驾培管理工作开展情况（共5则）

第一篇：驾培管理工作开展情况

武平县驾培管理工作及驾培机构按新国标整改情况汇报

一、武平县驾培机构整改情况及存在困难汇总：

截至2015年7月30日，武平县6家驾驶培训机构中，其中武平兴达驾校已完成场地验收，武平双龙、东方、永昌驾校正在进行教练场地整改工作，武平鸿运、顺安驾校目前还未整改，具体情况如下： 1、2015年3月13日，市处及我所驾培工作人员组织完成武平兴达驾校教练场地验收工作，并于3月底给予换发有效期2015年4月1日—2021年3月31日的道路运输经营许可证。

2、武平县双龙驾校完成图纸设计并按照图纸设计施工，对场地进行拓宽，场地面积约20000㎡，目前已完成场地硬化，正加紧进行划线，安装红绿灯、防护栏等作业，预计2015年8月15日前可完成所有场地整改工作。

3、武平县东方驾校已按照图纸设计对场地道路进行拓宽场地面积，转移停车场位置，场地面积约15000㎡，完成场地硬化工作，正加紧进行划线，安装红绿灯、防护栏等作业，预计2015年8月15日前可完成所有场地整改工作。

4、武平县永昌驾校已按照图纸设计对驾校面积进行拓宽，场地面积约14000㎡，对半坡起步等项目进行重新设置，目前已完成场地硬化，正加紧进行划线，安装红绿灯、防护栏等作业，预计2015年8月15日前可完成所有场地整改工作。

5、武平县鸿运驾校由于其负责人以整合新办驾校为由不想对老场地进行投资整改，2015年6月10日市驾培工作会议之后，我所督促该驾校尽快启动整改工作，目前已完成图纸审核工作。目前存在的问题和困难是其第二块场地因土地纠纷至今没有解决，我所已要求该驾校尽快抓紧解决纠纷，该驾校已向我所作出书面承诺于2015年10月31日前按市县审核图纸、新国标要求完成场地整改工作。

6、武平县顺安驾校存在的困难和问题是第一块场地与第二块场地之间的道路无法进行拓宽，训练道路坡度超过6％改造难度大，该驾校已向我所作出书面承诺于2015年10月31日前按市县审核图纸、新国标要求完成场地整改工作。

二、对未按时间要求整改驾校的后续监管工作：

我所将对鸿运、顺安两家驾培机构下发限期整改通知书，并对其承诺期内跟踪、督查，严格按龙道运【2015】1号文所规定的要求整改到位。

三、辖区内新办驾培公司方面：

我县已在工商注册了一家鸿顺机动车驾驶培训有限公司，该驾培机构拟投资规模五千万元以上，占地300多亩，按一级驾校要求高标准高起点规划设计，可以提供各种车型驾驶培训服务，县政府会议纪要已明确该驾校的项目建设用地，该驾校正着手项目的环评、征地、报批、立项等工作，预计2017年底以前竣工验收并投入运营。

武平县运输管理所

2015年7月30日

第二篇：驾培管理工作

驾培管理工作

（一）认真宣贯《道路运输从业人员管理规定》。及时转发了交通部交公路发[2006]765号“关于认真贯彻实施《道路运输从业人员管理规定》的通知”精神，以及省运管局皖公运教[2007]1号文件精神。对县级运管部门和各驾校作了具体要求，第二季度驾培科与市行政服务中心联合做了题为“阳光行政热线”走进演播室专题节目，重点对9号部令基本原则和主要内容作了宣传，并就听众提出的“从业资格证”的相关问题作了解答。同时，在全市运管所长例会上，采取以会代训方式对各运管部门在行使运政执法过程中要严格执行9号部令新规定提出明确要求。

（二）进一步规范营业性驾驶员从业资格考试制度。严格执行《中华人民共和国道路客货运输驾驶员从业资格考试大纲》，我市从今年4月1日起增加了“车辆安全检视”和“旅客急救”两项专业知识应用能力考试内容。这一措施的落实，更加严格了营业性驾驶员从业资格证考试质量，进一步规范了各驾校的教学行为，使培训质量得到进一步提高，严把了从业资格准入关。

（三）开展上半机动车驾驶员培训机构信誉考核工作。5月底至6月底，要求各县、市、区运管部门和各驾校分别按自评阶段、初评阶段、评比审查阶段、复核抽查阶段、总结公示阶段进行了具体实施考核。此次信誉考核一改往年考核办法，分为办学资质考核与教学质量考核相结合的综合考核，将更科学、更客观的对我市驾校的综合办学能力进行一次重新审定。

（四）规范教学车辆管理，提高驾校办学质量。为贯彻落实省运管局有关精神，经过多次与市交警支队积极磋商，市运管处与市交警支队联合下发“关于规范机动车驾驶培训教学车辆管理工作的通知”9运驾字[2007]051号），并将于2007年9月1日起，两部门将联合行动，对全市驾校的教练车辆进行一次规范性检查，统一安装“顶灯式”标识，要求凡车辆技术等级达不到二级以上的教学车辆一律不准投入教学训练，确保驾驶员培训教学安全。

（五）注重教练员队伍教学行为日常监管，严把教练员教学资格准入关。驾培科多次在驾校例会上对各驾校在培养和提高教练员队伍整体素质提出严格要求，使各个驾校认识到教练员的素质高低直接影响到驾校的培训质量，是驾校的生力军。今年，全市各驾校共报名参加上半年教练员资格考试的近300人。为激发我市教练员改进教学方法、提高教学质量，三月份组织了一次“客货运输从业资格教练员观摩教学活动”，为教练员提供了互相切磋、共同学习的平台。

第三篇：驾培心得体会

心得体会

在培训过程中，由于对驾培行业缺乏足够认识，想象的认为标准化执行教官只不过是动动口，动动手的简单传教。然而在实习过程中，通过对教学模式的逐渐了解，充分认识到标准化执行教官是一项集知识、技术与经验为一体的综合性的教学行为。结合三位领导的精彩讲解，使我掌握了大量的有用知识，从中受益很多，了解了许多很实用的教学方法和手段，为自己补充了许多新的“血液”，对提高了自己的教学水平有了很大的帮助。同时也认识到自己的不足，下决心干一行，爱一行，深钻细研，把本职工作搞好。

一、培养良好的思想道德意识和高度的职业责任感

标准化执行教官是培训职业教练员的，其思想道德水平，直接影响着教练员的职业情操。

教练员的职业道德，是教练员在进行教学活动时对整个社会所承担的道德责任和义务，是教练员职业生活中普遍存在的行为准则和职业道德规范。教练员作为驾驶培训工作的具体实施者，自身素质和道德行为是决定着驾驶学员素质和驾驶品德的重要因素。教练员的职业道德是从教练员驾驶教学实践中引申出来的，是教练员在教学过程中从思想到行为应具备和必须遵循的行为规范和准则。教练员职业道德，是教练员在进行驾驶培训教学活动时，对整个社会所负的道德责任和义务，是教练员职业生活中普遍存在的行为准则和职业道德规范，也就是以善良与丑恶、公正与自私、高尚与卑鄙、诚实与虚伪等作为标准，来评价教练员的职业行为规范。教练员在教学过程中，既要了解学员和行人，又要了解车辆和道路，还要在复杂的道路和拥挤的场地环境中进行教学，而且学员年龄、文化和职业差异大，驾驶技能还没有完全形成，教练员承受着巨大的生理和心理压力，具有很大的风险性。在这种环境下进行教学，教练员是确保教学安全和学员掌握安全理念、驾驶知识和技能的关键。教练员用什么态度来对待学员，用什么规矩和原则来调节和约束自己的教学行为，是教练员是否具有良好职业道德的具体体现。

二、强化安全教育和树立高度的安全意识

首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。

三、增强以人为本的工作理念和服务为宗旨的工作思路

把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。

学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。

学会赞美与表扬。

四、提高培训质量 要胜任标准化执行教官工作，不仅要有高度的社会责任感、扎实的专业知识和娴熟的驾驶操作技能，还应具备良好的教学风格和教学能力。

教练员要完成教学任务，往往是多种能力的综合运用，教练员的教学能力直接影响教学效果。教练员教学能力的形成，一靠先天的素质，二靠后天培养。只有勤奋好学、善于总结，才能不断提高教学能力。教学能力包括教学组织能力、沟通能力、讲解示范能力、因材施教能力、自我评估能力等5个方面：

（1）教学组织能力。主要是指教练员的教学组织能力。由于学员的背景不同、年龄不同、性另1]不同、性格不同，其接受能力各有不同。

（2）沟通能力。主要是指教练员与学员的沟通、交流能力。在教学中，沟通被视为一个融合了许多手段和方法的工具。教练员在第一次与学员见面或上第一课时，就要让学员真切感受到容易沟通和交流，从而消除畏惧和不安心理，对学习掌握驾驶技能充满信心。

（3）讲解示范能力。主要是指教练员能通过讲解示范，使学员获得驾驶动作定向和模仿练习的能力。讲解示范是教练员最常用的教学方法，教学效果的好坏，对学员掌握驾驶技能影响很大。在教学中，教练员首先通过讲解，让学员在头脑中建立起操作要领的定向映象；再通过教练员具体的动作示范，帮助学员形成驾驶动作定向，为学员驾驶操作练习提供模仿榜样；然后，通过教练员随车指导，学员反复练习，逐步形成驾驶动作定势。

（4）因材施教能力。主要是指教练员能按照学员的身心特点，量身定做，实施教学的能力。在教学中，教练员除了根据学员的共性进行教学外，还必须针对学员的气质、个性、性别年龄和智商等方面的差异，针对具体学员进行具体分析，采用因人施教的指导方法。

（5）引自我评估能力。主要是指教练员对自己的职业行为进行褒贬扬抑的评议和判断的能力。评估能力是教练员认识自我、完善自我的重要平台。

再次是要掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药，帮助学员调整好心态，教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益，也为其以后的驾驶做好准备。

最后，很感谢广大驾校领导给我们提供了这样的培训机会，通过十五天的学习，让我更清醒的认识到教练员心里素质教育和手段在教学中的重要意义，这些知识对于我们说可真是雪中送炭，这次学习可以说是满载而归，我一定把所学的新方法，新手段更好的运用到今后的教学之中。(您可以根据自己的实际情况自行修改）

第四篇：2010年驾培科管理工作总结暨2011年计划

2010年驾培科管理工作总结暨2011年计划

2010，处驾培科在处党委的正确领导下，认真学习，努力进取，较圆满地完成了各项目标任务，现将有关情况总结如下：

一、工作完成情况

1、配合审批中心严把市场准入关，规范行政许可程序

配合审批中心，严格按照《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶员培训机构资格条件》及《机动车教练场技术要求》的规定，审核驾校经营条件，确保其管理制度、管理人员、教练车、教练员、教练场及各类教学设施设备符合开业技术条件要求。审批程序按照省运输局《关于进一步规范我省机动车驾驶员培训经营许可工作的通知》进行，落实行政许可核查备案制度。全力推进驾校规范化管理工作。同时，加强对各县（市）区运管部门驾培行政许可工作的指导和监督。全年市区许可驾校4所，升级一级驾校1所。

2、加强驾培市场监管工作

今年共组织召开4次驾培业户工作会议，针对驾培市场存在的问题，安排落实有关工作。组织36次对市区驾校的检查工作，48次对县区驾校的检查工作。认真对辖区驾校对驾培业户的经营资格（许可证、准教证、教练车证等证照是否齐全有效）、经营行为（是否按照交通部颁发的教学计划和教学大纲，并使用交通部统编教材组织教学）进行检查，做好驾培市场监管。充分发挥“96520”监督举报投诉电话在驾培市场监管中的作用，维护道路运输市场秩序和方便广大群众舆论监督，建立学员投诉制度。共受理学员投诉 4起，全部查实处理。全市各驾校共审核签发培训记录 7709人次。

3、认真开展道路运输企业及驾驶教练员质量信誉考核

依据《机动车驾驶员培训管理规定》、《河南省道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》及有关规定，结合本市实际，制定了相应的工作方案，于2010年4月10日—5月10日对全市14所驾校进行了机动车驾驶员培训机构质量信誉考核工作。每到一所驾校，利用照像机和录像机以及精确计量的工具，进行现场查看、丈量、核对等程序，对评价结果及存在的问题留存了真实可靠的影像及文字资料，时间、地点记录清晰，评价小组成员及驾培机构负责人要在评价结果和举证材料上签署意见和姓名。共评出AA级驾校5所，A级驾校9所。根据交通部《机动车驾驶员培训管理规定》、《河南省机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法（试行）》（豫交运管车〔2008〕45号）文件精神，对全市机动车驾驶培训教练员开展2009的质量信誉考核工作，对考试合格率和遵守考试规定情况、交通责任事故记录情况、规范教学、经营行为、媒体曝光和表彰情况的考核内容进行逐项考核。自4月份以来，市、县两级运管机构共深入21所驾训机构对620余名汽车驾驶教练员进行了考核。同时督促各驾训机构建立驾培机构及教练员信誉考核档案，完善了市、县驾训机构三级档案管理机制。

4、切实加强教练员队伍建设

为加强教练员队伍建设为抓手，严格教练员管理，打造优秀师资队伍。根据省局《关于规范机动车驾驶培训教练员管理工作的通

知》要求，2010在我市完成2期共计251人的驾驶教练员考试档案的录入及建立工作，配合好省局驾驶教练员培训考试工作，满足驾培行业对驾驶教练员的人员的需求。

5、开展以驾校为单位的教练员理论、实操技能竞赛活动 2010年11月底，根据《机动车驾驶员培训管理规定》及2010年全市驾培工作任务的要求，为打造行业品牌工程，全市驾培机构继续开展以“规范化、示范化、标准化”视频讲解、《驾校教练员的五项修练》、道路运输法律法规、安全行车知识、机动车驾驶员培训教学大纲等为主要内容的教练员脱产培训暨教练员技能竞赛活动，并在本校范围内进行教练员技能竞赛活动，对教练员脱岗培训效果进行考核。活动主要分两方面内容进行，首先对各驾校教练员场地驾驶中九个科目任一科目的理论教案评比，然后对侧方停车、坡道中途停车与坡道起步两个科目按照“规范化、示范性、标准化”教学标准进行现场示范讲解。驾校根据两项的综合成绩对教练员进行排名、公示。

6、统一规范机动车驾驶培训教练车标识

根据交通厅道路运输局《关于统一规范机动车驾驶培训教练车标识的通知》（豫交运[2010]30号）文件的要求，自4月下旬开始，对我市21所驾校下达了关于统一教练车标识的通知，要求各驾校严格按照文件要求统一教练车标识和车身颜色。教练车按不同车型统一车身颜色，在指定部位统一喷涂驾培机构名称、自编号、监督电话、“河南驾培”、“教练”字样、标志。目前我市550多辆各类驾驶

培训教练车的标识和车身颜色的统一工作已顺利完成。通过统一规范教练车标识工作，改变了教练车车型、颜色不一样，标识标牌不明显，只能从车尾的牌照来区分是不是教练车的现状。更好地促进我们接受社会监督，更好地服务广大群众，不断提高驾培质量，规范驾驶培训管理，提升驾驶培训驾校的整体形象。”

7、引领驾培机构学习先进驾培管理理念

为学习和引进国际和国内先进驾培管理理念、管理经验、驾培体系和驾培技术，开拓驾校经理人管理视野，进一步提高平顶山市驾校经理人的管理意识和管理理念，6月份委托北京中德安驾科技开发有限公司开办高级管理实务课程培训班，组织全市驾培机构负责人在市体育村宾馆参加为期一天的“平顶山市驾培机构负责人培训班”。8月份组织全市驾培机构负责人到亚洲规模最大、设施最先进的北京市东方时尚驾校参观学习，该校拥有花园式的优美环境、配 备了国际先进的教学、训练设施，真实模拟实际路况，仿真训练 突发情况，集训练、考试于一体，让学员学到最实用的驾驶技术。通过上述活动驾校负责人普遍反映良好。

二、存 在 的 问 题

1、驾校的结构不够合理，逐步形成多种经济成份、多层次、不同类别和级别驾驶员培训机构共存的市场格局，保持培训能力和市场需求均衡增长，鼓励并引导驾培机构规模化、专业化经营，使多种教练车辆得到合理配置。

2、教学大纲执行不到位，教学计划和课程安排不够详实；理

论教学特别是安全教育、职业道德教育有待加强。

3、教练员教学行为需进一步规范；个别驾校教练员再教育培训工作未扎实深入，存在走过场的现象；少数教练员存吃拿卡要侵犯学员权益的现象。

三、2011年工作计划

1、做好自身业务学习，贯彻行业法规为先导，提高行业监管能力。

2、组织开展好2011年驾培机构质量信誉考核工作，力促全市驾培质量的整体提高。

3、贯彻落实驾驶培训教练员诚信考核办法，切实做好道路运输从业人员诚信体系构建的有关工作。

4、配合审批中心做好行政许可程序，落实行政许可核查备案制度。加强对各县（市）区运管部门驾培行政许可工作的指导和监督。全力推进驾校规范化管理工作。

5、认真贯彻交通部新的教学大纲，加强各驾校教学工作的指导和督查。继续深入推进“规范化、示范性、标准化”教学活动，全面提升教练员教学水平。按照学员学时记录仪计算机管理系统数据审核《培训记录单》。

6、鼓励各驾培机构应根据自身能力和社会需求，进一步完善培训机构的从业人员、教练场地、教学设施（设备）和教练车辆。

7、打击非法经营，规范经营行为，保护合法经营者的正当权益。认真做好驾校日常检查工作，做好检查记录。

8、加强教学理论研究，全力推进教学方法和技术创新，积极推广体系化教学，试行理论+模拟+实操的教学模式，提高教学效率和效果，节约训练成本。

9、推广应用燃气、电动教练车，电动教练车节能省钱又环保，能推动驾校行业发展，也有望降低学车成本。

驾培科

二0一0年十二月五日

第五篇：驾培新国标

驾培新国标

2014-06-29 15:45:17 点击数：

0 驾培新国标重庆实施细则近期将出台 扩场地加设备场地内要设 “信号灯”、“公交站”等模拟场所，规模最小驾校教练场地面积不低于10000平方米„„

我国驾培行业的两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》已于本月1日起正式施行，12月31日前，现有的驾校应按照两项国家标准完成改造，否则将面临退市。

记者调查发现，新国标提到的1万平米场地要求，成为重庆诸多驾校升级路上的“拦路虎”。重庆相关细则近期将出台，驾校是否会因成本增加而涨价，市驾培专委会副主任陈龙说，新国标的要求对驾校是一次性投入，涨价可能性不大。

驾校场地面积最低要达到10000平米

陈龙介绍，本次实施的新国标中变化最醒目，也是各大中小型驾校最关心就是场地变动。

“新国标明确提出，教练场地总面积不包括办公场所与其他服务设施的占地面积。”他说，以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标内容，按照规模分为三个等级，规模最低的第三等级要求驾校训练场地面积最低达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20辆。

驾校或抱团租用场地

记者采访的重庆市几家中小型驾校中，所有负责人都向记者道出了自己对场地的担忧。

自从新国标出台，就一直在寻找场地的弹子石某驾校负责人李俊就表示，他已经找了近半个月的场地。“1万平方米的成本租金一年就得40万~50万元，还不算场地建设，这对于中小型驾校来说非常吃力。”他说，不排除和南岸区其他中小型驾校共同抱团租用场地。

“我已经和另外两家驾校负责人谈过了，但如果合租场地就意味着我们只能给车管所上报一家驾校，一个法人。”李俊说，究竟是股份制还是合作制还需要进一步磋商。

对学员有什么影响？

但就已经报考驾校，准备长线学习或准备报名的学员，需要明确驾校的训练场地究竟是否达到国标要求，是否在改建范围，是否已经找到合格场地，驾校是否有抱团打算。李俊说：“特别是已报考的学员，需要明确驾校合并的形式，合并后是否需要重新签署合同，如何衔接自己的学习内容。”

场地内要设斑马线、信号灯，学员休息区

新国标第二项引人注目的规定，是对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校自备训练场的训练车道上，小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、人行斑马线，为学员提供休息区域等。

昨日，记者在在景通驾校空港培训场地看到，一侧50平米的休息室正在打扫，目前，该休息室已经在收尾阶段，墙上悬挂着所有教练员的介绍。

该校相关负责人表示，房屋是为学员提供休息的地方，投入使用前还会安装空调、电视等设施。训练场内已搭起遮阳棚，红绿灯等设施也已经到位，准备修建。

“一个简易的红绿灯设置大概在3万元左右，而缓冲带则需2000~3000元不等，从这个角度讲，模拟城市道路建设投入并不大。”陈龙说。

学员可自主选择教练

除了重庆在2013年所有驾校已经完成安装计时器系统，符合新国标的要求外，国标还要求驾校允许学员自主选择教练员，学员还可对教练员进行教学评价，并可通过网络(电话)进行投诉。

对此，陈龙表示，为了方便学员的时间，重庆诸多驾校已经在研发网上预约用车功能，甚至未来还可以用手机预约。他说，按新国标要求，教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。不能提供夜间培训的场地将进行改造，这也意味着今后学员练车时间将更灵活。

对于每辆教练车都必须装有计时系统的规定，陈龙表示去年我市已经开始实施。

明确学员档案要保存4年

第4项受关注的新国标改革提出，驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，学员培训档案要保留4年以上。

陈龙表示，此举旨在方便发生交通事故后实施责任倒查。

“以前也要保存档案，但是没有明确规定几年，而且很多中小型驾校就把袋子堆在那儿也没有专人管理，找个什么也找不到，这项举措其实就是后期跟进。”

陈龙介绍，从整改到审核再整改的持续时常在1年左右，所以目前诸多驾校已经在计划，但若在国家的最后期限部分驾校仍无法达到要求，不排除这些驾校会被禁止招生，待老一批学员培训完毕后被淘汰。

大家怎么看

“驾校规范了，即使涨点价也可理解”

那么，我市驾培细则何时出台呢，重庆市运管局驾培处相关负责人表示，目前新国标的重庆细则还在完善中，预计近期将出台，出台后运管局将联合公安局就驾校进行排查摸底。

记者昨天采访了数位年龄在30岁左右，准备学车的市民，他们均认为，即便涨价，只要合理也可以理解。

在弹子石重百超市上班的秦女士就说，自己准备在年底报驾校，对新国标也有所耳闻。她说：“现在驾考这么难，驾校的乱象也多，如果国家能规范驾校，让我们老百姓得到实惠，合适涨点价也是可以理解的。”

另一位在江北的上班族吴先生说，由于工作忙他现在依旧停留在科目二，为了预约教练用车，没少花心思。“如果能规范用车和教练员，稍微涨点也是没什么的。”吴先生说，驾照考试难度的增加，合格率肯定也会降低，但只要驾校能让教练员用点心，不仅教技术，也教安全经验，花点钱也是值得的。

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