提高化肥利用率的4种途径[5篇材料]

第一篇：提高化肥利用率的4种途径

提高化肥利用率的4种途径

作者： 来源：《四川农业科技》99／5 时间：1999-10-12浏览 总共:11748 今年:7057 本季度:1223 本月:641 本周:155 今天:28

一、加递磷钾肥生产的发展和平衡施肥的应用推广 发达国家氮磷钾施用比例约为1：0．7：0．6, 但我国近年氮磷钾生产比例只达到l：0．24：0．04，施用比例也只达到1：0．27：0．08。

二、秸秆还田，培肥地力，化肥与有机肥配施 我国化肥利用率长期偏低的重要原因是土壤有机质含量低，保肥保水能力差。提高土壤有机质的有效途径是实行秸秆还田。将秸秆翻入土壤中，不仅提高土壤的有机质，改善土壤理化性质，还是直接减轻氮素气态损失的一个措施。

三、种植高肥效品种，各项农艺措施配套 通过生物学途径提高作物单产来提高氮肥利用率潜力很大。北农大试验站1985－1993年间在同样施肥和生产管理条件下，只是由于品种的更换，冬小麦氮肥利用率由49％提高到54．1％，夏玉米由30．5％提高到56．7％，春玉米由44％提高到58．2％。其中农60比中单2号多29个百分点。证明作物氮肥利用率基因型力巨大。

四、发展有机农业、生态农业、生物固氮新领域 简单增施化肥并不能达到最高增产目的，造成合理的农田环境条件可以增强土壤固氮以及细菌、兰藻、豆科作物的固氮作用。土壤协同固氮作用有很大潜力，有试验已观察到水稻吸收的氮素有25％来源于协同固氮作用。绿肥、秆农家有机肥是高产农业不可忽视的肥源，它们的作用并非化学肥料所能完全替代。

第二篇：我国烤烟肥料利用率现状及提高肥料利用率途径 2

我国烤烟肥料利用率现状及提高肥料利用率途径

摘要：我国肥料利用率低、氮肥损失严重的现状，化肥价格剧烈增长的情况下，合理施用化肥成为保证农业发展和农民增收的关键，综述了肥料利用率低的原因及提高肥料利用率的有效途径，提出了优质烟合理施肥，研制开发新型烟草专用肥等综合性技术措施，同时提高作物产量和养分利用效率，协调作物高产与环境保护。关键词：肥料利用率，现状，对策，利用率

China tobacco fertilizer utilization status and raise fertilizer utilization way

Abstract: the utilization rate of fertilizer nitrogen loss situation of low, serious, sharp increase of fertilizer prices, rational application of fertilizer becomes the key to ensure the agricultural development and peasant incomes, summarized the reasons for the low rate and the effective way to improve the utilization rate of fertilizer of fertilizer use, the high quality tobacco fertilization, development model special fertilizer for tobacco and comprehensive technical measures, and increase crop yield and nutrient use efficiency of crop production and environmental protection, coordination.Keywords: the utilization rate of fertilizer, present situation, countermeasure, utilization rate

烤烟是我国主要经济作物之一，是卷烟工业重要的基础原料。我国烤烟种植范围广，气候条件和土壤条件差异大,加之烤烟生长有其自身的营养规律和特殊的品质要求，形成了烤烟特有的施肥技术和施肥特点。但是由于受多种因素的影响，目前我国烤烟施肥技术还存在许多问题和不足。为了提高我国烟叶质量，满足卷烟工业要求，必须进一步研究改进烤烟施肥技术以及相应的策略和措施。

1.我国肥料利用率的现状

世界农业发展的实践证明，施用化肥是最快、最有效、最重要的增产措施。我国是生物密集

型农业，农业增产对化肥的依赖程度很高，目前，每年化肥施用量折纯量达4 300万t，占全球化肥使用量的l／3，居世界第一。从1980年起，我国化肥施用量以年均4％的速度增长，单位面积用肥量是世界平均水平的3倍多，我国用占全球9％的土地消耗了占世界总量32％的化肥[1]。我国化肥利用率低养分损失造成经济上的直接损失仅氮肥每年损失折合人民币达380多亿元[9]，在我国，化肥(含农药)占农业成本的20％以上，我国已成为世界上最大的化肥生产国和消费国。目前，我国肥料的当季利用率氮肥为30％~35％，磷肥为10％～25％，钾肥为35％~50％。我国的肥料施用还处于以速效性肥料分次施用为主体的施肥阶段，而速效性肥料不仅利用率低，而且成本高、污染严重，也很不适应现代化农业的要求——应用缓效性肥料和专用复合肥料。如何提高肥料利用率、充分发挥肥料的作用，对我国农业可持续发展意义重大。我国主要粮食作物的氮肥利用率为28％～41％，平均为35％；据估计，我国每年损失的氮素在1 500万吨左右，价值超过4050 年代, 我国烤烟施肥以农家肥和饼肥为主, 每公顷烟叶产量 1500kg 左右。由于肥料中各种营养元素齐全, 烟叶质量较好。50 年代末期, 由于全国性原料缺乏, 烟叶生产上以增加产量为主, 烟叶质量受到一定影响。60 至 70 年代, 单位面积产量出现盲目增高趋势, 烟叶质量受到很大影响。这一阶段烟草栽培存在的主要问题, 在品种上, 主要是采用了多叶型品种, 高密度、多留叶;在施肥上, 以施用氮素化肥为主, 轻施磷钾肥, 土壤养分不全, 以至营养元素比例失调[3]。这一时期我国烟叶质量较差, 上中等烟比例减少, 低次烟增加。由于烟叶质量变劣, 直接导致出口量锐减。在烟叶生产质量处于低谷的形势下, 我国烟叶生产者普遍存在“恐氮心理” , 只采取降低氮肥措施, 未从均衡营养、全面协调营养供给等方面入手, 结果造成烟叶营养不良, 发育不全, 烟叶质量难以达到卷烟工业的要求[6]。我国每年损失的氮素在1 500万吨左右，价值超过400亿元。国际上，发达国家粮食作物的氮肥利用率一般在40％～60％(Ladha et a1．，2005)[5]。

2.存在问题

2.1 营养不平衡 重氮轻磷缺钾, 是目前我国烤烟生产上的突出问题一是由于氮是形成烟叶产量的主要因子, 烟叶生产偏重施氮。二是国内钾肥资源缺乏, 难以满足生产需要。现在全国烟区缺钾面积进一步扩大, 过去一些不缺钾的北方省份近几年来也发生缺钾现象。三是由于烟草种植者对磷的作用认识不足, 轻视磷

2.2 烟田土壤肥力不同程度出现下降趋势 由于缺乏良好的培肥地力措施, 加之轮作条件差, 烟田常年连作, 土壤主要营养元素都不同程度出现下降趋势, 同时土壤物理性状变劣。据山东烟区调查, 常年连作的烟田, 有机质含量一般在 013%～ 1% 之间, 超过 1% 的烟田只占有相当少的比例;速效磷含量在 1×10-6～ 9×10-6之间, 5×10左右的烟田占多数;速效钾含量虽多在 90×10-6～ 150 ×10-6之间[7], 但因其利用率不高, 烟叶含钾量较低。

2.3 肥料利用率不高 有资料表明我国烤烟肥料利用率较低, 南方一些省份肥料利用率仅 20% 左右。其原因是对肥料利用率的相关性技术缺乏深入研究, 特别是对南方烟区肥料流失的控制和北方烟区的营养吸收障碍等没有从根本上研究解决。

2.4 对旱作烟草的施肥技术缺乏 究北方烟区如黄淮海烟区, 缺水少雨是普遍的现象和问题[11]。近年来为解决后期烟草赤星病发生危害的问题, 北方烟区烤烟普遍提前移栽, 其结果是烤烟生长与大气自然降水不协调, 烤烟生长前期基本处于干旱之下, 生长发育受到严重影响。相反当雨季来临时, 大量肥料发生作用, 烟株徒长、干物质积累少。此外由于烤烟生育期有限, 大量肥料难以短期内发生作用, 成熟期推迟, 烟叶质量受到影响。

3提高途径

3.1应用缓效性肥料和专用复合肥料

我国的肥料施用还处于以速效性肥料分次施用为主体的施肥阶段，而速效性肥料不仅利用率

低，而且成本高、污染严重，也很不适应现代化农业的要求——应用缓效性肥料和专用复合肥料。采用针对性施肥技术是从根本上解决我国目前施肥落后现状的唯一途径，也是农业生产发展的必然选择[2]。

3.11 缓控肥

目前，国际上缓，控释肥料可以分成四大类，一是有机合成微溶型缓释氮肥。此类肥料的需求有下降的趋势。二是包膜(包裹)类缓／控释肥料。近年来，高分子聚合物包膜缓，控释肥料发展较快，是国际上缓／控释肥发展的主流方向。三是胶结型有机一无机缓释肥料[习。该肥尚未推广应用。四是生物生化抑制型肥料[13]。缓/控释肥料能缓慢而持久地释放出植物生长必需的营养元素，具有养分齐全、配方合理、无公害、长效化等特点，还可以减少因淋溶、固定或分解作用而造成的养分损失，防止作物前期早衰和后期脱肥，在规定释放期内养分释放不低于75％[10]。缓／控释肥料是采用各种机制对常规肥料水溶性进行控制，通过对肥料本身进行改性，有效地延缓或控制了肥料养分的释放，使肥料养分释放时间和强度与作物养分吸收规律相吻合(或基本吻合)[16]。

3.12 专用肥

大力推广配方施肥技术。根据作物的需肥规律、土壤测试结果以及肥料的利用率，调整氮、磷、钾和微量元素的合理用量和比例，使作物得到全面合理的养分供应，最大限度地发挥作物的增产潜力，提高经济效益。近年来，实施的配方施肥就是一项行之有效的途径。精准施肥根据作物生长的土壤状况和需肥规律，适时、适量地进行投肥，满足作物不同时期的肥料需求，以最少的肥料投入达到较高的经济效益，从而提高化肥利用率，改善农业生态环境。

精准施肥是精准农业决策分析中应用最广泛的技术之一，也是发展最为成熟的技术。研究结果表明，水稻和玉米精准施肥与农民习惯施肥相比，氮肥利用率可平均提高7．8百分点[8]。

3.2农田养分精准管理技术

精准农业是现代空间信息技术与农艺技术相结合而产生的一次农业技术革命。它根据每一操作单元的具体情况，精细准确地确定田间物资投入量并进行田间管理，将传统的高耗、低效型的生产结构方式转变为低耗、高效的生产结构方式，节约了大量的物质资源，同时保护了生态环境[20]。精准施肥根据作物生长的土壤状况和需肥规律，适时、适量地进行投肥，满

足作物不同时期的肥料需求，以最少的肥料投入达到较高的经济效益，从而提高化肥利用率，改善农业生态环境。精准农业技术按实施过程来分可分为4个部分：农田信息获取、农田信息管理、决策分析、决策的田间实施[25]。农田信息获取的方式通常有传统采样法、GPS采样和通过遥感方式获取信息,分区平衡施肥法也是在精准农业的基础上发展起来的施肥技术，是根据种植方式、土壤养分状况、肥料施用情况、土壤类型、土壤质地等对某一区域进行分区划片，以片为管理单元进行推荐施肥的方法。其具有宏观控制和具体指导的功能，是普及推荐施肥技术、培肥地力、提高肥料利用率和增加产量的一条有效途径[28]。

3.3开发生物肥料，减少化肥用量

化肥投入数量的不断增加，使我国耕地土壤质量不断下降，耕层土壤迅速流失，有机质含量不断下降，十壤结构受到严重破坏，保肥、保水性明显降低，土壤酸化、碱化、盐渍化现象不断出现，耕地抵御自然灾害的能力大幅降低。为了保护人类生存环境、提高人类生活质量、探索生态农业可持续发展的新路，联合同粮农组织和许多经济发达国家共同倡导成立，有机农业联盟，以推动尢公害土壤环境的监测。许多国家对化肥的投入已作出了不同程度的限制，并开始引导农业生产逐渐向全面利用生物有机肥料过渡。使用生物有机肥料是提高农业生产效率、减少碳排放和保障农产品质量安全的重要手段：目前，欧美等西方国家的生物有机肥料的使用量已达到总用肥量的40％(质量分数)以上。有关专家预测，生物有机肥料将是21世纪逐步取代化肥的主要肥料之一。我国有关部门针对我国化肥施用超量、低效、耕地质量逐年下降的突出问题，提出了：“减少化肥施用量，改善耕地质量，发展新型高效生物肥料

产业化，建设万吨级固氮生物肥料、溶磷生物肥料、解钾生物肥料、抗病生物肥料、降解化学农药的生物肥料的项目规划目标”。

3.4坚持有机肥与无机肥相结合壤有机质含量低是造成养分损失的重要原因之一

第三篇：提高船舶利用率最终稿

如何提高船舶利用率降低成本

一、抵港前准备完善好相关工作，同时安排好靠泊计划，尽最大可能直靠。

1.关注报港、办理装船卸船手续，提前联系好海事、边防检查等；

2.船没靠前落实作业公司（包括解绑公司、车队等）、机械、工具配备是否到位；集装箱舱盖是否有专用吊具并备好； 3.需要出口的货物及时到堆场；

二、装卸过程

1． 合理分配装卸设备，争取最大化岸吊数量。

2． 调节货物与港口设备，确保装卸过程流畅。不等货、不等车，争取最大化岸吊。3.现场监督分票、隔票，做好预提醒工作，避免重复作业,尤其是当散杂货与集装箱同舱的时候，要加强并合理安排隔票，防止因散杂货在运输期间或卸货期间摊撒覆盖集装箱，影响卸货！

三、作业控制

1、现场作业人员要对机械、人员合理有效的调配使用，通过港方关系尽量调配技术娴熟、效率高的桥吊司机（特别是作业量最大的那个桥吊司机）。配合的拖车要尽量充足，避免出现等箱情况，要对当前的作业跟踪进度，同时考虑桥吊下一步的作业是否同其他桥吊作业存在冲突及其他影响因素，并提前解决。

2、现场作业人员要把握作业动态，调节好人、机、物的配合工作，对现场的突发问题，要及时向相关人员反映，并尽快解决，做好除装卸之外的相关辅助工作。如解绑。

四、集港时间控制

1、在船到前截箱时间越早越好，码头可以提前配载，提前做好堆场翻倒。

2、调节好码头的集卡，提高收箱速度，收箱速度越快越好。

五、计划的合理性

1、公司配载员要和船上大副协商根据货轮的预配情况及卸船情况做好分路计划及作业顺序分析。

2、配载时要考虑到尽量避免岸吊的长距离移动（尤其是桥吊数量少时，桥吊充足时刻不用考虑）

3、还要求配载的平衡性，即装船时不能3个桥吊同时向一侧作业，如出现上述情况，会出现船舶向一侧倾斜，倾斜角度小时影响作业速度，倾斜角度大时则船舶有倾覆危险，导致后续的装船作业困难。

六、完货前的手续准备

根据作业速度和进度以及港口船舶离泊计划，提前做好离港准备、离港计划。

七、航行过程中的控制

1.航行过程中船舶的利用率主要体现在省时省油！结合港口靠泊计划、天气情况、潮汐情况，调节船舶的速度（即达到经济航速）。减少抛锚、等潮、等泊位的机率，从而降低成本。这就要求相关业务人员保持与船舶、港口的联系，同时关注天气、潮汐，适当调节船舶速度。

2.不注重短距离的油耗，而要侧重全程油耗的单位距离油耗。

第四篇：如何提高我国土地利用率

如何提高我国土地的利用率
市国土资源局局长周家富在接受采访时说：“以科学的发展观为指导，把实行最严格的耕 地保护制度和合理利用土地的基本国策落到实处，做到依法管地、科学供地、合理用地，为 经济发展提供国土资源保障。” 周家富认为，无论保护耕地还是城市建设用地都基于科学、可持续发展的目的，其理念是以 人为本。要坚持基本农田保护责任制度，严格执行土地利用总体规划、土地利用计划，强化对建设用地供应的宏观调控，严把建设用地预审关。完善供地政策和用地标准，建立集 约利用和土地投入产出评价体系，引导建设项目走内涵挖潜、集约利用之路，确保“依法、科学、集约”用地。同时，深化国土资源使用制度改革，加快土地要素市场建设。在集中统 一供地的前提下，不断增强土地储备在调控土地供应方面的主导作用，并按照规划建设时序，将储备土地有计划地推向市场，充分发挥土地市场对经济发展的调控和引导功能。大力推行 “招拍挂”，引入市场竞争机制，培育国土资源市场体系。周家富说，要严格整顿土地市场秩序，强化国土资源执法监察。保持治理整顿土地市场秩 序的高压态势，以清理整顿各类开发区为重点，从严执法，公开查处土地违法案件，坚决遏 制滥占耕地的现象。要努力拓宽经济发展用地空间，尽快启动我市新一轮规划修编工作，科 学合理确定我市基本农田保护比例，缓解耕地保护与建设用地的双重压力。大力开展土地整 理复垦和开发，严格控制、合理确定建设项目用地规模，防止宽占宽用土地现象，严禁圈占 土地和闲置土地。要坚持依法行政，对重点建设项目、高新技术产业项目和外资项目，依法 实行特事特办，切实提高为经济建设服务的水平。

（开头）土地是人类赖以生存、发展的最基本的依托和资源。经济建设需要占用大量土地与 土地资源相对短缺是目前我国经济发展过程中不可回避的矛盾。我们县的情况也同样如此。如何合理规划、科学地利用土地，减少土地资源在经济建设过程中的浪费，提高土地利用率，是各级党组织和政府必须面对的一个十分重大而迫切的课题，非常值得我们认真研究与探 讨。

当前在土地使用方面的现状和存在的问题

1、土地利用整体规划的前瞻性和稳定性不强。

2、部分农业与非农业用地利用率低，土地 使用单位效能不高。在非农业用地方面，由于受经济发展规模和水平的制约，也普遍存在不 能地尽其用的问题。主要体现在：（1）部分土建工程建设达不到规定容积率标准，造成土地 资源利用效率低下；（2）部分生产企业

受市场取向、资金短缺、产业导向变化等因素的影响，获取土地后，无力投资建设，造成土地闲置；或是在建设过程中，由于资金不足，形成半截 子工程。

3、农村居民点建设无序，土地资源浪费严重。

4、土地使用监管工作还不够到位，人们珍惜耕地观念还不强。

二、化解土地管理、使用难题的方法途径 通过深入研究我国土地使用现状，根据合理利用土地的一些规律，针对上述问题提出如下建 议：

1、认真学习实践科学发展观，坚持以人为本、和谐发展、可持续发展的原则，加大学习宣 传土地保护工作的力度，教育引导全社会高度关注土地保护，切实树立保护土地就是保护人

类自己的根本观念，正确对待和处理经济发展、改善生活环境与保护土地的辩证关系，树立 长远意识和大局意识，努力做到科学、协调发展。

2、增强法制观念，加大监管力度，完善规章制度，规范工作程序。不断健全相关法律法规 体系,加大政府保护、监管职能和执法力度。在我国目前特定的社会政治经济环境条件下，要尽快实现优化土地资源配置的目标,就必须依靠法律的保障,加强法律监管力度，对土地使 用过程中存在的违法违纪现象给予制止和严惩。

3、在土地规划建设方面，因地制宜、着眼长远、立足当前、科学规划、分步实施，努力实 现时间和空间的最佳组合。规划必须充分考虑资源利用和环境保护的关系，要充分体现其完 整性、科学性、可行性、扩展性和权威性。

4、加大农田基本建设，积极展开对田、水、路、林、村的综合整治，增加有效耕地面积，提高耕地质量。据土地整理的有关资料表明，不同类型地区通过农耕地整理可以增加耕地面 积 5%～10%，农作物单产也可大幅度提高。积极探索新形势下的农村土地开发、利用，盘活现有农村土地的新途径。对于撂荒土地或一 些农民无力或不愿耕种的土地，按照平等、互利、自愿原则，采取出租、转让、转包等方式 促进耕地规模化生产经营。对于荒地、荒滩、荒山等，可以采用公开招标、拍卖、协商等方 式承包给单位和个人，提高土地利用效率。

5、在工业用地方面，实行用地总量限制，通过限制土地供应量，改变工业用地外延扩张式 的发展模式，走以提高土地利用效率、盘活土地存量资产为主的内涵式发展道路；要遵从产 业链内在规律，积极促进企业集聚和功能整合，提高土地容纳度，降低物流成本，努力促进 大中小企业配套、上下游产业联动，以此推动集群产业和簇群经济发展；转变厂区建设贪大 求全的旧观念，突出经济效益和社会效

第五篇：如何提高板材的利用率

如何提高板材的利用率

现状：

1、生产时按照订单生产，对零件是分开来冲，而程序单是每张程序只包含1种零件，如果量比较小，不能做到整张板使用，又没有正确的排板，浪费是一定的

2、编程时是每张零件程序单一个零件，有好多大的空间冲下来的料只能作为废料

3、余料的管理：

提高板材利用率的建议：

1、OEM这边两种件重号、借用的极少，在同一个项目里，在编程时可以考虑大小零件混搭，以成分利用板材

2、编程时成分的利用新的工艺方式，在上次培训时提到过一种共边加工，对尺寸不大的零件利用率尤其显著

3、成立专门的冲切项目小组，毕竟每种产品，每个订单的使用量不尽相同，而且基本上没有正好一个订单用完排好的1张板，可以根据不同的订单，不同的零件，按照生产计划提前进行板材排版，4、对余料，需要直接铣床加工，需要剪板机加工，还有冲床需要冲的小件，也可以成分利用，但需要综合考虑效率与产出是否划算。

我的观点如下

1.针对一个产品，按照一套的用量进行板材排列优化，尽可能的共用一张板，减少余料的产生

2.规范车间的余料标识（板厚、材料等），车间冲切时对于小件优先选用大板余料，卖余料的成本应该远低于采购成本（需要有专人根据车间需要更改程序）

3.减少工件间的搭边宽度，规范一个最经济的搭边值，或尽可能的共用边

关于排料优化的几点设想

当今社会市场竞争异常激烈，控制成本，提高质量成为公司成长的头等大事。对于钣金公司来说，材料成本基本占到成品成本的70%左右，为了降低成本，提高产品的竞争力，不约而同的都开始关注节约材料上来。现如今，不做材料优化的钣金公司，是很难想象的。

对我们的公司而言，材料优化一直在做，但一直没有一套完备的流程来支持。基本上处于一种工艺工程师各自为战，零打碎敲的状态。为了降低产品成本，提高产品竞争力，我们必须在材料优化加深认识，提高优化的认知水平！对此，我有几点设想如下：

第一步，材料优化以项目为单位进行优化，只优化一次，冲切程序单上的物料按套用量配套，单件冲切程序与套料冲切程序都在冲切工序存放，由生产部门根据订单情况确定采用何种冲切程序，现在我们公司基本上就处于这种状态。该层次的材料优化，涉及部门少，易于控制生产，问题少。涉及部门：工艺部，生产部；

第二步，材料优化以对个产品为单位进行优化，对于订单比较稳定的产品，将产品打乱进行优化，基本上也是按照产品套数进行配套优化。这样会进一步提高材料利用率；涉及部门：工艺部，生产部，计划，客服部；

第三步，以公司某一阶段的产品订单为单位进行优化，需要周期性的进行优化，并下发程序单。生产部门按照下发的程序单进行生产。这种优化方式，材料利用率应该是最高的，能大大降低产品成本。但需要涉及更多的部门以及研究更加有效的生产控制来相互配合才能保证订单生产的顺利进行！否则，会造成物料混乱！如干管理到位的话，节省材料的量是相当客观的，根据现有数据，做的比较好的企业能够将材料利用率条8%.涉及部门：：工艺部，生产部，项目管理部，计划，客服部，仓库，模具管理等部门提供大力支持；

1、有的编程排模可以节省，转方向，充分利用空白区

2、整料大小能否根据产品件细分，充分利用板料！

3、一张板料能否组合排模，譬如，一个产品的两个件，一个较大，排完之后边料可以冲另外一个小的！一块冲出来

4、冲切完后的料能否重新利用，譬如，建一个小废料利用库，首先确认多大的废料可以放进废料利用库，根据废料的大小材料分隔存放！在制作工装或生产小件可重新利用！从工艺角度分析提高板材利用率

一、减少板材的尺寸规格，规格越少，需要的库存就会越少，占用的资金越少。从设计开始就降成本是最有效的降成本。建议每一种板材只保留一种标准规格和一种常用规格。

二、从编程角度考虑：

1、对同一产品的单个冲切零件边玩程序后，对使用相同厚度的同类板材的零件，按照单台用量进行板材排料，优化程序。这会增加编程工作量和增加后续维护程序的难度，但会提高板材利用率。

2、用零件实际表面积与实用板材面积来计算利用率，更直观的显示材料利用率。

3、冲切前，进行板材排料。根据生产订单，对冲切件进行板材排料，优化后的冲切程序，作为实际冲切的程序，并根据优化后的程序所要求的材料领料。需要增加专职的编程排料人员，但对降低板材消耗，一定会立竿见影。这个应该可以作为工艺部门工作靠近生产，服务生产并降低板材消耗的切入点。

4、样品完成后，应当对冲切程序进行二次优化。

三、从余料使用的角度

经过优化后的程序，仍然会产生余料，建立如何控制和使用余料的制度，并严格执行，在生产领料时优先选用余料。

一、材料定额编制规定：

1、材料定额编制过程中，加工余量全部由工艺部预留加工余量，其它部门不允许留加工余量；应全部按工艺部的净尺寸采购。

2、型材余量：1）拉弯型材：每端留余量为150mm。

2)直型材：每端留余量为：10－15mm。3)煨弯型材：每端留余量为：50mm。

4）滚弯型材：应根据图纸具体情况而定。

3、棒料、管材：应根据加工件的直径、数量而定。

4、板材：1）剪板机下料板材，应留齐边余量5－10mm。2）整体落料冲压余量两边应为1－1.5倍板厚。

3）步冲机冲压板材：应视情况而定，一般周边留10－15mm余量，内部下脚料应保存，再利用冲压小件。

5、布料：应先出排料图，根据排料图，计算出定额。

1、胶条：应根据胶条使用的具体情况而定，一般预留50－80mm。

1、对于使用数量较多的零件，可以实际分析考虑使用压力机模具提高利用率，这样用量大，面积小的零件可以使用夹钳余料，这样板材用量可以忽略。

2、定制板材，对于用量较大的板材可以定制最为经济规格的板材。

3、充分减少夹钳边的浪费，或者有更先进的装夹方式。

4、利用剪板与转塔冲床的结合，提高板材的利用率。

5、余料的充分利用。

导致材料利用率低的几点因素：

1.较大尺寸展开料，无合适规格板材；

2.小件，单板冲切数量大，而生产批量需求小，导致余料产生； 3.选择板材规格不合理；

4.排料方式不合理，造成浪费.建议改善方式：

1.大尺寸料件，如果批量大，考虑按尺寸订购新板

2.组合程序，同一产品，按照零件数量比例将小件套作在大件板材上； 3.建立余料档案，小尺寸零件优先选用余料冲切；

4.严格依照《板材选号和重量计算表》选用板材规格；

5.根据《板材选号和重量计算表》最佳板材计算出的单板冲切数量，调整、优化排料方式，达到理论冲切数量.目前生产主要依照BOM领料，优化完成后，如果牵涉更换板材，需要通知DE更改BOM.如何提高板材的利用率

现状：

4、生产时按照订单生产，对零件是分开来冲，而程序单是每张程序只包含1种零件，如果量比较小，不能做到整张板使用，又没有正确的排板，浪费是一定的

5、编程时是每张零件程序单一个零件，有好多大的空间冲下来的料只能作为废料

6、余料的管理：

提高板材利用率的建议：

5、OEM这边两种件重号、借用的极少，在同一个项目里，在编程时可以考虑大小零件混搭，以成分利用板材

6、编程时成分的利用新的工艺方式，在上次培训时提到过一种共边加工，对尺寸不大的零件利用率尤其显著

7、成立专门的冲切项目小组，毕竟每种产品，每个订单的使用量不尽相同，而且基本上没有正好一个订单用完排好的1张板，可以根据不同的订单，不同的零件，按照生产计划提前进行板材排版，8、对余料，需要直接铣床加工，需要剪板机加工，还有冲床需要冲的小件，也可以成分利用，但需要综合考虑效率与产出是否划算。