第一篇：PVC塑料型材未来发展的一些思考
PVC塑料型材未来发展的一些思考
PVC塑料型材及门窗经历了30多年的发展，在新建改建建筑物上已经得到广泛的应用特别是在严寒地区建筑节能方面作出了不可忽视的重要作用。伴随着PVC塑料型材行业的发展，生产规模逐年不断扩大，同时劣质的PVC塑料型材及门窗充斥市场，使原本过剩的现象更加突出，创新能力大大降低，市场出现了拼价格的竟争局面，给消费者及建筑节能带来了负面的影响，这也是中国经过经济快速发展之后产能过剩的经济形势，党中央及时提出了经济新常态的概念，制订了《中国制造中2025》发展战略，并且在中央全会上提出了经济结构调整、供给侧改革方向。笔者在回顾国内PVC塑料型材发展史基础上，对PVC塑料型材未来发展有一些思考。
PVC塑料型材快速发展的二大阶段
大家知道，国内PVC塑料型材快速发展与国家的政策息息相关。可以将其发展历程大致分为二大阶段。在“九五”期间，国家成立了“化学建材协调组”，颁布了许多推广与应用化学建材、塑料门窗等具体措施，并伴随着节能政策、住宅产业政策、节约资源与综合利用政策等的实施，塑料型材及门窗得到了全社会的广泛宣传、大力推广，形成了其它产业从未有过的宏伟大景象，行业以每年成倍增长的强劲需求发展。PVC塑料型材的型材断面、生产设备、配方通过采用国外引进和国内消化吸收相结合，促进了国内型材生产设备投资非常大，即便采购国内型材生产设备的投资也是今天的2倍以上，然而生产量远远满足不了市场的需求，巨大的利润空间诱惑，使有一定资金的人士纷纷转向PVC塑料型材项目，大量的民营企业纷纷加入到塑料型材行业中，“九五”期间主要是新增企业数量多带动产能急速扩张，积极参与型材技术交流活动进入高潮，也带动了玻璃、密封胶条、五金配件的快速发展。“十五”规划期间，在PVC塑料型材及塑料门窗得到广泛应用，取得显著的成果影响下，扩张的强劲情势有增无减，可以认为这个时期是PVC塑料型材快速发展的第一大阶段。“十一五”至“十二五”期间是PVC塑料型材快速发展的第二大阶段，“十五”期间企业扩大规模形成的急速扩张的巨大产能在“十一五”期间继续释放，特别在2007年伴随我国房地产市场空前火热，型材产量比2006年增加13%左右，2007年销量230万吨。2008年型材产量380万吨。随着2008年国家4万亿投资政策的刺激，房地产行业快速发展，“十二五”发展规划前二年，塑料型材进一步扩大，到2009年塑料门窗一举突破50%市场占有率，全年销售门窗近3亿平方米，耗用型材280万吨。2012年塑料型材年产能已接近400万吨。而2013年以后随着房地产销售下降，PVC塑料型材产能过剩迅速显露出来，利润空间大大压缩，至2015年部分PVC塑料型材、门窗制造企业生产经营活动面临着严峻挑战。一些型材生产企业的销售量依靠反利的多少、多填充碳酸钙或降低塑料型材壁厚、进一步降低销售价格等手段来谋求企业的生存。更有甚者，一些PVC塑料门窗生产企业为了低水平竟争，门窗制造粗制滥造。这种现象的发生与一些型材生产企业创新资金投资金投入以及新产品开发的不足、追求产量而忽视品质、急功近利的经营方式有直接关系，值得发人深省。
PVC塑料型材未来发展的一些思考
2015年中国政府针对国内普遍存在的过剩现象，与国际上发达国家的发展战略同步，提出我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领文件——《中国制造2005》发展战略，制订了创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化，人才为本的二十字基本方针，将创新驱动放在首位，体现了创新驱动在发展战略中的重要作用。对于PVC塑料型材行业未来发展，我们应该跳出传统的思维方式，以创新思维方式来思考，创新思维：创新不是打败竟争对象，而是开拓新的市场，跨行业开拓。这种创新思维是开发高端的、个性化的产品，别人是不容易模仿，避开了低成本、低价格的产品恶性竟争，提升了的品牌。从而实现向市场提供高中端PVC塑料型材及门窗的供给，减少或淘汰低端PVC塑料型材及门窗的供给。我们不妨分析一下近年来高端门窗创新的案例，断桥铝门窗经过几年的技术改进与创新，节能效果提高，市场份额由以前降低趋势，又回升到增长趋势，高端断桥铝门窗在市场越来越受到青睐，同时铝包木门窗在高端市场份额不断增加，说明市场消费个性化开拓的重要性、创新的必要性。笔者认为，PVC塑料行业未来发展重点要在二方面进行创新：PVC塑料型材性能的创新，PVC塑料型材在门窗应用效果的创新。塑料型材性能方面的创新，包括由塑料才生产企业进行的材料改性以及增加塑料型材功能。塑料型材在门窗应用效果方面的创新，是建立塑料型材生产企业与门窗制作企业紧密关系，门窗加工依附于PVC塑料型材生产企业的指导与服务，以及门窗软件的开发与应用的支持。
1、PVC塑料型材性能的创新
随着经济建设的发展和人民生活水平的提高，人们对PVC塑料塑料门窗提出更高的要求，原有的PVC塑料型材性能不能满足高档、个性化应用的需求，需要在性能进行创新。（1）ASA/PVC共挤彩色门窗型材
ASA/PVC共挤彩色门窗型材是满足市场门窗彩色化和耐候性要求开发的产品，它是采用二种挤出机通过一个模头共同挤出、成型、冷却形成的产品，其中双螺杆挤出机挤出PVC材料，单螺杆挤出机在型材型材表面挤出ASA材料。然而，几年来从建筑物现场应用情况反馈看，使用该型材生产彩色门窗常常出现一些缺陷：在制作门窗时，彩色门窗型材腔体与钢衬采用螺钉连接固定，螺钉间距与普通塑料门窗型材固定方式相同，结果是门窗在使用过程中经过室外冷热循环后会出现型材杆件翘曲、严重时产生变形现象。在严寒地区应用时，彩色门窗中的中梃型材随着长度而变形加大。一些门窗企业在制作门窗时，为了避免门窗使用过程中经过冷热循环后型材杆件翘曲变形，在彩色型材腔体与钢衬连接过程中缩小螺钉间距连接固定，结果是门窗使用过程中经过室外气候冷热循环后，虽然型材杆件翘曲变形解决了，然而在型材彩色面焊接角部产生开裂现象。在严寒地区应用时，彩色门窗型材彩色面焊接处开裂形成的裂纹会加大。显然这种物理方法解决不了ASA/PVC材料本身存在的问题。剖析造成表面ASA材料的彩色PVC型材应用过程中，出现变形或裂纹的主要原因是：ASA材料的彩色PVC型材应用过程中，出现变形或裂纹的主要原因是：ASA材料通过挤出机加热挤出拉伸后，由于ASA材料中丙烯酸酯类橡胶膨胀系数比连续相（笨乙烯—丙烯腈共聚物）大，由高温冷却到室温或更低温度时，橡胶收缩大，在ASA材料内部形成应力。虽然ASA与PVC树脂二者相容性很好，但通过挤出机共挤方式加热挤出拉伸后，ASA材料与PVC材料接触表面粘合在一起，是非共混方式形成的彩色塑料型材。与型材表面ASA材料相比，此时的PVC材料收缩较小，在经过室外冷热循环后，由于ASA树脂中橡胶相收缩率大于SAN相，导致ASA材料生产内应力，在ASA/PVC彩色塑料型材应用门窗上后，经过冷热循环后就会产生变形或裂纹现象，裂纹、变形现象是ASA材料的内应力释放的二种形式。同时ASA材料的生产厂家不同，ASA/PVC彩色型材表面产生的裂纹、变形现象程度不同。ASA树脂虽然已广泛应用于汽车车身、农机零部件、仪表外壳和家具，但ASA树脂应用到PVC型材表面是二种高聚物材料非共混使用，是一个需要深入研究的复杂课题。需要用创新思维，发挥型材生产企业的作用，应从二方面可以进行攻关，一方面调整ASA组分比例，以适应与PVC材料挤出工艺及门窗应用要求；另一方面，通过对PVC材料的改性，提高PVC材料的软化点。除了型材生产企业与ASA材料生产企业技术合作外，有一定经济实力的型材生产企业自己开发适应挤出工艺及门窗应用要求的ASA材料、改性PVC材料，形成自主知识产权的材料及型材产品，从而提高型材生产企业的市场竟争能力。（2）聚酯合金型材
聚酯合金型材采用通用塑料PVC与工程塑料PBT，利用双螺杆挤出机和单螺杆挤出机通过专门的模具挤出完成的合金型材。工程塑料PBT是以聚对笨二甲酸丁二酯（PBT）是线型饱和聚酯树脂为主、外加玻璃纤维、其他聚酯系列树脂及助剂组成。引入到PVＣ塑料型材中的工程塑料ＰＢＴ是玻璃纤维增强改性的产品，充分发挥了工程塑料的作用。因此，开发适应塑料型材挤出工艺的工程塑料ＰＢＴ是提高塑料型材性能一个重要途径。大连实德科技发展有限公司与德国巴斯夫合作，历经６年开发成功了ＰＶＣ／ＰＢＴ聚酯合金门窗型材。这一世界首创的塑料门窗型材产品取消了塑料门窗中的钢衬，比目前市场上的塑料门窗和铝合金门窗产品节能效率提高１５％～２０％，为建筑节能保温提供了先进高效的解决方案。其ＰＢＴ材料特点：由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、酯交换抑制剂、抗氧剂、润滑剂等组成高性能聚酯合金材料，与现有技术相比，高性能聚酯合金材料的机械性能较好，具有较高的拉伸强度、弯曲强度和易加工成型的特点。这种型材的开发，一般小规模企业难以复制，避免了恶性竞争，保护了科技进步。目前，国内一些工程塑料生产企业正在开发适合与ＰＶＣ塑料型材共挤的ＰＢＴ改性材料，开发的难点是解决ＰＢＴ结晶快、聚酯树脂系列改性，以满足与ＰＶＣ塑料型材共挤出的艺要求。由此可以延伸思考，如果其他的工程塑料材料的优点能够引入ＰＶＣ塑料型材中，也是一个创新点。
（３）玻璃纤维增强聚氨酯型材
玻璃纤维增强聚氨酯门窗型材，是以聚氨酯树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料，通过先进的全封闭注射浸胶拉挤工艺生产制造出的新型玻璃钢复合材料，江苏源盛复合材料技术股份有限公司采用了拜耳材料科学公司的原料与技术，在性能、成型难度、工艺严谨性方面都明显高于传统玻璃钢。完成了玻纤增强聚氨酯门窗型材的开发，并开始打造属于自己的节能门窗系统。聚氨酯（PU）拥有先天的隔温能力，在节能门窗行业内早已被用来制造泡沫填缝剂、密封胶条、隔热胶，将聚氨酯用于制造玻璃门窗的整个框体，这在国内尚属首创。聚氨酯玻璃钢门窗型拥有很低的导热系数，明显低于常规玻璃钢，只有铝合金的约1/700。此外，上海克络蒂材料科技发展有限公司研发的“聚氨酯/玻璃纤维复合材料拉挤门窗型材”及“聚氨酯门窗系统”项目，聚氨酯门窗型材融合了铝合金型材强度高和塑钢型材保温性能好的优点，摒弃了铝合金型材保温性能差、加工能耗高及塑钢型材强度低、易变形的缺点，具有保温性能出色，力学强度高、尺寸稳定性好、加工性能好、工艺绿色环保、外观丰富美观等突出优点，是新一代节能门窗型才。这种型才的开发，一般小规模企业难以复制，避免了恶性竞争，保护了科技进步。
此外，国外开发轻质塑料框材，采用聚烯烃类树脂混合物，是由A种超高分子量聚烯烃类树脂和B种聚烯烃类树脂组成，访混合物挤出型材摩擦系数小，耐磨损性好，抗冲击强度高。
2、塑料型材在门窗应用效果的创新
目前，国内许多PVC塑料型材生产企业采取将型材卖给门窗企业加工或由建筑开发企业指定的销售手段，门窗加工企业则按照建筑开发企业给出的价格生产门窗，往往存在用一个品牌PVC塑料型材生产的门窗质量存在差异，直接影响到消费者的切身利益，也影响到塑料型材生产企业的品牌效益。分析原因有二方面，一方面塑料型材设计上存在缺陷，另一方面门窗加工企业在加工过程存在缺陷，型材原有的设计功能没有充分体现。按照国家型材标准规定，型材生产企业生产的型材必须在型材侧面进行产品标注，老百姓购买房屋时，发现塑料门窗的质量问题就会根据型材侧面上的标注找到型材生产企业，当然也存在型材生产企业与塑料门窗加工企业之间互相推诿现象，不仅影响到老百姓的切身利益，也影响到型材生产企业的声誉，也影响到型材行业的声誉。我们不能忽视一个购买事实：目前和今后一段时间里所面临的服务对象大多数是80后或90后人群，这些人群对品牌或个性化的购买欲望比较强烈，对无品牌、低档的产品比较排斥。因此，高中端、个性化门窗的市场供给需求巨大。对于塑料型材生产企业未来发展，有二条发展路径可以选择：一条发展路径是，为有品牌的塑料门窗加工企业代工，按照塑料门窗加工企业的技术要求进行塑料型材的生产，该发展路径优点是管理比较省心，不承担塑料门窗质量责任，缺点是没有塑料型材生产企业的品牌，另一条发展路径是，有品牌的塑料型材生产企业延伸产品服务，由塑料型材生产企业提高出门窗制作标准、安装标准，按照标准选择和确定塑料门窗加工企业，共同承担门窗质量的责任。笔者认为，国内较大的塑料型材生产企业或塑料门窗加工企业都有自己的品牌，应该进行供给的改革，在提长企业品牌和结构转型升级下功夫，满足市场高中端门窗的供给需求。PVC塑料型材生产企业选择第二条发展路径比较好。要实现企业的结构转型升级，应该从以下几个方面进行创新活动：
（1）从门窗应用效果考虑，进行自主知识产权的型材断面及相关配套件设计 PVC塑料型材生产企业创新思维是门窗制作不仅要进行塑料型材断面设计，而要进行胶条、五金件断面设计，需要指定配件、工艺方法；安装与墙体连接方式，以保证门窗使用功能，对于采购型材制作的门窗加工企业提出使用要求与条件，在考察基础上确定符合条件的门窗加工企业才可以生产门窗，不仅可以提升型材的品牌，更重要的是为消费者提出优质满意的门窗。具体做法是：
A、设计方面：根据不同地区应用条件设计塑料型材断面和生产配方，设计与该型材配套的密封胶条断面及配方要求，设计与该型材配套的五金件系统及材料要求。
B、制作方面：提供门窗制作指导书及每个工程的加工制作图纸，每樘窗的各种密封胶条、五金件配件等断面与数量。
C、安装方面：提供每个工程的门窗安装示意图，提供窗与墙体连接方式与方案，开发与墙体连接的相关材料，解决门窗与墙体缝隙处理不当产生透风现象，提高门窗在围护结构中的保温效果。
D、现场监督：在门窗企业制作过程、安装过程中，积极提供技术服务外，要进行生产质量和安装质量的监督。
（2）基于TPE专用密封胶条的PVC塑料门窗
密封性能是衡量塑料门窗一个重要指标，它关系到塑料门窗保温性能，而密封胶条在这里扮演重要的角色，传统的密封胶条是在制作门窗时由人工安装，且胶条的材质整体是如PVC或EPDM等较软的橡胶材料，使用过程中密封效果不明显且容易污染型材，严重制约塑料门窗应用。目前，热塑性弹性体TPE是一种兼具塑料和橡胶特点的材料，所生产的软硬共挤TPE密封胶条，优于传统的密封胶条性能。它在常温下体现出橡胶的弹性，高温下又能塑化成型。既克服了橡胶难以加工的缺点，又改善了塑料的低温脆性，而且在性能上接近甚至超过橡胶。采用TPE材料加工密封胶条可以有二种方式，离线滚压嵌入和在线后共挤（流动硫化）。
离线滚压嵌入，采用挤出生产线将TPE材料挤出生产软硬共挤密封胶条，这种软硬共挤基于TPE（热塑性弹性体）的密封条是用2~3种不同等级的原材料复合而成的（多材料共挤出复合制造技术），该密封条由柔软和坚硬二部分组成，柔软部分提供抗渗透性而坚硬部分使得密封条易于嵌入型材胶条口内且不会滑动。然后，使用专用的设备将软硬共挤TPE密封胶条滚压嵌入到型材的胶条口内，从而改变了门窗生产企业的传统生产方式，解决了人工穿密封条的麻烦，以及PVC塑料型材后共挤密封胶条容易脱落、老化问题。与传统密封胶条比较，最大优点在于，与型材胶条口连接处硬件度较高，型材间密封具有较好的弹性，而且胶条在进行门窗焊接同时实现焊接胶条，大大提高了门窗的密封性能。TPE有以下特征：弹性好、硬度高、抗紫外线、可以在-40℃~130℃使用、易于高温焊接、可以回收。2004年成立的土耳其炯塔公司开发的软硬共挤TPE专用密封胶条滚压型材技术成熟。如今，在中国成立的宁波炯塔密封产品有限公司能够提供这种产品和技术。在线后共挤（动态硫化），这种工艺指在橡胶和热塑性塑料熔融共混过程中使橡胶硫化，同时也不断与热塑性塑料相混合，TPE胶条模具安装在定型水箱后段，由单螺杆挤出机在线向型材胶条口挤入TPE材料并粘附。但该技术难点是解决粘附的TPE在使用过程中脱落的问题。
（3）开发铝包塑高端门窗
开发铝包塑高端门窗是将PVC塑料门窗外表面镶嵌型材，不仅保留了塑料门窗的保温性能，而且铝型材的镶嵌提高了塑料门窗的档次，也提高了塑料门窗杆件的强度，可以满足市场对高端彩色门窗日益增加的需求。开发铝包塑高端门窗，要吸收、学习铝包木门窗的结构优点，要考虑塑料门窗表面安装铝型材的卡件导热性的设计，铝型材与塑料型材镶嵌之间断桥结构的设计，门窗中铝型材角部焊接效果的设计，铝包塑高端门窗安装方法等。（4）开发具有独立知识产权的软件
开发具有独立知识产权的门窗型材软件是一种塑料门窗跨行业创新。型材企业积累了大量的型材门窗生产经验，而软件开发人员具备开发软件的能力，如果塑料型材生产企业能够引进软编程件人员进行专用软件的开发，可以解决目前市场上各种门窗软件弊端与不足，开发软件的不仅能够满足型材断面设计与计算机要求、而且能够满足不同窗型的抗风压、密封性、气密性、保温性等设计与计算要求，能够计算不同工程、不同窗型提供抗风压、密封性、气密性，保温性等技术指标，实现为每个房间不同窗型提供抗风压、密封性、气密性、保温性等技术指标，以满足购房者需求，并且可以将这些技术指标作为将来房屋销售说明书的一部分。也为门窗现场检测提供科学的依据。门窗设计软件是专一的，自主开发，不可模仿。
3、利用3D打印技术进行型材及门窗设计与加工
利用3D打印技术也是一种门窗型材设计与加工跨行创新。据了解，2012年到2015年3D打印技术已经得到了快速发展，应用领域不断扩大，已经成为智能制造的核心技术之一，与此同时3D打印高分子新材料得到不断开发，并且得到广泛应用。因此，3D打印材料的开发也是塑料型材企业提升科技含量的重要途径。按照材料为无机材料、有机或高分子材料，3D打印材料按照形态分：粉末材料、颗粒材料，按照加工方式分：激光加工、加热加工。
目前，3D技术已在门窗设计得到应用，例如佛山市南海区宅品门窗有限公司开发“益佳门窗3D整栋别墅门窗效果设计技术”，此项技术只需提供别墅的占地平面分布尺寸、门窗尺寸等参数以及四个外立面照片，系统将会为业主展示出整栋别墅门窗的3D效果图，新技术将全面提供3D整栋别墅门窗效果图设计服务，产品充分体现保温、隔热、隔声、防水、防火、等功能。将能增强企业在终端谈判中的竞争优势，增加产品的附加值，让客户更好地感受到产品的效果及私人定制化的服务，同时也能展示出企业的门窗系统研发实力。一些塑料型材生产企业已开始使用3D打印技术打印三维塑料型材断面，为塑料型材断面提供了快捷的设计实物。
此外，3D打印技术已在建筑物上应用。西安首座3D打印搭建房3小时建两层别墅，这套精装别墅有六个每平米重100公斤单元组合而成，成本价格在每平米2500~3500元，但因为每个模块能够独立承重，能够抗九级地震。苏州一家科技公司展示了一套3D打印的别墅以及一幢五层楼的楼房。3D打印建筑机器用的“油墨”原料主要是建筑垃圾、工业垃圾和矿山尾矿，另外的材料主要是水泥和钢筋，还有特殊的助剂。被人们称为“吃进去城市建筑垃圾或沙漠，吐出来美丽的房子”。打印过程是打印机根据电脑设计图纸和方案，层层叠加“油墨”喷绘相关结构件。之后再将相关构件运送到现场，进行吊装。据报道，采用3D打印技术，可节约建筑材料30%到60%，工期缩短50%到70%，节约人工50%到80%。整体建筑成本至少节省50%以上。有条件的型材生产企业可以考虑地业创新，开发适合打印门窗型材的3D打印材料或制作3D打印设备，生产3D打印门窗型材，使企业具备竞争力的自主知识产权，从而提升企业品牌效益。相信不久的将来，随着3D打印材料的开发及3D打印技术发展，3D打印的门窗型材将面世。
综合以上创新思考可以看出，今后的塑料型材生产企业的竞争力不是企业规模的大小、生产线购买或拥有多少，而是智能化程度、自主创新能力、个性化程度、自主知识产权拥有量及品牌，看谁能够最大程度满足市场高中端、个性化供给的消费需求。所以，只有用创新思维，进行企业战略供给侧思维转换，瞄准市场高中端、个性化门窗型型材供给的消费需求，通过塑料型材功能的创新、门窗应用效果的创新、门窗软件开发和3D技术应用的跨行创新，才能解决传统产业的转型或升级，型材企业应根据自身特点及所处在的经济区域发展确实是转型还是升级。希望这些有关PVC塑料型材未来发展的一些思考能够引起行业的关注和共鸣。
第二篇：PVC型材生产中常见问题分析
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PVC型材生产中常见问题分析
系统控制是确保PVC型材质量长期稳定的关键，它包含“配方质量、工艺质量、外观质量、理化指标”等4个项目，前两项是後两项的前提和基础，也是质量管制和技术管理的重中之重。
树脂与助剂混合的均匀程度及混合料表观密度的大小都会对PVC冲击强度产生较大影响。PVC加工温度有一定的范围，温度过高，PVC易分解；温度过 低，PVC塑化不充分，各种组分分散不均还会导致脆性增大。主机转速反映挤出机对PVC的剪切作用，转速过大，剪切力增大，会降低制品的低温性能和焊角强 度。成型压力高有利於提高型材的力学性能，尤其是低温冲击强度。型材成型冷却作用是将拉伸的大分子链及时冷却定型，达到制品要求。缓慢的冷却可以使大分子 链有足够的时间舒展，这样内应力小，可减轻制品的翘曲、弯曲和收缩，从而提高制品的冲击强度和焊接角破坏力。
配方
讨论配方不能脱离原料。配方的好坏并不完全取决於组分的配比，在很大程度上取决於原料的内在性能和质量。同是复合稳定剂，由於内部组分不同，会因为与其他 原料不协调而影响型材质量。所以，讨论配方时，一定是确定了每一种原材料型号和厂家之後，才有实际意义。笔者所在的新疆天业建材公司，一直使用自产的 PVC树脂，CPE使用潍坊亚星化学股份有限公司的产品，钛白粉使用杜邦公司（DuPont）的产品，因此，本文只讨论复合稳定剂和增量剂。复合稳定剂是PVC加工中最重要的一类助剂，对PVC型材的所有指标都产生影响。复合稳定剂起稳定和润滑两种作用。稳定作用是阻止PVC分子在加工和使用 过程中降解，从而保证PVC型材能够具备门窗所要求的力学性能；内外润滑剂的搭配影响流动性和粘度，进而影响PVC型材的冷冲击性、焊角强度、尺寸变化 率、加热後状态和表面光洁度。
目前，面对原材料全面涨价的市场行情，降低配方成本是很多厂家不约而同的选择，而降低配方成本主要有两个途径：使用价格较低的原料，比如使用价格较低的稳 定剂、改性剂等；使用增量剂，常用的就是价格较低的碳酸钙。碳酸钙除了增量降低成本外，还具有稳定尺寸的作用；但随着碳酸钙用量的加大，型材的内在指标明 显下降。
混料设备
混配料是PVC型材生产中的重要一环。混料过程不仅是各组分间机械混合，更是各组分间相互摩擦、碰撞，物料不断升温、逐步凝胶化的过程，所以干混料的质量 直接影响PVC型材的物理性能和化学性能。国外专家认为，好的混料机可以弥补塑化差的挤出机，但即使是最好的挤出机也不能弥补混料机的不足，可
见混料机的 重要性。在混料机内，物料在短时间内靠自摩擦由常温升至120℃，日积月累，对混料机的磨损是很大的。
根据经验，在原材料、配方、设备、工艺不变的情况下，在一根长6m的型材上取样，型材的冷却冲击试验结果却相差很大：8个试样完好无损，1个试样有小裂 纹，1个试样出现破洞。经过排查，确定是物料混合不均匀，用量较小的助剂分散不好造成的局部缺陷。更换热混搅拌桨後，此问题得以解决。混料机磨损的直观表 现是混料时噪音大、刺耳，混料时间延长，由一般的8-10min延长至15min以上。
经过长时间的观察对比，得到PVC颗粒的最大密度和最大程度的凝胶化，热混温度应控制在115℃左右，混料时间每次在8-10min，加料量为混料机容积 的60%左右，这样的效果是较理想的。冬季时，可将混料机转速调高一些；夏季时，宜将混料机转速调低一些。通过这样的调整，可保证工作效率，控制好混料时 间。要得到满意的PVC物料塑化质量，螺杆、机筒的加工精度及装配精度也是很重要的因素。高的装配精度配合优化的挤出工艺，才能较好地保证PVC型材质 量。因此，要定期检测螺杆、机筒的轴向间隙和径向间隙，不符合规定时要及时调整。
挤出过程常见问题
降解
PVC是热敏性塑料，光稳定性也很差，在热和光的作用下，很容易发生脱HCl反应，即通常说的降解。降解的结果是塑料制品强度下降、变色、出黑线，严重时导致制品失去使用价值。影响PVC降解的因素有聚合物结构、聚合物质量、稳定体系、成型温度等方面。
根据经验，PVC型材发黄大多是因为口模处出现糊料，其原因是口模流道不合理或流道内局部抛光不好，存在滞料区。而PVC型材出黄线大多是机筒内出现糊 料，其原因主要是筛板（或过渡套）之间有死角，物料流动不畅。黄线在PVC型材上呈纵向直线，则滞料是在口模出口处；若黄线不直，则主要是在过渡套。配方 和原料不变时也出现黄线，则应主要从机械结构上找原因，找到发生分解的起始点并加以排除。如从机械结构上找不到原因，则应考虑是配方或工艺方面存在问题。避免降解的措施有以下几个方面：
（1）严格控制原材料的技术指标，要使用合格的原料；
（2）制定合理的成型工艺条件，在该条件下PVC物料不易降解；
（3）成型设备和模具应结构良好，要消除设备与物料接触面可能存在的死角或缝隙；流道应为流线型，长短适宜；应改善加热装置，提高温度显示装置的灵敏度及冷却系统的效率。
弯曲变形
PVC型材弯曲变形是挤出过程中常见的问题，其原因有：口模出料不均匀；冷却定型时，物料冷却不充分，後收缩量不一致；设备与其他因素。
挤出机全线的同心度和水平度是解决PVC型材弯曲变形的前提条件，因此，每当更换模具时都应对挤出机、口模、定型模、水箱等的同心度和水平度进行校正。其 中，保证口模出料均匀是解决PVC型材弯曲的关键，开机前应认真装配口模，各部位间隙要一致，若开机时发现口模出料不均，应依据型坯弯曲变形方向，对应调 整口模温度，如调整无效，则应适当提高物料的塑化度。进行辅助调整调节定型模的真空度和冷却系统是解决PVC型材变形的必要手段，应加大型材承受拉伸应力一侧的冷却水量；采用机械偏移中心的方法调整，即一边 生产，一边调整定型模中间的定位螺栓，依据型材弯曲方向进行反向微量调整（采用该法时应慎重，且调整量不宜过大）。注重模具的保养是很好的预防措施，应密 切关注模具的工作质量，根据实际情况随时对模具进行维护和保养。
通过采取以上措施可消除型材弯曲变形，确保挤出机稳定、正常地生产出高质量的PVC型材。
低温冲击强度
影响PVC型材低温冲击强度的因素有配方、型材断面结构、模具、塑化度、测试条件等。
（1）配方
目前广泛选用CPE作为冲击改性剂，其中含氯质量分数为36%的CPE对PVC的改性效果最好，用量一般在8-12质量份，结晶度和玻璃化温度均较低，具有良好的弹性及与PVC的相容性。
（2）型材断面结构
高质量的PVC型材具有好的断面结构。通常情况下，小断面的结构优於大断面的结构，断面上内筋的位置设置要适宜。增加内筋厚度，在内筋与壁连接处采用圆弧过渡，都有助於提高低温冲击强度。
（3）模具
模具对低温冲击强度的影响主要体现在熔体压力和冷却时的应力控制上。一旦配方确定，熔体压力主要与口模有关。从口模出来的型材经过不同的冷却方式，会产生 不同的应力分布。应力集中的地方PVC型材的低温冲击强度就差。PVC型材受到急冷时易产生大的应力，因此定型模冷却水流道布置非常关键，水温一般控制在 14℃-16℃，采用缓冷方式有利於提高PVC型材的低温冲击强度。
保证模具的最佳状态，定期清理口模，避免因长时间连续生产而让杂质堵塞口模，造成出料减少，支撑筋过薄，影响低温冲击强度。定期清理定型模可保证定型模足够的定型真空度和水流量，以保证型材生产过程中被充分冷却，减少缺陷，降低内应力。
（4）塑化度
大量研究和测试结果表明，PVC型材低温冲击强度的最佳值是在塑化度为60%-70%时得到的。经验表明，“高温低转速”和“低温高转速”能得到同样的塑 化度。但在生产中首选低温高转速，因为低温时既可降低加热耗电量，高速时又能提高生产效率，并且双螺杆挤出机高速挤出时剪切作用很明显。
（5）测试条件
GB/T8814-2004中对低温冲击试验有严格的规定，如型材长度、落锤质量、锤头半径、试样冷冻条件、测试环境等，为了使试验结果准确，要严格遵守上述规定。
其中：“落锤冲击在试样中心位置上”应理解为“使落锤冲击在试样的型腔中心位置”，这样的检测结果更有现实意义。
改善低温冲击性能的措施如下：
1.严格检查用料质量，密切注意口模出料和真空口的物料状态，口模出料处应颜色一致，有一定光泽度，出料均匀，用手捏时要有较好的弹性，主机真空口物料呈“豆腐渣”状态，初步塑化时不能发光，主机电流、机头压力等参数应平稳。
2.规范工艺控制，保证塑化效果。温度控制应为“盆”式工艺，从挤出机一区到机头的加热温度变化应为“盆”型，机筒三、四区温度稍低，使物料由“外热内冷”逐步变为“内外平衡”，保证物料受热均匀。在配方不变的情况下，挤出工艺不要有大的变化。
笔者曾经有过这样的经历：正常生产时80框外观光滑细腻，低温冲击试验结果为10个试样破损1个；在清理模具後再生产时，因未按以前工艺挤出，造成外观不 光滑，棱边有小波浪，低温冲击试验结果为10个试样破损6个。这验证了配方不变时，“有好外观就有好内在”的经验。
第三篇：关于中国民航未来发展的一些思考
关于中国民航未来发展的一些思考
2012-07-16 民航资源网 綦琦、刘亚伟 [投稿排行榜] 2012/07/16(10:43:01)我来说两句(22)字体大小：[ 大 中 小 ] 分享到新浪微博
国务院于近日颁布了《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）（以下简称“发展意见”），该文件受到了各界的高度关注，其中描绘的民航2020发展蓝图和提出的建设性发展思路无不令中国民航人为之兴奋和鼓舞。如何全面学习“发展意见”的内容，深入领会“发展意见”的精髓，认真贯彻“发展意见”的提议，全面实现“发展意见”的要求业已成为中国民航的头等大事。笔者想抛砖引玉，从个人角度粗浅地阐述对“发展意见”的一些理解和思考，如有欠妥之处请各位指正。
一、全力打造民航产业链，凸显国民经济战略性
“发展意见”明确指出“民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。”这是从国家层面高度对民航行业在国民经济体系中角色的精准定位。“战略”两字，凸显了民航行业对于国民经济的重要作用，同时也赋予了民航行业神圣的国家使命。民航行业具有产业链长的优势，“以民航行业为依托，力争打造民航上中下游全产业链”必将成为我国国民经济科学、系统、可持续发展的新引擎。笔者认为：推进全产业链的发展战术是将民航打造成“战略产业”的关键。该战术是通过民航运输服务这一终端消费品的生产，带动与其相关的飞机制造、机场建设、空管设备、临空经济、衍生服务、航空金融等整条民航产业链的发展。具体措施可以从以下三个角度加以思考：
1、科学规划航线网络，深挖行业自身潜力
在国内市场方面，通过机场规划的全局性思考和机场建设的积极性策略，进一步开拓我国国内客货运市场的潜力。针对我国经济发展出现的承接产业转移、西部区域开发、城镇改造加快等新趋势、新政策带来的我国中西部经济高速发展的态势，中国民航在机场规划和建设方面应向中西部投入更多资源，力争改善我国国内航线网络“东密西疏”的不均衡格局，通过合理国内航线网络的构建激发国内市场潜力。在国际市场方面，通过鼓励有条件的航空公司在夯实国内市场优势地位的基础上，积极拓展国际业务，增强中国民航的国际竞争力。民航局应在各方面鼓励其参与国际航空市场的竞争。今后，随着我国经济对世界影响力的日益扩大，急需出现与之相匹配的、能够提供全球化服务的洲际网络型航空公司的出现。在增加我国航空公司国际市场占有率的同时，也应不断提升我国在国际航空规则制定方面的话语权，在客货运价制定、安保体系构建、节能环保约束等国际民航事务中争取参与权。
2、支持国产民机制造项目，突出对上游产业承接效应
“发展意见”中指出的“积极为大飞机战略服务，鼓励国内支线飞机、通用飞机的研发和应用”是对民航行业承接上游飞机制造产业的方向性指引。中国民航要想获得国家更多的经济和政策方面的扶植就必须要解决其自身对相关产业尤其是装备制造业承接能力偏弱的现状。随着中国商用飞机有限公司的成立和国产大飞机C919项目的启动，我国正在向民航产业链的上游——大飞机制造领域发展。中国民航不应只关注于航空公司发展、民用机场建设、航路空域保障等民航行业内事务，更应该站在民航全产业链的高度去合理调配和科学布局中国民航的各种资源，打破现有的公司化、区域化、条块化的管理模式，在同等的条件下，优先选用国产的诸如飞机、航材、器材等上游供应商产品。
3、引领临空产业经济发展，发挥对下游产业引领效应
中国民航全产业链急需向外拓展，向上游发展需要技术进步和科技创新，这需要时间的积淀，而向下游发展可能是民航近期的可行选择。各级民航管理部门和相关民航企业应积极配合地方政府大力发展临空产业经济。通过民航业科学发展促进产业结构调整升级，带动区域经济发展，通过临空经济区为地方政府的可持续发展注入新的活力。很多国内外的成功案例都说明了临空经济区对地方经济升级发展起到了关键的引领作用，民航机场为产业转移创造了优异的人流和物流条件，同时临空经济区的发展将增加所在区域的经济活跃度，增加机场的客货源。通过发挥其经济集群效应将民航发展和地方经济建设有机结合在一起，最终实现超民航行业领域的区域化共赢。
二、大力发展通用航空业，构筑民航新的增长极
“发展意见”明确指出：“巩固农、林航空等传统业务，积极发展应急救援、医疗救助、海洋维权、私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务，加快把通用航空培育成新的经济增长点。”笔者认为：通用航空对于中国民航可谓战略价值巨大，它将成为促进低空域开放、加大与航空制造业联系、探索民营资本投资民航、开拓民航全新经济领域等民航行业创新式发展的助推器。通用航空有望成为民航发展的全新增长极，其战略价值可概括为以下六点：
1、对我国机场建设模式的有益补充。截止2010年7月，我国共有民用机场173个、军用机场250个左右，而美国拥有15096个各类型机场。很明显，我国机场数量已经成为制约中国民航国内客运市场进一步发展的关键因素。但是我们似乎没有关注一个问题，美国机场数量虽多但大部分为中小型机场，以通用机场为代表的小微机场也是数量庞大，它们是美国得以打造出中枢航线网络结构中几大国际枢纽机场的真正客源地。这一经验启示我们，在注重新建和扩建大中型机场的同时，也要适度将建设重心下移，建设一座大型现代化机场的资金可以用来建设上百座通用机场。不仅如此，在后续的运营成本方面，通用机场的人均运营成本要远低于大型机场。还需要补充的是，积极推进直升机起落平台的普及建设，为直升机在医疗救助、消防救援、商务飞行、警务巡逻、旅游观光等领域的应用创造必要的硬件条件。
2、有利于深耕国内客运市场。目前，各大航空公司的战略是扩大自己在黄金航线市场的份额，导致部分航线票价偏低、上座率不高、航空资源投入相对过剩。而由于支线航空运营成本较高、利润率偏低、客源量不足，骨干航空公司用现有机型执行经济性差。通用航班是做大客运市场蛋糕的举措，在有航空出行需求的村镇、厂矿建设通用机场，用30座级的小型飞机执行。特别是在内蒙、新疆、西藏、青海、云南、贵州等地广人稀、地面交通不便的经济相对发达的煤田、矿山、油田等职工聚集区，通用航空更是市场潜力巨大。这是真正意义上的满足民众出行需求、做大空运市场的举措。
3、促进引导民营资本投入民航领域。在民营航空屡屡因无法获得优质航空资源而在干线市场举步维艰的时候，我们不妨通过政策扶植和财政补贴的形式，鼓励民营资本参与到通用航空市场的开发领域，这不仅不会涉及到现有优质资源的重新分配问题，而且给民营航空的发展提供了广阔而又极具价值的“空运市场蓝海”。由于通用航空资本准入门槛低、运营维护标准不高、回收投资周期短等优势，对民营资本的介入有较强的吸引力。
4、增加航线，提升支线机场利用率。纵观国内机场的运营现状，只有为数不多的大型机场能盈利，大部分机场特别是支线机场往往都依靠财政投入维持，症结在于其利用率较低。各支线机场都争取航空公司开通其往返大型干线机场和枢纽机场的航线，这也是造成目前枢纽机场航班时刻资源紧张的直接原因。通用航空主要连接通用机场和支线机场，使支线机场发挥一定的中转功能，通用航空的多频次起降将进一步盘活支线机场的现有沉淀资源。
5、推动低空空域开放改革有实质性进展。虽然民航局已在东北地区和中南地区试点低空空域开放政策实施，但是目前收效甚微。主要瓶颈在于没有合适通用航空器起降的机场，现有大中型机场离市区较远的现实极大的削弱了通用航空的便捷性。在经济发达地区或城市中心区域兴建一批规模较小的通用航空机场将会有利于突破目前限制通用航空发展的瓶颈，以此带动固定运营基地（FBO）建设的更本性提升。
6、支持民用航空制造业的发展。目前，国内航空公司多使用由波音、空客等外国制造商生产的机型，飞机及航材采购成本偏高。国内民用航空制造商在大型喷气机领域缺乏市场竞争力，虽然中国商用飞机公司正在尝试制造国产大飞机，但短时间仍无法改变目前的市场格局。但是，通用航空需要的是小型螺旋桨式飞机和中小型直升机，以新舟60、运
12、直
11、直9为代表的国产机型拥有较强的稳定性，是通用航空公司需要的理想机型。大力发展通用航空将是对民用航空制造业的极大支持和推动，有利于中国航空制造业的崛起。
由此可见，民航启动通用航空对于中国由民航大国向民航强国升级有着重要战略意义。我们应该尊重经济发展的客观规律，航空经济发达国家的今天就将成为我们的未来，中国民航要紧抓示范性效应的机会，加快自身改革和全面升级的步伐。
三、强化科教和人才支撑，鼓励服务和金融创新
“发展意见”明确指出：“将民航科技创新纳入国家科技计划体系，建立相应的国家级民航重点实验室……强化民航院校行业特色，鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业人才。”纵观世界各产业发展，其源动力无不是科技和人才，民航业发展也不例外。目前，我国对民航相关的科技研发过分依赖国外引进、资源投入相对不足等现状制约了民航行业的产业升级步伐，强化民航科教在民航发展中的重要地位势在必行。对于民航专业人才的培养，要采用开放式思维，打破原有只局限于行业院校来培养人的思维束缚，引进各种社会优质教学资源为民航培养各领域、各层次、各专业的优质人才。
创新是行业发展进步的源泉，“发展意见”明确提出：“持续提升运输服务质量”的任务。以全面提升消费者感受服务体验为出发点，开展各种民航领域服务创新，开发出各种民航服务衍生产品来满足消费者的各种切身需求。例如：通过开发新的空中交通管制系统，更加安全、高效、科学的利用有限空域，努力提高航班正常率；通过建立面向公众的航班延误预报和通报制度，完善大面积航班延误预警和应急机制，规范航班延误后的服务工作；通过推广信息化技术，优化运行流程，保证行李运输品质；通过完善服务质量标准体系和实施方法，简化乘机手续，创新个性化服务产品。除了服务创新外，“发展意见”还鼓励在民航金融服务方面不断创新，并指出：“研究设立主体多元化的民航股权投资（基金）企业。制定完善相关政策，支持国内航空租赁业发展。鼓励银行业金融机构对飞机购租、机场及配套设施建设提供优惠的信贷支持，支持民航企业上市融资、发行债券和中期票据。”通过民航金融服务创新为民航的全面发展提供更多的行业外部资源支持，这将有利于将民航行业更快的融入到整个国民经济运行体系中来。
综上所述，深入思考“发展意见”的各项开创性建议，系统分析“发展意见”的项目可行性条件，认真落实“发展意见”的任务全面性要求，这将是期待中国民航美好未来的必由之路。诚然，对“发展意见”的探讨远不止局限于以上三个方面，仅以此为契机，启发心系中国民航命运的您有更多的思考。
第四篇：实验幼儿园未来发展的思考
实验幼儿园未来发展的思考
白 琳 内容简介：
一、争取在局领导的支持、指导、帮助下，2017年11月前通过省级示范园验收。
二、在保证生源地基础上，由以往的传统教学模式向区角教学模式转变，给孩子创造广阔的游戏空间，更好的诠释寓教于乐的教学理念。
三、理论与实践相结合，因地制宜走特色发展之路。
四、营造良好的工作氛围，调动教师的积极性，培养教师的爱岗敬业精神，扎实抓牢师德师风建设。
五、时刻把安全工作放在首位，保证公共财产安全及师幼的人身安全。
六、积极开展早期教育工作，由3-6岁逐步向下延伸，争取在2016年春，早期教育教室设置完毕，教师配备到位。并按计划开展工作。为创省级示范园奠定坚实的基础。
七、积极工作，服从领导，认真完成上级行政部门安排部署的各项工作。
实验幼儿园三年（2015——2017）发展规划
一、幼儿园现阶段基本情况
实验幼儿园共有教职工46名，其中专任教师32名，其中含1名男教师，设置12个教学班，10月全园在园幼儿197名。
二、幼儿园学前教育工作进展情况
（一）自建园以来入园率有明显提高。在园幼儿人数稳增，春季最多幼儿在园人数最多，可达500人。通过全园共同的努力2013年被评为市级一类幼儿园，获得教育教学、食堂管理先进单位等称号，2015年获得教育先进集体等荣誉。
（二）幼儿园环境设施有明显变化。三年来，通过参观、专题培训和环境评比等方式，促进我园改善办园环境，配齐医务室的全部设备，幼儿园的食堂被食品药品监督局确定为县级A级食堂，并在2014年被评为市级食堂管理先进单位的光荣称号。
（三）幼儿教师的业务能力通过培训有所提高。几年来通过开展多各形式的幼儿老师业务培训以及幼儿园招入前的岗位培训，促使幼儿教师业务水平得到提高。我们积极参与嫩江之夏及上级部门组织的各项活动。
（四）班级管理从科学的编班开始，完全按照纲要提出的编班规律进行合理分班。紧抓幼儿园一日常规活动和教师的每一次的主题活动开始，要求老师认真对待每一节的主题活动课，写好教案、备好课、充分准备教具才能开展活动，班班制定有周计划、月计划、月工作小结、学期工作总结和计划等。园内选派专人每天抽检。使用教材完全按照教育部教材审定要求，遵循儿童身心发展规律，坚决杜绝幼儿园“小学化”。
三、工作中遇到的困难和问题
（一）农村幼儿较多，家庭教育存在很大漏洞。我园农村幼儿占有相关的比例，他们大多因为父母务农或外出打工、经商，由爷爷奶奶或外公外婆代管，或者直接送至长托，这种代管对孩子的身心发展有很大负面影响：一是祖辈较多采用溺爱方式，二 是祖辈对幼儿的行为习惯养成大都采用宽容旅途态度；三来是祖辈的受教育程度低，无论是智力和体力都无法承担对孙辈的教养。种种不良隔代教育严重阻碍幼儿身心和谐发展。送至长托的幼儿不能及时的与父母沟通交流，也对孩子的心理成长造成一定的影响。
（二）师资队伍建设有待加强。幼儿教师队伍不稳定，流动性大，且整体素质不高，综合素质能力不强，这些直接影响了幼儿园保教质量的提高。
（三）幼儿教师工资待遇仅能达到国家最低标准，师资配备还达不到两教一保，在职教师全部是聘任制，没有国家正式编制，幼儿园的承担的教师开支庞大。
（四）经费问题阻碍幼儿园的发展，幼儿园的经费来源主要是幼儿上交的托儿费，生源减少，导致个别月份收支不平衡。由于天气的原因，幼儿园工作的季节性比较明显，上半年可以维持幼儿园的正常运转，下半年，生源骤减。加上幼儿园的庞大的取暖开支及其他，生存也比较艰难。原因如下：农村家长农忙完，就不愿送幼儿入托，直接带回农村自己看护；还有今年的由于学区的重新划分，距离较近的幼儿园也分流了少部分幼儿；公民办幼儿园竞争较为激烈，民办园遍地开花，有无资质都挂牌着招生，混乱有秩序，导致一些家长盲目选园。就我园周边今年无资质的幼儿园就有四个之多。
四、学前教育工作的意见和建议
（一）加大学前教育经费投入，促进学前教育持续发展。多渠道筹措资金，满足社会对幼儿园学前教育的多层次发展需求。
（二）大力加强幼儿教师队伍建设。
目前可以从中小学富余教师中挑选学历合格人员，通过转岗培训，取得幼儿园教师资格证书以后，充实到幼儿园任教，其性质和待遇不变。积极鼓励幼儿园教师通过自考、函授等途径进行自我提高，定期组织交流活动。
（三）全面提高保教质量。
1、幼儿园都树立正确的学前教育观，采取多种形式，向社会广泛宣传先进学前教育理念。每日活动坚持保教并重的原则，遵循学前教育规律，坚持以游戏为基本活动形式，强调寓教于乐，寓教育于各项活动之中。
2、积极探索学前教育的新方法，注重幼儿早期身心发展和个性发展，做好学前教育与小学教育衔接。
3、加强幼儿园与家庭、社区的合作，充分利用幼儿园资源优势，面向家长开展多种形式的早期教育宣传、指导等服务，争取家长的理解、支持和主动参与，帮助家长转变教育观念，提高教育能力，促进幼儿家庭教育质量的不断提高。
4、鼓励幼儿教师利用乡土自然资源，开发地方和园本课程，制作教、玩具及活动器械，协同幼儿及家庭参与教育活动，突出地方特色。
（四）切实加强对学前教育的领导和管理。
建立和完善学前教育发展目标管理责任制度、考核制度、表彰奖励制度和责任追究制度，加强检查、督促、落实，切实做到“组织领导、政策措施、资金投入、督导检查”四到位。
以上是我汇报的全部内容，不足之处敬请刘局批评指正，实验幼儿园的发展离不开刘局的正确领导与支持，借此机会，深表感谢！我会一如既往的努力，与此同时我有决心、有信心，认真、踏实、努力把工作做得更好。
二o一五年十月十日
第五篇：高中教育瓶颈及未来发展思考
高中教育瓶颈及未来发展思考
高中教育是义务教育和高等教育的衔接点，在我国整个教育事业中占有重要的地位。改革开放以来，特别是近年来，我国高中教育规模迅速扩大，教育资源配置日益优化，教育质量稳步提高，教师地位和待遇明显提高。但随着我国经济社会的全面发展和教育改革发展的逐步推进，高中教育资源总量不足、布局结构不合理、师资力量匮乏、教育教学质量偏低等问题日益凸显，成为制约我国教育事业协调发展和劳动者素质提高的“瓶颈”之一。如何打准问题，突破高中“瓶颈”，推进高中教育的改革与发展，已成为我国教育事业全面发展的最紧迫任务之一。
高中教育瓶颈表现在以下几个方面：
1、债务问题某些高中为基础设施建设投入欠债，数量较大。省级财政多年来无高中建设专项资金，市县财政用于高中建设资金数额也十分有限。
2、师资力量问题聘用的教师编制问题难以解决，工资由学校自筹，教师缺少归属感。工资水平不高，好教师留不住，引不来。
3、观念问题受社会因素影响，校长、教师、学生和家长的高中教育观念或多或少存在一些误区，不是以学生的终身发展为本，而是以高考为本，素质教育真正落到实处尚需时日。
关于未来高中改革与发展的思考：
1、加快高中教育管理体制改革。强化政府的宏观管理职能。要深入高中教育管理体制改革，切实转变政府管理教育的职能。教育行政部门的职责是，引导教育健康有序地发展，走依法治教、依法促教的路子，政府管教育的职能要逐步转向教育规划、政策供给、执法监督和教学督导等宏观管理，承担起信息、咨询、监督的任务。逐步落实学校自主办学的人权、财权和事权。
2、创新学校管理机制。公办高中要推行“全员聘任，岗位管理”的人事制度改革，积极探索学校人事制度改革的新路子，鼓励学校从国内外引进优秀教师和管理人才，逐步取消各地政府、人事部门对学校教师和管理人员调动的行政性审批，实行备案制。逐步建立无行政级别的高中学校体制。
3、抓好示范性高中建设，优化高中资源。实行普通高中“分级达标、分类推进、动态管理”的激励机制，有计划、有步骤地将一批一般普通高中建设成为省级优质高中，扩大优质高中的资源总量。逐步实现高中学校均衡发展，满足人民群众子女入学需求。
4、大力加强师资队伍建设。要加大人事制度和分配制度改革的力度，以事业留人、以感情留人、以合理的收入留人，建立教师流动服务机制，尽快解决好人才进不来的问题和优秀高中教师流失的问题。
5、积极推进教育教学改革。要以课程改革为核心，以素质教育为目标，努力培养学生的创新精神和实践能力，逐步建立符合素质教育要求的对学校、教师、学生的评价制度。改革考试评价制度，探索
高中阶段学生招生指标分配与初中素质教育水平、教育质量评价结果合理挂钩的招生制度。鼓励教师结合教学实践，改革传统课堂教学模式，鼓励学生合作学习，探究学习、自主学习，培养学生创新精神、学习能力、实践能力和继续发展能力。
6、加大投入，大力扶持高中教育。鼓励有条件的高中积极推行“学校贷款、财政贴息、学校还本”的资金筹措机制。采取拨款与贷款相结合和政府贴息方式，发挥财政资金的扩张效应，吸引社会资金参与高中建设。增加财政对高中教育的投入，设立普通高中建设的省级专项资金，补助各地优质高中建设。
7、普及十二年义务教育，提高高中教育普及程度。在条件许可的情况下，实现十二年义务教育，让老百姓享受教育公平，提高高中教育普及程度。
***教育局基础教育股
2010年10月27日
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