逐步完善的交通运输网教学设计[大全]

第一篇：逐步完善的交通运输网教学设计[大全]

人教版八年级地理上册

《逐步完善的交通运输网》教学设计

济阳街道中学朱延英

日期2011年5月

《逐步完善的交通运输网》教学设计

一、教学内容

第四章中国的经济发展 第一节 逐步完善的交通运输网

二、教学目标

1、举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

2、记住主要的铁路线，了解铁路线命名的方法。读图说出我国的交通运输网络的分布特点及原因。

3、掌握我国重要的交通枢纽，并能够分析交通枢纽具备的特点；能够设计合理、经济的旅游线路计划。

4、了解选择交通运输方式需要考虑的因素，比较不同交通运输方式的特点，学会根据需要合理的选择交通运输方式。

三、重点、难点及突破

1、我国主要的铁路线及铁路枢纽。通过读图分析掌握。

2、选择合适的交通运输方式。联系实际来理解。

四、教材分析

本节内容共有四个标题，思路也非常明确。教材首先强调交通运输在国民经济及日常生活中的重要作用；其次介绍我国主要的交运输路线；了解交通枢纽的重要作用以及重要的交通枢纽；最后结合实际生活，介绍如何选择合理的交通运输方式。

五、学情分析

交通运输与人们的生活和生产有着重要的联系，学生应联系实际，注重理解，学习起来比较容易。但对于主要的铁路线及铁路枢纽，学生学习还是比较困难，注意引导学生通过读图来掌握。

六、教学方法:读图分析法、谈话法、讲练结合法

七、课时安排：2课时

八、教学过程

一、情景导入

师：引言： 在你的日常生活中，你接触、看见、或听见过哪些种类的交通运输工具？他们分别属于什么交通运输方式？

生：道路建设影响经济的发展。

师：同学们说得很好，交通建设影响到经济发展，现在在我国有一句话非常流行，那就是“要想富，先修路”，交通运输真的有这么重要吗？这节课我们就来了解一下我国的交通运输情况。

板书：交通运输

二、教学过程

下面我们就来看一下，出示五岭县案例，A、B两幅图有什么变化？变化之间有什么关系？

师：五岭县的居民点增多了，居民点主要分布在哪里？

生：道路两旁。

师：由此可见交通运输不但影响到经济发展，还影响城镇的分布。在历史上交通便利的地方容易形成贸易中心或大城市，如我国历史上著名的四大“米市，出示“四大米市”：无锡、长沙、芜湖、九江，它们当时为什么能够成为著名的米市？ 生：思考，回答

师：点拨引导，这里地形平坦，降水丰富，适宜稻米生产；人口集中，市场广阔；它们都位于长江干支流，并且与京杭运河交汇，水运便利。

师：由上面的例子可以看出，交通运输对地区经济的发展起着重要的作用，因此交通运输被誉为经济发展的“先行官”。

板书：经济发展的“先行官”

师：从上面的分析我们还可以看出，交通发展了，经济就会发展，反过来说，经济的发展也会带动交通发展，千百年来随着社会经济的发展，交通运输也发生了天翻地覆的变化。下面我们根据这幅图来看一下交通运输发展经历了哪几个阶段？出示图片。

生：学生说出交通运输发展过程。人力到畜力到现代交通运输方式。师：现代交通运输工具不止图中这些，大家还知道哪些现代交通工具？ 板书：工具

师：图片展示地铁、管道。大家知道什么是管道运输吗？

生：学生介绍。

师：管道运输主要运送液体、气体等。

师：管道运输要通过管道线，其实，无论是火车还是汽车，都要沿着一定的路线走，大家知道哪些交通运输线？

板书：线

生：公路线、铁路线、航空线、航线等。

师：出示公路线、铁路线、航空线、航线，这些交通运输线纵横交织，形成了四

通八达的交通运输网，出示我国交通运输网。

师：出示我国交通运输网。请据图分析我国交通运输网分布有什么特点？ 生：东部密集，西部稀疏。

师：东部密集，西部稀疏。分布很不平衡。我国的交通运输网为什么呈现这种分布特点？

生：我国东部地形平坦，人口稠密，资源丰富；西部地形崎岖，人口稀少，资源缺乏。

师：根据学生回答情况，选择出示我国地形、人口分布、矿产资源分布图以及来分析这种分布特点的形成原因。

师：在各种交通运输方式中，公路运输最灵活，因此它把各种运输方式连接起来，起到了纽带的作用。近年来我国的高速公路迅速发展，下面我们来了解一下高速公路的发展情况。

生：学生看课本90页阅读材料和分布图。

师：出示高速公路图片。同学们有没有走过高速公路，它与普通公路有什么不同？ 生：介绍

师：总的来说建设标准高，运输效率高。

师：因为我国人口众多，区域辽阔，资源分布不均，对交通运输的需求量大，而铁路运输具有运量大的特点，因此在所有的交通运输中，铁路运输是我国最重要的运输方式。认识了铁路干线的分布特点，就能认识全国交通运输网。下面我们就来认识我国铁路干线分布情况。

板书：铁路

师：在我国的铁路分布图上可以看出我国的铁路大体上可以分为南北向和东西向两大组，南北向的主要有五条干线，东西向的主要有三条干线。一般说“五纵三横”，下面我们来认识一下这几条铁路干线，老师指图一一讲述。这五纵是京沪线，京九线，京哈线──京广线，焦柳线，宝成线──成昆线；三横是：京包线──包兰线，陇海线──兰新线、沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。下面请同学们在课本上先找南北向五条铁路干线，并用彩笔描出。找的时候注意铁路线的起止点。

板书：五纵三横

师：巡视指导。

生：找铁路干线，然后到黑板前指投影说出。

师：这些铁路线是怎么命名的？

生：教师归纳，一般是以城市名字或省区简称来命名。

师：我们认识了我国铁路干线的分布大势，也是东部密集，西部稀疏，很不平衡，但随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的铁路线在不断增加，（指中国铁路分布图）比如1997年运营通车的南昆线，2006年通车的青藏铁路，另外国家

计划将要在西部地区修建多条新铁路，这样，我国西部地区的铁路网密度也将大幅度增加。我国的交通运输网将逐步完善。

板书：逐步完善

师：认识了我国铁路线的分布大势，我们看看能不能解决一个问题，家住德州的李立，今年暑假考上了上海某高校，他准备乘火车到上海，将怎样坐车？ 生：思考回答（可能只说沿某条线）

师：同学们说的只是他的行车路线，但是他坐哪趟车？几点出发？几点到站？你能知道吗？

生：不知道。

师：看来乘火车只知道铁路线的分布还不够，还有必要学会看列车时刻表。现在我们再来试试能不能解决刚才的问题。出示图

生：思考回答

师：知道了我国铁路的分布情况，又会看列车时刻表，以后同学们出门坐火车，就可以比较容易的选择合适的车次了。

三、小结：

师：通过本节课的学习，我们认识到，作为经济发展的先行官，我国逐步完善的交通运输网为我国的经济飞速发展打下了坚定的基础。那么，经济的飞速发展对交通运输的建设有没有影响呢？

生：有

师：有什么影响？

生：促进

师：经济的发展为交通运输的建设提供了财力和技术的支持，比如高速公路的建设、高速铁路的建设，而交通运输的发展必将会带动经济的新一轮腾飞。希望我们的祖国，在我国逐步完善的交通运输网的带动下日新月异。

四、课堂检测：通过这节课我们认识了交通运输网，下面然我们就在这个网上神游一番。出示检测题。

五、板书设计

第四章中国的经济发展

第一节逐步完善的交通运输网

一、交通运输概念：

二、交通运输的发展变化：

三、经济发展的“先行官”：

六、拓展：垦利近年来交通运输发展也很快，比如新建了新兴路、中兴路、民丰路等许多公路，这对垦利的经济发展有没有影响？有什么影响？

七、课堂练习、单项选择题

（1）．下面四种交通运输工具中，有一种不属于现代交通运输工具

吗？（）A．飞机B．轮船C．马车D．汽车

（2）．由于对地区经济的发展起着极其重要的作用，被人们形象地喻为经济发展的“先行官”的是 A．农业B．工业C．旅游业D．交通运输

（3）．有关我国交通运输网络的分布，说法不正确的是（）

A．东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏 B．长江中下游一带海陆空交通运输网发达 C．我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区D．西部还有部分省区未通公路

（4）．九江是我国历史上著名的四大“米市”之一，你知道它当时与周边联系的主要方式是

A．公路运输B．水路运输C．航空运输D．铁路运输

第二篇：逐步完善的交通运输网教学设计

第四章

中国的经济发展 第一节

逐步完善的交通运输网

教学目标

知识与技能

1、能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

2、记住我国主要的铁路线。

3、了解铁路线命名的方法。

过程与方法

能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局。

情感、态度与价值观

通过对交通运输网的学习，形成热爱祖国、奋发图强，力争使祖国早日富强起来的情感。教学重点

1、我国主要铁路线的名称。

2、我国交通网络地区分布特点。教学难点

培养学生对铁路线的应用能力。

教学方法

读图分析法、资料分析法、多媒体直观演示法、活动法、讨论法等 教具准备

多媒体课件、自制中国铁路干线分布挂图 课时安排

一课时 教学过程

（导入新课）（提出问题）（1）同学们，你平时是怎样来上学的？

（2）家里买了大宗的家具、家电是怎样运送回家的？

（3）你乘坐过什么交通运输工具？（让学生结合实例谈生活中的交通，引起学生探讨的兴趣，活跃气氛，并用多媒体展示学生们讨论的交通工具）（学生讨论）（1）平时上学骑自行车或坐公交车。

（2）用汽车运输家具或家电。

（3）我乘坐过火车、汽车等。

（引导总结）通过大家的讨论，我们了解到交通运输在我们日常生活中的重要性，我们每个人都离不开交通运输。今天，我们就来学习中国的交通。（板书）第一节

逐步完善的交通运输网

一、经济发展的“先行官”

1、交通运输的概念

（提出问题）什么是交通运输？交通运输的对象是什么？（学生回答）人，物。

（启发思考）人和物都发生了什么样的改变？

（归纳总结）交通运输可以把人和物从一个地方运送到另外一个地方。

2、交通运输的发展变化

（承转过渡）交通运输自古就有，人们使用的交通工具也是不断发展变化的。（出示图片）“交通运输工具的发展”

（学生发言）让学生根据图片所示讲述交通工具的发展。（锻炼学生的表达能力和归纳总结能力。）

3、现代化的交通运输方式

（引导提问）现代化的交通运输方式都有哪几种？

（学生答）公路运输，铁路运输，航空运输，水路运输，管道运输。（给学生鼓励性评价）（引导提问）如果没有这些交通运输工具，我们的生活会变成怎样？（学生讨论回答）浪费时间，费力气等

4、交通运输的重要性

（总结承转）同学们都能联系实际，说明交通运输对我们日常生活的影响很大。交通运输不仅影响我们的日常生活，更重要的是它会影响地区和国家经济的发展。

俗话说“要致富，先修路”。我们看几则资料，体会一交通运输对经济的影响。（展示资料和图片）用多媒体打出以下资料：（让学生朗读，加深印象）

(1)在河北省辛集市，2004年以来，政府架桥修路的动作非常大。便利的交通，吸引了众多企业前来投资办厂。皮革、钢铁机械、化工、农产品深加工四个行业成为辛集市的四大特色产业。（2）（出示图片）“解放前的南三条胡同”和“现在道路修好后经济繁荣的南三条”进行对比。

改造前“旧休门”和修路后“新休门”对比。（教师边出示图片，边讲述。由于是身边的实例，图片的对比强烈，学生的印象更加深刻。）

（师生总结）从这几个资料中，我们可以体会到：一个地方要发展经济，交通运输是关键。所以人们把交通运输形象的比喻为经济发展的“先行官”。（板书）二、四通八达的交通运输网

（承转过渡）同学们刚才提到坐过火车、汽车，大家注意过没有，你外出时坐的火车、汽车走的是哪条路线？（学生讨论回答）学生能说出一些公路线和铁路线的名称。（鼓励学生认真观察身边的事物，做生活的有心人）（总结讲述）同学们刚才提到的公路、铁路都是交通运输线。飞机飞行所走的路线是航空线，轮船航线走的路线是航线。各种交通运输线相互交织，共同构成了交通运输网。（板书）

1、交通运输网的分布特点

出示教材图4.4“我国的交通运输网”（去掉三处文字说明），让学生在亲自体会的基础上分析我国交通网的总体分布格局。

（引导提问）从空间看，我国的交通运输网的分布，东西部比较，哪里稠密，哪里稀疏？（学生讨论回答）东部稠密，西部稀疏。（教师提问）原因是什么？

（引导分析）从地形、人口、经济三方面着重分析。（1）地形因素：出示“中国地形图”，让学生直观的看出东部以平原、丘陵为主，西部以高原、山地、盆地为主。得出东部地势平坦有利于交通运输线的修建。（2）人口因素：东部多，西部少。人口多对交通运输的需求大。

（3）经济因素：东部经济发达，西部落后。发达的经济对交通运输的需求大。

2、海陆空立体化的交通

（引导观察）我国水运最发达的地方在哪条河流流域？（学生答）长江流域

（引导观察）长江中下游地区的内河航运和公路线、铁路线交错分布，这些交通运输线的交叉的地方就形成了交通枢纽。

比如上海这个城市，除了作为公路枢纽、铁路枢纽、水运枢纽外，还是什么运输中心？（航空）（边讲解，边指图引导学生观察）

上海形成了海、路、空立体化的交通，大大方便了人们的出行。像上海这样的交通运输中心在中国还有很多城市。

3、铁路运输

(引导提问)目前中国最重要的交通运输方式是什么？（学生答）铁路运输

（播放视频）中国铁路发展现状

（总结导入）从视频中可以看出，我国铁路作为最重要的交通运输方式，发展速度很快。

下面我们来学习中国主要的铁路线。（出示地图）多媒体展示教材图4.6

我国铁路干线分布图

（引导讲述）这是一张中国铁路干线分布图。我国铁路线纵横交错，大致分为南北向和东西向两大组。纵贯我国南北的“五条线”和横贯我国东西的“三条线”共同构成了我国交通运输网的骨架，简称“五纵三横”。下面我们详细了解一下“五纵三横”铁路线。

（活动学习）请同学们拿出刚才发的铁路干线分布图，跟随老师，用不同颜色的笔，把“五纵三横”铁路线描出来，并标注上铁路线的名称。（通过这个活动，学生的手、眼、耳并用，积极的参与课堂教学。而且能够锻炼学生的识图能力和画图能力。）（引导观察）首先我们看南北向的“五纵”。按自东向西的顺序来学习。（多媒体演示并讲述）

①第一纵

起点—北京

终点—上海

这条线称京沪线（多媒体动画演示）（提问）这条线是怎样命名的？（引出铁路线的第一种命名方式）（学生回答）京是北京的简称，沪是上海的简称。（教师总结）这条线是以起止点城市的简称命名的。

（评述）京沪线途经经济发达的城市。08年4月京沪高铁正式开工，预计于2012年完工。建成后，从北京到上海坐火车只需4个小时。目前最快的一列动车需要10小时10分钟。②第二纵

起点—北京

终点—九龙

这条线称京九线（多媒体动画演示）

（学生能根据京沪线的命名说出京九线，给学生做出鼓励性评价）

这是我国“五纵”中开通时间最晚的一条铁路线，京九线的开通维护了港澳地区的繁荣和稳定，促进了祖国的和平统一。③第三纵

由两段组成 从北京—哈尔滨的京哈线和从北京—广州的京广线（学生能自己说出命名）我们把这条线称京哈—京广线。这是我国南北最长的一条铁路线，它沟通了南北经济的发展。④第四纵

起点—焦作

终点—柳州

焦柳线

焦柳线是大致和京广线相平行的一条铁路干线。它缓解了南北交通的压力。⑤第五纵

由两段组成

从宝鸡—成都的宝成线和从成都—昆明的成昆线

宝成—成昆线

宝成—成昆线的修建打破了“蜀道难”的局面，它是在崇山峻岭中修建的，为了减小当地的高差，有些线路甚至建成了“8”字形。（出示图片演示“8”字形铁路）这就是我国南北向的“五纵”铁路线。

（师生总结）咱们一起来说出这“五纵”铁路线。（学生们一起说出，加深对“五纵”名称的认识，有错误的地方教师要纠正。）（引导观察）看“三横”铁路线 ①第一横

由两段组成

从北京—包头的京包线和从包头—兰州的包兰线。我们把这条线称京包—包兰线。②第二横

由两段组成

从连云港—兰州的陇海线和从兰州—乌鲁木齐的兰新线。我们把这条线称陇海—兰新线。（引导提问）这两段铁路线的命名与刚才的命名方式不同。（引出第二种命名方式）如：“兰新线”“兰”兰州的简称，“新”是乌鲁木齐所在省级行政单位的简称。

“陇海线”“海”是连云港的简称，在古代连云港称海州。“陇”是兰州所在省级行政单位的简称。

③第三横

由四段组成

从上海—杭州的沪杭线

从杭州—株洲的浙赣线

从株洲—贵阳的湘黔线

从贵阳—昆明的贵昆线

我们称这条铁路线为沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。（引导提问）这四段铁路线中哪两段的命名跟以前的不一样？（学生答）浙赣线，湘黔线（引导）“浙赣线” “浙”是浙江省简称，“赣”是江西省的简称。这条铁路线因沿途经过两省而命名。“湘黔线”命名方式相同。这就是我国东西向的“三横”铁路线。（师生总结）咱们一起来说出这“三横”铁路线。（学生们一起说出，加深对“三横”名称的认识，有错误的地方教师要纠正。）

（学生活动）下面我们分组进行一个小竞赛。把全班分成2个小组，竞赛之前留一分钟准备时间。

说明要求：A、每组选2名同学，用不同颜色的笔分别画出“五纵三横”铁路线，并标注名称，看哪个组画得又快又准。

B、这2名同学画完后，每组再选出2名同学，给对方同学挑错误，看哪个组挑得又多又准。C、其他同学拿出另外一张“铁路干线分布图”，（让学生把刚才画好的图收起来）重新画出“五纵三横”铁路线，并标注铁路线名称。

（学生活动时，教师走到学生中间，查看学生的掌握情况。大部分同学填完后，让同桌的同学交换互查，教师询问检测结果。通过这个活动，能使大部分同学当堂课掌握“五纵三横”铁路线，使全班同学都能够积极的参与教学活动，而且实现了“生生互评”。）（教师总结评价）大部分同学掌握的很好，但也有不足之处，希望大家加强对省级行政单位简称和行政中心的记忆。

（学生归纳总结）通过这节课，你都学到了哪些东西？（加强学生的归纳总结能力，同时巩固了本节课的知识。）

（课堂小结）通过这节课的学习，我们了解了现代化的交通运输方式有五种，交通运输对我们生活的影响，尤其是对经济发展的重要性。掌握了我国交通运输网东密西疏的分布格局，知道我国目前主要的交通运输方式是铁路运输，并掌握了“五纵三横”铁路干线。

板书设计：

第一节

逐步完善的交通运输网

一、经济发展的“先行官”

二、交通运输网

1、分布：东密西疏

2、铁路线：“五纵三横”

课题：

逐步完善的交通运输网

主讲人：王颖 石家庄市第二十中学

第三篇：逐步完善的交通运输网 教案

逐步完善的交通运输网 教案

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m第一节逐步完善的交通运输网

[相关]

教学要求

.能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

2.记住我国主要的铁路线，了解铁路线命名的方法，能够运用地图说出我国的交通运输网络的大致分布格局，学会使用列车时刻表。

3.了解我国重要的交通枢纽，并能够分析交通枢纽应该具备的特点；能够设计合理、经济的旅游线路计划。

4.了解选择交通运输方式需要考虑的因素，比较不同交通运输方式的特点，学会根据需要合理地选择交通运输方式。

结构分析

本节内容共有四个标题，思路也非常明确。教材首先强调交通运输在国民经济以及日常生活中的重要作用；其次介绍我国主要的交通运输路线；接着了解交通枢纽的重要作用以及重要的交通枢纽；最后结合实际生活，介绍如何选择合理的交通运输方式。

在第一个标题中，教材首先从日常生活着手，并结合北京的四环路和“扶贫路”两个例子，使学生对交通运输在人民生活和经济发展中的作用有所认识。在此基础上，安排了关于“四大米市”的形成和五岭县的经济变化两个实例，通过分析上述现象与交通之间的关系，加深对交通运输重要作用的印象，也培养了学生运用所学知识分析实际问题的能力。

在第二个标题下，学生首先可以通过地图了解我国的主要铁路和高速公路。同时教材又将重点放在了铁路上，不仅安排活动使学生了解“三横五纵”，还让学生通过观察，总结出铁路线命名的规律，并且结合实际生活，简单介绍了列车车次和时刻表。

在学生了解主要交通运输线的基础上安排第三个标题，这样非常合理自然，恰恰说明了交通枢纽是如何产生的，同时也可了解其功能所在。

学生了解了关于运输的基本常识后，教材又通过对各种交通运输形式的价格、速度以及运输量等基本属性的对比，使学生了解各种交通运输方式的优缺点。同时通过练习，培养学生结合实际需要合理安排交通运输方式的能力。

内容点析

.关于图4.1。这幅图概括了交通运输工具发展的几个阶段，但最后一个阶段的内容容易使学生误会，即“现代的交通工具就包括这四种类型”。教师在这里可结合交通运输的定义让学生思考，最终明确：地铁、管道也都属于交通运输工具。

2.教材第87页安排了两段新闻报道，目的是让学生体会到：无论是对发达的城市来说，还是对落后偏僻的农村而言，交通运输都是关系到地区经济发展的重要因素。同时，材料一提到以中关村为核心的“一区五园”，它们分别是海淀中关村科学城、亦庄经济技术开发区、丰台高科技园区、昌平科技园区、酒仙桥电子城和上地信息产业基地。

3.关于第87页活动1。无锡、九江、芜湖、长沙四个城市能够成为历史上的四大“米市”，从地理的角度来看，有以下几个原因：第一，雨热同期的气候使得这里的农作物以稻米为主；第二，这里位于长江干流和许多支流以及京杭大运河的交汇处，水运条件非常优越；第三，长江中下游自古就是人口聚集的地区，有很大的市场。

4.关于第88页活动2。这道题与实际紧密联系，可以充分培养学生的“地理头脑”。从A图上看，五岭县的自然条件比较优越：地形上属于山地，有一条河流穿过，东北部有温泉，南部有煤矿。B图与A图相比，新建了铁路线和公路线，乡村土路也比过去密集了，并且有些乡村土路改建成了公路。尤其应该注意的是，温泉和煤矿附近盖起了建筑，铁路通到了煤矿，图中最东侧的南北向土路延伸到了山脚下。这些都是五岭县经济发展的重要原因。

5.我国交通运输网络的格局。总体上来说，分布的特点是东部密集，西部稀疏。原因可结合前面所学，从人口的分布、资源的分布以及地形来分析。人口东部多西部少；矿产资源的“北煤南磷”，农产品的“南稻北麦”都向交通运输提出了要求；地形上，东部大部分地区为平原，西部地势较高，地形复杂。正是因为上述的原因才形成了如此的格局。同时，正是因为这种格局，使得我国的东西部经济产生巨大的差异。

为了减小这种差异，同时也为了解决东部的能源和资源问题，国家开始实施西部大开发的战略，这将改变西部的交通运输面貌。

6.铁路线的命名。有的铁路线以起止点城市来命名，例如京广线的起点是北京，终点是广州，京沪线的起点是北京，终点是上海；有的以起止点所在的省级行政单位的简称来命名，例如湘黔线的起点是湖南省的株洲市，终点是贵州省的贵阳市；还有的是以起点省级行政单位的简称和一个终点城市命名，例如兰新线的起点是兰州，终点是x疆维吾尔自治区的乌鲁木齐，陇海线的起点是甘肃省的兰州市，终点是江苏省连云港市（原名为海州）；还有一种是以铁路线所在的位置来命名的，例如乌鲁木齐至阿拉山口的北疆线和库尔勒至喀什的南疆线。

铁路的命名还有一个基本的规律：从北京出发的把“京”放在前面，南北向的铁路先说北面的城市或省区，东西向的铁路先说东面的省区。但陇海线是个特例。

7.我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，同蒲线──太焦线──焦柳线，包兰线──宝中线──宝成线──成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线──京包线──包兰线，陇海线──兰新线──沪杭线──浙赣线──湘黔线──桂昆线。需要强调的是，从滨绥线──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。

8.关于图4.7。这组图以北京为例，不仅让学生了解到交通运输枢纽的“人员流动”和“货物流动”，同时还涉及到了由北京向外辐射的国道、高速公路和机场。结合下面的文字式课文，学生会意识到，北京是一个综合交通运输枢纽。在此可以向学生介绍一下国道的命名。从北京出发的国道以“1”开头，南北方向的国道以“2”开头，东西方向的国道以“3”开头。

9.武汉和青岛作为交通枢纽的区别。同样是交通枢纽，但两者有很大的不同：武汉是湖北省的省会，又位于我国的中南部，所以必然是人流、货流的聚集地，再加上长江从这里经过，因此成为铁路、公路、航空和水运等多种交通运输方式的枢纽；而青岛则是由于它是沿海城市，不仅可以发展海上运输，而且有着优美的风光，所以尽管它在我国大陆的东部沿海地带，但仍然成为铁路、航空和水运的交通枢纽。

0.关于“苗苗旅行社”的旅游线路计划。从住宿的安排上来说，这个计划非常经济，因为有两晚都是在火车上度过的。从交通方式的选择上来讲也比较合理，他们注重了采用各种不同的交通运输的方式，同时，乘船到南京恰好可以观赏一下沿江的景色。但从路线上来说，先经过南京到上海，第二天又乘船返回南京，这样出现了路线重复的现象。所以建议将旅游线路改为：

第一天 北京15∶18乘1461次火车赴南京，宿火车上。

第二天 7∶48到达南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。

第三天 乘船赴上海。游外滩、南浦大桥、东方明珠塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。

第四天 乘旅游汽车赴杭州。游西湖、灵隐寺。宿杭州。

第五天 自由活动。21∶40乘T32次火车返京。宿火车上。

第六天 12∶47抵京。结束全部行程。

1.选择交通运输方式时需要考虑的因素。教材用两幅图说明了选择客运方式需要考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素，而选择货运方式则需要考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性。而要真正选择合理，还需要了解每一种交通运输方式的特点。几种交通运输方式的特点归纳起来如下表：

运输方式

优点

缺点

铁路

运输量大，运费较低，速度较快

投资多，建设周期长，短途运输成本高

公路

速度较快，比较灵活

运输量小，运费较高

水路

运量大，运费低，投资少

速度较慢，受自然条件限制较大

航空

速度快，机动灵活

运输量小，运费高，受天气影响较大

教学建议

【课时安排】

建议本节安排2～3课时。

【经济发展的“先行官”】

.这个标题并不是难点，所以一上课就可以进行开放式活动，让学生根据实际生活来谈对交通运输作用的体会。紧接着让学生读第87页的两段新闻，加深学生对交通运输的重要意义的理解。

2.对图4.1的分析：交通运输工具的不断发展，证明了社会生产力的不断进步，由原来只利用自然的原始运输工具改为了利用人工制造的先进工具。同时也可以就此提问学生：三个阶段的交通工具相比，哪个对环境的影响最大？这说明了什么？应该怎样解决这个问题？这样有助于培养学生的环境保护观念。

3.对四大“米市”的分析。学生一般都会很快发现四个城市都在长江流域，如果没有注意到京杭大运河，应该给学生提示。对其他的原因，如果学生分析不出来，可以问两个问题：“既然是米市，米从哪里来？米又卖给谁？”从而引出对当地气候和市场的分析。

4.对五岭县变化的分析。在分析了五岭县的自然条件之后，就可以问学生：“当地适合发展什么经济项目？”（山区的多种经营、温泉旅游、煤矿生产等）接着看第二幅图，从基本建设上来看，有什么变化？为什么会在温泉和煤矿的附近新建了建筑？说明这里已经发展了哪些项目？新增的铁路、公路是否发挥了作用？至于书上提到的第4个小题，可以让学生自由回答，大家讨论，不一定要有统一的答案。

【四通八达的交通运输线】

.本标题的引入。教师可以问问学生去过我国的哪些城市或地区，乘坐了什么交通工具，沿途经过了哪些城市，知不知道走的是哪些铁路线（或公路线）。由此引出对我国交通运输线的介绍。如果班里有去过x藏的学生，再请他们介绍一下，他们是怎样到目的地的，为什么没有坐火车去。这样引起学生对我国交通运输网的好奇，再安排学生观察图4.4。

2.在安排学生读图4.4时，分以下几个步骤提问：（1）看总体分布，在空间分布上哪里密集，哪里稀疏；（2）我国西部的交通运输线稀疏的原因是什么；（3）从这幅图上看，哪种交通运输方式最重要；（4）成为水运枢纽的城市有怎样的共同特征，成为综合交通运输枢纽的城市有什么一致的特点；（5）找一下我国还有哪些城市没有铁路线，由此引出对青藏铁路的介绍。

3.关于我国的高速公路。这一段文字教材虽然是阅读材料，但不可忽视。教师可将图4.5和图4.4结合起来看，这样更能说明我国交通运输线的分布特征。并可让坐车走过高速公路的学生介绍一下，高速公路和普通公路有什么不同。

4.第92页的活动2安排学生用不同颜色标注我国的南北、东西向主要铁路干线，并填表。教师注意让学生在填表格的同时找到每条铁路线的起止点，以加深印象。

5.关于火车的车次以及列车时刻表的使用，教师可提前让学生准备，上课时带来一本列车时刻表，然后让学生观察：（1）从北京出发的列车有什么特点？驶向北京的列车呢？（2）书上的列车时刻表中，小箭头表示的是什么意思？（3）设计一个小情景，让学生利用列车时刻表来解决问题。例如：如果现在是下午16∶30，但小明有急事，想从北京出发到南京，这时除了坐飞机，还能怎么办？（先乘T21次火车到济南，再转乘1461次。）

【转换灵活的交通运输枢纽】

.活动1：准备8条绳，代表中国的主要铁路干线，上面分别标出名称（或用不同的颜色来表示）。先请学生读图4.6，看这条铁路经过了哪些城市，并且选出几位同学做这几个城市，抓住绳子。接着再请学生读图，找出第二条铁路，仍旧按照上一步去做，遇到已经出现过的城市时，就将绳子交给那位同学。最终将“三横五纵”呈现在全班同学面前。并且请学生计算一下，哪些扮演城市的同学手里有多条绳子，分别有哪些铁路线经过了这里。安排这个活动有两个目的：第一，复习前面的铁路干线；第二，让学生理解交通枢纽的含义，并且了解我国的哪些城市为重要的铁路交通枢纽，分别有哪些城市经过这里。

2.活动2：安排学生分组，几组为旅行社，另外几组为游客。教师为“旅行社”提供列车时刻表、航班时刻表、各旅游城市的旅游交通地图（学生自己收集也可）。“游客”来提出要求（包括去哪几个城市，计划的花费，以及准备去多长时间），由旅行社为其安排行程计划。如果时间允许，还可再为学生提供各种标准的住宿价格，以增加活动的难度。一组“旅行社”对应一组“游客”，然后再交换。最后将每个旅行社的方案在全班公布，评出最佳旅行社。

3.活动3：安排学生在节假日，尤其是春节期间注意看新闻，看看有哪些关于交通的报道，如果发生了乘客滞留的现象，分别在哪些城市。请学生试着分析一下原因。

【选择合适的交通运输方式】

.教材的图4.8和4.9将选择客运及货运方式的考虑因素一一列了出来，但这个结论最好先不让学生了解。先让学生根据图4.10对四种交通运输方式进行比较，然后安排学生根据教材所给数据设计几个情境，请学生选择不同的交通运输方式：（1）某学校100名学生去郊区旅游；（2）某旅行社有两个去广州的团，一个是四日游，双飞，另一个是六日游，双卧，如果你是一个公司职员，想用五一假期旅游，但又不能太累，你会选择哪一种？如果你是一个退休在家的人员呢？在学生回答完这些问题之后，还要问选择的原因，以归纳学生考虑的因素，最后总结。

2.第97页的活动最好也放在前面，这样使学生有一个思考过程，同时也培养了学生解决实际问题和归纳总结的能力。另外，学生对这些实例也会比较感兴趣，否则先给出结论再去验证，学生会感到兴趣不高。

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第四篇：逐步完善的交通运输网(教学反思).

逐步完善的交通运输网（教学反思）

政史地教研组

沈 杜

12月16日，我代表政史地教研组面向全校开了一节公开课。经过自己的精心设计和组内老师的指点，尤其是师傅白志方老师，对我的教案提出的宝贵修改意见。我顺利地完成了自己的首次“亮剑”。

对于本次公开课，我从开始的主动请缨，到上课前的忐忑不安，到课后的深刻反思，都将让我今后的教学受益颇多。

从班级选择上，我选择了八（3）班，这是八年级地理相对较弱的班级，旨在挑战自己，但结果并非自己预期的效果那么好。也许跟学生怯场有一定关系吧，但更多是我课堂组织上的缺陷。

我从“三维目标”全面分析了自己上课的过程。即学生的动机维度、教学的质量维度、课堂时间分配维度。

首先从动机维度看，学生本节课的学习动力不足。部分原因是我教学激情不够引起的，新教师如何调节自己上课的情绪直接影响到课堂的气氛，这是个值得我细致琢磨的教学方式问题。如何更有激情地面对学生、面对课堂是我今后努力的主要方向。另外，课堂提问的设计也缺乏激发性原则，要让学生自主学习就先得让学生愿意学，问题是一种很好的引领方式，让学生在质疑中探索知识的奥秘，比我们老师满堂灌要有效的多。

其次从教学质量维度看，我的教案设计充分考虑到了学生的学情。我校学生在认知程度上存在一定的差异，故不能将所有问题抛给学生，这样的课堂肯定不能使全部学生融入进来。因此，我采用了“先扶后放”的方式。例如：在教授学生认识我国横向铁路干线（东西向）时，我先将“四横”中学生已经接触到的“陇海—兰新线”的大致走向演示给学生看，然后让学生照样子找出另外3条，同时提醒她们按顺序找（从北往南找）。一般学生都能找到其余三条，我再用PPT演示出那的三条，让学生对照找出规律。这样既能激发部分学生的成就感，使他更感兴趣，也能使能力较弱的学生掌握这一知识要点。紧接着，寻找纵向铁路干线时，我先演示和常州有关的“京沪线”，这次完全放手让学生自己寻找其余6条南北向的铁路干线，培养学生的学习能力。而且，在讨论这个环节，我不是为了讨论而讨论的“形式主义”，简单的问题直接回答。例如P88页图A和图B对比的问题，先学生自己看，建立自己的初步印象和观点，然后在讨论，避免了空洞的讲“废话”。从而使两个环节都努力做到让学生有所收获。

最后是课堂时间维度。试上时，白志方老师就指出了我教学中重点内容的练习时间不是很充分。可以让学生找到了再到书上P91图上用其他颜色的笔描一描，这样既是加深印象，又使得教学的时间层次比例不失调。“四横七纵”的铁路干线网作为本课的重点也是难点，只有学生真正掌握了，才是有效教学的体现。为了巩固，我添加了生生互动的“说铁路找枢纽”活动，但学生并没有全部实践起来，也是我本课的一大缺憾。

总的来说，本节课上的比较成功，但同时也暴露了我很多问题。在今后的教学中，无论随堂课还是公开课，我都要更精心地去备课，更富有激情地面对学生，力争上好每堂地理课。

2008/12/18

第五篇：逐步完善的交通运输网教案1

逐步完善的交通运输网教案示例

第二课时

【教学重点和难点】

课程标准的要求比较不同交通运输方式的特点，本节的教学重点是帮助学生在了解不同交通运输方式的特点，考虑货物运输和旅客运输的不同需求后根据具体需要，选择合理的交通运输方式。

【教学准备】

“我国的交通运输网”图

【教学过程】

一.引入新课

运输是人类发展的需要，在生产力落后的年代人们利用家畜（马，驴，牛等），大象（主要在热带地区），骆驼（丝绸之路的主要交通工具）等进行交通运输。现代运输方式有了很大的发展，主要有铁路，公路，水运，航空和管道运输。运输速度也有了突飞猛进得发展，今天2个小时的火车车程，用马车运输要走10天。

二.选择合适的交通运输方式

教师：随着社会的进步，人们有了越来越多的交通运输方式可以选择，逐步完善的交通运输网和交通运输方式的多样化，为人们提供了多种选择。然而，如何选择合适的运输方式呢？

教师提问：如果你暑假计划到黄山旅游，在选择运输方式的时候，你会考虑哪些因素？

学生讨论：目的地黄山的位置（到哪里去），票价（贵不贵），路途要花费的时间等。

教师提问：如果你是公司的业务员，要将1000台电脑从中关村发往陕西省延安地区，在选择运输方式的时候，你会考虑哪些因素？与去旅游有什么不同的考虑？

学生讨论：除了一样要考虑目的地陕西省延安地区的位置（运到哪里去），运费（贵不贵），路途要花费的时间外，还要考虑运送的货物是电脑和运输的数量达1000台。

教师：要想根据自己的需要，选择合理的运输方式，除了明确自己的需求还必须了解不同运输方式的特点。

学生阅读教材中的“各种运输方式的比较”图解

教师：这张图对比了火车，飞机，汽车和轮船在运输价格的高低，速度的快慢和运量的多少上的差异，请你总结各种运输方式的优点和缺点，以便我们作出选择。

教师：水路运输是现代运输方式中历史最悠久的，是各种运输方式中运费最低的，为什么？

学生讨论总结：成本低的原因1是线路投资少，除运河外，江河湖海为天然航道，不会损坏，基本无需修造，维修和保养。2是运载量大。由于水的浮力，在相同的牵引力作用下，水运比陆运有较大的运载量。一列内河拖驳船队的载运量相当于一列普通列车载运量的3－5倍。运载量大，线路投资少降低了水运的成本。

水运的缺点是：送达速度慢；受自然条件影响（冬季河流封冻，枯水期水位低，大风，浓雾，急流险滩）

教师：什么样的货物适合选择水路运输？

学生：适合运输大宗，笨重货物的长途运输。

教师提问：下列情况哪些适合选择水路运输？

1.10万吨大米从武汉运往上海（适合）

2.10万吨海盐从天津运往上海（适合）

3.5000吨钢材从上海运到济南（不适合，水路不能到达济南，适合铁路）

4.一吨活鱼从北京郊区运到城区（不适合，没有水路且速度慢，适合公路）

教师：铁路运输是我们最经常选择的长途运输方式，它的优点和缺点是什么？

学生讨论回答：

铁路的优点：1.多拉（一列货运列车，一次运量可达上千吨，随着从蒸汽机车到内燃机车再到电气机车的进步，运量可以高达5000多吨。）

2.快跑（时速60-100千米，高于汽车）

3.省钱（铁路运输的成本是公路运输的二十分之一，是航空运输的一百二十八分之一）

4.准时（受天气影响最小，一年四季，昼夜不停）

铁路的缺点：1.巨额的投资（尤其在地形复杂的地区，削山头，凿隧道，架桥梁都需要巨大的土石方量）2.短途运输成本高（从北京城区到北京市大兴县，铁路成本高于公路）

学生阅读“我国的主要交通网络图”

教师提问：下列情况哪些适合选择铁路运输？如果选择铁路，应该走哪一条铁路线？

1.河南郑州某公司业务员小张，必须在两天内赶到北京。（适合，京广线）

2.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游，想选择比较经济的旅行方案（适合，京广线）

3.乌鲁木齐某学校校长临时接到去北京开会的通知要求第二天必须到（不适合，铁路速度没有飞机快，适合选择快速到达的飞机）

4.周强和同学约好，国庆长假从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光（不适合，需要走长江水道）

教师：和铁路相比，公路运输速度慢，运量少。但是公路运输也有自己的优点。有一家公路运输公司，它的宣传广告语是：“货送海角天涯，万无一失到家”，从这条广告可以反映出公路运输的哪些优点？

学生讨论回答，公路运输的优点是

1.门到门服务-----“到家”。铁路运输受固定线路的制约，只能实现“站到站”的服务，而公路运输公路“无孔不入”，可以实行“门到门”的服务，一辆车一个司机可以将旅客或者货物从家门运输到家门，直接到达目的地。

2.装卸量小------“万无一失”。由于铁路不能实行“门到门”，需要借助公路将货物运至火车站，在到达目的地后还需要借助公路运输才能将货物最终送达，这样的运输过程增加了货物运输过程中的装卸量。货物需要装上汽车运到火车站，卸下后装上火车，到达目的地后卸下火车，再装上汽车，才能运达用户家中，这样的装卸过程对于一些易破碎，易损耗的货物可能造成较大的损失。而公路运输只需一次装和一次卸，对货物的损伤较小。

3.运输网络四通八达---“货送海角天涯”。铁路线的建设成本高，受自然条件影响大，尤其在地形复杂的地区，需要削山头，凿隧道，架桥梁，所以铁路网络远远没有公路网络发达。我国大部分人口居住农村，随着经济的发展我国城乡正在从“县县通公路”向“乡乡通公路”、“村村有路”迈进，四通八达的公路网络是铁路网络不能比拟的。

学生活动：运输市场竞争激烈，为了争夺市场份额，铁路的货运部门计划和公路货运展开竞争，请你参考公路货运公司的宣传广告语：“货送海角天涯，万无一失到家”，为铁路货运部门设计一条宣传广告语，以突出铁路运输的优点。

课后点评：

本节教学需要密切联系学生的生活实际，所以可根据本校学生的具体情况设计一些生活情境，以锻炼合理选择交通运输方式的能力。