第一篇：高速公路党建工作思考
高速公路党建工作思考
摘要：高速公路建设是带动我国经济发展的重要条件，在新形势下，加强高速公路党建工作是保障高速公路建设与发展的重要环节。因此，高速公路建设管理者应该重视党建工作，调动高速公路建设人员的积极性，提高工作人员的思想政治意识，为我国现代化建设贡献力量。本文从新形势下高速公路党建工作的现状出发，提出了新形势下加强高速公路党建工作的对策，以便提升高速公路建设人员工作效率。
关键词：新形势；高速公路；党建；对策
一、新形势下高速公路党建工作的现状
(一)管理者对党建工作的重视程度有待提高
随着市场经济的蓬勃发展，为我国的各行各业带来发展机遇的同时，也给企业带来了巨大的挑战。在市场经济中，部分高速公路企业过于重视经济效益，而忽视了党建工作，造成党建与经营工作出现“两张皮”的现象。有些高速公路企业开展了相应的党建工作，但大多是为了应付上级部门的检查而流于表面形式，因此，由于管理层的不重视，员工对党建工作缺乏热情，常常处于被动的状态，这对进一步开展党建工作造成了极大的影响。
(二)党建工作的管理模式不够灵活
在新形势下，很多企业纷纷通过技术的改进以及管理模式的创新完成了转型升级。高速公路作为我国的重要企业，在科技的带动下，也在不断的完善管理制度以及建设技术。但仍然存在有些企业在党建
工作中依旧沿用传统管理模式的问题，这种模式的管理理念相对落后，管理方式比较单一，无法更好地调动员工积极性和创造性，员工的工作效率不高。因此，传统的党建工作已经不能适应高速发展的社会需求。在市场经济高速发展的背景下，党建工作的模式并不是一成不变的，在解决工作中的问题时，要灵活变通不能墨守成规。
(三)党建工作目标不够明确，党员模范带头作用不够明显
在新形势下，要加强党建工作，必须树立明确的工作目标，同时需要广大党员充分发挥模范带头作用，带领其他员工共同进步。但目前由于部分高速公路企业对党建工作的重要性认识不足，没有制定明确的工作目标，从而导致部分党员在工作中安于现状，缺乏拼搏探索的热情，没有形成榜样的力量，难以促进企业的高质量发展。
二、新形势下加强高速公路党建工作的对策
(一)转变观念，持续提高党建工作水平
新时代要加强和改进党建工作，首先有转变思想观念，不断提高党建工作水平。要坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导，认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，切实用党的最新理论武装头脑，指导实践，不断提高党员队伍素质，充分打造起一支具有高素质、专业化、正规化的党员干部队伍。高速公路在建设过程中，具有投入资金较大，施工较为复杂，涉及的工作人员数量众多等特点，在一定程度上影响了党建工作的开展。因此，高速公路建设者要清楚地认识到党建工作的重要性以及迫切性，不能单单追求经济利益，要顾全大局，从思想上不断提升工作人员的政治觉悟，凝心聚力，充分调动员工积极性，共同为我国社会主义现代化建设贡献力量。
(二)创新思路，不断健全党建工作机制
传统的党建工作管理模式已经不能适应社会高速发展的要求，在新形势下，要加强高速公路党建工作的建设必须创新思路，建立健全的党建机制。高速公路企业经营的范围比较广，其中包括：施工建设、收费、管理、养护以及服务区等，高速公路的党建工作必须要符合高速公路的运营模式，根据每一个高速公路工作环节制定出适合的党建工作机制。在党组织统一的管理模式下，积极发挥基层党支部的作用。比如：高速公路项目党组织要制定出年度的攻坚目标以及阶段性的重点工作任务，进行统一部署；基层党支部要认真传达上级党委部署的工作要求，定期组织开展相应的学习以及研讨会议，针对特定问题集思广益，凝聚共识。此外，要根据党中央的重要指示，创新性地开展党建工作，打造具有地方特色的党建品牌，开展各类主题活动。如：秉持可持续发展观，组织开展绿色生态主体活动，从公路的施工建设开始直到高路养护运营结束，将整个高速公路发展过程纳入到主体活动中，倡导绿色环保，节约高效的发展模式。对工作过程中出现浪费以及破坏环境等现象及时予以制止。
(三)强化培训，充分发挥党员先锋模范作用
新形势下，高速公路党建工作需要加强党员的培训教育，积极发挥党员的先锋模范作用。要按照“三会一课”制度，坚决落实支委会、党员大会、党小组会和民主生活会议。认真落实“两学一做”、“三严
三实”教育，利用微信群、QQ 群等媒体组织党员积极学习相关理论知识，充分提高广大党员的党性修养，提高政治意识。在高速公路党建工作中，要经常性组织开展形式多样、丰富多彩的培训教育活动。比如：开展技术技能竞赛，对关键技术岗位的人员定期开展技能大赛，并设置合理的评定标准以及奖励制度，形成互相学习，共同提高的工作氛围。要充分发挥党员先锋模范作用，成立党员示范岗，通过安全知识竞赛、专业技能竞赛等活动，提升党员的安全意识以及专业技能，在安全管理、绿色管理等方面发挥积极作用。
三、结语
在新形势下，加强高速公路党建工作，对高速公路建设与管理具有重要意义。因此，高速公路管理者应该重视党建工作，转变工作理念，要以习近平新时代中国特色社会主义思想作为指导，落实党建工作。同时根据高速公路建设以及管理的特点，制定出相应的党建工作机制，在党委的统一部署下，有效发挥基层党支部的作用，开展丰富多彩的党员学习活动，提高党员的政治思想，凝聚共识，发挥党员的先锋模范带头作用。此外，党建领导干部要深入到员工内部，耐心听取员工的建议和诉求，努力解决员工生活及工作上的困难。党务工作要紧紧围绕中心任务来开展，积极探索并逐渐完善党建工作思路和方法，为各项工作提供强有力的组织保障。
参考文献：
[1]李建宁.新形势下加强高速公路企业党建思政工作的对策分析[J].企业改革与管理,2018(6):174-175.[2]颜丽.新形势下高速公路党务管理工作的方法[J].企业导报,2016(11):27+112.[3]陈玉静.新形势下高速公路党建工作创新探究[N].发展导报,2018-01-26(19).作者:唐诗勇 单位:广东省南粤交通云湛高速公路管理中心阳化管理处
第二篇：高速公路治超工作调研思考
当前，我省高速公路建设正处于新一轮加快发展的关键时期，面对省厅、集团公司加快公路发展，强力推进治超工作的新形势，如何贯彻落实科学发展观，深入推进治超管理工作，是摆在我们面前的一项现实而又紧迫的任务。
一、当前高速公路治超工作存在的主要问题
（一）、检测设备不够完善，还有部分设备未达到科技治超的要求。自2006年
11月份我省在高速公路大力开展治超工作以来，先后经历了便携地磅和固定动态磅的检测使用过程。为提高检测速率，后来还安装了车辆自动识别系统，但由于动态磅准确率有一定偏差，司机多易采用跳磅、扭磅、冲榜、走s等作弊手段违规过磅；自动识别系统的安装，虽然较好的减轻了治超员的工作强度，但个别时候出现的识别系统识别率低、容易出错等问题，仍不能达到高效率的要求。
（二）、治超人员的综合素质与工作需要存在一定差距。治超人员素质参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习理解不够透彻，对司机政策解释不到位，影响着整个治超工作的开展。
（三）、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。从治超工作开展以来，集团公司先后制定了多项治超规章制度，并于2007年10月编写了《超限治理工作制度汇编》。但是，我省目前还没有一套较为完备的治超法规体系，对于非法超限超载车辆，除了列入黑名单，没有更多明确的责任追究办法。
（四）、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。自2006年11月高速公路治理超限超载工作以来，个别治超站屡次发现货运车主在车轴上隐蔽安装“千斤”、“气囊”逃避超限检测的伎俩，干扰正常的治理超限超载秩序。目前，受利益驱使，个别大件公司安装电子开关控制的液压系统，在通过检测站时按照预先制定的重量逃避超限管理。当前在治超工作中又有一种披着“合法外衣”的新型逃避检测的设备——狼狈，被一些不法利益的承运司机运用，将严重超限车辆驶入高速公路，造成公路设施的损坏，在出口由于受设备限制，这些车辆的通行造成通行费的严重流失。
（五）、信息相对封闭，文化生活单调，不利于治超人员的全面发展。当前我省高速公路治超检测室还不够配套，仍然使用的是活动房，在一定程度上给治超工作带来了不便；同时治超员在八小时之外，文化生活还相对比较单调，对外界信息不能及时了解和掌握。
二、急需解决的办法和主要对策
自治超工作开展以来，我省的治超工作虽然取得了阶段性的成果，但是针对上述存在的几个方面问题，我们清醒地认识到超限运输治理是一项十分艰巨、复杂的任务。总结两年来高速公路治超的经验和教训，结合平时工作经验，我们经过认真分析，积极探索提出如下对策：
（一）、坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。要不断完善检测设备，定期联系宝鸡四维公司，电子公司和省公路研究所校验设备。同时，各站要设立设备维护员，定期对检测设备进行维护和保养，确保设备完好。力争达到“装备精良化”的根本要求。
（二）、坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提高治超队伍的全面素质。我们建议上级职能部门能加大公开招聘力度，严把治超队伍进入的门槛，要切实把那些政治素质强、作风纪律严、业务素质精的大学生以及从部队转业复退的军人吸收进来。要加大人员管理，定期进行考核，各站应开展治超员“星级评定”,坚决清除不合格的治超人员。要加大人员培训的力度，切实提高治超人员的综合素质，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。
（三）、坚持制度治超，完善规章制度，不断提高法制化建设水平。建议上级职能部门能加强调研，不断完善《超限治理工作制度汇编》。各站可以结合本站工作实际为治超人员配发规章制度和应知应会手册。同时，为打好治超工作攻坚战，要不断推动治超规范化进程，建议上级主管部门立足于高速公路自身发展的实际，尽快出台有操作性的地方性治超法规制度。同时，对于非法超限超载车辆应落实责任追究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。
（四）、坚决遏制非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作，不断研究新情况解决新问题上。虽然私装“千斤”、“气囊”具有一定的隐蔽性，但只要我们细心观察稍微留心还是非常容易判别。而液压多轴车辆却相对隐蔽，这种装置工作原理是多轴车辆驾驶室安装一个经过改装的电子开关，它通过预先设定好的系统与各轴连接，在车辆通过地磅时将重量前移，承载轴过磅时只能称量出很小的一部分重量，有经验的治超员称其为“地蛇爬”。在前期，治超工作中多轴车通过地磅我们可以通过检测设备看到轴载重量存在一定的问题，但由于版本升级检测室根本不显示多轴车辆各轴的承载重量，我们建议各站在检测此类车辆时，要求值班班长全程监管，安排班长坐在司机驾驶室实行专人监督检测，尽量保证检测数据与车辆实际重量相符。同时使用静态称重设备进行称重，是避免和杜绝该类车辆检
第三篇：高速公路管理现状及思考
高速公路管理现状
行业管理模式
我国高速公路的发展历史只有短短的10多年时间，采取何种模式对高速公路进行科学管理，目前还处于一种探索、尝试的阶段，各地的做法不尽相同。概括起来主要有以下4种模式：
1、交通主管部门统一领导，公路管理机构实施行业管理，路段公司或事业管理处具体负责经营管理
。这种模式下，省级交通主管部门对全省所有高速公路实施宏观管理，路政管理、养护质量考核、收费经营等行业管理职能由省公路局全面承担，各路段由企业性质的公司或省交通厅设立的事业管理单位负责管理。目前采用这种管理模式的省份有：河北、黑龙江、上海、四川、江苏、浙江等6个省市。以河北省为例，截止2001年7月，共有1518公里的高速公路通车运营，全省有4个省级项目单位负责高速公路的建设和管理，4个项目单位下又设有12个管理处或路段管理公（其中中外合资企业2个，国企1个）。目前的管理体制是省交通厅主管全省高速公路工作，在省公路局设立高速公路管理办公室，经省厅授权全面行使全省高速公路的行业管理职责，包括路政派驻、养护质量监督、收费行为监控等。
2、交通厅下设高速公路管理局直接管理。这种管理模式下，省交通厅下设省高速公路管理局对全省绝大部分的高速公路进行管理，高管局根据路段下设高速公路管理处，全面负责收费、经营、养护、路政和管理工作；其余路段由企业负责经营，高管局负责行业管理。采用这种模式的省份有：辽宁、吉林（长平高速和长春绕城线分别由东北高速和长春市交通局管理）、山西（原太高速和京大高速由公司管理）、湖南（长潭、潭耒路由公司管理）、贵州（贵黄、蟠云线由公司管理）、江西、广西（衡昆线、桂林机场和南友高速由公司管理）、宁夏、新疆等9个省区。
3、由集团公司统一管理。这种模式又可分为两种情况，一种是集团公司直属省级人民政府管理，如北京、福建、山东、陕西、河南、安徽、广东等7个省市；一种是集团公司直属于交通主管部门，如重庆、湖北。
4、交通主管部门统一管理，各路段成立公司或管理段（一路一公司）负责经营。采用这种模式的有：云南、天津、海南。
总的来看，目前全国的高速公路管理模式繁多，各不相同，即使是划分为同一模式的省份的具体做法也不尽一致，但都具备两个基本特点，即：一是管理机构数量多，据调查，全国27个省市（除青海、西藏、内蒙、甘肃四省区）共有路段管理机构（公司）239个（其中事业单位113个、中外合资企业35个、国内企业91个），平均每省8.85个。这些路段管理机构（公司）又分属于89个管理单位（其中事业性质33个，企业性质56个）。如南方某省共有20个路段管理公司，分属于5大公司和一地市交通局；另据不完全统计，同江至三亚的国道主干线已建成的高速公路里程约为3063公里，共有40余个路段管理公司（处），其中管辖里程最长的约为250公里，最短的不到9公里。二是管理规模过小。全国239个路段管理公司（处）中，管辖里程超过100公里的只有56个；89个管理单位中管理里程超过300公里的只有16个，超过500公里的只有4个单位。如北方某市共有8个路段管理公司，管理里程最长的60.6公里，最短的仅12.3公里。
路况水平评价
2001年下半年，交通部组织了全国高速公路养护管理工作检查。从检查的结果来看，目前全国高速公路的整体路况水平较好，达到了路面平整、清洁、构造物无破损、绿化管护到位、排水设施良好。基本能够满足高速公路舒适、快速、安全的需求。具体表现在：一是路面行驶质量指数和路面状况指数合格率高。2001年的检查中，共实测了6448公里高速公路的平整度，进而计算出rqi（行驶质量指数）值，其中rqi值大于90的有5158公里，占实测里程的80%；另外还实测了118公里路段的pci（路面状况指数）值，其中pci值大于90的有98公里，占实测里程的83%。一些通车较早的高速公路由于养护及时，资金投入充足，rqi值都超过了90，如京津塘高速公路（年日常养护经费达9.26万元/公里，2000年养护工程投入达6890万元，养护总投入占通行费收入的24%）、京石高速、济青高速、首都机场路等。二是桥涵及防护构造物使用状况良好，路桥衔接平顺。各地在坚持以路面养护为中心的前提下，同时注重路基、桥涵和沿线设施的维护工作，绝大多数路段基本实现了桥涵构造物无破损，排水设施养护良好，边坡稳定。三是高速公路沿线绿化种植、管护状况良好。各地能够结合地形，进行多树种、多层次绿化，宜林路段绿化率达100%。特别是北京、河北、陕西、江苏、福建、浙江、湖南省的绿色通道建设效果十分突出，使高速公路沿线的绿化实现了景观化和园林化，令人赏心悦目，既改善了环境，保持了水土，又提高了
第四篇：目前高速公路基层党建工作存在的问题及对策建议思考
目前高速公路基层党建工作存在的问题及对策建议思考
随着全球经济一体化进程的加快，我国的高速公路运输事业也得到了飞速的发展。为了更好地推动高速公路健康高效发展的良好势头，必须加强内部基层党建工作，强化党的领导在高速公路经营管理过程中的主导地位，更好地服务于社会主义经济建设和发展。因此，文章首先就目前高速公路基层党建工作开展的情况进行了概述，分析了基层党建工作存在的问题，并在此基础上提出了新时代背景下开展高速公路基层党建工作的创新性建议，有助于推动高速公路基层党建工作的开展，促进高速公路事业在党领导下健康高效的发展。
高速公路事业作为社会主义经济发展的重要驱动力之一，面临着重大的机遇与挑战，需要顺应时代发展的潮流，做出相应的改革工作。但在高速公路改革工作的过程中一定要确保党组织的领导和核心地位，确保高速公路建设事業在党的领导下顺利开展。而在这其中基层党建工作是高速公路开展党组织建设的一项重要内容，有助于强化党的领导在高速公路发展中重要地位，确保高速公路建设事业快速发展，并推动社会主义现代化建设的顺利进行。
一、高速公路基层党建工作创新的必要性
党的十九大报告中指出，创新是引领发展的第一动力。随着社会主义建设事业的全面推进，我国高速公路建设事业也迈上了发展的新台阶，面临着改革和发展的重任。因此，为了更好地适应社会主义现代化建设的发展现状，高速公路基层党建工作也需作出相应的创新性改变。根据高速公路基层党建工作开展的现状，开展基层党建创新性工作不仅有助于提高和巩固党组织在高速公路发展中的核心地位，更可以推动高速公路为社会主义现代化建设做出应有的贡献。
二、目前高速公路基层党建工作存在的问题
（一）对基层党建工作的重视程度不够
目前高速公路建设事业处于高速发展时期，一些高速公路公司在发展的过程中一味地追求发展速度和经营业绩而忽略了基层党建工作的开展，甚至认为基层党建工作可有可无。长此以往给基层党建工作的开展带来了极为消极的影响。高速公路管理层对基层党建工作的认识缺失进一步引起了基层工作人员参加基层党建工作的积极性较低，参与感弱，极大地降低了基层党建工作的开展效果，增加了基层党建创新工作开展的难度。
（二）基层党建工作开展形式单一
高速公路基层党建工作开展时存在的另一个问题就是开展形式单一。这在一定程度上也是由于对基层党建工作重视程度不足造成的。基层党建工作的开展过于形式化，未能落到实处。或者是基层党建工作开展仍采用传统的宣读文件等方式进行，未能跟上时代变革的步伐，导致基层党建工作在年轻人中难以开展，不利于为基层党建工作的未来培养年轻人才。
（三）缺乏基层党建工作的工作人员及监管机制
基层党建工作的开展也需要投入大量的人力和物力。很多高速公路公司基层党建工作人员多为兼职，未能对基层党建工作的开展投入大量的精力，这是导致高速公路基层党建工作难以开展的直接原因。
另外，高速公路基层党建工作缺乏有力的监管机制，这也是导致基层党建工作开展不顺利的原因之一，没有对其形成足够的约束力，导致基层党建工作的开展缺乏纪律性和实施力度。尤其是现阶段社会发展迅速，各种腐败思想、利己主义等不良思想盛行，对基层党建工作监管力度的不够，很容易造成这些不良思想在高速公路经营管理中的滋生。
三、开展高速公路基层党建工作创新的建议
（一）加强管理层对高速公路基层党建工作的重视程度
高速公路基层党建工作的开展离不开管理层对相关工作的重视与支持。因此在开展高速公路基层党建工作创新时，首先要做到的一点就是提高管理者对高速公路基层党建工作的重视程度。要想加强管理层对基层党建工作的重视程度也必须在一定程度上将基层党建工作的重心转移到高速公路的经营管理工作中去，实现党建工作与业务工作的深度融合。这样才能将基层党建工作转变为优化高速公路经营管理的精神推动力，引导基层工作者在工作中充分发挥主观能动性，投身到高速公路行业乃至社会主义现代化建设事业的发展中，谋求企业和自身利益的最大化。
（二）利用互联网和新媒体资源丰富高速公路基层党建工作的开展形式
在互联网信息迅速发展的当代，高速公路基层党建工作开展时也要学会充分利用网络资源开展工作。提升基层党建工作人员对于应用互联网开展具体工作的意识，开展工作时能充分与互联网技术相结合，使基层党建工作的开展更加合理化和科学化。通过定期网络技术培训工作增强基层党建工作人员利用网络技术开展党建工作的能力，在此基础上才能开展多元化的基层党建工作。首先，可以通过网络技术搭建新型的网络基层党建工作阵地，虽然目前一些高速公路企业已经搭建了网络基层党建工作阵地，但是网页浏览量低，缺乏管理，导致其未能发挥开展基层党建工作的目的。因此，在未来开展基层党建工作时，应多运用最新的网站管理技术，优化基层党建工作的网络阵地，及时更新网站上的相关信息，设置用户个性化操作模块，丰富网页上的党建信息，提升高速公路基层党建工作的效率。其次，可以通过网络技术实现基层党建工作的创新性管理。实行网上学习党课、网上递交思想汇报以及网上入党申请等党建工作运作方式，将各项党建工作最大限度的简化。最后，随着互联网技术和新媒体方式的不断涌现，在开展基层管理工作时也可以迎合年轻人的需求，通过QQ主页、微信公众号和抖音推广号等进行基层党建活动，增加基层党建的趣味性，更容易激发年轻人的学习兴趣，吸引年轻人更多地参与到高速公路基层党建活动中去。
（三）注重基层党建工作人员的队伍建设
提升党员队伍素质是基层党建工作的重要任务之一。由于高速公路经营管理随着ETC不停车收费系统推广，所处的大环境正处于日新月异的发展新时期。因此，党组织和党员队伍在进行基层党建工作时应不断提升自己的工作能力，在开展党建工作时要始终保持党的先进性。尤其是处于变革时期的高速公路一线管理处，对基层党建工作人员的素质要求相对更高，要时刻谨记并发挥自身的模范带头作用，进一步将基层党建工作融入日常的工作生活中，可以通过开设基层党建工作论坛、微信群等方式简化基层党建工作的交流程序，让基层党建工作人员可以时刻开展基层党建工作的探讨和学习；要改变过去高速公路“封闭”管理模式，通过“走出去、请进来”的形式与地方党委政府开展基层党组织结对共建活动。比如，成渝高速公路内江管理处党总支部与中共内江市直机关工委机关委员会在共建中以“五联”（组织建设事务联抓、改革创新成果联享、党建课题联研、党务干部培育联动、决策部署落实联促）共建活动为抓手，为高速公路经营管理，积极培养和打造一支高素质的党务、党员干部专业人才队伍后，更好地推动高速公路基层党建工作与经营管理业务融合的健康发展。
（四）增设基层党建工作的监管机制
增设基层党建工作监管机制有助于促进党建工作的标准化建设，监督党员干部的行为规范，调动党员干部的工作积极性，鼓励党员以及基层工作者投入到高速公路基层党建工作中。在增设基层党建工作的监管机制时首先要做到的就是完善投诉和建议渠道，使得管理层能到倾听到基层干部和群众的心声。在实际的基层党建工作中，可以通过不定期地开展调查工作、增设监管岗位等方式进行，将基层党建工作最大程度地做到公开化和透明化。在开展监管工作的同时，加强对相应信息的管理，避免虚假情报影响基层党建工作的开展，保障基层党建工作人员的合法权益。
四、结语
高速公路基层党建工作的开展对于巩固高速公路发展中党的领导地位具有极为重要的意义。作为社会主义市场经济发展的重要支柱产业，高速公路在建设和发展的过程中必须始终坚持党的领导，以为人民服务为核心，构建健康高效的高速公路事业面貌。随着新时代的到来，原有的基层党建工作势必要顺应时代潮流，做出创新性调整，以适应社会主义现代化建设事业发展的新高度。因此，在目前的高速公路基层党建工作开展的过程中一定要注意开展创新研究，丰富基层党建工作的开展形式，打造基层党建工作的优良队伍，为高速公路的改革和发展持续不断地输送人才，最终达到服务于社会主义现代化事业的目的。
第五篇：高速公路公司党委党建工作总结
高速公路公司党委党建工作总结
一、以“五强”党支部建设为主线，逐步建立高效规范的党建工作运行机制。
组织建设是党建工作正常开展的基础和保证。为了实现公司党建工作管理制度化、工作程序化、队伍现代化的工作目标，一年来，我们始终把党的基层建设当作头等大事来突出抓紧抓好。
一是组织建设进一步加强。今年3月，**公司党委经省局党委批复成立。公司党委成立后，按照“哪里有党员，哪里就有党组织”的要求，在公司及所属的**、平陆、闻喜3个管理处及服务区设立了党支部，保证了党务工作的正常开展。今年8月对原**管理处的整合工作完成后，公司党委又及时在新成立的盐湖、风陵渡2个管理处设立了党支部，同时为所属各单位党支部均配备了专职支部（副书记）及党务工作人员，切实做到了党建工作的组织落实。
二是规章制度进一步落实。公司党委从狠抓基础性工作入手，认真建立健全各项党建工作制度。目前，党的“三会一课”制度、民主生活会制度、党员汇报制度、民主评议党员制度等各项规章制度在各基层党组织都得到了很好的坚持和落实。
三是标准化党支部建设进一步规范。公司党委以“班子坚强、党员作用明显、思想工作有效、保证有力、基础工作扎实”作为党支部建设工作的重点，结合实际制定完善了《党支部目标责任考核管理办法》等一系列考核办法，从而使支部工作迅速步入了制度化、规范化发展轨道，支部的感召力有了明显增强，战斗堡垒作用得到了有效的发挥。
二、以学习贯彻“三个代表”重要思想为重点，全面提高党员干部的政治理论水平。一年来，公司党委始终坚持解放思想、实事求是的思想路线，通过组织广大党员干部认真开展“三个代表”重要思想、两个《条例》等一系列行之有效的学习教育活动，坚持做到了干部理论学习常抓不懈、党员学习活动紧抓不放、落实党的方针政策不折不扣。在学习中，严格坚持理论联系实际，自觉做到“三结合”、“四落实”。三结合是把学习“三个代表”重要思想与学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论结合起来，与贯彻落实省厅、省局部署，推进公司改革发展结合起来，与改造党员干部的主观世界结合起来；四落实是学习计划落实、学习内容落实、学习时间落实、参加人员落实。通过持之以恒的学习，广大党员干部的思想理论水平得到了大大提高。
目前，大部分党员都能树立正确的世界观、人生观和价值观，特别是在工作中能创造性地践行“三个代表”重要思想，积极贯彻执行党的路线、方针和政策，地遵守党纪国法和公司的规章制度，自觉履行党员的义务，为广大起好榜样带头示范作用，在公司事业的发展中奠定了良好的思想基础。
三、以文明行业创建工作为载体，促进精神文明建设工作深入开展。群众性精神文明创建活动是把物质文明、政治文明、精神文明建设任务有机结合并落实到基层的有效途径。在实际工作中，公司党委以深入开展文明行业创建工作为载体，有效地促进了精神文明建设工作的深入开展。
一是深入开展了文明行业创建活动。公司认真制定了《**公司精神文明建设“十五”》、《“文明服务年”活动实施方案》和《**公司2004年文明行业创建工作规划》，在全公司深入开展了创建文明行业活动。公司各收费站与**军分区联合组建了民兵保障分队，开展了“军民共建文明路”活动；各基层单位积极开展了争创“文明示范窗口”、“青年文明号”和“文明单位”活动；“五一”、“十一”长假期间，公司相继开展了“人便于行、货畅其
流、满意在高速”的“文明服务月”活动。通过坚持不懈的创建活动，今年9月，公司平陆收费站、运风路政大队被省交通厅授予全省交通行业“文明示范窗口”称号，平陆收费站被省妇联授予“巾帼文明示范岗”荣誉称号。
二是认真加强了思想道德教育活动。公司党委认真贯彻《公民道德建设实施纲要》，落实省委《关于贯彻<公民道德建设实施纲要>的实施意见》，以诚信、敬业为重点，组织公司员工大力开展了社会公德、职业道德、家庭美德主题活动，认真组织了“公民道德日”活动，通过采取多种方式和途径，实现了道德宣传教育的经常化、大众化。同时，按照新形势、新任务对高速公路行业从业人员职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面提出的新要求，结合日常工作实际，公司党委在认真制定执行各岗位职业道德标准的基础上，还进一步完善了服务制、社会公示制等有效制度，切实把职工的职业道德要求融入服务规范，不断增强了工作人员的规则意识和职业道德观念，有效地提高了全体职工的整体素质和服务水平。
三是做好了服务形象建设活动。服务和形象是创建活动成败的关键。按照创“优美环境、优质管理、优良秩序、优良作风”的“创四优”活动安排，公司广大员工牢固树立“管理就是服务，服务铸造品牌，品牌就是效益”的服务理念，全面提升文明服务的档次和水平；所属各单位积极引入社会监督机制，设立了企务公开栏、举报投诉箱，聘请新闻媒体、社会各界知名人士担任义务监督员，及时发现和解决运营管理工作中存在的问题，达到了“树立良好形象，优化发展环境”的预期目的；开展了“路警、路校共建文明路、平安路”和“送温暖，受教育”活动，全面开展了使用文明服务用语活动，对收费、路政人员实行军事化管理，举办了“七一”文艺晚会、“学振超，做贡献”比赛等丰富多彩的群众文化活动，使广大员工的创新意识、团结意识、服务意识、大局意识和发展意识明显增强，推动了精神文明建设工作的规范、有序开展。
四、以创建学习型企业为目标，努力促进素质工程建设的全面开展。
目标是员工努力奋斗、不懈追求的动力。在实施整合改革过程中，公司党委紧紧围绕建设适应高速公路管理事业改革发展要求的高素质队伍这一总目标，结合省局有关“素质工程”建设的总体要求，把倡导广大员工学理论、学知识、学技能，向实践学习、向基层学习、向先进学习作为主要内容，努力促进公司建设学习型企业工作目标的圆满实现。
一是狠抓思想政治教育不间断。公司大力加强广大员工的“三德三观”教育，引导广大员工树立“六爱”思想，通过深入细致的思想教育，使员工的精神面貌发生了很大变化，纷纷把“爱岗敬业、勇于奉献”作为工作准则，努力实践“服务人民，奉献社会”的服务工作宗旨。
二是狠抓业务培训教育不间断。公司从当地聘请专业技术能手，对收费员进行了点钞和辨别真假培训，提高了车辆放行速度和通行能力，得到过往司乘的高度评价；举办了路政执法人员培训班，使路政人员的整体业务素质得到了较大提高；进行了养护人员技术大比武，使养护人员的业务操作技能有了较大提高。
三是狠抓军事训练不间断。公司要求各管理处每季度都要对收费、路政人员进行集中半个月的封闭式军训，各管理处分别与驻地部队开展了“手拉手，共创建”活动，要求员工努力学习军队的优良传统和的优良作风，使广大员工牢固树立了纪律严明、雷厉风行、特别能吃苦、特别能战斗的工作精神，整体工作和服务水平在短时间内有了长足的进步与提高。
四是全面开展“创新、学习、业务、服务”标兵评选活动。经过充分酝酿，公司于8月中旬适时提出了培育以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心的企业文化理念，以此来激励每一位员工都要将个人的发展与公司的发展壮大紧紧地维系起来，共同为**高速公路
事业的健康、持续和快速发展而拼搏努力。同时，公司决定在全体员工中全面开展“创新、学习、业务、服务”4大类标兵的评选活动，即：①自10月至12月底，公司全体员工均可向公司提出在管理、技术、材料、服务、经营等方面创新的合理化建议，公司将在提出建议被公司采纳，并在实际工作中取得实效的员工中评选出“创新标兵”5名，每人奖励4000元；②自10月至11月底，公司机关及基层单位机关全体人员每人读一本对公司改革与发展有借鉴和指导意义的书。于11月初由公司从各基层单位选拔出14人，加上公司班子6人在内共20人，在公司巡回演讲，并以无记名投票的方式产生“学习标兵”10名，每人奖励3000元；③自10月份起，以各管理处为单位在全体路政、养护、收费人员中开展业务技能竞赛活动，12月20日前由各管理处组织考核，成绩优异者向公司推荐，相关业务部室审核，评选“业务标兵”30名，每人奖励2000元；④自10月份起，在全公司开展服务竞赛活动。活动期间，每个人都要做好每日服务记录，于12月20日前各单位在全员民主评议的基础上按人员总数10%的比例向公司推荐，经公司综合考评产生“服务标兵”50名，每人奖励1000元。
目前，各类标兵的评选活动正在有条不紊地按计划进行之中。此举将使广大员工的工作积极性和主动性进一步增强，对公司学习型企业的建立和运营管理工作水平的提高也将起到显著的推动作用。
五、以维护职工的合法权益为目标，进一步增强工会组织的凝聚力和感召力。一是深入开展思想政治教育，不断推进职工队伍建设。今年是我公司深化改革的关键性一年，职工在短时间内经历了重组改制、岗位重新设定、管理模式不断变化、工作机制逐步更新、分配制度发生变化等重大变革，职工的心态和企业的稳定受到了严峻的考验。工会组织充分发挥凝聚职工、贴近职工的优势，努力在稳定职工思想上下功夫。利用会议、活动、谈心、交流等方式，向职工宣传改革的必要性和必然性。及时了解把握干群关系、工作关系和各种社会关系，化解矛盾，凝聚人心，增强合力。通过形势教育、理论教育、传统教育三个教育环节相结合，随时注意强化职工的市场意识、开放意识、竞争意识和大局意识，积极引导职工解放思想、转变观念，努力营造健康、向上、团结、进取的良好氛围，在短时间内化解了新的变化给职工带来的阵痛，职工的心顺了、劲足了，忧患意识化作了争任务、抢进度、创先进的强劲动力，把公司运营管理主业做大做强，在公司内部建立健全现代企业制度的改革方针得到了职工的普遍认可。
二是及时掌握了解职工生活实际，努力为职工多办好事和实事。工会努力做到随时了解职工生活、工作状况，坚持“五必访”制度，职工婚丧病困，工会总是最先到场，使职工群众充分体会到了组织的温暖和集体的温馨。今年上半年，公司工会与行政部门多方协调，多次为残疾人组织捐款和帮扶，积极组织职工参与慈善活动，回报社会。在**市慈善救助活动中，共募集捐款6千余元，取得了良好的社会效应。在学习活动中，工会也不肯落后，多次组织职工学习医学知识，帮助职工掌握各种卫生常识，协助卫生部门发放药品，经常到一线看望、慰问职工，为保证广大员工的身体健康做出了应有的贡献。
三是积极组织职工开展丰富多彩的群众活动。公司工会下发了《关于开展两创一树活动的通知》、《关于下发〈**公司2004劳动竞赛方案>的通知》，在全公司开展了业务技能劳动竞赛。各基层单位制订了详尽的竞赛方案，定期考核、总结兑现。实际工作中，工会多次到一、二线单位督促指导工作，在竞赛中出现了许多可圈可点的事迹。平陆管理处在养护工作上下大功夫，实施高标准、严要求，保证了道路的高质量、高标准；**管理处自己动手运料铺路，在节约成本上加大力度；闻喜管理处不仅自己组织生产竞赛，还参与了地方的“卫生运动比赛”，在改善生活、美化环境、树立企业形象等方面都收到良好的效益；风陵渡管理处搬迁竞赛进行得如火如荼，职工生产热情空前高涨；盐湖管理处也大力实施军民
共建文明路活动等。劳动竞赛已成为各单位组织生产、管理生产、促进生产的有力手段。竞赛形式和内容的不断创新对调动职工积极性、提高生产效率起到了不可低估的作用。
六、以服务于企业的需要为出发点，充分发挥青年的生力军和突击队作用。一是青年“创新创效”活动卓有成效地开展。年初团委制订了“创新创效”活动方案，把加强意识创新和技术创新作为重点来抓。意识创新方面，主要是以开展创建“学习型企业、争当知识化职工”为抓手，引导团员青年建立个人愿景，通过改善心智模式、系统思考来努力成为学习型的员工。积极开展青年理论武装“四个一”活动，即：组织团员青年阅读一本政治理论书籍，撰写一篇学习或理论文章，开展一次有意义的社会实践活动，组织一次畅谈高速公路发展与全面建设小康社会的团课。团委购置了《自动自发地工作》、《谁动了我的奶酪》、《一生的资本》、《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》等书，发给团员青年学习。在清明节时开展“爱国主义教育”活动，组织各管理处团员青年去烈士陵园祭奠革命烈士先烈，并写出心得体会。同时，公司团委还开辟了“共青在线”专栏，重点反映公司团组织工作动态、青年心声、青春风采。通过不定期召开会议、上团课、交流学习心得等多种方式，及时地了解和掌握了青年的思想动态，达到了共同学习、共同提高的预期工作目的。
二是“青年文明号”、“青年岗位能手”争创活动不断深化和创新。省级青年文明号风陵渡站、大桥站、卿头站和市、县级青年文明号创建单位以“青年文明号服务卡”为纽带，积极开展了“热情服务，青年文明号与你同行”活动，为客户提供优质诚信的文明服务，宣传高速公路有关法律法规，让诚信、文明与客户同行。通过各创建集体卓有成效的工作，公司今年被命名为“省级文明示范窗口”和“市级青年文明号”的单位又有4个。根据省局团委安排，公司团委积极组织开展了向刘少文同志学习、争当“青年岗位能手”活动，将向刘少文同志的学习活动进一步推向高潮。在公司团委组织的评选中，收费人员常秀丽、闫姣霞等同志获得了“青年岗位能手”称号。
三是“青年生产示范岗”活动创建初显成效。今年以来，按照公司的统一布署，团委组织各管理处认真开展了“青安岗”创建活动。各创建单位都能按照“青安岗”的标准要求自自己，增强安全意识，提高安全技能，强化安全制度执行。以“为什么要安全，为谁保安全”为主题，认真开展反思讨论活动，克服习惯性违章，发现了两起大的安全隐患，受到领导的。
四是青年志愿者活动进一步加强。公司团委组织学习了《公民道德建设实施纲要》，制定了各个岗位的职业道德标准，积极开展了“送温暖活动”。如：平陆管理处青年志愿者服务队今年6月份到上院村为老干部郝如意家收麦子、**管理处青年志愿者今年“七一”为任村的老党员和五保户送去了几百元不等的慰问款等等，受到了社会群众的一致赞誉，树立出了高速公路行业良好的社会形象。
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