煤矿运输区工作总结汇报材料[大全]

第一篇：煤矿运输区工作总结汇报材料[大全]

运输区2011年上半年工作总结

宜兴煤业运输区在公司领导的正确领导下，认真贯彻落实公司和矿职代会精神，紧紧围绕公司确定的奋斗目标和总体思路，以公司党委行为规范深化年为工作主线，找准突破口和着力点，始终本着“安全第一，预防为主”的安全生产理念，全力打造一流的管理团队、一流的职工队伍、一流的工程质量，使运输区的基础建设和整体水平得到明显的提高，为全面完成十一五计划打下坚实的基础。摆正姿态，树立服务一线的宗旨，保安全、保生产、保证运输线路畅通，全面打造综合型运输第一线。我区在党政同心，干群互助的共同努力下，取得了一定成绩，现将运输区工作汇报如下：

一、夯实运输基础，推进质量标准化

我运输区今年在结合公司动态质量达标的基础上，以实际工作为出发点和落脚点，全面扭转干部，职工静态达标的陈旧思想，要求要勇于创新，使静态达标与动态达标相结合，形成天天达标、时时达标，促进质量标准化的全面提高。今年上半年运输区主斜井皮带运输出原煤160万吨，且总运输基本无大影响，消灭人身伤亡安全事故和重大财产损失事故。使质量标准化走上新台阶，次次在集团公司名列前茅。

1、副斜井系统形成

在运输区精心组织下一次性把副斜井30kg/m轨道铺完，铺设长度达4000米左右，并在不影响生产的前提下，利用检修时间把南胶皮带逐步更换完，更换长度达1000米左右。五月份又更换主斜井强力皮带机头4个滚筒，并在多部门的配合下，在公司党政领导的支持下，保证了上半年的运输畅通和质量达标，使我公司的运输水平走上一个新台阶。

2、井下“一坡三挡”设施齐全

大巷无级绳运输常闭式挡车栏安设齐全，使用规范；小巷一坡三挡，绞车等运输设备建全，符合标准，便于操作。

3、西胶皮带运输系统的安装

二月份西胶安装一部DT6、6、Ⅱ（A）型强力带式输送机一台。并完成西胶强力皮带硫化工程。之后又安装了西胶皮带机头变频器护网、2#驱动护罩、机头蓖子的制作、安装了防护网。

4、五月份更换主斜井强力皮带机头4个滚筒。

5、完成1203工作面综采设备运输。

6、回收1201工作面正在进行中。

二、严细管理，落实干部责任制

我运输区在提高质量标准化建设中，以人为本，制定以干部带班下井为核心，以点带面，落实工作任务，做到区区有人管，处处有人查，营造齐抓共管的和谐氛围，并组织运输大会战，每星期由区长、书记带队深入井下现场进行全面质量标准化排查，结合现场实际和质量标准化要求，制定合理的规范措施，有效提升多环节质量标准化管理过程。树立千难万难不让一线难的，千苦万苦不让一线苦的服务理念，全力为一线安全生产提供强有力的保证。运输区在克服了种种不利条件下，保质保量的完成公司下达的各项任务，为公司安全生产做出了贡献。

三、打造亮点，提升质量达标

我运输区提升现场质量标准化，高标准、高要求，强化基础设施建设，促进质量标准化再上新台阶。我区对井下主要巷道安装了集团公司提倡使用的无极绳绞车两部，在其运行期间更换了无极绳绞车钢丝绳达1000米左右，并还完成了对主斜井长度达1360米强力皮带增加斜支撑腿的工程。同时对皮带架子防腐刷漆达2360米、喷刷多种牌板，警示语60多块，并安设皮带和轨道语言提示装置和警示灯。对运输主干线安装了现代化的防跑车设施，消除了运输中的隐患，保证了运输的畅通，大大提升了全区的文明生产，使质量标准化在原有的基础上又上了一个新台阶。

四、规范行为，提升全员综合素质

科学发展观的核心是以人为本，针对宜兴煤业运输工人技术水平低，业务素质差，我运输区组织有关技术人员有计划、有针对性，并对运输职工培训无极绳、胶轮车、质量标准化、操作规程等运输专业知识，每两个月一个阶段，并组织考试，取得了良好效果。

五、严格落实责任，企务公开透明

为做到公开，公正，运输区党支部从切实维护职工利益入手，在职工工资分配方面采取联审联查制，由书记牵头，工会主席组织，记录员对工资进行核查，并建立健全的“三表一单”即考勤表、工资发配表、日工分分配表、报工单，做到每班职工对自己的工分了如指掌，杜绝克扣工资现象发生，切实维护好职工的利益，促进职工队伍稳定。

2011年上半年 工作总结

宜 兴 煤 业 运 输 区

2011-7-25

第二篇：煤矿机电区工作总结汇报材料[模版]

宜兴煤业机电工作汇报材料

一、机电工作总体思路

我们以科学发展观为指导，以山西焦煤“十二五”发展规划为统领，以《山西焦煤集团公司矿井机电运输技术装备“十二五”发展规划纲要》为方向，围绕“安全、项目、管理年”主题和“一个达标、四项建设”要求，坚持“管理、装备、培训”并重原则，不断加强基层基础、管理提升、装备升级、技术进步和职工队伍建设，努力实现设备现代化、装备系列化、现场标准化、队伍知识化、管理科学化，全面推进机电运输安全示范矿井和本质安全型矿井建设，充分发挥机电运输技术装备的支撑和保障作用，为打造亿吨级现代型国际化能源化工大集团做出贡献。

二、我矿开展煤矿2011年机电工作的基本情况

（一）、强化标准学习，健全完善制度，狠抓责任落实，为煤矿机电安全管理工作的开展奠定了坚实的基础。

在机电安全管理工作过程中，我们不断强化标准学习，尤其是在抓责任制落实上狠下功夫。首先对全矿各级管理人员进行了集中培训，采取科室队组管理人员每周五例会，由专业技术人员授课，并定期进行闭卷考试，不合格给予补课、补考。在制定完善各项制度的基础上，我们狠抓了安全责任的现场落实，依法规范了安全生产行为，各岗位的安全质量行为都纳入了法制化、制度化的管理轨道。

（二）、突出超前预防，着眼创新发展，筑牢了安全生产的基础。第一，稳固基础，不断提升矿井的安全质量标准化水平。质量标准化建设是煤矿安全生产的基础工作。我们在创建安全质量标准化矿井中，开拓思路，务实创新，做到在借鉴中创新，在巩固中提高，使我矿质量标准化水平有了显著提高。对安全质量标准化规定的新内容，始终坚持高起点，高标准，求真务实、注重实效，不搞突击，不摆花架子，平时抓、抓平时，长抓不懈。工作中，我们从装备、从质量、从面貌，大到一个工作面，一条巷道，一个迎头，小到一台开关、一个螺丝都按标准来施工。

第二，加大投入，提高安全装备技术水平，为安全生产创造条件。我们以争创一级煤矿安全质量标准化矿井为契机，立足加大安全投入和“科技兴安”战略相结合，努力创建本质安全型矿井。在提升运输方面，对主井、副井的提升系统进行了PLC改造，实现了主副井绞车控制自动化。在供电方面，积极工作，多方协调，实现了10KV双回路供电，解决了矿井供电系统的不安全隐患，井下局扇采用10KV专用电源供电，严格执行“三专”两闭锁；在压风系统，由于目前井下风压不足，我们准备加设两台10KV、250KW压风机；在排水系统方面，我们在中央水仓的基础上，新建一个采区水仓，增设3台37KW水泵，确保矿井排水能力的提升。实践使我们深深体会到，提高装备水平是实现安全生产的重要手段，“科技兴安”是安全生产的必由之路。

第三，突出重点，强化隐患排查与治理，杜绝了各类重大事故的发生。根据上级一系列文件精神，矿及时制定和完善了宜兴煤业隐患排查责任追究制度，并加大安全监督检查力度，及时排查分析管理范围内的重大隐患和薄弱环节，并对排查出的各类隐患实行分级管理。安全检查是煤矿安全管理的重要手段，确保动态安全的重要措施。我们坚持每月3次机电大检查及标准化检查等多种有效检查的基础上，不断创新安全检查思路，推行了安全检查、整改、复查、考核“闭合”管理办法，大大增强了检查人员和被检查单位的责任心，有效地解决了检查中形式主义和走过场的问题。尤其是推行的安全质量标准化量

化检查考核办法，检查人员按照标准，逐项检查，对井下质量问题和“三违”现象都实行了货币化管理，对井下各种管理实施了责任追究制度，重点抓不落实的事，追究不落实的人，有力促进了现场安全质量标准化水平的提高，从而使井下现场时时处于动态达标。

第四，坚持以人为本，强化教育培训，不断提高了广大职工自主保安意识和依法操作的能力。我们始终把提高职工业务技术素质作为安全的基础工作来抓，坚持环境育人，努力创建安全文化。各区队充分利用每日一题、每周一课系统学习《安全生产法》、新《煤矿操作规程》等法律法规。通过对职工强化安全教育培训，使职工的自主保安意识和正规操作能力不断提高，进一步夯实了安全基础。

以上是我矿机电安全工作的开展情况。我们深知，虽然做了一定的工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求，与兄弟单位相比还有很大的差距。在今后的安全工作中，继续认真贯彻落实上级一系列安全工作指示精神，进一步采取措施，加大安全管理工作力度，全面提升安全质量标准化管理水平，向精细化的管理模式推进，使我矿的各项工作再上一个新台阶。

宜兴煤业机电区

2011年6月17日

第三篇：煤矿运输区队长复习题

运输区队长复习题

一、填空题

1.井下的“三违”指的是（违章指挥）、（违章作业）、（违反劳动纪律）。

2.井下机电设备电压超过（36）伏必须有接地保护。

3.井下电气设备的三大保护指（过流），（短路），（接地）保护。

4.矿井轨道按照轨距的大小有两种标准轨距即（600mm），（900mm）。

5.电机车的制动方式有（机械制动）和（电气 制动）。

6.架线电机车使用的直流电压，不得超过（600）伏。

7.列车的制动距离运送物料时不得超过（40）米。

8.安全管理中的“四不放过”原则指：（事故原因没查清不放过），（当事人未受处理不放过），（群众未受教育不放过），（防范措施不 落实不放过）。

9.采煤工作面刮板机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过（15）米。

10.胶带机运输时的倾角向下不得超过（15）度。

11.落实煤矿安全生产方针，须坚持（培训），（管理），（装备）并重的原则。

12.皮带机安装时，输送机与支柱的间隙一面不小于（0.4）米，另一面不小于（0.7）

米。

13.井下运行3吨以上矿车的轨道、钢轨型号采用不低于（30）kg/m的。

14.长度超过（1.5）千米的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。

15.井下矿车的轨道钢轨型号是重轨，其标准是不低于（24）kg/m

16.矿井轨道有三种轨距即：（600 mm），（900 mm），(762 mm)。

17.刮板机适用于倾角不超过(25)度的采煤工作面。

18.列车的制动距离运送人员时不得超过(20)米。

19.带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设(过桥)。

20.胶带机中可以防止胶带跑偏的托辊叫(调偏托辊)。

二．选择题

1）在井下，人力推车时，轨道坡度长在5‰以下时，推车间距不得小于（）m。

A.10

B.30

C.15

答案：A

2）井底车场选择中，弯道少，交岔少的车场是（）

A.斜式环形式

B.层头折返式

C.梭式折返式

答案：A

3）挂式皮带转载机只能用于（）掘进。

Ａ 直巷

Ｂ 弯巷

Ｃ 曲巷

答案：A

4）矿井轨道的轨枕的作用是（），使之保持规定的间距，并将钢轨的压力均匀传递到道渣层上。

Ａ固定钢轨

Ｂ支持钢轨

Ｃ夹住钢轨

答案：A

5）（）的作用是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。

Ａ缓冲器

Ｂ连接器

Ｃ车架

答案：B

6）（）安装在井口或矿车自溜的下坡道上，用来阻挡矿车或控制矿车的通过数量。

Ａ挡车门

Ｂ阻车器

Ｃ捞车器

答案：B

7）斜井中升降人员时的速度不得超过（）

A 5m/s

B 7m/s

C 9m/s

答案：A

8）防坠器的脱钩试验应进行3次，其中第（）次是空罐。

A 3

B 1

C 2

答案：A

9）立井提升容器与提升钢丝绳的连接，要求采用（）连接装置。

A 法兰式

B 楔形

C 梯形

答案：B

10）提升钢丝绳必须（）检查一次。

A 每周 B 每天

C 每月

答案：B

11）平衡绳至少（）检查一次。

A 每天

B 每周C 每月

答案：B

12）调度绞车按滚筒数目不同可分为单滚筒绞车和（）绞车。

A 多滚筒

B 双滚筒

C 三滚筒

答案：B

13）刮板输送机安装及投入运转时要保证输送机的平、直、稳、（）。

A 牢

B 准

C 定

答案：A

14）刮板输送机（）事故是刮板输送机事故中最严重的一种。

A 断链

B 链条过紧

C 链条过松

答案：A

15）刮板输送机回煤过多，会造成（）。

A 链环变形

B 底链过载

C 断链

答案：B

16）刮板输送机推移步距为0.6m，弯曲段总长度不得小于（）。

A 6m

B 9m

C 12m

答案：B

17）刮板输送机完好的标准之一是滑动轴承温度不超过（）。

A 30℃

B 65℃

C 80℃

答案：B

18）刮板输送机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高度差均不小于（mm。

A 100

B 300

C 500

答案：C

19）升降人员和物料用的钢丝绳、自悬挂起，每（）试验一次。

A 三个月

B 六个月

C 一年

答案：B

20）推移刮板输送机必须注意所有千斤顶的操纵阀芯是否处于（）位置。

A 中立

B 左位

C 右位）

答案：A

21)输送机上山属于__________巷道。

()

Ａ．开拓

Ｂ．准备

Ｃ．回采

答案：B

22)《煤矿安全规程》规定：井下__________ V以上电器设备金属外壳构架都必须装设保护接地。

()

Ａ．24

Ｂ．36

Ｃ． 48

答案：B

23)电气设备进行检修，搬迁等作业时，必须遵守__________、_________、__________装设接地线等程序。

（）

Ａ．停电、验电、放电

Ｂ．验电、停电、放电

Ｃ．放电、停电、验电

24)《煤矿安全规程》规定回采工作面的刮板输送机发出停止或开动信号间距不得超过__________ m。

（）

A、10

B、12

C、20

答案：B

25)《煤矿安全规程》规定：滚筒直径在_________及下的绞

车可用手动闸。()

A、0．5m

B、0．8m

C、1．0m

答案：B

三．判断题

1.安全挡车器应安装在斜巷上端。（）

答案：正确

2.采煤工作面刮板机必须安设能发出停止和启动信号的装置。（）

答案：正确

3.提升速度超过3m/s的提升机必须装设限速装置。（）

答案：正确

4.倾斜井巷运送人员的列车必须有跟车人。（）

答案：正确

5.矿井轨道的轨距有600、762、和900mm三种，其中762mm最常用。（）

答案：错误

6.链条过紧是引起刮板链断裂的主要原因之一。（）

答案：正确

7.严禁从刮板机输送带的两端头开始向中间推移溜槽。（）

答案：正确

8.工作面的刮板输送机应沿机安设有发出停止或开动的信号装置。（）

答案：正确

9.胶带运输机运行中可以乘坐。（）

答案：错误

10.胶带运输机覆盖胶破损的处理方法是更换或补修胶带。（）

答案：正确

11.在普采工作面设置液压推移装置推移输送机时，允许用单位液压支柱推移。（）

答案：错误

12.安全检查对象包括隐患、违章两个方面。

()

答案：×

13.刮板输送机要求压链器厚度磨损不大于5mm。()

答案：×

14.TD-75型胶带机型号中75表示电机的功率（×）

15.井下机车运送爆破材料时，其行驶速度不得超过5m/s（正确）

16.有人员上下的倾斜巷道，垂深超过50米时，应用机械运送人员（正确）

17.机车司机离开座位时，必须切断电机电源，但不得关车灯（正确）

18.带式输送机巷道中行人跨越输送机应设过桥（正确）

19.刮板机在采完一个工作面后，不须升井检修，即可投入使用（×）

20.带式输送机一般情况下可重载起动（×）

四、简答题

1）区队安全管理的基本原理？

答案：（1）人本原理

（2）系统原理

（3）能级原理

（4）反馈原理

（5）整分合原理

（6）封闭原理

（7）弹性原理

（8）动力原理

2）怎样保证胶带输送机安全运行？

答案：(1)、机头、机尾必须装设防护栏，防止滚筒伤人事故。

(2)、严禁乘坐和踏越胶带机。

(3)、胶带机起动前要检查机头、机尾，确认无人后发出起动信号，点动后正式起动。

(4)、清扫、检修时或更换托辊时应停机。

(5)、安装维修质量要达到标准，确保安全可靠运行。

3）机车的日常维护任务是什么？

答案：（1）检查控制器的操纵是否灵活可靠，闭锁装置是否符合要求；

（2）检查制动装置是否灵活可靠，闸瓦位置是否符合要求；

（3）检查集电器和其它电气设备的工作是否可靠，绝缘情况和接地是否符合要求，在集电器上加添润滑脂；

（4）检查轮轴、轴箱、弹簧托架、传动齿轮、电动机轴承和联接器等的工作状态和润滑情况，拧紧各连接螺栓，加添润滑油。

（5）检查撒砂装置是否符合要求，加添砂子

4）为防止刮板输送机伤人事故，采取的安全措施有哪些？

答案：（1）电动机与减速器的液力偶合器、传动链条等转动部分应设保护罩；

（2）严格执行《煤矿安全规程》和操作规程，不得在溜槽内行走或乘坐输送机；

（3）当发现机头，机尾，溜槽在工作中有颤动时，应迅速离开该部位。

（4）刮板输送机开车前一定要先发出信号。

（5）对刮板输送机日常维护管理要做到三平，两直，一稳，四勤。

5）胶带输送机运行中应注意哪些安全事项？

答案：（1）胶带输送机的驱动装置、液力偶合器，传动滚筒，尾部滚筒子等要设置保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故；

（2）工人衣着要利索、袖口、衣襟要扎紧，长发要盘在安全帽内；

（3）胶带输送机司机开机时，要先点动，并发出信号，待观察没有特殊情况时方可开机，投入运行。

（4）胶带输送机运行时，禁止人员跨越胶带，若要跨越，需经跨带桥梯。

（5）运行中发现问题及时处理，及时维修，加强对设备保养。

6）调度绞车在使用中对信号装置的要求内容有哪些？

答案：（1）绞车道声光信号应齐全，不能在无可靠信号的情况下，用矿灯或口头传递信号；

（2）声光信号要准确可靠；

（3）信号装置要定期维修，保养

7）如何防止胶带摩擦引起的火灾事故？

答案：（1）使用阻燃胶带。

（2）加强司机管理。

（3）胶带输送机巷应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水。

（4）定人定期进行巡回检查，加强胶带输送机的维护与保养，液力偶合器必须使用合格的易熔合金。

（5）防止胶带输送机液力偶合器喷油着火。

8）敷轨前应做好哪些准备工作？

答案：（1）标定轨道中心线及轨道设计标高；

（2）平整巷道底板和修砌排水沟；

（3）准备道碴、轨枕和接轨零件，并运到敷轨地点；

（4）准备各项敷轨工具。

9）如何实现“一坡三挡”？

答案：（1）领导和技术部门要重视，必须遵照上级和主管部门的要求，设置斜井防跑车装置，实现 “一坡三挡”；

（2）建立岗位责任制，把“一坡三挡”的各项技术和安全指标落实到区（队）、班（组）、个人；建立培训制度，不经培训合格的，不准上岗。

（3）加强对“一坡三挡”的管理，做好维修保养，保证运转正常。

（4）选择适合本矿实际的防跑车装置。

10）为什么刮板输送机要定期修理？

答案：要点：磨损，外界引起的损坏；安全可靠性；

五、论述

1）调度绞车在使用中引起跑车的原因有哪些？

答案：（1）工人技术素质低、缺乏基本安全知识；人员调换，流动性大。

（2）设备的定期检修跟不上。

（3）路上的煤杂物使矿车受阻。

（4）矿车连接装置矿用的连接链和连接插销质量差。

（5）摘挂工责任心不强。

（6）斜巷运输时，倾角大于12度，矿车不加保险绳。

（7）绞车信号不齐全或信号工与绞车司机把钩工配合不好，误打信号或打错信号。

（8）绞车超载。

（9）轨道道岔质量不合格，绞车道不安全设牢固可靠的档车栏或挡车器。

2）联系工作实际谈谈区队安全管理的方法？

第四篇：煤矿运输工作总结

煤矿运输工作总结

2010运输工作总结

一、2010年主要工作完成情况

进入2010年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中

煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心 服务矿井生产大局 确保全矿各项生产任务的圆满完成坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7312、7142、7314、7183四个工作面拆除和7314、7144、7162三个工作面安装约1000

余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿2010年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点 坚持走精细化之路 不断提升运输系统质量标准化水平

把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。2010年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由2009年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准

化迈进了一大步。

2010年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理 不断开展技术创新 着力改善运输系统的安全生产环境

为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持

从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100/550型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引网络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使

我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任 充分发挥职能作用 努力构建矿井运输系统安全长效机制

积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安12全文查看

第五篇：煤矿运输工作总结

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2010运输工作总结

一、2010年主要工作完成情况

进入2010年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心 服务矿井生产大局 确保全矿各项生产任务的圆满完成

坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7312、7142、7314、7183四个工作面拆除和7314、7144、7162三个工作面安装约1000余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿2010年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点 坚持走精细化之路 不断提升运输系统质量标准化水平

把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。2010年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由2009年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准化迈进了一大步。

2010年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理 不断开展技术创新 着力改善运输系统的安全生产环境

为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100/550型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引网络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任 充分发挥职能作用 努力构建矿井运输系统安全长效机制

积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安

一季度”“安全生产月”“百日安全”“斜巷运输专项整治”等活动，先后组织专业检查和专项排查近90次，共查处各类运输隐患600余条。

一年来，为积极发挥运输职能作用，我们坚持实行安全隐患的闭环管理，在全矿运输系统率先实行了《隐患排查及落实整改制度》。做到隐患地点、内容、整改时间及责任人“四落实”。坚持推行现场监督检查和指导相结

合；技术服务与职能监督相结合的管理模式。有力的保证了全矿的运输安全。

（五）、扎实工作 深入开展专项整治 促进运输安全生产形势不断健康发展

进入今年以来，我们先后开展了专项整治年、平安一季度、安全生产月和百日安全活动工作。特别是进入四季度以来，我们以“百日安全”活动，斜巷运输专项整治为契机，深入扎实开展宣传贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》活动。建立和完善了矿井运输从业人员档案，开展了每周一次的斜巷运输专项检查。由矿主要领导任组长的运输安全生产督导小组工作开展得有声有色，督导效果显著。形成了一个良好的运输安全生产氛围，对促进运输安全生产形势不断健康发展起到了促进和保障作用。

回顾过去的一年，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处：

一是运输系统由于岗位人员逐渐老化，自然减员严重，职工文化水平参差不齐，职工自主保安能力、自身的业务能力和参与安全管理的能力还有待进一步提高。

二是随着新技术新装备的不断投入，职工的操作技能还有待提高。三是一些习惯性的不规范作业行为依然存在。

四是运输职能管理机制、人员配备、人员的自身素质还有待进一步加强。

以上这些都有待我们在新的一年里去努力，去提高。