恒山铁运科先进事迹材料

第一篇：恒山铁运科先进事迹材料

恒山铁运科先进事迹材料

（2013年11月30日）

2013年是恒山铁运科各项工作取得显著成效的一年，一年来，恒山铁运科在部党委、部行政的正确领导下，生产经营持续稳定，安全工作成果显著，消灭了路外、路内人身重伤以上事故和5万元财产损失事故。节支降成卓有成效，班组核算稳步推进，各项指标都达到了部里要求。具体表现在：

一、生产经营情况：

截止10月份计划运量475万吨，实际完成476万吨，超计划1万吨；计划收入4619万元，实际完成4361万元，欠258万元；计划总成本支出3986.2万元，实际支出3954.4万元，节支31.8万元。造成收入未完成的原因是由于国矿产量不高，生产不稳定，小井、地方运量不足等。

二、工程施工进展情况：

双河站仓东改造，铺设一组道岔，拆除两组道岔。仓西拆除一组道岔，双河正线1.3公里处拆除一组60公斤道岔。双河站、张新站、东山矸石线、东山洗煤厂撤土方共计1500立方米。民生加油站盖道口房一座。配合工程科、车辆厂施工安装了双河、荣华站三台调车绞车。张新值班室上水管道70米入户，协调金江站台安装2路电源的自动转换。

三、科长基金管理发放，班组核算工作情况：

（一）、严格执行科长基金管理办法

为调动员工积极性，本着公平、公正、透明，向安全责任大，劳动强度高，在生产突击和本职工作中表现突出的员工加以倾斜的分配原则。科长工资基金每月由班组进行考核写实，提报到段，段根据班组提供的内容进行审核后上报科考核委员会，经考核委员会认定后、根据突出表现程度确定科长工资基金奖励数额。每月各段将基金嘉奖数额、嘉奖原因进行公示。

截止到10月份，运输段发放科长基金109800元。主要奖励自行处理机车和自翻车故障的人员、延时超劳、利用休息时间到站场岗点劳动的人员。其中赵伟成，孙永军同志防止了两起路外事故的发生，受到重点表扬。工务段发放48150元，其中捣固机工长于海同志，经常工休出勤，延时超劳，并在张新大桥救火中表现突出。机电段发放23400元。电工于忠诚同志工作超劳，为科到山南、大恒山、小恒山、双河、张辰、鸡东、荣华等地结算电费。

（二）、班组核算工作稳步推进

1、制定班组核算管理办法：本办法规定核算原则、范围、管理程序及考核细则。

2、确定班组核算的内容:主要是工作量和成本消耗。

3、指标分解到班组:运输段班组每月下达一次工作量和成本消耗计划。工务、机电、后勤每旬下达一次工作量和成本消耗计划。

4、检查落实与考核:监督检查小组每旬对班组核算工作进行检查。主要检查内容：工作数量与质量的完成情况、领取材料使用地点和消耗情况、日报单写实情况等。运输段对四大班及每台机车当日运量、收入、吨公里、耗油量进行统计分析，并将班组核算结果纳入效益考核之中，是确定班组班次主要内容之一。

恒山科班组核算工作已开展10个多月了，从运行情况看，运输段班组核算工作做的比较细致，效果较好，并在考核中显现出来。如一等班组与四等班组效益工资差距300多元，同等司机差距达700多元。从而使员工意识到: 一是只有多干活，少浪费才能在班组考核中得到较高考核分。二是只有把握住安全，按章作业，才能少扣分，把班组整体作用发挥出来。

四、节支降成卓有成效

1、结合实际制定措施：根据部节支降成的要求，恒山科从去年末和今年初多次召开会议，研究落实降成节支有关措施，先后制定《恒山科2013年增收节支实施方案》、建立材料费、取暖煤、用水、用电、差旅费、招待费、修理费等管理考核办法。

2、强化管理，落实责任：在可控成本上，严格按照部节支降成10%以上目标进行管控。科段两级落实专人管理：一是达不到降成10%以上，超指标不予审批。二是无特殊原因超指标扣罚效益工资。具体措施如下：

（1）取暖煤管理。一是通过插标定量，分解到各岗点。二是加强装卸、运输过程的管理：去张辰矿装车必须由经警、保干和

后勤组长现场监装、过衡押运，往各岗点送煤，根据每月定量分批，凭煤票，使用专用车辆，由3人以上专人押运，送达后由押运人和岗点接收人共同确认吨数，在交接班记录上签字。三是加强科和新站锅炉煤定量消耗的管理，由当班人做好当班消耗记录，后勤人员和科领导检查确认签字。

（2）材料费管理。除严格按照上级规定执行外，对生产急需材料，由段长在早会上提报，经主管科长或科长同意后，方可采购。特别是在燃油管理上： 一是我们把指标分解到段、班组机台上，通过考核与效益工资挂钩。二是根据生产运量实际，科学合理调动大、小机车的使用，发挥机车最大功效。三是坚持停大不停小的原则。施行现场交接班，减少单机往返及通过道口的次数。

（3）用电管理。我们吸取去年个别岗点使用电炒勺管理上的漏洞，一是重新制定了用电管理考核办法，落实专人负责检查管理，并对全科所有岗点进行一次彻底检查。二是在荣华站和小井站岗点设置小铁炉子，用于热饭使用。杜绝电炒勺的使用。三是严格执行避峰用电。四是严禁长明灯。规定各站在无作业的情况下，值班员负责关闭站场照明。五是严格处罚。对违反用电人员除按规定罚款外，对管理人员和当事人扣罚效益工资20%。

（4）差旅费管理。我们根据上级要求，重新制定管理考核办法，并严格落实执行。一是通勤和管理人员下矿一律不报销。二是指标分解到段及班组。三是超标不审批，达不到降成10%目标扣罚管理人员效益工资。四是规定管理人员到局、部办事报销每月

不得超过8天，对岗点接班人员报销执行实际出勤天数与报工单审核，段长核实签字后，方可报销。

通过上述措施，1—10月份可控成本平均下降28.2%。

五、安全工作情况：

1、安全管理有制度

恒山科在强化安全思想教育，提高员工安全认识的基础上，严格落实各项管理规定，抓实抓细安全管理。

（1）、我们认真落实干部值班带班，深入现场、添乘检查等制度。1—10月科、段管理人员值班上岗912人次，添乘上岗抽查1020人次，科、段集中交接班和夜间上岗抽查75次。同时抽查观看站场监控视频110小时，发现三违现象15人次。

（2）、安监负责组织科、段管理人员按收视规定集中收视机车视频监控。1—10月共收视440小时，发现三违现象335条，全部按信息收购处罚。

（3）、为严格落实干部转变作风，深入现场靠前指挥，解决生产实际问题，我科制定了严格的科、段深入现场管理制度，并在各站设立登记薄，以签到制为准。科长、书记深入运输重点作业岗点不得少于15次，专业科长不得少于28次，段长、段书记不得少于28次等规定严细考核，每少一次扣罚50元，并由安监统计15天生产会一通报，并以书面形式公示上墙。1—10月科级干部深入作业站场1050人次，段级深入现场2240人次。

（4）、严细考核，奖罚分明，对发现的三违人员决不姑息，对安全有功人员进行奖励，1—10月共计收购三违人员639人，A类147人次、B类426人次、C类66人次，收购金额15140元。避免路外事故发生9起，共计奖励14人次，金额5050元。

2、安全培训有方法

在“强化安全基础，推动安全发展”方针指导下。为全面贯彻落实2013年铁路运输部全年安全培训整体规划，提升广大员工安全生产意识、标准化作业行为，逐步改善干部工作作风等方面。恒山科按照培训中心的部署，精心组织、周密安排。全科共设立了7个专业：机务、值班员（调车员、值班员）、道口员、线路工、信号工、锅炉工，对员工进行了当前形势和任务、安全生产、典型事故案例剖析、专业理论、实际操作和故障处理等多方位、全方面深入细致的培训。

全年科共举办各类培训班79期，理论授课632堂（每堂45分钟），现场教学27堂，考试79次，学员成绩在100—63分之间，年平均成绩为89.4分。全年共培训学员21300人次，其中专业理论培训2496人次，班前安全培训18504人次，机关培训300人次。

通过一年来的培训，员工的安全防范意识、专业技能水平、工作作风有了显著提高，达到了预期目的。

六、组织生产、保产保运、引户增量、机车调配、矿停时间、路矿协作工作情况：

1、我科合理利用机车动力，截止到10月份，平均每月机车使用2.9台。总重吨公里计划6798万吨公里，实际完成7255万

吨公里，超计划3575万吨公里。

2、单车总矿停时间计划8.3小时，单车实际平均矿停时间14.8小时，超6.5小时。原因：一是由于各矿商品煤不足，造成车辆等煤，计划装车时间是4.2小时，实际装车时间是8.2小时，平均超时4.0小时；二是由于龙煤方面分车、等灰影响矿停时间1.7小时；三是由于铁路车辆集中达到，影响矿停时间1.6小时。运输时间计划为4.1小时，实际为3.1小时，节省了1小时。

3、在路矿协作方面：一是国铁重车在我科新站站内进行修车，使新站调车作业繁重，经常堵塞，造成矿停时间长。经过与车站良好协商，国铁车辆牵入恒山车站维修，解决新站矿停时间长的问题。二是与双河矿和东山矿进行了沟通，由矿方人员对站场内待装车辆的车底和垃圾及时清理，使我科站场内的环境卫生得到了改善。

4、为缩短矿停时间我科采取的办法：一是科学合理调配机车、车辆，压缩整备检修时间，做到快编快解，及时取送；二是深入现场了解仓储和装车情况，确保国矿生产和大列正点；三是及时与车站和用户沟通，处理协调临时发生的问题；四是积极引进用户、提高运量和收入。

七、有新意、有亮点的工作举措，各项工作中的典型事例、人物和优秀事迹情况：

1、科门前201号道岔轨道车出入库，机车每次进库加油都要停车下来扳动道岔，出库时还要恢复定位，十分不便。由于二厂

正线无车，现将201号道岔定位变为曲股，机车、轨道车出库可直接与新站联系，无需在道岔前停车扳动道岔，减轻了行车作业量。

2、为了运输安全考虑，防止行人钻杆，西道口增设两台道口防护跑车，确保了列车通过道口时的安全。

3、对中心站下行出站信号机进行了移设改造。增加了运输调车转线的容车数，减少了运输办理出站调车的作业环节，极大的提高了运输的作业效率，为安全生产打下了更加坚实的基础。

4、秋检前组织机关人员对科门前线路杂草及垃圾、工务大院、机关楼中的卫生进行了清理，工务段清除了干线两侧、道口周围影响瞭望的树木，使恒山科环境建设进一步得到了改善。

5、工务段巡道员王远柱同志，作为一名优秀党员，秋天清挖科门前水沟800余米。他这种不辞辛苦的精神得到全科干部员工的一致好评。

八、强化扶贫帮困工作，解决了弱势群体燃眉之急。目前，我科老弱病残较多，还有突发因病致困、因上学致困的家庭，对此，我们在调查摸底核实情况后，积极争取资金，把救济款及时地送到困难员工手中。全年共救济困难党员4户，发给救助金1200元；救济困难员工27户，发给救助金5400元；救助困难遗属户1人，发给救助金200元。

九、强化工团组织作用，助推了企业健康发展。在抓好党建工作的同时，科总支还十分重视抓好工团组织工作，使其发挥作

用，为企业安全运输、经营管理做贡献。科工会在创建“五小家”工作上都有亮点，每周三定期组织群监员进行上岗检查，截止10份，共上岗检查41次，上岗人数122人次，查出问题隐患19条；企务公开工作坚持制度化、经常化、规范化；文体活动丰富多彩，先后举办了象棋赛、拔河赛、乒乓球赛、篮球赛、书法展和安全有奖知识问答等活动。共青团组织以创建157机车青年号为载体，积极引导和教育团员青年，学理论、学技能，号召团员青年积极参加科组织的环境卫生大会战、清雪大会战、安全教育活动和文体娱乐活动等，较好地发挥了桥梁纽带作用。

第二篇：铁运车间义务劳动美化环境

铁运车间义务劳动美化环境

九月一日下午，虽然天气炎热，但物配中心铁运车间企业站铁路现场是一派热火朝天的景象，铁运车间领导正在带领全体办公室人员和企业站的员工进行义务除草活动。雨季来临企业站附近和路肩上杂草丛生，影响环境美观，也与企业欣欣向荣的景象不相符。面对此情此景，铁运车间党支部及时采取措施，抓住当前在全站开展的“强党性、练精兵、做表率”活动契机，车间领导带领广大党员、员工对现场路肩内的枯枝杂草等进行彻底清除。当天下午天气非常的炎热，在拔草中大都是大汗淋淋，但却没有一个人叫苦叫累，劳动中大家充分发扬了广大干部员工“特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的精神，有的手磨破了不离现场，有的衣服被汗沁湿了继续战斗，经过大家的辛勤劳动，300多平米杂草得到彻底清除，现场作业环境焕然一新，职工的工作热情得到进一步激发！

通过此次义务劳动，车间党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到进一步发挥，广大党员的凝聚力和向心力得到进一步加强。活动结束后，广大党员和员工纷纷表示要在今后的生产工作、学习和社会生活各方面时时处处起到先锋模范带头作用，勤勤恳恳、扎扎实实做好本职工作，以自己的实际行动为铁路运输正常进行贡献一份力量。

第三篇：刘铁先进事迹学习心得

刘铁先进事迹学习心得

最近，学习了陕西第五届“省十大杰出卫士”候选人西安处西安车站派出所副所长刘铁的先进事迹，使我深受感动，倍受激励，深深地体会到人民警察平凡中的伟大。他的先进事迹，优秀品质和可贵精神，值得我学习和深思。

刘铁，从警已经13年了，他把青春和热血无悔的献给了崇高伟大的公安事业，在他从警的人生路上，凭着对党和人民的无限忠诚和热爱，以坚强的意志和崇高的品格，走得是那样坚定，执着，那样无怨无悔，在这平凡又伟大的工作中，埋头苦干，恪尽职守，忘我工作。从警13年来，抓获各类违法人员390名，行政拘留票贩子、票托58人。为旅客群众办好事260件，收到感谢信和锦旗（匾）28封。他荣立个人三等功3次，嘉奖5次。2006年被铁道部公安局树为“全路站勤民警标兵”，2007年被评为全国优秀人民警察，2008年荣获铁道部火车头奖章。

刘铁，西安铁路公安处西安车站派出所副所长，分管所里的治安工作，他以不屈不挠，扎实顽强的战斗精神和实际行动，带领所治安中队民警一次次攻难克险，破获了一批批大案，要案，难案，严惩了犯罪，行政拘留票贩子，票托，有效的遏制住了在西安火车站非法倒卖车票，敲诈旅客财物的违法行为。他曾连续4个月没休过一天假，没请过一次假，尤其是5.12大地震后，数十万旅客聚集在西安车站。从12日下午15时起至14日16时疏导旅客，控制站序，连续50个

小时没有休息一分钟，最后因劳累过度昏倒在岗位上，被旅客亲切地称为“人民群众的保护神”。他始终坚持立警为公，执法为民，他对人民群众充满感情，始终把人民群众的安危和利益放在心中。他保护人民群众，维护社会的安宁，塑造了一名人民警察的光辉形象，也用自己兢兢业业的工作作风和全心全意为人民服务的工作态度与人民群众结下了鱼水深情。

刘铁，是广大公安民警的优秀代表，是我学习的榜样，我要学习他脚踏实地，埋头苦干，求真务实的工作作风，学习他坚强的意志和崇高的品格。他是我们三秦大地的骄傲，他对得起臂膀的肩章和头顶的警徽，他用青春和热血铸就着警魂，无怨无悔地担当着广大人民群众的忠诚卫士，他以自己的实际行动塑造了新时代人民警察的光辉形象，谱写了一曲人民警察为人民的正气之歌！

第四篇：暑运先进事迹

暑运先进人物事迹

库戊董瑾瑶

他，是一名普通的一线职工，在自己的本职岗位上兢兢业业的工作，2015年暑运工作悄悄的来临了，伴随而来的是高温酷暑和大量临客的检修任务。为了及时完成各项检修工作，保证列车准点出库，他每天早早的就到了单位，查看当日计划，合理安排人员作业，提高作业效率。天气炎热，他担心班组的职工在户外高温中工作会中暑，就经常把饮用水送到线路上，还自己出钱为大家买西瓜，解暑降温。

前段时间单位组织献血，由于班组人员紧张，只能他去献血。本应该休息半个月的，他只休息了5天就回来上班了，而就在这5天的休息时间里，他也是关心着单位的工作，时常打电话询问，在微信中和大家交流，无时无刻不在关注着生产工作。有时在闲聊的时候我们开玩笑的问他：“你老是这么的关心这个关心那个，累不累啊？”他总是笑着说：“只要你们都好好的，我就不累。”

他，就是库检车间戊班的工长付海龙，一位可敬可爱的人。

第五篇：运务科工作总结

运务科工作总结

又一年已近尾声，回顾全年工作，运务科在公司的正确领导下，在其他科室和各分公司的大力支持下，科室全体人员尽心尽责，团结进取，务实开拓，顺利的完成了工作目标。按照公司要求，我科室对2012年工作进行全面回顾和总结，现向公司汇报如下：

一、主要工作

（一）统筹协调，为生产单位营造良好的客运环境。

1、完成长途线路副卡年审及进站证换发61台，完成61台长途车营及340台公交车营运证年审工作；完成61台长途及340台公交车线路承包合同的签订，并整理归档。

2、根据苏政办发50号文件精神，切实完成了**、**班线的整合并实现了公司化经营。

3、切实做好上海、**、**、瑞安、天津、**、织里等班线的车辆更新工作，并完成了省际客运班线延续经营的各项工作。

4、在外部关系协调上，我们积极与行管部门市处及县所加强联系，进一步理顺内外关系，更好的促进我们业务的正常开展。

（二）紧紧围绕高效服务为准则，做好经营业主的服务工作。

1、利用客运南站启用的契机，合理调整了以前一些班车经营时间严重不公平，效益差的班车得到了相应调整，大大解决了一些车主的经营困难，并使部分车辆实行了两站配载。

2、在公司的统一领导下，对**阳班线两台车完成收购，合理解决了和15路公交之间的矛盾。