建筑工程专业一级建造师继续教育培训结业报告13

第一篇：建筑工程专业一级建造师继续教育培训结业报告13

期待已久 收获颇丰 成绩裴然

———一级建造师继续教育课程结业报告

摘要：一级建造师从 2004 年第一期考试，2008 年正式注册开始，到现在这是第一期继续教育，而且从 2009 年开始二级建造师就开始进行继续教育，相比二级 建造师和其他建筑行业职业资格证书，一级建造师开展的继续教育较晚。2008 年汶川地震后，通过对震害的研究，以及科技的进步，从 2010 年开始对结构和 抗震规范进行了新一轮的修订，施工验收规范等也正进行修订，并且这几年出 台了与工程建设有关的一系列法律法规，建筑施工新技术也突飞猛进，以 2010 年建设部新出版的《建筑业 10 项新技术》（2010 年）为代表，先进的管理技术

和方法也层出不穷，BIM 就是典型的例子。所以进行继续教育的紧迫性和必要性 更显的重要，并且通过这几天的学习，学员收获颇丰，继续教育工作的组织和 效果成绩裴然。

关键词：一级建造师 继续教育培训

建造师制度是我国一项重要的工程制度，继 续教育工作是其中重要的一个环 节。1994 年开始，建设部就组织专家对建造师制度进行考察论证，经过对国内 外建筑业执业管理制度的考察、研究、对比和创新。结合我国的实际情况，建设 部于 2006 年出台了《注册建造师管理规定》，2008 年正式注册实行，2010 年颁

布了《注册建造师继续教育管理暂行办法》，并且由省、自治区、直辖市地方管 理的二级建造师有的从 2009 年就开始了继续教育，一级建造师相对还是组织的 晚了。《注册建造师继续教育管理暂行办法》明确指出继续教育的目标是：为进 一步提高注册建造师职业素质和建设工程项目管理水平，保证工程质量、安全，促进建筑行业健康发展。继续教育培训学时要求：注册一个专业的建造师在每一 2

注册有效期内应参加继续教育不少于120 学时，其中必修课60 学时（2012 年安 排），选修课60 学时（2013 年安排）。注册两个及以上专业的，每增加一个专业

还应参加所增加专业60 学时（2014 年安排）的继续教育，其中必修课30 学时，选修课30 学时。

大家对建造师继续教育期待已久。首先是从 2008 年注册建造师开始注册实 施以来，四年了还没有进行过继续教育，而别的执业资格（例如监理工程师、造 价工程师）每年都进行继续教育，由省、自治区、直辖市地方管理的二级建造师 有的从 2009 年就开始了继续教育，一级建造师继续教育相对还是组织的晚了。二是知识更新迫在眉睫。2008 年汶川地震后，通过对震害的研究，以及科技的 进步，从 2010 年开始对结构和抗震规范进行了新一轮的修订，施工验收规范等 也正进行修订，并且这几年出台了与工程建设有关的一系列法律法规，建筑施工 新技术也突飞猛进，以2010 年建设部新出版的《建筑业10 项新技术》（2010 年）为代表，先进的管理技术和方法也层出不穷，BIM 就是典型的例子。所以进行继 续教育的紧迫性和必要性更显的重要。三 是企业竞争力和创新能力的提升时不我待。企业竞争力归根到底是企业的创新能力，而且建筑业中的施工企业的技术含

量不高，整体素质较低，创新乏力是不争的事实。虽然许多中子头的施工企业已 走出过门多年，但在国际市场竞争中常常处于劣势。建筑施工在国际上都还没有 摆脱繁重的劳动和露天的作业环境，工业化水平较低，信息技术应用相对落后。从业人员的个人素质整体较低，特别是知识、技术素质和管理水平更低，许多还 停靠在经验阶段。这就要求我们更要树立终身教育的理念，不断进行知识更新，提高自身素质，同时也就提高了全行业的素质。

我通过这几天的学习感到收获颇丰，主要集中在一下几个方面，下面我分篇 叙述。

一、建筑业新技术

建筑业新技术是以 2010 年住宅和城乡建设部推广的《建筑业 10 项新技术（2010）》为蓝本主要学习了建筑技术发展趋势、深基础施工技术、高层/超高层

建筑施工技术、大跨空间建筑施工技术、减震控制建筑施工技术、建筑工程新材 料、建筑施工新工艺、绿色建筑与绿色施工等

还有以基于建筑信模型（BIM）的工程管理为代表的管理信息技术。期中建 3

筑业基于网络的建筑业信息化和管理信息化是建筑业管理的新趋势。建 设项目总

控制理论和建设项目全寿命的集成化管理是现代最先进的管理思想和管理方法。下面以建筑工程新材料和发展趋势为例，总结一下我的学习心得。

（一）砌筑材料

1、砖

标准砖→多孔砖、空心砖→页岩砖、灰砂砖→废渣砖、建筑垃圾砖等（以节约用地、废物利用为原则）

2、砌块

加气混凝土砌块、陶粒混凝土砌块、粉煤灰砌块→空心砌块→夹保温的砌块（以轻质高强、保温隔声、变废为宝）

（二）钢材的使用和改进

在传统工程中，钢材主要是用于钢筋混凝土工程中的钢筋，现在也包许多 钢结构工程中的用钢。

钢材的高强度化、高耐久性，成为钢材技术的主要发展目标。其使用不但有 利于节省钢材，提高材料利用率和结构安全程度，而且在经济上也有较大优势。目前，欧洲国家发达地区钢筋的主力级别已达到500MPa，且780MPa 级的钢材也 在积极推广。

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）及相关条文均贯彻推广高强度钢 筋：优先采用 400MPa 级钢筋；积极推广 500 MPa 级钢筋；取消 235 MPa 光圆钢

筋。

（三）混凝土

混凝土工程是钢筋混凝土工程中的主要部分，它的施工质量好坏将直接影 响钢筋混凝土结构的承载力、耐久性与整体性。

混凝土最终应具有足够的均匀性、完整性和整体性，符合设计要求。混凝土外加剂的使用在混凝土发展史上占有重要地位。

如 20 世纪 30 年代末期，美国发明的松脂类引气剂和纸浆废液减水剂使混

凝土的耐久性、流动性得到前所未有的提高，特别是 70 年代以来萘磺酸盐甲醛 缩合物、三聚氰胺甲醛缩合物等高效减水剂的研制成功和推广应用，使得混凝土 的施工技术，如泵送混凝土这一现代化的施工技术得到飞速发展，成为混凝土施 4

工技术发展的主要方向，并且也为 90 年代以来高性能混凝土的发展奠定了一个 很好的基础。

目前外加剂已成为混凝土的必要组分，被认为是继预应力混凝土技术以后 的又一次技术大突破。

混凝土化学外加剂，除了自身必须具有良好的性能外，一个非常重要的问

题即是与水泥的相容性，对于九十年代以来发展的高性能混凝土（HPC），相容性的问题就更显突出

提高混凝土强度的办法除采用高标号水泥外，更多的是增加单方水泥用量，降低水灰比和单方用水量。

这些措施所带来的后果是：混凝土的可施工性能下降，甚至必须要求强力 振捣才能保证混凝土的密实和均匀。

裂缝出现几率增加，混凝土耐久性变差。因混凝土材质劣化和环境因素的侵蚀作用，常出现混凝土建筑破坏失效甚至崩塌等事故，造成巨大损失。因此对 混凝土的工作和耐久性提出了愈来愈高的要求。

高强高性能砼（简称HSC/HPC）

混凝土的高强高性能化成为混凝土技术的重要发展方向。这有助于减小结 构截面尺寸、减轻自重，增大空间。

高强高性能混凝土不仅要强度高，同时还用具有高工作性、高耐久性。目前，在国内工程中应用成功的高强高性能砼已达C120.（四）新型结构材料的出现

近年来，以 纤维增强复合材料（简称FRP）为 代表的新型结构材料不断涌现，包括碳纤维布、玻璃纤维等复合材料。

与传统工程材料相比，新型结构材料具有质量更轻、抗拉强度更高、耐腐 蚀性更好的特点。

二、建筑业管理思想和方法

（一）建设工程项目总控理论及应用

项目总控是以现代信息技术为手段，对大型项目基层进行信息的收集、加工 和传输，用经过处理的信息流指导和控制项目建设的物质流，支持项目决策者进 行策划、协调和控制的管理组织模式。

项目总控是为大型、复杂、分散工程业主方的最高决策者提供战略性、宏 观性和总体性咨询服务的。

项目总控实施的关键是在预定的总体项目目标下进

行Planning +Controlling。侧重于宏观的、整体的、方向性的策划、协调 和控制，以保证工程项目整体的按目标完成。

项目总控的计划主要有以下工作：

1.计划过程的描述。使计划可以实施；

2.计划的分解。确保各个层级都在计划的指导下进行；

3.风险分析。以便使计划更有效、更有针对性；

4.合同控制。将计划的内容，反映到合同中，用市场经济的方法管理不同的 参与者，提高管理的有效性。

（二）建设工程项目全寿命集成化管理

建设工程项目的全寿命周期：决策期、实施期和使用期

集成化管理指导思想：把建设工程项目的决策期、实施期和使用期视作为 一个系统，从项目的整体利益出发进行管理

建设工程全寿命管理系统的核心工作任务是进行项目建设过程和使用过程 的管理，以及项目建设过程和使用过程的界面管理。

过程管理包括决策过程、设计过程、施工过程、运行（运营）过程。

界面管理包括决策和设计的界面、决策和施工的界面、决策和运行（运营）的界面、设计和施工的界面、设计和运行（运营）的界面、施工和运行（运营）的界面。

（三）信息化与建设工程管理信息化

建设工程管理信息化指的是建设工程管理信息资源的开发和利用，以及信 息技术在建设工程管理中的开发和应用。

一方面，在投资建设一个新的工程项目时，应重视开发和充分利用国内和 国外同类或类似建设项目的有关信息资源；

另一方面，信息技术在建设工程中的开发和应用，应包括建设项目决策阶

段的开发管理、实 施阶段的项目管理和使用阶段的设施管理中开发和应用信息技

术。

许多有价值的组织信息、管理信息、经济信息、技术信息和法规信息将有

助于项目决策期多种可能方案的选择，有利于建设项目实施期的项目目标控制，也有利于项目建成后的运行。

（四）基于建筑信息模型（BIM）的工程管理

BIM 是利用数字模型对项目进行设计、施工和运营的过程。

BIM 是一个设施（建设项目）物理和功能特性的数字表达；BIM 是一个共享 的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命 周期中的所有决策提供可靠依据的过程；在项目不同阶段，不同利益相关方通过 在BIM 中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。

三、职业道德和法律法规

职业道德和法律法规是建造师必备的素质和底线。我们必须遵守和运用好，这些不仅仅是我们的义务，更 重要的是要用它来维护我们的权利。由 于内容众多、篇幅有限在此就不多述。

通过这次学习，无论是我个人还是我们的培训学校都应该说是成绩沛然，特别是培训学校，能合理听从学员的意见。无论从教学安排、食宿作息等都能想 学员之想。

任课老师抛开枯燥的课本，结合大家的工作实际、运用视频、课件、实际 工程例子，现身说法，有得如身临其境，有得使大家恍然大悟。

总的说来，通过这几天的学习可以总结成三句话，期待已久、收获颇丰、成绩裴然。

但是通过这几次学习也有个问题是：教材编排内容重叠、内容较广，但深

度不够、可操作性不强，有些东西还是需要大家讨论、深化和提高的。停留在了 解层面和务虚的较多，而务实的较少。虽然这个培训学校无法解决，但希望通过 学校或老师能向上反映，这也是我们的一点心声吧。__

第二篇：一级建造师继续教育结业汇报---建筑工程

一级建造师继续教育培训结业报告

------论BIM技术的学习感悟和发展畅想

这是我获得建造师证书后第一次参加系统的专业课程 学习，听了各专业的专家精心准备的课程后，对建筑工程项目有了一个系统而先进的认识。使我获益匪浅，在此我对组织培训的领导和付出辛勤汗水的老师们表示衷心的感谢！

在这里我主要汇报一下对BIM技术的学习体会。记得在十年前我作为房地产公司的现场管理工程师在工作之余要协助预算科计算工程量，当时用的是Excel软件。在计算钢筋时由于钢筋种类、直径、搭接长度、弯钩长度等各不相同，每一处都要单独计算，费时费工，也体现不出来Excel自动运算的优势。我就仔细研究了一下Excel表格的各项功能，发现其中有个if语句很有用，它可以进行是非判断，而且最多有七层嵌套。我就利用这个功能，把钢筋在不同标号混凝土中的搭接长度、锚固长度、钢筋、所在位置种类（梁or板or柱）等判断因素用if语句判断后，事先输入与工程相适应的数值。这样一来，我只要设计好公式，然后输入关键信息，Excel表格就会自动算出我所有需要的数据。虽然开始设计公式法则时耽误了时间，但是最后我是最先完成任务的。当时一位预算专业的同事说：“有一款广联达预算软件叫做图形算量，直接用图就能计算工程量了。”我十分震惊，那岂不是直接用设计院的电子版图纸就能实现自动算量，不再需要造价师了？！他说当然没那么先进，还是要专业的预算人员来画图，也有很多误差，效率一般。

后来有一次家里聚餐，说起这件事，我问作为软件工程师的弟弟如果实现直接用电子图纸来计算相关工程量和价格是否可能。他说技术上没有问题，但是需要所有相关的专业技术人员和软件工程师共同协助才能完成软件设计，而且还需要统一各个使用软件的建筑部门、公司的规格和习惯；另外得有市场和大公司主导，因为工程量会非常巨大。我想起来当初学习3Dmax制图时，灯光效果里除了普通的电光源、平行光源外还有一种太阳光，是要输入地球经纬度和公历时间来计算模拟的一种光源；而且3Dmax里面的“体”的相交是会按照设定原则计算的（也就是相交后可以切割或者标注提示）。其实就是模拟物理世界。那么如果设计院的设计软件按照3Dmax软件中的“实体”来画，再模拟出建筑工程中材料的逻辑关系（比如混凝土和钢筋相交后，钢筋切割掉混凝土；而钢筋、管道相交后报警甚至自动俺规范要求调整其间距或报警）并计算其体积、面积和重量等所需数据。辅以当时个材料市场价格或预定价格。岂不是极大的方便了施工和预算。要知道在施工中常常会遇到钢筋相互重叠，间距不够，各专业管道打架等矛盾，一般实现在图纸中很难完全杜绝，现场解决费时费工，而且违反规范。预算也是非常繁琐的一件事，每个人单独算出来的都会有差距，而且检验困难，致使甲乙双方核对结算时常常扯皮。不过种技术的推广面临着很多现实问题：一件商品要市场认可需要对供需双方乃至产业链相关各方以及政府的支持，要支持就要支持方有利可图。可是作为设计方似乎并没有的到什么好处，反而要原本的设计师重新学习和适应新的制图方式（当时很多设计院从手工绘图到计算机制图还没几年，制图软件还以CAD R12和CAD R14为主），花大量费用购买新软件，而收入似乎并不会增加；而造价专业则更是会遭受到毁灭性的打击，当完全自动化预算后，似乎工程量和造价只是工程图纸设计的附属品直接由设计院提供了；建设单位和施工单位是会从中收益的，但是现实的经济利益并不明显，只是更加方便一些；当然作为做大的受益者软件公司来说是愿意推行的，只是孤木难支，投入少了，效果不明显，达到理想效果的话，前期投入是非常巨大的，除非大公司看到很好的市场预期才有实力完成；最后是政府相关部门，推进行业现代化，提高行业技术含量是愿意看到的，但是大批技术人员被电脑代替而失业的风险以及整个行业的未定发展更为重要，支持力度恐怕要考虑诸多因素。这个话题虽然诱人，但是太过庞大，也只能是作为饭后闲谈了。

光阴似箭，日月如梭，眨眼间十年过去了，我早已忘记了这个话题。在建造师培训课上，教师的“BIM技术”课程使我耳目一新，感慨万千啊！当时只有广联达的图形算量，而现在“BIM技术”已经悄然发展到了建筑工程的各个领域：

BIM技术是建筑信息模型技术，是利用数字模型对项目进行设计、施工和运用的过程，它的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息，还包含了非构件对象（例如空间、运动行为）的状态信息。借助这个包含建筑工程信息的三维模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，从而为建筑工程项目的相关利益方提供了一个工程信息交换和共享的平台。BIM技术可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运营，直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营和业主部门等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效的提高工作效率、节省资源、降低成本，以实现可持续发展。

BIM技术的应用有利于工程的费用和进度控制，为建设项目的增值服务。随着BIM技术的发展，已产生将空间信息和时间信息整合在一个可视的4D（3D+时间）模型中的软件产品，也已产生可视的5D（3D+时间和费用）模型中的软件产品，并被应用于工程建设实践。

借助BIM技术对施工组织的模拟，项目管理方能够非常直观的了解整个建筑安装工程的时间节点和关键工序情况，并清晰的把握在施工过程中的难点和要点，施工方也可以进一步对施工方案进行优化和改善，以提高施工效率和施工方案的安全性。

我国已将BIM技术作为国家科技部“十一五”的重点研究项目，并被住房和城乡建设部确认为建筑信息化的最佳解决方案。“十二五”时期，BIM技术将继续发挥巨大的作用，推动工程建设的可持续发展。2012年是BIM在中国快速发展的一年，BIM的理念正在深入人心，中国已有非常多的的建筑企业在使用BIM技术，BIM应用引爆了工程建设信息化热潮。正在改变项目参与各方的工作协同理念和协同工作方式，使各方都能提高工作效率并获得收益。

通过“BIM技术”的课程学习，我把对“BIM技术”的个人理解和感悟向专家和领导做一个总结汇报，望批评指正。

1、BIM技术的本质就是根据需要利用电脑模拟出建筑工程项目全过程或部分过程的物理逻辑和管理逻辑，用来在工程项目实施前，解决并避免发生各种矛盾和风险。

2、BIM技术适用的领域既包括施工技术方面，解决各种技术难题：钢筋合理分布；各专业管线埋设合理间距和位置；发杂、异形设计中的模拟试验；建筑外观效果以及内部空间的人体工学和体验感觉模拟实验等等。还包括工程管理方面的模拟试验：比如建筑材料进场、储存、运输、应用的物理

①

②通道和时间通道；各种专业人员的组织调配管理；各个时间节点的工程进度以及投资控制；还包括建设项目在全寿命使用过程中的运行状态、老化、维修数据都直观的体现出来。

3、BIM技术的未来发展的展望：其实终极发展方向很可能就是模拟物理世界中的一部分，用较少的成本来预测风险，解决矛盾。这一点在许多领域早已走在了前面，例如医学领域已经能够利用计算机模拟实验药品对人体的作用；军事领域利用计算机模拟军事战斗的推演结果；科研领域甚至用计算机模拟化学和物理变化。那么我们建筑领域也可以大胆的把政府的政策导向；项目所在地的地理环境、气候因素对建筑物的影响；社会经济发展对项目的影响；项目所在地的人文习惯、风土人情对建筑的接受程度等等的一切相关需求都模拟并加以分析，做到未雨绸缪，一切尽在掌控。

最后再次感谢组织一级建造师继续教育的领导和辛勤教导的讲师们。祝你们健康幸福！

114号

钱朝辉 名词解释：

物理逻辑：各种材料的间距和物理性能是否符合规范和适用。管理逻辑：工程项目管理中在时间轴上的费用、材料、人员是否合理。②①

第三篇：一级建造师继续教育结业报告

一级建造师继续教育培训结业报告

—谈谈铁路项目成本控制管理

4-152刘玉龙

摘要：铁路项目的成本控制是铁路施工企业增加盈利的根本途径，是企业生存与发展的根本保证。为此，企业只有不断加强项目成本管理，健全成本管理责任制，挖掘降低成本的潜力，才能提高经济效益。

主题词： 结业报告成本控制管理

自6月19日济南报到，接受铁路一级建造师继续教育培训，为期8天，通过短暂几天的学习感触较大。这次授课内容较多，现主要从铁路项目成本控制管理谈谈个人的见解，作为我的培训结业报告。

1．成本控制的概念

成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。

2．成本控制的内容

成本控制包括项目施工的全过程，主要内容可分为两大部分，即项目施工前成本控制（目标成本控制）和项目施工后成本控制（过程成本控制）。

3．成本控制的基本原则

3.1全员参加原则

项目成本是一项综合性很强的指标，它涉及到项目组织中各个部门、班组，并与每个职工利益密切相关，项目的任何活动，都会发生成本，都应在成本控制的范围之内。所以，每个职工都应负有成本责任。成本控制是全体职工的共同任务，只有通过全体职工协调一致的努力才能完成。

3.2 经济性原则

其指因推行成本控制而发生的成本，不应超过因缺少控制而丧失的收益。经济原则在很大程度上决定了我们只在重要领域中选择关键因素加以控制，而不对所有成本都进行同样周密的控制。经济原则要求成本控制能起到降低成本、纠正偏差的作用，具有实用性。

3.3 因地制宜原则

因地制宜原则，是指成本控制系统必须个别设计，适合特定的部门、岗位和成本项目的实际情况，不可照搬别人的做法。

3.4 成本最低化原则

成本控制不是单纯的限制和监督。一方面要精打细算，节约开支，杜绝浪费。在工程项目成本控制中，应该做到每发生一笔金额较大的成本费用，都要查一查有无与其相对应的预算收入，是否支大于收，以提高项目成本的控制水平。另一方面要按照成本效益的原则，实现相对的成本节约，以较少的消耗取得的收益。也就是说，因推行成本控制而发生的成本不应超过因缺少成本制而伤失的经济收益。另外，要加强合同管理及索赔，增加预算收入，提高施工项目的成本降低率。

3.5 目标管理原则

成本控制必须以目标成本为依据。设定切实可行的目标成本，并层层分解，落实到各部门、班组甚至个人，进行分级归口管理；目标的责任应全面，既要建立岗位责任制，又要建立成本责任制；目标的检查应及时、全面，发现问题及时采取纠正措施；目标的评价应公正、合理，只有将成本控制置于良性循环之中，成本目标才能得以实现。

3.6 责权相结合的原则

在项目施工中，要想有效实现成本控制，就必须按照经济责任制“责、权、利”相结合的原则，进行成本控制。项目部各部门、各班组及各责任人在肩负成本控制的的同时享有成本控制的权力，如物资采购人员在采购材料时，在满足技术和质量要求的前提下，应享有选择供应商的权力，以保证材料费的相对最低。项目部对各部门，各班组在成本控制中的业绩要进行定期的检查和考评，与个人的工资及奖金挂钩，做到奖罚分明。

4．当前铁路施工成本管理存在的问题

4.1注意事后控制，忽视事中、事前控制

铁路工程项目的成本形成贯穿了整个施工过程中，许多铁路施工企业对事后的成本核算非常重视，但对成本的事前、事中控制却不力，使得项目经理部人员事前并不清楚分部分项的成本控制目标，不明白每月的成本控制计划，因而就不知道采取组织措施、技术措施、经济措施和合同措施，对材料分包、劳务分包和施工管理等成本进行控制，造成公司和项目经理不能随时掌握项目成本的真实情况，而不能及时进行偏差纠正，最终导致项目成本失控。

4.2 管理人员经济观念不强

目前，我国的铁路施工项目经理部普遍存在经济观念不强的现象，也就是在项目内部，搞技术的只负责技术和质量，搞工程的只负责施工生产和工程进度，搞材料的只负责材料的采购及进场点验，而无人关心工程项目的成本管理工作。表面看来职责清晰、分工明确，但项目效益是靠大家来创造的，如果搞技术的为了保证工程质量，选用了虽然可行却不经济的方案施工，必然会增大工程项目成本；如果搞材料的只从道口质量角度出发，采购了优质高

价的材料，即使是材料使用中没有一点浪费，成本还是降不下来。

4.3“忽视不可预见成本”的管理与控制

目前，铁路施工项目重视生产成本，弱视质量成本、工期成本、而对铁路施工生产中出现的不可预见成本的发生只是顺应其自然、任其发生，而不加以控制。实际上，不可预见成本也是可以控制的，如安全事故损失就可以避免。其它诸如扰民费、青苗赔偿、政府部门罚款等也是可以减少或避免的。

4.4材料管理不严，浪费现象严重

有些铁路施工企业没有领料用料制度，或有制度无人执行，致使材料进场无数，出库无数，余料无回收，失窃及浪费现象严重。尤其是实行计件承包后，工人班组忙于出产量，材料物资过量消耗，机构设备过度磨损，小型手动工具无人爱护，有时借出有手续，还回无验收；下料计算不准确，废品率超标，钢筋堆放无人看管，遗失时有发生，造成闲置浪费，材料供应记录不全，供货量与实际不符。有些项目由于人手紧张没有专职的材料管理人员，没有供料计划或供料计划无人执行。出了问题往往追不到责任人，这也是造成项目成本失控的主要原因。

5．工程项目成本控制的途径

降低工程项目成本的途径，应该是既开源又节流，或者说既增收又开支；只开源不节流，或者只节流不开源，都不可能达到降低成本的目的。要做好铁路工程项目的成本控制，必须加强以下几方面的工作。

5.1编制合理的施工组织设计

施工组织设计是指导施工的主要依据，项目施工中要充分发挥技术人员的主观能动性，鼓励他们对投标施组中技术方案作必须的技术论证，并结合现场实际，根据规范、合同、工期等，对当期施工项目的施工进度，施工方法、质量、安全等各方面作出最优的施工安排，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标与措施，确定合理的施工程序，使施工过程具有科学性，以保证工程施工的顺利进行，从而提高经济效益。在编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平行性、协调性合均衡性的相互关系，它是工程施工作业的基本组合方式，是作为计算分析和合理配置各种资源的重要依据，其目的是为了使建设工程能够最经济地得以实施，从而避免重复施工、突击施工。

5.2实行二次预算分割，合理制定项目目标责任成本

项目责任成本是对项目实施总量控制的依据，由项目管理经费和工程直接成本两部分组成。项目一开始，应由公司成本管理部门，严格按照公司两个体系，即成本指标管理体系及成本核算管理体系的有关文件精神，根据投标报价，各种自然条件以及当地各种材料（包括

甲供料）的价格水平，结合企业定额，预测盈亏平衡点，确定项目目标责任成本。因项目责任成本是事先制定，存在着一定的不可预见性。为了更加切合项目实际，项目部要在责任预算的基础上，进一步做好市场调查，认真分析工程特点，掌握现场施工单位情况，进行再次预算分割。

5.3采取经济措施控制工程成本

工程成本分为间接成本和直接成本。直接成本时指施工过程中消耗的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，它包括人工费、材料费、施工机械使用费和其他直接费等成本费用。直接成本的控制是降低工程成本的关键，而材料费又占工程成本的60%70%，是影响成本的主要因素，因而是成本控制的重点所在。

5.3.1人工费控制

人工费控制按照“量”、“价”分离的原则，一是对人工单价的控制；二是对项目消耗工天数量的控制。人工费单价的控制主要是通过各作业单层签订人工费承包合同来确定。一些技术含量高及主体工程以外的项目可承包给日工资单价比较低的劳动力进行分包，以降低人工费，但是，目前铁路工程概算编制办法中一般地区人工费标准只有22.26元/工日，所以，在铁路工程项目中，人工费单价的控制空间并不大，人工费的控制主要是从用工数量上进行控制，用工数量应按《劳动定额》的工天消耗量签订班组承包合同，若无劳动定额可按预算定额工日数量降低一定比例（一般5%8%）承包给班组；可采用技术革新，不断提高队伍的技能，注意劳动组合和人员的配套，充分利用有效工作时间，尽量减少非生产人员数量等手段以提高劳动生产率，降低工天消耗量。

5.3.2材料费的控制

在铁路工程项目中，材料成本占整个工程成本的比重很大，而且有较大的节约潜力，在其他成本出现亏损时，往往要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的关键。材料费的控制，按照“量价分离”的原则，一是对材料用量的控制；二是对材料价格的控制。

材料用量要按定额确定单项工程的材料消耗量，严格执行材料进场验收和限额领料制度，有效地控制材料损耗量（如施工操作过程中和施工场内运输损耗等）；要实行责任成本管理，责任落实到工班，鼓励职工修旧利废回收；改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺和新材料；要对工程进行功能分析，对材料进行性能分析，在保证标材质的前提下，力求用低价材料，并加强周转材料的管理，以增加材料的周转次数。

材料价格主要有材料采购部门在采购过程中加以控制，要以材料预算价格来控制材料采购成本。材料采购是材料成本控制的源头，必须及时掌握市场价格的变化，在实行“货比三

家”和“优中选优”中选择质优价廉、供货及时和信誉良好的材料生产厂家，避免在材料采购时就远不就近，就次不就好，就高不就低；要合理组织运输，采用最经济的运输方式，降低运输成本；要对材料资源进行详细地调查，根据施工计划，确保材料的均衡供应，尽可能降低材料储备。

目前，在铁路工程建设项目中，大部门项目的主要材料特别是铁路专用材料都是由甲方供应、或者甲方招标、或者甲方指定供应厂家，施工单位没有办法在采购中控制材料采购价格，而这些材料的价格又往往高于材料预算价格，项目部应及时向业主反映，争取以实际采购价结算，这种情况下，材料费的控制主要在于材料用量的控制。

5.3.3施工机械费的控制

机械费主要是由机械台班消耗量和台班单价两方面决定。为有效控制台班支出，要制定切实可行的施工组织设计，合理地配置施工机械的型号和数量，加强设备租赁计划管理，控制好机械租赁费用，避免设备闲置；要加强机械设备的调度工作，提高现场设备的利用率；要加强机械操作人员的技术培训及设备的维修和保养，提高设备的完好率；对于短缺机械，企业内部又调配不了的情况下，要进行购买与租赁的经济比较，购置设备数量应满足现场施工生产需要，切记盲目购置；要严格控制人力、动力、燃料等费用的支出，力求从各个角度来降低机械使用的各种费用。

5.4加强质量管理，控制工程质量成本

工程质量成本是指为保证和提高工程质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而生产的一切质量事故损失费用之和。在施工中，要加强工程项目的技术质量检验及人员的技术，提高操作人员的技术素质。要切实加强质量管理，严把各道工序质量关，提高工程质量一次合格率避免返工及质量事故的发生，降低质量成本，提高经济效益。

在施工过程中，要严把工程质量关，始终贯彻我局“至精、至诚、更优、更新”的质量方针，各级质量自检人员定点、定岗、定责、加强施工工序的质量自检和管理工作真正贯彻到整个过程中，采取防范措施，消除质理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜绝返工现象的发生，避免造成因不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程成本。

5.5加强安全管理，控制安全事故对工程成本的影响

确保项目施工现场人员的人身安全和机械设备安全，是施工现场管理的重要内容。在项目施工中，要加强现场安全管理，防止安全事故的发生，从而减少项目成本开支。一些工程项目盈得的工程利润往往被1、2次事故损耗一空。因此，在项目施工中，千万不能忽视安全管理工作，切实防止因安全管理工作不到位而影响工程项目的经济效益。

5.6加强合同管理，做好调概索赔工作

目前，许多铁路施工项目采用的是工程量清单报价低价中标。但实际施工中，有些子项的工作内容往往会有所改变，是投标所不能预料的，甚至有些施工子项市报价时工程量清单所不包含的，项目经理部必须认真研究投标报价的编制办法，熟悉合同条款，结合现场实际，分析合同单价组成以及报价外各子项的实际支出费用，积极向业主和设计部门反映，力求得到业主及设计的认可，调整概算，签定补充合同，增加预算收入。

合同管理是一项重要的工作，项目经理部必须履行施工合同，在施工合同及补充合同签定后对合同内容、风险、重点或关键问题作出特别说明和提示，向各职工职能部门人员交底，落实施工合同约定的目标，依据施工合同指导工程实施和项目管理工作，避免因合同纠纷而造成的经济损失。索赔是挽回经济损失的重要途径之一，是合同管理的重要环节。项目经理部在履行施工合同期间，应注意收集、记录对方当事人违约事实的证据，作为索赔的依据。按施工合同文件有关规定，认真、如实、合理、正确地计算索赔的时间和费用，撰写索赔文件，及时提出高质量的索赔报告，为索赔成功和企业取得较好的经济效益打下坚实的基础。

6．结束语

成本控制是一项贯穿于施工全过程的复杂工作，涉及各部门、各环节及人、材、物各要素。而每一个铁路施工项目都有其自身的特点，这就对铁路施工企业的管理提出了更高的要求。项目在搞好工程成本控制的同时，还要开展增产、节能降耗的活动，以及采用先进的科学技术，从而降低成本，取得好的经济效益。

2013年6月26日

第四篇：一级建造师继续教育结业报告

机电工程专业一级注册建造师继续教育课程结业报告

报告名称：浅谈加强施工项目控制

单位及作者：山西四和交通工程有限责任公司 杨光

报告摘要：施工项目管理控制是一项多层面、全方位的管理控制，工程的质量好坏、安全与否、成本高低等均是项目管理的体现，只有做好施工项目的管理控制，才能实现优质、安全、高效的管理目标，故搞好施工项目管理工作至关重要。

关键词：继续教育 加强施工项目控制

通过一级建造师继续教育培训学习受益匪浅。几天的学习为我们梳理了法律、法规、施工管理等有关知识,介绍了目前建筑施工的前沿技术（如BIM技术），为我们更新了传统的管理模式，为我们今后继续从事项目管理工作补充了新鲜血液。这次授课内容很多，我主要针对十项新技术第九章的电缆绝缘穿刺线夹施工技术，结合我们在高速公路隧道机电中对穿刺线夹的的使用，探讨分析穿刺线夹在高速公路使用的利弊，作为我的培训结业报告。

绝缘穿刺线夹在高速公路隧道机电系统中的工程应用

电缆绝缘穿刺线夹是我国近年来从国外引进和自主开发的代替预分支电缆盒传统连接的一种新型连接器，适用于小容量动力与照明供配电系统的新型电缆T接产品。电缆绝缘穿刺线夹的使用时继电缆分线箱、预分支电缆后的又一种电缆T接方式。它具有配电更安全可靠、安装简便、防水、环境要求低、免维修、更经济的特点。

电缆绝缘穿刺线夹早已在发达国家大量使用，并已有37年安全运行的历史，大量应用于建筑物内配电、室外架空线路和电缆直埋线路，电气性能产品符合IEC及欧洲电气标准。采用电缆做为中小型高层建筑的竖向大容量供电干线，使用电缆绝缘穿刺技术做为新型电缆分支，使供电线路具有最佳性能价格比，使供电方式多样化，满足各种建筑物和不同环境的配电需求，达到最佳的社会效益、经济效益和环境效益。

高速公路隧道机电系统的供电系统中，供电主干线起着非常重要的作用，它好似人体中的大动脉，一旦出现故障就会造成严重的后果，供电的垂直干线系统，视负荷大小和分布情况一般采用电缆干线式系统。分支一般采用传统T 接、预分支电缆或者绝缘穿刺线夹（IPC）

等方式，传统T 接由于在接头质量、防水性能等电气性能方面无法达 到技术要求而越来越少用。2.1 预制分支电缆

预分支电缆技术是我国近几年来引进和开发的，主要用于高速公路隧道动力与照明供电主干线系统的新型结构的电缆产品，它的出现改变 了长期在施工现场制作电缆接头的历史，同时它又是低压配电系统用 电缆的一大突破。它具有配电安全可靠，防水性、气密性、耐腐蚀性、抗震性良好，环境要求低、免维护、更经济等特点，但由于预分支电 缆在工厂一次成型，因此对订货这一环节，用户必须提供完整而准确 的资料，特别是配电系统图和高速公路隧道的实际尺寸。但是，预制分支电缆也有自己的局限性，即线缆的额定电流在1600A 以内，超过1600A为非标产品，性能价格比就无优越性。2.2 绝缘穿刺线夹

绝缘穿刺线夹分支具有预分支电缆不具备的优势，它不须预定，在施工现场制作，可以在电缆任意位置做T 型分支,不需要截断干线电缆,不需要剥去干线电缆的绝缘皮，不破坏电缆的机械性能和电气性能，线夹的金属刀口可随着力矩螺栓的拧紧而穿透绝缘层接触到干线芯导体，从而将干线电源引出（T 接），接口处是密封结构防护等级很高，力矩螺栓在拧到设计力矩会折断，从而避免刀口与干线导体接触不实造成接触电阻过大，或刀口过分切入造成干线导体的机械损伤，绝缘穿刺线夹更换电缆截面方便，安装方便，密封、防水、防腐蚀。绝缘穿刺线夹保留了传统T 接方式现场制作的灵活性和可调整性，同时完整解决了传统电缆T 接的各种技术难题，从而可能发展成为最有发展前途的供电线路分支技术，特别适合于用在高速公路隧道机电照明系统干线等供电容量较小的配电系统中，使供电线路具有佳的性能价格比。

3.绝缘穿刺线夹的工程应用

笔者在负责设计安徽省铜汤高速公路隧道机电系统时（隧道总里程13KM），由于高速公路电力干线系统包括通风、照明、监控等系统，照明和通风系统属于树干式系统，用预分支电缆综合造价高，且安装过程复杂费用高。

为此笔者采用绝缘穿刺线夹分支系统很好的降低了工程成本，缩短了工程周期。隧道照明干线系统采用分区树干式，晴天、阴天、基本

一、基本

二、应急、引道照明、一共6个回路，采用绝缘穿刺线夹施工既可以克服电缆干线式系统供电容量和传输电流小的缺陷，又可以减少供电故障的范围，同时大大减少了系统的建设成本，通过具体的工程实践及建设单位和施工队的反馈信息，目前用绝缘穿刺线夹做普通T 接的综合成本是最低的，在保证供电干线可靠安全运行的基础上又可以节省大量的土建面积和施工费用，深受建设单位和施工队的欢迎。4．供电主干线方式选择

确定高速公路隧道供电主干线究竟采用哪种方式，笔者认为：对于用电负荷较小，分支回路不是很多，供电主干线尽量采用普通电缆，分支采用绝缘穿刺线夹方式，可以使供电线路具有最佳的性能价格比；对于用电负荷较大，分支回路较多，供电主干线容量在1600A 以下的可以采用预分支电缆或者绝缘穿刺线夹，如果分支用电负荷变化比较大的则优先采用绝缘穿刺线夹分支方式，使供电方式多样化，便于增容；当供电主干线容量在1600A 以上的大容量配电系统就采用密集母线槽，如大型写字楼；对于1600A 以上大容量配电系统，供电主干线采用母线槽其绝缘、温升、噪声及土建面积等问题都很突出，综合经济效益很差时，就采用预制分支电缆或绝缘穿刺线夹供电方式。

虽然绝缘穿刺线夹分支在一些发达国家已经有30 余年的运行经

验，但目前全国的高速公路机电系统采取主干线分支较多，采用预分支电缆多一些（90%以上）。

在纯商业的写字楼内使用密集型

母线的会多一点，绝缘穿刺线夹还没有被广泛应用，相信通过不断的 工程实践绝缘穿刺线夹的优越性会得到不断的体现，也会越来越受到 建设单位和施工单位的认可。绝缘穿刺线夹特性知识： 安装简单方便，无需剥去电缆皮，不需要截断线缆，可在任意位置做分支，安装时只需要套筒扳手； 全绝缘壳体，密封结构，防潮、防水、防腐蚀、抗老化，可延长绝缘导线及线夹的使用寿命，无需维护； 耐火阻燃性能，采用高等级耐火阻燃材料，提高有防火要求环境使用的安全性； 内部导电刀片直接从国外进口，电气性能稳定，适用于铜（铝）对接及铜铝过渡 电气接触电阻小，在大电流通过时，连接器温升低于连接导线温升； 6 力矩螺母经过精确力度计算，穿刺压力恒定，确保良好的电气连接而不损伤导线；

值得一提的是，绝缘穿刺线夹虽然有诸多优点，但是其也有缺点：一是由于穿刺线夹连接导线时，由于其接触点较小，当发生故障电流时，往往会引起发热烧坏，因此过载能力差，而且发热后不容易被发现、不利于快速查找故障点；二是绝缘穿刺线夹价格昂贵，尤其是国际国内名牌厂家材料采购费用较高，不利于建设单位的费用控制。

总而言之，对于施工单位，尤其是福建高速公路机电施工单位，应该大力推广这项技术，不仅因为其施工简便，杜绝了传统接线工艺的很多缺陷问题，而且因为一般的机电工程其数量需求大，单价高，易形成利润点。最关键的一点，福建高速公路机电系统未大面积推广使用，所以一旦推广成功，后续的机会非常多。绝缘穿刺线夹特性知识： 安装简单方便，无需剥去电缆皮，不需要截断线缆，可在任意位置做分支，安装时只需要套筒扳手； 全绝缘壳体，密封结构，防潮、防水、防腐蚀、抗老化，可延长绝缘导线及线夹的使用寿命，无需维护； 耐火阻燃性能，采用高等级耐火阻燃材料，提高有防火要求环境使用的安全性； 内部导电刀片直接从国外进口，电气性能稳定，适用于铜（铝）对接及铜铝过渡 电气接触电阻小，在大电流通过时，连接器温升低于连接导线温升； 6 力矩螺母经过精确力度计算，穿刺压力恒定，确保良好的电气连接而不损伤导线； 弧面设计，使用同（异）径导线连接，连接范围广（1.5mm2~400mm2）； 8 随购随用，安装空间极小，节省桥架和土建费用，无需终端箱，分线箱，无需电缆返线，节约电缆投资，性价比高于传统连接方式。

第五篇：一级建造师继续教育培训结业报告

一级建造师继续教育培训结业报告

----对建筑工程质量、安全和绿色施工管理的思考摘要：建筑工程项目管理在建筑领域的理论和实践中，已经奠定了自己重要的地位。但社会的发展，经济的进步，建筑行业工程结构形式发展的多样化和复杂化，以及社会对环保节能方面的重视，促使建筑工程管理技术方法和内容随着改变有一个更新。通过参加河北省建筑业协会组织的一级建造师继续再教育培训，了解到建筑工程管理中许多新的先进施工管理方法知识，我针对这十天所学到的知识，结合实际建筑工程可持续发展要求和施工中所涉及到的几个方面，谈谈自己的感受。

关键词：质量管理；安全管理；绿色建筑。

建筑业是国民经济的支柱产业,在带动国民经济增长和结构调整中起着先导产业的作用.建筑业的质量对正常发挥建筑功能,以及人们生产和生活的健康,安全都有重要的影响,同时,建筑施工工作为安全生产＂三大＂高危行业之一，是全国安全生产的重要组成部分，对保持社会和谐稳定、促进国民经济又好又快发展有着重要的影响。同时建筑业是典型的立足于资源和能源大量消耗的产业，一举一动关乎着国家的生态，和人民的生活环境，在当今可持续发展的时代背景下，建筑业的节能减排已经不可回避，绿色建筑和绿色施工技术应运而生，并将成为未来建筑业发展的主要方向。