汽车文化与和谐社会

第一篇：汽车文化与和谐社会

1、汽车文化与和谐社会

汽车是我们当代社会不可缺少的人类文明产物。它不仅是一种用于代步的交通工具，更是机器与艺术的完美结合，是爱车惜车者们的亲密伙伴。随着我国经济的高速发展，汽车也已经普及到人类社会中，并形成了独特的汽车文化。

汽车是社会经济、文化的重要组成部分，我国要建设和谐社会，就必须兼顾到汽车文化的建设。汽车在改变我们生活、带给我们极大便利的同时，也带来了不少的烦恼，如能源问题、交通问题、环境问题等。这些问题在建设我国和谐社会的过程中是不可忽视的。和谐社会的汽车文化包括但不限于：不乱闯红灯，不随意变道、加塞，过斑马线礼让行人，夜间会车时用近光灯„„

在我看来，构建和谐社会的汽车文化至少应包括以下几个方面：

1、政策。我国汽车社会的发展应该走可持续发展之路，既要坚持社会资源环境可持续发展，要支持节能、环保的汽车，鼓励小排量的汽车；也要坚持生产方式的可持续发展，要坚持开放中的自主发展，要有自己生产的能力，要鼓励自主品牌，提高我们自己的发展能力。

2、文化。汽车文化水平偏低制约着我国建设和谐汽车社会的步伐，构建一种和谐的汽车文化，我们应弱化汽车的身份象征，对待汽车文明应该指向未来，指向先进，而非追逐世俗，甚至迎合庸俗。

3、教育。文明和谐的汽车文化建设将是一个长时间艰苦的过程。这个过程的重点应放在儿童和学生上，大力普及汽车文化，正确引导孩子们对汽车安全、汽车文化，汽车社会的正确认识，形成正确的汽车安全观、消费观、环保理念，使他们成为未来和谐汽车社会的践行者。

4、法律。只要我们一如既往地强化道路交通管理执法，让不文明交通者付出应有的代价，久而久之，文明、和谐的交通行为在“高压”下也会成为我们的习惯。而习惯才能成自然，进而文明的交通规则也就能内化为我们每一个人的自觉行动。

总之，只要社会各界持续努力，每个人坚持从我做起，构建和谐社会的汽车文化就一定不仅仅是愿景。

第二篇：现代汽车与汽车文化

现代汽车与汽车文化

课程论文

浅谈无人驾驶汽车的发展

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浅谈无人驾驶汽车的发展

摘要：无人驾驶汽车排出了驾驶员驾驶汽车过程中的人为因素，大大提高了交通系统的效率和安全性，是未来汽车发展的一个重要方向。关键词：无人驾驶汽车 发展 关键技术 道德争议

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。它利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。无人驾驶汽车从根本上改变了传统的“人—车—路”闭环控制的方式，将驾驶员从该闭环中解放出来，消除了人工驾驶过程中的人为因素，大大提高了交通系统的效率和安全性。

一．无人驾驶汽车的国内外发展现状

（一）国外现状

发达国家从20世纪70年代开始进行无人驾驶汽车研究。目前，在可行性和实用性方面,美国和德国走在前列。美国是世界上研究无人驾驶车辆最早、水平最高的国家之一。早在20世纪80年代,美国就提出自主地面车辆(ALV)计划,这是一辆8轮车,能在校园的环境中自主驾驶,但车速不高。美国其它一些著名大学,如卡耐基梅隆大学、麻省理工学院等都先后于20世纪80年代开始研究无人驾驶车辆。然而,由于技术上的局限和预期目标过于复杂,到20世纪80年代末90年代初,各国都将研究重点逐步转移到问题相对简单的高速公路上的民用车辆的辅助驾驶项目上。1995年,一辆由美国卡耐基梅隆大学研制的无人驾驶汽车Navlab2V,完成了横穿美国东西部的无人驾驶试验。在全长5000km的美国州际高速公路上,整个实验96%以上的路程是车辆自主驾驶的,车速达50～60km/h。不过在这次实验中Navlab2V仅仅完成方向控制,而不进行速度控制(油门及档位由车上的参试人员控制)。丰田汽车公司在2000年开发出无人驾驶公共汽车。这套公共汽车自动驾驶系统主要由道路诱导、车队行驶、追尾防止和运行管理等方面组成。安装在车辆底盘前部的磁气传感器将根据埋设在道路中间的永久性磁石进行导向,控制车辆行驶方向。

2005年,美国国防部“大挑战”比赛上,最终由美国斯坦福大学工程师们改装的一辆大众途锐多功能车经过7个半小时的长途跋涉完成了全程障碍赛,第一个到达了终点。在赛道上,无

人驾驶汽车需要穿越沙漠、通过黑暗的隧道、越过泥泞的河床并需要在崎岖险峻的山道上行使,整个行程无人驾驶汽车需要绕过无数个障碍。

在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司在2007年推出了其研制的无人驾驶汽车。这辆无人驾驶智能汽车由德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成,外表看来与普通家庭汽车并无差别,但却可以在错综复杂的城市公路系统中实现无人驾驶。行驶过程中,车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”,它们随时“观察”汽车周围约183m内的道路状况,构建三维道路模型。除此之外,“眼”还能识别各种交通标识,如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等,保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备厢内的计算机,将两组数据汇合、分析,并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换档、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中,它能巧妙避开建筑、障碍、其他车辆和行人,从容前行。

2014年5月28日Code Conference 科技大会上，Google 也拿出了自己的新产品——无人驾驶汽车。无人驾驶汽车项目的负责人表示，Google无人驾驶汽车的软件系统可以同时“紧盯”街上“数百个”目标，包括行人、车辆等，做到安全行车万无一失。Google无人驾驶汽车曾在谷歌总部所在的加州山景城长期行驶，已经记录到了数千英里的安全行车数据。不过目前这辆无人驾驶汽车还很初级，Google希望它可以尽可能地适应不同的使用场景，只要按一下按钮就能把用户送到目的地。

（二）国内现状

我国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，历时3小时22分钟，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨。

红旗HQ3全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向，系统设定的最高时速为110公里。在实验过程中，实测的全程自主驾驶平均时速为87公里。国防科技大学方面透露，该车在特殊情况下进行人工干预的距离仅为2.24公里，仅占自主驾驶总里程的0.78%。

从20世纪80年代末开始，在贺汉根教授带领下，2001年研制成功时速达76公里的无人车，2003年研制成功我国首台高速无人驾驶轿车，最高时速可达170公里；2006年研制的新一代无人驾驶红旗HQ3，则在可靠性和小型化方面取得突破。此次红旗HQ3无人车实验成功创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，这标志着我国在该领域已经达到世界先进水平。

二．无人驾驶汽车的关键技术

无人驾驶汽车开发的关键技术主要有两个方面:车辆定位和车辆控制技术。这两方面相辅相成共同构成无人驾驶汽车的基础。

车辆定位技术是无人驾驶汽车行驶的基础。目前常用的技术包括磁导航和视觉导航等。其中,磁导航是目前最成熟可靠的方案,现大多数均采用这种导航技术。例如,荷兰阿姆斯特丹国际机场和鹿特丹的ParkShuttle系统,上海交通大学的CyberC3系统等。磁导航最大的优点是不受天气等自然条件的影响,即使风沙或大雪埋没路面也一样有效,而且便于维护。另外,通过变换磁极朝向进行编码,可以向车辆传输道路特性信息,诸如位置、方向、曲率半径、下一个道路出口位置等信息。但是,磁导航方法往往需要在道路上埋设一定的导航设备(如磁钉或电线),系统实施过程比较繁琐,且不易维护,变更运营线路需重新埋设导航设备。视觉导航就不存在这个问题。视觉导航的优点是车载计算机可以在试验样车偏离目标车道前,事先知道并预防其发生,同时当在高速公路使用时,不需要对现有的道路结构做变化,并且在混合交通中,也可使用;不过，当风沙、大雾等自然因素致使能见度过低或路面上的白色标线不清晰时,导航系统会失效。但由于视觉导航对基础设施的要求很低,被公认为是最有前景的定位方法。

车辆控制技术是无人驾驶汽车的核心,主要包括速度控制和方向控制等几个部分。无人驾驶其实就是用电子技术控制汽车进行的仿人驾驶。通过对驾驶员的驾驶行为进行分析可知,车辆的控制是一个典型的预瞄控制行为,驾驶员找到当前道路环境下的预瞄点,根据预瞄点控制车辆的行为。目前最常用的方法是经典的智能PID算法,例如模糊PID、神经网络PID等。

除以上两个方面,无人驾驶汽车作为智能交通系统的一部分,还需要一些其它相关技术的支持,如车辆调度系统、通讯系统和人机交互系统等,最终得以实现整个交通系统的高效、安全。

三．无人驾驶汽车的发展方向

无人驾驶汽车的研究,可以归纳为3个方面:高速公路环境、城市环境和特殊环境下的无人驾驶系统。就具体研究内容而言, 3个方面相互重叠,只是技术的侧重点不同。

1、高速公路环境下的无人驾驶系统

这类系统将使用在环境限定为具有良好标志的结构化高速公路上,主要完成道路标志线跟踪、车辆识别等功能。这些研究把精力集中在简单结构化环境下的高速自动驾驶上,其目标是实现进入高速公路之后的全自动驾驶。尽管这样的应用定位有一定的局限性,但它的确解决了现代社会中最为常见、危险、也是最为枯燥的驾驶环节的驾驶任务。

2、城市环境下的无人驾驶系统

与高速环境研究相比,城市环境下的无人驾驶由于速度较慢,因此更安全可靠,应用前景更。短期内,可作为城市大容量公共交通(如地铁等)的一种补充,解决城市区域交通问题,例如大型活动场所、公园、校园、工业园、机场等。但是,城市环境也更为复杂,对感知和控制算法提出了更高的要求。城市环境中的无人自动驾驶将成为下一阶段研究重点。例如,美国国防部“大挑战 ”比赛2007年将采用城市环境。目前这类环境的应用已经进入到小范围推广阶段,但其大范围应用目前仍存在一定困难,例如可靠性问题、多车调度和协调问题、与其它交通参与者的交互问题、成本问题、商业模型等。

3、特殊环境下的无人驾驶系统

无人驾驶汽车研究走在前列的国家,一直都很重视其在军事和其他一些特殊条件下的应用。但其关键技术和基于高速公路和城市环境的车辆是一致的,只是在性能要求上的侧重点不一样。例如,车辆的可靠性、对恶劣环境的适应性是在特殊环境下考虑的首要问题,也是在未来推广应用要重点解决的问题。四．无人驾驶汽车引发的道德争议

无人驾驶技术似乎近在咫尺，我们已经准备好要踏入一个无人驾驶的“理想时代”。有些人同意这种想法。通用汽车和卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）的研究者正在合作开发无人驾驶车，并希望在2018年前投入市场。而另一些人则觉得这种想法不可信。老实说——人们喜欢驾车！有时候，驾驶会让人感到轻松惬意，而且要让人们愿意托付性命，无人驾驶技术还得解决许多问题。驾驶员失误也有其反面优势，那就是人类的判断能力。无人驾驶技术永远是将保护车辆和车内人员作为第一要务。而一个驾驶员则可能宁愿牺牲自己的车来保护他人。例如，驾驶员在驾驶时前方有辆车突然打滑，而驾驶员已经来不及停车。此时，在驾驶员的左边有一辆大卡车，右边则是一群等着过马路的孩子，那么驾驶员可能会选择撞向大卡车，以避免撞到行人。而无人驾驶车辆无法识别孩子们——它只会简单地看到右边的阻力较少，而将车转而冲向右边。这是个极端的例子，但是类似的问题有待解决，只有这样我们才能安心告诉车该往哪儿走，然后轻松享受无人驾驶之旅。五．结语

无人驾驶汽车是未来汽车发展的方向，人类在不久的将来就会用上智能型无人驾驶汽车。需要指出的是，研制和发展无人驾驶汽车并非要全部替代驾驶员的岗位，只是在需要替代的领域和场合作替代而已。无人驾驶汽车油漆适合从事旅游、观光、竞赛、竞技、应急救援、为残疾患者服务、长途高速客运、货运、消防、军事用途等，以发挥可靠、安全、便利

及高效的性能优势，减少事故，弥补人驾驶汽车的不足。

参考文献：

[1] 林一平.无人驾驶技术探秘 [J].交通与运输.2003.18（3）：30~32 [2] 杨欣欣.智能移动机器人导航与控制技术研究 [D].北京: 清华大学计算机科学技术系，1999 [3] 杨 明.无人自动驾驶车辆研究综述与展望.哈尔滨工业大学.2006.1259—1262 [4] 孙振平，安向京，贺汉根.视觉导航的自主车 [J].机器人.2002.24（2）

[5] 朱蓓玲，宋 键.全自动无人驾驶车辆功能与特点 [J].地下工程与隧道.2005.15(4):33~36

心得体会：

选修这门课之前，我对汽车的认识尚少，四个轮子，载人，再无其他。做好了每节课被各种专业术语淹没的准备，也做好了一张PPT里充斥着各种汽车常识的相关文献密密麻麻眼花缭乱的准备，庆幸的是，这些都没有发生，授课内容浅显易懂，老师的语言也很通俗直白，特别适合我这种汽车白痴。我一直以为PPT要花俏才会引人注目，在这门选修课上我体会到了白底黑字不一样的精彩——版面简洁很重要，内容是关键，演讲者才是核心，当然，最好有图片„„

以前一直以为车标是恒久不变的，后来才知道车标跟文字一样，与时俱进，车标也有车标的历史，也有它背后的故事，有它的意义和象征，就好像奔驰的三叉星符号，最初的三叉星并没有那么具有时代感，目前所能找到的所有资料中记载的最早的奔驰标志里只有“ORIGNAL BENZ”加齿轮的图案，后来到1909年新商标中月桂花代替了齿轮纹样，而英文只留下了精简的“BENZ”字样，也就是说，最初的奔驰中并无三叉星符号的。其实三叉星最初登场是在戴姆勒公司，最广为流传的说法是：它表现了戴姆勒本人在海、陆、空各个领域发展的抱负。需要注意的是，三叉星的符号在DMG公司首次登场时周围并无圆圈符号。这演变当中也许有许多复杂的原因，但由于找不到有依据的解说，这里也就不细讲了。

这门选修课上了解到一个品牌的车并不一定适合每一个人，甚至一个品牌的不同车型也不一定适合每个人，一个品牌的某个车型可能就对应这某个车主的个性，就说奔驰，奔驰在欧洲出事率是最低的，除了车本身的优异性能外，车主的性格占据很大原因，所以盲目追求豪车并不可取，适合自己的才是最好的。

这门课程可以让我学习到基本的知识外，同时，也让我通过一些名人的故事或汽车企业的经历受到一定的启发，在生活上给以我一些动力。而老师的上课方式灵活，语言幽默，这也使我很够更深刻地了解汽车的相关知识。课堂上老师会通过一些动画介绍汽车的历史或者汽车发动的的运行原理，通过这些视频我们感受到了汽车的技术与艺术。

前段时间的同学演讲，可以让我们从个多人的角度去观赏汽车分析汽车，了解更多人的爱好。我虽然没有参与演讲，但我相信那些参加的同学他们在整个过程中的收获绝对不止我在PPT上看到的，我在课堂上听到的那么多，他们不仅学习了相关的汽车知识，也在演讲的过程中收获勇气、信心和经验。

总之，关于汽车文化的相关知识我还得继续学习。因为汽车已经成了我们日常生活中不可缺少的一部分，它不再仅仅是我们出行的交通工具，它甚至成为我们家庭的一份子，未来更是如此，而汽车知识将会是一种常识，一种不可缺少的文化。

第三篇：新农村文化与和谐社会的构建

新农村文化与和谐社会的构建

新农村文化与和谐社会的构建是相辅相成的。构建农村和谐社会，文化建设是关键；和谐文化有明确的价值导向作用，影响着人们的思想和行为；和谐的社会文化环境又能促进和谐的文化发展。加强新农村文化建设，是构建农村社会和谐乃至整个社会和谐的有机组成部分。党的十六届六中全会提出了构建社会主义和谐社会的重大战略举措。构建社会主义和谐社会是一个重大的系统工程，它不能忽视农村社会的和谐。农村和谐社会的构建和社会主义新农村建设有着极其密切的关系，而社会主义和谐新农村就是要达到农村社会的政治、经济、文化等协调发展，人与人之间关系融洽的一种稳定状态，从而实现农村居民的全面发展和农村社会的全面进步。中共中央国务院在《关于推进社会主义新农村建设若干意见》中就加强农村文化建设提出了具体的措施，是加强新农村文化建设的指导性文件。在新形势下，进一步加强新农村文化建设是全面建设小康社会的内在要求；是树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要内容；是建设社会主义新农村，满足广大农民群众多层次、多方面精神文化需求的有效途径。

一、建设新农村和谐文化是建设和谐社会的重要基础。

冀州市文化馆 王东梅

新农村和谐文化的建设是构建和谐社会的前提和重要基础，是和谐社会的重要特征和精神支撑，也是衡量社会和谐水平的重

要尺度。离开了新农村的文化建设，构建和谐社会势必成为纸上谈兵，一句空话。胡锦涛总书记指出：“我们所要建设的社会主义和谐社会应该是民主法制、公平主义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与人和谐相处的社会。”这就要求我们在构建社会主义新农村过程中，必须推进和谐文化的建设，将和谐文化的技术层次、制度层次、观念层次、与新农村建设紧密结合，用新的适应新农村建设的观念，推动农村生产力和农村经济社会发展，建设先进的生产关系和优良的发展环境，引导农民在告别贫穷、走向富裕的同时告别愚昧，走向文明，实现文明健康的生活方式，推动农村的物质文明和精神文明建设，大大提高农村的文明程度。

二、建设新农村和谐文化，用和谐文化推进和谐社会建设

1、加强新农村文化建设，是党和政府在新时期对农村经济发展和精神文化建设的一项重要举措。胡总书记提出：“社会要和谐，文化是灵魂”，文化建设既是新农村建设的重要内容，又可为新农村提供强大的精神动力和智力支持，建设和发展和谐文化对于促进社会主义新农村建设无疑具有重要意义。

大力加强农村文化建设不仅能够提高农民综合素质，促进农村经济的快速发展，更好地推进全面小康进程，同时对于协调种利益关系维护农村稳定，促进科学文明乡风及农村社会的全面进步也将发挥十分突出的作用。

2、建设和谐文化是推进农村和谐发展的必然要求，是构建

社会主义和谐新农村的重要条件，也是构建社会主义和谐新农村的一项基础性工作。我们必须牢牢把握社会主义先进文化的前进方向，坚持不懈地进行共同理想教育、坚持不懈地弘扬伟大的民族精神、坚持不懈地开展社会主义道德建设，不断增强人民的自信心、自豪感和凝聚力，以强烈的责任感和使命感扎实做好农村文化工作，使农村的文化建设与经济、政治和社会建设同步前进，为构建社会主义和谐新农村提供可靠的政治保障和良好的文化条件。

3、和谐新农村需要和谐文化，建设和谐文化可以为新农村建设凝聚力量。新农村是农民的家园，只有充分发挥农民的主体作用，用新农村建设的共同目标凝聚人心、用新农村建设的举措鼓舞人心、用新农村建设的阶段性成果安定人心，为建设社会主义和谐新农村打牢思想基础，化解消极因素，充分调动人民群众的积极性、主动性和创造性，形成心齐、气顺、劲足的良好家园，从而推动新农村建设各项工作的顺利开展。

4、和谐新农村是中国社会和谐的基础，没有农村的和谐就没有中国社会的和谐。和谐社会包括三方面的和谐：一是农村的和谐，二是城市的和谐，三是城乡之间的和谐互动。建设和构建和谐社会的难点和重点均在农村，而农村不和谐的根本正是文化的不和谐。正如梁淑溟先生所认识的那样：中国的问题是文化失调的问题，那么在乡村就是农村文化失调的问题。在我国经济转型的关键时期，与快速发展经济和日益提高的物质生活水平相

比，农村文化建设和发展则表现为滞后，与建设社会主义新农村，实现和谐社会的目标不相适应，因此加强新农村文化建设既是当前农村、农业、农民实现持续、健康、科学发展的必然要求，也是建设社会主义和谐新农村、和谐社会的有机组成部分。

5、新农村和谐文化与和谐社会相互制约、相互促进。构建和谐社会为新农村文化的和谐创造最有利的条件，新农村和谐文化的完善、充分和全面的发展，为和谐社会的构建做出了贡献。小和谐构成大和谐，大和谐促进小和谐，两者共同努力，不断消除那些不和谐的因素，进而促进整个社会的和谐。

三、打造新农村特色文化，创造魅力新农村，折射和谐社会的发展

1、农村的公共文化事业发展滞后是不争的事实，但农村不是文化的荒漠，它蕴藏着极为丰富的乡土文化；农民不是没有文化的人群，他们之间卧虎藏龙。散布于广大农村的“乡土艺术家”们生在农村，长在农村，他们的艺术天分来自于农村，是农村文化事业中最活跃的因子。培养和鼓励“乡土艺术家”激发农村自身的文化活动，在新农村文化建设中最重要，一定要让这些“乡土艺术家”在发展农村文化方面成为“领头雁”，实现“一人带一户、一户带一片、一片带一村，一村带一镇”的格局，把农村的“特色文化户”创建活动作为加强农村建设的一个有力把手，作为推进新农村建设的一个重要突破口和切入点。具体来讲，一是要从各乡镇的实际出发，因地制宜，因时制宜，通过各种行之

有效的方法挖掘、整合农村文化资源，搞好搞活“特色文化户”，通过开展活动，比如展演、才艺大赛、擂鼓赛等推动特色文化户的发展。二是千方百计鼓励农村文化能人、艺人、热心人，积极投身于文化事业，充分发挥他们在农村文化建设中的示范带头做用。

2、实现“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整治、管理民主”的社会主义新农村目标，首先要建设和谐村镇，提高农民的综合素质。大力加强农村文化建设，不仅要发挥文化娱乐的娱乐功能，更重要的是发挥文化娱乐的教化功能，积极指导农村开展各种有特色的文化娱乐活动，增强群众荣辱观，消除农村封建迷信和陈规陋习，促进乡风文明，引导形成健康向上的文明新风尚，倡导树立新时期的社会主义价值观，防止社会转型过程中出现价值认同错乱和道德上困惑与迷惘等畸形社会心理问题。如今的农村紧随当前新形势，在党和政府的号召、扶持下如雨后春笋般愈发蓬勃起来，“文明生态村”、“小康村”、“和谐家庭”、“先进农民代表”等荣誉称号，鼓舞了农民建设新型农村的斗志，于是“休闲广场”、“农村文化俱乐部”、“戏迷票友社”、“手工秀坊”、“秧歌队”等代表农村特色文化的文化建设悄然兴起。特别是农闲时期，人们不再聚首打麻将、赌博；不再迷信一些邪门歪教；东家扯西家唠、张家长李家短，而是请来专业的农业技师开展科技讲座，改进农业生产思路、办法，并通过编成顺口溜、快板的形式牢记在心。每逢重大节日，农村更是一派欣欣向荣、文明向

上、欢歌笑语的和谐气氛，充分体现了新农村特有的魅力，从而也折射出社会主义新农村文化建设对促进和谐社会的构建起到的至关重要的作用。

四、搞好新农村文化，推进和谐社会构建，基层文化工作者责无旁贷 加强农村文化建设，要始终坚持以人为本，以广大人民群众为本，任何时候都不能忘了农村、忘了农民、忘了我们的父老乡亲。要切实提高农村基层公共文化服务能力，推动文化建设的重点逐步向农村倾斜；要开展农民喜闻乐见的文化活动，大力发展农村特色文化；要积极探索农村文化建设的长效机制，不断开拓农村文化建设的新途径。要从建设社会主义新农村的高度、从实现全面建设性小康社会宏伟目标的高度；从落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的高度，充分认识加强农村文化建设的重要性和急迫性，只有这样才能更好的推进和谐社会的构建和稳步发展。

1、农村文化队伍建设饰发展农村文化事业不可或缺的重要特征，要繁荣农村文化事业，丰富农村群众的文化生活，建立一批业余文艺骨干队伍至关重要。要充分发挥文化馆的主导作用，不断加强文艺骨干的辅导和培训，扩大基层文化活动的参与面，带动全面参与文化活动的积极性，使一大批群众文化骨干和文艺演出队伍成为基层文化活动的主力军。开展群众喜闻乐见的节日、假日广场文化活动和主题活动，全面实施“走进新农村”送

文化“常下乡”等系列活动，编排各类丰富多彩的文艺节目到农村巡回演出。当然仅仅把文化送下乡是不够的，还要建立一支不走的文化队伍，送演出、送戏、送书，实现和保障农民的基本文化权益，让农民共享文化繁荣发展的成果。

2、创新机制，迎合农民精神文化需求，让农民的业余文化生活得到满足和提升。农村经济发展到相当程度后，农民必然会产生对文化的需求，基层文化馆要以奉献给农民真切的文化实惠为宗旨、以满足基层群众的精神文化需求为职能、以先进文化滋养农村这块沃土为目的，根据村落区域不同、地理环境、人文特色、经济条件等，运用形式多样，丰富多彩的活动形式，不断提高和满足农民对精神文化生活的需求。要贴近实际、贴近生活、贴近群众，坚持创新内容、创新形式、创新手段，以乡镇为重点，抓住村这个关键，在夯实基础上下功夫；抓住农户这个细胞，在入户到人上下功夫；要充分调动农民自办文化的积极性。把“如何面对新型农民在参与文化娱乐活动中得到求知教育？如何用长效机制迎合农民心理，谋求农民对文化的需求？”作为亟待解决并不断探索创新的新课题，从而开创新文化建设的新局面，更好地促进农村的和谐，对和谐社会的构建也将起到更大的推进作用。

3、提高农民素质，促进经济发展，增强新农村文化的推动型，是农村和谐文化建设的关键，更是构建和谐社会的关键。“经济上去了，文化下去了”的农村不是新农村，“富了口袋，穷了脑袋”的农民不是新农民。农民作为建设社会主义新农村和发展农业生产的主体，从一定程度上说，其文化素质、技术能力和思想道德水平直接决定着新农村建设的兴衰和成败。新农村和谐文化建设的着力点是提高农民群众的内在素质，最终目的是促进农村的经济发展，这就要不断引导农民解放思想、转变观念、跟上时代步伐，着力培养有文化、懂技术、善经营的新型农民，实施农民科技培训绿色通道工程，解决好农民“有处学、愿意学、学得起、有人教”的问题。利用社会力量、扶贫基金等多种形式的技能培训，大力促进农民群众科学文化素质的全面提高。

党的十七大报告指出，当今时代文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉，越来越成为综合国力竞争的主要因素，丰富精神文化生活越来越成为我国人民的热切愿望。进一步加强新农村文化建设，对于巩固党的执政基础，推进先进文化占领农村群众思想阵地，促进农村经济发展、社会进步和农民群众文化素质的提高，必将产生巨大的推进作用。“一个社会能否和谐，一个国家能否长治久安，很大程度上取决于全体社会成员的思想道德素质。没有共同的理想信念，没有良好的道德规范，是无法实现社会和谐的。要切实加强社会主义先进文化建设，不断增强人们的精神力量，不断丰富人们的精神世界”，这段胡锦涛书记的讲话充分证明了文化建设在构建社会主义和谐社会中的重要地位和作用。新农村的文化建设是整个文化建设的基础和重点，也是难点，改善农村文化的不和谐是建设社会主义新农村的根本，建设社会主义新农村是构建和谐社会的重要内容，也是和谐社会的必然要求，两者相互制约，相互促进，进而努力营造和谐的人际文化氛围，营造相互尊重、相互理解、相互关爱的祥和氛围，不断消除那些不和谐因素，以共同目标为价值追求，求同存异，和衷共济，共同构建具有时代特征、中国特色的社会主义和谐社会。

联系方式：冀州市文化馆 王东梅

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第四篇：道教文化旅游与和谐社会建设

道教文化是我国传统文化的重要组成部分，武当道教文化在我国道教文化中占有举足轻重的地位，其中体现出的正能量能为和谐社会建设所用。我们应将其正能量挖掘出来，采取一系列行之有效的措施，让旅游者在旅游活动中更好地去感受其中的正能量，内化于心，外化于行，为建设和谐社会做出贡献。

道教文化是中国传统文化的重要组成部分，武当山道教文化在中国宗教文化中独树一帜，在明代达到顶峰。当今武当山虽然不再是“皇室家庙”，却是 “全国文明风景区”、“5a级旅游区”等多种桂冠于一身的山岳型风景区，1994年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。整理和挖掘武当道教、道家仙乐、武当武术、武当建筑、武当道教医药与养生中的正能量，采取一系列行之有效的措施，使旅游者内化于心，外化于行。这是一个值得研究的课题，这对建设社会主义和谐社会，践行社会主义核心价值观具有现实意义。

一、道教文化中的正能量与和谐社会建设

道教所主张的仙道贵生、清静寡欲、柔弱不争、天人合一的思想境界、人生态度、价值观念及人与社会和自然的关系是我们所说的道教文化中的正能量。它与社会主义和谐社会所追求的民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处基本内涵存在中国文化一脉相承的联系。发掘道教文化中的正能量，对建设社会主义和谐社会具有促进作用。

（一）仙道贵生

仙道贵生的教义思想是道教信仰的核心宗旨，以追求身心健康为己任。《度人经》曾把这一宗旨归纳为：“仙道贵生，无量度人”。二祖天师张道陵在《老子想尔注》中说：“生，道之别体也。”又说“道意贱死贵仙”。修道的目的就是“唯愿长生”，“生生不息”。从而构成了“仙道贵生”的重要教义。这一教义与佛教、基督教注重来世、末日审判不同，具有自己鲜明的特色，激励人们通过现世的修炼而享受美好生活。这种入世观能使人们尊重生命，爱惜生命，使人们呈现一种积极向上的精神，有助于整个社会充满活力。

（二）清静寡欲

《道德经》第四十五章说：“清静为天下正”。《老子想尔注》解释为：“道常无欲乐清静，故令天地常正”。意思是学道修道应做到没有自己的私自嗜欲，乐好清静，这样才符合“道”的精神。现实社会中，倘若人人回到“怀素抱朴”的状态，谨记老子的“知足者富”、“知足不辱、知止不殆”的忠告。人人清静寡欲，不为争名夺利去伤天害理，而是求得内心安静，多做好事，多做实事。这些都有利于整个社会安定有序。

（三）柔弱不争

《道德经》说：人之生也柔弱，其死也坚强。教诲人们修道，维护好生命的柔性，以求长生不老。《道德经》又说：天之道，利而不害；圣人之道，为而不争。即天地万物的运行和人的行为都应顺乎自然而不能强求，与自然无为的教义思想非常相近。所以，又有“无为不争”之说。倘若世人皆不与人争名利荣华、知足、知止、寡欲、不自矜，诚信友爱，社会公平正义便得以彰显。

（四）天人合一

“天人合一”是道教的基本思想主张之一。老子提出“道法自然”“上善若水”就是要人们遵行自然规律，追求绿色的慢生活。道教中的天人合一的思想和行为对当今社会如何处理人与自然和谐相处有多方面的借鉴作用。儒家虽然也讲天人合一，但它又注重人与自然之间的差异，强调人高于一切事物的特殊价值，认为人贵物贱，这实质上是一种以人类为中心的思想，与道教以平等态度对待自然的思想是不相同的。

二、武当山道教文化旅游特色

（一）独特的道家音乐

武当道教音乐是中国道教音乐文化的代表之一。武当道教音乐虽属民间音乐，却有着宫廷音乐的庄严典雅。因其既沿袭了远古巫观乐舞传统及楚国民俗祭神音乐，又吸纳了大量地方民间音乐元素。形成以道教音乐为主，同时兼有佛教音乐和儒家音乐旋律的道教音乐，被称为武当仙乐神韵。其特色是悦耳动听，它是宝贵的武当山道教文化遗产。

很多旅游者都慕名前往武当山聆听仙乐神韵，寻找音乐之美，以仙乐洗涤心灵，或感悟人生真谛。在旅游业发展过程中，我们应重视音乐的美学教育，让人们在仙乐飘飘中更好的体会武当道教的文化内涵。

（二）武当武术特色

武当武术在其独特的自然环境和历史条件下形成了自己的特色。

1、武当武术以静制动、虚静无为、贵柔尚意为特色

当今社会重养生尉然成风，武当武术注重养生功用，它以养生为宗旨，符合当今人们的追求。人们常说，健康最重要，没有了身体，其他一切都是浮云。旅游发展过程中，我们应将武当武术养生的理论、方法挖掘出来，并与武当道士切磋研发出适合人们简单易学的武术招式，以此来造福旅游者。

2、武当武术主张克己复礼、讲规矩

开山祖师张三丰究竟制定了哪些规矩不得而知，但从道教的戒律和民间武当内家拳派传承的规矩来看，内容虽各有千秋，但基本原则是统一的，即作为一个武当武术的传人，必须“克己复礼”，遵守公共道德。而当武当武术流入民间后，一些规矩明显加进了传统礼教内容，并且根据时代和社会公德的需要随时增删不同内容。我们应将武当武术的规矩进行整理，让游人知道这些规矩，从而也让游客在游乐中更好的约束自己的行为，做文明旅游人。

（三）武当建筑文化特色

武当山古建筑中的宫阙庙宇体现了民间、宗教和皇家建筑的有机融合，体现了中国古建筑艺术成就。因此，1994年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。

1、皇家建筑规格，规模宏大

武当宫观始建于唐代，宋元时又陆续有建置，到了明代，明成祖朱棣在功成即位后大兴土木，北修故宫，南修武当，后者便是为了酬谢神灵，巩固统治。明朝政府南修武当，先后动用了30万工匠，历时12年来修建武当宫观，建成9宫、9观、36庵堂、73岩庙的大规模的道教建筑群。经过后来不断扩展，武当山现有2万多间庙宇，总占地面积达160万平方米。形成“五里一庵十里宫，丹墙翠瓦望玲珑”的宏伟场面。

4、打造精品影视片

精品影视片对于景区的宣传作用有着功不可没的功劳，尤其在现代大众传播媒介大力发展的阶段。节假日，人们走近电影院看场电影已经是人们休闲的一种生活方式。提起旅游景区的经典影视片，人们会想起少林寺的《少林寺》、庐山的《庐山恋》等精品影视制作。据调查，在当今大众文化消费时代，媒体在武当道教文化的传播上起着重要的作用，如70年代后的族群对武当山的意向与电影有着深刻关联。虽然以武当山为主题的影视片也不少，如《武当》、《武当仙袍》等，但这些都不能真正反映武当道教文化的精髓，没有《少林寺》、《少林足球》这些影片影响力大、持久性长。所以武当山应集全民之智慧，在现有素材的基础上，打造出真正代表武当文化与精神的经典影视片。通过经典影视片向人们展示武当道教文化中的正能量，再现东方武当神韵和武当美景，吸引更多游客来武当山实地考察与见证。

5、做好网络宣传平台

（二）充分发挥旅游景区的主体作用

1、做好发展规划

要做好武当道教文化旅游，应着眼长远，科学制定旅游发展规划。

（1）以实现道教文化资源与自然景观资源协调发展为目标，坚持高起点、高层次、高水平，科学编制符合武当实际、具有武当特色、覆盖自然景观和道教文化景观的发展总体规划。

（2）邀请专家学者进行论证，确保已有的规划尽快实施。

（3）要把旅游发展规划做成项目，并进行包装，以项目招商，解决旅游发展资金的缺口问题。要制定投资优惠政策，吸引社会资本参与道教文化旅游的开发，形成多元化投入机制。科学发展一定要注重环保，秉承道教核心“天人合一”的原则。

2、加强校企合作，深入开展道教文化旅游研究

目前研究道教文化的高尖端人才严重缺乏，道学研究成果不多，在海内外有重大影响的道家学者凤毛麟角，缺少高道大师。武当道教文化研究机构可加强与省内外道教文化研究机构的合作，吸纳国内外知名学者参与，开展高领域、高层次的道教文化研究，使武当道教文化资源开发利用有坚实的学术支撑。二是与高校加强合作，做好道教文化的学术交流。与道教文化相关专业的研究者、学习者交流知识、经验、成果，共同分析讨论解决道教文化发展过程中相关问题的办法，使得武当道教文化符合国家对传统文化的要求，健康、有序的发展。

3、举办道教文化旅游峰会

举办道教文化旅游峰会，必将进一步搭建起武当道教与游客之间情感交融、心灵沟通的桥梁，弘扬道教传统文化精粹，传承道教文化现实社会价值，进一步深化武当道教文化与全国各地旅游界、文化界、道教界、新闻界的交流与联系。

4、设立与规范道教学院，加强对道士的教育与培训

目前，在推动传统文化复兴的良好氛围下，道教正处于一个新的发展机遇期，但与我国迅速发展的社会和文化需求相比，道教仍然处于一个相对弱势的地位，在文化建设和人才培养方面亟待加强。道教院校是培养爱国道教人才的重要基地，是正确阐释道教教义的重要阵地，是培训现有道教教职人员的重要平台。武当山虽有自己的道教院校，但需要进行资源整合，建立有特色有作为的武当道教学院。道教学院一要适应宗教院校办学规律的体制机制；二要加强师资力量，可请高道讲座，也可请其他对道教颇有研究的专家来教学；三要硬件设施也要跟上，与时俱进，如电脑与互联网，道教学习也应与先进科学技术相接合。

5、设立武当武术学院

虽然武当武术学院有很多，但比较杂、乱，应当规范武当武术学院，使得武当武术得到有序科学的传承。目前比较好的学院有武当与武汉体育学院联系办学创立了武当国际武术学院，同时十堰市中小学都开设了武术课程，这不仅可以强身健体，对宏扬我国传统武术文化也有着深远的意义。可以整合现有武术学院资源，创立一所独具特色的武当武术学院。

6、创办道教医院、养生馆

道教的养生之道，源远流长。自老子创始起，传承至今己有二千多年的历史，养生之道成为道教文化的一个重要的组织部分。道教养生功法既能使人转弱为强，又能返老为少；不但可驱除疾病，强身健体，而且能补脑养神，增长智慧。道教医术对护脑有独到的见解和方法，尤其是对目前患老年性痴呆症患者有较好的疗效。另外，按照道医的指导，有目的、有选择地持久练习太极养生功，对于神经衰弱、大脑晕眩、长夜失眠等症有独特的疗效。武当创办道教医院、养生馆，可以将道教的医学思想、医术传播出去，为人们的身心健康尽一份力。

7、建设一支高素质的导游队伍

道教文化是一种高深文化，道教文化旅游是一种较高层次的精神文化旅游，这从客观上要求导游人员应具有较深厚的历史文化知识和道教专业知识。导游是旅游的灵魂，道教文化旅游需要高素质的导游人员。而大多导游所掌握的道教知识不专业，对道教文化一知半解，解说不丰富、不规范。人是万事之本，首先利用当地的高校旅游专业的人力资源优势，培养武当山旅游业可持续发展的专业人才。其次是对现有旅游从业人员进行培训，提高其服务意识和业务水平。最后是对导游加强道教文化知识的培训，尤其是对武当道教特有的文化要加强培训与学习。导游在为游客服务过程中才能提供正确的讲解，引领游客汲取武当道教文化中的正能量。

四、结束语

道教文化博大精深，其哲学思想对国人甚至世界都有着深远影响，武当道教是其中一朵奇葩。因其发展的独特历史背景和地理环境，造就其显著的特点。在旅游开发过程中，我们应深挖武当道教文化的精髓，让其符合当今社会和文化发展的需要，并通过各种形式，让其正能量深入旅游者的内心，见于旅游者的行动。不仅要让武当道教文化旅游迎来新的发展时期，更要为和谐社会建设做出相应的贡献。

第五篇：汽车文化

随着汽车大规模进入普通家庭，部分大城市的车路矛盾成交通拥堵已表现得比较尖锐。截止2002年底我国50万人口以上的大城市（含特大城市）已发展到450个，其中100万人口以上的特大城市已达171个，200万人以上的特大城市大33个，400万人口以上的特大城市有10个。随着城市化的加速推进，今后大城市数量还将大量增加。与中小城市和小城镇相比，大城市由于人口密度高，居民收入水平较高，人均汽车拥有量较多，致使“车路矛盾”更为尖锐。

我国大部分城市越来越尖锐车路矛盾或交通拥堵，引起了对汽车产业发展和交通发展关系的争论。一种观点认为，主要是由于汽车增长过快和汽车太多造成的，主张限制汽车产业的发展；另一种观点认为，车路矛盾或交通拥堵主要是由于城市结构不合理以及交通模式不合理.交通管理制度不健全造成的，没有必要限制汽车产业的发展和私人轿车的增长。

显然，车路矛盾不是由某种单一因素造成的，而是由多种因素共同造成的。从逻辑上看，缓解车路矛盾的出路无非有三个：一是相对减少车；二是相对增加路；三是调整车和路的结构。

从某个角度来说，限制汽车产业的发展会严重损害我国的经济发展和现代化进程。汽车产业具有附加值较高、投资规模较大、投资周期较长、需求潜力较大、消费升级周期较长、产业链较长、中间产品比重高、产业带动力强等重工业的显著特点，对国民经济的增长贡献力度大，持续时间长，对实现我国到2020年经济再翻两番的宏伟目标意义重大。如果我们将缓解车路矛盾的主要出路引向限制汽车产业发展这条路上，很可能会延缓中国现代化的进程。再者，限制汽车的消费不利于实现全面建设小康社会的目标。拥有自己的轿车以方便地出“行”，是很多人的梦想，也是全面建设小康社会的主要内容。当今的发达国家都是汽车非常普及的国家。汽车的快速发展不可避免地会带来交通问题、能源问题和污染问题等，正确的态度应是在经济发展中足步解决这些问题，而不是因噎废食。

从上面可以看出，限制汽车不是出路，那么增加路会是出路吗？答案是，不是！仅靠增加路难以缓解交通拥堵，北京就是一个特例。它路虽越修越多、越修越宽，但开车却感觉越来越堵。我国大城市车均道路已达到了较高水平，在一定区域范围内，道路所占的面积也是有限的，政府也不可能有那么多的紫荆用于修路。就算大规模修路，也必须在合理的城市结构下才能有效。

限制车虽然可以缓解车路矛盾，但这是以牺牲汽车产业发展为代价，不符现代化的方向。增加路虽然可以缓解车路矛盾，但增加路受城市土地和空间的限制，受资金的约束，而且在城市结构不合理的情况下，增加路往往达不到预期的效果。因此，解决城市车路矛盾或交通拥堵的主要出路，不是限制车和没有规划地增加路，而是改善交通模式，健全交通管理制度，特别是优化城市结构。

首先，优化城市结构是解决城市出路矛盾或交通拥堵的主要出路。优化城市结构可以有多种途径，如：单中心城市改为多中心城市，合理进行城市功能分区，市区与郊区两种不同的体制改为同一种体制。所有这些途径都对解决交通拥堵问题有重要意义。

其次，改善交通模式对缓解城市交通拥堵意义重大。改善交通模式的主要途径是：合理配置私人交通和公共交通的比例，大力发展公共交通；适当限制出租车数量；解决混行交通问题等。与私人交通相比，公共交通运量大、人均占路少。而且常规公共交通与小汽车相比，以相同的速度、运送相同数量的乘客，可节省75%的土地资源、80%的材料、83%的投资，并可减少90%的空气污染和99%的交通事故。

再次，健全交通管理制度在缓解城市矛盾上具有巨大的潜力。交通管理制度内容极为丰富，每一项合理的交通管理制度都对缓解交通拥堵具有不同程度的作用。其中，特别值得强调的是，价格机制对缓解交通拥堵作用比较大。

许多发达国家在城市化过程中都经历过交通拥堵的困扰。虽然我们现在还不能说发达国家的大城市都很好地解决了这个问题，但给了我们许多成功经验。通过了解他们的解决方案，我们在不限车，不过度造路来找到适合自己的解决办法。