保险公司车商部渠试行管理办法

第一篇：保险公司车商部渠试行管理办法

人保财险公司车商渠道管理办法（试行）

面对日益激烈的市场竞争，渠道化销售、专业化管理已经成了公司经营的主导发展方向。为了进一步加快车商渠道建设和业务发展，全面提升车商渠道的运营效率和销售能力，实现公司车商业务的快速健康发展，根据省公司车商渠道建设和业务发展的指导意见，结合分公司实际，特制订本管理办法（试行）：

一、专管专营组织管理

（一）市分公司车商业务部为市辖区车商业务的管理和经营部门，负责全市车商渠道业务的组织管理，负责市区车商渠道的经营销售工作，负责对县区支公司车商业务的授权和督导工作。对市区车商渠道业务必须由车商部实行“专管专营”，市区以外车商渠道业务由车商部统一授权所在县区支公司专营。授权经营的县区支公司必须在车商业务部制订的业务政策内开展经营销售活动，业务归属当地支公司。

（二）车商业务部除了日常经营和管理协调工作外，要积极指导各县区支公司车商业务的健康稳定发展和攻关展业。各县区支公司必须指定专人（专职内勤人员）积极配合车商业务部，负责车商业务的发展、攻关展业和日常统计等工作。

（三）“专管专营”业务的移交由市分公司统一领导与布置。原承保经营的单位应在合同到期前一个月内，将有关客户信息和承保资料移交给被授权经营单位。移交工作要求认真细致、资料完整、信息准确。经办交接业务的双方单位主要负责人应该负全责。对于不负责任或者严重影响移交工作的，市分公司将严肃处理。

（四）非授权单位恶意争抢授权单位专营业务的，或者违反公司“专管专营”业务管理规定、损害公司整体利益的，非授权单位应立即停止争抢其他单位的授权车商代理业务，已争抢业务由市分公司划回授权单位，性质严重的追究相关责任人的责任。

（五）分公司车商部要设置4S店业务管理岗，具体负责本地区内4S店业务的日常管理工作，负责对4S店业务数据统计分析和监控，定期做好信息收集、反馈以及业务分析工作。

（六）对4S店实行统一代码管理，每个4S店设定唯一的代码（即送修码），授权经营单位应准确、完整地录入4S店的专用代码，否则划分业务代理归属时不予确认为该4S店的代理业务。

二、具体工作实施方案

（一）由副经理分管车商业务，负责全市车商业务的经营和管理工作；

（二）由车商业务部经理负责各县区支公司和市区车商业务部的具体管理和考核；

（三）由车商业务部负责制定相关日常管理制度和有关竞赛方案，明确车商业务的职能和发展方向；

（四）车商业务部要时刻关注并配合省公司车商部的有关政策和要求，按时上报有关数据和材料，并及时向县区支公司传达相关文件精神。

三、车商业务部的功能定位和工作重点

车商渠道作为公司销售板块中的一个渠道，其功能就是“销售”，就是要完成公司对车商渠道下达的保费任务。车商渠道不是车险产品线的专属渠道，而是公司各产品线的销售渠道，将逐步成为公司各产品线产品的一个公共销售平台。其工作重点如下：

（一）负责执行省分公司的相关政策和要求；

（二）负责全市车商渠道的建设、管理、拓展和资源整合等工作；

（三）负责市区车商渠道的业务销售、客户维护、理赔指引等服务工作。

（四）负责县区车商渠道的经营授权。

（五）负责对县区车商业务的督导、检查和考核工作。

（六）定期拜访客户（包括县区重点客户）、收集客户意见，拜访时要留存影像和拜访记录。

（七）定期会同产品线、理赔等部门召开联系会议，对业务发展中存在的问题及时进行沟通解决，提升服务质量。

（八）定期向公司领导反馈车商业务发展状况。

四、理赔服务配合

车商业务部要与理赔部门密切互动，定期召开联系会议，在理赔框架内，就如何搞好渠道客户理赔服务和送修情况进行协商，全力支持车商渠道的发展。作为公司重要资源的理赔资源，车商业务部要积极参与理赔资源的整合，将理赔资源转化为公司销售资源。具体实施细则如下：

(一)各级理赔部门要认真做好送修工作，切实落实《省公司保险事故车辆理赔资源送修管理暂行办法》（人保财险办发[2011]35号）规定，严格送修，达到和汽车经销商资源互补、合作共赢的局面。

（二）理赔部门对合作4S店送修业务原则上实行一次核损通过。

（三）车商业务部要参与送修规则的制定。

（四）理赔部门需按月向车商部提供各经销商送修情况，车商部和理赔部及时根据各经销商效益情况调整送修资源，实现业务的良性发展。

（五）在产品线整体盈利管控框架下，理赔部门要适时调整4S店的零配件价格、工时费标准。

车商渠道的经营是公司整体能力的体现。车商业务部门作为公司的前台部门和经营主体，必须依靠公司其他部门的支持。而车商业务部在工作过程中也要随时与各产品线等部门保持沟通，产品线部门要及时解决阻碍业务发展的瓶颈和困难，全力支持车商业务的发展。

第二篇：车商部工作汇报

车商部1-9月工作汇报

截止3013年9月底，车商部完成保费收入6203426.79元，其中续保保费5216406.78元，新增及转入保费987020.01元。在1-9月中车商部严格贯彻上级公司及经理室下达的各项政策，努力完成经理室下达的各项任务指标，在工作中积极与经销商沟通，进一步转变观念、改革创新。积极认真参加公司组织的各项学习。提高服务意识，完善服务质量，促进车商业务加快发展。

一、车商工作中出现的问题

1、车商续保率相对较低。1-9月车商续保收入为5216406.78，与去年相比有所下降，这首先是由于盘县营业性货车市场销售疲软，经济大环境所致。其次，一些车辆未能找到货源，至今仍在停放中。再其次，盘县与云南省相隔较近，云南保险费率相比我省保险费率较低，一些车辆转入云南购买保险。

2、跟理赔人员沟通不足。由于车商部承保车辆基本上都是营业性货车，车辆在出险时，车主都希望尽快的理赔完成，下一步车商部将派专门的人员及时的跟踪车商业务的理赔工作，及时的为出险客户排忧解难，为下一年续保工作打下良好基础。

3、疲于市场竞争和业务发展，对理论学习和业务学习有

所放松。加强理论知识的学习，更好的为经销商服务。作为一名展业人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到尊纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。

二、下一步的措施

1、进一步加强与经销商的沟通，及时的走访经销商，巩固好与经销商良好的关系。

2、积极开拓新的保源，努力拼搏接下来的60天，力争完成车商部的各项任务指标。

3、针对竞争，密切注意同行业发展举措，加大公关力度，采取积极有效的方法，参与竞争，巩固公司营业性货车在市场上的份额。

第三篇：《保险公司服务评价管理办法(试行)》全文

《保险公司服务评价管理办法（试行）》全文

保险公司服务评价管理办法(试行)

第一章 总 则

第一条 为科学评价保险公司服务质量，促进保险公司改进服务，提升保险业社会信誉，增强保险消费者信心，推动保险行业持续健康发展，制定本办法。

第二条服务评价工作遵循下列原则：

(一)消费者导向。服务评价以消费者体验与感受为核心，引导保险公司树立客户至上的经营理念。

(二)全流程覆盖。服务评价覆盖保险服务的各个环节，全方位、多角度评价保险公司服务水平。

(三)客观公正。服务评价力求过程科学规范，结果客观公正。

(四)持续改进。适应形势变化，逐步完善评价体系。同时发挥服务评价导向作用，引导保险公司不断改善服务水平。

第三条设立“保险公司服务评价委员会”(以下简称“评委会”)。评委会由保监会分管消费者权益保护工作的领导担任主任，成员包括：保监会机关有关部门及部分保监局，中国消费者协会、中国保险行业协会，中国保险信息技术管理有限责任公司(以下简称“中国保信”)，中国保险报业股份有限公司，有关专家学者、新闻工作者及保险消费者代表等。

评委会主要职责是组织开展服务评价工作，具体包括：制定服务评价工作方案;确定评价指标体系及评分规则;明确重大服务创新及重大负面事件加减分标准;审定服务评价结果。

第四条 评价工作每年开展一次。评价结果由保险监管部门对外发布。

第二章 评价范围

第五条 开业满一个会计的财产保险公司、人身保险公司纳入服务评价范围。养老保险公司、农业保险公司、政策性保险公司视条件成熟逐步纳入评价范围。

第六条服务评价范围包括保险公司总公司和省级(含计划单列市)分公司两个层级。

第七条 服务评价范围覆盖保险公司销售、承保、保全、理赔、咨询、回访、投诉等所有服务环节和渠道(包括保险公司授权委托提供销售及其他服务的第三方渠道)。

第三章 评价体系

第八条 服务评价体系按财产保险和人身保险分别设定两套定量指标，并在此基础上对重要服务创新和重大负面事件分别进行加减分。

第九条 定量指标是以保险监管部门、中国保信以及保险公司系统数据为基础，根据统计标准和计算公式，对保险公司与消费者各环节接触点的服务质量和效率进行量化评价的客观数值。定量指标评价采用百分制。

第十条 重要服务创新是指保险公司在改进服务质量、提高服务效率、提升消费者满意度等方面取得实际应用效果的保险服务重大创新项目。根据实际应用效果加1-5分。

第十一条 重大负面事件是指因保险服务存在严重问题而导致重要媒体负面报道、重大群体性事件或经评委会认定的其他保险服务突出问题。根据问题严重程度扣1-5分。

第四章 评价方法

第十二条建立与监管部门、保险公司、中国保信等多方对接的服务评价系统，接收并处理服务评价数据。

第十三条保险公司和相关单位按照保监会要求改造业务系统，提取相关定量指标数据，并于规定的时间内上传至服务评价系统。

保险公司分公司的服务创新举措同时报送至各保监局。

第十四条各保监局根据服务评价系统内提取的指标数据及相关材料，按照评分规则分别计算出辖区内各分公司的定量指标、重要服务创新和重大负面事件得分，并将分公司综合评价结果上传至服务评价系统。

第十五条评委会根据各保监局对分公司的综合评价结果，按照科学的权重计算出各保险公司总公司的最终得分。

第五章 服务评级

第十六条根据得分高低，保险公司总公司服务评级分为A、B、C、D四大类，具体包括AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D共10级。

(一)A类是指总体服务质量优秀的公司。其中95分(含)以上为AAA，90分(含)-95分为AA，85分(含)-90分为A。

(二)B类是指总体服务质量较好的公司。其中80分(含)-85分为BBB，75分(含)-80分为BB，70分(含)-75分为B。

(三)C类是指总体服务质量较差的公司。其中65分(含)-70分为CCC，60分(含)-65分为CC，55分(含)-60分为C。

(四)D类是指总体服务质量差的公司。55分以下为D。

第十七条对保险公司分公司的服务评价只评分，不评级。

第六章 保障措施

第十八条保险公司服务评价系统由保监会统筹组织开发，中国保信负责建设及运行维护。

第十九条 定量指标数据由保险公司总公司统一提取、审校、上传。

第二十条全部指标数据应当由系统自动生成，保险公司不得人为操控，并应保留完整日志，确保测评过程和结果的可验证性。

第二十一条保险公司业务数据以及消费者个人信息，不得向外界泄露。

第二十二条 保险公司及其代理机构不得利用评价结果进行销售误导或同业诋毁。

第七章 附 则

第二十三条 本办法由保监会负责解释和修订。

第二十四条 本办法自印发之日起生效，《人身保险公司服务评价管理办法》(保监发〔2013〕73号)同时废止。

附件：1.财产保险公司服务评价定量指标

2.人身保险公司服务评价定量指标

相关阅读：

为适应保险消费者保护形势需要，科学评价保险公司服务质量，促进保险公司改进保险服务，中国保监会制定了《保险公司服务评价管理办法(试行)》(以下简称《办法》)，将于近日施行。

《办法》作为系统性、规范性的保险公司服务评价准则和评价体系，是监管机关转变政府职能、创新监管方式、推进简政放权、实现放管结合的重要举措。《办法》的实施既有利于促进保险公司改进服务、提升行业社会信誉，也有利于提高监管效率、维护保险消费者合法权益。

保险服务评价坚持消费者导向、全流程覆盖、客观公正和持续改进四项原则。保险监管部门负责评价制度的总体设计，保险服务评价委员会负责具体评价工作。服务评价工作每年面向开业满一年的财产保险公司和人身保险公司开展一次，涵盖保险公司总公司和省级(含计划单列市)分公司两个层级，覆盖保险公司销售、承保、保全、理赔、咨询、回访、投诉等全部业务流程。部分特殊类型的保险公司视条件成熟逐步纳入评价范围。

《办法》分别按照财产险和人身险建立了两套定量指标。定量指标选取范围，主要涉及保险消费者能够直接感受和体验的服务触点。在指标选择上，兼顾数据客观准确性原则，选取目前保险行业主体普遍适用的可系统提取、人为影响因素可控的指标。财产险和人身险各包括8个定量指标。

《办法》提出，将对保险机构服务状况进行总体评价。对于保险总公司将根据服务评价得分高低进行评级，对分公司只评分不评级。对保险总公司服务评级设定为A、B、C、D四大类共10级。A类是指总体服务质量优秀的公司，B类是指总体服务质量良好的公司，C类是指总体服务质量较差的公司，D类是指总体服务质量差的公司。

保险服务评价工作将按照《办法》的要求组织开展，评价结果适时向社会公布，推动保险公司不断提高和改进保险服务。

第四篇：车商部经理述职报告

述职报告

尊敬的各位领导，同事们大家晚上好：

我是车商部的***，今年26岁，2016年3月我加入了**这个大家庭，从事销售工作至今，今天，我就自己今年以来的履职情况向领导们做以下总结汇报，不当之处，请批评指正。

2017年上半年我主要在车商**驻点及其他合作车商维护工作，驻点期间努力学习车险及非车险业务，与驻点合作车商领导及同行保险驻点专员维护好关系；下半年主要学习团队管理、跟单核对、费用结算，车商维护等业务推动工作。在这一年里，在领导和相关部门的大力支持下，我认真履行自己的工作职责，加强团队管理和业务引导，努力协调车商部各项工作，在此期间取得了以下成绩。截止到2017年12月31日，车商部有效合作车商共计：29家，其中标准4S店：13家，修理厂：16家，共计完成核保保费1385.22万元，日历赔付率为：51.21%。2017马上就要结束了，虽然在这一年里核保保费和日历赔付率都与自己的预期目标存在一定差距，但我相信在新的一年里，总结团队经验，向优秀团队、同事积极学习，不断提升团队能力，2018车商部将向着新的目标迈进！

在这一年里按照公司领导下达的工作分工，围绕公司年初工作会议确定的任务，针对公司车商业务面临的发展环境和市场形势，重点做了以下几方面的工作：

一、紧抓续保业务

由于受大市场环境影响，2017年经济继续呈疲软状态，新车业务的发展较为缓慢，故在整体业务增长点中，续保存量成为一大亮点。我部门依据上保险续保情况进行统计分析，由续保管理岗**下发的续保清单，进行逐笔分类，提前一个月分拣好并下达到每个业务人员及合作车商保险主管手中，使其达到每笔业务都心中有数，每笔业务都能提前通知续保。此举实施后使续保率得到大幅度提升，效果比较理想。二．大力开展渠道业务稳定发展建设工作

针对公司提出的渠道业务推动政策，我部于上半年与***分公司友好合作，签订协议，紧接着又旗下***签订合作。虽在17 年业务增长不大，但为18年打下了坚实的基础。下半年对***有限公司进行走访，增进交流，加强联系，对接了旗下***四家合作车商，对今年及下年的合作事宜进行商讨，基本达成了共识，争取2018年一季度有新车业务产出。

三、规划业务发展思路，为明年业务发展夯实基础

一方面加强团队建设，扩增团队人员，严格考勤制度，认真执行公司出台的团队管理政策和工作措施，在严肃工作纪律的同时人性化管理。对每位业务人员做到经常沟通，遇到业务发展阻碍积极帮助协调处理，定期开展车商培训总结工作，组织部门人员与理赔部进行对接，及时跟踪送修和定损情况，有问题能够及时反馈处理。

第二方面是加大公司宣传力度。依靠总分公司现有的宣传力度远远不够，我部门计划于明年与合作车商进行接洽，制作并投放“**保险合作网点”的牌匾，加深我司品牌在当地的影响，在车主心中树立起美好的阳光保险形象。

第三方面加强与车商联动工作、深化合作关系，与合作车商积极协调沟通，找到突破口全身心的融入到每个合作车商，与车商售后经理，保险主管，续保专员，销售顾问维护好关系，出现问题能够第一时间发现和处理，为业务发展起到更好的作用！

第四方面积极拓展新的合作车商，为我部注入新的血液，扩大我司在市场占有率，抢占新车市场；以此同时管控好业务品质差的车商，以达到降低赔付率的作用，为公司盈利做贡献。

四、存在的问题和不足

在今年的工作中虽取得了一些成绩，但距离公司的要求还存在着许多不足。主要表现在：

（一）是忙忙碌碌，每天上班总是觉得忙忙碌碌，但回想每天的工作，总觉得是一无所获，感觉只是一个忙字，但具体干了什么，却说不出个所以然，主要是因为没有处理好紧急但不重要的事情和不紧急也不重要的问题，每天大量的时间都花在了处理这些事情上，所以感觉到一天忙忙碌碌但是总觉得一无所获，在新的一年里，我将把每天该做的和要做的事情分清轻重缓急，合理安排和利用自己的时间，把工作落实到实处，提高办事效率。

（二）是缺乏工作经验，在工作过程中，做的最多的就是和 人打交道，而且都是和车商的的售后经理和保险经理打交道，经常遇到一些问题要帮合作车商去协调处理，每到这种时候我都感觉到自己有些力不从心，因为这种时候需要多方面经验以及很多的专业知识，所以，要在明年的工作过程中，总结今年的不足，随时给自己充电，同时也希望公司能多给一些这方面的培训和指导，让我快速的成长，更好的为公司为客户服务。

2018我将努力提升自己：车险、非车险业务、团队管理、谈判技巧、沟通技巧、思维方式、演讲等能力。2018注定是不平凡的一年，是对我人生的一次重大考验，在这一年我将竭尽自己所能，为公司，为团队奉献自己出的一份力，在此也希望各位公司领导，同事能够不断鞭策我，指引我走向更好的明天！

最后，祝愿各位领导及同事在新的一年里都能健健康康，圆满实现自己2018年的目标，谢谢大家！

述职人：*** 2017-12-28

第五篇：车商业务拓展部考核办法

中国人民财产保险股份有限公司庆阳分公司

车商部业务拓展部考核办法

（试行）

为了进一步加快车商业务发展，挖掘车商业务市场潜力，提升市场份额，调动员工积极性，确保2013年目标任务实现，特制定本方案。

一、考核时间：自2013年8月1日起至2013年12月31日。

二、考核对象：车商部业务拓展部全体人员。

三、考核目标：每人每月10万元车险保费。

四、绩效挂钩及考核

1、绩效薪酬

车商车商部业务拓展部全体人员部业务拓展部人员月薪酬全额挂钩。

2、绩效考核

（1）、代理费计提标准，车险直销渠道：交强险4%，商业险10%。车险电销渠道：交强险4%，商业险4%。

（2）、对于完成当月计划任务者，全额兑现绩效薪酬（以100%为限）；完成80%以上（含80%）者，按比例发放所挂工资；完成80%以下者，绩效工资不予兑现。

（3）、完成季度任务者，全额返还本季度绩效工资。

五、奖励

完成当月任务者，奖励现金500元或同等价值的实物。对超额完成当月计划任务的，超额部分增加1%的奖励。

人保财险庆阳市分公司车商部

二零一三年八月一日