抓好农村四好公路 助力县域经济发展[五篇模版]

第一篇：抓好农村四好公路 助力县域经济发展

抓好农村四好公路 助力县域经济发展

中共XX县委员会 XX县人民政府

近年来，我们始终坚持以“建好、管好、护好、经营好”农村“四好”公路为总目标，以“建设精品化、管护专业化、运营市场化”为总抓手，固本强基，助力经济，支撑发展，为打赢脱贫攻坚战役、实现全面小康社会夯实了基础，提供了保障。

一、抓监管，注重质量，推进农村公路建设“精品化”

要想富，先修路，道路通，百业兴。为彻底解决制约经济发展的运力不强、出行难等交通瓶颈，把通向XX生活的道路打通，我们不断加大投入，坚持标准，严格质量，依托以XX高速公路、302省道及XX公路为主的“A”型公路网络主骨架，扎实有序推进农村公路建设，“十二五”期间，累计投资6.1亿元，改造升级国省道2条，建设农村公路43条，使全县农村公路达到255条1489公里，通乡通村率实现100%，实现了物畅其流，人畅其行。在建设过程中，为把每条公路都建成精品工程和民生工程，在工作思路上，由重视扩大数量向注重质量转变；在工作布 1 局上，由重视交通专项规划向经济社会发展规划、产业发展规划等多领域融合转变；在工作推进上，由重视农村公路建设向与产业项目建设、美丽乡村建设、扶贫开发等有机结合转变，确保了农村公路建设标准过关、质量过硬。我们的主要做法是，重点采取健全“两个体系”，严把工程质量关，一是健全专业监管体系，建立“政府监管、工程监理、企业自检”三级质量保障体系，严把“三道关”，严把政府监管关，采取出台《XX县农村公路建设管理办法》等制度，加强对项目的约束管理，并与建设项目法人签订施工质量责任状；严把工程监理关，采取“驻地监理+旁站+流动监理”的方式，不留死角地对施工全过程监督；严把企业自检关，采取“随机抽查、联合检查”的方式，对工程进行质量把控。二是健全群众监管体系，组织道路沿途村屯组建由村干部、“两代表、一委员”组成质量监督小组，全程跟踪监督道路建设，为“家门口”的道路把好关，工程完工后，在他们签字认可后，方能通过验收。

二、抓责任，健全机制，推进农村公路管护“专业化”

农村公路建设是基础，养护是关键。在具体工作中，我们克服养护公路多、里程长、任务重、经费少等诸多困难，力争做到认识到位、主体到位、资金到位、治理到位、监督到位，努力将农村公路管好、护好、养好，让道路宽阔平坦，四季畅通，风雨无阻。我们的主要做法是：一是 2 健全架构，建立了县乡村三级管理体系，在县级，成立农村公路管理站，整合地方养路费征稽分流人员；成立县路政大队，重要路段进行二十四小时巡查看守；交通局牵头，公安、交警、城管等部门组成常设综合执法办公室，多部门联动执法。在乡镇，全县10个乡镇组建9个农村公路管理所（XX镇、友谊乡县直所在地合并组建1个），每所配备3名工作人员，实行一岗双责，负责路政巡查和专业化养护工作；在村级，每个村选派2名路政协管员，进行本村（屯）内路政巡查。二是加大投入，在县财政资金十分紧张的情况下，我们坚持养护经费“只增不减”的原则，及时将管理养护资金及人员工资等支出纳入财政预算，给予充足的财力保障。五年来，共投入养护资金4280万元，超过省补规定标准，满足了养护生产的需要。三是活化机制，实行分段作业机制，明确农村公路管理所人员分段养护责任，对由于超载产生新的大中修路段，自行解决维修经费；实行奖罚激励机制，每月进行联评打分，前三名红牌，倒数三名黄牌，奖罚措施对应到具体责任人和全体养护人员；实行联路计酬机制，对养路工人的养护工作，实行量化打分；实行成效考核机制，成立考核小组，将各乡（镇）、各部门农村公路管理养护工作，纳入到季度和年终考核，通过层层签状明责，兑现奖惩措施，提高管护实效。

三、抓物流，配套电商，推进农村公路运营“市场化” 连接市场、搞活物流是农村公路建设的核心。我们抢抓全省大力发展农村电子商务的机遇，坚持“电商先行、客货并举、上下双行、多点整合”的原则，以客运网络为纽带，整合资源，互补优势，走出了一条“县域物流+农村电商+智慧农业”发展新模式，经过近两年的运营，经济效益明显，初步实现多方共赢，对客运系统来说，已配送各类商品3.6万件，增加运费收入39万多元；对电商企业来说，完成网络农产品销售6030单，线上线下销售金额达3636余万元；对农业来说，带动种植绿色水稻20万亩，绿色富硒水稻3000亩，富硒有机水稻2000亩，打造了“饭掌柜”“天箭泉”和“田鑫富硒有机水稻”等品牌；对农民来说，足不出村享受到“互联网+”的红利，累计办理代办、代缴等服务，涉费金额2600多万元。我们的主要做法是：一是电商先行，实现农村物流配套跟进。借助我县成为全国首批“国家级电子商务进农村首批试点县”的契机，引进了北京神州买卖提电子商务公司，建成以县级电子商务公共服务中心为核心，以101家村级电商服务站为触角的公共服务体系，联手推进涉农电子商务工作。为解决农村电商物流服务“最后一公里”的难题，我们积极探索，大胆创新，通过农村客运资源整合邮政、快递企业，配套改建农村物流体系，及时跟进电子商务进农 4 村项目的实施，使XX县农村电子商务的发展活跃起来。二是整合资源，建成三级物流体系。依托现有客运系统资源，整合全县邮政、快递企业，由县客运站牵头成立XX县客运城乡物流有限公司，将现有客运班车组成运力网络，以县客运总站为中心，8个乡镇客运站为二级业务站点，在101家村级电商服务站建立了物流站，形成县、乡、村三级客运农村物流体系，提供“一票到底”联运服务，实现了无缝对接、村村通达、当天送达。三是搞活流通，打通物流最后一公里。统一运力，客运站利用现有库房，投资建设县级物流分拣中心，出台优惠政策吸引9家快递企业、2家农村电商企业入驻，免费为他们提供仓储、办公用房、网络接入等必要设施，客运站与入驻企业以服务外包形式，承包货物城乡短途运输业务，通过快递、电商企业的集中运营，将进村入屯货物集散起来，形成规模效益，加快了商品流通，提高了配送效率。智能管控，将互联网、大数据、云计算等新一代信息技术与物流深度融合，建设XX物流信息管理系统，在发货、仓储、运输、配送等环节上智能化管理，形成了来源可追溯、去向可查证、责任可追究的流通追溯体系。降低运费，降低网销成本，出台收费标准，小件短途运费一般为2-10元不等，大件商品按快递行业最底标准收费，减轻农民负担，增强农产品竞争力。四是服务三农，推进城乡一体化发展。着力 5 解决“卖难”“买难”问题，XX县在发展农村电子商务的过程中，既注重工业品和网货的下行，更注重绿色和特色农产品的上行网销，以此实现了由“种的好”转向“卖的好”，开辟了农民增收致富新渠道。引入XX*国裕集团，运用大数据在全省率先建成了农业物联网系统，实现农产品从田间到餐桌的全程安全可追溯；为使好的农产品通过电商走向全国，客运站主动为农民提供“一站式”服务，帮助农民搞包装、集配货、降成本、促外销。解决农民生产生活难题，101个村屯综合服务站，提供“六帮”服务，即帮你买、帮你卖、帮你办、帮你提、帮你贷、帮你赚，实现了便民利民、办事不出村。

第二篇：抓好乡域经济发展，增加农民收入

抓好乡域经济发展，增加农民收入

抓好乡域经济发展，增加农民收入

冒水乡人民政府胡增利

面对当前国际国内新形势，要切实增加农民收入，必须认真贯彻中央提出的“多予、少取、放活”的指导思想，突出“移民、迁城、兴库、富民”战略重点，把握“向家坝与溪洛渡大型水电站”主体工程开工在即的关键机遇，多措并举，配套联动，扎实推进农业和农村经济的发展，实现冒水乡经济社会历史性跨越发展。

一、大力推进农业和农村经济结构调整，提高农村整体素质和效益

（一）面向市场，注重效益，调整农业种养结构。

调整的重点是品种结构、质量结构和季节性结构。要加快选育、引进和推广优良品种及配套生产技术，提高种植优良品种覆盖率，不断扩大优质专用、特色农产品和无公害农产品、绿色食品的生产规模。要通过加工、保鲜和反季节生产技术，提高农产品的时间价值，最大限度地提高农民收入。同时，加快发展畜牧业。

（二）立足优势，突出特色，调整农业区域布局。

各村因地貌、资源、气候和生产条件、农民种植习惯有一定的差异，调整农业结构必须坚持因地制宜，本着“有所为，有所不为”的原则，宜牧则牧，宜渔则渔，宜果则果，宜菜则菜，什么效果好就发展什么。通过优化布局和区域分工，形成具有区域竞争优势，又有规模的主导产品和支柱产业。

（三）利用向家坝电站修建之机遇，积极规划实施小城镇建设。

用现代的建筑技术，把迁城新址——干海子建设成具有少数民族（若清平与冒水合并挂民族乡的牌）风格的建筑群，成为西昌卫星发射基地——溪洛渡电站——马湖——冒水大峡谷——屏山湖——老君山——龙华八仙山——乐山佛都等旅游线上的亮点，促进农村劳动力的转移。调整农村劳动力就业结构。

（四）着眼农业竞争主体，调整农业组织结构。

要充分认识发展农村经济合作组织（采取协会或股份制和股田制等形式）的重要性和紧迫性，进一步转变观念，统一思想，要象重视民营企业一样重视农村经济合作组织的发展；要象优待企业一样优待合作组织牵头人。积极引导，支持农村经济合作组织发展，使之成为生产基地与市场连接的桥梁，达到扶持一个经合组织，带动一片产业，切实打造冒水新形象的良好效果。

（五）调结构，重落实。

冒水具有独特的立体气候，适宜多种优质水果和农作物的生长，利用热资源丰富的大石、冒水两村（在海拔380米以上）建设果水配套工程。对已高换的1500亩椪柑，实行产、供、销一条龙服务，并高起点高标准新植甜橙类水果1000亩、龙眼1000亩，中药材：沙仁1500亩（复种）、银花1500亩（复种），大棚蔬菜500亩，真正形成沿江经济特色带（除了为农民增加收入外，更重要的是作为后靠移民的生产、生活支撑）。荒山荒坡较多的前山、岩坪、龙宝、后山等村，大力发展黑山羊，达到存栏10000只，出栏10000只，肉牛3000头。前山、后山、岩坪三个村以现有3500亩绿茶为主，加强抚育管理的同时，采取走出去或请进来的办法，加大名优茶技术的培训力度，依托名优茶公司，拓宽我乡名优茶的销售渠道。再辅以退耕还林、天宝工程，冒水、大石两村种植酸梅2000亩，龙宝、岩坪、前山、后山四个村已种植黄栀子1500亩，黄柏、杜仲3000亩，核桃、板栗各2000亩。在大石、冒水、前山、岩坪等村实施丰产魔芋示范2500亩，同时积极扶持茶叶、魔芋、椪柑、黑山羊等龙头企业经合组织牵头人，让更多的劳动力从粮经型转移到特色经济上来，让剩余劳动力转移到外出务工或经商（到城市就业）。坚持不懈地抓下去，我乡农民的收入将持续稳定快速得到增加。

二、坚持基础先行战略，加强基础实施建设，逐步改善人民群众的生产、生活条件

（一）、“要得富，先修路”。按照“着眼长远、因地制宜”的原则，结合省道、县道的布局，努力打造大石村（307省道）——岩坪村——老海龙和唐家湾——龙宝村；冒水村（307省道）——前山村——后山村和龙宝村；基本形成全乡交通环行网络。

（二）、抓好全乡水利基础设施建设，2至3年内完成冒水、大石两村的果水配套工程，岩坪大堰的续建工程，大石风岩堰的整治工程，场镇在清水湾的管道引水工程，冒水、前山、岩坪、后山、的堰塘整治，确保全乡农作物与经济作物的灌溉。

加速老海龙水库的争取立项工作，老海龙水库建成后海拔在1200米左右，蓄水量可达1500多万立方米，库中有五个以上的岛屿，再经过人工培植，将极为壮观、优美，又是一山、二站、三湖旅游线的好去处，即老君山——向家坝电站——屏山库区——老海龙水库——马湖——溪洛渡水电站。

（三）、加大通信设施力度，力争村组通电话，努力促进对外信息的沟通。逐步改善全乡人民的生产、生活条件。

三、推动农业产业化经营，提高农产品加工转化增值水平

要坚持从实际出发，因地制宜的原则，充分发挥各村经济优势，以市场为导向。以科技为支撑，培养农副产品加工龙头企业。鼓励和提倡龙头企业通过建立风险基金，确定保底收购价，按农户出售产品的数量返还利润等方式，与农户建立利益同享、风险共担的组织形式和经营机制。加强农业质量标准和接受检验检测，保证农业产业化经营健康发展。

四、坚决执行农村税费改革政策，切实减轻农民负担

在既定的收入水平上，减轻农民负担能够增加农民可支配收入，减负就意味着增收。沉重的农民负担抑制了农民的投入和消费，阻碍了农村生产的发展，又损害了党在群众中的威信。必须坚决执行现行的税费改革政策，认真执行中央的“一项制度”、“八个禁止”的规定，把农民负担切实减下来。冒水乡在2002年税费改革中积极响应中央的号召，切实减轻了农民负担。全乡5302人，减负金额9万余元，减负率41.1；今年又减去4个百分点，加上粮食直补共10万余元，总共人均减负40余元，极大地调动了全乡人民的生产积极性。

五、加快农业科技进步，转变农业增长方式

要有重点地开发和推广优质高产高效技术、加工保鲜储运技术和农业降耗增效技术。逐步建立高效率、高效益的技术推广体系和农业教育培训体系，积极推进农产品市场体系、农业信息体系和农业社会化服务体系的建设。要逐步改变农民科技素质普遍较低的状况，建立比较完善的农业技术培训体系，调整农村教育结构，大力发展农村职业教育，积极培育科技示范带头人和农村企业家。在每个村民小组选2——3户敢闯、实干、经济意识较强的农户作为项目实施的科技示范户，再进行定时、定点的实用技术培训，采取以点带面、逐步推开，点面结合，覆盖全乡，从而形成规模经济。同时，加强农经网的开发和利用，对农民增收将产生意想不到的效果。

六、加大政府对农业的支持和保护力度，为农民增收提供保证

要加大对农业的财政投入，改善农业基础设施条件，提高农业综合生产能力。要对农业产业化龙头企业加以扶持，促进农产品加工业的发展，使农民能够分享加工增值的效益。要增加对农业的信贷支持，使农民能扩大再生产，开辟新的增收来源。

第三篇：“四好公路”

沭阳县“四好农村路”示范县创建工作实施方案

为贯彻《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》（交公路发﹝2015﹞73号）、《省交通运输厅关于推进“四好农村路”建设的实施意见》（苏交公﹝2015﹞20号），全面落实好总书记对农村公路的重要指示精神，加快推进农村公路建管养运协调可持续发展，实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标，现结合我县农村公路实际和率先基本实现交通现代化的要求，在全县开展“四好农村路”示范县创建工作。现制定如下实施方案：

一、工作目标

（一）建设好

1．镇村公交配套工程完成（示范县验收硬性指标）。根据“提档升级”工程计划，到2018年镇村公交配套道路（指道路拓宽或路肩硬化或设置错车道任务完成）与桥梁改造全部完成，并养护完好。其中2017年完成44公里,桥梁8座。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

2．乡村道双车道四级公路比例达标。根据“提挡升级”工程计划，到2018年乡村道四级双车道及以上公路比例提升至33%。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

3．三级及以上公路比例达标。根据“提档升级”工程计划，到2018年农村公路三级及以上等级公路比例提升至25%。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕 4．集中居住点通等级公路。农村居民集中居住点有等级公路通达，即农村新的居民集中居住点建成时，配套通有等级公路。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

5．安全隐患治理任务完成。2020年县道、乡道及通镇村公交线路的村道安全隐患治理率达到l00%。示范县验收时，累计到当年实施农村公路安全生命防护工程的计划任务需完成。2017年沭阳县农村公路安全生命防护工程计划实施72.41公里。〔责任单位：交通运输局、公安局、安监局、公路站、各乡镇场（街道）〕

6．三类及以上桥梁比例达标。2016年至2018年期间，农村公路三类及以上桥粱的比例不小于85%；2019年、2020年，此比例达到90%。2017年沭阳县农村公路危桥改造计划为8座，计划2017年底实现比例89.6%。（沭阳现状比例为89%）〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

7．行政村通双车道公路。到2020年，通行政村双车道公路覆盖率不小于90%，沭阳现状比例为63.8%。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

8．工程合格率达98%以上（示范县验收硬性指标）。农村公路“提档升级”工程、“撤渡建桥”工程和其它新改建工程交工验收合格率达98%以上。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

9．杜绝重大安全责任事故（示范县验收硬性指标）。重大及以上安全责任事故得到有效遏制，较大和一般事故明显下降。示范县验收当年出现重大安全责任事故的，实行“一票否决权”。〔责任单位：公安局、安监局、各乡镇场（街道）〕

（二）管理好

10．主体责任全面落实（示范县验收硬性指标）。

农村公路工作纳入县级、乡级人民政府工作目标进行考核，县级、乡级建立以公共财政投入为主的农村公路管养资金保障机制。〔责任单位：财政局、交通运输局、各乡镇场（街道）〕

11．管理机构运转正常。县级、乡级农村公路管理机构人员定编定岗，明确每一位管理人员职责，管理人员相对稳定，管理机构具有正常办公条件，所有管理机构运转正常。〔责任单位：交通运输局、公路站、各乡镇场（街道）〕

12．管理机构经费纳入财政预算（示范县验收硬性指标）。县级、乡级农村公路管理机构经费纳入县级、乡级人民政府财政预算。各机构每年应编制管理经费计划，报相应人民政府批准，列入其政府财政预算，按预算计划合理使用管理经费。〔责任单位：财政局、交通运输局、各乡镇（场、街道）〕

13．路政管理全覆盖。严格执行《江苏省农村公路管理办法》，县级路政大队下设若干个农村公路路政中队，依托乡镇交管所进行乡村道的路政管理，做到农村公路路政管理全覆盖。（责任单位：交通运输局、公路站）14．建立路政群管网络。各乡镇制定爱路护路的乡规民约，建立农村公路路政群管（协管）网络，及时发现、制止损坏农村公路行为，对农村公路实行有效管理。〔责任单位：各乡镇场（街道）〕

15．打造畅安舒美的通行环境。具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家，全力整治穿越城镇、村庄的道路，努力打造畅安舒美的通行环境。〔责任单位：住建局、各乡镇场（街道）〕

16．公路绿化达标。农村公路宜林路段，县道绿化率达98%，乡道绿化率达95%，村道绿化率达90%。倡导结合沿线地形地貌，因地制宜美化、绿化农村公路。〔责任单位：交通运输局、公路站、各乡镇场（街道）〕

（三）养护好

17．养护经费纳入财政预算（示范县验收硬性指标）。农村公路养护经费全部纳入财政预算，并建立稳定的增长机制，基本满足养护需求。〔责任单位：财政局、交通运输局、各乡镇场（街道）〕

18．农村公路有路必养。2020年之前农村公路消除等外公路。等级公路列养率达到100%，经常性养护率达到100%。〔责任单位：交通运输局、公路站、各乡镇场（街道）〕

19．重视养护大中修。严格执行《江苏省农村公路养护大中修工程管理办法》，加大养护大中修工程力度，每年县道大中修工程达到养护里程的8%，2017沭阳应为32.4公里；乡、村道大中修工程达到养护里程的3%以上。〔责任单位：交通运输局、公路站、各乡镇场（街道）〕 20．农村公路技术状况好。农村公路优、良、中等路的比率县道不低于90%、乡村道不低于80%（沭阳现状比例分别为70.%、75.3%），路面技术状况指数(PQI)稳中有升。〔责任单位：交通运输局、公路站、各乡镇场（街道）〕

（四）运营好

21．行政村通镇村公交（示范县验收硬性指标）。根据江苏率先基本实现交通现代化目标，2020年全省镇村公交开通率基本达到l00%。现状沭阳涉农乡镇（街道）共34个，目前已开通34个，占比100%。示范县验收时，区域内开通镇村公交，并落实财政补贴，有效运营。〔责任单位：财政局、交通运输局、各相关乡镇场（街道）〕

22．城乡道路客运一体化发展。城乡道路客运一体化发展水平达到省级标准AAAA级（含）以上。〔责任单位：交通运输局、各乡镇场（街道）〕

23．建立农村物流网络。基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。〔责任单位：交通运输局、县邮政管理局、各乡镇场（街道）〕

（具体任务分解及职责分工见附件2）。

二、工作要求

1．组织保障。县政府成立“四好农村路”示范县创建工作领导小组（见附件1），并设立办公室具体负责创建工作的组织实施。各乡镇场（街道）、相关单位要迅速行动起来，成立相应的组织机构，建立长效管理机制，抓好工作落实。2．资金保证。积极争取上级补助资金，加大地方配套额度，寻求多方支持，保证资金需求。为了确保省补资金和地方配套资金能够专款专用、封闭运行，要坚持专户储存、专项核算、专款专用封闭运行、严禁挪用的财务监管原则，制定资金使用办法，规范资金的申请、拨付、使用管理行为。

3．施工组织。根据总体目标分解任务，层层签订目标责任书，逐项细化目标任务，并制定相关措施和管理办法。在项目前期手续办理过程中，严格按照省政府及省交通运输厅要求，规范建设程序，做到“五化”，即：标准化设计、规范化审查、公开化招标、专业化施工、社会化监理。做到所有开工项目，手续齐全、施工顺利、质量可控。

4．质量保证。农村公路建设、危桥改造、养护大中修要坚持质量第一的方针，建立“政府监督、工程监理、企业自检”的三级质量保证体系，加强质量控制，促进质量管理工作科学化、制度化、规范化。通过运行质量保证体系，实现质量意识明显提高，监管力度明显加大，质量水平明显提升，安全状况明显改善，群众满意度明显提高。

5．路政执法。要健全完善工作运行机制, 保证农村公路路政执法工作有效开展。着力增强群众的爱路护路意识, 为路政管理工作创造良好的外部环境。完善路政管理的基础性工作，加强队伍建设，加强岗位培训,强化素质管理。强化路产路权保护，抓好综合整治，加大超限治理，加大源头治理。

6．奖惩措施。县督查室将组织对各乡镇场（街道）、各单位工作落实情况进行督查考核，考核结果直接作为各乡镇场（街道）条线考核、建设计划安排、管养资金拨付以及县直相关单位绩效考核的重要依据。

第四篇：大学生村官如何助力农村经济发展

大学生村官如何助力农村经济发展

大学生村官从2008年正式招考以来，已走过八个年头，已经有很多的大学生毕业生们将自己宝贵的青春时光奉献给了农村，将来还会有更多的大学生们沿着前辈们的路走下去。确实，农村的变化很大，农业的发展势头很好，农民的收入生活也有大的提升，这些好的成绩除了有党和国家的重视和关心以外，也离不开大学生村官的贡献。

作为2014届的大学生村官，已经在基层工作了接近两年，看到、听到、学到了很多书本上所没有的东西。农村在这些年来取得了不俗的成绩，但是毕竟发展时间晚，前期透支多，现在的农村依旧存在着许多问题，教育、医疗、卫生、安全、农业技术、农村陋习等等，都或多或少存在缺失。但大学生村官的聘用，给农村注入了新鲜的血液，加速了三农的发展，因此，大学生村官的选拔及培训就显得尤为重要，如何实在的解决大学生村官面临的问题并有效的发挥大学生村官在基层的作用，就需要我们认真思考。

大学生村官是一个特殊群体。每个大学生村官都应该不断学习，加强实践，践行群众路线，履行好六大规定性职责，即宣传教育、事务管理、协助工作、参与决策、联系包片、加强组织，当好宣传员、战斗员、助理员、参谋员、服务员、组织员。此外，更要根据本村实际和自身特长，开展自主创业，带动村民致富，发展村级经济，并用巩固了的”经济基础“来促进”上层建筑“的全面发展。如何发挥大学生村官作用带动村民致富，现结合本人这两年的所见所闻所做，浅谈以下几点想法。

一、夯实知识，做好“咨询者”。要想创业富民，首先必须了解政策，大到国家的大政方针，小到一县一镇的发展规划。分析政策、吃透政策，保证所做在政策允许范围之内、保证所做在政策扶持范围之内，这样就能事半功倍。信息是一种宝贵资源，仅仅是村官个人掌握对村级整体发展的助力有限。因此我们要将自己掌握的政策、信息毫无保留地传达给村民，构建一个及时的信息平台，带动群众吃透政策、掌握信息、夯实创业基础，因势利导的为那些想创业的人推荐合适的创业项目，让村民成为致富主体。此外，要将村里有意愿创业和有条件创业的人进行摸排，定期组织座谈会，提供交流平台，分析优势和面临困难，集众人之智思解决之法。

此外，如何向外推介本村、利用本村优势招商引商也是村级发展的一个关键。我们大学生村官应充分利用各类新媒体，将村级闪光点和优势宣传出去，让外界了解村情村况，招商引商，借助外力带动村级经济发展。这其中一个重要方面，就是对本村在外务工人员进行摸底，鼓励、劝导发展好的村民回乡创业、带动发展。

二、身体力行，做好“引路者”。俗话说，光说不练假把式。对村民来说，说的再好，描绘的蓝图再美，也比不上让他们看到创业行动创造的效益来的震撼。因此，我们大学生村官应该看准机会，敢作敢为，通过示范来带动村民创业致富的积极性，增强村民的信心。我们大学生村官就是要鼓足干劲，下定决心，敢于创业，把自己的创业理念与本地实际有效地结合起来，在思想上勇于创新，坚持做到人无我有，人有我优，人优我特，人特我创；就是要充分发挥特长，抓住机遇，“做给农民看、引着农民干、帮着农民富“，通过创业来带动当地经济的发展，促进当地的老百姓就业，引领群众致富奔小康！

三、工作并轨，做好“平衡者”。要想当一名合格的村官，一定要处理好仰望星空与脚踏实地的关系。要以强烈的使命感、责任感和自豪感，扎根基层、勇于实践，带领广大农民脱贫致富、建设新农村、全面建成小康社会。要平衡好六个规定性职责与一个自选性职责之间的关系，要合理分配自己的时间和精力，要做到两手都要抓、两手都要硬，要做到两结合、两促进、两不误，绝不能厚此薄彼，更不能因此废彼。创业是一段艰苦漫长的历程，我们大学生村官在履行好六大规定性职责的同时时间是有限的，不可舍本逐末将全部时间精力倾注于如何创业。要处理好创业与村官工作上的时间冲突，合理有效地安排时间，量力而行。创业对于大学生村官来说不是在金钱上为自己创收，而是带动周边群众参与到创业的队伍中，让群众得到切实的利益，共同推进村级经济的发展，我们的创业目的一定要端正，不能只顾谋求创业中的自身利益而忽视带动群众共同致富的实质。要平衡好公共利益与自身利益的冲突，端正创业目的。创业心动不如行动，行动不能乱动，一定要有学识、有胆识、有见识，有能力、有毅力、有定力，做事要诚实、扎实、务实，学会平衡动力与压力。敢想敢干的同时还要时刻保持头脑清醒，做好创业准备，做好群众意见收集与分析工作。分清主次，做好本质工作，做好6项基本职责的前提下谋创业，内外结合，充分发挥自身优势，结合部门的支持。

四、正视困难，做好勇敢者。信念在于人，犹翅膀之于飞鸟。燕雀只能穿梭于林间，鸿鹄却能翱翔于九天，只因它们的翅膀不同。人，能走多远，不是取决于肢体，而是取决于信念。人生多艰，但是只要坚定自己的信念，不轻易认输，敢于面对，成功也就咫尺之遥。

人生只有回不来的过去，没有过不去的当下。在创业的过程中我们可能面对许许多多的困难与问题，这时我们一定要自强不息，面对挫折坚定信念，充分发挥优势，深刻的认识自己，量力而行。在遇到困难的时候多说、多问、多学，时刻警醒自己，不断创新，不断改进，广纳群众意见，在当地创业要多下组，多走访，多交流，广采真见，用群众的力量推动群体的力量。正视困难，不退缩，勤思苦学自强不息。善于学习政策，主动适应市场，与时俱进，始终保持勤劳、淳朴、善良的优良品质。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。既然选择了农村基层这份平凡而又崇高的工作，就应该用青春的热血、无私的胸怀、毕生的精力来实践自己进入农村基层队伍的选择，激情成就梦想。要想当好一名村官，一定要认清工作的价值观，视基层为舞台，把握好大学生村官的本质工作，在其位，谋其职，选定好本村的发展优势，因村发展正确定位，做好群众的咨询者，当好他们致富的引路者，平衡好创业与工作的关系，正视困难，全方位提升自己，带动农村经济发展。

第五篇：加快“四好农村路”的建设,助力脱贫攻坚

加快“四好农村路”的建设

助力脱贫攻坚

党的十八大以来，中央领导同志多次对农村公路发展作出重要批示。2014年3月4日，总书记做出重要指示：要求农村公路要因地制宜，以为为本。与优化村镇布局，农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应。要进一步把农村公路建好，管好、护好、运营好。逐步清楚制约农村发展的交通瓶颈。为广大农村脱贫致富奔小康提供更好的保障。十九大过后，总书记再次对“四好农村路”建设作出重要指示。近年来“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气、也为党在基层凝聚了民心。交通运输部等有关部门和各地区要认真落实“十九大”精神。从实施了乡村振兴战略，打赢了脱贫攻坚战的高度。进一步深化对建设农村公路重要意见的认识。聚焦突出问题。完善政策机制，即要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好，为广大农民奔小康，为加快推进农业农村现代化提供更好保障。

总书记等中央领导同志的重要批示指示精神，为农村公路工作指示了方向，充分体现了党中央，国务院对农村公路的高度重视和殷切的希望。为观测落实好中央领导同志的重要批示指导精神，并按照省市有关的文件及会议要求。我们县结合实际，每次召开专题会议研究和解决“四好农村路”建设，交通脱贫攻坚的问题，并相继出台了西华县人民政府办公室《关于印发西华县推进“四好农村路”建设实施方案的通知》（xx办【2018】40号），xx县脱贫攻坚领导小组《关于西华县脱贫攻坚农村公路路网规划及建设指挥性意见》（xx组【2018】18号以及《关于加快脱贫村道路建设助推脱贫攻坚的实施意见》），（xx组【2018】19号）等，先从农村公路的建设入手，对全县的农村公路进行了一次全面的调查，按照分级管理的原则。乡道、村道项目有各乡（镇）办，负责申报县道项目有交通部门负责申报。村道项目这次重点向非贫困村倾斜，已解决近两年非贫困村项目较少的矛盾。同时有县政府办公室牵头、组织、扶贫、财政、审计交通等几个部门组成了四个核查组，按照（xx组【2018】18号文的指导性意见）的标准进行核查，共筛选出县道改建项目12.7公里，乡道大修项目42.5公里，村道新政改建816公里，总投资约56830万元；在没有争取到上级补助的专项资金情况下，我们不等不靠情况下，负责前行42.5公里，委托县交通局，公路局，城建局，城管局，发改委，综投公司几个单位进行了分片实施。现已进行前期工作，争取9月底全部完成建设任务，这批农村公路项的谋划和实施。必将为我县的脱贫攻坚“四好农村路”建设打下坚实的基础。为我县的农村公路发展改造良好的交通平台。也是对习总书记关于农村公路讲话和批示的贯彻和落实，必将改善我县广大农村的公路通行条件。