京藏高速公路应急保通相关材料

第一篇：京藏高速公路应急保通相关材料

京藏高速公路应急保通相关材料

一、拥堵原因：

1、车流量太大，日均1.7万辆大货车。

2、超载，大货车在治超站前停留，集结，排队达到5公里后，自然放行，从而逃避检查。由此产生交通拥堵。

3、事故导致拥堵，（1）国产车占多数，但国产车性能不如进口车，连续下坡刹车易出现问题。（2）个别司机疲劳驾驶，导致发生事故。4、110山区路段道路条件较差，车速难以快速行驶，产生拥堵。

二、需部里支持的有关工作

1、为北京改造110国道给予资金支持。为了保障110国道的交通安全，110国道改造方案花费了两年多时间，进行安全论证，在横、纵坡方面作了大量的努力，由此增加投资约8个亿。

2、由交通运输部牵头，系统研究北京过境交通问题，制定解决方案，协调相关省市实施审定的方案。

3、关于治超问题，建议交通运输部联合中央有关部委采取综合治理措施，特别是车辆改装问题（很多车标记吨位严重失实）。

4、为保障交通安全，出台相关政策，如：禁止60吨以上的国产车在110国道上行驶、110国道全线实施计重收费 等强制性措施。

三、有关110国道改造规划方案、安全评估意见、北京过境线、109改造方案等资料见其它文档。

第二篇：高速公路冬季除雪保通演练总结

2010年XX路冬季除雪保通

演 练 总 结

XX养护管理科 2010年10月

2010年XX路冬季除雪保通演练总结

XX高速公路承担着连接我国交通的主干线，为做好XX高速公路XX段冬季的养护工作及实现高速公路公路“安全、畅通、舒适、快捷”工作目标，保证XX段XX高速公路的正常运行，XX分公司、XX养护总监办、XX公司联合定于2010年10月20日举行“冬季除雪保通演练”，为XX段高速公路在恶劣天气下的正常运行提供保障。

2010年10月20日下午14时30分，由XX分公司养护科参加、XX养护总监办监督，XX公司组织的：“2010年XX路冬季除雪保通演练”在XX工区正常进行。

XX分公司养护科副科长、XX养护总监办总监理工程师、XX公司副总经理分别就2010年冬季除雪保通工作的有关要求进行了强调。

随着XX公司项目经理的一声令下，大批抢险人员、大型专业抢险机械进入预定路段。XX公司今年除雪保通应急预案演练就此拉开序幕。

此次演练项目包括推雪板安装与拆除操作、推雪机械推雪操作、融雪剂播撒操作和防滑链安装与拆除操作，此次演练共投入人员16名，管理车辆2辆、工具车（客货）2辆、撒布设备4台、吹雪车1辆、推雪铲雪设备4台、自升式输送带1台、装载机1台。

该演练旨在提高XX公司除雪保通的应急能力，进一步检验和完善XX路除雪保通应急预案。

为了保证冬季降雪期间及雪后能够及时清除路面积雪积冰，尽量缩短道路封闭时间，确保XX高速公路安全、畅通，特制定XX高速公路冬季清雪、防冻实施预案。XX公司领导实行分段包干，成立了四支突击队，分设了三个除雪物资储备点，制定了详细的清理冰雪实施方案。确保今年冬季XX路的安全畅通。

2010年冬季除雪保通经演练后，于傍晚时分顺利结束，经过XX养护总监办监督检验，XX公司关于今年冬季除雪人员准备、机械运转、物资储备、应急保通方案实施及采取突击队保通措施等方面能够为2010年XX段高速公路冬季除雪保通工作提供保障。

XX养护管理科 2010年10月20日

第三篇：高速公路安全保畅应急预案

**高速公路管理处道路安全保畅

应急预案

为了进一步提高高速公路的应急救援能力，保障高速公路的安全畅通，为驾乘人员提供良好的行车环境，根据省交通厅、省高管局的有关要求，结合我处工作实际，建立组织机构，成立处安全保畅工作领导小组。

组 长：XX 副组长：XX 领导小组下设办公室，办公室设在处行办。

成 员：各科室主要负责人

联系电话：XX 联络员： XX 联系电话：XX 领导小组负责处管辖路段突发事件的应急处置工作，领导小组办公室主要掌握道路通行状况，保持24小时通讯畅通，及时收集、整理、上报路况信息，提供后勤服务。

工作要求

（一）处属各路政大队要高度重视高速公路安全保畅工作，成立相应的高速公路安全保畅工作领导小组，明确信息联络员、联系电话、工作职责。并制定切实可行，务实高效的高速公路安全保畅工作应急预案，安全保畅工作要做到任务明确、措施到位、责任到人。

（二）处、处属各路政大队安全保畅领导班子成员和安全保畅联络员要保证24小时通讯畅通，信息联络员做好信息报送工作，并督促、检查落实情况，确保信息完整、准确和时效性。如管辖路段内出现重大堵塞突发事件，各级领导班子成员应第一时间赶赴现场，指挥救援工作，并及时将情况通报当地政府和公安、消防、安监及高速公路各经营单位。

（三）处高速公路安全保畅工作实行谁主管谁负责，谁值班谁负责的原则，不得互相推诿，延误时机，防止造成不良的后果。

具体措施

（一）各路政大队加强机车管理工作，随时检查，随时保养，在任何时间都能保证机车状态良好，油料充足，车上各种标识标牌齐全，能够在接警后最短时间内到达事故现场。

（二）各路政大队要加强道路巡逻，以车巡为主，步巡为辅，认真排查所辖路段道路、边坡、桥梁、隧道、涵洞等情况，发现安全隐患做好记录并及时通知相关经营单位进行治理，设立好警示标志，提醒过往车辆注意安全。

（三）各路政大队加强与相邻处、交警、医院等协作单位的联系，与具备大型施吊设备的单位加强协作，具备良好的救援排障条件，遇重特大堵塞事故时，能得到协作单位的支援，确保快速高效的排除障碍，恢复道路通行。

（四）为确保道路安全畅通，各路政大队要加强应急救援演练，提高应急救援处置能力，规范救援操作程序，避免长时间堵塞交通或二次事故的发生。为有效疏导车辆，在出现长时间堵塞的情况下，各路政大队及时向监控中心或辖区内各征费站发布道路信息，截留进站车辆或通知车辆绕行，避免大量车辆滞留在公路上。

第四篇：安全保通应急救援预案

安全保通应急救援预案 总则 1.1编制目的

为了维护本合同段内施工作业人员的生命财产安全，最大限度降低老小磨公路交通事故给本项目造成的损失，更好的协助小磨公路交警、路政部门在事故第一时间维护好交通秩序，防止事故进一步恶化，最大限度地减少可能产生的人员伤亡、财产损失和对环境的影响，及时有效地实施应急抢险救援，实现应急反应行动的快速、有序、高效，防止事故扩大，维护社会稳定。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《云南省人民政府突发公共事件总体应急预案》、《突发公共卫生事件应急条例》和《中华人民共和国安全生产法》、《省交通厅安全事故应急处理预案》等法律法规的相关要求，结合项目部实际安全生产经营现状，特制定本预案。

1.3应急工作范围

适用于本合同段所属工程辖期区内发生的交通事故，均执行本综合应急预案。

2、保通应急指挥领导小组

为防止应急事件造成的损失和影响扩大，达到预防为主、有备无患、处理得当、损失和影响最小的目的，项目部成立保通应急指挥中心。具体人员如下：

1、保通指挥 总指挥长： 副总指挥长： 现场应急指挥：

2、应急救援突击队 队长：黄坤

a、救援组：

组长： b、救护组：

组长： c、车辆调配组： 组长：

组员： d、消防组：

组长：

组员： e、后勤组：

组长：

组员：

3、职责

1、总指挥长职责：

负责总体协调应急指挥中心的应急处理工作；负责应急处理所需要人、财、物的协调保障；负责裁决处理方案。

2、副指挥长职责：

负责应急处理人、财、物的调度；负责应急处理方案的制定；负责具体处理应急工作；指挥长不在行使指挥长权利。

3、指挥成员职责：

保障职能渠道畅通，参加应急处理工作；严格执行上级命令和指示；

4、突击队长职责：

负责传到指挥中心命令；联系和指导各组工作；报告现场情况；负责信息反馈；负责处理现场突发事件。

5、救援小组职责：

负责第一时间保护现场和维护现场秩序；负责救援后场地清理工作；

6、救护小组职责：

负责事件处理方案的起草；负责对受伤人员的救护；

7、车辆调配小组职责：

负责应急车辆和机械设备的调配；负责应急处理人员的联络工作；

8、消防小组职责：

负责应急事故中的消防工作；有效控制事故的消防安全；

9、后勤小组职责：

负责应急处理人、财、物的运输工作；为救援提供有效的后勤保障。

4、应急管理

4.1高度重视应急预案工作的重要性。4.2认真切实的做好安全生产事故应急预案编制工作。

4.3结合现场实际定期或不定期组织预案演练。充分发挥应急预案在事故预防和应急处置中的作用，保证全场安全生产形势的平稳发展。

5预防预警机制 5.1应急监控与信息报告

(1)现场应急工作组接到报警后，必须及时赶赴现场查勘险情，全面了解事故灾害的影响程度，充分掌握险情后，立即向项目部安全保通应急领导小组办公室报告险情情况，并提出相应的应急措施意见，及时组织实施抢险救援工作。

(2)安全保通应急领导小组办公室接到险情报告后，立即向项目部安全保通应急领导小组或主管领导报告，并协助现场应急工作组通知指挥部、地方人民政府、交警、路政和相关部门。保持与现场应急工作组的联系，随时掌握事故灾难情况，并根据项目部综合应急领导小组的意见，适时上报上级主管部门和地方人民政府。

(3)各现场应急工作组在日常的管理工作中，要加强指挥部、当地人民政府、安监、交警及路政部门的联系，提前做好相应的预防准备工作。

(4)各现场应急工作组在日常管理中，要进一步加强安全生产的检查力度，对存在的安全隐患随时跟踪和排除，发现安全隐患、自然灾害及安全生产事故应及时报告。

5.2预警行动

(1)现场应急工作组接到报告或报警后，必须带领应急工作组及时赶赴现场查勘，全面了解事故灾难的影响程度。充分掌握险情后，必需立即向项目部安全保通应急领导小组办公室报告险情情况，并提出相应的应急措施意见。

(2)项目部安全保通应急领导小组及办公室接到应急报告的信息后，应及时研究应急处置预案。同时通知相关科室采取相应行动，进行先期处置，防止事故扩大。密切关注事态进展，做好应急准备和预防工作，事态严重时要及时上报上级机关。同时，专人负责联系指挥部、地方人民政府、安监、交警、路政等部门，迅速组织应急抢险队伍及青年先锋突击队进场，实施救援工作。

(3)在需采取交通管制时，现场应急工作组必须与交警、路政部门或指挥部取得联系，参与制定将要采取的管制措施，根据交警、路政部门或指挥部确定的管制措施和管制时间协助实施。

(4)事故灾难发生后，经现场应急工作组查勘，若在力所能及的范围内，则由现场应急工作组启动自己的应急预案，组织实施救援抢险工作。若发生的险情超出了现场应急工作组力所能及的范围，需要项目部综合应急领导小组给予协调、支持、配合或帮助的，现场应急工作组应将具体情况及时向项目部综合应急领导小组办公室汇报，由项目部综合应急领导小组研究后启动应急预案，并组织做好实施救援的各项准备工作。

6、安全保通应急处理种类及处理措施 6.1道路交通事故

事故发生后应及时报警，并迅速赶往交通事故现场，同时报指挥部、交警、路政部门，并配合交警、路政部门做好事故现场勘察和现场保护、交通疏导工作。

6.2群体性阻碍交通事故

事故发生及时报警，与地方政府和职能部门起得联系，起得地方政府和职能部门的支持，同时报指挥部，并迅速赶到现场进行疏导。

6.3自然灾害

自然灾害发生时，报指挥部、当地政府、交警、路政等部门，迅速到现场组织机械、人员进行疏导、控制现场、抢救伤员并配合及时疏导交通，确保道路畅通。

第五篇：某高速公路冬春季除雪保通实施方案

除雪保通实施方案

为保障高速公路的安全、畅通，最大限度的发挥高速公路的在冬春季雨雪恶劣天气条件下的作用，根据公司养护项目部所辖路段地理特点和气候特点及实际情况，特制定冬春季除雪保通实施方案。

一、组织领导机构

为切实加强冬春季除雪保通工作的实施和管理，公司特成立除雪保通领导小组：

组

长：祝元军

电话：*** 成员：蒲开福 赵雪刚 徐天明 彭真民 朱万明 徐东民

二、实施方案准备

根据项目部管养里程（52.13公里）及实际情况，经研究决定以橙色预警(二级响应)进行准备：

人员准备：项目部管理人员、应急队员全员在岗、社会劳动50人。

设备准备：管理车辆（四驱）一辆、工具车（客货）二辆、撒布设备2台、推雪铲雪设备1辆、装载机2台

材料准备：融雪剂25t、－10#柴油2t、砂子30方等物资 准备要求：

1、二级响应所备设备车辆保养良好，材料在库（根据实际情况分别储存于平正公司养护部库房），并与供应商签订供货合同，联系好社会备用车辆，随时根据天气变化需要供应融雪剂及投入社会备用车辆；

2、所有参加除雪保通工作的管理人员、施工技术人员要参加除雪保通工作培训，并在除雪保通工作开始前组织除雪保通工作演练。

三、实施方案组织管理

在除雪保通工作中，在平正公司养护部及路政大队在公司除雪保通领导小组的领导下，除雪保通小组按照所辖路段实际情况，负责统筹安排本辖段的除雪工作，配合路政大队根据现实情况负责道路车辆疏导保通工作。

四、实施方案组织程序

在冬季到来之前，我公司制定出详细的各类天气状况下的保通施工方案、除雪保通人员培训及除雪保通演练资料，并报平正公司养护部审核批准。

在每次降雪前，公司养护项目部根据天气预报情况对预警级别进行确定，接受平正公司养护部命令做好各项施工准备工作。

降雪后，公司养护项目部除雪保通小组根据降雪量的大小发布预警级别，同时立即书面通知平正公司养护部。

公司养护项目部除雪保通小组按照预警级别迅速做好人员、设备、材料的充足准备，保证除雪保通期间24小时有人值班的前提下，根据平正公司养护部的指令，在平正公司养护部、高速路政及高速交警的管理下，及时开展除雪保通工作。

五、除雪保通施工作业

1、施工作业方式的基本原则 高速公路冬春季除雪保通施工作业应以“安全、高效、经济、科学、环保”为指导思想，以“及时预警、科学决策”为工作基础，以“预撒防冻、抗冰防滑”为基本理念，以“机械清除为主、撒布融雪剂为辅”为核心方案，优化各类除雪方式的组合，发挥“团结协作、刻苦奋进”的养护精神，全力做好公司冬春季高速公路除雪保通工作。

（1）除雪保通基本方式为：机械除雪为主（物理方法），环保型融雪剂除雪为辅，局部使用人工除雪的方法，视雪量大小，安排除雪机械、人员和使用融雪材料。

（2）施工作业方式采取预撒原则，最大限度确保道路积雪在没有结冰的情况下，完成路面积雪清除工作。

（3）施工作业方式坚持经济原则，优化施工方案组合，科学组织。

2、施工作业方式的组合

（1）小雪（雨加雪）天气情况下

此种天气情况下，白天一般仅靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量就可融解路面雪，故无须撒布融雪剂。但由于夜晚室外气温一般低于0摄氏度，所以应在重点路段、桥梁处预撒布融雪剂融雪、防冻。

（2）中雪、大雪天气情况下

中雪、大雪天气情况下应按照“预撒防冻、机械清除、中间加撒”的原则进行撒布。

根据天气预报和气象实际情况，在中雪、大雪来临以前，公司养护项目部除雪保通小组应立即采取预撒防冻措施，安排车辆设备人员对全路段进行预撒融雪剂。

在中雪、大雪天气情况下，采用预撒防冻仅能保证降雪初期路面不出现积雪。但随着降雪强度的加大和时间的延长，路面会出现一定厚度的积雪。这时就需要采用机械清除的方式对道路进行推雪和铲雪处理。在对路面积雪进行了推雪、铲雪作业后，仍需对路面进行融雪剂的撒布，以保证清除积雪后的路面雪层或水层不结冰。

（3）暴雪（冻雨）天气情况下

一般暴雪、冻雨天气发生都比较突然，因此应按照“预撒防冻、多设备集中作业”的方式，加大施工力量和设备、人员投入，尽量保持高速公路的安全畅通。

暴雪、冻雨在来临时，除雪保通各环节应根据气象单位发布相关信息情况做好相应的准备。在暴雪、冻雨来临之前或初期，立即安排人员设备对路面进行融雪剂的撒布工作。避免路面形成结冰层，以降低后期推铲雪作业的难度。

且暴雪、冻雨来临时，高速公路一般会进行封闭或阶段放行的方式组织交通流。施工应抓紧这个有利时机，合理划分路段，采用多设备集中作业的方式，以降低成本，提高铲除雪的工作效率。

3、施工作业现场管理 公司养护项目部除雪保通小组施工作业时，必须坚持“安全生产、文明施工”的原则进行组织：

（1）除雪机械及除雪指挥车均要配置警示信号灯。尾部应有警告标志，指挥人员应配穿标志服；

（2）保持规定的安全距离(150m左右)。车距过近，除雪时抛起的雪雾给过往车辆的视线造成影响；距离过远，会使除雪机械排列分散，给指挥带来不便。又会使通行车辆的司机麻痹大意，引发意外。

（3）与收费站相配合。在收费站入口处，由收费员做出“前方路段正在除雪，请您缓行”的口头提示，以便引起驾驶员的注意。

（4）合理安排除雪指挥人员及机械操作手的作息时间，避免疲劳驾驶车辆，给安全工作提供保证。

（5）在人行道口、桥梁要注意减速，按喇叭，防止伤及行人甚至造成恶劣影响；

（6）人员应统一穿反光服装，保持形象。

（7）在除雪工作中遇到桥涵路段施工车辆要减慢车速，抛洒积雪时要保证过往人员和车辆安全。

4、施工作业要求

（1）除雪保通施工作业必须雪停后24小时内超高路段硬路肩无积雪、桥梁无积雪；48小时内保证所有车道通行；72小时保证路面无积雪。

（2）按照要求标准撒布融雪剂的数量。（3）大雪、暴雪情况下，应在雪停后立即清理出一条车道保证道路的通行。

（4）小雪、中雪天气下，不得使用盐，只能撒布环保型融雪剂；在大雪（暴雪）或经公司报养护部特别批准的情况下，才能使用工业盐撒布。

（5）机械设备推铲雪要求必须从最内侧车道开始，依次向最外侧车道推雪铲雪；对堆积在硬路肩的积雪，必须铲至护栏板以外。

六、实施方案有关要求

1、公司养护项目部除雪保通小组配合有关单位和部门认真组织学习省公司冬春季除雪保通有关通知和施工技术指南，高度重视冬春季除雪保通工作，科学规划，严密组织；

2、公司养护项目部除雪保通小组要对融雪剂按省公司下发行业内部标准严把质量关，确保除雪保通工作的经济、环保；

3、公司养护项目部除雪保通小组应时刻了解本地区及周边地区天气情况和天气发展动向，加强沟通，确保雨雪天气预警级别和响应级别的客观，准确；

4、在做好除雪保通工作的同时，要加强宣传报道，注意搜集先进事迹、除雪经验、现场照片及声像资料，做好除雪保通的总结工作。

大广高速平舆至正阳段养护项目部

2012年1月1日