第一篇：六项措施保春运通信安全
通信车间六项措施保春运通信安全
2011年春运即将来临，车间提前布署安排，制定六项措施，为保春运通信安全竭尽全力，努力工作。
一是加强铁路专用通信设备的日常维护，加大机房、设备的日常巡视，加强与铁路值班人员的交流和沟通，提高应急响应能力；二是做好重要岗位、重要部位的值班，加大安全检查力度，防患于未然，确保铁路运输通信的安全畅通；三是做好安全信息的传递，做到迅速准确无误，确保安全信息传递渠道畅通无阻；四是加强标准化作业程序的落实，特别是冬季室外作业出工前一定要对职工进行一次安全教育，避免因不执行标准化作业程序、不遵守交通规则、不按“一停、二看、三通过”的等要求过轨道而发生人身伤亡事故的现象；五是按具体要求和期限，认真克服处理好存在的不足和缺点，需要解决的及时同相关部门联系。六是报话服务确保准确无误、及时有效。
同时车间及时召开专题会议，对检查情况进行全面认真总结和分析，针对发现的不足和缺点提出具体要求，为做好2011年铁路春运通信服务工作，提供了可靠的安全保障。
第二篇：“六项”措施保线路安全
“六项”措施保线路安全
围绕一个目标
突出两项重点
筑牢三条保障线
“六项”措施保线路安全
从省公司2008年职代会获悉，上饶供电公司安全生产管理在省公司创一流同业对标中被树为标杆，220KV线路第三次实现“零跳闸”，这是该公司安全生产管理工作首次被树为标杆。多年来，该公司始终坚持 “安全第一、预防为主”的方针，唱响“严格管理、和谐稳定”的主旋律，突出以人为本的理念，在公司各级领导和员工的高度重视和精心维护下，确保了线路安全工作始终处在“可控、在控、能控”之中，安全生产纪录实现了新突破。截止2008年3月31日，公司取得了连续安全运行1874天的好成绩。
几年来，在线路安全管理工作中，始终坚持“围绕一个目标、突出两项重点、筑牢三条保障线”这一宗旨，使该公司线路管理工作上了新台阶，取得了可喜的成效。
一、紧紧围绕确保送电线路安全运行、220KV线路零跳闸的目标不放松。该公司在年初线路工作会上就确定了确保送电线路安全运行、220KV线路连续实现“零跳闸”的目标，为该公司连续三年实现220KV线路“零跳闸”坚定了信心。公司上下干部员工，紧紧围绕这一目标不放松。公司各级领导、各职能部门和各线路班组强化务其必成信念，采取各种有效措施，重点抓人员的安全责任意识、线路的设备整治、资料的规范化管理、线路的技术革新、缺陷的闭环管理、线路的标准化作业、外力破坏和违章建筑、通道的清理和维护、事故和违章的奖惩力度，坚持“勤巡视、勤维护、勤监测、勤预防、保安全、保质量”，齐心协力，团结协作，以实际行动圆满完成了年初提出的确保送电线路安全运行、220kV线路零跳闸的目标。
二、突出抓好线路防雷和防鸟害两项重点工作，确保上饶线路安全稳定运行。雷击跳闸是线路跳闸的主要因素，由于上饶有许多线路段是雷区，做好线路防雷也就显得尤为重要。为此，该公司重点组织落实防雷击跳闸的技术措施。不仅重视线路的接地检查，绝缘子测零及相关的线路调爬，砼杆的接地引下等工作，而且改造接地装置，用钢绞线将输电线路的架空地线与接地体直接连起来，确保泄流通道的畅通。同时，该公司还按省公司一般地质接地电阻小于10欧姆、红石山等地质不大于20欧姆的要求，对接地进行改造。由于防雷措施得力，四年来，220KV贵上线未发生因雷击而引起的线路跳闸事故。
鸟害也是危及线路安全的重大隐患。由于该公司线路附近生态环境良好，鸟类繁多，还常有一群翅膀张开达一米多长的大鸟停泊在线路通道附近，甚至站在杆塔上，对上饶电网的安全运行产生了极大威胁。为防止鸟害引起线路跳闸，该公司在鸟害多发的4至9月期间，缩短巡视周期，加强线路特巡，发现鸟窝及时捅掉。先后采用驱鸟器、防鸟刺、封堵箱等办法，防止鸟害的发生。最后班员们还自己设计出用铝塑板做成的防鸟封堵箱来预防鸟害，取得了极好的效果。这种防鸟封堵箱杜绝了因为鸟窝、鸟粪等引起的鸟害跳闸现象，利用黄、绿、红三种颜色的板材制成的防鸟封堵箱，代表着ABC三相标志，既美观，又醒目。到2007年底，该公司全部完成了220kV和110kV线路防鸟封堵箱的安装工作。
三、筑牢组织领导、管理创新和考核奖惩三条保障线，使线路安全运行可控、在控。
（一）筑牢组织领导保障线。一是思想认识到位。该公司的干部员工形成共识，把线路的安全工作作为电网的生命线来看待。公司领导深知线路工作对电力安全工作的重要性，每年的年初都将其列为当年的工作重点。不仅召开专门线路会议，而且还制定了领导挂点线路制度。二是管理责任到位。公司建立了齐抓共管的安全生产四个保证体系，即以总经理为首的生产指挥保证体系，以党委书记为首的思想政治工作保证体系，以工会主席为首的工会组织保证体系，以安监部主任为首的安全监察体系并实行各级安全生产责任制，把安全责任落实到每一个体系、每一个岗位、每一个环节、每一个人员，实现了安全生产“一岗双责”。三是领导垂范到位。公司每个领导都挂靠线路，与班组一起参与线路的日常巡视，对发现的问题，及时解决。特别是碰到如雷雨、暴风雨、雪、洪水等恶劣天气时，领导总是带队进行特巡。使线路隐患不留任何死角。
（二）筑牢管理创新保障线。一是制度保证。在标准化作业上，公司制订编写了具有指导性的《线路作业标准指导书》等60余种技术标准及考核办法，在线路作业中率先实行标准化作业卡，有效控制了习惯性违章，进一步规范了作业行为。同时，在线路管理上，实现了半军事化管理，出台了《上饶供电公司线路半军事化管理规范》，从仪容、举止、纪律、秩序、定置、仪式、环境卫生等七个方面进行了规范管理，不断提高了线路管理水平。在设备管理上，健全了线路专业生产的静态设帐、动态设卡的封闭性链环式管理方式。在缺陷管理上，严格遵守公司的《缺陷管理办法》，从缺陷的发现、消除、汇总、分析及预防五个环节进行严格规范，实现了缺陷闭环管理。严格的管理提高了线路消缺反应速度和工作质量，为线路的良好运行打下了坚实的基础。二是资金保证。近几年来公司加大了线路技改的投入力度。添置了线路测高仪、激光测距仪、钳形接地表、高枝剪等精良的工器具。在公司资金紧张的情况下，公司挤出810万元购买了一处面积达13200平方米的生产基地用于改善市区分公司等生产单位的工作条件。同时，公司在待遇上还实现对一线员工倾斜，保证了一线员工的队伍稳定。三是巡视保证。公司不仅有正式线路维护人员36名，而且还聘请了95名业余护线员。对这些业余护线员不仅签订合同、进行系统的专业知识培训，而且还对业余护线员提出“六要”工作法，即培训要坚持、报表要及时、巡线要到位、宣传要有力、监督要挂牌、奖惩要兑现。同时，为增强巡线发现线路问题的概率，公司把护线员和业余护线员巡线时间错开，相互补充。由于业余护线员的及时发现并汇报，及时发现和处理隐患30余起。四是培训保证。各线路班组不仅自己确保每周一次的安全例会，而且公司安监部还经常加大培训力度，通过《安全简报》把兄弟省市单位的教训汇编事故案例来教育员工，提高员工的安全意识。公司工会也加强了311岗位互动活动，通过在岗培训来达到教育提高的目的。五是技术保证。在线路管理上，公司加大了科技的创新和科技的应用。如为防雷击，想出了用钢绞线将架空地线与接地体直接连起来；为防鸟害，设计出了用铝塑板做成的防鸟封堵箱等。同时还根据多年经验积累，自制了集接地外部回填的铁铲、小量树林砍伐的砍刀、树木修枝的锯子、探路和打蛇的巡线棒、硬土开凿的铁锹、螺栓坚固的加力扳手、在山林中辨识方向的指南针等七项功能于一体的“多功能巡线铲”，该产品在国家电网公司举办的“科技创新展览”中，得到了国家电网公司刘振亚总经理的高度关注，他兴致勃勃地认真观看了该铲的演示，并称其为真正的来自基层的群众性创新成果。六是文化保证。结合国网公司开展的“爱心活动”、实施“平安工程”、“百问百查”、“反事故、除隐患、百日安全大检查”等活动，开展了系列丰富多彩的安全文化活动。公司不仅举办了以安全为主题的演讲竞赛、开展了安全生产格言警句征集活动、利用信息平台给一线员工发送安全短信，提示安全注意事项，送去温馨的祝福，而且还开展了安全生产家庭联动活动，通过召开员工家属恳谈会，播放安全事故事例录像片，印发安全漫画和安全生产家庭约定等形式，从亲情的角度、家庭的视角来共同关注电力安全生产。七是清障保证。线路上设备老化，缺陷增多，违章建筑、线树矛盾直接威胁着电网安全运行。为线路通道得到及时清理和维护，我公司多次与市政府协商，争取市里下发了《关于做好电力线路通道维护的通知》，有力维护了通道安全。仅2007年共修建清理巡线通道10余公里，砍伐超高树木6万余棵，制止违章建筑60多次，有力防患了线路跳闸风险。为提高线路安全运行水平，公司结合220千伏线路实际状况，合理安排资金，按“七防”要求对线路进行改造，如对贵上线全线调爬，对220kv月峰、峰上线进行防风偏改造，对110千伏饶玉线全线更换安全性能更高的合成绝缘子，对220KV线路中相防鸟封堵进行了补强，对新出现的鸟害区内的杆塔及时进行防鸟封堵，处理危险点10余处。为阻止外力破坏和违章建筑，我公司加强了电力设施保护宣传的力度，建立了以公司巡线员为主，当地护线员和村民为辅的电力保护设施群防、联防的常态管理机制，依法打击了破坏电力设施和违章建筑的事件。
（三）筑牢考核奖惩保障线。一是加大标准化作业考核。2004年，该公司启动线路标准化作业工作以来，以标准化作业为契机，加强线路规范化管理。为使标准化作业工作能持之以恒地开展下去，该公司加大了标准化作业的检查、监督、考核力度，使每位员工标准化的思想和行为得以固化，从而形成自觉的行为。该公司不仅将标准化作业纳入到安全大检查中进行检查、考核，而且还在公司新出台《业绩考核办法》中进行考核，直接与奖金挂钩。二是加大事故考核力度。近几年来，该公司加大对一般事故的考核，特别是人为责任的考核，制定了《上饶供电公司事故（障碍）考核实施细则》,设立专项考核基金，充分调动广大职工安全生产积极性。发生线路跳闸，该公司坚持“四不放过”原则，除特殊情况外，立即进行事故巡线，没有查到故障点和故障原因的，采取交叉检查或领导、职能部门带队检查等方式，坚决不放过任何一个故障点，坚决要找出故障原因。多年来，该公司未发生过因故障跳闸而未查到故障点和故障原因的现象。对责任分析，坚持认真分析、实事求是、一视同仁，不管是谁的责任，严格依照考核实施细则进行责任考核。并积极落实整改措施，落实到人、责任到人、限时整改。三是加大反违章的考核。为进一步强化安全管理，该公司对2002年印发的《上饶供电局关于查处生产现场违章行为实施细则》进行了重新修订，重新下发了《上饶供电公司反违章工作规定》。实行“谁违章、谁下岗”，逐步实现“零违章”目标。反违章实行全员、全面、全过程、全方位管理和下级对上级逐级负责制。安全生产实行重奖重罚的原则，对反违章成绩显著和制止违章、避免事故发生的集体和个人给予重奖，对在工作中因严重失职、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律等造成事故的，按分级考核原则进行处罚。四是加大巡线质量的考核。为保证线路巡视质量，对护线员（含业余护线员）巡视线路是否到位进行挂牌考核，对于巡视到位表现好的人员给予重奖，对予巡视不到位的给予重罚甚至解聘，提高了巡线人员的积极性和责任心。该公司正是通过“围绕一个目标、突出两项重点、筑牢三条保障线”，使公司的线路管理工作得到了长足进步。
(安全文化网)
第三篇：航道站春运六项措施保障航道安全畅通
××市航道管理站从保安全保畅通的春运大局出发，采取六项措施，保障航道安全畅通：
一是成立春运应急预备队，明确苏航政m104艇为春运应急预备艇，按排人员24小时轮流春运值班，确保遇有突发情况能迅速处理；
二是加强航道巡查，从25日至30日航政艇上航，对辖区内干线航道重点航段进行巡测，做到了解掌握航道通航环境，确保
春运期间航道畅通；
三是对过船港示位标认真进行检查、保养、维修，定时遥测记录，使发光率达99％以上,保障航标的完好率；
四是每日检查执法艇停靠码头的系缆情况；按冬季“六防”要求对执法艇进行暖机，做好春运应急备航准备；
五是清除办公楼顶下水沟槽内的杂物，加强办公区域内的安全巡查，做到办公室人走断电；
六是备足春运抢险应急物资,立足防大寒、防大雾，做好防冻、防滑和清除积雪的准备工作，确保人身安全和设备安全。
第四篇：通信车间春运保安全活动总结
车间“做好春运期间群众保安全活动”总结
段工会：
按照段《关于做好春运期间群众保安全活动的通知》相关文件要求，车间结合实际、紧密围绕春运安全目标，开展了一系列各种形式的活动认真抓好落实，主要活动内容有：
一、组织学习，制定措施
1、车间领导、干部迅速组织全体人员以班组为单位，在班组现场认真宣贯《关于做好春运期间群众保安全活动的通知》相关精神及要求；
2、各班组学习制定的《设备应急预案》相关业务流程及方法。
二、加强传输、数调、可视电会网管系统维护，加强数据备份、网管操作流程的执行及日常告警信息分析处理能力，确保网管系统安全运行。
三、完善应急预案。一是传输室指定了2M电路倒换标识；二是完善了会议机械室MCU与兰西、武南、银川机械室MCU互为备用的应急预案。
四、为保证春检工作有序推进，针对车间各班组建立干部包保制度，由车间主任、副主任、技术员包保传输室、调度机械室；车间书记、定额员、核算员包保会议机械室、线维室。从而保证上下信息沟通畅通、及时发现问题解决问题。
五、针对春运期间电话会议多、临时性强、要求高的特点，制定了会议机械室主任和业务骨干24小时值班制度，做到随叫随到、随到随开。尤其是会议机械室主任杜燕同志任劳任怨、义务工作，春节期间放弃休息，整个2月份几乎每天都在加班加点，从而保证了春运期间电话会议优质率100%。
六、为确保春运期间的服务质量，车间领导组织对路局主要处、室、调度所进行了上门、电话回访，并发放了故障受理本，确保故障响应和处理及时、准确。
七、为提高路局春运办的工作效率，车间安排电话所对春运办进行了上门回访，按照春运办的要求对所有通过114查号台查找春运办电话号码的用户进行预受理，对不属于春运办受理的日常业务直接转接至相关部门，受到春运办领导的好评。
总之，在春运期间车间上下全面提升了维护管理水平，提高了设备的运用质量，为路局春运期间的安全传输生产提供了可靠的保障。
第五篇：武汉公交四大措施保春运安全顺畅
武汉公交四大措施保春运安全顺畅
今年春节来得早，出现冰冻气候，加上学生流、探亲流、务工返乡流叠加，轨道交通等工程在主干道施工，给公交春运工作带来巨大压力。为了确保我市公交安全畅通，我市公交部门按照省、市春运工作办的部署，举全力攻坚克难，打响了一场春运攻坚战。春运以来，公交日均行驶里程136万公里，乘客出行需求得到满足。未发生交通死亡事故及恶性服务纠纷，做到和谐春运、平安出行。
未雨绸缪，切实做好春运方案。市公交办认真分析研究今年春运工作的特点，制定措施，成立以办主任金文胜为组长春运生产工作领导小组，制定出春运工作方案和恶劣气候条件的应急方案，同时，做好春运期间咨询投诉受理工作，及时妥善解决服务投诉纠纷，确保信息畅通。通过公交车LED显示屏，公交电子站牌，向广大市民宣传安全乘车常识，加大严禁携带违禁品乘坐公交车船的宣传。公交各运营单位组织召开春运工作动员会，对驾乘人员进行安全教育，杜绝恶性服务纠纷。要求驾乘人员严格遵照文明规范服务标准，做到仪容仪表规范、礼貌用语规范、车容车貌规范、服务设施规范、运营安全规范。同时狠抓隐患排查和治理工作。公交各单位采取多种有效方式和方法，查隐患，保安全，对车辆加强运营管理，残破花脏车严禁上线行驶。站头及时排查突出事故隐患，发现问题及时整改。
科学调度，适应春运客流需求。公交各运营单位根据春节前、春节、春节后公交客流情况，及时疏散乘客。在大型公交场、枢纽站，均实行领导干部值班制，按“车随人走”的调度原则，随时根据客流量加派车次。一是在日常正常发车的基础上，抽调应急运力，缩短车间距。，二是采取长短途结合、直达运营等方式加快车辆周转，开通临时线路直达大专院校；三是对火车站首发线路采取延时收班，确保旅客出行需求。春节前，为了应对春运期间学生流、民工流、旅游流、探亲流，公交运营单位在武汉、武昌、汉口等3大火车站、4家客运站和8所高校之间均开通直达车，运送乘客。春节期间，公交二公司特别做好汉口火车站至新洲、黄陂的转乘工作，安排好292路的运力。23日（大年初一）至25日（大年初三），每天安排130辆公交车；初四以后，根据客流量激增的态势，每天安排160辆公交车投入运营。
突出重点，方便学生乘车返校。随着各大中专院校陆续开学，我市即将迎来春运期间学生返校高峰客流。为确保广大莘莘学子顺利返校，自2月3日启动学生返校公交运营组织预案，开通公交直通车，疏导学生客流。开通武昌火车站至华师、华中科大、华中科大城建学院的直通车，配车22台；开通武昌火车站至理工大、民族大学、纺织大学、政法大学的直通车，配车6台；开通光谷至工程大学、二师的直通车，配车4台；开通光谷至软件学院、经济学院、体育学院直通 2 车，配车10台。同时，通过加强运力配备，加密车距等措施，做好火车集中到站的大客流疏散工作。从64路、578路、738路等8条线路共抽调38台双层大容量车辆跨34路、64路、518路、538路运营；从572路、590路、723路、715路等线抽调20台车辆跨流芳大学城周边线路运行。通过运力调整，758路配车由平日的14台增至24台,平均车距由5.7分缩至3.3分；788路配车由13台增至20台，平均车距由4.6分缩至3分。大专院校周边的34路、518路、538路、539路、718路、758路、788路等28条线路的驾乘人员全部停止休息，投入正班运行，加大车次的投入。
加强指导，强化运营现场管理。春节前，市公交办、各公交单位，均由领导带队深入运营一线，上线压高速、纠违章。节日期间，市公交办共组织10个检查小组百余人次，分别由办领导带队，深入公交营运现场，重点检查营运秩序、客流情况、安全生产和环境卫生情况。1月21日（腊月二十八）下午，出现黄陂客流返乡高峰，市公交办主任金文胜带队到汉口火车站、前川公交站，督促公交企业增加公交运力，加强管理人员及时疏导乘客，维护现场秩序，切实做到让乘客走得了，同时走得安全。1月22日晚（除夕之夜），市公交办副主任吕志学带队到鲁磨路等公交场站，对燃放烟花爆竹的防控工作进行检查，现场安全管理人员和值班人员在岗在位，消防器材、消防通道等防控措施均落 3 实到位。1月27日（大年初五），市民们涌往归元寺敬香，公交运营十分繁忙，市公交办副主任袁海宏带队亲临现场，维护运营秩序。在春运期间，全市公交安排干管人员数千人服务于各公交场站、枢纽站。2月3日起，公交运营单位安排近300人次干管人员，从9时至23时，以武昌火车站综合体、武昌火车站西站点、鲁磨路、民院路、珞喻路光谷广场等站点重点，实行下站服务，维持站点秩序，引导排队候车，维持站点候车秩序。
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