工业工程学科研究与应用发展状况（范文）

第一篇：工业工程学科研究与应用发展状况（范文）

工业工程学科研究与应用发展状况

工业工程学科简介

工业工程是对有关人员、物资、设备、能源和信息等组成的整体系统进行规划、设计、改进和实施的学科。

发展：

经典工业工程：工作效率、生产管理、成本规划、质量管理

现代工业工程：系统集成、数字制造、全球协用、知识管理

竞争核心：生产规模、生产成本、产品质量

工业工程是将现代科学技术转化为现实生产力的技术。它采用系统化、专业化和科学化的思维方法，是工程技术和管理科学有机结合的交叉学科，其理论基础包括数学、运筹学、经济学、管理学、工程学和系统科学等。近年来，IE学科领域兼收并蓄了计算机科学、现代制造工程学等最新科学成果，发展成为包括多种现代科学知识的综合性学科。

近年来,服务业蓬勃发展,无论是就业人口数还是产值均大幅上升。面对服务业时代的来临，如何将工业工程在制造业中的经验及技术转换到服务业等非制造领域，成为目前工业工程应用的主要课题之一。虽然目前制造现场和制造领域仍是我国工业工程技术应用的主体，但随着经济的发展，在流通、商贸、服务业等非制造领域工业工程技术也会得到广泛应用。例如，可以将工业工程技术应用在公共卫生体系的建立上。在这些领域应用所产生的示范作用将会促进社会发展，并推动工业工程学科的自身建设。

目前，制造业已从单一规格的大规模批量生产发展到根据不同用户的具体需求生产的柔性制造系统，这是制造业或加工业发展的最高阶段。通过应用先进的信息通信技术，实现柔性制造，这也是我国工业工程发展的方向之一。用户需求与柔性制造系统获知此类信息之间的时延是影响柔性制造系统响应能力的主要因素之一，进而也会影响到柔性制造系统其他优势性能的充分发挥。如果不能及时、准确获取有效的需求信息，“柔性制造”就成了一句空话。

工业工程在企业管理中的重要性。应用IE技术解决企业生产经营中存在的诸多问题，并已在增效降耗、生产管理、质量保证、现场管理、项目开发和实施等方面发挥了积极作用。工业工程成为企业加强科学管理、实现经济增长方式转变的切入点，随着时间的推进，必将产生更加显著的经济效益和社会效应。但是，应当清醒地认识到，我国企业在管理方面存在着许多亟待解决的问题，主要表现在管理层次过多、管理职责混乱、管理模式粗放、企业生产过程欠优化、企业生产系统集成功能不强。这些问题的存在，使得工业工程的应用变得十分复杂。对于工业工程应用的复杂性，我们决不能掉以轻心，更不能畏葸不前，只有采用“具体问题具体分析”的原则，才能推动工业工程在中国的深入推广与发展。

我国的工业工程是随着改革开放而发展的。在今后相当长的时间内,我国的经济环境与发展趋势必然需要工业工程的深入研究与广泛应用。面对21世纪全球知识经济化、信息化的挑战，在我国全面推行IE势在必行。展望新世纪，以制造业为中心，基于现代技术与管理理念(特别是与信息通信技术相关的管理理念)的工业工程应用将为我国的经济发展和现代化建设做出重大贡献。

第二篇：工业工程本土化研究与应用论文

1工业工程本土化中文化和模式

中国工业工程在管理方面与发达国家有所不同，企业的运营模式在不断摸索中得到的成果，是自然学科和工业工程技术相结合的产物。企业在社会发展中受到本土社会文化的影响，其通过外界环境因素逐渐渗透到企业内部，对企业管理人员和员工不断的进行渗透，思维和行为媒介传播至企业内部。企业的管理技术决定了企业发展的目标，其组织形式、过程控制办法等影响着企业生产要素的投入和输出能力。所以，企业的文化内涵可以从管理技术以及社会文化方面看出，是内部环境和外部因素共同影响的结果。企业在行业、区域、阶段等方面存在一定的差异，因此不能建立一个适合所以企业的管理模式，企业在发展过程中需要有个性化的模式存在。所谓的个性化模式是根据企业自身经营的实际情况、企业员工、技术等能够正确的反应企业工业工程策略和方法的成果。例如：采用何种技术和产品实际的生产流程等。因此，企业的个性管理模式是企业工业工程和企业文化共同作用的产物，二者缺一不可。其中工业工程包括良好的思维、正确的流程、合理的方法以及先进的生产工具，企业文化包括企业内部长期以来形成的价值观以及员工的行为规范等。

2能力导向策略实践选择

我国企业在实际的生产中存在工业工程能力继续改进以及信息化技术需要加强的等方面的问题。因此，企业需要清晰的认识到工业工程技术的目的是为了使企业资源利用和管理方面更加集成。对于资源、技术、资金相对优越的企业而言，可以采用系统的工业工程技术将推动企业由集成能力向精益能力方面发展，使企业在人员配置、信息传输、资金流动等方面形成更具价值的流程，对于这类企业采用的是IE与IT相结合的策略。而对于资金较为充足、生产过程中自动化能力不足或者生产流程过于简单的企业，需要改进其生产流程使其更加精益生产，并且辅助以相应的信息系统例如：ERP等，会使企业生产更加完善取得更好的产值，因此这类企业是先采用IE，而后在实施IT的办法。对于一些自动化程度较低并且生产环节较多的密集型企业而言，在产品加工过程中会出现极大的浪费情况，因此需要科学、合理的对产品生产流程予以改善，建立起一个良好的过程管理，降低浪费发生的概率。基于企业的实际情况，并不适合过快的实行信息化，而应该在基础工业方面进行加强，当生产能力提升到一定的水平时再予以相应的信息化管理。目前，我国的大部分企业属于此类，因此在对其进行信息化系统开发时需要坚持实用性和适用性原则，根据企业的实际需求、文化特点有选择性的利用工业技术，将工业工程技术应用到实处，充分发挥其应有的作用。

3结语

在市场竞争日益激烈的今天，我国企业发展面临着诸多压力，因此需要本土工业工程对其进行帮助。本文首先阐述了我国工业工程概念及其内涵，进而分析工业工程本土化中文化和模式，最后能力导向策略实践选择。本土化工业工程在实践中仍有需要不断完善的地方，因此我国企业在今后的应用中需要不断改进，使企业发展得更好。

第三篇：2014年中国煤炭工业发展状况

智研数据研究中心

2014年中国煤炭工业发展状况

智研数据研究中心网讯：

内容提要：中国煤炭工业同中国经济发展一样处于改革的攻坚期和深水区。这一论断主要基于改革转型所面临的形势和由此所带来的众多矛盾。

2012年6月至今所呈现的煤炭市场形势可概括为社会库存量大、供需宽松、价格下跌三个基本特征。之所以造成这一形势，应归因于煤炭市场机制建设缺乏有效的推动和规范，产能过剩的问题在大量进口煤的冲击下凸显出来，而产量却在煤企不挣利润占市场的指导思想下只增不减，造成企业亏损面不断扩大，供需矛盾不断激化。目前，中国煤炭市场竞争机制处于严重失控状态，产销脱离，价格机制也处于非良性运行状态。

既立足于煤炭工业的长远发展，也统筹兼顾目前现状，建议政府和有关部门开展与市场化相关的改革，取消不合理税费，建立价格保障体系或价格调控机制，规范市场竞争机制，并在此基础上为煤炭企业在下游产业的发展提供公平合理的政策支持。

结构转型的艰巨性和复杂性

中国煤炭工业同中国经济发展一样处于改革的攻坚期和深水区。这一论断主要基于改革转型所面临的形势和由此所带来的众多矛盾。2012年6月至今所呈现的煤炭市场形势可概括为社会库存量大、供需宽松、价格下跌三个基本特征。“十年黄金发展期”与市场理性回归的大反差让很多煤企感到措手不及，“冬泳论”、“抱团取暖”观点都不同程度地反映了煤炭企业的心态。薄利多销、不挣利润占市场等就是目前大多煤企的主要指导思想和运营策略。政府和相关主管部门出台政策进一步支持煤炭工业健康发展已成为全国煤炭人的期盼。

煤炭是主体能源，是上游产业，决定其改革转型的艰巨性和复杂性。中国煤炭工业目前面临三大转型：第一个转型是由传统采矿业向现代化工业转变，以技术密集型取代劳动密集型。其转型要通过关闭、淘汰和兼并重组来实现，这要涉及方方面面的利益群体，不但涉及面广，且容易引发一定的社会矛盾。第二个转型是由政府引领管控的经济体制向完全市场经济体制转变。这种转型已经出现了现行的供需关系与长远战略发展的矛盾，供大于求的状况在快速增长的进口煤冲击下恶化，煤炭利润大幅下跌，2013年国有重点煤炭企业亏损面已达41%，2014年前3个月形势更加严峻，企业亏损面在逐渐扩大。第三个转型是企业由产业单一型向多元化发展转变。煤炭深加工主要途径是发展煤化工，把煤炭由燃料转化为原料。这种转型带来的大投资及人力团队的供需矛盾正日益凸显。

现在的问题是煤炭工业在市场的驱动下，迫切需要这三个转型在一个较短的时期内完成，这对一个工作环境特殊、经济基础十分薄弱、受众多安全因素

影响的煤炭企业来讲，势必遭遇外部社会矛盾加剧和内部经济运营下行的双重压力。

煤炭作为主要能源到本世纪中叶其主导地位不会改变。本世纪初快速发展的中国经济使中国煤炭工业得到长足发展，煤炭产量和煤企效益都有大幅提升，形成了“十年黄金”发展期。2012年以来中国GDP增速放缓，下降至7%至8%，产能过剩问题在大量进口煤的冲击下凸显出来。

目前中国煤炭工业的实际年产能约42亿吨，去年进口煤炭3.3亿吨。数据表明，按去年煤炭产量36.8亿吨计算，社会库存量已达4亿吨之多，供需关系不平衡或者说供大于求的状况已经形成。目前的煤炭工业状况是，不管市场情况如何，产量在煤企薄利多销的指导思想下只增不减，2014年前3个月的形势评估，库存仍高居不下，利润仍下滑不止，企业亏损面仍在扩大。

十八届三中全会明确指出，经济体制改革是全面改革的重点，核心问题是处理好政府与市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好地发挥政府作用。现在中国煤炭工业的状况是，市场机制并未建立，政府调控不见成效。煤企感到困惑的是，煤炭市场机制由谁来推动建设，政府哪个主管部门应发挥职能作用。

明确一个认识和处理六大关系

1、一个认识

对煤炭价格理性回归的认识是一个关键问题。把目前的煤炭市场情况看作价格理性回归是符合科学发展观的，是理智的、可持续发展的观点。理性回归可分为三个时期：

按供需关系分为市场宽松期、稳定期和紧缩期。市场宽松期的基本特征为价格大幅下跌，价格上下波动幅度大，规律性差。目前的市场现状属于典型宽松期。市场稳定期的基本特征为供需关系基本平衡，价格波动不大，是煤炭工业理想发展时期，这一时期必须在明确产需刚性系数控制目标的前提下才能实现，目前很难达到。市场供需关系紧缩期，也是煤炭工业高额回报期，从现在的煤炭行情看，市场拐点已经形成，后续出现供需紧张的概率低，即使形成也是多因素影响的短暂期。

按国民经济发展分为刚性需求降低期、稳定期和上仰期。这一划分主要趋从于国民经济发展趋势，部分专家认为，国家GDP超过9%以上，其刚性系数一般为GDP增幅的50%至60%，属上仰期；刚性需求低于30%为降低期；较为理性的发展期为30%至50%之间，处于稳定发展阶段。专家研究，从国际形势分析，人均GDP达到2万美元以上，其煤炭的刚性需求系数为零，甚至出现消费量下降趋势，预测这一阶段在2040年至2050年到来。

应当指出的是，节能减排、环境保护也是影响煤炭需求量的一个重要因素，治理雾霾首先应从减少煤炭使用量开始。另外，随着多元化能源发展战略的逐步实施，水电、风电、太阳能、地热、页岩气等多元化能源的发展也会影响煤炭需求量。从节能减排上来讲，日本和美国的发电热效率已达50%以上。洁净能源、环保能源地位的日益提升已成世界发展趋势，美国2013年电力用煤仅占电力能源总需求量的39%（1990年为55%）。

2、六大关系

（1）供需关系。从目前发展趋势看，宽松的供需关系或供大于求的煤炭市场将是长期的，因为产能过剩已成现实。目前中国煤炭工业设计年产能40亿吨，实际产能达42亿吨之多。2013年在部分矿井停产的情况下，产量36.8亿吨，进口煤3.3亿吨，社会库存已达4亿吨之多。另外，在宽松的供需关系下，大多煤企采取薄利多销的措施，宁可降价也不减产。以内蒙自治区为例，2013年内蒙古自治区生产原煤10.3亿吨，实现产值3945.5亿元，实现利润639.4亿元，利润比2012年下降23.8%，实现税金总额348.8亿元，比2012年下降10.6%，企业亏损面达24%。全国其他地区形势更加严峻，产值、利润、税金都有大幅下降。因此，处理好这一关系是实现中国煤炭工业健康、有序发展的关键。

（2）盈与亏的关系。企业的盈亏是市场所决定的，企业的发展要在满足市场的条件下，立足于三个优化，即成本、效率和效益的最大化，从规模上要效益，从高效集约化上降成本、提效率。煤炭企业只有采取关闭、淘汰落后产能，现有矿井转型升级的方式才能谋得长远发展。

（3）进口煤限与放的关系。2013年中国进口煤量已达3.3亿吨，大量进口煤炭已成为影响中国煤炭市场和价格的主要因素之一。合理、有效地把控进口煤量，已成为处理好中国煤炭供需关系的关键。电力部门从提高企业利润考虑，谁价格低就买谁的，其杠杆作用不容忽视。煤企一直呼吁坚决限制劣质煤进口，合理把控优质煤进口量，目前成效甚微。

（4）煤与电的关系。煤与电的关系说到底是供需关系，价格是关键。中国煤电发展的实践证明，十年河东，十年河西，盈亏多变，并有长期往复非良性发展的趋势，双方都不能实现稳定持续发展，彼此都感到很无奈。究其原因，既有政府干预行为也有市场价格机制没建立起来等因素。

（5）矿井关闭与准入的关系。国务院2013年99号文件明确规定，关闭年产9万吨以下不具备安全生产条件的煤矿，据统计这部分矿井涉及年产能

3.5亿吨。一律停止新建年生产能力低于30万吨的煤矿。现在的关键问题是准入好控，不批就行了，但关就难了，因为关闭年产9万吨以下小煤矿的条件还有不具备安全生产条件的小煤矿这一前提，具备安全生产条件的年产9万吨小煤矿是关还是放，不明确。另外还涉及到赔偿问题等社会问题，实施起来难度很大。

（6）市场经济三大机制的相互关系。竞争机制、供求机制、价格机制是构成市场经济的三大要素，三者之间通过互相制约、互为条件的循环来实现资源配置的最优化。目前中国煤炭工业市场三大机制均未很好地建立起来。首先是竞争机制，现中国煤炭工业协会确立了四加一体系，即神华集团、中煤集团、同煤集团、伊泰集团加协会运销部门，但从2012年至今，市场话语权主要还是由个别大企业把控，其他企业只能跟随，造成中国煤炭市场竞争机制处于严重失控状态。其次是供求机制明显出现产销脱离，煤企不管市场需求如何，放量生产，抱团取暖难以实现。价格机制在上述两大机制混乱的情况下，肯定处于非良性运行状态。

建议与对策

开展与市场化相关的改革。一是税费制度改革，以取消不合理的收费和降低企业税负为目标。二是建立价格保障体系或价格调控机制。按目前市场情况，把吨煤价格限定在0.1元/大卡至0.15元/大卡范围内是适宜的，低于或高出此范围时，发挥政府作用采用价格调节机制进行调控。三是合理规范竞争机制，在协会或相关主管部门的引领下，推行联动机制，扭转一家或少数企业说了算的局面。四是建立稳定的供求机制。我们把产量与需求之比称为产需刚性系数，在需求准确测定后，产量要以产需刚性系数来控制，只有这样才能实现煤炭经济的平稳运行。

建立煤炭产能防控体系。既立足于煤炭工业的长远发展，也统筹兼顾目前现状。对此应建立专门研究队伍和机构，实现准确预测需求量，有效控制煤炭产量，为政府实现有效把控产能提供科学依据。

煤电联营要统筹兼顾。据统计，中国五大发电企业2013年煤炭年产能已达7.62亿吨，实际产量已达7亿吨。目前的状况是发电企业办煤矿容易，煤矿要办电厂太难，即便是已建成的电厂也是以低价并网后再高价使用，这就从政策层面上出现了不公平。国家应从全局高度统筹兼顾，鼓励煤炭企业与发电企业联合办电，使双方在煤电联营中更好地发挥各自优势。

第四篇：工业工程研究领域

现代工业工程领域涉及的专业技术体系和研究方向主要有以下方面：

工效学与人因工程：包括劳动生理学、劳动心理学、劳动生物力学、组织行为学、人力资源开发与管理，人、机、环境工程、可用性理论、人机界面、生产与安全工程、职业安全与健康。

生产及制造系统工程：包括现代制造工程、生产计划与控制、质量管理与可靠性、现场管理优化、并行工程、先进制造系统等。

现代经营过程工程：包括工程经济、成本工程、企业战略经营管理、企业过程重组、管理信息系统、企业集成与信息化等。

工业系统分析方法与优化技术：包括运筹学、统计学、企业建模与仿真、信息系统、项目计划与控制、风险分析与管理、系统优化等。

物流工程：主要包括供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）、物流战略、物流设施布局与规划、网络与交通管理、库存管理、采购与合同管理、配送管理、协调机制等。

服务运作系统工程：现代IE除应用于制造业以外，在诸如通讯、银行、交通、医疗卫生、教育、以及政府部门等均得到了普遍应用。其核心主要仍是运用运筹学的基本方法，以提高系统效率、降低系统成本为主要目标，开展系统建模、数理统计、运作分析、系统优化等方面的研究工作。

近年来更多的工业工程师投身到诸如物流、信息、金融、医疗、服务、研发、国防等等众多产业当中从事系统分析与改进工作。简短的说，工业工程师能在任何领域当中发挥作用。下面就来介绍一下有工程专业研究的方向有哪些吧?

Operation Research：就是我们这里说的运筹学。这个实际上是整个IE的一个理论基础，基本上各个学校都有这方面的研究，但是有一些专门的OR是在数学系下面的。Deterministic Operation Research和Stochastic Operation Research是任何IE department里必须修的核心课程。这个对于大多数人来说也是比较难的。

Human Factor：这个叫做人因工程或者是工效学。目前在国内在这个方面有研究的学校还是比较少的，而且做得水平和国外来说相差也很大。在美国这个专业还很受重视的，大部分学校都有这方面的研究人员。而且很多还有专门的实验设备来支持这方面的研究，这个方向比较好找工作。

Production and Manufacturing Engineering：包括的东西广泛。很多专业的人都可以在这里面找到与自己相关的部分。比如说自动化，机械，电子，材料等等。典型的方向包括了Quality Engineering，Facility Design，Robotics，CAD/CIM等等。

工业工程的研究领域：

工业工程的研究领域广泛，他的主要课程包括电工技术基础、基础工业工程学、机械设计基础、机械制造技术基础、供应链管理、运筹学、系统工程、管理学、会计学、技术经济学、生产计划与控制、质量工程学、市场营销学、会计学与财务管理、管理信息系统等，物流工程等。

由于工业工程设计很多领域, 因此工业工程的本科生选择读研时可以有多种选择，如：

1.运筹学/运营管理方向：

运筹学是工业工程专业的主干课程, 其目的主要是使学生学习掌握如何应用运筹学中的数量方法与模型来分析研究现代企业生产与技术管理以及经营管理决策问题。有些学生希望今后从事管理方向的工作, 即可选择运筹管理方向。此专业主要在各个大学的商学院下面，开设此类专业的高校包括：巴斯大学、兰卡斯特大学、伯明翰大学、诺丁汉大学等。

2.机械工程/制造业工程方向

机械工程是与工业息息相关的一门学科，且工业工程本身即为机械工程的一个分支.对于对机械方向感兴趣的学生，也可以选择该方向。目前，有部分英国学校已经开设了此交叉学科, 如谢菲尔德大学就有开设Mechanical Engineering and Industrial Management(机械工程与工业管理)专业.也有部分学校在主要课程中涉及了工业工程部分。3.物流方向

工业工程技术在运输和物流行业中现在已经进行了大规模的应用。因此工业工程的本科毕业生同样可以进入物流行业。物流是英国的强势专业, 如克兰菲尔德大学、利物浦大学、卡迪夫大学, 在世界都享有盛誉。

4.电子信息科技/计算机科技方向

工业工程同样涉及很多电子以及计算机方向。对于对此方向感兴趣的学生，同样可以对该方向做一个深入的研究。

随着新型工业化进程的发展和经济全球化的趋势，我国已成为世界重要的制造业和生产型服务业基地，近几年对既有理工科基础又有管理知识的高层次工业工程人才的需求迅速增长，工业工程和物流专业因此具有广泛的就业前景。毕业生可广泛就业于政府职能部门、三资企业、国有企业规划部、生产部、制造部、工业工程部、人力资源部、采供部从事管理和技术工作，也可在高等院校、科研院所、工业设计院咨询公司从事教学、科研、管理及设计开发工作。

台湾院校工业工程学科特色与研究方向

时间：2011-03-11 10:56:26 来源： 作者： 次数： 0 工业工程是一门介于工程科技与管理科学，并结合制造技术与生产规划的整合性学门。在教学上强调「生产与管理一体」及「工程与科学结合」，不仅重视专业技术的训练，且辅以管理观念的灌输，务求学生成为具备工程实作与管理技能及系统规划与科际整合能力之工业工程人才。

工业工程也是一门跨接工程技术与经营管理之领域的学门，在经济发展中扮演重要的角色。因此工业工程学系设立的宗旨在于为我国培养为企业界提升生产与管理绩效的优秀工业工程师，以促进我国的经济发展。故工业工程学系之使命为

1．培养具有专业素养、敬业、乐群及人格健全的一流工业工程人才。2．从事融合理论与应用，促进科技与经济发展之工业工程学术研究。3．提供学术资源与研究成果服务社会。

工业工程师主要是应用信息科技和管理科学等专业知识与技能，以及工程分析与设计之原理与方法，从事系统的设计、建立、改善、再造及整合，以求系统效益的提升，亦即工业工程的任务在于对系统做整合性分析、设计及控制，并有效地配置人力、财物力与设备，以发挥系统之运作功能，求得最佳经济效益，以达到高品质低成本的产品，服务于顾客。工业工程之范围也由原先之制造业扩展到服务业，由于其涵盖范围之广，并对我国经济发展有实质之助益，因此近年来无论是在学术研究上或实务上，对我国经济建设之贡献，已为政府及工商企业界人士所肯定。

工业工程师在我国现阶段的工业发展，扮演着极重要的角色。盖因国内近几十年经济快速成长，已使工业由劳力密集转变为技术密集的型态。因此目前的工业发展已无法单独依赖各个专门的学科，必须寻找一有效的经营体系，从事预测、计划、管制、改善、综合协调与整合，对有限的资源作合理的分配并获致最大的整体利益。工业工程师的主要功能，就是促使上述目标的达成。

行政院国科会视工业工程为一独立学门，由此可见工业工程之重要性。经建会及教育部亦明白指出目前及未来业界对工业工程人才之需求极为殷切。在瞬息万变的国际市场上，我国经济能否稳定且快速地成长，产业自动化为一不可或缺的条件，所以工业工程从早期研究机电控制单元为主，发展至今，则以产业电子化及制商整合为其主流。工业工程学类学系因此而结合业界设立「产业电子化研究中心」，在配合业界需求与趋势下，发展如企业资源规划(ERP)、供应链管理(SCM)、电子商务(EC)等方面之教学研究与应用，现除获教育部经费补助从事相关科技教育改进计划，以培育制商整合人才外，另亦获经济部工业局登录认证为产业电子化服务机构。各校特色

（一）大叶大学．工业工程学系

大叶大学位于彰化县，是一所类似德国式工业大学。大叶大学工业工程学系是一个强调「理论与实务并重」及「科技整合」的学系，透过「师徒制」与「产学合作」之做法，培育具有「创意与品质」理念之工业工程专业人才。

该系之特色在制造技术上，以自动化科技及计算机整合制造系统之发展为主；在系统化工业工程技术方面，则着重于生产系统与服务系统之研究与应用。课程设计上着重以数量及信息技术为基础，延展至『系统化工业工程』、『自动化制造系统及企业经营』等两大应用领域。课程内容上，强调科技整合课程之设计；教学上，采用『研究结合教学』，将研究植入于课程内容，并积极将研究成果，以产学合作方式，协助区域产业提升竞争力。近期更与国内主机板大厂洽谈研究合作及学生建教合作事宜。

该系之发展为配合亚太营运中心之设立，以及建立台湾为「科技岛」之理念，在教学与研究上，以系统化工业工程技术、自动化制造系统规划、管理信息系统应用、及工业组织与管理四大领域为方向。为求满足专业化及多样化之国家经济建设需要，在课程内容上，加强科际整合课程之设计，并强调「生产与管理一体」、「工程与科学结合」，并采用「研究结合教学」的原则，将研究成果落实在课程设计与授课上。同时，加强系所与社区的互动，以产学合作的方式，达成协助传统工业技术升级之目标。该系在教学及研究发展重点如下：

1、制造自动化：结合中部产业之特性，协助产业升级。在制造业上，研究对象导向技术，应用于生产自动化上，以及应用计算机辅助诊断系统，检测产品之品质；在汽车业上，设计弹性的装配方法与规划装配的最佳程序。

2、物流管理及商业自动化：妥善且完备的物流管理不仅可以降低营运成本，更可提升对顾客的服务水准，改善企业的营运绩效。如此的管理及交易模式结合网络信息技术的发展─商业自动化，即将成为标准的商业进行模式，且蕴含了更多的研究课题。

3、生产及作业决策：利用相关数理决策模式，辅助规划产业实务问题，如紧急医疗网络设计、休闲游憩设施位置规划、物流系统相关配销作业、交通号志系统、飞航排程问题、及鞋业排刀问题等。该系教师之研究专长整合如下三大研究群：

1、工程系统整合研究群：以工业工程相关技术切入航天产业，进行航天产业自动化整合技术之系统开发。未来更拟以研究团队方式，共同与国内相关产、研单位向经济部申请执行小型直升机之开发验证计划。

2、检测信息研究群：使用影像信息处理与分析技术，应用于医疗信息系统及生物科技系统之开发。未来更计划透过网际网络，有效将数字信息处理系统之信息传输远程使用者。

3、经营决策分析研究群：涵盖传统工业工程相关技术之应用，如生产管理，品质管理等。并结合信息系统、运输分析及生产管理之物流系统管理/供应链管理。

该系主要教学与研究设备有：工作研究 /

设施规划实验室、生产与作业管理实验室、人因工程实验室、品质管制实验室、系统仿真实验室、工业安全与卫生实验室、网络整合与制造系统实验室、自动化量测及诊断实验室、产品资源管理实验室、模糊类神经网络实验室。

（二）中原大学．工业工程学系 该系创设于民国五十三年秋季，于当年即参加联招，招收新生一班，为全国第二个成立工业工程系之学校，同年秋增开夜间部，日夜均为双班。迄今，该系设有大学部，进修学士班，硕士班，硕士在职专班，以及博士班。该系日夜间部毕业生已有柒仟余名，占国内工业工程系毕业生很大的比例，继续进修，学有所成，获得博士、硕士学位者甚多，多位系友在国内外学术界具优异的成就。服务于国内工业界之系友，亦表现杰出，咸获赞扬。

该系专任师资17人，其中教授6人、副教授7人、助理教授1人、讲师3人，兼任老师35人。而1/3的课程系由服务于产、官、研界的老师兼任，藉此增进学生专业知识外的技术和实务经验。该系开设「品质管理」、「生产管理」及「整合制造」三组学程，并主导该校「科技管理」学程。「科技管理」学程即有关科技管理课程，使学生不仅在自己领域上学有专精，更培养个人学识多元化。该系研究重点为：

品质管理－品质管理与工程，6σ，统计品管之研究与应用，田口式品质工程，可靠度工程，服务品质管理，顾客关系管理等。生产系统－存货系统最佳化，生产排程规划，等候线理论，库存管理，系统仿真，供应链管理，运筹与配销管理。

整合制造－CIM，自动化工程，制造信息系统，半导体，人工智能与机器学习，分布式制造系统控制。

管理技术－科技管理，组织行为，策略规划，标竿管理，绩效管理，平衡计分卡等。人因工程－人机界面与互动，人体动作分析与仿真。

该系实施导师制度，全系上下充满浓郁的师生情谊，导师更帮助学生身心灵健全发展，并培养其领导、服务热忱与气质，因此曾连续三年获得全校优良导师奖。学生不管是课业或是其它方面的问题，均能找导师或合适的老师商谈，而系上老师们也常彼此交换意见、互相帮忙，以求对学生有最大的助益。

该系重视理论与实务之结合，除正规的实验课外，并适时安排同学实地操作，争取建教合作案及与产业合作机会。该系经常举办工业工程实务讲座课程，邀请杰出专家作专题演说，每星期之专题演说，内容广泛，提供学生学习经验的好机会。该系亦积极推展国际交流活动，规划相关国际交流课程与活动，如与克里夫兰大学签定3+1+1的课程，使学生五年内取得学士学位及外国硕士学位。

（三）东海大学．工业工程与经营信息学系

东海大学为美国基督教亚洲高等教育联合董事，汇集我国热心教育之虔诚基督徒所共同创办，于民国四十四年奉准立案。该校地处台中市西郊大度山，距市中心区十一公里，交通便捷，随时皆可搭乘公车前往台中市区之朝马或台中火车站，南来北往称便。尤其校园幽美，林木苍翠，令人舒爽，周遭之东海别墅和台中市都会公园，适合学生居住进德修业，东海大学实为理想治学之地。

东海大学工业工程学系创立于民国五十二年，为国内各大学相关科系中，最早设立的工业工程学系。硕士班于民国七十八年成立，硕士学分班于民国八十五年设立，博士班则于八十八学开始招生。为因应知识经济时代来临、产业脉动剧烈变化以及信息科技产业的蓬勃发展，自九十学起，该系更名为工业工程与经营信息学系。九十学该系被评选为东海大学重点系所之一。

该系三十九年来的努力，乃为培养国内外产学界优秀专才，提供制造业及服务业工业工程技术及产业管理知识。该系成立至今，已为国家社会造就了近三千名优秀的工业工程人才，服务于各行各业，并成为中坚干部或决策领导者。在国际上，该系是少有同时活跃在美日台工业工程暨管理学术舞台的系所之一；在国内，更是在教育部和国科会的工业工程学门、管理学门和自动化学门，同时拥有发言力的整合型科系之一。同时，包括政府及民间机构专题研究计画、业界辅导、经营与技术改善、及建教合作，均不仅为校外学术机构与实务界提供了相当多之贡献，同时也为该系建立了崇高的地位。

随着国家社会不断地发展，国际化竞争的压力日益严重，该系将具体国际观、信息化、系统化与系统整合能力等专门技术的雄厚研究实力，得以在整体国家发展、国际分工、策略工业技术提升、及产业经营与拓展上，提供现在与未来所必需的研发与领导人才。同时，该系将继续强化学术研究、延揽培养师资及专门人才、强化及拓展对外服务，迈向国际一流科系，达到中台湾产学双赢的永恒信念。

专业、敬业且和谐的专任教师团队是该系一贯的表征。多年来该系老师积极参与各项研讨会，成果相当丰硕。除了国内方面每年有定期举办的中国工业工程年会、中华民国品质学会会议、全国自动化研讨会、中法人因工程研究与设计研讨会、产业管理研讨会等外，亦参与美日欧多项国际性学术研讨会。至于学术期刊论文与著作方面也相当可观。近五年，著作专书累计达25本（含合着）；会议论文则有120篇，期刊论文计有92篇，国科会及专题研究计画共55件。另有一般性文章散见于各大专业杂志与工商经济类报纸。

（四）逢甲大学．工业工程学系

逢甲大学初以工商学院立校，为了配合国家政策及工商业之需要，于民国五十七年设立工业工程学系大学部，以培育专业工业工程师为教育目标。另外于民国八十五年及八十八年分别成立硕士班及硕士进修专班，除求进一步提升学术水准外，亦扩增产学互动与结合，以促进产业升级，至今已形成一完整的教学、研究与服务之体系。逢甲大学工业工程学系成立迄今，已经历三十余年，目前毕业系友约三千余人，于社会各界均有优异的表现，加上分布国内外之逢甲校友，对日后毕业学弟妹踏入社会助益甚大。

该系课程的安排旨在培养学生有良好的团队合作能力、能充份表达自己的理念、拥有制造经验或能与制造群沟通、具有计算机辅助工具设计或制造实体模型的经验、具计算机分析的背景与能力、富创造观和国际观的视野、解决问题的能力和项目经验、及可适应瞬息万变的能力等。

除了要能在专业领域能创新发展外，该系亦致力于培养学生独立思考能力，及注重学术研究与实务之结合，并因地利之便，积极与中部地区产业界建立合作关系，协助其推行产业自动化及系统整合之相关分析及评估等研究计划，如与业界共同设置「产业电子化研究中心」，与金属研究发展中心及鞋类设计暨技术研究中心等进行产学互动，并与汉翔公司策略联盟。该系于中部地区率先成立开设硕士进修专班，藉此专班之招生，大量扩增产学互动之接触，除带动该系研究水准之提升外，亦增加学生之实务经验及日后就业机会与能力。该系教学研究方向可谓均以配合业界需求导向来发展:

专业基础教育：训练扎实的基础科学，令学生能不断的创新与改革，以适应瞬息万变的内外在环境，并具自我学习的能力。

学群整合：整合校内相关工程学系的师资与设备以落实学群整合，除工学院规划之制造工程与管理学程为必修外，学生另可依个人志趣，修习次专长学课程，如：科技管理学程、电子商务学程、制造自动化学程、计算机辅助研发学程、供应链管理学程、半导体制造学程以及制造管理学程。

领导知能培养：藉由小组报告及专题讨论，训练同学发掘问题，解决问题的能力，除包含学理与应用之研习外，更包含如何沟通、协调、互相鼓舞士气，并藉由老师及小组成员讨论的互动中，学习表达的能力。

研究群导向：形成以研究领域为导向之研究群，彼此共享实验室、设备，指导研究生。藉由理论讲授，及注重实务应用课程之讲授与研讨，除可将工业工程之新技术及新观念移转给产业界外;另一方面产业界亦可将实务上所遭遇的难题提供给学术界作为研究发展的论题。该系现有专任教师十七位，其中博士师资十四名，教授五位，副教授九位，助理教授一位，讲师二位，均学有专精，具备各种工业工程领域专长如品质工程、可靠度工程、产品工程、医院管理、作业研究、数学规划、仿真学、人因工程、人机系统、接口电子商务、产品研发链管理、虚拟制造、智能型决策系统、柔性运算等。该系教师最近五年论着等期刊论文合计115篇，会议论文合计146篇，最近五年研究计画共78件，可谓具有高质量水准与师资优势。

该系与业界共同设置「产业电子化研究中心」，与并金属研究发展中心及鞋类设计暨技术研究中心等进行产学互动，并与汉翔公司策略联盟。

该系现有之软硬件设备相当完整并已成立如计算机整合制造、设计品质、物流、制造资源规划、设施规划、工业自动化、人因工程、动作分析等特色实验室。并结合「数字化设计与制造中心」软硬件设备补足了该系该方面研究之所需，与可应用「产业电子化研究中心」支持的相关软硬件资源。图书馆内有关本学门相关的书籍，与学术期刊数量，属大中部地区最多的地点。

(一)就业

行政院经建会公布的国内科技人力供需推估报告中，估计九十年至九十五年间，我国将持续呈现中级人力过剩，但高级专业及管理与基层人力不足的现象，其明白指出至民国九十六年止，工业工程大学以上程度人力仍供不应求，工业工程类供需差额约为百分之二十，可见工业工程学系学生就业出路之市场甚广。

工业工程学类学系毕业生可投身制造业(含电子和高科技产业)及服务业之工作。以制造业而言，主要担任工业工程师、生管工程师或品管工程师之工作，负责作业合理化、生产管理、品质管制及生产自动化等相关作业之规划与管理。以服务业而言，可担任企划管理师、信息系统分析师或其它管理干部之工作，负责策略规划、产品企划、行政计算机化及作业管理等相关业务之推动。也可参加各类公职考试，例如高考、普考及专业技术人员考试，投身公职。(二)升学

工业工程学类学系毕业生在升学进修方面，可直接报考工业工程相关研究所或出国深造。且由于注重「工业工程」与「管理」并进，因此毕业学生亦可选择工业管理，财务管理、企业管理、信息管理、科技管理、管理科学、商学、财务金融、国际贸易、经济与统计等管理研究所。

以上介绍的中原大学「工业工程学系」、逢甲大学「工业工程学系」、大叶大学「工业工程学系」等「工业工程学类学系」，皆是工业工程学类学系著名学府，另外，华梵大学「工业管理学系」、元智大学「工业工程与管理学系」、国立交通大学「工业工程与管理学系」、国立清华大学「工业工程与工程管理学系」、中华大学「工业管理学系」、国立成功大学「工业管理科学系」、立德管理学院「工业管理学系」、义守大学「工业工程与管理学系」等「工业管理学类学系」和国立台湾大学「工业工程研究所」、国立中央大学「工业管理研究所」以及「工业工程与信息学类学系」的东海大学「工业工程与经营信息学系」，绝大部份的学系设有硕士班、硕士在职专班和博士班，颇适合工业工程学类学系毕业学生国内升学进修。

以下兹摘要列出本学门未来五年研究方向与重点

一、人因工程研究方向与重点 1.人体计测 : 2.生物力学 3.工作生理 4.人机系统 5.人员绩效与可靠度 6.人类讯息处理与决策行为 7.安全与卫生 8.产品与环境设

二、作业研究系统研究方向与重点 1.网络方析 2.存货问题 3.等候线问题 4.仿真学 5.排程问题 6.多目标决策理论 7.生产力及效率的方析 8.工程与科技管理 9.数学规划

三、信息系统研究方向与重点 1.传统信息系统的管理 2.决策支持系统的开发 3.智能型系统的开发 4.人机系统

5.软件项目的管理技术 6.信息系统的生产技术 7.数据管理技术 8.通讯与网络系统 9.信息系统的建置 10.信息科技管理与应用

四、生产系统研究方向与重点 1.制造科技与管理之结合 2.弹性制造系统研究 3.制造规划与控制 4.计算机辅助设计与制造 5.自动化仓储与物流系统 6.系统整合 7.品质管理及可靠度 8.制造系统生产力衡量与评估

五、服务系统研究方向与重点

1.工业工程于服务系统之一般性问题研究 2.服务设计 3.服务系统设计 4.服务系统作业管理 5.服务绩效管理

第五篇：(3.19初稿)港口航道与海岸工程的应用和发展研究

港口航道与海岸工程的应用和发展研究

摘要：伴随着我国综合实力的不断增强，交通工程也得到了飞速的发展，对此，港口航道与海岸工程项目建设也加快了发展的脚步，但是，在其快速发展的现阶段，港口航道与海岸工程项目在建设过程中存在一些问题，严重限制港口航道工程的发展。基于此，本文对港口航道工程的发展现状进行简要的分析，并提出新的发展策略，促进航道工程及海岸工程的可持续发展。

关键词：港口航道；海岸工程；应用；发展 引言

在我国现阶段，港口和航道工程不但强化了我们国家水运的发展，并且还推进了我们国家国际贸易的发展，港口航道工程对于其起到的作用也是十分关键的，可是，在港口和航道的发展过程中还有着很多的问题，只有有效的解决其中存在的问题，才能促进港口航道与海岸工程的快速发展

一、港口航道与海岸工程的现状

（一）港口建设

港口是陆运、水运中重要的交通枢纽，加强港口工程的建设，可以促进港口城市的经济发展，可以提升我国国民经济的增长水平。我国在改革开放以来，一致处于经济稳定增长时期，经济得到了飞速的发展，这与港口城市进出口贸易的往来与发展有着密切的关系，港口工程建设规模越来越大，数量也在不断增多。据统计，我国港口的吞吐量在世界范围内位居前三，而且大型港口的数量达到了总港口数的一半。港口规模的扩大，也使得深水泊位的数量有所增多，所以，必须对港口的功能进行提升，加强规范化管理，这样才能促进港口工程更好的发展。

（二）航道建设

现阶段，航道工程的建设及发展方向主要趋向于黄河及长江等区域水道。这些水道一般都属于自然水道，在水道上进行航道建设，可能会影响航道的施工质量以及

安全，不利于保证内陆水运的正常运行，所以相关工作人员必须采取有效的措施进行整治，提高航道的建设水平，这样才能在航道建设中取得更大的成绩，加强长江、黄河等水道的航道建设，可以改善并整治我国内陆水运航道，可以促进内陆水运事业更好的发展，可以加强沿海与内陆城市的合作，从而促进我国经济更快的提升。

（三）港口及航道工程的创新与改革

随着我国社会经济及科学技术的飞速发展，在港口及航道过程建设及发展的过程中应用

[1]了许多先进的技术及设备，这可以提高建设的质量，可以实现港口、航道工程的专业化建设。企业将先进的技术及设备投入生产过程中，取得了良好的效果。相关技术人员也对工程设计进行了优化，解决了大型深水航道建设中的难点问题。为了保证内陆水运工程的正常运行，需要多运用网络信息化技术，当前社会互联网的覆盖面越来越广，应用互联网技术可以实现港口、航道工程技术的创新。

二、港口与航道工程未来发展方向

（一）加强港口和航道工程建设

运输的模式有：公路，铁路和空运和水运等，每种运输方式都有其自身独特的优点和方便之处。目前，有效的加强水路交通工程建设，可以有效的促进我国现阶段交通体系的快速发展，提高企业的经济效益及社会效益，加强我国的综合实力。因此，水路交通的建设过程中，要加强全面改善，包括改善港口和航道的规划和整体布局，港口与航道的建设将会得到优化，从而为最终实现中国航运业的快速发展。

（二）加强测量工作

航道管理部门一定要对航道进行测量以此对航道的运输加以保障，如果发现了受损的水道，在工程建设过程中及时的联系相关企业进行疏浚作业。渠道管理部门要制定相关计划，根据季节的变化，清除淤泥，并进行航道的养护以及对航标灯设备的检修与维护，虽然航道疏浚可以带来巨大的收益，但也有缺点，在疏浚作业，通常会改变水沙条件下，往往会出现淤积情况。

（三）提供安全可靠的水路交通监督管理

港口航道和海岸工程的主要组成部分就是船，所以，为了保证船舶的航行安全，就需要对航道及海岸工程建设进行认真的处理好及整治，在执行的各个环节中利用航道和港口和运输管理的统一管理，并且进行海上搜索救援中心的完善，实现水，陆，空搜救系统三位一体，配备救援设备的现代化和提高水上运输安全意识，加强应急救援能力。

（四）生态环境保护

重点关注施工对珍稀水生生物造成伤害的问题，督促施工单位合理组织施工。在港口航道和海岸工程建设过程中应该避开鱼类繁殖季节，选择枯水季节进行施工最佳。有效的对施工方案进行优化，缩短施工工期，在施工过程中，如果发现中华鲟、江豚等国家保护的珍稀动物时应该暂停施工，并让其通过，避免施工时对其造成伤害；或利用船舶噪声，采取善意驱赶方式，将其驱离施工区，避免意外伤害事件的发生，并立即向相关部门报告。有效构建利用现阶段水生生物声场的护岸，给水生植物留出声场空间，例如将部分的混凝土及砌石

[3]

[2]护岸建造成蜂窝形状，这样有利于水生生物的生长及依附；或者可以投放人工鱼礁，使水域中礁体周边的音、光、底、流质等非生物环境的不断变化，更有利于水生生物的生长。

（五）水环境保护

在港口航道和海岸工程建设过程中，船舶在航行的过程中排放的污水及油污对水体的污染成为人们关注的重点；船舶在运输材料的过程是否对其进行遮盖；在取水口及其水源保护区水域内进行疏浚、护岸等工程时，是否布设防污屏以减缓对水环境目标的影响。同时，在建设的过程中所使用的营地应该尽可能的租用民房；预制场、搅拌站等临时施工场地是否设置排水沟、沉淀池，废水经收集、处理后回用于施工场地或道路洒水。结语

港航道工程建设的过程中，仍然存在许多问题，这些问题对中国的经济发展是非常不利的，所以在未来，需要对其引起足够的重视，把国家的政策当做是指导的思想，坚持正确的发展理念，采用更先进的技术和管理思想，为建设港口航道工程的发展贡献力量。港口航道工程不仅能够促进我国港口和水运的发展，同时在我国国际贸易的发展的条件下，其在港口航道工程中的作用也越来越明显，因此要想发展中国经济的外贸就一定要加强港口航道工的程建设。参考文献：

[1]朱海澎,张小东.浅谈港口与航道工程现状及未来发展[J].科技创新与应用,2012,32:176.[2]楼江涛.港口与航道工程现状及未来发展[J].民营科技,2013,06:174.[3]徐小迟.加强港口航道工程信息化建设[J].中国水运(下半月),2014,01:30-31+33.[4]沈达博.港口航道工程建设中的安全投入方法分析[J].交通建设与管理,2015,Z2:226-228.[4]