高性能砼冬季施工质量控制的几点建议（共五篇）

第一篇：高性能砼冬季施工质量控制的几点建议

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高性能砼冬季施工质量控制的几点建议 作者：魏长河 王贺庆

来源：《科技创新导报》2012年第21期

摘 要:根据凉水河特大桥工期要求,后续一部分承台、墩身和几联连续梁势必安排在冬季施工。本工程设计采用高性能混凝土的使用寿命和耐久性要求比普通混凝土高。高性能混凝土施工必须经过精心的组织,加强技术措施,制定严格的温控制度,科学的进行冬季施工热工计算,才能确保冬期施工质量。

关键词:冬季施工 质量控制 热工计算 检测 测温 养护

第二篇：浅谈砼外观质量控制

浅谈砼外观质量控制

河北路桥技术开发有限公司

姚洪帅

摘要: 本文介绍了在沿海高速公路建设中，针对业主对砼外观质量要求较高，实际施工中砼表面出现气泡、麻面、色斑、蜂窝、接缝、错台、漏浆、裂缝等砼外观通病所采取的一系列整改预防措施。

关键词：砼

外观质量

措施

控制

在现代的高等级公路建设中，桥梁、涵洞的墩身、台身、台帽、盖梁、现浇梁、护栏等的结构形式几乎全为钢筋砼或素砼结构，其外露面的施工质量在砼结构物的质量评定中，越来越占据主导地位，是施工控制的主要内容，它直接影响着施工单位的施工质量、施工进度、经济效益以及名誉等。如何改善砼的外观质量，做到内实外美，已越来越引起施工单位的重视，值得做为一个课题在现在及以后的时间内去探索、去研究。我处承建的莱新高速公路，在砼施工初期，砼表面出现了不同程度的水泡、麻面、色斑、施工缝、错台、漏浆等现象，因砼的外观质量不过关而炸掉了几个薄壁桥台、墩柱。为此，指挥部成立了由总工、技术科长、技术骨干组成的砼外观质量通病专题攻关组，深入施工现场，对一些出现频率较大、影响面较广的质量通病进行了解剖分析，制定了相应的整改、预防措施，取得了明显的效果。

现将我们在实际整改砼表面质量通病过程中所采取的一些措施分述如下。

一、质量通病及原因分析

(一)砼表面气泡

主要表现：拆模后砼表面有大小不同的半球状小坑，有时聚集到一起形成麻面，影响砼的外观。

1．形成原因

在砼振捣过程中，砼中的空气会不断排出，当砼与模板之间的空气不能排净时，滞留的空气占有一定的空间，即形成气泡。产生上述现象的主要原因是：

(1)砼水灰比偏大。混凝土单位用水量偏多，水泥水化热造成水份的蒸发，使拌 和物中产生较多的水蒸气，在气温较高的环境中，会进一步加大拌和物中水蒸气的含量，这将增大排出气体的难度。

(2)模板表面附着物处理不干净，表面不光滑。模板表面所用的脱模剂粘度较

大，加大了气泡与模板间的摩擦力，在振捣过程中，增大了气泡排出的难度。

(3)浇筑的砼分层过厚。据试验，分层厚度超过60CM时，下层砼排气将很困难。

(4)振捣不良。漏振或振捣时间不够，都会使拌和物的排气效果较差。2.预防措施

(1)根据气泡的特征调整砼的水灰比和坍落度.发现拌和物表面有大量气泡出现时, 应减小砼的水灰比和坍落度,当坍落度控制在3CM以下时,气泡就会明显减少。在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。

(2)变更所用模板。在砼浇筑初期，薄壁桥台所用的模板为竹胶板，外用方木进

行加固，拆模后砼表面气泡较多。经分析是因为这些竹胶板已经过多次倒用，其表面层的油质部分被磨耗掉，不再光滑，加大了气泡与模板间的摩擦力，气泡不易排出。为此我们更改了施工方案，用大块组合钢模板代替竹胶板，气泡明显减少。

(3)适当减小砼灌注分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚

度宜控制在40CM以内。

(4)采用二次捣固周边砼的办法来提高排气效果。做法是：先把砼摊平，再用插

入式振捣器对靠近模板处的砼进行初捣10秒钟，使之基本密实，然后用捣固铲沿模板插捣砼，使模板与拌合物中的粗骨料之间的间隙加大而充有足够的砂浆后，再用插入式振捣器沿周边进行第二次捣固，直至密实。

（二）砼色斑和皱纹

1．表面型

拆模后砼表面手感光滑，但颜色深浅不匀，形成大小不同且不规则的斑块，斑块只附在砼表层。其形成原因主要是外界的污染，具体情况有：

（1）模板表面不洁，脱模剂颜色深，都可能使砼表面染色，特别在潮湿的环境中使

用钢模板施工，用砂纸打磨的模板如不及时涂脱模剂，模板很快就会被氧化生成氧化铁；有的脱模剂质量不高，涂上后不能有效地防止模板氧化，这些氧化物粘在砼表面则形成色斑。

（2）脱模剂本身颜色深（油质脱模剂都有不同程度的染色问题）。根据上述原因，防止产生表层色斑的措施有：

（1）处理干净模板表面。模板使用前先要用砂纸、磨光机把模板表面的砼、铁锈

等处理干净，不能有附着物。模板处理干净后马上涂上脱模剂，防止氧化。

（2）模板上所涂的脱模剂要符合要求，粘度不能大，颜色不能深，脱模容易。（1）严格按照施工规范控制砼的拌合质量，并根据灌注情况，做适当调整，做到砼 生产质量稳定。

（3）减小立模至浇筑砼之间的时间，模板立好后要及时浇筑砼，防止模板表面变

脏、被雨淋或脱模剂失效，有特殊原因时，用塑料纸覆盖。

2．深层型

表现为不规则的黑褐色斑块或鱼鳞状皱纹，颜色较深者呈半透明状态，甚至用同

一盘砼浇筑的结构表面颜色也有较明显的差异。这种斑块并非一般表面污染，有一定深度，冲洗、打磨均不能奏效。其形成原因是：

（1）拌合不良，达不到均匀的程度，材料的不均匀造成砼颜色不一致。（2）骨料中含有染色物质，如风化严重的泥岩、褐铁矿、铅锌矿等矿物碎屑，浸润

在砼表层，与空气接触后形成氧化物，使砼颜色出现差异。

（3）外加剂使用不当，如超量使用高效减水剂或减水剂在砼中分布不均匀时，就会 出现此类问题。

3.预防措施

（2）剔除骨料中的染色物质，更换含染色物质太多的骨料。

（3）做对比试验，确定外加剂的含量或取舍。

(三)蜂窝、麻面

1.拆模后砼表面局部出现只有石子无水泥浆或水泥浆较少不能包裹石子石子外露的地方。出现此类现象主要是砼的和易性不好，其形成原因主要有以下几点：

（1）砼所用骨料中的细骨料较多。每盘砼中所用的细骨料越多，骨料的表面积越

大，粘在骨料表面的水泥浆就越多，砼在振捣时出浆困难。

（2）砼拌和时间不够，骨料、砂、水泥拌和不均匀。2.预防措施：

（1）保证砼的拌和时间。

（2）在不影响砼强度的情况下，减少细骨料的含量。

（3）在拌和低标号砼时掺入粉煤灰，改善砼的和易性。我们尝试在低标号砼中掺

入粉煤灰改善砼的和易性以提高砼外观质量。通过试配强度，我们在C30、C25、C20、砼中掺入粉煤灰，其掺量分别为水泥用量的24%、24%、30% 掺入粉煤灰后，砼的和易性得到了改善，砼的外观质量大大提高

分至几十公分，方向不规则，其产生的原因如下：

（1）砼配合比不当，细骨料比例偏小，粗骨料比例偏大，水泥比例或水灰比偏

（四）模板接缝、错台、漏浆、起砂带

1.拆模后模板接缝处出现一条带状的沟槽，表面为砂子无水泥浆，两侧砼面明显不在同一平面上，形成此现象的原因是：模板加工精度不高，拼装后接缝不严，在浇筑砼的过程中漏浆，出现砂带，模板与模板间拼装不牢固，浇筑砼时有位移，引起错台。

2.预防措施

（1）挑选加工合格的模板，拼装时在模板的侧面用胶水粘贴海绵胶带（海绵胶带

有很好的压缩性），模板拼装时挤压于模板缝间，防止漏浆。海绵条要稍凹于模板内侧面，不能凸出模板面。

（2）尽量采用大块模板或整体式模板，减少拼装数量，结构复杂的部位制作异形模 板。

（3）模板间的连接采用螺栓或间隔采用螺栓，拼装较牢固，对防止出现砼错台效果 很好。

（五）砼表面裂纹

1.砼表面裂纹是指无动载作用下产生的裂纹，缝宽在0.1mm左右，裂纹长从几公

大。

（2）选用的水泥不当，水化热过高，砼内部聚集的水化热过快产生膨胀力，而表面

水化热又散发过快，造成膨胀不一致，引起开裂。

（3）气温过高、温差过大、气候干燥、砼失水量大及凝结过快等因素，都会使砼产

生温度应力，引起干缩或裂纹，这种裂纹多发生在向阳面。

2.预防措施为

（1）在保证砼强度的前提下，尽量加大细骨料的比例，降低水和水泥的用量。

（2）选用水化热低的水泥配制砼，并掺缓凝剂延缓砼凝结时间（以降低水化热释放

速度），拌制前对粗骨料洒水使之降温。

（3）加强模板外洒水和拆模后对砼表面的洒水养护。

二、结束语

以上介绍了在沿海高速公路建设中，针对砼浇筑初期出现的一些质量通病，我们

经过认真分析、研究制定的一些防止措施。通过具体操作，全线砼的外观质量有明显的改观，受到业主及监理单位的好评。砼外观质量通病的原因也不尽相同，因此，在解决这类问题时要根据现场的具体情况做具体分析，进行反复试验，找出其中的主要因素，采取相应的措施，才能收到最佳防止效果。

参考文献

[1] 杨永宏、公路T形梁外观质量控制[J]、建材技术与应用，2003,03、53。

[2] 范胜辉、混凝土外观质量分析与施工控制[J]，山西建筑，2009,27、68.

第三篇：砼搅拌站冬季施工质量安全保证措施

砼搅拌站冬季施工质量安全保证措施

由于近日连续降温，搅拌站应提前做好冬季施工准备

一、冬季施工生产准备：

⒈ 清洗设备的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响场地、道路使用安全。

⒉ 搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度。以保证混凝土的入模温度满足 5～30℃的规定

⒊ 优先采用加热水的预热方法调整拌和物温度。

⒋ 蒸汽加热采用锅炉加热的方法。加热水使用的水箱应予保温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求，以保证混凝土的出机温度≥15 ℃。

5.严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。

6.混凝土搅拌运输车罐体外加保温罩，减少砼运输途中热量损失。

7.施工现场要尽可能缩短混凝土施工时间，单车砼最好在 15 分钟内浇灌完毕。

8.搅拌和发电设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。

9.质检员每班最少 4 次测量水和骨料的入机温度和混

凝土的出机温度，确保出机温度不低于 15 ℃（砼出机时的最高允许温度为 40℃，低温早强砼的拌合温度不高于 30℃）。入模温度保持在 5～30℃范围内，并认真作好相关纪录。

二、冬季施工方法：

一 混凝土搅拌站：

⒈ 搅拌前用热水冲洗搅拌机。

⒉ 将加热的水、骨料（砂、石料）、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：细骨料、水泥和矿物掺和料、粗骨料、外加剂，以保证先期投入的骨料（砂、石料）和水搅拌均匀的混合物在与水泥接触时温度≤60 ℃。以免水泥与热水直接接触，确保水泥不发生假凝现象。

3.搅拌时间适当延长，保证混凝土搅拌均匀。

4.混凝土运输车，每车混凝土打完后，要求驾驶员及时冲洗进料口及出料槽的残余混凝土，以免污染运输路面和冻结。

二 施工现场：

1.报持与搅拌站的通讯畅通，由施工现场值班调度统一指挥。

2.泵送施工时加强运输车辆管理，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在输送泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管。

3.混凝土泵管、料槽需选用珍珠岩保温瓦、草绳等材料保温，罐车罐体应包裹保温被.4.初期泵送的热水温度不低于 40 ℃，以防泵管内结冰；泵车润管用水不得放入模板内。

5.确保混凝土入模温度不低于 5 ℃。⒑ 严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在试验室值班员的指导下，适量添加随车携带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。

三、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作

1.加强机械设备管理工作。

2.在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

3.各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

4.冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

5.严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行砼运输记录制度。

四、站区安全管理措施：

冬季施工易出安全事故，要做好安全用电、防冻、防盗、防火、防爆等技术措施。具体如下：

⒈ 认真执行安全操作规程、安全防护标准化和站容管理的有关规定，组织有关人员学习安全的有关文件和冬季施工安全管理规定。定期对站内作业区和生活区的用电线路、电气设备进行全面检查和维修，发现隐患及时排除。

⒉ 登高检修设备作业时系好安全带，班前站长要进行安全交底，五级以上大风，停止高空检修作业，夜间施工要有足够的照明。

⒊ 风雪后，应先将道路、操作平台等积雪清除干净并对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

⒋ 对站内所有人员，结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工，根据实际情况逐步落实。

⒌ 现场电源开关、控制箱的设施应加锁，并制定专人负责，防止触电、漏电事故发生。

⒍ 指定专人负责清理场地、道路等，人员上下通道要采取防滑措施。现场排水管道、管沟及井等均提前疏通，定期清理。

⒎ 加热锅炉安排专人看护，看护人员严禁睡觉，防止发生异常现象造成事故。

⒏ 消防器材每日进行巡视检查，对不符合消防要求的要及时更换。

⒐ 注意检查消火栓的保温，临时消防管的保温，发现受冻要及时解决，以备后患。

⒑ 对现场存在的易燃材料，要及时清理保护，远离火源。

⒒ 料仓隔墙及顶棚要定期检查，确保牢固；雪后及时清理棚顶积雪，减少负重，防止被压塌。

第四篇：冬季砼施工保温措施

冬季砼施工保温措施

1、基本要求

(1).冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.由必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).(2).为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂.(3).模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却.(4).未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用.2、混凝土的拌制

(1).拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质.在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料.在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好.(2).拌制掺外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入.如外加剂为液体,使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液.各溶液要分别置于有明显标志的容器中,不得混淆.每班使用的外加剂溶液应一次配成.(3).当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级.(4).混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥.(5).严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除.(6).搅拌掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍.(7).混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃.3、混凝土的运输和浇筑

(1).混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量损失,同时也应正确选择运输用的容器(包括形状,大小,保温措施).(2).混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如梁,柱交接处)交接处的冰雪及垃圾.(3).当采用商品混凝土时,在浇筑前,应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施.(4).分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于计算规定的温度也不得低于2℃.(5).重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施,以保证预期所要达到的强度.(6).预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa.(7).现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据.4、混凝土的养护

(1).冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.(2).采用的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥.(3).在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土.钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土.(4).保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,其保温层厚度,材质应根据计算确定.(5).拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.5、试件留置

按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块.取样与试件留置应符合下列规定:

(1).每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次.(2).每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次.(3).当一次连续浇筑超过1000m3时,同一配合比的砼每200m3不得少于一次.(4).每一楼层,同一配合比的砼,取样不得少于一次.(5).对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样.同一工程,同一配合比的砼,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定.(6).每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定.

第五篇：冬季沥青砼施工方案

冬季沥青砼施工方案

一、冬期施工概念

根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续

5d稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除各期施工。

二、冬期施工特点

1、冬期施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。

2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失而且影响工程使用寿命。

3、冬期施工的计划性和准备工作时间性强，这是由于准备工作时间短，技术要求高。

三、冬期施工基本要求

1、冬期施工前两个月即应进行冬期施工战略性安排；

2、冬期施工前一个月即应编制好冬期施工技术措施；

3、冬期施工前一个月做好冬期施工材料、专用设备等施工准备工作；

4、搞好相关人员技术培训和技术交底。

四、冬期施工的准备

1、编制冬期施工的准备，冬期施工组织设计，应包括下列内容：确定冬期施工的方法，工程进度计划、技术供应计划、施工劳动力供应计划、能源供应计划、防火安全措施、劳动用品、冬期施工安全措施；冬期施工各项安全技术经济指标和节能措施。

2、组织好冬期施工安全教育培训

项目部根据冬期施工的特点，调整好机构和人员，并制定好岗位责任制，加强安全生产管理。主要应当加强保温、测温、冬期施工技术机构、能源管理等机构，并充实相应的人员。安排气象预报人员，了解近期、中长期天气、防止寒流突袭。对测温人员、保温人员、能源工、管理人员组织专门的技术业务培训、学习相关知识、明确岗位责任、经考核合格方可上岗。

3、物资准备

物资准备的内容如下：外加剂、保温材料、温度表计及工器具，劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。

4、施工现场的准备

① 场地要在土方冻结前平整完工、道路应畅通、并有防止路面结冰的具体措施； ② 项目部组织有关机具、外加剂、保温材料(草包、土工布、薄膜)等实物进场； ③ 生产上水系统应采取防冻措施、并设专人管理、生产排水系统应畅通； ④ 按照规划落实职工宿舍、办公室等临时设施的取暖措施。

五、沥青冬季施工措施

冬季对沥青混凝土面层施工影响较大。一般情况下，当气温低于0度时不再进行沥青混凝土面层的施工。冬季沥青混凝土施工时可对在中午阳光从充足的时候进行。施工前，应及时联系拌和厂联系迅速将沥青混合料运至施工现场，运输过程中要采取保温措施，同时要求混合料出厂温度升高10度，沥青混合料面层铺筑碾压完成应待4~6小时后方可开放交通。

六、冬季砼施工措施

1、拌和时加温拌和用水，砂石料中剔除冰块，霜块和冻结的砂团；

2、适量减小水灰比，增加砼搅拌时间，砼配合比掺入防冻液，以防砼受冻；

3、要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；

4、准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤基冬季在挡风面更加应覆盖严密，包括模板外侧需用草包、土工布覆盖好保温；

5、砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象；

6、及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸气养护等特殊措施。

七、冬期施工安全措施

1、人工破碎冻土应当注意的安全事项；

①注意去掉楔头打出的飞刺，以免飞出伤人 ②掌铁楔的人与掌锤的人，不能脸对着脸，应当互成90°。

2、脚手架、马道要有防滑措施，及时清理积雪、外脚手架要经常检查加固；

3、大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气、应当停止垂直运输作业，并将吊笼降到地面，切断电源；

4、风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业；

5、吊机路轨不得铺设在冻胀性土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响吊机的使用，甚至发生安全事故；

八、冬期施工防火要求

1、施工现场临时用火，要建立用火证制度由工地安全负责人审批。用火证当日有效，用后收回。

2、使用可燃材料进行保温的工程，必须设专人进行监护，巡逻检查。

3、保温材料定位以后，禁止一切用火、用电作业，特别禁止下层进行保温作业，上层进行用火，用电作业。照明线路、照明灯具应远离可燃的保温材料。