海事工作情况汇报

第一篇：海事工作情况汇报

海事工作情况

2014年，在海事局各位领导的关心指导下，在船舶、通航、计划等职能处室的支持帮助下，…海事局…海事保障工作组于7月1日率先入驻….，是第一家入驻的口岸查验单位，自入驻以来，面对新区域、新任务、新挑战，积极主动适应港区开发的新常态，勇挑重担，开拓创新，给予了…口岸临时开放、建设运营最大力度的支持和帮助，做了大量艰苦细致、卓有成效的工作，主要有以下四个方面：

一、主动融入大局，支持…。口岸临时开放。….口岸临时开放申报过程中。。海事局给予了大量有益帮助，率先入驻新区，对口岸临时开放进行保障，及时有效地对接协调上级海事部门，派专人陪同赴国家交通运输部海事局协调口岸临时开放事宜。此外，还积极协调其他口岸查验单位，共同推进其对….口岸临时开放的支持，正是得益于这些工作，….口岸临时开放才得以在去年年底顺利实现。

二、主动对上争取，支持。。。趸船码头的建设。经过……积极争取和多方协调，投资….万元的趸船码头成功落户…..，码头建好后，将极大地方便海事工作船舶的靠泊，为港区海事执法、巡查和救助提供强有力支撑。

三、主动履职作为，支持。。建设运营。….是新建港区，海上工程多、船舶多、人员多，情况复杂，但在贵局的帮助支持下，特别是在….工作组的艰苦努力下，紧紧围绕“保建设运营，保安全生产”中心工作，全面开展海陆巡查，全面打击违法施工、采砂，全面处险救助，全面保驾护航，实现了港区全年无重大安全生产事故，营造了安全有序的水上环境，为港区的大开发、大建设提供了有力支撑。

四，主动服务新区，支持新区相关事项的发展。贵局不仅在口岸临时开放等相关工作中给予了大量帮助，还拓宽领域渠道，积极为地方发展着想，合作共建港区标志性建筑——海事与治安监控平台已基本建成，海事雷达已安装完毕并投入使用，云湖船艇、无人机基地也在竭力争取当中。

2015年，是….大开发、大建设的关键一年，恳请贵局在以下两个方面继续给予大力支持和帮助：

一是继续大力支持…..口岸临时开放续开工作； 二是对….已建成的二个泊位对外开放提供支持保障。.

第二篇：海事行风工作汇报材料

现就近年来的行风工作情况向在座各位领导和专家汇报如下：

（一）确立新目标，实施新举措，不断推动行风建设新发展

一是健全责任体系。在2003年处领导班子调整的基础上，建立、健全了以党政一把手为组长、分管领导为副组长、各职能部门负责人为组员的行风评议工作领导小组，将行风建设纳入海事日常工作的重要范畴，在一言一行中把行风建设落到实处。

二是确立目标追求。制定了行风评议工作实施意见和具体工作计划，并下发到各科、所（点）和中心，对每一阶段的工作都提出了具体而明确的目标任务和要求，提出“展行风、树新风”的口号，确立了“以行风促创建、以行风促发展”的奋斗目标。

三是全面实施“阳光政务”。充分利用公示栏，将海事执法依据、主体、程序、结果等向社会公开；坚持“一证三牌”服务（即持“海事行政执法证”，设置海事所名牌、海事所工作职责牌、办公桌置放个人身份牌）；在处机关大楼和各海事所设立处长联系信箱；在主要干线航道沿线的不同行业、不同层次聘请了10名行风评议员，加强对我们执法人员的监督和行风评议，虚心听取他们的意见和建议；定期举行合理化建议活动，广泛征求职工意见；要求每位执法人员认真填写《行风廉政建设自查表》，对外公布举报电话、对内成立督查机构，定期、不定期地深入基层明查暗访，在广大船户心目中树立起公正廉洁的“水上卫士”形象。

（二）紧扣中心工作，心系船户安危，充分展现行风建设新形象

我们深知，作为执法单位是直接面向社会、面向行政相对人，具有很强的社会性和服务性，一举一动都代表着海事系统甚至党和政府的形象。我们始终视“保安全、保畅通”为天职，践行“有困难、找海事”的承诺！

一是以人性化服务彰显行风建设的价值内涵。我们从解决与人民群众切实利益相关的问题入手，在为人民群众多办实事好事上下功夫。推出十项便民措施，向社会作出“各海事所24小时办理船舶进出港签证或电话联系签证、查验手续”、“在辖区通航水域（太湖除外）内，接到‘12395’报警电话后，1小时内赶到第一现场”等多项服务承诺，发放海事联系卡上千份；在签证时通过配备饮水机、提供笔墨、纸张等小设施，给船民提供体贴的服务；今年以来，我们已接处110报警电话658起、12395报警电话115起，均能及时赶到现场依据职能权限妥善处理；我处更将建设“环太湖联席会议”为主的联合预警机制作为重点，减少入湖船舶数量，保障船民利益，使湖区遇险船舶大大减少。

二是以科技创新优化行风建设外部环境。我处以“量入为出、精打细算”为原则，以“创一流环境”为目标，装修及改建海事所、点5处，开工建设太湖搜救基地，与中国卫星通信集团公司联合开发三G监管信息服务平台；同时投资数百万添置海巡快速艇、排档艇、湖区救助艇、拖轮及供油船20艘，充实所、点的现代化力量；添置笔记本电脑10台、打印机14只，每个所都连上宽带、实行无纸化办公，大大提高了海事管理现代化水平，更好地服务船户、履行职责。

三是以全局观提升行风建设的内部层次。在维持本辖区日常秩序的同时，我们以大局为重在治理环境、支持城市建设方面，做出了应有的贡献。首先大力推进京杭运河“船型标准化”工程，全面启动禁挂工作，防止水域污染；其次加强对危险品船和码头、风景旅游区的监管，先后开展十余次专项整治活动，净化水运市场；再次，严格按照规定，认真审核施工方案，精心组织实施交通管制58项，其中市政府重点工程建设25余项，受到了施工单位和各级政府的一致好评。我处还响应政府号召，对斜塘河无证水泥船、枣市桥杂船、吴淞江水域等进行治理，为城市的现代化进程贡献了自己的一份力量。

（三）提高素质，锻造队伍，不断增添行风建设新活力

“为政之要，首在得人”。无论是海事管理工作还是行风建设工作，归根到底都在于“人”，在于有一支思想好、业务精、作风硬的海事队伍，我们一直把人的因素放在重要位置。

一是以优良的思想意识引领行风建设。我们把搞好思想思想建设作为行评工作的重要环节来抓，把开展学习型执法队伍和服务型执法机关活动与行政效能建设、政风行风评议活动有机结合，始终把政治理论、法律法规、工作纪律作为学习的重点，并贯穿于全年的工作之中，通过培训、授课、自学、竞赛等形式，组织全体执法人员深入学习海事（船检）人员“十项禁令”、“十项要求”和上级有关机关作风建设的文件精神；组织中心组成员和全体党员认真学习党内“两个条例”，掀起“保持党员先进性教育”的活动高潮；严格贯彻“交通行政执法人员‘五项禁令’”和“禁酒令”；全面落实便民服务措施，从源头上规范执法人员依法行政、文明执法、严格执法。

二是以严明的考核体系规范行风建设。坚持实行“绩效考核制度”，每月末根据出勤、完成任务、内部管理进行考核，考核结果与奖金挂钩，使职工们保持良好的工作状态，收到了很好成效；制定了《辅助执法人员管理办法》，对海事执法及辅助人员进行半军事化管理；建立处长碰头会制度和每周上航工作一天制度，制定《船艇管理制度》、《无线电通讯设备管理使用制度》、《海巡艇损坏赔偿处理暂行规定》等多项规定，完善了处务制度；实施了行政执法关系说情登记备案制度；从源头上防止了作风和行风问题的发生。

三是以严格的教育培训促进行风建设。我们经常组织培训班、开展安全形势分析、典型事故案例分析、法律知识竞赛、有关安全的电视录象播放等多种形式进行知识更新，保证每年每人轮训不少于5次，自2003年起逐年招收海事专业的优秀大学生，不断提高职工的文化素养和知识水平，为行风建设奠定了充足的文化底蕴、提高了依法行政的水平。我们还组织执法人员参观了苏州第三监狱，用活生生的例子敲响执法者的警钟。全处人员时刻注意自我评价、自我约束，依法行政、礼貌执勤，为船民服务全心全意、对待工作勤勤恳恳，“三乱”现象已经杜绝，队伍素质明显提高。

行风建设工作的顺利进行，我们靠的是各级领导的正确领导，靠的是全处干部职工的团结协作、开拓进取，靠的是社会各界的关心支持。虽然取得了一定的成绩，但随着海事事业的不断发展，我们还将不断面对各种新情况、新问题。我们要继续加强执法公示和社会监督力度，以规范、服务、发展为目标，完善内部管理制度；积极开展岗位练兵，优化执法队伍知识结构；提高工作水平，将**处建设成为让政府放心、让群众满意的行政执法单位。

第三篇：大连海事大学武汉函授站的相关工作汇报

各位朋友：

上午好!

欢迎各位光临我校，下面我将大连海事大学武汉函授站的相关工作汇报如下：

一 大连海事大学武汉函授站招生情况：

我校招收2010级函授生353人，其中社会船员96人，两年制中专套读的学生257人；招收2011级函授生464人，其中社会船员114人，两年制中专套读学生350人。2011级较2010级学员数增长31．4％，说明大连海事大学函授大专在华中地区的影响在逐年扩大。华中地区的市场在培育发展中。

二、大连海事大学函授大专的教学与管理情况。

我校举办大连海事大学函授大专从一开始就得到了当地教育主管部门的大力扶持。鉴于海员这一职业的国际化这一特殊性，武汉地区的教育主管部门给予了我们政策上的大力扶持。在政策上允许即使非湖北籍的考生只要隶属于湖北的船员船务公司均可在武汉参加全国统一的成人高等教育入学考试，同时这些考生在考试录取成绩上还能享受降低20分的录取分数控制线的政策优惠。这让大多数的社会船员得以享受到高等学历教育。

我们在工作中贯穿着以人为本的宗旨。为学员提供便利，代理学员网上报名、集中组织学员现场报名、组织免费的考前辅导、学校定购成人高考辅导教材免费发放给学员。遵循教育教学原则，选派优秀教师进行面

授教学和辅导。我们将全年的教学计划发布到武汉海事中专的网上，便于学员和公司安排学习和工作。在每年1月和7月两次组织函授生的面授辅导，公开答疑，作业批改和科目结业考试，尽管这种每年提供两次学习机会的操作方式大大提高了学校的办学成本，加大了教师的工作量，也增加了我们函授站的工作，但极大的方便了船员和公司。

主办方大连海事大学对我校函授站的工作也给予了指导。2010大连海事大学函授教育工作会在我校举行，来自全国各地11个函授站的代表来我校交流函授工作经验。主办方大连海事大学对华中地区的教育教学潜力给予了充分的肯定。

三、一句话带来效益

今天各位来到我校是为了共谋发展的，两年来我校函授生的规模在稳步增长，去年以来部海事局对各航海类院校进行了资质核验，对各航海院校的招生规模进行了相应的限定，这将让部分愿意进入航运事业的新人的入门有了竞争，也给各公司的业务开展增加了难度，一方面各公司要将劳动力引入航运市场，另一方面各学校的容纳能力又限制了劳动力的引入。函授教育的开展无疑为这部分新人拓开了一道更高起点更新的门。

在我们日常工作中经常有船员来电话咨询函授教育方面的事，这些员都是因为初考、升职、消限方面的事受到限制感到苦恼，而我们的函授教育为这些不能抛开工作的船员打开了一扇希望的门。社会员的需求正是我们函授教育能够稳步增长欣欣向荣的所在。

作为船员船务公司，日常所面对的主体就是所能支配的，衡量一

个公司实力强大的客观标准之一就是所能支配的船员人数。如果能够为船员的职业发展提供好的建议和信息，这不仅让船员感激、忠实于公司，更能让公司积累丰富的船员人脉资源，而未来船员船务公司的竞争，就是市场份额之争，就是人员的竞争。拥有广大的船员市场正是船员服务机构日益壮大的根本保证。

我校面向社会公示的函授学员收费标准为9200元，对公司选送来的函授学员表示支持和鼓励。我们期待着各位的成功。

谢谢大家

第四篇：海事演讲

见证飞跃的精彩

——我与海事十周年

尊敬的各位领导、各位评委、同事们:

大家好!

作为一名年轻的海事人，我非常荣幸，也非常高兴,今天能站在这个演讲台上,与大家一起分享海事精彩的十年。

十年，是一个年代的长度，十年，在时间的轮回中只是弹指一挥，但在每个人的一生中，十年却是屈指可数。生命宝贵，所以我们每一个海事人都牢记着自身的责任，时刻不敢懈怠，为了水运经济快速发展保驾护航，为了水上安全形势持续稳定献策献力。

十年来,海事人兢兢业业, 将保障水上交通安全作为自已的中心工作和立身之本。大家看！世博安保的战线上有我们海事人坚强的后背；洪灾暴雪的肆掠中有我们海事人温馨的笑容；水上治超的活动中还是有我们海事人忙碌的身影……海事人正用自己的实际行动诠释着特别能吃苦、特别能战斗的精神。

十年来，伴随着国民经济的迅猛发展，海事的管理理念、发展方式也在不断地改革、转变，体现“以人为本”，加强效能建设，践行“三个服务”，不断提高办事效率和服务意识，成为海事人新的追求。大家看！无论是政务大厅里办公人员绽放的笑容，还是水运现场执法人员亲切的问候，是不是都比“微笑服务”活动标志上的笑脸来得更加的真实、更加的温暖呢？海事人正以全新的精神和面貌，彰显着海事的新形象。

十年来，海事人努力奋斗，按照军事化、规范化、制度化的工作要求，打造了一支精干有力的高素质队伍。大家看！热火朝天的准军事化训练场上，干部职工挥汗如雨，一遍遍地练习着基础动作，每一个齐步、每一个转身、每一个踢腿都迸发着自信与骄傲，服从命令、听从指挥的军人意识早已融入海事人的一言一行。而在同读一本书的集体学习中，大家孜孜不倦，埋头苦读，互相学习、互相讨论的身影则堪比参加高考的菁菁学子！海事人正以严谨的作风、严明的纪律和高素质的内涵迎接着全社会的考验！

十年！海事的发展已不能单单用飞跃两个字来概括，回首过去，海事努力的最大成果并非是崭新的海事船艇、现代化的监管设备，而是深入每个海事人心中的一种精神，一种为了实现了水运事业飞跃发展而奋发图强、拼搏向上的精神。为了实现海事人的理想和追求，有多少同志在工作中勤勤恳恳，默默奉献；又有多少同志在困难面前，牺牲自我，勇挑重担。正是这种精神，让天南地北、远隔千里的海事人凝聚在一起，共同成就水上安全监督管理的伟大事业。

十年时间在历史的长河不过是沧海一粟，然而，对我们所有的海事人而言，却是不平凡的十年，在这十年里，海事走过的每一步，都凝聚着海事人的心血和汗水，在这十年里，海事前进的每一步，都折射着海事人对海事事业执着的追求。

十年，成绩已成为过去！

“不积哇步,无以至千里,不积细流,无以成江河”，让我们共同努力,用汗水浇注理想之花,用双手编织理想的彩虹,积聚所有人的力量,团结一致,让全社会共享“航行更安全，水域更清洁”。

同志们，让我们一起见证海事下一个“十年”的精彩！

第五篇：海事演讲稿

带着初到新环境的青涩，面对新工作的忐忑，我走进了海事局。有人拍着我的肩膀，温暖亲切，语重心长：年轻人，好好干！我笑一笑，却怎么也压抑不住胸口澎湃的兴奋与彷徨。第一次穿上庄严笔挺的海事制服，感受着肩上金色的铁锚麦穗赋予的职责和使命；第一次踏上那颤巍巍的跳板，走进随着波浪起伏的趸船；第一次近距离的触摸海巡船的驾驶台，面对着一排排的按钮仪器，眼花缭乱；第一次站在混乱的渡口，协助维持秩序，发放安全知识传单。新鲜好奇沉淀出了深深的归属感，这就是我的家，我要扎根奉献的地方。南**事局只是个内河局，虽然名字里带着海，却看不到浩瀚的海洋，没有**一色，碧波荡漾，没有万吨油轮，码齐的集装箱，这里的船被沿海局的同仁们戏称为小舢板，这里的码头，狭小混乱，雨天湿滑泥泞，晴天尘土飞扬。没有鹰击长空的潇洒，鱼翔浅底的浪漫，只有日复一日的签证盖章发证，月复一月年复一年的巡航安检巡航，可是一面面锦旗、一封封感谢信告诉我：杨庆文们、蒋海荣们告诉我；每一个在平凡岗位上坚守的人们用行动告诉我：正式这些琐碎中的琐碎，平凡中的平凡，确保了船员适任，船舶适航，维护了辖区水域的安全畅通。