调车员冬季保安全预防措施

第一篇：调车员冬季保安全预防措施

调车员冬季保安全预防措施：

1.要按规定穿戴好劳保用品，禁止穿非劳保鞋。

2.冬季作业，固定车组和小运转调车组都严格执行停稳上下的规定，上下车时，一是要检

查确认好车梯及扶手上是否有冰，二是要选择适当的位置。

3.冬季穿戴棉帽子，调车员在行车中，要精力高度集中，时刻注意站场广播和邻线机车车

辆的动态。

4.冬季无线列调易发生故障和电池电量不足的现象，在使用前要做好检查、测试工作，使

用中若发生故障，要及时停止使用，进行处理，不得带病作业。

5.煤线、原料厂货位时常出现不合格现象，要做好进车前的货位检查，严格执行《关于对

部分特殊货位的补充规定》，做到货位不合格，禁止进车。

6.冬季车辆连接器容易发生冻结，要做好发车前的简易试风和检查工作。

7.砂石站细砂料仓、白家咀站10道等细砂列车经过的线路旁，结冰现象多，在站场行走

时，要注意防滑。发现细砂偏载、超载、泥水大等不符合装载要求的现象，禁止挂车。

8.进入冬季，站场（新站、白沙窝、冶炼站、渣场、三矿道口、选—新干线、白—新干线、龙首装矿线道口）闲杂人员行走和偷煤等物资的人员比较多，要控制好车速，做好动车前的检查确认工作，避免路外人身伤害事故的发生。

9.要严格执行大门前、货位前、野道岔前一度停车的规定。

10.现场配车时，一旦发现有人在车辆未完全配到位就抢越上车的现象，调车员要立即停车

汇报，待相关单位处理完毕后再配车。

11.调车员、检车员要严格执行互检互保、联保联防，在翻车过程中调车员要监督检车员挂

好防扣链，并站在检车员同一侧的身后，监督翻车作业。发现未按要求挂防扣链、翻车作业不规范或民工翻车的现象，必须立即制止。对不监督翻车作业的调车员按违规处理，没有监督翻车作业发生扣斗事故的，调车员按严重违章处理。

12.在白家咀两条磅秤线同时有机车作业时，禁止调车员在两条磅秤线之间站立。

13.认真做好徒工冬季作业的安全防护工作，徒工作业必须在师傅的监护、可控下进行（眼

看到、手能抓到）。

第二篇：冬季安全生产预防措施

大连港东港区油品码头及配套设施迁建工程

新港21#泊位工程

冬季施工安全措施方案

编制单位：大连港湾工程有限公司

大连港东港区油品码头及配套设施迁建工程

新港21#泊位工程项目部 编制日期：2011年1月5日

冬季施工安全措施方案

一、指导思想

大连港东港区油品码头及配套设施迁建工程新港21#泊位工程于2011年1月1日正式开工，施工期跨越冬季，冬季气温低，风、雪天气增多，是各类施工事故的高发期。寒冷的天气对人员、机械设备将造成很坏的影响，本工程施工海域外海无遮无挡，冬季盛行偏北风，给作业带来极大的不便。如遇雨、雪天气道路结冰对回填施工车辆作业造成很大的困难。为加强对冬季施工的安全管理，克服冬季施工诸多不利因素影响，坚决遏制重大事故发生，特制定《连港东港区油品码头及配套设施迁建工程新港21#泊位工程冬季施工安全预防措施》。

二、冬季安全生产领导小组

为加强冬季安全施工工作，项目部成立冬季施工安全领导小组。组 长：刘贤臣

成 员：于云和、徐效州、刘继华、林述颜、张亮、包志稳、王儒亮。

三、预防控制内容

1、防火

2、防冻

3、防滑

4、防突风

5、防煤气中毒

四、预防控制目标

1、确保在冬季特殊气候条件下的施工安全。

2、确保从业人员的人身安全。

3、确保无交通、消防事故。

五、预防控制重点

1、作业人员的自身防护、防滑、防冻。

2、施工机械、车辆的防滑、防冻、防突风。

3、交通、消防安全。

六、预防控制措施

（一）、安全、技术预防措施

1、加强对从业人员进行冬季施工的安全、环保教育，提高自主保安意识。1月10日前对从业人员的冬季施工教育工作应全部结束。

2、严格执行安全生产许可制度，落实安全、环保责任制，坚决做到遵章操作，要任务明确、责任到人、措施到位。

3、结合冬季施工特点，认真分析本职岗位冬季施工易发施工类型、原因，辨识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节，对重大事故危险源做到心中有数并进行重点监控。

4、要结合冬季施工的特点，认真做好冬季施工技术交底和安全技术交底。

5、要根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雪等恶劣天气时，要立即停止室外作业。

6、冬季施工时施工人员应加强劳动保护，在施工时穿好棉衣，在安全帽下戴好防寒帽，作业时戴好棉手套，穿好防滑鞋。

（二）、冬季“五防”措施

1、防火措施：坚持安全教育、检查制度，做好对易燃部位的监控工作。加强对生活区的管理，员工宿舍设专人管理。

（1）、禁止私自乱拉电源，禁止用明火电源取暖，下班前对用电设备进行检查，切断不必要的电源。

（2）、室内禁止乱扔烟头。

（3）、加强对对各类易燃、易爆物品要严格管理，合理有效配置消防器材，严防发生火灾、爆炸事故。

（4）、经常检查室内、库房，发现事故隐患，立即整改并及时报告项目部。

2、防冻措施：

（1）、注意加强冬季保暖，作业时穿、戴好防寒防护用品，防止出现人员冻伤情况。

（2）、认真做好车辆、设备的维修、保养，及时更换防冻液、冬季用燃油。1月10日前确认各种车辆、机械设备的换季保养全部结束。室外温度低于1℃以下，各种车辆、设备当日收工后，未加防冻液的车辆、设备应放净水箱的水，第二天出车前应重新加水。车辆、设备停用时，要注意放净水箱中的存水。

3、防滑措施：防滑指的是防止冰冻和防止霜冻。

（1）、冬季路滑，施工人员要注意人身安全。工作时间内，要穿防滑鞋作业，禁止穿高跟鞋上岗。

（2）、较滑的工作地段，要设警示牌或设专人保护。

（3）、要加强对驾驶人员的安全教育，路况不好时，司机要集中精力，遵章驾驶车辆，防止事故发生。

（4）、雪停后，须先清理积雪，并检查上下梯，作业平台是否完好。

（5）、堤心石在回填施工过程中，要注意路面情况，如有结冰等地段要清除后再行驶，石料运输过程中司机要注意路面防滑。

4、防突风措施：要坚持夜间值班制度，防止突风给施工、冬季维修带来危害。

（1）、遇有六级以上强风时，禁止海上回填施工作业作业。并采取有效的防风措施。

（2）、遇到突风时，职工要精力集中，防止高空坠物伤人。上下班时，注意关好门窗，防止损坏公物。

5、防煤气中毒措施：

（1）、注意检查燃气设备的状况，发现隐患时，及时维修、更新。室内无人时，要关闭气源。

（2）、采用煤炉取暖的场所，夜间要熄火，要责成专人负责管理，要防止煤气中毒。

6、所有参与连港东港区油品码头及配套设施迁建工程新港21#泊位工程冬季施工作业的人员要严格执行本冬季施工安全预防措施。

7、冬季水上作业时，救生衣严禁穿在防寒服的里面。

七、预防控制保障 1、1月10日前，全体从业人员须经冬季安全施工考试合格后方可上岗作业。

2、各协作单位、分包单位、项目部部门、班组要结合本职岗位制定自己的冬季施工安全保证措施，并于2011年1月10日前报项目部。

3、每周五项目部冬季施工安全领导小组对现场进行冬季施工安全检查。

4、每周一的班组安全活动中要增加进冬季安全施工的内容。

5、有关部门、班组要认真做好冬季安全施工的记录。

6、办公室负责收听气象预报，并将天况、风速及时报告调度室。

八、预防控制联系方式

防 火： 119 防煤气中毒： 120 值 班 电 话： *** *** ***

大连港湾工程有限公司

大连港东港区油品码头及配套设施迁建工程

新港21#泊位工程项目部 2011年1月5日

第三篇：调车员安全技术操作规程

调车员安全技术操作规程

第一章总则

1、必须遵守矿山一般安全规程。

2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。

3、调车员必须熟悉和掌握所操作的各种铁路运输车辆的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。

4、必须服从调度、车站值班员的指挥，保证安全、正确、及时完成工作任务。

5、负责引导列车运行及编组、解体，甩挂、取送等工作。

6、在组织调车工作中，应掌握车辆的装载及翻卸情况，保证行车安全。

7、负责斗车的起翻和推进作业时，扳动无人看管的道岔。

8、交接班时，交接内容有：列车编组、制动、装载、起翻、线路变化、完成任务等情况；上级指示及有关规定等。

9、接班前，必须将使用的信号灯、信号旗、对讲机等调车工具准备齐全携带好，并检查是否符合使用要求。

10、工作中，严格执行本规程、行车组织规则、信号显示规程等各种规章制度。

第二章安全操作规程

第一节一般要求

1、接班者必须对所接列车的编组情况、车辆装载情况进行认真详细的检查了解，发现问题应及时报告，联系处理。

2、向交班者了解斗车的起翻系统、制动系统等各部的运转情况，检查车长阀是否安装且牢固，拉绳有无破损等缺陷，长短是否合适。

3、监督、协助检车人员对新编组的列车或交接班列车的制动机构进行全面的试验（包括更换闸瓦、检查勾贝行程等），未经试验，调车员有权拒绝作业。

4、双机牵引的编组列车第一机车制动机损坏应交由第二机车操纵；更换机车时，由乘务人员进行试验，大闸减压1公斤/厘米2后，调车员必须确认尾部车辆是否起到制动作用；显示缓解信号后，确认缓解情况。

第二节列车运行

1、在车站发车时，调车员必须得到车站值班员的发车号志，上车后在车箱内（或机车司机室）站稳，将车长阀拉绳放到指定位置，并确认手信号或固定信号的显示无误，进路及道岔开通位置正确后，方可向机车司机显示发车信号，防止“挤岔”、“四股道”事故发生。

2、推进引导作业时，调车员必须站在推进列车的最前一辆车前端向前了望，并把扶好，注意观察线路上及限界内有无车辆、行人、障碍物；确认列车通过行驶途中的信号显示情况及道岔开通位置是否正确，根据具体情况及时向列车司机显示信号。

3、推进列车行驶至曲线、道口附近或发现前方线路上及周围有行人、车辆时，调车员应向列车司机显示鸣笛、减速信号；遇有危及行车安全的情况时，必须立即向列车司机显示停车信号，同时拉动车长阀。

4、推进列车运行接近车站时，必须认真彻底地观察了望各种信号机的显示情况。

⑴、显示禁止信号时，列车应停在站界标或进站信号机外方；

⑵、显示开放信号列车进入站界后，调车员应确认进路开通、道岔位置是否

正确及接车线是否空闲；

⑶、停车后，应确认列车全部停在接车线警冲标内方。

5、在移动线路上推进作业时，必须注意观察列车前方与独头道的距离，严格控制列车的行驶速度，在接近独头道30米时，列车应停车，调车员下车，在地面引导列车慢速行驶，停车时，最前端的车辆与车挡必须保持5米以上的安全距离。

6、运行中车辆的制动机损坏或制动梁脱落时，应关闭该车辆制动支管截断阀门，并拉动缓解阀。

第三节装卸车时

1、推进进行装车或翻卸作业时，必须先装（翻卸）靠近机车一侧的斗车，然后按顺序装车（翻卸）；牵引时，应先装（翻卸）最后一辆斗车，然后按顺序装车（翻卸）。特殊情况，应制定采取可靠的作业方式和安全防护措施。

2、在同一线路上有两组列车作业时，两组列车的调车员互相之间应经常联系、了望、确认，禁止两组列车同时向相对方向移动。特殊情况，应制定采取可靠的作业方式和安全防护措施。

3、在起翻气路供气前，应检查起翻把手是否在排气位置，必须按规定在指定的货位进行翻卸，翻卸后必须将起翻把手放在排气位置，到达翻卸地点之前，禁止打开起翻阀。

4、装载的货物偏向严重或有直径超过1.5米以上的石块，翻卸时有扣斗等危险时，禁止翻卸，应及时向调度报告，由调度负责决定处理方法。

第四节调车作业时

1、进行调车作业时，必须按值班员的指示进行，调车前，应将作业计划通知机车司机，如有变化，应立即停止作业，向值班员报告，然后向有关人员传达值班员下达的新作业计划，再继续工作。

2、调车作业时，信号显示必须正确及时，必须注意观察邻近线路上有无列车运行，有列车通过时，应注意躲避。

3、调车进入厂房时，列车应在距厂房大门一定距离内停车，检查线路上有无障碍物及厂房内的作业环境状况。

4、摘解车辆时，必须等待列车停稳后，方可进行，首先关好折角塞门，再摘风管，最后提钩；对摘下暂不使用的车辆，应连挂在一起；若是路局车辆，必须拧紧两端手闸，并采取止轮措施。

5、摘挂车辆时，必须按照“一关前（折角塞门）、二关后（折角塞门）、三摘风管、四提钩”的程序进行操作，并防止被风管打伤。

6、在超过3‰的坡道上摘挂车辆：

⑴、摘车时，必须先对车辆采取止轮措施，确认无误后，方可摘开风管，最后提钩；

⑵、挂车时，必须先检查车辆采取的止轮措施是否牢固可靠，确认无误后，方可挂接及接通风管等，最后拆除止轮措施。

7、挂接车辆时，在距被挂接车辆前方一定距离内停车，检查线路上有无障碍物及被挂接车辆的车钩是否良好，调整车钩，使一车的车钩全部打开，另一车的车钩锁闭，确认无误后，再显示挂车信号，碰合连挂。

8、需调整车钩时，必须先显示停车信号，待列车停稳后，方可进行调整。

9、在曲线上挂接车辆时，必须将两车的车钩全部打开，调整好车钩的位置，确认无误后，再显示挂车信号，碰合连挂。

10、挂接车辆操作完毕后，必须确认车辆的挂接情况，两车车钩钩舌应互相

钩住；钩锁提杆及钩锁铁全部落下，风管连接良好，折角塞门打开，两个车钩中心线高低差不超过75毫米（四指宽），防溜（止轮）措施解除，检查无误后，方可显示进行信号。禁止连挂正在检修、保养、维护、装卸等作业的车辆。

第三章安全技术规程

1、上梯子时，应先检查梯子、扶手、踏板有无断裂、开焊、变形等缺陷，有无冰、雪、各种油脂等易滑物，做到“眼看准”、“手把紧”、“脚踩稳”，禁止跳上跳下。

2、下车时，应注意下车地点的情况，避免踩空、绊倒、滑倒。

3、摘挂车辆时，禁止双足进入线路中心。

4、挂接车辆操作时，禁止在移动中的车辆之间通过或调整车钩；

5、显示各种信号时，必须使用信号灯、信号旗或手持对讲机。

6、列车运行时，禁止调车员违章作业的项目有：

⑴、飞上飞下；

⑵、在机车脚踏板上引导作业；

⑶、脚踏轴箱作业；

⑷、在车棚顶上作业；

⑸、坐立在端例板及车钩上；

⑹、在两车之间跨越；

⑺、摘解风管、开闭折角塞门、调整车钩。

7、进行监装时，禁止进入电铲旋转半径内；禁止踩踏电缆线；禁止靠近正在装车的车辆。

8、调车作业时，禁止靠近或站在邻近线路上。

9、地面引导作业时，应选择比较平整的地面行走，禁止奔跑及跳跃。

10、车辆未停稳时，禁止上下车，禁止打开车箱门，禁止采取止轮措施。

11、引导列车运行时，调车员必须站在斗车前端中部，站稳扶牢，禁止站在两侧车帮处，禁止无把扶站立。

12、禁止将车长阀的拉绳放到无法随手取到的地方。

13、禁止手持工具等物品进行攀登作业。

14、禁止在运行线路的钢轨、枕木上躺坐；

15、禁止在临时停放的车辆下休息、乘坐或躲避雨雪。

16、禁止在地面显示发车信号，禁止列车启动后上车。

17、在电动道岔尖端作业、行走时，不得将手、脚及工具、工件等物伸入尖轨移动的空挡内。

18、禁止将手、脚伸入已抬起的轨枕下面。

19、当班工作结束后，必须对停放的列车进行检查，确认无危险后，方可交班或离开。

第四篇：调车员安全生产职责

调车员安全生产职责

1．在车站值班员的领导下，服从命令、听从指挥、一丝不苟的完成一班调车工作，对调车组安全生产全面负责。

2．熟悉车站行车设备的用途和性能，做好备品保养，使其经常处于良好状态。

3．当班时严格遵守“两纪”和生产岗位“八不准”，作业中认真执行标准化作业，不准违章蛮干。

4．关联作业时，要相互控制，彼此监督，做到自控、互控、他控，保证安全生产。

5．负责本岗位备品的齐全完好、摆放整齐，不得丢失损坏，保持卫生整洁良好。

6．按时参加交接班会，如实汇报一班安全生产情况，•对存在的问题，认真进行分析，制定安全措施。安全生产职责

1．在调车长的领导下，对调车作业的安全工作全面负责，•服从命令，听从指挥，正确及时地完成调车作业计划。

2．严格遵守“两纪一化”和岗位“八不准”，杜绝违章蛮干。3．关联作业做到自控、互控、他控，保证安全生产。

4．按时参加交接班会，现场交接做到“五清、五不交”，接班后，对停留车位置、防溜措施、关门车、•限制车、货物堆放等情况，做到心中有数，交班后对班中存在的问题，如实汇报，认真分析，做好安全措施。5．摘结风管及时迅速，认真进行车辆防溜的安设和撤除，担当推送列车的前部了望工作。

6．熟悉站内行车设备的性能及有关规章制度，做到“一手精一口清”。

7．负责本岗位设备的完好、齐全、卫生良好、摆放整齐，严禁闲杂人员在工作岗位逗留。

第五篇：调车员试卷

2011年第四季度调车员试卷（A）

日期__________姓名_________成绩__________

一、选择题（每题2分）

1、阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（）前，分别向有关工种人员布置下达。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h 的I 级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、车站必须设在坡道上时，一般情况下其坡度不得超过（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。

A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨中部D、尖轨尖端

5、非集中联锁的道岔应安装（）装置。

A、闭板B、加锁C、电源D、手柄

6、岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。

A、脱轨器B、平行进路C、隔开道岔D、平行进路及隔开道岔

7、安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信号装置一般分为（）

A、色灯信号机和臂板信号机B、听觉信号装置和视觉信号装置C、固定信号装置和移动信号装置D、信号机和信号表示器

10、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。

A、线路B、进路C、闭塞设备D、信号机

11、（）是铁路行车组织工作的基础。

A、《行规》B、《技规》C、列车运行图D、列车编组计划

12、列车编组计划是全路的（）组织计划。

A、货流B、车流C、运输D、运行

13、车站按技术作业分为（）

A、编组站、区段站、客运站、货运站B、编组站、区段站、中间站C、客运站、货运站、中间站D、客运站、货运站、客货运站

14、机械冷藏车组应尽量挂于列车（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在货物列车中连续挂关门车不得超过（）辆。

A、1B、2C、3D、416、列车机车与第一辆车软管的连结，无列检作业的旅客列车，由（）负责。

A、助理值班员B、调车作业人员C、车辆乘务员D、车站值班员

17、当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

A、调车指挥人B、调车人员C、司机D、调车长

18、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

A、100B、200C、400D、60019、减速信号口笛、号角鸣示方式为（）声。

A、一短B、连续两短C、一长一短D、一长

20、无线调车灯显装置信号显示（）为起动信号。

A、一个绿灯B、绿灯闪数次后熄灭C、一个黄灯闪后绿灯长亮D、绿、黄灯交替后绿灯长亮

二、判断题（每题2分）

1、二级以上超限货物可以向空线溜放。（）

2、单机挂车时，可不挂列尾装置（）

3、在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。（）

4、装有汽油的车辆，禁止手推调车。（）

5、《铁路技术管理规程》规定；装载活动物的车辆必须停放在固定线路上。（）

6、调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。（）

7、警冲标属于线路标志。（）

8、岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机转达。（）

9、车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。（）

10、集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。（）

11、单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方办理出战调车。（）

12、禁溜线不是尽头式线路。（）

13、道岔开通直股的位置，即为道岔定位。（）

14、使用铁鞋制动时，鞋尖与轨面不密贴应慎用。（）

15、连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。（）

三、问答题（每题10分）

1、摘结软管，调整钩位应注意什么？

2、越出站界调车的规定是什么？

3、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法是哪些？