塔吊安检时最易被忽视的几个要点t

第一篇：塔吊安检时最易被忽视的几个要点t

1． 接零保护和重复接地

检规要求：当塔吊供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN-S接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4Ω。但在实际检验中发现，大部分旧塔吊采用一根四芯电缆，仅有漏电保护器，而无接零保护和重复接地，且漏电保护器规格不合要求。新塔吊采用五芯电缆，保护零线却闲置不用。正确的做法应是：开关箱在塔吊3米范围内设置，内配置额定动作电流小于或等于30mA、额定动作时间小于0.1s的漏电保护器。在漏电保护器进线侧（三相四线制供电系统），将零线一分为三，一路与塔吊底架、建筑物主钢筋相连接作重复接地；一路进入漏电保护器作工作零线，一路作保护零线进入塔吊上控制箱。并将开关箱体保护零线相连接。工作零线和保护零线相互之间明显区分，各负其责，永不再混接。

对电源线采用四芯电缆的塔吊，最好是换成五芯电缆。或是动力和照明分路设置，动力线路由三根相线和一根保护零线组成，照明线路由一根相线、一根工作零线、一根保护零线组成，这样四芯电缆均可满足要求。动力和照明还可各自保护。

2．零位保护

检规要求： 塔吊必须设有零位保护。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。但部份塔吊接线有误，仅起升机构有零位保护，而变幅、回转机构却没有。我们在检验时，应断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时再接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。

3．失压保护

检规要求： 塔吊总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。有的塔吊由于维保人员素质较差，乱接电路，造成塔吊无失压保护。检验时应在机构运行时，断开电源，再合上，观察其是否继续运行，以判断有无失压保护功能。

4．起重力矩限制器

检规要求：起重机必须安装起重力矩限制器。当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。超力矩时，都知道切断上升的电源。但因试力矩限制器时，一般是在最大幅度处，无法试验是否切断了幅度增大方向的电源。有的塔吊恰好未做到这点。我们可在向外出小车时，人为动作力矩限制器，如小车不能继续向外变幅，则说明能切断幅度增大方向的电源。

5．前臂

前臂因悬空且行走不便，维保、检验人员有时会放松对其检验而留下隐患。前臂常见问题一是销轴无开口销或开口销安装不规范，如开口销未掰开或用铁丝、直钢筋代替开口销，造成使用中销轴脱落，结果折臂倒塔。这种悲剧不只发生一起；二是前臂端起升钢丝绳固定不符要求，如绳卡数量、间距、卡夹方向不合要求，钢丝绳弯曲曲率半径太小甚至直接绕在槽钢上，造成钢丝绳短期内出现大量断丝而损坏；三是起升钢丝绳和变幅钢丝绳交叉部置，造成两根钢丝绳因相互摩擦断丝而提前报废甚至出现事故；对前臂标节间采用法兰联接的，还应检查联接螺栓性能等级是否符合要求，是否有防松或自紧装置。

第二篇：面试时六种错误最易被忽视

在重多的求职者面试中尽管有许多所谓的聪明者能够防止一些错误，但对于有些“高档错误”这群聪明者也很难防止。资深HR通过研讨发现六种面试常见错误，望广大求职注意以下事项。

1、慷慨陈词，却举不出比如

应试者大谈自个成果、特长、技术时，聪明的面试官一旦反诘：“能举一两个比如吗”？应试者便无言应对。而面试官恰恰以为，事实胜于雄辩。在面试中，应试者要想以其所谓的交流才能、解决问题的才能、团队合作才能，领导才能等取信于人，唯有举例。

2、与面试官“拉联系”

具有必定专业素质的面试官是忌讳与应试者拉联系的，由于面试中两边联系过于随意或过于严重都会影响面试官的评判。过分“拉联系”亦会在客观上阻碍应试者在短短的面试时间内，做好专业经历与技术的陈述。聪明的应试者能够例举一至两件有根有据的作业来赞扬招聘单位，然后表现出您对这家公司的兴趣。

3、不善于打破沉默

面试开始时，应试者不善“破冰”（即打破沉默），而等候面试官翻开话匣。面试中，应试者又出于各种顾忌，不愿自动说话，成果使面试出现冷场。即使面试者能牵强打破沉默，语音语调亦极僵硬，使局面更显尴尬。实际上，无论是面试前或面试中，面试者自动致意与攀谈，会留给面试官热心和善于与人攀谈的杰出印象。

4、为成见或成见所摆布

有时分，参与面试前自个所了解的有关面试官或该招聘单位的负面评估会摆布自个面试中的思想。误以为形似冷漠的面试官或是严峻或是对自个不满意。还有些时分，面试官看上去比自个年轻许多，应试者心中便开始嘀咕：“TA怎样能有资历面试我呢？”应试者应当活跃面临不一样个性的面试官，一个真实的销售员在面临客户的时分，他的情绪是无法挑选的。

5、损失专业风采

有些应试者面试时各方面表现杰出，可一旦被问及现地点公司或曾经公司的状况时，就会愤恨地打击其老板或许公司，乃至大举咒骂。在众多国际化的大公司中，或是在具有专业素质的面试官面前，这种行动是十分忌讳的。

6、缺少活跃的情绪

面试官常常会提出或触及一些让应试者难为情的作业，应试者对此问题或躲躲闪闪，或说谎唐塞，而不是诚实地答复、正面地解释。比方说面试官问：“您为何5年中换了3次作业？”有人能够就会大谈作业如何困难，上级不支持等，而不是通知面试官：“尽管作业很困难，自个却因而学到了许多，也成熟了许多。”

第三篇：考研易被忽视的211重点大学

考研易被忽视的211重点大学

最容易被人忽视的8所211重点大学，分别是：延边大学、江南大学、合肥工业大学、福州大学、长安大学、太原理工大学、河北工业大学、北京工业大学。

1.“群星闪耀遮光芒”--北京工业大学。

北京是祖国的首都，高校林立，群星闪烁，处在这样一个环境中，作为一个北京市属大学，难免被群星闪耀遮住光辉。北京工业大学创建于1960年，是一所以工为主，理工、经管、文法相结合的多科性市属重点大学。

2.“家在他乡人不知”--河北工业大学。

该大学虽然名字叫河北工业大学，却座落在北方工业城市--天津市，是河北省唯一一所国家“211工程”重点建设大学

3.“漫天飞煤阻断路”--太原理工大学。

山西是煤炭大省，在传统观念中，产煤地区一定环境恶劣，尘土飞扬，这一固有偏见也反映到考生和家长对高校的选择，太原理工大学也许深受其害。太原理工大学前身是创立于1902年的国立山西大学堂西学专斋，是我国最早成立的三所国立大学之一，是山西省唯一一所国家“211工程”重点建设大学。

4.“疑似民办毁前程”--长安大学。

乍看校名，很多人认为长安大学是一所民办大学，其实长安大学由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院三所部属院校于2000年4月18日合并组建而成，是教育部直属，国家“211工程”重点建设大学。

5.“北燕南飞路途远”--福州大学。

福州大学地处福建省省会城市-福州，由于气候、路途等多种原因，难以吸引北方学子。但该校是国家“211工程”重点建设大学福建省与教育部共建高校，实力很强，应引起北方学子的注意。

6.“家贫难聘金凤凰”--合肥工业大学。合肥工业大学地处安徽省会——合肥市，应当说是经济欠发达地区，经济的落后加上中国科技大学的光芒覆盖，很难吸引同样是经济欠发达地区的考生。尽管该大学是教育部直属高校211大学，但在各地录取分数不是很高，对希望上名牌大学、分数不是很有竞争力的考生应当是一个不错的选择。

7.“太湖水美菜不鲜”--江南大学。

座落于太湖之滨的江南名城无锡，是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校。是以轻工、食品为主的高校，专业的设置是其一直以来没有“火”的原因，所谓尽管湖美、水美，但“原料”不美，自然“没人愿吃”。

8.“边陲小镇潇潇冷”--延边大学。

延边大学是一所具有鲜明民族特色的地方综合性大学，坐落在我国边陲-延吉市，偏僻的地理位置、单一的民族特色是阻碍考生报考热情的原因。该校是国家“211工程”重点建设大学。所设的学科专业涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学等十一个学科门类。

第四篇：浅析企业文化建设工作中易被忽视的问题

党的十七大报告中提出了国家的“文化软实力”问题，并将“提高文化软实力”提升到了国家战略的高度，为以后的文化建设指明了方向。其实，对于企业经营来说，同样存在软实力的问题。何谓软实力？在常人看来，企业就是人、财、物的组合，就是市场、技术、人员的运作。但是，为什么同样拥有人、财、物，同样面对市场、技术和人才，有的企业蒸蒸日上，有的企业却江河日下呢？为什么同一企业在不同时期有着截然不同的命运，或盛极而衰，或起死回生呢？在这里面，有一只看不见的手，即企业文化在发挥作用。企业文化构成了企业的软实力。在企业里，与设备、厂房、资本、人员、盈利等硬实力相对应的管理架构、研发创新、文化理念、品牌形象等称为企业的软实力。企业文化就如物质世界中的“场”，即把自然中各物质的力统一起来，形成巨大的“场”。没有企业文化，人、财、物的组合和市场、技术、产品与人才的运作只是机械性的组合和运作。优秀的企业文化才能使企业中的各要素成为有机的整体，产生出指数级的能量。

不论企业老板或经营者对企业文化是否有明确的意识，企业文化都是企业经营中的一个根本无法回避的问题。

我们常说，小企业做事，大企业做人。这句话当中就蕴含着文化问题。开个夫妻老婆店，夫妻俩既是老板也是员工，事必躬亲，老板得亲自做事，老板的工作对象主要是物。但如果企业规模大了，老板只能指挥调动员工做事。这时的老板，他打交道的对象不再是物，因为他已经无暇做事，他必须设法管理人、调动人，他的工作对象变成了人。而人是文化的动物，只要有人聚集的地方就有文化的存在。企业里有人，自然存在文化，而和企业的生存发展关系密切的那部分文化，我们称之为企业文化。每个企业的特定文化构成了该企业的软实力。

软实力要求企业按照一定的文化理念把相关资源要素（包括硬实力）整合起来，形成核心能力，因而直接关系到企业生存力的强弱和生命力的持续。具体而言，企业的软实力就是企业文化彰显出的实力和竞争力。上面说了，有人聚集的地方就有文化现象的存在，所以企业文化就是和企业内部的人有关的。人是文化的载体，文化通过人才能显现出来。

在企业文化的建设中，我们常常注意的是一些浅表层的东西。如果对文化没有较深刻的理解，就不可能有效开展文化建设工作。

一、企业文化建设之前，企业文化就是空白吗?

有的企业沉闷、压抑，员工小心翼翼，互相提防，员工、部门之间内耗不止，彼此勾心斗角，协调难度大，员工流失较大；有的企业以人为本，尊重人的感情，从而在企业中造成了一种团结友爱、相互信任的和睦气氛，强化了团体意识，使企业员工之间形成强大的凝聚力和向心力，共同的价值观念形成了共同的目标和理想，员工把企业看成是一个命运共同体，把本职工作看成是实现共同目标的重要组成部分，整个企业步调一致，形成统一的整体，这时，“厂兴我荣，厂衰我耻”成为员工发自内心的真挚感情，“爱厂如家”就会变成他们的实际行动。这种截然不同的现象很可能是由不同的企业精神、企业文化所造就的，哪怕是企业负责人、经营者并无明确的企业文化的经营意识。

我们说，一张白纸，才好画上最美的图画。但我们不可能找到没有“企业文化”的企业。因为如上所述，只要有人群存在的地方，就有文化的存在，所以，每个企业都有自己的文化，不论企业自身是否意识到。文化就像空气，我们每时每秒都在呼吸，但我们未必就都能清醒意识到它的存在。

如果企业经营者对“文化”的这种与人如影随形的特点没有了解，并有意识地培育诱导，以期形成一种有利于企业和员工一同成长的好的文化，那么企业内部也许会自发形成一种不好的文化，这种文化就一定会把企业拖入深渊。

二、企业文化建设是一个长期的、连续的过程，不会一蹴而就。

企业文化对于搞企业经营的人来说，是如此的不可回避，以至于如今搞企业如果不谈企业文化，似乎已很落伍了。企业文化流行起来了，大家嘴上时时挂上“建设企业文化”。但是，建设企业文化，犹如将一块铁锻打成钢，需要耐心、需要千锤百炼，把碳元素一点点地锤打进铁块里，直到铁块成精钢。这需要对员工进行持之以恒的教育，更需要企业主要负责人的言传身教，带头奉行。如果不能融入精神深处，不能融入潜意识的深处，不能成为一种举手投足之间就不知不觉体现出来的本能，这就不能算作成功的企业文化的建设。

但企业的生存时间似乎很有限。据美国《财富》杂志报道，美国大约62%的企业寿命不超过5年，中小企业平均寿命不超过7年，大企业平均寿命不足40年，一般的跨国公司平均寿命为10到12年，世界500强企业平均寿命为40到42年。所以我们常常挂在嘴上的“百年老店”其实是难得一见的。《日本企业百强》一书中记录了日本企业变迁史，在百年中，始终列入

第五篇：塔吊安全检查要点

塔吊是建筑工地，尤其是高层建筑必不可少的大型起重机械。塔吊在安拆、使用过程中存在的高风险，安全事故时有发生，是我们建筑企业不得不面临的一个现实问题，也给我们安全管理人员带来的很大压力。那么，到工地上如何来检查塔吊，检查哪些方面，今天，我就这个问题与各位和同行来共同探讨一下！

塔吊的检查要点：

1、基础的检查。

（1）查看基础部位有无裂缝。

（2）查看基础部位是否存在积水及基础的排水情况。

2、金属结构件的检查。

（1）主要结构件无明显裂纹、变形、严重磨损与锈蚀。（2）主要连接齐全、螺栓应紧固。连接销轴应连接可靠。（3）过道、平台、栏杆、踏板应无严重锈蚀、缺损，栏杆高度符合要求。

（4）附着的检查，附着焊接部位应符合要求，无虚焊，开焊现象，附墙拉杆应完好牢固可靠，连接螺栓、销轴应齐全、紧固。安装附墙装置时必须使用经纬仪检查塔身的垂直情况，附着点以下，保证塔式起重机垂直度偏差不大于2/1000，附着点以上垂直度偏差不大于3/1000。扶着预埋件部位无拉脱现象，穿墙螺栓紧固无松动。

3、吊钩的检查

（1）、钩保险：防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时，容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。

（2）、钩体磨损≤10%，开口变形≤15%，无裂纹、补焊。（3）、吊钩上滑轮及钢丝绳防跳槽装置是否完好可靠。

4、钢丝绳的检查：变形严重，波浪形变形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、局部增大、直径局部减小、部分被压扁、严重扭结、严重弯曲。断股、毛刺严重等现象。绳卡：夹板应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交。

5、五大限位

（1）力矩限位器：当起重量达到相应幅度额定起重量的110%时，自动切断起升向上和变幅向前的电源。

（2）重量限制器：起吊重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。

（3）高度限位：塔吊 的吊钩装置起升到下列规定的极限位置时，应自动切断起升的动作电源：

1）起升钢丝绳的倍率为2倍率时，其极限位置应为1000mm。

2）起升钢丝绳的倍率为4倍率时，其极限位置应为 700mm。

（4）变幅限位器：小车行至距离起重臂两端缓冲器各1.5米处减速，距离0.5米处自动停止。

（5）回转转限位器：左右两个方向旋转角度不大于±540°。

6、电器安全（1）绝缘电阻≥0.5MΩ。接地电阻≤4Ω。（2）塔机应配置专用开关箱，并有警示标致。

（3）报警用电铃应完好。保护零线不得作为截流回路。（4）电源电缆无破损，老化现象。与金属接触处应有绝缘材料隔离。

（5）急停按钮、各接触器等电器元件无烧蚀、接触不良等现象。

7、群塔作业

尾部与建筑物及外围设施距离不小于0.6m；两台塔机水平与垂直方向距离不小于2m；与输电线的距离应不小于6m。是否有群塔作业方案。

8、操作人员、指挥人员的证件是否齐全有效。

塔式起重机倾翻事故发生的原因可以分为两大方面：一方面由于塔式起重机管理不到位，违章操作、违章超载、斜拉斜吊现象普遍存在；二是由于对塔式起重机安全隐患不能够及时发现，例如，在塔式起重机基础发生倾斜、关键焊缝出现微裂纹、螺栓松动的情况下没有及时检查维修，致使在塔式起重机继续使用过程中使潜在的缺陷进一步恶化，最终导致塔式起重机的倾翻。因此，塔机的安全管理需全员参与，在使用过程中加强安全检查，确保塔机的安全运转。

探讨下塔机安全检查中的重点，塔机安全检查要注意那些问题？

1、基础的检查:

塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先 要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。

对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应特别关注如下检查点：

1.1基础下沉形式

基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。

1.2基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔吊基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失；

1.3对预埋件问题，笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位 审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故；

1.4塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，去年厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练，感觉塔吊有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍，未发现问题，后把土清除，结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象，经及时处理，未造成重大后果。

2、金属结构联接：

2.1塔身螺栓联接

对于金属结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检查规程》中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直 观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右 旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。笔者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔吊底座 加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生重大事故；

2.2起重臂销轴联接：

检查起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动 由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴 向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特别注意销轴挡片的状况

3、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业

3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断 裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检查中如发现塔吊吊 物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时，由防护屏障保证塔吊的 吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路 危险区域；

3.2对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理；

4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况

当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检查时关注。

5、安全保护装置的检测：

5.1起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。

5.2起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故；

6、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题：

当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊司机有 时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故；

7、塔吊附墙的定期检测：

塔吊使用高度超过60米，施工升降机安装至最后高度，在重新验收前，应当请检测检查单位复测一次，在目前，塔吊附墙框、附墙杆件及预埋件的安装都比较不规范，部分租赁单位甚至采用标准节螺栓作为附墙件的销轴使用，而塔吊与建筑物的距离，很多都大大超过说明书要求的距离，对此类情况，务必要求安装单位在安装方案中应有附墙杆件及预埋件详细验算资料，检测时应重点检查附墙杆件的刚度及附墙角度，在塔吊额定载荷及最不利工况时，附墙杆件目测应无扭曲变形现象，角度不得超过±8°；