云南工作总结

第一篇：云南工作总结

上海1kg2012年“五星计划—快乐行动”第三站云南仙源小学“乐阅”项目公益旅行工作总结

2012年上海1kg发起的【快“乐”行动】，旨在“分享知识、传递快乐”，是针对中国乡村小学师资、课外图书、体育设施缺乏而开展的长期项目，我们分别针对三年内不撤销、学生人数不超过100人的非中心小学村小设计了【乐享】多媒体教室、【乐阅】图书角、【乐动】体育角三个可复制的标准化项目产品，并通过与学校签订两年每周一课等协议保证项目产品的充分使用，同时，我们通过每个学期一次的上海1kg公益旅行，与学校保持长期的互动以及项目产品的有效运营。

2012年8月11日-12日，上海1kg第三站【乐阅】公益旅行在云南丽江仙源小学成功开展。仙源小学校舍建筑面积约900平方米，仅三位正式编制老师（包括校长在内，教授语文、数学、思品、科学、英语），不开设音乐、美术等课。仙源小学洪老师在该校已工作了一辈子，还有两年退休，他说这么多年来，没有老师肯到仙源村稳定的教书，新老师派来了也呆不住，很快就想办法调走。该校教学水平长期很低。仙源小学在校学生49人。该校招生机制不规范，两年招收一届。所以一个年级里孩子们年龄参差不齐。小学基础的薄弱，导致孩子们入初中后跟不上学习进度，是该村大部分孩子在初中辍学的重要原因之一。教师匮乏带来仙源小学的课程不能德智体艺全面覆盖，学生体育运动资源、课外阅读资源一穷二白，目之所及，学校里除了课桌椅和课本，其他什么都没有。

由于旅途的遥远学校的贫困等众多原因，早在活动出行前半个月，我们就开始了准备工作。首先，必须知道我们此次活动是“干什么”。项目计划书的编写使整个项目的实施内容充分展现在我们面前。【乐阅】图书角不仅仅是为乡小送去物资送去爱心，更是送去了一套方案一份责任。授之以鱼不如授之以渔，通过构建图书角、安排阅读课以及老师的课堂记录和定期向1kg的反馈，我们可以长期了解到学校学生的动态，从而更有效地对贫困地区孩子们进行帮助。

知道了“干什么”，我们当然得了解“怎么干”。此次活动成行12人，分为后勤组、项目组、宣传组三组。后勤组成员负责物资接收、图书柜组装等事项；项目组成员负责与学生之间互动、向校方设置课程等活动；宣传组负责微博互动、月拍照记录等。

第一天，三批人马（分别由上海、云南、深圳出发）于8月11日中午点在丽江集合。4小时的车程中，车程我们不仅感受到了云南山间别样美景，还深深体会到了盘山公路的颠簸。到达仙源小学后，每个人都长舒一口气。由于物流公司的失职，原本应该到货的200册图书推迟到第二日才能到达，于是我们将原计划稍作改动，第一天下午以安装书柜和与校领导进行交接仪式、商讨课程安排为主。

学校老师们非常热情，详细为我们介绍学校的情况，认真听项目管理员为学校设置的课程安排。随后，队员们分批前往村民家中家访。第一天的活动非常顺利。当晚，我们还参与了村民的婚礼，看到了彝族人民庆祝火把节，享受了云南别样的民族风情，并在村民家中过夜。

第二天一早，正当我们准备着与孩子们互动活动的时候，孩子们陆陆续续来到了学校。一张张笑脸诉说着内心的喜悦，一来到学校就对我们特意准备的气球特别感兴趣，玩得不亦乐乎。互动环节中，孩子们认真听课，开心游戏，和我们的项目组队员们打下了深厚的感情。看得出来，孩子们对于这样的课堂充满了热爱。

时间过得飞快，不久便到了依依不舍的时刻了。孩子们跟在我们周围，拿着气球，不舍我们离去。看着孩子们的脸庞，我感触良多。第一，这次活动对于我们城市人来说是一次很好的锻炼机会。长期浸泡在城市高速公路和霓虹灯中，大多数人对生活已经麻木了，只想追求更加富裕的生活，不知道感受生活本身的乐趣。殊不知，有许许多多人生活在贫困中。这次来到大源村，切切实实地看到了什么是贫困。可是那里人们都很快乐，容易满足。切记，生活给予我们的不仅仅是物质的满足，更多是精神的享受。

第二，对于我们大家，以学生和工作者的身份，这次前来参加公益活动，更真切的感受到了贫困地区的穷苦，某位老师的衣服甚至有许多破洞，学生大多不穿袜子，少数孩子的袜子也是脏破不堪。这次活动，虽然是为孩子们献爱心，为他们提供受教育的机会，其实也是为我们自己上了一课。想想许多人还穿着破衣，孩子甚至没袜子穿，你还会铺张浪费吗？

第三，对于教育。也许这是我们所无法左右的。贫困地区的教育亟待加强，不仅是文化教育，更多是素质教育。然而，这次公益活动的经历让我感受到，贫困地区的教育和城市相比，相差实在太多！在与孩子们互动时，就有孩子说：“你们上的课真有趣！”他们从没与感受过类似的课堂。要想改变现状，必须从教育抓起。在源头村的两天，不仅让我感受到孩子们渴望学习，更加让我感受到村民需要接受教育。素质教育方面，村民对待受教育的觉悟不够高。2011年前来源头村进行多背1kg无止桥计划的志愿者们曾向村民们普及旱厕的消毒及保养，但一年下来，完全没有改观。说明村民并没意识到其重要性。他们对于卫生保健之类毫无概念。因此，就需要加强他们的素质教育。这不是一朝一夕就能做成的事情。

第四，同样是非常重要的一点。这一次志愿活动，大大加强了大家的团队意识。一个好汉三个帮，光靠一个人，打不了天下。当代中国，非常缺乏团队意识，但是，当代社会，最重要的就是团队意识。如果没有这次的团队，每一个细小的环节都会出错。团队意识就如同润滑油一般，每个人的力量汇聚在团体中，发挥出1+1>2的超效作用。在接收物资方面，后勤组成员认真负责，才能保证书柜安全准时送达；伙食住宿方面，项目管理员不时与当地村支书联系，使得项目按时开展；活动进行的时候，后勤组安装书柜，项目组与孩子互动、宣传组记录着活动的点点滴滴，大家各司其职分工明确，才能使此次活动如此顺利圆满地完成。感谢大家！

爱自然，更爱孩子，让我们背包旅行，传递爱心！

第二篇：云南山区公路建设工作总结

云南山区高速公路建设工作总结

结合公司学习实践科学发展观的精神和要求，树立和落实全面发展、协调发展和可持续发展的科学发展观，提高企业自主创新能力，以创新促管理，以创新促规范，以创新促质量，以创新促服务，为继续发扬公路建设艰苦创业的精神，围绕公司的整体工作，为继续推动公司的工程技术管理和创新工作，通过对公司所属10余个公路建设项目的工程管理工作回顾，对云南山区高速公路建设工作进行了认真总结，面对新情况、新问题、新任务，根据公司的部署和要求，及时调整，找好切入点，着力提高经济增长的质量和效益。

一、云南山区公路建设现状

云南省地处我国西南山区，高等级公路建设起步较晚，根据云南交通十五规划和二十年展望，重点建设“三纵”、“三横”、“九大通道”为主的高等级公路网，总长超过1万公里；目前云南省已建和在建的高等级公路总长超过了7000公里，高速公路通车里程突破了2500公里，公司所属的公路已建成2360.6公里（含蒙新高速公路），在建392公里，拟建827.7公里，合计3580.3公里；加上代征代养1225公里，总计到“十一五”末里程将达4805.3公里，高速公路通车里程跃居全国第七位，西部省区第一位，在高等级公路建设成绩显著的同时，各种问题也陆续出现，与云南经济社会发展对高等级公路建设新需求之间的矛盾较突出，加上云南省地处西部云贵高原，区域内沟壑纵横，自然（地形、地质、气象等）条件极为复杂，公路建设技术难度大。公司所属10余个公路建设项目，至今已相继完成通车，但在观念的转变上，在工程技术的认识及建设过程中的实际处理仍不同程度地存在一些问题。

公路建设有一个重要的概念，就是每条公路建设都具有其特殊性，包括项目所在区域的地理位置、地形地质条件、沿线社会环境特点及公路使用者的需求等因素。当前，由于建设速度加快、设计周期不足以及设计理念陈旧等原因，公路建设暴露出一些问题，建设前期工作中存在的问题主要有：规划设计前瞻性不足，设计理念不能适应社会进步和时代发展的要求，考虑工程本身、专业内部要求较多，从全社会、人与自然的和谐、环境保护角度考虑较少，环保意识、服务意识、安全意识、资源忧患意识不足，前期踏勘调查深度不够，建设项目的外部环境和条件了解不深，设计变更量大；设计缺少创新和突破，设计照搬照抄、死套标准的现象较严重，有的还留下了隐患，造成一些工程遗憾；此外对已有科技创新成果集成和应用力度不够，许多科研成果的价值没有得到充分的发挥。

二、着力提高公路建设项目管理

（一）设计新理念的更新

2004年全国公路勘察设计工作会议提出了“六个坚持，六个树立”的公路勘察设计新理念，其核心是紧紧围绕科学发展观的要求，通过“灵活设计”和“创作设计”，实现“安全”、“环境优美”、“节约资源”、“质量优良”、“系统最优”的目标；公路设计新理念是“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观”在公路建设中的具 体体现，是当前公路勘察设计工作中极其重要的指导方针。

公路设计新理念与内涵的内容是：以功能为主线、以安全为核心、以人为本，灵活运用技术标准，协调处理环保、经济、美观的关系，确保公路建设的可持续发展。设计中应时刻贯穿安全、舒适、与环境相协调的设计理念。

1、在设计方案中，牢固树立安全意识，采取一切有效措施，为公路使用者提供安全保障和人性化服务；如滇东、滇南地区公路项目多雾多雨，严重影响高速公路的行车安全，设置必要的标志、标线，交通安全设施，且要合适、实用、可靠，必要引入雾区监测及智能化控制系统，消除道路上的事故多发点和道路安全隐患，根据云南省实情，增设避险车道、强制加水点或加强安全设施，保证行车安全。

2、在公路工程的设计中应充分体现“以人为本” 的理念。公路设计要采用合理的道路线形，通过提高路面等级和平整度以及路线线形的流畅，最大限度地为乘客提供乘车的舒适性。如罗富、水麻等高速公路路面设计采用了抗车辙添加剂，改善了沥青路面的高温性能，提高公路的舒适性。

3、公路选线应以不破坏环境为前提，以保护生态资源、自然景观为原则，最大限度地尊重原始地形、地貌，尽量少占和不占良田果园。对公路经过区域进行环境影响分析评价，适当进行公路两侧土地整治，与周围环境相协调。在设计阶段和建设过程中，对受公路切割的土地水系需进行完整系统的恢复设计，结合取土、弃土等对沿线两侧土地、互通范围进行必要的土地整治和环境修复，最大限度地减少 工程实施的痕迹，营造公路断面形状与自然相融合的效果。新河高速公路建设中结合高速公路沿线自然地形情况，在公路沿线做一些精心的优化和自然的点缀，形成了一幅美丽的风景画；思小高速公路亦打造成为了云南山区公路建设绿色、生态环保的典型示范公路；云南保山至腾冲高速公路正申报科技文化示范工程科研项目。

4、服务区和收费站的设计体现“以人为本，特色构思，突出功能，凸现服务”。部分管理养护基地、服务区建成即闲置，并且有的房屋让使用者使用很不方便。尤其在收费、监控设施方面明显滞后，几经改造、扩容才勉强适应当前要求。服务区以选择视线开阔、环境优美位置为佳。服务区建筑造型设计要紧密结合自然特点和当地人文进行创意，公路两侧服务区建筑造型应各具风格，尽量减少两侧建筑物的完全对称结构模式。

5、动态跟踪设计的运用

高速公路项目从设计、施工到竣工的过程是一个不断完善优化的过程，一个总结提高的过程。动态跟踪设计是进一步适应地形的需 要，高速公路是系统工程，与周围环境、地形、地貌、地质结构联系紧密。设计方案是在野外勘察、调查、收集资料的基础上形成，只有当设计图纸在现场付与实施过程中，才能完全证明设计的科学合理性和准确性。动态跟踪设计是科技发展的需要。一条高速公路的建设周期长，随着科技的发展和新型材料的诞生，可能会比设计时领先很多，所以有必要结合科技的发展，对工程进行动态跟踪设计，确保在经济许可的条件下，将最新的科技运用到工程中去。

（二）新理念在公路建设中的应用

1、提倡采取环保型施工，针对生态环境影响大、施工单位容易忽视的施工环节，应尤其注意环保的要求。工程驻地的建设、进场临时道路、取弃土场等应进行环保设计，尽量填挖平衡，减少土石方量。另外，要注意减少噪声。尽量避免高噪声施工机械设备在同一区域内使用，施工中尽量选用效率高、噪声低的设备，并可视情况安装隔离设施。

2、路面设计必须遵循（二次）技术设计原则，各项目应根据不同的地理、地质、水文、气候、海拔高程、环境及料场材质等因素，综合考虑路面的结构、厚度、类型、级配及沥青改性剂、添加剂的采用和设计，应实事求是分区域、分段落、分类型进行设计，决不允许一刀切的设计，在设计中统一采用规范中性值进行设计是不贴近实际、不适宜的，应结合实际要求进行路面结构的设计，作好级配的选型工作，特别选择采用抗车辙的路面设计级配。

3、若沥青的各项指标均达到规范和技术要求，原则不必要进行改性。添加剂的使用重点考虑路面的结构和力学方面问题，如车辙、龟裂等病害，在通过试验的基础上，尽量推广应用“新技术、新工艺、新材料”，以确保工程质量、降低造价及延长使用寿命。

4、为克服刚性、半刚性路面基层的诸多不足，公司已在已建成的公路项目中试验采用了各种柔性基层路面，包括级配碎石柔性基层和倒装结构基层，一旦试验成功通过鉴定，经过经济、技术及价值比较后，将在公司今后的公路建设项目中大力推广使用。

5、各新建项目指挥部在进行土建招标时应对石料场、拌合场及现场的三场机械设备做必要的要求，招标文件必须明确要求机械设备的功能、型号等，以及做好现场清点清退工作，必须保证机械设备的配套合理、质量稳定、功率匹配。

6、隧道路面不宜采用水泥砼路面，为确保行车安全，应推广使用复合型阻燃沥青路面结构。

7、遂道内尽量设置主动发光轮廓标，改变过去洞身一直贴瓷砖的传统做法，以降低隧道建设及养护成本。在日照充足有条件的公路项目隧道、服务区等可考虑采用太阳能装置供热、照明节能设计。云岭高速公路交通科技公司正研究太阳光光纤照明技术在隧道照明中的应用技术科研项目。

8、桥梁设计施工尽量采用“三新”技术，特殊路段如宽谷深沟地段，应通过增大跨径、减少高墩下部构造数量，特大桥采用移动模架设计与施工方法，以达到方便施工、降低造价、确保质量的目的。

9、认真做好路基的填前处理，在0~80cm的填方路基范围必须选择透水性能和级配良好的材料进行填筑。挖方地段需要进行必要的换填处理，同时增设路基排水设施。通过采取以上措施达到提高路基整体强度和质量，为路面铺筑提供良好的基础。

10、在公路建设的交通安全设施设计方面，祥临、保龙等高速公路试验采用了缆索柔性护栏，即经济、美观、安全性能高，建议在今后的新建项目适当路段推广采用。云南蒙新高速公路连续长下坡路段交通安全综合治理技术科研课题的成果应积极进行推广。

（三）工程（技术）管理是公路建设的保障

工程技术贯穿于公路的建、管、养的全过程，工程技术应用好坏和控制程度直接影响到建设项目的使用、功能、成本、质量、安全、寿命等方面，为保证工程建设项目的顺利完工，并尽量在保证质量、安全，满足技术规范的前提下最大限度地节省投资，技术含量的高低、技术应用的正确与否成为每一项工程成败的关键，也直接影响到公司的投资收益、经济效益和社会效益，技术进步也是公司持续发展的需要和提高整体竞争力的有效手段。

1、新建公路建设项目大线设计方案（即路线总体设计方案），在工可、初步设计阶段公司的审查程序。

（1）设计是工程的灵魂，有优质的设计才有优质的工程，总体设计方案的正确合理与否，对工程的质量、投资、安全和营运都将产生深远的、极大的影响，全过程、全方位地参与管理设计工作是控制工程质量、投资、安全的根本保证，公司有关部门要求及时地、积极地进行参与，加强同项目工可、初步设计单位的联系，多次到现场实地踏勘，反复考察论证，并提出具体的，切实可行的方案意见和建议，供工可、初设单位和批准单位参考或采纳。

（2）初步设计的大线方案布设完成后，公司内部根据工可的决定的原则进行审查，审查通过方能进行初步设计的后续工作。

（3）初步设计完成，由公司专家委员会与职工技协组织对初步设计进行审查，设计单位在按审查意见修改完善后，上报初步设计审批单位审批。（4）两阶段施工图设计（包含预算）由公司内部组织审查的同时，向省交通运输厅行文报审。

（5）工程开工清场后，项目指挥部应及时组织进行路线复测工作，同时组织相关工程技术人员和专家进行现场踏勘工作，若发现需进行重大变更和完善、优化设计的问题，公司组织进行相应的处理，尽量不遗留后患。

2、严格工程设计变更管理

（1）由于云南省山区公路建设项目自然（地形、地质、气象等）条件极为复杂多变、设计周期偏短、工程设计对地形地质调研不足及社会多方面的影响，从建成通车的项目可知，工程设计变更量较大，为了严格控制新建项目的设计变更，确保设计与实际相符，以更有利于控制工程投资，新建项目在和设计单位签订合同时，建议明确设计变更的原则、范围和金额。原则上设计变更（含增减）费用不能超出工程预留费，如设计变更的费用超出或减少较大（数额大于预留费），则设计单位应承担超出或减少费用的10%，工程地形、地质特别复杂的工程另行协商。

（2）为进一步规范公司设计变更管理，各项目的工程设计变更必须严格按照交通部（2005年第5号令）《公路工程设计变更管理办法》、云南省交通厅《云南省公路工程设计变更管理办法》、云南省公路开发投资有限责任公司《公路工程设计变更管理办法》及其《补充通知》执行，审批程序及格式统一按照《补充通知》的相应规定上报，超出公司审批权限的工程设计变更，按规定上报上级主管部门、行业 管理部门，统一由公司汇总后上报。

（3）特大桥、特长隧道、大型滑坡等特殊工程必须明确采取三阶段技术设计工作，原则上不允许进行工程设计变更。

（4）所有的动态设计（含在建、拟建项目）必须经云南省公路开发投资有限责任公司批准方可实施，特别是边坡处治工程、隧道工程、绿化工程、沿线设施等工程。

4、在引进先进技术，激发公司的创新能力，并将技术转换成生产力方面

在高速公路的建设过程中，为实现“生态、环保、景观、旅游”于一体的新型高速公路目标，对高速公路建设面向原生态、本土化等先进设计理念进行的一系列探索、研究，并将新技术、新工艺、新材料等应用到公路建设中。

（1）进一步加强同相关技术科研部门、大专院校合作，联合对我省高速公路进行分区域的建议性设计研究，为今后区域性分段设计工作提供一定的依据和基础，公司已向云南省交通运输厅、科技厅及西部办申报了《云南山区高等级公路建设设计指南》科研课题。

（2）加强同有关技术、生产及科研单位联系，逐步从引进产品到引进技术向自我创新发展，在年内研究应用沥青路面再生技术。

（3）逐步建立完善技术创新机制，加快新技术推广应用，确实做好技术转换成生产力的工作。

三、结束语

公司已经成立工程技术专家委员会，但对工程具体项目的若干重 大方案的评审干预和决策工作不够，许多设计和方案错漏较多，分析目前的状况，根据发展需要总结认为：

（一）公司需要加大公路建设各环节的管理力度和投入，加强对工程技术人员的业务培训，提高自身的综合素质和管理能力，同时采取措施规范和解决重大技术问题；

（二）进一步改变观念，提高认识，以推广“三新”工程为基础，积极创造条件，保障工程安全和质量，大力降低工程成本；

（三）云南省山区高速公路的建设应赋予全新的理念，以公路与人文景观、自然景观的和谐统一为目标，坚持资源节约型、环境友好型、技术领先型思想，全面落实科学发展观的本质要求，实现公司又好又快的可持续性发展。

第三篇：云南寨村主任助理工作总结

云南寨村主任助理工作总结

(2010-2011)

—— 杨兆良

去年4月，我有幸被盘县组织安排到盘县大山镇云南寨村挂村主任助理的职务，主要协助村主任开展日常工作，完成上级下达的各项任务，带领全村村民走自己的致富路等方面的工作。一年来，在组织的关怀和各级领导、同事的关爱下，我始终坚持摆正位臵、服务大局、扎实工作，以历练成长的心态强化学习，以开放思维的观念拓展见识，以坚定党性的要求强化作风，以增强本领的目的锤炼技能，在扎实推进各项工作顺利开展的过程中开阔了视野、增长了才干、提升了素养、锻炼了心性。

一、首先认真学习党的路线方针、政策法规，当好政策宣传员。

努力学习党的方针、政策、决议、十七大精神、科学发展观等重要文献，不断提高自己的政策理论水平和政治素质，并积极要求加入党组织，在思想上和党组织保持高度一致，以及一些农村政策法规，比如农村医保、土地承包法方面的知识，接受村民对政策和法律的咨询,增强为村民服务的本领，以便更好的开展工作。根据自身特长，做好远程教育工作。结合远教平台，立足群众需求，合理配臵远教节目，确保群众学到真技术，更好的服务于我村的经济发展。

二、转换角色，正确定位。

刚到岗时，为了尽快适应环境，熟悉工作，我一有机会就到村民家里，了解村容村貌以及村民。这段时间以来，我积极地参与了村上的村务工作，迎接上级的各项检查比如计划生育工作检查、党风廉政建设工作检查工作，参与2010年人口普查工作。这些工作的参与使我在实践中更加深刻领悟到建设新农村的必要性和关注三农问题的重要性。

三、多看，多问，多干。这段时间的工作使我更加深刻地认识到，对于我而言，农村工作是一个几乎完全陌生的工作领域，自己没有任何的工作经验和阅历可以借鉴，只有坚持多看、多问、多干，不断地摸索工作道路，不断地总结工作得失，才能够逐步成长为一名合格的村官。首先，多看。“村主任助理”是一名村委会工作人员。对于日常问题的处理，除了包村干部及村主任的“耳提面授”外，还需要自己用心观察。“多看”还要求我们对农村的各项政策方针，规定条例要熟悉，这使得我们在向村民解释有关问题是做到有规可依，有法可循，体现了工作的权威性，提高了工作效率。其次，多问。农村不同于城市社区，“全村是一家人”是其典特点。这使得我们处理问题时不能简单的“就事论事”，要多问村支部书记、主任，多问村委会其他工作人员，尽量全面的了解相关背景关系资料，避免因为轻易下结论的工作作风而造成问题难以解决。再次，多干。农村是最基层的组织，基层干部所做的也是最具体、最细致、最烦琐的工作。为了避免自己成为“语言上的巨人，行动上的矮子”，多做事，多帮忙，是打开工作局面的唯一钥匙。无论是协助村委调节村民矛盾，处理村务，还是协助主任编写资料，整理档案，甚至于打扫卫生等，我们都应该认真对待，漂亮的完成。只有把工作做细致，干漂亮才能够真正体现出的素质。

四、内讼自省，在艰难的抉择中锻炼了心性

越是艰苦的环境越是锻炼品性，越是艰难的环境越是考验心性。在今年这个充满机遇与挑战的时间段里，我能坚持不断地审视自己，加紧形势研判，认真分析总结过往得失，切实经受住了各种考验。

我在取得成绩的同时，也清醒的看到自己存在不足。一是认识不足。我反躬自省，认为自己没有在思想上高度重视村官工作。由于思想认识不够到位，个人信心不足，自我认识不清，在村里工作上等靠的思想比较严重，没有主动出击的意识。二是政治理论水平欠缺。领导安排写一些关于农村的工作情况汇报等材料，总感觉自己的理论水平不够，我会在2011年加强学习，努力提高自己政治理论水平，做到运用起来游刃有余。三是对农村方针、政策及法律法规的了解不够透彻。在2011年我要加强农村方面的方针政策法律法规的学习，提高工作能力和业务能力。四是解决农村纠纷还欠方法技巧经验。农村矛盾纠纷很多，尤其是在农忙时节，矛盾尤为突出，在处理一些农村矛盾时，感觉自己还欠缺一些方式、方法和技巧，还要向周围的同事和村上的干部学习，提高调解能力。五是社会历练远远不够，不能充分发挥自己在村中的作用。对社会的认识还很片面，遇到事情考虑还不够全面，没有自己创造性的建议和工作方法，缺少工作亮点。，更应该试着为农村解决一些实际问题，切切实实为农民做一些好事。总之，以上的不足，我会进一步加强学习，严格要求自己，树立正确的世界观、人生观、价值观，虚心向身边的同事学习，提高农村工作的实际本领，努力为群众多办事、办好事，为加快下格村的新农村建设做出自己应有的贡献。

2011

年2月10日

第四篇：云南高速公路监理工作总结

瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目

第二驻地监理工程师办公室

监理工作报告

编制:唐加成

监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 施工单位：云南第二公路桥梁工程有限公司

云南阳光道桥股份有限公司

云南嘉缘花木绿色产业有限责任公司

云南省公路局道桥技术工程公司

编制时间：二零一七年三月

一、监理工作概况.................................................3 1.合同段监理组织形式.........................................3

二、工程质量管理.................................................5 1.质量管理措施...............................................5 2.施工过程中质量检查情况汇总....................................8 3.质量问题和事故处理情况总结....................................9 4.工程质量评定情况...........................................9

三、计量支付、工程进度和合同管理情况............................10 1.计量支付..................................................10 2.工程进度..................................................10 3.合同管理情况..............................................11

四、设计变更情况................................................11

五、交工验收中存在问题及处理情况................................11 1.土建3合同...................................................11 2.土建4合同...................................................12 3.绿化2合同...................................................13 4.交安2合同...................................................14

六、监理工作体会................................................14

我公司承接的瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目监理二合同，主要监理内容为：土建三合同隧道工程、土建四合同路基工程、桥梁工程、路面二合同路面工程、交安二合同交通安全设施工程、绿化二合同环保工程，在各级政府部门、业主、设计、检测、施工等单位的大力支持和帮助下，经过本公司全体监理人员的努力，顺利完成了监理任务，现将本合同段的监理工作情况总结如下：

一、监理工作概况 1.合同段监理组织形式

根据本项目的特点和监理人员的构成，为了更加顺利、高效的开展各项监理工作，我们采取了直线制监理组织形式，建立驻地监理工程师办公室，设驻地髙监1人，对本项目全面负责，驻地髙监下设各专业监理工程师和安全监理工程师，负责各专业工程和安全监理工作，在专业监理工程师和安全监理工程师下设监理员，负责完成专监布置的各项工作。见监理组织形式图

驻地髙监路基专监监理员桥梁专监监理员路面专监监理员隧道专监监理员绿化专监监理员安全专监监理员测量专监监理员合同专监监理员 2.管理机构

根据委托监理合同中确定的监理目标和监理的工作的内容以及合同结构情况，驻地办将投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、安全管理、信息档案管理、环水保管理、组织协调等监理工作内容按不同的职能形成了相应的管理部门，确定了各部门的岗位及职责，并根据权责一致的原则，进行适当授权，确定考核标准，并对监理人员的工作进行定期考核。3.人员投入情况

为满足各项监理工作的正常开展，我公司根据现场施工情况和监理工作效果，合理的进行了人力资源的配备，先后投入监理工作人员40人，具体人员如下：

驻地髙监：唐加成（邓建林）安全专监：赵立亮 试验室主任：李延峰 试验专监：宋广鹏、邓忠海；

试验员：杨永和、仲俊杰、余国兴、李正军 合同专监：张建菊 测量专监：宋志平环水保监理：郭军义

路基专监：任学文、罗庆跃、邱庆、李国勋 路面专监：付啸

桥梁专监：程绍俊、董祥云 隧道专监：胡荣、李相臣

监理员：自倩波、杨槟、和平光、刘正怀、杨廉贵、杨红衫、赵栋、刘蕾、夏美芳、和清鹏、杨丽琴、刘国云、柯华松、张天月、周勇、杨四朋、和才宝、刘海峰、周管全

二、工程质量管理 1.质量管理措施

在开工前，根据合同和国家标准、规范要求，确定工程各部位各工序质量标准和要求，对施工工艺和施工条件做出合理的要求，以确保工程最终质量达到合同要求。

制定项目质量的监理控制体系，以明确项目监理机构与业主、承包人相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序。通过程序的控制，把住质量关。驻地办将通过以下质量管理措施，加强对工程质量的控制。（1）分项工程开工程序

分项工程开工前，应对承包人的施工组织进行全面审查，并对其人员、机械、设备、施工工艺进行现场核实，测量和试验工作应经驻地办审核和复检。在各分项工程开工之前，驻地监理工程师要求承包人提交工程开工报告并进行严格、认真的审查。工程开工报告的批准是监理工程师对该项工程准备工作就绪的认可。由于准备工作的充分与否直接关系到工程施工的质量和进度，因此，工程开工报告中的内容包括：

1)拟开工项目的名称、起止桩号、开工日期和完工日期； 2)施工组织计划、施工技术方案和施工工艺；

3)说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备工作； 4)依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法； 5)提供放样测量、标准试验、审核无误的施工图和各种材料的试验报告或已批准使用的批件编号及复印件等必要的基础资料；

6)质量保证体系及措施（首件工程要有作业指导书）；施工安全、环境保护措施。(2）首件工程认可制

为了进一步加强工程质量管理，提高云南瑞陇高速公路建设项目整体施工管理水平和工程质量，通过对首件工程认可的方式，总结施工经验，及时发现、解决问题，及时调整施工工艺，从而使各分项工程整体质量达到内实外美要求（3）工序报检制

承包人的质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，自检合格后，上报专业监理工程师进行检查验收，专业监理工程师紧接承包人的自检或与承包人的自检同时对每道工序（工艺）完工后进行检查验收并签认，指示承包人对不合格的工程进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。（4）试验、检验

试验是监理工程师确认各种材料和工程质量的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。公路工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。因此，试验数据是工程能否通过验收的主要环节，也是监理工程师对工程施工质量实施控制的重要手段之一。试验包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验等。（5）巡视

巡视是指非旁站监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。驻地监理工程师应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。（6）抽查

为保证重点工程和关键工程的质量，监理工程师将采取抽查的方式，对工程质量、数量进行核验。抽查范围包括各施工预制构件、已完工路基、路面、甚至已覆盖工程部位等。（7）旁站

旁站就是在工程施工过程中监理人员在现场检查施工的全过程，注意事故苗头以尽早避免发生问题。这是监理人员主要现场检查形式之一。对于施工条件复杂，工程质量难以保证的关键工序、隐蔽工程，在大范围开工之前，驻地办将提前对旁站工作进行策划和安排。为杜绝和减少质量事故发生，在重要工序连续施工时，驻地办将安排监理人员昼夜值班。即在施工过程中观察、监督与检查工艺过程，及时了解质量事故的苗头、影响质量不利的因素发展变化、潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。对于重要部位、关键工序、隐蔽工程的施工，进行旁站监督更为重要。

（8）指令文件

指令文件也是监理的一种方法。监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据，也是监理人员对工程施工过程实施控制和管理不可缺少的手续。如质量问题通知单、备忘录、情况纪要等。监理指令是运用监理工程师指令控制权的具体形式。所谓指令文件是表达监理工程师对承包人提出指示和要求的书面文件，用以向承包人指出施工中存在的问题，提请承包人注意，以及向承包人提出要求或指示其做什么或不做什么等等。如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可以用口头指令的方式下达给承包人，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。（9）计算机管理

监理工程师建立和完善质量数据管理系统，包括指令文件和试验数据的归纳、整理、分析和反馈，促使质量管理信息快速交流，以保证对工程质量进行及时有效的控制。（10）中间计量控制

分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，否则不得予以中间计量。

（11）中间交工证书

专业监理工程师对分项完工的工程进行一次系统的检查验收，必要时做测量或抽样试验，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得交付使用或进行下项工程项目的施工。中间交工证书是监理工程师进行质量控制的重要手段，也是中间计量和支付的主要依据，因此，它签认必须具备以下四个条件：

1)具备该分项工程经监理工程师批准的《工程分项开工申请批复单》，并且所有资料附件齐全；

2)有承包人对该项工程质量合格的自检结果；

3)该项工程各道工序或部位均有经监理签认的质量《检验申请批复单》，有监理试验室独立抽检的试验资料；

4)该项工程经有关专业监理工程师或驻地监理工程师现场验收合格并签字认可。

2.施工过程中质量检查情况汇总

在施工过程的监理质量检查中，驻地办严格按照质量检验评定标准及各施工技术规范的检查频率和技术标准，进行了有效、全面的检查，共进行了原材料抽检773组，其中钢筋母材190组，钢筋接头120组，粗集料128组，细集料193组，水泥142组；外委试验送检138份；混凝土配合比验证72个；混凝土强度抽检4869组，砂浆强度抽检1524组。同时在每道工序的施工过程当中进行了大量的高程、断面尺寸、平整度、垂直度、钢筋规格、数量、间距、尺寸等技术指标的现场检查，并对每段路基、路面的压实度、弯沉、结构层厚度、渗水、构造深度、摩擦系数等进行了检测，在检测中发现的问题及时反馈给施工单位，督促其进行了整改。驻地办在监理过程中共发出监理工程师通知单90份，其中土建3合同54份；土建4合同31份；交安2合同2份；绿化2合同3份。监理指令单18份，其中土建3合同9份；土建4合同31份7份；绿化2合同2份。各施工单位均按指令要求整改并进行了回复。3.质量问题和事故处理情况总结

本着质量至上的原则，监理过程中我们一直坚持履行各项监理职责，分清主次，抓住重点控制质量，监理人员在施工前和施工过程中现问题及时纠正或者返工，通过抽检、巡视、旁站、平行检验等一系列的控制之后，施工的工程质量自检全部合格，监理抽检全部合格。

在第一次中间交工和第二次中间交工时，以及各次质量督查中，云南省交通厅质监局提出的整改问题施工单位已全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。4.工程质量评定情况

土建三同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格 土建四同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格 交安二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格 绿化二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格

三、计量支付、工程进度和合同管理情况 1.计量支付

土建3合同段完成计量30期，累计计量金额38728万元； 土建4合同段主线完成计量19期，累计计量金额27191万元 土建4合同段连接线完成计量11期，累计计量金额5358万元 交安2合同段完成计量2期，累计计量金额632万元 绿化2合同段完成计量2期，累计计量金额605万元 监理二合同完成计量13期，累计计量金额1121万元 监理二合同连接线完成计量2期，累计计量金额44万元 2.工程进度

本项目监理二合同人员自2013年12月开始进场，按标准化见识指南进行驻地和工地试验室的建设，采购试验仪器及设备，至2014年2月份驻地建设完成并验收合格，现场自2014年2月21日开始施工，至2017年3月底提交交工验收申请，施工期监理服务期共计37个月。

土建3合同自2014年2月21日开工，2017年1月20日完工。施工总工期为35个月。

土建4合同自2014年2月21日开工，2015年6月完成主线及连接线路基工程，2016年1月底完成了除隧道路面外的路面铺筑工作，2017年3月底完成了隧道路面及全部桥梁工程施工。

交安2合同自2015年11月25日进场，至2017年3月底完成交通安全设施的安装，施工总工期16个月。

绿化2合同自2015年7月17日进场，至2017年3月25日完工，施工总工期20个月。3.合同管理情况

我公司严格按照监理合同中的各项条款，进行了驻地建设、人员、仪器、设备、车辆的投入，满足了施工监理的要求，在监理过程中，未出现合同纠纷。

监理过程中按施工合同要求检查了各施工单位人员的履约情况，重点检查了项目经理、技术负责人。工地试验室负责人及质量、安全和环保等现场管理人员的到岗情况，同时检查了进场的施工机械设备是否符合施工合同约定，主要施工机械设备是够满足施工质量、安全和进度的要求，在检查过程中各施工单位均按合同要求进行了人员、机械设备的投入。在施工期之间，未发生停工、索赔等合同纠纷。

四、设计变更情况

土建3合同未发生变更

土建4合同共计发生变更25份，变更金额110万 交安2合同共计发生变更35份，变更金额14万 绿化2合同未发生变更

五、交工验收中存在问题及处理情况 1.土建3合同

在第一次中间交工和第二次中间交工时，云南省交通厅质监局提出的整改问题已经全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。主要问题为二衬混凝土局部脱空，二衬混凝土局部有渗水、开裂情况。对于二衬混凝土局部脱空的问题，我们编制处治方案，经监理单位、指挥部审批、组织专家论证后实施，实施后经检测质量合格。对于二衬混凝土局部有渗水、开裂情况的问题，施工方编制了处治方案，经监理单位审批后实施，实施后经检测质量合格。2.土建4合同

在2016年6月份路基、路面、桥梁交工中存在下列问题：

1、K12+150右侧上边坡局部滑坍；

2、K14+150～+170左侧排水沟局部淤塞；

3、K14+600左侧上边坡框格梁局部脱空，右侧上边坡局部坍塌，坡面欠平顺，框格梁局部脱空；

4、K14+600～+800左、右侧上边坡框格梁底肋脱空；

5、K14+980～K15+200右侧上边坡局部滑坍，框格梁破损；

6、K15+250～+410右侧上边坡局部滑坍，拱形格损坏；

7、K15+340左侧上边坡拱形格局部脱空；

8、K15+520左侧上边坡框格梁局部脱空；

9、K15+470～+480右侧上挡墙墙身横向开裂（已贯通），砂浆修补不到位，裂缝存在继续发展趋势；

10、K15+435～+450右侧上挡墙两处斜向、竖向裂缝；

11、K15+580右侧上边坡局部滑坍；

12、K15+137.5通道盖板底面勾缝脱落，出口异形板与盖板间间隙过大，且未勾缝，台身砼表面局部存在修补现象，台身与盖板衔接位置存在渗水现象，出口右侧八字墙轻微外倾；

13、K10+560涵洞进出口淤积，台身砼表面局部存在修补现象，进口第二道沉降缝位置瑞丽岸台身斜向开裂（裂缝长约1.2m，宽约3mm）；

14、K12+640左侧路缘石缺少（长约1m），下边坡已受流水冲刷；

15、K12+645涵洞台身砼表面存在局部粉饰、修补现象；

16、K12+640右侧上边坡框格梁局部脱空。

17、T梁负弯矩钢束锚固齿板封锚混凝土未按设计要求进行封锚。如4合同段所有T梁均采用内嵌式封锚（设计为外凸式全截面封锚，封锚混凝土厚度为15cm）。

18、普通板式橡胶支座局部脱空。

19、K15+800～+900右幅超车道存在纵向离析带，S=100×1㎡。20、K15+850右幅横向施工接缝搭接欠平顺。

21、K15+300-～+400右幅右侧绿化填土受冲刷进入路面，造成路面泥土污染。

22、K16+030～+060右幅存在纵向离析带，S=30×0.5㎡。

23、K16+040～+070右幅纵向施工接缝搭接欠平顺。

24、K16+200左幅局部离析，S=3×2㎡。

25、K16+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。

26、K17+600～+650左幅路面与中分带路缘石间20cm范围碾压不到位，表面松散欠密实。

27、K18+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。

28、K19+145右幅路面局部离析，S=3×0.5㎡。

针对上述问题，第四合同段严格按照抽查中的意见和相关规范进行了整改，所提问题已全部整改完毕，经复检合格，并上报了整改回复资料。3.绿化2合同

中央分隔带绿化苗木尚未达到防眩植物修剪高度（直线段1.7m），不符合设计要求，暂不具备通车前防眩效果评价条件。绿化二合同对中央分隔带中苗木高度不符合要求的进行了更换，高度经实测均达到1.7m以上 4.交安2合同

1、该路段南京里隧道未贯通，全线的加水站、停车区及服务区均未施工完成，相应的开口未封闭。

2、全线的标线未施划，中央活动护栏、轮廓标、防眩板等工程未施工。

3、部分段路侧钢护栏处增设了路缘石，且路缘石立面与钢护栏不重合，致使钢护栏横梁中心高度不足，如K13+900左幅路侧、K15+080左幅路侧、K16+600右幅路侧等。

4、部分路基混凝土护栏与波形梁钢护栏连接处未按要求设置下护栏板，如K13+600右幅右侧；部分混凝土护栏存在蜂窝麻面及开裂现象，如K14+250左幅右侧、K14+200右幅右侧等。

5、个别悬臂标志立柱存在环形焊缝痕迹，存在安全风险，如K17+695右幅双悬臂。

6、存在个别标志板被遮挡，标志设置重复的现象，如K15+800右幅•标志牌被遮挡，陇川收费站入口右幅“广场内30公里”限速标志重复设置；存在个别标志立柱刮痕、挂锌瘤严重，标志板面破损的现象，如K16+300右幅单悬臂、K14+860右副单悬臂等。

7、存在个别处隔离栅开口，如K15+550右幅、K12+840左幅等。交安2合同对提出的问题已全部整改完毕，上报了整改回复资料，各整改项目经检查合格。

六、监理工作体会 在这3年多的监理工作当中，我们始终遵循公正、科学、诚信、自律的原则，过程当中也遇到了很多问题，同时也对监理工作的开展有了一些体会和心得。

1.应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责

监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件这是做好监理工作的首要条件。监理企业给予监理人员创造培训和学习的机会，不断提高监理业务水平。在监理工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。监理人员也只有熟悉了这些法律、法规和政策，明确了合同中规定的责任、义务和权利，才能合理地运用自身掌握的专业技能，谨慎、勤勉地为业主提供与其水平相适应的服务，公正维护各方的合法利益。

2.监理资料整理应真实完整

监理工作的主要成果之一是在工程实施过程中形成的监理资料，做好监理文件资料管理工作是监理工程师工作的重要组成部分。监理工程师必须及时整理保存好工程实施过程中的有关文件资料，特别是自己在现场独立采集的工程监理资料，并保证这些资料的真实完整、分类有序。包括：有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、计划、监理联系单、会议纪要、来往函件、监理日记、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等等。3.要有良好的职业道德 具有良好的职业道德，谨慎、勤勉地为业主服务，为工程服务这是一个监理工程师自身素质的重要方面，同时也是全社会对监理工程师监理工作的必然要求。监理企业应加强对监理工程师这方面素质的教育与培养，履行监理合同规定的义务和责任；努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务能力和专业水平；热爱监理事业，自觉维护监理企业的荣誉和形象；坚持独立自主地开展工作等。

4．监理工程师工作的具体方式、方法、手段和措施

监理工程师通过对承包商以及本工程项目的充分了解，在监理细则中应明确本专业或本子项目监理工作的具体方式、方法、手段和措施。所谓方式方法是见证、旁站监督、巡视、平行检验等；手段是指令性文件、审核文件报告报表、现场监督检查、规定监控程序、支付手段、咨询、建议等；具体措施是根据工程项目的特点而制定有关的组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等。5.要讲究交流沟通的技巧

监理工程师在项目监理过程中，必须会与业主、施工方、政府监管部门以及监理部内部进行交流沟通。同样一个问题，交流沟通的方式、方法不同，其结果肯定不一样。监理工程师在交流沟通中，应本着实事求是，尊重事实的原则；要以理服人；说话要注意策略，斟酌言辞，掌握分寸；要根据场合、对象的不同，调整方式和方法，心平气和地进行交流沟通；决不能以趾高气扬、目中无人的态度交流。这样不仅解决不了问题，反而会激化矛盾伤和气。由于参加工程建设的各方都有一个共同的目标，即将工程项目做好，因而，只要在交流沟通中采取适当的方式是能够达到相互理解、相互配合并解决问题的目的。监理工程师应不断加强这方面修养，努力提高交流沟通的技巧，将监理工作做得更好。

6.要有高度的责任心和良好的团队协作精神

具有高度的责任心和良好的团队协作精神是一个监理工程师素质的重要方面，否则是搞不好监理工作的。有些监理工程师由于在这方面欠佳，往往造成了无法弥补的后果。具体来说，就是以认真负责的态度和积极主动协作的精神管理好工程项目，为业主提供良好的服务；监理工作往往是由多个监理工程师协同完成的，监理工程师的责任心和协作精神就显得尤为重要，困为每位监理工程师的工作成果都与其他监理工程师的工作有密切联系，任何一个环节的错误都会给整个监理项目带来严重后果，因而每位监理工程师都必须确保自身监理工作质量，并对自己的工作成果负责，才能确保整个监理项目的成果。

经过了3年的奋战，瑞陇高速公路即将迎来通车，这是所有参见单位共同努力的结果，过程中得到了指挥部及各单位大力支持与配合，在此衷心的对各位领导、同仁表示感谢。

北京华路捷公路工程技术咨询有限公司

瑞陇高速公路第二驻地办

2017年3月20日

第五篇：云南工商学院2011安全保卫工作总结范文

云南工商学院2011安全保卫工作总结

2011在学院党政领导的高度重视下，在公安机关的业务指导下，在学院各院系的支持配合下，以维护学院的安全稳定为目标，以平安校园建设为主线，狠抓安全责任目标管理，认真组织实施各项安全管理措施，突出法纪安全宣传教育，强化人防和技防措施，确保了学院正常教学、工作、生活秩序的稳定。

一、全力维护校园政治稳定

一是认真开展《国家安全法》学习，通过集中讲座和收看录像资料片等形式，结合有关国家安全案例，提高党员干部识别西方反动组织各种渗透及颠覆伎俩的能力，揭露西方敌对势力反动本质，切实增强国家安全意识；二是密切关注互联网及校园网的动向，灵通信息，及时掌握网络宣传动态和不良信息；三是加强外教管理工作。外事办、外语系、保卫处召开外教座谈会，明确各自职责任务，严明工作纪律，确保外教工作、生活安全；四是我们根据云南省委高校工委、教育厅和各级公安机关，关于做好各敏感时期维稳工作的指示和要求，扎实做好敏感期的值班，随时处置各类突发事件；学院领导带班，学院办公室、保卫处及相关学生管理部门认真值班，加强师生思想动态调研，密切关注热点及难点问题，并适时进行辅导及引导师生正确看待和解决有关困惑，稳定人心，稳定思想。确保24小时有人及时理问题，及时掌握情况。一年来我校未发生一件政治性和其他群体性事件，较好的完成了维护校园稳定工作。

二.积极推行学院稳定安全工作的长效运行机制和奖惩机制组织建立和健全学校安全工作责任制。坚持“工作到位、责任到人、措施落实”的原则，构建学院安全稳定的工作格局，各

院系、各部门各负其责，层层落实责任制，签定安全工作责任书，责任到人，实施了安全工作通报制度。年初，学院安全工作领导小组同各部门分别签订了《安全目标管理工作责任书》，实行一岗双责，落实责任。把安全管理目标责任融入学院检查考核。为了巩固安全工作的成果杜绝安全事故的发生，学院根据10月19日经文保分局召开的高校安全保卫工作会议精神和工作要求及时召开了四季度全院安全工作会议。会上我院分管安全保卫工作的党委副书记赵文同志，传达了近期教育厅和各级公安机关对学校安全工作的指示。并针对我院教育教学的实际工作情况，进一步明确了各二级学院（部）、处（室）中心的安全管理责任人；对在安全工作中措施落实不到位、部门进行了通报批评。

三、健全和完善学院稳定安全管理制度

学院今年6月升为本科院校后，我们及时修订、完善了《云南工商学院安全工作目标管理责任书》、《云南工商学院预防和处置突发事件方案》等安全工作预案，编印各种安全管理制度工作。

四、强化处室人员的理论和业务学习

定期组织本部门人员开展政治理论学习和讨论，组织进行《内保条例》、《高等学校消防安全管理规定》等法律和有关高校校园安全管理制度、各种安全预案的学习，开展内保业务学习总结交流，提高保卫人员整体的业务素质和管理服务水平。

五、认真做好安全隐患排查工作，及时化解矛盾纠纷

按照“三排查、三落实”的工作原则，及时消除安全隐患和事故苗头。一年来，共组织和配合多部门参与的大型安全检查5次，下达整改通知书25份，发现和排除隐患11处，收缴违法违

规用电电器220余件；查处和调解教职工及学生中的纠纷4起，协助公安机关清理校内外来务工人员645人次。

六、加强安全宣传和法纪教育，增强师生的安全防范意识 坚持以安全生存常识和技能教育为突破口，在广大学生和教职工中开展形式多样的法纪教育宣传活动，开展深入学习《国家安全法》、《突发事件应对法》、《消防法》和《高等学校消防安全管理规定》等专题学习宣传活动。一是和学工部联合开展“关爱生命构建和谐校园”活动1次，组织4000名学生观看了火灾典型案例和交通事案例，给大学生上了一堂生动法制教育课。二是在新生中集中开展安全教育。与各院系联合举办大型安全讲座和法制教育报告5场。三是针对季节特点，开展专项安全宣传教育活动。秋冬季节重点组织开展生活安全、防火用电安全、逃生自救疏散演练等活动。与嵩明县消防大队联合开展了以“关爱生命拒绝火灾”为主题的防火、灭火、逃生自救等知识讲座和逃生疏散演练活动，组织3000余名师生参与。四是结合嵩明县创建“平安嵩明”和消防“四个能力”建设工作，在学生公寓、图书馆、教学楼等要害部位和公共场所张贴消防安全知识图片、展板等宣传彩页，集中开展宣传教育活动，翻印、发放宣传资料2000余份。五是针对不同季节、不同群体中各类案件的发案规律，发放和张贴各种安全提示。

七、规范日常安全管理，严防责任事故

加强重点要害部门（位）、常住人口及重点人口的管理，建立详实的管理资料，疏通信息，加强监督和引导，及时发现和处置问题。严格落实大型活动、集体外出实习、见习和组织审批管理制度，完善师生校内外重大活动的申报、审批、管理工作程序。全年接受大型活动安全保卫审批5场次、协助值勤任务5场次，共组织保卫力量247人次；组织国家级试卷押运、提款押运35人次。实行了24小时值班制度，实行了严格的门禁制度，加强校内交通管理，对校内停车位进行规划和调整，实行一车一证，杜绝闲杂外来车辆入校停放。

八、加强消防安全管理，突出“四个能力”建设

一是开展消防灭火、自救基本技能的培训，组织2600余名新生和学生公寓、图书馆、食堂等防火重点要害部位的工作人员300余人次，开展了防火、灭火、逃生自救等知识讲座和灭火演练演练活动2次；二是投入经费是5余万元，用于学院安全设施的维修和配置，维修和充实消防器材670具。三是针对消防安全专项检查提出的整改意见，组织专业人员对学院图书馆消防自动系统控制知识进行的全面的培训和演练。

九、户籍管理工作

及时完成了140余名毕业生离校和178名新生入学后的户口迁移工作，接待各类户口办理事项410余人次，办理零散户口150人次。

十、积极推进保卫处内部管理规范化建设

从日常安全管理、值班安排、值班记载、档案资料管理、工作纪律等方面严格要求，规范工作程序，促进各项工作的规范化、标准化建设。

十一、加强投入，改善技防设施条件

投入120余万元正在改造消防控制和治安监控为一体的校园安全智能控制中心。改造完毕后，我院监控摄像头总数可达238个，学院重点要害部位的覆盖面将达到85%以上。充分发挥技防设施的作用。

十二、加强政府相关各部门的联系，充分利用各方面力量解决学校发展中的困难和问题

积极和公安、文化、创安等部门联系，利用整体力量基本解决了校园周边网吧、摆摊设点、占道经营、车辆乱停乱放等一些共同安全隐患问题。

今后工作打算

在省教育厅、地方党委、政府领导下，在公安机关的业务指导下，认真落实各项治安保卫工作措施，进一步夯实基础，认真贯彻落实省教育厅、地方党委、政府领导及公安机关对学校安全保卫工作的要求，确保校园安全稳定，维护师生生命、财产安全，为教育系统安全稳定做出积极的贡献。

云南工商学院

二○一一年十一月十五日