探讨BIM技术在施工阶段管理中的运用价值论文

第一篇：探讨BIM技术在施工阶段管理中的运用价值论文

摘要：在项目施工管理中推广BIM技术已成大势所趋。在介绍BIM概况的基础上，提出施工阶段的BIM应用方案，基于某工程的BIM模型，通过虚拟施工、计划制定等，探讨BIM在施工阶段的进度、质量、成本等目标控制中的应用价值，为推动BIM在施工管理中的普及和深入应用提供借鉴与参考。

关键词：BIM;施工管理；应用方案；目标控制。

Abstract:Popularizing BIM technology has become a trend in construction management.This paper introducesthe general situation of BIM and puts forward the application scheme of BIM in construction stage.Based onBIM model of a project,explores the value of BIM application in object control of project construction suchas schedule,quality and cost by virtual construction and planling,and provides reference for the in-depthapplication of BIM in construction management.Keywords:BIM;construction management;application scheme;object control.引 言。

近年来，BIM受到国内外学者和从业人员的广泛关注。BIM包含一个建筑物从概念到拆除的全生命周期中的所有信息，在项目各个阶段，不同参与方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持各参与方的协同工作，充分利用模型中的信息进行设计优化、施工管理、运营维护等。2003年3D参数化设计被引进中国，经历十几年发展，BIM技术的应用已经成为行业发展的必然趋势。住建部规定（建质函〔2015〕159号），到2020年末，以国有资金投资为主的大中型建筑等新立项项目的BIM集成应用比率应达到90%.在当前的国内建筑市场中，设计阶段的BIM应用较为成熟，而施工阶段BIM应用的广度和深度亟待提升。BIM概述。

2.1 BIM软件。

在建设项目的全生命周期中，从项目决策、规划设计、施工建造到运维管理，BIM涉及不同专业、多参与方在项目不同阶段的应用，仅靠一个或一类软件很难实现BIM在项目全生命周期中的集成应用。了解不同BIM软件的功能与特点，是BIM在项目中成功应用的前提。

2.2 BIM应用价值。

通过在统一的BIM模型中实时准确地共享信息，实现不同阶段、多参与方的协同工作，BIM可以提高项目全生命周期的管理水平，保证项目的质量和收益。设计方创建相应精度的BIM模型，综合碰撞检测并调整后，施工方参照模型施工，可以减少返工与变更，控制进度，降低合同履行的风险。工程交付后，BIM模型还能为设备维护、能源监管等提供支持，有效控制项目的运维成本。

BIM的集成化应用是一个系统工程，需要具备针对各阶段、各环节的BIM应用软件以及必要的BIM应用标准。目前这样的条件尚未完备，但BIM可以大幅提升项目的整体效益，在建筑业普及BIM势在必行，BIM应用价值的发挥与建筑企业未来的发展密切相关。施工阶段BIM应用方案。

3.1 应用目标。

当前，设计方的BIM应用已相对成熟，推广BIM的重点是发挥BIM在施工阶段的应用价值。通过BIM技术的应用，改进建设流程，减少浪费，实现项目的精益建造，促进建筑业的转型与升级。在施工阶段，可以应用施工BIM模型实现以下目标：

（1）可视化施工指导，如三维交底、虚拟施工。施工交底时，通过BIM模型可查看工程的细部构造，场地布置、脚手架布置、管网管道布设、复杂节点钢筋等情况。

不同时间节点的虚拟建造情况也可指导现场人员的管理工作，使施工人员在动工前直观了解施工内容，减少返工情况的发生。

（2）精细化施工管理，包括信息、进度、质量、资源、资金等管理。将各种工程资料即时汇总至BIM模型后，可便捷查询各类工程信息，结合虚拟施工的情况，进行工程的进度控制和质量管理。根据具体需求对施工BIM模型进行资源分析后，管理者可按消耗量制定采购计划，实行限额领料，调整资金计划，以精细化的管理来控制项目的施工成本。

不同的项目因工程特点、软件平台、企业期望等不同，应用BIM所要达到的目标不尽相同。一个项目BIM应用的具体目标应该依工程实际情况而定，既要让BIM落地，又要有所倚重，不宜求全求大，使BIM流于形式，而影响其价值的发挥。

3.2 施工模型。

可准确计量的3D模型只是一个基础，施工阶段更多应用的是附加了时间、价格信息的4D、5D模型，创建方式有两种：一是对设计方的3D模型补充施工信息得到所需模型；二是依据设计图重新创建施工所用BIM模型。

第一种是在项目全生命周期应用BIM的理想方式。从设计到施工，再到运维，使用统一的BIM模型，在不同阶段分别向模型录入对应信息，随着项目的进行，模型所含信息逐渐丰富，应用价值越来越大。而目前设计所用BIM软件多是由国外开发，创建的模型不符合国内计量规范和图集，不能直接进行施工应用。通过一些插件，可将设计模型导入国内软件继续进行BIM应用，但当前的插件没有完全解决软件之间的接口问题，依然存在数据丢失的风险。

第二种方式也称翻模，是目前推广BIM的过程中施工企业普遍采用的方式。施工方大多采用国内软件，因其建模思路、软件操作易于掌握，较少出现有悖相关规范的情况，便于应用BIM模型开展施工管理工作。然而对于项目全生命周期的BIM应用而言，二次建模是一种耗时的重复工作，阻碍了模型价值的充分发挥，降低了基于BIM的施工管理效率，是BIM集成化应用的缺口。

3.3 应用流程。

在3D模型的基础上，结合定额、信息价、市场价等可得成本模型，考虑施工组织方案与进度安排，可得进度模型。将成本与进度结合，利用5D BIM模型，模拟工程建造的过程，制定按区域、时间等划分的资源及资金需求计划，基于BIM进行施工管理。图1为施工阶段的BIM应用流程。施工管理BIM应用实践。

BIM应用的案例工程位于四川大学江安校区，为框架结构实验楼，建筑面积5295.03m2,高度20.45m.结合工程资料、软件等情况，确定了下述应用目标，探索BIM在施工管理中的应用价值。

4.1 信息管理。

扫描构件二维码可查看信息，既有名称、规格、材质、工程量等基本信息，也包含班组、质量报告、验收单等施工信息。基于这些信息进行管理，施工出现问题时，能够究责到人。除构件信息以外，在BIM浏览器上还可查询图纸、清单表、现场图片、会审记录、签证单等资料，依据各种相关信息管理施工过程。基于BIM信息的管理功能，将管理人员从项目繁杂资料的查找中解放出来，通过标签可快速找到所需资料，有更多的时间与精力分析、解决问题，更为有效地进行项目管理。

4.2 进度管理。

将模型与进度计划、造价信息挂接，得到5D BIM模型，利用驾驶舱，通过虚拟施工管控项目进度。随着时间推移，模型逐渐建造起来，施工任务和造价曲线也不断变化。图2、3分别表示施工任务提前或滞后完成，还可按实际需要查看任意指定时间节点的建造情况。依据模型虚拟施工的情况，管理人员可掌握项目整体进度和资金趋势，确定相应的工期计划及资金计划。

4.3 质量管理。

现场人员利用移动端查看工程模型，对比实际施工情况，将工地的项目进展、签证表单、验收记录等照片及时上传到BIM系统，便于管理人员随时核查现场的施工情况。当现场施工与BIM模型有偏差时，除了上传偏差点图片，现场人员还可将自己的意见录音反馈至系统，为质量管理工作提供参考。

4.4 资源管理。

按照不同需求，基于区域、时间或构件等统计施工材料的用量进行资源管理。得到相应需求的材料用量，考虑市场价格等因素后，管理者就可以制定采购计划，适时购入材料。既规避了材料不足造成工期延误的风险，又避免了材料过剩导致的施工成本增加。此外，BIM软件也可以生成派工单，进行施工班组管理，实现安全文明施工和劳动力资源的合理利用。

4.5 资金管理。

对不同区域进行资金管理时，可以按造价形式查看各分部分项工程的造价及所占比例，也可以进一步查看该区域的人工、材料、机械等费用组成。管理人员进行多种形式的费用分析后，可以确定成本控制关键点，调整资金分配方案，保障项目顺利竣工。工程结算后，管理者可以对本项目的预算价、合同价、结算价等进行对比，分析总结整个工程的资金使用情况，为企业后续项目的资金管理工作提供依据。结 语。

BIM在大型复杂工程中的应用价值显着，该类项目是BIM推广的重要领域。目前，从设计阶段到施工阶段，重复建模阻碍了BIM模型的有效应用。突破软件方面的技术壁垒，发布行业统一的BIM应用标准，弥补集成化应用的缺口，是推动BIM 2.0时代发展的必行之路；适应BIM给工程项目带来的管理流程变化是施工企业成功应用BIM的重要基础。

参考文献：

[1] 何清华，钱丽丽，段运峰，等。BIM在国内外应用的现状及障碍研究[J].工程管理学报，2012（1）：12-16.[2] 刘波，刘薇。BIM在国内建筑业领域的应用现状与障碍研究[J].建筑经济，2015（9）：20-23.[3] 谢晓晨。论我国建筑业BIM应用现状和发展[J].土木建筑工程信息技术，2014（6）：90-101.[4] 何晨琛，王晓鸣，吴晶霞，等。基于BIM的建设项目进度控制研究[J].建筑经济，2015（2）：33-35.[5] 林庆。BIM技术在工程造价咨询业的应用研究[D].广州：华南理工大学，2014.[6] 马智亮。追根溯源看BIM技术的应用价值和发展趋势[J].施工技术，2015（6）：1-3.

第二篇：浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用

浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用

摘要：目前，随着技术的发展，BIM技术已经应用于各个建筑行业。介绍了BIM技术的概念特点，重点研究了BIM在市政道桥施工阶段的应用价值以及存在的问题。

关键词：BIM、市政、道桥施工

自世纪80年代随着个人计算机技术的发展，信息技术得到了飞速发展，广泛应用于各个领域。在工程建设领域，CAD技术的广泛应用，大大提高了生产效率。但现今工程项目越来越复杂、建筑越来越高、规模越来越大、跨度越来越大，单靠想象非常困难，CAD二维设计不能满足各方协调沟通。为了能有效的提高生产效率，借鉴了制造业的PDM和PLM技术，建筑业开发出了BIM技术。

1、BIM的概念及特点

BIM 的全称是 Building Information Modeling，由 Autodesk 于2002年明确提出，表示三维图形为主、面向对象、建筑学有关的电脑辅助设计。由于对计算机硬件要求较高，直至最近几年才开始广泛应用。BIM技术不仅仅指单一的某一个软件，更是指将工程项目中各种信息通过数字技术来有机的整合成一个多维度的可视化的模型的这样一种理念。BIM模型本身是基于信息技术的各类信息综合而成的载体，使得施工各方主体可以随时共享资源，并可根据需要，在项目不同阶段可以对BIM进行插入、提取、更新和修改信息以更准确的反映项目内容。与传统的CAD相比，BIM技术除了在空间上达到三维，更引入了时间等其他的维度，这带来了几个好处。

（1）、全生命周期：基于相同的BIM建模标准，项目从开始的设计阶段、到施工阶段乃至运营维护阶段，共用同一个模型，并在最开始的模型上面根据实际情况进行修改，达到全方位、全历程的设计和模拟；

（2）、可视化：BIM 可以构建建筑物的三维模型，实现了构构件的可视化，无论是否是专业人员，都可以在共享的同一个平台上直观的看到构件成型后的样子，使得沟通更有成效；

（3）、协调性更好：每一个项目的设计都需要多方合作，甚至参与设计的单位都不是同一个单位，各专业设计师设计所考虑的出发点往往有差异，在设计过程中，往往造成不必要的返工。采用BIM技术，可即时生成各方设计的图纸，实现各方设计与图纸的同步。

（4）、模拟与优化：应用 BIM 技术可以对施工过程进行多方位的模拟，包括施工平面布置模拟、施工进度模拟、构件安装模拟乃至建筑物运营之后相关模拟。基于更多的项目信息，可以更准确的进行模拟，从而进行项目管理、特殊设计的优化、成本与工期的控制等等。

BIM技术的实现是基于同样的标准下不同软件协同完成的，实现规划、设计、施工、管理和维护等诸多信息传递和共享。目前比较成熟的BIM软件系列有:REVIT系列、Bentley Systems系列、ArchiCAD系列、Digital Project系列、Vectorworks系列、Tekla

Structures系列、Dprofiler系列、基于AutoCAD的应用程序系列。应用相关软件，项目进行建模，可生成图纸，进行成本核算、能耗分析、设计以及集成不同信息的管理系统等。

2、市政施工特点

市政工程主要指城市基础工程建设，是城市发展的重要前提，一般是由政府投资的城市配套基础公益性项目，其中市政道桥是其中最主要的组成部分。由于市政施工一般在城区，使得市政工程有别于其他工程的特点。

（1）、施工工期紧，市政工程在施工过程中会不可避免造成对周边环境的影戏，基于政府目标、交通限制以及便利市民的要求，施工工期越短越好，为此抢工期对于施工企业是家常便饭，容易造成为了工期而减少质量的控制。

（2）、施工周边环境复杂。在城市中施工，施工范围周边往往有各种构筑物，包括房屋、管线、现有道路等，在施工中不可避免对其他构筑物有一定的影响，同时周边环境也对施工进度、安排有很大的干扰。

（3）、协调单位众多。市政道桥施工经常要面对高空架设及地下敷设的管线的处理，由于涉及的管线较多，协调解决困难。

（4）、配套单位众多。一般市政施工中，包括各种管线的施工、智能交通的施工、道路桥梁的施工、照明的施工等，参建的单位多，常有多家单位不同时间段进场施工。相互协调、交底困难。

3、基于BIM技术在市政施工中的的应用

相对建筑行业，市政行业应用BIM技术起步较迟，有相关专业多，涉及面广，难度大等特点，近几年通过相关部门的大力推广，BIM技术在一批市政道桥工程中有了初步应用，并取得了一定的成果。根据相关经验，对于市政道桥施工，应用BIM技术贯穿整个施工阶段，可很好的保证施工的进度、成本、质量。

（1）、进度保证

采用BIM技术建立三维模型，结合施工进度计划，建立基于时间维度的4D模型，对项目进行施工模拟，形象的展示项目不同时间阶段的施工情况，据此可确定项目节点工程以及最优施工方案。对于重点、难点工程，应用BIM技术进行可视化施工模拟，合理规划施工平面布置、施工机械的使用、材料的运输堆放等，从而达到时间、资源最优化配置的目标。

（2）、施工工序优化

在施工之前，通过建立模型，依据施工计划，形象的展示现场施工情况。对于复杂的施工方案，可进行施工模拟确定最优工序。对于在工厂内预制的钢箱梁、箱梁等构件，可通过碰撞检测，有效减少返工情况。

（3）、施工管理优化

在施工行业，施工管理往往很粗狂且无前瞻性，甚至可以用混乱来形容。通过施工方案的模拟，可以提前发现施工过程中可能出现的问题并进行解决，可明显减少施工问题的发生、简化施工现场管理活动。同时，对于复杂的施工方案，应用三维模型进行技术交底、指导施工，使工人更易理解，沟通更方便。

（4）、施工协调

市政道桥施工中不只是跟业主、设计、监理交流协调，还要跟各管线单位、交通部门、各配套工程施工单位之间等进行协调沟通，对于其中不是从事土木行业的人员，是很难根据图纸文字描述想象出三维形状的，基于BIM技术的三维模型进行交流可明显提高效率。

4、BIM技术在市政工程应用遇到的问题

目前，BIM技术在市政施工中已经有了相当多的应用，但存在的问题也较多。（1）、应用不够深入。施工单位BIM最普遍的套路就是拿着设计院的CAD图纸，用软件再次建立模型。很多BIM项目只是面子工程，把模型建了出来，渲染了几张图片，就号称是使用了BIM，没有真正挖掘出BIM的优势。

（2）、软件不成熟。市政路桥隧施工中涉及的东西较多，环境复杂，对于BIM的诉求比建筑更高，但应用BIM的效果并不尽如人意，主要是因为没有很好的市政BIM软件。除此以外，各软件中对于施工中很重要的造价算量模块，实际使用效果并不好，无法真正用在商务算量中。最后，相对建筑领域，市政行业BIM各软件之间尚无统一的标准或接口，不利于推广和互通。

（3）、BIM人才的不足。BIM人才不仅仅是使用相关软件建模，更主要的是能够以BIM的理念来与实际施工有机结合起来。在施工企业，既有相应的信息化相应素质又有建筑专业技术的人员数量较少，而要完全发挥BIM技术的优势，工作量将非常大，要求的人员比较多，因此现有人才很难满足各个项目的需要。

5、结语

BIM技术作为继CAD后的又一革命，毋庸置疑将改变整个建筑行业的发展。目前BIM在市政行业还是处于探索阶段，但随着国家相关政策的出台以及相关部门的引导和支持，大大推进了BIM技术在市政行业的发展。在市政施工行业，应用BIM在有效的提高工作效率的同时，能更精确，更细致的控制施工中的各个阶段，打破以前重经验不重技术的怪圈，推进施工技术的发展。

参考文献

[1] 周春波.BIM技术在建筑施工中的应用研究［J］.青岛理工大学学报2013，34（1）：51-53.[2] 刘刚,李鑫,王兴龙,等.建筑施工企业BIM应用浅析与建议[J].施工技术, 2012,41(3):39-40,44.[3] 李红学，郭红领等.基于 BIM 的桥梁工程设计与施工优化研究[J].工程管理学报2012,26(6):48-52.

第三篇：浅谈施工安全技术在项目管理中的运用和操作论文

随着我国建筑业的不断发展与进步，为了使施工项目得以有序进行，使施工成本得以优化，在激烈的市场竞争中获得优势就要加强施工安全的重视度，只有安全施工才是获得经济效益与社会效益的前提，才能保障施工人员的生命财产安全，推进建筑施工行业的有序健康发展。建筑施工当中存在很多安全问题与安全隐患，针对这些安全问题提出合理化的解决对策，并加强对安全问题的预测，及时对施工技术管理进行改进才能避免更多安全事故的发生。

1.工程项目中的生产安全

安全生产不仅关系到建筑施工单位利益的获取，更关系到施工人员的生命财产安全与建筑业的稳定发展。近年来，我国建筑业经常发生各种安全事故，从电视、广播、网络中经常看到铁路、煤矿等工程开展中出现安全事故，造成了巨大的经济损失，危及到很多施工人员的生命。深人对这些安全事故的分析发现，职工、领导以及安全生产制度、工程项目安全生产都是重要的影响因素，都与事故存在紧密联系。由此,安全生产管理的根本就是保障人员安全，这是施工企业最根本的目标，也是促进社会生产，维持社会生产稳定与安全的基本条件。首先要对安全保证体系与安全监督体系进行健全，建立起更加完善与系统的安全监督网络，始终坚持以人为本的安全生产原则，开展文明施工与安全施工，落实“统一规划、统一领导、统一协调”的安全管理制度，使标准化的安全设施得以推广，同时这也是工程项目安全生产管理的重要基础。

2.工程项目管理中的安全技术管理

一个工程项目的开展涉及到的人员、部门众多，项目成员如何分配也是关键内容，通常会将安全生产小组划分出不同的责任人，对不同的安全区域进行管理与监督，并选出一个小组长进行工作指导，具体的工作由安全小组成员完成，安全小组成员可以按照项目大小进行配备，但技术经理或者相关负责人的主要责任划分不清。实际上,工程技术人员在安全管理中作用也是很大的，一个项目能否运行良好需要从立项开始加强，从项目开始技术人员就承担起了安全管理任务，肩负的安全责任很大。比如，在工程招投标中，为了选择可行的安全技术措施方案，会对设计图纸进行会审、自审并对施工使用到的原材料进行检验、对相关仪器进行测试，汇总成报告交由上级部门审批，然后才能确定最终的施工方案，对作业指导书进行编制，优化现场的安全施工方案，加强安防系统的设计，做好设备的吊装等，编制网络进度计划并实施，做好各项技术的交底与工程质量的验收等，其中，最为重要的就是安全管理，以上所有施工因素都与安全管理息息相关。

“安全生产，责任重大”这是很多施工单位施工过程中秉承的理念，采取一切手段将安全事故消除是每一个施工人员责无旁贷的，也是施工单位安全生产的目标，安全生产贯穿在整个项目实施始终，即使是几秒钟的施工如果不能落实安全技术操作或者管理就会引发更大的安全事故，造成无法挽回的损失。并且，安全生产也是一个系统性的工程，需要确保全体人员的共同参与支持，使全体员工树立起安全生产的观念，将安全意识增强。与此同时，安全生产工作也需要技术支持，从本质上看，安全工作与技术工作是紧密相连的,工程项目质量优劣也有很大一部分是安全技术决定的，如果存在较小的质量问题，也会被划分为不合格，这种劣质问题一直累积就会出现安全隐患，甚至引发安全事故，危及人员的生命安全。从安全管理体制上看，即使大型工程项目安全管理人员也不能每一个施工工序都监督到位,通常会采取分包分管的方式,这就又产生了一个管理问题:从业务划分上看，技术管理与安全管理存在联系，由此，工程技术人员与安全生产人员承担着相同的责任。

3.施工安全技术与防护对策

3.1加强设计，依法执行

对于一个工程项目来说，组织设计也是非常重要的内容，不仅对全局有统领作用，更在全局规划上起到引导与定位作用，要想确保每一个施工环节都能有序、规范进行，就要加强设计，依法执行相关事宜^对施工合理组织需要做到的是:在组织整个施工作业过程中，利用好各项施工资源,对施工作业流程合理安排，并组织好施工作业人员，对技术等级进行编制，防止产生交叉作业或者施工当中的相互干扰，使施工更加文明、安全。

3.2将责任落实，严格执行监督

可以在施工单位内部设置专门的管理部门，并委培专人定期进行安全检查，施工部门的安全负责人需要督查安全工作。施工单位还要建立健全安全施工责任机制与安全培训教育机制，对施工操作流程与规章制度进行完善。深入施工现场进行安全监督与管理，一旦发现了安全问题需要及时上报责任人，对于违规施工的行为要及时制止。

3.3开展预防试验，加强对安全事故的预防

针对施工现场所使用的设备进行预防试验，使这些设备能够得到定期检查、定期维护，确保在施工中这些设备运行正常、顺畅，达到安全生产的标准。预防试验主要针对的是施工现场的设备、材料以及辅助用品，这些物品使用前要进行试验，明确其绝缘性能与机械性能，防止劣质材料或者设备应用到施工中引发安全故障。比如，电气设备需要进行绝缘与导电试验,混凝土材料要进行强度与韧性试验、拉断力试验等。很多施工现场的设备因为应用的时间过长会出现严重磨损引发安全问题从而影响到施工的正常进行。由此，施工单位需要在采购设备时检查合格证与生产许可证，并查看检修条件，在正式进场前对其安全性能全面检查,建立定期维修与定期检查的制度，并不断完善相关档案，对于有质量问题的设备严格依据我国行业规范报废处理。

3.4做好安全防护，增强安全技术人员的专业素质

施工单位要在安全技术人员施工过程中向其分发安全防护衣物、工具等，目的是防止施工中受到安全因素的损伤，施工安全技术人员也要积极佩戴安全帽、使用安全防护工具。与此同时，施工人员要自觉遵守安全生产规章制度，对基本的操作流程加强学习。施工管理部门也要配合施工单位进行安全管理与监督，施工管理部门要向施工人员免费发放安全防护衣物或者安全帽，并到现场指导施工人员如何进行安全操作，辨认哪些是危险操作,哪些操作可以避免，引导安全技术人员正确、规范操作。还要加强对施工人员的安全操作培训，并将培训的内容详细记录到员工挡案中，对于进行了安全培训教育的依然考核不通过的员工需要对其进行再教育，直到合格为止。施工人员需要不断适应新岗位与新工作环境，这些都是顺利通过安全考核的重要条件。如果安全操作中遇到了紧急事故需要立即停止施工，并将应急预案启动，将人员迅速撤离到安全区域内。鉴于施工当中会使用到新型设备与材料，需要强化对员工的培训与教育[7]。

3.5及时对施工现场进行清理，使施工更加合理

及时对施工场地进行淸理，减少出现危险物品与障碍物是施工得以顺利进行的前提条件，施工场地与周围搭建的建筑物一定要能符合安全使用标准。施工中会接触到地下管线与空线等,为了防止这些物品受损就要对其进行保护。此外，施工现场有办公区、生活区与施工区、后勤区，这些区域需要相隔一定距离，防止相互干（下转第287页）立，制定相应的应急预案，确保建筑施工的稳定以及安全。

3.6对管理进行强化，使各方关系得以协调

在实际施工单位，管理人员、工人间的关系必须协调好，并明确各自的职责与权力，针对某些施工中存在的问题能够相互协商、探讨，在不损害各方利益的情况下使问题得以解决，只有团结协作、为共同的利益目标奋斗才能增强施工凝聚力。协作是通过各部门讨论得出一致结论的过程，不能仅凭个人的臆断操作，而是要符合双方共同的利益目标。最后，进行以预防为主的安全管理，安全管理固然是施工重点，但预防更是重中之重，加强安全事故的预防不仅能够降低企业损失，还能提髙企业声誉，使企业单位各方评价更高。由此，在安全管理前必须做好安全事故预防，这样才能为安全技术操作创造更良好的环境[8]。

4.结束语

综上所述，建筑施工当中有很多潜在的影响施工安全的因素，这些因素如果不能有效预防与处理就会引发安全事故，影响到施工进度与施工各项安全操作。由此，本文主要介绍了工程项目中的安全生产，并提出了几点安全技术管理对策，表现了做好安全技术研究与应用并加强施工管理是确保建筑施工得以顺利、规范进行的关键。

第四篇：浅谈BIM技术在设备管线方面优化的应用价值

浅谈BIM技术在设备管线方面优化的应用价值

龚家浩

60190221

《BIM导论》课程论文，指导老师黄素清

摘要

BIM技术在机电工程管道中的应用更为复杂。BIM技术可用于机电管道的碰撞检测和综合布置，实现管道走向、安装高度和布置的优化设计，方便工程安装，实现空间的最大利用。基于BIM技术的应用，分析了设计过程中集成管理的优化，从碰撞检测、设备管线布置、虚拟施工等方面对项目建模进行了分析和优化。，以保证管道维护空间和建筑物的整体净需求。

关键词：BIM；管线综合；碰撞检查

0.引言

随着BIM技术在我国的发展和应用，BIM在机电管线综合应用中的优势日益凸显。为了满足日益庞大的建筑规模和复杂的使用功能，BIM机电管线对设计企业、施工企业乃至业主的要求越来越激烈。

BIM技术的可视性使设计人员能够在虚拟三维环境中直接浏览管道安装效果，发现传统二维设计中的碰撞冲突，及时优化设计方案，避免施工阶段出现的错、漏、缺问题，大大提高了管道的综合设计能力，提高了设计质量。

1．BIM技术主要特点

1.1、BIM技术软件与应用价值

1.1

BIM技术软件概述

BIM技术软件涵盖了广泛的领域，包括整个生命周期的规划设计、施工和运营管理。BIM技术软件不是一个简单的独立软件，也不是一种类似的软件，而是通过绘图平台（图形引擎）软件和接口转换软件将多个具有不同功能的系列软件组合而成；而能够完成每一项功能的软件不仅仅是一个产品。

BIM软件技术主要包括BIM核心建模软件、BIM方案设计软件、带BIM接口的几何建模软件、可持续分析软件、机电分析软件、结构分析软件、可视化软件、模型校核软件、深化设计软件，模型综合碰撞检测软件、成本管理软件、运营管理软件发布审核软件，每个软件包含多个产品。

1.2

BIM技术软件应用价值

随着我国经济的快速发展，建筑业进入了快速发展时期。大规模的城市化进程带来了前所未有的新建需求。随着工程设计的日益复杂，设计周期短，工期紧，传统的计算机辅助设计方法面临着多重困难。BIM技术软件服务于项目设计、施工、运行和维护的全生命周期，可以为所有项目参与者提供一个顺畅沟通和协同工作的平台。

2.BIM技术在设备管线优化中的应用

工程设备管线主要有强电、弱电、消防喷淋、综合布线、给水、中水、污水及废水排放、供气、通风空调、防排烟及采暖等，管线复杂，预制构件接头处钢筋密集错开，如果在施工中发现各类管道与预制构件重叠碰撞，将给各类管道施工、预制构件的预埋、吊装、安装带来很大困难。

因此，在施工前，采用BIM技术对管道密集区进行综合布置设计，对各种施工条件下的管道布置和预制接头吊装进行虚拟仿真。提前发现施工现场存在的碰撞和冲突，尽快发现施工过程中可能存在的碰撞和冲突，有利于减少设计变更，提高施工现场的工作效率。

2.1

管线碰撞检查优化

如果在施工中发现各类管道与预制构件重叠碰撞，将给各类管道施工、预制构件的预埋、吊装、安装带来很大困难。

因此，在施工前，采用BIM技术对管道密集区进行综合布置设计，对各种施工条件下的管道布置和预制接头吊装进行虚拟仿真。提前发现施工现场存在的碰撞和冲突，尽快发现施工过程中可能存在的碰撞和冲突，有利于减少设计变更，提高施工现场的工作效率。

利用BIM软件平台的碰撞检测功能，可以提前发现图纸和管线的碰撞问题，及时反馈给设计单位，进行施工方案优化，减少由此产生的变更申请单，避免后期施工中因图纸问题引起的停工和返工，不仅提高了施工质量，保证了施工工期，而且节省了大量的施工和管理费用，也为现场施工和总承包管理打下了良好的基础。创造了可观的经济效益。结合BIM技术的可视化，模拟施工管理人员和施工人员的施工过程和方法，使现场施工不再仅仅依靠平面图，提高了意识，避免了因理解不当造成的返工现象，加快施工速度，提高现场工作效率。

2.2

管材及附件管控优化

（1）

设计优化。利用BIM技术对各种管道及附件的路径和尺寸进行优化，并对管道进行综合平衡设计，以减少部分管道的长度和弯头的数量，找出较短的路径和较好的尺寸，预留孔洞或预埋管道。据统计，由于节约材料消耗而降低的成本可达到工程总成本的3%以上，有效降低材料成本，达到降低成本、提高效率的目的。以暖通管道用钢板的生产安装为例，按照传统的生产安装方式，大部分损失将超过定额的11%。通过应用BIM技术，可以大大减少浪费，工程损失率小于4%。同时，优化施工工艺和技术也可以提高施工效率，减少返工。

（2）

采购数量优化。目前，绝大多数建设工程管道及配件一般都是按照招标清单的编号采购，然后简单地进行审批。施工材料计算困难，往往导致采购材料过多、现场材料大量积压、占用大量资金、工程造价上升或采购不足等，不能满足预定工期要求；就连物资申报审核也不严格，导致采购错误，后来又与业主发生争吵，造成了不少经济损失。通过BIM模型审核，保证了物料申报的准确性，减少了物料采购数量的误差。结合施工程序和形象工程进度，精心安排材料采购计划，既能保证工期和施工的连续性，又能充分利用周转资金，减少库存，减少材料的二次搬运。

2.3人工与机械施工优化

BIM技术可根据管线施工工序、进度、成本、质量以及人力、机械、材料等施工信息，实现建设项目施工阶段工程进度、人力、材料、设备、成本和场地布置动态集成管理及施工过程可视化模拟。按照施工过程可视化模拟结果，对各管线之间的工程施工逻辑关系等进行施工现场科学合理规划，减少二次搬运，杜绝现场返工，特别是室外管线施工反复开挖，室内管线施工反复搭拆架子问题。

3.结语

BIM技术是信息技术在建筑行业的直接应用，服务于建筑工程设计、施工、运营和维护的全生命周期。BIM技术为项目的所有参与者提供了一个交流和合作的平台，为避免失误、提高工程质量、节约成本、缩短工期等做出了巨大贡献，其巨大的优势使业界越来越重视它。

以某工程管道井为例，采用BIM技术碰撞检测和三维视景仿真来布置给排水管道、热水管道、燃气管道和空气管道。管道在竖井内交叉，造成大量管道重叠；通过调整各设备管道的安装位置，减少管道交叉重叠，优化设备管道路径，既节约了材料，又使整体布局合理美观，同时可以预留足够的检修空间。

参考文献：

[1] 吴英武，周家明，陈卫.BIM技术在建筑安装工程中的运用[J].重庆建筑，2017（1）.[2] 王健.大型地下室机电管线综合的BIM技术应用[J].施工技术，2016（6）.[3] 刘俊.BIM机电管线综合与安装施工[J].建筑技术，2019（7）.[4]

钟海容.建筑机电安装工程管线综合排布探讨[J].四川建筑,2021(4).[5]

漆丽英,王俊博.BIM在管线综合中的运用[J].土木建筑工程信息技术,2020(12).[6]

陈国平.BIM在建筑室内综合管线安装中应用探讨[J].中华建设,2020(11).

第五篇：通讯科技在定位技术中的运用论文（推荐）

引言

焦炉四大车的通信方式大多采用无线或感应无线的通信方式。在感应无线的通信方式中，编码电缆既作为位置检测使用，又作为数据通信使用。将编码电缆应用在移动机车的定位上是相当成功的，但将其应用在数据通信上，其缺点是明显的。首先感应无线通信的工作频率较低(100kHz左右)，容易受到电气干扰；其次其通信环路过长，设备复杂，稳定性较差，成本高。近年来，无线电通信技术飞速发展，已由过去的模拟方式发展到现在的数字方式，其特点是硬件设备简单、通信速度快、通信误码率低。因此采用无线数据通信技术解决焦炉四大车的通信问题是未来的发展方向。

1.1通信技术

(1)扩频通信基本原理扩频通信，即扩展频谱通信(Spread SpectrumCommunication)，它与光纤通信、卫星通信，一同被誉为进入信息时代的三大高技术通信传输方式。扩频通信是将待传送的信息数据被伪随机编码(扩频序列:Spread Sequence)调制，实现频谱扩展后再传输；接收端则采用相同的编码进行解调及相关处理，恢复原始信息数据。(2)扩频通信的理论基础扩频通信的可行性，是从信息论和抗干扰理论的基本公式中引伸而来的。扩展频谱换取信噪比要求的降低，正是扩频通信的重要特点，并由此为扩频通信的应用奠定了基础。总之，我们用信息带宽的10 0倍，甚至10 0 0倍以上的宽带信号来传输信息，就是为了提高通信的抗干扰能力，即在强干扰条件下保证可靠安全地通信。这就是扩展频谱通信的基本思想和理论依据。位置检测的基本原理

2.1编码电缆的结构

编码电缆由电缆芯线、模芯和电缆护套构成。芯线有两种，即基准线(R线)和地址线(G0线—G9线)。基准线R在整个电缆段中不交叉，地址线是按格雷码的编码规律来编制的，G0每隔2P交叉一次，G1每隔4P交叉一次，G2每隔8P交叉一次，以此类推，G9在整个电缆段中只交叉一次，P为依靠电缆本身能识别的最小长度。

2.2位置检测的基本原理

图1为编码电缆位置检测原理示意图。移动机车上安装一个天线箱(发射天线)，天线箱距离扁平电缆10 ~30 c m，天线箱发射的高频信号通过电磁感应被地面的编码电缆接收，R线为平行敷设的一对线，接收到的信号作为基准信号，G0 ~ G9在不同的位置有不同的交叉点，其接收到的信号在经过偶数个交叉后，相位与基准信号相同，在经过奇数个交叉点后，相位与基准信号的相位相反，若规定同相位时地址为“0”，反相位时地址为“1”，则在编码电缆的某一位置得到唯一10位的地址编码，此对应与机车的一个地址。例如图中G0~G9的地址码为:001…1。位置检测单元将地址码转换成十进制的米数，即可检测出机车离编码电缆始端的距离，从而得到机车的位置。感应无线定位和通信系统

数据通信受到变频调速器谐波干扰，变频器工作时，作为一个强大的干扰源，其干扰途径一般分为辐射、传导、电磁耦合、二次辐射和边传导边辐射等，谐波的频率为几十千赫兹到几百千赫兹。主要途径如图2所示。从图2可以看出，变频器产生的辐射干扰对周围的无线电接收设备产生强烈的影响。下面介绍感应无线通信系统中数据通信和地址检测的模式，并说明变频调速器对感应无线通信干扰的原因。

3.1数据通信的模式

感应无线通信的工作频率为:地面站:79kHz，车载站:49k Hz，这个频率正好在变频调速器的谐波范围，于是产生了同频干扰。数据通信的流程如图3所示。由于地面站的数据是通过编码电缆发射的，而编码电缆是单线圈结构，发射效率较低，要保证车上的接收质量，必须提高车上接收的灵敏度，因此车上的接收天线是多线圈的，并配有信号放大器，因此灵敏度较高，在接收地面站信号时也很容易接收到变频器的谐波，造成同频干扰。车上接收到错误的数据后就不能往地面站回发数据，只能等待接收下一帧数据。若干扰仍存在，通信就中断了。为了消除变频调速器的谐波干扰，常采用如下两种方法。

(1)增加一个参数一样的接收线圈。采用放大器差分输入(减法器)的办法来消除干扰，但同时也把有用的信号差分掉了，为了防止有用信号被差分(相减)掉，这两个线圈必须保持一定的距离。这样它们接收到的干扰信号就不相等了，因此，用差分相减的办法不能完全消除变频调速器的谐波干扰。

(2)采用无线扩频通信技术。其工作频率2.4GHz，避开了变频调速器谐波干扰，是一种彻底解决变频调速器的谐波对数据通信干扰的办法。本系统采用的就是无线扩频通讯技术。

3.2地址检测模式

感应无线通信系统中，编码电缆既用作地址检测，又用作数据通信，因此地址检测和数据通信只能分时进行，地址检测建立在数据通信之上。即在一个通信同期内，有一段时间用于车上调制器发送载波，以便地面站检测地址，如图4所示。由于变频调速器的干扰，车载站接收到错误的数据后不能回发数据，也就不能发送载波(用于地址检测)了，因此地址检测便不能实现。

3.3变频调速器的谐波对感应无线数据通信干扰

编码电缆既用作地址检测，又用作数据通信，通过编码电缆和车上天线箱的电磁感应实现车载站和地面站的数据交换。近年来，变频调速器在工业控制中得到了广泛的应用。但它工作时频率丰富的谐波对周围的设备带来了严重的干扰。其严重后果有:

(1)影响无线电设备的正常接受；

(2)影响周围机器设备的正常工作，使它们因接受错误的信号而产生错误动作。所以数据通信应采用抗干扰能力强，尤其是抗变频调速器谐波干扰的通信技术。结束语

焦炉四大机车之间的数据通信采用无线扩频通信方式，有如下优点:

(1)抗干扰能力强，误码率低，提高了数据通信的质量；

(2)扩频通信设备所使用的芯片绝大部分是数字电路，设备集成度高，便于维护；

(3)工作在全球通用的、无需申请许可的2.4GHz的ISM波段上，波特率达19.2Kbps，既有效地避开了变频器等工业电器的干扰，又提高了通信的速度。因此，6#焦炉在四大机车定位技术中的应用是十分可靠的，具有很广泛的应用价值。