乘客与司机 材料

第一篇：乘客与司机 材料

陈小姐带着在BB车中熟睡的1岁大的孩子乘公交车 导写及例文

【文题】 阅读下面文字，按要求作文。

陈小姐带着在BB车中熟睡的1岁大的孩子乘公交车，司机让陈小姐将BB车折叠放好，否则就要购买1元的行李货品票。陈小姐表示，如果把车折叠起来会把孩子弄醒，而车上没有空座位，把孩子抱在手中乘车又很危险。她认为司机的要求不合理，坚决不交这1元钱，而司机拒不开车。为了这1元钱，陈小姐与司机“对峙”数小时，期间陈小姐多次报警，警察两度出警，车上数十人被迫转车。最后，在警察苦口婆心的劝导后，陈小姐搭乘警车回家。

此事引起了社会各方面的反响，议论不一。

要求：全面理解材料，但可以选择一个侧面、一个角度构思作文。自主确定立意，确定文体，确定标题，不少于800字。不要脱离材料的含义作文，不要套作，不得抄袭。

【写作指导】

一、立意说明

2008年广州一模的作文试题与去年的试题相比，难度有所降低，它选取一则发生在现实生活中的新闻材料来引发学生的思考，引导学生写思想、写社会、写人生。

为了是否应该交纳这1元的行李费，乘客与公交车司机对峙数小时，期间乘客多次报警，警察两度出警、车上几十位乘客被迫转车。面对这一则新闻材料，我们应该怎样确立写作的观点呢？

总的来说，可以采用“因果推断”的方法进行。人的行为受思想的支配。有什么样的思想就有什么样的行为，反之，有什么样的行为就反映了他有什么样的思想。我们把这作为立意的出发点，就有可能容易把握到材料的精神实质。

一般说来材料作文的审题角度不是唯一的，如果出现多个人物，每一个人物都可作为一个角度来审视，在审视时抓住他的行为与思想之间的关系。

第一，从乘客的角度。她认为公交公司的规定不合理，她有实际困难得不到及时的帮助而使她作出“对峙”，报警等一系列让人匪夷所思的举动，她这样做对不对呢？我们应该怎么看，从肯定她的角度可以这样立意：坚持原则，维护个人的利益。从批评她的角度则可以这样立意：不能因为一己私利而罔顾他人的利益。

第二，从司机的角度，他执行公司的规定本身没有错，但没有从实际出发灵活处理而造成这场原本可以避免的混乱，因而可以这样立意：社会效益与经济利益发生冲突时，应以社会效益为先。应该有社会责任感，人与人之间应该发扬友爱互助的精神。

第三，从双方的关系来立意。如果交战双方都能本着互谅互让的态度来解决事端，这样的事或许就不会发生了。因此可以这样立意：人与人之间要有谦让的精神，要学会忍让，学会让步，学会礼让，学会体谅他人，为他人着想等等。

能选取上面的其中一个方面的立意来写都可以认为是切合题意的。

下列论点视为偏题或离题：

1、坚持的真正含义。

2、放弃也是一种美。

3、金钱害人。

4、女人真是麻烦的动物。

5、和谐社会。

6、坚守信念。

二、其他扣分项目说明

1、不足400字，四类卷，不给发展等级分，不超过20分。

2、400字——800字，没有写完，结构不完整，从结构项扣分，不超过40分。

3、写完但不足800字以50个字扣1分的标准扣分。

4、缺标题，扣2分。5、1-2个错别字不扣分，从三个开始每个扣1分，重复不计算。6分封顶。

6、字迹卷面分3分封顶。

7、点号到底要扣1-2分。

分析素材

●支持司机

“司机很无奈！”曾经开过公交车的黎先生说，如果不按规章收取这1元而又被发现，司机可能会面对200元的罚款！他还说，BB车阻客作用大于实际作用，交纳1元实际上是带有惩罚性的。

不少支持公交司机的市民谈到，公交车是大家的车，不是专车，理应遵守规范。“如果陈小姐想坐得舒服就去打的士，公共汽车的位是先到先得；如果去酒楼，我们也不能贪舒服睡着吃啊。”黎先生说。

●力“撑”乘客

“她的较真精神很难得！”外籍华人李先生直言非常支持陈女士，“司机应该协助乘客，扶老携幼是传统美德；婴儿不属于物品，是一个人；在国外，司机会马上停下车来帮这样的乘客，其他乘客也不会有微辞。乘客不是为了1元钱的花费问题，而是寻求一个真理的问题。”

●建议“一人少一句”

“1元纠纷”，以司法途径解决，似有牛刀杀鸡之嫌。因此更多的市民认为，还是应该从道德层面上解决问题比较现实。

首位打通电话的听众笑言，这是广州的“巴士阿叔”事件，如果自己在，就当场用手机录下来。他说，如果自己是车上的乘客，他选择替陈女士交这1元钱、并帮手折叠BB车。“一人少一句，才能共建和谐城市。”

“司机合理不合情，乘客合情但不合理。”梁先生用两句话概括自己的观点。他说，社会中，陌生人与陌生人之间的敌对态度很深很深。以前很少出现这种事情，父辈“与人为善”的品德在现在很难体现。一人退一步，什么事情都解决了。如果乘客还是觉得不行，应当选择事后投诉，毕竟“现在机制这么完善”。

一探BB车属不属行李？

■条例有否确定？

“我的孩子又不是行李,又不是牲畜,为什么要交行李费！”昨日在接受记者采访时，当事人陈女士依旧情绪激动。与此同时，昨日一位手机尾号为“7346”的读者发来短信说了自己带轮椅上车亦要交费的经历，“我很感无奈，司机说占道，即使是折起来亦要交钱。”

BB车属不属行李？该不该收取行李费？

记者从有关方面了解到，婴儿车是否需要交费，目前尚无具体规定。但自2004年10月1日起施行的《广州市公共汽车电车乘车规定》第八条指出：一名乘客可以免费携带重量在10公斤以下或体积在0.02立方米以下的行李物品。随身携带物品重量在10公斤以上20公斤以下或体积在0.02立方米以上0.05立方米以下的，应加付一人车费。重量在20公斤以上30公斤以下或体积在0.05立方米以上0.1立方米以下的，应加付两人车费。

■安全是否托辞？

昨日，记者分别就此问题采访了陈小姐和电车公司。陈小姐认为，她的BB车长约50厘米、宽30厘米，应该不需要交费。电车公司回应时表示：按照陈小姐所言，BB车的体积已达到交费“标准”；并且再次强调“买票是出于安全考虑”。

“我带BB车坐过多次车，但从来没有交过这1元钱，如果这一次交钱，岂不是说以前的司机都做错了？”记者采访了20位遇到过相似问题的司机，陈小姐的这个反问让司机们感到“不好回答”。不少司机坦言，虽然对BB车该不该收取行李费没有明文规定，但如果根据《广州市公共汽车电车乘车规定》，是应该收取的。

陈小姐却认为“安全”是托辞：“如果真是从安全角度考虑，那就应该坚持让我收起BB车，而不是买了票就可以不折叠BB车！”

■如何理解条例？

广东科德律师事务所的陈震律师坚持认为，不应该缴费。婴儿车也是婴儿行动的工具，而不是行李，既然作为一项社会福利，给予婴儿免费乘车的权利，其就不应该为其必需的工具交费，否则，就有违立法原则和精神。

对于条例是否应该更明确规定的问题，陈震认为，实际上条例还是很明确的，只是对该条例的理解出现了偏差。根源在于所有的公交公司都觉得，给予部分人免费乘车对其是多么不公平，尽量缩减这一人群的数目，或者提高其执行准则，以期获得更大的经济利益。

二探司机罢驶合不合理？

不交1元，司机不开车。电车司机罢驶是否合理？对此，公交车司机吴先生表示，“罢驶”要“两看”：“如果司机都退一步，碰上监察员上车检查，那么我们回去怎么交代？乘客应该理解一下我们司机。”

在本报金羊网上，有读者留言：“公交公司应该向乘客承担违约责任。”对此，陈震认为，司机罢驶不对。从法律上讲，公交车均有强制缔约的义务，就是说，只要你在运营，乘客上车就达成了客运合同关系，乘客有支付车费的义务，而公交公司有安全正点将乘客运送到目的地的义务，如果乘客拒交车费，构成违约，应当承担违约责任，而乘客一旦上车，合同即达成，司机不开车也构成违约。

三、作文误区提醒及纠正提示

1、审题不够准确。还有少数同学出现偏离题意的现象。

2、结构清晰，内容单薄。

【优秀作文选评】

宽容成就美丽

宽容不是公交车上的“对峙”，不是公交车上的你推我挤，更不是司机与乘客间不可开交的争吵，宽容是整齐有序的上车，是司机那和蔼近人的建议，是乘客那真心实意的遵守……

当炎炎烈日时，留些宽容给自己凉快，当凛冽寒风时，留些宽容给自己取暖……而不至于被烈日烤得发黑，让寒风吹得发颤。相信吧，宽容成就美丽。

学会宽容，你就是一道美丽的风景。

喜欢斤斤计较的人吗？喜欢小题大做的人吗？是的，没人会喜欢这种人，也更没有谁会喜欢成为这样的人，这样让周遭讨厌、厌恶的人。那就学会宽容吧，在争吵时，想想“退一步海阔天空，忍一时风平浪静”；在冲动时，想想“君子不计小人之过”；在错误面前，想想“人非圣人，孰能无错”。那么，一些不必要的伤害也就不会发生，不快乐的记忆也就不会存在，也就随风而逝。倘若马加爵能释怀那些嘲讽，能宽容同学的那些讪笑、讥讽；倘若马加爵学会宽容，那么一切也就不会有，社会也许多了几位国家栋梁。

学会宽容吧，就像一句名言所说：“将别人的不好写在沙子上，那么风吹过，一切也就随风而逝”。

一个团体，若总是处于争吵，处于互相猜测，互相怀疑中，那么，可想而知，所有的活动都会是像一盘散沙，各行其是。没有女排那群互相宽容的姑娘们，会有女排那振奋人心的一次一次的成功的欢呼吗？没有冰上芭蕾那群舞者的相互宽容，会有那曼妙的“芙蓉出水”吗？没有那相互协调，将心比心的舞蹈者，会有那感动国人的《千手观音》吗？是的，团体的成功不是一个人的努力与出众，而是十几个人或更多人的共同宽容，互相体谅而创造的。看吧，郭吴跳水组合将凭借那宽容之心创造一个又一个美丽的跳跃。

学会宽容，国家才能走向繁荣富强。

“忘记等于背叛”？我主观的认为，有时忘记不是背叛，那只是一个国家队对另一个国家的宽容，宽容他对自己曾经的伤害，但宽容绝不是纵容、懦弱。宽容日本对中国曾经的伤害，才能让我们怀着一颗“求同存异,学习西方”的心态来巩固双方的友谊，壮大自己的综合国力，但宽容绝不非认同，我们一定要唾弃日篡改历史的恶劣丑陋之举。

学会宽容吧，成就你自己的美丽，成就一个团体飞跃的美丽，成就一个国家繁华的美丽。

点评：本文确立的中心论点是切合题意的，拟写的标题就给人一种很温暖的感觉。作者采用并列式的结构，从个人、集体、国家三个方面来展开自己的论述，每一个部分都有恰当的论据材料来支撑自己的观点，给人很深的启迪。语言很有特色，娓娓道来，却韵味十足，显示比较强的语言驾驭能力。得分20+20+5=6=46

退一步

“退一步海阔天空”这是一句至理名言，伴随着我成长。遇事则退一步，生命则更精彩。

如果司机退一步不收行李费，那会是怎样的结局？如果陈小姐退一步不劳烦警察，那又会是怎样的结果？只因那一块钱的行李费与司机“对峙”数小时，使车上数十人转车，使警察苦口婆心的劝导，这样值得吗？你们可曾想过退一步呢？

退一步，使你摆脱困境。

霍金，一生坎坷，疾病就像恶魔一样缠着他，致使他全身瘫痪，于是他选择了退一步，他不与病魔直面冲击。

命运使他残疾，他退一步，与轮椅终身相伴，正因为霍金退一步。科学界上有奇迹发生了。他的言论，他的发现震撼世界，霍金可以说摆脱了困境。

退一步，使你悠然自得。

“采菊东篱下，悠然见南山”这是陶渊明的乐。在官场上，他选择了退一步到世外桃源过怡然自得的生活，此后他的世界没有黑暗，没有阿谀奉承，只有依然，只有快乐。

苏轼，你何尝不是也有相同的遭遇，被贬时，退一步，你有海一样阔的胸襟，离开官场生活的你，更加有志气，你的志向并没有灭。

退一步，使你成功。

鲁迅，你的弃医从文，其实就是退一步，医学界里你退了一步。在文学界里，你的字里行间燃烧着多少人的激情，点亮了多少人心里的灯塔。

你的著作没有一部不鼓舞人心，没有一部不震撼灵魂，没有一部不受人称颂。退一步，其实，你成功了。

朋友们，不要觉得退一步是羞耻的事，其实退一步可以使你摆脱困境，也可以使你怡然自得，更加可以使你成功。

“退一步海阔天空”让它与你结为伴，它会在你需要的时候叩响你的大门，提醒你退一步。

有时，退一步很重要，作出正确的选择，退一步。

点评：本文在引用原材料时是经过一番心思的，他摈弃一般的照搬材料的做法，连用几个问句，发人深省，很好的吸引了读者的注意力，也使得读者跟着一起思考。采用议论性散文的写法，从三个方面回答了“为什么需要退一步”的问题，使读者明白了退一步的好处。在表达上，句式灵活多变，语言富有表现力。不足之处在于内容略显单薄，简洁有余，展开不足。得分：20+19+6=45

第二篇：面包车司机拾金不昧乘客钱包失而复得

面包车司机拾金不昧乘客钱包失而复得

拾金不昧感觉离我们越来越远，但真的在我们身边，还是有人这样做了。最近，到巴马瑶族自治县甲篆乡坡月村养生的浙江人吕阿姨乘车遗失钱包，遇到拾金不昧的面包车司机，钱包失而复得。

【同期声：吕阿姨

7点多，哪个车早我就坐哪个车，那小车一过来，我一举手，他就停下了，我也是拿这个包，里头有个存折有4000多快钱，还有160多快钱零钱，我想先上农贸市场买牛蹄筋，然后才上银行取钱，银行9点才开门呢，所以上他车以后，也是这种竹子垫，挺凉，我就把包垫底下了，这手机咯着我就收兜里了，我跟司机说我上农贸市场，然后到农贸市场的胡同，他说这上农贸市场近，我就下车了，抬腿就下车拿那小车（购物车）去了，把包就忘了。】

吕阿姨丢了钱包很着急，往回走想找刚才乘坐的面包车，但是面包车已经开走了。而面包车司机卢爱尚师傅之后才发现丢失的钱包，可他并不知道怎么找到失主，就留住钱包等待失主来找。

【同期声：卢师傅

我看到后面有一个包，人家下车完了，怎么突然有一个包，里面有存折还有钱，我要帮她保留，她回来喊我我就给她，心里面想可能那个阿姨急用，我又不懂去哪里找她。】

第二天吕阿姨再到路口等车，想碰碰运气找到昨天那辆面包车，没想到还真碰到了。

【同期声：吕阿姨

我第二天还穿这身衣服，头一天穿的衣服，还拉一个小车（购物车），原来的样子，我说师傅也许能认得我，7点多钟又是那个时间，我上门口找着更好，找不着就算了，我以为根本不会找着，所以我也没拿笔没拿纸，我一举手呢那师傅就到我跟前停下说我正找你呢，他就从车里的小抽屉里把我包卷着，他说里头东西我一点没动，给你吧。】

吕阿姨说，她的钱包里虽然只有140多块钱现金和存折，但是卢师傅拾金不昧的行为，让她十分感激。

【同期声：吕阿姨

我说这得宣传，好人好事，社会风气好，巴马的人好，这个得让大家都知道，好人好事宣传宣传。】

据当地同行的师傅说，卢师傅平时的为人就很不错。其实像卢师傅这样为人的村民，在坡月村很多，当地淳朴的民风民俗就得到不少外地游客赞扬。

【同期声：马阿姨

这地方确实很让我们感动，我是东北来的，我们东北人就是豪爽，到这一看，这民风太淳朴了，真好！真好！】

在构建和谐社会的今天，卢师傅作为一名普普通通的面包车司机，他用自己的实际行动向人们诠释着客运司机的高尚道德情操，他这种拾金不昧的行为值得我们大力提倡和学习。

第三篇：出租车司机如何避免乘客投诉（xiexiebang推荐）

出租车司机如何避免乘客投诉

降低乘客投诉率，首先是公司管理层的职责，跟育人为本、立章必依及奖优罚劣等工作息息相关。同时，也是司机层的职责，跟品牌意识、职业道德、规范服务等行为相互牵连。树立“被投诉就是有责事故”的理念，是每一位从业人员都面临的课题。

一、造成乘客投诉的主要原因

在司机与乘客的频繁往来中，时有乘客为维护消费者的权益，对出租服务的不满之处举报投诉。

被投诉的原因大致可归纳如下：

服务意识淡薄――态度冷漠，怠慢乘客；出言不逊，刺激乘客；心态不正怪罪乘客。服务技能欠缺――服务流程不到位；对话沟通欠技巧；乘客心理未把握。道德品质不良――见利忘义，欺诈乘客；损人利己，为难乘客；明知故犯，失信乘客。个别乘客苛求及疑心。

在造成投诉的诸多原因中，来自司机的主观原因起着决定性作用，不可否认，有少数投诉是乘客不熟悉出租车计费方法，怀疑多收费；不懂交通法规，苛求司机违章行车未果，甚至酗酒失常而发生。如果司机能态度温和地婉言解释，得理让人地委曲求全，也可能化解矛盾。

来自司机的主观原因分为二类。服务意识淡薄，服务技能欠缺的一类占多数，这一类属于思想认识、方式方法问题，在培训教育、示范引导后，相信能够减少被投诉，直至实现“零”投诉。

还有一类属于道德品质问题。诸如明知故犯，违诺失信；故意舍近求远绕道行驶，赚取不义之财；存心拒载，损人利己等。虽是少数。但对乘客利益的直接损害、对公司品牌声誉的削弱却很严重。这一类少数司机若不洁身自律，对“君子爱财，取之有道”的劝告嗤之以鼻；如讳疾忌医，对行规行纪置若罔闻，被投诉则无法避免。不仅将会受到制裁处罚，而且迟早会被淘汰出局。

二、如何避免投诉拒载

拒载，是出租行业特有的一种“常见病”。特别是在节假日、雨雪天等客源陡增，以及司机交接班是客流高峰的时段中，所谓短趟起步价不去、交接班回家不顺路不去、路况较差易堵车不去、装载行李嫌麻烦不去等“四不去”的拒载现象尤为严重，已成为市民不满的众矢之的。

明白什么是拒载，掌握乘客招租的服务规范，知晓违规拒载的后果，将有助于“告别”拒载。

1、什么是拒载？司机问明乘客去向或乘客告知租车到达地后，不提供租车服务时（除行规准许的五种情况外），不论是否亮置《暂停服务》标识，都属于违规拒载。公司对乘客投诉拒载是否认定成立，是否对被投诉司机依规处罚，就是以这个定义为判断原则。

2、坚持先上客后问路，把方便留给乘客。载客服务规范要求司机在乘客招租时，先请乘客上车，再询问到那里去，不计较路程远近，不挑肥拣瘦，不讲条件地载客服务。如果问了路又不让乘客上车，更有甚者将上车的乘客赶下去，或者行驶中途弃客，则与服务规范背道而驰，构成拒载事实。

3、有事不能经营时，亮置《暂停服务》牌。司机因故不打算继续载客运营，情有可原，无可厚非，但应亮置《暂停服务》牌。乘客见了你的告示就不会拦阻，相互之间没有洽谈业务的过程，乘客也不可能产生投诉拒载的冲动。

有的司机在挑拣业务时，往往以要加油、修车、下班交车、家有急事等种种借口不提供用车，自以为有理，其实糊弄不了明眼人，搪塞不了乘客，仍然还会当“被告”。还有的司机一面亮置《暂停服务》标识，一面又停车询问乘客去向，不合自己意的就不去，自作聪明地把《暂停服务》牌当作逃避投诉的挡箭牌，这种“掩耳盗铃”式的招数遮盖不住拒载的真相。

三、如何避免投诉绕道

除设圈套蒙骗外地乘客，有意载客舍近求远的歪心思外，关键在于把握“问路”和“选路”的服务规范流程，不能将问路代替选路混为一团。问路指到哪里去，选路指从什么路线走。司机将自己选择的行车路线告知乘客并征得认可，而不是自作主张地确定路线，可望避免投诉绕道。

1、当有多条线路到达目的地时，选择经济合理线路征求乘客意见。乘客可能认可，也可能不认可你选的线路。如果不认可，就按乘客指定的路线走，以免“好心办坏事”。

2、在道路堵塞，变更原定行驶线路时，切记事先说明原因及变更的途径，征得同意后再变，防止本想节省时间，乘客不领情而起疑心。

3、遇单行道、禁行禁停路段，不能违章转弯、调头、逆行、停车时，耐心向乘客讲明道理。如乘客仍然不依不饶，也不要用“你只管去投诉”这样的忌语去刺激，相信公司能公正处理，不会无辜责怪司机。

4、当司机和乘客对目的地位置都不清楚时，应向公司、同行或交警等询问准确。既不可想当然地盲目引路，更不得用错误信息误导乘客。如去某品牌餐馆，该餐馆在各区都开有分店时，应搞清是哪个区的分店，以免无意走错路、走弯路被投诉。

四、如何避免投诉多收费

投诉多收费，一般发生在乘客不知道租费计价办法，怀疑计价器跳得太快，司机未“有零找零，无零让零”以及到达目的地时所谓“最后一跳”等情况下。

（一）、掌握租费计价办法，耐心跟乘客解释。

1、计价器显示的计费，由按里程和按等候时间计费的两种方式组成。

等候时间包括车速小于等于12公里/小时的低速行驶时间及停车等候时间组成。等候计费的办法是：等候时间累计每满5分钟，计价器自动折合成行驶1公里，并入里程金额一起收取。

2、里程计费按如下办法分段计算（以白天为例）： 1）行驶里程2.9公里以内

计费方式：基价10元；

2）行驶里程3.0——14.9公里，按2元/公里计算

3）超过15公里以上的部分，每公里加收50%的空驶费（往返除外）：计3元/公里

3、夜间运营（当天夜晚23：00——次日凌晨5：00（含5：00））收费标准：

每公里加收20%的夜间行驶费；

4、等候时间计费的方式是：从开始计费（扣下空车牌）时算起，与是否在基价（10元）及基价公里数（3公里）范围内无关。即使乘客此时在3公里内也有可能由于等候时间或低速行驶时间过长而超过10元的基价费。而此时超出的部分就是等候时间收取的费用。

出租车的计费方法较复杂，不少乘客因搞不清楚而怀疑计价器有“猫腻”这是情有可原的。只有在司机弄懂计费方法并向乘客耐心解释后，乘客才有可能不会因此投诉。

（二）、执行“找零让零”的行规。

乘客付款须找零时，司机应按“有零找零，无零让零”的行规处理。司机不愿意让零时，就应事先准备好零钱找零，找零钱是司机的责任，没有零钱找，司机就应承担让零的义务。

三、在计价器“最后一跳”的时机上大度一点。

投诉多收费中，相当多的是所谓计价器“最后一跳”引起的。当乘客说到站了，车辆又可在交通法规准许地段靠边停车时，司机无妨先停表再停车。计价器在进入某里程段之初便开始计费，也就是“先计费、后跑路”。“最后一跳”以前滑行几米路的车费已归司机所有，司机这时停表并未吃亏，倒是“最后一跳”后乘客没坐车前行，却要增加付费，难免不心甘情愿。

至于乘客在交通法规不准停车的地段要求下车，司机可婉言解释求得谅解。不能停车的地方不停表固然没错，司机若大度一点，早点抬表，让点小利，也可省去不少麻烦。

五、如何避免投诉态度不好

不少投诉未涉及物质利益的损失，也不属于明显的违规违纪，仅仅因为司机的解释生硬，语言不当及态度冷漠，伤害乘客的自尊心，刺激情绪而引起纠纷，导致投诉。

司机站在乘客的角度上换位思考，急乘客之所急，心态平和地对待乘客的不同需求至关重要。面对乘客提出的合情不合理、合理不合法的要求，是板着面孔冷若冰霜地顶回去，还是以诚感人，委婉地说服；遇到脾气烦爆，指手画脚的浮躁乘客，是火上浇油对着干，还是委曲求全让三分，是对能否尊重人、理解人、宽容人的检验。想想乘客给自己带来营业收入，自己理应尽心尽力周到服务，应能一笑泯怨气，化干戈为玉帛，回避口水官司。

在乘客上车、付车费及下车时，坚持讲“您好”、“谢谢”、“请您带好随身物品”和“再见”四句话，不仅是文明优质服务的突出特征，而且是降低投诉的有效一招。开口讲礼貌用语，可迅速拉近与乘客的距离，可使乘客身历其境地感受到温馨亲情。在融洽司乘关系后，即使服务中存在不尽人意之处，也会得到乘客谅解，不至于耗用电话费去投诉讨说法。讲好“四句话”，不花钱，少费力，换来的却是品牌效应及褒扬，是矛盾纠纷的减少。据抽样调查，被投诉的司机几乎都没有讲“四句话”。讲好“四句话”有利无弊。

总结预防投诉的八条技巧，即：微笑和气，诚信交易，忍受委屈，主动让利，察言观色，诉说苦衷，知错改正，以及灵活求助。司机们应用这些吸取正、反两方面经验教训的技巧，可望学有所得，用有所获。

第四篇：公交车司机与乘客打架造成事故应如何定性

一、基本案情

2001年3月8日，被告人陆某某在驾驶公交车时与被告人张某某因张上车后始终站在车门附近，影响了其他乘客上车而发生了口角。张某某在争吵中挥拳殴打正在驾车行驶的陆某某，击中陆的脸部。陆某某被打后，置行驶中的车辆于不顾，离开驾驶座位，与张某某扭打在一起。公交车因无人控制冲出道路，先撞到一位骑自行车的人，致其当场死亡，后又与一辆出租车相撞，接着撞毁路边的一段围墙，造成直接经济损失2万余元。

二、分歧意见

对两名被告人的行为如何定性，主要有以下五种意见：

第一种意见认为，陆某某和张某某的行为均已构成以危险方法危害公共安全罪，且是共同犯罪。理由是陆某某主观上具有以危险方法危害公共安全的犯罪故意，属于放任危害结果发生的间接故意，客观上实施了以危险方法危害公共安全的犯罪行为。张某某攻击正在驾驶车辆的司机，明知会导致司机的过激行为，危害不特定多数人的生命、财产的安全，而张某某放任这种危害结果的发生，因而构成以危险方法危害公共安全罪。张首先使用暴力，而司机基于同样的放任意志予以还击，即两人有共同的认识与意志因素，两人的合力造成危害结果，因而两人构成共同犯罪。

第二种意见认为，陆某某的行为构成过失以危险方法危害公共安全罪，陆某某主观方面过于自信，认识到自己离开驾驶室可能会发生危害结果，但是他轻信能够避免，以致发生了危害结果。张某某的行为构成交通肇事罪，其行为违反了交通运输管理法规，发生了重大事故。

第三种意见认为，陆某某和张某某的行为均构成交通肇事罪。陆某某和张某某的行为都违反了交通运输管理法规，客观上造成了危害后果。陆某某主观上是出于过于自信的过失，张某某是出于疏忽大意的过失。

第四种意见认为，陆某某的行为构成交通肇事罪，理由与第三种意见一致。张某某的行为不构成犯罪，理由是张某某没有预见的义务，对他来说，造成危害结果完全是意外。

第五种意见认为，陆某某的行为构成以危险方法危害公共安全罪，张某某的行为构成交通肇事罪。

三、法理研究

笔者同意第五种意见。

本案争论的焦点在于如何区分以危险方法危害公共安全罪和交通肇事罪。

所谓以危险方法危害公共安全罪，是指以放火、决水、爆炸、投毒以外的并与之相当的危险方法，足以危害公共安全的行为。其特点如下：其一,侵犯的客体是公共安全，即不特定多数人的生命健康财产的安全；其二，在客观方面表现为使用放火、决水、爆炸、投毒以外的危险方法危害公共安全的行为。这里的危险方法，在性质上与放火、决水、爆炸、投毒等方法相当，如驾车向人群冲撞、故意在公共场所拉电网;其三，犯罪主体是一般主体，即已满16周岁具有刑事责任能力的人;其四，主观方面是故意，即行为人明知自己的行为会造成危害社会的结果，希望或者放任这种结果的发生。以危险方法危害公共安全的行为人一般都希望危害公共安全的危害结果的发生，只在少数情况下是放任危害公共安全的危害结果的发生。即使是放任，行为人在实施危险方法时，对自己行为已经造成的后果是持无所谓的态度，有危害结果与没有危害结果都是一样漠然置之，本质是对社会的不负责任。

交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。违反交通法规的行为本质上也是一种危害公共安全的行为。但这种危害性的行为与以危险方法危害公共安全罪中的危险方法存在本质的区别。前者的社会危害性一般要小于后者，其危害的对象相对于以危险方法危害公共安全犯罪来说具有限定性。交通肇事罪的主观方面分为两个阶段，第一阶段肇事者违反交通法规的行为在主观上一般是故意，也有过失的情形；第二阶段犯罪行为人对自己违反交通法规的行为所造成的严重后果主观上是过失，对危害结果是持否定态度而不是希望或放任。

本案中，陆某某离开驾驶室的行为是故意的，其目的是为了报复张某某，即陆某某明知自己的行为会发生危害社会的结果，而放任这种结果发生。所谓“放任”，当然是不希望，不是积极的追求，而是在明知自己的行为可能发生特定危害的情况下，为了达到自己的报复目的，放任自己实施危害行为，从而导致危害结果的发生。陆某某离开行进中的汽车驾驶座，对其行为的后果是有充分的认识的，他也明白没有任何客观依据可以使其相信其放弃驾驶的行为不会造成危害。陆某某是在间接故意的犯意支配下，主动放弃控制公共汽车，置公共安全于不顾，造成了车毁人亡的严重后果，其行为已经成立以危险方法危害公共安全罪。

张某某殴打驾驶员的行为本身就违法。作为一个有正常判断能力的人，他应当预见自己的这种行为可能会造成严重后果，但他轻信能够避免而殴打陆某某，致陆离开驾驶室与其互殴，其主观上是过于自信的过失。张某某殴打驾驶中的司机，违反了交通法规，导致了一人死亡，造成重大损害后果，张的行为符合交通肇事罪的构成要件，应认定为交通肇事罪。第一种意见认定陆某某犯有以危险方法危害公共安全罪是正确的。但是，张某某对驾驶员受到攻击时不顾一切予以反击，甚至置行进中的公交车于不顾不能认识，其自恃司机必须驾驶汽车不能还击，他才敢于殴打司机。张某某对危害公共安全的后果没有认识，存在过于自信的过失。因此，张某某的行为不能构成以危险方法危害公共安全罪。第二种意见认为陆某某存在过于自信的过失。我们认为，陆某某没有任何合理的根据使其相信能够避免危害结果的发生。只能认定其行为的主观方面为放任的间接故意犯罪。第三种意见混淆了交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的主观罪过。第四种意见完全否认张某某行为的社会危害性，忽视其主观方面的过失罪过，对其行为与危害结果之间的因果关系人为地割裂，故而得出错误的结论。

作者：赣县法院 赖徽棠

第五篇：文明城市创建首先要管好公交司机和乘客

文明城市创建首先要管好公交司机和乘客 怎样当一个文明市民？公交车也是展现城市文明形象的一个窗口。先说司机，有素质较高的司机师傅，无论谁问路都不厌其烦。笔者印象深刻的是一位公交车的司机师傅，每一次到站点，无论有没有人招呼上车，都要减速慢行，环顾四周，看看有乘客没有，尽量让大步流星赶趟的人及时上车，不误行程。对老弱病残孕等弱势群体乘车，那位司机师傅做到了关爱有加。对于乘客询问，有的司机热情相答、不厌其烦，有的司机则不耐烦地对乘客说：“你就不会自己看看”、“不知道路你坐什么车”，甚至因为一言不合恶语相向，还有的司机对乘客的询问置之不理。点滴之中看素质，细微之处见文明。外地人到驻马店乘坐公交车，首先接触的是公交车司机，司机的言行留给外地朋友对驻马店这座城市的第一印象。因此，笔者认为有必要对司机开展经常性的教育和严格管理，不断提高其文明素质。

再说乘客，大多数乘客讲秩序，做到了文明乘车。但也有一些乘客对公共文明置之不理，有叼着烟头上车的，有在车厢里大声喧哗的，有不顾周围人感受大声打电话的，有在车厢里吃零食的，有在车厢乱扔杂物的。有的小朋友一上车就在车厢里乱跑乱跳，很不安全，还有乘客醉酒后上车，胡言乱语，很不雅观。对于上述现象，虽然司机多次劝解，但

一些乘客却旁若无人、我行我素。文明城市需要大家共同建设，公交车上的文明需要市民共同维护。

文明源自素质，素质来自习惯，习惯的养成要从细微处着手。感人心者，莫先乎情；动人心者，莫先乎行。播下一个动作，便收获一个习惯；播下一个习惯，便收获一个品格。现代社会中，“文明”二字已被人们放在心里的一个重要位置，每一个人时时刻刻都在与文明交谈，每个人的举手投足之间都传递着丰富的文明信息。做文明市民不应停留在口头，需要落实到行动中。使用文明礼貌用语、公共场所不吵闹、不随地吐痰、帮助有困难的人、不乱扔垃圾，让我们从点滴之间培养文明习惯，在细微之处展现文明素质。