客运组织管理规定（推荐5篇）

第一篇：客运组织管理规定

客运组织管理规定

一、客运组织工作原则和方法

客运组织工作以“安全、准确、高效、服务”为宗旨，贯彻“流量服从安全，统一

领导，分级管理”“、客流有序、秩序可控、疏散有力”“、路网限流、区域联动，节点控 制”等原则，采取“超前控制”的措施进行客运组织工作，重点是加强早晚高峰的现场 组织工作，通过合理安排岗位人员力量，做到购票不形成长队、监票不造成拥堵、站台 秩序良好，确保列车正点运行，为乘客提供优质服务。

二、客运组织工作要求

在客运组织工作中相关部门必须与各单位加强沟通，并做好各部门和各单位之 间的组织协调工作；各部门和各单位之间必须以全局为重，加强相互间配合支持，确保 地铁运输工作顺利进行。

（一）售票客运组织工作要求

1.售票员要严格执行售票作业程序，准确、迅速地发售车票。

2.高峰时遇有特殊团体 200 人以上（小学生和老人团体等）乘车时，应提前与行调联系，准许后方可售票,并做到站台有专人组织，高峰时分批、分乘、排队上车。2.2.3 售票人员配置数量应满足高峰时间客流需求，以减少乘客购票的排队时间，方便乘客购票为依据。

3.遇大客流冲击或现场发生突发情况需停止售票或办理退票事宜时，应严格执 行退票管理规定。

（二）监票客运组织工作要求

1.根据客流需要，合理安排相应数量的监票人员。

2.通过监票提高乘客通过闸机的速度，确保通过能力，以适应客流需要。

3.监票作业中，严格执行监票作业程序，逐一监票，使乘客有序进、出车站。

4.对不符合单独进站乘客、携带禁带品的乘客，要进行劝阻；对持废假票卡及 证件的乘客，应严格按《北京市地下铁道车票使用管理规定》中的规定进行处理。

（三）站台客运组织工作要求

1.综控员应做好站台巡视及乘降组织工作。主要内容包括：按规定做好站台巡 视工作；对候车乘客做好宣传疏导工作；组织乘客在黄色安全线以内候车；及时制止乘

客不安全行为；列车进站停稳后，加强乘降组织，组织乘客分散上车、先下后上，确保 列车正点及乘客安全。

2.注意列车运行状态，发生异常情况及时采取措施或向综控员汇报

（四）综控室客运组织工作要求

1.发生中断或延误运营时，负责各种信息的汇报及反馈工作。

2.加强广播宣传，对乘客准确发布相关信息。

3.列车在车站停车超过图定时刻 1 分钟或突发情况出现两列车间隔无车时，车

站立即广播通知延误运营原因及乘客等候时间等有关信息，广播间隔为每 3 分钟一次。超过公布的等候时间时，要及时修正等候时间信息。

4.列车在区间临时停车超过 1 分钟时，应广播通知延误运营原因及乘客等候时

间等有关信息，广播间隔为每 2 分钟一次。超过公布的等候时间时，要及时修正等候时 间信息。

5.列车通过不停时，车站应在列车进入车站接近区段时开始不间断广播直至列 车出站。

三、正常情况下客运组织基本组织原则

车站按正常组织客运时，应依据客流特点，配备各岗位人员。对重

点日期、重点岗位，要做到充分的四、重点运输工作客运组织

我公司所辖 1 号线及八通线重点运输的客运组织工作具有客流量大、持续时间长的 特点，而大部分车站又存在着人流通过空间相对有限的困难，因此重点运输成为我公司 客运组织工作的重点和难点。

（一）重点运输范围

重点运输日包括：国家法定假日、春运、暑运、冬运及各种临时社会重大活动等。

（二）重点运输要求

1.重点运输客运组织工作必须贯彻“超前控制”的原则，做到预案到位有效。

2.重点运输客运组织预案到位

（1）运营二公司制定《运营二公司重点运输客运组织方案》。

（2）各站区根据《运营二公司重点运输客运组织方案》制定本站区《重点运输 客运组织实施细则》。

3.运营二公司有关部室和各站区必须事前对重点运输日的客流进行预测分析，根据客流特点和变化，对重点运输客运组织实施方案进行补充完善和修订。

4.公司及站区重点运输客运组织实施方案必须做到有计划、有安排、有组织、有措施、有落实，确保措施有力、方案有效、责任到岗、任务到人。

5.相关站区应提前一周将重点运输客运组织实施方案提交到营销部和安全质 量管理部，站区重点运输客运组织实施方案必须包括以下内容：

（1）运输特点

（2）客流预测分析

（3）客运组织方式

（4）重点运输客运组织站区领导分工情况

（5）岗位人员安排

（6）各岗位职责

（7）临时服务设施的设置

（8）突发应急客运组织措施等

6．营销部和安全质量管理部应对站区重点运输客运组织实施方案进行审核，若 发现问题，应及时通知相关站区进行修订。

7.重点运输前各单位必须做好宣传动员、物资准备、岗位配备、各种设施设备 及备品的检查等各项准备工作。

8.重点运输相关单位应将《领导值班表》上报营销部备案。

9.重点运输期间，站区领导必须在位，加强客运组织领导和现场指挥，加大岗 位检查，发现问题迅速解决、及时上报。

五、突发事件客流疏散办法

各站区应本着安全运营的原则，结合本站区客流特点、站场形式，制定客流集中到达、长时间无车、照明熄灭、封闭车站等特殊情况下的客流疏散办法。

（一）限流措施

1.遇地铁运力不足时，根据现场情况售票室及时悬挂地铁运力不足提示牌，监 票岗进行宣传，劝阻乘客进站。

2.遇地铁运力不足站台滞留乘客过多时，根据现场情况可暂停售票。售票室及 时悬挂停止售票提示牌，监票岗进行宣传，劝阻乘客进站。

3.遇现场发生突发事件影响安全运营时，值班站长有权封站。

4.退票需经值班站长同意，在不少于两人的情况下进行，退回车票应进行登记，两人共同签字后，于 24 小时之内上交至营销部。

（二）临时封站措施

遇 有 行 车 设 备 及 车 辆 发 生 故 障，长 时 间 不 能 修 复 时，根 据 调 度 命 令 封 站 ；遇 车 站 发 生 爆 炸、失 火 等 突 发 事 件 时，车 站 可 根 据 事 态 情 况 决 定 封 站，同 时 汇 报 行 调 及 有 关 部 门。封 站 步 骤 如 下 ：

1.立即停止售票，派人把口截流，组织未购票的乘客出站。

2.站台综控员要做好乘客宣传解释工作，疏导乘客出站。

3.站厅层或售票厅要加强人力，办理退票，疏导乘客出站。

4.关闭车站出入口，挂出提示牌。

（三）列车在站内清人时

站台票务员、综控员（综控室内留一人加强广播），要全部出动进行清车，对乘客既要做好解释工作，又要使之有紧迫感，对清下车的乘客应主动劝慰，当出现乘客不听 工作人员指挥，在车厢内不下车时，应及时与公安联系、向行调汇报。

（四）换乘站组织

1.复兴门站

（1）当 2 号线内环（或外环）长时间无车时，要加强广播宣传，告知乘客请改 乘外环（或内环）列车。

（2）当 1 号线长时间无车时，售票窗口挂出提示牌，2 号线及时广播，提示换乘 1 号线乘客改乘地面公交。

2.1 号线和八通线四惠和四惠东站 两线综控员加强联系，当一条线无车时，综控员应立即通知相邻线综控员，加强广播，及时告知乘客改乘公交线路。

3.1 号线西单站和 4 号线西单站

（1）为实现换乘通道及换乘厅单向走行使用的目的，避免换乘客流的交叉对 流，通过围栏、围档引导客流进行换乘。

（2）换乘通道管理办法：

1）换乘通道的管理原则上由 4 号线负责，并制定开关大门的人员、顺序、时间。通道大门锁钥匙保管由 4 号线负责，1 号线西单站留有一套作为预备，以备特殊情况时 使用，并做好使用登记工作。

2）1 号线或 4 号线长时间无车，需关闭相应的通道大门时，程序为双方站区综控员

先通知各站区领导，经双方站区领导互通情况后，由 4 号线站区领导下令本站人员关闭 相应的通道大门。具体办法见各站区客运组织方案。

（3）当 4 号线长时间无车时号线西单站综控员接到 4 号线综控员“长时间无车”的通知后，立即安排专人关 闭换乘通道，并挂出“4 号线暂时无车，请乘其它交通工具”提示牌，利用手提式喇叭 做好宣传解释工作，等候 4 号线来人锁上换乘进口，双方共同做好宣传解释工作；派人把口、利用手提式喇叭做好宣传解释工作，避免乘客进入换乘通道走行至 4 号线。

（4）当 1 号线长期无车时由 1 号线西单站综控员负责通知 4 号线西单站综控员，4 线西单站综控员通知站区领导派人关闭 4 号线换乘 1 号线通道大门，同时关闭 1 号线换乘栅栏门，通道口留人把 口，利用手提式喇叭宣传，避免乘客进入换乘通道，做好宣传解释工作及本站截流工作。

（五）其它突发事件

遇有其它突发事件发生时，要按有关规章办理。

六、雪天客运组织

（一）运营二公司制定《雪天客运组织方案》及《雪天道岔保养规定》，各单位严格 遵照执行。

（二）各站区应根据本站区实际情况和公司有关要求，制定本站区《雪天客运组织实 施细则》，实施细则必须做到有计划、有安排、有组织、有措施、有落实。

（三）各站区《雪天客运组织实施细则》应报营销部及安全质量管理部备案，营销部 与安全质量管理部共同进行审核。

（四）冬运期间，各单位应做好雪天物资、设备等各项准备工作，确保雪天客运组织 的安全有序。

（五）雪天期间，各站区领导应在位指挥，认真检查雪天预案的落实情况及站区内防 滑草垫及防滑警示牌的放置情况，发现问题迅速处置并及时上报。

（六）雪天期间，站区应事先做好延长运营时间的岗位人员安排。

（七）雪天期间，运营二公司生产部室应加大指导检查力度，发现措施不落实和责任 制不到位的等问题应按照公司有关规定进行处理。

七、雨天客运组织

（一）运营二公司制定《防汛抢险预案》和《防汛责任制》下发各单位。

（二）各单位应根据本单位实际情况和公司有关要求制定本单位《防汛工作方案》并

报至安全质量管理部备案。

（三）汛期期间，各单位要认真落实防汛抢险责任制，做到措施落实到岗，职责落实 到人，物资定值管理。

（四）站区领导要加强防汛管理，认真做好汛前准备工作。

1.检查了解记录车站重点设备、重点部位，并采取保障措施。

2.对防汛物资器材的库存、数量进行登记造册。

3.在险情发生时，确保防汛器材的使用。

（五）汛期站区领导要加强值班，发生问题及时上报、迅速处置，并将《站区领导值 班（表》上报至安全质量管理部备案，确保地铁安全渡汛。

（六）车站防水板是汛期防汛备品物资，为确保汛期随需随用、安全度汛。对防水板 管理规定如下：

1.各车站应妥善保管，制定管理办法。

2.由于各车站出入口防水板尺寸不一，要求将防水板编号管理，集中存放，注 意螺丝钉的保管，不得丢失。

3.车站值班站长对防水板要做好交接。

4.汛期来临前，站区要亲自安排各站重新检查防水物品是否齐全、是否能正常 使用，如有损坏、丢失要及时上报。

5.汛期值班站长要注意听天气预报，遇有大暴雨来临时，要加强巡视，当受到 大水威胁时，及时安装防水板，防止车站进水。

（五）公司有关部室在汛期内要加强检查和指导，发现措施不落实和责任制不到位等 问题时，应按照公司有关规定进行处理。

第二篇：客运包车管理规定

客运包车管理规定

第一章

总则

第一条

为加强我市包车客运行业管理,全面强化包车客运企业安全生产管理和服务水平，提高包车客运企业的服务质量和竞争力,规范包车客运市场秩序，确保行业稳定和健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关规定，结合我市实际情况，制定本办法。

第二条

在我市行政区域内登记注册的包车客运企业从事包车客运经营活动的适用本办法。

第三条

包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。

第四条

广州市交通委员会(简称市交委)是本市包车客运的主管部门。市及相关区、县级市道路运输管理机构按照职能分工负责具体日常管理工作。

第五条

鼓励包车客运企业做大、做强、做优，实行规模化、集约化、公司化经营，形成优胜劣汰机制，共同推动包车客运市场的健康发展。

第二章

经营许可

第六条

包车客运按照其经营区域分为省际包车客运和省内包车客运，省内包车客运分为市际包车客运、市内区(县级市)际包车客运和区(县级市)内包车客运。

第七条

申请从事道路客运经营的，应当按照下列规定提出申请：

(一)从事区(县级市)内包车客运经营的，向区(县级市)道路运输管理机构提出申请;

(二)从事市内区(县级市)际包车客运经营的，向市道路运输管理机构提出申请;

第八条

申请从事包车客运经营的，应当具备下列条件：

(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的客车：

1.客车技术要求：

(1)技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的要求;

(2)座位数在___座及以上，外廓尺寸、轴荷及质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)的要求;

(3)从事高速公路客运或者营运线路长度在___公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路长度在___公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上;其他客运车辆的技术等级应当达到三级以上。

(4)燃料消耗量应当满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT711)的要求，车辆型号为交通运输部公布的达标车型。

2.客车类型等级要求：

从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在___公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定的中级以上。

3.客车数量要求：

经营省际包车客运的企业，应当自有中高级营运客车___辆以上、客位___个以上;经营省内包车客运的企业，应当自有营运客车___辆以上、客位___个以上。

(二)从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：

1.取得相应的机动车驾驶证___年以上;

___年龄不超过___周岁;

3.录用前三年内无重大以上道路交通责任事故记录，无交通违法记分满分记录，无酒后驾驶、超员___%、超速___%(高速公路超速___%)或___个月内有三次以上超速违法记录。

4.经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格而取得相应从业资格证。

本规定所称交通责任事故，是指驾驶人员负同等或者以上责任的交通事故。

(三)有健全的安全生产管理制度，符合安全生产标准化的要求。

第九条

根据我市经济发展的总体需求，按照国家、省相关政策要求，综合考虑企业安全生产标准化等级、质量信誉情况、安全事故情况和经营条件，科学制定包车发展计划。

第三章

企业管理

第十条

包车客运企业应当严格执行国家有关法律法规和标准规范，建立现代企业管理制度，完善法人治理结构，健全岗位责任制和其他各项管理规章制度，推行安全生产企业主体责任制。

第十一条

包车客运企业应当落实车辆“五个统一”管理要求，由企业统一对所有车辆进行管理，由企业统一负责安排生产调度车辆，由企业统一购置车辆保险，由企业统一安排专人对车辆运行情况进行实时监控、由企业统一建立车辆技术档案。

第十二条

包车客运企业应当自有(或长期租赁)停车场地，面积不少于全部车辆投影面积的___倍，安排专职安全管理人员负责车辆“出车前”和“回场后”的安全检查，统一集中车辆停放，并做好日常出入和检查记录。

每___辆营运车应当至少配备___名专职安全管理人员，最低不少于___人。

第十三条

包车客运企业应当建立车辆维护、检测和审验制度，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定，在具备维修资质条件的车辆维护企业进行车辆二级维护、综合性能检测和技术等级评定，确保车辆符合安全技术条件。

逾期未年审年检或年审年检不合格的车辆禁止上路行驶。

第十四条

包车客运企业应当落实对驾驶员“五个统一”的管理要求，即统一由企业负责入职招聘、统一由企业与驾驶员签订劳动合同、统一由企业安排生产调度、统一由企业安排安全培训考核、统一由企业建立人员管理档案。

第十五条

包车客运驾驶员应当持证上岗，证件真实有效;持外省从业资格证的驾驶员，且在本市从业时间超过___个月的，应当到服务地道路运输管理机构登记备查，纳入服务地道路运输管理机构属地管理。自初次取得从业资格证件满一年的，可申请从业资格管理档案转籍。

第十六条

包车客运企业应当对新入职驾驶员的驾驶证件和从业资格证件进行把关，确保证件合法有效，对不符合准入条件的驾驶员禁止录用，新入职驾驶员按照相关规定进行入职培训。

第十七条

包车客运企业应当定期组织和督促本企业的在职驾驶员和班组长参加教育培训，并做好记录。

第四章

经营管理

第十八条

包车客运企业应当严格按照国家相关法律法规从事合法的经营活动，按照许可的经营范围营运，严禁超越许可范围经营，严禁无《道路运输证》或营运手续不齐全的车辆擅自营运，严禁使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路客运许可证件从事营运活动，严禁未办理省际包车客运标志牌的车辆出省营运。

第十九条

包车客运企业应当按照约定的时间、起始地、目的地和线路运行，随车携带合法规范的包车票或者包车合同，严禁沿途招揽包车合同外的旅客乘车，严禁按照班车经营模式在固定的起始地点、固定时间滚动发班、招揽散客。严禁以“一日游”等招揽散客的形式开展包车业务。严禁在学校门口或相关道路违规组织上车，严禁车辆沿途上落客、组织散客、四处兜客。

第五章

安全管理

第二十条

包车客运企业要按照《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》要求，落实安全生产主体责任，做好安全生产基础保障，履行安全生产管理职责，建立健全安全管理制度，完成各项安全生产目标考核工作。

第二十一条

包车客运企业应当成立安全生产委员会(或领导小组)，每季度召开一次安全生产委员会(或领导小组)工作会议，每月召开一次安全生产管理机构及分支机构工作例会。

第二十二条

包车客运企业应当严格按照交通运输部《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》的要求，在规定时间内完成安全生产标准化建设。新组建企业应于正式运营___个月内提出初次考评申请。

第二十三条

包车客运企业应当按照要求为所有营运车辆安装带卫星定位汽车行驶记录仪，加强车辆实时监控力度，安排专人对运行车辆进行实时监控，对违规车辆及时提醒，及时整改。严禁车辆超速、超载、疲劳驾驶、长期不在线、不按规定线路行驶等违规行为。

第二十四条

包车客运企业应当制定防止驾驶员疲劳驾驶制度，安排运输任务时严格要求驾驶员在___小时内累计驾驶时间不得超过___小时，连续驾驶时间不得超过___个小时，每次停车休息时间不得少于___分钟;单程运行里程超过___公里(高速公路直达客运超过___公里)的客运车辆配备___名以上驾驶员;对夜间行车的长途客运，驾驶员连续驾驶的时间不能超过___小时，每次休息的时间不少于___分钟。客运车辆夜间行驶速度不能超过日间限速的___%;安排经验丰富、入职时间较长的驾驶员开行省际包车。

第二十五条

包车客运企业应当制定隐患排查工作方案，每月开展一次隐患排查，发现隐患及时治理，建立隐患排查和治理记录台账。

第二十六条

包车客运企业应当制定交通事故应急预案，发生事故立即按照要求启动应急预案，事故发生后按规定将事故情况上报主管部门。每年至少开展一次综合性应急演练。

第二十七条

包车客运企业应当落实“出车前”告知制度，提前掌握行驶路线的道路状况、天气状况、风险控制点等信息，出车前安排专人对驾驶员进行培训学习，告知相关信息，并做好记录，由驾驶员签名确认。

第六章

法律责任

第二十八条

包车客运企业违反本办法的，由交通行政管理部门依据现行交通运输法律、法规和规章给予相应的处罚。

第二十九条

对车辆违法违规严重的，安全管理混乱的，存在重大安全隐患的，发生重大以上交通安全责任事故的、重大服务质量事件的、重大群体性事件的，在规定期限内安全生产标准化未达标的企业，由交通行政管理部门依法责令整改;整改不达标的，质量信誉考核不合格的企业，依法进行停业整顿，整顿后仍不具备安全生产条件的，依法吊销其包车客运经营资质。

第三十条

对内三次以上违法违规的包车客运企业和车辆按处罚上限予以处罚;对使用伪造牌证、暴力抗法的企业和人员，依照相关法律法规，移交公安部门严肃处理。

第三十一条

存在三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员___%、超速___%(高速公路超速___%)以上或___个月内有三次以上超速违法记录的包车客运驾驶员，企业未按要求调离驾驶岗位的，由交通行政管理部门依法责令企业整改。

驾驶员发生重大以上交通事故且负主要以上责任的，发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的，由发证机关吊销其从业资格证件。

第七章

附则

第三十二条

本办法所称高速公路客运是指营运线路中高速公路里程在___公里以上或者高速公路里程占总里程___%以上的道路客运。

第三十三条

本办法自颁布之日起施行。有效期五年，有关法律、政策依据变化或有限期届满，根据实施情况依法评估修订。

第三篇：客运组织

郑州创新科技中等专业学校2013-2014学年第一学期

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3、PIS能发布紧急信息，以疏导乘客。（）

4、车站客服中心，应设在非付费区。（）

5、“劳驾了”、“拜托了”、“没关系”都是感谢性日常礼貌用语。（）

四、配偶题（5分）

1、车站客运组织的原则是（）

2、换乘枢纽地区客流接续、疏散的原则是（）

A、行人流动路线简单、明确并尽量与车辆流动路线分离，交通工具之间相互顺利衔接并使相互之间的不衔接因素降至最低，完善乘客引导系统并使周边道路与车站内部道路连通谐调。

B、合理安排出入口、售检票位置、楼梯运用，使乘客走行路线简单明确并尽量减少交叉、对流，人流、车流路线严格分开，完善导向系统，减少客流聚集，避免过分拥挤，满足乘客方便、安全、舒适等基本要求。

五、问答题（每小题15分，共45分）1、2、3、六、简述大邱火灾，分析产生的原因，应吸取哪些经验教训。（20分）

12级《客运组织》期末考试试卷

郑州创新科技中等专业学学校班 级姓 名考 号

一、单选题（每小题2分，共10分）

1、站外路引地面设置导向标志，应在下列哪项的范围内连续设置？（）A、100MB、300MC、500MD、800ME、1000M2、A型车6辆编组，站台屏蔽门中的应急门，每侧应设多少个？（）A、30B、12C、2D、24E、183、站台上遇到乘客打架，首先应采取的办法是（）A、疏散B、清客C、隔离D、劝说E、通知公安人员处理

4、节假日客流的特点应属于（）A、突发事件客流B、按疫情客流对待C、日常客流D、答客流E、正常情况客流

5、广州地铁公园前站是“一岛两侧”式，按换乘方式应属于（）A、站台换乘B、站厅换乘C、通道换乘D、组合式换乘E、枢纽地区换乘

二、多选题（每小题2分，共10分）

1、车站的构造组成部分有出入口、通道、站厅层、站台层及（）A、电梯B、设备用房C、隧道D、风亭E、冷却塔

2、屏蔽门的控制方式分级有（）A、线路级B、系统级C、站台级D、车站控制室级E、就低级

3、遇设备故障影响乘客出行并危及人身安全，疏导乘客的办法应是（）A、增加列车运能B、采用三级客流控制方法C、疏散D、隔离E、清客

4、城轨交通企业为乘客服务，对在岗职工的总要求是（）A、环境整洁B、仪表端正C、语言文明D、作业标准E、服务周到

5、车站客运组织工作的核心是（）A、保证客流运送的安全B、保证客流过程的畅通，减少拥挤C、保证特殊客流发生时及时疏散乘客D、正确组织好进出站客流E、加强组织好大客流

三、辨对错（每小题2分，共10分）

1、活塞风亭应设于隧道的两端，解决隧道通风问题。（）

2、车站综合信息标志不包括严禁携带品标志。（）

导向标志系统的定义是什么？

客运组织工作的主要内容有哪些？

车站的常驻人员有哪些？应建立什么谐调组织进行管理？

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第四篇：渡口客运安全管理规定

渡口客运安全管理规定

一．客船、客渡船必须持有效的船舶检验证书、船舶登记证书，配备有符合规定的船员，配备有符合规定的救生、消防设备方能载客航行。

二．船员必须持证（船员职务适任证书、船员上岗证）上岗，加强了望、谨慎驾驶。严禁冒大风、大雾等恶劣天气超封渡（航）水位线航行和夜航等违规行为，严禁酒后、身体不适、疲劳驾驶。

三．严禁不适航和具备载客条件的船舶载客航行和无证人员驾船。

四．严禁擅自装载易燃、易爆、有毒等危险物品和人与大牲畜混装航行。

五．客船、客渡船应在明显或规定位置标明和乘客定额、船名、载重线及安全注意事项，严禁超载航行和超客、渡运航线航行。

六．客船、客渡船必须遵守航行签单规定，未经签单不得载客航行。

七．群众有权对上述规定的执行情况进行监督、举报、批评、指证。

渡口车辆过渡规定

一．服从渡口管理人员或者渡船工作人员指挥，自觉维护渡运秩序，依次上下渡船，不得抢上抢下；

二．车辆在上下渡船的过程中，除本车辆驾驶人员外，其他人员不得滞留在车辆上；

三．过渡车辆的随行乘客，应当在渡口管理或者渡船工作人员指定的地点下车、上车；

四．车辆在公路渡口管理区域行驶时，应当与前车保持安全距离，谨慎驾驶。不得超车和超速行驶；

五．过渡车辆在上下渡船时应当缓速行驶，不得在渡船上使用急刹车和检修、维护车辆或者对车辆进行加油、加水等作业；

六．过渡车辆在渡船上停定后，应当挂档熄火，锁定手制动；

七．在渡运过程中，过渡车辆的驾驶员不得离开驾驶室。

八．装运危险、化学物品的超载车辆过渡时，应当向渡口管理人员或者渡船工作人员报告。严禁隐瞒、伪装、偷运各种危险货物过渡。

乘船安全须知

一．为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。

二．上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。

三．天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船，不乘坐冒险航行船舶。

四．不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

五．船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。

六．夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

七．一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。

渡口乘客过渡规定

乘客过渡时必须遵守下列规定：

一．按先后秩序上下船，不得拥挤；

二．在船上必须听从渡工指挥；

三．不准在船头、船尾处长期逗留，以免妨碍渡工操作；

四．不准将手、脚伸出船外嬉水；

五．不准在船上打闹斗殴；

六．不准携带危险品上船。

七．所有乘客必须100%穿救生衣。

监督电话：8535003

第五篇：海口市客运出租汽车管理规定

【发布单位】83005 【发布文号】

【发布日期】1992-09-10 【生效日期】1992-09-10 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网

海口市客运出租汽车管理规定

（1992年9月10日海口市人民政府发布）

第一章 总则

第一条 第一条 为加强海口市客运出租汽车的行业管理，保护合法经营，维护客运秩序，保障乘客的合法权益，促进客运事业的发展，根据国家有关规定，结合本市实际情况，制定本规定。

第二条 第二条 凡在海口市从事经营（含兼营）客运出租汽车（含营运中巴客车和出租小轿车》，下同）业务的单位和个人（以下简称出租汽车经营者），都必须遵守本规定。

第三条 第三条 海口市交通局是海口市人民政府主管全市客运出租汽车的职能部门。海口市出租汽车的发展，由市人民政府实行统一计划调控，市交通局必须在计划控制总量内进行审批。

市道路交通运输管理处（以下简称市交管处）是市交通局派出的管理机构，具体负责实施本规定。

第四条 第四条 公民有权对出租汽车经营者、司乘人员和市交管处的工作人员违反本规定的行为，向有关部门举报或投诉，有关部门应及时依法查处。

第二章 管理机构和职责

第五条 第五条 市交管处对出租汽车管理的职责是：

（一）对客运出租汽车的发展提出发展规划，依据本规定和有关法规，制定客运管理的具体制度；

（二）对购置或新增出租汽车的申请和申请开业、停业的经营者进行事先审核，提出意见经批准后核发《经营许可证》、《车辆营运证》和《服务资格证》；

（三）配合物价部门贯彻执行国家运价政策和法规，负责海口地区客运运价管理和监督工作；制定客运出租汽车统一收费标准和收费办法；

（四）经税务机关认可，负责客运票据的印制、发放、管理使用，并接受税务机关委托代征、代扣税款；

（五）配合公安部门加强对出租汽车行业的治安和交通安全管理；配合政府计量行政部门加强对里程计价表的管理；

（六）对出租汽车经营者的经营行为监督、检查，并对其经营活动进行指导、协调和服务；

（七）查处违章经营，处理乘客的投诉，维护乘客合法权益；

（八）检查本规定的执行情况，对违反本规定者，进行教育和处罚。

第六条 第六条 市交管处工作人员在执行任务时，应当穿着道路运政制服，佩戴《中国运政》徽，出示《中国交通运政检查证》。否则，车主可以拒绝检查。

第七条 第七条 市交管处工作人员应树立管理就是服务的思想，为经营者和乘客服务，模范遵守和执行本规定；实行公开办事，接受群众监督，提高办事效率。

第三章 开业、停业管理

第八条 第八条 凡申请从事经营客运出租汽车的单位和个人，必须履行以下手续，方可开业。

（一）凡需购置（含更新、转让）从事经营客运的出租车者，必须事先向市交通局提出书面申请，经审核同意后，再向有关部门办理购置和新增车辆事宜；

（二）持乡（镇）以上人民政府或主管单位的证明、购车发票和户口证明，向市交通局提出书面申请，填报登记表进行开业技术业务条件审查；

（三）市交通局在收到申请书之日起十五日内作出审核意见，对符合条件者，发给《经营许可证》；

（四）申请者持市交通局核发的《经营许可证》及有关证件向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门进行审核发营业执照；

（五）在领取营业执照之日起三十日内，持营业执照向所在地税务机关申请办理税务登记；向中国人民保险公司办理保险事宜；到市交管处核定所经营车辆的出租收费标准，并到市公安局车辆管理所办理出租汽车上牌手续。

（六）经工商行政管理部门批准开业的经营单位和个人，由市交通局发给《公路运输营运证》，并组织出租汽车驾驶员学习有关法规、业务知识和文明服务常识，经考试合格者，发给《服务资格证》。

第九条 第九条 每辆出租汽车配备的驾驶员不得超过三名。

第十条 第十条 机关、学校、社会团体等单位和工矿企业的自备客车，不得从事客运业务。

宾馆、饭店、招待所等企业单位的自备客车需兼营客运业务的，必须按本规定第八条办理。

第十一条 第十一条 出租汽车经营者需变更登记事项的，应在变更前三十日内分别向市交通局和工商行政管理部门办理有关变更登记手续，并按规定向市税务部门申请办理变更税务登记。

第十二条 第十二条 出租汽车经营者要求停业的，应在停业前三十日内向市交通局和工商行政管理部门申报，经批准后缴消经营许可证、营运证、服务资格证和营业执照，并向主管税务机关结清应纳税款，缴消发票和税务机关发给有关证件。

第四章 客运的车辆管理

第十三条 第十三条 出租小轿车必须安装检定合格并铅封的里程计价表收费，并按检定周期实行强制检定。如使用中发现计价表失准，应立即送检合格后，方能继续使用。

第十四条 第十四条 出租汽车应符合公安部门对机动车辆的安全管理规定，并保持车容整洁卫生。性能完好，设备齐全。车身两侧明显位置应标明经营者全称和监督电话，车顶应安装出租车标志灯和装置显示空车待租的明显标志。

第十五条 第十五条 出租汽车车内应在明显位置张贴物价、交通管理部门统一规定的收费标准和收费办法，《服务资格证》相片面朝向乘客座位放置。

第五章 经营者

第十六条 第十六条 出租汽车经营者必须严格遵守国家法律、法规，接受市交管处和有关部门的管理、监督、检查和业务指导，按国家规定缴纳税费。

第十七条 第十七条 出租汽车经营单位必须对所属从业人员的经营行为负责，应加强对人员和车辆的管理，经常对从业人员进行遵纪守法、职业道路教育和专业培训，提高思想和业务素质。对有严重不良行为，经教育不改正的从业人员，应调离、辞退或除名。

第十八条 第十八条 出租汽车经营者必须执行物价、交通管理部门核定的统一收费标准，使用经税务机关认可、由市交管处发放的统一票据，不得擅自提价和改变收费方法，不准擅自印制使用其他票据收费。

第十九条 第十九条 出租汽车经营者必须建立健全安全责任制和治安防范措施，做好客运中的治安保卫和交通安全工作。

第二十条 第二十条 出租汽车经营者必须执行市交通局的各项应急决定，及时完成抢险、救灾、战备等项特殊的指令性运输任务。

第六章 司乘人员

第二十一条 第二十一条 出租汽车司乘人员在营运服务中，必须严格遵守下列规定：

（一）遵守国家治安和交通管理法规及有关规定；

（二）携带公安部门制发的车辆行驶证、驾驶证和市交通局核发的营运证、服务资格证。个人经营的，还须携带营业执照或副本；

（三）仪表端庄、服装整洁、礼貌待客、热情服务，为乘客提供方便。拾到乘客失物，应主动交还失主；

（四）遵守国家外汇管理规定，不得向乘客套汇、换汇和索要外币；

（五）保持计价表准确有效，不得故意损坏计价表和使用失准计价表，必须按计价表显示的金额收费，开给乘客有效统一的票据。不得以任何方式直接或变相多收车费，不得敲诈勒索，刁难乘客；

（六）车内无客时，必须显示空车待租标志，有客时应放下“空车”标志。无正当理由，不得拒绝载客，不得拒绝执行抢救伤病员；

（七）不得利用出租汽车进行违法犯罪活动。发现违法犯罪活动，应及时向公安机关、本单位保卫部门或市交管处报告，不得知情不报；

（八）接受市交管处和各有关部门的监督检查，服从调派。

第七章 站点管理

第二十二条 第二十二条 市交通局应在乘客比较集中的机场、车站和港口等地点设立客运出租汽车管理站点，在主要道路的适当地点设营运中巴车停靠站点，以及在主要饭店、宾馆、风景点设检查监督岗，派出工作人员负责管理经营秩序，以维护乘客和运输经营者的合法权益。

第八章 罚则

第二十三条 第二十三条 对违反本规定的单位和个人，按下列规定予以处罚：

（一）未办理开业而擅自经营者，由市交管处责令其停止营业，没收其全部非法所得，处以一千元的罚款；

（二）无公路运输营运证的经营者，由市交管处责令其补办手续，并处以一百五十元至二百元的罚款；

（三）伪造、涂改、转让、出卖出租汽车经营许可证、营运证、服务资格证的，由市交管处处以八百元的罚款；

（四）未领取服务资格证的人员驾驶出租汽车，由市交管处没收其非法所得，并处以一百元至二百元的罚款；

（五）车辆的转让、过户未办理有关手续而继续经营的，由市交管处处以三百元的罚款；

（六）停业、歇业不按规定申报者，由市交管处吊销经营许可证和车辆营运证，工商行政管理部门吊销其营业执照，并处以三百元的罚款；

（七）不按规定运价计算多收费者（含乱按计价表键多收费的），由市交管处协助物价管理部门按多收部分款项金额的五十至一百倍处罚。一年内有四次违反者，取消其经营资格；

（八）中巴出租汽车经营者违反规定超标准收费的，由市交管处协助物价管理部门处以一千元至一千五百元的罚款。一年内有四次违反者，取消其经营资格；

（九）不安装计价表经营或不启用计价表收费的，处以二千元的罚款；计价表损坏、失去准确性还继续营运的，由交管处处以三百元至八百元的罚款。一年内有四次违反者，取消其经营资格；

（十）对擅自启封、故意改变计价表准确度的，由市交管处协助标准计量部门没收其计价表和全部违法所得，并处以二百元至二千元的罚款；收费不开给收费凭证的，乘客有权拒绝付车费，并由市交管处协助税务部门按国家有关规定处罚；

（十一）不喷写经营单位（含个体户）全称、不张贴运价表或不安装出租标灯，以及不在明显位置放置服务资格证的，由市交管处处以五十元至一百元的罚款，并责令其停业整顿五天；

（十二）非出租车经营客运的，由市交管处处以一千元的罚款；

（十三）司乘人员粗暴待客、敲诈勒索、刁难乘客、无理驱赶乘客下车的，经查证属实，由市交管处处以五十至一百元的罚款，并责令其停业整顿五天；

（十四）不按规定缴纳运输管理费和税款的，按日处以应缴管理费百分之五和应缴税款千分之五的滞纳金，由市交管处责令限期缴纳；拒不缴纳者，取消经营资格；

（十五）经营单位在三个月内驾驶人员违章经营受处罚的人数超过该单位驾驶人员总数的10％的，由市交管处责令其整顿，并对单位负责人处以三百元的罚款；

（十六）其他违法行为，由有关部门按国家有关法律、法规进行处罚；

第二十四条 第二十四条 出租汽车驾驶员一年内违章经营达四次的，由市交管处吊销服务资格证，二年内不得驾驶出租汽车；属个人经营的，同时吊销其营运证，并由工商行政管理部门吊销其营业执照。

第二十五条 第二十五条 市交管处工作人员应遵纪守法，秉公办事，文明管理。对以权谋私、徇私舞弊、敲诈勒索的违法乱纪行为，由市交通局依照规定权限，给予经济处罚和行政处分；触犯刑律的，依法追究刑事责任。

第二十六条 第二十六条 执罚和没收非法所得一律使用市财政部门统一印制的罚没款票据，罚没款一律上交市财政。

第二十七条 第二十七条 当事人对市交管处的行政处罚决定不服的，可在收到处罚通知书之日起十五天内向市交通局申请复议，市交通局应在收到申请之日起一个月内作出复议决定；对复议裁决不服的，可在收到复议裁决之日起十五日内向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议，也不向人民法院起诉，又不履行处罚决定的，由市交管处申请人民法院强制执行。

第九章 附则

第二十八条 第二十八条 本市出租汽车的交通安全管理（维护交通秩序，保障交通安全和畅通等）由市公安交警部门负责按照有关法规执行。

第二十九条 第二十九条 本规定由海口市交通局负责解释。

第三十条 第三十条 本规定自颁布之日起施行，海口市人民政府以市府＜1989＞64号颁布的《海口市出租汽车管理暂行办法》同时废止。

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