2010-2013年中国汽车安全气囊产业研究报告

第一篇：2010-2013年中国汽车安全气囊产业研究报告

2010-2013年中国汽车安全气囊产业研究报告

摘要

根据汽车工业年鉴相关资料，2009年汽车产量达到1379.10万辆，销量达到1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%。商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。随着汽车产量的增加与安全问题的不断推进，2008年我国汽车安全气囊需求量达到1100万套，2009年需求量达到1375万套。预计到2012年，我国安全气囊总需求量将达到2686万套，市场规模将达到100亿元左右。汽车电子的趋势是ECU越来越集中，传感器越来越多。国内电喷系统应用传感器占系统的70%以上，ABS传感器的成本为50元左右，国内产量为100万套，产值为5000万元；安全气囊的传感器占系统成本的70%以上，安全气囊的传感器售价为2000元左右，需求量为100万套，传感器的产值可达20亿元。

2009年我国汽车安全气囊市场由于汽车市场快速增长，汽车零部件行业的投资机会的显现，安全气囊的国产化程度也在进一步提高，随着国家对于安全产品相关法规的逐年增多以及中国汽车市场的高速增长，汽车被动安全系统如安全气囊也会像主动安全系统(ABS、倒车雷达等)一样越来越普及，安全气囊会成为中国小型、大型车的标配，主、侧部都会安装，所以安全气囊行业市场将面临巨大的市场需求；与此同时，在安全气囊核心技术方面中国主要还是靠引进国外技术，包括少数在安全气囊业务上做得比较成功的汽车电子公司也是如此。

西杰优盛在对中国汽车安全气囊的市场进行调查的基础上，完成了《2010-2013年中国汽车安全气囊产业研究报告》，全面总结分析了汽车安全气囊概况；详尽分析了中国汽车市场安全气囊的主要企业状况；中国汽车市场安全气囊产业的主要影响因素；对中国汽车安全气囊产业发展现状和趋势做了深入分析和预测；在此基础上，报告对安全气囊的投资机会、投资风险、投资模式、融资方式作了总结性研究。报告的目的是希望能对各赢利方就汽车安全气囊产业在国内的发展现状与发展趋势作一个全面的了解，发现汽车安全气囊产业的投资机会，解决行业中存在的问题，为管理者与投资者提供借鉴。

报告目录

第一部分 行业总体概况....................错误！未定义书签。

第一章、汽车安全气囊行业概述.....................错误！未定义书签。

第一节、汽车安全气囊的概念.....................错误！未定义书签。

一、安全气囊的概述.....................错误！未定义书签。

二、汽车产业产业分类........................错误！未定义书签。

三、汽车安全气囊构成........................错误！未定义书签。

第二节、安全气囊系统的组成.....................错误！未定义书签。

一、碰撞传感器......................错误！未定义书签。

二、气囊电脑..........................错误！未定义书签。

三、气囊指示灯......................错误！未定义书签。

四、安全气囊..........................错误！未定义书签。

五、气体发生器......................错误！未定义书签。

六、点火器.......................错误！未定义书签。

第三节、安全气囊的控制系统.....................错误！未定义书签。

一、安全气囊的结构原理....................错误！未定义书签。

二、安全气囊使用过程中存在的缺陷.....................错误！未定义书签。

三、对现有安全气囊的改进思考...............错误！未定义书签。

四、安全气襄的改进和引用................错误！未定义书签。

第四节、汽车安全气囊应考虑的主要问题............错误！未定义书签。

一、安全气囊的作用.....................错误！未定义书签。

二、安全气囊设计应考虑的问题...............错误！未定义书签。

三、安全气囊系统的检修....................错误！未定义书签。

四、主动安全系统和被动安全系统..................错误！未定义书签。

第五节、汽车不同安全装置比较................错误！未定义书签。

一、安全气囊..........................错误！未定义书签。

二、ABS......................错误！未定义书签。

三、安全带.......................错误！未定义书签。

四、安全头枕..........................错误！未定义书签。

第六节、汽车安全气囊产品发展阶段与发展趋势.............错误！未定义书签。

一、安全气囊产品发展过程................错误！未定义书签。

二、安全气囊的种类和构成................错误！未定义书签。

三、安全气囊产品发展趋势................错误！未定义书签。

第二章、汽车安全气囊行业发展状况...................错误！未定义书签。

第一节、国外汽车安全气囊行业发展..............错误！未定义书签。

第二节、国内汽车安全气囊行业发展现状............错误！未定义书签。

第三节、汽车安全气囊行业技术发展..............错误！未定义书签。

一、安全气囊的智能化........................错误！未定义书签。

二、安全气囊的小型化........................错误！未定义书签。

三、环境保护型安全气囊....................错误！未定义书签。

四、安全气囊的多样化........................错误！未定义书签。

第四节、安全系统的发展趋势.....................错误！未定义书签。

一、预警驾驶辅助.........................错误！未定义书签。

三、全方位保护......................错误！未定义书签。

第五节、我国汽车安全气囊产业存在的问题.............错误！未定义书签。

一、安全气囊产业基础较差................错误！未定义书签。

二、行业投入不足.........................错误！未定义书签。

三、产品开发能力弱.....................错误！未定义书签。第二部分 我国安全气囊市场分析................错误！未定义书签。

第三章、汽车安全气囊市场状况分析...................错误！未定义书签。

第一节、中国安全气囊市场状况................错误！未定义书签。

一、2009年安全气囊需求分析..................错误！未定义书签。

二、2009年安全气囊产量分析..................错误！未定义书签。

三、市场容量继续增长........................错误！未定义书签。

四、安全气囊市场竞争分析................错误！未定义书签。

五、安全气囊配套分析........................错误！未定义书签。

六、安全气囊进出口分析....................错误！未定义书签。

第二节、汽车电子市场对安全气囊的影响分析..........错误！未定义书签。

一、汽车电子目标.........................错误！未定义书签。

二、汽车电子技术发展目标................错误！未定义书签。

三、汽车电子产品产业化目标...................错误！未定义书签。

四、市场大部被外国企业所占有...............错误！未定义书签。

五、本土企业配套关系不稳定...................错误！未定义书签。

六、企业研发基础薄弱........................错误！未定义书签。

七、市场竞争加剧.........................错误！未定义书签。

第三节、全国部分地区汽车电子产业基地发展分析.........错误！未定义书签。

一、佛山三水西南工业园....................错误！未定义书签。

二、福建汽车电子产业基地................错误！未定义书签。

三、武汉汽车电子基地........................错误！未定义书签。

四、天津汽车电子基地........................错误！未定义书签。

五、广东汽车电子新兴制造基地...............错误！未定义书签。

六、上海汽车电子产业基地................错误！未定义书签。

七、长春启明新进汽车电子基地...............错误！未定义书签。

八、TRW安全气囊气体发生器生产基地落户西安................错误！未定义书签。

九、奥托利夫收德尔福北美安全气囊业务.............错误！未定义书签。

第四章、安全气囊企业分析................错误！未定义书签。

第一节、奥托立夫汽车安全系统公司..............错误！未定义书签。

一、长春奥托立夫贸鸿汽车安全系统有限公司............错误！未定义书签。

二、长春宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司..........错误！未定义书签。

三、上海奥托立夫汽车安全系统有限公司.............错误！未定义书签。

四、南京宏光－奥托立夫汽车安全装备有限公司...............错误！未定义书签。

第二节、富拉司特工业有限公司................错误！未定义书签。

一、公司基本情况.........................错误！未定义书签。

二、企业经营情况.........................错误！未定义书签。

第三节、高田（上海）汽车安全装置有限公司..........错误！未定义书签。

一、公司基本情况.........................错误！未定义书签。

第四节、天合汽车零部件(上海)有限公司..............错误！未定义书签。

一、公司基本情况.........................错误！未定义书签。

二、企业经营情况.........................错误！未定义书签。

第五节、锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司..........错误！未定义书签。

一、公司发展与生产能力分析...................错误！未定义书签。

二、公司的主要合作伙伴介绍...................错误！未定义书签。

二、企业配套情况.........................错误！未定义书签。

第六节、东方久乐(集团)有限公司....................错误！未定义书签。

一、公司基本营运状况........................错误！未定义书签。

二、公司发展情况.........................错误！未定义书签。

第七节、陕西兴平市兴达交通机械有限公司...............错误！未定义书签。

一、公司基本情况.........................错误！未定义书签。

二、企业经营情况.........................错误！未定义书签。

第八节、延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司..........错误！未定义书签。

一、公司基本营运状况........................错误！未定义书签。

二、企业配套情况.........................错误！未定义书签。

第九节、江苏中翼汽车新材料科技有限公司...............错误！未定义书签。

一、公司基本营运状况........................错误！未定义书签。

二、企业配套情况.........................错误！未定义书签。

第十节、富奥汽车零部件有限公司...................错误！未定义书签。

一、公司基本营运状况........................错误！未定义书签。

二、企业配套情况.........................错误！未定义书签。第四部分 安全气囊上游行业分析....................错误！未定义书签。

第五章、尼龙66纱线...................错误！未定义书签。

第一节、锦纶工业丝市场分析.....................错误！未定义书签。

一、锦纶(又称尼龙)工业丝产能情况.....................错误！未定义书签。

二、锦纶工业丝以及无纺布工艺情况.....................错误！未定义书签。

第二节、尼龙66市场分析....................错误！未定义书签。

一、尼龙66市场需求分析..................错误！未定义书签。

二、尼龙66市场未来趋势..................错误！未定义书签。

第三节、全球新增尼龙66项目介绍................错误！未定义书签。

一、全球尼龙66项目情况..................错误！未定义书签。

二、中平能化集团20万吨/年尼龙66盐成套项目.............错误！未定义书签。

第六章、汽车安全气囊传感器..................错误！未定义书签。

第一节、汽车传感器发展现状分析...................错误！未定义书签。

一、汽车传感器市场需求机会分析..................错误！未定义书签。

二、汽车电子市场细分市场运行分析.....................错误！未定义书签。

三、汽车电子企业合资分析................错误！未定义书签。

第二节、我国汽车传感器产业市场分析.................错误！未定义书签。

一、全球汽车传感器市场规模分析..................错误！未定义书签。

二、我国汽车传感器产业市场规模分析.................错误！未定义书签。

三、发动机控制用传感器....................错误！未定义书签。

四、底盘控制用传感器........................错误！未定义书签。

六、智能化传感技术分析....................错误！未定义书签。

第三节、主要传感器与技术介绍................错误！未定义书签。

一、超声波传感器.........................错误！未定义书签。

二、其它的元器件.........................错误！未定义书签。

三、基于MEMS（微机电系统）的传感器技术...............错误！未定义书签。

四、传感器技术......................错误！未定义书签。

第四节、汽车电子控制发展方向................错误！未定义书签。

一、安全气囊对传感器提出高要求..................错误！未定义书签。

二、总线技术将得到广泛应用...................错误！未定义书签。

三、主动安全成未来重点....................错误！未定义书签。第五部分 安全气囊产业影响因素分析..................错误！未定义书签。

第七章、政策因素对安全气囊产业的影响.................错误！未定义书签。

第一节、安全气囊与安全法规.....................错误！未定义书签。

一、国外汽车碰撞安全法规................错误！未定义书签。

二、国内汽车碰撞安全法规................错误！未定义书签。

三、中国被动安全性标准出炉...................错误！未定义书签。

四、安全气囊问题根子在碰撞标准..................错误！未定义书签。

第二节、行业政策动态与影响因素...................错误！未定义书签。

一、期待汽车安全气囊的国家标准出台.................错误！未定义书签。

二、本田在全球再次召回逾43万辆................错误！未定义书签。

三、电装与天合等成立安全气囊总线协议DSI标准化组织.............错误！未定义书签。

四、行业相关政策、法规、标准分析.....................错误！未定义书签。

五、中国汽车零部件行业发展环境综述.................错误！未定义书签。

六、两化融合对汽发动机行业的影响分析.............错误！未定义书签。

第八章、汽车行业对安全气囊产业的影响.................错误！未定义书签。

第一节、汽车零部件“十二五”规划设想............错误！未定义书签。

一、十二五规划应助汽车业由大到强.....................错误！未定义书签。

二、建议组建零部件行业“国家队”..................错误！未定义书签。

三、希望规划支持零部件企业发展..................错误！未定义书签。

四、国家投入推进新能源汽车产业化.....................错误！未定义书签。

第二节、2009中国汽车销量分析.....................错误！未定义书签。

一、2009年乘用车国内销量1025.9万..................错误！未定义书签。

二、2009年世界各国汽车销量一览.................错误！未定义书签。

三、2009中国车市十大事件改变中国汽车格局...........错误！未定义书签。

四、汽车AMT变速器或先产业化...............错误！未定义书签。

第九章、汽车零部件行业对安全气囊产业影响...............错误！未定义书签。

第一节、2009-2010年汽车零部件行业趋势分析.............错误！未定义书签。

一、2009年汽车零部件发展趋势影响....................错误！未定义书签。

二、汽车柴油机企业的国Ⅳ路线相继出炉.............错误！未定义书签。

三、2010年中国汽车零部件产业进入投资高峰...........错误！未定义书签。

四、2010年零部件产业产能将大规模扩张............错误！未定义书签。

五、2010年中国汽车零部件出口市场趋势分析...........错误！未定义书签。

第二节、中国汽车及零部件市场................错误！未定义书签。

一、本土汽车零部件企业正在失去市场.................错误！未定义书签。

二、本土汽车零部件企业利益链非常脆弱.............错误！未定义书签。

三、本土汽车零部件企业机会也在涌现.................错误！未定义书签。

四、汽车零部件产业政策不断完善..................错误！未定义书签。

第十章、安全气囊行业发展趋势预测...................错误！未定义书签。

第一节、2010-2013年汽车安全气囊消费需求预测........错误！未定义书签。

第二节、2010-2013年汽车安全气囊供应需求预测........错误！未定义书签。第六部分 安全气囊行业投资分析................错误！未定义书签。第十一章、安全气囊行业投资机会与价值分析...............错误！未定义书签。

第一节、安全需求成为安全气囊开发新动力...............错误！未定义书签。

一、安全需求导入最新技术的应用..................错误！未定义书签。

二、新技术将使汽车更加安全...................错误！未定义书签。

三、国内企业应尽快脱离“代工”..................错误！未定义书签。

第二节、汽车零部件行业仍然是国内最有前景的行业之一.........错误！未定义书签。

第三节、汽车安全系统发展潜力增大..............错误！未定义书签。

一、汽车安全法规体系将不断完善..................错误！未定义书签。

二、消费者对汽车安全性需求不断增加.................错误！未定义书签。

三、国际汽车电子巨头不断推出汽车安全解决方案...........错误！未定义书签。第十二章、投资模式与投融资建议................错误！未定义书签。

第一节、汽车安全气囊产业建议................错误！未定义书签。

一、精益化的发展战略........................错误！未定义书签。

二、自主研发的贯彻实施问题...................错误！未定义书签。

三、企业营销策略分析........................错误！未定义书签。

四、质量管理创新建议........................错误！未定义书签。

第二节、中国汽车安全气囊产业资本市场分析..........错误！未定义书签。

一、资本运作的重要性........................错误！未定义书签。

二、资本市场运作的趋势....................错误！未定义书签。

三、资本运作政策支持........................错误！未定义书签。

第三节、汽车安全气囊投资模式建议..............错误！未定义书签。

一、资产并购模式.........................错误！未定义书签。

二、海外研发投资模式........................错误！未定义书签。

第四节、安全气囊企业的融资方式建议.................错误！未定义书签。

一、信贷支持..........................错误！未定义书签。

二、证券市场..........................错误！未定义书签。

三、融资租赁..........................错误！未定义书签。

四、基金资助..........................错误！未定义书签。

五、民间资本..........................错误！未定义书签。

第二篇：中国汽车继电器行业研究报告

中国汽车继电器行业研究报告

2008-11-28来源：互联网浏览：27

汽车继电器是指专门应用于汽车电器控制的继电器，它是随着汽车电子、电器产品发展起来的。汽车业是继通信业之后的继电器第二大应用领域市场，汽车继电器的销售额约占继电器总销售额的18.4%。

汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。

在未来市场应用方面，汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发，为继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。从市场发展趋势来看，我国的汽车工业依然保持着增长的势头，汽车继电器的需求也在大幅上涨。随着我国人均GDP的增长，居民购车能力将进一步提高。预计在2010年前汽车产业将成为国民经济支柱产业之一，汽车工业增加值占GDP的比重将达到2.5%左右。

在2005年，我国汽车生产量大约有630万辆，所需汽车继电器为6840万只。2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，所需汽车继电器为11950万只。2007年中国汽车市场发展延续了2006年的快速增长态势。粗略估算，2007年汽车销量维持18%左右的增长态势，全年销量大约超过850万辆。汽车市场所需继电器总量约达到13741万只，较2006年的11950万只增长了15%。到2008年，我国汽车市场所需继电器总量将达到1.5亿只，2009年则为1.78亿只，2010年将达到2亿只。预计2010年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。

就我国汽车继电器生产来看，目前都未达到规模化生产水平，质量差距较小。可以说是大型企业与小型企业并行不悖，竞相发展。加之引进车型多样化，每年还需进口较高比例的继电器，约占汽车继电器总产量的60%以上。目前国内汽车继电器生产厂家100余家，大都分布在各大汽车生产集团的周边，实现就地配套生产。国内汽车继电器在产品的设计水平上与国外厂商相当，但在材料应用及工艺技术水平上存在较大差距。

本报告结合现阶段的宏观经济和政策环境重点分析了我国汽车继电器行业和市场的现状及趋势。将市场竞争研究作为一个重点章节，从四个方面来展现一个完整的继电器市场的“生态系统”。主要有上游原材料供货商的分析和原材料的市场走向分析；下游客户的需求分析；行业内重点的可以构成竞争关系的企业动态分析；以及新近加入者对行业、市场的影响分析。本报告的目的在于揭示我国汽车继电器行业新的发展机会，以及当前面临问题的解决方案，有助于企业准

确了解目前我国汽车继电器市场发展动态，把握行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。

第三篇：2018年中国汽车销售市场研究报告目录（本站推荐）

中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

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二、内容介绍

[正文目录] 网上阅读：http://www.xiexiebang.com/

第1章

汽车销售行业基本概述 第一节 行业定义、地位及作用

一、汽车销售行业研究背景

二、汽车销售行业研究方法及依据

三、汽车销售行业研究基本前景概况

四、行业定义和范围

五、行业在国民经济中的地位与作用 第二节 行业汽车销售品质及特点

一、行业汽车销售品质

二、行业特点

节 2017年中国汽车销售行业经济分析

一、赢利汽车销售

二、成长速度

三、附加值的提升空间

四、进入壁垒／退出机制

五、风险汽车销售

六、行业周期

七、竞争激烈程度指标

第2章 2017年中国汽车销售行业宏观环境分析 第一节 2017年中国经济环境分析

一、国民经济运行情况GDP

二、消费价格指数CPI、PPI 中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

三、全国居民收入情况

四、恩格尔系数

五、工业发展形势

六、固定资产投资情况

七、财政收支状况

八、中国汇率调整

九、货币供应量

十、中国外汇储备

十一、存贷款基准利率调整情况

十二、存款准备金率调整情况

十三、社会消费品零售总额

十四、对外汽车销售&进出口

十五、城镇人员从业状况

十六、宏观经济环境对行业下游的影响分析 第二节 汽车销售产业政策环境及影响分析 第三节 汽车销售产业社会环境变化及影响分析

第3章2017年中国汽车销售行业运行态势分析

第一节 2017-2023年汽车销售行业市场运行状况分析 第二节 2017年中国汽车销售行业市场热点分析

第三节 2017年中国汽车销售行业市场存在的问题分析

第四节 2017-2023年中国汽车销售行业发展面临的新挑战分析 第4章 2011-2017年中国汽车销售所属行业监测数据分析 第一节2011-2017年中国汽车销售所属行业规模分析

一、企业数量增长分析

二、资产规模增长分析

第二节 2017年中国汽车销售所属行业结构分析

一、企业数量结构分析

二、汽车销售收入结构分析

第三节2011-2017年中国汽车销售所属行业产值分析

一、产成品增长分析

二、工业汽车销售产值分析

三、出口交货值分析

第四节2011-2017年中国汽车销售所属行业成本费用分析

一、汽车销售成本统计

二、费用统计

第五节2011-2017年中国汽车销售所属行业盈利能力分析

一、主要盈利指标分析

二、主要盈利能力指标分析

第5章

中国汽车销售国内市场综述

第一节 中国汽车销售产品产量分析及预测

一、汽车销售产业总体产能规模

二、汽车销售生产区域分布

中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

三、2010-2017年产量

四、2010-2017年消费情况

第二节 中国汽车销售市场需求分析及预测

一、中国汽车销售需求特点

二、主要地域分布

第三节 2017-2023年中国汽车销售供需平衡预测 第四节 中国汽车销售价格趋势分析

一、中国汽车销售2017-2023年价格趋势

二、中国汽车销售当前市场价格及分析

三、影响汽车销售价格因素分析

四、2017-2023年中国汽车销售价格走势预测

第6章 2010-2017年中国汽车销售行业区域分析及前景 第一节 华北地区

一、华北地区汽车销售产销情况

二、华北地区汽车销售行业市场规模

三、华北地区汽车销售行业发展前景 第二节 华东地区

一、华东地区汽车销售产销情况

二、华东地区汽车销售行业市场规模

三、华东地区汽车销售行业发展前景 第三节 东北地区

一、东北地区汽车销售产销情况

二、东北地区汽车销售行业市场规模

三、东北地区汽车销售行业发展前景 第四节 华中地区

一、华中地区汽车销售产销情况

二、华中地区汽车销售行业市场规模

三、华中地区汽车销售行业发展前景 第五节 华南地区

一、华南地区汽车销售产销情况

二、华南地区汽车销售行业市场规模

三、华南地区汽车销售行业发展前景 第六节 西南地区

一、西南地区汽车销售产销情况

二、西南地区汽车销售行业市场规模

三、西南地区汽车销售行业发展前景 第七节 西北地区

一、西北地区汽车销售产销情况

二、西北地区汽车销售行业市场规模

三、西北地区汽车销售行业发展前景 第7章

汽车销售重点企业分析 第一节 重点企业1

一、公司简介

中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第二节 重点企业2

一、公司简介

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第三节 重点企业3

一、公司简介

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第四节 重点企业4

一、公司简介

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第五节 重点企业5

一、公司简介

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析

三、发展战略

第六节 重点企业6

一、公司简介

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第七节 重点企业7

一、公司简介

二、公司经营情况分析

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第八节 重点企业8

一、公司简介

二、公司经营情况分析

中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

三、公司竞争优势分析

四、公司主要经营业务分析

五、公司发展最新动态及未来发展分析 第8章

中国汽车销售行业市场竞争分析 第一节 行业竞争环境分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力 第二节 市场竞争分析

一、产品策略

二、价格策略

三、渠道策略

四、推广策略

第三节 汽车销售行业市场竞争趋势分析

一、汽车销售行业竞争格局分析

二、汽车销售典型企业竞争策略分析

三、汽车销售行业竞争趋势分析 第四节 行业SWOT模型分析

一、优势分析

二、劣势分析

三、机会分析

四、风险分析

第9章

中国汽车销售产业国际竞争力分析 第一节 中国汽车销售产业上下游环境分析 第二节 中国汽车销售产业环节分析

第三节 中国汽车销售企业盈利模型研究分析

一、核心竞争力

二、战略思想

三、盈利模型

第四节 汽车销售企业世界竞争力比较优势

一、生产要素

二、需求条件

三、配套与相关产业

四、企业战略、结构与竞争状态

五、政府推动作用

第五节 中国汽车销售企业竞争策略研究

一、供应汽车销售一体化战略

二、业务延伸及扩张策略

三、品牌管理策略

四、多元化经营策略

中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

第10章 2017-2023年中国汽车销售行业发展趋势展望分析 第一节 2017-2023年中国汽车销售行业发展前景展望

一、汽车销售行业市场蕴藏的商机探讨

二、“十三五”规划对汽车销售行业影响研究

第二节 2017-2023年中国汽车销售行业发展趋势分析 第三节 2017-2023年中国汽车销售行业运行状况预测

一、中国汽车销售行业工业总产值预测

二、中国汽车销售行业汽车销售收入预测

三、中国汽车销售行业利润总额预测

四、中国汽车销售行业总资产预测

第11章 2017-2023年中国汽车销售行业投资风险分析及建议 第一节2017-2023年中国汽车销售行业投资风险分析

一、宏观风险

二、微观风险

三、其他风险

第二节2017-2023年中国汽车销售行业投资风险的防范和对策

一、风险规避

二、风险控制

三、风险转移

四、风险保留

第三节 2017-2023年中国汽车销售行业投资策略分析

一、把握国家投资的契机

二、竞争汽车销售战略联盟的实施

三、市场重点客户战略实施

图表目录（部分）

图表：国内生产总值同比增长速度 图表：全国汽车销售产量及其增速

图表：规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）图表：社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）图表：进出口总额（亿美元）

图表：广义货币（M2）增长速度（%）图表：居民消费价格同比上涨情况

图表：工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）

图表：城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）图表：农村居民人均收入实际增长速度 图表：人口及其自然增长率变化情况

图表：2017年固定资产投资（不含农户）同比增速（%）图表：2017年汽车销售开发投资同比增速（%）图表：2017年中国GDP增长预测

图表：国内外知名机构对2017年中国GDP增速预测 图表：汽车销售行业产业汽车销售

图表：2011-2017年年我国汽车销售行业企业数量增长趋势图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业亏损企业数量增长趋势图

中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

图表：2011-2017年年我国汽车销售行业从业人数增长趋势图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业资产规模增长趋势图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业产成品增长趋势图

图表：2011-2017年年我国汽车销售行业工业汽车销售产值增长趋势图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业汽车销售成本增长趋势图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业费用使用统计图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业主要盈利指标统计图 图表：2011-2017年年我国汽车销售行业主要盈利指标增长趋势图 图表：企业1 图表：企业主要经济指标走势图 图表：企业经营收入走势图 图表：企业盈利指标走势图 图表：企业负债情况图 图表：企业负债指标走势图 图表：企业运营能力指标走势图 图表：企业成长能力指标走势图 图表：企业2 图表：企业主要经济指标走势图 图表：企业经营收入走势图 图表：企业盈利指标走势图 图表：企业负债情况图 图表：企业负债指标走势图 图表：企业运营能力指标走势图 图表：企业成长能力指标走势图 图表：企业3 图表：企业主要经济指标走势图 图表：企业经营收入走势图 图表：企业盈利指标走势图 图表：企业负债情况图 图表：企业负债指标走势图 图表：企业运营能力指标走势图 图表：企业成长能力指标走势图 图表：企业4 图表：企业主要经济指标走势图 图表：企业经营收入走势图 图表：企业盈利指标走势图 图表：企业负债情况图 图表：企业负债指标走势图 图表：企业运营能力指标走势图 图表：企业成长能力指标走势图 图表：企业5 图表：企业主要经济指标走势图 图表：企业经营收入走势图 图表：企业盈利指标走势图

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2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告

图表：企业负债情况图 图表：企业负债指标走势图 图表：企业运营能力指标走势图 图表：企业成长能力指标走势图 图表：企业6 图表：企业主要经济指标走势图 图表：企业经营收入走势图 图表：企业盈利指标走势图 图表：企业负债情况图 图表：企业负债指标走势图 图表：企业运营能力指标走势图 图表：企业成长能力指标走势图 图表：其他企业.........................图表：主要经济指标走势图

图表：2011-2017年汽车销售行业市场供给 图表：2011-2017年汽车销售行业市场需求 图表：2011-2017年汽车销售行业市场规模 图表：汽车销售所属行业生命周期判断 图表：汽车销售所属行业区域市场分布情况

图表：2017-2023年中国汽车销售行业市场规模预测 图表：2017-2023年中国汽车销售行业供给预测 图表：2017-2023年中国汽车销售行业需求预测 图表：2017-2023年中国汽车销售行业价格指数预测

了解《2017-2023年中国汽车销售市场研究及投资前景预测报告》 报告编号：556934

第四篇：2014年中国汽车产业竞争格局

2014年中国汽车产业竞争格局

智研数据研究中心网讯：

内容提要：总之，应结合这次汽车业反垄断的时机，建立我国汽车流通领域的新秩序。更重要的是，应及时、科学修订我国汽车产业发展政策，重构汽车产业的顶层设计，以保护消费者利益为支撑，以建设汽车强国为目标，重塑我国汽车产业格局。

目前我国行政当局正在对一些汽车企业涉嫌垄断的行为进行审查，相关执法行动在海内外也引起了极大的关注。当前我国汽车业存在的垄断问题为何如此严重？

汽车业存在哪些垄断

目前我国汽车业存在的垄断问题主要表现为垄断协议和滥用市场支配地位行为。具体来说，目前一些汽车企业（包括生产与销售企业）涉嫌垄断的行为主要包括三个方面。

一是涉嫌横向垄断的行为，主要表现为跨国车企对进口车实行歧视性定价，一些我国市场上销售的进口车型与欧美发达国家市场的同款车型价差极大、价格虚高；不同4S店之间通过串联限定整车价格销售；一些零部件企业串通起来操纵汽车零部件销售价格。这些行为均违反了《反垄断法》第十三条“禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：固定或者变更商品价格；限制商品的生产数量或者销售数量；分割销售市场或者原材料采购市场”等相关规定。

二是汽车主机企业对4S店实行限价限区域销售，以及限定4S店的汽车配件价格和维修保养价格（工时费），这些行为违反了《反垄断法》第十四条“禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：固定向第三人转售商品的价格；限定向第三人转售商品的最低价格”的相关规定，涉嫌纵向垄断行为。

三是汽车主机企业垄断售后市场零部件供应渠道，以排他供应和排他购买手段实行原厂配件专供（如一些厂商严格限定只能由4S店销售原厂零部件，同时也严格规定4S店只能采用原厂配件），独立维修商对品牌汽车维修技术信息的可获得性低，这些均属于《反垄断法》第十三条规定的“限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易”的涉嫌滥用市场支配地位的行为。

我国汽车业存在的垄断行为侵犯了消费者的合法权益，恶化了汽车产业链生态、破坏了我国汽车行业公平竞争的市场环境。我国一些进口整车零售价相比国外明显偏高，某些豪华品牌的汽车在我国国内的销售价格是国外的2倍甚至3倍之多。进口汽车和某些合资汽车价格虚高，严重扰乱了我国汽车市场的价格秩序，使得一些海外跨国汽车企业在我国市场谋取了暴利。例如，某跨国车企在中国市场的销售量占其全球总销量的31%，但其在中国合资公司的营业利润却高达其全球总营业利润的82%。二是品牌汽车在售后市场滥用市场支配地位导致了畸高的“零整比”（指售后市场上一辆车所有配件的价格和整车销售价格的比值），构成了《反垄断法》第17条所禁止的不公平高价。中国保险行业协会、中国汽车维修协会今年4月披露的18种常见车型“零整比”报告发现，有10款车型整车配件零整比超过了400%，其中有的车型零整比竟高达12倍，而国外市场零整比通常为3倍左右。原厂配件专供体系通过排他购买排斥竞争性供应商，影响了我国汽车自主零部件产业的发展；排他供应排斥竞争性购买商以及维修技术信息的可获得性低，导致我国汽车独立维修渠道很难购进原厂配件，阻碍了我国汽车快修快保业的发展，也间接促进了假配件的泛滥，对汽车交通安全和环境保护带来了不利影响。

重构汽车业顶层设计

建立行政执法、司法诉讼双管齐下的反垄断体制。进一步完善反垄断法律法规和执法体系，加强国家间反垄断执法机构的信息沟通，建立健全国家发改委、商务部和工商总局等反垄断部门的合作与协调机制，提高反垄断执法效率。此外，应修改完善《反垄断法》第五十条“经营者实施垄断行为，给他人造成损失的，依法承担民事责任”的规定，明确规定除反垄断监管机构可以发起反垄断调查外，也支持受损的私人（普通消费者或企业）直接对涉嫌垄断企业提起民事诉讼，以便构建有效的私人参与反垄断诉讼的激励机制，保护消费者的合法权益。

尽快修改《汽车品牌销售管理实施办法》。目前汽车行业一些旧的经销模式已经不适应我国作为全球第一汽车产销大国的发展现状。通过修改实施近十年的《汽车品牌销售管理实施办法》，废除汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案制度，通过取消总经销商制度打破汽车经销商和整车厂商间的强制捆绑关系，允许经销商多品牌授权经营，优化汽车流通市场的资源配置。实行平行进口政策与办法，完善准入和监管体系，促进市场竞争，打破跨国车企独家垄断进口车源实行价格垄断的局面，推动汽车业销售模式的变革。同时，为了保障进口汽车消费者的权益，实行进口汽车缺陷召回与维修保养保证金制度，解决消费者购买进口汽车可能面临的缺陷召回与维修保养无保障的风险问题。

破除原厂配件专供体系，促进自主汽车零部件产业的发展。交通部在2005年8月1日起施行的《机动车维修管理规定》曾规定，“机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择”。但这些规定在实际操作中没有得到执行。应借鉴国际经验，加快完善和落实执行相应法规，促进原厂配件多渠道流通，使配件价格通过市场竞争决定，以破除维修配件的渠道垄断。同时，促进经第三方认证、可追溯、质量相当的替代性同质配件在市场自由流通，并进入授权渠道。积极推行汽车零部件标准化体系建设，破除外资汽车零部件采购的封闭体系，通过加强自主研发，实现自主整车企业与零部件企业的合作创新，扶持自主汽车零部件产业的发展，重塑我国汽车产业链生态。

要求主机厂商开放维修技术，实行汽车销售和维修分开制度。应加快完善相应法规，要求汽车供应商对独立维修商与授权维修商公平同等提供维修技术信息，保障配件和维修技术信息的可获得性。开放汽车销售形式，将销售和维修完全分开，促进汽车售后市场的开放度和有效竞争，保证汽车消费者的汽车维修保养的自由选择权。

第五篇：2009中国电影产业研究报告

本文节选自《2009中国电影产业研究报告》 文/韩云杰

十六大以来，伴随着国家文化体制转轨及政府主管部门一系列政策利好推动，从业人员细致经营，以及终端消费市场的日趋活跃，中国电影产业焕发出前所未有的市场活力。在这其中，终端影院建设步伐尤为快速。2005年到2008年，我国影院及银幕数增幅逐年上升。2008年底，全国加入院线影院数由上年1427家增至1545家。仅2005—2008年四年间，就新建影院397家。在经过几个月市场培育后，绝大多数影院迅速进入票房回收成熟期。而且，其中一个显著特点是，银幕增长数量远高于影院增长数量，折算每个新建影院的银幕数，已经从2005年的2.86块上升到2008年的4.83块，表明影院厅数在逐年上升。上座人次、票房产出高，成本回收周期快，管理运营科学等成为新建影院的突出特点。电影终端得到有效激活，并对电影产业上游制片环节产生积极推动。

鉴于此，本报告将关注焦点聚焦于产业链条终端环节———加入院线的城市影院。以影院投资建设作为论述内容，在走访调研基础上就“中国城市影院投资建设”这一研究对象展开分析。

中影集团作为电影行业的国家队，在制片、制作、发行放映等方面长期占有显著地位，但长期以来在影院投资领域比较谨慎。对终端影院板块的建设力度则是从2006—2007年开始逐渐加大的。2007年，中影集团为了强化主体产业、整合优良资源，裁撤负责影院投资项目的原投资管理部，将职能转由新组建的全资子公司中影影院投资有限公司运作。影院投资公司的主要业务板块包括电影院的开发、投资、建设、运营管理、高管人员培训及咨询服务等。公司管理运作团队体系包括开发部、投资部、建设部，运营部、影院管理部、统计部等职能部门，涵盖了一个影院项目从选址、建造到运营管理的流程。出于打造完整产业链考虑，影院终端市场开发已经成为中影集团一个重要的拓展板块。

中影集团在影院布局上重点挖掘发达地级市以上影院项目；票房产出上集中体现在深圳、武汉、常州等经济发达城市；此外，物业资源储备方面，中影与知名品牌地产公司结成战略合作伙伴，集团影院的投资发展跟随与这些地产公司新的购物中心项目的开发，在一定程度上保证了建造影院土地储备量。而且，2008年底，发布了自己的Logo标识，树立起统一的视觉识别体系，对公司与影院的品牌塑造，培养观众忠诚度有积极推动。

在接下来的几年中，依托中影集团的资金优势、制片发行优势、品牌优势、宣传营销优势，中影集团及中影影院投资有限公司陆续投资建设100家控股影院，最终达到800—1000块银幕、8—10亿元资产的规模。届时，影院板块在中影集团整个业务板块中的比重会有明显提升。

万达院线在影院投资特点上建立健全项目投资组织结构；影院项目发展建设流程系统化、规范化、科学化，影院发展方面：建立科学决策机制与风险评估机制。影院建设方面：优化设计标准，在控制成本同时提高项目质量；影院发展选址、布局上，坚持全国范围内直辖市、副省级城市、省会城市、地级市、县级市等不同层次城市项目并行推进，坚持对大型城市市场的细致挖掘，坚持万达购物广场项目与非万达广场项目相结合。从票房产出看，2008年票房产出最高的是北京万达国际电影城(CBD店)和武汉万达国际电影城，两家影院票房总量都在4000万元以上，显示出大型城市核心商圈的票房号召力。同时也可以看出万达影院的票房排名与单座产出排名之间是基本对应的。这同时也表明万达院线在影院座位数设计上的科学合理。

河南文化影视集团公司由河南省电影公司改制发展而来。截至2008年底，河南文化影视集团公司有独资影院8家，关联影院4家，联营影院两家，全部加入公司下属二级公司河南奥斯卡电影院线，负责选址建造的是公司市场拓展部。在影院投资特点上，河南文化影视集团通过“土地置换”获取发展影院启动资金；布局选址上通过“东驱西进，三点一线”向四周辐射；在地级市发展模式上通过样本示范，以点带面，推行品牌输出、委托经营等发展模式；与商业地产开发商合作模式上同商家联合、按比例分账。发展迅速。

大地影院发展有限公司隶属于大地时代文化传播(北京)有限公司，负责大地数字影院的选址、规划、建造过程。建造完成后，最初是加入中影南方电影新干线，从2008年起，大地数字院线单独运营，成为全国第34家全国性院线。所有大地数字影院委托广东大地数字院线管理经营，两家公司同属大地时代文化传播公司。大地影院全部为数字影院，并且全部为自主产权影院。自2006年9月，佛山南海第一家数字影院开业，截至2008年底，正常运营的影院一共21家。2008

年，所有营业影院累计票房6174.66万元，观影人次294.31万人次，平均票价20.98元。大地在影院投资特点方面，发展建设过程标准化、规范化；影院布局上以珠三角地县级市、小城镇作为影院发展重点，并逐步向其他区域扩展；影院收入上，市辖区成熟商圈影院收入最高，建于购物中心内的新影院高于改造的单体旧影院；并且单座产出量与票房排名基本对位，个别优质影院具备与大院线优质影院抗衡能力

西安电影长安院线(以下简称长安院线)成立于2002年5月，隶属西安市文化局。从成立至今，院线旗下影院数量不断萎缩，截至2008年8月份，长安院线在西安市内的影院正常营业的只有西北影城、阿房宫电影院、钟楼电影院、和平电影院及边家村工人娱乐部五家，此间没有建设新影院项目。长安院线几家影院的这种生存处境也是国内相当一批老式电影院的真实写照。

长安院线面临的生存困境不断加大，通过对影院进行改造，完成其功能与现代多厅影院的接轨，进而重树在西安电影市场的地位是长安院线实现突破的一种有效措施，但是长安院线旗下影院在2002年至今并没有进行过任何影院改造，也没有异地重建影院项目启动。究其原因，主要有下面几点：缺乏启动资金；牵扯层面广；改造旧影院成本过高；其他棘手问题，在此，不妨引入另外一家老影院的改造经验加以借鉴。福建省人民剧场建把重建后主业定位为以电影为主、以时尚一族为主要客户群体的综合性多厅现代影城。经过一年多营销宣传，最后与福州移动公司达成合作协议，福州移动公司出资2200万元用于剧场重建项目，并在施工期间额外补偿员工180万元以获得地面一层1000多平米的商场及广场的命名权，以及地下室9个停车位20年使用权。合作使剧场建筑面积增加5100平米，固定资产价值提高到8000多万元。在此基础上，2006年8月，双方再次合作，利用5个影厅的冠名权、休息区300多平米的20年使用权，借此融资1000万元，完成影城装修及设备投入。影院目前经营状况良好，2008年票房排名位居全国影院第103名。

影院投资幅度的加快得益于国家相关政策的大力支持。涉及国有、民营投资主体的政策：《电影管理条例》、《电影制片发行放映经营资格准入暂行规定》、《国务院关于非公有资本进入文化产业的若干决定》；涉及港澳及外资主体的政策：《外商投资电影院暂行规定》、《〈外商投资电影院暂行规定〉的补充规定》、《〈外商投资电影院暂行规定〉补充规定二》、《关于文化领域引进外资的若干意见》；其他政策：《国家电影专项资金资助城市影院改造办法》、《北京市文化局支持新建改造多厅影院资金补助办法(试行)》等。

影院投资建设目前几乎都是建造在Mall里面的，本报告根据业内惯用标准，把商业地产完成影院土建、隔墙起坡、消防设计等基础性建造后，影院投资方进行二次装修，即根据自身影院设计风格、空间布局二次建设作为开始的标志，一直到影院建设完成，这中间产生的费用即为影院的投资成本。商业地产商先期开发所投入的土地出让金、建造成本等费用不作为影院投资成本出现。这样，就有利于厘清房地产商全资建造影院时的成本界定问题。根据资金来源以及投资主体资本属性不同，目前投资影院的资金主要包括：电影相关行业的资金：国有资金、民营资金、香港资金、海外资金；政府资金；房地产等行业资金；金融资本。总之，以上各种属性的资金共同推动了影院投资金额的大幅高涨，而在资金注入上除了自己全资投建影院项目以外，另外一个突出特点就是，“联合投资、共担风险、优势互补”成为投资主体在影院建设过程中的一个热点。以有限的电影行业资金拉动整个社会资本对影院投资领域的关注将是一种比较务实的做法。影院项目投资模式可以简单划为以下几类：影院投资主体租赁商业地产模式；商业地产商将影院投资方纳入业务板块模式；商业地产开发商入股影院投资主体模式；商业地产商负责影院投资建设，委托院线管理或输入院线品牌模式；政府负责影院投资建设，委托院线管理或输入院线品牌模式；同时也可积极发挥影院项目服务咨询机构在影院发展建设中的作用。

对影院投资建设而言，接下来一个工作是规划与选址工作。而如果放到对整个中国电影产业中影院项目发展的高度，这种规划与选址则是影院发展的布局问题，亦即，在全国范围内究竟有哪些地域、哪些省份、哪些城市是影院项目的投入产出比比较高的地方，这对影院项目投资建设而言是首先要解决的问题。基于这种考虑，我们以2008年全国城市主流影院的票房排名作为展开论述的依据，综合考虑GDP、人口、人均可支配收入、消费性支出、消费习惯等指数，对这一论题进行梳理。而且，为了研究的科学性和全面性，我们将影院排名的范围扩大至全国前205名，最后一名的广东南海嘉州广场影院的票房为519万元。以此作为数据采样的起点，有助于我们去科学发现影院发展的一般规律。根据这一指数，参照上面提到的各种参考指数，我们将按照从宏观到微观，从全国到地区到省份到城市的流程对我国影院投资建设的布局问题进行阐述，现有影院的地区布局、省份布局、城市群布局、城市布局不仅意味着现有的影院分布结构，而且，也意味着将来影院投资的主要目的地。在本部分要完成的不仅是对现有影院布局的梳理，而且也是对未来影院投资建设主要地域的一种研判。根据国家统计局对我国行政区域的划分标准，全国分为东部地区、中部地区、西部地区、东北地区四大板块。影院消费是一种建立在GDP数据及人均可支配收入基础上的城市当中的服务性消费方式，所以，与GDP、人均可支配收入的排序对应，对东部地区大中城市、乃至县级市和少数发达乡镇的挖掘细致程度将会高于其他地区的速度，中西部地区、东北地区的影院投资发展则主要体现在一些大型城市以及部分中等经济较为发达的城市身上。除此以外，不同区域的气候差异与消费习惯差异也是影响影院投资建设的重要因素。此外，这种差异性同样体现在不同地区消费习惯方面。从省份布局方面看，我国目前优质影院主要集中在广东、北京、上海、浙江、江苏、四川五个省市，其中广东省优质影院的城市数与影院比后八名的总数还多，该省的广州、深圳两市与北京、上海同为国内票房产出最高的城市，广东省进入这一排行的9个城市数量在全省地级以上城市中占到43%。这些省份将是影院投资资金的主要流向地。在国家“十一五”总体发展规划中，提出要把城市群作为推进城镇化的主体形态。根据当下我国城市经济发展实际，主要城市群包括在上世纪90年代就已经发展起来的已形成城市群发展格局的京津冀、长三角、珠三角三个区域。除此以外，山东半岛、辽中南、中原、长江中游、海峡西岸、川渝、关中也是目前发展比较成熟的城市群。为了更直观地分析这十大城市群与我国主要优质影院城市布局之间的对应性强弱，我们在图中把票房前205名的58个城市的分布与十大城市群的领域作了阴影覆盖处理，发现我国优质影院的城市布局主要集中在这十大城市群当中。

从新建影院的选址角度看，与美国影院发展中出现的郊区化趋势不同，我国几乎所有新建影院都是在城市中的商圈里面，作为购物中心(Mall)的一个商业业态存在。而一个城市中商圈的布局、规模、定位、特色以及相应的Mall的布局、特色、结构又相当程度上影响着影院可以发展的数量、档次、空间布局，并最终通过观影人次、票房收入这些数据体现出来。伴随着商业网点建设速度的加快，各个城市综合式购物中心也在不断兴起。GDP水平一般的城市一般都有的这样一个购物中心。所以，“影院＋Mall”捆绑式发展的模式是当下投资影院项目中最为常见的一种组合方式。也是最值得推广的一种组合方式。

影院建设标准问题受到两方面因素影响：第一，从决定影院标准的宏观指数来看，是一个地区、省份、城市群、城市、商圈的经济发展情况、人口数量、可支配收入、居民消费水平及文化消费水平、商圈特点、其他影院分布、发展潜力等，这些因素对一个影院装修档次与建设标准有重要影响。第二，影院投资主体的影院定位。综合GDP、区域、省份、商圈分布等各种因素，放到全国来分析，一个现代多厅影院的平均投资额约为单座1.2万—1.5万元左右。影院建设成本、标准定位与城市发展水平基本成正比，而且，影院投资标准涉及因素众多，投资时需要通盘综合考虑。作为一项投资活动，必然要求投入产出，而回收周期、利润率这些问题都是影院投资方在项目规划选址阶段就需要结合项目具体特点作出预测。投资影院是一项“投入资金大、回收周期长、运营风险小”的项目。“投入资金大”是指以单座成本计算，约在8000元到2万元乃至3万元不等，折算座位数后将是一个三四百万到两三千万的投资规模。“回收周期长”是指影院投资资金回笼主要依赖于票房渠道，其他渠道的赢利潜力尚未得到有效开拓，一般回收周期在三年到八年之间，比较普遍的回收周期为五六年左右。“运营风险小”是指影院在选址成功后，不像其他许多行业一样，可能受制于多方面的因素制约而出现较高的运营压力和经营风险，影院经济则是依靠现金流来支撑收益，相对运营风险比较低。

以中影集团、万达院线、上影集团、金逸影视等为第一方阵，珠影集团、四川太平洋、大地等为第二方阵的影院投资主体格局将会继续在全国范围内跑马圈地，开拓影院项目。“Mall＋影院”这一发展模式已为广大业内投资主体所认识。注重对地产信息的挖掘，借助于商业地产行业组织、行业年会等平台推广自己，以及根据自身实力逐渐与不同规模的地产开发商建立战略合作关系将逐渐成为一种普遍性的发展共识。由此而来，对影院项目的挖掘、竞争将在相当大程度上体现为对国内商业地产商的挖掘、竞争。而以房地产为代表的其他行业投资商也将可能以单独或联合出资、品牌输出、托管经营等方式投资兴建影院项目，多元化的资金、多元化的投资主体、多元化的投资模式将为影院发展带来巨大活力，而且，在影院的快速发展下，现有院线格局将可能有相应调整，院线整体发展水平也将会逐步提高，培养社会资本对影院投资项目的热情应该被高度重视。

北京、上海、广州、深圳，成都、武汉、杭州、重庆、大连等主要票房贡献城市的都市型商圈、区域型商圈乃至个别社区型商圈仍将是投资影院的主要区域；所有副省级城市与绝大多数省会城市的都市型商圈及区域型商圈也将是影院

投资的重要区域；发达地区、省份以及十大城市群里的地级市的区域型商圈是影院投资关注的另一区域；少数发达地区的县城乃至乡镇等小城镇的中心商圈也是投资建设影院项目的一个方向。

挑战方面，选址成功与否是影院投资发展的症结；营造良性竞争环境是一个重要课题；老影院现代化改造任重道远；影院的票房攀升受制于国产电影制作水平的提高；科学评估经济危机带来的正反两方面的影响

在将来几年直至十余年的时间内，一个涵盖几乎所有大型城市、副省级城市、沿海城市、省会城市的各都市型、区域型商圈，涵盖主要地级市、涵盖部分发达县城、少数发达乡镇的区域型商圈，与多功能超级购物中心捆绑发展的不同装修标准、影厅规模、票价定位的影院布局体系将最终建立。伴随着这一在终端放映平台的扩展，制片环节国产影片能见度较低问题，影院片源雷同、放映同质化现象以及由此带来的影院尚不能做到特色经营的问题，票价偏高问题都会得到有效解决。从这一角度看，影院建设是涉及电影产业良性、健康发展的战略性全局问题，关乎一个完整的产业价值链的建构，而且也是目前整个产业链条中发展最为良性的环节之一。在终端影院环节的推动下，中国电影市场总的盘子也将会进一步做大。曾有业内人士预计，在将来三到五年时间，中国电影票房总量将有望达到100亿元乃至更多。伴随着终端市场的不断扩大，以及整个产业链条的日趋良性，这一预测离产业发展实际并不遥远。