本科专业实习报告

一、实习时间

20xx年7月12日——20xx年7月14日

二、实习地点

1、西海岸出口加工区

2、青岛保税港区

3、青岛港

三、实习目的

通过本次实习，开阔视野，增长见识，拓宽我们的知识面。了解本专业相关方面的知识，通过实习，为以后专业理论课程的学习特别是毕业设计奠定必要的实践基础。同时接触与认识社会，积累人生阅历。

四、实习内容及过程

1、参观西海岸出口加工区。听讲座。了解出口加工区的概况，机构设置及管理体制，以及加工区的运作方式等。听讲座，了解西海岸出口加工区的基本情况及区内的基本运作情况。

2、参观青岛保税港区。听讲座。了解青岛保税港区概况，保税港区的基础设施建设，保税港区的的区位及规划情况，保税港区的管理体制，区内企业的构成、分布及业务开展情况，保税港区的产业导向及招商重点，保税港区的相关政策优惠等。

3、参观青岛港。近距离观察青岛港港口作业情况。了解实习港口的基本概况，主要包括港口的管理体制、港口的组织机构，港口的基础设施建设、吞吐量、航线情况，港口行业的市场行情、港口的业务开展情况，港口未来的发展目标，集装箱业务情况等。对后续课程的学习增加感性认识。

五、实习要求

1、按照实习大纲、实习计划，认证完成实习任务。

2、严格遵守实习纪律，不无故迟到、早退、缺勤。

3、在实习过程中，严格遵照实习单位的规章制度。

4、在实习期间认真对待实习，认真听讲，做好实习记录、参观。

5、实习结束后，认真写好实习报告。

六、实习心得

为期三天的实习结束了。在这次实习中，我学到了很多东西，为将来的课程学习奠定了一定基础，为我们将来学习提供了一个方向。真心希望这样的机会能够多有几次。现在来总结我这次实习的收获和体验。

1、西海岸出口加工区

我们首先来到的是青岛西海岸出口加工区。在这里我了解到青岛西海岸出口加工区于20xx年5月8日经国务院批准设立，20xx年10月开工建设，20xx年7月18日通过国家九部委联合验收，实行“境内关外”政策，于20xx年9月底正式封闭监管、开关运作。

西海岸出口加工区，作为一个还很年轻的出口加工区，现在正是起步的时候。区内现有企业共三家，出口加工区管委管理人员共二十多位。不过就在这样的环境下，出口加工区管委积极改善区内环境，使加工区内基础设施达到“九通一平”，区内道路、天然气、热力、自来水、雨水、污水管线，电力、电信、有线电视线路均已接通，土地回填平整。

在听了讲座之后，我更加进一步的了解到出口加工区的前景和未来。青岛西海岸出口加工区依托青岛开发区丰富的人力资源。现有中国石油大学、北京电影学院传媒学院、山东科技大学、青岛理工大学等8所高等院校（在校大学生7.5万人）、13家职业技术学校及市场运作的劳动力和人力资源中心，为西海岸出口加工区内企业提供高素质的人才。同时西海岸出口加工区拥有国家政策优惠和良好的产业集群，在这样优良的条件下，西海岸出口加工区一定能得到长足而良好的发展。

通过这次的实习，我想到，在自身条件允许的情况下，我们要充分发挥自身优势，将自身优势发挥到最大。即使在初期起步阶段，我们也不能对自身放弃希望，要坚定信念，用长远的眼光看待事物，努力克服所遇到的一切难题，迈着坚定的步伐向前进。

2、青岛保税港区

这一次我们来到了青岛保税港区。在听了青岛保税港区区委领导的讲座后，我对青岛保税港区有了更进一步的了解。

青岛保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，叠加了青岛保税物流园区、青岛保税区及部分青岛港功能，以青岛保税物流园区万华国际物流为代表，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。

本科专业实习报告

学院名称 专业班级 学生姓名 学号 指导老师

时间：2010年7月17

日

一． 实习时间

2010年7月12日——2010年7月14日

二． 实习地点

1·西海岸出口加工区

2·青岛保税港区

3·青岛港

三． 实习目的通过本次实习，开阔视野，增长见识，拓宽我们的知识面。了解本专业相关方面的知识，通过实习，为以后专业理论课程的学习特别是毕业设计奠定必要的实践基础。同时接触与认识社会，积累人生阅历。

四． 实习内容及过程

1·参观西海岸出口加工区。听讲座。了解出口加工区的概况，机构设置及管理体制，以及加工区的运作方式等。听讲座，了解西海岸出口加工区的基本情况及区内的基本运作情况。2·参观青岛保税港区。听讲座。了解青岛保税港区概况，保税港区的基础设施建设，保税港区的的区位及规划情况，保税港区的管理体制，区内企业的构成、分布及业务开展情况，保税港区的产业导向及招商重点，保税港区的相关政策优惠等。3·参观青岛港。近距离观察青岛港港口作业情况。了解实习港口的基本概况，主要包括港口的管理体制、港口的组织机构，港口的基础设施建设、吞吐量、航线情况，港口行业的市场行情、港口的业务开展情况，港口未来的发展目标，集装箱业务情况等。对后续课程的学习增加感性认识。

五·实习要求

1·按照实习大纲、实习计划，认证完成实习任务。2·严格遵守实习纪律，不无故迟到、早退、缺勤。3·在实习过程中，严格遵照实习单位的规章制度。

4·在实习期间认真对待实习，认真听讲，做好实习记录、参观。5·实习结束后，认真写好实习报告。

六·实习心得

为期三天的实习结束了。在这次实习中，我学到了很多东西，为将来的课程学习奠定了一定基础，为我们将来学习提供了一个方向。真心希望这样的机会能够多有几次。现在来总结我这次实习的收获和体验。

1、西海岸出口加工区

我们首先来到的是青岛西海岸出口加工区。在这里我了解到青岛西海岸出口加工区于2006年5月8日经国务院批准设立，2006年10月开工建设，2007年7月18日通过国家九部委联合验收，实行“境内关外”政策，于2007年9月底正式封闭监管、开关运作。

西海岸出口加工区，作为一个还很年轻的出口加工区，现在正是起步的时候。区内现有企业共三家，出口加工区管委管理人员共二十多位。不过就在这样的环境下，出口加工区管委积极改善区内环境，使加工区内基础设施达到“九通一平”，区内道路、天然气、热力、自来水、雨水、污水管线，电力、电信、有线电视线路均已接通，土地

回填平整。

在听了讲座之后，我更加进一步的了解到出口加工区的前景和未来。青岛西海岸出口加工区依托青岛开发区丰富的人力资源。现有中国石油大学、北京电影学院传媒学院、山东科技大学、青岛理工大学等8所高等院校（在校大学生7.5万人）、13家职业技术学校及市场运作的劳动力和人力资源中心，为西海岸出口加工区内企业提供高素质的人才。同时西海岸出口加工区拥有国家政策优惠和良好的产业集群，在这样优良的条件下，西海岸出口加工区一定能得到长足而良好的发展。

通过这次的实习，我想到，在自身条件允许的情况下，我们要充分发挥自身优势，将自身优势发挥到最大。即使在初期起步阶段，我们也不能对自身放弃希望，要坚定信念，用长远的眼光看待事物，努力克服所遇到的一切难题，迈着坚定的步伐向前进。

2、青岛保税港区

这一次我们来到了青岛保税港区。在听了青岛保税港区区委领导的讲座后，我对青岛保税港区有了更进一步的了解。

青岛保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，叠加了青岛保税物流园区、青岛保税区及部分青岛港功能，以青岛保税物流园区万华国际物流为代表，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是

目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。是真正意义上的境内关外，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。

自1995年以来,青岛港一直是交通部确定的全国交通系统的典型和全国港口行业唯一的示范“窗口”，并获得首届全国质量管理奖、首批国家环境友好企业、全国文明单位、五一劳动奖状、全国爱心捐助奖等上百项国家级荣誉称号。多次被国家确定为全国国有企业重大典型。2007年7月15日，中宣部、交通部、全国总工会、山东省委、青岛市委联合在人民大会堂举行了“青岛港科学发展模式高层研讨会”，一致评价：“青岛港成功地创造了中国特色社会主义企业管理模式——青岛港模式”。

面对突如其来的国际金融危机，青岛港认真落实中央省市委的战略部署，以“保增长、保民生、保稳定”为己任，坚持“科学发展不动摇、增长指标不动摇、造福职工不动摇”三个不动摇，实现了港口生产逆势上扬。2009年2月15日，中国企业联合会、中国企业家协会为我们鼓劲加油，在人民大会堂举办“青岛港应对‘危机’科学实践与《常德传论国企》管理模式高层研讨会”，推广青岛港应对金融危机的经验和青岛港科学管理模式。

通过对青岛保税港区历史和辉煌的了解，我感慨颇多。

青岛保税港区从一个差点面临摘牌危机的困境，到现在成为全国保税区的模范榜样，并成功开创青岛港模式。这一路走来的艰辛和困苦是我们所无法想象的。但在这一路上，保税港区工作人员们面对困

难不退缩，面对危险不胆怯的精神更值得我们学习。

我们不仅要在学校学习中学习这种精神，将来步入社会，参加工作后，更要用这种积极的精神来面对将来工作中会遇到的困难和艰辛。在面对困难时不退缩，不妥协，不做逃兵，认真做好自己的本职工作，刻苦奋斗，为着自己的梦想而前进。

3、青岛港

这次实习的最后一站，我们来到了青岛前湾港码头。

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。

多年来，青岛港坚持大力发扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的企业精神，大力加强以“信念、感情、珍惜、奉献”为核心价值观的企业文化建设。注意发挥党的政治优势，把企业文化建设同加强思想政治工作相结合，并从理论与实践的结合上进行大胆探索，从而形成了具有青岛港特色的企业文化。

青岛港质量方针：坚持“三个第一”，落实“三项原则”，达到“三方满意”，做到依法经营、持续改进，实现“安全第一，质量兴港”。

青岛港为货主服务“三项原则”：没有货主、没有用户，青岛港就没有饭吃；货主的满意就是质量工作的标准；价格优惠，手续便捷，24小时服务。

安全质量：“三个第一”：安全质量是港口第一位的工作；企业一把手应负的第一位的责任；检验港口改革成效第一位的标准。

青岛港实行“三个兴港”：质量兴港，科技兴港，实干兴港。

青岛港的经营理念：以“三项原则”为核心，同时兼有“三个第一”，服务、质量、信誉是青岛港的生命线，内抓素质、外树形象等理念。

就在这样的优良区位和正确的企业管理下，青岛港渐渐成为了世界第九大港口。

通过这次对青岛港的实习，我了解到，青岛港的快速发展离不开正确的理念和良好的区位因素。青岛市的发展同样也无法离开青岛港的发展，港口的发展对港口城市的发展起着至关重要的作用，而港口城市的发展对于一个国家的发展也有着重要作用。归根到底，一个国家的发展离不开良好的港口发展。

通过这为期三天的实习，我已经对未来的就业有了一个初步规划，初步了解了我们国贸专业将来所能从事的工作和可能工作的单位，并对将来专业课所要学习的知识的最终用处有了大体了解。