物流信息技术复习

第一篇：物流信息技术复习

1.什么是物流信息：物流信息是物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称；是物流活动中各个环节生成的信

息；是随着从生产到消费的物流活动的产生而产生的信息流；与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。

狭义与广义的：狭义，物流信息是指与物流活动有关的信息；广义，物流信息不仅是指与物流活动有关的信息，而且包括与

其他活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。

物流信息的特点共享性、时效性、实用性、种类多。现代物流管理信息系统的基本组成是硬件、软件、数据库及数据仓库、人员。

2.数据包括哪东西？数字、图像、图形、日期。数据库领域中最常用的数据模型有层次模型、网状模型、关系模型、面向对象

模型。

3.计算机网络协义由语义、语法和定时三个要素组成。计算机网络按地理位置分类可分为广域网、局域网、城域网，因特网属

于广域网。因特网采用的是TCP/IP网络协议。因特网上使用最广泛的一种服务是万维网或www.xiexiebang.com，教育机构.edu，科研机构.ac，军事机构.mil，互联网络服务.net，非营利性组织.org，商业机构.biz，4.射频识别技术由几部分组成？其中信息载体是射频标签。根据射频标签的读写方式可分为只读型标签、读写型标签两类。

5.条码作为一种图形识别技术与其他识别技术相比有什么特点？设备结构简单、信息采集速度快、采集信息量大、可靠性高、灵活实用、自由度大、成本低。条码扫描译码过程是光信号—模拟电信号—数字信号。

6.常用的一维条码、二维条码、物流条码有哪些？一维码，UPC条码、EAN条码、三九条码、库德巴条码、EAN/UCC-128条码；

二维码，QR Code、Data Matrix、龙贝码；物流条码，EAN通用商品条码、储运单元条码、贸易单元128条码。

什么是EAN码？它是由几位数字组成？通用商品编码；标准版13位，缩短版8位。

厂商应选择编码的原则为唯一性原则、无含义性原则、稳定性原则。

7.●在哪些典型的无含义代码、非连续型条形码？39条码

8.地理信息系统的应用系统由五个主要部分构成，即硬件、软件、数据、人员和方法。GIS在物流中的应用包括最优路线模型、物流网络优化模型、分配集合模型、设施选址模型。

9.信息分类中，可扩充性指分类体系的建立应满足事物的不断发展和变化的需要，在分类体系中应留有适当的空位，以便新的事物或概念增加时，在体系中有一定的位置安排，而不至于由于新的事物或概念头的增加而导致分类体系又推倒重来。NAVSTAR系统提供了P码（精码）和C/A码（粗码）两种定位服务，P码为军方服务，定位精度达到3米。相对于传统书店，网上书店容易做到存书量最大、成本最小。

10.GPS包括几部分？接收机硬件的组成部分有什么？三大部分，GPS信号接收机、地面监控系统、GPS卫星星座；GPS接收机

天线单元、GPS接收机主机单元和电源。

11.EDI发展趋势是由传统EDI向开放式EDI转变、专网EDI向基于互联网的EDI转变、应用从大企业向中小企业发展。

EDI的工作原理？通过计算机通信网络将贸易、运输保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据的交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程。

配送中心采用EDI带来哪些好处？

（1）采用EDI可以节约纸张成本消耗，取得可观的收益；（2）可以提高单证的传递速度，减少单证的传递环节和交换手续，使各种单证数据瞬间在不同的企业间完成全部传递过程，减少清算的时间，加速贸易资金的周转，进而促进贸易的发展；（3）提高工作效率和竞争能力，在贸易伙伴之间建立更好、更密切的关系；（4）使企业内部运作过程更加合理化，增加贸易机会，提高服务质量。

12.快件接收的确认环节包括哪几个方面？

（1）粗分。将本投送区域的快件按照划分的投递路线进行粗分。（2）细排。粗分后，将快件按照投递路线的先后顺序进行细排。（3）复核。细排后的快件，要进行复核，核查有无错排和现场遗留的快件，防止错投和漏件。（4）填写投递清单，盖章戳。在投递清单上登列经细排复核无误的快件，以便投递签收。

13.根据上述EAN-13条码，计算代码690123456789X中的校验码X

偶数位代码求和E=9+7+5+3+1+9=34

奇数位代码求和S=8+6+4+2+0+6=26

T=3E+S=3×34+26=128

用不小于T且为10的最小整数倍的数减去T，X=130-128=2

第二篇：物流信息技术

地理信息系统GIS：地理信息技术是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬件、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、处理、分析、横例显示和描述的技术系统。GPS:是由美国国防部开发的一个基于卫星的无线导航系统。利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球定位系统。

分拣：是把很多货物按品种、不同的地点和客户的订货要求，迅速准确地从储位拣取出来，按一定方式进行分类、集中并分配到指定位置，等待装车送货。

仓库管理系统WMS：是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的应用软件。

运输管理系统TMS：是基于运输作业流程的管理系统，它利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程进行跟踪、调度、指挥。

RFID:无线射频识别技术即射频识别，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

条码：条码是一种信息代码，由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息，它是一种用光电扫描阅读设备识读并使数据输入计算机的特殊代码。GPS的工作原理和特点：

工作原理：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接受到这些信息之后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。特点：（1）定位精度高（2）覆盖面积广（3）观测时间短（4）被动式、全天候的导航能力（5）操作简单（6）功能多，应用广。

RFID的工作原理：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当电子标签进入发射天线工作区域时，产生感应电流，电子标签获得能量被激活，将自动编码等信息通过内置发射天线发送出去；当系统接收天线收到从电子标签发送的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码，然后送到后台主系统进行相关处理。主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。电子商务的四流：物流，信息流，资金流与商流。

自动分拣系统：一般由识别及控制装置、分类装置、输送装置和分拣道口组成，需要自动存储系统的支持。其主要特点：（1）连续大批量地分件货物（2）分见识差率极低（3）分拣作业基本实现无人化。

GIS在物流分析中的应用：（1）网络物流模型。（2）分配集合模型。（3）设施定位模型。（4）运输路线模型。自动化仓库系统的构成：（1）货物储存系统（2）货物存取系统（3）货物输送系统（4）控制和管理系统。

地理信息系统GIS：地理信息技术是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬件、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、处理、分析、横例显示和描述的技术系统。

GPS:是由美国国防部开发的一个基于卫星的无线导航系统。利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球定位系统。分拣：是把很多货物按品种、不同的地点和客户的订货要求，迅速准确地从储位拣取出来，按一定方式进行分类、集中并分配到指定位置，等待装车送货。

仓库管理系统WMS：是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的应用软件。运输管理系统TMS：是基于运输作业流程的管理系统，它利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程进行跟踪、调度、指挥。

RFID:无线射频识别技术即射频识别，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

条码：条码是一种信息代码，由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息，它是一种用光电扫描阅读设备识读并使数据输入计算机的特殊代码。GPS的工作原理和特点：

工作原理：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接受到这些信息之后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

特点：（1）定位精度高（2）覆盖面积广（3）观测时间短（4）被动式、全天候的导航能力（5）操作简单（6）功能多，应用广。

RFID的工作原理：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当电子标签进入发射天线工作区域时，产生感应电流，电子标签获得能量被激活，将自动编码等信息通过内置发射天线发送出去；当系统接收天线收到从电子标签发送的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码，然后送到后台主系统进行相关处理。主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。电子商务的四流：物流，信息流，资金流与商流。

自动分拣系统：一般由识别及控制装置、分类装置、输送装置和分拣道口组成，需要自动存储系统的支持。其主要特点：（1）连续大批量地分件货物（2）分见识差率极低（3）分拣作业基本实现无人化。

GIS在物流分析中的应用：（1）网络物流模型。（2）分配集合模型。（3）设施定位模型。（4）运输路线模型。自动化仓库系统的构成：（1）货物储存系统（2）货物存取系统（3）货物输送系统（4）控制和管理系统。

地理信息系统GIS：地理信息技术是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬件、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、处理、分析、横例显示和描述的技术系统。

GPS:是由美国国防部开发的一个基于卫星的无线导航系统。利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球定位系统。分拣：是把很多货物按品种、不同的地点和客户的订货要求，迅速准确地从储位拣取出来，按一定方式进行分类、集中并分配到指定位置，等待装车送货。

仓库管理系统WMS：是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的应用软件。运输管理系统TMS：是基于运输作业流程的管理系统，它利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程进行跟踪、调度、指挥。

RFID:无线射频识别技术即射频识别，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

条码：条码是一种信息代码，由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息，它是一种用光电扫描阅读设备识读并使数据输入计算机的特殊代码。GPS的工作原理和特点：

工作原理：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接受到这些信息之后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

特点：（1）定位精度高（2）覆盖面积广（3）观测时间短（4）被动式、全天候的导航能力（5）操作简单（6）功能多，应用广。

RFID的工作原理：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当电子标签进入发射天线工作区域时，产生感应电流，电子标签获得能量被激活，将自动编码等信息通过内置发射天线发送出去；当系统接收天线收到从电子标签发送的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码，然后送到后台主系统进行相关处理。主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。电子商务的四流：物流，信息流，资金流与商流。

自动分拣系统：一般由识别及控制装置、分类装置、输送装置和分拣道口组成，需要自动存储系统的支持。其主要特点：（1）连续大批量地分件货物（2）分见识差率极低（3）分拣作业基本实现无人化。

GIS在物流分析中的应用：（1）网络物流模型。（2）分配集合模型。（3）设施定位模型。（4）运输路线模型。自动化仓库系统的构成：（1）货物储存系统（2）货物存取系统（3）货物输送系统（4）控制和管理系统。

地理信息系统GIS：地理信息技术是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬件、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、处理、分析、横例显示和描述的技术系统。GPS:是由美国国防部开发的一个基于卫星的无线导航系统。利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球定位系统。分拣：是把很多货物按品种、不同的地点和客户的订货要求，迅速准确地从储位拣取出来，按一定方式进行分类、集中并分配到指定位置，等待装车送货。

仓库管理系统WMS：是用来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的应用软件。

运输管理系统TMS：是基于运输作业流程的管理系统，它利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程进行跟踪、调度、指挥。

RFID:无线射频识别技术即射频识别，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

条码：条码是一种信息代码，由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息，它是一种用光电扫描阅读设备识读并使数据输入计算机的特殊代码。GPS的工作原理和特点：

工作原理：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接受到这些信息之后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

特点：（1）定位精度高（2）覆盖面积广（3）观测时间短（4）被动式、全天候的导航能力（5）操作简单（6）功能多，应用广。

RFID的工作原理：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当电子标签进入发射天线工作区域时，产生感应电流，电子标签获得能量被激活，将自动编码等信息通过内置发射天线发送出去；当系统接收天线收到从电子标签发送的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码，然后送到后台主系统进行相关处理。主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。电子商务的四流：物流，信息流，资金流与商流。

自动分拣系统：一般由识别及控制装置、分类装置、输送装置和分拣道口组成，需要自动存储系统的支持。其主要特点：（1）连续大批量地分件货物（2）分见识差率极低（3）分拣作业基本实现无人化。

GIS在物流分析中的应用：（1）网络物流模型。（2）分配集合模型。（3）设施定位模型。（4）运输路线模型。自动化仓库系统的构成：（1）货物储存系统（2）货物存取系统（3）货物输送系统（4）控制和管理系统。

第三篇：物流学复习[模版]

物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、陪送、信息处理等基本功能实施有机结合。第三方物流：独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。

绿色物流：指在物流过程中抑制物流对环境造成威海的同时，实现对物流环境净化，使物流资源得到从最充分的利用。

供应链：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户所形成的网链结构。供应链管理：对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协调与控制。供应链物流：

物流管理：为达到既定的目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制 问答

物流在经济活动中的地位、作用：

1、物流是国民经济的动脉，是连接国民经济哥哥部分的纽带

2、物流是生产过程不断进行的前提，是实现商品流通的物质基础

3、物流是实现商品价值和使用价值的条件

4、物流是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素

5、物流是改善社会经济效益的有效手段 P.14

怎么使装卸搬运更合理：

一、防治无效的装卸搬运

1、减少装卸搬运次数，这就要求（1）物流设施如厂房或库房应当与装卸搬运机械相适应，各种物流设备适当的搭配使用来减少装卸搬运次数。（2）装卸搬运的组织调度工作要做好。

2、消除多余包装，这样可以减少无效劳动，降低物流总成本。

3、去除无效物质，货物有时混杂着没有使用价值或对用户使用价值不对路的参杂物，去除可减少无效装卸搬运

二、充分利用货物自重进行少消耗的装卸搬运，将重力变为促使货物移动的动力，三、充分利用机械设备的作业能力，实现“规模装卸搬运”，尽量是一次搬运量达到能充分发挥机械设备最优效率的水准。

四、提高货物的装卸搬运活性指数，使货物处于最容易被移动的状态。

五、缩短搬运距离，这就要求

1、合理规划工厂、物流据点的平面布局

2、提高作业组织共工作水平，减小对搬运的影响

流通加工的作用：流通加工的作用体现在对物流服务的功能的延伸和增强。

1、弥补生产加工的不足，流通加工是生产加工的延续和深化，对弥补生产加工的不足有重要意义。

2、满足需求的多样化要求，通过流通加工，课满足消费者个性化的需求，使加工目的更接近消费。

3、保护产品的使用价值，流通加工能防止产品在运输、储存、装卸搬运、包装等作业过程中遭受损失。

4、提高物流作业效率，流通加工可暂时改变货物物理状态以方便物流作业。

5、促进产品的市场销售，流通加工课促使市场销售。

6、提高原材料利用率，利用集中加工，可提高物资利用率。

7、衔接物流的各个环节，在生产与消费之间设置流通加工点，运用灵活输送方式来满足需求。

8、形成新的利润增长点，流通加工可提高劳动生产率，原材料利用率，获得丰富经济效益。

9、促进生产与流通一体化，利于企业产品结构调整。P.159 自动化立体仓库的发展趋势是什么：

1、自动化仓库已经开始进入智能储存阶段，人们正在对人工智能及储运领域的专家系统进行深入研究。

2、自动化仓库的堆垛技术更加快速准确，巷道堆垛机的垂直和水平运行速度都在大幅提高。

3、自动化仓库的信息处理技术更加实时可靠，使物品的存取和信息的发送做到快速、快时、可靠和准确。

4、自动化仓库的建设规模不再盲目追求大型化，更多规模较小的、反应更快的、用途更广的自动化仓库

5、自动化仓库能更好地适应现代生产方式

配送中心的功能：

1、储存功能，陪送中心须储备一定数量的商品，来保证陪送服务所需的货源。

2、集散功能，配送中心将分散的商品集中起来，经过分拣、配装，输送给多家客户。

3、分拣功能，配送中心须根据客户要求，从储备商品中通过拣选、分货，完成配货工作。

4、加工功能，配送中心按客户要求对商品进行初加工活动。

5、衔接功能，衔接生产与消费，但必须通过其他功能来实现。

6、信息功能，配送中心能通过信息情报来协调各环节的作业，或者协调生产与消费。P.195 包装的功能：

一、保护功能：

1、防止物资的破损变形，包装一定程度上可抵御或减缓外力的影响。

2、防止物资发生化学变化，包装在一定程度上起到阻隔水分、潮气、光线以及空气等有害气体的作用，以避免外界不良因素的影响

3、防止有害生物对物资的影响，如鼠、虫及其他有害生物对物资有很大的破坏性。

4、防止异物混入、污物污染丢失、散失。

二、方便功能

1、方便物资的装卸搬运，物资适当的包装可为装卸搬运作业提供方便。

2、方便物资的运输，包装的规格，形状，重量等与货物运输的效率密切相关。

3、方便物资的储存。

三、销售功能，好的包装可在一定程度上促进物资的销售。存储的作用：储存对于调节生产与消费之间的矛盾、促进商品生产的发展和流通产业的进步都具有十分重要的意义。

1、储存创造时间价值，如文物和某些酒类，会随着时间的延续而增值。

2、储存具有“蓄水池”式的调节作用，储存课平衡商品供需之间的差异。

3、储存可以降低成本，合理的储存可节约储存费用，降低物流成本。

4、储存能够保护物品的价值和使用价值，论述

运输方式每一种技术经济特点，好处与坏处：P.155 一般陪送作业程序和方法：P.199 物流一个系统的结构要素和功能：P.229 案例

怎么成为一个企业需要的物流人才

产量大，增大库存量，保证生产进行，掏箱造成集装箱积压，跟不上生产，场地不够，信息不能及时记录，工人操作不完善，管理跟不上，信息不能及时录入管理信息系统。

物流是一个庞大的系统工程，建立“一体化物流”是产业界的迫切需要，20世纪70年代以前“一体化”概念尚未有人提到，经济的发展推动了物流供应的系统工程发展。西欧等国家提倡的“一体化”物流思想与日本提倡的“综合系统化”思想的要点是：要求从整个社会经济或整个企业出发统筹规划、合理组织和改善各种物流机能，其中强调存储功能的改革，以取得更大效益。物流合理化取得成败的关键是简化和加速物品信息的流动，并以“最优流动”的观念减少延迟，只有在“一体化物流”原则的指导下，复杂的物流才能顺利完成。例如；“一体化供应网络”，是要解决库存供应控制的系统化、高效化，以求最有效的提高物流

名词解释

物流管理：在分析系统冲突的基础上，以系统协同为目标，以系统集成为手段的一种系统优化活动。

绿色物流：以降低对环境的污染，减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输，储存，包装，装卸搬运，流通加工等物流活动。

三方物流：独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。

供应链：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户所形成的网链结构

简答

物流的地位和作用：1.物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。2.物流是生产过程不断进行的前提，是实现商品流通的物质基础。3.是实现商品价值和使用价值的条件。4.是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素。5.是改善社会经济效益的有效手段。

怎么让装卸搬运合理化：1.防止无效的装卸搬运。2.充分利用货物自重进行少消耗的装卸搬运。3.充分利用机械设备的作业能力，实现“规模装卸搬运”。4.提高货物的装卸搬运活性指数。5.缩短搬运距离

流通加工在物流系统中的作用：1.弥补生产加工的不足。2.满足需求的多样化要求。3.保护产品的使用价值。4.提高物流的作业效率。5.促进产品的市场销售。6.提高原材料的利用率。7.衔接物流的各个环节。8.形成新的利润增长点。9.促进生产与流通的一体化

地位：1.流通加工能有效地完善流通过程。2.是物流系统中的重要利润源。3.是国民经济体系中的重要加工形式。

自动化仓储的发展趋势：1.自动化仓储已经开始进入智能储存阶段。2.堆垛技术更加快速准确。3.信息处理技术更加实时可靠。4.建设规模不再盲目追求大型化。5.能更好地适应现代生产方式。

存储的作用：1.创造时间价值。2.具有“蓄水池”式的调节作用。3.可以降低成本。4.能够保护物品的价值和使用价值。

包装的功能：1.保护功能。2.方便功能。3.销售功能。

配送中心的功能：1.储存功能。2.集散功能。3.分拣功能。4.加工功能。5.衔接功能。6.信息功能。

论述

运输方式【5种】每种方式好或不好：1.铁路运输：适应性强，运输能力大，安全程度高，运输速度较快，能耗水平低，环境污染小，运输成本较低。

2.公路运输：机动，灵活，可实现“门到门”运输；货损货差小，安全性高，灵活性强；原始投资少，资金周转快，技术改造容易；适合中短途运输，不适合长途运输。

3.水路运输：运输能力大，运输成本低，投资省，劳动生产率高，运输速度低。

4.航空运输：航空运输的高科技特征；航空运输的快速性；航空运输的灵活性；航空运输的安全性；航空运输的国际性；航空运输的建设周期短，投资回收快；航空运输量在物流系统中所占的比重小。

5.管道运输：运输能力较大；运输建设工程比较单一；具有高度的机械化；有利于环境保护；实用范围有限。

配送作业的程序和方法：

一、进货：订货；接货；货物的验收。

二、储存。

三、补货：方式：整箱补货；托盘补货；货架上层至货架下层的补货方式。补货的时机：批量补货；定时补货。

四、分拣：按单分拣；批量分拣；整合按单分拣；复合分拣。

五、配装。

六、送货：划分基本送货区域；车辆配载；暂定送货先后顺序；车辆安排；选择送货路线；确定每辆车的送货顺序；完成车辆配载。

七、配送加工。

物流系统的要素：1.物流系统的一般要素：人；资金；物。2.物流系统的功能要素：运输，储存，包装，装卸运输，流通加工，物流信息，配送。3.物流系统的支撑要素和物质基础要素。4.物流系统的流动要素：流体，载体，流向，流量，流程，流速。

物流系统的结构：1.功能结构。2.治理结构：多边治理，三边治理，双边治理，单边治理。3.物流系统的产业结构

第四篇：物流信息技术论文

现代物流信息技术期末论文

现代物流信息技术

物流信息化与公共物流信息平台建设及发展趋势

学

院

XXXXXXXXXX学院

专

业

工业工程

学生姓名

XXXXXXXX

学

号

XXXXXXXXX

指导教师

XXXXXXX

XXXXXXXXXX学院

2011年12月

现代物流信息技术期末论文

摘要：物流信息化是提高营运效率、降低成本、提升客户服务质量的核心因素之一，是现代物流的重要支撑和保障：物流信息平台有利于物资和信息资源的整合与共享, 优化物流系统, 提升物流技术水平和服务水平, 推动物流企业信息化进程。因此，物流信息化与物流信息平台的建设及发展至关重要。

关键词：物流信息化，物流信息平台，建设及发展

一、我国物流现状及加强信息化的重要性

1.我国物流现状：

当前我国物流业的发展呈现出区域横向整合、行业纵向整合、物流组织流程和物流运营流程不断创新的趋势，但我国现代物流仍然处于初级阶段。我国物流规划和布局存在地区分割、部门分割等问题，各地物流资源难以有效整合，大量的物流资源没有发挥出应有的效用；物流上下游企业之间也存在着多重复杂矛盾，如运输规模与库存成本之间、配送成本与顾客服务水平之间、中转运输与装卸搬运之间的矛盾等。这些都是我国建设现代物流体系所面临的亟待解决的问题，同时也对物流信息化建设提出了新的课题与挑战。目前，相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特包含以下几个方面的特点：

（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。

（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。2.加强物流信息化得重要性：

现代物流信息技术期末论文

综合以上多方面因素分析，面对现代物流业在全球范围内发展迅速的趋势，可以说，物流企业的发展水平已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。加快发展现代物流业，对于中国适应经济全球化，提高经济运行质量和效益，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，具有重要的意义。我国在国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中明确指出，要“大力发展现代物流业，建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。物流信息化的重要意义主要表现在以下几个方面：

（一）物流信息资源的整合与共享。物流信息化首先要对物流活动中的各类信息资源进行整合, 并在全社会范围内对这些信息资源进行共享。信息共享将超越企业内部不同职能部门的边界、企业的边界, 使得供应链上所有的参与者, 都能够根据充分的信息来进行合理的分工和市场定位,进行规范化的运作。

（二）流资源的整合。在信息技术不发达的情况下, 物流的很多技术手段是停留在设施能力和设施水平的提高上。随着信息技术的发达,特别是供应链形成以后, 更重要的不是单一的设施水平的提高, 而是通过信息技术可以把资源整合到一起, 来提高整体的运作效率, 也就是说, 信息处理的能力和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力,决定了对顾客提供高效率高水平服务的能力。

（三）多重价值的实现。体现在企业经营管理的需要。与普通的制造类企业不同, 物流企业的业务承接是以市场为导向的,体现出很强的非计划性。在项目接单后, 又体现出极强的计划性, 即整个项目必须遵循作业规范, 一丝不苟地按规范执行,信息管理能力最直接地体现着一个现代物流企业的项目实施水平。任何一个物流企业随着业务的发展,一方面信息流涉及的领域和地域不断扩大,而另一方面在日常经营管理中对信息及时性和准确性的要求却越来越高。信息化建设是解决企业落后的信息管理手段与日益增加的信息需求之间矛盾的唯一途径。体现在物流企业的经营需要。激烈的竞争环境, 使得越来越多的物流企业在发展壮大的同时,也逐渐开始注重服务和客户关系管理。客户关系管理的要素就是以信息化为手段, 实现客户需求信息获取、支持、反馈和交易的电子化;实现售后服务的自动化和长期化, 从而保证长期而稳定的客户资源和利润空间。现代物流企业要适应新的竞争环境,向客户提供及时快速的仓储、配送等专业服务和实时的货物跟踪服务等个性化信息咨询服务, 增强企业的竞争力, 必须建立完善的客户关系管理体系。体现在物流企业物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企业接受订货和发出订货更为省力, 减轻了劳动强度, 减少并防止发货、配送出现差错;使库存适量化, 提高了资金利用率;缩短了从接受订货到发货的时间, 提高订单处理的精度, 提高搬运作业效率和运输效率;使物流合理化———物流一体化系统成为可能, 而物流一体化系统给企业带来巨大效益。

二、物流信息化的建设和发展趋势

现代物流信息技术期末论文

一．物流信息化建设措施：

物流企业不但要把货物送到用户手中，而且还包括生产企业及时进货入库等。物流企业既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。要求物流体系必须采用信息化运作方式，实现信息和数据的即时传递，货物的自动识别、分拣和跟踪，以及生产、仓储、运输等各环节的协调。随着物流业地位的提高，它在国民经济中将发挥越来越重要的作用，成为一个国家经济竞争力的表现，物流活动对于一个企业而言也变得越来越重要，这使得物流信息化问题变得十分迫切。物流必须尽快实现信息化，提高自己的效率以适应电子商务的高速发展，否则就成为制约电子商务发展的瓶颈。

1.健全体制，转变观念，为企业物流信息化建设提供良好平台企业物流信息化实施的成功与否与企业的管理体制、管理流程、资金投入等很多因素有关，其中体制和观念是最主要的因素。在一定程度上，企业管理者对企业信息化实施的成功与否起着决定性的作用。因此，管理者不仅要在财、物上给予大力支持，更要完善相应的制度来促进信息化工作的进展。其次，企业管理者观念转变也很重要。信息化必然带来流程的标准化，企业管理者应改变传统的管理观念，将标准化带来的短期损害降到最低，否则，标准化就有可能损害企业的核心竞争力，信息化管理就会进入“死胡同”。

2.加强网络安全管理，保障企业物流信息系统安全、稳定运行通信网络技术的快速发展促进了物流信息技术的不断进步，但网企业物流信息化发展探索络技术发展日新月异，在利用网络飞速发展带来巨大好处的同时，加强网络安全管理，保障企业物流信息安全、稳定运行已迫在眉睫。在进行信息化建设前，企业应有明确的规划，确保物流软件系统的规划安全性和运行安全性。一方面，应从战略上考虑企业物流信息化建设进程，不仅要考虑物流软件系统的实用性，而且还应注重其前瞻性和可扩展性，给将来物流业务的发展预留空间；另一方面，物流信息化运行过程中本身应有强大的安全防范措施。除从用户鉴权的角度保证使用者具有合法的身份和权限外，还需采用防火墙和VPN等技术，以保证数据安全。

3．加大对员工进行信息技术的培训力度，为企业物流信息化实施提供人才保障物流信息化的顺利实施是在物流实践活动中，不断地发现、解决并处理问题，逐步进行优化而渐进的过程，在这一过程中，强有力的信息技术人才是企业物流信息化顺利实施的重要保障，但相关人才的培养需要一定时间。因此，短时间内就保证物流信息系统非常完善，不是一件容易的事情。由于企业物流作业网点多，为保证每个信息环节都畅通，一线操作人员应时刻保证规范操作，这样才能促使信息化管理平稳接入。标准化的信息化引入必然需要改变员工传统的作业方式，所以，企业员工对信息化的了解和自身网络技术操作业务素质的提高对物流信息化的成功实施意义重大，只有严格按照规范操作才能保证日常工作的平稳运行。要保证物流信息系统的平稳运行，就必须加大对员工信息技术培训的力度，使之成为专业化的一线操作人员。

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4．以市场需求为导向，建立健全与企业自身相适应的物流信息化系统企业的物流信息化要以物流业务需求为前提，不仅考虑企业内部的物流体系，还要考虑与整个供应链的衔接，要改变“大而全”的传统思想。不少企业一进行信息化建设就什么都想上，既不切合自身实际，也不注重市场需求，往往引发一系列问题，看似非常强大的物流信息系统无法正常运转，不仅浪费了大量资金，而且建设物流信息化的初衷也难以实现。判断物流信息系统的好坏，最主要的指标就是应用效果。有的系统可能非常适合这个企业，但放在另一个企业身上却完全行不通。只有企业使用量身订制且符合其物流业务流程的信息化系统，才能真正实现物流信息化，提高效率，降低成本，增加收益。在此基础上，还应根据实际操作中出现的问题对物流信息化系统进行改进，物流信息化才能完全发挥作用，更好地为企业物流活动服务。

二、物流信息化的发展趋势：

1.公共物流信息平台的建立将成为国际物流发展的突破点。公共物流信息平台(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指为国际物流企业、国际物流需求企业和其他相关部门提供国际物流信息服务的公共的商业性平台。其本质是为国际物流生产提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平台的建立，能实现对客户的快速反应。现代社会经济是一个服务经济的社会。建立客户快速反应系统是国际物流企业更好的服务客户的基础。公共物流信息平台的建立，能加强同合作单位的协作。

2．物流信息安全技术将日益被重视。网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时也时刻饱受着可能遭受的安全危机，例如网络黑客无孔不入地恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密等等。应用安全防范技术，保障国际物流企业的物流信息系统平台安全、稳定地运行是国际物流企业长期面临的一项重大挑战。

3.信息网络将成为国际物流发展的最佳平台。连接全球的互联网从科技领域进入商业领域后，得到了飞速的发展。互联网以其简便、快捷、灵活、互动的方式，全天候地传送全球各地间的信息，跨越时空限制，“天涯若比邻”，整个世界变成了“地球村”。网上信息流通的时间成本和交换成本空前降低。商务、政务及个人事务都可以把信息搭载在互联网上传送。互联网已经成为并将继续担负起全球信息交换的新平台。

三、公共物流信息平台建设的重要性

为完善物流系统, 减少物流信息的传递层次和流程, 提高物流信息利用率, 应当把物流过程的信息化作为物流系统运行中的一个基本要素。力求以最短的流程、最快的速度、最小的费用, 传输高质量的信息, 利用网络化、信息化的优势, 通过对整个物流系统资源的优化整合, 为社会物流系统提供共享交互的载体, 为企业提供高质量的增值服务, 提高资源的利用率, 实现物流系统的优化运作, 提高行业整体效益及社会经济效益。现代物流的信息化主要表现为物流商品的信息化、物流信息采集的标准化和自动化、物流信息处理的电子化、现代物流信息技术期末论文

物流信息传递的标准化和实时化以及物流信息存储的数字化等。而这些是通过物流信息平台尤其是公共物流信息平台实现的。建设物流信息平台的重要性主要体现在以下几个方面：.有利于物资和信息资源的整合与共享。对物流活动中的各种物资和信息资源的进行整合, 并在全社会范围内对这些资源进行共享。这将超越企业内部不同职能部门的边界、企业内部的边界, 使得供应链上所有的参与者都能进行合理的分工和市场定位, 进行规范化的运作。供应链上所有的企业、管理者、工作人员都能得到需要的信息和物资资源, 并进行有关的管理、协调和组织工作。通过信息技术把资源整合到一起, 来提高整体的运作效率, 即信息处理和信息管理的能力。.有利于物流系统的优化。物流系统信息化可以减少物流信息的传递和流程、提高物流信息利用程度和利用效率, 以最短的流程、最快的速度、最小的费用, 完善物流系统的正常运行, 实现物流系统的优化。.有利于社会物流技术水平和物流服务水平的提升。物流系统信息化在一定程度上将解决行业间信息互通、企业间信息沟通以及企业与客户间交流的问题, 实现对客户的个性化服务, 从根本上提升物流服务水平。通过公共物流信息平台, 集中政府和社会各界的力量,实现一个或几个企业所不能实现的技术, 有利于实现社会物流系统先进物流技术的发展。.有利于推动物流企业信息化进程。公共物流信息平台将促进中小物流企业向现代化、网络化、信息化发展,特别对中小物流企业实现信息化提供了有效途径。从整体上提高全社会物流服务水平, 从根本上解决困扰电子商务发展的物流问题, 从而有利于电子商务的发展。

四、公共物流信息平台构建及发展趋势

一、公共物流信息平台构建：

谈到公共物流信息平台建设的措施及发展趋势，首先要明确物流信息平台的构成，下面就物流信息平台的组成做简单介绍：.企业物流信息系统。原材料供应、生产制造、商业流通企业通过构建企业物流信息系统, 满足内部物流一体化、网络化高效运作的要求, 在供应链上下游企业以及合作伙伴之间进行信息共享, 实现供应链的协同运作, 形成企业竞争优势。.物流节点信息平台。通过物流节点的信息化、网络化管理, 提升物流节点的管理和服务水平, 增强物流节点的运营效率和吸引程度, 为物流节点内的中小物流企业提供物流信息应用环境, 推进物流企业信息化建设,优化物流节点资源配置, 实现物流服务的全过程优化,提高物流节点的物流服务能力和运作效率。.公共物流信息平台。通过对物流信息资源的全面整合, 实现全社会物流信息共享，现代物流信息技术期末论文

满足企业内部信息化、企业外部信息化和社会物流系统化的要求。公共物流信息平台由行业监管平台、公共信息服务平台、电子商务平台、货运交易平台、物流跟踪平台、物流数据交易平台和应用平台构成。企业物流信息系统的规划由企业根据自身的条件进行, 不需要政府的干预。物流节点信息平台和公共物流信息平台的建设主要可以采用商业运营机构全资拥有、政府参与企业界协作组织、政府主导三种模式。由于公共物流信息平台涉及面广、用户群体大,不管采用哪种建设模式, 都需要在政府的统一规划下进行。因此, 公共物流信息平台一般由政府进行统筹规划。

二、公共物流信息平台建设的原则.先进性。应采用先进的系统规划和设计理念, 计算机软硬件和网络技术设计开发选用技术先进、成熟、又有完善的售后服务的产品, 各系统平台尽量一致, 以减少系统开发和维护的成本。.开放性。公共物流信息平台与众多异构的信息系统、信息平台之间产生信息交互,平台必须考虑兼容性,以实现不同信息源的数据组织。利用信息集成的理念整合社会物流系统。.扩充性。系统规划和设计应充分考虑今后物流业的发展方向, 系统应具有一定的可扩充性, 当出现新的需求时, 系统能够以较低的费用和投资进行扩充。.安全性。物流信息平台是对物流企业和社会开放的, 在系统规划和开放时, 应充分考虑系统安全性问题,应采用网络安全技术和严格的用户管理权限, 以防止非法操作和恶意入侵造成的系统灾难。.实用性和可靠性。公共物流信息平台的功能设定应充分考虑服务对象的需求。信息平台将提供24 小时不间断服务, 系统规划和设计应充分考虑系统可靠性问题, 应采用备份方案或其他手段提高系统可靠性, 避免由于系统崩溃而造成灾难性后果。

三、公共物流信息平台建设关键技术：.数据自动采集与存储。对于大量共用信息进行组织处理, 确保信息流正确、及时、高效、畅通是构筑物流信息平台成败的关键因素。各类信息的组织和存储将应用计算机数据库技术、数据挖掘技术和数据存储与管理等技术。.数据及系统的安全维护。物流综合信息平台是一个开放式信息平台, 为防止客户的误操作以及黑客的攻击,平台的程序接口将采用密码加密技术、密钥管理技术、数字签名技术、电子水印技术、防火墙等技术,平台的数据层将采用数据库实时备份技术及双机热备份技术等, 以确保系统具有良好的安全性、稳定性和可靠性。.数据通信与交互。物流综合信息平台需要各种通信技术和网络的支持, 如PSDN、DDN、综合业务网(ISDN)、数字移动通信网, 以及广域网(WAN)、局域网(LAN)和增值网(VAN)等。通过这些网络来完成EDI 通信(远程登录和文件传送等), 应用CORBA 技术、开放EDI技术和Internet EDI 技术可满足信息共享和信息交互要求, 并确保通信网络具有良好的开放性和扩展性。.信息标准化。物流信息标准化是现代物流业走向规模化、全球化的基础。在物流综合信息平台数据结构设计中, 所有信息均服从物流信息分类编码标准体系及EDI 相关代

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码标准体系。物流信息分类编码标准体系分为基础标准、业务标准和相关标准, 如EDI(电子数据交换)应用与商业贸易和政府审批(如报关)、GPS(全球定位系统)的动态实时跟踪和导航的工具系统等。.物流决策与管理。为实现物流信息平台服务层中的相关功能, 需综合利用计算机信息管理技术、企业业务流程重组技术、企业资源规划技术、计算机决策支持系统技术、商业智能技术、优化管理技术等。

四、国际物流信息平台发展趋势：

1.公共物流信息平台的建立将成为国际物流发展的突破点。公共物流信息平台(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指为国际物流企业、国际物流需求企业和其他相关部门提供国际物流信息服务的公共的商业性平台。其本质是为国际物流生产提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平台的建立，能实现对客户的快速反应。现代社会经济是一个服务经济的社会。建立客户快速反应系统是国际物流企业更好的服务客户的基础。公共物流信息平台的建立，能加强同合作单位的协作。

2． 物流信息安全技术将日益被重视。网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时也时刻饱受着可能遭受的安全危机，例如网络黑客无孔不入地恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密等等。应用安全防范技术，保障国际物流企业的物流信息系统平台安全、稳定地运行是国际物流企业长期面临的一项重大挑战。

3.信息网络将成为国际物流发展的最佳平台。连接全球的互联网从科技领域进入商业领域后，得到了飞速的发展。互联网以其简便、快捷、灵活、互动的方式，全天候地传送全球各地间的信息，跨越时空限制，“天涯若比邻”，整个世界变成了“地球村”。网上信息流通的时间成本和交换成本空前降低。商务、政务及个人事务都可以把信息搭载在互联网上传送。互联网已经成为并将继续担负起全球信息交换的新平台。

五、总 结

综上所述, 在经济全球化发展的发展进程中，现代物流信息化及公共物流信息平台的建设的作用越来越突出，提高物流效率，降低物流成本，满足客户需求，越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。我国物流产业信息化的发展也必然要经历一个从初级阶段到高级阶段的过程, 这是一般的经济规律, 而非人的主观愿望能够左右的。但是, 现实地来看, 只有尽快出台我国物流信息化发展的政策纲领,才能将这一轮物流信息化热积聚起来的能量转化成物流产业发展的持久动力。政府作为公共服务体系构建的主要设计者和执行者,需从资源优化配置的角度,积极鼓励、引导大中型物流企业内部相关部门和工商企业联合发展信息化物流，并开发公共物流信息平台。

所以，我国物流产业信息化在经历由初级阶段到高级阶段的过程中,要求政府务必出台

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长久发展政策，做好基础信息体系建设，引领与辅助物流企业发展信息化产业，最后实现发达的物流信息化系统。

[1] 尹春晓[2] 琚春华[3] 易正江[4] 王春燕[5] 吴

青[6] 穆瑞杰

【 参 考 文 献 】

马瑞秋

公共物流信息平台的规划与设计，商业经济学报10090009-02

蒋长兵

彭

扬

现代物流信息系统[M].北京:科学出版社,2005 周超

公共物流信息平台建设研究

现代经济信息 浅析我国企业物流信息化的建设

科技资讯学术论坛

我国物流信息化发展的措施

武汉理工大学学报(信息与管理工程版)企业物流信息化管理体系设计

第五篇：趣味物流信息技术

41浅谈我国的第三方物流

学院：工商管理学院

专业：财务管理

姓名：

学号：

浅谈我国的第三方物流

摘要： 第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三方物流的根本原因。

关键词：第三方物流现状问题发展思路

一、我国第三方物流的现状

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。

从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。

总之，随着物流 热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。

二、存在的主要问题有：

1．物流观念落后，自办物流现象突出。

2．条块分割严重，企业规模偏小。

3．物流渠道不畅。

4．服务功能不全。

5．物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。

三、我国第三方物流的发展思路

中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是利用短暂的三年过渡期，采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。

1．加快产权制度改革，激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。

2．以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。

3．培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。

4．强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。

5．要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。

发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。