专题：高速铁路精密测量技术
-
(小字体 适合打印)高速铁路精密测量控制技术[精选多篇]
京沪高速铁路重大科技项目——高速铁路精密测量控制技术 项目论证报告暨研究大纲 主持单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 参加单位：中铁二院，中铁四院，中铁七局， 同济大学，西南
-
高速铁路主要技术
高速铁路概论
1.引言
武广客运专线是目前国内运营里程最长、运营速度最高、地质环境 最复杂、管理模式最新的高速铁路线。高速铁路项目的投产，极大地改 善运需矛盾，提升铁路形 -
浅谈高铁精密工程测量技术及复测
浅谈高铁精密工程测量技术及复测 【摘要】本文重点对高速铁路精密工程测量的内容、精密工程测量的特点的论述，并简要介绍了高程控制网的复测，同时提出了高速铁路的运营和养护
-
武广客运专线高速铁路测量技术总结
武广客运专线高速铁路测量技术总结 一、客运专线测量控制网概述 1、客运专线铁路精密工程测量 客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，为了保证客运专线铁
-
精密工程测量 复习题
精密工程测量 复习题一、单项选择题
1、尺寸公差带图的零线表示尺寸线„„„„„„„„„„„„（C）
A. 最大极限B. 最小极限C. 基本D. 实际
2、属于形状公差的是„„„„„„ -
精密测量学习报告
测绘工程学院《精密工程测量》 学习报告 学 号：061410248 姓 名：张铁棒 指导老师：魏 亮 河南城建学院测绘工程学院 2013年12月 目 录 一 、 精密工程测量的定义和特点 .....
-
高铁精密测量
（1)三网合一：确定了无砟轨道铁路工程控制测量“三网合一”的测量体系。即勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网成为 “三网”,三个阶段的平面和高程必须采用统一基准，即称为
-
精密角度测量实验（★）
180
m(i1)(i1)
m(i1
2)
式中：m—测回数
i—测回序号
--测回之间的度盘分数变动量J1为4分，J2=10分
--测微器（测微尺或测微盘）以秒计的总分格数，J1=60秒,J2=600秒。
精密角度测量实 -
精密测量学教案-第2章测量技术基础
测量技术基础教案(2学时) 教学内容 1. 概述--测量的概念及基本要素;（10min） 2.量值传递系统；（20min） 3. 测量方法和测量器具的选择；（20min） 4. 测量误差及数据处理。（30min） 2.1 概述
-
高速铁路测量监理工作
高速铁路测量监理工作监理测量工作内容总体来说就是所有施工单位涉及要做的测量工作我们都需要参与、检查复核。其中分三个阶段，施工前、施工中和竣工后的测量工作。
施工前 -
高速铁路测量监理工作年终总结
高速铁路测量监理工作年终总结
在2011年的各项测量监理工作中：测量监理人员认真落实xxxx公司对测量工作的各项要求，加强日常工作管理，严格执行各种规章制度，落实现场检查工作制 -
中国高速铁路技术[5篇模版]
中国快速铁路网知识小结—记孙永福院士演讲
听了孙院士的中国快速铁路网的介绍，总结起来就有一以下几个要点。
1,中国高速铁路的安全性
高速铁路，其中最突出的技术经济优势就 -
高速铁路技术（优秀范文5篇）
根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。
世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家：
日本的高速铁路“新干 -
精密水准仪控制测量实习报告
控制测量实习报告
20082350009吕建波 二等水准测量 使用S1水准仪在校园内测量。每小组自己选线，测一个闭合水准，路线长度大约在2km左右，选择4个待定水准点。按照规定以次
选线 -
光电精密测量显微镜（小编整理）
光电精密测量显微镜
实验目的
熟悉用图像处理系统进行光电精密测量的基本原理和方法，对典型工件进行实际测量和计算。
数字图像处理简介
图像处理可以应用光学方法，也可以应用 -
京沪高速铁路测量暂行规定学习要点
京沪高速铁路测量暂行规定学习要点 1、高速铁路测量中的三角测量、导线测量等级和测角精度要求：三等级测角中误差为1.8秒，四等级测角中误差为2.5秒、五等级测角中误差为4.0秒
-
高速铁路对测量仪器的要求
高速铁路对测量仪器的要求 1．GPS 在控制网测量过程中，主要使用GPS静态测量模式，根据规范要求，标称精度应达到：水平±5mm＋0.5ppm RMS；垂直 ±5mm＋1ppm RMS；仪器必须是双频，未来最好能
-
铝合金的精密挤压技术（最终定稿）
铝合金精密零件的挤压技术 凯福精密制造的黄教授说了：每当型材的壁厚最小的只有0.4 mm，其公差要求为±0.04mm.挤压生产过程对设备、工模具、工艺要求相当严格。通常他把这种挤
