第一篇：国外物流平台发展模式
1．Transwork模式
Transwork采取的模式仅是信息撮合的模式，选取大型的生产企业，比如建材、造纸、钢铁等，进行公开招标，寻找合适的承运人，并通过信用机制对承运人进行评价约束。每成交一担货物收取5美元的中介费，每年物流收入1000万美元左右。
2．Getloaded模式
Getloaded采用的是货运配载平台模式，采取会员制管理，通过信息撮合的模式来创造利润，每年收入近1000万美元，其中利润超过400万美元。
3．TransCore模式
TransCore公司自1978年开始从事专业物流货运信息的运营和管理，TransCore的平台有两个部分，是信息撮合和系统租赁相结合的模式，就是当前比较先进的基于SAAS的公共服务模式。信息撮合是指物流公共信息系统部分，根据托运人的发货需求对相应的承运人进行公开招标，并对招标的承运人的执行情况进行等级评价，通过信用机制约束承运人。系统租赁是指向中小物流企业提供通用的物流信息管理系统，帮助没有开发能力和资金实力的中小企业实现信息化管理，以整合社会资源。信息撮合和系统租赁是相辅相成、相互促进的关系，既能保证物流交易的正常进行，又能使企业持续盈利。TransCore每年物流收入7000万美元左右。
4．Landstar模式
Landstar通过自身的信息平台整合了大批货代，这些货代通常年收入都在200-1000万美元之间，Lanstar通过区域代理发展客户，同时采用紧密型挂靠车辆的管理办法控制车辆资源，以其自身的IT实力和资金垫付实力保证业务的正常运转。在托运人下达运输指令时，通过信息平台寻找合适的代理商，促成物流运输交易的完成。LandStar通过这种运作模式每年收入26亿美元左右。
第二篇：国外畜牧业发展模式
由国外养殖业发展看我国畜牧业规模化养殖 http://animal.aweb.com.cn 2008年06月19日08:59 网络 发表评论 共有 条评论摘要：在总体分析我国畜牧业 规模化养殖 概况的基础上，通过解析美国、澳大利亚、荷兰3个畜牧业发达国家的畜牧业发展特点，深入探讨促进其现代化畜牧业发展的有利因素，从而总结我国发展 规模化养殖 的有利条件，提出目前我国发展 规模化养殖 存在的问题和建议应采取的措施。关键词：畜牧业； 规模化养殖
我国是畜牧业大国，改革开放以来畜牧业迅速发展，畜禽饲养量和肉蛋奶产量都有很大的提高，随着国内宏观经济的发展，畜产品市场需求日益增加，畜禽饲养管理水平不断提高，出现了很多具有一定规模的养殖场和养殖小区，在全国范围内也初步形成了畜禽优势产业带，饲养模式也在向规模化方向发展。2004年，全国各类畜禽 规模化养殖 小区达到4万多个，初步形成了几种畜禽的优势产业带，2004年，我国位于长江中下游和华北地区的生猪产业带猪肉产量达3016．5万t，占全国总量的64．2％；集中在中原和东北8省区的肉牛产业带牛肉产量达414．1万t，占全国总产量的61．3 ％；分布在中原、东北、西北和西南18省(市、区)的肉羊产业带羊肉产量达到342．2万t，占全国总产量的85．7 ％，此外，还有肉鸡产业带和禽蛋产业带等。同时，我国的畜牧企业得到了很大的发展，截止到2004年底，经国家八部委认定的畜牧业龙头企业已经发展到 582家，这些企业在推动我国畜牧业的规模化、现代化发展上发挥了重要作用。
但总体来说，我国畜牧业还处于较低的发展水平，生产方式也以散养为主，饲养规模较小，生产效率低，畜产品质量难以保证，与世界其他畜牧业发达国家相比，仍存在很大的差距。畜产品质量难以控制、饲养者承担的市场风险大、畜产品深加工业不发达等问题的存在制约了我国畜牧业的进一步发展。如何促进我国畜牧业健康、稳定的发展，国外畜牧业发达国家的发展之路，可以给我们很多有益的启示。国外 规模化养殖 的特点和影响因素
规模化养殖 的特点
现以美国、澳大利亚、荷兰为例，分析其畜牧业 规模化养殖 的特点，这3个国家都是畜牧业发达的国家，他们的发展都有其各自的特点，如美国是资金、技术密集型畜牧业；澳大利亚是粗放型畜牧业；荷兰是精细型畜牧业。但这3个国家在以 规模化养殖 体现规模优势和规模效益上具有如下的共同特点。
1．1．1 饲养规模大
美国、澳大利亚和荷兰这3个国家的畜牧业都是以家庭农场为主，饲养规模一般较大。2005年美国 100～499头规模的奶牛场有1．47万个，饲养全国3O％的奶牛，500～999头规模的奶牛场有1700个，饲养全国12．8％的奶牛，规模 1000头以上的奶牛场有1370个，饲养全国31.7％的奶牛。2004年，荷兰1～ 29头规模的奶牛场有4155个，占总数的17．1 ％，30～69头规模的奶牛
场有12073个，占总数的49．6 ％，大于7O头规模的奶牛场有8104个，占总数的33．3％。2004年，澳大利亚小于100头规模的奶牛场有919个，100～140头规模的奶牛场有733个，140～220头规模的奶牛场有1540个，220头以上规模的奶牛场有1237个。
1．1．2 农场数量不断减少
随着农场规模的扩大，大型农场越来越多，农场的总数量随之减少，少数的大农场、养殖场饲养着全国大部分的畜禽。1974年美国有奶牛场和养猪场约4O万个和47万个，现在已减少到7．8万个和5．8万个，其中，规模在5000头以上的养猪场饲养全国55％的猪。1960年，荷兰有奶牛场18．5万个，到2003年，减少到2．5万个年递减4．5％。1979年澳大利亚有奶牛场2．2万个，到2004年减少到9600个，下降了一半多。
1．1．3 单产水平提高
实现 规模化养殖 以后，虽然所需的劳动力减少，但在拥有先进的生产管理技术和现代化机械设备的前提下，畜禽的单产水平没有下降，反而升高。1950年，美国奶牛平均单产约2．4t，2005年已达到8．9 t，在保证牛奶总产量稳步增加的前提下，奶牛的饲养量由1950年的2200万头减少到2005年的904万头。1960年，澳大利亚奶牛单产2 t，到2004年到5 t，饲养量由1960年的300多万头减少到2005年的201万头。1960年，荷兰奶牛单产4 t，到2004年，达到7．4 t。
1．1．4 农业劳动生产率提高，农场所需劳动力数量减少
实现畜牧业产业化、专业化生产的国家，一般需要具有较高科学管理水平和高素质的现代化农民，同时，其养殖场配备大量现代化的机械设备，对劳动力的需求也相应的减少。仅以澳大利亚为例，虽然它是粗放型农业，单位面积产量和载畜量都比较低，但大规模放牧的饲养模式和生产专业化造就了高劳动生产率，2001年，澳大利亚每个劳动力人均饲养牛76头、羊270头。
1．2 国外实现 规模化养殖 的影响因素
1．2．1 国内消费能力的增长和消费习惯
宏观经济的持续稳定发展是实现畜牧业高速发展的基础，从2O世纪6O年代以来，美、澳、荷3国的人均 GDP均呈上升趋势，1960年，美国人均GDP为1．5万美元，到2005年，已经达到4．2万美元；1960年，荷兰人均GDP约为1．1万美元，到 2005年，已经达到3．6万美元，1960澳大利亚的人均GDP不到1万美元，到2005年已达到3．2万美元。国家整体经济发展良好，人们的收入逐渐增加，这些都潜在地刺激了本国市场对畜产品的需求。传统的饮食习惯也是影响畜产品需求的重要因素之一。美、澳、荷3国人民的饮食习惯以肉食为主，在人均 GDP增长的前提下对畜产品的需求也逐年上升。如1950年，美国人均消费鸡肉和火鸡肉分别为6．5和1．5 kg，到2004年，分别达到24．0和6．1kg。
1．2．2 现代化的生产管理
先进的管理技术不但可以提高畜禽的生产性能，还能不断提高农业劳动生产率水平，大大节省农场所需的劳动力，降低饲养成本，实现规模效益。计算机和遥感新技术越来越普遍的应用于畜牧业，参与农牧场管理决策，畜禽疫病控制模型及畜禽场经营监控等。
1．2．3 畜牧业先进生产技术的推广
畜牧业养殖的规模化、专业化生产使先进的生产技术得以在各养殖场广泛推广。目前，在美国仔猪早期断奶技术、人工授精技术已被广泛应用。美国养猪场的仔猪多为14～16 d断奶，结合全进全出的隔离制度，可减少母源性疾病的传染机会。早期断奶的母猪营养损失少，有利于下一胎生产性能的提高。冷冻精液人工授精技术、胚胎移植技术等已在畜禽上广泛推广应用，显著提高了繁殖率。现在约5O％～7O％的猪场采用了人工授精技术，它一方面可充分利用种公猪的遗传优势，加快遗传进展，另一方面可节省昂贵的引种费用。
1．2．4 农民的教育和培训
美、澳、荷等国都十分重视农民的职业教育培训，不断提高劳动者的综合素质。目前，在澳大利亚具有大学文化程度的农业科技人员占农业从业人员的31％。荷兰农业部每年向“科学和知识传播”的投入占全部预算的2／5，青年农民和从事与农业有关的其他人员必须完成2～4年的中级职业教育。
1．2．5 优良畜禽品种的培育
优良畜禽品种的培育是畜牧业发展的关键，只有培育出高生产性能的品种，才能体现 规模化养殖 的优势。美、澳、荷等畜牧业发达国家历来注重优良畜禽品种的培育，国内建有数量众多的育种中心和种畜公司，培育出了很多优良、高生产力的畜禽品种。如美国的奶牛品种主要为荷斯坦奶牛和娟姗牛；肉牛品种为安格斯牛、海福特牛等；猪品种有长白、大约克夏、杜洛克、汉普夏和皮特兰。此外，美国还有像PIC这样的世界著名的育种公司，为本国畜牧业现代化发展提供优秀的畜禽品种。
1．2．6 农民合作组织的发展
农民合作组织的发展和成熟也为畜牧业的发展提供了有力的保障，合作社把分散的农场主集中起来，为他们提供一系列专业化服务，提高农民在市场上的抗风险能力，为他们争取最大的利益。随着畜牧业养殖规模的扩大，农民合作社的发展也逐渐走向成熟，组织化程度也不断提高，数量也产生由多到少的变化。1953年美国有农民合作社1万个左右，到2002年减少到3千多个，然而合作社的纯收入却由1953年的3．3亿美元增加到2002年的12．1亿美元。澳大利亚牛奶总产量中近75％由农场主拥有的合作社加工，最大的3家合作社加工所生产牛奶的6O％。荷兰奶制品行业的合作组织发展十分成熟，两家主要的合作社加工荷兰8O％的牛奶。农民合作社在生产、销售、加工服务、供应服务和信贷服务等方面发挥了很大作用，把畜牧业生产的产、供、销紧密的连接起来，是畜牧业产业一体化的重要组成部分。我国发展 规模化养殖 的有力条件
2．1 国内宏观经济的持续、稳定发展
改革开放以来，我国宏观经济一直呈现良好的发展态势，人们的生活水平稳步提高，人均GDP和城乡居民收入持续稳定增长，1978年我国人均GDP为379元，到2005年已达到13925元，年递增14．3 ％，远高于美国同期的年递增速度。1978年城镇居民家庭人均可支配收入和农村居民家庭人均纯收入分别为343和134元，到2005年分别增加到 10493和3255元，年递增率达到13．5％
和12．5％。此外，食品消费支出在总消费支出中所占的比重不断下降，1978年我国城镇和乡村的恩格尔系数(即食品消费支出在总消费支出中所占的比重)分别为57．5％和67．7％，到2005年分别下降到36．7％和45．5％，分别下降了36．2 ％和32．8％，已经达到富裕和小康水平。所有这些都带动了我国畜牧业的发展。
2．2 市场需求日益增大
随着人民生活水平的提高，我国人均肉、蛋、奶消费量不断增加，人们对畜产品的质量要求不断提高，这就决定了养殖业必须走现代化、集约化和规模化的发展道路。畜产品市场的发展和完善从根本上推动了 规模化养殖 的发展。1978年，我国人均肉蛋奶消费量分别只有 7．
7、2．0和1 kg，到2004年，城镇居民的肉蛋类消费数量已分别达到31．3和1O．4 kg，农村居民的肉蛋消费量也分别达到17．9和4．8 kg。畜产品消费量的增加客观上拉动了畜牧业的发展，这是畜牧业处于发展时期的显著特征，同美国等畜牧业发达国家的发展过程相类似，美国的肉类消费增加主要是从2O世纪5O年代开始的，1950年人均消费肉类51．4 kg，刭2003年增加到82．9 kg。随着我国经济的持续发展，畜产品的消费需求还将继续增加，国内市场仍有较大的消费潜力。与此同时，随着人们对食品安全意识的增强，人们对畜产品质量的要求也越来越高，传统的一家一户的饲养模式，在畜产品质量和数量上已不能适应新的形势的发展需要，规模化养殖 成为畜牧业发展的必然趋势。
2．3 新的畜牧业生产形式的出现
在我国畜牧业现代化发展过程中，城市郊区畜牧业和农业专业户的发展对畜牧业现代化、集约化、规模化生产起到了很大的推动作用。城市郊区畜牧业是伴随城市经济的发展，从农区畜牧业分化出来的、集约化程度较高的畜牧业，最初的目的是为解决城市畜产品供应问题，随着现代化管理水平的提高，其发展已经成为带动我国畜牧业发展的重要力量。此外，2O世纪8O年代初，在广大农村涌现出一大批畜禽饲养专业户，把畜禽饲养从家庭副业转为专业饲养。畜禽饲养专业户的出现和增加成为农区畜牧业发展的亮点。目前，在农区建设养殖小区、实行标准化生产已经成为当地畜牧业发展的重点，标准化、规模化养殖 方式已经成为推进畜牧业生产方式转变，实现现代化畜牧业的必然趋势。
2．4 先进技术的推广应用
纵观我国畜牧业发展的各个阶段，科技进步和技术推广是推动行业进步的重要动力，他们为实现现代化、规模化畜牧业提供了技术支撑。1979~2000年，我国取得部级以上畜牧业重大科技成果1114项，其中国家奖193项。目前，我国的科技进步对畜牧业发展的贡献率已达到49％，这些科技成果的推广和应用，为畜牧业的持续快速发展，起到了重要作用。这和美国等国家的畜牧业发展具有共同的特点，既在畜牧业快速发展的过程中伴随着畜牧业科学研究的进步和技术的推广、普及，为实现 规模化养殖、推动畜牧业现代化生产奠定技术基础。
2．5 国家的政策倾斜和重点扶持
我国政府历来重视畜牧业发展。改革开发以来，各级政府都增加了对畜禽良种繁育体系建设的投入，从 1998年开始，农业部利用国债资金启动了畜禽良种工程，把繁育体系建设列入重点支持项目，先后投资18．53亿元，建设和完善畜禽良种场和测定中心，初步形成了畜禽良种繁育体系框架，为畜牧业发展解决了最根本的种的问题。为促进我国畜禽饲养方式向规模化、专业化、产业
化方向转变，以适应人们日益增长的对畜产品质量安全、生态环境安全等的需要，2004年农业部制定了《关于推进畜禽现代化养殖方式的指导意见》，以指导各省市采取相应措施，发展现代化养殖小区，大力推动畜牧业样式方式的转变。全国目前已有养殖小区4万多个。我国畜禽 规模化养殖 所面临的问题
虽然，我国畜禽现代化养殖方式的转变起步良好，但我国畜牧业发展的基础薄弱，农业人口众多，要达到国外畜牧业发达国家的水平还有很长的路要走，我国畜牧业的产业化、专业化生产还存在一些问题：① 良种繁育体系不够完善；②现代化生产管理水平不高；③ 畜产品深加工产业还不够成熟；④农民和技术推广人员的专业综合素质不高；⑤先进生产技术的推广应用不够广泛。怎样采取有效措施，积极推动我国畜牧业 规模化养殖 的发展是我国畜牧业今后发展的重点。4 发展 规模化养殖 采取的有效措施
4．1 加快生产方式转变，积极发展养殖小区
通过制定养殖小区发展规划，加大对养殖小区建设的扶持力度，系统推进养殖小区的工程建设。推行养殖小区标准化生产，从饲养环节大力提高我国畜产品的质量安全水平。同时，吸引现代大企业加入，大力提高整个畜牧业的现代化水平。
4．2 加强良种繁育体系建设
进一步加强我国良种繁育体系建设，建立和实施“国家畜禽良种改良计划”，不断提高种畜禽质量，加快建设种畜禽良种质量标准体系，规范畜禽良种繁育，不断完善畜禽良种繁育体系。
4．3 促进畜产品加工业发展
针对我国畜产品加工业中存在的问题，尽快制定出畜产品加工业发展规划，通过合理布局，重点扶持龙头企业和优势产业，促进畜产品的转化和增值。同时，尽快制定统一规范的畜产品加工标准，构建畜产品加工标准体系，加快关键技术的研究及新工艺、新设备的推广应用。
4．4 提高农民综合素质
通过国家政策扶持和重点工程，对农民和技术推广人员进行多渠道、多层次、多形式的科技教育培训，提高他们的科技水平，从根本上提高农民和农业科技推广人员的专业综合素质。
4．5 加快畜牧业科技进步
通过逐步建立政府对畜牧业科技投入的长效机制，逐步增加畜牧业科技投入，提高科技进步对畜牧业发展的推动作用。同时，充分调动科技人员科技创新的积极性，加快畜牧业科技成果转化，加强畜牧业科技推广。
总之，要合理的发展畜牧业 规模化养殖，不能盲目的以为规模大即是现代化畜牧业。生产规模越大，需要的其他的配套措施，如科学管理水平、疾病预防控制能力和养殖场污染治理等的要求也就越高。发展我国畜牧业 规模化养殖，要跳出规模越大就越好的误区，发展适度规模的畜牧
业养殖，以达到成本最低化和利益最大化。只有这样，才能适应新时期的需要，促进农民增收和推动我国畜牧业现代化的发展
第三篇：德国邮政物流发展模式
德国邮政物流发展模式
一、从德国邮政到德国邮政世界网
德国邮政(DP：DEUTCHE POST)原为德国国家邮政局，主要经营信函与包裹业务。由于生产效率低，服务质量差，长期处于亏损状态。从1990年起，德国邮政开始进行市场化改造，并于1997年完成。通过建立高效的管理结构，改进基础设施和提高服务水平，德国邮政逐步实现了扭亏为盈。为适应经济全球化的要求，在激烈的信函、快递和物流市场竞争中取得优势，德国邮政实施全方位扩张战略，通过一系列令人眼花缭乱的收购行动，迅速成为欧洲领先的物流公司，并跻身世界物流企业十强之列，其品牌也由DP更名为DPWN（德国邮政世界网），并于2000年秋成功上市。德国邮政已经由过去的国家邮政局发展成为一个提供物流、信息流和资金流综合服务的世界级上市公司。
DPWN由信函、快递、物流和金融服务4个自主运营的业务板块组成，其业务划分如下：
1、信函：包括信函通讯、直销、印刷品分发、集邮和电子信函打印等。
2、快递：包括欧洲快递（普快、特快），全球信函（公司商函、文件、商品样品、照片、电子文件、国际直销、国际印刷品分发、商品分发），B2C订单履行等。
3、物流：以DANZAS为品牌，业务包括物流解决方案、洲际运输（空运、海运）和欧洲货运（铁路、公路）。
4、金融服务：通过邮政银行（POST BANK）向私人和商业客户提供金融服务。
2000年，DPWN的营业收入达340.34亿欧元，其中信函、快递、物流和金融服务的营业收入分别占34.5%、17.7%、24.4%和23.4%。
二、通过收购成为全球物流巨人
第三方物流在西方发达国家兴起于20世纪80年代，而德国邮政直到90年代中期才涉足现代物流服务领域，再加上受到传统邮政业务和条件的局限，其物流业务在发展之初并不顺利。于是德国邮政调整战略，实施了一系列收购计划，迅速建立起一个全球物流网络：
●1997年12月9日：收购瑞士第二大包裹投递公司PAKETDIISNST GP PAKETLOGISTIK的主要股份。
●1998年3月25日：购买DHL国际22%（后增至25%）的股份，将其快递服务与DHL的全球空运快递网相连。后来，又把持有DHL的股份提高到50.6%，取得了控股地位。
●1998年12月10日：宣布购入世界性的物流公司DANZAS，作为其进入全球物流市场的载体。
●1999年3月8日：宣布从荷兰ROYAL NEDLLOYD手中收购欧洲运输与分拨公司（ETD），将其包裹分公司并入DP，物流与卡车运输业务并入DANZAS。
●1999年4月19日：宣布收购专门服务于时装业的签约物流公司——德国ITG国际快运的主要股份。
●1999年4月26日：宣布下属的DANZAS收购北欧著名物流与国际运输服务商——瑞典ASG集团，将其网络与ETD的网络一体化。
●1999年5月3日：收购美国最大的未上市的国际出版物分拨公司——芝加哥黄石国际公司。
●1999年11月：与美国最大的航空货运公司——航空快运国际公司（AEI）签署收购协议，成为全球领先的航空货运服务提供商。
三、物流扩张战略的三大支柱
德国邮政令人眼花缭乱的收购行动，实际上是围绕其物流业务扩张战略的三大支柱进行的：
1、扩大业务范围
德国邮政1994年成立物流部门，在发展物流业务之初，受传统业务和设施装备的限制，其物流以开展制造商和分销商的包裹储存、分装、运输和投递业务为主。但随着业务的发展，德国邮政越来越感到发展大件整车和零担运输业务十分必要，因为占物流市场80%的B2B物流业务，主要是以大件类货物为对象。为此，德国邮政花费巨资收购了DANZAS物流公司，该公司是一家主要从事大件和整车运输的企业，其运输和货物中转网络遍及整个欧洲，并延伸至世界各地。德国邮政以DANZAS公司为基础，将购入的其他公司的物流部门并入该公司，使客户和业务范围迅速扩大，成为德国邮政独立运行的物流业务板块。2000年与1999年比较，DANZAS的员工从29010人增加到43253人，营业收入由44.5亿欧元增长至82.89亿欧元。2000年，DANZAS洲际运输（空运、海运）的营业收入占总收入的46%，欧洲货运（铁路、公路）的营业收入占总收入的39%。
2、建立全球网络
为迎接世界经济一体化的挑战，德国邮政始终将建立全球物流网络作为取得竞争优势的重要途径。为此，德国邮政展开了从欧洲到美洲的一系列收购行动，通过在原DANZAS公司基础上整合其他购入公司物流部门的网络资源，迅速构建起名副其实的德国邮政世界网,2000年DANZAS集团已在150多个国家开展业务。
3、提供“一站式”服务
第三方物流产生的一个重要原因，是客户希望一个物流服务商能够提供所有需要的服务，而不必找几家物流公司。德国邮政收购各种类型的物流公司，就是想通过向客户提供综合性服务来达到扩大市场份额的目的。为此，德国邮政以DANZAS公司的解决方案部为基础，将各收购公司的物流解决方案部门和专业人员整合在一起，针对一些特定的行业，通过对行业知识的深入了解和行业物流服务经验的积累，运用先进的物流理念和技术手段，为客户量身定制物流与供应链解决方案，在世界范围提供真正的“一站式”服务。同时，将DANZAS各事业部之间以及整个德国邮政世界网内的交叉销售作为业务增长的重要手段。
第四篇：物流信息化平台发展的必然趋势
随着物流行业的快速发展，物流信息化也逐渐成为人们瞩目的焦点，21世纪人类已经进入了信息化时代，信息化之于任何行业的发展都有一定的决策性，而对于物流行业来说，更是发展物流业的基础和必然要求。
与国外的物流信息化发展速度和规模相比，我国的物流业发展现状仍存在一些问题，例如有些企业对物流信息化的认知不够，还停留在传统的物流发展阶段，严重的影响了物流信息化的发展，而物流信息化平台的缺乏和信息技术的应用并不广泛，都对我国物流信息化建设的发展有着严重的阻碍作用。
其实，物流信息化平台的建立，给物流从业者带来了极大的方便和好处，它利用先进的计算机网络技术，给广大用户提供了丰富的物流信息和资源共享平台，让广大的物流从业者：物流公司、车主、快递公司等企业都可以方便，快捷的提高企业知名度和轻松获得交易的机会，但是随着物流信息平台的日益增加，笔者通过近期的调研，发现有很多不负责任的平台，发布一些虚假信息，以达到私利的一个目的，对于这样的情况我们要谨慎选择，不可盲目，谨防掉入有心人士设下的陷阱当中，通过网络调研和有关人士的友情推荐，国内专业的物流信息平台中国物通网采用三网同步传播的方式，让物流企业找车，找货，可以更轻松，更省钱，同时围绕着“物流”这个主体，建立了物流招商加盟频道、物流招标频道、物流产品设备频道，物流招商加盟频道为广大的物流、快递、搬家企业提供了一个能快速扩张企业各地网点的平台，让更多想加盟物流实体的个体或公司能迅速找到合适的物流企业。解决了中国“物流信息不对称”的历史瓶颈问题。
总之，发展现代物流业是为适应经济全球化发展趋势的客观要求，是市场经济发展的必然趋势。物流信息化平台的建立有利于加快商品流通和资金周转，提高市场响应速度和产品供给时效，降低社会物流成本，优化资源配置，物流信息化平台的建立将再创新高，引领物流新时代！
随着物流国际化、物流高级化的发展以及现代高新技术的迅速发展，物流系统各个环节的作业将会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势，物流信息拍哪个台，尤其是第三方物流公共信息平台将成为物流行业发展的中枢神经。
第五篇：国外农产品物流产业发展的主要经验
国外农产品物流产业发展的主要经验
摘要：大力发展农产品物流产业是提升一国农产品竞争力的手段之一，世界上许多国家都非常重视农产品物流产业的发展，发展我国现代农产品物流产业具有重要意义。本文探析了美洲、欧洲和亚洲农产品物流产业发展的主要经验,并提出借鉴其先进经验来发展我国农产品物流产业。
关键词：发达国家；农产品物流产业；经验借鉴
发展农产品物流产业尤其是现代农产品物流产业，对实现我国农业现代化具有重要意义。加快发展我国农产品物流产业关系到发展优势农业，关系到农业规模经营，关系到农民收入多元化，关系到食品安全问题。本文介绍了国外农产品物流产业发展的主要经验，并就如何借鉴其经验发展我国农产品物流产业提出了相应对策。美洲农产品物流产业发展的主要经验
美洲农产品物流产业的发展以美国、加拿大等国为代表，其农产品物流集中体现了其农产品生产和贸易的数量非常巨大。例如，1991年美国储存谷物达6450万吨，约占世界总储存量的20％，为世界第一。由于美国农业生产的长期稳定性，品种繁多，农产品贸易活跃，使得美国拥有一个庞大、协调、通畅、复合、灵活、高效的农产品物流体系，具体说来，有以下特点。
(1)物流基础设施发达，物流专用设备先进，物流信息化程度高。
美国的交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达。农产品装卸输送设备主要有螺旋式等各式输送机、可移式胶带输送机及低运载量斗式提升机。美国有发达的信息流基础，成立于1848年的芝加哥期货交易所就是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格变化信息的直接窗口。方兴未艾的农业网站、信息咨询公司也为农民了解信息提供了方便的途径。根据农业网站Directag．com的调查，美国有85％的农民上网，l6％的农民从事网上购买业务，农业占电子商务的8％，在各行业中列第五位，1999年农业电子商务总额达380亿美元。
(2)农产品物流规模化、专业化、社会化程度高。
美国的农业生产主体是以中小型农场主为主，大量连片的土地，便于采用机械化作业，从而有利于农业生产中劳动的节约，美国农业生产物流也实现了规模经营。20世纪80年代末，从事农产品物流的就业人员是农业从业人员的4．2倍，而且美国农产品物流产业拥有一批专业的从业人员。以蔬菜为代表的农产品生产，实现了生产物流的专业化。就物流通道而言，美国有完善的社会化服务体系，农产品大多数由农场主经产地市场或中央市场的批发商销售给工厂，零售商的销售量次之，直接销售的很少(见图1)。连接农产品供需的物流主体有农场主参加的销售合作社、政府的农产品信贷公司、农商联合体、批发商、零售商、代理商、加工商、储运商和期货投机商等等。全美合作社有6 000个左右，实行民主管理制度。
(3)农产品物流组织化程度高、农产品供应链管理水平高、农产品物流标准化层次高。
美国进行了良好的农产品物流组织建设，主要包括产销一体化组织和农业协会。产销一体化组织是把农产品生产同其生产资料的制造与供应(产前部门)，以及农产品的储运、加工和销售(产后部门)等有关环节有机地结合在一起的经济联合体。美国有许多专业性的农业协会，这些协会是自发性的、相互独立的组织，资金是自筹的。这两类组织构成了美国农产品物流的主体，对农产品物流的高效运行起了关键作用。在美国，追踪(tracking)系统已经被证实在管理生产物流和追踪相关零售信息所具有的价值。绝大部分包装食品和大宗物品(袋装橘子、苹果)使用条形码(bar code)帮助企业进行收集销售信息，这些条形码的设计让企业知道自己食品供应链的物流流出状况和模式，借此来对供应链上游物流的流入进行有效管理。除此之外，一些企业发展了基于质量安全的食品供应链的高新技术回溯(tracing)系统，比如农场主使用电子耳标识和相关数据收集卡来追踪食品或农产品的免疫记录、健康记录和饲养记录等。这些基于食品供应链的信息能使食品或农产品在市场中得以实现其质量的价格。
(4)充分发挥“两只手”的作用：宏观政府调控，微观市场运行。
美国政府干预农产品物流的方式，主要是以法律和财政经济政策从宏观上造成供求均衡和价格稳定的条件。美国政府非常重视对农业、公共农业研究开发和农村教育项目的投资，为此，1998年推行了旨在提高农民素质的“新农民计划”。市场是商品经济运动的载体，在农产品市场中要把握农产品运动的规律。在美国，已经建立了包括农场主批发市场和终点批发市场，批发业务实现了规模化。美国农村中的销售合作社以及大量从事农产品贸易的人员，活跃了农产品物流活动。农产品期货市场和现货市场同步运行，可以促进农产品“物尽其值”。
欧洲农产品物流产业发展的主要经验
欧洲农产品物流产业的发展以荷兰最为典型，原因之一是它具有非常有利的区位优势——位于欧洲的中心。荷兰充分利用了这一有利条件发展农产品和食品物流产业，向世界各地配送了优质的农产品，从这个意义上可以说它是欧洲的配送中心。荷兰是世界奶牛大国、蔬菜大国和花卉王国，农产品出口量居世界第三位。有资料显示：荷兰的农产品产值与农产品加工产值之比为l：4，然而我国却只有l：l；荷兰的蔬菜、水果的损耗率是5％，而我国却高达25％，每年要损耗8 000万吨。荷兰农产品物流业具有如下几个特点。(1)农产品物流基础设施发达，尤其是该国的航空运输网络。
荷兰鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果种植地区，港区四周高速公路纵横交错以及通往内地的水路运输网络非常发达，而且靠近欧盟国家水果进出口中心所在地巴伦德雷赫。鹿特丹港和斯希波尔机场是荷兰农产品物流通往欧洲“门户”的两个非常重要的通道，58％以上的农产品和食品通过鹿特丹港和斯希波尔飞机场运往欧洲各地，再输送到世界各地。快捷、高效的物流，使得荷兰以发展鲜活农产品闻名，荷兰完成了全世界65％的花卉贸易。
(2)农产品物流链缩短，实现了物流增值。
荷兰通过收集分类－鲜储－拍卖－包装等程序，将来自世界各地的商品花卉集散到世界各国，花卉品种达几千种，几乎全部是标准化生产。成交的花卉迅速由集装箱运往机场或港口，分销世界各地，有的当天就可以运到销地市场。
(3)发展电子化农产品物流，信息化程度高。
荷兰花卉和园艺中心有最先进的拍卖系统、新式电子交换式信息系统和订货系统，通过电子化农产品物流园区和配送中心向全球许多国家的客户和消费者提供服务。
(4)注重发展冷冻储藏，冷冻行业非常发达。
配送保鲜、冷冻和易腐货物的公司大多数在储存和运输的过程中都需要现代化的冷冻技术设备。这些冷冻设备可以提高工作效率，降低日常开支，保证食品和农产品的储存成本低，运输和配送顺畅，保证了食品和农产品的安全。亚洲农产品物流产业发展的主要经验
亚洲农产品物流产业的先进代表是韩国和日本。两国几乎都是“以小搏大”的农产品物流发展模式，它们具有如下特点。
(1)政府主导，推动物流基础设施建设。
以韩国为例，为了建设可乐洞市场与严弓洞市场，政府从市场规划开始就统筹安排，并组织方案论证，投入资金，实施市场管理，可谓“一杆插到底”。规划确定以后，资金问题由中央和地方两级政府共同解决。等市场建成以后，政府公职人员组成管理与服务整个市场的市场管理公司。日本政府近年来从本国国情出发，大力进行本国物流设施现代化建设，对大中城市枢纽地区物流设施用地进行了合理规划，在全国范围内开展了各种物流基础设施建设。(2)加强农产品物流硬件设施和信息系统建设。
韩、日两国的批发市场早已改变仅有广场、仓库和停车场的局面，配备有完善的保管设施、冷风冷藏设施、配送设施、加工设施等。日本的食品配送中心大都建有低温和常温仓库、包装加工设施等，开展加工、小包装分解、分等分级、电子商务配送等业务。频繁而小批量的配送是日本物流产业的主要特色。韩国市场管理部门依托市场这一载体，建立起全方位的信息网络，在保障农产品的供应品种、数量和价格形成上，起到了十分重要的作用。信息内容包括农产品交易品种、拍卖定价、交易时间和提货地点以及该类产品主产地相关信息、市场流通费用、市场内出入车辆和入市人员情况等等。信息通过网络、自动应答电话、电视广播、报纸杂志等传播媒介，最大限度地实现信息资源的社会共享。
(3)农业合作组织是农产品物流的主要力量。
农业合作组织以综合性为主，批发市场最主要的产地供货团体是农协，各大中小城市都有由农协直接参加或组织的农产品批发市场，且相当活跃。农产品生产总量的80％-9O％是经由批发市场后与消费者见面的。日本由于人多地少，自然资源有限，很难实现农产品物流的组织化、集约化和规模化，为了解决小而分散的生产规模，降低农户单独进入市场的风险和交易成本，它们非常注重发挥农业协会的作用，并形成了以“海岛模式” 为特点的蔬菜物流模式(见图2)。通过建立以中心批发市场为核心的农产品物流体系，有效保障了城市的农产品供应。韩国通过“青苹果人协会”和农户以信用为基础，契约为纽带，联结了不同交易主体的利益，节约了交易费用。
借鉴国外经验发展我国农产品物流产业
目前，我国对农产品物流产业的认识不足，还没有树立现代农产品物流意识；有关物流教育和培训与西方发达国家还有很大差距，农产品物流专业人才短缺；农产品物流和农业物流基础设施建设滞后，物流设施和装备的标准化程度低；农产品物流市场环境发育不完善；农产品物流专业化和社会化水平较低；农产品物流信息不通畅，农产品物流组织化程度低；农产品物流效率低下，政府缺乏统一规划。要解决我国农产品物流产业存在的问题，可以借鉴国外发达的农产品物流经验来发展我国相对滞后的农产品物流产业。
(1)发挥政府的宏观调控作用，农产品物流实行归口管理。
由于农业生产和农产品物流的特殊性，世界各国都非常重视农产品的生产和流通，制定了一些相关法律和法规来促进农产品物流产业的发展，如美国有《农产品销售协调法》，韩国有《关于农水产品流通及其价格安定的法律》等。日本政府从本国国情出发，发挥政府的职能(主要是搞好市场服务)，为农产品物流营造了良好的外部环境。日本还确立批发市场流通的农产品物流地位，规范批发市场的开设、管理，于1971年将制定于1923年的《中央批发市场法》改为《批发市场法》，确立了以批发市场流通为主的农产品物流地位，以后每隔5年修订一次。同时，日本为了消除多头管理的弊端，提高流通效率，形成了以农业行政部门为主的农产品物流管理体制。韩国则进行“一杆插到底”的农产品物流市场规划、建设和管理。我国应在政策上扶植农产品物流产业的发展，让农产品物流环节归口于农业行政管理部门。
(2)发展高效的农产品物流组织，提高农产品物流信息化水平。
农产品物流特性千差万别，决定了农产品物流路径多样化。但是，仍然是规模化、差异化和组织化的农民和生产企业主导着农产品生产物流，大型超市、连锁零售集团和批发市场主导着农产品销售物流。美、日绝大多数(农场主)农民加入(销售)合作社，合作社为农民提供各种产前、产中、产后服务。我国应建设产地专业批发市场，改造销地批发交易市场，发展农民合作社，提高农民参与市场的组织化程度，联接市场与农民，促进政府与农民的联系，从根本上保护农民利益。在荷兰，访问者可以共享供应链上透明、准确、及时的信息，供应链变得更加活跃，及时改进物流计划，管理、调配、优选等操作变得更加现实。荷兰花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统已经建立，通过电子化农业产品交易市场向全球许多国家的广大客户和消费者提供服务。我国可以借鉴国外发达国家的经验，发展电子物流。
(3)引进、改进和吸收物流先进技术和管理方法。
在美国，有些企业通过使用先进的RSS（reduce space symbology）条码系统，进行更为具体的基于食品供应链的标识信息，对每个产品的种子、施肥、使用抗生素的情况、生产时间、生产线、生产地、生产所使用的技术和生产次序等等进行标示，所以一旦出现问题时，这些标识信息将能够发挥很大的作用。荷兰则建立了电子虚拟物流供应链管理。我国应引进物流先进技术，实现农产品物流作业现代化，实施农产品物流供应链管理，整合物流和信息流。
(4)建立现代化的农产品物流园区和农产品物流配送中心。
我国农产品集散市场目前还处于初级阶段，管理水平低，综合服务能力差，大多是以农产品批发市场的形式建设。我国的农产品配送中心功能相对比较单一，诸如笔者调查的浙江省农都农副产品批发交易市场，主要物流相关功能有：电子商务、配货运输、仓储等。杭州市石桥路现有杭州笕桥蔬菜批发交易市场、浙江省农都农副产品批发交易市场、杭州市蔬菜限公司三里亭批发市场等，这里有显著的产业集聚效应，笔者建议在杭州市石桥路组建现代的农产品物流园区，创造更高的农产品场所价值、时间价值和加工价值。我国可以向荷兰学习建立专业型农产品(花卉、蔬菜)物流配送中心；向日本借鉴建立综合型农产品物流配送中心的经验，因地制宜地发展现代化农产品物流配送中心。
(5)加强物流基础教育和培训。
培养适应现代物流发展趋势的复合型人才。据调查，美国物流管理者中约92％的被调查者有学士学位，41％的人有硕士学位，22％的人有正式的仓储工程师、配送工程师等资格证书。基于我国目前的农业发展水平，一是要让前沿的物流理论指导我国的农产品物流实践；二是要建设与物流管理和物流学相关的学科，正式确立物流产业的学科地位；三是鼓励物流职业教育，改变现阶段农产品物流参与主体综合素质差的问题。
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