跨国运输企业建设经验材料

第一篇：跨国运输企业建设经验材料

##县位于##省##市东南部，是东北亚国际大通道上的重要交通枢纽。##县运输公司是##集团下属分公司，担负着全县道路旅客运输任务，现有员工##人，经营##条国内线路和##条国际线路，国内日发班次##次，国际日发班次##次，有##条短途循环班次每天轮流发车，日平均客流量##人次，年接待国内外旅客约##万人。近年来，我们在各级领导和主管部门关心支持下，以“三优三化”为目标，以改革促发展，靠管理增效益，为旅客提供“安全、便捷、优质、舒适”的服务，取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城乡；在业务上发展为以国内、国际客货运输为主体，旅游、装卸、包装、仓储、汽车维修与检测等产业相结合的综合性企业。XX年，实现收入##万元、利润##万元，比上年分别增长##%和##%，多年来先后获得省级 “文明单位标兵”、巾帼文明示范岗等殊荣。我们的主要做法是：

一、转变机制，强化改革求发展 ##县运输公司的前身为##县运输公司，是一家以公路客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途运输线路##条、跨市县中长途运输线路##条和国际客运线路##条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进而发展到一企多制，但都收效甚微，始终未能摆脱低谷徘徊局面。截止XX年##月，企业资产总额##万元，负债##万元，资产负债率达##%。当时，在国家和省深化国有企业改革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的“四不论”方针，##县委、县政府也加大国企改制步伐，确定了“转变机制、靠大求强”的工作思路。借此大好形势和机遇，我们大胆地提出了“转换经营机制，吸纳社会资本，与##最大的民营企业##公司共同融资成立股份制公司”的想法。在各级领导部门大力支持下，企业于XX年##月正式改组为社会法人控股、国家和职工个人共同参股的有限责任公司，其中，国有股##万元，占总资本的##%；职工个人股## 万元，占总资本的##%；社会法人股##万元，占总资本的##%。企业改制后，理顺了各种关系，打破了旧的经营方式，实行了新的管理办法，逐步建立和完善了现代化企业制度，焕发了蓬勃的发展活力。一是加强职工思想教育，树立现代化企业经营理念。对制约企业发展的问题，职工一般很难看到，对改制和不改制的效益差别，就更不容易理解。企业要改革必然会在职工当中引起波动，产生不稳定因素。为此，我们从做好职工的思想工作入手，引导职工积极参加改制分流，让职工对企业状况有一个透彻的了解，真正认识到改制的必要性、紧迫性与可行性，理解改制是为了企业更好地发展。公司多次召开职工大会，引导职工做一个明明白白的改革参与者。坚持以人为本、发扬民主、职工自愿，在客观分析改制后企业发展优势与风险的基础上，完全由职工自主决定，做到了留者安心、走者满意。分析、讲明企业情况，算好改制分流的效益账，使广大职工明白了改制的好处，从而支持参与改革。做好思想工作，号召职工入股，最低标准为每人##元，多则不限。通过加强思想教育，广大职工思想观念发生了彻底的转变，人人积极参与企业改制，共有##人参加入股，职工的身份也由员工变为公司的股东，成了企业真正的主人。二是实行现代化管理机制，促进企业快速发展。企业改制的关键，是引入现代化的经营管理机制。改制前的运输公司，是全县唯一的国有垄断型运输企业，在计划经济“大锅饭”时期，企业管理粗放，人员思想消极，工作干好干坏一个样，多干少干一个样。改制后，我们全面引入现代化企业的先进管理办法，成立了董事会、监事会和股东大会等机构，负责企业经营管理，取得了良好效果。一是精简机构，内部重组，压缩管理人员，解决人浮于事、效率不高的问题。我们把公司原有的六科一办、两厂、三个分公司、一个分站进行重组，设立一个财务室和一个综合性办公室，将原来七个科室的业务压缩到两个科室工作，分流了富余人员##人；同时，撤销两个厂和三个分公司，成立了一个国际客运车队。确立优胜劣汰的竞争机制，对人员实行流动管理，调动了职工的工作积极性，增加了紧迫感和危机感。二是办公实行数字化、信息化管理。改制后，为提高工作效率，适应现代化企业办公需要，公司投入30多万元用于办公设施改造，为所有部门配备计算机并安装了宽带网，实行了现代化办公，大大提高了工作效率。三是堵塞跑冒滴漏，狠抓增收节支。对出国客车实行定额加油，车辆检修层层把关，杜绝了公车私用、小病大修、无病也修的现象，月节约管理费##多元。加强国际、国内客运稽查，控制了人情车、点头票，月增收##万余元。四是实行主管负责制，做到责任清晰、目标明确。工作中哪个部门出现问题，直接由部门主管经理解决，改变了过去逐级请示的繁琐程序，避免了推诿扯皮，提高了办事效率。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增长点。在精兵简政的同时，公司不把富余人员当“包袱”推向社会，而是积极探索，利用区域和行业优势争取优惠政策，组建国际旅游行包托运处，成立托运队，安排了##%以上的下岗人员负责出国人员行李装卸。每月既可为公司创收##万元，又解决了下岗职工的再就业问题。对其它下岗人员，公司采取百分之百开资、##个月内重新安排上岗的办法，减少了社会的不稳定因素，也为企业开发了新的经济增长点。三是引入资金加大投入，增强企业发展后劲。以创建部级文明单位为目标，以“规范管理、优质服务”为主体，结合实际，突出抓硬件、搞建设，改善服务设施，完善服务功能，提高服务质量。改制后，我们着力引进大量民营资金投入企业建设。自XX年起，先后投入##万元购置了##台南韩现代客车，用于国际旅客运输，更新了运力，改善了运输条件，增强了企业发展后劲。强化环境设施建设，投资##万元改建国内、国际候车厅，装修国内候车室和特殊旅客休息室，更换全部的办公设施，增设了空调、电视、音响、高级航空座椅等设施。在站内，设置电子显示屏，对班次、时间进行滚动播放；实行微机售票管理，实现查询、播放、售票、检票、报班、结算、监控等微机联网控制，达到了服务功能现代化，促进了环境创新和管理创新。XX年，又投入##万元对客运站外墙加挂大理石，美化了客运站整体外观，树立了良好的企业形象。强化改革、转变机制，取得了显著的成效。主要表现在：一是经济效益明显提升，职工福利待遇大大改善。通过扎扎实实地抓管理，开发新的经济增长点，企业经济效益大幅攀升，近年来，公司年均收入1350万元，上缴税金180多万元，职工也相应得到了更多的实惠。改制后，职工工资平均上调了一倍；新建了住宅楼，改善了职工住房条件；每年春节、元旦等重要节日公司都拿出资金搞福利，还支出10万元专款为职工订做了工作服，实现了着装上岗，重塑了企业形象。同时，还为职工办理了医疗保险和失业保险，解除了大家的后顾之忧。二是社会效益不断提高。各级领导、有关部门及社会各界，对运输公司快速崛起和豪华客车进入我县客运市场，给予了极大的关注和支持，普遍认为##运输公司的改制，推动了##客运事业蓬勃发展，对带动县域经济提速增长发挥了重要作用。广大旅客和经营者也认为，公司改制后的服务质量较比以前有极大的提高，树立了信誉，打造了品牌。三是企业管理提档升次。随着公司硬件设施的完善，配套的服务环境及时跟上，使我们窗口行业的服务工作日趋规范化、标准化和程序化，为企业长远发展打下了坚实基础。

二、结合实际，严格管理促发展客运站是社会的窗口，在其他行业人眼里，我们代表交通；在外地人的眼里，我们代表##；在外省人眼里，我们代表##；在外宾眼里，我们代表中国。我们的一言一行、一举一动，直接关系着“窗口”的形象。因此，规范的用语、规范的行为、规范的制度、规范的管理，是对车站每个员工的基本要求，也是站务工作的基础。工作实践中，我们强化管理，规范运作，有效促进了整体工作的提高。一是加强学习培训，提高队伍整体素质。企业要发展，人的素质是第一要素。加强职工思想教育，培养造就一批敬业精神强、综合素质高、业务技能硬的职工队伍，是促进企业健康发展的基本保证。工作中，我们坚持以育人为本，加强职工的职业道德教育和业务知识培训，提高了职工素质和服务质量。一是以《职业道德规范》、《文明服务规范》为依据，结合本单位实际，每季度对职工进行一次职业道德行为规范教育。二是以《道路交通旅客运输服务》为主要教材，以“三优三化”为内容，对全体职工进行业务培训。三是以规范站务人员行为为目的，每年组织两次军事训练。邀请共建单位##边防大队教官开展军训，以军姿为主，从坐、立、行上对站务人员进行严格要求，实行半军事化管理。四是根据旅客需要，举办哑语、俄语、朝语培训。从##地处俄罗斯边境、与吉林延边朝鲜族自治州接壤的实际出发，着眼方便特殊旅客，组织站务人员开展俄语和朝鲜语专项学习，对国际客运司乘人员进行俄罗斯风俗习惯、交通法规等知识培训，目前，工作人员已能用简单的俄语和朝鲜语与旅客对话，深受好评。学习过程中，我们注重了“三结合”：即，理论知识和技术训练相结合，将所学知识与各服务岗位的具体服务综合一体，做到学以致用；集中考试和日常考核相结合，既考核培训期间的教学内容，又考核实际工作效果，增强实际应用能力；培训和奖惩相结合，将职工学习培训表现及考评成绩与经济效益挂钩，充分调动了职工的学习热情。二是抓制度建设，规范管理行为。为满足社会需求，适应行业发展需要，促进管理登台阶、服务上水平，在行业主管部门--##运管站的指导下，组织开展了“窗口形象设计”活动。完善岗位职责和工作标准，根据实际需要制定工作程序，规范了服务用语和服务忌语，并向社会承诺“窗口服务十不准”条例，即不准擅离岗位、不准在岗时间聚众闲谈、不准酒后上岗、不准在岗位打闹嬉戏、不准讽刺讥笑旅客、不准边接待旅客边做私活、不准吃拿旅客东西、不准边走边解答问题、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、不准和旅客争吵打架，接受旅客监督。同时，制定、完善了《站务员考核制度》、《劳动管理制度》、《运行管理制度》、《现场管理制度》、《票证管理制度》、《安全管理制度》、《质量检查管理制度》等项管理制度，无论是干部还是职工均一视同仁，确保制度严肃性，为规范化服务提供了有力保证。三是整顿现场秩序，强化运行管理。随着市场的开拓，班次的增加，车站发车现场空间越来越小，给现场管理带来了一定难度，特别是节假日旅客高峰期，极易造成现场秩序混乱。为解决这一难题，我们重新规划了停车场，在站内停车场划定了发车区和待发车区，合理安排发车时间，有效利用发车场地；安排专人负责进站车辆管理，要求所有车辆按位停放。通过严格管理，目前我站进出的车辆已形成了规矩，车主都自觉地停放班车，改变了过去乱停乱放的现象。四是严格安全检查，保障旅客安全。安全工作是运输企业永恒的主题。我们始终把安全放在工作第一位，建立健全完整的安全管理制度，配备了专职安全检查员，每天早晨从第一班车5点20分开始对所发班车进行安全检查，到晚7点末班车发车后结束。通过安全检查，保证营运车辆技术状况良好，杜绝病车上路，消除了事故隐患。今年，我站还投资 37万元购置了专用检查仪，加大检查力度，杜绝了“三品”进站上车。在候车大厅安装电子摄像监控系统，对车站公共场所进行全方位监控，预防了各种不测事件的发生。在安全管理上，我们始终做到售票员不售超员票、查票员不发超员车，近年来未发生一起安全责任事故，保证了旅客的平安。五是抓质量管理，严格质量监督。质量是企业的生命。在站务管理工作中，我们在培养员工树立较强质量意识的基础上，进一步完善质量管理责任追究制，营造了旅客至上、质量第一的工作氛围。在质量管理中，我们明确提出：“让旅客满意是管理的最终目标”。建立科学有效的旅客满意度动态评价体系，密切关注旅客需求的变化趋势，在车站设立《旅客意见簿》，并采取“服务质量跟踪调查”方式广泛征集旅客对客运服务的意见和建议，以此为基础，加强分析研究，改进服务工作。构建严格的服务质量监督体系，主要领导亲自抓，其他领导配合抓，值班站长具体抓，一级抓一级，层层抓落实。为保证质量管理到位，将质量监督体系细分为外部监督和内部监督。在外部监督上，定期或不定期对乘客发放《意见征询表》，征集乘客对客运站服务质量、环境卫生、规范服务等方面的意见和建议，设立投诉电话和意见箱，等等。在内部监督上，职工之间、部门之间开展横向监督，相互学习、互为促进；客运站与部门、部门与班组、领导与职工之间开展纵向监督，形成了一级抓一级、一级监督一级的目标管理网络。

三、打造品牌，优质服务助发展服务行业打造自己的品牌，要比其他行业付出多十倍甚至百倍的心血和努力。服务对象的要求千差万别，要使每一名旅客对我们的工作都百分之百地满意，是一件非常艰巨的任务，也是一个不断进取的过程。工作中，我们以“为旅客服务，为经营者服务”为宗旨，完善服务措施，提高服务质量，形成了“人性化”的服务品牌。一是倡行优质服务。把搞好服务作为推动企业发展、应对市场竞争的有力手段，弘扬全心全意为人民服务的精神，打造自己的服务品牌。提出了“展时代风采，创一流业绩，树窗口形象，建一流队伍”的口号，开展了党员、团员挂牌上岗文明服务活动，坚持以先进带后进、以典型带全面，收到了良好效果。对一些年龄偏大、不适应新形势下站务工作的人员进行内部分流，在集团其它分公司重新安排合适的岗位工作，面向社会招聘站务员，吸收了一批有文化、素质高的年轻站务人员，为企业注入了新鲜血液，促进了服务水平的持续提高。二是积极为旅客办实事、做好事。引导广大站务人员积极为旅客排忧解难，人人争当服务标兵在全站蔚然成风，工作人员在旅客遇到困难时主动伸出援助之手，好人好事层出不穷。有拾到旅客丢失的财物，积极想办法找寻失主的；有主动为丢失票款不能回家的旅客垫付票款的；有护送走失儿童回家的，等等。近年来，共为旅客排忧解难330余人次，收到旅客表扬信150封。为适应运输行业发展需要，更好地服务旅客，我们还开展电话订票、登门送票、就地组织客源发车等灵活多样的服务，进一步方便了旅客的出行，得到了社会各界的认可。三是放大服务空间。在为旅客做好服务的同时，我们还把为经营者和社会挂靠车辆提供优质服务当作一项重要工作，主动为社会车辆代缴工商、养路、运管等税费，给一些个体车辆办理了过路、过桥月票，既为经营者节省了时间，又节约了一定的费用；保证每月2号准时将票款结清，存入车主账号，为广大车主提供了便利。同时，对有单位包车或外来包车的，还积极帮助个体经营者联系，增加其收入，得到了广大经营者的欢迎。

四、几点体会以改革促发展，靠管理增效益，##客运站得到了快速和较大的发展，也积累了一些经验。总结起来，主要有：一是依靠党的政策，用好党的政策。始终坚持从实际出发，善于把省、市的要求与当地实际结合起来，抓住机遇，深化改革，加快发展，开拓进取，创造性地开展工作，走出了一条符合实际、具有特色的发展路子。二是密切与当地政府和上级行业主管部门的关系。认真贯彻执行各级领导机关的政策和法规，在工作中将上级主管部门的规定和意见及时向县委、政府汇报，同时将县委、政府的意见和建议及时反映到行业领导机关，在当地政府和上级管理部门之间架好桥梁、结好纽带，使工作得到了各级领导的一致支持，营造了良好的外部环境。三是放眼全球找准企业发展的立足点。顺应国际经济一体化的快速发展，应对运输企业面临的机遇和挑战，不断拓展国内国际旅客运输业务，推行现代化企业管理方法，使企业向逐步走向国际化、市场化、现代化。四是始终坚持以服务促发展这个根本。以想旅客之所想、急旅客之所急、帮旅客之所需为己任，牢固树立全心全意为旅客服务的思想，切实将充满“人本”和感情的优质服务落到实处。五是始终坚持以经济建设为中心，两个文明一起抓。全面贯彻交通部“三优三化”工作方针，总揽两个文明建设全局，两手抓、两手硬，实现了经济效益与社会效益的双赢。通过几年来的改革实践，##县运输有限责任公司取得了些许的发展和进步，但与其他市县先进兄弟单位相比还有一些不足，和上级领导部门的要求尚存一定差距。在未来的发展和竞争中，我们将以创建“运输行业品牌”为动力，以争创一流管理、一流环境、一流服务、一流队伍、一流效益的“五个一流”为目标，充分调动员工的积极性、创造性，开拓进取，实干争先，加快向国内先进运输公司行列迈进，真正成为东北亚经贸大通道运输线上一颗熠亮的新星。

第二篇：跨国运输企业建设经验材料

县位于省市东南部，是东北亚国际大通道上的重要交通枢纽。县运输公司是集团下属分公司，担负着全县道路旅客运输任务，现有员工人，经营条国内线路和条国际线路，国内日发班次次，国际日发班次次，有条短途循环班次每天轮流发车，日平均客流量人次，原创年接待国内外旅客约万人。近年来，我们在各级领导和主管部门关心支持下，以三优三化为目标，以改革促发展，靠管理增效益，为旅客提供安全、便捷、优质、舒适的服务，取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城乡；在业务上发展为以国内、国际客货运输为主体，旅游、装卸、包装、仓储、汽车维修与检测等产业相结合的综合性企业。××××年，实现收入万元、利润万元，比上年分别增长和，多年来先后获得省级文明单位标兵、巾帼文明示范岗等殊荣。我们的主要做法是：

一、转变机制，强化改革求发展

县运输公司的前身为县运输公司，是一家以公路客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途运输线路条、跨市县中长途运输线路条和国际客运线路条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进而发展到一企多制，但都收效甚微，始终未能摆脱低谷徘徊局面。截止年月，企业资产总额万元，负债万元，资产负债率达。当时，在国家和省深化国有企业改革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的四不论方针，县委、县政府也加大国企改制步伐，确定了转变机制、靠大求强的工作思路。借此大好形势和机遇，我们大胆地提出了转换经营机制，吸纳社会资本，与最大的民营企业公司共同融资成立股份制公司的想法。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增长点。在精兵简政的同时，公司不把富余人员当包袱推向社会，而是积极探索，利用区域和行业优势争取优惠政策，组建国际旅游行包托运处，成立托运队，安排了以上的下岗人员负责出国人员行李装卸。每月既可为公司创收万元，又解决了下岗职工的再就业问题。对其它下岗人员，公司采取百分之百开资、个月内重新安排上岗的办法，减少了社会的不稳定因素，也为企业开发了新的经济增长点。

三是引入资金加大投入，增强企业发展后劲。以创建部级文明单位为目标，以规范管理、优质服务为主体，结合实际，突出抓硬件、搞建设，改善服务设施，完善服务功能，提高服务质量。改制后，我们着力引进大量民营资金投入企业建设。自年起，先后投入万元购置了台南韩现代客车，用于国际旅客运输，更新了运力，改善了运输条件，增强了企业发展后劲。强化环境设施建设，投资万元改建国内、国际候车厅，装修国内候车室和特殊旅客休息室，更换全部的办公设施，增设了空调、电视、音响、高级航空座椅等设施。在站内，设置电子显示屏，对班次、时间进行滚动播放；实行微机售票管理，实现查询、播放、售票、检票、报班、结算、监控等微机联网控制，达到了服务功能现代化，促进了环境创新和管理创新。××××年，又投入万元对客运站外墙加挂大理石，美化了客运站整体外观，树立了良好的企业形象。

强化改革、转变机制，取得了显著的成效。主要表现在：一是经济效益明显提升，职工福利待遇大大改善。通过扎扎实实地抓管理，开发新的经济增长点，企业经济效益大幅攀升，近年来，公司年均收入万元，上缴税金多万元，职工也相应得到了更多的实惠。改制后，职工工资平均上调了一倍；新建了住宅楼，改善了职工住房条件；每年春节、元旦等重要节日公司都拿出资金搞福利，还支出万元专款为职工订做了工作服，实现了着装上岗，重塑了企业形象。同时，还为职工办理了医疗保险和失业保险，解除了大家的后顾之忧。二是社会效益不断提高。各级领导、有关部门及社会各界，对运输公司快速崛起和豪华客车进入我县客运市场，给予了极大的关注和支持，普遍认为运输公司的改制，推动了客运事业蓬勃发展，对带动县域经济提速增长发挥了重要作用。广大旅客和经营者也认为，公司改制后的服务质量较比以前有极大的提高，树立了信誉，打造了品牌。三是企业管理提档升次。随着公司硬件设施的完善，配套的服务环境及时跟上，使我们窗口行业的服务工作日趋规范化、标准化和程序化，为企业长远发展打下了坚实基础。

二、结合实际，严格管理促发展

客运站是社会的窗口，在其他行业人眼里，我们代表交通；在外地人的眼里，我们代表；在外省人眼里，我们代表；在外宾眼里，我们代表中国。我们的一言一行、一举一动，直接关系着窗口的形象。因此，规范的用语、规范的行为、规范的制度、规范的管理，是对车站每个员工的基本要求，也是站务工作的基础。工作实践中，我们强化管理，规范运作，有效促进了整体工作的提高。

一是加强学习培训，提高队伍整体素质。企业要发展，人的素质是第一要素。加强职工思想教育，培养造就一批敬业精神强、综合素质高、业务技能硬的职工队伍，是促进企业健康发展的基本保证。工作中，我们坚持以育人为本，加强职工的职业道德教育和业务知识培训，提高了职工素质和服务质量。一是以《职业道德规范》、《文明服务规范》为依据，结合本单位实际，每季度对职工进行一次职业道德行为规范教育。二是以《道路交通旅客运输服务》为主要教材，以三优三化为内容，对全体职工进行业务培训。三是以规范站务人员行为为目的，每年组织两次军事训练。邀请共建单位边防大队教官开展军训，以军姿为主，从坐、立、行上对站务人员进行严格要求，实行半军事化管理。四是根据旅客需要，举办哑语、俄语、朝语培训。从地处俄罗斯边境、与吉林延边朝鲜族自治州接壤的实际出发，着眼方便特殊旅客，组织站务人员开展俄语和朝鲜语专项学习，对国际客运司乘人员进行俄罗斯风俗习惯、交通法规等知识培训，目前，工作人员已能用简单的俄语和朝鲜语与旅客对话，深受好评。学习过程中，我们注重了三结合：即，理论知识和技术训练相结合，将所学知识与各服务岗位的具体服务综合一体，做到学以致用；集中考试和日常考核相结合，既考核培训期间的教学内容，又考核实际工作效果，增强实际应用能力；培训和奖惩相结合，将职工学习培训表现及考评成绩与经济效益挂钩，充分调动了职工的学习热情。

二是抓制度建设，规范管理行为。为满足社会需求，适应行业发展需要，促进管理登台阶、服务上水平，在行业主管部门运管站的指导下，组织开展了窗口形象设计活动。完善岗位职责和工作标准，根据实际需要制定工作程序，规范了服务用语和服务忌语，并向社会承诺窗口服务十不准条例，即不准擅离岗位、不准在岗时间聚众闲谈、不准酒后上岗、不准在岗位打闹嬉戏、不准讽刺讥笑旅客、不准边接待旅客边做私活、不准吃拿旅客东西、不准边走边解答问题、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、不准和旅客争吵打架，接受旅客监督。同时，制定、完善了《站务员考核制度》、《劳动管理制度》、《运行管理制度》、《现场管理制度》、《票证管理制度》、《安全管理制度》、《质量检查管理制度》等项管理制度，无论是干部还是职工均一视同仁，确保制度严肃性，为规范化服务提供了有力保证。

三是整顿现场秩序，强化运行管理。随着市场的开拓，班次的增加，车站发车现场空间越来越小，给现场管理带来了一定难度，特别是节假日旅客高峰期，极易造成现场秩序混乱。为解决这一难题，我们重新规划了停车场，在站内停车场划定了发车区和待发车区，合理安排发车时间，有效利用发车场地；安排专人负责进站车辆管理，要求所有车辆按位停放。通过严格管理，目前我站进出的车辆已形成了规矩，车主都自觉地停放班车，改变了过去乱停乱放的现象。

四是严格安全检查，保障旅客安全。安全工作是运输企业永恒的主题。

第三篇：跨国运输企业建设经验材料

##县位于##省##市东南部，是东北亚国际大通道上的重要交通枢纽。##县运输公司是##集团下属分公司，担负着全县道路旅客运输任务，现有员工##人，经营##条国内线路和##条国际线路，国内日发班次##次，国际日发班次##次，有##条短途循环班次每天轮流发车，日平均客流量##人次，年接待国内外旅客约##万人。近年来，我们在各级领导和主管部门关心支持下，以”三优三化”为目标，以改革促发展，靠管理增效益，为旅客提供”安全、便捷、优质、舒适”的服务，取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城乡；在业务上发展为以国内、国际客货运输为主体，旅游、装卸、包装、仓储、汽车维修与检测等产业相结合的综合性企业。XX年，实现收入##万元、利润##万元，比上年分别增长##%和##%，多年来先后获得省级 ”文明单位标兵”、巾帼文明示范岗等殊荣。我们的主要做法是：

一、转变机制，强化改革求发展

##县运输公司的前身为##县运输公司，是一家以公路客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途运输线路##条、跨市县中长途运输线路##条和国际客运线路##条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进而发展到一企多制，但都收效甚微，始终未能摆脱低谷徘徊局面。截止XX年##月，企业资产总额##万元，负债##万元，资产负债率达##%。当时，在国家和省深化国有企业改革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的”四不论”方针，##县委、县政府也加大国企改制步伐，确定了”转变机制、靠大求强”的工作思路。借此大好形势和机遇，我们大胆地提出了”转换经营机制，吸纳社会资本，与##最大的民营企业##公司共同融资成立股份制公司”的想法。在各级领导部门大力支持下，企业于XX年##月正式改组为社会法人控股、国家和职工个人共同参股的有限责任公司，其中，国有股##万元，占总资本的##%；职工个人股## 万元，占总资本的##%；社会法人股##万元，占总资本的##%。企业改制后，理顺了各种关系，打破了旧的经营方式，实行了新的管理办法，逐步建立和完善了现代化企业制度，焕发了蓬勃的发展活力。

一是加强职工思想教育，树立现代化企业经营理念。对制约企业发展的问题，职工一般很难看到，对改制和不改制的效益差别，就更不容易理解。企业要改革必然会在职工当中引起波动，产生不稳定因素。为此，我们从做好职工的思想工作入手，引导职工积极参加改制分流，让职工对企业状况有一个透彻的了解，真正认识到改制的必要性、紧迫性与可行性，理解改制是为了企业更好地发展。公司多次召开职工大会，引导职工做一个明明白白的改革参与者。坚持以人为本、发扬民主、职工自愿，在客观分析改制后企业发展优势与风险的基础上，完全由职工自主决定，做到了留者安心、走者满意。分析、讲明企业情况，算好改制分流的效益账，使广大职工明白了改制的好处，从而支持参与改革。做好思想工作，号召职工入股，最低标准为每人##元，多则不限。通过加强思想教育，广大职工思想观念发生了彻底的转变，人人积极参与企业改制，共有##人参加入股，职工的身份也由员工变为公司的股东，成了企业真正的主人。

二是实行现代化管理机制，促进企业快速发展。企业改制的关键，是引入现代化的经营管理机制。改制前的运输公司，是全县唯一的国有垄断型运输企业，在计划经济”大锅饭”时期，企业管理粗放，人员思想消极，工作干好干坏一个样，多干少干一个样。改制后，我们全面引入现代化企业的先进管理办法，成立了董事会、监事会和股东大会等机构，负责企业经营管理，取得了良好效果。一是精简机构，内部重组，压缩管理人员，解决人浮于事、效率不高的问题。我们把公司原有的六科一办、两厂、三个分公司、一个分站进行重组，设立一个财务室和一个综合性办公室，将原来七个科室的业务压缩到两个科室工作，分流了富余人员##人；同时，撤销两个厂和三个分公司，成立了一个国际客运车队。确立优胜劣汰的竞争机制，对人员实行流动管理，调动了职工的工作积极性，增加了紧迫感和危机感。二是办公实行数字化、信息化管理。改制后，为提高工作效率，适应现代化企业办公需要，公司投入30多万元用于办公设施改造，为所有部门配备计算机并安装了宽带网，实行了现代化办公，大大提高了工作效率。三是堵塞跑冒滴漏，狠抓增收节支。对出国客车实行定额加油，车辆检修层层把关，杜绝了公车私用、小病大修、无病也修的现象，月节约管理费##多元。加强国际、国内客运稽查，控制了人情车、点头票，月增收##万余元。四是实行主管负责制，做到责任清晰、目标明确。工作中哪个部门出现问题，直接由部门主管经理解决，改变了过去逐级请示的繁琐程序，避免了推诿扯皮，提高了办事效率。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增长点。在精兵简政的同时，公司不把富余人员当”包袱”推向社

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第四篇：跨国运输企业建设经验材料

##县位于##省##市东南部，是东北亚国际大通道上的重要交通枢纽。##县运输公司是##集团下属分公司，担负着全县道路旅客运输任务，现有员工##人，经营##条国内线路和##条国际线路，国内日发班次##次，国际日发班次##次，有##条短途循环班次每天轮流发车，日平均客流量##人次，年接待国内外旅客约##万人。近年来，我们在各级领导和主管部门关心支持下，以“三优三化”为目标，以改革促发展，靠管理增效益，为旅客提供“安全、便捷、优质、舒适”的服务，取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城乡；在业务上发展为以国内、国际客货运输为主体，旅游、装卸、包装、仓储、汽车维修与检测等产业相结合的综合性企业。XX年，实现收入##万元、利润##万元，比上年分别增长##%和##%，多年来先后获得省级 “文明单位标兵”、巾帼文明示范岗等殊荣。我们的主要做法是：

一、转变机制，强化改革求发展

##县运输公司的前身为##县运输公司，是一家以公路客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途运输线路##条、跨市县中长途运输线路##条和国际客运线路##条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进而发展到一企多制，但都收效甚微，始终未能摆脱低谷徘徊局面。截止XX年##月，企业资产总额##万元，负债##万元，资产负债率达##%。当时，在国家和省深化国有企业改革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的“四不论”方针，##县委、县政府也加大国企改制步伐，确定了“转变机制、靠大求强”的工作思路。借此大好形势和机遇，我们大胆地提出了“转换经营机制，吸纳社会资本，与##最大的民营企业##公司共同融资成立股份制公司”的想法。在各级领导部门大力支持下，企业于XX年##月正式改组为社会法人控股、国家和职工个人共同参股的有限责任公司，其中，国有股##万元，占总资本的##%；职工个人股## 万元，占总资本的##%；社会法人股##万元，占总资本的##%。企业改制后，理顺了各种关系，打破了旧的经营方式，实行了新的管理办法，逐步建立和完善了现代化企业制度，焕发了蓬勃的发展活力。

一是加强职工思想教育，树立现代化企业经营理念。对制约企业发展的问题，职工一般很难看到，对改制和不改制的效益差别，就更不容易理解。企业要改革必然会在职工当中引起波动，产生不稳定因素。为此，我们从做好职工的思想工作入手，引导职工积极参加改制分流，让职工对企业状况有一个透彻的了解，真正认识到改制的必要性、紧迫性与可行性，理解改制是为了企业更好地发展。公司多次召开职工大会，引导职工做一个明明白白的改革参与者。坚持以人为本、发扬民主、职工自愿，在客观分析改制后企业发展优势与风险的基础上，完全由职工自主决定，做到了留者安心、走者满意。分析、讲明企业情况，算好改制分流的效益账，使广大职工明白了改制的好处，从而支持参与改革。做好思想工作，号召职工入股，最低标准为每人##元，多则不限。通过加强思想教育，广大职工思想观念发生了彻底的转变，人人积极参与企业改制，共有##人参加入股，职工的身份也由员工变为公司的股东，成了企业真正的主人。

二是实行现代化管理机制，促进企业快速发展。企业改制的关键，是引入现代化的经营管理机制。改制前的运输公司，是全县唯一的国有垄断型运输企业，在计划经济“大锅饭”时期，企业管理粗放，人员思想消极，工作干好干坏一个样，多干少干一个样。改制后，我们全面引入现代化企业的先进管理办法，成立了董事会、监事会和股东大会等机构，负责企业经营管理，取得了良好效果。一是精简机构，内部重组，压缩管理人员，解决人浮于事、效率不高的问题。我们把公司原有的六科一办、两厂、三个分公司、一个分站进行重组，设立一个财务室和一个综合性办公室，将原来七个科室的业务压缩到两个科室工作，分流了富余人员##人；同时，撤销两个厂和三个分公司，成立了一个国际客运车队。确立优胜劣汰的竞争机制，对人员实行流动管理，调动了职工的工作积极性，增加了紧迫感和危机感。二是办公实行数字化、信息化管理。改制后，为提高工作效率，适应现代化企业办公需要，公司投入30多万元用于办公设施改造，为所有部门配备计算机并安装了宽带网，实行了现代化办公，大大提高了工作效率。三是堵塞跑冒滴漏，狠抓增收节支。对出国客车实行定额加油，车辆检修层层把关，杜绝了公车私用、小病大修、无病也修的现象，月节约管理费##多元。加强国际、国内客运稽查，控制了人情车、点头票，月增收##万余元。四是实行主管负责制，做到责任清晰、目标明确。工作中哪个部门出现问题，直接由部门主管经理解决，改变了过去逐级请示的繁琐程序，避免了推诿扯皮，提高了办事效率。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增长点。在精兵简政的同时，公司不把富余人员当“包袱”推向社会，而是积极探索，利用区域和行业优势争取优惠政策，组建国际旅游行包托运处，成立托运队，安排了##%以上的下岗人员负责出国人员行李装卸。每月既可为公司创收##万元，又解决了下岗职工的再就业问题。对其它下岗人员，公司采取百分之百开资、##个月内重新安排上岗的办法，减少了社会的不稳定因素，也为企业开发了新的经济增长点。

三是引入资金加大投入，增强企业发展后劲。以创建部级文明单位为目标，以“规范管理、优质服务”为主体，结合实际，突出抓硬件、搞建设，改善服务设施，完善服务功能，提高服务质量。改制后，我们着力引进大量民营资金投入企业建设。自XX年起，先后投入##万元购置了##台南韩现代客车，用于国际旅客运输，更新了运力，改善了运输条件，增强了企业发展后劲。强化环境设施建设，投资##万元改建国内、国际候车厅，装修国内候车室和特殊旅客休息室，更换全部的办公设施，增设了空调、电视、音响、高级航空座椅等设施。在站内，设置电子显示屏，对班次、时间进行滚动播放；实行微机售票管理，实现查询、播放、售票、检票、报班、结算、监控等微机联网控制，达到了服务功能现代化，促进了环境创新和管理创新。XX年，又投入##万元对客运站外墙加挂大理石，美化了客运站整体外观，树立了良好的企业形象。

强化改革、转变机制，取得了显著的成效。主要表现在：一是经济效益明显提升，职工福利待遇大大改善。通过扎扎实实地抓管理，开发新的经济增长点，企业经济效益大幅攀升，近年来，公司年均收入1350万元，上缴税金180多万元，职工也相应得到了更多的实惠。改制后，职工工资平均上调了一倍；新建了住宅楼，改善了职工住房条件；每年春节、元旦等重要节日公司都拿出资金搞福利，还支出10万元专款为职工订做了工作服，实现了着装上岗，重塑了企业形象。同时，还为职工办理了医疗保险和失业保险，解除了大家的后顾之忧。二是社会效益不断提高。各级领导、有关部门及社会各界，对运输公司快速崛起和豪华客车进入我县客运市场，给予了极大的关注和支持，普遍认为##运输公司的改制，推动了##客运事业蓬勃发展，对带动县域经济提速增长发挥了重要作用。广大旅客和经营者也认为，公司改制后的服务质量较比以前有极大的提高，树立了信誉，打造了品牌。三是企业管理提档升次。随着公司硬件设施的完善，配套的服务环境及时跟上，使我们窗口行业的服务工作日趋规范化、标准化和程序化，为企业长远发展打下了坚实基础。

二、结合实际，严格管理促发展

客运站是社会的窗口，在其他行业人眼里，我们代表交通；在外地人的眼里，我们代表##；在外省人眼里，我们代表##；在外宾眼里，我们代表中国。我们的一言一行、一举一动，直接关系着“窗口”的形象。因此，规范的用语、规范的行为、规范的制度、规范的管理，是对车站每个员工的基本要求，也是站务工作的基础。工作实践中，我们强化管理，规范运作，有效促进了整体工作的提高。

一是加强学习培训，提高队伍整体素质。企业要发展，人的素质是第一要素。加强职工思想教育，培养造就一批敬业精神强、综合素质高、业务技能硬的职工队伍，是促进企业健康发展的基本保证。工作中，我们坚持以育人为本，加强职工的职业道德教育和业务知识培训，提高了职工素质和服务质量。一是以《职业道德规范》、《文明服务规范》为依据，结合本单位实际，每季度对职工进行一次职业道德行为规范教育。二是以《道路交通旅客运输服务》为主要教材，以“三优三化”为内容，对全体职工进行业务培训。三是以规范站务人员行为为目的，每年组织两次军事训练。邀请共建单位##边防大队教官开展军训，以军姿为主，从坐、立、行上对站务人员进行严格要求，实行半军事化管理。四是根据旅客需要，举办哑语、俄语、朝语培训。从##地处俄罗斯边境、与吉林延边朝鲜族自治州接壤的实际出发，着眼方便特殊旅客，组织站务人员开展俄语和朝鲜语专项学习，对国际客运司乘人员进行俄罗斯风俗习惯、交通法规等知识培训，目前，工作人员已能用简单的俄语和朝鲜语与旅客对话，深受好评。学习过程中，我们注重了“三结合”：即，理论知识和技术训练相结合，将所学知识与各服务岗位的具体服务综合一体，做到学以致用；集中考试和日常考核相结合，既考核培训期间的教学内容，又考核实际工作效果，增强实际应用能力；培训和奖惩相结合，将职工学习培训表现及考评成绩与经济效益挂钩，充分调动了职工的学习热情。

二是抓制度建设，规范管理行为。为满足社会需求，适应行业发展需要，促进管理登台阶、服务上水平，在行业主管部门--##运管站的指导下，组织开展了“窗口形象设计”活动。完善岗位职责和工作标准，根据实际需要制定工作程序，规范了服务用语和服务忌语，并向社会承诺“窗口服务十不准”条例，即不准擅离岗位、不准在岗时间聚众闲谈、不准酒后上岗、不准在岗位打闹嬉戏、不准讽刺讥笑旅客、不准边接待旅客边做私活、不准吃拿旅客东西、不准边走边解答问题、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、不准和旅客争吵打架，接受旅客监督。同时，制定、完善了《站务员考核制度》、《劳动管理制度》、《运行管理制度》、《现场管理制度》、《票证管理制度》、《安全管理制度》、《质量检查管理制度》等项管理制度，无论是干部还是职工均一视同仁，确保制度严肃性，为规范化服务提供了有力保证。

三是整顿现场秩序，强化运行管理。随着市场的开拓，班次的增加，车站发车现场空间越来越小，给现场管理带来了一定难度，特别是节假日旅客高峰期，极易造成现场秩序混乱。为解决这一难题，我们重新规划了停车场，在站内停车场划定了发车区和待发车区，合理安排发车时间，有效利用发车场地；安排专人负责进站车辆管理，要求所有车辆按位停放。通过严格管理，目前我站进出的车辆已形成了规矩，车主都自觉地停放班车，改变了过去乱停乱放的现象。

四是严格安全检查，保障旅客安全。安全工作是运输企业永恒的主题。我们始终把安全放在工作第一位，建立健全完整的安全管理制度，配备了专职安全检查员，每天早晨从第一班车5点20分开始对所发班车进行安全检查，到晚7点末班车发车后结束。通过安全检查，保证营运车辆技术状况良好，杜绝病车上路，消除了事故隐患。今年，我站还投资 37万元购置了专用检查仪，加大检查力度，杜绝了“三品”进站上车。在候车大厅安装电子摄像监控系统，对车站公共场所进行全方位监控，预防了各种不测事件的发生。在安全管理上，我们始终做到售票员不售超员票、查票员不发超员车，近年来未发生一起安全责任事故，保证了旅客的平安。

五是抓质量管理，严格质量监督。质量是企业的生命。在站务管理工作中，我们在培养员工树立较强质量意识的基础上，进一步完善质量管理责任追究制，营造了旅客至上、质量第一的工作氛围。在质量管理中，我们明确提出：“让旅客满意是管理的最终目标”。建立科学有效的旅客满意度动态评价体系，密切关注旅客需求的变化趋势，在车站设立《旅客意见簿》，并采取“服务质量跟踪调查”方式广泛征集旅客对客运服务的意见和建议，以此为基础，加强分析研究，改进服务工作。构建严格的服务质量监督体系，主要领导亲自抓，其他领导配合抓，值班站长具体抓，一级抓一级，层层抓落实。为保证质量管理到位，将质量监督体系细分为外部监督和内部监督。在外部监督上，定期或不定期对乘客发放《意见征询表》，征集乘客对客运站服务质量、环境卫生、规范服务等方面的意见和建议，设立投诉电话和意见箱，等等。在内部监督上，职工之间、部门之间开展横向监督，相互学习、互为促进；客运站与部门、部门与班组、领导与职工之间开展纵向监督，形成了一级抓一级、一级监督一级的目标管理网络。

通过几年来的改革实践，##县运输有限责任公司取得了些许的发展和进步，但与其他市县先进兄弟单位相比还有一些不足，和上级领导部门的要求尚存一定差距。在未来的发展和竞争中，我们将以创建“运输行业品牌”为动力，以争创一流管理、一流环境、一流服务、一流队伍、一流效益的“五个一流”为目标，充分调动员工的积极性、创造性，开拓进取，实干争先，加快向国内先进运输公司行列迈进，真正成为东北亚经贸大通道运输线上一颗熠亮的新星。

第五篇：跨国运输企业建设经验材料.

跨国运输企业建设经验材料

##县位于##省##市东南部，是东北亚国际大通道上的重要交通枢纽。##县运输公司是##集团下属分公司，担负着全县道路旅客运输任务，现有员工##人，经营##条国内线路和##条国际线路，国内日发班次##次，国际日发班次##次，有##条短途循环班次每天轮流发车，日平均客流量##人次，年接待国内外旅客约##万人。近年来，我们在各级领导和主管部门关心支持下，以三优三化为目标，以改革促发展，靠管理增效益，为旅客提供安全、便捷、优质、舒适的服务，取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城乡；在业务上发展为以国内、国际客货运输为主体，旅游、装卸、包装、仓储、汽车维修与检测等产业相结合的综合性企业。2004年，实现收入##万元、利润##万元，比上年分别增长##%和##%，多年来先后获得省级 文明单位标兵、巾帼文明示范岗等殊荣。我们的主要做法是：

一、转变机制，强化改革求发展 ##县运输公司的前身为##县运输公司，是一家以公路客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途运输线路##条、跨市县中长途运输线路##条和国际客运线路##条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进而发展到一企多制，但都收效甚微，始终未能摆脱低谷徘徊局面。截止2000年##月，企业资产总额##万元，负债##万元，资产负债率达##%。当时，在国家和省深化国有企业改革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的四不论方针，##县委、县政府也加大国企改制步伐，确定了转变机制、靠大求强的工作思路。借此大好形势和机遇，我们大胆地提出了转换经营机制，吸纳社会资本，与##最大的民营企业##公司共同融资成立股份制公司的想法。在各级领导部门大力支持下，企业于2000年##月正式改组为社会法人控股、国家和职工个人共同参股的有限责任公司，其中，国有股##万元，占总资本的##%；职工个人股## 万元，占总资本的##%；社会法人股##万元，占总资本的##%。企业改制后，理顺了各种关系，打破了旧的经营方式，实行了新的管理办法，逐步建立和完善了现代化企业制度，焕发了蓬勃的发展活力。一是加强职工思想教育，树立现代化企业经营理念。对制约企业发展的问题，职工一般很难看到，对改制和不改制的效益差别，就更不容易理解。企业要改革必然会在职工当中引起波动，产生不稳定因素。为此，我们从做好职工的思想工作入手，引导职工积极参加改制分流，让职工对企业状况有一个透彻的了解，真正认识到改制的必要性、紧迫性与可行性，理解改制是为了企业更好地发展。公司多次召开职工大会，引导职工做一个明明白白的改革参与者。坚持以人为本、发扬民主、职工自愿，在客观分析改制后企业发展优势与风险的基础上，完全由职工自主决定，做到了留者安心、走者满意。分析、讲明企业情况，算好改制分流的效益账，使广大职工明白了改制的好处，从而支持参与改革。做好思想工作，号召职工入股，最低标准为每人##元，多则不限。通过加强思想教育，广大职工思想观念发生了彻底的转变，人人积极参与企业改制，共有##人参加入股，职工的身份也由员工变为公司的股东，成了企业真正的主人。二是实行现代化管理机制，促进企业快速发展。企业改制的关键，是引入现代化的经营管理机制。改制前的运输公司，是全县唯一的国有垄断型运输企业，在计划经济大锅饭时期，企业管理粗放，人员思想消极，工作干好干坏一个样，多干少干一个样。改制后，我们全面引入现代化企业的先进管理办法，成立了董事会、监事会和股东大会等机构，负责企业经营管理，取得了良好效果。一是精简机构，内部重组，压缩管理人员，解决人浮于事、效率不高的问题。我们把公司原有的六科一办、两厂、三个分公司、一个分站进行重组，设立一个财务室和一个综合性办公室，将原来七个科室的业务压缩到两个科室工作，分流了富余人员##人；同时，撤销两个厂和三个分公司，成立了一个国际客运车队。确立优胜劣汰的竞争机制，对人员实行流动管理，调动了职工的工作积极性，增加了紧迫感和危机感。二是办公实行数字化、信息化管理。改制后，为提高工作效率，适应现代化企业办公需要，公司投入30多万元用于办公设施改造，为所有部门配备计算机并安装了宽带网，实行了现代化办公，大大提高了工作效率。三是堵塞跑冒滴漏，狠抓增收节支。对出国客车实行定额加油，车辆检修层层把关，杜绝了公车私用、小病大修、无病也修的现象，月节约管理费##多元。加强国际、国内客运稽查，控制了人情车、点头票，月增收##万余元。四是实行主管负责制，做到责任清晰、目标明确。工作中哪个部门出现问题，直接由部门主管经理解决，改变了过去逐级请示的繁琐程序，避免了推诿扯皮，提高了办事效率。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增长点。在精兵简政的同时，公司不把富余人员当包袱推向社会，而是积极探索，利用区域和行业优势争取优惠政策，组建国际旅游行包托运处，成立托运队，安排了##%以上的下岗人员负责出国人员行李装卸。每月既可为公司创收##万元，又解决了下岗职工的再就业问题。对其它下岗人员，公司采取百分之百开资、##个月内重新安排上岗的办法，减少了社会的不稳定因素，也为企业开发了新的经济增长点。三是引入资金加大投入，增强企业发展后劲。以创建部级文明单位为目标，以规范管理、优质服务为主体，结合实际，突出抓硬件、搞建设，改善服务设施，完善服务功能，提高服务质量。改制后，我们着力引进大量民营资金投入企业建设。自2001年起，先后投入##万元购置了##台南韩现代客车，用于国际旅客运输，更新了运力，改善了运输条件，增强了企业发展后劲。强化环境设施建设，投资##万元改建国内、国际候车厅，装修国内候车室和特殊旅客休息室，更换全部的办公设施，增设了空调、电视、音响、高级航空座椅等设施。在站内，设置电子显示屏，对班次、时间进行滚动播放；实行微机售票管理，实现查询、播放、售票、检票、报班、结算、监控等微机联网控制，达到了服务功能现代化，促进了环境创新和管理创新。2003年，又投入##万元对客运站外墙加挂大理石，美化了客运站整体外观，树立了良好的企业形象。强化改革、转变机制，取得了显著的成效。主要表现在：一是经济效益明显提升，职工福利待遇大大改善。通过扎扎实实地抓管理，开发新的经济增长点，企业经济效益大幅攀升，近年来，公司年均收入1350万元，上缴税金180多万元，职工也相应得到了更多的实惠。改制后，职工工资平均上调了一倍；新建了住宅楼，改善了职工住房条件；每年春节、元旦等重要节日公司都拿出资金搞福利，还支出10万元专款为职工订做了工作服，实现了着装上岗，重塑了企业形象。同时，还为职工办理了医疗保险和失业保险，解除了大家的后顾之忧。二是社会效益不断提高。各级领导、有关部门及社会各界，对运输公司快速崛起和豪华客车进入我县客运市场，给予了极大的关注和支持，普遍认为##运输公司的改制，推动了##客运事业蓬勃发展，对带动县域经济提速增长发挥了重要作用。广大旅客和经营者也认为，公司改制后的服务质量较比以前有极大的提高，树立了信誉，打造了品牌。三是企业管理提档升次。随着公司硬件设施的完善，配套的服务环境及时跟上，使我们窗口行业的服务工作日趋规范化、标准化和程序化，为企业长远发展打下了坚实基础。

二、结合实际，严格管理促发展 客运站是社会的窗口，在其他行业人眼里，我们代表交通；在外地人的眼里，我们代表##；在外省人眼里，我们代表##；在外宾眼里，我们代表中国。我们的一言一行、一举一动，直接关系着窗口的形象。因此，规范的用语、规范的行为、规范的制度、规范的管理，是对车站每个员工的基本要求，也是站务工作的基础。工作实践中，我们强化管理，规范运作，有效促进了整体工作的提高。一是加强学习培训，提高队伍整体素质。企业要发展，人的素质是第一要素。加强职工思想教育，培养造就一批敬业精神强、综合素质高、业务技能硬的职工队伍，是促进企业健康发展的基本保证。工作中，我们坚持以育人为本，加强职工的职业道德教育和业务知识培训，提高了职工素质和服务质量。一是以《职业道德规范》、《文明服务规范》为依据，结合本单位实际，每季度对职工进行一次职业道德行为规范教育。二是以《道路交通旅客运输服务》为主要教材，以三优三化为内容，对全体职工进行业务培训。三是以规范站务人员行为为目的，每年组织两次军事训练。邀请共建单位##边防大队教官开展军训，以军姿为主，从坐、立、行上对站务人员进行严格要求，实行半军事化管理。四是根据旅客需要，举办哑语、俄语、朝语培训。从##地处俄罗斯边境、与吉林延边朝鲜族自治州接壤的实际出发，着眼方便特殊旅客，组织站务人员开展俄语和朝鲜语专项学习，对国际客运司乘人员进行俄罗斯风俗习惯、交通法规等知识培训，目前，工作人员已能用简单的俄语和朝鲜语与旅客对话，深受好评。学习过程中，我们注重了三结合：即，理论知识和技术训练相结合，将所学知识与各服务岗位的具体服务综合一体，做到学以致用；集中考试和日常考核相结合，既考核培训期间的教学内容，又考核实际工作效果，增强实际应用能力；培训和奖惩相结合，将职工学习培训表现及考评成绩与经济效益挂钩，充分调动了职工的学习热情。二是抓制度建设，规范管理行为。为满足社会需求，适应行业发展需要，促进管理登台阶、服务上水平，在行业主管部门--##运管站的指导下，组织开展了窗口形象设计活动。完善岗位职责和工作标准，根据实际需要制定工作程序，规范了服务用语和服务忌语，并向社会承诺窗口服务十不准条例，即不准擅离岗位、不准在岗时间聚众闲谈、不准酒后上岗、不准在岗位打闹嬉戏、不准讽刺讥笑旅客、不准边接待旅客边做私活、不准吃拿旅客东西、不准边走边解答问题、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、不准和旅客争吵打架，接受旅客监督。同时，制定、完善了《站务员考核制度》、《劳动管理制度》、《运行管理制度》、《现场管理制度》、《票证管理制度》、《安全管理制度》、《质量检查管理制度》等项管理制度，无论是干部还是职工均一视同仁，确保制度严肃性，为规范化服务提供了有力保证。三是整顿现场秩序，强化运行管理。随着市场的开拓，班次的增加，车站发车现场空间越来越小，给现场管理带来了一定难度，特别是节假日旅客高峰期，极易造成现场秩序混乱。为解决这一难题，我们重新规划了停车场，在站内停车场划定了发车区和待发车区，合理安排发车时间，有效利用发车场地；安排专人负责进站车辆管理，要求所有车辆按位停放。通过严格管理，目前我站进出的车辆已形成了规矩，车主都自觉地停放班车，改变了过去乱停乱放的现象。四是严格安全检查，保障旅客安全。安全工作是运输企业永恒的主题。我们始终把安全放在工作第一位，建立健全完整的安全管理制度，配备了专职安全检查员，每天早晨从第一班车5点20分开始对所发班车进行安全检查，到晚7点末班车发车后结束。通过安全检查，保证营运车辆技术状况良好，杜绝病车上路，消除了事故隐患。今年，我站还投资 37万元购置了专用检查仪，加大检查力度，杜绝了三品进站上车。在候车大厅安装电子摄像监控系统，对车站公共场所进行全方位监控，预防了各种不测事件的发生。在安全管理上，我们始终做到售票员不售超员票、查票员不发超员车，近年来未发生一起安全责任事故，保证了旅客的平安。五是抓质量管理，严格质量监督。质量是企业的生命。在站务管理工作中，我们在培养员工树立较强质量意识的基础上，进一步完善质量管理责任追究制，营造了旅客至上、质量第一的工作氛围。在质量管理中，我们明确提出：让旅客满意是管理的最终目标。建立科学有效的旅客满意度动态评价体系，密切关注旅客需求的变化趋势，在车站设立《旅客意见簿》，并采取服务质量跟踪调查方式广泛征集旅客对客运服务的意见和建议，以此为基础，加强分析研究，改进服务工作。构建严格的服务质量监督体系，主要领导亲自抓，其他领导配合抓，值班站长具体抓，一级抓一级，层层抓落实。为保证质量管理到位，将质量监督体系细分为外部监督和内部监督。在外部监督上，定期或不定期对乘客发放《意见征询表》，征集乘客对客运站服务质量、环境卫生、规范服务等方面的意见和建议，设立投诉电话和意见箱，等等。在内部监督上，职工之间、部门之间开展横向监督，相互学习、互为促进；客运站与部门、部门与班组、领导与职工之间开展纵向监督，形成了一级抓一级、一级监督一级的目标管理网络。

三、打造品牌，优质服务助发展 服务行业打造自己的品牌，要比其他行业付出多十倍甚至百倍的心血和努力。服务对象的要求千差万别，要使每一名旅客对我们的工作都百分之百地满意，是一件非常艰巨的任务，也是一个不断进取的过程。工作中，我们以为旅客服务，为经营者服务为宗旨，完善服务措施，提高服务质量，形成了人性化的服务品牌。一是倡行优质服务。把搞好服务作为推动企业发展、应对市场竞争的有力手段，弘扬全心全意为人民服务的精神，打造自己的服务品牌。提出了展时代风采，创一流业绩，树窗口形象，建一流队伍的口号，开展了党员、团员挂牌上岗文明服务活动，坚持以先进带后进、以典型带全面，收到了良好效果。对一些年龄偏大、不适应新形势下站务工作的人员进行内部分流，在集团其它分公司重新安排合适的岗位工作，面向社会招聘站务员，吸收了一批有文化、素质高的年轻站务人员，为企业注入了新鲜血液，促进了服务水平的持续提高。二是积极为旅客办实事、做好事。引导广大站务人员积极为旅客排忧解难，人人争当服务标兵在全站蔚然成风，工作人员在旅客遇到困难时主动伸出援助之手，好人好事层出不穷。有拾到旅客丢失的财物，积极想办法找寻失主的；有主动为丢失票款不能回家的旅客垫付票款的；有护送走失儿童回家的，等等。近年来，共为旅客排忧解难330余人次，收到旅客表扬信150封。为适应运输行业发展需要，更好地服务旅客，我们还开展电话订票、登门送票、就地组织客源发车等灵活多样的服务，进一步方便了旅客的出行，得到了社会各界的认可。三是放大服务空间。在为旅客做好服务的同时，我们还把为经营者和社会挂靠车辆提供优质服务当作一项重要工作，主动为社会车辆代缴工商、养路、运管等税费，给一些个体车辆办理了过路、过桥月票，既为经营者节省了时间，又节约了一定的费用；保证每月2号准时将票款结清，存入车主账号，为广大车主提供了便利。同时，对

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