城市公交乘务员的须知大全

第一篇：城市公交乘务员的须知大全

城市公交乘务员的须知

乘务员在客运中，直接与乘客接触并为乘客提供全程的服务，代表着城市交通行业的窗口形象，为使乘务员做到爱岗敬业、诚实守信、优质服务，要求如下：

一、乘务员在工作中保持乐观开朗，积极向上的情绪，保持仪表整洁，大方得体，男士不留长头发，女士提倡施淡妆，上班时穿公司统一的标志服，在上衣左领口处佩戴公司标志。归总“精神饱满、乐观开朗、言行得体、仪态大方、统一着装、佩戴标志”。

二、乘务员之间互相尊重，和睦相处，紧密合作，在工作中建立真挚友谊，不在办公场所争吵，不随意翻看拿取他人财物，保持坦诚、公正、客观的态度对待人和事。

三、乘务员要把集体利益放在首位，个人利益必须服从集体利益，要爱护公共财物，不故意损坏和浪费，保养和管理好各类设备和物品，维护公共卫生，禁止在公共场所吸烟，吸烟者必须到专门的吸烟处，保持清洁、健康的工作环境。

四、乘务员要热情服务，文明用语，扶老携幼，认真剪票，及时报站，方便乘客。

具体要求：

1、乘客上下车要主动热情打招呼，虚心征求乘客的意见，耐心解答乘客提出的问题。

2、说话和颜悦色，保持适当语速和节奏，要习惯使用“您”、“谢谢”等礼貌用语。

3、车辆出站后，及时宣讲乘客须知，包括车辆运行路线，下一站站名，车内设施使用等，提醒乘客检查自己携带的物品准备到站。

4、对老、弱、病、残、幼及孕妇，要主动搀扶上下车，途中经常巡视、询问，奉献特殊关怀。

5、坚持乘客至上的原则，乘客永远是对的。

五、必须做好车辆每天的卫生工作，车体内外清洁干净，保持车辆达到“五净一亮”（即：车体净、工作台净、轮骨净、扶手净、地板净、玻璃明亮）。

六、要配合驾驶员做好安全行车工作，在运行中，车辆到站停车、起步、掉头、倒车，乘务员都必须做好协助工作，确保车辆安全运行。

以上六条希望各乘务员能够牢记于心，做好本职工作，树立交通新形象，创出客运新品牌。

乘务员签字：

第二篇：公交乘务员保证书

篇一：乘务员安全承诺书

乘务员安全承诺书

我作为一名客车乘务员，我深刻认识到安全不仅仅是我的权利，更加是我对公司应尽的义务。本人在工作中，要认真做到遵章守法、规范操作，安全生产从我做起，并郑重承诺：

1、按照《乘务员安全服务操作规程》履行工作职责，认真遵守各项规定，不违章指挥，不违章操作。

2、工作时衣着整洁、仪表端庄、配证上岗、举止文明，不穿奇装异服，不留怪异发型，不佩戴造型夸张怪异的饰品。

3、严格遵守职业道德规范，树立良好的敬业精神，尽职尽责，遵章守纪，严格执行运价政策，自觉接受交警、运政部门以及公司的监督、指导和管理，听从站务人员和公司工作人员的安排和指挥。

4、执行乘务任务前，做好必要的准备工作，做好车厢内清洁卫生、检查座椅、安全带以及应急安全设施和随车药品的完好情况。

5、组织乘客有序上下车，根据检票记录，清查旅客人数，检查旅客行李，防止三品上车，开车前做好安全告知，向旅客介绍注意事项及沿途停靠站点，督促旅客正确使用安全带。

6、在工作期间，使用文明用语（请、您好、谢谢、对

不起、再见），做到不失礼，不说服务忌语或粗话，态度和蔼，微笑服务。

7、途中照料旅客，维护乘车秩序，协助驾驶员做好应急安全处置，提醒驾驶注意交通安全，遵章驾驶，制止违章。

8、对中途上车乘客的行李进行检查，防止“三品”上车，严格按照车辆核载人数载客，不超员，不人货混装。

9、在客运站途中休息区组织旅客安全有序上下车，认真清点人数，防止漏乘，并主动协助司机倒车、转向等指挥操作。

10、车辆行驶中发生异常情况，及时打120、122、110报告，同时向公司报告。

11、自觉履行本岗位的安全职责，在生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。

对以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任，按照制度接受处罚。

承诺人签字：

承诺时间：年 月 日 篇二：公交保证书

保证书

两节即将到来，作为一名首都公交驾驶员，首先感到自己应尽的责任和义务；为此，车队专门召开会议，传达领导的指示和精神„„ 要做到万无一失的确保“两节”安全、顺利的进行。

我在节假期间努力做到

（一）坚守岗位，尽职尽责，自觉的遵守国家的法律、法规，严格的执行企业各项规章制度，积极的投入生产运营工作，团结协作，统一部署，统一安排，热情的为广大乘客服务！

（二）理论联系实际的开展好各项工作，努力完成各项生产指标，以饱满的热情迎接两节的到来.（三）行车中，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，不闯红灯，不酒后驾车，各行其道，遵守企业有关《安全行车方面的各项管理规章制度》，严格执行《机动车进出站七必须、七不准》的规定，严格执行《机动车通过路口时》的安全相关管理规定，克服麻痹大意的思想，端正好个人心态，确保安全行车。

（四）做好出车前的各项列检工作，坚决不开带“病”车上路，服从交通民警的指挥，避让代表车队，文明出行，礼貌在先。

（五）搞好车辆卫生，杜绝脏车上路，卫生标准做到：“车身无污泥、地板无拉圾、座椅扶手无尘土、驾驶仓无杂物、车内、车外顶无痕迹。玻璃干净明亮。轮胎无油泥或甩油、脚踏板无杂痕、随身携带清洁工具放置到位”等。

（六）树立首都公交良好的形象，坚持“一心为乘客 服务最光荣”的服务理念，积极宣传，主动疏导，照顾“老、幼、病、残、孕”五种人安全乘车，努力营造和谐的氛围。

（七）做好日常的运营工作，服从调度指挥，消灭人为大间隔，坚持顺序进出站，坚持二次进站，做到跑来等，不私自甩站，准点运营。

（八）坚决杜绝广大市民深恶痛绝的交通“十大陋习”和“十大危险行为”杜绝酒后驾车，疲劳驾驶和“三超一疲劳”的交通违法行为，消除不安全隐患，杜绝违章，使自己远离事故共创和谐的道路交通环境。

（九）统一着装，佩带胸卡，穿戴整齐，规范服务，文明用语，报站规范，杜绝新闻批评，努力实现乘客投诉零指标。

（十）积极做好安全生产的各项工作，认真排查，消除隐患，做到“四不伤害”和“场站五项基本安全”创造安全的生产环境！

我保证：在“两节”期间，积极配合车队的日常生产工作，确保安全„„！

保证人：

2012年 9月21日 篇三：2015乘务员安全承诺书

忻州祥龙运业有限公司

2015年乘务员安全承诺书

一、按照《乘务员安全服务操作规程》履行工作职责，认真遵守各项规定，不违章指挥，不违章操作。

二、工作时衣着整洁、仪表端庄、配证上岗、举止文明，不穿奇装异服，不留怪异发型，不佩戴造型夸张怪异的饰品。

三、严格遵守职业道德规范，树立良好的敬业精神，尽职尽责，遵章守纪，严格执行运价政策，自觉接受交警、运政部门以及公司的监督、指导和管理，听从站务人员和公司工作人员的安排和指挥。

四、执行乘务任务前，做好必要的准备工作，做好车厢内清洁卫生、检查座椅、安全带以及应急安全设施和随车药品的完好情况。

五、组织乘客有序上下车，根据检票记录，清查旅客人数，检查旅客行李，防止三品上车，开车前做好安全告知，向旅客介绍注意事项及沿途停靠站点，督促旅客正确使用安全带，主动协助司机倒车、转向等指挥操作。

六、在工作期间，使用文明用语（请、您好、谢谢、对不起、再见），做到不失礼，不说服务忌语或粗话，态度和蔼，微笑服务。

七、途中照料旅客，维护乘车秩序，协助驾驶员做好应急安全处置，提醒驾驶注意交通安全，遵章驾驶，制止违章。

八、车辆行驶中发生异常情况，及时打120、122、110报告，同时向公司报告。

九、自觉履行本岗位的安全职责，在生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。

对以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任，按照制度接受处罚。

车牌号： 承诺人：

2015年 1月 日 篇四：乘务员承诺书

乘务员承诺书

1、上班时间着装整齐，不准穿短裤、拖鞋、奇装、异装。

2、接待旅客语言亲切，上车有迎声，下车有送声，积极为旅客排忧解难。

3、杜绝宰客、卖客、甩客等质量事故发生。

4、严格落实“安全告知义务”，发车前告知旅客请系好安全带，行车途中不要随意走动，头手不要伸出车外等安全宣传用语。

5、途中严把“三品”检查关，坚决把“三品”堵在车下、站外，做到谁跟班出了问题谁负责（三品：严禁携带易燃、易爆、易腐蚀性物品）。

6、严格自律，保证工作中不发生贪污票款行为。

7、严格记码单制度落实，保证认真填写，做到车牌号、发车日期、发车时间、起止站点、人数、票价、金额大小写等填写规范、清楚，不得漏写和涂改。

承诺人：

年 月 日

篇五：2016机车乘务员保证书

2016机车乘务员保证书

机车乘务员保证书

尊敬的单位领导：

您好，向您递交这份机车乘务员班前饮酒的检讨，以表达我对自己工作责任意识不强，班前饮酒的无比愧疚与悔恨的心情。

回顾我此次班前饮酒错误的发生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高兴喝了点酒。加上今后造成自己食用了一些槟榔，到时自己酒气过重，未能通过班前饮酒检测。关于这次错误发生的原因，虽然有中秋节回家团聚难免的一些饮酒。但难以逃避我在主观方面的不足之处。在这段时间内，我主观上很大程度地放松了对自已的要求，松懈了作为一名机车乘务员该有的安全意识与思想觉悟。

首先我作为一名机车乘务员，我的职责所在是如此的严肃，我的工作职责就是在工作期间尽最大可能确保机车安全运行。我的工作牵涉太广，所能涉及到的安全范围很大。因此我如此重要性的工作，非常需要对个人做严格要求，在生活、工作中细心遵循每一项要求准则，最是不该在工作之前饮酒，班前饮酒对于一名机车乘务员来说是非常严重的一次错误。

第三篇：公交乘务员表扬信

公交乘务员表扬信

公交乘务员表扬信篇一尊敬的公交公司领导：您好!中秋节即将来临，公司发给每人一张时代超市购物卡。我不知道乐天马特海陵店怎么去，于是我就问公交司机怎么去。他冥思苦想了很久也回答不出来，后来他拿出手机给他的领导问乐天马特海陵店怎么去。他把手机递给了我，让我自己听。尽管这位公交公司的领导也没能回答出来，但是司机执着认真、乐于助人的态度让我非常感动。最后他建议我到金鹰这站下车，一百旁边就有家乐天马特，不过那是九州店，两家是一家应该也可以在那里消费。我听从了他的建议，果然事实和他说的如出一辙。xxx xx年x月x日

公交乘务员表扬信篇二襄阳市公交三公司的领导及全体师傅们：本人在此向各位施礼致谢了!本人今致信专门为感谢贵公司“511”路公交车，六月三十日约二十点三十分由火车站开往万山(襄轴)站的一位，拾金不昧、并亲自把失物(钱包)送至失主居住的居委会，而且不留名姓的好心师傅。

六月三十日晚上，我的孙子到襄阳火车站买了两张火车票(襄阳--武昌;武昌--广州，面值600多元)，装进钱包便乘座“511”路公交车返回。据本人讲："在车上他曾经打开钱包查

第四篇：假如我是公交乘务员

假如我是公交乘务员

一分仓库

黄敬华

我是泉州公交一分公司的一名普通员工，我和周围的人们一样，每天都乘坐公交车上下班、出行。每每看到穿梭在城市各个角落的公交,听到乘务员热情甜美的声音、灿烂的微笑，用真诚的服务换来的是乘客连连称道。那时间我就想，如果我是一名公交乘务员，我也一定要把爱洒向人间，全心全意服务于公交。

假如我是一各公交乘务员，每天天还没亮，伴随着城市的苏醒，我洗漱打扮完毕，披星戴月，兴高采烈地来到始发站，开始了一天艰辛而又有意义的劳作。开车师傅正在检查车辆，我也不敢怠慢，赶紧操起拖把，手拿抹布，认认真真地打扫起车内外卫生，不能让一丁点的灰尘破坏了乘客的心情，影响到公交公司的整体形象。我深知：公交是一个城市的窗口，文明的符号。只有装扮得更清新、靓丽，才能让广大市民舒心满意，才是我对自己工作上的最基本需要！一切准备就绪，开始了一天的征程！到了站台，我率先亮起嗓子，以字正腔圆的普通话，为乘客们提供热情而周到的服务。

此时天刚蒙蒙亮，一辆辆满载爱心的公交车像扯起帆的船，快速而有节奏地驶向理想的彼岸。一位白发苍苍的老人颤巍巍地上车了，我抢先伸出关爱的双手，搀扶着老人找到前面靠边的位置坐好扶稳以后，再和声细语地询问到哪里去？有没有人接你等话语，真正把老人当做自己的亲人看待，因为我家也有老人，况且我也会有像她一样老的那一天，我是这样想的，也是这样做的。

到了下一站，一位抱着小孩的妇女上来了，我赶紧向车上拥挤 的人群发出呼告：“哪位乘客请给这位抱小孩的大姐让个座,”话音未落就有爱心的乘客立马让座出来，有时候不止一个、两个，甚至三四位乘客同时站起来让座。此情此景，我就会不由自主地向所有让座的乘客表达最亲切的谢意，同时内心也涌出由衷地感叹：生活在有爱心的泉州真好！

当然，社会是一个大熔炉，公交车上又是一个试金石。不一会儿，上来一位胳膊上纹身的小伙子，在掏钱买票时伸手摸出一百元的假钱，用游离的神色说出所要到达的目的地，然后让我找零。司空见惯的小伎俩，我也不想揭穿他，手拿着那张假钱用右手大拇指搓来搓去，直视着对方的眼睛，依旧和颜悦色地说：“请您换一张好吗？”也许对方被我的咄咄逼人的气势所吓倒,也许就是做贼心虚，不敢面对浩然正气，于是摸来摸去，最终掏出零钱，趁人不备，躲到一个角落，不再做声。

一路上，为了车上乘客的安全，我把“请坐好扶稳”、“请不要站在门口”、“请注意随身携带的物品”、“开门请当心”等温馨提示不断重复着，重复着，上班来准备好的水也不敢喝，因为我拍去洗手间耽误乘客的行程，即便是去一次洗手间也是紧走快跑，来也匆匆去也匆匆，总是以最快的速度迅速完成。我知道，不要因为我个人的私事而影响大家！

一位留心的乘客在临下车时走到我面前，竖起大拇指啧啧称赞。我听后心里美滋滋的，看来每个人的付出都是有回报的，只有辛勤耕耘的人，才会享受到收获的喜悦！

假如我是公交车乘务员，我会攥着一生的感恩，怀着永远的珍惜，坚定执着地书写我的誓言，在公交这块肥沃的土地上生根发芽，直至长成参天大树，我会为我选择乘务员这个职业无怨无悔。

第五篇：城市公交调研报告

一、城市公交基本情况

我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。

二、城市公交发展规划

**年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2013-2015年）和中远期（2016-2030年）城市公交发展目标。预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。2013年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。

三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议

（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（2013-2015年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（2016-2030年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。

（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到2015年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。推荐使用苏州金龙客车，车长7.2-7.7米，LNG动力。镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。

（三）在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段；后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。根据年初制定的公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。

解决对策：

1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。

4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

（四）在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

方案一：按我市公交发展规划，到2015年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共

交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。

方案二：2020年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明

城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。

首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

（五）在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

针对上述问题，提出如下建议：

（一）建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资（如新增车辆、保养场和首末站建设），建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路（特别是新辟线路）客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。

（二）优先安排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

（三）减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

四、新能源供应必选方案

在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

五、交通融资工作进展情况

**年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。