探究长江洪水的成因－环境教学课题

第一篇：探究长江洪水的成因－环境教学课题

探究长江洪水的成因目的: 了解长江洪水的危害及主要原因。准备: 学生两人一组，每组需要图表1中所示的9张卡片。步骤：1.两人一组，阅读“关于长江洪水成灾原因的陈述”中关于长江洪水的9种说法，并对这些说法进行讨论。2.按下图所示的方式排列。选择小组最赞成的陈述，将它排列在菱形一览表的顶部,然后选择其次的两种，随后是其次的三种，把最不赞成的成述排列在菱形的底部。3.完成菱形排列后，每组一位同学离开座位，在教室里走动，看其他小组的排列顺序。4.选择另一个小组，与他们讨论：为什么你的小组按这样的方式排列，为什么他们按他们的方式排列这些陈述。5.从全班的范围来看，有无基本一致的排列？你是否愿意增加其他陈述？6.这是一个开放性的排列，没有标准答案，目的是把这个问题提出来，让学生积极思考、充分讨论。菱行排列7.让学生阅读“长江资料卡”，分组讨论长江每年都发洪水的原因。启发学生思考长江洪水对我们产生了什么影响？对生态环境产生什么影响？对野生动植物又有什么影响？关于长江洪水成灾原因的陈述 1.长江流域广，支流多，流经地区降水丰沛。2.环境污染导致气温上升；厄尔尼诺现象，导致气候异常，形成大量降雨。长江流域的特大洪水是因上游、中下游同时强降雨造成的。3.长江上游的岷江、嘉陵江流域植被普遍遭受严重破坏，森林吸纳雨水的能力减弱，从而造成大量雨水直下江河。4.由于泥沙淤积、围湖造田，长江中下游的许多湖泊已不复存在。长江流域承担蓄洪重任的8大湖泊面积比50年代初减少33%。5.滥伐森林和开垦土地，必然造成水土流失，大量的泥沙涌入江中，抬高河床，水泛成灾。6.水利设施抗灾标准低。长江中下游只能抗10年至20年一遇的洪水。7.某些河段违章采沙。盲目挖沙既破坏了大堤，也改变了河道，后患无穷。8.河道人为设璋现象严重。一些地区河道内建设缺乏管理，或把河道当成了垃圾场，或在河道里建房建厂，甚至开辟“开发区”，威胁河道畅通。9.长江水利设施老化失修。大量的泵站、水闸、涵洞、灌渠破损，功能减弱。长江资料卡长江流域生态环境的破坏----森林面积锐减。长江流域长期以来的乱砍滥发，致使森林面积大幅下降。长江流域的原始植被丧失了85%，上游森林覆盖率已由50年代初30%?0%，下降到现在的10%左右。曾经吸纳雨季大量雨水的森林大半已不复存在。森林有涵养水源的作用。据传家调查，1公顷林地与裸地相比，至少可以多蓄水3 000立方米。1万亩森林的蓄水能力即相当于1个蓄水量100万立方米的水库。因此，森林有“绿色水库”之称。----水土流失扩大。长江流域的水土流失面积，50年代为36万平方千米，现在已增加到56万平方千米，占全国水土流失面积的36%，年土壤侵蚀量达22.4亿吨，使长江干流泥沙剧增。据调查，长江干流每10年河床就要抬高1米，一遇汛期，便成“悬河”，水位远远高于堤外地面。洞庭湖区每年有1亿吨泥沙沉积，近40年湖底抬高1至2.2米。江西主要河流赣江、信江、饶河每年接纳泥沙俱1 780万吨，造成赣江下游支流河床每年升高7.5厘米。----湖泊萎缩严重。长江中下游湖泊众多，与江河贯通，江涨湖蓄，调节丰枯，被喻为长江的“尿泡”。然而，由于泥沙淤积、围湖造田等所致，一些湖泊迅速萎缩甚至消亡。湖北素有“千湖之省”的美誉，50年代有湖泊1066个，总面积达8 300平方千米，但目前仅存309个，总面积缩小到2 656平方千米。武汉三镇亦有“百湖之城”之誉，但现在已名南符实，湖泊数量锐减为27个。洞庭湖史称“八百里洞庭”，如今却萎缩成“洪水一大片、枯水几条线”的惨景。1949年到1983年的34年间，湖面缩小38%，围湖造田使湖面减少2 000万亩，湖水容量减少40%以上。长江的洪灾长江中下游平原区是洪水灾害最为集中的地区，是全流流域防洪的重点。长江流域的洪水主要是由暴雨形成，洪水出现时间在5?0月份，7?两个月最为集中，一般年份中下游早于上游，南岸支流早于北岸支流。在正常年份，干支流洪峰可以先后错开，不致酿成大灾。如果各支流洪水出现的时间比正常情况提前或推后，上下游、南北岸各支流洪水在干流遭遇重叠，或某一地区暴雨洪水特别集中，都可能形成大洪水。厄尔尼诺现象与我国长江的洪灾太平洋赤道海区沿岸海水上升在圣诞节即圣子耶稣诞辰前后最为激烈，秘鲁居民将这种海水温度季节性上升的现象称为厄尔尼诺（厄尔尼诺为西班牙文音译，意为圣婴）。厄尔尼诺发生时，往往酿成全球性的灾害天气，如世界范围内的洪水、暴风雪、旱灾等现象，报刊上概称为“厄尔尼诺现象”。气象专家研究指出，每次厄尔尼诺发生的当年和次年，我国都往往容易发生洪涝灾害。特别是最近几十年中几次大的洪水灾害，都与厄尔尼诺发生有关，如1931年、1954年和1998年，都是厄尔尼诺的次年。1991年，则是厄尔尼诺发生的当年，造成我国安徽一带的特大洪灾。1997年这次百年来最强的厄尔尼诺，造成当年我国南方局部地区发生洪涝，造成1998年长江发生全流域性质的特大洪水。长江流域三次特大洪水对比1931年,长江流域沿岸城市和乡村,包括南京市、武汉市在内，都被浸在水里。仅湖北石首至江苏南通沿程漫溢决口354处，沿江各大城市无一幸免，倒塌房屋180万间，死亡14.5万人。1954年,长江干堤决口60多处，江汉平原和岳阳、黄石、九江、安庆、芜湖等城市受淹，京广铁路中断100多天，死亡人数3.3万人。1998年,大量险情得到及时抢护，长江干堤只有九江一处决口，而且及时堵口成功，沿江城市和交通干线没有受淹，决口的只是洲滩民垸和部分中小河流堤防。死亡人数1320人。

第二篇：洪水期长江走船指导意见

x月x日起，连续罕见特大暴雨侵袭浙江、江西、湖北、湖南、福建、广东等省，局部地区发生洪涝灾害。洪水发生之早、水位之高均为多年来少见。东北、华北和华南以及东南等地也可能发生大洪水。

洪水期水位上涨，礁石岸滩被淹，流速增大，漂浮物满江满河的漂流，助航标志易漂失、移位，给船舶航行和停泊安全造成一定的威胁。

如果在洪水期还是按照平时方法航行，内河船舶可能会发生一些例如触坡、扫岸的事故。洪水期行船究竟要注意哪些问题？以下介绍一些实用性强的行船知识。

按规定靠泊抛锚

船舶在洪水期要及时检查锚、锚链等锚泊设备，锚泊时应选择水流平缓、水深适宜的水域，抛足锚链，必要时可抛双锚。同时应加强值班，防止发生丢锚断链事故或走锚险情。

船舶靠泊作业，首先应严格执行和遵守港口、码头单位有关要求和规定，准确把握抵港靠泊时间，并提前制定有足够安全余地的稳妥的靠泊计划。其次，在具体操作过程中应用陆标判定和GPS验证做到准确把握船势，注意船舶冲程和水流流压影响，控制船舶速度和靠泊角度。因为水流流向原因，为防止船舶在码头附近掉头操作复杂性可能致使安全余地不足，船长应树立强烈的“选用最佳方案意识”，先行安全掉头，再缓速驶靠码头。为防止靠泊角度过大挤压设施，船长应随时把握船舶横移速度，及时控制锚链、车、舵，修小驶靠角度，做到精细操作防止触碰码头和设施，确保靠泊安全。

船舶靠泊和锚泊期间应保持正常值班，按照要求显示信号、标志，确保船舶停泊安全。靠泊时注意加固系泊缆绳，锚泊时抛足锚链，防止水流冲击导致断缆、走锚事故发生，防止被他船碰撞。锚泊作业下水锚链长度（包括单、双锚的选择）应根据水位、水深、锚地底质、水流流速、气象、本船受载情况和船型及其可能表现的偏荡情况等综合因素确定。

船舶离泊作业要及时备妥机电等动力设备并由船长确认。操作中要注意留妥首缆，待尾缆（包括尾倒缆）解清收妥后再行松解首缆和绞锚离泊。

上水航行不求快

上行船舶不可过分深入回流区，以防在驶出回流时造成打张倒头。驾引人员要防止单纯求快而过度靠浮、靠边，造成“贪旺走扣”。行经“警戒区”、过河段及遇前方船舶可能横驶情况时，要充分注意横驶船舶大幅转向可能致其航速明显下降的情况发生，及时采取慢车、转向等有效措施避让，防止他船困压本船。船舶上水航行须追越他船时，驾引人员要注意与被追越船保持足够的横距，防止发生船吸事故。

下水航行防追尾

通过单向控制的狭窄航道，要及早控制车速，防止发生追尾事故。船舶因故需要掉头操作时，船长要注意留有足够的旋回纵距，防止困压船舶和触碰设施。

洪水期岸坪被淹没，应行驶于航标标示的航道内，不可因贪缓流而过分靠近堤岸行驶，以免发生搁浅、触礁等事故。

禁止船舶淌航。洪水期水流流速大，淌航易造成船舶失控而发生事故。

船舶要注意洪水期江面漂流的浮木、渣草等，以防浮木打损车叶，渣草堵塞船底阀门。

按时收听天气预报

按时收听并记录专业电台有关信息，参考当地广播电台天气和高温报告，获取相关信息和水位情况。

船长、驾驶员要充分重视：洪水期下江流速增大；弯曲航段扫湾水和叉河下口横流影响船位；部分航段出现漫坪和江面可能出现碍航漂浮物；逆流船航速明显降低等特点，按时认真收听和记录安全信息播发台站的即时广播，及时标识和相互知会漫坪水域情况。

船长要根据开航时间和最近的天气、水位报告，引导驾引人员确立“选用最佳方案”意识，航前布置驾驶员明确操作重点。值班驾驶员则根据船长的航前布置，明确本工班即将行走的航段情况，理清操作思路和要点。

弯曲河段调整航向

行经弯曲河段，要及时调整航向，随时控制并确认船位与凹岸保持足够的安全距离，防止落湾。

遇弯段通航密度大，应尽早在弯段的上方提前减速，以留有行经弯段用车转向和保持良好船位的余地。船舶在经过水流流速与航道夹角较大的水域时，要谨慎驾驶，不可出角过大，避免发生船舶倒头事故。

航经横流区应挂高船位，遇泡漩等坏水应尽量绕避。

避免船员疲劳驾驶

船舶应配备足够合格船员。船员要保持高度警惕，认真落实船舶航行、停泊、作业安全措施，确保船舶和人身安全。值班人员应注意充分休息，避免疲劳驾驶。非船员及船员家属未经水上专业技能培训，水上求生能力较弱，尽量不要让其随船。

定期检查船舶防暑降温药品的数量和质量，在保证安全和船舶正常营运的前提下，合理安排和调整船员露天和机舱内高温工作时间，发现值班和操作船员有中暑前兆，应立即将其撤离岗位现场和采取物理降温等应急措施。

要教育船员及时关闭与航行和停泊作业无关的大功率电器具。船员离开房间时，做到随手关闭电灯、电风扇、空调等舱室用电器具。严禁船员私拉电线和使用“热得快”、“电熨斗”等。

严禁船员下江河游泳。

通过桥区保持距离

船舶经过桥区水域、施工水域时，要注意与桥墩和施工设施保持一定的横距，避免因横流影响而发生触碰事故。通过大桥等控制水域时，要根据主管机关规定及时控制速度，防止发生追尾事故。

船舶在通过大桥、架空电缆等跨江建筑和设施时，要提前精确计算本船水线以上高度与跨江建筑物净空高度的关系，确保船舶顺利通过而不发生触碰事故。

评估机电设备状况

高温伴随着多雨的洪水期，机电设备运行条件变差，增加了环境湿度, 增加了负荷，增加了货物浸水可能性。应坚持每个航次评估机电设备完好情况、环境状况、货舱适货状况，尤其是要检查机电（通讯导航）设备的运行环境、绝缘状况和货舱的风雨（水）密性能及尾倒缆完好情况等。发现问题及时处理，必要时报船务部及时安排重点抢修，确保设备完好率。

加强了望谨慎操作

船舶航行时要保持正规了望，谨慎操作，确保船舶航行安全。

洪水期间，船舶操纵性能相对较差、货物装载重心较高，小型重载船舶应选择在白天能见度良好时通过弯曲、水流复杂、桥区等重点水域，真正做到“看水走船”。

航经不正常流态水域时，应注意观察，仔细辨别水流特征，充分考虑不正常流态对船舶的不利影响，上行船舶要防止航向不稳、倒头、失控；下行船舶要防止落弯，在不违反航行规定的前提下，应及早绕开行驶，及早联系过往船舶，避免在不正常流态水域处会船，必要时等候他船通过，尽量不要在不正常流态水域追越他船（尤其是一条龙船队）。

船长、驾引人员应注意洪水期船舶下水航行速度明显高于其他季节，操作中要随时保持“正规了望”，及时判明航段航标是否正常，发现航标异常要及时报告船长并采取最有利于安全通过航区的措施。发现航道中有碍航的漂浮物，要及时避让，防止触碰船体，严防触碰螺旋桨。

特别注意：

1.通过南京大桥、芜湖大桥、尹公洲、福南水道、苏通大桥等控制水域时，要根据主管机关规定及时控制速度，防止发生追尾事故。在南京以上水域航行和遇其他情况须横驶过河时，操作前要充分估计上游水域下驶船舶船速，并留有足够的余地，必要时应慢车等候下行船通过后再行横驶过河。

2.上水航行遇过浮后应大幅度向近浮一侧转向时，驾引人员要注意适当提高船位后再行转向，防止流压致发生船舶挤压浮标。

3.重载上水经长江99号浮驶往100号浮时,驾引人员要充分注意丹徒北水道下口横流(尤其是高洪水位时)影响致船位向南漂移量，及时根据船速、船位调整航向以保持良好船位。4.通常，南京水位涨达5米时，船舶在镇江附近及以上区域应考虑单锚锚泊时放链长度不小于5倍水深。南京水位涨达5.5米及以上时，船舶在镇江附近及以上区域应考虑抛双锚，需防止锚链互缠。

第三篇：水污染监测-环境教学课题

水污染监测1.教学目的： ①让学生亲自测量水的理化性质，了解当地水污染情况。②组织学生讨论，提高学生的环境意识。2.教学用具：温度计、pH试纸、量筒、量杯等。3.教学条件场所：室外； 时间：1课时。4.教学方法：演示、启发、讨论等。5.教学过程 1.水的一般理化性质，包括水温、pH值、电导率、浊度、色度、气味等。由此可以观察水中所含物质的种类、状态、数量所表明的总体性质。2.水中无机物的监测，包括溶解氧、氯离子、硫酸根离子、氮的化合物、总碱（OH-、CO32-、HCO3-)、硬度（Ca2+、Mg2+)、钠离子以及金属离子等的含量。3.水中有机物的检测，包括生化需氧量（BOD)、化学需氧量（COD）、总需氧量(TOD)及其它有机物等的含量。注：水质污染的监测活动一般应在教师的指导、带领下进行，如能与当地保护部门和青少年科技活动结合起来，则能取得较好效果。在活动中要注意安全。

第四篇：空气-环境教学课题

空气课题： 空气 年级： 初中三年级 目的： 1.使学生了解空气的组成。2.使学生认识空气是一种宝贵的自然资源。3.使学生初步了解空气污染的后果和防止污染的重要意义。4.初步培养学生的观察能力；查阅搜集资料的技能；表达与交流能力；为学生提供展示特长和才干的机会。重点： 增强环保意识。课时： 1课时 准备： 1.搜集资料在本课前2～3周动员学生多方面搜集有关空气的素材，包括课外读物、科普书籍、杂志、报纸、照片、录像、漫画、实物等。例如： 课外读物：环境知识读本、关于空气的知识、大气污染方面的文章照片：风景地的蓝天、本地的晴天和污染天气、学生外出旅游、交通堵塞、工厂烟囱冒烟 杂志（或照片）：酸雨、太空、臭氧层空洞、水灾等照片漫 画：大气污染的严重后果剪 报：某一期的《大气质量周报》或《大气质量日报》、大气污染报道等录 像：空气、酸雨、保护臭氧层、温室效应 2.课外预习和调查 结合搜集的素材，阅读课文，查阅有关资料，为在课堂上介绍有关知识做准备。3.课前活动（见学生页）（１）［观察］烟气观测活动。（２）[小实验] 哪儿的尘土多？（３）［调查活动］交通流量与空气质量的关系。4.布置教学环境 组织学生编写环境墙报、图片、漫画、小论文等，布置教室。教学过程： 1.引言 教师用简明的语言说明本节课的意义及教学活动的方法。2.观看录像《空气》 3.课堂展示 学生按自选专题，根据课前的准备发言、讨论（一人中心发言，其他人补充）。4.讨论（选择以下部分题目讨论）● 你愿意在树林里还是愿意在室内活动？ ● 吸烟会不会污染空气？ ● 焚烧树叶、庄稼秸秆会不会污染空气？ ● 有哪些减少空气污染的方法？ ● 家庭最主要的空气污染来自哪些活动？ ● 每天开窗通风换气有什么好处？ ● 新装修的居室有没有刺激性气味？ ● 你能为保护空气质量做哪些事？5.游戏“造成空气污染的原因”（见学生页）6.课堂小结 教师对学生发言及讨论作必要的补充，鼓励、表扬学生认真自学，积极探索，独立思考、勤于实践态度和方法。实验的结果和结论并不重要，不要求有统一的结论，重要的是每个学生积极参与及在活动中受到教育和启发。7.布置作业 指导举办关于大气的环境专刊、演讲比赛，组织野外活动、参观等。

第五篇：牵线搭桥-环境教学课题

牵线搭桥课题： 依法保护人类共有的家园 年级： 初中二年级 时间： 5分钟 目的： 在讲解完“环境问题”这一题目后使用，加深学生对环境问题的认识，巩固所学知识。准备： 为每个学生复印一张“环境问题知多少”的卡片（见“学生页”）。步骤： 1.将“环境问题知多少”的卡片发给每一个学生，请每一个学生独立完成。2.要求学生将有关环境问题的图示与文字正确地连接在一起。3.教师请几个学生宣读答案。4.师生自由讨论，统一答案。5.教师再请学生说一说生活中还有哪些环境问题。