车工实训教学中实施导生制的探索

第一篇：车工实训教学中实施导生制的探索

车工实训教学中实施导生制的探索

收稿日期：2014-04-09

作者简介：汤桂海（1979-），男，清远工贸职业技术学校教师，主要研究方向：数控专业教学。（广东清远/511510）摘要：本文结合普通车床实训课的特点叙述了“导生制”在车工实训教学中的应用，探讨了导生制在车工实训教学课前、课中、课后的操作要领，并指出了实施导生制的意义及需要注意的两个问题。

关键词：车工；实训教学；导生制

中图分类号:G712文献标识码:A文章编号：1005-1422（2014）05-0127-02车工是使用车床进行切削加工的工种，按照技术要求加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面，螺纹面，内圆表面等，是机械制造业中不可缺少的工种，它的特点是灵活性强、工作范围较广、技术性强，操作者的技能水平直接决定了加工质量。车工在机械加工中占有重要的地位。近年由于扩招，职校招生人数较多，车工实训的人数也多，而教师人数相对较少，针对学生的这一实际情况，教师如何在帮助、引导后进生的同时，充分挖掘和发展有潜力的优秀学生的才能，全面提高教学质量，是一个需要解决的现实问题。

笔者在车工实训教学中探讨和尝试“导生制”的现场教学与管理模式，改变过去的“四个一”（即教师一人讲解，一人示范，一人巡回指导，一人检验评定）模式，对优化实习课的教学起到良好的作用。这里所说“导生制”就是教师+“导生”帮带教学。下面就在车工实训教学过程中如何实施导生制进行探讨。

一、课前要着力备好导生对象

1.导生的选拔

在车工实训教学中，导生的角色就是任课教师的左右臂，导生的主要作用一方面是辅助教学，传授车工基本操作技能，另一方面是保障安全，维持纪律，为同学服务。因此，教师要留心平时的教学活动，通过多种途径调查摸底，物色出5~6名技能高、行为素质好、责任心强的导生，并随着教学的进展，不断发现有潜力的新导生苗子，交替充实导生队伍的力量。当导生一旦确定后，教师要对其提出要求，明确目的和任务，并给导生提供锻炼的机会，使导生不仅能率先掌握好知识技能，还能学会教师授课的思路和方法。

导生要能很好地为同组同学进行操作示范和指导，具有较强的动手能力、标准的操作姿势；有较强的语言表达能力。导生要能把自己所学的知识、技能在组内进行教授；有较强的组织、协调能力。导生要能很好地管理、组织、评价自己组内的同学；有较强的责任心。

2.对导生有计划地先教育

由于车工实训教学中的具体操作需要教师在车床上边操作、边讲解，不可能在班上面对全体学生进行统一教学，因此，要让“导生”在全体学生实训时能对学生起到“导”的作用，必须要提前对“导生”进行培训、实践，让“导生”首先做到能单独完成实训任务。

导生来源于学生，平时的学习生活和大家一样紧张忙碌，所以对导生的教育要有计划、超前、深入。首先，让导生在心理上接受自己是导生，清楚自己的职责。导生要做到为同学热情服务，不惜牺牲自己宝贵的实训时间。当然，也要让他们明白自己作为导生也是很荣耀的一件事情，不但帮助了别人，自己也会从中学到更多的东西，更好地丰富自己的知识、开阔视野，更好地锻炼自己，进一步培养自己的组织能力、交际能力。其次，每一节课的教学目标，教学的重点、难点都要明确告诉导生，让他们知道自己该做什么，做到心中有数。教师在对“导生”进行技能培训的同时，还要向“导生”传输一些必要的“教”的技巧和方法。

3.选好导生后，进行合理分组

导生选几名，分几组，要根据各个班级的人数和实训车床数量而定，一个小组一般5~10人为宜。在确定每组的组员时，要考虑如下几点：一要考虑性格特点，要让每一组都有内向的，也有外向的。二要考虑动手能力，每组中学生的动手能力要尽量均衡。三要考虑学习程度，要将各个层次的学生比较均衡地分配到每个组。

二、课堂要发挥导生帮教作用

在车工实训课教学的四个环节中“讲解――示范――巡回指导――检验评定”，教师除让导生全程参与外，应把导生的作用重点放在学生分组练习、定组指导上。特别在车床操作的基本动作的教学上，尤为突出。因为分组练习、巡回指导是实训课的主体环节，更是教师教学组织工作的难点。每组学生5~10人，可配一名导生独立工作，在组内进行详细的，可监督高的重复示范，面对面地指导，手把手地帮教，并及时报告异常情况，完成小组评定等工作。这时教师可环顾全面动向，有重点地巡回指导，处理突发事件。这样，课堂练习的内容通过“点”（导生），快速地辐射到“面”（组内同学）上，组内学生间的热烈讨论，身心放开，掌握规范操作的速率和矫正防范的效度得到改观，最后的场地整洁，器材整理，操作记录也在导生的安排下很好地完成。导生由此锻练了组织能力，学生的技能水平有了提高，教师也由此走出了那种“单兵指导、应接不暇、忙乱辛苦”的怪圈子。

三、把好总结评价关

完成实训任务后，可将学生组织起来，由各组导生带领组员自己小结、自我进行评价，然后由教师进行归类、讲评，指出实际加工过程中存在的优点和不足，提出修改意见。这样，既提高了学生对自己工作的总结能力，又深化了对车床加工技术的有关知识和技能，改进和完善自己的实施方案。通过这一教学环节，导生及其他学生都体会到从设计到加工，到最后做出产品的喜悦，有一种“成就感”，从而激发实训的积极性。

四、课后及时与导生联系

根据车工实训教学中的一些不足和遗缺的地方，布置给导生必要的课外辅导帮教任务，指定具体内容和具体对象，安排固定时间让导生对掉队的同学进行补课和帮教，教师随时在场检查课外帮教效果。

对导生本人要不断采取激励措施，如安排导生参加各类竞赛，参与多种兴趣小组，总结帮教成果等，不断推动导生向一专多能目标发展。

五、实施导生制的几点意义

1.提高一体化教学的效果

在传统的一体化教学中，由一名教师来全面负责四五十名学生的教学，学生分成几个组，上课时教师根本不可能对每个学生进行个别指导，教学效果因此也大打折扣。但借助导生，每个学生在学习过程中都可以得到个别化的指导，从而使每位学生都能较好地达到学习目标。

2.锻炼学生多方面能力

导生制实际上也是一种小组教学，它对于培养全体学生的协作学习能力、对话能力、竞争意识都是非常有帮助的，而且有助于在班内形成浓厚的学习氛围。对于导生而言，通过这样的活动，他们的学习能力得到提高，组织管理能力得到锻炼，表达能力也得以增强。

3.提高教学安全性

理实一体化教学中，学生必然要通过实际动手来训练技能，要使用各种工量具、各种设备，或多或少、或大或小都存在一定的安全隐患。如果学生不严格按照安全规程操作，就有可能出安全事故。在传统方法下，教师一个人要看管四五十名学生，就显得力不从心。而导生可以很好地督促组内学生按规程操作，并及时发现违规情况加以制止，避免事故发生，从而大大提高教学安全性。

?实习实训?车工实训教学中实施导生制的探索

六、在实施导生制过程中应注意的问题

1.教师要发挥主导作用

教师的引导和组织贯穿了车工实训教学的各个阶段。在明确任务阶段，在于本次任务的主要知识点的应用、掌握。在实施任务的过程中，教师的引导和组织作用更为突出。同时，教师要全面巡视指导，指导学生规范操作，安全生产。教师的引导更有利于学生对任务的全面总结，实现经验共享。

2.教师要加强对导生的管理

通过教师的培训以及在教授其他同学技能、帮助其他同学解决问题的过程中，绝大多数的导生都认为自己的技能水平、管理组织能力、与同学的沟通能力相对于原来有了很大的提高，自己积累了很多实训操作的经验。但导生毕竟还只是学生，只有进行有效的管理，才能让其更好地为教学服务。

参考文献：

［1］葛小兵.“导生制”在数控机床实习教学中的应用［J］.机械职业教育，2005（7）：38-39.［2］刘玉文.“导生制”在实习教学中的运用［J］.机械职业教育，2007（8）：51-52.［3］姜大源.职业教育研究新论［M］.北京：教育科学出版社，2007.［4］欧阳河.职业教育基本问题研究［M］.北京：教育科学出版社，2007.责任编辑陈春阳

第二篇：车工实训教学改革的探索

摘 要：实训教学是技工学校教学的主体。我们应充分利用现有资源，结合本校实际积极开发适合学生的实训教材、学材，以促进一体化教学改革。本文提出，在实训教学中可采用信息化教学方式，充分利用技能大赛推动课程改革和一体化师资队伍建设。同时参照企业管理模式进行实训管理，有针对性地安排学生进行生产仿真实训，最终使学生的综合能力得到提升。

关键词：校本开发 信息化教学 技能大赛 生产仿真实训

车工实训课程作为机械加工专业培养机械零部件生产技术工人的一门核心课程，以提高学生的专业技能和培养学生的综合能力为目标。如何提高车工实训课程的授课效果，真正实现教学目标是我们应该认真思考并设法解决的一个重要问题。笔者结合个人多年的车工实训教学经历，对车工实训课程的教学改革提出一些个人浅见。

一、学校实训教材、学材应以校本开发为主

众所周知，实训教学是技工学校教学的主体，但是各个学校实训设备不一定一样，各个学校的学生情况、师资水平也不可能完全相同。如果采用统一的实训教材、学材开展教学，很显然不能很好利用现有资源进行最优教学。笔者在多年的车工实训教材、学材选择的实践中，认识到只有开发符合本地区和本校特色的实训教材、学材，才能适应学生及当地企业的需求。教学模式改革要求学校自己要主动地去开发校本教材、学材，从课堂教学为主的教学设计转变到以职业岗位需求为主的实训教学，校本教材、学材的改革应该迈开大步，一次到位。在教改的大环境下，实训教材、学材如果不改变思想还沿用老的教材编写模式，那么很快就会因为跟不上新的教学改革形势而被淘汰。所以为了更好地与实际接轨，突出技工教育特色，要求我们要更积极主动地去开发校本教材、学材。只有这样才可以更好地与本校实际结合，有利于组织本校学生开展实训教学，才能适应一体化教学的要求。

二、车工实训授课过程中可充分利用信息化教学方式

随着现代化教学设备的出现和先进的信息化技术手段的日益发展，传统的教学方式已经难以适应现代化的教学模式和思维活跃的中职学生。在传统的车工实训教学过程中我们经常会看到一名教师操作车床，十几名学生围在机床周围观察学习。在这种情况下，很多学生不能充分地全面地观察到教师的每一个操作细节，甚至还会有极个别学生从始至终看不全教师的演示过程，使得教学效果大打折扣。为了更好地解决这一问题，我们可以充分利用现代化的教学设备，在一体化教室中装上视频采集和监控系统，由一名教师操作机床，另一名教师负责控制视频采集系统，拍下车床运转的每个动作和教师操作的每个细节，并将视频投影到大屏幕上。这样只需要一名教师示范操作就能兼顾到全班所有同学，使得每位同学都能清楚地观察到教师操作的每步具体动作。如果条件允许，还可以利用网络技术将采集到的视频在多个多媒体教室播放，从而实现同时完成多个班级同样课程内容的授课过程。如果学校硬件条件有限，我们可以充分发挥软件条件的作用。教师可以利用业余时间根据不同的教学任务自行制作微课，将车削加工过程中的各种主要学习任务分解成多个小任务，制作成学生喜闻乐见的视频，学生可以根据自己的兴趣和需要进行针对性的学习，真正发挥学生的主观能动作用。我们甚至还可以充分利用网络的线上线下功能，学生可以在网络上发表自己的见解和体会，形成学生与学生之间、教师与学生之间的交流与探讨，帮助学生养成良好的学习习惯。

三、组织学生积极参加各个级别的技能大赛，以技能大赛推动课程改革和一体化师资队伍建设

技能大赛在一定程度上反映了职业院校的教学水平和师生实力，也成了职业院校教育教学改革的重要参考依据。车工技能竞赛的内容是众多专家通过集体研究讨论结合新技术、新工艺而制定出来的。通过分析技能大赛的比赛方案，可以引领我们及时更新教学内容，加强专业技能方面的教学。我们还应该以参加技能大赛为契机，仔细研究竞赛方案，认真了解机械行业对人才培养的需求，重新审视现有的课程体系，根据学校实际情况和学生的特点调整课程的设置和具体工作任务的分配，将专业的教学内容与行业需求紧密联系在一起，使学生学有所得，学有所用，从而保证实现培养适应社会发展的高技能型人才的教学目标。同时，技能大赛为广大教师丰富个人专业知识和提升个人技能水平搭建了良好的平台。教师要想很好地指导学生参加技能竞赛，其自身必须首先要具备熟练的专业操作技能，不但要能讲还要会做，这样会促使本人迫切地去学习新知识、新技能。指导竞赛的过程也是教师综合素质全面提高的过程。职业院校的教师必须成为本专业新知识的传授者，新技能的实践者和指导者，只有这样才能成为一名合格的一体化教师，也才能更好地适应职业教育的发展规律。组织学生积极参加技能竞赛的目的是为了真正实现“以赛促教，以赛促学，以赛促研，以赛促改”。技能大赛对于学校教学模式的改革和教学质量的提高有着十分重要的意义。其更深远的意义在于把赛场的高技能渗透到平时的职业教育过程中，把比赛的内容融入到职业理论与实训教学过程中，最终实现让每一位学生具备良好的综合能力，获得行业和企业的认可。

四、参照企业管理模式进行实训管理，安排学生进行生产仿真实训

在学生日常实训过程中，按企业要求对实训场地的设置、工量具的管理，实训要求都尽量向企业靠拢，让学生在实训教学过程中提前感受企业的氛围。在实训过程中的各个方面要规范化、制度化，诸如学生的出勤、工量具的领取、实训报告的格式等都要统一规范。另外，我们也可以把校企合作的企业领导请进学校，给学生进行专题讲座，让学生尽快适应企业的管理，这样学生毕业后能有更强的适应能力，更快地融入到企业中去。同时，我们可以安排学生进行生产仿真实训，将学生分为若干小组，每个小组充当车间中的一个部门，有的充当操作工，有的充当质检员，有的充当库管，有的充当工艺员。学生通过扮演不同的角色能体会到工厂生产过程中的运作规律，能从各种不同角度体会到工厂各个岗位的设置目的、岗位分工职责和其在整个生产环节中的存在意义，体会到工作规范的必要性和各工种之间协作的重要性，最终使综合能力得到提升。生产仿真实训将学生按工厂生产车间模式进行分工，并循环让每位学生体会各岗位的职责及其生产过程的运作规律，使学生在牢固掌握车削基本技能的同时体会到什么是职业素质，感受到个人在各岗位中的责任及相互协助的重要性。生产仿真实训的过程可以提高学生的综合素质，使学生的职业水准符合现代企业的用人要求，车工实训课程不仅要使学生掌握基本的车床操作技能，还要使学生在学习过程中提高个人的专业能力、方法能力和社会能力。车工实训指导教师必须及时掌握先进的教育理念和现代职业教育的教学方法，利用新的教学手段，充分发挥学生的主观能动性，让学生认识到本课程的重要性，使其由被动学习变主动参与，从而使我们的教学达到事半功倍的效果。

第三篇：中职数控实训教学导生制的成功实践2

中职数控实训教学导生制的成功实践

摘要：中等职业学校学生学习习惯较差，自控能力欠缺、学习自觉性不强，数控专业实训教学开展过程中，教师无法掌控每位学生的实训教学行为，导致实训效率低下，无法保证安全，本校对导生制进行了多年的研究与实践，探索出了独具中职学校特色的导生制新模式，建立了一支实训室学生协管员队伍，保证着学校实训环节的科学、高效、安全运行。

关键词：中职学校；导生制；实训室协管员；实训室7S 中职学校实训教学是学生技能形成与巩固的核心环节，实训教学效率的高低直接展示着职业学校的教学质量水平，如何实现实训环节的有效掌控是实训教师的重要课题。

一．存在的问题分析

调查发现，一名实训教师保证安全的前提下最多只能完成5台机床设备的教学辅导任务，而当前一个班级实训教学的设备数一般在15～20台以上，实训教师数明显不足，产生了诸多问题。第一，安全措施落实不到位，安全实训无法保障。课前的安全教育能够增强学生的安全意识，增强学生的畏惧感，实训课的安全措施能够促使学生安全文明操作，但教师在安全措施的落实过程中往往力不从心，依然存在较多安全隐患，诸如学生随意离开工位，追逐、打闹、开动作性玩笑，行为规范不到位（女生未戴帽子，围巾未内置、戴手套、衣服过于宽松、拉链不到位、穿拖鞋等），多人同时操作机床，加工时手插口袋，私开电器柜、私拆设备，加工运行时及切断加工时未关防护门等等行为，需要实训教师不断的提醒督促，不断的整改。第二，教学过程督促不到位，辅导不到位。班级学生数量过多，有很多学校每个班五十多名学生是很常见的，多的甚至达到七十多人，实训教学任务布置后，教师需要积极的观察学生的实训行为，针对不规范操作以及出现的问题进行必要的督促及辅导，而实训过程中的辅导往往需要针对性的进行个别辅导，实训教师无法完成每位同学的辅导工作，造成实训效率低下。第三，实训室室管理任务重，实训准备工作量大。实训课第四，实训结果评价耗时时、实训效果无法及时掌控。实训结束后，教师要对学生作品进行测量评价，数控实训后测量零件一个以1分钟计，一个班级50名学生一次课结束后，就要花近一小时进行测量，无法及时反馈实训结果，无法及时掌握学生的学习情况。

二．导生制的实施是问题解决的有效途径

导生制是由英国国教会的贝尔和公益会的教师兰卡斯特所开创的一种教学组织形式，曾在英国和美国流行过数十年，为英、美两国普及初等教育做出过重大贡献。它的组织形式是这样的：教师上课时先选择一些年龄较大或较优秀的学生进行教学，然后，由这些学生做“导生”，每个导生负责把自己刚学的内容教给一组学生。导生不但负责教学，而且还负责检查和考试，完全是教师的助手。有了导生的帮助，教师的教学工作量大大减轻了，因而能够教育更多的学生。所谓导生简单的说就是指导学生的学生。导生制简单地说就是施行教师先指导导生，导生再指导其他学生的制度。有些徒弟带徒弟的意思却又不完全是，因为导生不仅有指导学生的职能，还有考核学生和管理设备的职能。即既是实习指导教师又是设备管理员。

三．导生制的具体实施过程

金华实验中学教育集团通过对导生制的多年探索，解决多项问题，已形成一整套切实可行的机制，积累了较丰富的经验，以下为实训室协管员创建的整个过程。

（一）前期准备过程

组建实训室协管员之前要做大量的动员准备工作，除前期的动员宣传外，还要建立相关制度，主要包括《实训室协管员选择标准及奖励细则》、《实训室协管员工作细则》、《实训室协管员考核细则》，用制度的形式进行保障才能使本项工作可持续开展。

（二）选拔培训过程

导生制的成败关键在于对导生的选拔，根据以下原则选择规定实训室协管员数量的至少两倍以上作为候选协管员：思想素质过硬，肯吃苦，责任心强；学习成绩名列前茅，上进心强；遵守校纪校规，无违纪记录及处分；管理能力、协调能力以及服从意识强；须经任课教师及班主任推荐。候选协管员选拔产生后要经过较长时间的培训及淘汰过程，周期为两个学期，一般为第1、第2学期。

（三）组织上岗过程

候选协管员经过第1、2学期的培训及淘汰后，最终确认实训室协管员，于第3学期正式上岗，实训室协管员根据各个学校的实际情况，主要有两

种配置方法：第一种是给实训教师配备2～5名协管员，由任课教师进行分配、管理；第二种是给实训室配置2～5名协管员。

实训室协管员上岗初期，必然会出现不善管、不敢管的现象，培训教师要进行必要的介入，增强协管员信心，使协管员顺利渡过上岗适应期。实训室协管员相当于“小老师”，但毕业还是学生，过程的监督绝不可少，教师不能过于放手，协管员上岗一周后就能渡过适应期，协管员的放松心理随之而来，教师要适时的引导教育，教师要不断的督促、鼓励协管员，加强思想教育工作，反复强调担任协管员的目的：增强自身素质，提升管理能力！要经常性的组织会议进行岗位再培训，表扬先进、肯定进步，反思不足、商讨改进措施！

（四）激励措施保障

实训室协管员是学生心目中最羡慕的岗位，能够成为一名协管员是学生最大的追求，除了学校作大量的宣传造势外，最重要的是还有以下3条奖励措施：

1、实训室协管员在学校及班级组织的各项评先评优中优先考虑，个别荣誉甚至可以直接入选；

2、实训室协管员优先推荐实习就业，如不满意的可优先进行二次推荐；

3、考核优秀的实训室协管员可考虑留校担任实习指导教师。激励措施可以让实训室协管员无后顾之忧，成为导生制顺利开展的有力保障。

借助导生制的实施，学校形成了鲜明的实训室7S特色，实训室协管员是实训室7S的有力执行者，通过制度保障了学校高效、文明、有序的实训教学。实训室7S制度的执行，提升了学生的专业素养，使实训教学面貌焕然一新，通过有效的过程控制节约了实训成本，保证着实训教学的安全。

实训室协管员从选拔培训到正式上岗，历时两个学期，实训室协管员的选拔培训活动面向全体学生，促进了学生各方面能力与素养的提升，营造了深厚的争先创优氛围，导生制已成为学校人才培养新途径。

考核优秀的实训室协管员，学校将考虑留校作为实习指导教师岗位储备人员，考核合格后可成为实习指导教师，由于实训室协管员拥有更多的技能训练时间，技能水平往往会比专业教师更高，引领着师生技能水平的发展，有利的充实着学校实习指导教师的队伍。

第四篇：车工实训教学心得体会

车工实训教学心得体会

车工实训教学心得体会 篇1

时间如流水，四周时间转瞬即逝，为期四周的实习给我的体会是:

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟识和把握肯定的.工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。

④这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力!

⑤培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。

⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了同学实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像

老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。四周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

车工实训教学心得体会 篇2

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的`顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，绝不可掉以轻心。

每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。

在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。

第五篇：车工实训教学总结

车工实训总结

史瑞前

在学校的领导和各位同仁的积极配合下，顺利完成了本学期的车工实训。回顾本次实训，在以下方面取得了较好的效果：

一、无安全事故发生

车工实训不像一般的课堂教学，车间里学生面对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。

二、加强管理，减少消耗，降低实训成本

车工实训成本投入较高，实训过程中原材料，工量具等消耗较大，但为了节约成本，降低消耗，重点加强了材料、刀具、量具的管理，严格控制各种材料的出入，对每个学生在实训过程中所需的材料，都有学生亲自下料，教师对每个学生的原材料进行登记，并对每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的原材料技工的零件进行登记并打分。

在实训过程中，对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏，现有学生自己报告班长，再有班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。

三、加强实训考核促使学生认真操作

按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次加工，分六次进行考核评分，这缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。

总之，本次实训，由领导的带领和学生的配合下，便于老师对实训管理和实训任务的安排,再加上这次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。

庄浪县职业教育中心