养路段十五期间养护工作总结

第一篇：养路段十五期间养护工作总结

十五期间养护工作总结

十五期间，我段以党的十六大精神为指导，全面贯彻“三个代表”重要思想，紧紧围绕全面建设小康社会为奋斗目标，认真坚持交通部养路方针，坚持“以人为本、以车为本”的思想，开拓创新，积极推进养护事业的新发展，取得了一定的成绩，现将我段“十五”期间的养护工作情况作如下总结：

一、强化公路日常管养，确保道路畅通

十五期间，我段始终坚持开展好以“强化日常养护管理，确保道路安全”为内容的养护竞赛活动，结合养护工作的实际情况，抓好以路面为中心的日常养护管理工作。

1、全段将公路日常养护作为工作重点，组织工程股技术人员对路面沉陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我段将有限的养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修养护八大工序作业，不允许粗制滥造，只讲进度，不讲质量，这样既保证了质量，又降低了养护成本。并认真坚持了三级查路制度，坚持按部颁标准评定路况，掌握路况质量的基础数据，为公路管护决策提供科学依据，全段平均好路率69.6%、综合值69.5，使公路环境得到了极大的改善，有效地保证了道路交通安全。

2、对各线路的危桥、险道、危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组派人具体负责巡查，发现隐患及时报段，将安全隐患消灭在萌芽状态，使实地监控的责任落实到具体的人头和作业点。

3、加强对班组生产任务的检查指导工作，每月段组织相关股室人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，并以《公路巡查通报》及时将检查情况反馈到班组，对班组存在的问题及时纠正，并严格实施奖惩逗硬，有效地促进了班组的养护生产工作，取得了较好的效果。

4、认真组织职工进行业务培训，我段针对职工业务素质偏低的情况，积极组织对职工的业务素质培训工作。我段将各班的班长、原始记录员召集起来，对班组的内业资料，包括图表、会议记录、报表等各项工作进行系统的培训，使我段的内业资料质量得到了很大地提高。

二、振奋职工精神，重塑养护形象

为振奋职工精神，重塑养护形象，达到“养好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：一是在全段坚持开展好以“内强管理、外塑形象”的大讨论活动，充分调动职工积极性，对养护工作献言献策。加强管理，建章立制，实施机关管理人员竞争上岗，使段机关由管理型逐步向服务型转变。二是积极向县委、县府及主管局汇报，争取上级领导对我段养护工作的理解和支持。通过努力，得到了各级领导的大力支持，解决了我段“三金”及养护材料款等问题，为养护工作奠定了坚实的基矗三是开源节流，合理使用资金，首先确保职工工资发放及重点工程项目实施。我段成立了太极道路养护工程有限责任公司，积极对外拓展第三产业，开发有限的养护资源，加强苗圃、机械的经营管理，对外创收，以弥补养护经费的不足。四是搞好政治形象工程的建设。按照上级要求，认真完成各种迎检政治任务。特别是今年，我段通过内部模拟招标形式，争取到了省道304线邻遂路八一桥至赵家桥大修工程B2合同段建设任务和县委指派承担了红星水库至乐善道班3公里公路的油路铺筑任务。全体干管人员充分发扬养护职工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困难，加快施工进度，得到了各级领导的好评。五是我段自办了《公路管护简报》、《安全简报》、《巡查通报》等内部刊物，并制定了激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传养护战线的先进事迹和先进经验，加大了对外宣传力度。

三、狠抓党建工作，塑造行业文明形象

（一）加强领导，全面落实责任

领导重视是落实精神文明建设的关键，为使精神文明建设进一步纵深发展，我段成立了精神文明领导小组，负责抓精神文明建设，层层分解，责任落实到班组、到个人，进行奖惩兑现，促进了精神文明建设的健康发展。同时，认真落实党风廉政建设责任制。认真安排部署了全段党风廉政建设工作，完善廉政建设规章制度，加强监督力度，杜绝违法违纪案件的发生。在领导班子中，开展创建“四好”领导班子活动，极大地提高了班子的凝聚力，从而营造了一个团结、具有战斗力的领导班子。并积极开展党风廉政教育活动。段党支部加强对领导干部的党风、党纪和廉政教育，组织党员干部认真学习各项规定等，使全体干部职工实现自我教育，自我提高，并通过召开民主生活会的形式，充分展开批评与自我批评，自觉地对照检查，找差距、添措施，进一步规范了工作方法，提高了工作效率，有效地促进了党风廉政建设工作。

（二）以“先教”活动为契机，加强政治思想教育，提高职工的基本素质

根据县委安排，我段作为全县第一批单位，在全段范围内开展实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。按照县委统一部署，我段加强领导，落实责任，按照精心组织、务求实效的原则，遵照“三个代表”重要思想，加强对职工的政治思想教育，着手在提高人的素质上下功夫，建立和健全了行之有效的学习制度。通过三个阶段的学习和教育，使职工思想道德修养得到提高，使职工认清形势，切实转变工作作风，增强工作责任心，埋头苦干，务实创新，不断提高办事效率和工作质量。增强了职工的主人翁责任感，充分调动了广大职工的积极性和创造性。活动期间，全段将培养的6名入党积极分子吸收为中共预备党员，1名预备党员转为中共正式党员，壮大了党组织。～完成了“先教”活动的各项任务。我们在职工中广泛宣传“艰苦奋斗、敬业爱岗、兴路富工、服务社会”的行业精神，在全段范围内开展“内强管理，外塑形象”讨论活动，把行业精神的内涵与树先进、学先进、赶

先进有机地结合起来，充分发挥榜样的带头作用，提高了职工的基本素质。

四、加大安全综治管理力度，确保全段安全形势稳定

我段始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，狠抓了经常性安全监管工作，制定了《安全管理考核办法》，实施奖惩逗硬；加强了对广大干部、职工的安全教育和培训，强化职工个人安全防范工作，增强干部、职工安全生产意识。四是加强社会治安综合治理工作，成立了综合治理工作领导小组，与班组签订《安全及综治目标责任书》，层层落实相关责任。我段针对点多、线长，安全隐患较多的实际情况，以养护管理竞赛活动为契机，对道路隐患积极地抓整改，添措施，挤出资金进行整治。

针对各线路路面病害较多，严重影响到行车安全的实际情况，按照先干线后支线的原则，及时进行修补。对危桥、险道及时增设警示标志，对路基滑坡地段，采取设警示桩的方式控制路面行车。对沿中路、沿三路、万中路等六条线路危险路段，我段安装了警示桩，对沿三路、沿中路、万龙路的水毁工程及时进行修复，极大改善了道路交通环境。对道班危房，及时安排资金进行修缮，以消除存在的安全隐患，切实改善职工的生活条件。

五、存在的问题

一是养护资金严重不足，养护职工福利待遇差，个别职工积极性不高，工作不安心，对养护生产及养路事业进一步发展有一定的影响。

二是还有一部份道班危房、危桥、险道等，无整改资金，存在安全隐患。

三是职工竞争意识差，观念滞后。

总之，十五期间通过全体职工的努力，取得了一定成绩，但成绩只代表过去，我们相信在新的历史时期，在市县各级领导的关心支持下，我段职工将一如既往地努力工作，锐意进取，使我段的养护工作再上新台阶。

几点体会

1、抓好公路日常养护工作，离不开各级领导的关怀和支持。十五期间，我段养护工作在县委、县政府的大力支持下，解决了我段养护材料、职工“三金”问题，为养护事业的发展解决了后顾之忧。

2、为促进养护生产的进一步发展，全面提高职工的思想业务素质是关键。特别是随着路面等级的逐步提高，对养护的要求也越来越高，加强职工养护技术显得尤为重要。十五期间，我段组织职工参加市、县组织的技术练兵活动，取得了较好效果。

3、对安全工作的重视，是做好安全工作的重要保证。十五期间，段领导十分重视安全工作，加大安全工作的投入力度，做好职工的劳动保护工作，针对养护工作实际，制定了行之有效的安全规章制度，并督促相关人员落实，确保了十五期间我段安全管理工作无重大事故发生。

十一五养护工作规划

一、认真坚持养路“三十二”字方针，强化公路的日常管护工作，积极向上级主管部门汇报，争取各级领导对我段养护工作的理解和支持。

二、日常养护工作按照“突出重点、统筹兼顾”的原则，抓好国省县干线公路的养护管理工作。加大对对养护体制的改革力度，运用多种管理方式，如招标、全承包等，对养护生产进行有效的管理，逐步提高养护质量。

三、加大养护技术创新力度，在养护生产上广泛应用新技术、新工艺，降低养护成本，提高养护质量。开展群众性的技术大练兵活动，对职工养护技能、文化素质进行培训，使职工素质得到明显提高，以适应现代养护生产的需要。

四、继续加大安全，综治工作的管理力度，建立安全，综治管理的长效机制，积极向主管部门汇报争取支持，并结合自身工作实际情况，积极整治道路隐患，加强职工的安全意识教育力度，努力提高职工的安全意识，严格执行安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

第二篇：“十五”期间养护管理工作总结

“十五”期间养护管理工作总结

“十五”期间养护管理工作总结2007-02-06 09:53:30

二○○五是实现“十五”计划的最后一年，也是我国全面建设小康社会的关键年。过去的五年，兴安盟公路管理局在盟委、行署、交通局和自治区公路局的正确领导与支持下，以邓小平理论，“三个代表”重要思想和十六大精神为指导，紧紧围绕加快发展这个主题，坚持以公路养护管理为中心，认真贯彻“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”三十二字公路养护方针，采取强有力的工作措施，团结奋战、锐意进取、扎实工作，努力提高全盟公路网整体服务水平，为社会提供安全、舒适的公路行车环境。与“九五”末相比，养护质量

和管理水平明显提高，公路好路率稳中有升，职工精神面貌焕然一新，两个文明建设取得丰硕成果，为推动全盟经济建设和社会各项事业发展做出了重要贡献。

一、本辖区公路基本状况

到××年底，全盟公路总里程达到公里，其中，国省干线公路里程达到公里，旗（县）公路里程达到公里，乡（镇）公路里程达到公里，专用公路里程达到公里，边防公路达到公里。共有二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里；有路面里程公里，其中高级公里，水泥路公里，次高级公里，中级公里，低级公里；晴雨通车里程达到公里；绿化里程为公里；已实施工程里程为公里。全盟现有桥梁座延米，其中，永久式桥梁座公里，大桥座延米，中桥座延米，小桥座延米；现有涵洞道。“十五”期间，新增公路里程公里，全盟公路密度为平均每百平方公里土地面积拥有公路公里，平均每万人拥有公路公里。

二、公路养护与管理状况

进入“十五”以来，我盟按照自治区交通厅、公路局的要求，对全盟公路养护体制进行了大刀阔斧的改革。改革后，压缩了机构，精减了人员，从根本上克服了过去那种管理体制上的弊端，告别了过去养人不养路的历史。特别是公路养护内部招投标制的实施，人事、劳工、分配制度的建立与完善，增强了广大职工的责任感，调动了职工的积极性，使全盟公路养护质量与管理水平同“九五”期间相比有明显提高。

⒈机构设置及人员组成

公路体制改革后，兴安盟公路管理局直属个公路管理所、个边防养护队。现有职工人，其中，管理人员人，养护工人人，离退休职工人。全系统有专业技术人员人，其中，高级职称人，中级职称人，初级职称人；有专业技术工人人，其中高级技师人，技师人，高级工人，中级工人，初级工人，直属单位现有区级文明单位人，盟级文明单位个，市（县）级文明单位人；优质规范化服务达标单位个，优质规范化服务标兵单位个。

⒉养护里程与养护质量

兴安盟公路管理局担负着辖区内公里国省干线的养护和路政管理工作。其中国道公里，省道公里，边防公路公里。全盟共有养护道班人，各种筑养路机械台（辆）。

“九五”末，我盟公路养护平均好路率仅为。年，我盟在全区公路系统率先完成了养护体制改革的度点工作。改革后，我局在自治区公路局和盟交通局的领导下，坚持字养护工作方针，积极探索、努力拼搏，改革完善了公路养护管理体制和运行机制，使全盟公路逐步向“畅、洁、绿、美”的方向迈进，管养质量明显提高。年底全盟公路平均好路率达到，在全区的位次由“九五”期间的后几名走上了全区先进行列，创造了历史最好成绩。“十五”以来，兴安盟公路管理局紧紧抓住国家加大对公路交通基础

设施建设这一难得历史机遇，结合实际、立足本职，坚持“公路建设是发展，公路养护也是发展”的原则，按照自治区交通厅提出的“事企分开、精简机构、培育市场、定额养护”的改革目标，不断地完善公路养护道班长招投标制，即，引入了民意调查，、民主测评方式。各项工作都体现一个“早”字，保证养护生产有序进行，养护中实行定额管理、计量支付，把公路养护费用划分为日常养护费用和小修专项工程费用及大中修工程费用，使公路养护费用更趋于合理，职工收入也有了一定提高，极大调动了广大职工的积极性，确保了公路好路率稳中有升。

在抓好养护生产的同时，我局坚持“以人为本的管理模式。”十五“期间，投入大量资金，改善职工工作、学习、生活环境。截止××年月，局机关及直属个公路所已有家达到花园式单位标准，机关办公自动化普及率达到以上。一线养护工人的道班房得到了明显改善，建成了两支箭、察尔森、茂力格尔大桥道班

等一批文明花园道班。全盟个养护道班电视机普及率达到了，部分道班还配备了、洗衣机、太阳能热水器等，极大地改善了养路工的工作环境，养路工的社会地位也明显提高。各道班还因地制宜，种植应季蔬菜、养鸡、养猪等，形成各自物色，不但可以满足道班伙食需要，还可以达到副业创收的目的。“以路为业、以班为家”的高尚品德和情操已深深地烙在每一名养路工的心中。

⒊公路大中修改造工程及水毁恢复工程

“十五”期间，我局共完成公路养护大中修工程项，总投入资金万元；完成危桥改造工程，总投入资金万元，水毁恢复工程按计划全部完成资金做到专款专用。危桥改造和水毁恢复工程优良率均达到了。

我局公路大中修改造工程和水毁恢复工程，严格按照《内蒙古自治区公路养护大中修工程及油路翻修工程管理办法》、《大中修工程项目施工招投标管

理办法》和《公路水毁恢复工程管理办法》的规定要求，认真履行招投标管理程序，衽公路系统内部招投标和社会公开招投标，通过招投标、工程造价明显下降，工程质量得到了加强，我盟公路养护队伍也得到了锻炼。每一项工程，建设单位与施工单位、监理单位均鉴定合同书，明确项目法人，施工技术负责人，明确责任、目标和奖罚措施，建立健全三级质量保证体系，为创优良工程提供了保证。

由于我局几年来一直在加大安全保障工作管理力度，建立、完善了安全生产制度，落实了安全责任制和重大事帮追究制度，多次开展自检自查工作，公路养护、公路大中修等工程没有安全事故发生，事故率为零。

⒋机械设备管理

公路体制改革后，我盟公路养护工作逐步由以手工劳动为主的小道班向以机械化为主的大道班转变。仅××年一年中就筹措资金万元，更新购置各种新型

养护机械台（辆）。截止目前，全盟共有各种筑养路机械台（辆）。有效地保障了养护生产的需要。

随着公路养护体制改革的不断深入，我局加大了公路养护机械设备管理力度。制定出台了《全盟公路养护机械管理办法》，加强了基础内业工作力芳，健全和完善管理机械，对全盟机械档案、文件、文件柜实行统一标准，专人管理。统一提取和使用机械设备折旧费，与养护道班签定机械使用租赁承包合同，明确了责权利关系。使全盟的养护机械管理步入了规范化、制度化、法制化的轨道。经过这几年实践证明，养护机械完好率和利用率均达到了以上。

⒌计划财会管理

严格贯彻执行“自治区公路养护资金使用管理办法”，认真执行上级下达的公路养护计划，不搞计划外工程项目，养护资金能够足额按时拔付到养护管理所及道班组。养护资金、大中修工程、工程、安保工程、科研项目等资金做到

专款专用，从不挤占、不挪用。同时，积极足额交纳养路工人的养老保险、医疗保险、工伤保险等，解决职工的后顾之忧。

⒍路政管理

保护路产、维护路权、保障公路安全畅通是路政管理工作的中心任务。进入“十五”以来，我盟路政管理工作坚持依法行政、严格执法、热情服务的工作原则，认真履行路政管理职责，多角度、全方位地开展行之有效的宣传活动，增强广大人民群众“爱路护路”意识，不断规范路政执法行为，努力提高路政技法队伍建设，树立了良好地社会形象，实现了管理公路、服务社会的目的，为全盟建设小康社会提供了有力的交通保障。

“十五”期间，全盟共发生路政案件起，其中立案起、破案起，结案起，破案率结案率均达到，收取赔（补）偿费万元，索赔率达到以上。清理各类摆摊设点起，拆除违章建筑处，广告牌块，在行风测评中，每年社会满意率均达到以上。超限运输车辆治理控制在以下。同时，每年都采取集中与经常相结合的宣传活动，出动宣传车余台次，行驶万公里，张贴标语余幅，报纸宣传余次，广播宣传次，电视报道次，发放宣传单万张，粉刷宣传墙余块，深入村屯余个次，使路政法规深入人心，得到社会公众的理解和支持。

三、先进的养护措施及养护生产活动

自年以来，我局在全系统广泛开展了“两改两加强”和“三个五”活动。两项活动的开展，不但提高了公路的养护质量，也提高了公路的通行能力。

“十五”期间，我局把绿化列为工作重点之一，提出了结合实际因地制宜搞物色绿化，五年来累计投资万元，完成公路绿化公里。主要措施体现在以下几方面：

⒈特殊路段绿化树床美化。主要在城镇出口和大中修两侧特殊路段以绿化

树床的形式进行米的绿化和美化，苗木以榆树为主，长大后修剪成榆树墙，再配以花草，效果很好。

⒉不宜林段修建花坛进行绿化美化。主要在垭口、高填方等不宜林段修建，使公路两侧光秃秃的丘陵、山包得到了美化。

⒊网围栏绿化。主要针对牧区，特别是牲畜对绿化树木破坏严重的路段或地区修建。如巴彦呼舒公路所投资万元修建网围栏米，解决了牲畜啃咬、践踏的问题。

⒋梨型坎、急流槽绿化美化，栽植榆树、水蜡、多季玫瑰等灌木和鲜花等。全盟各公路所已全面实施，效果很好。

⒌沙地打深水井绿化，解决吃水难的问题。主要在中旗南部线上实施，到目前已打井眼，直接浇灌植树公里。

⒍三位一体搞绿化。各所把办公场所、道班的绿化与“两改两加强”和“三个五”活动有机地结合起来，在搞好两项活动的同时，办公场所及道玫房周围也绿

了起来。如效果较好的巴彦呼舒公路所、察尔森道班等。

×年月我局组织开展了全盟公路养护技术大比武活动。全盟六个公路所均派队参加，经过笔试与实践（养护石料的筛选、补坑槽、植树边坡整形、病害检测等）测试，评选出了前旗公路所、阿尔山公路所等优秀代表队。技术大比武是对我盟养护职工队伍能力与水平的一次检验。技术大比武既看到了我们的希望，也显现了我们的不足，为今后工作指明了方向。

“十五”期间，我局在抓好养护管理工作的同时，注重开展行业文明建设，使两文明建设工作协调发展。几年来，在全盟公路系统先后开展了“六小”活动，（即建立小菜园、小果园、小猪栏、小图书室、小食堂、小宿舍）；五个一活动（即建设一个好班子、组建一支好队伍、完善一张好网络、健全一套好制度、建成一批文明道班）；弘扬五种精神活动（即大力弘扬艰苦奋斗、敢打硬仗的拼

搏精神、大力弘扬爱岗敬业、踏实肯干的“铺路石”精神、大力弘扬淡泊名利，无私奉献的“孺子牛”精神、大力弘扬勤于学习、勤于钻研的“钉子”精神、大力弘扬凝心聚力，奋勇争先的“团队”精神，“学先进、赶先进、树典型”活动。各项活动的开展，有效地促进了公路养护与管理工作。

四、引进、开发公路养护新技术、新工艺、新材料

⒈引起改性沥青生产技术

我盟是全区争一个引进和推广乳化沥青生产及稀浆封层技术的。每年都生产乳化沥青多吨，稀浆封层沥青路面公里。××年我局引进了改性沥青生产技术，与新购稀浆封层车相比可节约经费万元，质量明显优于普通乳化沥青。

⒉引进低湿冷补沥青路面新材料

×年，我们引进了低湿冷补沥青路面新材料，生产了多吨冷施工沥青混合料，修补沥青路面多平方米，效果较好；××年针对使用中存在的问题进行了专题

研究，取得了进展。

⒊开发新工艺、增强公路抗灾能力

从年开始，我们一直在进行公路水毁生物防治的试验工作。现在有的试验段已开始发挥作用，大大减速轻了水害对公路的破坏程序，延长了公路的使用寿命。

⒋积极进行技术改造

×年我局对沥青动态加热技术进行了改造。改造后的加热罐加热时间短、加热效果好，能够有效降低沥青使用成本。

⒌旅游公路安全特性研究。与吉林大学协作，现已完成材料编号工作。

发展兴安公路、促进经济发展。“十五”是兴安公路事业发展最快、最好的时期，两个文明建设取得了世大成就。；改革带来的勃勃生机，使兴安公路的广大干部职工备受鼓舞，同时也坚定了继续搞好公路养护管理的信心，我们将继续发扬兴安公路人吃苦耐劳的精神，敢为人先的气概，创造精品的意识，无私奉

献的胸怀，牢牢抓住发展的主动权，团结拼搏，为兴安经济腾飞和内蒙公路事业的发展再创佳绩。

第三篇：公路段2017养护工作汇报材料

加强养管

全面提升干线公路保畅通能力

——**公路管理段2017养护工作开展情况汇报

各位领导、同志们：

大家下午好：

2017年，**段养护管理工作在新一届分局领导班子的正确领导下，认真贯彻落实省局、分局工作会议精神，践行分局“两个着力”发展思路，着力打造“美丽公路”，创造性地开展了“八道四治四建”专项整治和“美丽今秋、美丽公路”建设活动；持续推进养护管理“八比八看”活动和“路域环境综合整治”工作，全面提升路况和道路通行保畅能力。着力打造“理念先进、管理现代、文化浓厚、保障有力、人民满意”的新时期公路管理部门。较好地完成了分局年初下达的养护工作目标任务，为经济、社会的快速发展提供了安全便捷的公路运输环境。

一、全年养护工作开展情况

一年来，我段以提高公路通行保畅能力和为人民群众提供优质服务为目标，深入开展养护管理“八比八看”和“八道四治四建”专项整治活动，积极开展预防性养护和季节性保养，补修路面坑槽，做好路基、路面、桥涵的日常管养工作，健全安保设施，整修绿化平台，建设公路景点，打造“美丽公路”，提高路况质量和道路通行保畅能力，使管养路段的公路综合服务水平得到较大提升。

1、持续推进养护管理“八比八看”活动，深入开展“八道四治四建”专项整治工作，全力打造”美丽公路“。按照分局推进养护管理“八比八看”活动和创建“美丽公路”的要求，结合我段管养路段的实际情况，我们着力打造“美丽公路”，提升服务水平。在公路养护工作中，我们以开展“八比八看”活动为抓手，以打造“畅、安、舒、美”公路为目标，结合全省“八道四治四建”工作的开展，动用挖机25个台班，雇用人工455个工日，开挖河道、疏通涵洞马五线、神保线14道处于封闭状态涵洞，彻底解决了排水问题，累计挖除土方量4000余m³；开挖标准土边沟970m；累计疏通、清理边沟22km；清理盖板边沟930 m；整理路容路貌24 km；填补坑槽2823 m2；水毁恢复269 m³/8处；整理绿化平台23 km。对沿线的脏、乱、差、违建、非法加水点进行了集中整治，出动挖机32个台班，自卸车30个台班，人工60余个工日，清除各类垃圾2000余方。在沿线修筑人文景观点三处，粉刷完善文化宣传墙400余平方米。重点在**线K40+000m——K65+000m，25公里的地段打造“美丽公路”，加宽路基整修绿化平台5公里，动用土方8000余方，栽植景观树150余株，书写“美丽公路”宣传标语10条，铺砌边坡花砖3300平方米，完善景点一处。“美丽公路”的打造，提升了公路的多元化服务层次，满足了人民群众对出行环境的高标准需求。

2、为有效防止自然灾害对公路造成损坏，我们加大对公路的巡查力度，按需对管养公路进行日小查，周大查，汛期做到了天天查。对春融期出现的部分公路路堤边坡坡体松散、剥落，路面翻浆等这些小型病害我们是随时发现随时处治。汛期我们提前对桥梁、涵洞、易滑坡地段进行了排查并积极整治，疏通涵洞，做好易滑坡地段的日常观测，随时设置警示标志，确保了公路安全渡汛；桥梁道工巡查养护管理制和跟踪负责制的实行，确保了桥梁的安全运营。由于管理到位，责任到人，今年段管辖路段几次不同程度的水毁都及时得到修复，其中一起引起大范围内山体滑坡，由于我们抢修及时，公路在较短时间内恢复了通行。

3、健全完善养护管理机制，让机制规范工作，用效益调动养路工的积极性，保障公路安全畅通。2017年，我们结合省局、分局养护管理考核方案的基础上，出台了《**公路管理段干线公路养护工作实施方案》和《养护工考核办法》，对养护工人实行工作计量量化考核，以任务的完成情况发放绩效工资。效益调动了养路员工的积极性，促进了养护质量的提升，同时也达到单位增效，工人增收的目得。科学的机制确保了路况质量的稳步提高和道路的安全畅通。

4、我们对辖管路段内的六座桥梁的所有限载标志、桥名牌、桥梁信息公示牌进行了整修，并对沿线所短缺的全部标志、标牌进行安装，标划了全部桥梁中线，所有桥梁基本达到了标志、标牌齐全，标线醒目，起到了给过往车辆、司乘人员明显的警示作用。

5、做好道班的建设和管理工作。今年我们对下设的三个道班进行维修，粉刷围墙，宿舍，绿化、美化庭院，为道班添置了部分生活设施，设置了便民服务室、职工娱乐室，并购买了扑克、象棋等，购置了书架、报纸架，全面改善了道班员工的住居、生活、办公环境，让道班员工感受到了段领导的关怀，增强了他们服务公路，爱岗敬业的责任心。在加强道班基础设施建设的同时，我们也加强了对道班的管理。按需要给道班制定了各项管理制度，对养护道班实行制度化管理。对道班的资料进行了完善和规范，做到了小修保养有记录，巡路巡桥有痕迹，建立了各种养护台账14种。规范了道班工作程序，使道班各项工作有章可循，道班功能也由单一的养护工居住场所变成了最前沿的公路管理部门。

二、2017年冬季养护及保畅通保安全工作开展情况 从十一月上旬开始，我们结合现有的路况，针对**冬季雪多、来的急、冰雪持续时间长的特点，对冬季公路日常养护及应对冰雪天气的公路保畅通保安全工作进行了安排部署。在日常养护工作方面：我们把重点放在路面保洁和边沟的清理上，养护工每天上路清扫路面，保持路面清洁；对边沟里的落叶、枯树枝等杂物我们也做到了每日清理；对路面出现的小坑槽，要求养护工用红泥白灰的混合料及时填平。对沿线的桥涵，要求责任段内的养护工每日巡查一次，发现问题及时上报。在应对冰雪天气公路的保安全保畅通方面，我们提出了“以雪为令”的口号，要求养护工在雪天要及时上路清除路面积雪。为了保障冬季管养路段安全畅通，我们在沿线，重点在陡坡、急弯路段路肩上堆放了900余方防滑料，在库房储备了工业盐、洋镐、铁锹、编织袋等物资，对冬季应急除雪机械、运料车进行了检修，组建了由十五人组成的应急抢通小组，另外组织了10名应急备用人员，电话联系，随叫随到。对机关值班工作和路政大队的巡路工作做了明确要求，带班领导、值班人员24小时在岗，接听电话，做好值班记录，有问题及时向主要领导汇报。路政人员每天巡路一次，雪天全天巡路，发现问题及时处理，记好巡路日记。

三、2018养护工作思路

2018年，在养护工作中，我们注重公路综合服务能力的提升，按照分局“两个着力”的发展思路，在做好日常养护管理工作的同时，一方面我们要深入推进“美丽公路”建设，另一方面要在公路的保畅能力和综合服务水平上有突破。

1、日常养护管理工作，继续深入开展养护管理“八比八看”活动，把消灭路段坑槽，提升路况作为日常养护工作的重点，将日常养护、小修保养、桥涵的养护管理等管养各项工作任务细化，实行按月、按季度任务目标管理，落实工作责任，促进路况水平比2017年有所提升。

2、在推进“美丽公路”建设上，我们将不在足限于一个景点、一段路上，我们要在全线打造“美丽公路”，综合地形特征，地方特色，将公路文化理念，安全意识，人文休闲景观融入到“美丽公路”建设中。在2017年美丽公路建设的基础上，我们计划在马五线K000------K000、神保线K000------K000再建“美丽公路”，逐段成条，把整个管养路段建成各有特色的美丽公路。

3、提升公路保畅通能力和综合服务水平。一要继续开展“路域环境综合整治”和以省道为主的“八道四治四建”专项整治工作，提升公路行车环境。二要做好公路安保设施的建设管理工作，及时更换各类破损的公路标志牌，补画标线。三要做好公路的安全防汛工作，强化应急管理，及时修复水毁。四要加强道班基础设施建设，改变道班住所性的单一功能，将道班建设成展示公路部门形象，方便公路管养，服务司乘人员的窗口。

第四篇：美丽公路精细化管养示范路段创建路基养护细则

附件四

美丽公路精细化管养示范路段创建路基养护细则

根据《公路养护技术规范》规定和省厅《关于进一步加强浙江省公路养护管理规范化工作的指导意见》（浙交[2013]67号）文件精神，特制定本细则。

一、路基养护应严格执行《公路养护技术规范》有关规定，重点把握路基沉陷、翻浆、弹簧和缺口，边坡坍塌、滑移、冲沟，挡墙等防护工程的鼓肚、坍塌、变形和破坏，路肩与路面错台、路肩坑槽、积水、路肩压顶过高、高草堆积物，以及边沟或盲沟或涵洞的於塞、积水、破损等病害问题。

二、路基病害应根据产生原因及时采取有效措施修复，使得路基保持完好稳定的技术状态，各部尺寸符合技术要求；路肩坚实平整、整洁，横坡顺适；边坡稳定、无亏坡、无冲刷；排水畅通、设施完好；挡土墙等附属设施完好无损坏。

三、路基沉陷、翻浆、弹簧和缺口等病害应立即修复，沉陷一般要分层填平夯实，缺口应重筑恢复原有高程和尺寸；翻浆、弹簧一般要铲挖换土法，特别要注意填筑材料。

四、边坡坍塌、滑移、冲沟等病害是常见的，一般雨雪过后比较多，要及时清理塌方土石，确保公路安全畅通。对于影响路基稳定和安全的边坡病害应专门进行设计，采取合适方案进行专项整治，提倡生态综合治理方法。

五、挡墙等防护工程要加强巡查，注意观察，高档墙和高路堤要

求每月不少于1次专项检查。发现鼓肚、坍塌、变形和破坏等病害，应立即采取措施，包括专人观测、设置标志、交通管制、观测处治等措施。挡墙的破坏常见的有老旧破坏、人为损坏、排水不畅积水引起、加载破坏和地质原因等。

六、路基养护要做到路肩坚实无破损，路肩边缘整齐、平顺，横坡适度无积水。对于路肩与路面错台、路肩坑槽、积水、路肩压顶过高，要及时填实挖平，一般路肩的横披应略大于路面横披；路肩高草堆积物，应及时清除，做到路肩及公路用地范围内无垃圾、无杂物堆积，确保无脏、乱、差现象的发生。

七、对于边沟或盲沟或涵洞的於塞、积水、破损等病害要及时进行清理、排水和修复。各类排水设施的日常养护要做到每月不少于一次的清理，确保排水弹底坚实平整有一定的坡度有利于排水，并使得每一段排水设施有排水出口，确保沿线排水设施齐全、配套、完整、畅通，无淤塞无破损，特别是穿村路段两侧宜设置盖板暗沟，穿城镇路段应积极设置雨水管道进行排水。

第五篇：十五期间公路养护工作计划

十五期间公路养护工作计划

十五期间公路养护工作计划

“十五”期间,局的公路养护工作按照省局提出的公路养护管理工作“三年大变样”的目标要求，至底较好地完成了这一奋斗目标，我们在巩固完善“三年大变样”的基础上，按照省、市公路养护目标集中力量先后对国道、国道、、省道实施了“养护工程”，路容路貌明显改观，道路通行能力迅速提升。但工作中仍存在着养护运行机制改革缓慢、养护生产需求与投入矛盾、养护质量低、手段原始、重建轻养等问题。

当今社会经济的快速发展，车流量的迅速增加，居民消费水平的提高，对我们的公路养护工作提出了更高的要求，我们下一步的工作计划是：

一、深化公路养护体制改革：

在“十五”期间，我们结合自己的实际情况对养护人员进行优化组合、双向选择，对国道进行养护承包，在一定程度上调动了养护职工的工作积极性、主动性，对公路养护工作的发展起到了积极作用。下一步我们打算继续推进公路养护承包。总结国道改革的成功经验，推及其它公路站、小修工程、专项工程。在确保质量、降低成本的前提下实行承包、招投标管理，通过招标择优选择施工单位和监理单位，将有更大范围和领域向养护队伍敞开市场，我们将通过实行县内小修工程竞标承包或对外承揽小型工程的方式锻炼自己的队伍，增强实力，提高市场竞争力，进行公路养护资质认证，为“十一五”公路养护工作全面走向市场做好充分准备。

二、加强职工队伍建设

在“十一五”的五年内，我们将逐步调整养护职工队伍，吸收一批年富力强、经验丰富、技术过硬的人材充实到养护

大军中，实现养护职工由年老体弱、知识缺乏到年青化、知识化的转变。并且加强对职工的业务知识、劳动技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，逐步把他们培养成知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护职工队伍，以适应“十一五”迅速发展的公路事业。

三、加大公路养护投入和管理

在今后的工作中，我们将相方设法在减少养护成本、降低消耗的同时，积极组织施工队伍参与对外承揽工程，用盈余的工程资金弥补每年近百万元的养护资金缺口，彻底改变“路养人”的说法。另外，我们将在养护管理上采取一系列有效措施：在原来实行浮动工资制的基础上，增加浮动工资额度，严格奖惩，彻底打破“大锅饭”现象，真正做到按劳取酬，以全面调动养护职工的工作积极性、主动性，增强工作责任心、事业心。在日常养护的同时加强预防性养护力

度，以降低养护成本，提高养护资金利用率。在加大投入的同时教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，努力打造“公路养护品牌”，实现品牌效益。通过增加养护投入和加强养护管理使我局养护质量逐年提高，道路通行能力全面提升，为县域经济发展贡献力量。

四、公路养护工作目标 ——重点工程：国道国家级文明样板路附属工程。要把这项工作做为全年工作的重中之重，积极争取政府各有关部门的大力支持，同沿线各乡镇全面细致地做好协调工作，按照省、市局建设标准，坚持高标准定位、高起点规划，动员调动一切力量，确保建设高标准、高质量按期竣工。

——公路绿化。线为新改建路段，必须早安排、争主动，按照市局绿化设计方案，高标准完成旧邹线绿化任务，并且对线、线部分树株进行补植。——养护工程。是我市实施养护工程的第年，我们将继续加大投入，提高认识，按照市局养护工程建设计划，继续对线、线、国道实施养护工程，全面提高路况质量及道路通行能力。——文明行业创建工作。在前几年创建的基础上，继续提高创建标准，在创新上、细上下功夫，立争第一名。

——干线公路综合好路率达98%。