车务段比赛调标基本规定

第一篇：车务段比赛调标基本规定

车务段调车比赛调标基本规定复习范围

一、铁路调车作业标准基本规定

1、执行铁路调车作业标准的要求

1.1 所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。

1.2 由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。

1.3 由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。

2、调车作业人员一班工作制度的要求

2.1 休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司—各项标准中同）规定的服装。

2.2 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。

2.3 包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。2.4 交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。

3、调车作业的一般要求

3.1 车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

① 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； ② 及时取送货物作业和检修的车辆；

③ 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。④ 保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

3.2 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木脚踏板等）。

制动及防溜铁鞋应放置在《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定的地方，用后归位。制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂由特殊标记的钢轨外侧），每组铁鞋只数及组距由车站规定。3.3 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。

调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。

4、调车作业的领导及指挥

4.1 车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。

4.2 调车作业由条车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。4.3 调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到： ① 组织调车人员正确及时地完成调车任务； ② 正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动； ③ 负责调车人员的人身安全和行车安全。4.4 调车机车司机在作业中应做到：

① 组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务； ② 负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好；

③ 时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求，没 1 有信号不准动车，信号不清立即停车； ④负责调车作业的安全。

5、调车作业的技术要求

5.1 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号由困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号（各项标准中有关十、五、三车距离信号同）。当调车指挥人确认停留车位置由困难时，应派人显示停留车位置信号。5.2 在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路由困难时，可指派调车组其他人员确认。

没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。

扳道员之间的要道还道办法，在《站细》内规定。

推送车辆时，要先试拉，车列前部应有人进行了望，及时显示信号。5.3 准备调车进路的规定

在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块（锁闭块）落槽、道岔表示器及手柄正确（弹簧道岔确认手炳落实）后，确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示鼓捣号码信号（有鼓捣号码表示器装置除外）。

作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道；信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即注销。

5.4 调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定：

① 国家铁路、地方铁路，在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h。专用铁路，厂内正线运行时，40km/h；在空线上调车作业牵引运行时，30km/h推进运行时，20km/h。② 调动乘坐旅客或装载爆炸品，压缩气体、液化气体，超限货物的车辆时，15km/h。

③ 专用铁路调动液体金属车时，重车10km/h，空车15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。

④ 接近被连挂的车辆时，5km/h。

遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

5.5 禁止溜放的车辆、线路及其他限制： ① 装有禁止溜放货物的车辆；

② 非工作机车、轨道起重机、机械保温车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）；

③ 超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；

④ 停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路； ⑤ 停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

⑥ 停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；

⑦ 未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业，不足二人时，不准调车作业。

原则上不准采用牵引溜放调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放调车时，须有安全措施，并由企业批准。

5.6注有△w的车辆调车作业方法及要求: ① 注有△w的车辆调车作业时严格禁止溜放，设有调车指导的车站就在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业，严防违章调车。

② 编组和编挂注有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接风管，接风管的车数与所牵车数比例不少于1：5，即五辆车内至少一辆接风管。

③ 在接近、连挂注有△w的车辆以及带有这种车辆连挂其他车车辆时，要在“十、五、三”车制前的十车处一度停车后，再行连挂作业。

④ 其他车辆向停有△w车辆的站线溜放或送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连挂。

5.7 在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。没有采取好防溜做事，不得摘开机车。越区、转场及在超过2、5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，11辆及以上必须连结风管的数量，由车站和机务段根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。

5.8 接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

①

发出客运列车时，与列车相反方向；

②

能进入揭发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由各企业审核批准。

5.9 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线区间（自动闭塞、半自动闭塞除外）出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机占用区间凭证或调车通知书（见铁路技术管理规程附件五）。

5.10跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预千信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。遇下列情况，禁止跟踪出站调车：

① 出站方向区间内瞭望不良的地形，或有连续长大上坡道（站名表由各企业公布）； ② 先发列车需由区间返回，或挂有由区返回的后部补机； ③ 一切电话中断； ④ 降雾、暴风雨雪时。

列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。5.11 车站值班员认真掌握机车出入段的经路。没有固定走行线时，出入段机车必须走固定走行线。

没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（进路式电气集中车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的进行信号运行。

5.12 在昼间遇降雾、暴风雨及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000,，注意或减速信号显示不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。6、调车色灯信号显示的规定 6.1 调车色灯信号机显示下列信号：

① 一个月白色灯光—准许越过该信号机调车；

② 一个月白色闪光灯光—装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车； ③ 一个蓝色灯光—不准许越过该信号机调车。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作业用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色光。当该信号机的红色灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。6.2 调车色灯复示信号机显示下列信号：

① 一个月白色灯光—表示调车信号机在开放状态； ② 无显示—表示调车信号机在关闭状态。

驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。6.3 调车表示器的显示方式如下：

① 向调车区方向显示一个白色灯光—准许机车车辆自调车区向牵出线运行； ② 向牵出线方向显示一个白色灯光—准许机车车辆自牵出现向调车区运行；

7、手信号显示的规定 7.1 显示要求：

位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。7.2 持旗要求：

① 在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

② 调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须奖拢起的红色信号旗时，必须奖拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

第二篇：浮钓的调标（范文模版）

浮钓的调标
浮钓，顾名思义，就是钓水中的浮鱼，正确运用浮钓的方法不仅可以钓获手竿传统钓难以 钓获的中上层鲢鳙、翘嘴鲌等鱼类，也能钓到中下层鱼类，如草、鳊鱼，以及上浮的底层鲤、鲫 等鱼类，因此，浮钓是一项适合全水层鱼类的先进钓法，但要想真正掌握它却也不是那么容易，它的技术环节很多，线组的搭配、饵料的配制、钩的选择……等等，都是它的制约因素，都会对 钓获有影响。其中浮钓调标就是浮钓里很重要的一个技术环节，也可以说正确的调标是浮钓在实 际运用中的前提，下面就从几个方面具体谈谈我对浮钓调标的认知与理解。

一.浮钓调标，我们首先要转变底钓调标固有的观念。底钓时，鱼吃的是沉在水底静止的饵，调标的目的是让线子和钩饵在水下的状态适用不同的鱼情，使浮标反应出的信号清晰，同时能正 确地反映鱼吞饵的信号。浮钓时鱼主要是在饵下落的过程中吃饵，吃的是动态的饵，钓组的双饵 不落底，钓组对水底没有作用力，我们只要考虑浮标是否能尽快体现鱼讯和钓饵的下沉速度是否 能迎合鱼吃饵的速度为主要因素，因此浮钓调标同底钓调标是完全不同的。二.浮标的选用是浮钓调标的基础。我们知道，每种类型的浮标都有它的个性和特长，如 翻身速度快的浮标，能在最短时间内反应鱼吃饵的鱼讯，用这种浮标钓生口快鱼就多了一份胜算。翻身速度不是很快下行也平缓的浮标，能延长钓饵的第二次下落到位时间，在鱼的密度不是很大，上鱼频率不高的鱼情中使用具有它的优势。因此，在浮钓时钟对鱼情正确选对一支与鱼情相对应 的浮标，再依据浮标的特点进行精确的调整是我们钓鱼人要好好掌握的重点。三.浮钓调标的调目与钓目。我们在使用浮钓时往往会先确定一个调目，一般鱼层离水底近，调目就底（小）；鱼层离水底远，调目就高（大）。这是因为鱼层愈接近水底，调目小些，铅坠就重，利于钩饵尽快的下降到鱼群所在的水层。鱼上浮的不是很高（半水），我们设定的调 目就要高些，减轻铅坠，钩饵在鱼层水域停留的时间就长，而且浮标下降到调目之后出现的鱼讯 要更真实、准确。可浮钓时的钓目我们却不能设定，浮钓时浮标鱼讯出现的时间不同于底钓时的情况，大多 数情况下底钓是在浮标稳定到一定钓目后浮标才出现鱼讯，也就是说，自浮标入水直到钓饵到位 这一过程中的任何时候，浮标出现了不同于正常规律的反常动作，都可以认为是出现了鱼讯，既 浮标的整个视目杆都可能是钓目，视目杆上的每一个目格都有可能反映鱼讯。因此浮钓调标只有 调

目没有钓目。(1)浮钓时钟对不同的鱼情进行调标 钓快鱼时的调标方法：当鱼情表现为鱼的摄食欲望极强，甚至在钓饵刚一入水，鱼就马上争 先恐后的抢食吞饵，近乎疯狂的生口鱼时，浮标要选用“枣核型标”，就是那种类似冬钓的标，总 标长不超过 10 公分，标尾不超过 5 目的竹脚或粗碳脚的标。因为这种标翻身极快，正好适合这 种鱼情。在调标方法上可以将浮标的全示目设定为调目（也就是浮标的示目杆的根部），这种调 标法能够很好的保证浮标一经站立就会及时的传达鱼讯，捕捉信号以上顶下顿为主要鱼讯。钓猾口鱼时的调标方法：猾口鱼情又分为快猾鱼和慢猾鱼，前者在鱼讯上表现出的是吃饵快，吐饵也快，为了提高中鱼率，浮标的调整方法是加铅调平水，加铅就是减小浮标的浮力，使其重

量出现在鱼口里，当鱼吃饵时，由于重力的原因将鱼口挂住，中鱼率就能得到相应的提高，浮标 调平水，鱼讯主抓浮标下降过程中出现的停顿、加速等信号。慢猾鱼在浮标上的信号多体现的是动作多而乱，提竿命中率却很低，我们在钓法上多采用撮 饵浮钓，相对的我们会选用标身长稳定性强的软尾浮标，达到以稳制乱的效果，在调标上为了增 加浮标的上浮力，延缓钓饵到位的时间，更利于鱼吃饵，调目一般设在示标的 5 目上下，浮标 上表现出的一阴一顿或一顶一挫等鱼讯都是不能放过的，要及时提竿。钓轻口鱼时的调标方法：鱼由于受到缺氧以及在竞技比赛中鱼反复钓放等因素的影响，使鱼 既不下底也不太爱咬钩，鱼情表现为鱼吃口轻上鱼很慢。这时，浮标不仅要使用灵敏度很高的小 号短身硬尾标，调目也不能太小设在标尾的中部 5—6 目为好，而且要见动作就抓。(2)浮钓时所钓鱼的种类差别进行调标 浮钓鲢鳙鱼时的调标：这两种鱼类生性喜聚群，大多时候在水的中上层活动，它们吃饵大胆，中钩后冲击力强，成为我们浮钓中最乐于垂钓的鱼类。浮钓它们时我们通常会选择一支短身长脚 长尾，浮力大的标，这种标翻身快，稳定性好，又不失灵敏，能很好的体现鲢鳙鱼吃饵的鱼讯。在调标方法上为了减缓两粒饵料的下沉速度（钓鲢鳙我们一般是撮饵半水浮钓）迎合鲢鳙鱼“吸”，食的特点，常采用的调标方法是：双钩挂饵让浮标露出一定视目，在浮标下行中抓有力的下顿、下挫和上顶后不动的鱼讯。在这里要顺带说下，在浮钓草鱼时我们通常也会用这种调标方法，在 浮标上体现出的黑标动作是浮钓草鱼时最主要的有效鱼讯。马口，白鲦在水中都是属于典型的上层鱼类，它们体形小却抢食凶猛，浮钓马口、白鲦鱼，除用

短身竹脚长尾的标配合细小的线组外，调标时一般把调目设定在 5 目上下，见到浮标出现翻身 不立、斜拉入水、下行中的停顿上顶等鱼讯，都可提竿。这里只是简单的介绍了几种浮钓的鱼类 以及相应的调标方法，其时水中还有很多可供我们浮钓的目标鱼，如也喜欢在水的中下层活动的 翘嘴、鳊鱼等，由于在垂钓它们时，调标方法大同小异，因此就不一一细说了。(3)随浮钓时鱼在水中的泳层不一进行调标 钓底浮 底浮鱼情是指鱼在离底 5—30 公分的水层活动不再上浮，这种鱼情一是出现在竞技 比赛中，在钓底时，由于窝里鱼的密度大，群鱼争饵，导致鱼的觅食环境恶化，鱼就会离水底到 一定高度咬钩（在这点上底栖性鲤鱼也不例外）二是在野钓时由鱼的生活习性（如银鲫、高背 鲫等鱼类都有离底吃食的习惯）或气温水温的变化，钓点水底有水草等原因造成鱼离底。钓离低，为了能更好的捕捉到鱼讯，浮标多选用长身细长硬尾中小号标，通常调目是空钩半水调 2～3 目 或平水，调目小些，铅坠就重，利于钩饵尽快的下降到鱼群所在的水层。在垂钓过程中，要适 当的放弃浮标下落到调目前的截口讯息，主抓浮标下降到调目以下时的下顿、加速、上送三种讯 号。钓半水，钓半水就是指鱼类在水的中部。浮标宜选用标身短、翻身较快、稳定性灵敏度都不 错的竹脚或碳脚短标身长硬尾浮标，调目可以在示目标上设定的多些（如 11 目标可调到 6 目）。钓半水，由于浮标下沉到位的时间长了，浮标所反应出来的鱼讯语言也就很丰富，如：翻身站立 后的超时停顿、下落中的静止、反升（送漂）、上下颤抖、急顿、移位（走漂）……等等讯息，这就需要我们要认真观察，细心分辨。通过多次的起竿，尽快的找到最佳上鱼讯息，我的经验是

在饵团下落未到半水钓点时，有可能会有鱼的截口讯息出现，但这些截口讯息假多实少，不易掌 握，应该放弃这些截口，而主抓浮标下降到调目以下时出现的鱼讯语言，以提高中鱼率。需要注意的是浮钓的调目并不是一成不变的，在实际的浮钓过程中，如经常出现讯口杂 乱、中鱼率不高、跑鱼频繁，我们可以通过增加铅皮过滤小动作，让鱼口更真实些。相反鱼口轻 微、不明显或总是在没到调目时就出现鱼讯，我们就要通过减铅重来应对了。所以，我们最先设 定的调目，需要我们在实际的浮钓过程中依据实际情况加以“微调”以适应变化的鱼情。也就是说, 调标的目的不能单纯独立的从灵钝方面考虑，加减铅皮更重要的目的是改变钓组的下降速度和浮 标的翻身时间，是通过调标使浮标的下沉，翻身

第三篇：轻声词语如何标调

轻声词语如何标调

教材中常发现对于同一个轻声词语，有的地方是标原调，而有的地方却又不标调，因而引起了很多老师的疑问，轻声词语到底应该怎样标调？教学中应该如何处理呢？其实这个问题是由于老师们对《汉语拼音正词基本规则》不熟悉，和对轻声音节的概念性质不了解，而造成的困惑。

1996年发布实施的《汉语拼音正词基本规则》（国家标准）中明确规定“声调一律标原调，不标变调”。例：一天（yī tiān）不去(bù qù)，标注的都是原调而没有因其具体在词语的读音来标调。而什么是轻声词呢？“轻声是一种特殊的变调现象，由于长期处于口语轻读音节的地位失去了原有声调的调值，又重新构成自身特有的音高形式。”（《普通话水平测试实施纲要》）。可见轻声词注音应标原调。但《汉语拼音正词基本规则》中又同时说明“在语音教学时可以根据需要按变调标写。”因而作为教学需要，教学中轻声词语可以不标调。另外我们知道，“轻声作为一种变调的语音现象，一定体现在词语和句子中，因此轻声音节的读音不能独立存在。”（《普通话水平测试实施纲要》）这就说明，教学中处于轻声音节中轻读位置的字是否标调，要根据需要而定。如果教学需要是识字，就应根据字音标调；如果教学需要是学词就应根据词语音节来标调。

例：人教版六年制第七册《卢沟桥的狮子》一文中“卢沟桥的狮子大小不一，形态各异，真是很难数清楚。”在这里“楚”字，虽以“清楚”一词出现，但它是本课必须学会的生字，从教学上说它是以识字为需要的，因而教材注音时标原调。而在人教版六年制第六册《院子里的悄悄话》一文中“但是我们心里很清楚的，因为年轮也是个准确的指南针。”“楚”字也以“清楚”一词出现，但本文中它主要是以词语的读音为教学需要，因而它不标调。处于轻声音节中轻读位置的字是否标调，是由教学实际需要、实际目标决定的。所以人教版六年制教材中对“楚”字在不同文章中的不同标调处理是有道理、有依据的。

另外，轻声词语在形成的过程中还出现了不同的情况，也应引起我们注意。一是有的轻声词语由于长期的使用已经固定下来，成为“必读”轻声的词。例：清楚

玻璃等。二是有的轻声词语的读音并没有固定，出现了“两可”现象，具有区别词义或表达不同的感情色彩等作用。例：地方

东西等。教学中对于“两可”现象的轻声词语，就要特别注意它在文中的意义，从而决定它的读音和注音。

以上讨论的都是在教学情境下轻声词是否标调的不同情况。我想离开了教学需要，离开了语音教学的实际需求，对汉语拼音的注音问题还应根据《汉语拼音正词基本规则》（国家标准）中的规定“声调一律标原调，不标变调”来执行。

第四篇：2013年南昌车务段职工才艺比赛主持词

2013年南昌车务段职工才艺比赛主持词

严：尊敬的各位领导，各位来宾 周：现场的各位参赛选手和观众朋友们 严：大家 合：下午好！

严：这里是南昌车务段2013年职工才艺比赛活动的现场 周：在过去的几天里，全路职工才艺比赛的帷幕刚刚落下，今天我们南昌车务段将在这里举办具有我们南车人自己特色的职工才艺比赛。

严：今天我们的职工将在这个舞台上充分的展现自己的个人风采和精彩技艺，他们利用业余时间不断的学习或者是练习自己所喜爱的艺术形式。通过今天这样一个平台展现在大家的面前。

周：我想今天的比赛一定非常的精彩。

严：来，现场的观众朋友们！让我们一起为今天的所有参赛选手加加油，鼓鼓劲。朋友们掌声响起来！

周：在比赛开始之前，请允许我向大家隆重介绍一下光临本次比赛现场的各位领导，他们分别是（）严：让我们再一次用热烈的掌声向各位领导的光临表示衷心的感谢和热烈的欢迎。

周：下面我向大家介绍一下本次比赛的评分标准

严：好的，朋友们2013年南昌车务段职工才艺比赛现在开始。周：首先请欣赏由南昌南车站甘思杰等带来的一段跆拳道表演，由他们来为我们的比赛拉开序幕。

严：一段精彩的表演过后，我们的比赛正式开始。相信在座的各位有很多朋友都看过一部电视剧叫《北京爱情故事》，今天我们进贤站的杨立宪将为我们带来这部电视剧的主题曲《北京 北京》 周：一首北京北京唱出了小汪峰的感觉，也唱出了很多北漂人的心声，下面上场的是南昌南站的胡玲，她将为我们带来电影《画皮》的主题曲《画心》。

严：爱琴海，一个令人陶醉的名字，一个充满神话的地方，下面，有请新干站马珍为我们带来歌曲《爱琴海》

周：梁山伯和祝英台的故事可谓是家喻户晓，下面，我们抚州站的李青将用肢体语言为我们演绎这一段凄美爱情故事，请欣赏舞蹈《梁祝》。

严：窗外有如诗如画的风景，有异彩纷呈的世界，吸引了我们用力推开那扇窗，拥抱心中的梦想。请欣赏丰城站卢文军带来的歌曲《窗口》

周：我们刚刚迎来祖国64岁的华诞，从新中国成立至今，祖国的进步与成就令我们由衷的自豪与骄傲。下面，拖船埠站的欧阳国锋等将为我们带来一首诗朗诵《祖国——走向属于您的明天》。

严：古典诗词中有鸿雁传情一词，以鸿雁来指代书信,或托鸿雁传书,抒发思乡怀亲之情。下面有请梅林站朱仲凯带来歌曲《鸿雁》。

周：一首仿佛把我们带到了遥远辽阔的大草原，让我们有一种想飞的感觉，下面我们要听到的是上塘站陈伟为我们带来的《吴克群之歌》。

严：人的一生中，在事业，感情，家庭的发展和历练下会学会制作一张张不同的面具，而且会在不同时期用不同的面具来度过人生不同的阶段。下面有请昌北站刘定良带来歌曲《粉墨人生》

周：张家山站王朴朴为我们带来诗朗诵《路肩》。

严：前面我们欣赏到一段梁祝的舞蹈，接下来，我们樟树站的闵本荣、徐茂星将为我们带来二胡三玄合奏《梁祝》 周：天青色等烟雨而我在等你，炊烟袅袅升起隔江千万里，优美的歌词让《青花瓷》成为众人传唱的经典，下面让我们跟随丰城站余琳娜的舞蹈去感受《青花瓷》的魅力所在。严：《青花瓷》让我们感受到烟雨江南的意境，下面昌北站的周志强，也为我们带来一首具有《江南》特色的歌曲，歌名就叫《江南》。

周：祖国是一首抒情诗，祖国是一幅山水画；面对伟大的祖国，相信我们每一个人都会情不自禁在内心深深地呐喊：我爱你，祖国！下面请欣赏东乡站闵凯 蒋斌 为我们带来的诗朗诵《我爱你，祖国》

严：藏族人有着洪亮的声音，藏族人有着非凡的气质，可是我们不知道藏族人还有着很柔美的一面，下面有请机关的王道兴为演绎藏族歌曲《卓玛》。

周：影片《上甘岭》反映的是抗美援朝战争，他的主题歌《我的祖国》也历经了五十多年，传唱至今。下面，请听抚州北站黄智勤为我们带来歌曲《我的祖国》

严：曾几何时，“岳母刺字”的故事让“精忠报国”的爱国激情生生不息，代代传承。下面来自机关的查辉荣为我们带来歌曲《精忠报国》

周：一首铿锵激扬的“精忠报国”尽显我们的选手刚毅的本色，下面，我们要听到的是进贤站姜小明为我们带来的歌曲《爱我的人和我爱的人》。

严：古典诗词中，我们常见“天上人间”一词，下面这个节目就是用现代舞演绎古诗词，请欣赏丰城车站李佳等带来的舞蹈《天上人间》

周：一段妙曼的《天上人间》让我们感觉到陶醉，接下来，抚州北站的黄俊将继续为我们带来飘渺的歌曲《梦里水乡》 严：（互动）魔术

周：节目到这里也将接近尾声，尽管我们都不愿意说再见，可是再见亦是人生。请张家山站 魏磊为我们带来歌曲《再见》 周：欢乐的时光总是如此的短暂 严：我们的比赛也将接近尾声 周：让我们唱起最动听的旋律，严：让我们跳起最动人的舞蹈 周：共同祝愿我们伟大的祖国繁荣富强 严：共同祝愿我们南昌车务段的明天灿烂辉煌 周：南昌车务段2013年职工才艺比赛到此结束 严：祝各位领导，同志们，身体健康，家庭幸福 周：朋友们！再见！

第五篇：力调电费规定

[83]水电财字第215号

关于颁发《力率调整电费办法》的通知

各电业管理局，各省、市、自治区物价局（委）、电力局：

国家现行电价制度中的《力率调整电费办法》，自50年代制定并实施以来，对促进用户装设无功补偿设备，节约电能，起了一定作用。

但是，二十多年来，电网和用户的情况均发生了很大变化，该办法已不能适应节能、改善电压质量和提高社会经济效益的需要。在长期、反复调查研究的基础上，我们根据国家经委最近批准颁发的《全国供用电规则》的有关规定，对现行《力率调整电费办法》作了修改，经多次讨论、征求意见后拟订了新的《功率因素调整电费办法》，现予颁发执行。

考虑到用户和电业部门执行新的《功率因数调整电费办法》，尚需一定时间进行准备，各电业管理局可根据本地区的不同情况，按下述要求组织实施：

一、现已实行《力率调整电费办法》的用户，凡原执行0.90功率因数标准值者和原执行0.85功率因数标准值而1983年12月的实际功率因数已达0.90及其以上者，自1984年1月1日起按新规定执行；其余用户可延至1984年7月1日起执行，其中实际功率因数0.85至0.90者，在此期间可不减收电费，0.85以下者应增收电费。

二、现未实行《力率调整电费办法》的用户，可由各电业管理局按新的《功率因数调整电费办法》的有关规定，区别不同情况，拟订措施，分步实施。但执行新规定的时间，不应晚于1986年底。

三、实行两部制电价的范围不变。

四、各地执行中遇到的问题，请及时报水利电力部。

附 件：《功率因素调整电费办法》及附表

一、附表

二、附表三。

中华人民共和国水利电力部

中华人民共和国国家物价局 一九八三年十二月二日

功率因素调整电费办法

一、鉴于电力生产的特点，用户用电功率因素的高低，对发、供、用电设备的充分利用，节约电能和改善电压质量有着重要影响。为了提高用户的功率因素并保持其均衡，以提高供用电双方和社会的经济效益，特制定本办法。

二、功率因素的标准值及适用范围

1、功率因数标准0.90，适用于160千伏安以上的高压供电工业用户（包括社队工业用户）、装有带负荷调整电压装置的高压供电电力用户和3200千伏安及以上高压供电电力排灌站；

2、功率因数标准0.85，适用于100千伏安（千瓦）及以上的其他工业用户（包括社队工业用户）、100千伏安（千瓦）及以上的非工业用户和100千伏安（千瓦）及以上的电力排灌站；

3、功率因数标准0.80，适用于100千伏安（千瓦）及以上的农业用户和趸售用户，但工业用户未划由电业直接管理的趸售用户，功率因数标准应为0.85。

三、功率因数的计算

1、凡实行功率因素调整电费的用户，应装设带有防倒置的无功电度表，按用户每月实用有功电量和无功电量，计算月平均功率因素；

2、凡装有无功补偿设备且有可通向电网倒送无功电量的用户，应随其负荷和电压变动及时投入或切除部分无功补偿设备，电业部门并应在计费计量点加装带有防倒装置的反向无功电度表，按倒送的无功电量与实用无功电量两者的绝对值之和，计算月平均功率因素；

3、根据电网需要，对大用户实行高峰功率因素考核，加装记录高峰时段内有功、无功电量的电度表，据以计算月平均高峰功率因素；对部分用户还可试行高峰、低谷两个时段分别计算功率因素，由试行的省、市、自治区、电力局或电网管理局拟订办法，报水利电力部审批后执行。

四、电费的调整

根据计算的功率因素，高于或低于规定标准时，在按照规定的电价计算出其当月电费后；再按照“功率因素调整电费表”（表一、二、三）所规定的百分数增减电费。如用户的功率因素在“功率因素调整电费表“所列两数之间，则以四舍五入计算。

五、根据电网的具体情况，对不需增设补偿设备，用电功率因素就能达到规定的用户，或离电源点较近、电压质量较好、勿需进一步提高用电功率因数的用户，可以降低功率因素标准值或不实行功率因数调整电费办法，但须经省、市、自治区电力局批准，并报电网管理局备案。降低功率因素标准的用户的实际功率因数，高于降低后的功率因数标准时，不减收电费，但低于降低后的功率因素标准时，应增收电费。

六、本办法正式颁发执行后，1976年颁发的《电热价格》中的《力率调整电费办法》即同时废止”。

附 件：附表

一、附表

二、附表三