现代商贸物流配送体系建设相关问题的研究

第一篇：现代商贸物流配送体系建设相关问题的研究

现代商贸物流配送体系建设相关问题的研究

第一章绪论

1.1研究背景

20世纪90年代末，物流已经从局部的探索性应用上升为对整体物流形态的认识。现代物流是以企业物流为主体，以第三方物流配送服务为主要形式，物流、价值流和信息流相结合的、涉及产品供应链全过程的现代体系。商贸物流配送是物流体系中最具活力的组成部分，是商贸流通的一种现代组织形式，代表了现代市场营销的主方向。商贸物流配送体系从配送的组织系统讲，主要包括作业系统和信息系统，二者融为一体，而物流配送组织系统的构建又要以科学的理论为指导，现代商贸物流配送组织体系的理论依据主要包括系统理论和供应链理论。商贸物流配送组织体系框架由物流作业系统和物流信息系统两个分系统组成。

1.2问题描述

按照物流配送服务方式给配送活动分类就分为八种，即定时配送服务方式；准时配送方式；定量配送服务方式；定时定量配送服务方式；定时定路线配送服务方式；及时应急配送服务方式；成套、配套配送服务方式、代存代供配送服务方式。

从以上服务方式可以大致了解商贸物流配送服务。所以，研究此类问题对现实社会的实际操作有很大的帮助和启发。

1.3研究现状

1．国外的物流配送发展现状。近几年来，随着经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的物流配送规模和范围在逐步扩大。据统计，在许多产品的供货总量中，通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达50％～90％，同时，配送的种类也日益增多。并且从物流配送的活动范围来看，一些发达国家的配送服务已延伸到了省际和国际。

2．我国的物流配送发展现状。近些年来，我国物流业对物流配送进行了有益的探索，取得了一些初步的成功。但是，正如任何新生事物的发展都要经历一个曲折过程一样，进一步搞好物流配送，并不断使之发展和完善，仍然面临着不少现实问题，如对物流缺乏正确的认识；物流配送人才短缺；物流配送效率低；缺乏有效的物流配送网络，许多问题需要社会各方面力量不断努力才能解决。

第二章物流配送基本理论

2.1物流配送

物流涉及到的领域宽泛，功能结构多而广。物流活动以物为主题，以运输和储存两大功能为框架，适当辅以包装、装卸搬运、流通加工、配送和相应的信息处理功能，实现商品使用价值的转移。在物流过程中，人们通常把面向城市内和区域范围内需要者的运输称为“配送”，也就是说“小批量货物的末端运输”是“配送”。国家标准《物流术语》将配送的概念规范为：配送即在“在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。

2.2配送作业流程

1.配送作业流程

（一）备货

配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。

配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（二）储存

配送中的储存有储备及暂存两种形态。

1.储备

配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

2.暂存

另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（三）分拣及配货

分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。

（四）配装

在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。

和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

（五）配送运输

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

第三章我国现代商贸物流配送体系建设的现状

3.1物流配送市场化程度低，第三方物流配送发展滞后

目前我国大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后，服务网络和信息

系统不健全，物流配送市场化程度低，影响了物流服务的准确性与时效性。其主要表现是：小（物流配送企业数量小，经营规模小）、少（物流配送市场份额少、服务功能少，大多数

企业还只是被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输，仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理，物流增值少）、散（网络分割、经营秩序不规范，不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务）、弱（竞争力弱和发展滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”）。目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的70%左右，制约了第三方物流的发展。

3.2物流基础设施落后，物流配送的整体功能低

一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应，即交通运输能力仍不能满

足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。商业系统现有仓储业设施虽具备了发展物流的硬件条件，但是需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应的设备。二是技术装备水平落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少；汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低；装卸搬运的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。物流业务的高效需要运输设备（如集装箱、托盘、货车、货架等）的标准化和信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用统一标准，各方面的信息系统能够对接，交换数据，共享信息。例如欧美国家的运输都是以1×1.2的托盘为计算的，标准统一，统计方便，提高运输、仓储和搬运等各方面的效率，可以随货走遍欧美。而我国在物流系统标准化中，有的采用欧美标准，有的采用日本标准，还有少量自定义标准，从而给物流各环节的对接造成了不便，影响了物流作业效率。

3.3物流配送管理体制和相关制度不完善

一方面，市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策

和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定，物流配送企业的设立还受到种种限制，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。另一方面，物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割，物流配送市场管理和行业管理还没有理顺，各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承担了一部分物流管理职能，各部门间分工又有交叉，造成了物流管理中条块分割、重复建设等问题，统一、竞争、有序的物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。

3.4专业的物流配送管理和技术人才短缺

从国外物流配送发展经验来看，企业要求物流配送从业人员应当具有一定物流

知识水平和实践经验。为此国外物流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统，在相当多的大学中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业学生开设物流课程。相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才非常缺乏。同时物流配送从业人员素质较低，服务意识不足，缺乏市场开拓的主动性。能够对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见，这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。

第四章我国现代商贸物流配送的不足之处

4.1物流配送服务问题

虽然中国的物流配送服务已经有了一定水平的发展，但也还存在一些不足，主要表现在：一是速度不够快。物流配送企业在接到客户配送订单后，在进行货物选择时，有时会由于缺货等问题延误时间；而货物配齐之后在运输的过程之中，也会由于缺少对运输状

况的充分掌握出现信息不对称，不能选择最为便捷的交通工具和路线，或者不能选择在最短的时间能够到达购货方手中的运输方式，影响了配送的速度。二是诚信意识淡薄。有的配送中心在接到订单之后，如果缺少货物，会以别的货物来代替购货方的货物，还有的配送中心提供的货物品牌等与实际发货的不符，更有甚者，有的配送企业会给购货方配送假冒伪劣产品，直接影响到购货方的利益。三是物流配送企业主动服务意识不强。大多数物流配送企业目前只能按照购货方的要求提供货物，缺少主动到企业、消费群体中去了解、掌握他们的消费需求的意识，只能被动地提供服务，影响了配送的规模。

4.2现代信息技术在物流配送中的的运用问题

物流是电子商务的要素之一，在以网络通信为基础的电子商务时代，现代信息

技术对物流的影响程度越来越大，对物流配送的影响程度自然相应加大。因此，充分发挥现代信息技术在物流配送中的作用，必将大大提高配送效率和促进配送的发展。但是，目前物流配送中对信息技术的运用还跟不上信息技术的发展速度。首先，物流配送企业的高层管理者对信息技术在物流配送中的重要性和作用认识不到位，虽然在企业内部设立了信息技术部门，但是被当成可有可无的部门，作用无法发挥，而且对信息化技术投资不高，制约着配送企业信息化水平的提高。其次，有些物流配送企业重视信息技术，但是过高地估计自己企业的消化水平和承受能力，引进技术存在盲目性，技术无法消化，也就无法在本企业中发挥作用。第三，现代信息技术在物流配送中的作用不能正常发挥，有的企业采取的还是比较原始的、人工的方法，降低了配送的效率。

4.3物流配送企业内外部管理问题

物流配送管理的问题，既有物流配送企业自身方面的问题，也有社会宏观大环境的问题，主要表现在：一是缺少完善统一的物流配送法律法规。由于配送是一个综合性的活动，涉及到仓储、保管、装卸、包装、运输等作业，因此配送所涉及的法律问题表现为其它活动中涉及的法律问题的交错。而这些法律法规，多是区域性的、部门性的，缺少全国性的法律法规，直接影响到物流企业的发展规模，在出现跨区域的物流配送争议时，缺少统一的解决依据。二是物流配送企业规模化程度不高。物流配送企业的现状可以概括为四个字，就是“小、少、弱、散”，彼此之间的竞争关系使物流配送企业不易联合，“各自为政”，有时迫于竞争的需要会拼命压低价格，表面上看来自己获得了经济效益，购货方也可以收益，但是却不利于配送企业的利润获取，也不利于物流配送企业的发展。三是物流企业自我管理水平不高。由于物流业在中国发展起步晚，物流配送企业发展与管理没有现成的经验可以借鉴，加上缺少专门的高层次管理人员和专业管理人员，直接影响到了物流配送的内部管理，导致物流配送企业管理水平、层次不高。四是物流配送外部管理混乱。物流配送的管理涉及到基础设施、产业政策、税收运输标准等许多方面，这些方面又涉及到不同部门，各个部门之间的多头管理必然导致管理的混乱。五是物流配送企业之间缺少行业自律法规，缺少对物流配送企业发展的有效自我制约，有的物流配送企业在经营过程中存在不正当行为。

4.4物流配送人才方面问题

物流配送中的人才问题主要表现在三个方面：一是缺少专业的物流配送人才，特别是缺少掌握现代经济贸易、国际贸易运输、运输与物流理论和技能等与物流配送密切相关、物流配送特别需要的人才，这已经是物流业的共识。由于物流业在中国发展时间不长，政府机构内缺少专门的制定物流配送政策的人才，而且各类培训机构、科研机构、高校等领域也缺少科研人才和对物流配送人员的培训人才，制约着物流配送人才的培养。二是物流配送人才缺少专业性。很多从事物流配送的人都不是专业出身，有的甚至对物流配送的知识掌握不多或一窍不通，但却在从事着物流配送工作，直接影响到物流配送的利润及其发展。三是缺少对物流配送人才的培养，一方面是因为缺少相应的培训机构，另一方面也与物流企业不愿意投入有关系，加剧了物流配送人才不足的境况。四是极少数的物流配送人员缺少职业

道德，服务水平不高，对客户态度不好，有的甚至恶意侵吞企业的利润，给企业带来损失。

第五章解决物流配送中存在问题的对策

5.1加快物流配送有关法律法规建设，为物流配送的发展营造良好的外部环境。

首先，应该解决当前缺少全国性物流业法规的问题，根据已有的区域性、部门性法规，抓紧研究制定全国性的统一的物流业法规，并且对物流配送交易双方、物流配送企业从业资格、权利义务等进行明确的界定，为解决物流配送中的争端提供法律依据。其次，成立物流配送管理的专门机构，或者将对物流配送的管理权力划归专门的机构，起到协调、统筹的作用，解决管理混乱的问题，保证物流配送的健康、有序发展。第三，制定物流配送企业之间的行业自律规范，约束物流配送企业的经营和行为，避免物流配送企业之间的冲突与恶性竞争，保证物流配送企业的诚信和职业道德，维护购货方的利益。第四，物流配送企业应该实现规模化，彼此之间增进交流与团结，促进共同发展，维护共同的利益。

5.2提高物流配送企业内部的管理水平。

解决物流配送企业的管理水平问题是促进物流配送发展的关键问题，低层次的管理水平必将严重制约物流配送企业的发展。这就需要：首先，加强物流配送人才队伍建设。一方面，社会要培养大量的、物流配送所需要的专业人才，特别是要培养物流配送发展所急需的人才和具有丰富专业水平的高层次管理人才，另一方面，物流配送企业也要舍得投入，对企业职工进行培训，提高企业职工的专业水平和业务能力。其次，建章立制，通过制定一定的规章制度促进管理的科学化、规范化。没有规矩，不成方圆，物流配送企业需要根据企业发展的要求，制定相应的规章制度，对人、财、物的管理实现科学、合理，保证自身管理的水平和层次。第三，物流配送企业内部要加强对职工的“服务”理念的宣传与培养。牢固树立“配送就是一种服务”的意识是不断提高物流服务水平的根本保证。由于配送本身存在着“多品种、小批量、多批次、高频率”的特点，所以必须在企业上下不厌其烦地宣传“服务至上、诚信为本”的理念，严格要求按客户订单分拣配货并及时送达客户，以减少员工配送过程中延误、错漏、缺损、替换等现象的发生，确保客户的满意度。

5.3增强物流配送的信息化水平，完善物流配送的服务

为了解决这个问题，首先，物流配送企业管理者应该重视信息技术在物流配送中的作用，制定科学合理的、符合企业发展实际需要的信息技术发展方案，明确相应的预算，并且根据预算进行投资。同时，要结合企业的发展状况，进行论证，选择出适合企业发展的软件系统。其次，物流配送过程中，要注意发挥信息技术的作用，不但要在货物的检索、定购、登统中充分运用现代信息技术，而且在运输方式的选择、企业及消费群体的需求等方面，也要实现网络化，这样，既要在经营中实现信息化，又要在企业的决算、决策中实现信息化，提高企业发展的方向性和目标性。第三，在这里特别需要强调的是，必须引进信息系统维护人才。信息系统的维护至关重要，因此，物流配送企业要引进相应的信息系统维护人才，并且要强化培训，以保证系统的正常运行，这在物流配送的信息化中意义十分重大，因此，在物流配送企业人才队伍建设中需要注意这一点。这样，通过提高物流配送的信息化水平，将大大提高物流配送的速度，同时，由于登统方便，可以与企业、消费群体建立必要的联系，及时掌握他们的需求，增强服务的主动性。

第六章结论

第二篇：现代商贸物流配送体系建设

现代商贸物流配送体系建设

相关问题的研究

现代商贸物流配送体系建设相关问题的研究

摘要

物流配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对货品进行拣选、加工、包装分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。现代物流是以企业物流为主体，以第三方物流配送服务为主要形式，物流、价值流和信息流相结合的、涉及产品供应链全过程的现代体系。而现代商贸物流配送则是物流体系中最具活力的组成部分，是流通的一种现代组织形式，现代商贸物流配送体系的建设对于加快我国经济发展与国际接轨具有十分重要的意义。只有大力和快速发展以现代商贸物流及其配送为核心的现代物流体系才能实现集约化和现代化经营，提高效率和核心竞争力，才能形成具有新的增长点的服务产业群，实现从生产型向服务型的战略性转变。

关键词 现代商贸 物流配送 配送体系

参考文献……………………………………………………………„„„„12 绪论

随着全球经济的发展，现代物流管理也正在发展，20世纪90年代以来，现代物流也有了新的发展趋势。在这种发展过程中，作为物流管理重要组成部分的配送体系，为了适应这每时每刻都在发展的物流管理趋势，现代物流管理的配送体系也显示出了他的优势与不足。为了更好的构建现代的物流管理配送体系，必须要从源头了解物流管理及配送体系的趋势，并对以后的发展方向作出明确的预测，这样才能使现代商贸物流的配送过程越来越完善。现代物流

2.1 什么是现代物流

现代物流是相对于传统物流而言的。指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动

2.2 现代物流管理的发展趋势

① 系统化趋势：为满足用户需求不断变化的客观要求，现代物流包含了整个商品流动过程，形成了一个整体的专业化的供应链，物流系统也就成为一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统。

② 信息化趋势：借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用，在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，整个物流系统实现管理电子化，物流业正进入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段。

③ 专业化趋势：随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，生产企业为突出主业、提高效率，逐渐把物流配送业务交由专业的物流企业去做，形成第三

在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。

④ 共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行业整体的配送合理化。

3.3 物流配送的流程

配送作为物流系统中的一个小系统，麻雀虽小，五脏俱全。它具备了物流中的各个要素，具有与大型物流流动相一致的地方。它与物流只有大与小的关系，两者本质是一样的。物流配送中央在运转过程中，必需努力为客户探索降低本钱的道路，在进行配送流动时，力求流程本钱的最小化。配送流程的优化不单单是企业降低本钱的需求，而且是中国整个物流工业发展的枢纽。适合中国的配送流程优化模型以及做法一旦得到突破，将对我国整个物流工业产生巨大的改进效果，同时对促进我国经济的良好发展起着举足轻重的作用。

① 备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

② 储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

③ 分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

④ 配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。

⑤ 配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。

⑥ 送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

⑦ 配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

3.4 现代化的物流配送

① 信息化。作为物流管理现代化的基础，物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。在发达国家，供应商、批发商和零售商通过网络实现信息共享，并将条码技术、数据库技术、电子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业，有利地促进了信息流和物流的结合，从而实现物流业高度的信息化与集成化。

② 规模化。作为一种规模经济运动，物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的物流企业。随着社会化分工的细化和专业化的发展，规模经营会提高经营效率、降低经营成本、实现经营集约化和产生规模效益。规模化经营是流通产业现代化的必由之路。在发达国家，以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营，不仅会降低流通费用和社会交易成本，取得规模效益，提高的核心企业竞争力，而且会整合社会存量资源，充分提高社会物流效率。完善的供应链管理。从发达国家来看，完善的供应链管理不仅可以提高企业的资产利用率，减少库存和降低存货管理成本，而且可以缩短商品的交付时间，提高对顾客的快速反应能力和提高企业的经营利润。例如美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链，使其物料库存降低到只相当于4天的出货量，其物料成本平均每星期下降l%。

③ 标准化。发达国家经验表明，标准化的参与和实施主体是企业，标准的直接推动者来自市场的需求。企业之间网络系统的建立和货物的高效配送，要求相关企业在编码、通信程序、数据交换格式和包装等方面实行标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业间的物流信息系统的建设创造良好的环境。我国的现代物流

4．1 对现代物流的冷思考

① 不宜过高估计物流活动对GDP的贡献。大力发展物流业，对我国国民经济整体而言，可以降低商品的流通费用，但不一定能提高全国的GDP.因为，物流活动是商品生产的派生物，而发展物流业，是为了降低商品的流通费用，并不能刺激物流过程中作业的增加。所以在产品数量一定时，对物流活动，即流通过程中增值服务的需求总量也是一定的。对一个城市来说，情况可能就不一样。发展物流服务，可以吸引那些经过或以这个城市为出发地和目的地的商品在这里进行物流服务，也可以用物流服务来吸引更多的商品经过这个城市，从而使物流产业成为城市经济新的增长点，有助于城市GDP的提高。这也就是目前许多城市都要建设物流中心的原因。

② 企业转型应立足企业现有资源。企业的转型就是从传统的物流企业转化为现代物流企业，这本来应该是研究的重点问题，但却不知道为什么被忽视了。因为，没有企业的转型，发展现代物流只是一句空话。

在研究这个问题以前，首先要介绍现代物流企业的分类。现代物流企业可以分为三类：第一类是没有掌握任何物流服务资源，专门从事物流路线策划（含优化）以及对物流链进行整合以保证物流无缝衔接的企业。第二类是既具有物流路线策划（含优化）以及对物流链进行整合的功能，也掌握某些物流服务资源的

8流配送中的作用，必将大大提高配送效率和促进配送的发展。但是，目前物流配送中对信息技术的运用还跟不上信息技术的发展速度。首先，物流配送企业的高层管理者对信息技术在物流配送中的重要性和作用认识不到位，虽然在企业内部设立了信息技术部门，但是被当成可有可无的部门，作用无法发挥，而且对信息化技术投资不高，制约着配送企业信息化水平的提高。其次，有些物流配送企业重视信息技术，但是过高地估计自己企业的消化水平和承受能力，引进技术存在盲目性，技术无法消化，也就无法在本企业中发挥作用。第三，现代信息技术在物流配送中的作用不能正常发挥，有的企业采取的还是比较原始的、人工的方法，降低了配送的效率。

③ 物流配送企业内外部管理问题：物流配送管理的问题，既有物流配送企业自身方面的问题，也有社会宏观大环境的问题，主要表现在：一是缺少完善统一的物流配送法律法规。由于配送是一个综合性的活动，涉及到仓储、保管、装卸、包装、运输等作业，因此配送所涉及的法律问题表现为其它活动中涉及的法律问题的交错。而这些法律法规，多是区域性的、部门性的，缺少全国性的法律法规，直接影响到物流企业的发展规模，在出现跨区域的物流配送争议时，缺少统一的解决依据。二是物流配送企业规模化程度不高。物流配送企业的现状可以概括为四个字，就是“小、少、弱、散”，彼此之间的竞争关系使物流配送企业不易联合，“各自为政”，有时迫于竞争的需要会拼命压低价格，表面上看来自己获得了经济效益，购货方也可以收益，但是却不利于配送企业的利润获取，也不利于物流配送企业的发展。三是物流企业自我管理水平不高。由于物流业在中国发展起步晚，物流配送企业发展与管理没有现成的经验可以借鉴，加上缺少专门的高层次管理人员和专业管理人员，直接影响到了物流配送的内部管理，导致物流配送企业管理水平、层次不高。四是物流配送外部管理混乱。物流配送的管理涉及到基础设施、产业政策、税收运输标准等许多方面，这些方面又涉及到不同部门，各个部门之间的多头管理必然导致管理的混乱。五是物流配送企业之间缺少行业自律法规，缺少对物流配送企业发展的有效自我制约，有的物流配送企业在经营过程中存在不正当行为。

④ 物流配送人才方面问题：物流配送中的人才问题主要表现在三个方面：一是缺少专业的物流配送人才，特别是缺少掌握现代经济贸易、国际贸易运输、运输与物流理论和技能等与物流配送密切相关、物流配送特别需要的人才，这已经是物流业的共识。由于物流业在中国发展时间不长，政府机构内缺少专门的制定物流配送政策的人才，而且各类培训机构、科研机构、高校等领域也缺少科研人才和对物流配送人员的培训人才，制约着物流配送人才的培养。二是物流配送人才缺少专业性。很多从事物流配送的人都不是专业出身，有的甚至对物流配送的知识掌握不多或一窍不通，但却在从事着物流配送工作，直接影响到物流配送的利润及其发展。三是缺少对物流配送人才的培养，一方面是因为缺少相应的培训机构，另一方面也与物流企业不愿意投入有关系，加剧了物流配送人才不足的境况。四是极少数的物流配送人员缺少职业道德，服务水平不高，对客户态度不好，有的甚至恶意侵吞企业的利润，给企业带来损失。

5.2 如何建立成功的现代商贸物流配送体系

建立符合现代物流配送模式发展趋势的现代物流配送模式，可以从以下几个方面入手：

一、完善物流配送有关的法律法规。只有建立健全有关法律法规，才能促进政府有关部门转变职能，强化服务意识，并为解决物流配送过程中的问题提供明确的法律依据，营造良好的外部环境。同时，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，创造公平、公正和公开的竞争环境，推进现代物流的建立。

二、利用现代科学技术实现物流信息化。我国物流企业要加大对现代技术设备硬件的投入和软件开发的力度，以提高物资供应时效和降低物流成本为目标，积极利用网络和信息技术，加速企业的信息化进程。物流信息化是提高物流服务效率的重要前提。同时，政府应该积极构建网络平台，为零售商、制造商和供应商实现资源共享和信息共用做出重要贡献。

三、大力培养和引进高素质物流管理人才。作为现代物流发展的关键因素，大力培养和引进高素质物流管理人才，尤其是熟悉现代化流通规则和技术的专业人员，会使我国物流行业尽快与国际接轨，提高企业的管理水平和设备应用的专业化，促进物流行业的健康发展。第四、通过物流企业间的并购实现规模化经营。物流企业并购是指在市场经济体制条件下，两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序，通过签订一组市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为。依据经济效益和规模化原则，物流企业间的并购不仅会带来企业经营绩效的改善和物流资源利用效率的提高，而且会推进社会资源的合理配置和有效利用经济全球化的机遇。五、一体化的供应链服务。加强供应链与物流一体化体系建设的核心是现代物流的纵向集成和物流一体化体系的建设。实施供应链管理，需要企业加大了对现代物流信息系统的投入，了解并掌握供应链管理的基本概念和基本理论。同时，通过多种方式的宣传和培训，让企业的管理人员理解供应链管理的基本思想和树立供应链管理的观念。

六、推进物流公共信息平台和加强物流标准化建设。由政府或行业协会牵头，制订商品以及与商品流通有关的设施、设备的标准化规格，建立物流公共信息平台对各个区域内物流相关信息的采集，以完成企业各系统之间的数据交换和实现信息共享。加强物流标准化建设，可以从制定通用的物流技术类标准、物流信息类标准、物流管理类标准和物流服务类标准开始，逐步形成协调统一的现代物流技术标准化体系，从而提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代物流社会总成本，提高我国经济的国际竞争力。结论

在全球物流配送业飞速发展的情形下，我国应争取各方面的努力，不遗余力地发展现代商贸物流配送体系。现代物流配送人才的培养、思想观念的改变亦非一朝一夕之事。当然，随着我国加入WTO、市场机制日益完善、有关方面的不懈努力，优秀的现代商贸物流配送体系的最终建成是必然的。

参考文献

[1] 李严锋，张丽娟．现代物流管理．东北财经大学出版社，2009.04 [2] 赵家俊 ,于宝琴.现代物流配送管理。北京大学出版社，2008.02

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第三篇：7-11连锁便利店物流配送体系研究

7-11连锁便利店物流配送体系研究.txt男人应该感谢20多岁陪在自己身边的女人。因为20岁是男人人生的最低谷，没钱，没事业；而20岁，却是女人一生中最灿烂的季节。只要锄头舞得好，哪有墙角挖不到？7-11连锁便利店物流配送体系研究

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许利华

摘要：随着中国连锁企业的蓬勃发展，相对滞后的物流配送体系严重制约了连锁企业的发展。本文通过研究全球最大的连锁便利店7-11的物流配送体系，希望借此为中国连锁企业物流配送体系的发展模式提供借鉴。

关键词：配送 物流配送 连锁经营

7-11(Seven-Eleven)便利店是全球最大的连锁便利店。截至2003年底，7-11在美国和加拿大拥有门店5800多家，同时在包括美国本上以外的17个国家和地区特许授权了大约20000家门店。7-11在2003年的销售增长率为1 0.1%在全球的7-11门店的销售额超过了360亿美元。作为全球最大的连锁企业，7-11取得今天的成功，除了其有效的品牌运作、先进的管理方式之外，其快捷的物流配送体系也是取胜的关键所在。本文将通过7-11的物流配送体系研究探讨中国连锁企业物流配送模式发展的可行之道。

一、物流配送与连锁经营

物流配送不仅仅是一般念义上的送货，从配送的实施形态来理解，配送是按照顾客需求，在物流据点进行“理货”以后再以最合理的方式送交到用户的过程，是“配”和“送”的有机结合。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，它将商流与物流紧密地结合在一起，既包括了商流活动，也包含了物流活动中的若干功能要素，是物流的一个缩影或在某一小范围中全部物流活动的体现。物流配送具有专业化、信息化、网络化和社会化等特点。连锁企业物流配送的功能是刘集连锁门店的订货信息进行采购，从供货商手中接受多品种的大量商品，并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理；并按众多门店的要求，配齐商品，进行补货，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本进行配送。配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。

与传统零售业态相比，连锁业的优势在于统一订货、统一分配、统一运送、协调互补，以使进价低廉，减少中间环节的利润流失，实现集约化配送，提高配送的效率与效益，降低总成本，最终让利于消费者。但是从目前的情况来看，物流配送体系已经是连锁企业发展的瓶颈。在国外，统一配送率已成为衡量连锁企业竞争力的重要指标，而在我国，大多数连锁企业统一配送率只有30%-60%远远低于发达国家连锁企业不低于80%的统一配送率标准。可见，连锁经营中物流配送的滞后严重地制约了连锁经营规模效应的发挥，有必要对连锁企业的物流配送体系进行研究。

二、7-11的物流配送体系研究7-11便利店的前身是一家成立于1927年名为“南大陆制冰公司”的冰块销售门店。7-11成为世界最大的特许经营便利店已经有40多年的历史了。7-11于1964年进入特许经营领域，1968年在美国开设了第一家特许经营门店，1971年在墨西哥开辟了第一家海外特许授权门店。在2003年，公司在美国和加拿大新开直营门店95家。截至2004年2月，7-11在日本的店铺数已经发展到10303家，每年有31亿人次光顾。现已发展成为了全球最大的便利店连锁系统。

作为全球最大的连锁便利店。7-11具有门店分布广，营业面积小、摆放品种多的特点，这就要求物流配送过程必须遵循小批量、多批次、高频度、高效率的物流配送原则。日本7-11

有效地实现了这一目标，并创建了连锁企业物流配送的成功模式。具体来看，日本7-11连锁便利店的物流配送体系具有以下特点：

1.高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件

7-11在开店的时候，一般不会采取零散设店的方式，而是采取地毯式轰炸的集中开店策略，在地区内以密集开店的方式，形成压倒性优势，以达到规模效益。当总部决定在某地开店之后，征募顾问就开始选点，并寻找合适的零售店，然后开展说服工作。

7-11这种地毯式轰炸和规范化的开店要求就为其集中化的物流配送体系提供了很好的平台。为了实现在一个100平方米的店铺销售3000多种商品的同时提供购物的便捷性的目的，7-11设计了一个“共同配送计划”，这个计划按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一进货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

2.高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台

在1991年，7-11便利店开始使用一个整合服务数据网络（ISDN）用来联编它的零售商店中央总部。双行道的沟通给总经销商将通路集中于主机和中央的数据库包含POS（销售点）数据而且进行分析。自从1998以后，这个系统进一步由使用英特网和卫星通讯系统连接以及新的人员沟通取代，不仅仅是为了削减商品库存量和提高利润率，而是用来整合商店水平之间需求链的相关数据。这就是举世瞩目的第五代综合信息系统。

在日本各地的7-11在每天早上10点通过系统进行订货，7分钟内信息便传送到公司专属的230个配货中心，当天下午4点，各中心便会将货品送到店面。此外，每名送货司机都配带磁卡，当送货完成时，通过商店内的计算机刷卡，公司就可以根据系统收集的数据，对司机迟到情况进行改进，例如：更改开车路线，或者加派货车以减少卸货时间等。这样，就可以根据系统收集的详细数据研究改进方法，使得所有的7-11配送车辆准时抵达店面。

3.多媒体配送多元化物流配送形式

多媒体配送也是7-11的一大特色，它是指通过卫星通讯系统将多媒体广告、天气预测以及云层图，甚至是电子产品配送到各店铺，做到信息的多媒体化，产品销售以及配送的多媒体化。这此都大大提高了7-11的配送效率。

在7-11的天气预测中，7-11积极探求食品的销售情况和天气的相关性，信息系统每天收集五次气象报告资料，供各地商店参考，以免讲求新鲜度的食物推出过多或过少。有了天气预测，便利店就可以在事先掌握天气的情况下，根据天气情况选择配送的货物的多少并优化配送路线。

4.快速的顾客需求反应系统提高了物流配送的效率

物流配送是商品从生产者流通到消费者手中的最后一个环节。物流配送的速度和效率会直接影响消费者的满意度。因此，一方面，提高消费者满意度，最大限度地满足消费者的需求就必须要有快捷的物流配送体系，另一方面，快速的顾客需求反应系统可以提高物流配送效率，提高消费者满意度。

在7-11,当顾客到达柜台的时候，在一个分开的按键区上店员首先估计客户的性别和年龄，然后再扫描购买的项目条形码。这些售卖数据经由ISDN被传递到总部。同时，数据被一个全部控制的在商店的计算机系统处理，计算机使商店经理和7-11便利店总部都能得到同时的更新，并且立即对这一POS进行分析。通过即时的位置数据分析，商店经理能分析每小时的客户团体售卖的所有存货单元(SKUs)的趋势和库存率。总部聚集这些区域、产品和时间的数据，理解顾客需求的速度大大提高，可以帮助公司预测每天的销售趋势，即时调整售价、理货及配送等活动；而且在第二天早上使所有的商店和供应者都能连接上述数据，增加配送效率。

三、7-11便利店物流配送体系对我国连锁企业物流配送发展模式的启示

近年来，我国连锁企业获得了飞速的发展，但是与快速的物流配送体系发展不相适应的就是我国物流配送的滞后。通过对7-11?物流配送体系的分析，可以看到要打破连锁企业发展的瓶颈，必须要做好以下几点:

1.提高我国连锁经营企业的信息化水平

纵观当前我国连锁企业的现状，我国连锁企业的信息化水平还很低，甚至在很多方面还是采用传统方式经营模式，这与连锁企业的发展趋势不符，因此应该大力提高我国连锁企业的信息化水平，提高我国物流配送系统的速度和效率。

2.多元化我国物流配送方式

从日本7-11物流配送体系的研究中可以发现，高效的物流配送系统除了其本身配送手段的快速、高效之外，还要尽量与别的方式相结合，比如日本7-11就采取了通过天气预测来优化配送方式的方法。

3.以需求链打造我国企业的物流配送体系

高效的物流配送体系与灵敏的顾客反应系统息息相关，只有对顾客需求做出更快捷的反应才能使整个物流配送体系发挥作用，也更能满足消费者的需求。而当前我国企业物流配送体系整体反应比较慢，因此，必须以需求链，即以顾客需求变化为起点打造我国企业高效的物流配送体系。

[作者单位：广东商学院工商管理学院]

第四篇：3.25京东物流配送体系研究

摘要

近些年，我国电子商务发展迅速。京东商城作为第一家自建物流体系的电商企业，在其运营过程中，对比运送速度和响应时间相较于传统物流企业有其优势。本文认为，随着电商竞争的不断激烈，电商平台应将全部的精力放到自身产品的营销上，至于物流业，应交于专业的第三方物流服务公司完成。这样，不仅可以提高电商平台的经营效益，还也可以保证物流速度和售后服务质量。

本文首先就电商企业物流的选择依据和配送模式进行分析探讨，总结出电商平台在选择物流配送业务时的主要关心问题；接着讨论了京东商城和京东物流的现状和发展情况，并对京东物流的基本配送模式进行了分析；最后总结了京东商城物流选择的理论依据，提出了通过第三方物流的方法解决可能产生的问题。

关键字：京东商城；物流配送；电子商务

ABSTRACT In recent years, the rapid development of electronic commerce.Jingdong as the first mall built logistics system of the business enterprise, in the process of operation, comparing the delivery speed and response time compared with the traditional logistics enterprise has its advantages.This article believes that, with the constant fierce competition in the electricity suppliers, electronic business platform should put all the energy into their own product marketing, as for the logistics industry, should be submitted to a professional third party logistics Service Corporation completed.In this way, not only can improve the operating efficiency of the business platform, but also to ensure the logistics speed and service quality.Firstly basis for the selection of business enterprise logistics and distribution patterns were analysis, summed up the business platform in the choice of logistics and distribution business the main issues of concern;and then discusses the actuality and development of Jingdong Mall, Jingdong Logistics, and Jingdong Logistics basic distribution model are analyzed;finally summarizes the theoretical basis for the selection of Jingdong Mall logistics, put forward through the third party logistics to solve the problem that may arise.Keywords：Jingdong Mall,logistics distribution,system,research

目 录 绪论.........................................................1 1.1 研究的目的和意义........................................1 1.1.1研究的目的........................................1 1.1.2研究的意义........................................1 1.2 研究的内容和方法........................................1 1.3 国内外的发展现状........................................1 1.3.1 美国的物流配送发展现状............................1 1.3.2日本的物流配送发展现状.............................2 1.3.3我国的物流配送发展现状.............................2 2 电商企业物流配送模式选择研究..................................2 2.1 电商企业物流配送的定义..................................2 2.2 电商企业物流模式的选择要素..............................3 2.3 电商企业的物流配送模式..................................3 3 京东商城物流管理现状..........................................4 3.1 京东商城企业概况........................................4 3.2 京东商城的物流物流配送体系概况..........................5 3.2.1京东物流配送模式...................................5 3.2.2京东物流配送的布局.................................5 3.2.3 京东商城的物流配送流程管理........................6 3.3 京东商城的物流配送模式分析..............................6 3.3.1 京东商城有降低成本的需求..........................6 3.3.2 京东商城物流应提高响应速度........................7 3.4 京东商城物流配送模式存在的问题..........................7 3.4.1 物流模式单

一、成本上升............................7 3.4.2 物流缺乏管理、服务质量不高........................8 3.4.3 客户处于劣势、维权困难............................8 4 京东商城的物流配送模式改进策略................................8 4.1 京东商城发展第三方物流配送的理论依据....................8 4.2 京东商城第三方配送可以解决的问题........................9 4.2.1 优化物流结构，提升服务水平........................9 4.2.2 优化结构，提升效率................................9 4.2.3 提升顾客了的满意度...............................10 4.2.4 树立良好的品牌形象...............................10 4.3 京东商城第三方配送可能面临的问题和改进方案.............10 4.3.1 京东商城第三方配送可能遇到的问题.................10 4.3.2 京东商城第三方配送的改进方案.....................11 5 结束语......................................................11 参考文献......................................................12 致 谢.........................................................1

京东物流配送体系研究 绪论

1.1 研究的目的和意义 1.1.1研究的目的

物流企业是电商核心竞争力的关键影响因素，降低物流成本、提升物流质量可以很好的增加企业利润，提升企业的品牌形象和综合竞争力。本文以京东商城的物流配送模式为突破口，指出了物流服务质量和效率的影响因素，并提出了可供参考的发展第三方物流的建议和方法。

1.1.2研究的意义

一方面物流服务的好坏直接影响企业的利润和服务质量，好的物流服务是企业核心竞争力的体现。因此，研究物流配送模式，对提升物流服务质量、降低物流成本意义重大。另一方面，我国的物流起步晚、水平低，在效率和能力方面存在着很多不足，研究物流配送模式，可以很好的展现我国物流业的基本情况，从而为其改进提供参考意见。

1.2 研究的内容和方法

研究的内容主要有：电商企业物流模式选择的影响因素；物流的基本配送模式；京东商城物流模式概况；京东商城物流配送模式选择的依据；京东商城发展第三方物流的主要依据和可以解决的问题。

研究的方法：文献参考法：阅读大量的文献资料，收集整理文中观点，并结合自己所学的知识，确定研究思路；对比法，通过多种物流配送模式的对比，分析出京东商城在物流配送方面存在的问题。

1.3 国内外的发展现状 1.3.1 美国的物流配送发展现状

1992年，美国将物流配送理论和概念编入了教科书。其实早在1950年，美国便已经成立了各种研究组织进行物流管理方法、技术和理论的研究，如沃尔玛公司，沃尔玛公司之所以发展壮大，很大一部分原因应归功于成熟高效的物流配 1

送系统。沃尔玛的配送模式：一是设立配送中心，建立仓库和车队。沃尔玛从1970年设立第一个仓库以来，到1990年就已经达到了20个。2000年，沃尔玛仅配送环节便投资1600亿美元，足见公司对配送体系的重视。二是采取集中配送模式，公司先将大宗商品运抵仓库，再有卡车送达各个商店，每家商店一周约收到1-3卡车的货物。三是实行自主化配送中心管理，比如运用条形码或者VMI客户管理。

1.3.2日本的物流配送发展现状

日本60年代从西方发达国家引入了物流技术，发展至今已经形成十分高效的物流配送体系。日本人口众多、超市林立、网点众多，但是也面临着交通拥堵、时效较低等问题。为了改进这一现状，日本从配送管理系统、外包车管理系统和汽车装车管理系统等方面加强研究，大大提高了自身的物流配送效率和质量。现在，日本已经使用可卸式货架、条形码和计算机系统等管理物流体系，实现了商品入库、验收、分拣、出库等自动化管理流程，提高了效率，降低了成本，取得了很好的效果。

1.3.3我国的物流配送发展现状

近些年，我国物流配送发展迅速。但是，随着电商平台的快速崛起，我国物流配送暴漏出的问题越来越多，主要表现在：物流企业缺乏规模、功能不健全、技术能力薄弱、专业人才缺失、管理效率低下等。随着我国电商企业的崛起，不断加剧了物流配送企业的竞争。现在，我国很多快递企业也使用了大数据分析、计算机物流管理、仓储式管理、条形码关系等技术，提升了物流配送的服务水平和效率，促进了客户的消费体验。随着我国物流企业的不断探索，一定能实现更好的发展。电商企业物流配送模式选择研究

2.1 电商企业物流配送的定义

电商企业物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术、软件系统、现代化的硬件设备和先进的管理经验，根据客户的需要，依据用户的订货需求，进行一系列的分类、编码、整理、配货等理货工作，并按照规定的时间和地点将

对应数量和规格的商品按照商户的要求运送到客户手中的活动及过程。电商企业物流配送模式是对流通领域的巨大改革，促进了货品的流动效率，提升了消费者的消费体验。现在，越来越多的企业开始采用这种高效的物流配送模式进行经营。

2.2 电商企业物流模式的选择要素

电商在选择物流服务时，一般考虑以下几点：

1、物流是否对企业的核心竞争力有促进作用。首先物流业务对企业竞争力的影响程度是否重要；然后是物流服务是否可以提高公司的竞争力，让公司在行业内取得领先；最后是物流服务是否需要长期建设，物流服务是否会成为其它企业的进入门槛[1]。

2、物流服务的选择。企业在选择物流服务时，不仅要考虑到物流成本，还应该考虑到消费者的感觉。企业应在成本和服务之间寻找平衡点。企业的订单量越大，那么企业中物流的地位就会越高，企业在物流方面的关注度也就会越高。不同的电子商务企业会根据自身情况选择不同的物流类型。比如销售电子产品的企业，由于电子产品售价高、利润高且比较注重售后服务体验，因此，电商选择自建物流来适应自身的发展，比如京东物流。再比如图书销售企业，这种企业对物流的依赖较弱，因此，这种企业可以选择和第三方物流公司合作。再比如一些化妆品销售企业，比如聚美优品，这些企业的核心竞争力主要集中在产品的价格和品牌上，对物流的要求比较低，因此，这些企业在选择物流时往往会选择第三方物流模式。

3、物流费用的考虑，物流成本是企业选择物流模式的重要影响因素。随着网上购物的流行，物流成本已经成为电商企业不得不考虑的问题。对电商企业来说，商品购入的价格和渠道基本相同、随着竞争的加剧，利润空间也在不断的收窄。如果物流成本过高，会变相的提高企业的成本，降低企业的竞争力。

2.3 电商企业的物流配送模式

物流配送模式是企业管理物流的基本方法和战略。电商企业在选择物流配送模式时，终极目标是以最小的风险和最低的费用，高质量、高效率的将卖家的商品运到客户手中。电子商务企业在物流配送方面的模式有四种：1.第一方物流，3

电商企业直接负责物流配送。2.第二方物流，即自建物流体系进行配送。3.第三方物流，这是合同物流的一种模式，要求第三方企业依靠自身的专业技术和物流设备来进行个性化的物流服务。4.第四方物流，是由专业的物流配送公司全权负责物流配送[2]。

在我国的电商企业中，主要的物流模式一般为第一种和第三种。第一方物流比较传统，容易被企业和消费者接受。第三方物流速度比较快，可以很好的完成物流配送任务[3]。而第二方物流和第四方物流运用不是很普遍，第四方物流尚处于探索阶段，第四物流高度职业化、集成化，主要集中在制造业的运输上，在我国只有像阿里巴巴这种大型的B2B企业才会选择探索第四方物流。

电商企业在选择自己物流配送模式时，应根据自身的经营环境、成本、物流要素、竞争环境等综合考虑采取何种方式的物流，可以选择采用单一的物流模式，也可以选择多种物流相结合的模式[4]。京东商城物流管理现状

3.1 京东商城企业概况

2004年，京东商城开始了在线电子商务业务，连续八年时间，京东商城的销售额保持了200%的高速增长。京东商城的经营模式为电子商务，减少了很多中间环节。服务宗旨为“为客户提供良好的服务和优质的产品”。截止2015年，京东商城在全国已经有超过6000万的注册用户，并且每天以1万左右的注册速度在不断增长。同时，京东商城还拥有上万家供货商。京东商城在供货商的管理上，讲究科学化、弹性化的原则。供货商在物流模式选择上，可以使用自建仓储然后由京东负责物流，或者直接将仓储和物流交由京东负责管理，自己只负责销售产品。随着京东产品销售量的增加，京东已经从原先的仅销售数码产品演变成现在所有的物品门类均由销售的大型电子商务平台。京东每天处理的业务单量超过60万单。2010年，京东成为我国首家销售规模超过百亿的在线电子商务企业[5]。

京东的快速增长和崛起引起了世界各地风险投资者的青睐，先后有15亿美元的热钱投入了京东的发展，这无疑为公司的发展注入了充足的能量。在优质资

金的保证下，京东商城不断加强物流仓储中心的建设，实现了物流服务的进一步优化。同时，京东商城还在不断的增加商品门类，集中优势产品，大力开展营销，促使京东的销售额进一步的提高。

对于京东商城来说，最大的优势在于物流体系。京东的物流理念为“不管你身在何方，只要使用京东商城，都可以满足你全新购物的体验。”京东商城经过了长时间的打磨，形成了独特的强大的物流网络。2014年，京东商城在全国建设了六大物流配送中心，将物流网络覆盖到了全国各地。同时京东在杭州、西安等城市还建立了大量的二级配送中心，总仓储面积已超过60万平方米。为了保证客户包裹能够及时的送达，2010年京东推出了“211限时达”服务，取得了市场的一致好评，2010年3月，公司还在北京开始了“GIS包裹实时查询系统”，方便客户对自己的商品进行查询和追踪。京东商城通过各种物流配送措施的实施，对其电子商城的销售起到了很好的促进作用，提升了京东商城的市场满意度[6]。

3.2 京东商城的物流物流配送体系概况 3.2.1京东物流配送模式

（1）自营物流模式。2009年京东商城成立了下属的物流配送公司，京东物流自成立后相继在全国300多个重点城市建立了自己的物流配送站，最后实现全国范围内的覆盖。2010年，京东商城在上海成立的华东物流仓储中心，是京东最大的仓储中心，承担了京东一半的物流配送业务[7]。

（2）自营加外包的物流模式。京东主要针对二三线城市采用自营加外包的物流模式。由于二三线城市订单较少，路途较远，自建配送站成本太高，且使用效率较低。因此，京东针对二三线城市选择和快递公司合作，完成二三线城市的配送任务。

（3）多种物流模式相结合。2011年京东商城针对一些不允许快递人员进入的场所，比如学校附近，建立物流自提点。客户可以自行提取自己的包裹，这样不仅拓展了京东商城的业务，同时也保证了京东物流服务的质量。

3.2.2京东物流配送的布局

（1）京东物流的主要发展思路。京东物流针对不同的地理位置、不同的人 [8]

口密度建立不同的仓储中心。对一些订单较大、人员较密集、辐射较广的区域，建立大型的物流仓储中心，由每一个物流仓储中心负责管理辐射范围内的配送服务。其次在中小城市或者订单较少的区域建立京东物流自提点或者配送站。客户不管在什么地方，京东都可以满足其物流需求。综合而言，京东物流的布局主要为“以点带面”的模式，并且逐步的向网络的末端进行延伸，最终实现物流网络的全面覆盖。这种物流发展模式符合京东商城整体的战略发展思路。

（2）京东商城的物流布局。2009年京东商城拥有了自己的物流公司。发展到今天，京东商城已经在天津、武汉、广州、深圳等全国40多个大中城市中建立了城市配送站，并且逐步的形成了以北京、广州、武汉、上海等为中心的物流服务网络，京东商城的整体物流网络正在不断的完善和优化。

3.2.3 京东商城的物流配送流程管理

订单登记：消费者通过京东电子商城购买商品，并给出自己的客户信息和收货地址。

订单确认：京东商城根据用户订单情况，由京东商城的财务部门和物流部门对客户信息进行确认。

拣货校验：仓储中心根据计算机信息进行拣货。京东商城的货物摆放是由英语字母A-Z顺序排列，拣货人员根据订单信息将不同的货物放到不同的配货袋中，完成后应对货品进行验货。

单据打印：根据计算机提供的对应信息打印货物订单，订单信息包含：订购时间、客户信息、订单编号、商品标号、价格、数量等。

配货出库：将检校好的货物打包出库，将货品交于发货区，分装到不同的车辆上，运送到各个城市的配送站。最后有快递员将货物送货上门或者由客户自提，完成整个物流任务[9]。

3.3 京东商城的物流配送模式分析 3.3.1 京东商城有降低成本的需求

对于电商而言，物流成本是影响企业核心竞争力的重要方面，这也是京东商城自建物流的主要原因。现在很多企业为了降低物流成本，选择和第三方的物流

企业合作，这种方式开始时效果很好，可以将自身的产品运送给客户，但是到后期，电商的发展受到物流效率的影响将明显增大，电商平台的竞争力也就会下降。从当前的竞争形势来看，电商企业在商品进价、物流成本、配送时间上差别不是很大，无法形成独特的竞争优势。所以很多电商企业都把物流的重点放到了自建物流上，自建物流前期投入大，这些主要是厂库、设备的固定投资。运营时需支付员工的工资、设备的耗损等，这些都属于固定成本，而且，自建物流在固定投资方面的成本占比较高，一旦固定投资收回来，那么物流的成本将会降的很低。自建物流也有其风险，如果自建物流效率不高或者没有成套的管理体系，那么物流的运转将会受到阻碍，物流的发展也就会受到挑战。

3.3.2 京东商城物流应提高响应速度

京东商城为提高物流响应速度是其自建物流的又一重要原因。随着电商业务的增多，给物流造成了巨大的压力。比如现在流行的“双十一”、“双十二”活动，由于订单数激增，给第三方物流企业带来了前所未有的压力。这时，作为自营的京东物流就展现出了优势[10]。

随着电商业务竞争的不断激烈，京东商城为了获取更有优势的竞争地位，必须从提高响应速度做起。京东商城选择自建物流，就是为了将响应速度严格的把握在自己手中，通过快捷的物流配送体系，减少消费者的等待时间，从而提升自身的竞争力。

3.4 京东商城物流配送模式存在的问题 3.4.1 物流模式单

一、成本上升

京东自营的物流体系，仅为京东一家企业进行物流配送任务，这种单向的物流配送模式，降低了效率，增加了成本。对比其它物流企业，京东物流由于仅为一家企业服务，造成了很多跑空现象，使快递资源利用率仅达到50-60%，远低于其它物流企业的80%水平。2011年由于快递公司集体涨价，京东提出了订单价格高于39元由消费者补交物流费的政策，引起了广大消费者的不满，造成了消费者因物流问题对公司平台的抵触，这和京东商城自建物流的初衷相左。

3.4.2 物流缺乏管理、服务质量不高

作为电商平台，京东商城将主要的精力集中于业务增长，对配送等后期服务投入不足，物流团队建设不力，物流人员的素质不高。同时，由于缺乏管理，配送人员经验缺乏，造成售后服务质量低下。

2008年，京东提出由3C类产品向百货、白色家电等方向发展。这一战略受到了多家家电生产企业的支持。在各种营销活动的推动下，物流订单增长迅速。但是，京东商城没有配送大型家电的经验，货物爆仓等给物流配送体系造成严重的困难。导致配送时间延长，影响了客户的购物体验，降低了客户对商城的满意度。同时，由于包装不完善，也造成了包装和货物受损等问题。

3.4.3 客户处于劣势、维权困难

订单拖延发货不及时，退款流程繁琐服务态度不好，删除评语违背信用，服务理念落后漏洞百出。对于京东物流来说，这些问题都是客观存在的。当物流出现问题时，京东在申诉处理过程中十分不情愿，即使顾客收到因物流原因造成的商品破损问题，配送人员也以各种理由进行搪塞，顾客很难进行维权。由此可见，电子商务公司自营物流，很容易造成终端消费者的利益受损，由于物流是电商企业的一部分，经过电商平台进行物流维权显得更加困难。京东商城的物流配送模式改进策略

4.1 京东商城发展第三方物流配送的理论依据

所谓第三方物流（简称3PL）是指生产和经营企业为集中精力做好自身的主营业务，将原先属于自己管理的物流企业，以合同的方式委托给第三方打理，同时通过物流系统和信息系统和第三方保持密切联系，从而在事实上对物流业务进行全流程管理和控制的一种管理方式。第三方物流是相对于第一方发货人和第二方收货人而言的，3PL仅仅是指专业的物流服务，3PL既不是第一方也不是第二方、既不拥有产品也不参与商品的经营，仅仅是以合同为约束的提供物流代理服务。京东商城发展到今天，已经成为十分成功的电商企业，但是面对着电商行业的激烈竞争，京东商城应将主要的精力放到电商平台运营上，而应将物流产业交于第三方进行处理。京东商城发展第三方物流配送有其独特优势。

1、京东商城起点高，基础牢靠。京东商城经过多年的发展，已经形成了比较完整的物流配送体系，物流管理和布局都已经比较合理。2009年到现在，京东商城已经在全国拥有6大物流配货中心，在超过300座城市中建立了700多个物流配送点或者自提点，对全国基本形成了全覆盖。同时，京东商城还针对物流体系中的短板进行改进，对功能进行优化，整体提升了京东商城的物流效率和服务水平。

2、海量的用户和订单量。京东商城因其良好的服务赢得了广大消费者的喜欢，现在，京东商城每天的访问量在3500万以上，每天的订单数超过50万，在优质的商品和强大的物流网络驱动下，京东商城的销售额与日俱增[11]。海量的用户和订单量促进了京东物流的发展，使京东物流产生了很好的规模效应，降低了单个订单的运输成本。

3、京东商城的信息化水平较高。京东商城的成功，是建立在高效的计算机运算系统上。近些年，京东商城一直进行着ERP研究，京东商城拥有2000多人的研发团队，专门对系统进行研发、升级和维护，保证系统的正常运行。同时，企业还自主开发了GIS订单跟踪系统，保证客户时刻可以查看到自己商品的物流情况，提升了消费者的消费体验[12]。

4.2 京东商城第三方配送可以解决的问题

作为电商企业，降低物流成本是其提升核心竞争力的重要手段。京东商城发展第三方物流可以解决很多问题。

4.2.1 优化物流结构，提升服务水平

京东商城为电子商务平台，主要的精力集中在电子商务环节，而对于物流环节，鞭长莫及。新成立第三方物流配送服务公司是专业的物流服务企业，公司的运行重点是如何降低物流成本和提升物流服务水平，这种专事专做的做法，可以有效的提升物流配送的服务水平和竞争力，对提升物流的配送能力和降低物流成本都有很大的作用[13]。

4.2.2 优化结构，提升效率

通过将物流产业分化给第三方公司，可以精简京东商城的组织结构，公司可

以将主要的经历放到营销上，而所有的物流事项，均由第三方企业完成。这种经营策略，不仅可以提升京东商城的经营效益，同时也可以提升京东商城的物流水平和售后服务质量。

4.2.3 提升顾客了的满意度

对电商平台来说，顾客的满意度是企业十分看重的指标。而将物流交于第三方服务公司进行经营。京东商城所有发出去的订单都由第三方公司负责，订单不会出现被取消或者被锁死的现象。随着第三方物流布局的逐步完善，顾客可以使用网络对其订单进行实时追踪，确保运送过程中的安全。同时，健全的第三方物流可以很方便的解决客户的退换货需求，对提升客户的满意度和公司的品牌形象很有帮助。

4.2.4 树立良好的品牌形象

京东商城作为我国电商行业的领军企业，一直扮演着重要的角色。京东商城通过发展第三方物流配送业务可以为其它企业起到带头作用，引领其它电商共同发展第三方物流，从而促进我国物流产业的竞争。通过不断的竞争，对提升我国物流的整体质量和服务标准，都有很好的引领作用[14]。

4.3 京东商城第三方配送可能面临的问题和改进方案 4.3.1 京东商城第三方配送可能遇到的问题

（1）自提点数量较少，不能满足消费者需求。京东商城在自提点的设立、运营模式、管理方法等方面还处于探索阶段，发展到现在，京东商城在全国仅有200多个自提点，从数量上不能满足京东高速发展的需求。

（2）物流效率问题，随着我国消费能力的提升和城市化进程的加快，道路交通阻塞的情况时有发生。在一些大中城市，拥堵已经成为普遍现象，每当到节日、双休日或者购物日等，由于放假或者订单数量激增，极容易造成物流企业爆仓、效率低下等问题。以京东商城目前的快速增长来看，原先的物流模式在承压方面也面临着挑战。发展第三方物流后，是否可以适应越来越多的物流订单，存在风险[15]。

4.3.2 京东商城第三方配送的改进方案

（1）拓展自提点的规模，优化结构布局。京东自提点比较少，还未形成良好的自提网络。针对这种问题，京东商城还应根据自身实际，在订单量比较大、快递员无法到达的地方设立自提点。比如，京东商城可以在便利店、地铁站等人员流动量较大的地点设置自提点，同时为了迅速的扩展规模，京东商城也可以通过加盟或者特许经营的模式，广泛的引入社会资源。

（2）科学的规划，建立爆仓预警机制，同时提升物流运营能力。京东商城可以利用自身的ERP系统和第三方物流进行连接，合理的规划路线，安排车辆，科学布局。对节假日等物流量较大的时间段，京东物流应建立预警机制，当物流量超过警戒置时，迅速的启动应急处理机制，比如和其它第三方物流合作，保证整体物流的顺畅。同时，京东商城还应努力提升自身的物流能力，有效的降低中间流程，提升运营效率[16]。结束语

本文首先对我国主要电商的物流体系进行了研究，具体分析了京东商城的物流现状，并针对京东商城的物流情况，提出了第三方物流配送服务公司的设想。建议京东商城将物流产业剥离出来，交由专业的物流服务公司进行管理。这样京东商城可以更好地负责网上商品营销工作，而物流配送公司也可以专注于优化物流体系、提升物流服务质量，同时方便京东商城的退换货，对提高物流效率和消费者的满意度都有很好的作用。本文的创新点在于，针对京东商城物流现状，提出了设立第三方物流配送公司的设想，并阐述了京东商城在实践第三方物流配送方面的优势和积极作用。本文的不足在于，对问题研究的不够深入，对第三方物流配送可能遇到的风险分析不足。

参考文献

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致谢

四年的本科生活就将要接近尾声，在大学这段学习生活中，虽然艰苦，但是在老师的辛勤教导和精彩演讲中，我们得到了宝贵的人生经验和专业知识。同时在大学的四年中，我们结识了很多志同道合、有理想、有抱负的同学们，并建立起了良好的友谊。这些对我以后的人生发展十分重要，再次对母校中的老师和同学们表示感谢。

在本文的写作过程中，首先，我要感谢我的指导老师，从本文的选题到资料查找，从初稿完成到最终的定稿，导师对我的帮助很大。老师学识渊博、待人和善，没有老师的帮助，我的论文不会那么顺利的完成，在这里向老师表示感谢。

其次，我还要感谢我的同学们。四年的同窗苦读，我们收获的美好的友情。每当有同学有同学遇到困难时，其他同学都会倾力相助。比如在我这次论文写作的中，每当我有不会的问题时，同学们都会在一起一块探讨、一块摸索，因此，在这里向和我朝夕相处的同学们表示感谢。

最后，在论文即将结稿之际，祝愿我的家人、老师、朋友们，身体健康，工作顺利。

第五篇：关于淘宝物流配送问题的研究

关于淘宝网络销售问题的研究

淘宝网成立于2003年5月10日，由阿里巴巴集团投资创办。目前，淘宝网是亚洲第一大网络零售商圈，其目标是致力于创造全球首选网络零售商圈。通过结合社区、江湖、帮派来增加网购人群的粘性，并且采用最新团网购模式，让网购人群乐而不返。淘宝网目前业务跨越C2C（Consumer to Consumer，消费者对消费者）、B2C（Business-to-Consumer商家对消费者）两大部分。经过6年的发展，截至2009年底，淘宝拥有注册会员1.7亿，注册用户还在不断增长！据统计，淘宝网2009年的交易额为2083亿人民币，2010年则高达4000亿元人民币，是亚洲最大的网络零售商圈。但目前淘宝网在网络销售中还存在着大量的问题，就拿物流来说，淘宝网目前采用推荐物流方式，卖家可以参考“网货物流推荐指数”，选择服务质量和价格相对合理的快递公司。但仍还存在配送成本高、配送质量不能保证等诸多问题，影响了消费者对淘宝网的好评和信任。

一、淘宝网物流配送现状和问题

（一）配送质量问题

①配送准确性。虽然淘宝网统计显示配送准确率接近98%，但淘宝网仅考虑了送达数量，对错误投递、多次投递未做考虑。

②配送安全性。物流公司由于业务量大，遗失物品、货物破损的现象时有发生。

③配送快捷性。配送企业一般承诺是3-7天到货，平时大多能遵守，但业务高峰时，就很难保证时限了，配送延时有的长达几周。

④配送便利性。淘宝网的各大网点的配送指南中，都对配送地点进行了规定。如西安市只在三环以内（部分城中村除外），虽然送货的地点已经到达消费者所

在的区域范围之内，但距离消费者手中还有很大差距。

（二）配送成本问题

大多数消费者选择淘宝网购物是出于折扣心理。消费者在网上购买商品的成本包括商品上网费用、商品定价和配送费用。如果配送成本过大，消费者放弃在淘宝网上购物。但事实上淘宝网的配送成本正在逐年上升，淘宝网上常用的“三通一达”的配送费用已经经过两次大的提价。

（三）配送管理问题

我国目前C2C电子商务配送需求量巨大，而且还在继续上升。但我国C2C电子商务配送系统水平仍然较低，其表现为三慢、两低、一高。即信息传达速度慢、配送中心作业速度慢、送货速度慢、配送自动化程度低、信息化程度低；配送总成本高。

二、淘宝网物流配送问题原因分析

淘宝网、物流配送行业、买卖双方必须通力合作，才能解决淘宝网物流配送目前的问题。

（一）淘宝网原因分析

淘宝网对物流的控制能力差。例如淘宝网通常都会建议买家先验货后签字收货，但“先签字后验货”已经快递行业的潜规则，而淘宝网事实上没有对自己所推荐的快递公司的控制权限。近两年淘宝网的物流配送企业集体进行了两次涨价，而淘宝网也只能被迫接受。淘宝网对于物流配送环节缺乏重视。马云曾经说过，淘宝网绝不涉足线下物流。但事实证明，物流配送已成为淘宝网更好发展的一大瓶颈。据调查，因为对C2C物流配送的不满意，已有一部分的消费者选择凡客、京东等B2C类型的购物网站，淘宝网生存空间受到了挑战。

（二）物流配送行业原因分析

2010年6月的第六次中国物流市场调查报告显示：我国大多数配送企业都是从传统的运输企业转变而来，规模普遍偏小，只对配送半径以内的顾客进行配送，因此，淘宝网不得不和数十个第三方配送企业合作来完成遍布全国的配送业务。由于淘宝网业务的快速增长，大多数物流配送企业都想从中分得一杯羹。但这些企业往往为了单纯的追求业务量，而不注重服务质量，我国目前虽然存在着快递行业协会，但对于物流企业的监管力度不够，没有出台一些有效的治理措施，对于快递行业的一些违规行为没有进行处罚。另外，从业人员的工作积极性、素质都有所欠缺。我国快递行业招工门槛低、人员素质鱼龙混杂，快递员的流动性也非常大，对待顾客不能有一个很好的态度，甚至还会有快递人员偷拿快递的货物。物流公司往往是按照工作量来给从业人员发工资，不注重配送的质量，因此不能刺激快递从业人员提高服务水平的积极性。

（三）C2C卖家原因分析

淘宝网上的卖家通常都是个人或者由个人组织起来的一个小团体，对于物流配送中出现的问题没有一个很好的预防机制。卖家不能预知到配送过程中出现的问题，对商品不能进行安全的包装，造成在运输途中商品的损坏。网上的卖家势单力薄，不能形成一定的规模效益，所以在和物流公司的谈判中往往处在不利的位置。此外，淘宝网上的消费者一味的追求高配送水平和低配送费用，甚至在淘宝网上兴起了一股不包邮不买东西的风气，这严重违反了服务质量与成本二律背反的原则，造成卖家也压低给物流公司的费用，使得物流公司承担了很大的压力，不利于电子商务物流配送市场的良好发展。

三、解决淘宝网物流配送问题的对策

要解决淘宝C2C电子商务的物流配送问题，不仅需要政策和法律环境的支撑，更需要卖家、网站和快递公司的集体努力。下面主要针对卖家、民营快递企业、淘宝网三方面提出了相应对策。

（一）C2C卖家的改进措施

卖家发货前首先应合理使用填充物，固化商品包装，以防商品破损；填写运单时要保证送货信息的准确和清晰，以便快递公司准确辨认；针对不同的商品类别和配送需求，选择合适的快递企业。另外，由于单个卖家难以与物流公司谈判，所以卖家应该按照经营地区、商品类别、交易金额等结成相应的商盟，如西北商盟、土特产网盟等，在物流定价、个性化物流方案选择等方面发挥自己的作用。

（二）民营快递企业强练内功

1.加快信息化建设配送信息的系统化是提高配送效率必不可少的条件。物流配送企业的信息化应该从三个方面去实现。首先是管理的信息化。通过计算机网络及时收集、传递、处理淘宝网上的物流订单信息。其次是物流作业的自动化。采用条形码、射频等自动识别技术，实现信息录入的自动化；提高配送中心分拣和装卸搬运设施的机械化和自动化程度；最后是客户服务的网络化。其实做到企业内部信息的及时更新，使消费者可以在第一时间通过网络了解自己订单的状态。

2.实现差异化经营随着越来越多的专业商盟的建立，他们会对特殊商品提出特殊的配送要求，快递企业应进一步结合特定的行业实现高水平的配送。在这个过程中，快递企业也可以考虑建立相应的物流企业联盟，拓宽自己的业务范围，从而解决淘宝网现在多家合作，管理成本高的问题。

（三）针对淘宝网的对策

淘宝网主要采用第三方物流公司完成配送。由于物流公司直接代表淘宝网为

客户服务，因此对物流服务商的考核与管理至关重要。比如在选择物流公司时应先实地考察并公开招标，中标后对物流公司的人员进行专门培训，如C2C配送的基本特点和要求，包括准时送货上门，协助顾客签收、验货等。对物流服务商的考核指标主要有：准时到达率、商品完好率、对客户的服务态度等。

四、结论

C2C电子商务物流逐渐成为国内物流快递的主要服务领域。只有买卖双方认真负责、网站加强监管、快递公司强练内功才能共同推进掏包物流配送质量的进一步完善和提高。