中铁二局青龙高速项目年度施工总结

第一篇：中铁二局青龙高速项目年度施工总结

中铁二局青龙高速11标项目工程

2011年年度总结

一、工程概况

龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段路线北起莱西市东北，经莱阳市、即墨市、城阳区，与青岛至新河连接线相接。本合同段为龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段11标段，起自即墨市龙山镇石龙庄南上开河村北，止于城阳区惜福镇南，路线设计里程为K140＋150至K147＋742.5（断链K145+893.271=K146+314），全长7.172公里。主要施工内容为路基、路面、桥涵、防护排水等土建工程，还包含12～15合同段沥青混凝土桥面铺装、泄水管、路面工程。共包括：路基挖方约63.0万m3、填方122.6万m3；沥青砼路面31.2万m2、水泥砼路面3.25万m2；大桥1座157m，中桥2座153.06m，小桥1座43.04m；分离立交1座97.06m，通道桥5座135.62m，天桥2座168.42m；互通1座，含主线桥中桥1座40m，匝道中桥3座188.06m，跨线桥1座96.06m，天桥1座66.32m；涵洞5座250.6m，通道涵2座134.7m，互通含涵洞5座152m等。工程合同总造价：283391593.9元（大写：贰亿捌仟叁佰叁拾玖万壹仟伍佰玖拾叁元）（不含甲供材料暂估费用65141671.1元）。合同工期：计划于2011年5月1日至2013年10月31日，总计30个月。

二、项目工作开展情况

自我公司接到青龙高速公路11标中标通知书并成立项目部以来，在公司领导的大力关心和支持下，在项目部现到位全体员工的共同努力下，现项目部已基本建设完成。现就本项目部2011年具体工作汇报如:

（一）人员到位及项目部组建情况

1、根据公司前期策划组前期策划，本项目部拟设置项目经理、党委书记、总工程师、副经理、安全总监、工委主任的项目部领导及工程、安质环保、机电、物资、合约、协调、财务、办公室、中心实验室等七部二室和两个施工作业队，总定员71人。项目部现已下令6人（项目经理、书记、总工、工委主任及财务部出纳、财务见习生），另外其余拟上副经理、副总工程师、及工程、物资、机电、财务等部长和专职安全工程师、协调员等8人就位开展青龙项目工作的同时兼顾蓝烟收尾工作。

2、我部现已在城阳区惜福镇距离工地现场2km左右位置租用闲置厂房1500m2作为项目经理部驻地，经理部内部装修现已完成，办公、生活设施等已基本配置齐全。根据公司前期策划及项目部现场调查情况，拟对拌合站、制梁场的建设场地进行三处初选，根据业主与地方政府沟通情况结合现场水、电等设施和经济对比最终确定位置。

（二）前期调查及前期筹划完成情况

1、对青岛市场上钢筋、水泥、油料、粉煤灰、砂石料、土工品、火工品、料具租赁、模板加工及其他资源进行询价且与我公司在青岛在建的北客站、地铁12标、海湾接线桥等项目物资采购价进行了解、对比，初步选定合格招标采购供应商并计划于11月底进行物资采购招标工作。

2、公司前期策划组已完成我项目部前期策划工作，并正式行文。

（三）前期技术准备完成情况

1、根据业主提供初步设计图纸，项目部已组织技术人员进行了图纸复核会审及工地现场测量复核，现正就图纸存在问题及优化设计建议等积极与设计院和业主进行沟通。

2、总体实施性施工组织设计方案已经编写完成，已发给公司工程部进行审核。路基土石方爆破、现浇箱梁模板支架施工等专项方案也正在按计划进行编写。

3、前期策划现场拌合站、预制场场地已基本复测一遍，现场贯通便道走向及所需架设桥、涵等已现场核实，一旦征地拆迁完成，将立即组织施工。

4、对项目单价、项目施工安全风险等进行了风险预评估及分析，并制定相对应的防控措施和救援实施方案。

（四）与业主、设计单位及地方政府协调沟通情况

项目自进场已来，项目领导班子成员积极与业主接触、沟通，赢得了业主的好评，在了解项目进展及前期施工调查等方面得到了业主的大力支持与帮助，也为今后的协调管理等工作打下了坚实的基础。不仅如此，我部领导班子成员与设计单位的接洽与沟通对我部的优化设计、降低施工风险和费用方面取得了积极作用。与地方政府接洽、沟通主要由书记带头与惜福镇、团彪村等地方政府要员进行接触，已初步建立关系。

（五）职工教育培训及文化生活等方面

从6月份以来，我项目部认真贯彻落实党中央、国务院，铁道部，中国中铁以及中铁二局、二公司关于工程建设领域突出问题专项治理及铁路工程“三整治一提高”活动统一部署和要求，结合结合项目实际情况，依据公司安全质量暨项目管理集中整治活动-操作指南，重点查找在招标投标、质量安全、投资控制和资金管理三项专项整治及提高监督检查有效性工作存在的突出问题并拿出解决问题的方案和措施，狠抓整改，务求取得实效。提高全体员工的安全质量意识，树立质量是企业的生存之路，以健康有序的规范管理赢得市场。

我部由于没有施工计划，目前闲暇空余时间较多，经项目部领导班子成员讨论决定举办职工夜校，给先全体员工补充新鲜“血液”，从内部挖掘，充分利用内部资源，邀请项目项目领导、部门负责人、施工技术人员等进行授课。从项目普通管理人员中寻求专业领域的岗位专家，邀请大家勇敢走上讲台。对内部授课人员要求做到三个必须，即“讲稿必须做成幻灯片、内容必须经分管领导审核、授课时间必须达到60分钟”。打算项目开工后，还积极外请铁路领域技术专家、业主及监理前来授课。课程包括工程质量、安全管理、工程成本管理、技术经济、CAD（计算机辅助设计）制图、法律知识、宣传写作、管理实践与认识等。特别是针对青龙项目的重点、做了大量讲解和交流，使项目团队成员尽快转变角色。通过学习交流，收获了宝贵的知识，开阔了视野，完善了知识结构体系，较快学习和适应了公路工程施工的特点和要求，为开工后的工程建设顺利推进奠定了基础。同时项目部购置篮球架，成立篮球队，既丰富职工业余生活又锻炼了职工吃苦耐劳的品性，增强职工身体素质。

五、2012年施工生产安排和总体思路

目前由于本项目土地报建手续没有完成，暂时还不能进场施工，为了开工后项目工作顺利进行，按照公司策划要求，我项目对2012年工作做了充分准备和部署。

1、桥涵工程

2012年3月11日～2012年9月31日，6个月内完成管段内的4209米桩基；配置12台冲击钻机；

2012年4月1日～2012年7月1日，3个月内完成线内涵洞 2012年7月1日～2012年12月30日，6个月内完成墩桩126根，总量86.3%,总配置模板6套；桥台36个，完成总量的100%, 配置模板4套；盖梁22个，完成总量的78.6% 配置模板2套； 2012年8月1日～2012年12月31日,5个月内完成400延米连续箱梁,完成总量的60%；

2012年4月1日～2012年12月31日,9个月内完成预制箱梁及部分板梁,完成总量的90%；

2、路基工程

2012年4月1日～2012年12月31日,9个月内完成路基工程填挖方158万方，完成总量的85%；

2012年9月1日～2012年12月31日,4月内完成路基附属总量的50%； 3、2012年工作思路

①、充分认识构建和谐项目部的重大意义，把和谐项目部建设放在突出位置，认真履行把握方向、制定政策、整合力量、营造环境的领导职责，进一步加强对和谐项目部建设重大问题的调查研究，切实解决影响本项目部和谐的突出矛盾和问题。要充分发挥党组织在构建和谐项目部中的作用，努力把领导班子和领导干部队伍建设成为构建和谐项目部的组织者，把基层党组织建设成为构建和谐项目部的推动者，把党员队伍建设成为构建和谐项目部的实践者。要广泛开展和谐项目部创建活动，在广大员工中倡导和谐理念、培育和谐文化、提高和谐素质，努力营造和谐发展的项目部环境，为构建和谐项目部提供强有力的精神动力和基础支持。

②、按照公司党委、公司领导的要求，青龙高速11标项目是中铁二局自己投标在山东的第一条高速公路工程，工程项目完成的好坏直接影响到中铁二局在今后山东公路建设市场中的份额，有不得闪失和失误。项目工程建设必须把握好每一个建设环节，各项工作要按照公司领导提出的“四化”要求，（即管理精细化、规范化、标准化、和格式化）项目部各项管理工作要按程序操作执行，严格把控、稳步推进，认真做好各项工作。项目部党支部结合项目特色，做出以“一重、二建、三交、四出”为项目工作目标，以三交为项目部创建品牌，从项目开工建设———过程施工———到工程竣工验交，牢牢以“三交”为项目部党建活动创建的主线。

③、加大施工过程中二次经营力度，努力做好变更索赔工作。我们将积极通过各种途径、采取多种方式，做好项目的索赔工作，尽量降低索赔的不确定性和经营风险，进一步增强紧迫感和使命感，力争实现此部分的最大收益。

④、继续“领导人员作风建设、尊重党员主体地位、领导干部一带一”等党建主题实践活动的深入开展，为广大职工创造良好的施工生产学习环境，多为职工谋福利。

⑤、结合业主开展的劳动立功竞赛活动，发扬成绩克服过去的不足，树立争创一流的精神风貌。带动全体员工努力拼搏，不辱使命，团结奋进，开拓创新，攻坚克难建好青龙高速。确保企业的在建筑市场萧条状态下一些重大目标的实现。这个目标的实现要靠项目部全体员工的共同努力去实现、去完成。党支部要充分发挥好一位党员的先锋、模范、桥梁带头作用，带动全体项目员工完成好项目的工程建设，把控好工程建设每一道施工环节，最终做到项目完工，工程优质，队伍优秀。向公司党委、公司领导和公司员工交一份合格的答卷。

第二篇：XX高速项目施工总结

XX高速公路XXX段施工技术总结

1、工程概况

1.1、工程简介

XX高速公路XXX段位于XXXX境内，起点位于乌当区百宜乡拐吉村，路线向东经大石板村南侧，至大鸭村生物农业公司西侧布线，于谷坝跨X162县道。起讫桩号为KXX+000-KXX+000，全长8.8km。本标段起、终点与其它标段连接无断链，标段内亦无断链。

1.2、重、难点工程

本工程地处山区施工难度较大，预制T梁、方柱墩施工、大桥0#台段路基及高填方路堤施工为重点工程，高液限土处理为难点工程，将制定专项方案，并重点控制。

1.3主要工程数量

主线设置有大桥XXXX米/4座，中桥XXXX米/1座，涵洞X道，未设置互通立交、服务停车设施及隧道结构物。改移道路X处，改渠X处。工程总造价40000万元，计划工期20个月。

具体数量：标段路基工程：清表XXX万立方，路基挖方XXX万立方，路基填方XXX万立方，弃方XXX万立方（含清表），碎石桩XXX米，挡土墙C20片石砼XXX立方；标段砼总量约XXX万方，钢筋约XXX万吨；主线桥砼量XXX万方，预制梁砼量约XXX万方，路基防护XXX万方、涵洞及通道XXX万方，后张法预应力混凝土T梁XXX片。排水及防护工程：衬砌拱护坡7.5号浆砌片石XXX立方，25号砼预制块XXX立方，护脚C20块石砼XXX立方；拱形骨架7.5号浆砌片石XXX立方，25号砼预制块XXX立方；挖方边沟7.5号浆砌块石XXX立方，填方边沟7.5号浆砌片石XXX立方，截水沟7.5号浆砌片石XXX立方，急流槽7.5号浆砌片石XXX立方。

二、施工人员

2.1、项目组织结构以及人员安排

贵瓮项目前期项目领导班子由项目经理一名，总工程师一名，项目副经理一名、财务总会一名组成，成立工程部、财务部、办公室、经营部、人事部、物装部、安保部、试验室、测量组，六部二室一组的项目机构设置。项目各部门人员缺乏，工作量大。

12.2、项目人员安排优点：

人员少，责任明确，管理人员费用少，工作效率相当高，项目各部门负责人工作量与以往项目部来比较，工作量大。

2.3、项目人员安排不足：

本项目技术人员少，实践经验少，主要人员是刚毕业参加工作不久的大学生，工作经验少、持证人员少，项目除及个别人员资质满足要求，其余大部分人员都不满足要求。人员少导致项目各方面工作没有专门负责的人，多数人身兼数职，工作数量大，工作细度相对较差。

三、施工方案与试验、测量方面。

3.1、施工方案实施情况

针对项目路基、桥梁工程的特点，在路基施工方面采用爆破方法对石方工程进行施工，桥梁桩基采用人工挖孔施工、薄壁墩采用翻模施工工艺，塔吊或吊车作为垂直运输工具配合施工。通过前期工程中的实践，项目部制定的施工方案满足施工的需要，尤其在桩基采用人工挖孔，安全管理难度大点、但是施工成本较底，施工进度较快，只要安全措施到位，安全问题就会得到有效控制，有效避免发生安全事故。

3.2、试验工作

根据业主合同文件、相关设计及规范要求，项目制定了详细的试验检测计划书，明确了试验人员的职责和工作任务。从原材料料选用、检测、试验等方面制定了详细的规则和检验标准，砼配比组成试验、验证，现场试验控制和频率做了详细的规定，保证试验按照规范要求进行，有效保证了试验数据的准确性、及时性、标准性。不足方面：实验人员经验缺乏，持证人员少，经验少，试验质量达不到较高水平。

试验室在建设初期得到了项目领导的大力支持，从试验室选址到仪器的调拨、采购、人员的调动。项目部按照质监站及业主标准化管理的要求筹建试验室，进场一个月就完成了试验室的建设，并顺利通过了质监站的验收。

公司缺少试验方面标准化建设的模板，特别是恒应力压力试验机及沸煮箱个别特殊仪器的安装要求。质监站对试验室验收环保提出了要求，试验室废水沉淀池的设置是验收的关键。还有操作平台的设置，以前项目大多采用蓝色桌布，效果一般。操作台下边改为推拉门，安装完成后整体效果较好。项目试验室，条件允许建在拌合站比较方便。

23.3、测量工作

项目前期征地投入的精力较多，由于贵州地区特殊的地形地势，全站仪受限制，GPS在施工中应用较多。前期项目测量人员对GPS仪器使用不熟悉，项目部及时联系了专业的技术人员，进行了短暂的培训。并协助对全线的控制网进行了布设，满足了现场施工的需要。施工工程中采取GPS放样，全站仪校核的方案确保放样的准确。测量放样完成后及时进行书面交接，分清责任。根据业主合同文件、相关设计及规范要求，项目制定了详细的测量计划书，明确了测量人员的职责和工作任务。从原始水准点、导线点的交接、复核、联测做了详细的规定和要求，各分项工程和各工序测量的基本控制点、测量频率、方法做了详细的要求，职责划分到个人，保证了测量数据的准确性。

四、安全管理情况得失。

4.1、安全管理情况

经理部从进场开始就对安全生产工作高度重视，成立了以项目经理为组长、生产副经理和专职安全员为副组长、现场技术员人员和施工队伍负责人为成员的安全管理领导小组，建立健全各项安全生产责任制度、现场安全管理制度，针对项目实际情况进行分析，识别重大危险源、并制定专向安全技术控制措施、应急预案，对项目技术人员和施工人员进行安全教育和安全技术交底，开展定期检查、不定期巡查，月底由项目经理带队，项目各部门人员参加的月度安全质量大检查等多项检查方式，有效控制施工安全生产。爆破过程中，对附近周围的房屋进行了拍照，有效的减少了与周围村民的纠纷。

4.2、安全管理的成绩和不足：

措施到位、责任明确，安全隐患排查及时、安全事故发生概率小，到目前为止么有出现一起安全责任事故，同时由于人员素质不高、技术水平以及安全经验缺乏等原因，对现场的安全隐患识别能力不足，时常会出现较小的安全问题。

五、工程质量管理情况得失。

5.1、工程质量管理

经理部成立以项目经理为组长、总工为副组长、各部门、项目所有技术员和施工队伍负责人参与的质量管理小组。制定比较完善的质量管理体系、建立健全了质量管理制度，完善的质量计划，在工程质量控制中推行首件工程制度、两级技术交底制度、编制各分项工程的质量控制要点，工序控制中实行“三检”制度。质检部专

3门负责施工现场的质量控制、检查、验收工作，每月定期组织相关部门进行质量大检查，排查施工中的质量隐患、质量问题，根据排查数据进行汇总、分析，制定整改措施，下发各部门和技术人员以及施工队，定期进行验收整改情况，工程质量处于有效的控制之中。

5.2、质量控制中的不足

由于项目技术人员基本上是最近两年的大学毕业生，现场经验不足、对于项目部的质量控制制度、措施理解不透，现场质量管理经验缺乏，工作尺度把握不准，导致质量管理措施和制度不能全部到位，施工中的质量问题不时出现。

六、重点技术难点

6.1、红粘土、高液限土的施工

贵州全线为红粘土，由于业主为节省投资，全部为利用方，贵州多雨，下雨后红粘土无法施工。项目采用了土夹石的方法对路基进行了填筑。经过对全线路基试验段调查、总结，后期业主禁止采用红粘土进行填筑。

6.2、机制砂质量控制

贵州没有河砂，施工用细集料全部为机制砂。项目周边地区只有一家料场符合要求，机制砂的质量达不到规范要求，粉尘含量偏高，无法配置高强度混凝土。项目部在今后施工中要加强机制砂的管理。

第三篇：中铁二局施工技术方案分级管理办法

司工„2005‟100号

中铁二局集团有限公司

关于印发《施工技术方案分级管理办法》的通知

集团公司、股份公司各单位：

现将公司《施工技术方案分级管理办法》予以印发，请各单位认真遵照执行。

二〇〇五年六月二十八日

中铁二局施工技术方案分级管理办法

第一条 为规范编制和审批施工技术方案，确保工程项目实施按既定技术方案有序进行，根据公司技术管理工作的实际制定本办法。

第二条 施工技术方案是指导和组织施工的重要依据。各单位承担的工程建设项目，都应按本办法编制施工技术方案，并报经上级或主管部门批准后实施。

第一章 技术方案管理体系

第三条 公司直管项目按公司→公司指挥部（经理部）→子公司→子公司项目部四级管理体制；公司托管项目和子公司自管项目按公司→子公司→子公司项目部三级管理、分公司监管的体制。

第四条 公司各级施工技术方案管理部门为： 公司施工技术方案管理部门为工程管理部；

-2-公司指挥部（经理部）施工技术方案管理部门为下设的工程部（工程科）；

分公司施工技术方案监管部门为下设的工程部（工程科）； 子公司施工技术方案管理部门为下设的工程部（工程科）； 子公司项目部施工技术方案管理部门为下设的工程部(技术室)。

第五条 公司、公司指挥部（经理部）、子公司、分公司总工程师，子公司项目部总工程师作为相应单位的施工技术方案总负责人，对施工技术方案负责。

第六条 施工技术方案管理业务，由各级施工技术部门归口管理、分级对施工技术方案负责人负责，上级施工技术部门对下级施工技术部门的工作实施检查、监督，下级施工技术部门在业务上接受上级施工技术部门指导。

第七条 公司技术管理体系主要人员基本要求。

为确保各级技术方案的顺利执行，对各级技术方案的执行者的主要技术人员经历、职称应具备如下条件：

1．特级项目技术管理体系主要人员基本要求

① 由公司副总工程师或教授级高工或从事本专业任高级工程师5年以上者担任项目总工程师；

② 项目部配备高级工程师三名以上；

③ 由高级工程师担任工程部长，各专业工程师齐全且具备工程师及以上职称；

-3-④ 上述人员由公司人力资源部与工程管理部提出建议名单，经公司总工程师认可后由公司批准后实施。

2．一级项目技术管理体系主要人员基本要求

① 由子公司副总工程师或从事本专业任高级工程师3年以上者担任项目总工程师；

② 项目部配备高级工程师二名以上；

③ 由高级工程师担任工程部长，各专业工程师齐全且具备工程师职称；

④ 上述人员由公司或子公司人力资源部与工程管理部提出建议名单，经公司总工程师认可后由公司或子公司批准后实施，总工程师人选报公司工程管理部备案。

3．二级项目技术管理体系主要人员基本要求

① 由高级工程师或从事本专业任工程师3年以上者担任项目总工程师；

② 项目部配备工程师三名以上；

③ 由工程师担任工程部长，各专业工程师齐全且具备助理工程师及以上职称；

④ 上述人员由子公司人力资源部与工程管理部提出建议名单，经子公司总工程师认可后由子公司批准实施。

4．三级项目技术管理体系主要人员基本要求

① 由工程师或从事本专业任助理工程师5年以上且专业水平突出者担任项目总工程师；

-4-② 项目部配备助理工程师二名以上；

③ 由工程师担任工程部长，各专业工程师齐全且具备及助理工程师以上职称；

④ 上述人员由子公司人力资源部与工程管理部提出建议名单，经子公司总工程师认可后由子公司批准实施。

第八条 公司技术方案管理职责： 1．公司职责：

① 负责主持特级项目技术方案的编制；一级项目技术方案的审批。

② 负责解决公司生产和经营工作中重大技术问题。2．公司相关部门职责：

① 公司各有关部门都应参与特级项目技术方案的编制。② 工程管理部负责组织审批二级项目技术方案审批，科学技术部、安全质量部参加。

第九条 公司指挥部（经理部）技术方案管理职责： 1．公司指挥部（经理部）的工程部（工程科）对管内工程项目的施工技术方案实施直接管理。

2．负责编制一级项目技术方案报公司、主持编制二级项目技术方案；审批管内子公司项目部编制的三级项目技术方案。

第十条 子公司技术方案管理职责

1．负责编制托管、自管项目中一级项目技术方案，主持编制二级项目技术方案。

-5-2．负责审批托管、自管项目中三级项目技术方案。3．联系公司解决生产和经营工作中的重大技术问题，负责解决本子公司生产和经营工作中技术问题，做好技术咨询服务工作。

第十一条 分公司技术方案管理职责

1．掌握所有监管项目经公司、子公司批准的技术方案。2．检查项目部实施技术方案的有关情况。

3．及时发现项目部在施工过程中存在的施工技术问题和技术管理问题，并将有关情况上报公司和通报承建项目的子公司。

第十二条 项目部技术方案管理职责

1．参与公司指挥部（经理部）编制直管项目中一级项目技术方案；在公司指挥部（经理部）主持下，编制直管项目中二级项目技术方案。

2．参与子公司编制托管、自管项目中一级项目的技术方案；在子公司主持下，编制托管、自管项目中二级项目技术方案。

3．编制三级项目的技术方案。

第二章 一般规定

第十三条 工程项目技术难度分级原则。

根据公司承建工程项目的施工技术难度，将项目分为特级项目、一级项目、二级项目及三级项目。

-6-1．特级项目：高新技术或技术特别复杂的工程项目。2．一级项目：技术难度符合公司工程项目界定表规定的工程项目。

3．二级项目：技术难度不在公司规定之内但有一定技术难度的工程项目。公司将根据承建子公司的技术能力、施工业绩确定。

4．三级项目：成熟施工技术的工程项目。

第十四条 项目技术难度的界定。工程项目中标后，公司工程部根据投标主持单位报送的投标施组或施工调查报告的具体情况，参照一级项目技术难度规定、以及承建子公司技术能力和施工业绩，提出项目分类定级意见，征求公司总工程师意见后上报公司领导批准后，在下达施工任务文件或另行通知中予以明确。

第十五条 各级生产指挥机构必须根据施工技术方案开展各项工作，科学组织，确保工程项目按设计、现行规范及验收标准组织施工。

第三章 编制主体

第十六条 编制施工技术方案由各级总工程师负责主持，施工技术部门牵头，组织科技、物资、机电、安质、经营等部门在施工调查的基础上，统一认识后编制。

-7-1．特级项目施工技术方案编制。由公司组织，公司专家委员会、工程管理部、科学技术部、安全质量部、经营开发中心参与，承建子公司参加，同时邀请院校、设计、科研单位专家，共同编制施工技术方案。

2．直管项目中一级项目施工技术方案的编制，由公司指挥部（经理部）组织，相关部门及承建子公司参与编制，经审定后报公司；直管项目中二级项目施工技术方案的编制，由承建子公司编制，公司指挥部（经理部）审定后报公司工程管理部。

3．托管、自管项目中一级、二级项目施工技术方案的编制。由子公司负责组织，子公司项目部参与编制，经审定后，其中一级项目报公司、二级项目报公司工程管理部。

4．三级项目施工技术方案由子公司项目部负责组织编制，直管项目报公司指挥部（经理部）审批，同时抄报子公司；托管、自管项目报子公司审批。

第十七条 特、一级项目必须编制单独的施工技术方案；

二、三级项目的施工技术方案可单独编制或附在施工组织设计中编制。

第四章 编制依据、原则

第十八条 编制施工技术方案的主要依据： 1．设计文件，现行的施工技术规范和验收标准。2．施工合同和投标文件。

-8-3．成熟的“工法”和相关的工程技术总结。4．施工调查报告。

5．本单位的管理水平、队伍素质、专业化程度和施工能力。

第十九条 编制施工技术方案应遵循的主要原则： 1．安全、可靠、先进、经济、适用。

2．满足合同工期和阶段工期目标的要求,并留有余地。

第五章 编制内容

第二十条 施工技术方案的主要内容：

1．编制的主要依据和引用的公司相关管理制度。2．工程项目概况。工程范围、所在位置、工程规模、主要技术标准，自然条件、工程地质和水文地质情况；主要工程项目和工程数量；项目特点、难点、重点分析；投标、合同承诺的相应条款及业主特殊要求。

3．施工总体方案。阐明施工方案的整体思路、选择技术方案的理由。

4．主要施工技术方案。内容包括：施工方法，施工工艺，关键施工结构设计，大型临时工程设计。

5．各种图表：

⑴ 施工平面布置示意图。

⑵ 主要工程数量表、主要机械设备配备表、物资材料数量

-9-表。

⑶ 主要工序施工方案示意图。⑷ 大型临时设施设计图。⑸ 施工结构设计图纸。

6．有关计算资料。详细介绍计算依据、计算公式及计算过程，附列参考书目，计算、复核签认齐全。

第二十一条 施工技术方案文整要求。

1．文字、图、表分别用Word2000、AutoCAD2000、ExceL2000及以上版本编辑和绘制，文字说明和表格采用A4纸输出，图纸图幅高297 mm，长度按需要确定。资料装订整齐、清晰、美观。

2．装订顺序，按上述施工技术方案内容的顺序排列。3．上报施工技术方案的同时，报送电子文档。

第六章 审 批

第二十二条 施工技术方案实行分级审批，审批工作按下述情况完成。

1．特级项目施工技术方案。由公司总工程师组织，公司专家委员会、工程管理部、科技部、安质部、经营中心参与，同时邀请院校、设计、科研单位专家对施工技术方案进行审定，以公司名义行文执行。

2．一级项目施工技术方案。由公司总工程师组织召开技术-10-方案评审会，公司专家委员会、工程管理部、科学技术部、安全质量部、经营开发中心等部门参加，对上报技术方案及关键技术、工艺的可行性、可靠度等进行审定，在15个工作日内以公司名义行文批复。

3．二级项目施工技术方案。由公司工程管理部组织召开技术方案审定会，公司有关部门参加，在10个工作日内以工程管理部名义行文批复。

4．直管项目中三级项目施工技术方案。由公司指挥部（经理部）组织召开技术方案评审会，工程、物资、机电、安质科室有关人员参加，在7个工作日内以公司指挥部（经理部）名义行文批复，同时抄送子公司。

5．托管、自管项目中三级项目施工技术方案。由子公司组织召开技术方案评审会，工程、科技、物资、机电、安质科室有关人员参加，在7个工作日内以子公司名义行文批复, 同时抄送工程项目所在地的分公司。

第二十三条 审查施工技术方案应提出具体的审查意见，审查重点：

1．施工方案的科学、可靠、经济、适用性，特别是可靠性。

2．机械设备和动力配备是否合理，能否满足施工需要。3．确保工程质量、环境、职业安全健康的技术措施。4．待解决或请求上级解决的问题，属公司内部问题需逐条予以落实；属公司外部方面问题，管理单位应积极联系有关单位

-11-解决。

第二十四条 对上级单位的审查意见，编制单位应尽快修改后报批准单位核备。

第二十五条 施工技术方案在编制完成并经上级单位审批后，报送监理、业主批准后组织实施。

第七章 实 施

第二十六条 公司、子公司主管生产的副总经理按技术方案要求配置资源，协调各类专业人员、各种机械设备及工程资金。

第二十七条 子公司总工程师负责检查、督促、指导项目部严格按照业经审定的技术方案实施，负责解决实施过程中出现的重大问题。

第二十八条 公司指挥部、分公司负责对所辖范围内工程项目施工技术方案的实施进行检查、督促和指导，发现重大问题时向公司报告。

第二十九条 项目部经理负责工程项目按技术方案实施。项目部总工程师负责组织对项目经理部内有关人员、班组、协作队伍进行施工技术方案的交底工作，落实各工序施工严格按既定技术方案实施。在实施过程中应有预见性，如对工程质量、安全、职业健康、环境保护等方面可能出现的问题，应提出解决预案，出现问题及时解决。

第八章 变 更

第三十条 施工技术方案一经批准，即应严格遵照执行，任何单位或个人未获得审批单位同意不得变更修改。

第三十一条 在环境条件、建设规模发生较大变化及重大设计变更或业主、监理工程师另有要求时，应编制调整或优化施工技术方案。

第三十二条 调整或优化施工技术方案原则上应由原编制小组进行编制，并报原批准单位重新批复后组织实施。

第九章 日常管理工作

第三十三条 公司工程管理部应建立特级、一级、二级项目施工技术方案管理文档，其内容包括技术方案评审会纪要、批复文件，收集实施过程中出现的重大问题，及时提出解决问题的措施和方案；负责对公司各指挥部(经理部)、各子公司技术方案的编制、审批工作进行检查、督促和指导。

第三十四条 公司指挥部(经理部)应建立管段范围内所有项目施工技术方案的管理文档，其内容包括公司关于特级、一级、二级项目技术方案的批复文件，本部三级技术方案评审会纪要、批复文件；负责检查、督促和指导管段范围内所有项目技术方案

-13-的实施，了解实施过程中出现的问题并及时提出解决的措施和方案，出现重大问题时应及时向公司报告。

第三十五条 分公司应建立监管片区范围内所有托管、自管项目施工技术方案的管理文档，其内容包括公司关于特级、一级、二级项目技术方案的批复文件，子公司三级技术方案评审会纪要、批复文件；负责检查、督促和指导片区范围内所有项目技术方案的实施，了解实施过程中出现的问题并及时提出解决的措施和方案，出现重大问题时应及时向公司报告。

第三十六条 子公司应建立所有承建项目施工技术方案的管理文档，其内容包括公司关于特级、一级、二级项目技术方案的批复文件，本公司三级技术方案评审会纪要、批复文件；负责检查、督促和指导所有承建项目技术方案的实施，了解实施过程中出现的一般问题并及时提出解决问题的措施和方案，出现重大问题时应及时向公司报告。

第十章 奖 罚

第三十七条 各级总工程师应把主要精力放到施工技术方案的研究和管理上，抓好技术方案的组织实施和总结提高工作。

第三十八条 公司特级和技术先进的一级项目，在工程项目安全、优质完成后，公司将对主持、参与施工技术方案研究、编制、实施的人员按贡献大小进行奖励。

-14-第三十九条 凡因技术方案的失误、技术管理的疏漏造成工程质量、安全事故及重大经济损失，公司将追究有关责任人的责任，按公司有关规定给予行政和经济处罚。

第十一章 附 则

第四十条 各子公司可结合本办法，根据本单位实际要求编制实施细则。

第四十一条 本办法自公布之日起执行，在执行过程中遇有具体问题，请及时报公司工程管理部，以便汇集修正，使之日臻完善。

附件：1.一级工程项目界定表

2.二级工程项目界定表 3.三级工程项目界定表

主题词: 基本建设

工程

技术方案

办法

通知

-15-抄送: 司办，经营中心，工程、安质、科技部，项目公司，设计院。

中铁二局集团有限公司办公室 2005年6月29日印发

第四篇：中铁十二局辞职报告

尊敬的单位领导：

本人自2009年7月开始，有幸进入中铁十二局工作，成为国有铁路企业中的一员,至今四年，贡献了自己的辛勤汗水与青春，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。

由于多种原因，今天选择辞去本不该辞去的工作，心里很不是滋味！但对目前铁路存在很大的管理方式方面的问题感到心酸！也许对于每一个铁路职工，尤其从事在一线岗位上的职工来说，这些管理上的问题不解决，那么在当下或不久的将来铁路建设将存在很大的隐患，尤其质量方面！

当一个辛辛苦苦为铁路建设而付出心血和汗水的职员来说，对于与劳务队发生冲突和矛盾的时候，领导的一声问候和小小的一个关怀，作职员的我们是多么的感动。可事情发生了，领导仍然不闻不问，漠不关心的装作什么事情都没发生一样。但自己仍然抱有希望，抱有很大的信心在等待，等待着领导给自己一个小小的安慰。

等待着，等待着，一直等„„等了好久还是没有，很失望真的很失望，于是痛下决心，走吧！走吧！没什么可留恋的。四年„„只不过是仅仅的四年而已，没什么，因为还年轻，没有什么过不去的，给自己鼓励给自己打气，于是最终决定选择离开，离开视铁路建设为家的地方。也许一下不习惯别的工作环境，但必须得习惯，学着习惯一些不习惯的东西！人必须得成长，不经一事不长一智吧!本人没其他的意思，只是表达一下四年来的感触而已！只希望那些工作于铁路一线的职工们，尤其从事技术方面的同行们，希望你们好运！老天定会眷顾那些有心的人,一定会„„„„„

本人现决定辞去铁路共作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。

申请人：叶正兴

2013年8月25日篇二：中铁十二局集团2014报到通知

中铁十二局集团2014年大学毕业生报到通知 来源：本站 作者：人力资源部 浏览次数：4次 时间：2014-06-26 同学：

你好！

首先对你顺利完成学业表示祝贺，并对你即将成为中铁十二局集团的一员表示热烈的欢迎。现将报到有关事项通知如下，望按要求做好报到准备。

一、报到时间和地点 1.报到时间：

2014年7月16日至17日 2.报到地点：

第一工程公司：陕西省西安市灞桥区田洪正街一号东都润景温泉酒店（酒店电话：***刘经理）。乘车路线

1、西安火车站东南角乘坐公交车507路至庆华医院站（22站）下车，往东步行160米即到。

2、西安火车站沿解放路往南步行500米到五路口地铁站，乘地铁1号线至纺织城站下车，出站乘坐公交车507路、416路或231路至庆华医院站下车，往东步行160米即到。

3、西安北站可乘坐地铁2号线至北大街站下车，换乘1号线至纺织城站下车，出站乘坐公交车507路、416路或231路至庆华医院站下车，往东步行160米即到。联系人：秦先生，联系电话：***。

第二工程公司：山西省太原市小店区人民南路19号(人民南路和通达街交叉口)公司办公楼一层大厅。

乘车路线1：太原火车站对面乘870路公交车终点站下车即到（火车站前乘坐出租车约需50元）。

乘车路线2：太原火车站对面乘836路公交车小店站下车，先向西步行100米至人民南路十字路口，后向南步行200米即到。

预计晚上来报到的同学，请提前电话预约登记，以便安排住宿。联系人：聂先生，联系电话：0351-2655261、0351-2655421、***。第三工程公司：报到地点：山西省太原市迎泽西大街369号电化宾馆（宾馆电话0351-6867600，***）

乘车路线：

1、太原站乘坐859路公交车到西华苑站下车后往回返约150米即到。（太原站乘坐出租车到电化宾馆约需20元）

2、太原南站下车的同学出站后请寻找通往下元或太原长途客运西站方向的公交车，到下元后可转乘859路（857路、847路、875路、809路、52路）公交车到西华苑站下车后往回返约150米即到；

到太原长途客运西站后沿迎泽西大街东行400米即到。（如找不到上述公交车，请乘坐出租车到电化宾馆，车费约50元）

联系人：肖先生，联系电话：0351-2656241，***。第四工程公司：陕西省西安市未央区红旗东路３号

乘车路线： 1：西安火车站。火车站向东约五百米，乘517路到电梯厂站下车；或火车站对面乘17路到红旗厂站，再换乘711、517或719路到电梯厂站下车。

乘车路线2：西安北客站。地铁2号线到凤城五路站或公交266路到张家堡站，换乘711、719路公交车到电梯厂站下车。

联系人：罗先生，联系电话：***、029-68571999。建筑安装工程公司：山西省太原市迎泽西大街143号

乘车路线：

太原火车站，乘坐859路公交车，至迎泽西大街铁道大厦站下车，前行200米右转即到。（太原火车站到铁道大厦7.5公路）

联系人：冯先生；联系电话：0351-2654081手机：***。电气化工程公司：天津市空港经济区环河北路与中心大道交叉口空港商务园西区12号楼

乘车方式：到达天津站后乘坐地铁二号线到空港经济区下车，转乘692路公交车到空港商务园西区站下车

联系人：许车平*** 第七工程公司：湖南省长沙市友谊路202号

具体报到时间及相关事项请与姚先生联系。

电话：0731-85588893 0731-84827363 海南振海工程公司：海南省海口市面前坡东村1号

乘车路线一：美兰机场－乘动车－火车东站－面前坡东村一号 乘车路线二：海口火车站－乘37路公交车（人大会堂站下）转42路（或18路、21路）公交车到面前坡站下。注：各位学员如需接站，请将航班号或火车车次（到海口时间）提前1天发短信到手机***。

联系人：王女士，联系电话:0898-36630268、***。市政工程公司：珠海市香洲区吉大情侣南路158号海愉半岛花园2栋4单元1104房 乘车路线：

1、广州火车站（广州站）—广东省汽车站—珠海

2、广州南站（番禺）—城市轻轨—珠海拱北站（如果坐不上城际快轨就这样走：广州南站（番禺）—广州南客运站—珠海拱北）

3、广州东站—天河客运站—珠海

在珠海拱北总站下车后乘坐99路公交车到海愉半岛公交站下车 联系人：任洁*** 曹云*** 铁路养护工程公司：西藏拉萨市经济开发区林琼港路13—1号 联系人：黄先生，联系电话：***。

国际工程公司：北京市经济技术开发区科创十三街锋创科技园20号楼 联系人：康俊杰，手机***；武文杰，手机：***。乘车路线：

1、西客站出发

地铁：乘坐地铁9号线（郭公庄方向），在六里桥站下车，换乘乘坐10号线（下站西局），在宋家庄站下车，换乘亦庄线，在经海路站下车，步行200米至锋创科技园20号楼（建议此乘车方式）。

2、北京站出发

乘坐地铁2号线，在崇文门站下车，换乘地铁5号线（宋家庄方向）在宋家庄站下车，换乘亦庄线乘车至经海路站，步行即至。

3、北京南站

乘坐地铁4号线大兴线（天宫院方向），在角门西站换乘地铁10号线至宋家庄站下车，换乘亦庄线至经海路站下车，步行即至。

二、携带证件

１、与公司签订的《全国普通高等学校毕业生就业协议书》。２、毕业证书、学位证书原件及复印件2份（因欠费学校暂扣的，由学校出具有效证明；没有取得毕业证书的学生按以前约定不能报到，按违约处理）。

３、报到证、户口迁移证（户口是否迁移个人自愿，迁入地以协议书中的为准）。

4、近期免冠半身彩色小二寸照片4张。

5、身份证复印件一份。

三、党组织关系篇三：中铁十二局考核标准终4.5 设备静态质量、综合管理考核标准（试行）

一、总则

为进一步加强青藏铁路格拉段设备检查验收工作，确保高标准、高质量完成工务设备维修任务，不断提高线路设备质量，完善公司监管体制，细化管理制度，强化监管力度，特制定本考核标准。

二、考核标准 1 范围 本标准适用于对公司管内线路设备质量及各车间综合管理进行检查、验收后的考核依据。2 规范性引用文件 2.1 《青藏铁路格拉段线、桥（隧）、路设备质量验收标准》 2.2《工务系统安全生产管理考核实施细则》 3 考核方式

采用任务考核、单项考核、综合管理考核和日常检查考核四种方式进行。3.1 任务考核

对当月任务未完成或经验收不合格的，按照设备维修考核标准纳入当月公司月度考核。对于月度公司自验与格尔木工务段验收重复出现失格地段，公司将根据设备维修考核标准对责任单位加倍考核。验收标准见《青藏铁路格拉段线、桥（隧）、路设备质量验收标准》(q/qzt 技6—001—2008)。3.2 单项考核

公司安质部派出的检查、验收人员根据现场检查情况，针对单项问题提出整改要求及处理意见，对检查发现因质量影响行车安全的问题和超临修病害24小时内必须处理完毕，其他问题按照检查者要求及期限进行处理。各级检查者复核确认未按要求期限及标准完成的加倍考核。

3.3 综合管理考核

对车间在日常管理作业中的技术、安全、工区班组管理等全面考核。3.4 日常检查考核

对轨检、添乘、便携式晃车仪、车载晃车仪、安全活动、检查信息分析等定期与不定期检查发现的问题进行考核。

技术管理考核标准 4.1设备维修保养考核标准 4.1.1 设备综合维修、保养 4.1.1.1 未编制分月维修计划，考核5000元。4.1.1.2 线路综合维修失格一验收单位，考核10000元。4.1.1.3 道岔综合维修失格一验收单位，考核8000元。4.1.1.4 线路保养质量失格一验收单位，考核5000元。4.1.1.5 道岔保养质量失格一验收单位，考核5000元。4.1.2 设备检查 4.1.2.1 设备检查未按规定执行，考核车间或工区责任人2000元（每次）。4.1.2.2 检查项目不全、“四有四合一”不符，考核责任人100～500元（每项）。4.1.2.3重点病害检查未按规定执行，考核责任人1000元（每次）4.1.2.4 使用不合格的检测量具，考核责任单位500元（每件）。4.1.3 病害处理 4.1.3.1 重点病害未按规定处理，考核责任人2000元（每处）。4.1.3.2 重点病害重复出现，考核车间及工区责任人各2000元（每处）。4.1.4 设备故障（本考核不包括设备故障造成的损失费用及其他处罚）4.1.4.1 未建立设备故障应急处置预案，考核车间2000元。4.1.4.2 发生设备故障后未按规定上报相关报告，考核车间2000元（每次/项）。4.1.4.3 设备故障处理在站内不得超过1小时、区间不得超过30分钟，每超过10分钟，考核车间10000元。4.1.4.4 隐瞒设备故障，一经查实，考核责任人1000元（每次）。4.1.4.5 发生设备故障时，因组织不当，抢修不及时，延误列车运行，考核车间5000元（每件）。因此而升级为事故的，考核车间10000元（每件）。4.1.4.6 不按规定参加设备故障调查、不配合调查、调查中推诿扯皮或不配合故障抢修，人为延长复旧时间的，考核责任人1000元。4.1.4.7 由于车间领导管理不善，人为造成的设备故障，考核责任人3000元。4.1.4.8 因设备维修养护不善，造成设备故障，考核责任人3000元。4.1.4.9 配合施工过程中，出现设备故障，责任定为车间的，考核责任人1000元。4.2 工务设备日常单项检查考核标准 4.2.1 线路设备质量 4.2.1.1 线路几何尺寸超过临时补修标准允许偏差，考核责任单位2000元（每处）。4.2.1.2 钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm，考核责任单位2000元（每处）。4.2.1.3 准轨地段连续三处瞎缝或大于构造轨缝，考核责任单位500元（每处）。4.2.1.4 轨端单侧肥边大于2mm，考核责任单位200元（每处）。4.2.1.5 钢轨接头或焊缝处轨枕失效、其他处所轨枕连续失效/空吊率不符合规定，考核责任单位500元（每处）。4.2.1.6 轨枕大胶垫超垫，考核责任单位200元（每处）。4.2.1.7 橡胶垫板或橡胶垫片缺少、歪斜窜动/失效率不符合规定，考核责任单位10元（每块）。4.2.1.8 联接零件缺少/松动或扭矩不符合规定，考核责任单位100-200元（每个）。4.2.1.9 普通线路爬行量超过20mm，观测桩缺损、失效，考核责任单位100元（每处）。4.2.1.10 无缝线路位移观测无记录，考核责任人1000元（每处）。4.2.2 线路外观及其它 4.2.2.1 路肩上有大草及道床内有杂草，考核50元（每20米）。4.2.2.2 道床翻浆冒泥、泛白、肩宽不足、不饱满，考核100元（每处）。4.2.2.3 道床积沙达200mm以上未清理，考核1000元（每处）。4.2.2.4 外观不良，“十线六面”不标准，考核50元（每20米）。4.2.2.5线路诸标缺少、不准确、位置错误，考核50元（每个）。4.2.2.6 线路备料缺少，未按规定期限补充的，考核200元(每处)。4.2.2.7 线路备料存放不符合要求，考核200元（每处）。4.2.2.8 线路备料未上架摆放整齐，标识不清晰的，考核责任单位50元（每处）。4.3 工电道岔联合检查质量考核标准 4.3.1 考核道岔

考核公司管内四个线路车间总计道岔296组，其中拉萨车间134组、当雄车间39组、那曲车间87组、安多车间36组。4.3.2 考核周期

实行季度检查考核，季末当月10日至20日由青藏公司安全监察室牵头，工务部、电务部、格尔木工务段、西宁电务段、中铁十二局养护有限公司共同组成道岔质量检查组，对公司各车间道岔进行检查；检查工作结束后25日前由工务、电务部提供质量报告，安全监察室组织工务、电务部召开格拉段道岔质量综合评定会，考核结果按标准以电报形式公布。4.3.3 检查考核量化指标

车间每季度对管内道岔全面检查一遍，工区每月对自己管内所有道岔全面检查一遍、正

线道岔检查二遍，并做好检查记录。4.3.4 考核标准 4.3.4.1依据《青藏铁路格拉段线、桥（隧）、路设备质量验收标准》中的“道岔综合验收质量评定标准”，及青藏公司下达的考核通报。4.3.4.2根据道岔设备维修考核标准，公司对管内296组道岔每失格一验收单位，考核8000元的标准考核车间。（车间主任占考核总金额的10%、工区包保书记、副主任占考核责任工区的20%，工区工长占考核责任工区的20%，其余的工区在岗职工平均考核）。4.4 综合天窗修考核标准 4.4.1 资料

4.4.1.1 未建立健全天窗修检查管理制度，考核责任人5000元。4.4.1.2 天窗记录本记录填写不认真、不规范，考核责任人1000元。4.4.1.3 综合维修、施工天窗利用率不达标，考核责任车间5000元（每降低1%）。4.4.1.4 日作业计划及相关记录与天窗时间、地点不一致，考核责任人1000元（每次）。4.4.1.5 天窗修工作未纳入安全分析会内容，考核责任单位500元。4.4.2 现场作业

4.4.2.1 同一地点天窗修后发生设备故障临时要点，考核责任单位2000元。4.4.2.2车间、班组现场作业情况，未严格按照标准化作业流程维修，考核责任人1000元。5 综合管理考核标准 5.1 车间、班组内业管理

5.1.1 车间未建立健全各项管理制度，考核责任单位5000元。5.1.2 各类基础台账资料及线路、道岔、股道、曲线检查记录本未按规定填写，病害未勾划，记录本有涂改，考核责任人500元。5.1.3 线路、道岔、曲线、股道及各类检查记录本四有四合一不符、资料弄虚作假、记录不实，考核责任人1000元。5.1.4 车间各主要负责人每季度及各班组工班长每月必须按量化指标，对所管辖的线路、道岔、股道、曲线全面检查一遍（正线道岔班组每月必须检查2次），未按规定执行的考核责任人2000元。5.1.5 重点病害各单位领导未按照规定到场检查处理或有到现场检查但无任何病害记录的，考核责任人1000元。5.1.6 车间、班组劳动安全分析会中无细化措施、具体内容，考核责任单位责任人2000元。

5.1.7 对上级文件、电报未传达学习、无整改落实的，每项考核责任单位责任人1000元。5.1.8 当日作业无安全讲话，或当日安全讲话未根据作业实际情况，考核责任人1000元。

5.1.9 防胀防断工具备品未定期检查、备品不全，每项考核责任单位500元。5.1.10 各种资料信息上报不及时的、漏报、错报、误报或不报，每次考核500元。5.1.11 各种应急预案的编写与更新未及时完成的，考核责任单位2000元。5.1.12 各车间内业资料必须按《车间内业资料建立明细表》健全台账，缺少1项考核500元。

5.1.13 上报资料无车间领导签认，视为未上报，造成的后果车间自行承担，同时考核责任人500元。5.1.14 若月度公司自验与格尔木工务段验收情况对比发现，车间及工区内业资料有重复情况，公司将在每条内业资料原有的考核基础上加倍考核。

本办法自发布之日起生效，由公司安全质量监察部负责解释，原《管理考核标准》（2011年10月31日）的考核办法同时作废。中铁十二局集团铁路养护工程有限公司 安全质量监察部

二○一三年四月四日篇四：中铁十二局某分公司绩效研究

学号 14083002017 毕业设计（论文）

题目——基于中铁十二局第七分公司的实证分析

作者 邓晓 届别 2008届 学院

经济与管理学院

专业

人力资源管理 指导老师

谬雄 职称 副教授

完成时间 2012年5月5日

摘要

随着我国国有建筑企业改革的深入，我们逐渐认识到，缺 乏对企业经营者的有效绩效考评机制，是国有建筑企业效益难以得到根本改善的重要原因。为建立一个对国有建筑施工企业客观有效的评价体系，以中铁集团第七分公司为例分析了在绩效管理中存在的问题，提出基于平衡记分卡，按照公司级、部门级和员工级3个层次构建基于战略的关键绩效指标体系，把部门、员工与企业的目标相结合，这样构建的考评指标既能体现企业的战略意图，又能起到引导员工行为的作用，可捉高考核针对性和有效性。关键绩效指标是对公司战略目标自上而下层层分解的结果，体现了对企业生存发展以及取得核心竞争力的关键要素的控制。

关键词：建筑施工企业；绩效考核；关键绩效指标；设计 abstract key words： construction enterprises：perform ance evaluation；kpi；design 目 录

摘要...................................................................i abstract..............................................................ii 绪论...................................................................1

1、问题的提出.........................................................1

2、国内外研究进展......................................................2

3、研究意义............................................................4

4、论文主要研究内容与结构..............................................6 一中铁十二局绩效考评现状.............................................7

1、考评机构、考评方法.................................................7

2、考评主体、考评效果..................................................8

二、中铁十二局绩效考评方法的问题.......................................9

1、绩效考评定位不准确...............................................9

2、考评内容不全面，指标设置不合理.....................................9

3、考评中对员工的沟通和反馈不够.....................................10

4、考评对管理人员宣传培训力度不够.................................10

三、员工绩效考评指标重设对策..................................11

1、明确企业战略目标....................................................11

2、明确公司级考评指标（附表一）.........................................11

3、确定各系统职能部门和项目部的 kpi（附表二）..........................13

4、进一步分解部门kpi，将责任落实到个人（附表三）..........................14

四、其他配套措施....................................................15 结论..................................................................17 参考文献.............................................................18 致谢.................................................................19 绪论

1、问题的提出

改革开放以来,中国建筑业发展迅速,建筑业总产值已经从1994 年的不到5000 亿发展到2006年的超过4 万亿。建筑业作为国民经济支柱产业和基础性产业,吸收了2800多万就业人口,中国每年在城镇投资上万亿元,建设数十亿平方米建筑和大量的城镇基础设施。然而,虽然中国建筑业总产值占gdp的比重从1994年的不到10%发展到2006 年的20% ,但增加值占gdp比重始终稳定在6%左右，始终无法得到更大幅度的。随着国内外建筑市场竞争的加剧，我国以国有建筑企业为主的建筑行业开始加强自身的战略管理能力，提高企业的竞争能力和适应能力，一部分建筑企业通过组织结构调整、组织裁员、组织扁平化、组织分散化等方式来提高企业生产力和改善组织绩效。尽管组织结构调整措施能在一定程度上降低或减少成本、改善绩效，但如果缺少客观的评价体系和评价方法，那么它们只能达到一个短期的激励效果，即在一定时期内虽然能够提高员工的个人绩效，但不能从根本上改变建筑企业的整体绩效。要实现员工个人绩效与企业整体绩效的协调～致，必须建立一个有效的绩效评价体系，而传统的财务绩效评价体系只能反映过去的情况而无法对企业未来的发展做出评价，如何建立有效的绩效评价体系，如何通过绩效评价把组织和人员的行为引向企业的战略目标，如何通过绩效评价来提高企业绩效，已成为建筑企业管理者面临的一个艰巨任务。篇五：上诉人中铁十二局集团有限公司与被上诉人蔡长希人身损害赔偿纠纷一案二审民事判决书

上诉人中铁十二局集团有限公司与被上诉人蔡长希人身损

害赔偿纠纷一案二审民事判决书

_______________________________________________________________________________________（2009）三民终字第371号

民事判决书

上诉人（原审被告）中铁十二局集团有限公司

法定代表人史道泉，系该公司董事长。

委托代理人武英群，系该公司法律顾问。

被上诉人(原审原告)蔡长希。

委托代理人王艳丽。

上诉人中铁十二局集团有限公司因与被上诉人蔡长希人身损害赔偿纠纷一案，不服陕县人民法院（2009）陕民初字第46号民事判决，向本院提起上诉。本院依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。上诉人中铁十二局集团有限公司委托代理人武英群、被上诉人蔡长希、委托代理人王艳丽到庭参加诉讼。本案现已审理终结。

原审法院经审理查明：2007年7月份，蔡长希经人介绍到中铁十二局集团有限公司施工的郑州至西安高速铁路陕县硖石段工地干活。同年8月21日上午，蔡长希下班途经中铁十二局集团有限公司正在施工的桥下时，被桥上正在施工中掉落的钢筋砸伤头部，蔡长希遂被中铁十二局集团有限公司送进陕县人民法院救治，后被转入三门峡黄河医院治疗，共住院100天。在此期间，中铁十二局集团有限公司为蔡长希支付了全部医疗费用。2007年11月28日，蔡长希与中铁十二局集团有限公司下属的中铁十二局郑西铁路客运专线工程指挥部第三项目部三分部达成了赔偿协议：蔡长希现在病情已基本痊愈其同意出院，由中铁十二局集团有限公司承担蔡长希住院期间的医疗费用；除中铁十二局集团有限公司已经缴纳的医疗费用和已经支付给蔡长希的费用外，中铁十二局集团有限公司同意一次性补偿蔡长希人民币27423元，其中包括后期治疗费用、误工费、陪护费、营养费、精神补偿金等其他一切费用；此后不论再发生任何费用，均与中铁十二局集团有限公司无关。协议签订后，蔡长希于2007年12月1日领取中铁十二局集团有限公司支付的现金27423元，当即出院。蔡长希出院后，仍感觉体质差，功能没有完全恢复，遂于2008年9月18日向三门峡严信法医临床司法鉴定所申请伤残鉴定，鉴定所于2008年9月26日作出峡严信司鉴所（2008）临鉴字第103号司法鉴定意见书，结论为蔡长希因颅脑损伤致右侧肌力四级构成七级伤残。此后，蔡长希多次找中铁十二局集团有限公司协商解决，但未能达成新的协议。2008年11月24日，蔡长希提起诉讼。另查明：蔡长希于2007年元月转为城镇居民。庭审调解中，蔡长希、中铁十二局集团有限公司均表示同意调解，但均坚持诉辩理由，致调解未能成功。

原审认为：中铁十二局集团有限公司进行高空作业，在桥梁施工中缺乏必要的安全防护措施，导致桥上施工的钢筋落下砸伤蔡长希头部，中铁十二局集团有限公司依法应予赔偿。蔡长希、中铁十二局集团有限公司所签订的书面协议第三条及第四条有关内容，因蔡长希没有预见到其健康状况难以复原会留下残疾。原赔偿数额又与七级伤残对照的赔偿数额相差较大，显失公平，依法应予撤销；协议其余部分，因系当事人真实意思表示，且结合全案又较为公平，应依法认定为有效予以维持，综上，蔡长希要求中铁十二局集团有限公司赔偿残疾赔偿金的请求应予支持，（具体数额依法认定），其余请求不予支持。按照伤残等级、年赔偿数额、赔偿年限计算，残疾赔偿金数额为91816.40元，而蔡长希请求数额为80000元，没有超出法律规定，应予支持。依照《中华人民共和国民法通则》第五十九条、第六十条、第一百一十九条、第一百二十三条之规定，判决：

一、中铁十二局集团有限公司自本判决书生效之日起30日内，除原所赔付的一切费用外，应再向蔡长希赔偿残疾赔偿金80000元。

二、蔡长希的其他请求不予支持。如果未按本判决指定的期限内履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十九条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费1925元，由中铁十二局集团有限公司承担。中铁十二局集团有限公司上诉称：我公司已经与蔡长希达成了赔偿协议，并且也已经履行完毕；蔡长希不应该再另行提出赔偿要求，一审法院认定事实不清，判决错误，请求二审法院依法撤销原判，作出公正判决。

蔡长希辩称：我与中铁十二局集团有限公司所签赔偿协议是在无法预料后来伤情变化的情况下签订的，显失公平，且我的颅脑损伤经鉴定已构成七级伤残，现还需要看病和生活，我于2007年元月转为城镇居民。一审判决中铁十二局集团有限公司再赔偿我残疾赔偿金正确，应予维持。

二审经审理查明的事实与一审认定的事实一致。

本院认为：2007年7月份，蔡长希经人介绍到中铁十二局集团有限公司施工的郑州至西安高速铁路陕县硖石段工地干活。同年8月21日上午，蔡长希下班途经中铁十二局集团有限公司正在施工的桥下时，被桥上正在施工中掉落的钢筋砸伤头部，中铁十二局集团有限公司进行高空作业，安全防护措施不力，对蔡长希头部被砸伤，应依法承担民事赔偿责任。2007年11月蔡长希与中铁十二局集团有限公司下属的中铁十二局郑西铁路客运专线工程指挥部第三项目部三分部虽达成了赔偿协议，但因蔡长希在达协议时没有预见到其健康状况难以复原会留下残疾，且蔡长希颅脑损伤经鉴定已构成七级伤残，原赔偿数额又与七级伤残对照的赔偿数额相差较大，一审认定蔡长希与中铁十二局集团有限公司所签赔偿协议显失公平，中铁十二局集团有限公司再赔偿蔡长希残疾赔偿金80000元，并无不妥，应予维持。中铁十二局集团有限公司上诉理由不足，不予支持。故依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款

（一）项之规定，判决如下: 驳回上诉，维持原判。

二审案件受理费1925元，由上诉人中铁十二局集团有限公司承担。本判决为终审判决。

第五篇：中铁二局哈大铁路客运专线冬季施工方案

中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部中心试验室

关于冬期施工的要求

一、冬期施工的原材料控制

（1）胶凝材料

宜采用岩棉布包裹胶凝材料储罐进行保温。（2）外加剂

外加剂存放于室内保温。对于水剂应预防结晶，结晶的外加剂必须在厂家规定的温度下溶解经检验合格方可使用。

（3）水

拌和用水应加热，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。水的加热温度不宜高于60℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但必须采用二次投料搅拌工艺—先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。

（4）粗、细骨料

存放于保温棚，保证骨料使用时的温度高于0℃，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放，使骨料的含水率符合要求。当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于15℃的要求时，对骨料采取加热措施，在存料仓下部修建加热坑道，上覆钢板，钢板上存放骨料，钢板下升火或通暖气加热。骨料的加热温度根据需要确定。

二、混凝土搅拌和运输

1、混凝土拌和

（1）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

（2）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施： A）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。B）混凝土输送车，必须进行加盖隔热材料。

C）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。(3)搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温，采用岩棉布包裹拌和水

(C）、新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

(D）、施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

(E）、当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。(F）、混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

四、混凝土拆模

1、冬季混凝土拆模强度要求

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。

A)、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

B)、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

五、其它要求

1、试验室标准养护室、其它有温度要求的操作间应采取适当措施，保证养护室温湿度满足标准。

2、标准养护的混凝土试件在脱模前应保证其温度要求，脱模后应及时移入标准养护室。

如有同条件养护的试件，按实体混凝土养护办理。

3、作好温湿度记录。