第二船台建设管理总结[推荐五篇]

第一篇：第二船台建设管理总结

常石集团(舟山)大型船体有限公司

第二船台工程

建设管理总结

常石集团(舟山)大型船体有限公司

二00七年四月

常石集团(舟山)大型船体有限公司第二船台工程建设管理总结

一、工程概况

常石集团（舟山）大型船体有限公司第二船台工程为一座新建8万吨级船台。

本工程由舟山市交通规划设计院设计,青岛海防工程局舟山项目部施工,舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司承担施工监理。

该工程位于岱山县秀山岛箬跳村常石集团（舟山）大型船体有限公司厂区内，工程规模为新建8万吨级船台一座，船台两侧设有门座式起重机轨道（2组4根）、口门段设置东西两侧翼墙，船台有效长度252米，宽41.40米。船台中心两侧滑道梁（1组2根）滑道中心距为7.2米，滑道梁宽1.9米，高度0.4～0.75米，长度245米，船台的纵向坡度为40/1000，船台底板门口段顶标高为-4.15米，尾部底板顶标高为5.93米，从0+010～0+210之间两侧侧墙顶标高为3.7米。（85黄海高程系）船台基础分别采用Φ800、Φ600钻孔嵌岩灌注桩和PC薄壁管桩、水泥搅拌桩止水支土，底板采用现浇纵、横梁及现浇板结构；门座基础采用Φ600钻孔嵌岩灌注桩，上部为现浇C30轨道梁；船台口门段东西两侧翼墙，下部采用Φ800钻孔嵌岩灌注桩，上部现浇C30块石砼挡墙，其长度共20米。

二、前期工作及工程招投标情况

自舟计外经[2005]9号文件对常石集团(舟山)大型船体有限公司第二船台工程批复后，常石集团(舟山)大型船体有限公司就着手开展各项工程的前期准备工作。2005年2月通过邀请有资质的航务企业对工程进行招投标工作，本着公开、公平、公正和诚实守信的原则，择优确定了青岛海防工程局舟山项目部为中标单位。根据《舟山市交通工程监督实施细则》要求，由舟山市交通工程质量监督局对该工程实行政府监督。

三、工程建设管理 1．合同管理

按照合同管理的要求，我们在工程施工的各个过程和环节中抓好工程的合同管理工作，在施工准备阶段，对施工单位投标文件中承诺的人员、设备、进场原材料和试验设备等进行检查和对照，发现的问题严格按合同文件规定进行处理，在工程的变更，延期等方面均按合同规定和有关文件要求进行。严格工程计量，该工程未发生计量错误和工程款滞付现象。

2．工程进度控制

本工程工期紧，施工任务重。因此，我们在抓进度方面，特别注重进度的有效控制。要求施工单位排出每天的工作计划，对照实际完成量划出曲线图，对滞后工程及时召开专题会议，要求施工单位提供加快施工进度的施工方案，付诸实施。在施工过程中，坚持参加监理定期召开的工地例会，每次例会上再次督促施工单位在保证工程质量的前提下加快工程进度，为创合格满意工程奠定基础。

3．工程质量

为保证施工质量，在施工单位自检，监理抽检，质监部门监督的三级质量管理体系基础上，我们加大了对工程质量的检查力度，要求施工单位制订了工程质量管理制度，建立了质保自检体系，并和施工单位签订了工程质量责任合同。对工程质量目标提出合格工程的要求，从而使施工单位认真按合同文件和规范要求在测量、计量、模板、钢筋、浇砼、养护、试验、施工工艺等环节精心施工，保证了工程质量。

为了确保工程质量，我们不定期接受和邀请市质量监督部门对本工程进行监督、检查和指导。施工中我公司积极支持现场监理工作，让其有责有权，发挥工程监理的作用，抓好质量和进度，控制好建设费用。

通过建设各方的共同努力，质监部门监督检查和设计，监理单位的密切配合，常石集团(舟山)大型船体有限公司第二船台工程质量总体良好。

4．安全文明施工管理

“百年之计，质量第一”，而安全又是质量的保证，本工程从实施开始就十分重视施工安全。首先，我公司与施工单位签订了安全文明施工责任书，明确规定了无因管理不善发生质量事故，无施工质量问题，无人员伤亡等工伤事故的安全目标。其次，施工单位制订了详细的安全制度，设立专职安全员，工地张贴安全宣传标语，措施上从佩戴安全帽，并在水上作业和安装工程中设置必要的防护措施，关键工种持证上岗。我公司还和监理组对施工单位的安全进行日常的检查和督促，本工程未发生各类重大工伤安全事故。

5．廉政建设

我公司一手抓工程建设的同时，一手抓廉政建设，把抓好工程进度、安全、质量、与抓好廉政教育同步进行。为抓廉建设，我公司严格执行有关法律法规，贯彻落实各项廉政措施，加强廉政教育，不断增强反腐倡廉能力，杜绝职务犯罪，做到教育在前，防患于未然。我公司同时与施工、监理单位签订廉政协议书，为工程建设顺利进行、质量目标的最终实现提供了有力的保证。

四、工程建设中存在的问题及建议

1．由于条件限制，厂内工程施工场地紧张，因此增加了监理的工作强度和施工单位的材料采购及施工难度，在此表示歉意。

2本工程经我们全方位的检查，认为工程质量能满足施工图设计及《港口工程质量检验评定标准》要求，推荐为合格工程。

常石集团(舟山)大型船体有限公司

2007年4月

第二篇：建设管理总结

建设管理总结

（一）、工程地理位置图

（二）、项目概况

工程项目名称、起讫桩号、途经主要控制点、主要技术标准和工程数量、合同价及实际造价、工期等。

（三）、工会层前期准备工作

1、可行性研究。概述可行性研究委托及可行性研究的提出；推荐的建设方案；建设项目对环境的影响及评价；主要工程数量、征地拆迁数量、估算投资及资金筹措方式；对可行性研究报告的审查与批复。

2、征地拆迁。概述本项目征地拆迁办理的一般程序；是否按时完成征地拆迁任务；土地征用、建筑物拆迁的数量及补偿；是否存在违章用地行为；是否及时协调解决有关解纷问题；合同外工程的类型、数量及费用。

（四）、项目管理情况

1、建设管理方式。合同段的划分；建设管理组织机构介绍（业主、监理）；实行项目业主负责制、项目经理负责制进行项目管理的基本情况。

2、施工图设计委托、审查。概述施工图设计委托；审查施工图设计及对初步设计（或技术设计）批复意见的贯彻执行情况；施工图预算的编制；总体方案的经济合理性及施工图的设计深度。

3、资金筹措与财务管理。概述资金筹措的方式（国家拨款、地方自筹、银行贷款、发行债券、引进外资、合股投资）、数量；资金的适用监督与财务管理。

4、确定监理单位，任命总监理工程师，批准监理机构及组成情况。

5、项目招标与签约。招标采取的方式（公开招标、邀请招标、议标）、程序；对投标者的资格预审与评估；评标、定标及合同签约情况。

6、重大问题处理。主要指技术方面和施工环境方面重大问题的处理。

7、质量控制情况。施工过程忠市如何通过工地巡视、不定期抽查和组织季、半年、年终检查，派员参加监理工程师召集的会议等措施进行总体质量控的；对工程质量的总体评价。

（五）、合同执行情况

1、工程变更。概述本项目工程变更程序；重大变更、重要变更及一般变更的数量原因及费用；是否存在施工单位擅自变更工程设计及业主（代表）、监理工程师越级批复工程变更的问题；是否殷工程变更造成工期延误及工程质量问题。

2、工程延期和费用索赔。概述本项目工程延期和费用索赔办理的程序；工程延期和费用索赔的次数、费用和原因。

3、工程的转让、分包与指定分包。是如何对分包人进行审查，如何进行工程分包批复的；有无合同转让，是如何批复的。

4、有无违约问题（业主、承包单位），是如何处理的。

5、工程保险。本项目承包单位办理的工程保险是否齐全；保险数额是否与实际价值相符；保险有效期是否符合合同要求；有无拒绝办理工程保险的情况，是如何处理的。

（六）、投资控制情况 概述项目投资前期、投资执行期（设计阶段、施工招投标阶段、施工阶段和竣工阶段）的投资控制措施。是否存在项目竣工决算超概算问题，是何原因。

（七）、经验总结

本项目有哪些经验，哪些经验在本项目之外得到了推广；有哪些教训引以为戒；其他要说明的问题。

第三篇：工程项目建设管理总结

壤塘县阿两路县城至黑桥段改建工程

工程建设管理

执行情况报告

壤塘县交通运输局 二0一一年十一月

壤塘县阿两路县城至黑桥段改建工程项目

工程建设管理执行情况报告

壤塘县交通运输局

XU07阿两路县城至黑桥段公路是壤塘县重要的进出通道。原公路建设时间较早，受当时建设资金限制，公路等级低，病害严重，通行条件较差。2009年国家交通运输部对口扶贫阿坝州，壤塘县作为我州三个国家重点扶持贫困县之一，交通建设得到了交通运输部的大力关心和支持。2009年底，国家交通运输部印发了《四川省阿坝藏族羌族自治州交通扶贫规划纲要》（交规划发[2009]798号）文件，将县道阿两路升级改造纳入了交通扶贫规划。

一、项目地理位臵

县道XU07阿两公路全长209公里，本项目是阿两路壤塘境内的路段，全长40.52公里。本项目是壤塘县进出的主要生命通道，是阿坝州草地公路的重要组成部分，该路经阿坝到壤塘，可至青海班玛县；经壤塘县两河口与国道317相接后，可到甘孜州色达、炉霍。

二、项目概况

我县于2009年初就启动了阿两路改造工程前期工作，并于2009年5月通过阿坝州发展和改革委员会以阿州发改[2009]546号文予以立项，项目全长103.67公里，批复概算总投资3.9亿元。

根据计划安排，阿两路改造工程分两期实施，县城至黑桥段将先行改造。2009年6月，四川省蜀桥公路勘察设计有限公司对阿

两路县城至黑桥段进行了施工图设计，设计里程40.523公里，按山岭重丘三级公路标准建设，路基宽7.5米,路面宽6.5米,设计时速为30km/h。设计批复预算投资为1.326万元。

三、项目招标情况

该项目通过公开招标并于2009年8月20日在阿坝州公共资源交易中心开标（因路基路面分别招标，故路面标于2010年4月12日开标），施工中标总价为11169.44万元。中标单位和中标价分别为：路基一标四川水电建设工程(集团)有限责任公司，中标价20104768.00 元；路基二标湖南望城(集团)有限公司，中标价21285035.00元；路基三标四川华海建设工程有限公司，中标价20821299.59 元；路基四标四川省射洪建设集团有限责任公司，中标价21282529.00 元；路面施工标阿坝州公路交通集团有限公司，中标价28200817元。监理中标价215.88万元，其中：路基监理四川京海路桥监理咨询有限公司，中标价144.8万元；路面监理四川省蜀宏监理事务所，中标71.08万元。2009年9月3日，阿两路县城至黑桥改造工程正式开工建设，并于今年7月底基本完工。

四、项目完成主要工程量及完成金额

路基工程：挖土石方：27.67万立方米，桥梁7座，涵洞138道，挡防工程19万立方米。完成投资9066.1734万元，监理费用164.1万元。

路面工程：水泥稳定碎石基层267905.4平方米，沥青砼273590平方米，波形护栏12.316公里,完成投资2742.8120万元。监理费用56.9956万元。

路基、路面（包含监理费用）完成投资12030.081万元。

五、资金到位及使用情况

该项目实际到位资金10391.8717万元。其中：中央车购税8200万元，省自筹1950万元，州自筹100万元，县自筹141.8717万元。

到目前完成投资为12398.846294万元，其中：

1、建筑安装投资为11808.9854万元；

2、待摊费用为589.860894万元。其中：建设单位管理费为114.889394万元，土地征用及迁移补偿费为57.7959万元，勘察设计费为86万元，研究试验费为6万元，可行性研究费为50万元，地质灾害评估费为16万元，环评费为19.58万元，水土保持方案费为15万元，监理费为206.890849万元，压覆矿产资源费为3.5万元。

六、合同执行情况

在工程建设中，各施工标段、监理单位、业主中心试验室及设计单位严格按照合同执行，设计工程变更必须由施工单位书面报告监理组审核报业主，项目业主报州交通局审批后，施工单位方可实施。工期上，在上级主管部门精心领导和深切关怀下，该项目按照合同工期完成施工任务。

七、项目管理情况

1、强化组织领导，明确部门职责，做好协调配合。2009年，该项目刚刚启动，县委、县政府随即成立了建设协调领导小组及相关工作组，明确了各乡镇和相关部门在项目管理、土地征占、房屋拆迁、林地征占、杆线拆迁、治安保障、砂石划拔和水土保持、环

境保护等各方面的工作职责和目标任务，确保建设期间遇事不扯皮，不推诿，为工程建设创造了一个良好的外部环境。

2、完善制度建设，坚持规范管理，保证工程质量。项目实施过程中，我们密切联系实际，不断探索有效加强项目管理的好方法、好思路。按照“质量第一”的原则，我们在认真落实施工单位对保证工程质量的主体责任以及监理单位对监控工程质量的主体责任的同时，强化了工程质量全过程的监督。坚持严格按设计施工，加强对主要部位、关键程序、工程主要指标进行控制检测，严格执行由施工单位自检、监理单位复检、中心实验室抽检的三级质量检测体系；坚持业主代表、监理驻工地分标段负责，发现问题及时下达整改通知书，并由业主代表和监理联合督促施工单位立即进行整改；坚持执行由业主对监理进行考勤，监理对施工单位进行考勤，并将其纳入年终对企业信誉度考评的管理制度；坚持业主方工程技术管理人员不间断上工地巡查；坚持试验检测单位每天深入工地实地抽样检测；坚持隐蔽工程必须业主负责人、业主代表、监理、施工单位负责人、技术人员全部现场查验、现场签字确认；坚持严把材料进口关，认真核查外购材的型号、产地、检测单、合格证和地材的规格、质量。

3、抓好廉政建设，严格财经纪律，确保资金安全。在确保工程质量和施工安全的同时，我们还把确保资金使用安全和遵守党风廉政纪律作为最根本的要求。对交通扶贫建设项目的资金，做到了专户储存，专账管理，专款专用。严格执行工程进度计量拨款制度、质量保证金制度和审计尾款制度。项目建设资金由财政部门根据工

程进度按计量进行拨付，并实行监督。对已完工项目由审计部门对每一个项目进行全面审计，出据审计报告后再拨付审计尾款。项目竣工验收合格后，再按有关规定拨付质量保证金。这样就从制度上保证了交通扶贫建设项目的资金使用安全。

八、经验总结

阿两路县城至黑桥段改建工程项目，在壤塘交通建设中是一次大的飞跃，也是我局第一次实施三级公路，项目从前期到竣工都对我局是一次全新的认识，一个新的起点。从中我们也认识到自己的不足，如技术力量薄弱，导致管理上不能有效的控制；壤塘财政收入少，项目无地方补助，只能按照上级部门给出的资金进行设计，导致道路滑坡等地质灾害严重，九、建议

1根据实际情况追加投资，对存在缺陷部分进行整治，特别是对病害严重路段采取增设内挡、边坡治理等方式进行整治，最大限度的减少公路病害。同时，尽可能的在必要的地方增加安保设施，确保公路通行安全。

2、扶贫项目建设资金补助标准应根据不同地区、不同条件区别对待。对于壤塘这样的偏远少数民族贫困地区，上级部门在制定建设规划和补助标准时，应根据实际情况进行全额补助，以避免因建设资金不足造成的工程缺陷，更能避免因此而造成的重复投资，确保工程建设质量和使用寿命。

3、希望尽早下达项目建设计划，及时拨付建设资金。我县每年的11月中旬至次年4月中旬为冰冻期，交通建设真正的有效施

工期仅5--10月。但交通扶贫项目建设计划基本上是在当年8月份以后才下达，而资金到位时间一般都在年底。建设计划和资金拨付时间延后，导致不能按工程进度计量支付工程款，一定程度上影响到工程建设和管理。

第四篇：公路工程建设管理总结

xxxxxxxxxxxxxxx建设工程

建 设 管 理 总 结

xxxxxxxxxxx工程建设项目管理办公室

二○一二年一月

xxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程

建设管理总结

按照县委县政府的要求，xxxxx交通运输局作为执行业主，首先组建了“xxxxxxxx交通运输局工程建设项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施xxx路二期建设工程的管理工作。该工程自2011年7月1日开工建设，至2011年10月10日竣工通车。现将工程管理情况总结如下：

一、建设规模和技术标准

xxx路建设工程起点K0+000与xxx公路K73+070相接，终点K2+985与xxxxx公路K173+820相接，总里程2.985公里。路基全宽12.0米，路面宽11.40米，两侧各设0.30米的路肩石，路拱横坡为2%。路面结构为7cm厚沥青混凝土面层、18cm厚水泥稳定级配碎石、2×15cm石灰、水泥稳定天然砂砾。其中xxx大桥中心桩号为K1+305，跨径为13×13m，桥梁的起点桩号为K1+217.94，终点桩号为K1+392.06，桥梁全长174.12m，斜交角度90°，上部结构为预应力（先张）混凝土空心板，共分三联。桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。

工程由xxxx市xx交通公路勘察设计有限责任公司设计，由xxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司监理，由xxxxxx路桥有限公司施工。

工程建设主要技术标准：

1.执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），二级公路设计速度为60Km/h，路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m的路肩石;大中小桥为净-11.4m+2×0.5m防撞护栏。

2.荷载等级：公路-II级。

二、主要工程数量

1、道路工程

路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，软基换填砂砾：129266m3，沥青混凝土面层35950m2 ,水泥稳定级配碎石基层37301m2，水泥稳定天然砂砾底基层36315m2，路缘石366.1m3，单注式交通标志16块，双注式交通标志8块，路面标线1291 m2。

2、桥涵及防护工程

主要工程量：钢筋：340.4吨，钢绞线17.8吨，混凝土：2551.1 m3,，橡胶支座624块等，伸缩 装置49.6m，浆砌片石为4245.8m3，D70圆管86m。

三、工程管理情况：

项目办成立后，制定了“xxxxxxxxx二期建设工程管理办法”进行工程项目的管理工作。

（一）工程招标

xxx路二期建设工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照《公路工程施工招标管理办法》等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终确定由xxxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司担任监理工作，由xxx县腾达路桥有限公司负责施工。

（二）项目组织机构

项目办设主任、副主任、总工程师，下设综合科、工程科、监管科、征迁科四个科室，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。

（三）工程质量管理

一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。

二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。

三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。

四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。

五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理、中心试验室对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。

（四）工程进度管理

依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。

（五）安全生产，文明施工

成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任务得以顺利完成。

（六）建设资金管理

为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。

xxxxxxx工程建设项目管理办公室

二○一二年一月二十日

第五篇：项目建设管理总结

*******输电线路工程建设管理总结

项目管理处

2012年 12 月 20 日

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目

次

1建设概述

1.1 工程概况 1.2 工程建设目标 1.3 建设特点及难点

2工程建设管理体制

2.1 工程建设管理网络 2.2 工程安全网络 2.3 工程质量管理网络 3 各项经济技术指标完成情况

3.1 建设管理目标完成情况及采取的主要措施 3.2 安全目标完成情况及采取的主要措施 3.3 质量目标完成情况及采取的主要措施 3.4 造价目标完成情况及采取的主要措施 3.5 技术目标完成情况及采取的主要措施

4项目部建设运行情况

4.1 业主项目部建设运转情况 4.2 监理项目部建设运转情况 4.3 施工项目部建设运转情况

5工程亮点、经验、建议 5.1 工程建设亮点及经验 5.2 后续工程建设需要改进的工作 6 其他需要说明事项

/ 3 建设概述 1.1 工程概况 1.2工程建设目标 1.3工程建设特点及难点 2工程建设管理体制 2.1工程建设管理网络

5.2工程安全网络 5.3 工程质量管理网络

3各项经济技术指标完成情况

3.1建设管理目标完成情况及采取的主要措施 3.2安全目标完成情况及采取的主要措施 3.3质量目标完成情况及采取的主要措施 3.4造价目标完成情况及采取的主要措施 3.5技术目标完成情况及采取的主要措施 4项目部建设运行情况 5工程亮点、经验、建议

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