掘进材料码放管理范文

第一篇：掘进材料码放管理范文

井下掘进材料配件码放管理办法

安全质量标准化工作是煤矿企业的基础工程、生命工程和效益工程，是全面落实科学发展观，构建煤矿安全生产长效机制的重要措施。为了全面落实安全质量标准化工作，针对我矿井下掘进材料配件存放零乱的老大难问题，特制定以下管理办法：

一、严格按照上图所示依次码放。

二、井下掘进材料配件的存放，一律不得落地，必须码放在材料、配件架子上；

三、材料码放要整齐，从掘进头到二运机尾向外10m的范围内不得码放任何材料、配件及其它东西；

四、材料应从里向外依次码放，架与架之间的距离，应根据码放材料的长度来决定，即材料与材料之间的距离应保持在1.5m——2m；

五、材料配件码放必须设专人挂牌管理，材料牌应设置在材料架之上，所有材料牌板要挂成同一高度，形成一条直线；

六、材料要按规定码放整齐，否则，视其情况给予200——1000元罚款。

第二篇：作业现场材料码放管理

作业现场管理培训

第一节

作业现场材料码放管理

（一）通道要求

（1）通道要用黄色线明显标识；通道宽度、高度要严格按国家规定办理。

（2）安全通道上不得堆放任何物品。

（3）通道应平整，不得凹凸不平；无积水、无油污。（4）导线、管道不得横穿通道，防止磕碰。

（二）操作场所地面的要求

（1）操作场所地面不应存放不用的物品。

（2）导线、管道不得影响作业员的生产活动，走线按国家或行业标准办理。

（3）各种用品根据定置管理要求存放在指定地点。

（4）严格按照整理整顿要求办理。要特别注意货架上、车间角落、柱子四周、操作台下面、垃圾箱四周等盲区。

（三）材料码放要求达到的目标

（1）合理地分类存放、减少和缩短运输和搬运操作、减少和更有实效地进行起重作业。

（2）存放过多是一种浪费，应限量定置码放。

（3）材料堆放在生产区周围会减少生产作业空间。在生产区尽量不堆放任何材料，只有在需要时最多一个小时前，材料才进生产区。（4）采用多层货架以节省空间。（5）避免在地面摆放材料。

（四）易燃易爆物品的现场存放要求

（1）存放在现场的易燃易爆物品必须实施定置管理，并分类存放。

（2）有机溶剂必须盖上瓶盖，以防止蒸发和泄漏；保管地点要定期点检，配备消火栓，并有“严禁烟火”安全标识；使用场所通风、局部排风系统正常运转。

（3）废旧油棉纱存放在带盖的不燃容器内，油污不得洒落在地面，一旦洒落立即擦掉。

（4）油类周围严禁烟火。不能在周围进行带火作业。第二节

物料，设备，工、器具的现场管理

（一）作业现场定置管理，设定置图

1、定置管理的内涵、目的和原则

定置管理是对生产现场中的人、物、场所三者进行科学分析研究，通过“5S”活动，以完整的信息系统为媒介，使之达到最佳结合状态的科学管理方法。

定置管理的目的是通过对生产现场的整理整顿，把生产中不需要的物品清除掉，而需要的物品则根据定置管理的要求，放在随手可得的位置；以便消除人的无效劳动，防止和避免生产过程中的不安全因素，从而达到高效生产和安全生产的目的。定置管理的步骤包含五个方面：(1)分析现状。根据生产工艺，利用工程学原理分析系统中的人、物、场所的状态和它们在生产过程中如何做到最省力、最安全、而效率最高。

（2）优化配置。根据现状分析的结果，规划现场中的人、物、场所的最佳组合，使人（管理者、作业人员）、机（设备、设施、检测计量仪器）、料（原材料、在制品、半成品、能源等）、法（安全操作规程、信息传递、各项规章制度）、环（作业环境）等因素有机协调。

（3）实施运行。根据优化配置规划，运行实施，进一步改善，达到人、物、场所的最佳配置。

（4）规范定置。根据最佳配置划出定置图，根据定置图在现场放置各种信息名牌，制定相应的管理规定（检查规定、考核标准、奖惩制度等内容），使之定置规范化、标准化、制度化。（5）定置管理检查和考核。根据制定的定置管理检查规定，定期不定期地进行定置实施情况的检查，对于实施的好的要予以奖励，反之要根据责任制进行惩罚。只有这样，才能巩固定置管理的成果，持之以恒。

2、定置管理现场布置的基本原则

（1）采用单一的流向和看得见的搬运路线。（2）最大程度的利用空间。

（3）最大的操作方便和最小的不愉快。（4）最短的运输距离和最少的装卸次数。（5）切实的安全防护保障。（6）最少的改进费用和统一标准。（7）最大的灵活性及协调性。

3、定置管理的现场要求

（1）各种物料堆放，设备安装，工、器具严格按照工艺和管理要求摆放规范、整齐且符合安全卫生要求。（2）电线电缆架设符合国家和行业标准、规范。（3）现场安全通道畅通；消防器材齐全有效，责任到人。（4）现场各种安全标志符合国家标准，悬挂地点位置适当。各种安全标志、标语规范、醒目、协调、准确；重大危险源有明确标识，生产工作场所各种坑、井、沟、池、轮、轴、台等设有防护措施和警示标志。

（5）各种机械、电气设备上的安全防护装置、信号装置、警报装置、保险装置、限位装置等齐全可靠。

（6）现场通风设施完善，运转良好，尘毒浓度合格率达到规定要求，噪声控制在规定的范围之内。

（7）各种设备、管道、阀门应根据国际和行业标准实行色彩管理，清洁完好，无冒、滴、漏现象；厂区内道路应有明显的交通标志，进出车辆事项限速行驶。

（二）工、器具，工件，材料摆放要求

（1）作业场所的原材料、半成品、成品、废品及工具柜应进行定量、定置管理、整齐、平稳可靠。（2）各类工、器具，专用工、模、夹具存放应牢固可靠、符合安全要求。

（3）产品、坯料等应限量存放，不得妨碍操作。

（4）工件、材料等应堆放整齐、平稳可靠，不得超过2M高度。（5）工作场所的工位器具、工件、材料摆放合格率应为100%。

（三）定置管理实施标准

有图并有物，有物必有区，有区必挂牌，有牌必分类；按图定置，按类存放，账物一致。具体实施包括三个步骤：

（1）清除与生产无关的物品。凡与生产无关的物，都要清除干净。

（2）按定置图实施定置。按定置图要求，将生产现场、器具等物品进行分类、搬调整并与定位。定置的物要与图相符，位置要正确，摆放要整齐，可引起伤害的物要有防护，储存要有器具。可移动物，如手推车、电动车等定置到适当位置。

（3）放置标准信息名牌。牌、物、图相符，不得随意挪动；要以醒目和不妨碍生产为原则。

（四）定置管理的检查与考核

为使定置管理工作能持之以恒，必须建立定置管理的检查、考核制度和奖励制度，现定置管理的长期化、制度化和标准化。

厂内运输安全知识

一、厂内物料搬运方式 无轨车辆运输。包括汽车、叉车（铲车）、机动运输平车、手推车等。这类车辆机动灵活，载重量可大可小，对地形要求不高，投资少、使用方便，在厂内运输中占有重要地位。铁路运输。装载量较大，可以和铁路干线连接。

船舶运输。多用于厂外运输，对于沿江（海）大型工厂也可作为对内运输。

连续运输。采用各种类型的连续输送机（如悬挂输送机、带式输送机、版式输送机、振动输送机等）。其特点时运输量大，能在水平、倾斜及垂直方向输送物料；在输送过程中还能进行某些加工工艺过程，在空间输送能起到仓库储存作用。

二、厂内运输事故种类

1、运输工具有缺陷和故障

由于运输的工具、车辆有缺陷和故障，从而在运行过程中导致事故的发生。例如车辆的刹车装置失灵，关键时候刹不住车。

2、违章驾驶

不遵守安全操作规程和交通规则而造成事故。例如司机人员酒后驾车活着超速行驶，超重装载。

3、道路方面的因素

道路、道口状况不良或不符合安全规定，也会造成事故。这方面也是有许多教训的。例如某工厂的铁路道口，来往的车流量很大，又不设安全防护装置，结果发生了火车与汽车相撞的事故。

4、工作场地的因素工作现场不良，例如障碍物太多等等。

5、货物装卸的原因

在车辆上放置的货物位置不当或者捆绑不牢等也能造成事故。例如某工厂用汽车运送一台设备，没有绑牢，在运输过程中发生倾倒，将一名随车装卸工人砸死。

从车辆上卸下的货物，摆放不整齐，不牢靠或者太高，发生倾倒后也能造成事故。例如某工厂用铁路车辆运圆木，卸在货场时，由于堆放过高，又未采用安全措施，中午下班时，突然发生滚动，正好将一名路过的工人砸死。

6、组织方面原因

现场工作组织不善，指挥不当，安全考虑不周等也会发生事故。例如某工厂的运输科有2台汽车，在车间卸完货后，在大门口倒车。这时由于组织不善，又未设了望人员，车向后倒，突然车间有1名女工路过此处，被车挤压而死亡。

三、厂内运输基本安全要求

1、汽车、铲车运输安全要求 严禁无证驾驶汽车、铲车。

车辆及各种机构，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行。

汽车装载货物，如果拉卸车人员同行，则应坐在指定的安全地点，严禁坐在车厢侧板上或驾驶室顶上，也不得站在车门踏板上。同时严禁在行车时跳上跳下。

铲车在行驶中，无论是空载还是重载。其车铲距地面不得少于300MM，但也不得高于500MM。

铲车在铲货物时，应先将其垫起，然后起铲。货物放置要平稳，不得偏重和偏高，起铲完，还应将货物向后倾斜10～15°，增加稳定性。

铲车应根据其倾斜角度确定载重量，不得超负荷使用。铲车在铲货物时，无关人员不得靠近，特别是当货物升起时，其下方严禁有人站立和通过，以防货物下落砸人。

严禁任何人站在车铲上或车铲的货物上随车行驶。也不得站在铲车车门踏板上随车行驶。

2、电瓶车运输安全要求

电瓶车司机必须经过专门安全培训，取得特种作业操作证的人员方可独立操纵。其他人员严禁驾驶。

电瓶车在厂区内的行驶速度，必须遵守相关规定。

电瓶车不得超负荷装载。装载货物的高度和宽度不得超过相关规定，且不得拖在地面上运送。

电瓶车运送的货物必须放置平稳，必要时应用绳索绑牢，以防倾倒或滚动。

电瓶车在进入厂房内部、装卸易燃易爆和有毒等危险的物品、满载的重车等情况下，严禁乘人。

乘坐电瓶车人员，一定要坐稳，不得将腿、脚和身躯伸出车厢外部。

四、厂内运输货物装载和速度的安全规定

1、装载货物的有关规定

装载货物必须均衡平稳、捆扎牢固，车厢侧板、后栏板要关好栓牢，货物长度超过后栏板时，不得遮挡号牌、转向灯、尾灯和制动灯。装载散状、粉状或液态货物时，不得散落、飞扬或滴漏车外。

2、随车装卸人员应遵守的规定 不得超过厂有关部门核准的人数。

载运大、重货物未靠车厢栏板时，货前不得乘人。载物高度超出车厢栏板时，货上不得乘人。

机动车车厢以外的任何部位或货运汽车挂车等不得载人。但必须载运装卸人员的，必须设有按摩全防护装置，并不得超过厂有关部门核准的人数。

3、厂内机车行驶速度规定

机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过20km/h。机动车行驶至下列地点、地段或遇到特殊情况的限速规定；

有人看守道口、交叉路口、装卸作业区、人行稠密地段、下坡道、设有警示标志或转弯、掉头时，货运汽车载运易燃、易爆等危险货物时，最高行驶速度为15km/h。

结冰、积雪、积水的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在30m以内时，最高行驶速度为10km/h。在转弯处或视线不良处，应减速行驶。

4、装卸场地的人员、车辆及物料堆放应遵守的规定

机动车驾驶员应负责监督装卸作业。用吊车装卸货物时，机动车驾驶员和随车人员应离开车辆。

装卸成件货物时，应靠紧稳固。对能移动的货物，应使用支杆、垫板或挡板固定。高出车厢栏板的货物，应使用绳索捆绑牢固。多辆机动车同时进行装卸时，沿纵向前后车的兼具不应小于2m，沿横向两车栏板的间距不小于1.5m.车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m.与货垛的间距不小于1m,与滚动货物的间距应不小于2m。装卸时，不准在5%以上的坡道上横向起吊作业，如必须作业时，须将车身垫平。

装卸场地和堆场应保证装卸人员、装卸机械和车辆有足够的活动范围和必要的安全距离，其主要通道的宽度不得小于3.5m，物料堆垛的间距不得小于1m，并设置安全标志。

物料应按其品种、特性和安全要求分类堆放。成箱、成捆等规则形状的物料，应码成稳固的堆垛，其高度，机械装卸时不得大于5m,人工装卸时不得大于2m。散装物料应根据其性质确定堆放高度。

5、装载易燃、易爆、剧毒等危险货物的规定

必须经过厂交通安全管理部门和保卫部门批准，按制定的路线和时间行驶。

必须应具有50000km和3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员。必须用货运汽车运输，禁止汽车挂车和其他机动车辆运输。车上应根据危险货物的性质配带相应的防护装置、消防器材，车辆两端上方须有危险标志。

应在货车排气管消音器外装设火星罩，易燃、易爆货物专用车的排气管应在车厢前一侧，向前排气。车厢周围严禁烟火。

装载液态易燃、易爆物品的罐车，必须挂接地经典导链；装载液化气体的车辆应有防晒措施。

装载氯化钠、氯化钾和用铁桶装一级易燃液体时，不得使用铁底板车辆。

装载剧毒品的车辆，用后应进行清洗、消毒。

不得与其他货物混装；易燃、易爆物品的装载量不得超过货车载重量的三分之一，堆放高度不得高于车厢栏板。

两台以上车辆跟踪运输时，两车最小间距为50m,行驶中不得紧急制动，严禁超车。

中途停车应选择安全地点，停车或未卸完货物时，驾驶员和押运员不得离车。

第三篇：材料码放要求

材料堆放要求

1）夹板、木方堆放要求上盖下垫，堆放高度《2米

2）钢管堆放场地要求路面硬化不积水，对方高度《2米。对生锈钢管必须刷防锈漆进行保护

3）钢筋堆放场地路面硬化不积水，不同类型、不同规格的钢筋用钢管分隔。每种规格钢筋型号、规格分别悬挂醒目标示牌，堆放高度《1.2米。对标示牌要标明生产厂家、生产日期、进场日期、型号、规格、检验日期。检验编号、责任人。

4）对于安装、以及易受环境影响的材料做好各品种物资的保管、保养工作，定期检查，做好记录确保其质量，在使用时合理组织材料使用，减少损失，采取有效措施防止损坏、变质和污染环境。

第四篇：煤矿井下材料码放标准

煤矿井下施工现场材料码放标准要求

1、物料分类码放、挂牌管理。

2、物料管理牌由矿统一制作，统一规定吊挂高度，并吊挂平直。

3、轨道两侧不得同时堆放物料。

4、物料码放高度不得超过1.5米。

5、堆放物料距轨道的间距不小于700mm。

6、小眼口、风门、电器设备前后5米以内不得堆放物料。

7、躲避硐室内、道岔处、信号硐室内不得堆放物料。

8、炮泥堆放必须入池，表面拍平成线，池外不得遗留炮泥。9、10根以上工字钢、轨道、风水管、盘料、支柱（木支柱和单体液压支柱）等物，必须分层码放整齐，层与层之间用撑木垫实，并采取防滑落措施（用铁丝绑扎牢固）。

10、堆放笆片、搪材时，外沿必须拍打整齐，形成直线。

11、取用物料时，必须从一端顺序取用，保持物料堆的整齐美观。

12、闲置设备和材料要放在安全出口20m以外的安全地点。

13、风、水管路、电缆、液压管路吊挂一条线，与巷道坡度一致。吊挂高度、间距、相互位置符合规程要求。

14、风、水管路和液压管路不跑风、不漏水、不漏液。

15、电缆必须使用电缆钩或吊皮分类吊挂，禁止串钩或用铁丝吊挂。

16、茬口处压风软管、煤电钻电缆不使用时应盘放整齐。1

第五篇：掘进顶板管理规定

三、掘进顶板管理规定

（一）一般规定

1、掘进巷道必须按照批准设计要求编制作业规程及相关安全技术措施，并按作业规程的要求进行支护。在掘进工作面遇断层、破碎带、过老空或局部冒落区、石门见煤附近的三角区时，必须及时编制专项措施加强支护。

2、需要降低支护强度时，必须由分管领导组织技术、安监、施工区队等单位现场勘查并制定专门措施，由原规程措施编审部门批准后方准改变。

3、严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业。在开始工作前、工作中（时间不得超过15min）、放炮后、截割后，都必须认真检查工作地点的顶板和支护情况，发现危及安全的问题，立即采取措施处理，在确认安全后，方可进行作业。敲帮问顶必须遵守下列规定：

（1）找顶工作应有2名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。

（2）找顶应使用长柄工具，从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。

（3）顶板遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙、层离慢慢地找下，不得硬刨强挖。

3、严禁空顶、空帮作业，保证人员始终在可靠支护下作业。任何情况下不得空顶、空帮作业，尤其是爆破后，必须在安全可靠的临时支护情况下，方准进入迎头作业。

4、必须按照作业规程中的爆破说明书进行打眼、装药和放炮，以确保炮眼数量、位置、角度合理，装药量适当，防止破坏原有支护。炮掘掘进工作面必须采用光面爆破或预裂爆破技术，确保巷道成型质量。

5、所有施工巷道，都必须在工作面附近存放不少于一天用量的支护材料，备齐备足处理事故应急用料，并实行挂牌管理，标明材料规格、数量等。处理事故应急用的工字钢、圆木、大板、木垛料及专用工具等，要单独堆放，其种类、规格、数量、距工作面距离等必须在作业规程中明确规定。

6、所有施工巷道在开门施工时，必须配有合格的图表，做到齐全、清 晰、准确。当巷道岩性发生变化，掘进施工区队技术员应及时修订图表，使其具有针对性、适用性。

7、如因使用不合格锚杆、锚索、联接件和锚固剂、砼背板、木料等造成事故的，追究有关部门责任。

8、掘进队长要定期巡查工作面后方巷道支护情况，保证无失修巷道。在大面积修复巷道时，掘进工作面应停止作业，以防止冒顶堵人。

（二）三岔门口控制和新开门口掘进维护管理规定

1、掘进开门前，必须由分管副总会同技术科、机电科、安监处、通防科、施工单位区队长、技术员现场勘察，确定开门口位置，编制安全技术措施。措施编制后，严格履行审批手续，传达到所有施工人员，方可开工。

2、三岔门施工和新开门口掘进，必须在施工措施中附有大样图，并严格按大样图设计施工。

3、三岔门施工和新开门口掘进采用锚网喷支护时，必须缩小锚杆间排距或采用锚网索支护的方法加强支护。

（三）交叉点和贯通巷道

1、两条巷道立体交叉通过，其净间距小于6m时，要对交叉穿过段的巷道，采取专门的加强支护措施。

2、巷道贯通时，技术部门应提前编制好巷道贯通通知书和贯通措施，并在现场用醒目的字体标明预透地点。施工区队对预透点前后10m范围内的巷道支护，必须进行加固。预透地点为裸体巷道的，必须在预透地点前后支设临时支架。

3、巷道贯通后，要及时支护，控制好顶板。在顶板未得到控制前或未满足支护要求时，严禁任何人员来往穿行。

（四）锚网索、锚喷巷道

1、严格把好支护材料进货关。所有支护材料必须是有生产资质厂家的产品，并具有合格证、出厂证明和产品试验报告单，其中锚索、锚具及锚固剂必须有国家授权部门颁发的煤安标志。不论是自制或外购锚杆、锚索、联接件及锚固剂，必须严格按《矿井锚杆、锚固剂质量标准及监测办法的暂行规定》（淄煤局生发[2000]96号文）进行定期检测。

2、采用锚杆支护的巷道在确定支护参数时，应根据煤层及围岩特性和 矿压观测资料进行分析，合理确定支护参数。在推广应用锚杆支护新技术、新工艺和新材料时要组织专门试验，取得实践经验后再推广应用。在推广应用时必须制定安全措施，重大新技术、新工艺和新材料的推广应用需报集团公司审批。

3、采用锚杆支护的巷道必须配备锚杆角度测量仪、锚杆拉力计和锚杆预紧力检测工具，每班由跟班管理人员和安监人员负责对锚杆长度、锚杆角度、锚杆拉力及锚杆预紧力至少抽检一次，并把抽检结果记录在现场管理牌板上。对锚杆角度、锚杆拉力和锚杆预紧力的具体规定要在作业规程中明确。

4、现场对锚杆进行拉力试验时，应每30～50m巷道，取样不少于一组；立井、硐室每300根锚杆或300根以下，取样不少于一组；300根以上，每增加1～300根，相应多取样一组；设计或材料变更，应另取一组，每组不得少于3根。在做锚固力试验时，必须有安全措施。

5、采用锚索加强支护的巷道必须确保张拉机具压力表完好，对锚索的直径、长度、预紧力要在作业规程中明确规定，并建立施工记录。

6、煤巷及巷道顶板为煤层的巷道及交岔点要进行顶板离层监测，两离层指示仪最大间隔距离不得超过50m。现场需配备记录牌板，并有监测记录。

7、锚杆支护要紧跟掘进工作面迎头，锚杆至迎头的最大距离不得超过0.3m加上循环进尺。锚杆的间、排距需根据煤层及围岩特性和矿压观测资料合理确定，锚杆与岩面或巷道轮廓线的角度不得小于75°。

8、采用锚杆支护的巷道的锚杆规格、位置、数量、角度和喷浆材料的材质、配比及喷浆厚度，要符合作业规程和质量标准规定。初喷要紧跟迎头，最大拖距不得超过3m；复喷工作必须紧跟耙装机后，最大拖距不得超过25m。因特殊原因造成喷浆拖后的，需制定专项措施，报总工程师批准。

9、掘进巷道必须使用前探梁临时支护。在坚硬岩层中，认为可以取消前探梁临时支护或根据具体情况采用其它临时支护方式时，必须经技术、安监和区队现场勘查鉴定并制定安全措施报总工程师批准。

前探梁采用直径不小于50mm的钢管制作，长度不得小于3.5m，并用悬挂在锚杆上的吊环固定。前探梁的使用条数：拱形巷道不少于3条；矩形巷道宽度在2.6m以下的使用不少于2条，大于2.6m的使用不少于3条。每根前探梁悬挂点不应少于3个，吊环螺母拧入锚杆的长度应不少于20mm（树脂锚杆必须拧满螺帽）。前探梁上用木托板足顶背牢。吊环每次移动时，都要检查有无损坏，发现损坏立即更换。

10、采用锚杆支护的巷道，锚杆长度必须保证锚固端能锚入顶板稳定岩层0.5m以上，否则必须补打锚索加强支护；如果巷道遇顶板破碎、复合顶板或过断层带正常支护不能有效控制巷道变形时，除采取加密、加长锚杆、锚索外，还必须根据现场情况，增设架棚或喷浆等加强支护措施。

11、喷砼强度不得低于C20，砂浆强度不得低于M7.5，重要地点不得低于M10；树脂锚杆锚固力按《关于印发矿井锚杆、锚固剂质量标准及检测办法的暂行规定的通知》（淄煤局生发[2000]96号）要求及生产矿井质量标准化标准规定的检测方法，进行抽检试验。

12、高度大于2.8m的巷道或大型硐室采用锚喷支护时，应采用正台阶施工工艺，即将上层拱顶部掘出并锚喷好后，再掘挖和锚喷下层，其正台阶施工的方法和拖距，应在规程措施中具体规定。

13、必须采用光面爆破技术，确保巷道成型质量。凡半煤岩锚喷巷道，必须推行窄打宽刷工艺。

14、安装锚杆时，必须用专用锚杆安装机进行安装，并按照锚固剂的型号规定搅拌时间进行搅拌。锚杆的锚固力必须达到规定要求。

15、喷射砼强度不得低于C20。

16、喷射砼巷道，使用的钢带、梯子梁时必须紧贴岩面，若出现不实现象，必须先上牌，托盘紧贴岩面，然后再挂网喷浆。

（五）、砌碹巷道

1、砌碹巷道（硐室）工程必须由总工程师组织技术、安监人员对巷道（硐室）进行现场勘查鉴定，并编制施工组织设计、作业规程或专项安全技术措施。掘砌拖距、碹料碹胎材质、碹胎结构形式、固定方法、一次砌筑长度及撤胎时间，都要在规程措施中明确规定。

2、模板组装和碹胎架设必须牢固可靠，其支柱必须支设在硬底或垫板上。

3、砌碹巷道（硐室）工程所用的水泥、添加剂和预埋加固件，必须有出厂合格证；所用的水泥、骨料及预埋加固件必须进行材料送检合格后方可使用；施工前必须做混凝土级配试验。

4、砌碹巷道（硐室）工程竣工后，必须有总工程师组织有关部门人员进行工程竣工验收，形成竣工验收报告。砌碹巷道（硐室）工程质保资料必须齐全有效。

（六）、架棚巷道

1、架棚巷道的支护形式、支架规格、材质和支设质量，必须符合规程措施的规定。支架与顶帮之间，必须用背板（小杆）接实背紧，棚顶两侧的背板必须压肩，棚腿要支设在实底上，腿窝深度不得小于5cm（如无硬底时，必须垫上大于棚腿直径1.5倍、厚度不小于6cm的木座或混凝土块，并用砼浇筑腿窝）。平巷支架不得前倾后仰，斜巷支架的迎山角应为巷道坡度的四分之一。所有斜巷和平巷距迎头100m内，棚子之间必须使用撑（拉）杆联接（每架棚子4条，其中：棚顶两端和棚口以下0.2m的腿上各一条）。

2、架棚巷道掘进过程中，迎头必须使用前探梁进行临时支护。前探梁材料要用11号以上矿用工字钢（不准用铁路），其长度应不小于3个棚距加0.5m。前探梁的数量：棚顶净宽在2.4m及以下不少于2条，2.4m以上不少于3条，均匀布置并用木托板足顶背牢。任何情况下，前探梁的后部固定点不得少于3个（即三架棚）。

采用板棚支护的巷道无法使用前探梁时，必须制定相应的其它临时支护措施，其具体方法应在规程措施中明确规定。

3、炮掘工作面除支架打好撑（拉）杆外，迎头外10架棚必须使用联棚器加固，同时根据巷道压力情况增设铁路橛或永久性联接装置。联棚器和铁路橛的形式和使用方法应在规程措施中具体规定。

4、处理爆破崩倒、崩歪的支架时，必须检查、摘松好顶帮活石，在有支架或临时支护的掩护下，由外向里逐架处理。

5、整理、更换支架前，必须首先加固两侧支架。如需撤除顶、帮小杆时，要先检查摘松好顶帮活石；需换棚腿时，要在棚顶下打上临时支撑柱或在前后两棚之间支设抬棚；需换棚顶的，必须先在棚顶两侧位置的顶板下打上临时柱。

6、对坡度在25°～30°的巷道，要制定特殊的防倒棚保护措施。坡度大于30°的巷道要制定专门的单项工程施工组织设计和支护设计。

7、采用其它非梯形棚支护形式时，必须制定专项措施。

（七）、裸体巷道

1、凡顶板不采取支护或仅采用喷浆的巷道按裸体巷道管理。

2、采用裸体巷道掘进时，必须由总工程师组织技术、安监、区队人员对巷道岩性进行现场勘查鉴定，并制定专门技术安全措施，经总工程师批准后方可实施。

3、裸体巷道掘进过程中，要严格执行敲帮问顶制度，并采取打顶板岩厚（岩性）探查孔措施，如发现岩性发生变化或遇断层及破碎带时，必须立即进行支护，探查孔的间距、数量、深度、距迎头距离等必须在作业规程与施工措施中详细说明。每个探查孔的深度必须由技术、安监部门现场验收，并填写原始记录。

4、巷道三岔、四岔门口和宽度大于4m的巷道，在采煤动压区域或在被采煤动压所破坏区域的掘进巷道必须进行支护，不得采用裸体。确需不进行支护时，必须由总工程师组织技术、安监、区队人员对巷道岩性进行现场勘查鉴定，并制定专门技术安全措施，报经总工程师批准后方可实施。

5、凡不设支护的巷道掘进迎头，必须备有不少于5排或5架的备用支护材料。备用支护材料的规格、型号及存放位置，必须在作业规程中明确规定。

6、凡受回采动压影响区内的未支护巷道，必须重新支护。若不进行支护时，必须由总工程师组织技术、安监、区队人员对巷道岩性进行现场勘查鉴定，并制定专门技术安全措施，报经总工程师批准后方可实施。

7、掘进工作面或回采工作面管辖范围内的不支护巷道，必须每班由班长和安监员进行一次检查；采区内的其它不支护巷道，必须每周由分管人员进行一次检查；主要大巷的不支护巷道，每月必须由总工程师安排有关分管人员进行一次检查。对检查发现的问题要及时处理。

（八）、特殊断面条件下的巷道顶板管理

1、巷道开门口，必须由分管领导组织技术、安监和区队等部门有关人员，按设计并结合现场顶板的情况，共同勘查选定开门口位置，研究出开门口的具体控制方法，然后再由分管技术人员编写开门口措施。严禁不经现场勘查就定开门口位置及编制开门口施工措施。除特殊情况不能变更开门口位置外，一般巷道开门口，应尽量避开断层和顶板破碎带。

2、架棚巷道开门口的措施，必须有支护大样图并悬挂于现场，大样图必须将开宽棚、抬棚、插梁的规格和位置标注清楚。

3、采用锚杆支护的巷道开门口，前5m需加密锚杆排距，原巷道门口前后5m内补打锚索等加强支护措施。对跨度较大的开门口加打锚索控制顶板。

4、两条巷道立体交叉通过时，其净间距小于6m时或净间距大于6m围岩不稳定时，要对交叉穿过段的巷道，采取专门的加强支护措施。

5、巷道在设计上应尽量避免出现四岔门口，特殊情况必须设计四岔门口巷道时，除顶板岩石特别坚硬外，必须采取加强支护措施。

6、巷道贯通时，必须编制贯通安全技术措施。地测部门应提前编制好巷道贯通通知书，并在现场用醒目的字体标明预透地点。施工区队要对预透点前后10m范围内的巷道支护进行加固。预透地点为裸体巷道的，必须在预透地点前后5m补充锚杆支护或增设临时支护。

7、溜煤眼、煤仓、大断面硐室等特殊硐室的施工，要根据现场围岩情况，制定特殊的控制措施，严格按《煤矿安全规程》第39条组织施工。

四、巷道的扩修、维修与回撤

（一）巷道的扩修、维修

1、技术科必须建立巷道检查维修制度，落实分工单位和分工负责人，定期对分管巷道进行检查和维修。

2、凡进行巷道扩（维）修工作，必须有施工安全措施。

一般巷道扩（维）修，即加密棚或换棚以及10m以内的小扩（维），矿（公司）可每年编制一个不受具体地点限制的通用施工安全措施，施工时由施工单位管理人员向施工人员传达，并按措施要求抓好落实。

特殊巷道扩（维）修，即每米开帮、松上或落底超过1m，巷道扩（维）修长度超过10m，或在巷道交叉点扩（维）修、换棚、处理落棚，以及对巷道、硐室的特殊处理（如砌碹、砌墙，锚喷巷道改架棚等），必须由分管领导组织技术、安监、施工区队等相关部门人员共同现场勘查研究后，编制专项施工安全措施。在顶板特别破碎或巷道交叉点进行的扩（维）修工作，必须有区队管理人员和安监人员现场盯岗掌握安全。

3、意外发生严重影响运输、通风、供电、排水或堵人的冒顶事故，需立即抢险处理时，可由现场管理人员、技术和安监人员共同研究抢险安全措施，口头向施工人员传达后，由区队及以上管理人员在现场指挥，抓好拟定安全措施的落实。

34、井筒大修时必须编制施工组织设计。

5、在大断面巷道进行扩（维）修施工时，必须搭设工作台，平台上的工作人员要按规定使用好安全带，工作台的搭设要求必须在措施中明确规定。

6、巷道采取开帮、放顶施工时，必须逐排进行，扩一排支一排，严禁大面积空帮空顶。进行放顶施工前，必须由分管领导组织技术、安监及区队管理人员现场勘查确定临时支护方式，并在措施中明确规定。

7、在独头巷道进行顶板扩（维）修时，必须由外向里进行，严禁无关人员进入扩（维）修工作地点。

8、巷道的扩修、维修与回撤每组最少3人操作，严禁单人作业。

9、严禁空顶作业，严格执行“先支后回”制度，在未对扩修地点前后进行安全可靠的临时支护前，不得进行扩修作业。架设临时支护要牢固可靠，严禁一梁一柱。严格质量检查验收制度。

10、认真检查巷道围岩情况，严格执行“敲帮问顶”制度，及时用长柄工具摘掉危岩活石，并清理巷道内与工作无关的杂物。

11、架设或拆除支架时，在一架未完工前，不得终止工作。如果不能连续施工，每次工作结束前必须接顶封帮，确保工作地点的安全。

12、对意外发生严重影响运输、通风、供电、排水或堵人的倒棚或落棚，需立即抢险处理，不能等到编写出措施后再施工时，必须由现场管理干部、技术、安监人员共同研究几条抢险安全措施，口头向施工人员传达。并由区队及以上管理干部，亲自在现场指挥，抓好拟定安全措施的落实。

13、扩修、维修巷道时，应对巷道扩修、维修地点进行瓦斯浓度测定，只有在回风流中，瓦斯浓度不超过1％，二氧化碳浓度不超过1.5％时，才能进行扩修、维修工作。否则应先处理瓦斯或二氧化碳，符合要求后，再扩修、维修巷道。

14、在有架空线电机车或安装其它运输设备的巷道中进行扩修、维修时，开工前应指定专人切断架空线电源，将电源开关锁上，挂上停电牌，再接上接地保险卡子，进行试电，确认无电后，才开始工作。在扩修、维修绞车道时，应尽量安排在检修班进行，若必须在生产班进行工作，应停止绞车运行，并放下绞车道上方的阻车装置。

15、维修斜巷或立眼时，应注意上方煤块、矸石以及杂物滚落伤人，斜巷上方应设护身排柱；立眼上方应设保护闸板，闸板应盖严；工作地点下方还应搭好牢固的脚手架，便于维修人员站稳，同时工作人员绑扎好牢固的保险带。

（二）巷道的回撤

1、凡回撤巷道必须在现场勘查的基础上编制专门的施工安全措施，并传达贯彻后方准施工。

2、凡有条件使用回柱机进行回撤的巷道，必须采用回柱机回撤，以减少回撤工作的危险性。

3、凡回撤巷道必须有区队管理人员、班长、安监员现场盯岗掌握安全，对巷道交叉口或顶板特别破碎处的回撤施工，必须有分管领导现场盯靠。

4、回撤巷道支架前，必须先加固工作地点的支架，然后再换掉巷道的旧支架。

五、附 则

1、原矿下达的顶板管理有关规定同时废止，一律以本办法为准；本办法如与上级规定相抵触时，按上级规定执行。

2、本办法解释权属许厂煤矿。

3、本办法自2010年3月1日起执行。