002企业资信评估文本(评估协议)

第一篇：002企业资信评估文本(评估协议)

资信评估业务协议

甲方：

乙方：浙江信元资信评估有限公司

为了促进“信用绍兴”建设，提高企业管理水平，更好地取得金融机构和有关单位的协作、支持，双方达成如下协议：

一、甲方委托乙方开展2010年度的企业资信评估业务，同时委托乙方到有关金融机构咨询信贷情况。

二、甲方对所提供资料的真实性、合法性和完整性负责。

三、甲方为乙方提供必要的工作条件，及时为乙方提供资信评估业务所要求的以下资料：

1、《组织机构代码证》正本复印件；经2010年度年检合格的《营业执照》正本复印件；企业原信用等级证书复印件； 法定代表人的有效身份证件复印件；投资单位《组织机构代码证》正本复印件或出资人有效身份证件复印件；2008年度、2009年度和10年度的会计报表，注册资金500万元以上的企业必须提供会计师事务所出具的2010年度审计报告；

2、企业主要领导成员学历证书和技术职称证书复印件；

3、2010年或2011年企业财产投保单复印件；

4、2009年度或2010年度改制、增资扩股（须附验资报告）及更名情况说明和批准文件；

5、企业2010年度工作总结和2011年度工作计划；

6、企业产品技术及质量认证书复印件；企业资质证书、从业许可证（专营证）、工商行政部门颁发的“重合同、守信用”等荣誉证书复印件。其他能证明企业资信状况和体现管理素质的有关证书资料复印件。

四、乙方在审核甲方提供资料的基础上，评估出企业资信等级，并对在开展业务过程中知悉的商业秘密保密。

五、企业名称及其资信等级将在媒体上公告。

六、甲方按收取标准支付评级费。

七、评审后乙方向甲方颁发资信等级证书。如甲方对所评定的资信等级有异议，在得知评估结论15日内提出复评要求，并提供必要的补充资料。

八、如一方违约，按照《中华人民共和国合同法》的规定承担违约责任。

九、本协议自签订之日起生效。

甲方（章）：乙方：浙江信元资信评估有限公司

法定代表人：法定代表人：

联系电话：联系电话：0575-88377487

2011年月日2011年月日

第二篇：资信评估

加强企业资信管理职能的重要意义及途径 08级财务管理1班廖刚08050200

32企业资信管理即企业信用管理，企业信用管理是资信管理的核心。资金、物质和服务的能力，但收益方必须在认可的期限内为其收益付款或是还款的过程中存在着一定风险。企业信用管理就是为了在协助企业实现销售最大化的同时将风险和成本降至最低。但是很多企业并不能真正做好这方面的管理，包括大环境和小环境等多种因素导致我国整个的信用管理水平低下。而大多国企在信用管理方面多年的实践，使其旗下公司的信用管理体系已经成为企业信用管理的新模式，这对于企业规避经营风险，提高经济效益具有很深的借鉴意义。

一、企业信用管理体系的重要性

现代市场经济的实质是以契约为基础的信用经济，信用经济的主体是各式各样的企业，企业信用管理制度是社会信用制度的重要组成部分。在市场经济中，建立企业信用管理制度成为企业长期发展的核心和基础，也是国内企业具备国际竞争力的根本保障，对企业自身的发展和社会信用制度的完善起着相当重要的作用。

(一)信用是市场交易活动的基本前提

规范有序的市场经济活动需要建立一个能够有效调动社会资源和规范市场交易的信用制度。良好的信用关系是企业正常经营与市场健康运行的基本保证。没有信用，企业不可能正常经营；没有信用，市场不可能健康运行；没有信用，市场经济不可能健康发展；没有信用，宏观经济政策不可能顺利实施。

(二)信用是企业发展壮大的重要保障

市场经济越发达，企业活动范围越广泛，信用就越重要。从企业整体看，信用是企业形成凝聚力并且发展壮大的基础，没有了信用，企业无法发展壮大；从企业融资看，信用是企业融资的重要条件，如果企业信用缺乏或者信用制度不健全，就不可能顺利融资；从市场交易看，企业只有诚实守信，才能在市场树立良好的形象，受到客户和消费者的信赖和欢迎，才能赢得更广阔的市场。因此，加强企业信用管理，改善企业信用状况，提升企业信用等级，对于企业抵御市场风险，改善企业融资条件，提高企业整体素质和综合竞争力，促进企业健康发展和做大做强，实现宏观调控目标具有重要意义。

由此可见，企业有必要对信用管理体系进行改革或完善，一是企业外部信用体系的管理，二是企业内部信用体系的管理。这里笔者仅就企业内部信用管理体系提出个人的一点想法。

二、企业内部信用管理体系

随着以解决产权问题为核心的法人治理结构的建立和完善，我国企业面临的更为严峻和紧迫的问题是，基础管理落后，无法适应当前买方市场和信用经济的要求。特别是在电子商务飞速发展的今天，信用经济更是成为当今世界的主流。当前我国市场信用体制相对比较落后，使得很多在B2B平台上开展的商务活

动难以兑现，线下付款势必存在着债务拖欠和应收账款居高不下的问题，影响了企业发展。为了有效规避商务活动中的兑现风险．企业有必要建立和完善企业内部信用管理体系，这也是每个企业微观经营管理机制改革的关键环节。

(一)问题分析

在传统经济体制下，企业的经营管理是在计划与行政管理之下进行的，企业之间(包括企业与银行之间)的交易大多是在同一个所有者或管理者的统一安排下进行的，企业无须过多关心信用和风险问题。进入市场经济体制后，企业变成了具有独立法人资格、独立自主经营的经济主体。这时沿袭传统管理体制的企业，其信用管理和风险控制能力的欠缺开始暴露出来，并逐渐成为制约企业健康、稳定发展的瓶颈。当前，我国大部分企业在信用管理方面存在着如下几个方面的问题。

1．经营管理目标的偏差。近几年来，我国许多中小企业在发展上大致都经历了以下过程：初期资金高投入，销售额高增长，后期则低回报，甚至出现经营危机。在买方市场和赊销方式下，一个企业如果过份注重销售业绩的增长，虽然能快速扩大账面销售额，但其背后的财务状况却不容乐观，应收账款上升，销售费用上升，负债增加，呆账坏账增加，利润随之下降。这些问题的根源就是企业经营管理目标的偏差。有的企业管理者为了应付上级主管部门业绩考核，不顾企业长远利益，一心追求眼前利润；有的企业迫于市场竞争压力，单纯追求销售额增长，偏离了最终利润这一企业最主要的目标。企业经营管理目标发生偏差，使企业的信用大打折扣，信用管理自然名存实亡。

2．基本管理职能的欠缺。在我国企业现有的管理职能中，应收账款的管理职能基本上是由销售部和财务部这两个部门承担的。然而在落实应收账款的过程中却常常出现由于职责分工不清而导致两个部门相互推托的现象，这样就使得应收账款的处理效率十分低下，甚至出现管理真空。基本管理职能存在欠缺，使这两个部门由于管理目标、职能、利益和对于市场反应上的差异，都不可能较好地承担起企业信用管理和应收账款管理的职能。

3．应收账款管理的滞后。我国绝大多数中小企业应收账款管理的重点是如何“追账”。有些企业的销售人员、财务人员耗费大量精力参与讨债，有些企业甚至专门成立了追账机构，但收账效果并不理想。主要原因是，这些企业忽视了交易之前和交易过程中的信用管理，将应收账款管理的重点放在“事后收账”，结果使应收账款得不到合理的控制，还花费了数倍于应收账款正常管理的成本，损失惨重。应收账款管理明显滞后，使企业一时无法收回账款，使得各方面的资金周转不开，影响了企业的正常发展，甚至面临倒闭的境地。

4．．信用管理方法的落后。在目前销售业务管理和财务管理上，我国大多数企业还没有很好地掌握或运用现代先进的信用管理技术和方法。比如对客户的信用风险缺少评估和预测，交易中往往是凭主观判断作决策，缺少科学的决策依据。在销售业务管理上，由于缺少信用额度控制，往往是重权力而不重职能，一旦出现风险问题又相互推卸责任。在账款回收工作上更是缺少专业化的方法，在销售提成的激励下，业务人员拉到大量订单之后寄希望于一些缺少专业技能的人员去收账，企业最终只能品尝大量呆账造成的苦果。

(二)基本解决方案

企业要想从根本上解决以上信用管理方面存在的问题，应该从以下几个方面着手。

1．建立合理的信用管理组织机构。目前我国企业在组织机构及其职能设置上不能适应现代市场竞争及信用管理的要求，主要表现在：企业最高管理决策层缺少对信用决策业务的领导和控制；信用管理职能划分不清，大多是支离破碎地分布在销售和财务部门，其结果往往是只重权力不重职能；部门内部管理目标、职责和权力不配套，而且部门问在信用管理上缺少协调和沟通；缺少独立的信用管理职能和专业化分工

针对上述管理现状及未来企业管理现代化的要求，提出如下解决方案：

(1)企业应当建立一个在总经理或董事会直接领导下的独立的信用管理部门(或设置信用监理)，有效地协调企业的销售目标和财务目标；同时在企业内部形成一个科学的风险制约机制，防止任何部门或各层管理人员盲目决策所导致的信用风险。

(2)将信用管理的各项职责在各业务部门之间重新进行合理分工，信用部门、销售部门、财务部门、采购部门等业务部门各自承担不同的信用管理工作，必须按照不同的管理目标和特点进行科学的设计。例如，在传统上销售人员垄断客户信息的问题，必须通过各部门问在信息收集上的密切合作以及信用部门集中统一管理加以解决。

(3)一些企业已成立的追账机构(如清欠办)应划归信用部统一领导，更加专业化地开展工作。首先，在业务程序控制中强化信用风险控制环节，使各部门分工协作，尽量减少信用风险带来的损失；其次，实现对客户信用管理的职能化、专业化，主要是对客户资信进行管理，对交易的事前、事中和事后各个阶段、各个环节，全方位地进行客户信息搜集、评估和监控；再次，在有客户来访时，信用管理部门负责将公司的信用情况向客户进行说明展示，以促进有效销售；最后，信用管理部门通过对各部门人员的培训，形成企业内部对客户信用风险的共识。

2．改进销售／回款业务流程。现代企业管理在传统职能分工的基础上，更加注重部门间的协调作用和流程设计。例如20世纪90年代中期开始的业务流程再造和ERP解决方案就充分体现了这种管理趋势。销售／回款业务流程是企业关键性的业务流程之一，最为重要而且复杂。企业实施信用管理，可以有效地将企业销售和回款业务活动中的各个环节有机地结合起来，以流程设计的方法，跨职能部门地实现销售业绩增长和降低收账风险这两个最基本的目标，从而为企业带来较大的利润增长空间。(笔者在这里建议有条件的企业应用ERP专业管理软件来实施对企业内各流程的掌控。)

实行全程信用管理模式需要建立和改进的业务流程包括如下一些基本项目：客户开发与信息搜集业务流程；客户信用评级业务流程；订单处理与内部授信业务流程；销售风险控制业务流程；款回收业务流程；债权处理业务流程。企业通过上述各项业务流程的建立和改进，将在销售／回款这一企业最重要的价值链中获得较大的增值，其中卖方(企业)信用控制能力的提高和买方(客户)信用风险的降低是使各项业务流程得以改进的关键。比如某公司就是应用ERP管理软件对信用实行良性管理。他们把事先想好的信用评估方式写入程序，使其产生一个新的专门用于信用评估的程序，该程序包括企业所需要的客户信用资信。

3．建立全过程信用风险管理制度。实际经营管理过程中，一些企业不能很

好地实施信用管理，是因为缺少一套比较完整而科学的信用管理制度。比如，许多企业不断颁布各种应收账款的管理规定，但往往达不到预期的效果，以至于不得不朝令夕改，头痛医头，脚痛医脚，究其原因在于相关的规章制度没有系统化的设计。企业可以从以下三个方面来制定信用管理制度方案。

(1)事前控制一一客户资信管理制度。客户既是企业最大的财富来源，也是企业最大的风险来源。为了搞好企业信用管理，企业必须首先做好客户的资信管理工作，尤其是在交易之前对客户信用信息进行收集调查，实施风险评估，具有非常重要的作用，而这些工作都需要在规范的管理制度下进行。目前我国许多企业需要在五个方面强化客户资信管理：客户信用信息的搜集、客户资信档案的建立与管理、客户信用分析管理、客户资信评级管理以及客户群的经常性监督与检查。

(2)事中控制——赊销业务管理制度。企业在交易过程中产生的信用风险主要是由于销售部门或相关的业务管理部门在销售业务管理上缺少规范和控制而造成的。其中较为突出的问题是对客户的赊销额度和期限的控制。一些企业在给予客户的赊销额度上随意性很大，销售人员或者个别管理人员说了算，结果往往被客户牵着鼻子走。实践证明，企业必须建立与客户之间直接的信用关系，实施直接管理，改变单纯依赖于销售人员“间接管理”的状况。因此，必须实行严格的内部授信制度，这方面的制度化管理应包括三个方面：信用政策的制订及合理运用、信用限额审核制度以及销售风险控制制度。

(3)事后控制——应收账款监控制度。关于应收账款管理，许多企业已制订了一些相应的管理制度，但是我们在实际经营管理中，这些制度还远远不能适应当前市场环境和现代企业管理的要求。存在的主要问题是缺少管理的系统性和科学性。改进这方面的管理主要应在如下四个方面制度化：应收账款总量控制制度、销售分类账管理制度、账龄监控与贷款回收管理制度以及债权管理制度。

三、结论

我国加入WTO已经快7个年头了，如今的中国企业面对国内市场的逐渐开放，市场竞争的加剧，老的套路已经不能适应现在企业发展的需求。长期以来的“三角债”使很多企业尝到了不讲信用的苦果，并为此付出了沉重的代价。在刚进入21世纪的时候，中央开始重视诚信这一话题，提出了“建设社会主义信用国家”的口号，可见，讲究诚信非常重要。而企业信用从某种意义上说代表着中国的信用，在网络经济飞速发展的今天，企业信用已经被越来越多的人们重视起来。完善的企业内部信用管理体系将是中国企业未来发展的关键。正所谓“人无信而不立”，企业无信，又谈何发展壮大呢?从长远看，企业只有解决了自己的信用问题，才能立足于国内市场，走向世界市场。

第三篇：企业资信评估研究内容概述

龙源期刊网 http://.cn

企业资信评估研究内容概述

作者：袁中友 杜继丰 梁中龙

来源：《沿海企业与科技》2005年第10期

[摘 要]文章较为系统地总结了我国企业资信评估的主要研究内容：即资信的概念、资信评估概念、资信评估指标体系和资信评估方法，并在此基础上对今后的研究进行了展望。

[关键词]资信评估；指标体系；研究方法

[中图分类号]F275

[文献标识码]A

第四篇：上海市水路运输企业资信评估平台操作说明

上海市水路运输企业资信评估平台操作说明

（上海市水路运输企业核查注意事项）

一、评估（核查）要求

1、参加评估（核查）的水路运输企业在2006年2月15日后必须按规定认真填写评估系统各表项内容，填表内容要真实，填表完成后选择“下载《上海市水路运输企业核查报告书》“（A4纸）功能和”下载《运输船舶登记表》（A3纸）功能“，然后完成打印。

2、在规定期限内按时上报《上海市水路运输企业核查报告书》及其他核查所需材料。上报材料应真实有效。

二、评估平台操作填写说明

被评估企业用户输入网名http://ce.sse.net.cn进入航运业资信评估平台，然后输入用户名和密码进入系统，点击“基本信息管理”模块，然后点击“2006年上海市水路运输业核查”（即“2006年上海市水路运输业资信评估“）。

在“基本信息管理“模块里，有两个部分，第一个部分是“维护基本信息”需要被评估企业填写内容；第二个部分是“维护员工素质”需要被评估企业选取一定比例的员工进行问卷调查。

在“企业征信查询”模块里，等评估结果公布后，被评估企业用户可以查询到本企业的评估分数等详细情况。

在“基本信息管理”模块的“维护基本信息”部分有五个小模块，它们分别是“基本信息”、“组织人事”、“经营状况”、“其它信息”和“核查报告”，这五个小模块，需要被评估企业一一认真填写。

在“维护员工素质“模块里，有”经营者素质调查“和”员工素质调查“两个项目，分别需要被评估企业选取一定比例的员工进行问卷调查。

（一）“基本信息“中需要说明的项目：

1、经营场所

以实际开展水路运输业务的经营办公地点填写。

2、注册资本

以工商部门年审时核准的资本填写。

3、固定资产、资产总额、负债总额

均以会计师事务所及审计部门年报审定的数据为依据填写。

4、安全管理体系

填写“有”或“无”，如有写明安全管理体系符合证明（或临时符合证明）的具体名称，并提供复印件。

安全管理体系是指根据《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》或《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》，各单位结合实际情况制定的安全管理体系，并已经得到认证的。

5、行业分类

分专业、社会、乡镇办三类。

6、企业代码、工商IC卡号、营业执照注册号、工商、税务主管机关 企业代码指上海市技监局发的《中华人民共和国法人代码证书》上的代码；

工商IC卡号按工商局核发的IC卡号填写； 营业执照注册号指工商营业执照上的注册号； 工商、税务主管机关按登记的实际情况填写。

7、取得水路运输经营资格日期、许可证号、批准文号

取得水路运输经营资格日期为企业首次领取《许可证》或经交通主管部门同意开业的日期。

许可证号、批准文号均以目前《许可证》的内容填写。

8、发证机关、起始日期、截止日期、许可证经营范围 发证机关为交通部、长航局或港口局

起始、截止日期、许可证经营范围按目前《许可证》的内容填写。

9、电话、传真、邮编

如企业注册地与经营地分离，以经营地可联系处为准。

10、经营种类分为：

普通货物运输、液货危险品运输、客运、普通货物+液货危险品运输、普通 2 货物+客运、液货危险品+客运、普通货物+液货危险品运输+客运。

（二）、“组织人事“中需要说明的项目：

1、公司机构设置及主要管理人员

主要填：经理室、海务（安全）、机务、业务、财务等部门。

按照交通部1号令规定，水运企业必须设立机务、海务（或安全）等相关部门，必须具备4名以上专职管理人员，其中机务、海务（或安全）主管必须具有相应船舶的适任证书；从事客运、液货危险品运输的企业高层管理人员中必须有1名具有船长或轮机长适任证书（可以兼任机务、海务主管）。

2、企业人员登记情况

在册人数、离退休人数、其他人数是企业总人数中的其中数。

3、企业人员学历和年龄结构

要求企业按学历、行业经验和年龄填写本企业员工的各自构成人数。

4、企业专业人员结构

不包括从事水路运输服务专业人员；持证人数为持船员证书的人数

5、主要管理者简历

“主要管理者简历“项要求被核查企业填写本企业董事长、总经理和副总经理的简历情况。

（1）、“主要管理者简历“项中职务分为：董事长、总经理、副总经理。（2）、“主要管理者简历“项中教育程度分为：博士及以上、硕士、本科、大专、大专以下。

（3）、“主要管理者简历“项中技术职称分为：高级、中级、初级、无、不适用。

（4）、“主要管理者简历“项中行业经验分为：1年以下、1-3年、3-5年、6-10年、11年以上。

（5）、“主要管理者简历“项中管理经验分为：1年以下、1-3年、3-6年、6年以上。

6、“企业从业人员资质“要求被核查企业填写本企业从事船舶运输的有关从业人员资质情况。（a）个体经营者（省级交通主管部门认可的培训证书）：

对于个体经营者应取得省级交通主管部门认可机构颁发的培训证书。符合填“有“，不符合填“无“。

（b）对于从事普通货物运输的企业符合的资质条件：

（1）管理人员取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或航运、航海、船舶、轮机等专业中等专业（内河，职高）以上学历比例。

企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业中等专业（内河运输的，职高）以上学历。在“大于等于50%“和“小于50%“两项作选择。

（2）专职管理人员人数：

企业应有4名以上专职管理人员。在“大于等于4名“和“小于4名“两项作选择。

（3）专职管理人员签定劳动合同期限：

企业专职管理人员与企业签定劳动合同在2年以上。在“2年以上（包括2年）“和“2年以下“两项作选择。

（4）海务、机务管理人员不低于大副、大管轮适认证书：

企业海务、机务管理人员持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的不低于大副、大管轮的适任证书。符合填“是“，不符合填“否“。

（c）对于从事液货危险品运输的企业符合的资质条件：

（1）管理人员取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或航运、航海、船舶、轮机等专业中等专业（内河，职高）以上学历比例。

企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业中等专业（内河运输的，职高）以上学历。在“大于等于50%“和“小于50%“两项作选择。

（2）专职管理人员人数：

企业应有4名以上专职管理人员。在“大于等于4名“和“小于4名“两项作选择。

（3）专职管理人员签定劳动合同期限：

企业专职管理人员与企业签定劳动合同在2年以上。在“2年以上（包括2 4 年）“和“2年以下“两项作选择。

（4）海务、机务主管人员不低于船长、轮机长适认证书：

海务、机务主管还应持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的船长、轮机长适任证书。符合填“是“，不符合填“否“。

（5）船员持有海事机构颁发的适认证书和相应的培训合格证书： 载运危险货物船舶的船员，应持有海事管理机构颁发的适任证书和相应的培训合格证，熟悉所在船舶载运危险货物安全知识和操作规程。符合填“是“，不符合填“否“。

（6）最高管理层至少一人取得危险品船船长或轮机长适认证书： 经营客运、液货危险品船运输的，最高管理层中至少有一人取得相应客船、危险品船船长或轮机适任证书。符合填“是“，不符合填“否“。

（7）至少一名持股25%以上股东具有3年以上运输经验：

客运、液货危险品船运输企业，至少一名持股25%以上的股东具有3年以上相应海上、内河普通货船、客船运输经历。符合填“是，不符合填“否“。

（d）对于从事旅客运输的企业符合的资质条件：

（1）管理人员取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或航运、航海、船舶、轮机等专业中等专业（内河，职高）以上学历比例。

企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业中等专业（内河运输的，职高）以上学历。在“大于等于50%“和“小于50%“两项作选择。

（2）专职管理人员人数：

企业应有4名以上专职管理人员。在“大于等于4名“和“小于4名“两项作选择。

（3）专职管理人员签定劳动合同期限：

企业专职管理人员与企业签定劳动合同在2年以上。在“2年以上（包括2年）“和“2年以下“两项作选择。

（4）海务、机务主管人员不低于船长、轮机长适认证书：

海务、机务主管还应持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的船长、轮机长适任证书。符合填“是“，不符合填“否“。

5（5）最高管理层至少一人取得危险品船船长或轮机长适认证书： 经营客运、液货危险品船运输的，最高管理层中至少有一人取得相应客船、危险品船船长或轮机适任证书。符合填“是“，不符合填“否“。

（6）至少一名持股25%以上股东具有3年以上运输经验：

客运、液货危险品船运输企业，至少一名持股25%以上的股东具有3年以上相应海上、内河普通货船、客船运输经历。符合填“是“，不符合填“否“。

（三）、“经营状况“中需要说明的项目：

1、水运收入、水运成本、水运利润、利润总额、水运收入、水运成本、水运利润均为企业水路运输经营活动所发生的收入、成本、利润，不包括非水运业务发生的收入、成本、利润；如水运企业兼营服务代理项目，必须分开统计，请分列填写。

利润总额以会计师事务所及审计部门年报审定的数据为依据填写。

2、企业联营单位股东情况

对股份有限、有限责任、股份合作制、中外合资、港澳台投资，须写清股东名称、出资额；如股东较多，将主要股东依次填写。

3、运输船舶运力汇总

（1）船舶运力汇总表每一项内容都必须填清。

（2）船舶类型分为：普通客船、客货船、高速客船、客滚船、旅游船、杂货船、散货船、散粮船、散装水泥船、汽车滚装船、木材船、集装箱船、半集装箱船、多用途船、冷藏船、散装化学品船、成品油船、原油船、食用油船、液化气船、货驳、油驳、集装箱驳、重件船、挂机船、渡船、推拖船、运输辅助船，矿砂船。

（3）适航航区为适航证书上核定的航区内容，即为：沿海类；内河类.（4）经营范围分：沿海、省际、市内填写。

（5）船舶动态分为：自营、租出、租入、新增、减少。

（6）该船在本新增，应在备注栏注明：国外购买、新造、国内购买，国内购买应指出卖方；若在本减少，应在备注栏注明：报废、沉没、售出。

4、“国内经营网络“项要求被核查企业填写本企业的公司网点和代理企业的 6 数量。

“国内经营网络“项中国内代理数为：国内水路运输经营企业因业务需要授权的其他代理企业的数量。

（四）、“其它信息”中需要说明的项目：

1、“企业安全管理体系和安全技术要求”要求被核查企业填写本企业经营船舶运输需要和安全管理要求的组织机构，按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系及安全技术要求。

（a）、对于从事普通货物运输的企业符合的安全管理体系和安全技术要求：（1）符合要求的组织机构和章程：

从事普通货物运输的企业，应设置具有符合要求的组织机构和企业章程。符合填“有“，不符合填“无“。

（2）安全技术要求： 安全设备齐备：

从事普通货物运输的船舶，消防和救生等安全设备应当齐备。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶参数满足安全技术要求：

从事普通货物运输的船舶，必须符合船舶强度、稳性、吃水等船舶参数应当满足安全技术要求。符合填“是“，不符合填“否“。

（b）、对于从事液货危险品运输的企业符合的安全管理体系和安全技术要求：

（1）符合要求的组织机构和章程：

从事液货危险品运输的企业，应设置具有符合要求的组织机构和企业章程。符合填“有“，不符合填“无“。

（2）防污染管理体系：

从事液货危险品运输的，应根据国家水上交通安全和防治船舶污染环境的管理规定，建立和实施船舶安全营运和防污染管理体系，制定保证水上人命、财产安全和防治船舶污染环境的措施。符合填“有“，不符合填“无“。

（3）应急预案：

从事液货危险品运输的，应编制应对水上交通事故、危险货物泄漏事故的 应急预案以及船舶溢油应急计划。符合填“有“，不符合填“无“。

（4）安全技术要求： 安全设备齐备：

从事液货危险品运输的船舶，消防和救生等安全设备应当齐备。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶参数满足安全技术要求：

从事液货危险品运输的船舶，必须符合船舶强度、稳性、吃水等船舶参数应当满足安全技术要求。符合填“是“，不符合填“否“。

配备应急救护、消防人员及器材：

从事液货危险品运输的企业应配备相应的应急救护、消防和人员防护等设备及器材。符合填“是“，不符合填“否“。

危险货物积载符合规范：

从事液货危险品运输的企业应符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范，并只承运船舶检验机构签发的适装证书中所载明的货种。符合填“是“，不符合填“否“。

船体、构造、性能状态符合规定：

从事液货危险品运输的企业，船体、构造、设备、性能和布置等方面符合国家船舶检验的法律、行政法规、规章和技术规范的规定，并保持良好状态。符合填“是“，不符合填“否“。

保险文书或财务担保证明：

从事液货危险品运输的企业应按照国家有关船舶安全、防污染的强制保险规定，参加相应的保险，并取得规定的保险文书或者财务担保证明。符合填“有“，不符合填“无“。

（c）、对于从事旅客运输的企业符合的安全管理体系和安全技术要求：（1）符合要求的组织机构和章程：

从事旅客运输的企业，应设置具有符合要求的组织机构和企业章程。符合填“有“，不符合填“无“。

（2）消防演练和水上救生演习：

从事旅客运输的企业，应定期进行消防演练和水上救生演习。符合填“有 8 “，不符合填“无“。

（3）消防安全和应急反应计划：

从事旅客运输的企业，应制定消防安全和遇险应急反应计划。符合填“有“，不符合填“无“。

（4）安全技术要求： 安全设备齐备：

从事旅客运输的船舶，消防和救生等安全设备应当齐备。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶参数满足安全技术要求：

从事旅客运输的船舶，必须符合船舶强度、稳性、吃水等船舶参数应当满足安全技术要求。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶客运设施技术、卫生状况良好，安全救生设备齐全：

从事旅客运输的企业，船舶的客运设施应当保证技术、卫生状况良好，安全、救生设备齐全，符合国家规定的船舶乘客定额与舱室设备规范。符合填“是“，不符合填“否“。

自有客运站的，基本设施和安全设施齐全，符合国家规定标准： 从事水路旅客运输经营者自有的客运站应当根据旅客发送量的规模，设立相应的候船、售票、服务等基本设施和必要的安全设施。自有客运站的设施必须符合国家规定的标准。符合填“是“，不符合填“否“。

落实客船沿线停靠站点：

从事水路旅客运输经营者，应落实客船沿线停靠站点。符合填“是“，不符合填“否“。

落实船舶靠泊、旅客上下船所必需的服务设施：

从事水路旅客运输经营者，应落实客船靠泊、旅客上下所必须的服务设施。符合填“是“，不符合填“否“。

（d）、对于个体（含联户）运输经营者还要求： 按照国家规定办理保险：

从事营业性运输的个体（含联户）船舶必须按照国家有关规定办理保险。符合填“有“，不符合填“无“。

2、“企业认证体系“项中证书名称分为：DOC证书、ISO质量证书、ISO其他认证、其他证书。

3、“企业业务风险投保“项要求被核查企业填写本企业的投保的险种情况。

4、“企业信息化建设“项要求被核查企业填写本企业的信息化程度。企业的信息化程度指现代信息技术（如计算机、网络及通讯技术）的建设和在业务经营、管理中的运用程度，以及信息资料开发和利用情况。主要分为三类：（1）内部管理自动化：公司内部已经基本实现了办公自动化，内部文档处理使用办公局域网，日常财务管理利用财务软件，借助软件系统完善成本控制、费用管理等财务工作。

（2）货物跟踪、客服自动化：在内部管理实行信息化基础上，公司利用网络建立日常业务处理信息化系统（如舱单传递信息系统、船舶调度管理监控系统）对货物动态跟踪，实现客户服务自动化。

（3）电子商务深入运用：在前二层信息化管理基础上，实现电子商务高层次操作运用。

（五）、“核查报告“中需要说明的项目

企业对以下四项进行说明：

1、本生产经营情况分析

2、本安全生产情况及措施

3、存在的困难和问题

4、建议和意见

（六）、“维护员工素质”中有两项调查，一个是“经营者素质调查“和”员工素质调查“，需要被评估企业选取一定比例的员工进行问卷调查。

“经营者素质调查“抽样数量按照企业中层、普通员工数量5%的比例抽样调查。

“员工素质调查“抽样数量按照企业高层一人，企业中层、普通员工照数量5%的比例抽样调查。

（七）、其他注意事项：（1）填表时，务必注意所填数据的单位。

（2）、若企业发生企业名称、经济性质、注册地址、法人代表变更的，10 可于核查时一并提出变更申请，并附上相关的变更材料。

（3）接到核查合格通知的企业，应尽快携带《水路运输许可证》副本到航管部门加盖核查合格章。

（八）、递交文件日期：

参加评估（核查）企业应在2005年 3月1 日前将《上海市水路运输企业核查报告书》和其他应交审检的文件交: 地址：中山东一路13号219室 联系电话：63236692、63236693

联系人：沈社、赵懿

第五篇：土地评估协议

近期国土资源部先后下发了《2010土地矿产卫片执法检查初报数据审核情况通报》和《关于反馈2010土地卫片执法检查初报数据审核结果的函》，将各地上报土地矿产卫片执法检查数据审核情况进行了通报。经统计汇总国土资源部对我市的反馈意见，具体情况如下：

一、矿产卫片执法检查数据审核情况

今年矿产卫片监测我市变化图斑25个，经部审核16个矿产卫片执法检查上报数据未通过，其中合法图斑8个（泗水县1个、曲阜市3个、邹城市4个）；伪变化8个（微山县2个、泗水县1个、邹城市4个、汶上县1个）。对此，各县市区已按要求举证并报省国土资源厅，待国土资源部审核。

二、土地卫片执法检查信息系统数据审核情况

我市通过信息系统上报数据经部审核存在893个问题，共7类。

（一）转用征收审批手续填写不完整地块100个。其中，嘉祥县1个、金乡县1个、梁山县21个、曲阜市39个、任城区1个、市中区6个、泗水县14个、微山县13个、兖州市4个。

（二）农用地转用征收审批手续批准时间晚于用地时间却保存为合法用地的地块144个。其中，嘉祥县5个、金乡县1个、梁山县15个、曲阜市16个、任城区59个、市中区1个、泗水县8个、汶上县22个、兖州市13个、鱼台县1个、邹城市3个。

（三）用地时间早于1986年1月晚于2011年2月的地块504个。其中，北湖区4个、高新区5个、嘉祥县25个、金乡县25个、梁山县53个、曲阜市21个、任城区37个、市中区23个、泗水县33个、微山县34个、汶上县123个、兖州市65个、鱼台县22个、邹城市34个。

（四）农用地转征收时间早于1999年1月或晚于2011年10月的地块30个。其中，嘉祥县1个、曲阜市21个、任城区1个、兖州市6个、鱼台县1个。

（五）除城乡增减挂钩、灾后重建或紧急用地项目以外的合法用地没有填报手续或只填报预审手续的地块12个。其中，泗水县3个、微山县1个、汶上县8个。

（六）农用地转用征收手续时间不规范的地块55个。其中，高新区2个、任城区1个、市中区2个、泗水县12个、微山县32个、汶上县2个、兖州市4个。

（七）各类批文时间（年份）与批准时间（年份）不对应的地块47个。其中，北湖区1个、嘉祥县3个、金乡县1个、梁山县7个、曲阜市16个、汶上县4个、兖州市14个、邹城市1个。

三、国土资源综合信息监管平台逐宗审核情况

国土资源部将2010土地卫片执法检查初报数据与“批、供、用、补、查”综合监管平台中的建设用地审批数据、“二次调查”数据库中的批准文号进行比对，结果如下：

我市信息系统中填报合法用地765宗，面积34835.7亩，其中耕地31634.4亩（不含往年批准今年实地建设PJ地块），通过卫片执法检查信息系统审核，有批准文号的732宗，面积33596.3亩，其中耕地30767.2亩。

我市上报合法用地中，在国土资源部“批、供、用、补、查”综合监管平台中有合法用地批文的308宗，面积13638亩，其中耕地12739.6亩。全国“二次调查”数据库中有合法用地批文的27宗，总面积1470.6亩，其中耕地1323.7亩。