《承运人签发提单》教案

第一篇：《承运人签发提单》教案

（国商专业教案）

《承运人签发提单》教案

教学对象：外贸专业二年级第二学期 教学目标：

（一）知识目标

1．懂得常用海运提单的基本格式；

2.懂得信用证项下缮制海运提单各项目的基本要求。

（二）能力目标

1．能够阅读、理解信用证中关于提交海运提单的要求； 2．能够根据信用证、合同及补充资料缮制海运提单。

（三）职业素质目标

1．培养学生观察问题、分析问题的能力； 2．培养学生的认真、仔细的工作态度； 3．培养学生的团队协作能力。教学重点：

海运提单的缮制要点，提单各栏目的英文含义 教学难点：

信用证项下海运提单条款的理解，收货人、被通知人、集装箱、承运人签章等提单栏目。教学课时：2课时 教学过程设计：

一、复习并导入新课（约15分钟）1.HOT NEWS 分享：

活动形式：学生以小组形式，自选主题，自制PPT，自己讲演，课堂互动 效果：学生用中韩双语解读“股票常识及股市动荡”，PPT制作精美，课堂效果互动，效果达成度：优。

2．案例导入：针织衫旅行记---谁负“货物短量”之责

活动形式：选用知名大公司设置案例背景，突破了传统的文字案例形式，通过直观的图片流转演示案例，给学生以视觉冲击，使学生能够更加深刻的感受货物从出口地仓库到进口地仓库的旅程，最终引出提单的主题；本案例不仅是为了导入主课，而且贯穿课堂教学始终，起到了纽带的作用。

通过精美的图片和悬念的设置，促使学生注意力集中，思考积极，有效的起到了导入新课的作用。

二、任务引领，分步操作（约55分钟）

课前准备工作：信用证、空白提单等资料课前已下发，并要求学生预习该提单，以减少课堂时间占用。

(一)缮制提单的第一部分

PPT展示空白提单第一部分各项目，要求学生拿出课前下发的信用证资料1。

1.引导学生阅读空白提单第一部分，理解“托运人、收货人、被通知人、运输港口、航班”等项目要求。同时要求学生在信用证中找到提单第一部分需要的信息。2.引导学生根据信用证的相关信息缮制提单的第一部分。

每位学生每人一台计算机，要求打开“国际商务单证教学软件 0105信用证CIF”，跟着教师的引导缮制提单的第一部分。以组为单位可以讨论，教师巡视辅导。3.全体学生完成后，选定一组学生展示完成后的第一部分，教师讲评并以PPT展示正确答案，其它组同学进行核对和修正。

4.针对学生的共性错误，教师着重进行纠错释疑。5.强化实操训练

以组为单位合作手工完成第2份信用证资料中要求的海运提单第一部分，完成后各小组汇总完成情况，教师点评分析，强调其中的重点要求。

（二）缮制提单的第二部分

PPT展示空白提单第二部分各项目，要求学生继续阅读课前下发的信用证资料1。

1.引导学生阅读空白提单第二部分，理解“运输货物、运费负担、运输唛头、相关批注”等项目要求，同时要求学生在信用证中找到缮制提单第二部分需要的信息。2.引导学生根据信用证的相关信息缮制提单的第二部分。

每位学生每人一台计算机，要求打开“国际商务单证教学软件 0105信用证CIF”，跟着教师的引导缮制提单的第二部分。

以组为单位可以讨论，教师巡视辅导。

3.全体学生完成后，再选定一组学生展示完成后的第二部分，教师讲评并以PPT展示正确答案，其它组同学进行核对和纠正。

4.针对这部分中的重点、难点，教师着重进行纠错释疑，包括“运输唛头” 栏目中集装箱与散装货的不同表达、不同贸易术语条件下运费负担的表述、已装船批注的表述，承运人签章的特殊规定等。5.强化实操训练

以组为单位合作手工完成第2份信用证资料中要求的海运提单第二部分，完成后各小组汇总完成情况，教师点评分析，强调其中的重点要求。

三、总结归纳（约7分钟）

1、教师总结整节课的工作任务以及所涉及的相关知识点；

2、教师请各组学生对本组完成工作的表现进行自评，组与组之间进行互评并计分；

3、教师对各组学生的工作任务完成情况进行总评；

四、作业布置（约3分钟）

巩固练习：根据信用证资料审核提单（资料另发），下节课要汇报、评比。

五、教学反思

《常用外贸单证制作》课程是我校外贸专业、国际商务专业的专业核心课，是继前学期所学“进出口实务”课程的后续课程。通过本课程的学习，要让学生学会制作业务中常见外贸单据、办理相关的各种手续，懂得审核信用证及常见外贸单据，能分析和处理外贸单证工作中一些常见问题。

本节课授课内容为“项目六任务三承运人签发海运提单”，在此之前，学生已经学习了“审核信用证、办理原产地证明书、办理租船订舱手续、办理检验、办理保险、办理出口报关”手续，学会了相关单证的制作，属于课程后期学习内容。“承运人签发提单”主要学习以承运人身份缮制并签发海运提单。由于海运提单是结汇单据的重要单据之一，代表货物的所有权，所以提单缮制的好坏直接影响到收汇安全，要求学生必须能够正确审核海运提单。

本次授课教学对象为日语、韩语专业三年级学生，共有46名学生，由22名日语专业和24名韩语专业学生拼班组成，班级的学习氛围比较差。

语言类专业学生以学习语言为主，商务类专业课程只开设了“进出口实务”，所以学生的商务知识不多，对商务业务的了解甚少。针对这种情况，在讲授本课程时，有意识地设计一些课内课外的活动，增加学生对商务业务活动的了解；选择合适的教学方法，如：“任务引领教学法”、“尝试法”、“案例分析法”等各种适合中职学生商务专业课学习的教学方法，通过“教做学一体”，降低教学难度，以学生实操训练为主，加强学生的动手操作能力。本教案设计中主要体现了以下几点特色：

1.教学方法：根据学生特点和教学目标选择“任务引领、做学一体”的教学方法。

2.教学模式：结合教学特点和就业实际，采用电子制单与手工纸制单相结合，教学与实训相融合的教学模式

3.在教学目标上，强调知识目标、技能目标、素质目标并重，将知识目标融入技能目标；在注重技能目标培养同时，有效的融合素质目标的锻炼，主要体现在两方面：

（1）实操训练中，通过小组合作，自主学习，强化训练等形式，培养学生的职业素质。（2）增加“热点新闻分享”环节：由学生自己把握新闻热点、自制PPT，自己讲授，充分发挥学生的主动性，不仅培养了学生关注社会热点新闻的习惯，而且让学生学会了资料的搜集与筛选，这些都是单证工作中必备的技能和要求。在整个过程中，学生拓展了商务视野，增加了商务常识，培养了学生的团队协作精神，锻炼了发现问题、思考问题及应变的能力。案例评析

新闻热氛围任务引思考操作练身手

中职的外贸专业的培养计划一般都以商贸企业的一线基础岗位为培养目标，所以课程体系中都会设置一部分商贸类专业课程。通过教学，让学生初步懂得一些商贸企业基层岗位的业务工作，有利于这些既有外语基础又有商务业务知识和技能的学生尽快适应岗位的需求。《外贸单证制作》是《进出口实务》的后续课程，外贸专业一般都安排在二年级第二学期或三年级第一学期。本节课的教学对象是外贸专业三年级的学生，而且情况有点特殊，一个班级的学生是由两个专业拼班组成的。这个群体的学生所学的商贸知识不多，对商贸企业的业务了解也不多。教师针对这些具体情况，在进行本课程的教学过程中有意识地设计了一些课内课外活动，想方设法来弥补学生这方面的不足，同时选择合适的教学方法，如任务引领教学法、案例分析法、情景教学法等，在“教学做”交融的过程中加强学生的实际动手能力，教师的良苦用心是得到一定效果的。本教案是课程中的重要环节之一，“承运人签发提单”主要学习以承运人（货代）身份缮制并签发海运提单，要求学生懂得根据信用证的要求缮制海运提单的知识，并学会缮制操作。本教案的设计注重了以下几点：

1、以任务引领，做学一体的教学方法贯穿始终

一份提单的缮制在一次教学中分为两步走，每一步都以工作任务（缮制提单的具体内容）引领，由学生分组讨论分析、填制完成，教师在讲评、纠错释疑过程中分别讲授相关的知识点，这样有的放矢的讲授对中职高年级的学生来讲效果比较好，学生对自主完成过程中所犯的错误经过点评纠错，影响会比较深。

2、采用电子制单与手工制单相结合

目前实际工作岗位上的业务基本都是通过专用的应用软件来操作完成的，所以本节课上教师设计了电子制单与手工操作相结合。手工制单的作用是让学生通过手工书写单据上每一个项目来熟悉缮制单据的具体要领；电子制单的作用是让学生熟悉了解相关的应用软件，有利于就业后较快地适应岗位工作要求。一堂课中先用电子制单，再用手工制单强化训练，以巩固加强学生对知识的掌握，这种层层递进的方法值得借鉴。

3、以热点新闻开场热身，一箭多雕效果好

针对外贸专业的学生在每次课上用几分钟的时间给学生交流“热点新闻”，既可以增加学生对现实社会的了解，同时又能在课程开始前活跃课堂气氛、集中学生的思路；而且通过轮流准备热点新闻的交流，既培养了学生关注社会、了解社会、拓展视野的习惯，又锻炼了学生发现问题、分析问题的能力，还锻炼了学生团队合作、自制PPT和演说的能力，实在是好处多多。

第二篇：保险证明签发日期晚于提单日期案

案情简介

2007年2月6日，我国某开证银行收到议付行悉尼N银行寄来单据一套，发现面函金额与汇票及发票金额有差异，于2月10日向议付行发出SWIFT MT 999询问，并于当日收到议付行确认金额为USD7 480 320.00。开证申请人A公司表示不接受单据不符点，要求开证行对外提出拒付。2月13日开证行以“保险证明签发日期晚于提单日期”为由向议付行发出SWIFT MT734拒付通知。

议付行提交的保险证明的签发日期为2007年1月28日，而已装船海运提单签发日期为2007年1月27日，故构成保险证明签发日期晚于提单日期（Goods insured later than the date of shipment）。2月16日议付行发出反驳电传：

1.你行在2月6日我行面函金额与汇票及发票金额不符，为何未提单据之不符点；

2.你行2月13所提不符点不能成立。保险单上“date of departure”一栏已写明发货日期为2007年1月27日，所以货物投保日期不存在问题。

开证行于2月19日去电表示：根据《UCP500》第34条E款之规定，除信用证另有规定，或除非在保险单据上表明保险责任迟于货物装船或发运或接受监管之日起生效外，银行将不接受出单日期迟于装船或发运或接受监管的保险单据。由于你保险证明上仅注明发货日为2007年1月27日，而没有任何文字表明保险责任从该日生效，因此此不符点成立。

2月23日议付行再次电传开证行：根据《UCP500》第34条D款，开证行应接受保险公司及其代理预签的预约保险单下的保险证明书。我方保险证明上“date of departure”栏注明的2007年1月27日是预约保险条款所包含的，即保险是从2007年1月27日生效，保险公司对此出具了证明函。

同日，开证行收到议付行发来的保险公司证明函的传真，经与申请人联系，A公司仍然坚持不接受单据，开证行回电称：保险公司出具的证明已超过信用证规定的最迟交单期，并通知议付行准备退单，议付行立即回电要求开证行保留单据，并称如果没有议付行授权不得退单，否则将寻求法律途径解决争议。

开证行电传议付行再三申明：

1.不符点仍然存在；

2.至今未收到申请人放弃不符点的通知；

3.根据《UCP500》第14条D款，开证行无需任何方授权，有权退单。3月20日，受益人及其律师来到开证行，要求从法律途径解决问题。开证行再联系申请人，要求买卖双方尽快协商解决此事。4月7日，开证行在申请人同意放弃不符点并同意付款的情况下，向议付行支付了信用证项下的款项。至此，历时两个月的争议最终结束。

案情评析

本案争议的焦点在于：保险证明签发日期晚于提单日期是否构成不符点。《UCP500》第34条E款规定：“Unless otherwise stipulated in the cridet,or unless it appears from the insurance document that the cover is effective at the latest from the date of loading on board or dispatch or taking in charge of the goods.banks will not accept an insurance1

document which bears a date of issuance later than the date of loading on board or dispatch or taking in charge as indicated in such transport document（除非信用证另有规定，或除非在保险单据上表明保险责任迟于货物装船或发运或接受监管之日起生效外，银行将不接受出单日期迟于装船或发运或接受监管的保险单据。）据此，开证行向议付行提出的拒付是合理的。然而，议付行又向开证行提交了预约保险合同和保险公司出具的证明函，证明其投保日期即为货物装船日，表明保险证明已符合信用证的有关规定。开证行后来仍坚持单据的不符点显然是没有道理的。实际原因在于信用证项下货物价格下跌，开证申请人认为已无利可图，因此极力要求开证行对外拒付。本案中开证行的做法有些欠妥当，开证行顺从申请人的某种要求简单地以细微的非实质性的不符点拒付，不仅损害了开证行的商业信誉，而且也将自己卷入商务纠纷，最终被迫付款。

第三篇：第八章 海运提单教案

第八章 海运提单

[学习目的]了解海运提单的基本含义及其在外贸业务中的作用，掌握海运提单的缮制技巧，理解海运提单的基本内容。[计划学时]三讲6学时 [重点与难点] 重点：海运提单的基本内容 难点：海运提单的缮制技巧。

[教学方法]案例导课，分析引出内容，强调海运提单的外贸单证业务中的重要性，课堂精讲。布置作业两次，并批改。[教学手段与教具]教学大纲、教案、教材和其他相关教材，单据模板。[教学过程设计] 第一讲（2个课时）第一节 海运委托书 第二节 海运提单理论概述 第二讲（2个课时）

第三节 海运提单的主要内容及条款解析 第四节 海运提单的缮制 第三讲（2个课时）第五节 实训指导

布置作业：本章节的作业形式：纸制作业

第一节 海运委托书

一、海运委托书的含义 何谓海运委托书

海运委托书又叫托运单（Booking Note），是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证，也是船公司缮制提单的主要依据。

提问：

1、哪一方缮制海运委托书？

2、海运委托书能证明什么？

二、海运委托书缮制样本

1、海运委托书的内容

参照书中海运委托书样本，解释海运委托书个项目内容。

2、海运委托书缮制

解释海运委托书个项目内容缮制依据。

三、租船订舱业务流程

结合书中租船订舱业务流程图，说明租船订舱业务过程。第二节 海运提单理论概述

一 海运提单的含义

海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由承运人或其授权的代理人签发给托运人，表明已将特定的货物装上船并经海洋运至目的地的收据和物权凭证。

二、海运提单的作用

1、货物收据

海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the Goods），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。

2、物权凭证

海运提单的合法持有人凭海运提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让海运提单而转移货物所有权或凭以向银行办理抵押货款。

3、运输契约的证明

海运提单是托运人和承运人之间的运输契约的证明（Evidence of Contract of Carrier），是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。

4、收取运费的证明

海运提单可以作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。

5、索赔依据

海运提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。

三、提单的种类

1.按货物是否装船划分

(1)已装船提单(on board B/L or shipped B/L)是指承运人在货物已经装上指定船舶后签发的提单。已装船提单必须以文字表明货物已装上船只。

(2)备运提单(received for shipment B/L)也称收妥待运提单，是指承运人已收到托运人的货物，在等待装运期间所签发的提单。

2.按对货物的外表状况是否有不良的批注划分(1)清洁提单(clean B/L)是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有宣称货物受损、或包装有缺陷的不良批注的提单。(2)不清洁提单(foul B/L)是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物、或包装有缺陷的不良批注的提单。3.按提单中收货人栏的填写方式划分(1)记名提单(straight B/L)也称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏内填明具体收货人名称。

(2)指示提单(order B/L)是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（to order）即不记名指示或“凭某人指示”（to the order of„）即记名指示字样的提单。

(3)来人提单(Blank B/L or open B/L or bearer B/L)也称来人抬头提单，是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明货交提单持有人(to bearer),或空白不填。4.按提单内容的繁简程度划分 5.按不同的运输方式划分 6.按签发提单的时间划分

本讲小结：通过本讲，使学生理解海运委托书的含义，掌握海运委托书的缮制；理解海运提单的含义和作用；理解不同种类海运提单的含义。第三节 海运提单的主要内容及条款解析

课前提问（5分钟）：

1、海运委托书的含义？

2、海运提单的作用？

一、海运提单的主要内容

海运提单的内容分为正面和背面。正面为主要内容，包括：承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名、装运港、目的港、货物名称、唛头、件数、重量、体积、提单签发日期、地点及份数、承运人或其代理人签字。

背面内容印有运输条款，这些条款是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责，是解决他们之间争议的依据。

1、托运人（Shipper or Consinger）

又称发货人，在信用证项下，托运人一般为信用证受益人，如果信用证无具体规定，可以以第三方作为托运人；在托收项下为合同卖方。本栏目通常填写托运人的全称和地址。

2、收货人（Consignee）

又称抬头人，提单的抬头决定了海运提单的性质和货权的归属。信用证项下的提单必须严格按照信用证的提单条款填制。根据抬头人不同，我们将提单分为三类。参见上节提单抬头人。例4：

如信用证要求Full set of B/L made out to order，则收货人栏填写：To order。

如信用证要求Full set of B/L made out to order of Applicant，则收货人栏填写：To order of ABC Co.。（注：ABC Co.为Applicant的名称）

如信用证要求Full set of B/L made out to our order，则收货人栏填写：To Order of XYZ Bank。（注：XYZ Bank为开证行名称）

如信用证要求Full set of B/L made out to order of shipper，则收货人栏填写：To Order of shipper。

3、被通知人（Notify Party）

按信用证规定填写，通常是开证申请人。如信用证无规定，则正本提单可留空不填。但提交给承运人随船附带的提单副本一定要注明被通知人的详细名称、地址和电话号码等，以便货物运到目的港后，承运人能够及时联系被通知人,便于被通知人做好报关、提货的准备。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。例5：

如信用证规定“Notify applicant”,此栏填写开证申请人全称和地址。

如信用证规定“Notify applicant and us”，此栏填写开证人和开证行名称。

4、前段运输（Pre carriage by）

如果货物需要转运，填写承运船舶的名称；如果货物不需要转运，此栏留空。

5、收货地（Place of Receipt）

如货物需要转运，填写收货地名称。无需转运，此栏可留空不填。

6、海运船只、航次（Ocean Vessel Voy.No.）填写实际船名和航次。

7、装运港（Port of Loading）填写装运港名称。

8、卸货港（Port of Discharge）

填写卸货港（目的港）名称。信用证项下提单卸货港一定要按信用证规定办理。但若信用证规定两个以上港口，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。若有重名港，港口名称后还应加上国名，以避免货物送错地方。

9、交货地(Place of Delivery)填写最终的目的地名称。如果货物目的地是目的港的话，此栏留空不填。

10、提单号码(B/L NO.)提单号码由承运人或代理人提供。提单上必须注明提单号以便核查，否则该提单无效。

11、唛头（Marks)同商业发票上的唛头保持一致。

12、包装与件数（No.＆ kind of Packages）

同发票的外包装件数保持一致。一般散装货物该栏只填“In Bulk”，大写件数栏可留空不填。如为多种包装，应分别注明件数和包装单位，并计算其总数。如是集装箱运输，由托运人装箱的整箱货加注集装箱数量，如“2 CONTAINERS”。

13、商品名称（描述）(Description of Goods)商品名称应按信用证规定的品名以及其他单据如发票名称来填写，避免画蛇添足。如信用证规定是Shoes（鞋子），在提单中不能描述成Men’s casual shoes（男士轻便鞋）。如果品名繁多、复杂，则银行接受品名描述用统称表示，但是不能与信用证或发票的货物描述冲突。

14、毛重（Gross Weight）填写承运货物的总毛重，除非信用证另有规定，一般以千克为重量单位。

15、体积（Measurement）

填写承运货物的总尺码，一般以立方米表示。

16、总包装件数的大写（Total Number of Containers or Packages）

用英文大写表示，此栏数目应与（12）栏件数保持一致。例如：货物件数为400CARTONS，则此栏填写： FOUR HUNDRED CARTONS ONLY。

17、签发地点与日期（P1ace and date of Issue）提单的签发地应为装运地。提单的签发日期则是装运日期（装船完毕的时间），该日期不能迟于信用证或合同规定的最迟装运日期。

18、正本提单签发的份数（No.of Origina1 B/L）此栏显示的是船公司开具正本提单的份数，每份正本提单效力相同，通常有三份。只有正本提单可以流通，用于交单议付提货，其中如果一份正本提货，其余各份即失效。如信用证对提单正本份数有规定，则应与信用证规定一致。例6：

如信用证规定：“Full set of 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading„.”，这就表明提单签发的正本三份，向银行议付时必须是三份正本。

19、装船批注的日期和签署

如果要求出具已装船海运提单，而提单没有预先印就“已装船”（Shipped on board„）字样的，则必须在提单上批注（on board）及日期,装船批注中的日期即视为货物的装运完毕日期。20、提单签署

提单可以由下列四类人员之一签署证实。承运人；承运人代理人；船长；船长代理人。

21、背书

提单的抬头做成指示抬头，通常要求转让人（背书人）在提单背面写明或者不写明受让人，并签名，即通常所说的背书。背书分为记名背书、不记名背书等方式。

记名背书是指背书人在提单背面写明被背书人的名称，并有被背书人签名的背书形式。例7：

DONGFENG公司将提单背书转让给JHON CO.，可做以下背书： TO DELIVER TO JHON CO.DONGFENG CO.SEP.21,2009 不记名背书又称空白背书，是指背书人在提单背面签名，但不记载任何受让人的背书形式。例8：

DONGFENG公司收到的信用证规定“Full set of B/L made out to order endorsed in blank”,则背书做成： DONGFENG CO.SEP.21,2009

22、其他缮制要求

（1）运费条款（FREIGHT CLAUSE）。根据使用的价格术语而填制，当采用CIF、CFR时，应填制“FREIGHT PREPAID”，当采用FOB时，应填制“FREIGHT COLLECT”，此内容一般在提单的运费和费用栏内或在提单空白处填上。

（2）若为集装箱运输，提单上还应打印集装箱号码（Container No.)和铅封号(Seal No.)，通常填制在唛头下方空白处。

（3）若信用证要求提单上加注信用证号码以及其他信息，根据实际情况加注在提单空白处。

二、信用证项下的海运提单条款 1．关于抬头人 2．关于提单份数 3．关于运费

4．信用证中提单的其他要求

第四节 海运提单的缮制

本节的内容是根据第三节海运提单的主要内容及条款解析进行的具体缮制，所以本节主要根据具体操作实例，说明各项填制内容。

1、托运人（Shipper or Consinger）：信用证提单条款中未规定托运人，所以按照（59A）填写。

本业务填写XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD,HUANCHENG ROAD, XI’AN, CHINA。

2、提单抬头（Consignee）：信用证（47A）规定“FULL SET OF CLEAN ON BOARD BILLS OF LADING TO YOUR ORDER BLANK ENDORSED AND NOTIFY APPLICANT(SHOWING FULL NAME AND ADDRESS)AND FREIGHT PREPAID TO TORONTO INDICATING FREIGHT CHARGES”，因为在这里YOUR指的是信用证的受益人。本业务填写TO ORDER OF XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD,CHINA 13

3、被通知人（Notify Party）：信用证（47A）规定“NOTIFY APPLICANT(SHOWING FULL NAME AND ADDRESS)”，意思是被通知人要求是开证申请人并要求写出全名和地址，查信用证中的APPLICANT为 JOHNSON TEXTILES INC 4456,RAIN ST56.TORONTO,CANADA。

本业务填写JOHNSON TEXTILES INC 4456,RAIN ST56.TORONTO,CANADA

4、前段运输（Pre carriage by）：因为货物无需转运。本业务不填写，留空。

5、收货地（Place of Receipt）：因为货物无需转运。本业务不填写，留空。

6、船名和航次（Ocean Vessel Voy.No.）：本次装货船名为DONG FENG；航次号V.021M。本业务填写DONG FENGV.021M。

7、装运港（Port of Loading）：信用证（44A）规定装运港为TIANJIN，具体装运港为TIANJIN,XINGANG。本业务填写XINGANG,TIANJIN。

8、卸货港（Port of Discharge）：信用证（44B）规定卸货港为“TORONTO”。本业务填写TORONTO。

9、交货地(Place of Delivery)：因为货物目的地就是目的港。

本业务不填写，留空。

10、提单号码(B/L NO.)：本次货物提单号码为Z201011321。本业务填写Z201011321。

11、唛头（Marks)：信用证（47A（2））规定唛头为“J.T.I/CLN01/TORONTO/1-UP”。本业务填写J.T.I.CLN01 TORONTO 1-283 在信用证对唛头的规定中，一般在用数字描述时用1-UP，这里的UP是指外包装数，具体填写时根据包装数填写。

12、包装与件数（No.＆ kind of Packages）：发票中的包装件数为283BALES。本业务填写283BALES。

13、商品名称(Description of Goods)：信用证（45A）规定货物品名为“100% COTTON OLIVE GREEN COLORED CLOTH”。本业务填写100% COTTON OLIVE GREEN COLORED CLOTH。

14、毛重（Gross Weight）：按照装箱单中的总毛重填写。本业务填写7880KGS。

15、体积（Measurement）：按照装箱单中的总体积填写。本业务填写20.2 CBM。

16、货物总包装件数的大写（Total Number of Containers or Packages）：根据12项的包装件数大写填写，开头加“SAY”，结尾加“ONLY”。

本业务填写SAY TWO HUNDRED AND EIGHTY THREE BALES ONLY。

17、签发地点与日期（P1ace and date of Issue）：根据实际情况，签发地点和日期填写TIANJIN,JAN.28.2010。本业务填写TIANJIN,JAN.28.2010。

18、正本提单签发的份数（No.of Origina1 B/L）：信用证要求全套提单，一般为THREE。本业务填写THREE。

19、装船批注的日期和签署：本业务下货物于2010年1月28日装船完毕，此日期即为装船批注日期。本业务填写JAN.28.2010。

20、提单签署(AS CARRIER)：签署公司名称和签章。本业务填写HUA YUAN SHIPPING CO.，签章：马洋。

21、信用证（46A）中要求“INDICATING FREIGHT CHARGES”，因此需要在运费栏内写清楚运费的金额，根据实际运费填写。本业务填写USD1438.00。

22、信用证（47A（1））规定“ALL DOCUMENTS MUST SHOW L/C NO AND ISSUING BANK”，所以在提单的空白处填写L/C NO以及ISSUING BANK名称。

本业务填写L/C NO ：XZ-1031 ISSUING BANK：CANADIAN COMMERCIAL BANK TORONTO。

23、信用证46A提单要求BLANK ENDORSED，所以提单背面应空白背书。

本业务在提单背面填写：

XI’AN CHANGLONG TEXTILES TRADING CO LTD JAN,28,2009 本讲小结： 通过本讲，使学生掌握海运提单的缮制技巧，理解海运提单的基本内容。

第五节 实训指导

本节为实训操作练习环节，要求学生根据已经给出的资料，缮制海运提单和审核海运提单。本节实训重在培训学生对海运提单内容的理解和缮制技巧的掌握。

上机操作练习，要求学生根据已经给出的资料，缮制海运提单，通过练习考核，判断学生是否掌握海运提单的缮制。

第四篇：探究船舶代理人据委托签发倒签提单的责任承担问题

探究船舶代理人据委托签发倒签提单的责任承担问题

【摘要】在我国航运界领域中，船舶代理人是很重要的组成部分，发挥着重要的角色。从事国际货物运输的船舶在世界各港间进行货物运输过程中，无处不存在船舶代理人的职责。本篇文章，重点研讨船舶代理人在根据委托人的委托，签发倒签提单的情形，造成船方的侵权损害的责任承担问题。提出一些对问题的理解和看法。【关键字】船舶代理 倒签提单 责任承担

一、船舶代理含义

船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代理委托人(被代理人)办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律行为的代理行为。设在各个港口的船舶代理机构或代理人，对本港的情况及其所在国的法律、规章、习惯、相当熟悉，在长期从事的代理工作中更积累了丰富的经验，往往能比船长更有效地安排和处理船舶在港的各项业务，更经济地为船舶提供各项服务，从而加快船舶的周转，降低运输成本，提高船舶的经营效益【1】。

二、海运提单的性质

海运提单(Bill of lading)是在国际贸易与海上货物运输中十分常用的一类贸易单据和运输单据，是跨国、跨地区贸易结算与远洋运输相结合的产物，在世界贸易体系中占有举足轻重的地位。

我国《海商法》也有规定表述为：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”首先，从银行的角度来看，提单作为所有权凭证是国际贸易融资制度的基础。其次，从单证交易各方当事人的角度看，在提单背书或交付转让的交易中，各方当事人的内心真意是买卖货物本身或是仅买卖一种在目的港请求提货的权利，我们认为，提单固然证明了在目的港提货的权利，而这个权利的实现就是取得货物的所有权。这才是单证交易各方当事人的内心真意之所在。进而，从承运人角度看，他并非货物销售合同之一方，也不处于公断人的地位，所以他并不负有义务查明谁是货物所有权人后，才把货物交予他。综上而论，提单应该是被认定一种权利凭证。

三、船舶代理人在签发提单中的法律地位

首先，船代可以以自己的名义签发提单。具体表现为：

一、船代签单时提单上既没有明示代理关系，也没有公开被代理人，而是以自己的名义签发提单。

二、船代签发提单时未具体披露委托人名称但表明了自己的代理人身份。

其次，船舶代理人在签发提单时，签章明示被代理人。这里体现了船代和承运人之问的代理关系，即基于委托授权而发生的船代在授权范围内以被代理人的名义实施商事行为，由承运人承受其行为效果的权利义务关系；船代与货代(托运人)之间的关系，即船代核对签发交付提单给货代的行为；承运人与货代(托运人)之间的关系(法律归属关系)。即承运人承受船代签发提单所致法律效果，对货代(托运入)享有一定的权乖j，并承担一定的义务。

最后，船舶代理人将承运人制作并已签盖承运人章的提单，在货代出示场站收据后，交付货代。在这种情况下，笔者认为船代在此的法律地位应是居间人，船代不对签发提单的行为承担任何法律后果。

四、船舶代理人在倒签提单中的责任问题

所谓倒签提单(Anri-dated B／L)，则是指承运人在货物装船完毕，签发提单时，应托运人请求，将提单签发日期提前到信用证规定的装船日期。【2】倒签提单是为了顺利结汇，应托运人请求承运人与托运人合谋签发的不符合实际装运日期的提单的虚假行为，为掩盖了货物的实际装船日期，并使信用证对装货这一环节的制衡力丧失，无法保证货物准时到达，从而避开了迟延交货的责任，对提单受让人中的收货人构成欺诈。签发倒签提单的原因有很多种，由于种种主客观方面的原因，经常会遇见下述两种情况：其一，信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕，如果卖方等到货物装船完毕，再凭承运人开出已装船提单去议付银行结汇，则肯定会超过信用证所规定的结汇期，议付银行会以此为由而拒绝结汇。其二，货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的装船期限，如果承运人以该日期作为提单签发的日期，议付银行也肯定会以单证不符(提单的签发日期上与信用证规定的日期不相符)为由而拒绝卖方的结汇请求。这些知识，在国际贸易法中会有涉及。对于这些情况，卖方正当的做法就是向买方要求信用证展期，但是往往买方会拒绝。这就使卖方的违约行为暴露无遗，不利于交易选择。固对于此种情形，卖方会有两种做法：其一，在货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，由承运人提前签发已装船提单，使卖方能赶在信用证有效期限届满前顺利结汇，是谓预借提单。其二，在货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以使提单的签发日期(即货物装船日期)符合信用证关于装运期的规定，是谓倒签提单。我们在这里所要研究的是后一种。

倒签提单一般都是在承运人授权下由船代签发的。船代往往从商业利益出发，也不得不倒签提单。因为船代若不接受此要求，承运人可能以后不再找此家船代做代理，货代也有可能不来订舱。可见，船代在市场压力下，往往只能听从承运人的指示倒签提单。船代具体在倒签提单中的法律地位，我国海事司法实践采侵权说；其性质在理论上存在异议，但不管它属于违约还是侵权，该行为的欺诈性是成立的，该行为的违法也是确实发生的。当船代以自己的名义签发提单，且未明确公开自己的代理身份的，船代对外可能独自对善意第三人承担预借或倒签提单的责任。这又可分为两种情况：其一，船代未经承运人的同意，擅自签发此类提单，船代应承担此责任。其二，货代先向承运人提出预借或倒签提单的要求，并出具保函，经承运人在保函上批注同意后，在由船代签发此类提单。此时船代的法律地位已转化为一般代理人，船代应按照第一种情况承担法律责任，即因其违法性，由代理人和被代理人承担连带责任。可以看出，在倒签提单中，船舶代理人对于善意第三人很难脱逃法律责任。

然而，我认为，对于倒签提单的行为，船舶代理人很难逃避责任，但是船舶代理人在对船方承担责任后，应该有权对卖方，追偿一定的过错责任。我们本着合同为大的认识，对于委托人授权签发倒签提单的行为，应该认定为是委托人的责任，船舶代理人只是履行委托事务，而且倒签提单行为没有损害社会公共利益，也不是法律明令禁止的行为，可以说，应该是属于合同中管理性强制性规范。

注释及参考文献：

【1】 王义源．远洋运输业务，人民交通出版社，2000，第250-255页 【2】 张湘兰．海商法论J武汉大学出版社。2001：第96页．

探究船舶代理人据委托签发倒签提单的责任承担问题

姓名：郑昊天 学号：2220081609 班级：海商法三班

第五篇：提单领取担保书

提 单 领 取 担 保 书

TO：青岛外轮代理有限公司

1.船名/航次 ：_________________________________________

2.S/O NO.或B/L NO.:____________________________________

3.卸货港/目的地 :_______________________________________

4.定舱单位 :___________________________________________

本公司作为定舱人,代表发货人领取贵公司签发的上述资料的提单共_____套,并保证如期支付所领取提单项下的所有费用,如发生冒领而至使贵公司蒙受任何损害或支付任何费用(包括律师费用及诉讼费用)时,本公司愿意无条件承担一切赔偿责任。

此致

领 单 人:_________________身份证号码:_____________________

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公司名称:_______________________________________

(公司及负责人章)

地 址 :_________________________________________

电 话:__________________________________________

日 期:_________年__________月____________日