Inlet valve open IVO Inner dead center IDC Intermediate shaft 中间轴 Intermediate port 中途港 Iron-plating 镀铁

IMCO 国际海事协调组织 International maritime consultative organization IOPP 国际防止油污证书 International oil pollution prevention certificate IMO 国际海事组织 International maritime organization J =========== =========== Jackbolt（液压）撑杆螺栓 Jacket 夹层，水套 Jet 射流，喷嘴 Jib 吊臂，悬臂 Joint 接合，接头 Journal* 轴颈

Journal*（航海）日志

K ============= ========== Keep pace with 与…同步 Knocking noise 敲击声

L ============ ============ Labyrinth 迷宫

Lacquer 漆，用漆涂 Lag 包绕外层防护套

Lagging 滞后 Leading超前 Lap 重叠围住，包围 Lapse 推移，间隔 Layer 层

Layout 布置，设计 Configuration结构，布置

Lead 铅

Leeward 在下风方向的 Windward:在上风方向的

Lethal 致命的，死亡的 Liberate 释放 Lime 石灰 Linen 亚麻布

Liner（气缸）衬套 Lining 衬里，衬套 Linkage 连接

Lobe 分成弧段 Multi-lobe多段曲线段 Log 记录

Logger 电子自动记录器 Longitudinal 纵向的

Lounge 闲逛，懒散的混日子；休息室，吸烟室

Luff 变幅

Lantern ring 套环 Lead wire 铅丝 Lifeboat 救生艇 Life buoy 救生圈 Life jacket 救生衣 Liferaft 救生筏

Life-saving appliance 救生设备 Light off 点火

Lignum vitae 铁梨木

Liquid-hammering 液击液击 Loop flow 回流

Loop scavenge 回流扫气 Uniflow scavenge 直流扫气 Lub.Oil of different brand name 不同品牌的滑油 Lubricating stud 注油塞

M ============= ============= Maladjusted 调整不当的 Malfunction 故障

Mandatory 命令的，强制性的 Mandatary:受委托的人，受托者 Manometer 压力计 Manufacture 制造 Manifold 总管

Mask 口罩 =respirator Maximum 最大值

Megger 高阻表，绝缘测量表 Mercury 水银，汞 Mesh 啮合 Methane 甲烷，沼气 Mica 云母

Micrometer 千分尺 Milli-千分之一 Micro-:百万分之一； nano-:十亿分之一 Mineral 矿物的 Minimum 最小值 Miscible 易混合的

Mishap 意外事故，损坏 Mist 薄雾

Molecule 分子，微粒 Mono 单声道的

Monoxide 一氧化物 Dioxide:二氧化物 Moral 道德

Mordant 媒染剂 Mounting 附件

Muster 集合，召集；清单，花名册 Machine-turned 车削的，车制的 Machinery space 机舱

Manhole 人孔门 Sighthole观察孔； mudhole泥渣孔 Master controller 主控制器 Salve controller副（从属）控制器 Master valve 主阀

MCR 主控制室 main control room Mechanical efficiency 机械效率 Mechanical seal 机械密封 Melting point 熔点

Meter-pump 计量泵 =metering pump Micrometer 千分尺 Mooring drum 绞缆筒 Motorship 内燃机船 Moving parts 运动部件 Multi-lobe 多段曲线段 Multi-throw 多拐的 Muster list 点名册

MEPC 海事环境保护协调会Maritime Environmental protection commuttee M.E.P平均有效压力 Mean effective pressure MSDS Material safety data sheet N ============ ============== Nameplate 铭牌 Nap 小睡，打盹

Nautical 航海的，海上的 Nervous 神经的 Neutralize 中和 Nip 压隙

Nitrate 硝酸盐 Nozzle 喷嘴

Needle bearing 滚针轴承 Sleeve bearing:套筒轴承；roller bearing:滚珠轴承；sliding bearing:滑动轴承

NORM

Naturally occurring radioactive material NPSH

Net positive suction head O ============= ============== Obsolete 废弃的，过时的 Obstruct 阻塞，阻碍 Occupant 居住者 Odorless 无气味的

Ogee 弯曲，S形（垫片）Oscillating 振动，振荡，摆动 Oscilloscope 示波器

Outage（自来水，电力，燃气）断供期 Outfit 配备，提供必需的装备 Outweigh 超过，优于 Overboard 向舷外 Overcharge 装载过多

Overhaul 大修，彻底检修 Override 超越，忽略 Overshoot 超过，超越 Oxidation 氧化

Occupied area 居住区

Oil distributor ring 刮油环 Scraper ring Oil moist detection 油雾探测器 Oil Record Book 《油类记录薄》 Oil vapour 油气

Oil-soluble 油溶性的 On board ship 在船上

On the part of 在。。方面，就。。而言

Operating log 运转纪录 Other than 与…不同，除了

Out of commission 不能使用，停用 Overpressure 超压OIM

Offshore installation manager P ============= ============= Pad 衬垫，加上衬垫 Paraffin 石蜡 Particulate 微粒

Pawl（防止齿轮逆转的）擎子，止动器 Pedestal 底座，支架 Penetrant 渗透剂

Perforate 穿（钻，冲）孔 Periphery 外围，周边 Persistent 持久稳固的 Petroleum 石油

Philosophy 哲学，人生观

Pier（与岸垂直的）码头Quay：（与岸并行的）码头；wharf/jetty:码头 Pinion 齿轮，齿套；小齿轮 Pintle 枢轴

Piston 活塞 Position Pitch 螺距

Pivot 装枢轴于，在枢轴上转动 Plunger 柱塞 Pocket 窝，腔 Pointer 指针 Polarity 极性

Pollution 污染 Popularity:普及，流行 Polyphase（电子）多相的 Porous 多孔的，能渗透的 Porthole 舷窗 Portion 部分 Poppet 提升

Position 位置，职位；安装，放置

Precipitate 使沉淀，沉淀物 Precipitation沉淀

Preclude 排除 Preload 预紧力

Prescribed 规定的，指定的 Pricker 探针，锥子 Promulgate 发布，公布 Prop 支撑，维持

Proportional 成比例的 Protrude 凸出

Provision 装置，措施 Prudent 谨慎的

Punch 打孔机，冲压机 Purchase 滑轮组 Purge 吹除，驱气 Purifier 分水机 Purple 紫色

Pushbottom 按钮 Pyrometer 高温计

Pyrotechnics（烟火）信号弹 Passenger ship 客船

Parallel operation 并车操作 Per unit time 每单位时间

Periodic maintenance 周期维护 Regular maintenance定期维护 Person in charge 负责人 Photoeletric cell 光电元件

Play an important in(doing)在…中起很大的作用

Point-of-use 使用点

Pollution prevention equipmet防污染设备 Power factor 功率因数 Pre-set 预设的

Predetermined level 预先设定的水位 Preservative grease 防护油 Pressure drop 压降 Pressure-volume graph 压力-体积曲线图 Pre-stress 预紧力 Prime mover 原动机

Production Superintendent 生产监督 Protective device 保护装置

PSCO PSC官员 Port state control officer Pulsed current 脉冲电流

Pump out bilge water 把舱底水泵出 Q ============= ============== Quayside 码头区，码头 Quill 注油针

Quick-closing valve 快关阀

R ============= ============= Rack 调节杆（齿条）Rail（共用）干线通道 Ram 撞杆

Reative 反动的，电抗的 Recess 凹槽，凹座，Reciprocal 相互的，互补的；（数）倒数 Reciprocating 往复的

Rectifier 改正者，矫正者；（电子）整流器 Recondition 修理，使复原 Reddish 发红的，红色的 Refinery 炼油厂

Refractory 耐火的，耐热的 Refrigerant 制冷剂 Register 调风门 Reliability 可靠性 Relieve 换班

Remedial 修正的，校正的

Remedy 排除(方法)，补救（措施）Render 绞上，拖

Representative 代表，代理人 Reservoir 容器

residual 剩余的，残留的 Residue 残渣，残留物 Resistor 电阻，电阻器 Resolve 恢复 Resonance 共振

Resonant 深沉的，洪亮的；共鸣的 Restricted 受限制的，狭窄的 Retain 保持，保留 Retard 阻碍，防止 Retraction 缩回，缩进 Reversible 可倒转的，可换向的Reversal.(名)反向，变换 Revolve 旋转 Ridge 凸起

Rig 索具，装置 Rim 边缘，凸起 Rivet 铆钉

Robust 坚固的，结实的 Rocker 摇，臂杆 Rotary 旋转的 Rudder 舵叶 Rupture 破裂

Raising steam 升汽 Read out 读数

Reception facility 接收设备 Reduction gear box 减速齿轮箱 Regardless of 不管，不顾 Relative motion 相对运动 Relief valve 安全阀，溢流阀 Reject to 丢弃，排向。。Required value Reserve tank 备用舱 Reverse power protection逆功率保护 Rubber gloves 胶手套

Run-in [机]（发动机）试车；[名]争吵 Run in 跑进；顺便探访；插入；试车 S ============ ============= Sag 压陷，下垂 Salinity 盐度

Salvage（在灾难）抢救，救援 Sandpaper 砂纸

Scanty 缺乏的，欠缺的 Saturated 饱和的 Sawdust 锯屑

Scavenge 扫除，吹除 Score 划痕

Scraper 刮子，刮油器 Scum 泡沫，浮渣 Scupper 甲板排水孔 Seafarer 海员，船员 Sealant 密封剂 Seam 焊缝

Seaworthy 适于航海的，经得起风浪的 Secure 固定

Sediment 沉淀物 Segment 段，块 Segregate 隔离 Seizure 抓住，咬缸 Series 串激 Shunt并激

Servomotor 伺服器，伺服马达 Sewage 下水道里的污物 Shade 色调

Shaker 振荡器，摇杆 Shim 垫片，调整片 Shoe 滑块，滑靴

Shunt 错开，调车；（电）分路，分流器 Shutter 百叶窗；相机快门 Silica 二氧化硅

Simultaneous 同时的，同时发生的 Sinter 使烧结，烧结物 Siphon 虹吸管，吸水管 Shrink 红套

Shroud 遮蔽，隐藏 Skid 刹车，制轮器 Slack 松弛的 Slant 倾斜，使倾斜 Slew 旋转

Slippage 滑移，滑动 Slipring 滑环 Sloping 倾斜的

Slopped 溅湿的，泼脏的 Slot 开口，槽 Slug 猛击，重击

Sluggish 不灵活的，迟滞 Sluice 水门，排水道，泄洪道 Smolder 闷燃，潜伏，冒烟 Smother 窒息，熄灭 Smug 凸起，突齿

Snug 温暖的，舒适的，整齐的 Soak 浸泡 Sodium 钠

Solder 低温焊，堆焊 Solenoid 螺线管 Solvent 溶剂

Spool 线轴，卷轴 Spill 溢流

Spin 自转，空转 Spindle 心轴，细长杆（轴）Splash 飞溅

Spongy 海绵状的，多孔的 Spontaneous 自然的，自发的 Spray 喷雾，（水，油）雾 Sprinkler 洒水车，洒水装置 Squirrel 松鼠 Squirt 喷出

Stabilizer 减摇装置 Stain 玷污，污点

Stall（发动机）因动力不足而停转 Stationary 固定的 Steam 水蒸气 Steeply 险峻的 Stiff 硬的 Stir 搅动

Stock 舵柱，舵杆

Statutory 法令的，法规的 Straw 稻草，草帽 Streak 条纹，条痕 Stress 应力

Stretcher 担架员 String 细绳，袋子；连成一串，排成一行 Stringent 严格的，严厉的

Stroke 冲程，行程 Four-stroke diesel engine Stud 双头螺栓 Bolt:螺钉；nut:螺丝帽 Stuff 乏味的

Stuffiness 不通风的，闷热 Stuffing 填料箱

Subsequent 后来的，并发的 Substantial 坚固的 Substitute 代替

Sufficient 足够的，充足的 Suffocation 窒闷，窒息 Suitable 恰当的，合适的 Sulfide 硫化物 Supercharge 增压 Surge* 喘振

Surge* 起伏，波动

Surmount 安在。。顶上 Sustain 持续，支撑 Swash 倾斜盘

Swirler 旋流器，涡旋式喷嘴 Switchboard 配电板（盘）Symmetrically 对称的 Symptom 症状，结伴 Synopsis 大意，概要

Sacrificial zinc anode 牺牲锌极保护法 Sample cell 感受元件

Scavenging air box 扫气箱 Scavenging air port 扫气口 Scraper ring 刮油环 Sealing ring 密封环

Self-cleaning 自动清洗，自动排渣

Self-contained 自带的，整装的，机内的 Self-regulate 自动调节 Semi-built 半总成式的 Sensible heat 显热

Service space 公共场所 Set point 设点

Shell-and-tube condenser壳管式冷凝器 Shore power 岸电

SMS 安全管理体系 Safety-management system

Solenoid operated three-way valve电子控制的三位阀

Soot blower 吹灰器

Spare parts and the stores备件和物料 Special tool provided 提供的专用工具 Speed-sensing device 速度感应装置 Split rang control 分区（级）控制 Spur gear 正齿轮 Spurling pipe 锚链管 Stainless steel 不锈钢 Steering gear 舵机 Stream ship 蒸汽机船

Sub-board 分区（区域）配电板 Surface tension 表面张力

Switch off and lock off the main switch断电并锁定电源总闸

Synthetic rubber 合成橡胶

T =============== =============== Tailshaft 尾轴 Sterntube尾轴管 Tandem 一前一后的，纵列的 Tangential 无关的

Tappet 挺杆，凸子，顶头 Tarry 焦油的，煤胶质 Tedious 单调乏味的 Telegraph* 车钟 Telegraph* 电报 Telemeter 测距仪

Telltale 监视装置，起监视作用的 Tensile 张力的，拉力的 Tension 张力

Tentative 实验性的，暂定的 Terminology 术语 Thermocouple 热电偶 Thermodynamic 热力学的 Thermostat 温度调节器 Throttle* 节流，调节 Throttle* 使窒息，阻塞

Throughflow 进流量，贯穿气流 Throughput 通流量 Tiller 舵柄 Tin 锡

Tip 头，端，喷嘴头 Titrate 滴定

Torque 转矩，扭矩 Torsional 扭转的 Toxic（中，有）毒的 Trace 查找，寻找 Train 轮系

Transducer 转送器，发送器 Transverse 横向的 Trap 挡板，收集器 Trickle 滴，细流

Troubleshoot 检修，对…进行调停 Trumpet 喇叭

Trunk 筒形的，箱形的 Tubular 管状的 Tundish 漏斗 Turbidity 混浊 Tap-bolt 锥体螺栓 Tapered face 锥面 Telescopic pipe 伸缩管

The designated person in charge 被指定负责的人

The engineer officer in charge of the watch The officer in charge of the engineering watch should hand over the watch to the relieving officer The service valve 多用阀

The speed change of the prime mover must be taken into account 原动机速度的变化必须考虑进去

The worn-out parts 磨损部件 Thermo-cracks 热裂纹 Thermal bulb 感温包

Thermal expansion 热膨胀 Three-ply 三层铆焊

Three-position,four-way valve 三位四通阀 Through-scavenge 直流扫气 To a great extent 在很大程度上 Top dead center 上死点 TDC Top up 加满

Total dissolved solids 总盐度 TDS Trace heating pipe 伴热管 Trial period 试航期间

Tripping device 跳闸开关（装置）Trunk piston type 筒形活塞式 Turning gear 盘车机

TDS 总盐度 Total dissolved solids W ============= ============= Waive 放弃（权利）；拖延，搁置 Warp 卷绕，绞索 Wastage 漏失，耗失 Watchkeeping 值班 Waveform 波形

Windage 风力影响，风力修正量 Winding 绕组

Windlass 锚机Capstan barrel:绞盘卷筒； warping drum:带缆卷筒； chain drum:锚链卷筒；winch barrel:绞车卷筒 Workbench 工作台，作业台 Worm 涡杆

Warp end 卷缆端

Waste heat recovery 废热回收 W．H．R Waterjacket 冷却水套

Wheel house 舵楼，驾驶台 White metal 白合金

Wing pump（手摇）翼式泵 With respect to 关于

U ============ ============

Ullage（商）损耗量。尤指容器内的因泄漏或蒸发而造成的

第四篇：轮机英语 翻译lesson8

第8 课 换气过程

内燃机工作循环的一个基本部分是新鲜空气的进入与废气的排出。这就是换气过程。扫气是指用新鲜空气吹出废气。充气是指将新鲜空气充入气缸以备压缩。

至于增压，是在一定压力下把大量空气吹入气缸。老式柴油机采用“自然换气”—在大 气压下吸入新鲜空气。通过在吸气管和气缸之间采用合适的压气机增加充气密度，使进入每 个工作冲程的空气重量增加，因此可燃烧更多的燃油，相应的，每缸输出功率增加。在大多 数现代柴油机上，采用废气涡轮增压实现空气密度的增加。在涡轮增压装置中，一个由柴油 机排气驱动的涡轮直接和离心压气机相连。无论是四冲程机还是二冲程机均可增压。应当注 意，增压对非增压柴油机而言，并非只是设备的增加。增压柴油机必须能经受所增加的压力 及所产生的热负荷。

对换气过程而言，进入气缸的空气压力高于排气总管的压力十分必要。由于废气涡轮增 压器在低转速下不能提供足够的空气，就二冲程柴油机而言，通常配备一台电动辅助鼓风机。高增压发动机使用串联(多级)涡轮增压。增压后的空气通过冷却来增加空气的密度。涡轮风机或涡轮增压器是在同一根轴相对的两端装废气涡轮和压气机。压气机和涡轮之 间彼此密封。

在新充的新鲜空气被压缩之前，每个气缸充分地驱除废气十分必要，否则新充新鲜空气 将被循环的残余废气污染。而且，若新充空气因与废气混合与热的缸壁及活塞接触而被加热，则循环的温度会毫无必要地增加。

在四冲程柴油机中，从进气阀打开到排气阀关闭，其间有一个适度的重叠。在重叠期间 流过气缸的空气流产生有益的冷却效果。这将有助于增加容积效率，并确保循环温度较低，而且还使作用在涡轮叶片上的废气温度相对较低。而在二冲程柴油机中，这一重叠受到柴油 机设计特点的限制，进排气的轻微混合确实存在。

低速二冲程柴油机有多种不同的扫气方式。无论哪一种都是从向下运动的活塞打开进 气口开始至向上运动的活塞关闭进气口为止。扫气空气的流动线路取决于柴油机气口的形状 设计以及排气布置。通常有三种基本的扫气方式：横流、回流及直流扫气。17

在横流扫气中，进气直接上行，驱赶前面的废气，然后，废气下行，从扫气口排出。在回流扫气中，进气经活塞头上部，朝缸盖方向上行，进气前的废气被迫下行。从位于 进气口上方的排气口排出。

在直流扫气中，进气从气缸下端进入，从顶部排出。气缸顶部的出口可以是排气口，也 可以是大的排气阀。

各种扫气系统各有利弊。横流扫气系统需安装活塞裙以防止当活塞在冲程顶部时(上止 点)空气或废气的逸出。回流扫气的低温进气和高温废气流过临近的气口，会对缸套材料产 生温差问题。直流扫气是最有效的扫气，但需安装对置活塞或在气缸盖上安装排气阀。三种 扫气均使气口成一定的角度，以使进气产生旋转，并引导空气按适当的路线流动。应该强调 的是，对置活塞低速柴油机已不再生产，而在大多数新机型中，均使用顶升排气阀。实际使用中有两种截然不同的增压方法，定压增压和脉冲增压。现在，定压增压被广泛 用于低速二冲程柴油机。目前，尽管定压增压在提高燃油经济性的同时极大地简化了排气管 的布置而被广泛采用，但也曾在一段时间内，几乎所有四冲程柴油机都采用脉冲增压。__

第五篇：轮机工程英语面试材料

1.If you heard very loud noises from the main engine, what should you do?

当你值班时听到主机发出特殊的噪声，你该怎么办？

It depends on the gravity of the problem.If I can manage to solve the problem, I will do it myself.IF I cannot, I will report to the duty engine as soon as possible.2.What is a condenser? Where is it commonly used?

压缩机的作用是什么？

Condenser is auxiliary equipment used for the cooling purpose.Technically speaking, it is an apparatus for converting exhaust steam to water by means of heat transfer.This equipment is commonly used on boiler system.3.Why is it necessary to install a rotary flap valve or check value in a centrifugal pump that discharge to an elevation of more than 10 meters?

This rotary flap value or check value will prevent trapped water from flowing back below the water level and this trapped water will act as priming water which is responsible in building up of suction pressure during restarting.4.In which side of an oil cooler should the pressure be kept heavier, the oil side or the water side? Why?

油冷却器哪边的压力应更大些，油的一边还是水的一边?为什么？

The pressure should be kept heavier at the oil side so that in case of tube failure or fracture, oil will flow with the water thus preventing water from entering the lubricating system.5.What will you do beforehand when overhauling a piston of main engine? What should be done after finishing overhauling of machines?

主机吊缸前该做哪些工作？吊缸后该做哪些工作？

Before any overhauling work, make sure that all tools and spares required are prepared.Special tools should be marked clearly in order to avoid dislocation.A review of the procedures as per instruction manuals should be carried out.Safety or precaution should also be posted in the vicinity in order that persons are warmed of the ongoing activity.After completing the overhaul work, make sure that the area is cleaned and told returned to their respective locations.As much as possible, carry out trials after overhauling to ensure that the equipment is in good working condition.6.What is the purpose of having an equalizer between the fuel oil service and settling tank?

Equalizer provides a means of recalculating the excess fuel from the service tank going back to the settling tank.This is because purifier’s output is higher than Fuel Oil consumption such that Capacity of the service tank is exceeded.7.If the generator blacks out suddenly, what measures do you need to take if you are on duty?值班时，发电机突然停电该怎么办？

I shall stop the main engine first, and inform the bridge and engineer on duty immediately.Then I shall start the standby generator as soon as possible.After the power starts, I shall start the steering gear and pumps first, and then start the main engine.8.How will you deal with the bilge water in the engine room?

如何处理机舱的污水？

I shall follow the instruction of the company and the orders from the C/E and master.Basically speaking, the bilge water in the engine room can never be discharged into the sea directly.When sailing in the sea, the ship can pump bilge into sea after the water is processed in the oil water separator with 15ppm detector.When the ship is in the port, if bilge is too much, it can be

discharged into the onshore with the help of the agent.If bilge water is really too much, it can be pumped into the bilge water hold tank for temporary storage.9.What are the possible reason for abnormal high exhaust temperatures, and abnormal low temperature of the main engine?

柴油机排气温度过高或过低是什么原因？

Abnormal high temperature is possibly caused by overloading, timing delay for injection, leakage in fuel injector or valve and fouling of the fuel injector valves, and low pressure in scavenging.柴油机排气温度过高可能是由于负荷太大、喷油太迟、喷油器和气阀泄露、气口太脏，以及扫气压力太低等原因造成的。

Abnormal low temperature is possibly caused by low loading, early injection, clog in fuel injector, insufficient oil supply, broken spring in the high-pressure oil pump or the dead plunger.柴油机排气温度过低可能是由于负荷过低、喷油太早、喷油器堵塞、油量供应不足、高压油泵弹簧断掉或柱塞卡死等原因造成的。

10.Before standby of the main engine, what preparation work need to be done?

主机备车前应做哪些准备？

Usually, the main engine should be in standby one or two hours before departure.The preparation work may roughly include the following steps:

(1)warming-up of oil fuel, lube oil and engine;

(2)checking the lubricating system’

(3)cooling system preparation, eater level check, warming-up, drainage of water and turning on pumps;

(4)compressed air system preparation;

(5)clock and telegraph check;

(6)turning and running the engine;

(7)testing the engine.开航前一两小时前备车，准备工作包括一下几方面：燃油、润滑油和主机的预热、检查润滑系统、检查冷却系统、检查空气压缩系统、校对始终和车钟、转车和动车，以及试车等。My name isand I am 22.I was born in HaiNan.My major is engineering technology.I have some hobbies such as playing badminton,swimming ,listening to music, seeing western movies and so on.During my school time, I have learned some practical skills and gained some major certificates.Meanwhile, I paid more attention to practising ability by taking part in some activities and associations.I look forward to becoming a member of your company.Thank you!

我的专业是轮机工程。我爱好广泛比如说打羽毛球，游泳，听音乐，看西方电影等等。在我的学习生活中，我掌握了一些实践技能，并且获得一些主要的证书。同时，我也注重能力的培养，我参加了许多活动和社团，提高了自己的交际能力。真诚期盼成为你公司的一员。1.Please briefly introduce yourself(as a deck / engine cadet)to us.Or tell us

something about yourself.2.Please tell me what major you had in the marine university/college/school?

3.What courses(subjects)have you learned during your studies there?Which courses do you like most? Why?

4.Why do you want to be a sailor? Are you willing work hard? How long do you

want to be a sailor? Do you have any friend as a seaman? What do you know about seaman’s life?

5.What other plans do you have for the coming 5 or 6 years?

6.Do you think that sailing is a very ideal job for you? Could your brother follow

your step?

7.If Capt(CE)scold you? Will you fight back? Why?

8.Have you got a girlfriend? If you have, will you miss your girlfriend

when you work on board for a whole year?

9.When do you want to get married?

10.Do you have hobbies? What hobbies do you like best, why?

11.Which country do you like best?

12.what do you think is most important thing on-board ship? Second? Third?

(safety)

13.If you work on board for one year, will you be very home sick? Do you get a

seasick?

14.Please name some types of vessels in the world.What types ship do you like

to join? Do you know Tanker? How much do you know Tanker?

15.Do you teachers talk English? Do they use English to have lesson?

1.If you have a leave, how long do you want to stay home?

2.What food do you like? There no Chinese foods in board, how do you feel?

3.What will you do in your spare / free time? What kind of leisure activilies do

you do?

4.If you are asked to do a lot of jobs on board, will you have some complaint?

5.In your opinion, how can you get along well with other in the work team?

6.Do you know our company? How do you know? What do you know?

7.How many departments are there in a vessel, and what are they?

8.As far as you know, what equipments are there in the bridge/ deck/ engine

department? What positions are there on board?

24.Tell me the whole name of the following anonyms: IMO, STCW78/ 95, SOLA74,ARPA, RADAR, GMDSS, MARPOL 73/ 78, IOPP, GPS, ISM.25.Have you ever worked on board the training vessel, and with whom did you

work together on board the training vessel? How many people were there in your ship? What did you do there?

26.Can you use English computer? Can you rend / write / listen English? How long

have you learnt English?

27.Why are you elder than your classmate? How do you think of your classmate?

28.What is lifejacket? Lifeboat?

29.Can you tell me where is bridge? Bow? Astern? Middle?

30.How many kinds of Alarm do you know?

31.What skills do you offer,that are most relevant in this job? / What skills would you like to develop in this job?

32.What motivates you to do this job? /What interest you most about this job? What interests you less?

1.Why do you select to be engineer then not be officer? How many years do you plan to be Chief engineer?

2.What is main engine? What are subsidiary engines? Tell me the name of some

auxiliary engines.3.Tell me how the fresh water is produced through the fresh water generator?

4.If you work as a 3rd engineer, what are your duty hours?

5.What are the rough differences between the diesel oil and fuel oil?

6.Tell me how about oily water separator and how to treat bilge water.7.Do you know Tanker? How much do you know Tanker? any different inengine room?