土木工程建造与管理（小编整理）

第一篇：土木工程建造与管理

土木工程建造与管理

一级学科代码及名称：0814土木工程

中国大陆

2008年中国大陆高校（不含港澳台）土木工程专业官方排序

学位授予单位名称 整体水平细项指标

学术队伍 知识贡献率 工程项目贡献率 人才培养 学术声望

排名 得分 排名 得分 排名 得分 排名 得分 排名 得分 排名 得分 清华大学 1 467.23 1 92.6 1 90.41 2 88.5 1 95.72 1 100

同济大学 2 445.97 2 88.8 2 82.05 1 88.7 3 88.31 2 98.11

哈尔滨工业大学 3 434.02 3 87.13 7 72.7 3 86.3 2 93.45 3 94.44

浙江大学 4 422.08 4 84.97 3 75.55 7 80.5 4 87.88 4 93.18

湖南大学 5 409.05 7 74.89 6 73.12 4 83.01 6 85.29 5 92.74

大连理工大学 6 407.63 5 82.05 8 72.69 10 79.11 5 85.66 6 88.12

北京交通大学（原北方交通大学）7 373.98 9 73.65 22 63.87 9 80 7 74.51 12 81.95

河海大学 8 370.27 6 79.01 9 70.61 16 72.3 12 65.02 9 83.33

西南交通大学 9 369.78 13 71.59 4 74.77 15 73.3 13 64.51 7 85.61

西安建筑科技大学 10 369.21 8 73.85 16 65.41 5 83 16 63.35 8 83.6 天津大学 11 365.02 11 72.88 20 64.41 6 82 17 63.23 11 82.5

中南大学 12 362.49 12 72.44 12 68.31 8 80.1 14 64.31 16 77.33

重庆大学 13 359.19 15 68.76 17 65.08 13 77 9 65.63 10 82.72

东南大学 14 355.24 10 73.33 10 68.49 17 69 10 65.27 14 79.15

武汉理工大学 15 355.17 16 68.51 14 66.44 14 76.3 15 63.56 13 80.36 华南理工大学 16 353.5 14 70.74 19 64.43 11 78.12 18 62.27 15 77.94 华中科技大学 17 346.86 18 65.71 18 64.86 12 77.33 11 65.2 18 73.76 福州大学 18 338.03 17 67.47 5 74.51 18 68.53 24 60.09 21 67.43

广州大学 19 330.86 19 65.69 11 68.33 19 63.96 19 61.71 19 71.17 广西大学 20 328.24 21 64.98 15 65.69 22 62.28 20 61.31 17 73.98 东北大学 21 325.94 20 65.11 24 63.75 20 63.15 8 69.53 23 64.4

哈尔滨工程大学 22 316.9 22 63.17 21 64.24 21 62.47 21 61.3 22 65.72

河北工程学院（原河北建筑科技学院）23 316.24 24 62.82 23 63.8 24 60.74 22 61.18 20 67.7

北京建筑工程学院 24 314.78 23 62.84 13 68.06 23 61.38 23 61.12 24 61.38

第二篇：土木工程建造与管理(东南大学)

土木工程建造与管理

本学科于2004年批准设立，是土木工程一级学科下国内最先设立的二级学科点，是土木工程和管理科学与工程的新型交叉学科。本学科现有教授4人，博士生导师3人，副教授4人。主要研究领域包括工程结构施工技术、工程建设安全与环境、土木工程项目管理以及土木工程技术与管理的交叉领域。参与了国家985和“十一五”科研项目，主持了省多项建造领域科研项目。该学科紧密结合国家重大工程建设需要，主持和参与了一批国家重大和重点工程项目的建造技术攻关和项目管理咨询工作，解决了重大工程的许多关键建造技术和管理技术，逐步形成了具有特色的工程建造技术、组织与管理的研究和咨询优势，为区域经济建设和重大工程建设做出了贡献，在科学研究、重大工程建造技术攻关、人才培养、学科建设等方面已处于国内先进水平，有些领域已处于国内领先水平。本学科点具备良好的研究条件，社会需求量大，研究生就业前景广阔，可在大型房地产开发企业、大型建筑企业、工程咨询企业、高校及相应政府部门从事土木工程建造与管理工作。

一、培养目标

掌握马克思主义基本原理，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，具有为人民服务和为社会主义建设事业献身的精神。在土木工程建造技术、工程项目管理等方面，具有坚实、宽广的理论基础和系统深入的专门知识。具有独立开展科学研究和解决有关技术问题的能力。能胜任大型、复杂项目重大技术和全程项目管理等方面的工作。至少熟练掌握一门外语。

二、研究方向

（1）大型工程结构施工技术

（2）重大工程建设安全与环境

（3）工程项目全寿命周期管理

（4）项目可持续建设与管理

第三篇：武汉理工大学2011研究生入学考试土木工程建造与管理复试真题

2011复试笔试试卷

1、翻译（20分）

翻译原文来自于fidic合同条款上面的相关内容，主要是介绍fidic合同条款概括性内容。翻译比较简单，可以熟悉下条款上面的一些专业词汇。

2、简答题（6*10分=60分）

（1）项目结构分解的原则

（2）组织结构如何确定

（3）建设项目目标动态控制的工作步骤的划分

（4）风险回避对策有什么特点

（5）什么叫做主动控制，主动控制的特点

（6）质量管理体系文件由哪些内容构成3、论述题（20分）

工程项目计划的多变性的特点

第四篇：船舶建造管理规定-2016（推荐）

船舶建造生产管理规定

1、总则

为加强造船生产管理，缩短船舶建造周期，降低生产成本，增强市场竞争能力，提高经济效益，确保履约合同制定本规定。

本规定应用过程方法将造船生产活动和相关的资源作为过程进行管理，以造船生产管理四大职能：编制作业计划、组织生产协调、指挥生产调度、督促和考核造船生产全过程为主线。

2、船舶建造所需的主要过程，分为： ⑴生产技术准备； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船台合拢； ⑸拉线镗孔； ⑹下水作业； ⑺发电机动车； ⑻主机动车； ⑼倾斜试验 ⑽航行试验； ⑾完工交船。

3、生产技术准备 3.1生产技术准备的输入

生产技术准备的输入应包括以下方面的信息： a）合同及总技术规格书； b）方案（报价）设计任务书； c）建造说明书； d）建造方案（建造法）。e）合同与技术交底 3.2生产技术准备的输出

生产技术准备的输出一般应包括以下方面的文件： a)生产技术准备计划日程表； b)建造方针；

c)各专业施工要领（原则工艺）； d）质量保证大纲；

e))对内对外专检交验项目表； f)产品实现风险分析和评估报告；

g）生产技术准备状态情况总检查表（开工令）。

f)“建造入级船舶开工前检查单”（适用民船建造，由品质保证部填写船级社确认）

g）“船用产品持证清单”（适用民船建造，由科研所报船级社确认）3.3编制生产技术准备计划日程表

3.3.1生产技术准备计划日程表应确定项目的主办和协办部门以及完成项目的考核期限，内容应包括以下文件：

a）船舶建造过程大日程（大节点）总进度计划； b）主要材料、设备清单； c）主要材料、设备纳期表； d）建造方针；

e）各专业施工要领（原则工艺）； f）质量保证大纲；

g）生产（施工）设计图样和工艺文件供图计划； h）对内对外专检交验项目表； i）大型铸锻件定订货清单； j）主要材料、设备供应计划； k）主要材料、设备持证清单； l）自制件和外协件清单； m）主要设备订货资料确认。3.4合同与技术交底

3.4.1合同签署一周后，市场营销部和技术开发部应组织向有关部门进行合同与技术详细交底。

2.4.2合同与交底的主要内容： a）合同要点与内容的解释； b）顾客要求与合同背景材料情况； c）船舶主要技术状态、性能； d）船舶的特殊技术性能和工艺要求。3.5开工条件的确认

为确保船舶开工后能连续施工，在开工前一周，造船办应依据“生产技术准备状态情况总检查表”的安排对开工前必须具备的条件组织验证。民船建造由品质保证部填写“建造入级船舶开工前检查单”交船级社确认后反馈造船办。3.5.1主管监造师应加强督办各相关部门按“生产技术准备计划日程表”的内容要求，做好以下方面开工条件的准备，确保按大节点总进度计划要求开工： a）图样、工艺文件； b）原材料、设备； c）劳动力；

d）场地（设施、工位）； e）生产作业计划。

3.5.2造船办应对各相关部门生产技术准备落实情况予以跟踪检查考核，发现问题及时沟通协调。各相关部门要及时反馈有关信息。

3.5.3对生产技术准备验证满足开工条件的，由生产副厂长签发开工令，造船办与市场营销部商定开工日期，下发开工通知单，组织开工仪式。4生产作业计划管理

在整个船舶建造总周期内须将生产作业计划管理作为项目管理，运用项目管理的方法，优化资源配置，内容应包括： a）编制生产作业计划； b）组织生产协调、c）指挥生产调度；

d）督促和考核作业计划的落实，并针对建造过程进行计划的动态跟踪和控制平衡,保持均衡生产。4.1编制生产作业计划

4.1.1造船生产作业计划分为月计划、周计划、日计划，造船办公室是造船生产作业计划的编制和下达部门，各有关车间、分厂、处室是造船生产作业计划的执行单位。

4.1.2主管监造师应根据“船舶建造过程大日程（大节点）作业总进度计划”和器材配套落实情况，编制月度作业进度计划、周作业计划，并经分管领导批准后下达施工车间，内容应包括：

a)作业内容及开工、完工日期； b)作业部门和协作部门；

c)生产技术条件准备要求（物资、器材、工装、工艺）； d)施工场地保证措施； e)质量检验与试验要求。4.2生产作业计划的控制

4.2.1造船办每月20日下达月作业进度计划，每周四根据有关作业施工信息予以平衡、调整作业计划，下达下周的作业周计划。

4.2.2为确保周计划的落实，监造师除加强督办，应适时签发生产监造指令，有关车间、分厂、处室应无条件服从生产监造指令，反馈有关信息，保证生产指令畅通。

4.3生产作业计划的考核

4.3.1作业车间应对“月度作业进度计划”进行细化，编制本部门的月度计划并把生产任务分解落实到班组和个人。

4.3.2凡因非主观原因而不能完成当月生产作业计划中的考核项目或无法执行生产监造指令的，应及时书面反馈主管监造师，否则，视同完成考核项目和接受生产监造指令无困难而未完成考核项目的将追究部门责任。4.4组织生产协调

4.4.1监造师应按工艺流程（施工要领）组织生产，加强生产活动过程的协调，重要事项的协调应组织专题会，并形成会议纪要备案。4.5指挥生产调度

4.5.1监造师应按质量管理体系要求指挥生产，做好特殊过程能力的确认记录和关键过程停止点的开启签证。

5、下料加工

下料加工意味着船舶建造的全面开工，在船体方面是进行零件加工和部件装配等作业，在舾装方面主要是进行管系附件等自制件的加工和管系等预舾装件的内场制作。

5.1为确保开工后保持施工现场生产的连续、均衡、协调，监造师应： a）每周组织召开一次造船生产例会，部署、协调、考核生产作业计划； b）重点跟踪原材料、设备、图样、工艺文件按计划的落实情况； c）落实自制件、外协件和大型铸锻件的订货； d）抓好区域配套（船体零、部件，管系等舾装件）； e）督促检验员加强对号料、切割的工序的巡检； f）编制内场管系制作计划。

6、分段制造

分段制造在船体工程需完成分段装配和分段涂装作业，在舾装工程需相应完成分段预装和单元组装工作。分段装配开始后应落实大型铸锻件的到货日期。6.1分段装配、分段涂装和分段预装工程在同一区域频繁交错施工，监造师必须加强现场监造和协调，确保安全生产。

6.2分段组装的工艺过程依次分为：胎架制作、分段拼板、构件安装和分段装配完工交验。

6.3胎架制作的管理要点：

a）胎架制作完工后先进行自检，做好测量记录； b）所有胎架最后经专职检验员检验合格后方可进行拼板上胎架。6.4分段拼板的管理要点： 施工人员应做好自检数据记录 6.5构件安装的管理要点：

拼板上胎架安装后所划的结构线须经自检和专检合格后，方可进行构件安装； 6.6分段装配完工交验的管理要点：

a）在分段装配完工后，施工部门须填写交验申请单报品质保证部专职检验员，办理交验申请手续；

b）专职检验员在接到施工部门的交验申请单后，应对分段结构的正确性、完整性和焊接质量进行检验，同时检查分段内部的清洁情况；

c）品质保证部对已经检验合格的分段，按验收项目要求和检验标准向军代表或验船师、船东代表提交检验；

d)军代表或验船师、船东代表在分段检验过程中提出的问题由品质保证部负责按检验标准协调解决。被品质保证部采纳的意见由品质保证部书面通知施工部门处理,并同时抄送造船办主管监造师督办。6.7编制作业计划

a）分段制作计划，先主船体，后上层建筑，主船体船台大合拢定位分段优先。b）预装设备纳期到厂计划（包括直梯、斜梯、放泄旋塞等）。

c）管系制作计划，明确分段制作时预装管系及其附件供货到厂计划（如压载管系、海水总管、测量管、透气管、测深头、注入头、透气帽、舷侧接管等）。d）分段舾装计划（包括预埋设备，基座、通舱件、管子、通风管，主干电缆、分支电缆敷设通道托架，集成单元等内容）。

f）分段、基座喷砂涂装作业计划（先完成装配报验，然后施焊报验，最后才能涂装）。6.8分段吊装

分段搬运出车间上船台造船办应按质量管理程序文件“产品防护控制程序”组织好分段吊装、搬运工作。a）申请落实起运吊装车辆；

b）督促有关部门落实好分段吊运前的安全工作（吊攀的设置、分段翻身的方案等）。6.9分段涂装

分段涂装应在分段制作完工总报验合格后进行，并应加强以下内容的重点管理：

a）对需要探伤及密性试验的焊缝，采取暂不涂装的保护措施； b）技安处落实防火、防爆和通风等安全措施 c）现场协调作业计划上没有考虑到的与明火作业及舾装工程交叉平行施工的问题；

d）分段涂装前应对管舾装、铁舾装和电舾装的预装考虑。6.10上层建筑预舾装

上层建筑预舾装应与船体分段制作平行作业，可极大缩短下水后的舾装周期

7、船台合拢

船台合拢在船体工程方面需完成船台装配工作，在舾装工程方面需完成船台舾装工作，其中包括总段预装工作和船内舾装的部分工作，最后进行密性试验。7.1船台合拢是船体工程和舾装工程（机装、船装、电装、涂装）在船台上同时展开，造船办应在船台大合拢计划中进行综合平衡、协调船体和舾装两大工程的作业，并加强现场临时协调、平衡作业计划，确保船舶下水前舾装工作的完整性达到80%。

7.2船台装配的过程依次为： a）船台清理； b）船台划线；

c）船台划线顾客代表或验船师的认可（中心线、标杆）； d）定位分段定位； e）分段大合拢。7.3船台合拢管理要点：

a）编制船台合拢和舾装作业计划；

b）重点落实管系及附件、封舱件、设备等舾装件到货和制作；

c）轴舵系铸锻件的早日进厂、尾部分段和机舱分段的早日制作完工并总报验合格，将直接影响机舱区域舾装和拉线镗孔工作的开展，从而影响下水节点。7.4船台舾装管理要点：

a）船台舾装的重点是管系单元吊装、封舱件吊装和其他设备的安装； b）机舱集控室、冷库的火工矫正与涂装应超前进行；

c）对入船预装设备进行有效防护（盖二防布罩或铁质罩壳、架等措施）主要是能防火防水，并制止施工人员随意踩踏设备；

d）高空作业、大件吊装作业和多工种立体作业的区域应加强安全措施的落实。7.5第一只分段上船台，主管监造师应填写产品进度报告单，交市场营销部向顾客收取船舶建造进度款。

8、拉线镗孔

拉线镗孔是从机舱区域前横隔板至尾部，上至主甲板，主船体已合拢报验合格，并且焊接与密性试验结束，对主机轴系、舵系的轴孔和舵孔进行拉线或照光以及镗孔过程。8.1拉线镗孔前的管理要点：

a）拉线镗孔前一个月下达机舱至尾部舱、柜密性试验计划和舱、柜、管系及舾装件安装的配合计划；

b）拉线镗孔二周前下达拉线镗孔计划，该计划应包括轴、舵系安装、主机安装、机舱行车安装、工艺口封板和上层建筑整体吊装等；

c）拉线镗孔二周前下发拉线镗孔停止点工艺文件（拉线镗孔具备的条件）； d）由造船办组织精拉线条件的签署确认，一般由施工部门、品质保证部、科研所、军代表或验船师、船东代表参加，开启精拉线停止点。8.2拉线镗孔后管理要点：

a）科研所下发主机吊装方案工艺文件；

b）大型设备、舾装件、上层建筑及甲板机械、系泊设备的吊装程序和计划； c）以主机定位、轴舵系安装为主线； d）船体外壳涂装作业。

9、下水作业

船台合拢后，全船舾装工程应达到80%，船舶现场施工将由船台转入水中码头舾装作业。下水作业的安全是一项至关重要的关键过程。9.1下水前的准备

为确保船舶下水作业安全可靠，万无一失，应做到：

a）船舶下水前10天召开船舶下水工作会议，确定船舶下水总指挥，并成立以总指挥为首，由造船办、品质保证部、科研所、技按处、设基处、坞修分厂、各施工部门代表、军代表或船东代表参加的船舶下水工作组，全面负责船舶下水作业过程；

b）加强船舶下水前重点工程的协调和作业计划的落实，确定船舶下水的日期； c）科研所在船舶下水前15天下发“船舶下水状态停止点检查表”，确定船舶的下水状态；

d）3000吨升降船台、小车架滑轮、滑道的保养检查及下排区域的场地清理； e）严格按“船舶下排作业指导书”操作。

9.2在船舶下水前2天，由造船办主管监造师组织办理船舶下水状态停止点开启手续。

9.3当有下水仪式要求时，由造船办组织下水仪式。

9.4船舶下水后，主管监造师应填写产品进度报告单，交市场营销部向顾客收取船舶建造进度款。

10、发电机动车

船舶下水后，即进入码头舾装作业，而发电机动车意味着码头舾装作业基本结束，尤其是机舱区域趋于完整，将进入设备和系统的系泊试验提交阶段。10.1系泊试验的管理要点：

a）科研所应在船舶下水后10个工作日内下发“系泊、航行试验大纲和试验册”，“系泊、航行试验大纲”需经顾客或验船师确认；

b）品质保证部应在收到“系泊、航行试验大纲和试验册”5个工作日内下发系泊、航行试验交验项目清册；

c）造船办应按上述内容要求编制系泊试验实施计划，组建系泊试验工作组； d）材供处应按系泊试验实施计划，组织设备供方技术服务人员按时到厂参加系泊试验；

e）品质保证部应加强对各系统、设备安装完整性和系泊试验的报验验收，重大设备、系统故障或缺陷应书面抄送造船办。10.2发电机动车前的管理要点：

a）科研所应动车前30天下发发电机动车条件细则与检查认可表； b）为发电机服务的管系安装和密性试验工作结束； c）为发电机服务的箱、柜、器、瓶清洁交验工作结束； d）机舱集控室施工在动车前2天基本结束； e）发电机周围花铁板铺妥，留有安全通道； f）防火安全消防泵应提前交付使用； g）发电机组安保装置试妥，油料品质确认； h）发电机动车前总检查符合规定的要求； i）发电机供方技术服务人员到场。10.3发电机动车后的管理要点：

a）编制甲板机械、机舱设备、电气设备试验计划，应超前一周下发； b）管系清洁和密性试验，重点应是机舱滑油管系的内场投油，液压、燃油及CO2管系的清洁和密性试验；

c）主机及轴系应安装结束，并报验合格，机舱集控室作业应全部完工； d）电气设备安装及电缆敷设应基本结束，主要电缆应交验完毕，主要设备接线查线应基本结束；

e）甲板区域应对CO2室，冷藏室、餐厅、厨房、甲板管系等多工种周密地进行作业计划协调，防止顾此失彼，妨碍施工作业；

f）对压载舱、油舱、柜、居住舱的涂装应重点施工作业监护； g）严格执行“动火作业申报制度”。

11、主机动车

发电机动车后，生产作业进入系统调试和交验的高峰期，而主机的动车象征着该船已经趋于完整，安装和交验工作进入基本结束阶段，即施工作业的重点转入试航前的完善工作。11.1主机动车前的管理要点：

a）在主机动车前2周下发主机动车至试航前的作业计划；

b）科研所应在主机动车前30天下发主机动车条件细则与检查认可表； c）主机及轴系安装交验结束；

d）燃、滑油舱、柜及水舱、柜清洁交验完，油料品质确认并备妥； e）主机滑油循环舱涂装工程和清洁交验结束；

f）滑油备用泵交验结束能投入使用，滑油管系投油交验结束； g）锅炉已交验完毕，能正常使用； h）主机排烟系统安装完毕；

i）机舱栏杆、梯子、花铁板全部完工； j）驾驶室主机驾控设备安装结束；

k）为主机服务的油、水泵调试或交验结束； l）主机安全保护装置应试妥或交验结束； m）主机动车前总检查符合规定的要求；

11.2为确保主机动车安全可靠，造船办应组织有关部门召开主机动车前准备会，内容应明确：

a）确定主机动车的具体日期；

b）主机正、到车时带缆人员的落实和现场监护； c）操作人员的岗位分工和职责明确； d）指挥体系的落实，通讯和信号要求； e）驾驶室和机舱的联系方法等 f）主机供方技术服务人员来厂时间。11.3主机动车后的管理要点：

a）有倾斜试验要求时，科研所应在倾斜试验前15天，下发船舶倾斜试验有关技术文件和倾斜试验前状态检查确认表，由造船办主管监造师组织相关部门对倾斜试验以及空船重量交验基本条件和要求的落实检查，科研所主管工程师负责主持倾斜试验的具体实施。

b）确保航行试验安全的系泊试验项目应作为重点周、日计划安排交验，如：甲板机械、通讯和航保设备，救生设备等； c）严格执行“动火作业申报制度”； d）对机舱和居住舱区域的垃圾清理。

12、航行试验

船舶试航是对建造质量进行综合性动态考核的作业施工阶段，也是船舶即将完工交船的重要标志，船舶试航组织工作是确保试航顺利进行的重要保证。12.1航行试验前的管理要点：

a）科研所在航行试验前20天下发“船舶航行试验状态停止点检查表”，确定船舶试航的必备条件；

b）造船办编制下发航行试验计划，办理航行试验计划报批手续，民船试航由品质保证部向船级社办理试航证书；

c）检查落实主、付机、舵机、锚机、锅炉、压载、消防、救生、通讯导航等系统的运行情况，应无故障；

d）确定试航领导小组名单，报厂领导批准；

e）试航前7天召开试航准备会，确定试航日期，宣布领导小组名单、住宿和交通安排，颁布试航纪律和组织分工以及确定试航人数等；

f）在试航前2天，由造船办主管监造师组织办理船舶航行试验状态停止点开启手续；

g）造船办负责试航后勤保障工作。12.2航行试验中的管理要点：

a）试航前一天，召开厂方、军代表或船东、验船师联席会，审定试航程序及交验项目；

b）每天试航结束召开试航领导小组会议，小结当天试验项目情况，研究、部署、调整第二天的试验计划；

c）每天测量淡水、燃油、滑油及压载情况，报告试航领导小组组长和船长。

13、完工交船

航行试验结束后，船舶建造进入了完工扫尾交船阶段，也是厂内作业施工的最后阶段。完工交船主要包括：遗留项目的施工、建造质量证明书、备品及随船资料的移交与建造总结。13.1遗留项目施工的管理要点：

a）试航结束后，造船办应着手立即确定扫尾项目清单，安排扫尾作业实施计划； b）对顾客提出的项目造船办要及时组织有关部门进行研究，明确解决的方案； c）对难度大或有特殊性的遗留项目要专题组织研究解决，确实难以在交船前完工的，应按规定的职责办理备忘录；

d）遗留项目的作业施工应与其他交船准备工作平行进行；

e）舱室美化作业期间应加强防火安全管理和设备的防护以及船舶警卫工作。13.2备品及随船资料的移交管理要点： a）备品备件由材供处根据技术规格书或技术协议规定的采购供应品，造好清册向船方签署移交；

b）随船设备资料（设备完工图纸、用户手册、说明书等）由科研所负责造好清册向船方签署移交；

c）产品建造质量证明书由品质保证部负责按合同规定的份数向船方签署移交，外购成套设备的船检（军检）证书、合格证书由品质保证部造好清册向船方签署移交；

d）产品完工移交证书由造船办负责编制；

e）完工图纸和完工技术文件由科研所按合同规定的要求向船方签署移交。13.3完工小结的管理要点：

13.3.1品质保证部负责编写产品建造质量分析报告，经总工程师阅批后送交造船办，内容应包括： a）建造质量概况； b）航行试验主要性能指标； c）全船焊接X光一次拍片合格率； d）内、外检一次交验合格率； e）产品质量保证大纲实施情况； f）重大质量事故的处理情况；

g）对产品建造质量的总体评价和改进建议。

13.3.2科研所负责编写产品工艺实施及现场配建小结，经总工程师阅批后送交造船办，内容应包括：

a）建造过程中工艺纪律的执行情况； b）工艺实施过程中需完善的工艺过程； c）设计图样差错的更改情况；

d）设计的质量和存在的问题，以及设计质量反馈体系运行情况； e）现场配建解决施工难点问题的情况； f）设计工作情况评价、分析和改进的建议；

g）新工艺、新技术的应用和技术攻关项的目实施情况。

13.3.3造船办在产品建造质量分析报告、产品工艺实施及现场配建小结的基础上编写产品建造总结，经分管厂领导阅批后存档，内容应包括：

a）建造船舶的工程编号、合同号、订货方、入级情况和主要生产管理活动； b）产品建造总进度计划和实际进度情况分析； c）产品质量情况；

d）产品施工过程中安全管理情况； e）新工艺、新技术的应用和技术攻关项目的实施情况； f）建造过程中重大事件的处理情况； g）对改进船舶建造管理工作的建议。

13.4遗留问题处理完毕，备品备件、随机文件、图样技术文件、质量证明文件点交完毕后由市场营销部负责组织交船签字仪式。

第五篇：工程造价与建造合同

工程造价与建造合同

工程造价是指建设工程产品的建造价格，本质上属于价格范畴。从投资者的角度来说，建设项目工程造价是建设项目的建设成本，包括预期开支或实际开支的项目的全部费用，如：建筑工程，安装工程，设备及相关费用。而在我们会计专业领域，有着与工程造价相联系的概念，就是企业会计准则有关于建造合同的规定。

建造合同是指为建造一项资产或者在设计、技术、功能、最终用途等方面密切相关的数项资产而订立的合同。由于建造合同的开工日期与完工日期通常分属于不同的会计，在这种情况下，如何将合同收入与合同成本进行配比，分配计入实施工程的和个会计，最终确定总造价就是一个重要的问题。建造合同通常分为两种类型，一种是固定造价合同，另一种是成本加成合同。固定造价合同是指按照固定的合同价或固定单价确定工程价款的建造合同。成本加成合同是指以合同允许的或其他方式议定的成本为基础，加上该成本的一定比例或定额费用从而确定工程价款款的建造合同。这两类合同最大的区别，在于它们所包含风险的承担者不同。固定造价合同的风险主要由建造承包方承担，而成本加成合同的风险则主要由发包方承担。

工程造价的费用组成由设备及工器具购置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息，固定资产税费等组成。这里我们讨论与会计有关的工程造价费用-建筑安装工程造价，它包括工程直接费、间接费、利润和税金。工程直接费又可分为基本直接费用和其他直接费用。基本直接费是施工过程中消耗的、构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，即人工费、材料费和机械费。人工费是列入到工程预算定额，并直接从事工程施工的生产工人的开支范围内的各项费用，现场施工操作人员，公司职工和外聘国内人员等。人工费内容：生产工人的基本工资、辅助工资和福利费、劳动保护费。材料费是指施工过程中消耗构成工程实体的原材料、辅助材料、构配件、成品、半成品、零件等的用量，以及周转材料。施工机械使用费 是指施工机械作业所发生的机械使用费，施工机械安装、拆卸及进出场费。其他直接费有冬雨季增加施工费、夜间施工费、工程定位复测、点交、场地清理费、生产工具、用具使用费、检验试验费等。

而在会计准则里建造合同准则规定的费用有人工费，材料费，机械使用费和其他直接费。其中，人工费包括在岗职工工资、聘用国内人员工资、当地人员工资、上交公司劳务费。材料费包括主要材料、燃油料、机械配件。机械使用费包括设备操作人员的人工费、燃油费、设备维修的配件费；其他直接费有临时施工、临时设施、设计费、保险费、代理费、佣金、试验费、维修期费用等。两者之间是有联系的。